ta 10 derecho maritimo

8/19/2019 Ta 10 Derecho Maritimo

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Dirección Universitaria de Educación a Distancia

EAP DERECHO

DERECHO MARÌTIMO

2014-1Docente:

M! DE"DITH MARI#A C$RDO%A&O#'()E*

Nota:

Ciclo: + Módu, IIDatos del alumno: FORMA DE PUBLICACIÓN:

Apellidos y nombres:

ANCELMO LAURAJALANOCA

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Código de matricula:

!"#"!"$"$%Uded de matricula:

JULIACAFec&a de 'u(licaci)n en cam'us*i+tual DUED LEARN:

ASTA EL DOM. 10

AGOSTO 2014

A las 23.59 PM

Recomendaciones:

1. Recue+de *e+i,ica+ laco++ecta 'u(licaci)nde su T+a(a-oAcad.mico en elCam'us /i+tual antesde con,i+ma+ alsistema el en*0ode,initi*o al Docente1

Revisar la previsualización desu trabajo para asegurar archivo correcto.

1TA20141DUED


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2. Las fechas de recepción de trabajos académicos a través del campus virtual están definidas en el sistema de

acuerdo al cronograma académicos 2014-1 por lo que no se ace'ta+2n t+a(a-os e3tem'o+2neos.

TRABAJO ACADMICO

I1 Redacci)n4 o+to5+a,0a4 6 '+esentaci)n del t+a(a-o en este

,o+mato1 7! 'untos8

9e cali,ica+2 la '+esentaci)n del t+a(a-o acad.mico en el Fo+mato

diseado 'a+a tal e,ecto 'o+ la DUED 7este ,o+mato84 no se de(en

'+esenta+ ,altas o+to5+2,icas1 9e de(e+2 -usti,ica+ los '2++a,os1 9ea

conciso1

II1 Di5a los conce'tos de de+ec&o ma+0timo 6 de de+ec&o

ae+on2utico se5;n auto+es de la Bi(lioteca /i+tual DUED de la

escuela de De+ec&o1 7$ 'untos81

De+ec&o Ma+0timo

1. El derecho marítimo es la rama del derecho empresarial

corporativo privado ! mercantil que estudia ! regula la actividad en los

mares. El particularismo ! la autonomía del "erecho marítimo se

manifiestan por las condiciones t#cnicas ! económicas sui g#neris en

las que se desenvuelve el transporte marítimo. Es evidente que el mar

es impredecible ! para los seres humanos muchas veces irresistible.

Es así que un importante sector de la doctrina maritimista sostiene que

la navegación impone al legislador su influencia para formar el

comple$o de reglas de excepción constitutivas del "erecho marítimo

las que se expresan en un sistema org%nico que responde a ciertas

directivas particulares requeridas por las exigencias del mercado

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acu%tico& la singular aleatoriedad del tr%fico marítimo en atención a los

ma!ores riesgos de este modo de transporte así como la comunión de

intereses ! de riesgo entre los agentes económicos partícipes de la

denominada aventura n%utica son rasgos característicos de la

particularidad del "erecho marítimo.

'. El derecho arítimo es el con$unto de principios ! normas

$urídicas de car%cter público o privado que regulan los hechos !

relaciones $urídicas de la navegación por agua sea #sta marítima

fluvial lacustre o por canales ! las actividades derivadas de ella como

el comercio industria ! tr%fico. El "erecho marítimo ha de ser

diferenciado del "erecho del mar constituido por un cuerpo de normas

de "erecho internacional que regula las relaciones $urídicas entre

Estados ! no entre particulares ! el "erecho del ar no es m%s que

una rama del "erecho nternacional que define los espacios marítimos

! los derechos ! obligaciones de los Estados en relación con los

mismos.

De+ec&o ae+on2utico

1. *on dicha definición se comprende un comple$o

sistema normativo pues abarca disposiciones tanto de car%cter

público (administrativo penal fiscal etc.) como privado (civil

mercantil) nacionales o internacionales. +al comple$o normativo es

consecuencia de la pro!ección internacional de la navegación a#rea !

del extraordinario número ! diversidad de cuestiones que esta

navegación puede implicar (v. gr. desde la organi,ación de los

servicios administrativos que le sirven de soporte hasta la policía de la

circulación que garanti,a su seguridad pasando por las cuestiones

relativas al transporte títulos aeron%uticos responsabilidades etc.).

