A. 1. R. A. M.” y “M. A.” no pidieronresistir a riada batalla de ls demás conipeti.dores y fueroaL deSapareC1IdO d la connda sxt gran SOfllre$a

No httbo, pues. emociones. Claro estís queea el órden técnico, fuú un paso más ; 41 recordde “Deo” de 7 m. 52 s. fué derribado por Di-yo, que ejabre circuito en 7 in. 37 s.: iió 1cm.pot hora.

Desde el Fiiner momento se destacó “TaILbot “ y dornmó. El conde Zborowsilcj optó poruna regular4ad colisnrvadora, ciertamente, pero fue el que infundió mayores esperanzas. Lefalló un poco el cálculo, pero nos convencióde lo que es y de lo que vale.

EL FILM DE LA CARRERA

A VILAiFRANCALlegaron atestxlos desde Baaeona cuatro

trenes populares y mio esecia de plazas re-servadas. Desde Tarragona y San Yicente Ile-garona buen ndnnero de ellos. Por las varias ca-rreteras que afluyen a Vslafranca llegaron arstos, autobuses, motos y sidos a granel. Se cal-cula que entre el garage, peouse interior y de-nis llegaron a Vtlainca ios 2.cio coches.‘Publico selecto al por mayor. Por las carrete-ras de Sstges, Qrdai y Geisda, sliscurrieror ver-daderas caravanas. La ilovizna que cayó a ja-tel-vados no dg6 a nadie.

RF.IPRESENTACIONESEn la tribuna de tstoridades, vemos en4re

otras, a 4s signienes personalidades : CapitánGeneral de Cataltaa, generaLBarra, en re-presentijejón de S. M. el Rey Gobernador Ci-vil, generl Loada ; Presidente de la Manco-munrdad Sr. Puig y Cadafaiich ; primer te-iliente de alcaide, Sr. Pisiginartí, en representa-ción del A1lcalde de Barcelona ; primer terriente de alcalde accidental de Valencia ; Jefe deEstaslo Mnyor, geñeral Gil y Gil ; CqsnandanteSerra, ayundante ddl general Losxla; Luis G.de Jimgujta, Secretario del Gobierno civil ; Jo—s Man,, diputado proincrai; Enrie Ráfols;Blas Sorribas, Jefe de Obras Públicas de laProvincia de Barcelona ; Federio Turell, Jef ede Obras PúbLkas de la Mancomunidad ;Ayxelá, Jefe de obras dei Perto ; Tum deRivera, ingeniero primera demarcación; JuanMoreno, ingeniero demarcación Mancomunidad ; Manuel Luengo, deiegado Regio Primera Ensefianza ; Sr. Quer, McaIde accidenkal de Vilafranca ; Sr. Badea, -decano Arcijtreste del1 Panadés ; Luis Cuyás, Presidente de la Be-neficeucia de Vilaf.ranca ; Marqués de Lama—drid, Presidente Real Antcgeóvil Club; En-sehio Bertrand y Serra, Presdeute Comite Al-te Pa4rronaje ; Francisco Çua Mas, Presidept Real Moto Club; F&uc Vidail, Presiden-te S*1-Coniité de Vilafranea Carlos de Leen,CoroneLdd Regimiento de Montesa ; doctorFarnés, Vsee.spresiidente de la Con fedepacionDeportiva de Cataisiuma Joaquín Melus Presidente Penya Rhini ; Francisco Molina, ManuelTnsllóls, Secretario Penya Rin y Presidentdc Sindicato d Persdistas Esportavos

EN LAS TR1BUNANos acomodamos ep la niraadg que sros ha

reservado Pefia Rhin y praramos cuartillas.Gritn ni “:spca.ker” :

“ Va a empezar la cari-era ; ls coches ima—ohrán de salida a, xo metros del auto iloto,iia&a dewués 4d prigier yiyaje de sa&’-’ de tribunas”.

