catálogo de innovación de baleària 2015

2015 innovacióncatálogo de

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2PRESEN

TACIÓNPresentación

El grupo empresarial Baleària tiene como eje de su estrategia de futuro el crecimiento, fundamentado este en su solvencia financiera y en la necesidad de ganar competitivi-dad. No obstante, nuestro merca-do es muy maduro, y cualquier de-cisión en este sentido implica una gran inversión, cuyo retorno no es inmediato. La internacionalización con las rutas en el Caribe, la exce-lencia en los servicios a bordo, la Responsabilidad Social en los te-rritorios donde operamos y la in-novación aplicada a la mejora de la eficiencia son las principales líneas de acción para adquirir mayor di-mensión como empresa. La innovación tecnológica en la gestión y nuestros compromisos con la sociedad y el medioambien-te son una práctica central en esa estrategia de futuro.El departamento de Innovación trabaja identificando y dinamizan-do proyectos de innovación y me-jora continua, propios y del resto de departamentos. Este Catálogo tiene como objetivo principal hacer visible, dentro y fuera de Baleària, el esfuerzo que estamos haciendo para mejorar nuestra competitivi-dad.El catálogo de 2015 muestra esta dinámica innovadora haciendo ba-lance de los proyectos del año an-terior y los de este año. Así, el Ca-tálogo incluye:

Proyectos de continuidad, que son plurianuales, como Joules, Gas Natural Licuado en el Abel Matutes y el nuevo Sistema de Gestión del Negocio.

Proyectos de continuidad por es-

tar ligados a inversiones o proce-sos a medio y largo plazo como el Sistema de Gestión del Desempe-ño, el ANDON, o Investimar .

Proyectos nuevos, que muestran la constancia de la práctica inno-vadora, como el de la adaptación de las tripulaciones al uso de gas natural licuado (TRIGAS) o aprove-chamiento de calor mediante una tecnología de microtrigeneración para el ahorro de combustible y la reducción de emisiones (RANK VESSEL).No se incluyen los proyectos que se iniciaron pero finalmente no se han implementado, como Clean Fit y Porta Aperta o los proyectos fi-nalizados durante 2014, como In-tegración de Sistemas Ecoeficien-tes en Buques (INSEB), ThroughLife o Sistemas de Retribución Variable. Los proyectos innovadores se han organizado en cuatro grupos:

Tecnológicos, de carácter tecno-lógico para la mejora de la eficien-cia.

Procesos, referentes a la organi-zación y funcionamiento de la em-presa, que tienen también un gran componente tecnológico.

Servicios, que aportan calidad y productividad y valor a los servicios que se prestan a los clientes.

Responsabilidad social, que re-flejan el compromiso con los gru-pos de interés.

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3PRESEN

TACIÓNLa innovación es un valor central en el ADN de Baleària, y en su pro-moción y desarrollo se centra el trabajo del departamento de Inno-vación.En este sentido, nos permitimos presentar un decálogo de la inno-vación en Baleària que expresa de forma precisa y clara lo que enten-demos por innovación.

DECÁLOGO DE INNOVACIÓN1. Gestionar es saber navegar en un entorno en permanente cambio y movimiento.

2. Un horizonte de futuro, facilita la gestión del presente.

3. Nuestros propios valores como empresa, fundamentan la creación de valor.

4. Desde una idea simple y mucha incertidumbre se construyen ini-ciativas complejas.

5. Una luz tenue puede ser orien-tadora para adoptar ventajas com-petitivas.

6. Asumidos los riesgos, anticipar-se y liderar refuerza la viabilidad de la empresa.

7. Es preciso atreverse, no hay éxi-to sin fracaso.

8-Imaginar las necesidades de la sociedad del futuro y aportar solu-ciones, es la senda de la creativi-dad.

9. Innovamos, si la idea funciona.

10. La idea puede ser de alguien, la innovación de la empresa entera.

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CUADRO GENERAL DE PROYECTOS

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PROY

ECTO

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RSC

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DEPARTAMENTO CALIDAD

ANDON 14DEPARTAMENTO DE FLOTA

Adaptación de tripulaciones al GNL (TRIGAS) 7

Microtrigeneración para aprovechamiento del calor 8GNL en el Abel Matutes (CLEANPORT) 6

Joules 9Base de datos Conocimiento Compartido 15DEPARTAMENTO DE MÁRKETING

Baleària Fun&Music 18

Web Baleària 19DEPARTAMENTO DE RECURSOS HUMANOS

Sistema de Gestión del Desempeño 12DEPARTAMENTO DE RSC

Posidonia projeB 22Programas de investigación (Investimar) 23Experimento del ciclo hidrológico en el Mediterráneo 24MED JellyRisk 25Sistema Integral de Formación 26Cooperación en Tánger 27SISTEMAS INFORMÁTICOS-NAUTAS TECH

Sistema de Gestión del Negocio 11Informes de Requerimiento, mejora constante. 13DEPARTAMENTO DE SERVICIOS A BORDO

Servicios de exclusividad a bordo 17

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PROYECTOS TECNOLÓGICOS

GNL en el Abel Matutes (CLEANPORT) Adaptación de las tripulaciones al uso de GNL (TRIGAS) Microtrigeneración par el aprovechamiento del calor residual (RANK

VESSEL) Joules

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6GAS NATURAL LICUADO EN EL ABEL MATUTESINNOVACIÓNRESPONSABLE PROYECTO | José Poblet. COTENAVALFECHA | 18-01-2014PROGRAMA DE FINANCIACIÓN |CEF-TENT-T Multi-Annual work programmePLAZO ESTIMADO DE EJECUCIÓN | 4 añosPOSIBLE CONSORCIO | Gas Natural Fenosa, Autoritdat Portuaria de Barcelona, Dirección General de la Marina Mercante, Autoritat Portuaria de BalearsPRESUPUESTO INICIAL (INVERSIÓN ESTIMADA NECESARIA) | Total: 6.267.264 € . Baleària: 1.100.150 €

