m-1 ud-2 funcionamiento del almacÉn

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DISEÑO FÍSICO DEL ALMACÉNDos aspectos fundamentales en el diseño físico del almacén son la ubicación (lugar en el que lo vamos a situar) y la zonificación (zonas internas de las instalaciones . Aunque ya se habían mencionado en el tema anterior, vamos a analizarlos con más detalle.

MÓDULO 1: ALMACÉNUD. 2- FUNCIONAMIENTO DEL ALMACÉN

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• Ubicación: A la hora de elegir el lugar donde va a situar

un almacén, la empresa ha de tener en cuenta principalmente donde están posicionados los suministradores de mercancía (proveedores) y la demanda del producto final.

En función de esto, existen varias opciones a la hora de diseñar el emplazamiento del almacén, pudiendo encontrar tres tipos:


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Almacén centralizado - Alberga existencias para muchos mercados

regionales y envía productos directamente al cliente desde un único almacén.

- Aumento de costes de transporte y tiempo de entrega de producto (peor servicio al cliente).

- Reducción de costes de almacenamiento.


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Almacén local: - Se sitúa muy cerca de los mercados objetivos. - Reduce tiempo de entrega del producto

(aumenta la satisfacción del cliente). - Si la demanda de productos está dispersa,

aumentan los costes de almacenamiento.


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Almacén regional: - Análogo al local, dirigido a mercados de

mayor volumen de una zona o región. - Reducen los costes del transporte y, aunque

hay un aumento en el periodo de entrega respecto al local, tiene un aceptable nivel de satisfacción del cliente.


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Una vez que tenemos en cuenta el tipo de almacén que vamos a emplear, determinaremos el lugar donde vamos a ubicarlo físicamente, ayudándonos de modelos matemáticos. Los principales son:

- Método gráfico Weber: Es el más usado para posicionar los almacenes en una red de distribución. Tiene en cuenta la demanda, los puntos de origen y destino y, sobre todo, las tarifas de transporte.


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- Método del centro de gravedad: Considera que la mejor situación de un almacén es el centro de gravedad de la demanda, buscando una ubicación que minimice los costes de transporte y maximice los niveles de servicio.

• Zonas internas: Elegido el emplazamiento hay que diseñar el

interior de las instalaciones, sus zonas internas buscando que las operaciones sean simples y que los costes sean mínimos.


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Todos los almacenes deben disponer, al menos, de las siguientes zonas de trabajo:


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- Zona de carga y descarga (muelles): En su diseño hay que tener en cuenta el diseño del exterior porque los vehículos necesitan hacer maniobras tanto dentro del muelle como para acceder a él.


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- Zona de recepción: Donde se van dejando los palets que se van descargando.

- Zona de control: Donde se controla si la mercancía que entra en las instalaciones es la que se ha pedido.

- Zona de almacenamiento: Donde se va a ubicar lo que ha entrado junto con la otra mercancía (stock) que estaba almacenada previamente.

- Zona de picking: Es en la que se prepara el stock que va a salir del almacén en forma de pedidos a los clientes.

- Zona de expedición: Zona donde se sitúan los pedidos etiquetados y documentados para llevarlos a su destino.

- Zona de oficinas y servicios: La primera para el personal administrativo del almacen y la segunda con vestuarios,..,.


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TIPOLOGÍA DEL ALMACÉN Los almacenes pueden clasificarse en diversos tipos:• Según la naturaleza del producto almacenado: - Almacén de materias primas y componentes: Desde

donde se abastece al departamento de producción de la empresa.

- Almacén de materias auxiliares: No forman parte del producto pero son necesarios para su envasado (envases), empaquetado (cajas…).

- Almacén de productos terminados: Donde se guardan hasta el momento de salida para la venta al cliente.


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- Almacén de obsoletos: Productos que han perdido el valor original por pasar de moda, roturas, caducidad,…Se separan del resto.

- Almacén de devoluciones: Espacio destinado a la recepción de lo que devuelven los clientes hasta que se decida su deshecho o reutilización.

• Según el tipo de material: - Almacén para bultos (palets enteros), graneles (cereales,

arena,..), líquidos, gases,…• Según su función logística: - Almacén de consolidación: Agrupan productos de varios

proveedores y los preparan de forma conjunta para transportarlos a un solo cliente.


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- Almacén de ruptura: Acumulan los pedidos de unos pocos proveedores para abastecer a muchos clientes.

- Almacén de tránsito (cross-docking): Servicios de transporte donde el producto no se almacena más de 24 horas.

- Almacén de planta: Contienen productos terminados a la espera de ser distribuidos.

