descripciÓn general del proyecto, del promovente y...

MANIFIESTO DE IMPACTO AMBIENTAL MODALIDAD PARTICULAR PROYECTO “REMODELACIÓN MARINA CHAC-CHÍ, TELCHAC PUERTO”

AXIS INGENIERIA SA DE CV. RESUMEN EJECUTIVO PÁGINA 1

DESCRIPCIÓN GENERAL DEL PROYECTO, DEL PROMOVENTE Y DEL RESPONSABLE DEL ESTUDIO

DE IMPACTO AMBIENTAL

DATOS GENERALES DEL PROYECTO.

NOMBRE DEL PROYECTO.

“REMODELACIÓN MARINA CHAC-CHÍ, TELCHAC PUERTO”

UBICACIÓN DEL PROYECTO

El proyecto se localiza en la zona portuaria del municipio de Telchac, en donde actualmente se

encuentra la Marina Media Luna. En la siguiente figura se presenta las imágenes de localización del

sitio.

Figura 1. Localización del proyecto de “Marina Chac-Chi”.

TIEMPO DE VIDA ÚTIL DEL PROYECTO.

Se tiene proyectado un tiempo de vida estimado del proyecto de 30 años.



DATOS GENERALES DEL PROMOVENTE

NOMBRE O RAZÓN SOCIAL

"ORGANIZACIONES QUERO"

REGISTRO FEDERAL DE CAUSANTES (RFC)

NOMBRE DEL REPRESENTANTE LEGAL

DIRECCIÓN DEL PROMOVENTE O DE SU REPRESENTANTE LEGAL PARA RECIBIR U OÍR

NOTIFICACIONES.

DATOS GENERALES DEL RESPONSABLE DEL ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL.

NOMBRE O RAZÓN SOCIAL.

Axis Ingeniería S.A. de C.V.

REGISTRO FEDERAL DE CAUSANTES (RFC).

NOMBRE Y CÉDULA DEL RESPONSABLE TÉCNICO DE LA ELABORACIÓN DEL ESTUDIO.

Responsable:

Colaboradores:

DIRECCIÓN DEL RESPONSABLE DEL ESTUDIO.

CORREO ELECTRÓNICO:

Protección de Datos LFTAIPG


Protección de Datos LFTAIPGProtección de Datos LFTAIPG

Protección de Datos LFTAIPGProtección de Datos LFTAIPGProtección de Datos LFTAIPG









DESCRIPCIÓN DE LAS OBRAS O ACTIVIDADES Y, EN SU CASO, DE LOS PROGRAMAS O PLANES

PARCIALES DE DESARROLLO.

INFORMACIÓN GENERAL DEL PROYECTO.

SUPERFICIE TOTAL REQUERIDA (DIMENSIONES DEL PROYECTO).

Para la realización del proyecto se utilizara una superficie en tierra de 2,463.96 m2 y una superficie de

agua de 11,336.61 m2. El detalle del uso de dichas superficies se presenta a continuación.

Tabla 1: Desglose de superficie requerida en tierra.

Concepto Superficie (m2)

Estacionamientos 760.36

Jardines 451.66

Banqueta 244.20

Bodegas 189.29

Barda 23.70

Rampa 72.00

Área maniobras 178.05

Casa club* 544.70

Total 2,463.96

*El detalle de la Casa Club se presenta a continuación.

Tabla 2: Desglose de superficie requerida para la Casa club.


Bodegas y área de preparación 51.8

Palapa central incluye: área de marineros, cocina, 3 baños (H/M/marineros), cocineta, tienda, oficina con baño 269.72

Jardines 148.4

Terraza 74.78

Total 544.70



Superficie en agua

En la porción de agua se realizara el retiro del actual muro marginal elaborado a base de madera para

colocar un muro marginal de bloques prefabricados de concreto. Colindante a éste muro marginal se

llevara a cabo la instalación de un andador perimetral de madera.

En la porción norte de la marina se colocaran 6 peines de 6 m de longitud y 1.5 m de ancho cada uno,

mientras que en la porción suroeste se colocara un muelle de madera con 13 peines (6 de 6m x 1.5 m

y 7 de 7m x 1.5).

En la siguiente tabla se presenta la superficie a emplear para el andador y muelles, así como la

superficie establecida como área marítima operacional.

Tabla 3: Desglose de superficie requerida en agua.


Andadores y muelles de madera 620.79

Área marítimo operacional 10715.82

Total 11336.61

VINCULACION CON LOS ORDENAMIENTOS JURIDICOS APLICABLES EN MATERIA AMBIENTAL Y

EN SU CASO, CON LA REGUALRIZACION DE USO DE SUELO

ANÁLISIS DE LOS INSTRUMENTOS DE PLANEACIÓN.

PLAN ESTATAL DE DESARROLLO DE YUCATAN 2005 -2011

El plan estatal de desarrollo urbano de Yucatán plantea las siguientes estrategias y líneas de acción

para la protección del medio ambiente:

Yucatán cuenta con un sistema territorial orientado a la consecución del desarrollo social y

económico sustentable, como resultado de un ordenamiento territorial idóneo.

Objetivo: Garantizar la protección del medio ambiente y del desarrollo sustentable mediante

la ordenación del territorio.

De acuerdo con lo mencionado, se realiza la vinculación del proyecto con el programa de

ordenamiento ecológico territorial costero de Yucatán



PROGRAMA DE ORDENAMIENTO ECOLÓGICO TERRITORIAL COSTERO DEL ESTADO DE

YUCATÁN (POETCY)

La Ley General del Equilibrio Ecológico y la Protección al Ambiente (LGEEPA), considera el

ordenamiento ecológico marino como una modalidad de ordenamiento que tiene como objetivo

regular las actividades productivas y el aprovechamiento sustentable de los recursos del mar, de las

zonas costeras, aguas nacionales y zonas contiguas a estas últimas. En este sentido, el POETCY,

decretado en Julio de 2007, es en la actualidad el principal instrumento rector de los lineamientos a

seguir para el desarrollo de las zonas costeras del estado de Yucatán. Este se elaboró bajo una

aproximación interdisciplinaria y rigurosa basada en el conocimiento de los ambientes marino-

costeros. Los principios básicos considerados para el desarrollo del POETCY son:

1. Integración e interrelación. Se refiere a considerar las interrelaciones e interdependencias

entre problemas, sectores y entre el desarrollo y el medio ambiente tanto de la parte

terrestre como marina.