OBJETIVO Y ALCANCE. DESCRIPCIÓN Y CARACTERÍSTICAS DEL PROYECTOEl proyecto tiene como objetivo superar las barreras de armonización del marco normativo y de estandarización de soluciones tecnológicas para el suministro de combustibles alternativos (GN y GNL) en los puertos y a los buques, así como demostrar nuevas alternativas de operación y suministro energético a través de empresas de servicios energéticos (ESE) que hagan viable la generación eléctrica on board durante las operaciones de aproxima-ción y estancia en puerto, incluyendo la construcción de una infraestructura de carga on shore en el Puerto de Barcelona y la adaptación del ferry Abel Matutes.Gas Natural Fenosa y Baleària están instalando el primer motor de gas natural para barcos de pasajeros en España con el objetivo de reducir las emisiones y mejorar la calidad del aire tanto en los entornos urbanos como portuarios. El proyecto, pionero en estas características en España, consiste en la instalación de un motor de gas natural (Rolls Royce de 1.500 kW) y un tanque de gas natural licuado (GNL) en el ferry Abel Matutes, que opera dia-riamente en la línea Barcelona-Palma. El barco consumirá gas natural en las maniobras de aproximación y salida para la producción de energía eléctrica, y también en las estancias en puerto.

PLAN DE TRABAJO PREVISTO• Gestión y coordinación del estudio (03/2017)• Análisis de barreras y especificaciones de la acción.. (06/2015)• Integración del piloto. Preparación de instalación (02/2015)• Operaciones y análisis de resultados. (03/2017)• Armonización normativa y replicabilidad. (03/2015)

RESULTADOS E IMPACTO ESPERADOSImpacto económica• Ahorro sustancial de los costes de combustible.Impacto ambiental• Reducción de las emisiones de CO2 en un 25%, de las de SOx y partículas

metálicas en un 100%, reducción de los NOx en un 90%.

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7ADAPTACIÓN DE LAS TRIPULACIONES A LA UTILIZACIÓN DE GAS NATURAL LICUADO (TRIGAS)INNOVACIÓNRESPONSABLE PROYECTO | Octavio Pérez Departamento de SGI-Calidad, CotenavalFECHA | 06/02/2015PROGRAMA DE FINANCIACIÓN | Unión Europea. Horizonte 2020 PLAZO ESTIMADO DE EJECUCIÓN | 6 mesesPOSIBLE CONSORCIO | CotenavalPRESUPUESTO INICIAL (INVERSIÓN ESTIMADA NECESARIA) | 80.000 €

OBJETIVO Y ALCANCE. DESCRIPCIÓN Y CARACTERÍSTICAS DEL PROYECTOBaleària ha puesto en marcha un proyecto de formación sobre la utilización de GNL en los buques dirigido a 60 tripulantes. Se imparten 80 horas de for-mación para aportar a los participantes los conocimientos básicos acerca de la naturaleza del GNL, su manipulación, los riesgos que conlleva y las medi-das de seguridad a tener en cuenta durante su manejo.

Esta formación está siendo impartida por GASNAM (Asociación Española del Gas Natural y la Movilidad), el Centro Jovellanos y Rolls Royce (que impartirá formación específica sobre el motor a gas C-26:33 LGAG).

Este proyecto forma parte del proyecto CLEANPORT de uso de GNL en el Abel Matutes, que en el caso de ser aprobado recibiría una subvención.

PLAN DE TRABAJO PREVISTOLa formación comenzó en marzo y consta de cuatro cursos que se imparti-rán a varios grupos:

• Curso 1: Características generales del gas natural licuado (GASNAM).

• Curso 2: Procedimiento operativo para la descarga de GNL mediante camiones (Gas Natural Fenosa).

• Curso 3: Gestión del riesgo de incendios con gas natural licuado (Centro Jovellanos).

• Curso 4: Introducción al motor de gas C26:33 L6AG. Operaciones segu-ras durante el mantenimiento y reparación (Bergen gas engine training, Rolls-Royce Engines, Bergen, Noruega) .

RESULTADOS E IMPACTO ESPERADOSImpacto económico

• La tripulación de la compañía está preparada para navegar con GNL.Impacto social

• Los trabajadores de la empresa, adquieren nuevas competencias de gran valor en el sector naviero del futuro.

Impacto ambiental• Reducción sustancial de las emisiones de CO2.

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8MICROTRIGENERACIÓN PARA EL APROVECHAMIENTO DEL CALOR RESIDUAL (RANK VESSEL)INNOVACIÓNRESPONSABLE PROYECTO | Jesús Blanco. Técnico de Gestión Sistemas (AMOS/MPM)FECHA | 01/01/2015PROGRAMA DE FINANCIACIÓN | Horizonte 2020. Fast Track innovationPLAZO ESTIMADO DE EJECUCIÓN | 3 añosPOSIBLE CONSORCIO | Expander Tech SL, Universitat Jaume I – ISTENER Research Group y EURAC, GeurtsPRESUPUESTO INICIAL (INVERSIÓN ESTIMADA NECESARIA) | En elaboración

OBJETIVO Y ALCANCE. DESCRIPCIÓN Y CARACTERÍSTICAS DEL PROYECTOSe trata de desarrollar y validar en condiciones reales un prototipo de micro-trigeneración para el aprovechamiento del calor superfluo para producir elec-tricidad, calor útil (agua caliente) o frío (aire acondicionado). En principio la principal utilidad para Baleària es la producción de electricidad, lo que supone una práctica de eficiencia energética.

PLAN DE TRABAJO PREVISTOEl proyecto se encuentra en fase de diseño y formulación. Está previsto rea-lizar un plan de trabajo a tres años.

RESULTADOS E IMPACTO ESPERADOSImpacto económico• Reducción de los costes de navegación.Impacto ambiental• Reducción de emisiones de CO2.Impacto social• Promoción de Baleària a nivel internacional y en al ámbito del I+D en la UE.