- Almacén de campo (regionales, locales): Donde se envían los productos almacenados en los almacenes de planta.

- Almacén temporal o depósito: Destinado a productos perecederos.


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• Según su sistema de almacenamiento: - Almacén caótico: La mercancía se ubica en

el almacén en aquel lugar en que haya un hueco libre en el momento de la entrada.

- Almacén organizado: Cada una de las mercancías tiene un espacio definido donde sólo se podrán colocar productos de la misma referencia.


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ENTRADA Y SALIDA DE MERCANCÍAS Los flujos de entrada y salida del almacén son variados. Los

diferentes métodos de entrada y salida principales son:• Método LIFO: - Consiste en que los últimos artículos que entran en el

almacén son los primeros en salir para la expedición. - Muy empleado en almacenes que gestionan productos

frescos (pescado y carne), para que los productos pasen el menor tiempo posible fuera de las condiciones adecuadas.


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• Método FIFO: - Los primeros artículos almacenados son los

primeros que salen en los pedidos. - Suele utilizarse en sectores donde los

productos se han de consumir en un plazo máximo de tiempo (fecha de caducidad) como en el de la alimentación, el farmacéutico,…por lo que es imprescindible despachar primero los lotes más antiguos.


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COEFICIENTE DE ROTACIÓN DE INVENTARIOS Expresa el número de veces que se han renovado las

existencias de un artículo en un periodo de tiempo determinado (mes, año).

Ej. 1: Si un producto tiene un coeficiente de rotación mensual igual a 2, quiere decir que el total del stock de ese producto se ha renovado y vendido 2 veces a lo largo del mes.

Ej. 2: Si un vendedor de coches usados mantiene de media 10 coches en el concesionario y al año vende un total de 150 vehículos, el índice de rotación de su tienda es:

150/10 = 15


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Como el stock del almacén es un coste invertido que no se recupera hasta que el producto se vende y se cobra, lo que interesa es que el índice de rotación sea lo más elevado posible.

Las empresas fabricantes suelen tener un índice de rotación anual cercano a 4, los grandes almacenes procuran llegar a 8 y los hipermercados pueden llegar a 25 en algunos productos de alimentación.


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SISTEMA ABC DE CLASIFICACIÓN DE ARTÍCULOS Basado en la Ley de Pareto, que constata que

el 20% de los artículos de un almacén representan un 80% del valor total de las existencias.

Ej.: En un almacén hay 100 referencias de productos. Si se establece un control exhaustivo sobre 20 referencias se estaría controlando un 80% del valor total del stock.


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Aplicando este principio se utiliza el sistema ABC, que clasifica los artículos del almacén en tres grupos:

- GRUPO A: Entre un 5-20% de las unidades almacenadas constituyen entre el 60-80% de la inversión total. Se les aplica un control exhaustivo.

- GRUPO B: Entre un 20-40% del número de artículos representan un 30-40% del valor total del stock. Se les aplica un control intermedio.


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- GRUPO C: Aunque constituyen entre un 50-60% de los artículos almacenados, representan entre el 5-12% de la inversión total. Se les presenta un escaso control.


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Relacionando esta clasificación con el coeficiente de rotación, los productos de la clase A se almacenarán de tal manera que los recorridos y las distancias que haya que efectuar para alcanzarlos sean mínimos. Las referencias de la clase C se relegarán a las de almacén más lejanas y de peor acceso. Los B estarán en zonas intermedias.


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GESTIONES FUNDAMENTALES EN UN ALMACÉNSon las siguientes: - Recepción de la mercancía enviada por los proveedores. - Descarga de la mercancía con equipos y maquinaria

adecuados (carretilla, traspalé,…). - Control de admisión de la mercancía. - Traslado a la zona de almacenaje y ubicación en la

misma. - Preparación de los pedidos que serán entregados a los

clientes. - Adecuación de los pedidos para el transporte y carga en

vehículos.


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TIPOS DE CARGAS• Según su volumen: - Pequeñas: Manipulación manual (libros, cajas de calzado,…). - Medias: Peso de unos 10 kg, manipulación manual (cajas de

leche,…). - Paletizadas: Manipulación sobre palets, peso inferior a 500

Kg y volumen no excesivo(ladrillos, paquetes de arroz,…). - Voluminosas (frigoríficos, lavadoras,…) o muy voluminosas

(contenedores de carga para transporte marítimo o ferroviario).

- De dimensiones especiales : Necesitan ser manipuladas con grúas puente o elevadoras (vigas de hierro, lunas de cristal,…).