Esperarnos

LOS FORFAITS. DEJAN DE PRESENTARSE... -- - -

Los tres “Aga”, que no han llegado a tiem•pp; ei “Ricart y Péi”, que por habense de-cdid muy tardíamente a correr, no hubo tiempo para piepanar1o, ai “ Garriga” por causa anís-loga y un “ Taibot “ ior algo anilogQ

EMPIEZA LA BATALLA.—I VUELTAAparece el Talbot e Reses con enorm ven-.

taa, luego uvoiari y Divo, Deq, con Zberow&ki a la zaga ; a o segundos, Vizcaya, a 35,Patri.oio de Satróstegui, Giró muy poco des-pués, Fdiu, y cierran el cortejo Uorens y Pa-gs, este último que vira con excesiva precaución. - -

Por ahora, pues, enbeza 1 lote extranjero.No por ello nos desansmjamo los nacionales.

Ni que decir 4UC ejs las trlbunas surgen losobligados comentarios.

LA VUELTA MS RiPIDA POR HORA...Corresponde ai “Taboi” de Resta, en 8 iii.

8 s., velocidad media 109 1cm. por hora.Por ahora, el recaed está perenne : es el de

iribiri en I22: 7 lB. 52 a. : 113 1cm. por hora.

II VUELTA.—UNA PANA PREMATURA.ITALIA DE MALASPasa Recta en cabeza; Divo a 250 metros;

Nuvolari a 8oo ; Deo y Zborowki, a x.ooo, queninrcha bien. Más retrasados pasan : Satrúsdespués ; Vizcaya pasa 1 minuto después mar-elia bien. Más retrasados iasan Satústegni, çdenada pierde ; Fiiu también coitinúa en su mimo órden ; “Airarn” igua, yagés que re-tiene extraordinariamente.

Nuvolari queda en a•na y repara junto a losPinos de Sellaré ; Giró s el qni cierra la se-gunda vuelta.

La vue4ta míss ríspida ha etdo ahora la deResta en 8 minutos : yehdad xxi km. porhora. Esto se aninia.

III VtJELTA. DIVO HLEADER.Pasa Diva es cabeza con Resta a oo me-

tros; Zborowskj pasa ólo, es decir, ha reus-perado dos lugares ; “Peo”. pasa el cuarto;Vizcaya también conservandq su lugar . Másretrasado pasa Feliu

¡SE HA BATIDO EL RECORD.Bi “affiehage” anuncia que Divo ha cubier

to la tercer vuelta en 7 m. 47 s. : 114 km. porhora. Pasa Pagés y a poco el “ M. A.”

IV VUELTADivo y Resta 1asun en cabeza ; Zbcirowski

cercano y aumentado su avance sohre “ Peo”.Satrústegni muy retrasado aún ; Nu-volari, queha tenido pana. reavitualla y reemprende ; Vjzcaya sigue regularísiano.

La vuelta 8C ha cqi-4erto como la auterior,en ‘ m. 47 s.

Y WJELTA. ¡OTRO RECORD!Divo y Resta en primer kigar ; con ellos mez

dado el “Elizalde” de FeU IJirm retrása.se algo, pues aún cubre su vuelta anterior;pasa Zborowski ; Giró, mejora un tanLo; “fleo”jlasa expléndidamente.

Divo ha superado e record ; ahora ya estaen 7 ni. 43 a. : 1i5 1cm. pr hora. ¿Llegaremos a1as sao vaticinados?

Satrústegui va par su TV vuelta y pairece ganar algo del retraso. j Ojalá

De nuevo reaystualla Nuvolari. Pser ciaro minutos. . .