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9JOULESINNOVACIÓNRESPONSABLE PROYECTO | Estefanía Batán. Inspección FlotaFECHA | 01/06/2013PROGRAMA DE FINANCIACIÓN | 7º Programa Marco de I+DPLAZO ESTIMADO DE EJECUCIÓN | 4 años POSIBLE CONSORCIO | Empresas navieras, universidades y centros tecnológicos de Alemania, Italia, Francia, Bélgica, Holanda, Gran Bretaña, Finlandia, España. PRESUPUESTO INICIAL (INVERSIÓN ESTIMADA NECESARIA) | 8.500.000 €, la participación de Baleària es de 46.950 €

OBJETIVO Y ALCANCE. DESCRIPCIÓN Y CARACTERÍSTICAS DEL PROYECTO• Optimización del proceso energético del buque. • Integración de energías renovables en los sistemas energéticos del bu-

que. • Desarrollo de soluciones que permitan el uso de combustibles alternati-

vos al IFO y al MDO.• Desarrollo de sistemas que permitan la recuperación y almacenaje de la

energía. • Desarrollo de sistemas de reducción de las emisiones de CO2 en los gases

de escape.• Modelización de todo el sistema energético del buque en distintas condi-

ciones de operación.• Medidas para reducir emisiones de CO2 y otros contaminantes. • Herramientas que permitan la gestión correcta de las emisiones a lo

largo de todo el ciclo de vida del buque.

PLAN DE TRABAJO PREVISTOEn la actualidad se va a validar un algoritmo desarrollado dentro del proyecto por Stichting Maritiem Research Instituut Nederland (MARIN) para encon-trar la curva combinada óptima (paso de la hélice vs. RPM del motor) para diferentes condiciones de operación:• Desplazamiento y variaciones de trimado.• Condiciones ambientales (viento, olas, incrustaciones en el casco).• Velocidad del buque.• Variaciones carga compartida (uso o no de generador PTO).La optimización se basa en un consumo mínimo de combustible.Esto se realizará mediante: la optimización de la eficiencia de la hélice, la car-ga compartida entre generadores PTO y motores auxiliares, y la carga óptima del motor basado en el mapa de consumo específico de combustible.

RESULTADOS E IMPACTO ESPERADOSImpacto ambiental• Progresar en la reducción significativa de las emisiones de CO2, SOx, NOx,

PM, que será de al menos un 20% en 2025 y de un 40% en 2050 con respec-to a los buques actuales.

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PROYECTOS PROCESOS

Sistema de Gestión del Negocio (SGN)Sistema de Gestión del Desempeño (SGD)Informes de RequerimientoANDONBase de Datos: Conocimiento Compartido

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11PROYECTOS PROCESOS

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SISTEMA DE GESTIÓN DEL NEGOCIOINNOVACIÓNRESPONSABLE PROYECTO | Antonio García, responsable del Área de Sistemas de InformaciónFECHA | 01/04/2014PROGRAMA DE FINANCIACIÓN | Recursos de Baleària. Préstamo LIC de CDTI.PLAZO ESTIMADO DE EJECUCIÓN | 18 mesesPOSIBLE CONSORCIO | IBM y Nautas TechPRESUPUESTO INICIAL (INVERSIÓN ESTIMADA NECESARIA) | 2.590.000 €

OBJETIVO Y ALCANCE. DESCRIPCIÓN Y CARACTERÍSTICAS DEL PROYECTOEl objetivo es la modernización de los principales sistemas de gestión de reservas que permitan su evolución futura, sobre plataformas y arquitectu-ras tecnológicamente más modernas. Así se podrá dar una respuesta más rápida y eficiente a los requerimientos funcionales que se deriven del modelo de negocio, como la internacionalización en la prestación de los servicios, o la gestión y comercialización de nuevos productos a bordo o en tierra.Este proyecto supone una gran aportación a la competitividad de la empresa.

PLAN DE TRABAJO PREVISTOEl plan de trabajo está muy avanzado, encontrándose en la fase previa a la puesta en marcha del Sistema. • Se está trabajando en el diseño micro y en la construcción del sistema,

para su despliegue e implantación. • Están configurados los procesos y herramientas para poder operar.• Se está creando el modelo lógico y físico de datos para la base de datos.• Se está desarrollando el software de la solución a partir de la arquitectu-

ra técnica definida.• La finalización y, por tanto la implantación del nuevo sistema, está pre-

vista para el mes de octubre de2015.

RESULTADOS E IMPACTO ESPERADOSImpacto económicoMayores ingresos • Mejor conocimiento del cliente (necesidades, gustos y preferencias)

derivado del análisis de la información y los registros de la base de datos. Más y mejores clientes.

• Mayor eficacia y maniobrabilidad en la fijación de precios. .• Se podrá reaccionar a las necesidades del mercado en un tiempo menor,

se reducirán los costes de oportunidad y mejorará el posicionamiento del producto en el mercado.

Menores costes• Por reducción de costes en infraestructuras y mantenimiento de aplica-

ciones.• Optimización costes operativos y de gestión.• Reducción de riesgos tecnológicos y de negocio.

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SISTEMA DE GESTIÓN DEL DESEMPEÑO (SGD)INNOVACIÓNRESPONSABLE PROYECTO | Ana María Cascales, Departamento de Recursos HumanosFECHA | 01/01/2012PROGRAMA DE FINANCIACIÓN | Con recursos de BaleàriaPLAZO ESTIMADO DE EJECUCIÓN | En ejecución PRESUPUESTO INICIAL (INVERSIÓN ESTIMADA NECESARIA) | Con recursos de Baleària

OBJETIVO Y ALCANCE. DESCRIPCIÓN Y CARACTERÍSTICAS DEL PROYECTOEl Sistema de Gestión del Desempeño permite:• Elaborar un proceso de entrevistas de seguimiento profesional.• Facilitar la comunicación jerárquica, la planificación y el control de la

actividad.• Evaluar de las funciones profesionales, las competencias y los resulta-

dos.• Evaluar a los profesionales y elaborar planes de desarrollo individuales. • Individualizar los resultados.

PLAN DE TRABAJO PREVISTOEste es el plan de trabajo para este año:• Se han actualizado todos los organigramas y los departamentos para la

parametrización informática del SGD en Épsilon, base de datos de Recur-sos Humanos.

• Ya está implantado en toda la organización y se han realizado algunos ajustes después de las primeras evaluaciones realizadas. Se van a cen-trar esfuerzos en la planificación y en la realización de evaluaciones.

RESULTADOS E IMPACTO ESPERADOSImpacto social• Gestión de los recursos humanos para la mejora de la productividad.• Aumento de las capacidades profesionales de los trabajadores.• Mejor articulación con el sistema de formación continua.• Posibilidad de un sistema de retribución por objetivos.

