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MANIFIESTO DE IMPACTO AMBIENTAL MODALIDAD PARTICULAR PROYECTO “MUELLES RUSTICOS NUEVO TELCHAC”

AXIS INGENIERIA SA DE CV. RESUMEN EJECUTIVO- PAGINA 1

1 DESCRIPCIÓN GENERAL DEL PROYECTO, DEL PROMOVENTE Y DEL RESPONSABLE DEL

ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL

DATOS GENERALES DEL PROYECTO.

NOMBRE DEL PROYECTO.

“MUELLES RUSTICOS NUEVO TELCHAC”

UBICACIÓN DEL PROYECTO

El proyecto se localiza en la zona portuaria del municipio de Telchac, en los puntos indicados en la

figura siguiente. Consta de dos sitios en las cuales se llevaran a cabo la instalación de muelles de

madera y bodegas.

Figura 1: Localización del sitio del proyecto.

TIEMPO DE VIDA ÚTIL DEL PROYECTO.

50 años.

DATOS GENERALES DEL PROMOVENTE

Promovente:

CURP:

Dirección:

Protección de Datos LFTAIPG

Protección de Datos LFTAIPGProtección de Datos LFTAIPG

Protección de Datos LFTAIPGProtección de Datos LFTAIPGProtección de Datos LFTAIPG




DATOS GENERALES DEL RESPONSABLE DEL ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL.

Axis Ingeniería S.A. de C.V.

Responsable:

2 DESCRIPCIÓN DE LAS OBRAS O ACTIVIDADES Y, EN SU CASO, DE LOS PROGRAMAS O

PLANES PARCIALES DE DESARROLLO.

INFORMACIÓN GENERAL DEL PROYECTO.

NATURALEZA DEL PROYECTO.

El proyecto consiste en la construcción de nueve muelles rústico que brindará un espacio para el

atraco de embarcaciones menores. También se contara con estructuras auxiliares como bodegas y

palapas de descanso.

El sitio del proyecto se encuentra en una zona portuaria en donde las embarcaciones atracan

directamente en los costados de los muros de contención del puerto de abrigo del municipio de

Telchac, sin embargo, esta forma de atraco es ineficiente en términos de aprovechamiento de

espacio dándole un aspecto desordenado al lugar. Con el proyecto se pretende contar con un

espacio funcional bien aprovechado.

Cabe señalar que todas las estructuras propuestas en el presente documento serán de materiales

naturales (madera) de la región.

SUPERFICIE TOTAL REQUERIDA (DIMENSIONES DEL PROYECTO).

SITIO 1: ÁREA DE MUELLES RUSTICOS

Área marina

El área marina contemplada como superficie marítimo operacional para el presente proyecto es

de 2,760 m2 en donde se llevara a cabo la construcción de 9 muelles rústicos de madera, siendo 5

de 15 m de longitud y 4 de 17 m. Todos los muelles serán de 1.6 m de ancho por lo que la

superficie total de muelles será de 228.8 m2.

El uso que se le pretende dar a los muelles es únicamente para atraco. No se consideran

actividades de mantenimiento de ninguna índole.








Área terrestre

La superficie considerada en tierra es de 2,927.33 m2, los cuales serán solicitados en concesión

para uso general.

En la zona de tierra se instalaran también 9 bodegas (una por muelle) y 4 palapas. Las bodegas

serán completamente de madera con techo de paja (huano) o pasto. Las palapas serán realizadas

con madera y techo de paja o pasto y no contaran con paredes ni piso.

Las bodegas son estructuras de madera de 3.5 m x 4.5, por lo que en total éstas ocuparan 141.75

m2, mientras que las palapas serán de 4 x 6 m y 3.2 m de altura, ocupando una superficie total de

96 m2.

SITIO 2: ÁREA DE BODEGAS

El sitio 2 consiste en la parte colindante con el muro de contención de la entrada del canal de

Telchac, en donde se tienen contemplado 2,500 m2 para concesionar en uso general.

