BOLETÍN MENSUAL

Boletín número 214. Noviembre 2018

1.- Artículo del mes: EL CARRETE DE CASTING2.- Producto recomendadoCARRETE SHIMANO ULTEGRA FB ¡Perfecto para la práctica del Spinning!3.- OFERTAS ESPECIALES4.- Gastronomía:

Receta 403: PEZ LIMÓN AL HORNO Receta 404: PEZ LIMÓN RELLENO DE SETAS Y VERDURAS

5.- Especies: Ficha 427: TRUCHA DE OHRIDFicha 428: GRIVA

1.- ARTÍCULO DEL MES:EL CARRETE DE CASTING

Sin duda alguna, uno de los productos más

revolucionarios en el mundo de la pescadeportiva y de competición en los últimostiempos ha sido el carrete de baitcasting. Esta técnica de pesca está creciendo a pasosagigantados y cada vez son más los pescadoresque la incorporan a su arsenal. A diferencia delspinning tradicional, en el baitcast el carretejuega un papel fundamental.Por supuesto podemos afrontar la pesca dedepredadores con cualquier tipo de carrete,siempre que adecuemos las acciones, potenciasy pesos de la caña, carrete y señuelos elegidospero hay una evidencia que no se puede pasarpor alto: los profesionales, que viven de esto ypasan muchas horas en el agua, tienen muchosmás equipos de casting que de spinning.Por ello este mes vamos a hacer una descripciónde las características fundamentales que debetener un carrete para casting, sus pros y contrasy todas las claves que debemos tener en cuentaen su elección.

PROS Y CONTRASSi dejamos a un lado las técnicas finesse (presentaciones de muy poco peso y líneas de diámetros muy bajos), dónde losequipos de spinning se imponen claramente, para el resto de técnicas los equipos de casting generalmente se llevan lapalma.Los principales motivos por los que esto es así son la precisión que se puede alcanzar en el lance y la la suavidad con laque se puede “posar” el señuelo en el agua. Por supuesto, no siempre son requisitos imprescindibles para poder obtenerbuenos resultados en nuestra jornada de pesca pero en ocasiones, ante determinados escenarios especialmentecomplicados o desarrollando un amplio abanico de técnicas o estrategias, la diferencia de resultados puede ser enorme.Además de esto, los carretes de casting son muy compactos y tienen mayor potencia a igualdad de tamaño por lo queson muy apropiados para manejar correctamente señuelos pesados sin cansarnos durante largas jornadas de pesca.Otro factor a tener en cuenta es que el proceso de lanzar, recoger y volver a lanzar y así sucesivamente, es mucho másrápido, preciso y ágil. Esto hace que nuestros señuelos estén mucho más tiempo en acción de pesca, optimizandonuestros resultados.

En el lado negativo, podríamos destacar que es algo máscomplejo de utilizar que un carrete de spinning ya quetenemos que ajustarlo más a menudo y que es habitual que seformen pelucas en el hilo hasta que lo manejamoscorrectamente. Una vez, pasamos el periodo de aprendizajetodo son ventajas.

CARACTERÍSTICAS A continuación resumimos las principales características en lasque nos debemos de fijar a la hora de elegir el carrete decasting:Freno: El freno de combate, que es como se denomina en loscarretes para pesca de casting, es el elemento encargado deregular la salida del sedal. Es una de las partes esenciales delcarrete y siempre se ha de buscar el calibrado óptimo,considerando la caña y el sedal que se usa así como la piezaque se pretende pescar.

Encontraremos frenos de tipo centrífugo, magnético ymecánico:

• Freno magnético: Se encuentra en el puntocontrario al de la maneta. Se trata de una ruletagraduada manualmente de 0 a 6 o de 0 a 10. Ensu interior encontramos imanes que semueven, quedando cerca de la bobina en losniveles más altos, la cual quedará más frenada.

• Freno centrífugo: Está colocado, como elanterior, al otro lado de la manivela. Es posibleque también esté oculto debajo de una tapa apasador. Se tiene un alto control de lavelocidad máxima de giro de la bobina cuandose está realizando el lance. De esta manera,conseguimos que no se sobrerevolucione alfinal.