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INFORMES DE REQUERIMIENTO, LA MEJORA CONSTANTEMEJORA CONTINUARESPONSABLE PROYECTO | Antonio García. Sistemas Informáticos. Nautas-Tech.FECHA | 01/01/2014PROGRAMA DE FINANCIACIÓN | Con recursos de BaleàriaPLAZO ESTIMADO DE EJECUCIÓN | 12 meses

OBJETIVO Y ALCANCE. DESCRIPCIÓN Y CARACTERÍSTICAS DEL PROYECTOLos Informes de Requerimientos (IR) son las peticiones de cambios que cada departamento hace para mejorar la funcionalidad y la operatividad de los sistemas de información propios de su área. Existe un procedimiento formal para hacer estos requerimientos que permite imputar el gasto del desarrollo al área correspondiente y cuantificar y detallar la distribución del gasto del área de IT y Nautas Tech empresa experta en servicios informáticos como prestadoras de servicios internos de la empresa.Se puede decir, de alguna manera que los IR son el reflejo de los numerosos cambios que se está realizando continuamente en la empresa para mejorar su funcionamiento. En este sentido es también una muestra de la mejora continua y la innovación, ya que cada IR es un microproyecto que propone un cambio funcional, que contribuye a hacer más productiva Baleària.

PLAN DE TRABAJO PREVISTODurante el año 2014, se presentaron 205 IR (bastantes menos que en 2013, que fueron 348). Los tres departamentos que más IR presentaron fueron Administración (39), Reservas (28) y Comercial (24). Sistemas Informáticos también realizó un gran número (30), muchos de ellos ligados al nuevo Siste-ma de Gestión del Negocio.El trabajo para 2015, se realiza con el mismo sistema y procedimiento.Este trabajo está muy relacionado con el avance de la implantación del Sistema de Gestión del Negocio, que dará respuesta a muchos de los reque-rimientos que se venían haciendo hasta ahora.

RESULTADOS E IMPACTO ESPERADOSImpacto económico• Mejora general del funcionamiento y gestión de la empresa. Una mayor

eficacia en todas las operaciones.• Por la eficacia que se adquiere en la prestación del servicio se genera

también mayor valor para los clientes.

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ANDONINNOVACIÓNRESPONSABLE PROYECTO | Octavio Pérez. Departamento de SGI y CalidadFECHA | 07/01/2012PROGRAMA DE FINANCIACIÓN | Con recursos de BaleàriaPLAZO ESTIMADO DE EJECUCIÓN | Indefinido PRESUPUESTO INICIAL (INVERSIÓN ESTIMADA NECESARIA) | 35.500 €

OBJETIVO Y ALCANCE. DESCRIPCIÓN Y CARACTERÍSTICAS DEL PROYECTOEstablecer una plataforma de gestión segura de la información por medio de una herramienta informática, permitiendo la introducción de información y registros estandarizados por distintas personas y departamentos, permi-tiendo así una explotación más ágil y eficaz de la información.

PLAN DE TRABAJO PREVISTO• Fase I. Definición, elaboración, puesta en marcha e implantación en Flota.

Enero 2012 – Abril 2013. Finalizada• Fase II. Ajustes de funcionamiento en la Flota y definición de la explota-

ción de datos. En progreso. Mayo – Diciembre 2013.• Fase III. Puesta en marcha e implantación en Tierra. En progreso. Desa-

rrollo parcial del Sistema de Gestión de Incidencias. Junio 2016.• Fase IV. Ajustes de funcionamiento en Tierra y definición de la explota-

ción de datos. Sin comenzar. Julio – Diciembre 2015.• Fase V. Adaptación a nuevos proyectos. Gestiones iniciadas. Abierto.

Adaptación para el consumo de combustibles en Flota. Junio 2016

RESULTADOS E IMPACTO ESPERADOS

• Mejora continua de la gestión de las unidades de negocio.• Explotación en tiempo real de la información almacenada.• Ahorro económico al poder adaptarse a las necesidades de Baleària• Base de datos accesible y rápida.• Explotación de datos del negocio.• Gestión única de la información.• Sistema seguro con niveles de accesos.• Agenda con sistema de alarmas y avisos.• Accesibilidad total en un entorno web.• Indicadores de productividad en tiempo real.• Ahorro de tiempo. • Mejorar la percepción global de la organización por todos los usuarios.

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BASE DE DATOS: CONOCIMIENTO COMPARTIDOMEJORA CONTINUARESPONSABLE PROYECTO | Jesús Blanco. Técnico de Gestión Sistemas (AMOS/MPM)FECHA | 01/01/2014PROGRAMA DE FINANCIACIÓN | Con recursos de BaleàriaPLAZO ESTIMADO DE EJECUCIÓN | IndefinidoPRESUPUESTO INICIAL (INVERSIÓN ESTIMADA NECESARIA) | Con recursos de Baleària

OBJETIVO Y ALCANCE. DESCRIPCIÓN Y CARACTERÍSTICAS DEL PROYECTOPoner en común las respuestas que se van dando a las múltiples incidencias que se producen en la operativa de los buques, y así poder optimizar el tra-bajo de inspectores y tripulaciones ante incidencias similares, acumulando la experiencia de todos los buques de la empresa. El proyecto es el resultado final de una Balidea, presentada en 2.014.Se ha creado esta base de datos en Lotus Notes, en la que los capitanes, jefes de máquinas e inspectores registrarán as averías, reparaciones e inci-dencias que se produzcan en los buques.De este modo:• Se facilitará el intercambio de información entre los buques, siendo hasta

el momento complicado debido a la dispersión y operativa de estos, lo que hacía que se encareciera el tratamiento de averías muy similares.

• Existirá un libre acceso a una gran cantidad de información por parte de todo el personal implicado. Esto ayudará a que inspectores y responsa-bles de buques puedan resolver incidencias nuevas en su buque a partir del análisis de otras similares en otros buques.

PLAN DE TRABAJO PREVISTO

La base de datos ya es operativa y puede comenzar a recibir información.

RESULTADOS E IMPACTO ESPERADOSImpacto económico y social• Ahorrará tiempo, dado que a una incidencia igual se puede plantear una

solución igual. Además, permite un acceso inmediato a los proveedores que resolvieron el problema en otras ocasiones.