En esta zona, por su condición de entrada y salida de embarcaciones no se contempla ni el atraco

ni la instalación de ningún tipo de estructura dentro del agua. En este sitio únicamente se

colocaran 4 bodegas de madera, dando un total de 63 m2 de ocupación, y de idénticas

características a las del sitio 1.

3 VINCULACION CON LOS ORDENAMIENTOS JURIDICOS APLICABLES EN MATERIA

AMBIENTAL Y EN SU CASO, CON LA REGUALRIZACION DE USO DE SUELO

ANÁLISIS DE LOS INSTRUMENTOS DE PLANEACIÓN.

Para determinar la ubicación del sitio se realizó un montaje de la poligonal del proyecto con los

SHAPES disponibles del POETCY de la página www.bitacoraambiental.com, con lo que se elaboró

la figura siguiente, determinando que la UGA correspondiente al sitio del proyecto es la TEL02-

BAR_PORT.

Figura 3: Sitio del proyecto (en rojo) UGA TEL02-BAR_PORT del POETCY.

Sitio 1

Sitio 2



En este capítulo se presenta la vinculación del proyecto con los criterios de regulación ecológica de

la UGA, así como con las leyes ecológicas, reglamentos y normas oficiales ambientales.

4 DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA AMBIENTAL Y SEÑALAMIENTO DE LA PROBLEMÁTICA

AMBIENTAL DETECTADA EN EL ÁREA DE INFLUENCIA DEL PROYECTO.

Se delimitó el Sistema Ambiental abarcando toda la poligonal de la UGA TEL02-BAR_PORT del

Programa de Ordenamiento Ecológico Territorial del Estado de Yucatán (POETCY), de acuerdo la

ubicación del predio donde se pretende desarrollar el proyecto

Una vez delimitado y descrito el Sistema Ambiental, se describe la zona de Influencia del proyecto,

la cual se caracteriza se caracteriza por presentar una visible fragmentación debido a la presencia

de una considerable cantidad de predios embarcaciones a lo largo del canal, así como estaciones

pesqueras, viviendas y caminos de acceso.

Figura 4.6. Zona de Influencia del Proyecto.

En cuanto a la vegetación de la zona de influencia se registra la presencia predominante de

elementos emergentes de una vegetación de Matorral de Duna Costera, esta vegetación se ve

alterada y fragmentada por la presencia de las construcciones antes mencionadas y se observa

una mayor abundancia de especies rastreras de tipo halófitas y algunas arbustivas localizadas en

mayor grado en los predios baldíos o abandonados a lo largo de la zona.

En cuento a la descripción biológica del sitio se tiene lo siguiente:

VEGETACIÓN

En los sitios del proyecto, el tipo de vegetación que se registro es el de una serie de Elementos

Emergentes a un Matorral de Duna Costera. Sin embargo la ubicación geográfica del predio,

mismo que se encuentra enclavado en una zona de actividad netamente pesquera, le infirió a los

sitios del proyecto, una vegetación compuesta básicamente por herbáceas y algunos arbustos y no

se registraron arboles dentro del sitio.



En el lugar donde se pretende realizar el proyecto se identificaron un total de 10 especies,

catalogadas en 10 familias.

Tabla 0-2: Especies identificadas en el área del proyecto.

FAMILIA GENERO ESPECIE NOMBRE COMÚN

NOM-059-

SEMARNAT-

2010

COMPOSITAE Ambrosia hispida Pursh Margarita de mar

ZYGOPHYLLACEAE Tribulus cistoides L. Chach xnuuk

CONVOLVULACEAE Ipomoea pes-caprae (L.) Sweet Riñonina

GOODENIACEAE Scaevola plumierii (L.) Vahl. Chunup

FAVACEAE Canavalia rosea (Swartz) DC Frijol de playa

AIZOACEAE Sesuvium portulocastrum Verdolaga de mar

BATACEAE Batis maritima Perejil de playa

SIMAROUBACEAE Suriana marítima L. Casuarina

PASSIFLORACEAE Coccoloba uvifera Uva de mar

BORAGINACEAE Tournefortia gnaphalodes Sikimay

NOM 059 SEMARNAT 2010 - P: Peligro, Pr: Protegida, A: Amenazada.