2. Equidad inter e intra generacional. Se refiere a aspectos de justicia y equidad entre el

desarrollo y el ambiente. Como miembros de la presente generación tenemos la

responsabilidad de no reducir las posibilidades de desarrollo de las generaciones futuras.

Además de considerar las necesidades de otros usuarios u otros miembros de la sociedad

respecto a la distribución de los beneficios.

3. Derecho al desarrollo. Se refiere al derecho de todos a la vida y a la realización de su

potencial para vivir con dignidad.

4. Cuidado ambiental. Prevenir en lugar de remediar el deterioro ambiental. Se relaciona con el

principio precautorio y al uso de medidas preventivas en lugar de reactivas.

5. Precautorio. La falta de certidumbre científica no constituye una razón para posponer

acciones que prevengan efectos negativos sobre el ambiente, es más bien una alerta para

enfatizar la necesidad de generar conocimiento sobre los diversos ecosistemas costeros que

a su vez sirvan para fundamentar las políticas de uso y manejo de los recursos.

6. El que contamina paga los costos. Los costos económicos, incluidos los de prevención, deben

ser consideraros y adsorbidos por la fuente en lugar de ser impuestos a la sociedad en su

conjunto.

7. Transparencia. Las decisiones deben hacerse de manera transparente con el total

involucramiento de los actores.

Dentro de los objetivos y metas principales del POETCY, destacan:

Promover la preservación, protección, restauración y aprovechamiento sustentable de los

recursos naturales.

Orientar la ubicación de las actividades productivas y los asentamientos humanos, en

concordancia con otras leyes y normas y programas vigentes en la materia



Resolver los conflictos ambientales y promover el desarrollo sustentable.

Promover la incorporación de la variable ambiental en los programas, proyectos y acciones

de las dependencias y entidades de la Administración Pública Federal, Estatal y Municipal en

términos de lo dispuesto en la Ley de Planeación y otros ordenamientos aplicables.

El sitio del proyecto se incluye dentro de la UGA TEL02-BAR_PORT definida por el Programa de

Ordenamiento Ecológico Territorial Costero de YUCATAN (POETCY).

De acuerdo con lo mencionado en el propio programa (Decreto 801,) esta se encuentra fuera del

ámbito de aplicación del POETCY de acuerdo a lo establecido en la pág. 12 del mismo Programa de

Ordenamiento. Para la zona del proyecto de ampliación no existen criterios establecidos para dar

cumplimiento por dicho instrumento de evaluación.

INVENTARIO AMBIENTAL.

DESCRIPCION BIOLOGICA DEL PREDIO

A continuación se describirán de manera más específica los aspectos relacionados a Flora y Fauna

para el predio donde se pretende desarrollar las actividades que contempla el proyecto.

VEGETACIÓN TERRESTRE.

La vegetación presente en un sitio pudiera verse comprometida al momento de realizar las obras o

actividades que se desarrollaran durante el proyecto, por eso es importante definir como se

encuentra en la actualidad , para tener una idea de las modificaciones posibles en la flora del lugar y

tomar las medidas necesarias para minimizar o mitigar los posibles daños.

Es de vital importancia señalar, ubicar y describir a especies de importancia, las endémicas y/o en

peligro de extinción en especial su hábitat para la costa del estado Yucatán.

Resultados

En el sitio, aunque en las áreas verdes la mayoría de los individuos corresponden a especies propias

de matorral de duna costera, este no puede ser caracterizado como tal ya que estas zonas se

encuentran en mantenimiento continuo dándole prioridad a las especies consideradas como

paisajísticamente adecuadas para el uso ornamental del sitio, de igual manera se identificaron

especies introducidas



Composición florística

Tabla 4: Especies identificadas en el área del proyecto.

Familia Nombre científico Nombre común Estatus Forma de

vida

Agavaceae Cordyline rubra Dracaena roja Introducida Arbusto

Agavaceae Sanseviera hyacinthoides Lengua de vaca Introducida Herbácea

Aizoaceae Sesuvium portulocastrum Verdolaga de costa Herbácea

Amaranthaceae Alternanthera ramosissima Zacmuul Herbácea

Apocynaceae Nerium oleander Adelfa, narciso Introducida Arbusto

Araliaceae Polyscias guilfoylei Aralia Introducida Arbusto

Araliaceae Schefflera arboricola Cheflera Introducida Arbusto

Boraginaceae Tournefortia gnaphalodes Sikimay Herbácea

Compositae Bidens pilosa Kan mul Herbácea

Euphorbiaceae Codiaeum variegatum Croton Introducida Arbusto

Fabaceae Leucaena leucocephala Waxim Arbóreo

Fabaceae Pithecelobium keyense Kya' ax eek Arbóreo

Gramineae (Poaceae) Cenchrus echinatus Muul Herbácea

Gramineae (Poaceae) Dactyloctenium aegyptium Chimes su' uk Herbácea

Moraceae Ficus nítida Laurel de indias Introducida Arbórea

Nolinaceae Beucarnea pliabilis Despeinada, pata de elefante Endémica Palma

Nyctaginaceae Bougainvillea glabra Bugambilia Introducida Arbusto

Palmae (arecaceae) Syagrus romanzoffianum Coco plumoso Introducida Palma

Palmae (arecaceae) Phoenix canariensis Palma canaria Introducida Palma

Palmae (arecaceae) Phoenix roebelenii Palma robelina Introducida Palma

Palmae (arecaceae) Veitchia merrillii Kerpis Introducida Palma

Polygonaceae Coccoloba uvifera Uva de mar Arbóreo

Rubiaceae Ixora coccinea Cocinera Introducida Arbusto

Simaroubaceae Suriana maritima Pantsil Arbusto

Zamiaceae Cycas revoluta Palma, palmita Introducida Palma

Zygophyllaceae Tribulus cistoides Chaknut Herbácea

NOM 059 SEMARNAT 2010 - P: Peligro, Pr: Protegida, A: Amenazada



Se encontraron 26 especies distribuidas en 20 familias, la familia mejor representada fue la Palmae

(Arecaceae) con 4 especies, seguidas de la Araliaceae, Agavaceae y Fabaceae todas ellas con 2

especies cada una.

VEGETACIÓN ACUÁTICA

Se considera la vegetación acuática debido a la naturaleza del proyecto, como marco teórico básico

encontramos que en el Golfo de México; la zona se encuentra dominada por una flora marina tipo

tropical que se encuentra desde Bermudas hasta Florida; su diversidad presenta un gradiente de

norte a sur, con el Golfo de México en un plano intermedio y la flora más variada en el Caribe.

