Jonhami Pérez

CONTENIDO

1. Introducción

2. Localización

3. Análisis dimensional

4. Distribución del espacio.

5. Muelles

6. Gestión de inventario

7. Clasificación de la materia

8. Inventario

9. Costos

GESTIÓN DE ALMACEN

ALMACEN

Son aquellos lugares donde se guardan los diferentes tipos de mercancía.

La formulación de una política de inventario para un departamento de almacén depende de la información respecto a tiempos de adelantos, disponibilidad de materiales, tendencias en los precios y materiales de compras.

Función de los Almacenes:

• Mantienen las materias primas protegidas de incendios, robos y deterioro.

• Permitir a las personas autorizadas el acceso a las materias almacenadas.

• Mantienen en constante información al departamento de compras, sobre las existencias reales de materia prima.

• Lleva en forma minuciosa controles sobre las materias primas (entradas y salidas)

• Vigila que no se agoten los materiales (máximos – mínimos).

TIPOS DE ALMACENES

ALMACEN CENTRALEs el lugar donde se reúnen todos los materiales y productos de la empresa.El almacén central nos permite un mayor y mejor control de las mercancías y productos, una mejor economía de espacio y un mayor aprovechamiento de los medios de manipulación.

ALMACEN REGULADORSe encuentra en las proximidades de las propias fábricas de las empresas o en zonas de concentración geográfica. Permiten una gran capacidad de reacción a las necesidades del mercado, reducción del tiempo en el plazo de entregas, una mejora en la calidad de servicio así como un control diario de los Stocks.

ALMACEN TRANSIT POINT Son almacenes situados en zonas de importancia estratégica, con un mínimo de stock de seguridad para poder cumplementar y servir los pedidos de urgencias. Como inconvenientes presentan la posibilidad de roturas de stocks de seguridad.

ALMACENES CROSS-DOCKING Son almacenes situados estratégicamente, que trabajan sin stocks, realizándose en ellos la recepción, verificación y distribución física inmediata de los pedidos. Presentan el inconveniente de no poder servir los pedidos urgentes, al no tener stock.

OPERADORES LOGISTICOS Realizan la función de almacenaje, mantenimiento y manipulación de los stocks.

• Decisiones de localización.

Entendemos por localización de cualquier actividad el sitio elegido por el decidor para situar ésta. Así pues, en el ámbito logístico, la localización es el lugar donde tiene lugar la actividad productiva, de almacenamiento

Procedimiento general para la toma de decisiones de localización.

1º- Análisis preliminar:

2º- Evaluación de alternativas (Análisis detallado):

3º- Selección de la localización:

Estudio de localización.Factores

1) El terreno.

2) El alquiler, la compra o la construcción.

3) El transporte de materias primas, combustible y productos

terminados.

4) La energía y el agua.

5) Los impuestos y los seguros.

6) La mano de obra.

7) El traslado, que incluye los costes de parada de producción

durante el mismo. EDUARDO

• Métodos de evaluación de factores no cuantificables. Las principales Técnicas subjetivas utilizadas para emplazar solo tienen en cuenta Factores Cualitativos y no Cuantificables, que tienen mayor validez en la selección de la macro-zona que en la Ubicación específica. Los tres Métodos que se destacan los denominados como: Antecedentes Industriales, Factor Preferencial y Factor Dominante.

• Métodos de evaluación de factores no cuantificables.

Las principales Técnicas subjetivas utilizadas para emplazar solo tienen en cuenta Factores Cualitativos y no Cuantificables, que tienen mayor validez en la selección de la macro-zona que en la Ubicación específica. Los tres Métodos que se destacan los denominados como: Antecedentes Industriales, Factor Preferencial y Factor Dominante.

• Análisis dimensional.

Es una poderosa herramienta que permite simplificar el estudio de cualquier

fenómeno en el que estén involucradas muchas magnitudes físicas en

forma de variables independientes. Su resultado fundamental, el teorema

de Vaschy-Buckingham (más conocido por teorema Π) permite cambiar el

conjunto original de parámetros de entrada dimensionales de un problema

físico por otro conjunto de parámetros de entrada adimensionales más

reducido. El análisis dimensional es la base de los ensayos con maquetas

a escala reducida utilizados en muchas ramas de la ingeniería, tales como

la aeronáutica, la automoción o la ingeniería civil

• Distribución del espacio.

Técnicas de Almacenamiento de Materiales

• El Espacio disponible para el almacenamiento de los materiales.

• Tipos de materiales que serán almacenados. • Numero de artículos guardados. • Velocidad de atención necesaria.