'. "erecho aeron%utico remite al con$unto de normas $urídicas que

regulan la navegación a#rea ! el establecimiento ! uso de sus

infraestructuras sea con fines civiles (comerciales o no) o militares.

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"ichas normas pueden ser tanto de origen nacional o interno (esto es

adoptadas unilateralmente por cada Estado) como de origen

internacional (esto es surgidas de acuerdos bilaterales o multilaterales

entre varios Estados o de organi,aciones constituidas por #stos. -a

navegación a#rea puede suscitar relaciones $urídicas de diversa

naturale,a o especialidad ! por ello las normas que las regulan

aunque puedan ser agrupadas e identificadas por su ob$eto

aeron%utico pertenecen a diversas ramas del "erecho.

III1 Realice un cuad+o com'a+ati*o de t+es 0tems ent+e las Re5las

de


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por la p#rdida sufrida por el

transportista ! el dao sufrido

por el buque como tambi#nciertas responsabilidades del

cargador con respecto a las

mercancías peligrosas.

• Porque se

refieren a los documentos de

transporte emitidos por el

transportista enti#ndase los

conocimientos de embarque !

los documentos no

negociables así como a la

unidad de cuenta que establece

el "erecho Especial de 2iro

("E2) para aquellos países

miembros del 3ondo onetario

nternacional.

I/1 Realice un cuad+o com'a+ati*o de t+es 0tems ent+e la

Con*enci)n de Pa+0s 6 la Con*enci)n de C&ica5o ace+ca de la

+e5ulaci)n del es'acio a.+eo1 7= 'untos81

CON/ENCIÓN DE PARI9 CON/ENCIÓN DE CO

PRINCIPIO9 >ENERALE9

• 4rtículo 1 -as altas partes

contratantes reconocen que cada

poder tiene soberanía completa !

exclusiva sobre el espacio a#reo

sobre su territorio.

• 4rtículo ' *ontratación de

PRINCIPIO9 >ENERALE9

• 4rtículo 15.6 -os Estados

*ontratantes reconocen que

cada Estado tiene soberanía

exclusiva ! absoluta sobre la

,ona a#rea que abarca su

territorio.

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cada Estado se compromete en

tiempo de pa, a la libertad de

acuerdo de paso inocente sobresu territorio a las aeronaves de

otros Estados contratantes

siempre que las condiciones

establecidas en la presente

*onvención se observan.

• 4rtículo 7 *ada Estado

contratante tiene derecho por

ra,ones militares o por ra,ones

de seguridad pública para prohibir

las aeronaves de los dem%s

Estados contratantes ba$o las

sanciones establecidas por la

legislación ! su$eto a ninguna

distinción en este respeto entre

sus aviones privados ! los de los

dem%s Estados contratantes de

sobre ciertas ,onas de su

territorio.

• 4rtículo 8 +odas las

aeronaves que se encuentra por encima de un %rea prohibida

deber%n tan pronto como

consciente del hecho dar la seal

de socorro en el p%rrafo 19 del

4nexo " ! tan pronto como sea

posible de la tierra fuera de la

,ona prohibida en uno de los

• 4rtículo '5.6 Para los fines

de esta *onvención se

considerar%n como territorio de

un Estado la extensión terrestre

! las aguas territoriales

ad!acentes a ella que est#n

ba$o la soberanía $urisdicción

protección o mandato de dicho

Estado.

• 4rtículo 75.6 Esta

*onvención ser% aplicable

solamente a aeronaves civiles

! no se aplicar% a las

aeronaves del Estado.

:e considerar%n aeronaves del

Estado las que se usen paraservicios militares aduaneros o

policiales.

-os Estados *ontratantes al

expedir reglamentos para

aeronaves del Estado se

comprometen a tomar en

debida cuenta la seguridad de

las aeronaves civiles en la

navegación a#rea.