FAUNA

Para los grupos de mamíferos, anfibios y reptiles, se recorrió el predio y zonas aledañas, en busca

de rastros como huellas o excretas y/o avistamientos directos para identificación. Los resultados

registrados se presentan de manera general, dividiéndolos por grupos de fauna en las siguientes

tablas:

Tabla 0-3: Reptiles presentes en el predio. Familia Género Especie Nombre común NOM-059 SEMARNAT-2010

Phynosomatidae Sceloporus chrysostictus Iguano cola espinoza

Teiidae Cnemidophorus angusticeps Cebrita

Eublepharidae Hemidactylus frenatus Gecko casero

NOM 059 SEMARNAT 2010 - P: Peligro, Pr: Protegida, A: Amenazada

Tabla 0-4: Aves identificadas en el predio. Familia Género Especie Nombre común NOM-059-SEMARNAT-2010

Pelecanidae Pelecanus occidentalis Pelícano pardo

Phalacrocoracidae Phalacrocorax brasilianus Cormorán oliváceo

Fregatidae Fregata magnificens Fragata

Cathartidae Coragyps atratus Zopilote común

Scolopacidae Calidris alba Playero blanco

Scolopacidae Calidris mauri Playero occidental

Columbidae Zenaida asiática Paloma de alas blanca

Tyrannidae Myiozetetes similis Luis gregario

Mimidae Mimus gilvus Centzontle tropical



Icteridae Dives dives Tordo cantor

Icteridae Quiscalus mexicanus Zanate mexicano

NOM 059 SEMARNAT 2010 - P: Peligro, Pr: Protegida, A: Amenazada

Para el grupo de mamíferos únicamente se observaron en el predio perros ferales.

En total se tienen 14 especies registradas en el predio, siendo el grupo más representativo las aves

con 11, seguidas por los reptiles con 3 registros. No se localizó ninguna especie de anfibios.

Ninguna de las especies presentadas en los cuadros anteriores tiene algún status de protección por

Normatividad Mexicana.

El grado de fragmentación no le permite a grupos como los mamíferos, anfibios y reptiles ocupar

los predios de manera estable, a excepción de las especies expresadas en los cuadros anteriores.

Aves y quirópteros ocupan algunas zonas de los predios pero de manera temporal, no se

registraron nidos ni zonas de percha.

5 IDENTIFICACION, DESCRIPCION Y EVALUACION DE LOS IMPACTOS AMBIENTALES.

Este capítulo identifica y evalúa los impactos ambientales y sociales que se presentarán durante

las diferentes etapas del presente proyecto. Para tal efecto, se interrelacionan las acciones y/o

actividades del proyecto con los componentes del ambiente, con un criterio de causa-efecto,

evaluando el carácter adverso o favorable del impacto.

Para la identificación de las acciones se inició con una revisión bibliográfica de documentos

existentes para el área donde incide el proyecto, tales como fotos satelitales, situación legal, entre

otros. Una vez identificado y ubicado el sitio, se realizaron visitas al lugar para obtener

información acerca de la flora, fauna, paisaje y calidad ambiental del sitio, para después

complementar con información proporcionada por el promovente.

DESCRIPCIÓN DE IMPACTOS IDENTIFICADOS

Se enlistan a continuación los impactos identificados sobre cada componente.

Impactos identificados

FACTORES MEDIO

AMBIENTALES IMPACTOS IDENTIFICADOS

Nº IMPACTO

FAC

TOR

ES F

ÍSIC

OS

Y Q

UÍM

ICO

S

Calidad del Aire

El flujo de vehículos y personas genera la incorporación de polvos y partículas hacia la atmósfera.