• Tipo de embalaje

MUELLES

(Del cat. moll). m. Obra de piedra, hierro o madera,

construida en dirección conveniente en la orilla del

mar o de un río navegable, y que sirve para facilitar

el embarque y desembarque de cosas y personas e

incluso, a veces, para abrigo de las embarcaciones.

|| 2. Andén alto, cubierto o descubierto, que en las

estaciones de ferrocarriles sirve para la carga y

descarga de mercancías.

• Muelles de Embarque

Son aquellas superficies que hay que reservar en la entrada y que afecta tanto al interior como al exterior del edificio. La parte exterior abarca las vías de acceso, llegada y salida, las zonas de maniobra y las del muelle como tal. La importancia de esta superficie condiciona, en muchos de los casos la ubicación general del edificio en la parcela.

Zona de control

• Muelles de Desembarque

Son las zonas donde se posicionan los camiones (en el transporte terrestre por carretera) para proceder a la carga de mercancía.

Tipos de Inventario

• Materia Prima• Productos en Proceso• Productos Terminados

Stock Capital Inmovilizado

Función de los Inventarios

• Ayudar a la independencia de operaciones - Continuidad de las variaciones de demanda

• Determinar condiciones económicas de aprovisionamiento

• Determinar la óptima secuencia de operaciones

• Uso óptimo de la capacidad productiva

¿Cómo medir la importancia? • Dos aspectos importantes:

– Costo– Volumen

Volumen MonetarioExpresarlo como porcentaje del volumen monetario del inventario total

Importancia de la clasificación

• El manejo de Inventario involucra uso de recursos como el personal y dinero.

• Recursos limitados y al gran número de inventarios

Centrarse en los más importantes

Clasificación ABC

• A Alto Volumen Monetario

• B Volumen Monetario Medio

• C Bajo Volumen Monetario

Presentación Gráfica de una clasificación ABC

Porcentaje del valor monetario total

Porcentaje del númerototal de artículos

Art. A

Art, BArt. C

Exactitud en el Control

• Según la American Production and Inventory Control Society (APICS), los niveles de exactitud para el control de inventarios son aproximadamente:– Artículo A 0,2%:

– Artículo B 1,0%:

– Artículo C 5,0%:

Costos Relacionados al Inventario

• Costo de aprovisionamiento– Costo del pedido– Costo de emisión – Costo de almacenaje

• Costo asociado a la

Existencia de la demanda

No servida

Modelos deterministas de Inventario para un sólo artículo

• Modelo de Lote Económico• Lote Económico con Producción y

consumo simultáneo• Modelo con descuento en todas

las unidades compradas• Modelo con descuentos según

incrementos en la cantidad

Modelo de Lote Económico (supuestos)

• Demanda conocida y constante. • Tiempo de espera conocido y constante

(entre emisión y almacenamiento) • Costo de mantenimiento del inventario

lineal• El precio de compra (fabricación) no

depende de la cantidad comprada (fabricada)

Modelo de Lote Económico

Tiempo

Q

Qp

Nr

teCon:

Qp: Cantidad del pedidoNr: Nivel de reaprovisionamiento o punto de pedidoNr = d x tete: Tiempo de espera

Ecuación del Modelo de Wilson

La ecuación que rige este modelo es:

CT = D P +DQ Ce

Q2 Ca´ ´ + ´

CT= Costo Total

P= Precio de compra unitario

Q= Cantidad comprada

Ce=Costo de emisión de una orden

de compra

Ca= Costo de almacenamiento anual por unidad

Representación GráficaC

O

S

T

O

S

Q

Costo de EmisiónD x Ce / Q

Costo de Almacenamiento

Ca x Q / 2

Costo Total

Qop.

Modelo de Wilson (resultado)

Finalmente derivando

la ecuación antes descrita

se obtiene como resultado:

Q2 D C

COP

e

a= ´ ´

Lote Económico con Producción y Consumo simultáneo

utilización y fabricación

f-d solo utilizaciónd

Q

Tiempo

Nr

te t1

Ecuación para este Modelo

La ecuación del costo total del inventario

será: DCT D P

QC Q Ce medio a= ´ + ´ + ´

con:

QQ

f dfmedio= ´ -

2

f: tasa de fabricación

d: tasa de utilización y/o demanda

Ecuación para este Modelo

derivando:

Qf

f d2 D C

Cope

a=

-´

´ ´

Modelo con descuento en todas las Unidades Compradas

Q (lotes)

costodecompra

lotes < Q1

Costolote= P1Q

Q1

Q1< lotes < Q2

Costolote= P2Q

Q2

Q2< lotes < Q3

Costolote= P3Q

Q3

A medida que la cantidad comprada supera ciertos umbrales el precio unitario va disminuyendo

Gráfico de este ModeloCOSTOS TOTALES

CANTIDAD

CT1

CT2

CT3

CT4

CT5

Rotura de preciosp1 p2

p2 p3

p3p4

p4p5

Q1 Q2Q3 Q4

Determinación del Lote OptimoMétodo de Boodman y Magee

a)Se Calcula lote económico usando el precio unitario menor (p5). Si el lote calculado está dentro del rango de admisibilidad (Q > Q4) esta es la solución óptima.

b)Si la Q calculada no está en el rango (Q < Q4) se calculan los costos totales para cada rotura de precio (CT5 para Q4, CT4 para Q3, CT3 para Q2, CT2 para Q1).