Vizcaya continua en ma lugar, tambia swaariab!e. Lloren& sin pena ni gloria.VI VUELTA. UN CQ DE EMOCION,

UN POCODivo y Resta a metros : alicira empieza a

ttaila; Divo ataca en a aa de Los Monijos:

AIo XVIII a Núm. 9Z22 de Octubre de 1923

SUSCRXPaON ANUAL

E$p*Ia 15 peset*s1’ Entranjero 24 peutu

VII VUELTA. SIGUE EL MATCH- Divo y Resta, muy consrvdores, se man-

tienen a 25 metros aún, sin que la batalla se de-cid ; Nuvolai continúa recuerundo ; el Con-de también continúa eterno tercero. .. y Deoeterno cuarto.

Preguntamos por Giró : está en pasta en LaA1.munia. ¡ Otra esperanza nacional desvanecida La avería es leve ; repara y continúa.

LÁorens cubre aún su sexta vuelta. Vizcaya va en quinto lugar, pero consatarnos unpequeño tetraso.

VIII VUELTA. SE DECIDE AHORA ELPRIMER LUGAR. ¡ OTRO RECORI)IAdmiramos a 1 km. a los “leaders’. Dwo lis

sacado 500 metros a Resta ; Divo vira colpsalmente.

Lloren ya para ni vuelta sexta. El Conderegular, pero igeramente retrasado también.

Divo se ha superado : una vuelta a 116 kni.por hora

Pasa Satrústegui recobrando lo perdido ; Deo,con una cola de humo causa pánico : creemoscoche encedido ; Nuvolari recobra terreno, iiimotor no obstante aún “rate”.

Feliu va para el sexto de su sétirna vue1.y Llorens para el séptima de su sépti-ma uelta.Luego Vizcaya tyas del “leader”, que ie acabade pasar a la vista de las tribunas.

Ix VUELTA. DIVO, LEADRPasa Divo “leader “ ; ha sacado a Ruta ya

un kilómetro. Z’borowski, tercero por ahora, re-gularísimo.

Notarnos que Satríistegui qiejora un tantoNuvolaii cubre ahora i no ‘ugar de so vueltasptima. Giró se dptiene en la cnseta

x VUELTA. PIVO Y RESTA E BATALLAAUN. ¿DEQOtra vez Divo ; aparece ura avión que sca-

os a hierro; pasa Recta y tras de él Vizcaya.¿Dónde está. Deo? Liksretis también pasa, ElCoisde Zborow.ski en su tercer lugar ro conalgunos segundos de avance.

Pagés cubre su octava vuoi, en. . . octavolugar. Strústegui tanyjiiéis cuhre u vneta oc-tava.

Tenepios: a, Divo; 2, Resta; 3, Zborowski;4, Vizcaya; 5, Feliu; tS Lhirenis; 7, Satrústegui; 8, Pagas

XI VUELTA. ¡ DIVO 1Divo exi cabeza, ixsrp esta vez con Recta só

çi a 500 metros ; reeinprepde Giró tras doceminutos de jrada.

•l Qué Ile pasa a “ Deo” tFeliu •sa quinto de la vuelta noveina; a roo

metros Vizcaya, que pronto le pasas Novo-Inri de siuevo aite el ‘ mostrador “ en a-u viselta novena.

Pasa Llorent ; tras de ¿u, el Conde.

UNA GRATA VISITASube a nuestra tribuna ci Capitán General Sr,

Barrera, quien en nombre de S. id. &. R -e y viene a dedicar un saludo a la Prensa ; el Si. Mo-1ins y l Sr. Aixelá, le acompañan, Le rcibimes converdadero agrado y catebramss inhstoel rasgo dci General, que es favorai:lenientc co-rpent’ado por los presgntee.

Sigue Nuvolari desiués de reparar. Pasa Pa-trino octavo de la rsovgna vuejp

En no vtidltas se han cisbierto : n km. çoometros ; ve1ocidd iii kw. p& liora

XII VUELTA. ¿OTRA VEZ IGUALADOS?UNA BAJA.Psan igual que antes Divo y Resia se

gan la carrera mario a mano ; Vizcaya aún ciabre su Li vuelta ; l Conde, aunxue tsrceço, seha handicapndo un tanto. Feliu aún cubre sn‘o vuelta ; Giró su 7 viich ; Lloreos, si sextode la ‘o viTlta ; Nuvolari m ya defendiendo;pasa noveno de a vuelta nsweria

Deo ha abandonado. i Lástima!

