086 Julio 2017

Desde Dénia al Caribe, pasando por Baleares y norte de África, el cre-cimiento de Baleària no tiene pa-

rangón. ¿En qué momento se encuentra la compañía?

- Estamos buscando permanentemente ser más competitivos para poder ofrecer un servicio de calidad al mejor precio. En este sentido, la incorporación de energías lim-pias, como el gas natural y el reto de la di-gitalización son elementos clave para nues-tro futuro. Nuestra actividad es un sector de capital muy intensivo que exige impor-tantes inversiones, como la construcción de nuevos ferries, la proyección de nuevas es-taciones marítimas y la apertura de nuevas rutas internacionales. Todos estos retos es-tán en marcha y contribuirán a nuestro cre-cimiento sostenible.

Respecto a nuevas rutas, este verano he-mos empezado a operar una conexión ma-rítima entre Almería y la ciudad marroquí de Nador. Esta línea afianza nuestra presen-cia en el norte de África, donde además de operar con Ceuta y Melilla, tenemos otras dos líneas internacionales con Tánger, tam-bién en Marruecos, y Mostaganem (Arge-lia). Mirando al Caribe, tenemos una co-nexión desde hace seis años entre Estados Unidos y Bahamas, tenemos proyectos pa-ra abrir nuevas rutas, en Santo Domingo, Puerto Rico y en las mismas Islas Bahamas. En esta parte del mundo los proyectos van despacio, llevan su tiempo y no podemos establecer fechas.

Nunca dejamos de trabajar en la mejo-ra de nuestros servicios para responder de forma excelente a las expectativas de nues-tros clientes que, junto con nuestras polí-ticas de responsabilidad social, nos permi-ten contribuir al desarrollo de los territorios donde operamos. En este sentido, este año hemos reforzado nuestro compromiso con la sostenibilidad asumiendo los Objetivos de Desarrollo Sostenible (ODS) de las Naciones Unidas, con el fin de aportar nuestra parte como empresa a la generación de riqueza sostenible, defendiendo el medioambiente en un planeta más inclusivo.

- Uno de los secretos de su éxito es, precisamente, junto a la internacionaliza-ción, el que ha motivado este premio, la innovación. ¿Cómo ha influido su apues-ta por incorporar a su empresa y buques las últimas tecnologías y el uso de ener-gías limpias y sostenibles?

- Siempre digo que la innovación debe formar parte del ADN de toda Baleària, de nuestra forma de ser, y que desde el princi-pio la hemos entendido como el camino pa-ra ser una buena empresa. Primero aposta-mos por la alta velocidad, lo que revolucio-nó en su momento el transporte marítimo en las Baleares, y luego por ferries cómodos y equipados con servicios que convierten el trayecto en parte del viaje. Nuestro reto ahora va un paso más allá: queremos que la tecnología y la inteligencia artificial es-tén al servicio de la eficiencia energética y de la experiencia del pasajero. Para ello, nos hemos centrado en el uso del gas natural licuado, que es un combustible que reduce más de un 30 % las emisiones de CO2, un 85 % de Nox y elimina el azufre y las partí-

culas. Somos una de las navieras líder en el ámbito internacional en el uso de este com-bustible: uno de nuestros ferries con puer-tos base en Barcelona y Palma de Mallorca ya utiliza gas natural en su fuerza genera-triz y tenemos tres nuevos buques en cons-trucción, con una inversión de 320 millones de euros, con motores propulsores y auxi-liares duales de gas natural. Estos nuevos buques serán innovadores en cuanto a efi-ciencia energética pero también en la apli-cación de soluciones tecnológicas en varios aspectos. Se trata de smart ships que, en combinación con las estaciones marítimas inteligentes que tenemos previstas en Pal-ma de Mallorca, Barcelona y València, su-pondrán un nuevo concepto en el transpor-te marítimo: el smart maritime.

Baleària, Premio a la Innovación e Internacionalización

“Nuestra actividad contribuye a la sostenibilidad de los territorios donde operamos”

S.M.A. | Alejo CalatayudImagen: Archivo E3redaccion@economia3.info

Adolfo Utor, presidente ejecutivo de Baleària

Premios Alicante 2017 | Baleària

Baleària | Premios Alicante 2017

- Su carácter emprendedor y luchador incombustible, le ha valido el respeto tan-to de colaboradores como de competido-res. De su larga experiencia vital y profe-sional ¿qué es lo que más le ha valido pa-ra alcanzar sus metas y, por ende, las de Baleària?

- Sin ninguna duda el objetivo trascen-dente que toda empresa debe siempre te-ner. El nuestro es la convicción de que con nuestra actividad milenaria de transporte marítimo contribuimos al desarrollo soste-nible de los territorios donde operamos. El libre comercio, la libre circulación de perso-nas, bienes y servicios, son factores deter-

minantes para el progreso económico sos-tenible. Somos unos afortunados con nues-tro trabajo y no nos faltará la energía para seguir avanzando.

- Ha conseguido hacer de Baleària un ejemplo en innovación, internacionaliza-ción,... Pero siempre desde Dénia. ¿Por qué en este mundo cada vez más global es im-portante para usted mantener esa identi-dad y ser fiel a sus orígenes?