• Freno mecánico: Se encuentra bajo la maneta e incluye una rosca giratoria en dos direcciones. Este hacepresión en el eje de rotación que tiene la bobina. Bien ajustado, ofrecerá un control perfecto de la salida, queserá progresiva y regular, encontrando en este un elemento ideal si se busca un control perfecto de la faseprimera del lanzamiento.

Material: De forma ideal buscaremos modelos fabricados en carbono extra rígido y cuyos rodamientos sean de aceroinoxidable lo que ofrece la mejor relación peso/potencia. Los de grafito son más livianos y resistentes a la corrosión, pero menos fuertes y duraderos si los comparamos con losde aluminio.Normalmente las tapas laterales se fabrican, por lo general, en grafito anti-corrosión y los pomos son de corcho paraaportar más ligereza al conjunto.Cuerpo: La mayoría de los carretes de baitcasting son similares en estilo y diseño, aunque podríamos establecer dospatrones básicos, los cilíndricos y los “de tipo huevo”.Rodamientos: Todos los carretes tienen rodamientos (ball bearings) en algún lugar del cuerpo. Esto permite suavidad yestabilidad en la recuperación, brindando una mayor rendimiento en el lanzamiento y recogida y la pesca en general.Los mejores rodamientos son los de acero inoxidable, que superan a cualquier otro material en durabilidad y calidad. Manivela: La mayoría de modelos cuentan con manivela doble, ofreciendo una gran comodidad en el proceso derecogida.Pick up: El pick up se presiona para que la bobina salga y así poder realizar el lance perfecto. Inmediatamente despuésse acciona la manivela para que el pick up vuelva a la posición inicial y prepare la bobina para que se recoja el sedal.Bobina: En este tipo de carretes, la bobina queda libre desde el momento en que se acciona el pick up. Esto es para quepueda girar perfectamente sobre sí misma mientras se realiza el lance. Así, va a quedar pendiente de lo que hagan losfrenos para poder controlar el lanzamiento y la actividad del pulgar.Velocidad/Ratio: depende del tipo de pesca que hagamos pero cuanto más alto sea este ratio podremos recoger másrápido con el mismo esfuerzo. Hay señuelos y técnicas que requieren altas velocidades como cuándo pescamos conbuzzbaits, spinnerbaits, stickbaits o algunos crankbaits. Guía de línea: Otra pieza única de un carrete de baitcasting es la guía de línea o distribuidor. Este equipo de engranajesse ubica en la parte superior frontal del carrete. Esta pieza es esencial en el mecanismo de bobinado ya que permite quela línea se enrolle de forma uniforme en el carrete.

CÓMO CALIBRAR EL FRENO Además de nuestro dedo pulgar, piezaindispensable cuando pescamos con uncarrete de casting, hay dos componentesmecánicos que son los que controlan lalibertad de la bobina o dicho de otraforma, el lance.Por un lado tenemos el freno mecánico.Se trata de una pequeña rueda situada enel mismo lateral donde se encuentra lamanivela. Esta rueda al apretarla ejercepresión directamente sobre ejereduciendo la libertad de giro de labobina. Lo que se persigue con este frenoes que la línea salga de maneraprogresiva y a una velocidad controlada.Lo apretaremos más o menos en base al peso del señuelo que estemos usando. A más peso más debemos apretarlo.

Apretamos el freno al máximo y acto seguidoabrimos el pick up. En este caso cómo el frenoestá muy fuerte el peso del señuelo no serásuficiente para que el hilo empiece a salir, perocuando esto no ocurre (que es lo habitual),conviene recordar que en cuanto abrimos el pickup, debemos de apoyar nuestro dedo pulgar sobrela bobina para evitar que gire sobre si misma.Poco a poco, iremos aflojando el freno e iremoscomprobando como cuando abrimos el pick up elhilo empieza a salir por si solo. El punto óptimopara empezar a lanzar será ese en el que elseñuelo cae por si mismo y que cuando llega alsuelo la bobina se frena por si sola sin formarbucles.Una vez calibrado el freno mecánico pasamos aregular el magnético o el centrífugo (cada marcasuele tener su sistema específico).