1

Se generarán emisiones a la atmósfera tales como gases de combustión.

2

Calidad del suelo

Se consideran las afectaciones de los lixiviados de residuos sólidos y fisiológicos que generarán los trabajadores.

3

Afectación por la generación de fugas o derrames de combustibles. 4



Estabilidad del Suelo

Remoción de material (limo) por el sembrado de los pilotes 5

Calidad de Agua

Superficial

Debido a posibles fugas en la maquinaria y de las embarcaciones de bajo calado durante la operación del proyecto, el agua superficial es

propensa a la contaminación por hidrocarburos 6

Calidad de Agua

Subterránea

Debido a la infiltración el manto es vulnerable a contaminación por fugas o derrames accidentales de aceites, combustibles y otros

residuos. 7

Generación de ruido

La construcción generará emisiones sonoras. 8

FAC

TOR

ES B

IÓTI

CO

S

Vegetación terrestre

Existirá remoción de la cubierta vegetal 9

Vegetación acuática

El sembrado de los pilotes impactara la vegetación acuática. 10

Fauna acuática Las actividades de construcción afectaran directamente a la fauna

marina del sitio 11

Hábitat acuático

El hábitat marino en la zonas de sembrado de pilotes cambiará durante el tiempo que la estructura permanezca instalada

12

FAC

TOR

ES A

BIÓ

TIC

OS

Estructura de paisaje

Creará un paisaje modificado que cambia la calidad visual de la zona 13

Microclima Se afectará al microclima de la zona ya que se implantara una nueva

característica inexistente anteriormente en la zona. 14

Calidad sanitaria del

ambiente

Se generaran residuos sólidos y fisiológicos de los trabajadores así como residuos sólidos no peligrosos (restos de comida, embalajes).

15

FAC

TOR

ES

SOC

IOEC

ON

ÓM

ICO

S

Empleo y mano de obra

Se necesitará mano de obra durante la ejecución de los trabajos. 16

Infraestructura y servicios

Durante algunas etapas se requerirán los servicios de empresas especializadas en el manejo y transporte de residuos fisiológicos, ya

que se instalaran letrinas móviles para el uso de los empleados 17

Calidad de vida Ganancias económicas por el empleo temporales 18

Patrones de vida

Afectaciones mínimas en cambios y efectos benéficos sobre los patrones de vida de los pobladores cercanos a la obra

19

EVALUACIÓN DE LOS IMPACTOS.

De acuerdo a los valores proporcionados en la tabla 5-3 para la calificación de los impactos, se les

proporcionara un valor a los impactos identificados en el proyecto representando al impacto

mediante un numero mencionado en la tabla de identificación de impactos, posteriormente se

adicionan los valores para cada impacto siguiendo los criterios aquí mencionados: si el valor es

menor o igual que 25 se clasifica como COMPATIBLE (CO), si su valor es mayor que 25 y menor o

igual que 50 se clasifica como MODERADO (M), cuando el valor obtenido sea mayor que 50 pero



menor o igual que 75 entonces la clasificación del impacto es SEVERO (S), y por último cuando se

obtenga un valor mayor que 75 la clasificación que se asigna es de CRITICO (C).

Se elaboraron tres matrices, una para cada etapa del proyecto, debido a que las valoraciones

numéricas de los impactos son variables de acuerdo a las diferentes etapas de construcción. En la

tabla siguiente se presentan los valores obtenidos para cada etapa de manera conjunta. En el

capítulo 5 se encuentran las 3 matrices de forma individual con su descripción de los impactos por

etapa.