De igual manera se conoce que los organismos vegetales dominantes son las algas, cuya importancia

en el ecosistema es obvia, pues al ser productores proporcionan la energía a numerosos pobladores

de la región al tomarlas como alimento; además prestan asiento y protección a pequeños animales

que viven entre ellas.

Dentro del ecosistema marino las algas desempeñan un papel importante porque al ser productores,

proporcionan el flujo energético a la comunidad, además de intervenir en otros procesos tanto

constructivos como destructivos.

Resultados

En el sitio se registraron zonas de arena con un visiblemente elevado contenido de materia orgánica

y sustrato muy arcilloso, así como suelos de tipo limo, este último debe su presencia a la dinámica del

sitio, ya que al no presentar un flujo natural de corrientes, el sedimento se mantiene básicamente

inmóvil en el fondo marino. Estas condiciones difícilmente permiten el establecimiento de algún tipo

de vegetación, por lo que los registros en este caso fueron nulos

FAUNA

Estos ecosistemas cargan en si un complicado ensamble biológico, en donde alteraciones leves

provocadas por actividades antropocéntricas, pueden desencadenar un desequilibrio ecológico que

puede conllevar a la pérdida numerosas especies de fauna y flora.

Los estudios previos a una construcción, pertinentes a las Manifestaciones de Impacto Ambiental

(MIAS), para los grupos de fauna silvestre, permiten elaborar un inventario con las especies

registradas y potenciales en el sitio, que posteriormente a la extracción de resultados, darán paso a

una toma de decisiones factibles para minimizar al máximo la perturbación en las comunidades

animales en el predio, o en su caso elaborar estrategias para el rescate y reubicación de las mismas.



Resultados

A continuación se presentan los cuadros con los registros de fauna en el predio:

Tabla 5: Reptiles presentes en el predio.

Familia Género Especie Nombre común NOM-059

SEMARNAT-2010

Phynosomatidae Sceloporus chrysostictus Iguano cola

espinoza

Teiidae Cnemidophorus angusticeps Cebrita

Eublepharidae Hemidactylus frenatus Gecko casero


Se identificaron 3 especies de reptiles en el predio, Sceloporus chrysostictus y Hemidactylus frenatus

fueron avistados durante las revisiones en la periferia y debajo de las estructuras tipo palapa.

Cnemidophorus angusticeps se identifico corriendo cercano a una zona de arenal.

Tabla 6: Aves identificadas en el predio (vuelo alto, vuelo bajo, percha y canto).

Familia Género Especie Nombre común NOM-059-

SEMARNAT-2010

Pelecanidae Pelecanus occidentalis Pelícano pardo

Phalacrocoracidae Phalacrocorax brasilianus Cormorán oliváceo

Fregatidae Fregata magnificens Fragata

Laridae Larus atricilla Gaviota reidora

Cathartidae Coragyps atratus Zopilote común

Scolopacidae Calidris alba Playero blanco

Scolopacidae Calidris mauri Playero

occidental

Columbidae Zenaida asiática Paloma de alas

blanca

Columbidae Columbina passerina Tórtola coquita

Tyrannidae Myiozetetes similis Luis gregario

Mimidae Mimus gilvus Centzontle

tropical

Icteridae Quiscalus mexicanus Zanate mexicano


En la tabla anterior se exponen las especies de aves que fueron avistadas en el predio. Las especies

marinas se encontraron en descanso utilizando los muelles de la marina, las terrestres fueron

avistadas en vuelo y perchadas en la periferia. Es importante señalar que no se localizaron nidos en el

predio.



FAUNA ACUÁTICA

Como marco teórico se conoce que la fauna marina del área está constituida por la comunidad

nectónica, que comprende aquellos organismos que se desplazan libremente en la columna de agua

como son los peces y la comunidad béntica, que se compone por organismos sésiles como las

esponjas y los cnidarios o de muy poca movilidad y que viven en el fondo del lecho marino sobre la

capa de arena o bajo esta.

Resultados

Se presenta a continuación el listado de especies registradas durante la realización de los transectos

en el sitio.

Tabla 7: Listado de Fauna Acuática registrada en la Zona de Influencia.

FAMILIA

GENERO ESPECIE NOMBRE COMÚN NOM-059-SEMARNAT

BELONIDAE Strongylura notata Pez Aguja

BOTHIDAE Sphyraena barracuda Barracuda

TETRADONTIDAE Sphoeroides testudineus Pez Globo


Las tres especies de peces se registraron en las inmediaciones de los muelles, el individuo de Sphyraena barracuda que se registra es un juvenil.

IDENTIFICACION, DESCRIPCION Y EVALUACION DE LOS IMPACTOS AMBIENTALES.

DESCRIPCIÓN DE IMPACTOS IDENTIFICADOS

Los impactos ambientales sobre los componentes del medio ambiente son el resultado de las

acumulaciones de impactos de diversa magnitud y alcance. Además el medio donde se llevarán a

cabo dichas actividades podría variar de un proyecto a otro. Entonces cada medio receptor tendrá

una mayor o menor capacidad para responder ante los efectos producidos por las actividades

derivadas de un proyecto. Entonces podríamos decir que los impactos varían en cuanto a intensidad

e importancia debido a los siguientes factores:

Las características propias del proyecto tales como magnitud, duración de las actividades,

métodos empleados, entre otras, y

Las características propias del medio donde se llevara a cabo el proyecto tales como áreas

protegidas o de importancia, zonas urbanas, tipo de vegetación presente, estructura del

paisaje, hábitat, etc.



Partiendo de lo anterior es importante identificar los impactos mientras se examina detalladamente

la compleja interacción entre las acciones del proyecto y los componentes del medio.

Analizando cada factor ambiental se enumeran a continuación los impactos que pudieran incidir en

dichos factores. Cada factor tiene relacionado una o varias actividades de obra que causan algún

efecto sobre él, estos efectos son enumerados, y posteriormente son analizados en una matriz donde

se le asigna un valor dependiendo del criterio sobre el cual es calificado.

Se enlistan a continuación los impactos identificados sobre cada componente.

Tabla 8: Impactos Identificados

FACTORES MEDIO AMBIENTALES

IMPACTOS IDENTIFICADOS

ETAPA DE OCURRENCIA

Nº IMPACTO

FAC

TOR

ES F

ÍSIC

OS

Y Q

UÍM

ICO

S

Calidad del Aire

La entrada y salida de los vehículos y maquinarias del personal generan la incorporación de polvos y partículas hacia la atmósfera.