• 4rtículo 85.6 -os Estados

contratantes convienen en no

usar la aviación civil para fin

alguno que sea incompatible

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aeródromos m%s cercanos del

Estado sobrevolado ilegalmente.

con los propósitos de esta

*onvención.


NACIONALIDAD DE LA9 NA/E9

• A+t0culo % ;ingún Estado

contratante deber% excepto por

una autori,ación especial !

temporal permiten el vuelo sobre

su territorio de un avión que no

posee la nacionalidad de un

Estado contratante.

• A+t0culo @ 4viones poseen la

nacionalidad del estado en el

registro de que se introducen con

arreglo a las disposiciones de la

sección (c) del anexo 4.

• A+t0culo ;inguna aeronave

se inscribir%n en el registro de

uno de los Estados contratantes

a menos que pertenece

totalmente a los nacionales de

dicho Estado.

NACIONALIDAD DE LA9

NA/E9

• 4rtículo 19.6 -as

aeronaves tendr%n la

nacionalidad del Estado en que

est#n matriculadas.

•

• atrícula doble

• 4rtículo 1


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• A+t0culo >n avión no

puede ser v%lidamente registrado

en m%s de un estado.

• A+t0culo -os Estados

contratantes se intercambian

cada mes entre sí ! transmitir a la

*omisión nternacional para la

navegación a#rea contemplada

en el artículo 78 copias de

registros ! de cancelación del

registro que se han sido inscritos

en sus registros oficiales durante

el mes anterior.

• A+t0culo #" +oda aeronave

dedicada a la navegación

internacional llevar% sus marcas

de nacionalidad ! matrícula así

como el nombre ! la residencia

del propietario

traspaso de matrícula de una

aeronave de un Estado

contratante se tramitar% deconformidad con sus le!es !

reglamentos.

• "istintivos

• 4rtículo '?.6 +oda

aeronave dedicada a la

navegación a#rea internacional

llevar% distintivos adecuados de

su nacionalidad ! matrícula.

• 4rtículo '1.6 *ada uno de

los Estados contratantes se

compromete a transmitir a

cualquier otro Estado

contratante o a al @rganismo

nternacional de 4viación *ivil

a solicitud informes relativos a

la matrícula ! propiedad de

cualquier aeronave en

particular matriculada en el

Estado.

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IN>RE9O A LA NA/E>ACIÓN

AREA 9OBRE TERRITORIO

ETRANJERO1

• 4rtículo 1A +odas las

aeronaves de un Estado

contratante tiene el derecho a

cru,ar el espacio a#reo de otro

estado sin aterri,ar. En este casodeber% seguir el tinerario fi$ado

por el estado sobre el cual lleva a

cabo el vuelo.

• :in embargo por ra,ones de

seguridad general estar%

obligado a la tierra si ordenado a

hacerlo por medio de las seales

en el anexo ".

• +odas las aeronaves que

pasan de un estado a otro ser%n

si lo requieren las regulaciones

de este último estado terreno en

uno de los aeródromos fi$ados por

RE>LAMENTO DE ENTRADA ?

DE 9ALIDA

• 4rtículo 17.6 -as le!es !

reglamentos de un Estado

contratante relativos a la

entrada o salida de su territorio

de pasa$eros tripulaciones o

carga de aeronaves tales comolos reglamentos de entrada

despacho inmigración

pasaportes aduanas !

cuarentena ser%n observados

por los pasa$eros tripulación o

carga o a nombre de #stos

tanto a la entrada como a la

salida o mientras permane,can

en el territorio de dicho Estado.

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este último. ;otificación de estos

aeródromos se dar% por los

Estados contratantes a la*omisión nternacional para la

navegación a#rea ! por se

transmite a todos los Estados

contratantes.

• El establecimiento de vías

a#reas internacionales se

someter% el consentimiento de

los Estados que sobrevolaron.