XIII VUELTA : NO HAY VARIACIONESDivo y Resta giiabnente atrústegui cubre

su déckiia vueJtaPor ajiara tenemos ‘ leaders”a3 ratq. Libreas, en su lugar ; el Conde ni-

(Continúa en ¡a tercera página.)

DIreccIói, Redacsói,

(uflO cporttoentreinelo, 2.

ROTATIVO ILUSTRADO BE TODOS LOS DEPORTES T&élono733A

Aparece los lunes, miércol8s y viernBS y cuando los acontecimientos loexigon BARCELONA—-—

LAS GRANDES PRUEBAS BEL &UTOMO VIL

;Todos los records atidos

gjflØ

Intrnaoiona1

en el 111 oou d “Taibot”, Inoribe u

t edi*” — El conde Zborowsky1o iuterior olaifloóudoe ieguudoe

Premio Penya Rhin!nombre en .1 “palmnrés” ¿e la gran pruebay su “A3ton Martin” renuevan la proeza del

a 4 minutos del vencedor

-

1ónde brillantemente el pabellón hazaña única de clasificar todos

de la Industria nacional y realiza lalos coches presentados

. - 5Un mortero anuncia qise I esapezauo .—

h:190zw1é1 Y YCILI te ex. abeza qi• soberbio “ElizaLd” qne ocu- Clarf, 78n os comisario Pierre de Vszcag, el juezde salida y el fotógrafo de EL MUNDO DE- d i. oPORTIVO, Sr. qt ; tras de el. en lniea zi mejora : emonae cno pa-ca causando tnarai1loso aspecto or co- a Feliu; d público de Za re, s entusiasina,lqr•es y características exteriores, ¡arte l si- or va regslarfs,mo : tambieagulente lote : • , a a Llctrens. Giro io

a, “Chirsbiri”, IDeo Qssrsbirs, rojo: , Ei- terreno. Vizcay sigue igual.zake”, F. de Vizcay amarillo-enrnado; t, Satrústegni ravitualla; Pagés pa tambiesb.“M. A.”, Giró, aparaujado; 6, A-ston Martuac. Zborowski, verde; , “A. 1. R A. M.”, Lloreos, morado 9, “ TaLIbOt “, 11 Resta, aaul; iq,“Chiribiri”, Nuvolari, rojo as, “ Elizalde”, Fe-iu, amarillo-encarnado ; x, “A. 1. R. A. M.”,.Pagés, morado; 54, “Talbot’Ç Divo. azul i.,“ Elizalde “, P. Satrústgw, ama.rillo-endQ.

AUTODROMO- Grans Carreros Internaclonais do Sitjos

NACIONAL

LOS YÉNOEDORES DE LA CARRÉRA DE A YER (Qø izquierda a Xerecba y de arriba abao).—DarIe Reta daaiflcado eu tercer lugar; Dvc, gat*adoz del III Oran Premio Petiy R1di, y a qtde*

desde casi el ccunknzo de la carrera a aonrió la victora.—Un aapecto de la sa1ida p.coa mmeetcs antea de aeres dada en gwp..—.Conde Zborousky qie deapn de iotener • un üteraante «dteJo» con Resta consiguió rnvameát* iegi&udo bgar; F. de Viaya qipiotado un Elizalde. ae daifk6 cuarte llegando a pocos &gaudo 4I tTa1bib di Rcta.

parni Rh ‘ h tci TOdOS los recxxrds han sick b2tidb ¿novsta , pr fortina se iritra hoy aitoin6-1 VuJ4 IJU W y la «Penya bn»—’podriam d— ‘n1 corno algo util fenamei a tarea dafi..