PS - C 1

Se generarán emisiones a la atmósfera tales como gases de combustión.

PS - C - O 2

Calidad del suelo

Se consideran las afectaciones de los lixiviados del dragado, residuos sólidos y fisiológicos que generarán los trabajadores.

PS - C 3

Afectación por la generación de fugas o derrames de combustibles.

PS - C 4

Estabilidad del

Suelo

Remoción de material (limo) por el dragado y sembrado de los pilotes

C 5

Afectaciones en la composición del suelo, como resultado del dragado y la construcción de la palapa

C - O 6

Calidad de Agua Superficial

Debido a las actividades de dragado y posibles fugas en la maquinaria y de las embarcaciones de bajo calado durante la operación del proyecto, el agua

superficial es propensa a la contaminación por hidrocarburos y se generarán sedimentos en suspensión en el agua.

C - O

7

Calidad de Agua Subterránea

Debido a la infiltración el manto es vulnerable a contaminación por fugas o derrames accidentales de aceites, combustibles y otros residuos.

PS - C 8

Generación de ruido

La construcción generará emisiones sonoras.

PS - C 9

FAC

TOR

ES B

IÓTI

CO

S

Vegetación terrestre

Existirá remoción de la cubierta vegetal

PS 10

Vegetación acuática

El dragado y sembrado de los pilotes impactara la vegetación acuática.

C 11

Fauna acuática Las actividades de construcción afectaran directamente a la fauna marina del sitio

C 12

Hábitat acuático El hábitat acuático en la zonas del dragado y de la colocación de pilotes cambiará

durante el tiempo que la estructura permanezca instalada

C -O 13

FAC

TOR

ES

AB

IÓTI

CO

S

Estructura de paisaje

Creará un paisaje modificado que cambia la calidad visual de la zona

C - O 14



FACTORES MEDIO AMBIENTALES

IMPACTOS IDENTIFICADOS

ETAPA DE OCURRENCIA

Nº IMPACTO

Microclima Se afectará al microclima de la zona ya que se implantara una nueva característica

inexistente anteriormente.

C - O 15

Calidad sanitaria del ambiente

Se generaran residuos sólidos y fisiológicos de los trabajadores así como residuos sólidos no peligrosos (restos de comida, embalajes).

PS - C 16

FAC

TOR

ES S

OC

IOEC

ON

ÓM

ICO

S

Empleo y mano de obra

Se necesitará mano de obra durante la ejecución de los trabajos.

PS - C - O 17

Infraestructura y servicios

Durante algunas etapas se requerirán los servicios de empresas especializadas en el manejo y transporte de residuos fisiológicos, ya que se instalaran letrinas

móviles para el uso de los empleados

PS - C - O

18

Calidad de vida Ganancias económicas por el empleo temporales de los trabajadores

PS - C - O

19

Patrones de vida Afectaciones mínimas en cambios y efectos benéficos sobre los patrones de vida

de los pobladores cercanos a la obra

PS - C – O

20

.

EVALUACIÓN DE LOS IMPACTOS.

Habiéndose identificado los principales impactos socio ambiental que se pueden generar durante las

etapas de preparación del sitio, construcción y operación, se procede a la correspondiente

evaluación ambiental.

De acuerdo a los valores proporcionados en la tabla 5-3 para la calificación de los impactos, se les

proporcionara un valor a los impactos identificados en el proyecto representando al impacto

mediante un numero mencionado en la tabla de identificación de impactos, posteriormente se

adicionan los valores para cada impacto siguiendo los criterios aquí mencionados: si el valor es

menor o igual que 25 se clasifica como COMPATIBLE (CO), si su valor es mayor que 25 y menor o

igual que 50 se clasifica como MODERADO (M), cuando el valor obtenido sea mayor que 50 pero

menor o igual que 75 entonces la clasificación del impacto es SEVERO (S), y por último cuando se

obtenga un valor mayor que 75 la clasificación que se asigna es de CRITICO (C).

Basándonos en el modelo Conesa Fdez.- Vitora Vicente, Madrid 2000, que deriva del libro Guía

Metodológica para la Evaluación del Impacto Ambiental, se realizaron 3 matrices, una matriz para

cada etapa del proyecto considerando que las valoraciones numéricas de los impactos son variables

de acuerdo a las diferentes etapas del proyecto propuesto



PREPARACIÓN DEL SITIO

En la tabla 9 se presenta la valoración numérica de los impactos identificados en esta.

Tabla 9: Valoración numérica, Etapa de Preparación del sitio.

IMPACTOS CI I EX SI PE EF MO AC MC RV PR RESULTADO IM

1 -1 1 1 2 1 1 4 1 1 1 1 -17 Compatible

2 -1 1 1 2 1 1 4 1 1 1 1 -17 Compatible

3 -1 1 1 2 1 1 4 1 1 1 1 -17 Compatible

4 -1 1 1 2 1 1 4 1 1 1 1 -17 Compatible

5 -1 1 1 2 1 1 4 1 1 1 1 -17 Compatible

6 -1 1 1 2 1 1 4 1 1 1 1 -17 Compatible

7 -1 2 1 2 1 1 4 1 1 1 1 -20 Compatible

8 -1 1 1 2 1 1 4 1 1 1 1 -17 Compatible

9 -1 1 1 2 1 1 4 1 1 1 1 -17 Compatible

10 -1 1 1 2 1 1 4 1 1 1 1 -17 Compatible

11 -1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 Nulo

12 -1 1 1 2 1 1 4 1 1 1 1 -17 Compatible

13 -1 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 0 Nulo

14 -1 1 1 2 1 1 4 1 1 1 1 -17 Compatible

15 -1 1 1 2 1 1 4 1 1 1 1 -17 Compatible

16 -1 1 1 2 1 1 4 1 1 1 1 -17 Compatible

17 1 1 1 1 1 1 4 1 1 1 1 16 Compatible

18 1 1 1 1 1 1 4 1 1 1 1 16 Compatible

19 1 1 1 1 1 1 4 1 1 1 1 16 Compatible

20 1 1 1 1 1 1 4 1 1 1 1 16 Compatible

Compatibles =<25 Moderados >25 <50 Severo >50 <75 Crítico>75



Figura 2: Valoración de los impactos durante la etapa de Preparación del Sitio.

