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ACÚSTICA ARQUITECTÓNICA S.A.ACÚSTICA ARQUITECTÓNICA S.A.ACÚSTICA ARQUITECTÓNICA S.A.ACÚSTICA ARQUITECTÓNICA S.A. INGENIEROSINGENIEROSINGENIEROSINGENIEROS

POL.IND. BERRIAINZ, CALLE C, NAVE 103 31013 BERRIOZAR, NAVARRA, ESPAÑA

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INFORME INFORME INFORME INFORME ACÚSTICOACÚSTICOACÚSTICOACÚSTICO

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ESTUDIO IMPACTO AMBIESTUDIO IMPACTO AMBIESTUDIO IMPACTO AMBIESTUDIO IMPACTO AMBIENTALENTALENTALENTAL PARCELAS C/ AGEOBIDEPARCELAS C/ AGEOBIDEPARCELAS C/ AGEOBIDEPARCELAS C/ AGEOBIDEA (GORLIZ)A (GORLIZ)A (GORLIZ)A (GORLIZ)

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Elaborado por: Jon Mendinueta Luzuriaga Revisado por: Miguel Saralegui San Sebastián Aprobado por: Iñigo López Cebrián

Fecha Elaboración 05/06/2017 Fecha Revisión 05/06/2017 Fecha aprobación 05/06/2017

ESTE INFORME Y SU CONTENIDO SON PROPIEDAD DE ACÚSTICA ARQUITECTÓNICA S.A. ® PAG 1 de 20

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Cliente EKO Ingeniería Acústica S.L.

Dirección Herminio Madinabeitia nº 18, Pabellon n º 6.

01006, Gasteiz - Vitoria (Araba - Alava)

Objeto del informe

Estudio de impacto acústico ambiental de dos parcelas en las

que se proyecta la construcción de viviendas en la localidad de

Gorliz.

Fecha: 05/06/2017.

ACACACACOUSTIC ANALYSIS S.A.OUSTIC ANALYSIS S.A.OUSTIC ANALYSIS S.A.OUSTIC ANALYSIS S.A.


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w w w . a c u s t i c a r q . c o m

ÍNDICE DE MATERIAS

1. OBJETO: 3 2. EXIGENCIAS LEGISLATIVAS: 4 3. PLANO DE SITUACIÓN: 7 4. CONSTRUCCIÓN DEL MODELO DE SIMULACIÓN: 10 5. RESULTADOS: 13 6. CONCLUSIONES: 17



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1. OBJETO: - Datos de la zona a estudio: Parcelas Parcela 1 y Parcela 2 Dirección Parcela 1 :Ageo Bidea, 2

Parcela 2: Ageo bidea 4 Localidad Gorliz Provincia Bizkaia - Legislación aplicada:

La legislación aplicada en las mediciones del local a estudio es la que se describe a continuación:

o Decreto 213/2012 de 16 de Octubre del País Vasco. o Documento Básico HR – DBHR, para la protección frente al ruido, de Septiembre de 2009.

- Trabajos realizados:

En el presente borrador se realizan los siguientes trabajos:

o Mediciones de niveles sonoros en diferentes puntos de las parcelas a estudio o Construcción del modelo de simulación a partir de los datos facilitados por el cliente.

Construcción del modelo topográfico y localización de las fuentes ruidosas. o Simulación y evaluación de los resultados obtenidos para las diferentes configuraciones de

funcionamiento.

- Datos de la medición:

Medición de niveles sonoros exteriores Fuentes Emisoras Ruido ambiental del entorno. Ruido de

tráfico y actividades próximas Puntos Recepción Puntos representativos del entorno de las

parcelas a estudio.

Evaluación de niveles sonoros e xteriores Fuentes Emisoras Ruido de tráfico producido por los tramos de las vías de

las calles Andramari kalea, Tribiñu kalea y Argiñena kalea y Ageo bidea.

Puntos Recepción Parcelas a estudio (Parcela Ageo Bidea 2 y parcela Ageo bidea 4)



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2. EXIGENCIAS LEGISLATIVAS: Siguiendo las indicaciones de la legislación vigente, las exigencias acústicas para la actividad de un local de este tipo: DECRETO 213/2012 de 16 de Octubre.