a k ! e Jia batido . í insm ‘e1n!s y per odstas y adatdo su fr, HHuU De ello puede sentir csrguJ[sa o- to El baroietro de Pefia Rhin nos ofrece deCn el III Giain Premio Penya Rh ti m nos sentunos todos ks sporttn OilO 2fl prueba onctrenc grande el primer

‘ted6 ayei iniciada a gran qincen epafto1e, porque su obra olra a nuer- aio,• concurrencia mayar e1 segundo, oiireaitomo•vilística qu actualmenve atrae ho. ira nación e el rango de las putoi e igua o mayor 1 tercerocia Cttalufla la atención orfe’rente d d grandes everrts intrnaciona1s, LA REDTCION D “

los afic onados d toda uroja çue c»nstituvc wo de k ms efica SOIO 1 ltb ia L’ ESTEVEFI III Gran Penuo Penya Rhm ta ‘ es elementoe de difuson del cncepta “ Estev”slecide rdtZoev

- —- podra apreciarse r la tletallada de çogeso ,de un pueblo, porque eolo i trn colisión, ni n vulco. ni e más ligeesena que cIeJ mismo hace a continua- en un piueblo gresivo pueden rea- o dspate el autoinoy4, raudo, voloci&uno,ciión nuestro compañeio Francsoo Canto 1iaise.—R. marchando hacia ks iço ki’ómetros ícit hora,¶ArToo no iiia sicto una pucba pró±ga La c1as’ficacox llego ento a 1 meta y enteros sus ocupantes,n grandes emoc.ions. La supericnidad ø’. i graisdes vtiocidades que el «S-enyó Eseve”UTUFiStd lesde n ncnio pr ta ‘ u Tabat-lar I pr locuras ai vei’ia& estarnadas en el te-.nra nccdora snb’e la qae era orn — o Zboroskh m i e a zo”oo del erxodco c- iwoes otos tasaiderada como su más ter hie çontrin-. flora “Aston Mat’q ‘‘ I a” li constatado ‘ las cre ixsihles ahora soso lecante hito que la lucha se ncar d- Resta h 21 ni. 9 s 3-10, a 96 700 por merarias 9S de imposibles niasiado piionto. Sn embargio, en la se- hora, Talbot-Daraçq”. Ci9?O as vto. gu.ncia mitad de la carrera la ucha pa- 4.° VcaYa,,S h. i n. s. a soo r j” un ait qar? ra el segundo puestr entie el conde Zbo- horas J zaide , tos por lura incluso ‘o estima wiatowsky • y Dario Resta, y la br;ifante :°:‘ ‘ 47 “ ‘4 ‘ a o 300 pr , Se decidirá el tradicional reTca& de cm-.pt1ogrcs6n de los «ElizacLe», que llega- ‘° , , s y de hilo, a adquirir un “Ford” jura llevar—‘on a Eicernos creer en ier a nuestra «E ‘ 32 5 a tu 400 T u- se la we’ienda y recorda alIa cerca de “cismarca nacional aduclicrse al t’erpues , 8 s ° ts 1flS la &oca de a “Marieta dl WI viti”.to, furo bastante pa’a nnLenr el cJa Eld” a • 300 or tocau4o a vetusta tartana r di stifrlo interés de los espectadores. ‘ Packente auto de1 pactfista am.erkano?