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• Según su peso: Cargas ligeras (hasta 5 kg), medias (5-25 kg),

pesadas (25 kg-1 t) y muy pesadas (más de 1 t)• Según su forma de colocación: - Cargas sencillas: No se pueden almacenar

unas encima de otras (motocicletas, frigoríficos,…).

- Cargas apilables: Se pueden apilar aunque se establecen límites en la altura.


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• Según la fragilidad de carga: - Resistentes (vigas de hierro). - Ligeras (cajas de leche) - Frágiles (cajas de copas de cristal).• Mercancías peligrosas: Constituyen un riesgo para la vida, la salud o el

medioambiente por lo que requieren unas condiciones especiales y extremadamente cuidadosas de envasado, etiquetado, almacenaje, transporte y reciclado.


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OPERATIVA DEL ALMACÉN El flujo de mercancía interna desde que es recepcionada

hasta que es expedida incide en el diseño del almacén y en los elementos que lo conforman.

Dichos flujos deben ser analizados siempre buscando la máxima eficacia y el mínimo coste a través de unos criterios fundamentales:

- minimizando los espacios y los tiempos de recorrido - recortando el nº de manipulaciones por el personal - concentrando la mano de obra en el área principal


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- conociendo la cantidad y rotación de los productos para determinar el emplazamiento óptimo de cada clase

- agrupando los productos de características o propiedades similares

En función de la forma, distinguimos tres tipos de flujo:• Flujos en forma de U: - Se emplea un único muelle de entrada y salida. - Si se maneja poco volumen de mercancías, es el más

sencillo y barato en la carga y descarga.


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• Flujos en línea recta (forma de I): - Las instalaciones están dotadas de dos muelles,

generalmente opuestos, uno para carga y otro para descarga.

- Facilidad de movimiento de mercancías - Produce corrientes internas que obligan a acondicionar

bien el almacén.• Flujos en forma de T: - Almacén dotado de dos muelles que dan a dos carreteras

diferentes. - Reduce el tráfico alrededor del almacén.


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EL TRABAJO EN EQUIPO EN EL ALMACÉN El trabajo en equipo implica que, aunque cada uno

tiene una parte de la tarea asignada, todos y cada uno trabajan con el único fín de conseguir los objetivos marcados por la empresa.

La organización del trabajo en equipo contempla tres elementos:

- El trabajo, que depende de las funciones asignadas a cada uno, se reparte en tareas claramente definidas.


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- el personal, encargado de realizar las diferentes funciones. Cada persona tiene asignada una parte del trabajo total, que debería estar adaptada a su interés, habilidades y experiencias.

- el lugar de trabajo, que es espacio donde se lleva a cabo el cometido incluyendo los medios físicos (local, materiales, herramientas,…) así como el ambiente de trabajo (actitudes, respeto general,…).


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Hay una serie de tareas que se suelen presentar en todos los tipos de almacenes y que realizan una serie de profesionales, que son:

- El jefe de almacén, como máximo responsable de las instalaciones, organiza, planifica y controla los medios humanos y técnicos de las mismas. Suele gestionar el valor y el volumen de los stocks del almacén.

- El responsable de almacenamiento ubica la mercancía en las zonas más adecuadas y vela por su conservación óptima.

- Los verificadores, controlan la mercancía recibida.


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- Los preparadores de pedidos seleccionan, agrupan y transportan los productos de los que está compuesto un pedido.

- Los reponedores se encargan de recargar con mercancía las zonas donde los preparadores la seleccionan para los pedidos.

- El personal de administración se encarga de registrar y documentar las mercancías entrantes y salientes.


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- El responsable de recepción se encarga de la identificación y mantenimiento de las mercancías hasta que son trasladadas a la zona de almacenamiento estable.

- El responsable de expedición controla el movimiento entre zonas del almacén o al exterior según la normativa y los procedimientos establecidos.


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Una de la características profesionales más apreciadas en el trabajo en equipo es la polivalencia (habilidad para ejecutar varias tareas diferentes a las enmarcadas por el trabajo asignado.

Una de las condiciones adecuadas para conseguir un buen trabajo en equipo es la coordinación, para que todas las tareas se cumplan y complementen en los tiempos establecidos de antemano.


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Los trabajadores de un equipo estarán organizados y coordinados por sus superiores, que deben generar la sinergia suficiente para motivar a los subordinados, mantener buenas relaciones interpersonales y transmitir seguridad y toda la información necesaria.

Otro de los aspectos clave es la comunicación, como solución a las descoordinaciones, los conflictos laborales, errores y mala calidad del servicio.


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