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Documento básico HR, DBHR de Septiembre de 2009.



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3. PLANO DE SITUACIÓN: En el siguiente plano se muestra la ubicación de las parcelas a estudio, las fuentes del entorno y los puntos de medición.

Pto 2 Pto 1

Pto 4 Pto 3

Andramari kalea

Tribiñu kalea

Parcela Sarrikobaso 17 y 19 Krutzeta

kalea

AgeoBide kalea



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4. MEDICIONES DE NIVELES SONOROS: De acuerdo con lo estipulado en el artículo 37 del Decreto 213/2012 de 16 de Octubre, en este estudio se realiza la valoración del impacto acústico ambiental en las dos parcelas a estudio y descritas en el punto anterior. Para ello, en primer lugar se realizan mediciones de niveles sonoros en los puntos accesibles del entorno con el objetivo de poder evaluar el nivel sonoro que soportan estos durante un periodo de tiempo suficientemente representativo (periodo de tiempo de 25 minutos). Las mediciones se realizaron el día 1 de Junio de 2017 jueves, en periodos de día y noche. Estas mediciones se emplearán a su vez para observar la contribución de las diferentes fuentes de ruido presentes en la zona. Las mediciones se realizarán a una altura de 4 metros, debido a que se emplearán estos resultados para validar el mapa de ruido que se ha realizado y esta es la altura para la realización del mapa de ruido, tal y como se especifica en el Decreto 213/2012. Los resultados obtenidos son los que se presentan en la siguiente tabla.

Punto de medición

Periodo Horario Día Noche

LAeq (dBA) (Horario medida)

Incidencias LAeq (dBA) (Horario medida)

Incidencias

Pto 1 56,7 (19:20 – 19:45)

191 coches 2 Autobuses

49,6 (23:00 – 23:25)

58 Coches 0 Autobuses

Pto 2 50,4 (19:20 – 19:45)


41,1 (23:00 – 23:25)

58 Coches 0 Autobuses

Pto 3 54,3 (19:50 – 20:15)


48,8 (23:35 – 24:00)

51 coches 0 Autobus

Pto4 48,8 (19:50 – 20:15)


42,1 (23:35 – 24:0)

51 coches 0 Autobus



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FUENTES PRINCIPALES: En las mediciones realizadas, se pudo observar como el ruido producido por el tráfico de las calles contiguas es la fuente predominante de afección acústica en la parcela. En las mediciones realizadas se observa como el paso de vehículos por las calles Andramari kalea, Ageo Bidea, Tribiñu kalea, Ageo Bidea y Krutzeta kalea. En especial el foco de mayor ruido es la calle Andramari kalea por el número de vehículos y la de Ageo bidea por su proximidad a la parcela. Los datos de los pasos de vehículos registrados durante la medición, son los que se recogen a continuación. Durante el periodo de mediciones se comprobó como estas fuentes son las predominantes en la contribución al nivel de ruido recogido en los puntos. El resto de fuentes (Paso de aviones), tendrán un nivel inferior, con una diferencia de más de 10 dBA-s, en comparación con el nivel de la carretera, o que no suponen un incremento considerable en el nivel sonoro equivalente del punto de medición (inferior a 1 dBA). Por lo tanto en el estudio se asumirán estas dos fuentes como únicas a evaluación.

Andramari Kalea

Puntos Día Noche

Pto 1-2 87 coches 2 Autobuses


Pto 3-4 75 coches 1 Autobus


Krutzeta Kalea

Puntos Día Noche





Ageo Bidea

Puntos Día Noche





Tribiñu kalea

Puntos Día Noche







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5. CONSTRUCCIÓN DEL MODELO DE SIMULACIÓN: El modelo de simulación de acústica ambiental tiene el objetivo de intentar reproducir el caso real de la forma más fiel posible. En este caso se trata de la evaluación de los niveles sonoros soportados por una zona en concreto. Por lo tanto, para la construcción del modelo se emplearán los siguientes datos: - Datos topográficos: mediante el modelo topográfico se podrá representar la situación de las

fuentes emisoras, así como las zonas acústicas afectadas. Así mismo, se podrán simular las características orográficas del entorno y las diferentes alturas de cada elemento.