in grandes emociones, el III Gran PRIMERO LA PRODAt’ATnA 1 e h Jora4o la rndicion del “Sesi6 Es1 remk Penya Rhin r ha dejado por teve • la remora traclicioml de las grurióes co-ello de co’i&tit r uno de los más ran- DESPUES LA TECNICA sas iil ‘rIfes acontecimientos autci’novi1isticos ue Cun nos dssponemos a esvribtr este co- val dernsiado t’adc onal cmdadai ochocenes4te ano se han celebrado en Eunpa. mentario el comentario de gor llega ha.ta tista que hallar la consecuencia tecoica de unay una jjeila ti nueva prueba de La por- nosotros un compuíerç que mjra todas las co- f&rnua?fecc6n alcanzada en nuestro país en fha- sas baio el punto de vista técnico, rque é El cronista To creetena de o”ganiraclones bien difíciles ror es tecnico de pura cepa. Nuestra cornoañero se No es que desrecienios las razosi-s téca cascterto, de esta ndo1e Que desalo el pun— ext ende ea 1argas çoi]s deracione acerca el de la canrera oe ayer de ial que a’ids ras-to de vista (deportivo, a besar de no ser C lirdraje. la regularidad a sbreal meaci&’i y gos nos ocuparemos mas abajo pero eít’iunla (ucha tan ‘intensa onao ef año OttS circunstancias de objt y accion, que- fo en el 6rden ppuiar es- siempre treferible;antenrir La carrera fue u grau éxito por medio de tina fçrmia algeoraica in lo prmiero no puede existir lo sgiudo - ( igbra cuarck, el l1notlpta gua . rda las cuare.n que Lo records del afo pasado tan- t » demostraros qinen fue ei Oue verda- ¿ QUE FUE LA GRAN PRUEBA?to el de pmmedto g’eneral de toda la derasnente debió ser premiado ayer en a gran C010 tOdSS, O C2.Si OdS Ial que ii lo quecarrera como el de la vuelta tnds - rrera de Vilafranca. Pero L croaisia, que res- va de año, el III Gran Premio Penya Rhin nollda fueron notableni.ente rnjorados y petando todos tos criterios, tiene e! suyo muy CaUSÓ grandes emociones ; es más, pc4ría-l segundo cayo en la tercera uefta çonereto en estas cucs ries no ha quer do gte- nos decir qne e resi a4o çoa ser bril ¿c

a ir luego «dando tunabo hasta que sar la conseuenLIa mecamco-algeoaica dci com el vas ogicp el ti as consecuente tenoriva estimo qe la carrera ya P íeo porque ello habria suc qi ieite a ile- (le los elementça pLestos en tia Las ,randes

en sus manos Y es ti g tam bin de nr estas co1i ia de formu1 iue no 1 arcas ofl Sus iS grandes resp-ctwamenhacerse notar no eL ‘ encedor CS este el 1nar ni e 51iOIlLfltO para sac con te crip eren i cometido 4zriibl’i consecuensIno el clasticacLn s o’u çJ 1’ +ç iZ ectencias — se entende al$as consecuencias de res nu ca co’no ayer podra dec rse que no exisKms e,i , _ OS o’deq tecrtco — ni ese fue el proposito de los tieroz’ s1erroa cuando la fatalidad o el i’er

•T por icra e aüo paeau audaces <audaces en el mejor sentido de la pa- viosinio te interponen, sus consecuencias son01 £ee ulnnes salino promedio total tabra) dcii e itos de Peña Rhin al orear u Gran ftaies DLnios u’ repaso, a los actores d gran Y del exito de organiza.cion hablan Premio con 1400 C.Ç. primero y luego con espectáculo de ayer.