Valoración de los impactos identificados

PREPARACION DEL SITIO CONSTTRUCCION OPERACIÓN

IMPACTO RESULTADO IM RESULTADO IM RESULTADO IM

1 -17 Compatible -20 Compatible -16 Compatible












13 -16 Compatible -19 Compatible 17 Compatible


15 -16 Compatible -28 Moderado 17 Compatible

16 16 Compatible 20 Moderado 23 Compatible

17 16 Compatible 20 Compatible 23 Compatible

18 16 Compatible 20 compatible 23 Compatible

19 16 Compatible 20 Compatible 23 Compatible

6 MEDIDAS PREVENTIVAS Y DE MITIGACIÓN DE LOS IMPACTOS AMBIENTALES

DESCRIPCIÓN DE LAS MEDIDAS O PROGRAMAS DE MITIGACIÓN O CORRECTIVAS POR

COMPONENTE AMBIENTAL.

MEDIDAS DE MITIGACION PARA LOS IMPACTOS IDENTIFICADOS

Las medidas preventivas, de mitigación o compensación se presentan en la siguiente tabla.



Medidas de mitigación para los impactos identificados.

IMPACTO IDENTIFICADO MEDIDA EFECTO

CALIDAD DEL AIRE

El flujo de vehículos y personas

genera la incorporación de polvos

y partículas hacia la atmósfera.

Humedecer periódicamente el área

de trabajo y colocar lonas en los

vehículos que transporten material

hacia y desde la obra.

Se controlara la dispersión de

polvo durante la etapa de

preparación del sitio y

construcción lo cual ayudara a

mantener la calidad del aire

en el área de trabajo.

Se generarán emisiones a la

atmosfera tales como gases de

combustión.

Uso de vehículos en buen estado

con mantenimientos periódicos y

verificación vehicular reciente de

acuerdo a la Norma

correspondiente.

Se controlara la emisión de

gases y partículas de

combustión lo cual reducirá el

impacto hacia la calidad del

aire en el área de trabajo y en

la zona en general.

CALIDAD DE SUELO

Se consideran las afectaciones de

los lixiviados de residuos sólidos y

fisiológicos que generarán los

trabajadores.

Estos residuos serán almacenados

temporalmente en botes de

plástico con tapa, los cuales

estarán ubicados en un área

estratégica para que puedan ser

recolectados y trasladados al sitio

de disposición final

correspondiente.

En cuanto a los residuos fisiológicos

se usaran sanitarios portátiles los

cuáles serán recolectados para

disposición en sitios de

tratamiento, esto a cargo de una

empresa establecida.

Se evitará la contaminación

del suelo y manto freático por

infiltración de lixiviados.

Afectación por la generación de

fugas o derrames de combustibles.

No se almacenará temporalmente

sustancias lubricantes,

combustibles, solventes o alguna

otra con características de

peligrosidad en el área.

En caso de ser estrictamente

indispensable, se deberá utilizar

tapetes plásticos sobre el piso en

el cual se va a trabajar para captar

los posibles derrames accidentales.

En cuanto a los vehículos, se

mantendrán en buen estado y con

verificación periódicas de acuerdo

a la Norma

Se evitara la contaminación

del suelo por la generación de

fugas o derrames de

combustibles.



ESTABILIDAD DEL SUELO

Remoción de material (limo) por el

sembrado de los pilotes.

Los resultados de los muestreos de

vegetación acuática y bentos

arrojaron datos nulos.

Dispersión de sedimentos durante

la remoción de material.

Reutilizar el material extraído.

Se implementará una malla

bordeando el foco de trabajo

para evitar la dispersión de

sedimentos.

CALIDAD DE AGUA SUPERFICIAL

Debido a posibles fugas en la

maquinaria y de las embarcaciones

de bajo calado durante la

operación del proyecto, el agua

superficial es propensa a la

contaminación por hidrocarburos

La maquinaria empleada para la

construcción de las infraestructuras

contará con sus revisiones y

mantenimientos pertinentes para

evitar derrames de cualquier

sustancia ajena al agua superficial.