• Puede realizarse una previsión de averías mayores. Al registrar y corregir pequeñas incidencias, se pueden prever y evitar otras más grave y más costosas.

• Ahorrará en costes de repuestos y talleres, ya que la urgencia que tienen implícitas las averías, puede verse beneficiada del ahorro en tiempos, permitiendo buscar y negociar con un mayor número de proveedores en menos tiempo.

• Reforzará la consistencia de las decisiones que sobre reparaciones se toman, puesto que permite hacer comparativas sobre la tipología y calidad del servicio, y los repuestos que es preciso adquirir e instalar.

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PROYECTOS SERVICIOS

Servicios de exclusividad a bordo Baleària Fun&MusicBaleària webEquipo de Mejora

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17PROYECTOS SERVICIOS

SERVICIOS DE EXCLUSIVIDAD A BORDO MEJORA CONTINUARESPONSABLE PROYECTO |Elsa Paris, coordinadora Servicios a BordoFECHA | 07/03/2014PROGRAMA DE FINANCIACIÓN | Con recursos de BaleàriaPLAZO ESTIMADO DE EJECUCIÓN | IndefinidoPRESUPUESTO INICIAL (INVERSIÓN ESTIMADA NECESARIA) | Sin costes añadidos

OBJETIVO Y ALCANCE. DESCRIPCIÓN Y CARACTERÍSTICAS DEL PROYECTOEn Servicios a Bordo se ha consolidado el concepto de “viaje” como práctica en la que independientemente de la duración se pueda disfrutar de servicios de restauración, ocio, entretenimiento y compra que permiten una mejor explotación de los recursos disponibles.• Se programa animación a bordo: magia de salón, de cerca y taller de

magia, .• Animación turística e infantil, zumba, juegos y concursos, aerobic. • Sonorización de terrazas exteriores.• Restaurantes a la carta en los buques Abel Matutes, Nissos Chios , Sicilia

y Martín i Soler, con nuevas cartas y venta en web y taquillas.• Salas exclusivas en algunos buques con programación “multiconcepto”,

con emisión 3D, karaoke, sport bar y bar de copas.• Barbacoas a bordo con nuevos menús.• Prueba piloto en el Abel Matutes de entretenimiento a la carta. Pelícu-

las, series, documentales y música con conexión a wifi SmartFUN para dispositivos móviles.

• Rentabilizar los barcos parados en los puertos con la realización de acti-vidades culturales o de ocio, como jornadas de puertas abiertas o catas de productos sigue siendo un desafío y una línea de acción.

PLAN DE TRABAJO PREVISTOEl plan se está implementando de manera continuada a lo largo del año.

RESULTADOS E IMPACTO ESPERADOSImpacto económico• Mejora de ingresos y satisfacción del cliente• Fidelización de clientes

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BALEÀRIA FUN&MUSICMEJORA CONTINUARESPONSABLE PROYECTO | Pablo Forner, Márketing managerPLAZO ESTIMADO DE EJECUCIÓN | Lanzamiento en verano 2015 POSIBLE CONSORCIO | Antena 3, Europa FM PRESUPUESTO INICIAL (INVERSIÓN ESTIMADA NECESARIA) | Con recursos de Baleària

OBJETIVO Y ALCANCE. DESCRIPCIÓN Y CARACTERÍSTICAS DEL PROYECTOBaleària Fun&Music es una oferta de ocio y entretenimiento a bordo, con contenidos de espectáculo, diversión y participación con la finalidad de que los diferentes públicos puedan obtener una experiencia lúdica adecuada.Baleària persigue ser pionera y referente de un nuevo concepto de entreteni-miento, evolucionando desde la prestación de servicios de transporte marí-timo de personas a la oferta de un medio de diversión, en el que los usuarios obtengan genuinas vivencias del tiempo libre.

PLAN DE TRABAJO PREVISTO• Planificación de un calendario para toda la temporada con partners aso-

ciados al proyecto para motivar a las agencias y al cliente final. Se combi-narán acciones puntuales con partners y proveedores y contenido propio durante toda la temporada alta (magia, animación infantil…).

• Planificación y ejecución de la campaña de comunicación. Como socio principal participa un medio masivo como es la televisión, a través de una cadena privada y generalista (Grupo Antena 3), que en la actualidad tiene los mayores ratios de audiencia en mediaciones de GRPs. Emisión simultánea en Antena 3, NEOX, NOVA y NITRO y campaña en su emisora de radio Europa FM. Campaña de refuerzo en los principales medios de comunicación.

• Este año se han llegado acuerdo con varios colaboradores para generar eventos y contenido de animación: MúsicAula, Coca-Cola, Space, Elrow, Ushuaïa, Es Gremi…

RESULTADOS E IMPACTO ESPERADOSImpacto económico• Aumento del número de pasajeros y consumo a bordo de los barcos, no-

toriedad de marca, aumentar los impactos mediáticos en TV, campaña de prensa , radio e Internet, y aumentar el número de apariciones en prensa como noticia.

Impacto social• Mayor satisfacción de los clientes en la realización del viaje.

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BALEÀRIA WEB / WEB USA / WEB MÓVILMEJORA CONTINUARESPONSABLE PROYECTO |Pablo Forner, Márketing manager / Antonio García, Informática / Sergi Mas, Nautas / Jordi Sastre, eCommerce Manager / Hernán Calvo, delegado EEUU PLAZO ESTIMADO DE EJECUCIÓN | Verano 2015PRESUPUESTO INICIAL (INVERSIÓN ESTIMADA NECESARIA) | 100.000 €

OBJETIVO Y ALCANCE. DESCRIPCIÓN Y CARACTERÍSTICAS DEL PROYECTOEn 2014 se realizó el relanzamiento del portal web, a lo largo de 2015 se es-tán implementando algunas mejoras que quedaron pendientes, como venta de nuevos productos adicionales al viaje, poder añadir componentes al viaje desde el menú de particulares de la web, aprovechar el correo electrónico de clientes para enviar recordatorios y ofrecer productos adicionales, desarrollo de landings para mejorar la conversión de reservas procedente de Google…Por otro lado queda pendiente el lanzamiento de la web de EEUU siguiendo la misma imagen que la de España, y la versión de la web adaptada al móvil.

