fase 1_ grupo watchup

FASE 1

WATCH

proyecto

Iván capdevila Proyectos iv

Univ. alicante

Selección de 4 acontecimientos,

eventos u otros hechos de interés

público supceptibles de generar una

cierta controversia política acerca

de su gestión.

Reciclaje, sostenibilidad insostenible

Galerías comerciales, galerías obsoletas

Soportes publicitarios, plaga visual

Ciclo-transporte, ¿Realidad o ficción?


1.


_Aspectos sociales:

- Falta de Concienciación de la necesidad de reciclaje.

- EXISTENCIA DE Mafias organizadas para EL robo de LOS RESIDUOS.

- Cambio en los hábitos de consumo focalizados en las grandes superficies comerciales.

- Reutilización forzada de los desperdicios por colectivos desfavorecidos.

_Aspectos culturales:

- Falta de conocimiento y formación EN el proceso de reciclado.

- CULTURA CONSUMISTA QUE NO CONTEMPLA LA REUTILIZACIÓN.

- Ausencia de sensibilización con el entorno.


_Aspectos medioambientales:

- carencia de control y tratamiento inadecuado de residuos, tanto en vertederos como en plantas de tratamiento.

- Sobrexplotación de los vertederos superando la capacidad de regeneración de sus suelos y contaminando los mismos.

- Emisión de gases tóxicos en grandes cantidades a la atmósfera.


_Aspectos económicos:

- Gestión de los residuos a través de empresas privadas que buscan principalmente obtener beneficios económicos (INUSA).

- El balance Gastos-beneficios del sistema de reciclaje y eliminación de residuos es siempre negativo.

- Robo reiterado de los residuos con valor en el mercado.



- Venta ilegal de residuos potencialmente reutilizables.

- No se potencian suficientemente las Sanciones administrativas por sustraer residuos de los contenedores.

- Obtención de beneficios ilícitos por el reciclaje de materias robadas que estaban en uso.



2.


_Aspectos sociales:

- Inseguridad ciudadana.

- Espacio de fomento y desarrollo de actividades ilegales: mendicidad, prostitución, drogadicción, transacciones ilícitas…

- APROPIACIÓN y control de dichos espacios por mafias o clanes.



- Obsolescencia de uso.

- Reducción del trato personal cliente-comerciante. ausencia de Cercanía.

- Cambio en los hábitos de consumo focalizados en las grandes superficies comerciales.

- Pérdida de identidad comercial del barrio o zona.



- Generación de Focos de insalubridad.

- Degradación del paisaje urbano.



- Disminución del valor inmobiliario real de los espacios.

- Pérdida del beneficio que genera su explotación. - Degeneración progresiva del entorno inmediato. - Potenciación de una Economía sumergida. Actividades

ilegales.


3.


_Aspectos sociales:

- La falta de personal y medios JUNTO CON UNA gestión DEFICIENTE provoca una proliferación indiscriminada año tras año DE INSTALACIONES ILEGALES.

- EXISTENCIA DE EMPRESAS PUBLICITARIAS QUE OFRECEN SERVICIOS SUPUESTAMENTE LEGALES QUE NO CUMPLEN LAS ORDENANZAS MUNICIPALES.

- Indefensión del pequeño empresario anunciado QUE SE VE

expuesto a ser denunciado por la ilegalidad de la empresa instaladora SIN CONOCIMIENTO DE LA SITUACIÓN.

- Dilema urbano: ¿Es necesario “ensuciar” la ciudad?


- Descontento generalizado en la población urbana. falta de tradición: Las Vegas, Japón.

- CULTURA ESPAÑOLA DE LA “ESTAFA” Y LA ILEGALIDAD.



- Contaminación visual.

- Degradación Del paisaje. mal estado DE LAS INSTALACIONES. DESPRENDIMIENTOS a CAUSA DEL viento.



- Deficiente gestión de las licencias publicitarias por el organismo municipal.

- Ineficaz sistema de sanciones de las instalaciones ilegales, LAS BATIDAS PARA CONTROLARLAS SON PUNTUALES.

- Pérdida de importantes ingresos para las arcas municipales EN BENEFICIO DE LAS EMPRESAS PROPIETARIAS DE LAS INSTALACIONES.


Ciclo-transporte, ¿Realidad o ficción?

4.

Ciclo-transporte, ¿ficción o realidad?

_Aspectos sociales:

- ESCASA Concienciación ciudadana, falta de respeto hacia los ciclistas.

- Inseguridad por parte del usuario para usar los carriles

pintados en aceras y calzadaS destinadas principalmente a la circulación de peatones + vehículos.

- Ineficacia del servicio de alquiler de bicicletas públicas DEBIDO AL SISTEMA DE GESTIÓN DEL MISMO, AGRAVADO POR LA dejadez y mal estado DE LOS VEHÍCULOS EN ALQUILER.

- Falta de propagación del uso de la bici. AUSENCIA DE

MOTIVACIÓN EN redes sociales, ciclo-tours, CURSOS…

- Miedo generado debido al ELEVADO NÚMERO DE roboS de

bicicletas PRIVADAS.


- Ausencia de la cultura de la bicicleta.

- Irresponsabilidad hacia la propiedad pública.


- uso Abusivo del coche particular, obviando otros medios alternativos, tanto la bicicleta como el transporte público.


- NO SE ALCANZA EL NIVEL DE REDUCCIÓN DE EMISIONES DE CO2 AL AIRE QUE SE ESPERABA AL IMPLANTAR ESTA RED.

- Extensión limitada del carril bici e infraestructura

viaria mal organizada.



- Coste de las Reparaciones de los daños causados por el vandalismo en la red de bicis públicas, ínfimo cuidado del vehículo y las instalaciones.

- DUDOSA RENTABILIDAD DE La inversión EN LA red ciclista de la ciudad, DEBIDO AL LIMITADO USO DE LAS BICICLETAS PÚBLICAS Y A LA DEFICIENTE ESTRUCTURA VIARIA.

- Excesivo coste de mantenimiento DE LA RED VIARIA, PROVOCADO POR EL DISEÑO DE LA MISMA. SE HA INVERTIDO EN UNA INFRAESTRUCTURA EFÍMERA.


GRUPO 1

Enrique asensio___sandra escoda___marcos marín___jorge siljestrom

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