Queda estrictamente prohibido

que los usuarios de la marina

realicen carga de combustible y/o

cambios en la zona. Se expone

como opción la realización de estas

actividades antes de echar sus

embarcaciones al agua.

Se reduce la posibilidad de

derrames de cualquier

sustancia ajena al ecosistema.

CALIDAD DE AGUA SUBTERRANEA

Debido a la infiltración, el manto

es vulnerable a contaminación por

fugas o derrames accidentales de

aceites, combustibles y otros

residuos

Durante las etapas de preparación

del sitio y construcción se

instalaran sanitarios portátiles cuyo

manejo y disposición final será

responsabilidad de la empresa

prestadora de este servicio.

No se almacenará temporalmente

sustancias lubricantes,

combustibles, solventes o alguna

otra con características de

peligrosidad en el área.


de agua subterránea.

GENERACION DE RUIDO

La construcción generará

emisiones sonoras.

Todos los automotores, equipos o

maquinaria pesada que se

pretenda utilizar durante el

desarrollo de la obra, se les deberá

practicar los mantenimientos

correctivos y preventivos

necesarios antes de su traslado y

operación en el sitio seleccionado

para el desarrollo de la obra.

El responsable de la

Se controlará los niveles de

ruido generados que pueden

causar daños o problemas

auditivos en el personal

empleado.



implementación de la obra deberá

proporcionar equipo de protección

personal auditivo, nuevo y

adecuado.

VEGETACION TERRESTRE

Existirá remoción de la cubierta

vegetal.

No se desmontara ningún área

para el proyecto.

Se mantendrán zonas de áreas

verdes con la vegetación del sitio

para preservar el paisaje natural.

Al conservar una superficie

del predio en sus condiciones

originales el impacto será

mínimo.

Se respetará a la flora

silvestre.

VEGETACION ACUATICA

El sembrado de los pilotes afectará

a las especies de vegetación

acuática.

No se registraron especies de

vegetación acuática en el sitio.

La afectación por el sembrado de

pilotes deberá ser exclusiva en las

zonas puntuales expresadas en los

planos de construcción.

No se afectará zonas no

contempladas dentro del

proyecto.

FAUNA ACUATICA

Las actividades de construcción

afectaran directamente a la fauna

acuática del sitio.

Siendo la zona de afectación

localizada y puntual, y ya que

durante los trabajos cotidianos se

generará ruido y movimiento en el

agua, la fauna se desplazara

naturalmente

La fauna acuática se

desplazará naturalmente

hacia otros sitios.

HABITAT ACUATICO

El hábitat marino en las zonas de

sembrado de pilotes variará

durante el tiempo que la

estructura permanezca instalada.

La afectación por la estructura

deberá ser exclusivamente en la

zona de instalación.

No se afectará zonas no

contempladas dentro del

proyecto.

ESTRUCTURA DEL PAISAJE

Creará un paisaje modificado que

cambia la calidad visual de la zona

El proyecto se encuentra dentro de una zona de importancia pesquera, por lo que la infraestructura del muelle naturalmente se adecua a las condiciones visuales de la zona.

No existe un cambio drástico en el paisaje permitiendo una cierta continuidad en el mismo.

MICROCLIMA

Se afectará al microclima de la

zona ya que se implantara una

nueva característica inexistente

anteriormente en la zona.

Actualmente al sitio le incide

directamente la radiación solar. La

infraestructura del muelle

producirá una variación mínima y

localizada justo por debajo de esta

construcción.

Ocupar únicamente la superficie

establecida para el proyecto.

Las variaciones de microclima

serán puntuales al área que

ocupe la infraestructura.



CALIDAD SANITARIA DEL AMBIENTE

Se generaran residuos sólidos y

fisiológicos de los trabajadores así

como residuos sólidos no

peligrosos (restos de comida,

embalajes).

Se fomentará la separación de

residuos según su naturaleza en

orgánicos e inorgánicos.