PLAN DE TRABAJO PREVISTOPor un lado están pendientes las mejoras de la web de España que se so-licitan desde el departamento Comercial y Marketing y se implementa por Nautas Tech e Informática. Las mejoras que requieren implementación de un nuevo diseño se realizan a cargo de la empresas externas.La web de EEUU y la móvil su implementación la coordina Nautas Tech junto con un proveedor exterior y se testa con usuarios internos.

RESULTADOS E IMPACTO ESPERADOSImpacto económico• Mejorar la experiencia de los usuarios y la valoración en las encuestas de

satisfacción (tanto de particulares como de agencias).• Incrementar las ventas a través de Internet (actualmente, entre particula-

res y agencias, aproximadamente un 65% de reservas se realizan a través de la web).

• Optimizar la experiencia a través de cada dispositivo (las visitas desde móvil superan el 25% de las entradas en la web).

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EQUIPO DE MEJORAMEJORA CONTINUARESPONSABLE PROYECTO | Pablo Forner, Márketing manager / Manuel Pobes, Servicios a bordo / Antonio García, Informática, Pilar Boix, Comunicación, Isidoro Vicente, Innovación.PLAZO ESTIMADO DE EJECUCIÓN | 2015 PRESUPUESTO INICIAL (INVERSIÓN ESTIMADA NECESARIA) | Recursos propios de Baleària

OBJETIVO Y ALCANCE. DESCRIPCIÓN Y CARACTERÍSTICAS DEL PROYECTOUna oferta diferenciada de la competencia permite dinamizar demandas latentes y ser más atractivos para determinados grupos sociales. Los es-fuerzos que Baleària hace en ecoeficiencia y medio ambiente tienen un gran valor social y resultan de gran interés para la sociedad actual, mucho más sensibilizada.Con el objetivo de optimizar los esfuerzos realizados por toda la organi-zación de la empresa para crear valor para los clientes, se crea este grupo interdepartamental. Se trabaja en la puesta en valor de los esfuerzos en la protección de la Posidonia, la ecoeficiencia, la Responsabilidad Social Corpo-rativa o las actividades de la Fundació Baleària.

PLAN DE TRABAJO PREVISTO• Primera fase: selección de propuestas a poner en marcha• Segunda fase: realización de las propuestas. Hasta ahora se han editado

vídeos sobre la Posidonia que se están proyectando en los buques, se han seleccionado frases para insertar en los consumibles de servicios a bordo o se ha impulsado SmartFun para el entretenimiento en los buques.

• Se trabaja en otras propuestas.

RESULTADOS E IMPACTO ESPERADOSImpacto económico• Aumento del número de clientes entre los grupos más sensibles a estas

temáticas.Impacto social• Aumento del prestigio de la compañía

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PROYECTOS RESPONSABILIDAD SOCIAL

Posidonia projebInvestimarHYMEXMed JellyriskPrograma anual de FormaciónCooperación en Tánger

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22PROYECTOS RESPON

SABILIDAD SOCIAL CORPORATIVAPOSIDONIA PROJEB INNOVACIÓNRESPONSABLE PROYECTO | Ricard Pérez, gerente Fundació BaleàriaFECHA | 23/01/2013PLAZO ESTIMADO DE EJECUCIÓN | 5 años POSIBLE CONSORCIO | Ajuntament d'Eivissa, Consell de Formentera, Govern Balear, Universi-dad de Alicante, Imedea, Centro Superior de Investigaciones Científicas (CSIC). PRESUPUESTO INICIAL (INVERSIÓN ESTIMADA NECESARIA) | Recursos propios

OBJETIVO Y ALCANCE. DESCRIPCIÓN Y CARACTERÍSTICAS DEL PROYECTO• Fomentar y conseguir niveles óptimos del Índice de Ecoeficiencia (IEB)

e ingresos por pasajero/milla del barco, convirtiendo el Posidonia en el buque insignia de la Responsabilidad Social Corporativa y Sostenibilidad de Baleària.

• Incrementar los ingresos por pasajero/milla.• Dar a conocer y sensibilizar a la población de la importancia de la Posido-

nia.• Desarrollar programas de educación ambiental.• Apoyar la investigación de las praderas de Posidonia y su contribución a

la lucha contra el cambio climático.• Mejorar la ecoeficiencia del transporte marítimo.• Dentro de este proyecto se ha presentado una solicitud para realizar

unas jornadas internacionales sobre “La Posidonia, un tesoro mediterrá-neo”.

PLAN DE TRABAJO PREVISTO• Desarrollar materiales: paneles de tematización, programas de educación

ambiental, etc.• Acuerdo con IMEDEA para convertir el Posidonia en una estación de

investigación.• Realización de talleres de educación ambiental.

RESULTADOS E IMPACTO ESPERADOSImpacto económico• Explotación y rentabilidad económicaImpacto ambiental• Protección del medioambiente; concienciación de la población.• Difundir los resultados de las investigaciones sobre la Posidonia.• Mejorar el IEB del Posidonia.Impacto social• Formación de estudiantes sobre la Posidonia.• Mejorar la reputación, el nombre y el carácter de la empresa.

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23PROYECTOS RESPON

SABILIDAD SOCIAL CORPORATIVAPROGRAMAS DE INVESTIGACIÓN (INVESTIMAR) INNOVACIÓNRESPONSABLE PROYECTO | Ricard Pérez, gerente Fundació BaleàriaFECHA | 14/03/2013PLAZO ESTIMADO DE EJECUCIÓN | Indefinido PROGRAMA DE FINANCIACIÓN | Life, FECYTPOSIBLE CONSORCIO | Se colabora con múltiples instituciones académicas y ambientalistas PRESUPUESTO INICIAL (INVERSIÓN ESTIMADA NECESARIA) | Con recursos de Baleària

OBJETIVO Y ALCANCE. DESCRIPCIÓN Y CARACTERÍSTICAS DEL PROYECTOEl objetivo es poner la flota regular de Baleària a disposición de instituciones y entidades dedicadas a la investigación marina para colaborar en diferentes programas de investigación.• En colaboración con BIOEDUCA y la Dirección General de Medio Natu-

ral y Biodiversidad Marina de la Generalitat de Catalunya, se realiza el avistamiento de cetáceos y aves con el objeto de elaborar un listado de especies, un calendario de observación y otros datos que puedan ser utilizados para la educación ambiental. Esta información procesada se entregará a los pasajeros en un cuaderno. Bioeduca también colabora en Xpedicionària.