por nosotros los mil detalles tu que i-. i.oo c c Hay ago mas grande pas elevado, Teremo a “ Quirilwi’ la notabJtsnna marcas:Lo comprobaran el celo dpegado por iufss popular, más práctico en la carrera de italiana que nos resent a “Deo” y a Nuvolo& Interesantes eleinietitoside Penya Rh]n, ayer :no se trata recisamen•te de sacar conse- lan, y ue a ambos persigue la guigne. Dosaesde el perfecto y ya tradkicsual acon- cutmcias de órdeii én.ico (k ello ya cuidarfin contrincantes fuena de coinhi dicionamknto de la rretera, hasta la constructores), sino de un raso n pro Luego sigue ea órden de talla, “ TaIbpilll; licación y reparto de un «noticia- (le la ciLltura ropular deoftwa de esjt col- Darracq ‘ eL auto epeoialisttno completo ve-ho»de la carrera er que los xpeatado- tti qe infiltra ideas de progresivo r’oderrtsmo loz tantas ece triunfante que se asegura elres eflrJoutraban r rd d en los pueblos, quecon su& ensnanzas les abre primer lugar, molestado de cerca solo por cieco os •os e a es del inundo y les pone al nivel d las gran amateur Zborowski cuyo ‘ A&ton Mar-encales que por otra parte iban apa- naciones ndis adelatadas. tin” encapta. Diva y Resta, después de derrirreueiuo eI I cuadro de (caffechages> a el record, corno sl su misión hubiese termina-aminciado por el epeacher». EL BAROMETRO DE PEÑA RHIN • do, se limitan a mantener a cuatro minutos al

Peña Rhin llevó el primer año (1921) al cir- 1 “AStón Martín” para asegurarae la carrera. Y

t ‘ T • cul4o de Vilafranca un consid.eraNe entlo sucedio lo que era de esperar y es que RestaU CUrO tina parte del cual no había presenciado jamáS <COmO ‘pudo ser el otro “Talbot”), perviosisii carreras de automóviles ; se repitió la prueba en mo, agravó una pana de radiador echando sóLos CINCO kioscos para la venta de 1922 Y mayor soncurrencia se congregó en Vi- bitamente un enorme caudal de agua fría al

manjares fiambres írutaa , nos thain- lafranca ,viene ‘ Gran Premio d I23 el radiador oaenente y el agua te aguo la fiestaiaones licores ti más b»d - imarno ujlico, mas selecto ann o mayor can- Y Zborowski, regu1arissmo, frio, calculndor,se1-. - e qu 50 tid id aun acude a la prbeba a pesar de que hallo en segundo luga maravillosamente me-an instajauo CI) el recnto del Autodrorno esta a o y pico de ktimret’os de Barce1ona reciarientehan sdo contratados poc ja acred:ta.da de queel ferrocarril no es nhliguna delicia. ¿Qué ‘Elizalde” ‘con Vizcaya, Feliu y Satriategui,casa :ignific ello? ¿Racionalmente cabe oen.sar nue cumplió como deba su cometido y los es con-

ll fr yr • cusada a novedad del primer año (use dea- ductores se clasificaron ; Vizcaya, que convenorc ateria y alenciana ránelolo &nceramente, no fé nigún succés téc- oído de qu su misión er terminar, se cdlbcó nico-deportivo), el público ya no se molestaría donde debí y terminó espléndidamente au magco}_mE, 634- en trasiadarse a Vilafranca otro año y otro? níca carrera; Feliu, hizo lo propio y Sa-

La que garantiza a d st nguido pjjrj No cnoe creer tambico que en vispera de man truegm deniostro que es un resignado conducun ernei’sdo seu o tinto ea la ca’i- gpr0n del Autodiomo una buena parte e ni- tor uue se ato los nervios y cuinplio estocadd como en 1 ‘s i tuco cebaose rese’var «a concujr a a No merte su cometido

‘it, ‘-, p tC2S era tampoco un handicap el tutbo4 con s s Na’a ruts d lo que hizo pudo hacer Nuve’sa cas, no ¡en iera ni ni imees pa’tidos de Car eonato Reg osiad 1ri 1a ‘ ri’tgne” se cebo en el y o1o por eluiniers y a,i el pub o poJra e t; e a i &fcrrtunadamente y felicternoio d e le amor a Ttia el gran driver busco honrosa c1a-‘ comodidad lo que le etzc, pueblo va entrando en Lgrandes cosas autc- sificacióti, ea un qiinto lugar. -

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TRENES. — El 28 desde las 4 de la madirugada edStirá servida de ts-ene cada 10-15 minuto9 P. 40 Graclin. a Aut6fromo con regreso desde las 3 tarde a inedia noche. habrá m número fijo de biilnt para trenas de01 a 5 adrugada con 50 °/o rebaja ea La ida. despachándiose ea aqui1as de los Gentros de Localidades basta el 27 si510• su agotaa antes. Esta C.a y otra preparau tarnbjd trenes extraordinarios desde Sabadell, Tarras Manresa, adsid, Vadencia, Tarragona, Zasragora. eÑc.