Colocar contenedores con tapa en

lugares accesibles y estratégicos

para evitar la dispersión de

residuos sólidos.

Para evitar la generación de malos

olores, los botes de basura deberán

contar con tapa.

Los desechos generados deberán

ser trasladados a los sitios que sea

indicado por las autoridades


del suelo y manto freático por

infiltración de lixiviados de

estos residuos.

Se evitara la proliferación de

insectos u otros organismos

que pudieran afectar la salud.

Se mantendrá el área del

proyecto libre de residuos

sólidos urbanos y/o residuos

peligrosos en su caso.

EMPLEO Y MANO DE OBRA

Se necesitará mano de obra

durante la ejecución de los

trabajos.

Se procurara que parte de los

empleados provengan de las

comunidades vecinas.

Generar un beneficio directo

a la economía de la zona.

INFRAESTRUCTURA Y SERVICIOS

Durante las dos primeras etapas se

requerirán los servicios de

empresas especializadas en el

manejo y transporte de residuos

fisiológicos, ya que se instalaran

letrinas móviles para el uso de los

empleados.

Al ser una actividad positiva no se

requiere de medida de mitigación,

sin embargo se considera procurar

que los prestadores de servicios

provengan de las comunidades

circunvecinas.

La entrada económica se

generará en la comunidad

local.

CALIDAD DE VIDA

Se generaran ganancias

económicas por los empleos

temporales.

Al ser una actividad positiva no se

requiere de medida de mitigación,

sin embargo se considera procurar

que los prestadores de servicios

provengan de las comunidades

circunvecinas.

La entrada económica del

proyecto generara empleos

temporales que beneficiaran

a la gente de la localidad y

comunidades circunvecinas.

PATRONES DE VIDA

Afectaciones mínimas sobre el

medio y efectos benéficos sobre

los patrones de vida de los

pobladores del complejo Contratación de personal de las

comunidades circunvecinas para la

construcción, mantenimientos y

vigilancia del proyecto conllevan

ganancias económicas puntuales.

Los beneficios económicos y

sociales modificaran

positivamente los estilos de

vida de los pobladores de

manera temporal en la etapa

de construcción y de manera

menos significativa pero

continua durante la etapa de

mantenimiento.



7 PRONOSTICOS AMBIENTALES Y EN SU CASO, EVALUACIÓN DE ALTERNATIVAS Y

PROYECCIÓN FUTURA.

ESCENARIO ACTUAL

Durante la elaboración del presente documento se realizaron diversas salidas al predio para la

verificación de flora y fauna tanto terrestre como marina. Durante las cuales se observó que de

acuerdo a su disposición geográfica, el predio presenta diversas características que lo catalogan

como perturbado, entre estas destacan el hecho de que la cobertura vegetal terrestre es escasa y

está constituida principalmente de herbáceas y arbustos, mientras que la vegetación acuática es

nula. Lo anterior se relaciona de manera directa con los registros de fauna que en el caso de los

terrestres fueron bastante limitados y en el caso de los marinos fueron escasos.

La vegetación es casi nula a excepción de algunas especies vegetales que crecen cercanas a la zona

del canal en su mayoría de tipo halofita y otras que fueron plantadas con finalidad de ornato.

No se registraron rastros de fauna terrestre salvo iguanas y geckos en los alrededores de las

construcciones existentes en las colindancias (avistados en bardas y techos).

ESCENARIO FUTURO

El presente proyecto pretende dar uso compatible al establecido por la regulación ambiental

competente. La etapa de construcción es la más impactante dado el tipo de actividades y personal

involucrado. A continuación se plantean 3 escenarios futuros con diferentes condiciones:

Sin la ejecución del proyecto

El escenario ambiental sin la ejecución del proyecto nos muestra un Sistema fragmentado debido

principalmente al crecimiento urbano que se presenta y al avance del mismo en zonas que no se

hallaban ocupadas. A una menor escala, para el sitio en cuestión, esta situación se refleja debido al

desarrollo de infraestructuras de tipo pesquero y/o turístico que se presenta a lo largo de la zona

del Puerto de Abrigo. En cuanto a la parte marina, se sigue presentando una escasa vegetación y

por ende, al no contar con sitios de refugio, también de fauna. La escasa vegetación terrestre está

afectada por la gran cantidad de residuos sólidos que son arrojados por los usuarios en la zona,

debido a estas condiciones el sitio presenta ya una baja calidad ambiental.