Determinación del Lote Optimo

c)Se calculan los lotes económicos para cada precio unitario.

d) Se determinan los costos totales asociados a cada lote económico calculado en c). No se consideran las soluciones no admisibles.

e)El lote óptimo es el asociado al menor costo entre los calculados en b y d, es decir, los de rotura y los óptimos admisibles.

Modelo con Descuentos Según Incrementos de CantidadCOSTO DE ADQUISICIÓN

CANTIDAD

R1

Q1

R2

Q2

R3

Q3

Q<Q1 Cadq=p0xQ

Q1<Q<Q2 Cadq=R1+p1x(Q-Q1) R1=p0xQ1

Q2<Q<Q3 Cadq=R2+p2x(Q-Q2) R2=R1+p1x(Q2-Q1)

Determinación del Lote OptimoCOSTOS TOTALES

CANTIDAD

CT0

CT1 CT2

CT3

Rotura de precios

Q1Q2 Q3

El mínimo no se producirá en una de las roturas de precios sino en uno de los mínimos de las curvas de Costos totales

Determinación del Lote óptimo• En este caso el costo de adquisición es el

siguiente:Cadq. = Rj + pj (Q - Qj)´o unitario :Cadq.

Q =

Rj

Q + pj - pj

Qj

Q ´

Por lo que el costo total queda:

CT = D Cadq.

Q + Ca

Q2

+ Ce

DQ

´ ´ ´

[ ]CT = D pj + Ca

Q2

+ DQ

Rj - pj Qj +Ce´ ´ ´ ´

Determinación del Lote OptimoDerivando obtenemos el óptimo:

( )Qj

2 D Rj pj Qj CCopt

e

a=

´ ´ - ´ +

Que se particulariza para cada umbral:

Q < Q1 ; pj = p0 ; Rj = 0 Q0 = 2 D Ce

Ca

opt´ ´

Q1 < Q < Q2 ; pj = p1 ; Rj = R1 = p0 x Q1

Determinación del Lote Optimo

( )Q12 D R1 p1 Q1 C

Copte

a= ´ ´ - ´ +

Q2 < Q < Q3 ; pj = p2 ; Rj = R2 = p0xQ1+p1x(Q2-Q1)

Q2 = 2 D (R2 - p2 Q2 +Ce)

Ca

opt´ ´ ´

Determinación del Lote Optimo La admisibilidad se comprueba verificando

que :

Q j < Q jopt < Q j+1

Finalmente se calculan los costos totales para los óptimos admisibles y la cantidad que entregue el mínimo será el óptimo del problema

Codificación de Materiales

Para facilitar la administración de los materiales se deben clasificar los artículos con base en un sistema racional

Clasificación:

Catalogación

Simplificación

Especificación

Normalización

Estandarización

Codificación

• Costos asociados a los Flujos

Son los necesarios para la operación normal en la consecución del fin. Mientras que los asociados a la inversión son aquellos financieros relacionados con depreciación y amortización. Dentro del ámbito de los flujos habrá que tener en cuenta los costos de los flujos de aprovisionamiento (transporte), aunque algunas veces serán por cuenta del proveedor, y en otros casos estarán incluidos en el propio precio de mercancía adquirida. Será necesario tener en cuenta tanto los costos de operación como los asociados a la inversión.

COSTOS ASOCIADOS AL STOCK

Preguntas como ¿cuánto comprar? ¿cuándo comprar? ¿cómo disponerlo en los almacenes? ¿cómo gestionar las compras? , etc. no siempre tienen fácil contestación cuando hablamos de la gestion de stocks

• Costos Asociados a los Procesos

Por ultimo, dentro del ámbito de los procesos existen numerosos e importantes conceptos que deben imputarse de esta manera destacando los costos de las existencias que se clasificarían en: Costos de compras, de lanzamientos de pedidos y gestión de actividad. Un caso paradigmático es el siguiente. En general, los costos de transporte se incorporan al precio de compras. ¿Por qué no incorporan también los costos de almacenamiento, o de la gestión de los pedidos?, como consecuencia de que en la mayoría de los casos se trata de transporte por cuenta del proveedor incluidos de manera mas o menos táctica o explicita en le precio de adquisición.

Por su Atención,