Tanto en un caso como en otro, este elemento estaría situado en el lateral opuesto y se encargarían de controlar que unavez que la bobina coge velocidad no sobrepase ciertas revoluciones.En el caso que este freno sea magnético, se logra este objetivo con un sistema de imanes. Normalmente este sistemaviene acompañado por una ruleta numerada que es la que nosotros debemos accionar para calibrar. Cuanto mayor sea elnúmero elegido más cerca estarán los imanes de la bobina más y por consiguiente más se frenará la bobina.En el caso de que este freno fuera centrífugo, son una serie de “pines” que por el rozamiento regulan las revoluciones dela bobina. Para acceder a estos pines debemos abrir la tapadera de este lateral. Cuantos más pines coloquemos haciafuera, más se frenará la bobina. Algo muy importante es que siempre debemos dejar los pines simétricos. Si contamoscon seis y sacamos tres debemos intercalarlos (uno dentro, otro fuera y así sucesivamente). Si sacásemos sólo dos,deben ser los opuestos. Si sacásemos cuatro, los dos que se queden para dentro deben ser opuestos.En ambos casos es conveniente empezar con el freno bastante cerrado (en el magnético si está numerado del 1 al 10entre el 6 y el 8, en el centrífugo empezaremos con 4 pines de 6 hacia fuera). Una vez que empecemos a lanzarpodremos ir bajando progresivamente si lo vemos conveniente hasta el punto en el que nos sintamos cómodos yseguros.Es importante recordar que cada señuelo requiere un calibrado diferente de los frenos, del mismo modo que cuandocontamos con bastante viento debemos apretar más los frenos, especialmente si lanzamos cuando sopla de frente (estaes una de las situaciones típicas dónde se pueden producir pelucas).

CONSEJOS DE ELECCIÓNFinalmente recopilamos aquí una serie de consejos básicos para elegir el carrete adecuado:

• El carrete debe caber confortablemente en su mano. El dedo gordo debería poder llegar y controlar fácilmenteel mecanismo de lanzamiento y el carrete.

• Seleccione un modelo de tamaño adecuado a su caña y a los señuelos que va a utilizar. • El carrete debe ser fácil de lubricar y engrasar, por supuesto debe hacerlo de forma regular para alargar la vida

útil del mismo.• Los sistemas de freno centrífugo o magnético alivian o erradican totalmente las temidas pelucas de hilo.

Incluso cuentan con perillas de ajuste exterior que nos permiten un ajuste fino.• Por último, siempre le recomendamos que compre el mejor carrete que su presupuesto le permita, con un buen

mantenimiento es un producto que le durará muchos años y le aportará grandes satisfacciones.

2.- PRODUCTO RECOMENDADOCARRETE SHIMANO ULTEGRA FB ¡Pperfecto para la practica del Spinning!

El carrete Shimano Ultegra FB proporciona una excelenteeficiencia y resistencia gracias al engranaje Haganeextremadamente duradero. También dispone de la función Coreprotect que proporcionauna excelente resistencia al agua sin crear una sensación derotación pesada. El nuevo Ultegra también cuenta con la tecnología G FreeBody desarrollada por Shimano, que cambia el centro degravedad del carrete más cerca de la barra y de la posición de lamano de los pescadores, reduciendo la fatiga y mejorando lacomodidad. El nuevo Ultegra FB es un carrete llamativo queestá diseñado para ser confiable, duradero y perfecto para lapractica del spinning.

Características.-Rodamientos 1 S A-RB + 4 BB + 1 RollerbearingEstructura XT-7Manivela sencilla de aluminio mecanizadoBobina de aluminio forjado en fríoLinea Aerowrap

EN ÁLVAREZ DESDE SÓLO 109,95€

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3.- OFERTAS ESPECIALES

4.- GASTRONOMÍA

El pez limón es un pescado muy fácil de cocinar y que tiene un sabor exquisito. A continuación dos sencillas recetas ricas y ligeras para disfrutar de él.

– RECETA nº 403: PEZ LIMÓN AL HORNO– RECETA nº 404: PEZ LIMÓN RELLENO DE SETAS Y VERDURAS

RECETA 403:

PEZ LIMÓN AL HORNO

Dificultad: Fácil.

Ingredientes: Para 4 personas:

• 800 grs. de pez limón • 100 grs. de arroz blanco • 1 zanahoria • 100 grs. de panceta • aceite • sal y pimienta • agua • perejil picado • Para decorar: • 1/2 limón

Paso 1:En primer lugar pelamos la zanahoria y la cortamos en cuatro trozos. En una cacerola ponemos agua a hervir y con unpoco de sol cocemos el arroz junto con la zanahoria durante unos 15 o 20 minutos. Colamos el arroz lo pasamos poragua fresca y reservamos.