- ¿Por qué no desde Dénia? Qué moti-vo podemos encontrar para abandonar un puerto y una ciudad tres veces milena-ria donde antes que nosotros desarrolla-ron nuestra misma actividad fenicios, hele-

nos, romanos y árabes. Estamos orgullosos de esta herencia y queremos estar a la al-tura de nuestros predecesores contribuyen-do con nuestro trabajo al progreso de nues-tra tierra. Ferry Nissos-Chios de Baleària Ferry Abel Matutes

088 Julio 2017

Premios Alicante 2017 | Baleària

Baleària avanza con paso firme pa-ra conseguir ampliar su presencia in-ternacional, tal como lo demuestra

la reciente apertura de su cuarta línea in-ternacional entre Almería y Nador. El galar-dón otorgado por Economía 3 –Premio a la Innovación y a la Internacionalización– re-conoce este crecimiento de la naviera en el ámbito internacional, donde opera en cinco países (España, Marruecos, Argelia, Estados Unidos y Bahamas) y tiene como objetivo al-canzar el 50 % de su facturación en los trá-ficos internacionales en los próximos años.

Además, tal y como adelantaba su direc-tor general, Adolfo Utor, durante la presen-tación de su plan estratégico, este esfuer-zo no termina ahí, pues contempla invertir 450 millones de euros en los próximos cinco años, dirigidos fundamentalmente a la re-novación y ampliación de su flota median-te la utilización de gas licuado y a la mejora de las infraestructuras en puertos.

Gas licuadoEconomía 3 reconoce con este premio

el esfuerzo en innovación de Baleària tan-

to en la aplicación de nuevas tecnologías como en la utilización de combustibles más ecológicos como el gas licuado. Este com-bustible moverá sus tres nuevos smart ships en construcción (uno en el astillero La Na-val y otros dos en Cantieri Navale Visen-ti). La naviera dianense también pondrá en marcha el primer motor auxiliar propulsa-do por esta energía en un ferry de pasaje, reforzando así su apuesta por la innovación tecnológica aplicada para alcanzar una ma-yor ecoeficiencia de la flota, a la que desti-nará, del total de la inversión prevista a cin-co años, 320 millones de euros.

El resto del dinero se invertirá en la construcción de nuevas terminales para el embarque y desembarque de los pasaje-ros en Barcelona –donde el proyecto ya es-tá notablemente avanzado–, Palma de Ma-llorca y València, donde la firma opera en una ubicación provisional desde hace más de diez años.

Muy buenos resultadosY es que los buenos resultados que vie-

ne registrando en los últimos años –solo en 2016 alcanzaron los 329,5 millones de euros, un 13 %–, han disparado los benefi-cios de la naviera hasta los 39 millones de euros, un 37,7 % más que en 2015.

La compañía invirtió solo el año pasa-do más de 18 millones en la adquisición del Dénia Ciutat Creativa y la remotorización del fast ferry Avemar Dos, además de me-jorar la comodidad y fiabilidad de otros bu-ques de su flota, que los clientes valoraron con un notable alto. La ratio de reclamacio-nes por cada mil pasajeros siguió la tónica de descenso de los últimos años, situándo-se en el 0,57.

En este 2017 la compañía ha destinado 15 millones de euros a la compra y reforma del ferry Regina Báltica, de 145 metros de eslora, que desde mayo opera la línea Valèn-cia y la localidad argelina de Mostaganem. El nuevo buque tiene capacidad para 1.675 pa-sajeros, 1.000 camas y 350 vehículos.

La nueva terminal de ValènciaBaleària invertirá entre 15 y 20 millo-

nes euros, en su nueva terminal de Valèn-cia cerca del casco urbano y quiere conver-tirla en un centro de actividades culturales y de responsabilidad social corporativa, si-guiendo el modelo de su central en Dénia. También mejorará su terminal en el puerto de Barcelona.

Las conexiones de Baleares desde Dénia, València y Barcelona registraron 1,7 millo-nes de pasajeros el año pasado, con un in-cremento del 14 % respecto al año anterior. Las del norte de África aumentaron en un 7 % en número de pasajeros, 1,65 millones.

Utor ha destacado la importancia de las 1.363 personas que forman Baleària, una plantilla que aumentó en 2016 un 14 %. La compañía dianense trabaja por mejo-rar la formación de sus empleados, espe-cialmente en lo referente a los oficiales de flota y responsables de área. Su plan de formación se centra en la actualidad en el mejor conocimiento del gas natural que moverá sus buques y la promoción de sus empleados en la apertura de nuevas líneas internacionales.

Baleària ha apostado por la innovación, con la incorporación del gas licuado como combustible para su flota, y por la internacionalización, ampliando sus líneas de pasajeros con África. El año pasado facturó 329 millones de euros, lo que la sitúa en cabeza de las empresas de la provincia; transportó tres millones y medio de pasajeros, 750.000 vehículos y más de cinco millones de metros lineales de carga rodada. Una actividad que la naviera desarrolló con una flota de 25 buques, que cubren 18 líneas en Baleares, Ceuta y Melilla, Marruecos, Argelia y el Caribe.

Baleària quiere que el 50% de su facturación corresponda a tráficos internacionales

S.M.A. | Alejo CalatayudImagen: Archivo E3redaccion@economia3.info