• En el proyecto LIFE-Cubomed, se colabora en el análisis de las causas del aumento de las medusas y otros organismos gelatinosos en el Medite-rráneo, en colaboración con la Universidad de Alicante y el CSIC. También se registra con la colaboración de voluntarios otros organismos marinos como peces, tortugas, y cetáceos, teniendo en la actualidad un registro mensual de dos años sobre esta fauna marina. Este proyecto está finan-ciado por la Fundación Biodiversidad y la Unión Europea.

• En colaboración con IMEDEA, PalmaAquarium y la Dirección General de Medio Natural, Educación Ambiental y Cambio Climático del Gobierno Balear se trabaja en el proyecto “Ojo a las invasoras”, un sistema ciuda-dano de alerta y seguimiento de especies invasoras en el Mediterráneo balear.

PLAN DE TRABAJO PREVISTOLas colaboraciones en proyectos de investigación se vienen realizando en los últimos años y se van renovando anualmente, con nuevos contenidos y nuevos centros de estudio o investigación. Es una práctica continuada.

RESULTADOS E IMPACTO ESPERADOSImpacto económico• Aumento de la valoración externa de la empresa.Impacto ambiental• Sensibilización de la sociedad sobre la riqueza marina y su protección

ambiental.• Colaboración con la investigación científica.Impacto social• Realización de trabajos de gran utilidad social, para la población en general.

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24PROYECTOS RESPON

SABILIDAD SOCIAL CORPORATIVAEXPERIMENTO DEL CICLO HIDROLÓGICO EN EL MEDITERRÁNEO (HYMEX) INNOVACIÓNRESPONSABLE PROYECTO | Cesar Bordehore, Departamento de Ecología, Universidad de Alicante. Verónica Fuentes, Instituto de Ciencias del Mar (CSIC)FECHA | 12/03/2013PLAZO ESTIMADO DE EJECUCIÓN | Indefinido PROGRAMA DE FINANCIACIÓN | Diferentes entidades públicas y privadas. ENVI-MEDPOSIBLE CONSORCIO | Universidad de Alicante, CSIC PRESUPUESTO INICIAL (INVERSIÓN ESTIMADA NECESARIA) | 40.000 €

OBJETIVO Y ALCANCE. DESCRIPCIÓN Y CARACTERÍSTICAS DEL PROYECTOHyMeX (Experimento del ciclo hidrológico en el Mediterráneo, del inglés, HYdrological cycle in the Mediterranean Experiment) pretende entender y cuantificar el ciclo hidrológico del Mediterráneo y los procesos relacionados, con énfasis en los sucesos de gran impacto climático. Los objetivos son:• Mejorar la comprensión del ciclo del agua, con énfasis en eventos ex-

tremos, su variabilidad desde el suceso hasta las escalas estacionales e interanuales, y sus características en una década (2010-2020) en el contexto de cambio global.

• Evaluar la vulnerabilidad social y económica a los eventos extremos y su capacidad de adaptación.

La investigación multidisciplinar y la base de datos desarrollados dentro de HyMeX contribuye a:• Mejorar sistemas de observación y modelización, especialmente para los

sistemas acoplados.• Predecir mejor los eventos extremos.• Simular el ciclo del agua de larga duración más adecuadamente.• Proveer pautas de medidas de adaptación, especialmente en el contexto

del cambio global.

PLAN DE TRABAJO PREVISTO• Instalación de un termosalinógrafo en alguno de los buques de Baleària.

En la actualidad, el proyecto está buscando financiación para estos sen-sores.

• Suministro de datos al proyecto principal.

RESULTADOS E IMPACTO ESPERADOSImpacto ambiental• Obtención de datos de temperatura y salinidad de la superficie del mar,

georreferenciados.• A partir del análisis conjunto con otros datos, se pretende aunar esfuer-

zos para contribuir a la consecución de los objetivos del proyecto.

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25PROYECTOS RESPON

SABILIDAD SOCIAL CORPORATIVAMED JELLYRISK. PROYECTO DE INVESTIGACIÓNINNOVACIÓNRESPONSABLE PROYECTO | Cesar Bordehore, Departamento de Ecología, Universidad de Alicante. Verónica Fuentes, Instituto de Ciencias del Mar (CSIC)FECHA | 12/03/2013PLAZO ESTIMADO DE EJECUCIÓN | 36 meses PROGRAMA DE FINANCIACIÓN | ENPI CBCMED. Cooperación transfronteriza en el Mediterrá-neoPOSIBLE CONSORCIO | Universidad de Alicante, CSIC PRESUPUESTO INICIAL (INVERSIÓN ESTIMADA NECESARIA) | 80.000 €

OBJETIVO Y ALCANCE. DESCRIPCIÓN Y CARACTERÍSTICAS DEL PROYECTOEl objetivo es desarrollar y aplicar protocolos compartidos para cuantificar los riesgos medioambientales y de salud derivados de las proliferaciones de medusas, informando del desarrollo de las pautas de gestión y de las próxi-mas estrategias, políticas y regulaciones a adoptar, por la cooperativa ICZM en el mar Mediterráneo. Resultados planeados son:• Transmitir al público general y depositarios en las MCZs el riesgo de los

impactos de medusas y que contribuyan activamente en la recopilación de datos (a través de campañas de ciencia ciudadana).

• Formar a los depositarios interesados en la MCZ para que sean capaces de aplicar protocolos integrados de monitoreo incluyendo la creación de una Fuerza Operacional de Emergencias Locales.

• Desarrollar evaluaciones socioeconómicas y epidemiológicas de coope-ración transfronteriza de las emergencias y peligros de las medusas a través de las diferentes MCZs desde España hasta Italia, Malta y Túnez.

• Establecer, actualizar y aplicar un mapa de riesgo y bases de datos com-partidas para las proliferaciones de medusas para categorizar la calidad y la seguridad del agua en las áreas MCZs.