De acuerdo a la evaluación, durante la etapa de Preparación de sitio se identificaron 20 impactos, de

los cuales dos resultaron con una valorización nula y son los referentes a los indicadores de

Vegetación acuática y Hábitat acuático, dado que en esta etapa no se contemplan actividades en la

zona marina además del retiro de los muelles ya existentes.

Debido al tipo de actividades que se realizaran en esta etapa (retiro de la infraestructura existente así

como la limpieza y trazo topográfico) los impactos registrados, de manera general son bajos. Aunque

se espera una mayor carga en cuanto a residuos sólidos, producto del retiro de las infraestructuras

en el sitio, todos estos residuos serán retirados del predio y trasladados al sitio de disposición final

que la autoridad considere adecuado.

En la evaluación se presentaron 14 impactos negativos de los cuales todos presentan calificaciones

compatibles y se refieren a la calidad del aire, suelo, estabilidad, calidad del agua subterránea y

superficial, generación de ruido, vegetación terrestre y fauna así como estructura del paisaje,

microclima y calidad sanitaria del ambiente. Dada la situación actual del predio la actividad de

limpieza no causara mayores impactos, ya que el sitio presenta una escasa o casi nula vegetación, ya

que predominan más bien las áreas verdes con algunas especies introducidas.

En cuanto a los impactos positivos se presentan 4, todos ellos compatibles y son los concernientes a

los aspectos socioeconómicos tales como el empleo y mano de obra, infraestructura y servicios, así

como calidad y patrones de vida, la mayoría de ellos ligados a la contratación de personal para las

actividades a realizar que para este caso pueden ser un número considerable dado el retiro de las

infraestructuras, pero al fin y al cabo acaban siendo empleos temporales.



ETAPA DE CONSTRUCCIÓN

En la tabla 10 se presenta la valoración numérica de los impactos identificados en esta etapa.

Tabla 10: Valoración numérica, Etapa de Construcción.


1 -1 2 1 2 1 1 4 1 1 1 1 -20 Compatible

2 -1 2 1 2 1 1 4 1 1 1 1 -20 Compatible

3 -1 4 2 2 1 1 4 1 4 2 1 -32 Moderado

4 -1 4 2 2 1 1 4 1 4 2 1 -32 Moderado

5 -1 4 2 2 1 1 4 1 2 2 1 -30 Moderado

6 -1 4 2 2 1 1 4 1 2 2 1 -30 Moderado

7 -1 4 2 2 1 1 4 1 1 1 1 -28 Moderado

8 -1 2 2 2 1 1 4 1 1 1 1 -22 Compatible

9 -1 2 1 1 1 1 4 1 4 1 1 -22 Compatible

10 -1 2 1 2 1 1 4 1 4 1 1 -23 Compatible

11 -1 2 1 2 1 1 4 1 1 1 1 -20 Compatible

12 -1 2 1 2 1 1 4 1 1 1 1 -20 Compatible

13 -1 4 1 2 1 1 4 1 1 2 1 -27 Moderado

14 -1 2 1 2 1 1 4 1 1 1 1 -20 Compatible

15 -1 2 1 2 1 1 4 1 4 4 4 -29 Moderado

16 -1 4 1 2 1 1 4 1 4 2 1 -30 Moderado

17 1 2 1 2 1 1 4 1 1 1 1 20 Compatible

18 1 2 1 2 1 1 4 1 1 1 1 20 compatible

19 1 2 1 2 1 1 4 1 1 1 1 20 Compatible

20 1 2 1 2 1 1 4 1 1 1 1 20 Compatible

Compatibles =<25 Moderados >25 <50 Severo >50 <75 Crítico >75



Figura 3: Valoración de los impactos generados durante la Construcción del Proyecto.

En la evaluación de la Etapa de Construcción se registran de nueva cuenta los 20 impactos (4

positivos y 16 negativos) presentes en la etapa anterior, aunque la mayoría de ellos aumentan sus

valores dada la intensidad de las actividades a realizar y el personal involucrado en ellas. La calidad

del suelo y su estabilidad reciben los valores más altos con calificaciones de -32 y -30, esto es debido

principalmente a las actividades del dragado en la zona y sus efectos en dichos indicadores. Después

de dichos impactos los más fuertes son los referentes a la calidad sanitaria del ambiente y el

microclima con valores de -30 y -29 respectivamente, aunque se mantienen con calificación

moderada, estos valores se deben principalmente debido a la cantidad de trabajadores y los residuos

que puedan generar durante los trabajos para el dragado, la colocación de los pilotes de madera de

los muelles y la construcción de la palapa.

La calidad del agua superficial obtiene calificaciones de -28 debido a las afectaciones que pueden

sufrir durante los trabajos en esta etapa, con la remoción del fondo marino producto del dragado.

Con calificaciones que rondan los valores de -23 pero siendo compatibles se encuentran los impactos

referentes a la vegetación y fauna terrestre así como vegetación y fauna acuática, aunque cabe

mencionar que los registros en estos casos fueron mínimos, por lo que el impacto será en realidad

menor.

Los impactos positivos de nueva cuenta son referentes al efecto benéfico que tendrá el proyecto por

el empleo de mano de obra en la zona, infraestructura y servicios que se requieran, así como sobre

los patrones y calidad de vida de los pobladores de la zona.


AXIS INGENIERÍA SA DE CV. RESUMEN EJECUTIVO PÁGINA 17

ETAPA DE OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO

Durante esta etapa, los impactos disminuyen su valoración en la mayoría de los casos.

Tabla 11: Valoración numérica, Etapa de Operación y Mantenimiento.


1 -1 1 1 1 1 1 4 1 1 1 1 -16 Compatible

2 -1 1 1 1 1 1 4 1 1 1 1 -16 Compatible

3 -1 1 1 1 1 1 4 1 1 1 1 -16 Compatible

4 -1 1 1 1 1 1 4 1 1 1 1 -16 Compatible

5 -1 1 1 1 4 1 4 1 1 1 1 -19 Compatible

6 -1 1 1 1 1 1 4 1 1 1 1 -16 Compatible

7 -1 1 1 1 1 1 4 1 1 1 1 -16 Compatible

8 -1 1 1 1 1 1 4 1 1 1 1 -16 Compatible

9 -1 1 1 1 1 1 4 1 1 1 1 -16 Compatible

10 -1 1 1 1 1 1 4 1 1 1 1 -16 Compatible

11 -1 1 1 1 1 1 4 1 1 1 1 -16 Compatible

12 -1 1 1 1 1 1 4 1 1 1 1 -16 Compatible

13 1 1 1 2 4 1 4 1 1 1 1 20 Compatible

14 1 1 1 2 4 1 4 1 1 1 1 20 Compatible

15 1 1 1 2 4 1 4 1 1 1 1 20 Compatible

16 1 2 1 2 4 1 4 1 1 1 1 23 Compatible

17 1 2 1 2 4 1 4 1 1 1 1 23 Compatible

18 1 2 1 2 4 1 4 1 1 1 1 23 Compatible

19 1 2 1 2 4 1 4 1 1 1 1 23 Compatible

20 1 2 1 2 4 1 4 1 1 1 1 23 Compatible

Compatibles =<25 Moderados >25 <50 Severo >50 <75 Crítico >75



Figura 4: Valoración de los impactos generados durante la Operación y Mantenimiento del proyecto.