Paso 2:A continuación cortamos el pez limón en cuatro rodajas, salpimentamos al gusto por ambos lados el pescado y locolocamos en una fuente para horno con un chorrito de aceite. Dejamos cocer durante unos diez o doce minutosaproximadamente.

Paso 3:Mientras tanto, en una sartén doramos la panceta con un chorrito de aceite. Añadimos el arroz con la zanahoria picada ylo salteamos todo unos minutos.

Paso 4:Por último en una fuente colocamos las rodajas de pescado junto con el arroz salteado y decoramos con medio limón.¡Listo para servir!

RECETA 404:

PEZ LIMÓN RELLENO DE SETAS Y VERDURAS

Dificultad: Fácil.

Ingredientes: Para 2 personas:

• Pez Limón• Puerros• Tomates• Setas ( shiitake, boletus…)• Cebollino para decorar• Aceite de oliva Virgen Extra• Sal• pimienta• ajo

Paso 1:En primer lugar, preparamos el pescado para extraer sus lomos limpios. Salpimentamos al gusto y lo colocamos en unabandeja para horno con un poco de aceite de oliva.

Paso 2:A continuación pochamos el puerro y el tomate cortado en dados. Troceamos las setas y salteamos todo un poco con elajo.

Paso 3:Cuando el pescado esté hecho, colocamos un lomo como base y rellenamos con las verduras y las setas. Tapamos con elotro lomo y reservamos.

Paso 4:Por último, cortaos un poco de cebollino de forma muy fina para decorar, espolvoreamos con el cebollino y un chorritode aceite el pescado y ya tenemos el plato listo para comer.

5.- ESPECIES

Practique la pesca responsable. La salvaguardia de nuestras especies es una labor que nos concierne a todos.

· FICHA 427: TRUCHA DE OHRID· FICHA 428: GRIVA

FICHA 427

TRUCHA DE OHRID

NOMBRE CIENTÍFICO: Salmo letnica

FAMILIA: una especie de río de la familia Salmonidae.

ALIMENTACIÓN: Los ejemplares adultos se alimentan exclusivamente de anfípodos.

LOCALIZACIÓN: Se encuentra en la República de Macedonia y Albania, especialmente en el lago Ohrid.También se han encontrado en el río Drin Negro, que sale del lago Ohrid en Struga, en Macedonia.

CARACTERÍSTICAS:– Tamaño: hasta 50 cm– color plateado muy llamativo, con lunares negros y rojos.– La boca es pequeña con un hocico chato.

CONSEJOS Y CURIOSIDADES:La "Salmo Letnica", como se denomina en latín, ha estado mucho tiempo en peligro de extinción, debido a lasobrepesca y a la intensa urbanización de la orilla de este lago, llevada a cabo a pesar de que el lago de Ohrid está bajoprotección de la UNESCO desde 1979 como patrimonio de la humanidad.

FICHA 428

GRIVA

NOMBRE CIENTÍFICO: Labrus viridis

FAMILIA: Es una especie de pez que pertenece a la familia Labridae en el orden de los Perciformes.

ALIMENTACIÓN: Se alimenta de todo tipo anélidos y crustáceos.

LOCALIZACIÓN: Se encuentra desde Portugal hasta el Marruecos. También en el Mediterráneo y el Mar Negro.Hasta 50 metros de profundidad.

CARACTERÍSTICAS:– Entre 35 y 50 cm– Pez de cuerpo alargado y fusiforme, con la cabeza alargada.– Tiene los labios carnosos y la mandíbula extensible.– La aleta dorsal, como en todos los lábridos, es alargada, con radios espinosos en la parte anterior y blandos en la

posterior. – La cola es ancha y redondeada. – La coloración es muy variable, pues depende de factores como el hábitat, la edad o el sexo. Los grandes machos

suelen tener un color más uniforme, marrón rojizo.

CONSEJOS Y CURIOSIDADES:Es hermafrodita La reproducción se produce entre el invierno y la primavera, cuando más cerca de la costa se encuentra.Es un pez solitario que se apoya en las rocas para descansar.