PRECIOS DE PROMEDIO. r— La venta ya ntediicha reduce ci precio mecho de Entrada Poptdar a 1’-72 ptas.posi día y la prefeseat a 7’22, libre de impuestos. Es. uss, el in.ás esosi6unico regido haslta. hoy obre la carrertn ig1Qrtaates y do.tadas dc aiayor conJoiit. 1

ASIENTOS. u— En. la «Pelousse» habrán va4os snilars dc sillas qc se alquibirán ueitas psr psct ey 4,0 dia d caa’reras, por 1 sl d notos y ‘5O el de auitoctidos.

CAMBIOS DE CLA.SE. — Exigencias d ord isri&r las mpoibilitaii in vez 4eatro del Autódromo.

AL1MENTACION. — Con las localidtades se expesidea a 7’50 pitas. unos rales para «paniera» cuyo contenides. Ds pncdilios d Vietaa. Media botella de viao marca regional. Tesrnera asada. Jamón. Un cuarto depollo. Dosfi-atas dl tiempo. Un dulce pa.sta Ijaidae). s er%iilatas 4e papel. TJ vaso de casit&t vidrio. U bolsa conpai:illos. Un: sacacosrchoa. 1

Habrá anibjdn kioscos yaños.

LECSkRGOS. — La necesidad de tina oritaci6n que evito insuificicncia de trenes, alimeatos y s&vicio genrajes. requiere que ej público conipa-e anticipadameai.te los tickets vales y billetes y con ello dará muestra de civihdad. Por otra pairto, los ticits y vales comprados l último día (28 cte.) se rucargaria de un, 10 O/o

ADVERTENCIAS. — A) En la ePelousse>, junto a las te’ibun se expendesai cintradas’ a la misimas y apaicos con un 10 °/o de aumento admitiéndose l,a contmseña que se posea corno efectivo por todo su valo’r y aborsindose por tanto sólo la diferein,cia suplernenta.ria. Las girad de tribwn,a.s np estarán numeradas. pero a rigurosocontrol asegurará el asiento a cada persona. ..

B) La entrada al Autódromo seirá permitida cii los días da carreras neianze el tickest 4esde las 5, facilitidose <saIjds» sólo a los peatones hasta las ocho, ri cuya hora, atendidas como erin. todas as n.ecesidados ee isterior, zio se facilitarán ya más rnutil17ÁndoSC los tickets al abandonarse el local. ‘

C) Serán gratuitos los servicios higiénicos. es1ef6eiicos del interior, agua potable. botiqurnes, etc.D) La stsIpeiasiói), de una carrera ya empezada no da derecho a reclmar dos pagos hechos xr el espectador

(excepto los vales para «pariiers»), cualquiera que fuese el motivo de la suspensióri y un. aplazamiento tampoco autorizadicha eciacaiad6n mientr la Emesa anuncie la carrera para una fecha comprendida dentro de los 15 dias siginenten.La uspens,i6ai de una de las cuatro carreras bga a a Sociedad reintegrar a los abonados ama ctia.rta partedel importe del abono. ; . t 1 ‘

1 E) En los Centros de Jocalidad de Barcelpna, i Villafranca, Villanueva. Ribas y Sitges y en todus Jasprinupae taouiPas do las estaciones que M Z A tene e Catatuña (excepto en Barceona) y cii las ciuddesmás importantes de Es,pafka se exrender mist radas.