Durante la Etapa de operación y mantenimiento, los impactos negativos ocurrentes en la etapa

de construcción disminuyen sus valoraciones, los impactos positivos en su mayoría se mantendrán

en las etapas de mantenimiento en donde de nuevo se requerirá personal para el mismo, y

aunque este será de manera permanente también se debe considerar como mínimo en

comparación con las etapas anteriores. Se presentan solo 12 impactos negativos de los cuales

todos son compatibles, referentes a la: calidad del aire, suelo, agua superficial y subterránea, así

como a generación de ruido, vegetación terrestre, vegetación, fauna y hábitat acuático así como

microclima.

En cuanto a los impactos positivos se presentan 8, de estos los impactos socioeconómicos

presentan calificaciones de 23 manteniendo de manera estable su valor en comparación con las

etapas anteriores ya que se contara de manera permanente con personal de mantenimiento.

Destacan los impactos referentes a la Estructura del Paisaje y Calidad Sanitaria del Ambiente que

se vuelven positivos dado que mejoraran la calidad visual y la limpieza del sitio una vez que el

proyecto se encuentre en operación.

Los impactos negativos remanentes tienen realmente un valor numérico mucho más bajo en esta

etapa final ya que los mantenimientos periódicos no serán tan impactantes como los trabajos en

las etapas anteriores.



MEDIDAS PREVENTIVAS Y DE MITIGACIÓN DE LOS IMPACTOS AMBIENTALES

DESCRIPCIÓN DE LAS MEDIDAS O PROGRAMAS DE MITIGACIÓN O CORRECTIVAS POR

COMPONENTE AMBIENTAL.

MEDIDAS DE MITIGACIÓN

Las medidas de prevención y mitigación o compensación se presentan en la siguiente tabla:

Tabla 12: Medida de prevención y mitigación

IMPACTO IDENTIFICADO MEDIDA EFECTO

CALIDAD DEL AIRE

Se generarán emisiones a la atmosfera

tales como gases de combustión.

Uso de vehículos en buen estado con

mantenimientos periódicos y

verificación vehicular reciente de

acuerdo a la Norma correspondiente.

Se controlará la emisión de

gases y partículas de combustión

lo cual reducirá el impacto hacia

la calidad del aire en el área de

trabajo y en la zona en general.

El flujo de vehículos y personas genera

la incorporación de polvos y partículas

hacia la atmósfera

Humedecer periódicamente el área de

trabajo y colocar lonas en los vehículos

que transporten material hacia y desde

la obra.

CALIDAD DE SUELO

Se consideran las afectaciones de los

lixiviados del dragado, residuos sólidos

y fisiológicos que generarán los

trabajadores.

Se deberá respetar el volumen de

dragado autorizado.

Estos residuos serán almacenados

temporalmente en contenedores con

tapa, los cuales estarán ubicados en un

área estratégica para que sean

recolectados y trasladados al sitio de

disposición final correspondiente.

En cuanto a los residuos fisiológicos se

usaran sanitarios portátiles los cuáles

serán recolectados para la disposición

en sitios de tratamiento, esto a cargo de

una empresa establecida.

Se evitará la contaminación del

suelo y manto freático por

infiltración de lixiviados de igual

forma se evitara lo máximo

posible la contaminación del

suelo por la generación de fugas

o derrames de combustibles

Afectación por la generación de fugas

o derrames de combustibles.

No se almacenará temporalmente

sustancias lubricantes, combustibles,

solventes o alguna otra con

características de peligrosidad en el

área. En cuanto a los vehículos, se

mantendrán en buen estado y con

verificación periódicas de acuerdo a la

Norma

ESTABILIDAD DEL SUELO

Remoción de material (limo) por el

dragado y sembrado de los pilotes.

Los resultados de los muestreos de

vegetación acuática y bentos arrojaron

datos nulos. Se implementará una malla

Se evitara la dispersión de

sedimentos durante la remoción

de material.




bordeando el foco de trabajo para

evitar la dispersión de sedimentos.

Reutilizar el material extraído.

Afectación en la composición del

suelo, como resultado del dragado y

de la construcción de la palapa.

Solo una parte de la superficie total de

la palapa contara con piso cimentado.

No utilizar más área de la autorizada.

El impacto en la composición del

suelo, será mínimo.

CALIDAD DE AGUA SUPERFICIAL

Debido a posibles fugas en la

maquinaria durante el dragado y de las

embarcaciones de bajo calado durante

la operación del proyecto, el agua

superficial es propensa a la

contaminación por hidrocarburos.

La maquinaria empleada para la

construcción de las infraestructuras

deberá contar con sus revisiones y

mantenimientos pertinentes para evitar

derrames de cualquier sustancia ajena

al agua superficial. Se reduce la posibilidad de

derrames de cualquier sustancia

ajena al ecosistema. Queda estrictamente prohibido que los

usuarios de la marina realicen

reparaciones de las embarcaciones en el

sitio, ya que se deberán retirar del agua

y llevar a cabo las reparaciones en sitios

adecuados

CALIDAD DE AGUA SUBTERRÁNEA

Debido a la infiltración, el manto es

vulnerable a contaminación por fugas

o derrames accidentales de aceites,

combustibles y otros residuos.

Durante las etapas de preparación del

sitio y construcción se instalarán

sanitarios portátiles cuyo manejo y

disposición final será responsabilidad de

la empresa prestadora de este servicio.

No se almacenarán temporalmente

sustancias lubricantes, combustibles,

solventes o alguna otra con

características de peligrosidad en el

área.

Se evitará la contaminación de

agua subterránea.

GENERACIÓN DE RUIDO

La construcción generará emisiones

sonoras.