- Fuentes acústicas. Tal y como se ha descrito en el punto anterior, en este estudio se evaluará el grado de impacto acústico ambiental producido por el ruido de tráfico de las calles del entorno de las parcelas.

El modelo de simulación se construirá mediante el software de simulación CadnaA, que permite realizar los cálculos según los métodos especificados en la ley de ruido estatal 37/2003 y los decretos que la desarrollan. Estos métodos son los que recoge el Decreto 213/2012 de País Vasco El modelo topográfico empleado ha sido facilitado por el cliente y se han introducido las cotas de altura para poder recrear el modelo en tres dimensiones. A continuación se muestra el plano empleado en la construcción del modelo topográfico.

36.429022

36.92

9021

36.95

37.07

37.23

37.419002

36.429022

36.92

9021

36.56

37.10

36.80

36.59

36.86

37.04

37.50

mojon

mojon

mojon

viviendaAgeo Num. 2

viviendaAgeo Num. 4

servidumbre de paso

SUPERFICIEPARCELA 002:878,01m2+29,38m2

SUPERFICIEPARCELA 003:830,00m2+25,97m2

serv

idum

bre

de p

aso

Sup.servidumbre=29,38m2

Sup.servidumbre=25,97m2



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Una vez introducido el mapa topográfico facilitado por el cliente, se caracterizarán las fuentes acústicas detectadas durante el periodo de mediciones realizado. En este caso se trata de dos fuentes acústicas, que se describen a continuación. - Vías de tráfico:

Para la simulación del ruido de tráfico generado por el paso de vehículos por las diferentes calles del entorno de las parcelas a estudio, se definirá una fuente de tipo carretera con las características de las vías recogidas durante las mediciones realizadas. No se han obtenido datos de aforo por parte del cliente, de forma que se emplearán los datos recogidos durante la medición. En este caso, se empleará un valor medio de los vehículos contabilizados para el horario diurno, mientras que para el horario nocturno, se realizará una estimación del número de coches. Para el caso del tráfico nocturno, se estimará que el mayor paso de coches se realizará durante los periodos de las 23 a las 24 horas y de las 05:30 y 07:00 de la mañana. Se asumirá que el paso de coches es constante durante todas las horas del periodo de noche, de forma que se estará simulando unas condiciones más exigentes. Por otro lado, teniendo en cuenta las características de la parcela no se prevén modificaciones significativas en el tráfico que soportan las vías que se han representado en el modelo de simulación. De forma que este modelo se asumirá como válido para el estudio de fuentes con 20 años vista tal y como lo exige el artículo 38 del Decreto 213/2012.



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Una vez introducidos todos los datos, el modelo de simulación será el que se presenta a continuación.

Parcelas a estudio.

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6. RESULTADOS: Tras la construcción del modelo de simulación se ha realizado el cálculo de las situaciones de las mediciones realizadas. En el caso de los periodos de noche, se asume que el paso de vehículos es igual en todas las horas, de forma que se contemplará el caso más desfavorable. Según define el decreto 213/2012, el cumplimiento de los objetivos de calidad acústica se da cuando el 97% de los resultados de las mediciones de un día cumplen con los valores establecidos + 3 dBA-s. Los resultados son los que se presentan a continuación modo de mapa de ruido:



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Mapa de ruido en Periodo Diurno.



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Mapa de ruido en Periodo Nocturno



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A continuación se muestran en una tabla los resultados obtenidos en las posiciones de medición definidas en los apartados anteriores.