• Establecer y probar contramedidas de mitigación contra los impactos de medusas.

El consorcio de MED-JELLYRISK incluye 5 instituciones sociales procedentes de Italia, Malta, España Túnez y 31 miembros asociados.

PLAN DE TRABAJO PREVISTO• Realización de avistamientos de organismos gelatinosos (medusas,

ctenóforos) y otros grupos de animales, así como basura y variables am-bientales (viento, temperatura) desde ferries de Baleària en los trayectos Barcelona-Baleares y Dénia-Baleares. Un trayecto cada 10-15 días (2-3 personas) hasta marzo de 2016.

• Implantación de sensores de precisión para determinar parámetros físico-químicos del agua de mar. La medición es en continuo. Utilización de los datos obtenidos conjuntamente con los de observaciones de orga-nismos gelatinosos.

RESULTADOS E IMPACTO ESPERADOSImpacto ambiental• Obtención de datos espaciales y temporales de distribución a macroescala

de organismos gelatinosos y basura flotante.• Datos físico-químicos relacionados con la distribución de los organismos

gelatinosos avistados.

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26PROYECTOS RESPON

SABILIDAD SOCIAL CORPORATIVAPROGRAMA ANUAL DE FORMACIÓN (EDB)MEJORA CONTINUARESPONSABLE PROYECTO | Roberto Bruixola, Escuela de Empresa BaleàriaFECHA | 01/01/2014PROGRAMA DE FINANCIACIÓN | Financiación propiaPLAZO ESTIMADO DE EJECUCIÓN | Indefinido POSIBLE CONSORCIO | Se realiza con recursos de Baleària y colaboradores externos.PRESUPUESTO INICIAL (INVERSIÓN ESTIMADA NECESARIA) | 80.000 €

OBJETIVO Y ALCANCE. DESCRIPCIÓN Y CARACTERÍSTICAS DEL PROYECTOLa EdEB (Escuela de Empresa de Baleària) imparte una formación funda-mentada en las necesidades de la empresa y este año se intenta medir el retorno que tiene para la empresa la inversión en formación. Esta transfe-rencia de competencia implica no solo conocimientos, sino que va acompa-ñada de actitudes y aptitudes que se pretenden mejorar.Durante este año, la EdEB, colabora con el Ministerio de Trabajo en la aplica-ción de la Estrategia de Emprendimiento y Empleo Joven (EEEJ).

PLAN DE TRABAJO PREVISTOLa planificación es anual y la formación se realiza bajo modalidad presencial y on-line. La oferta es múltiple y se realizan cursos sobre gestión comercial, atención al cliente, idiomas, trabajo en equipo, habilidades de comunicación, Excel, power point o prezi entre otros.Todos los cursos se avalúan y estos resultados se tienen en cuenta en la planificación del año siguiente.El Sistema Integral de Formación se está difundiendo entre empresas fuera del grupo de Baleària y entre otros grupos de interés.

RESULTADOS E IMPACTO ESPERADOSImpacto social• Mayor número de trabajadores de la empresa formados.• Trabajadores mejor formados y con mayor capacidad profesional.• Apoyo al funcionamiento del SGD y el sistema de retribuciones.Impacto económico• Mayor competitividad de la empresa.

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27PROYECTOS RESPON

SABILIDAD SOCIAL CORPORATIVACOOPERACIÓN EN TÁNGERINNOVACIÓNRESPONSABLE PROYECTO | Isidoro Vicente. Coordinador de Innovación.FECHA | 07/08/2014PROGRAMA DE FINANCIACIÓN | Recursos de Baleària. Agencia Española de Cooperación Internacional (AECID) PLAZO ESTIMADO DE EJECUCIÓN | Tres añosPRESUPUESTO INICIAL (INVERSIÓN ESTIMADA NECESARIA) | En proceso de definición

OBJETIVO Y ALCANCE. DESCRIPCIÓN Y CARACTERÍSTICAS DEL PROYECTOEl proyecto se puede incluir dentro del Protocolo de la Agencia Española de Cooperación Internacional (AECID) para la Gestión de Alianzas Público Priva-das para el Desarrollo (APPD). Este protocolo anima a las empresas a elabo-rar proyectos de cooperación en sus sectores de actividad con autoridades y empresas locales con apoyo técnico y financiero de la AECID del Ministerio de Asuntos Exteriores español. Baleària, está operando actualmente en las líneas Algeciras-Ceuta y Algeci-ras-Tánger. En Tánger cuenta con sus propias oficinas y el personal necesa-rios para el buen funcionamiento de la línea.El hecho de operar en territorio marroquí y de tener entre los clientes un gran número de ciudadanos de este país, añadido a la voluntad de prestar el mejor servicio, inducen a incluir entre las plantillas de servicios a bordo a trabajadores de esta nacionalidad. En consecuencia Baleària convierte sus barcos en buques-escuela para facilitar la formación a jóvenes marroquíes con la formación profesional adecuada. La actividad a realizar es diseñar, programar e impartir una formación espe-cífica para alumnos marroquíes que combine fases en aula con prácticas en los buques de Baleària.Esta formación tiene los siguientes objetivos:• Completar la formación del alumno para el desarrollo de su profesión a

bordo de un barco• Aplicar la competencia profesional del alumno para el desempeño de

distintos puestos en el área de servicios o como tripulante.• Proporcionar un plan de carrera profesional en un buque.

PLAN DE TRABAJO PREVISTOEl proyecto está en fase de identificación y diseño conjunto entre: Depar-tamento de Formación Profesional (Marruecos), Departamento de Pesca Ma-rítima (Marruecos), Ministerio de Turismo (Marruecos), Agencia Española de Cooperación Internacional para el Desarrollo (Ministerio de Asuntos Exterio-res, España) y Baleària.Se espera tener el proyecto diseñado en el mes de julio de 2015 para comen-zar a implementarlo, durante los meses de octubre/noviembre.

RESULTADOS E IMPACTO ESPERADOSImpacto social• Cumplimiento de la Responsabilidad Social Corporativa en un territorio

en el que se opera, facilitando la formación y contratación de personal local.

• Mejora de la percepción de la empresa en Marruecos.

catálogo de innovación de baleària 2015

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