A todos los vehículos, equipos o

maquinaria pesada que se pretenda

utilizar durante el desarrollo de la obra,

se les deberá practicar los

mantenimientos correctivos y

preventivos necesarios antes de su

traslado y operación en el sitio

seleccionado para el desarrollo de la

obra.

Se controlará los niveles de

ruido generados que pueden

causar daños o problemas

auditivos en el personal

empleado. El responsable de la implementación de

la obra deberá proporcionar equipo de

protección auditivo, nuevo y adecuado

a todo el personal involucrado en el

proyecto.

VEGETACIÓN TERRESTRE




Existirá remoción de la cubierta

vegetal.

En el sitio se presenta una escasa

vegetación, se registró más bien la

presencia de áreas verdes donde

predominan especies introducidas con

fines ornamentales.

La ejemplares de Beucarnea pliabilis

deberán ser rescatadas antes del inicio

de los trabajos de construcción.

Se le dará prioridad al rescate de

las especies propias de la región

por sobre las especies

introducidas.

Se respetará a la flora silvestre.

Se plantea la implementación de áreas

verdes con especies propias de la

región.

Dadas las condiciones actuales

del predio y con la

implementación de áreas verdes

con vegetación propia de la

región el impacto será menor.

VEGETACIÓN ACÚATICA

El dragado y sembrado de los pilotes

afectará a las especies de vegetación

acuática.

No se registraron especies de

vegetación acuática en el sitio. No se afectará zonas no

contempladas dentro del

proyecto.

La afectación por el sembrado de

pilotes deberá ser exclusiva en las zonas

puntuales expresadas en los planos de

construcción.

FAUNA ACUATICA

Las actividades de construcción

afectaran directamente a la fauna

acuática del sitio.

Siendo la zona de afectación localizada

y puntual, y dado que no se localizaron

sitios de refugio, al realizar los trabajos

cotidianos y generarse ruido y

movimiento en el agua, la fauna se

desplazara naturalmente.

La fauna acuática se desplazará

naturalmente hacia otros sitios.

HÁBITAT ACÚATICO

El hábitat marino en las zonas de

dragado y del sembrado de pilotes

variará durante el tiempo que la

estructura permanezca instalada.

Se deberá respetar el volumen de

dragado autorizado.

No utilizar más área de la autorizada. No se afectará zonas no

contempladas dentro del

proyecto.

El sitio no registro vegetación acuática.

La afectación por la estructura deberá

ser exclusivamente en la zona de

instalación.

ESTRUCTURA DEL PAISAJE

Creará un paisaje modificado que

cambia la calidad visual de la zona

El proyecto se encuentra dentro de una zona de importancia pesquera, por lo que la infraestructura de los muelles naturalmente se adecua a las condiciones visuales de la zona.

No existe un cambio drástico en el paisaje permitiendo una cierta continuidad en el mismo.

MICROCLIMA

Se afectará al microclima de la zona ya

que se implantara una nueva

característica inexistente

anteriormente en la zona.

Actualmente al sitio le incide

directamente la radiación solar. La

infraestructura de los muelles y la

palapa producirán una variación mínima

Las variaciones de microclima

serán puntuales al área que

ocupe la infraestructura




y localizada justo por debajo de estas

construcciones.

Ocupar únicamente la superficie

establecida para el proyecto.

CALIDAD SANITARIA DEL AMBIENTE

se generaran residuos sólidos y

fisiológicos de los trabajadores así

como residuos sólidos no peligrosos

(restos de comida, embalajes).

Se fomentará la separación de residuos

según su naturaleza en orgánicos e

inorgánicos. Colocar contenedores en

lugares accesibles y estratégicos para

evitar la dispersión de residuos sólidos.

Para evitar la generación de malos

olores, los contenedores deberán

contar con tapa.

Se evitará la contaminación del

suelo y manto freático por

infiltración de lixiviados de estos

residuos.

Se evitara la proliferación de

insectos u otros organismos que

pudieran afectar la salud.

Se mantendrá el área del

proyecto libre de residuos

sólidos urbanos y/o residuos

peligrosos en su caso.

Los desechos generados deberán ser

trasladados al sitio de disposición final

que sea indicado por las autoridades.

INFRESTRUCTURA Y SERVICIOS

Durante las dos primeras etapas se

requerirán los servicios de empresas

especializadas en el manejo y

transporte de residuos fisiológicos, ya

que se instalaran letrinas móviles para

el uso de los empleados.

Al ser una actividad positiva no se

requiere de medida de mitigación, sin

embargo se considera procurar que los

prestadores de servicios provengan de

las comunidades circunvecinas.

La entrada económica se

generará en la comunidad local.

EMPLEO Y MANO DE OBRA

Se necesitará mano de obra durante la

ejecución de los trabajos.

Se procurará que parte de los

empleados provengan de las

comunidades vecinas.

Generar un beneficio directo a la

economía de la zona.

PATRONES DE VIDA

Afectaciones mínimas sobre el medio y

efectos benéficos sobre los patrones

de vida de los pobladores del

complejo.

Contratación de personal de las

comunidades circunvecinas para la

construcción, mantenimientos y

vigilancia del proyecto conllevan

ganancias económicas puntuales.

Los beneficios económicos y

sociales modificaran

positivamente los estilos de vida

de los pobladores de manera

temporal en la etapa de

construcción y de manera

menos significativa pero

continua durante la etapa de

mantenimiento.

CALIDAD DE VIDA

Se generaran ganancias económicas

por los empleos temporales.

Al ser una actividad positiva no se

requiere de medida de mitigación, sin

embargo se considera procurar que los

prestadores de servicios provengan de

las comunidades circunvecinas.

La entrada económica del

proyecto generara empleos

temporales que beneficiaran a la

gente de la localidad y

comunidades circunvecinas.



IMPACTOS RESIDUALES

El área de estudio se encuentra enclavada en una zona de desarrollo urbano y pesquero, cuenta

en los alrededores con infraestructuras con usos similares a los que plantea el proyecto.

La vegetación en el sitio es escasa y de tipo halófita, predominan en el sitio pequeñas áreas verdes

con especies introducidas; en cuanto a la parte acuática, no se presentaran mayores impactos

toda vez que la zona a ocupar por la infraestructura del proyecto no presenta vegetación

establecida de ningún tipo.

Debido a esto y al no contar con zonas de refugio, tampoco se registraron poblaciones de fauna

acuática.