Punto de Medición Simulación Medición Exigencias

Día Noche Día Noche Día Noche (dBA) (dBA) (dBA) (dBA) (dBA) (dBA)

Punto 1 56,4 50,1 56,7 49.6 65 55 Punto 2 50,1 43,4 50,4 41,1 65 55 Punto 3 55,1 49,1 54,3 48,8 65 55 Punto 4 47,2 42,1 48,8 40,6 65 55 En los resultados recogidos se observa como los obtenidos en el modelo de simulación, coinciden con los obtenidos en las mediciones realizadas, de forma que se validará el modelo de simulación. La mayor diferencia se produce en el punto 4 de medición. No obstante, la diferencia es inferior a 2 dBA-s, de forma que se validará el modelo de simulación. En los resultados obtenidos tras la simulación se observa como los resultados obtenidos cumplen con los objetivos de calidad acústica , para cualquier periodo de horario. Tal y como se refleja en el Decreto 213/2012 y de acuerdo con las especificaciones del Documento Básico DB-HR para la protección frente al ruido del CTE, el aislamiento de fachada para poder asegurar los niveles sonoros de los objetivos de calidad acústica interiores, viene definido por la siguiente tabla.



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7. CONCLUSIONES:

7.1. En el presente informe se evalúa el impacto acústico ambiental en dos parcelas situadas en la calle Ageo bidea de la localidad de Gorliz – Bizkaia- (Ageo Bidea 2 y Ageo Bidea 4), debido al nivel sonoro producido por el entorno.

7.2. Para el estudio se ha creado un modelo de simulación a partir de la documentación

facilitada por el cliente. El modelo de simulación, se ha construido mediante el software de cálculo de acústica ambiental CadnaA de la casa Datakustik, que se basa en métodos de cálculo definidos en la Ley de Ruido 37/2003.

7.3. Se han realizado mediciones acústicas en diferentes puntos del entorno de las parcelas

de forma que se evalúe de forma objetiva el nivel sonoro presente en el entrono de las parcelas, así como para determinar las fuentes sonoras que producen estos niveles.

7.4. En las mediciones se ha podido determinar que las fuentes predominantes en el nivel

sonoro de los diferentes puntos se corresponden con el ruido producido por el tráfico de las calles del entorno (Ageo bidea, Andramari Kalea, Tribiñu kalea y Krutzeta kalea).

7.5. No se han estimado por parte del cliente datos de futuros cambios de funcionamiento de

las características de las dos fuentes, de forma que se asumirá que el funcionamiento de las mismas será el recogido durante las mediciones realizadas.

7.6. El modelo de simulación acústica se ha elaborado introduciendo los datos facilitados por

el cliente y los recogidos durante las mediciones realizadas. Se ha introducido el modelo topográfico de la zona, así como las características de las fuentes evaluadas.



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7.7. Los resultados obtenidos para los periodos diurno y nocturno en la situación actual, son

los siguientes.

Mapa de ruido en Periodo Diurno.



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Mapa de ruido en Periodo Nocturno



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7.8. Los resultados obtenidos en los puntos de medición son los que se muestran a

continuación.

Punto de Medición Simulación Medición Exigencias

Día Noche Día Noche Día Noche (dBA) (dBA) (dBA) (dBA) (dBA) (dBA)

Punto 1 56,4 50,1 56,7 49.6 65 55 Punto 2 50,1 43,4 50,4 41,1 65 55 Punto 3 55,1 49,1 54,3 48,8 65 55 Punto 4 47,2 42,1 48,8 40,6 65 55

En los resultados recogidos se observa como los obtenidos en el modelo de simulación, coinciden con los obtenidos en las mediciones realizadas, de forma que se validará el modelo de simulación. La mayor diferencia se produce en el punto 4 de medición. No obstante, la diferencia es inferior a 2 dBA-s, de forma que se validará el modelo de simulación. En los resultados obtenidos tras la simulación se observa como los resultados obtenidos cumplen con los objetivos de calidad acús tica, para cualquier periodo de horario .

7.9. Tal y como se refleja en el Decreto 213/2012 y de acuerdo con las especificaciones del

Documento Básico DB-HR para la protección frente al ruido del CTE, el aislamiento de fachada para poder asegurar los niveles sonoros de los objetivos de calidad acústica interiores, viene definido por la siguiente tabla.

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