/1 CA9O PRCTICO:

E3'on5a cuat+o +aonesGa+5umentos Hue sustenten la so(e+an0a del

Pe+; so(+e el ma+ ad6acente a sus costas &asta una e3tensi)n de

!"" millas ma+inas1 7 'untos8

DOMINIO MARTIMO

-a *onstitución del Perú de 1==7 establece ba$o el +ítulo referido al

BEstado ! la ;aciónB 4rt. A85 que el dominio marítimo del Estado

comprende el mar ad!acente a sus costas así como su lecho ! subsuelo

hasta la distancia de doscientas millas marinas medidas desde las líneas

de base que establece la le! ! que en dicho espacio el Estado e$erce

soberanía ! $urisdicción sin per$uicio de las libertades de comunicación

internacional de acuerdo con la le! ! los tratados ratificados por el

Estado.

ONA ECONÓMICA ECLU9I/A

/#gimen $urídico específico de la ,ona económica exclusiva

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-a ,ona económica exclusiva es un %rea situada m%s all% del mar

territorial ! ad!acente a #ste su$eta al r#gimen $urídico específico

establecido en esta Parte de acuerdo con el cual los derechos ! la

$urisdicción del Estado ribereo ! los derechos ! libertades de los dem%s

Estados se rigen por las disposiciones pertinentes de esta *onvención.

4rtículo AC "erechos $urisdicción ! deberes del Estado ribereo en la

,ona económica exclusiva

Anc&u+a del ma+ te++ito+ial Todo Estado tiene de+ec&o a esta(lece+ la

anc&u+a de su ma+ te++ito+ial &asta un l0mite Hue no e3ceda de #!

millas ma+inas medidas a 'a+ti+ de l0neas de (ase dete+minadas de

con,o+midad con esta Con*enci)n1

-ímite exterior del mar territorial

El límite exterior del mar territorial es la línea cada uno de cu!os puntos

est% del punto m%s próximo de la línea de base a una distancia igual a la

anchura del mar territorial.

-íneas de base rectas

1. En los lugares en que la costa tenga profundas aberturas !

escotaduras o en los que ha!a una fran$a de islas a lo largo de la costa

situada en su proximidad inmediata puede adoptarse como m#todo

para tra,ar la línea de base desde la que ha de medirse el mar

territorial el de líneas de base rectas que unan los puntos apropiados.

'. En los casos en que por la existencia de un delta ! de otros

accidentes naturales la línea de la costa sea mu! inestable los puntos

apropiados pueden elegirse a lo largo de la línea de ba$amar m%s

ale$ada mar afuera ! aunque la línea de ba$amar retroceda

ulteriormente las líneas de base rectas seguir%n en vigor hasta que

las modifique el Estado ribereo de conformidad con esta *onvención.

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7. El tra,ado de las líneas de base rectas no debe apartarse de una

manera apreciable de la dirección general de la costa ! las ,onas de

mar situadas del lado de tierra de esas líneas han de estar

suficientemente vinculadas al dominio terrestre para estar sometidas al

r#gimen de las aguas interiores.

8. -as líneas de base rectas no se tra,ar%n hacia ni desde elevaciones

que emer$an en ba$amar a menos que se ha!an construido sobre ellas

faros o instalaciones an%logas que se encuentren constantemente

sobre el nivel del agua o que el tra,ado de líneas de base hacia o

desde elevaciones que emer$an en ba$amar ha!a sido ob$eto de un

reconocimiento internacional general.

A. *uando el m#todo de líneas de base rectas sea aplicable según el

p%rrafo 1 al tra,ar determinadas líneas de base podr%n tenerse en

cuenta los intereses económicos propios de la región de que se trate

cu!a realidad e importancia est#n claramente demostradas por un uso

prolongado.

Anc&u+a de la ona econ)mica e3clusi*a1 La ona econ)mica

e3clusi*a no se e3tende+2 m2s all2 de !"" millas

ma+inas contadas desde las l0neas de (ase a 'a+ti+ de las cuales se

mide la anc&u+a del ma+ te++ito+ial1

"erechos ! deberes de otros Estados en la ,ona económica exclusiva En

la ,ona económica exclusiva todos los Estados sean ribereos o sin

litoral go,an con su$eción a las disposiciones pertinentes de esta

*onvención de las libertades de navegación ! sobrevuelo ! de tendido de

cables ! tuberías submarinos a que se refiere el artículo


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-os artículos

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