Dada la naturaleza del proyecto, queda estrictamente prohibida cualquier actividad que involucre

hidrocarburos mientras las embarcaciones se encuentren en el agua.

Los impactos residuales que se identifican corresponden a una carga adicional de residuos sólidos

en la zona, además de que incrementará el tráfico vehicular. Aunque estos impactos son

temporales, periódicos y de corta duración, ya que mayoritariamente se presentaran en

temporada de verano.

PRONOSTICOS AMBIENTALES Y EN SU CASO, EVALUACIÓN DE ALTERNATIVAS Y PROYECCIÓN

FUTURA.

ESCENARIO ACTUAL

Durante la elaboración del presente documento se realizaron diversas salidas al predio y en las

inmediaciones del mismo para la verificación de flora y fauna tanto terrestre como marina.

Durante estas se observó que en el sitio ya se encuentra operando una marina, aunque de

menores dimensiones y capacidad que la que plantea el proyecto.

La cobertura vegetal terrestre es escasa y está constituida principalmente de algunas especies

vegetales que crecen cercanas a la zona del canal en su mayoría de tipo halofita y arbustos, así

como de algunas zonas de áreas verdes con especies introducidas con fines ornamentales. Lo

anterior se relaciona de manera directa con los registros de fauna que en el caso de los terrestres

fueron limitados. La vegetación marina también obtuvo resultados nulos, mientras que la fauna

marina obtuvo tres registros con avistamientos de peces en la superficie del agua.

De acuerdo a estas características, el predio presenta condiciones que lo pueden catalogar como

perturbado.

ESCENARIO FUTURO

El presente proyecto pretende dar un uso compatible al establecido por la regulación ambiental

competente. La etapa de construcción es la más impactante dado el tipo de actividades y personal

involucrado. A continuación se plantean 3 escenarios futuros con diferentes condiciones:



Sin la ejecución del proyecto

El escenario ambiental sin la ejecución del proyecto nos muestra un Sistema fragmentado debido

principalmente al crecimiento urbano que se presenta y al avance del mismo en zonas que no se

hallaban ocupadas. A una menor escala, para el sitio en cuestión, esta situación se refleja debido al

desarrollo de infraestructuras de tipo pesquero y/o turístico que se presenta a lo largo de la zona

del Puerto de Abrigo, tales como la marina que actualmente se encuentra funcionando en el sitio.

En cuanto a la parte marina, se sigue presentando una escasa o nula vegetación y por ende, al no

contar con sitios de refugio, también de fauna. La escasa vegetación terrestre está afectada por la

cantidad de residuos sólidos que son arrojados por los usuarios en la zona, debido a estas

condiciones el sitio presenta ya una baja calidad ambiental.

Con la ejecución del proyecto sin aplicar las medidas de mitigación propuestas.

Llevando a cabo la ejecución del proyecto sin las medidas de mitigación necesarias, los impactos

que se presentan son mucho más significativos para el sitio y de menor escala a nivel del Sistema,

el uso de maquinaria en mal estado causaría un índice de contaminación tanto del aire como del

suelo y agua considerable. De no respetarse el volumen de dragado los daños a la calidad y

estabilidad del suelo por esta actividad serian severos.

Se podría esperar contaminación directa al suelo al no suministrar elementos apropiados para que

los trabajadores realicen sus necesidades fisiológicas durante las etapas de construcción. Si no se

lleva un adecuado manejo de las sustancias, pinturas y lubricantes en el sitio, se pudiera presentar

una fuga o derrame de los mismos, ocasionando contaminación en el suelo, así como un descenso

en la calidad del agua. En caso de no llevar a cabo las medidas relacionadas con la generación de

ruido, se puede ocasionar problemas auditivos en el personal que labora en el proyecto.

Como conclusión, al llevar a cabo la ejecución del proyecto sin las necesarias medidas de

mitigación el Sistema Ambiental será impactado, incrementándose significativamente las

posibilidades de contaminación específicamente para el sitio del proyecto.

Con la ejecución del proyecto aplicando las medidas de mitigación propuestas.

Se esperarían resultados favorables en cuanto a las mitigaciones correspondientes, respecto al uso

de suelo, se ha verificado que no se utilicen superficies mayores a la establecida en el presente

documento.

Dado la ubicación y distancia entre los pilotes de los muelles así como el tipo de material (madera)

utilizado, estos han sido colonizados por algas y la fauna marina de la zona se ha adaptado y

reintegrado al nuevo ambiente. Se ha preservado la calidad del agua superficial mediante las

medidas planteadas.

La calidad del aire se ha mantenido en buenas condiciones debido a que la mayor emisión de

contaminantes ocurrió durante la etapa de construcción dando tiempo de que la atmosfera se

autorregule.



De manera general y tomando en cuenta los resultados de las matrices de evaluación realizadas en

el Capítulo 5 de este documento, realizando el proyecto con las correspondientes medidas de

prevención y mitigación, los impactos más fuertes ocurrirán durante la etapa de construcción, sin

embargo los niveles de dichos impactos se ubican dentro del rango de moderados en el peor de

los casos, mientras que para las etapas de preparación del sitio y la de operación del proyecto la

mayoría de los impactos obtienen calificaciones dentro del rango de Compatibles

CONCLUSIONES

Una vez realizados los estudios de campos pertinentes y la vinculación del proyecto con las leyes y

normas aplicables, se concluye lo siguiente:

La UGA correspondiente al Sistema Ambiental donde se localizara el proyecto es: la UGA TEL02-

BAR_PORT, siendo el proyecto compatible de acuerdo a la reglamentación ambiental.

Como resultado del análisis del proyecto y su valoración ambiental, se obtuvo que los impactos

negativos más fuertes ocurrirán durante la etapa de construcción siendo estos en su mayoría

moderados dado el tipo de actividades que se realizaran durante la misma. Sin embargo, al

terminar la construcción y continuar con la operación, algunos factores impactados (como la

estructura del paisaje y actividades locales por ejemplo) serán beneficiados con la implementación

del proyecto en la zona.

El presente proyecto influirá al desarrollo de la zona además de generar diversas actividades que

requerirán empleos temporales y permanentes. Considerando que el proyecto generará impactos

positivos sobre la economía y mejorará las condiciones de vida de la localidad y el hecho de que

los impactos negativos generados son en su mayoría temporales y en gran medida reversibles, la

ejecución del proyecto se considera viable si, y solo si, se toman las medidas precautorias y se

llevan a cabo eficientemente medidas de mitigación.

descripciÓn general del proyecto, del promovente y...

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