Con la ejecución del proyecto sin aplicar las medidas de mitigación propuestas.

Llevando a cabo la ejecución del proyecto sin las medidas de mitigación necesarias, los impactos

que se presentan son mucho más significativos para el sitio y de menor escala a nivel del Sistema,

el uso de maquinaria en mal estado causaría un índice de contaminación tanto del aire como del

suelo considerable.

Se podría esperar también contaminación directa al suelo al no suministrar elementos apropiados

para que los trabajadores realicen sus necesidades fisiológicas durante las etapas de construcción.

Si no se lleva un adecuado manejo de las sustancias, pinturas y lubricantes en el sitio, se pudiera



presentar una fuga o derrame de los mismos, ocasionando contaminación en el suelo, así como un

descenso en la calidad del agua. En caso de no llevar a cabo las medidas relacionadas con la

generación de ruido, se puede ocasionar problemas auditivos en el personal que labora en el

proyecto. Como conclusión, al llevar a cabo la ejecución del proyecto sin las necesarias medidas de

mitigación el Sistema Ambiental será impactado y fragmentado, incrementándose

significativamente las posibilidades de contaminación específicamente para el sitio del proyecto.

Con la ejecución del proyecto aplicando las medidas de mitigación propuestas.

La supervisión ambiental reporta resultados favorables en cuanto a las mitigaciones

correspondientes, respecto al uso de suelo, se ha verificado que no se utilicen superficies mayores

a la establecida en el presente documento. Además, se ha mantenido vegetación nativa en zonas

donde no fue modificado el suelo.

Dado la ubicación y distancia entre los pilotes, estos han sido colonizados por algas y la fauna

marina de la zona se ha adaptado y reintegrado al nuevo ambiente. Se ha preservado la calidad del

agua superficial mediante las medidas planteadas.

La calidad del aire se ha mantenido en buenas condiciones debido a que la mayor emisión de

contaminantes ocurrió durante la etapa de construcción dando tiempo de que la atmosfera se

autorregule.

CONCLUSIONES

Una vez realizados los estudios de campos pertinentes y la vinculación del proyecto con las leyes y

normas aplicables, se concluye lo siguiente:

La UGA correspondiente al Sistema Ambiental donde se localizara el proyecto es: la UGA TEL02-

BAR_PORT, siendo el proyecto compatible de acuerdo a la reglamentación ambiental.

Como resultado del análisis del proyecto y su valoración ambiental, se obtuvo que los impactos

negativos más fuertes ocurrirán durante la etapa de construcción siendo estos en su mayoría

compatibles y solo uno llegando a ser moderado. Sin embargo, al terminar la construcción y

continuar con la operación, algunos factores impactados (como la estructura del paisaje y

actividades locales por ejemplo) serán beneficiados con la implementación del proyecto en la

zona.

Es importante mencionar que dado el material que se utilizara en la construcción del proyecto,

este favorecerá la colonización de la vegetación marina en los pilotes, creando posibles zonas de

refugio para la fauna que ahí se localice. El presente proyecto influirá al desarrollo de la zona

además de generar diversas actividades que requerirán empleos temporales y permanentes.

Considerando que el proyecto generará impactos positivos sobre la economía y mejorará las

condiciones de vida de la localidad y el hecho de que los impactos negativos generados son en su

mayoría temporales y en gran medida reversibles, la ejecución del proyecto se considera viable si,

y solo si, se toman las medidas precautorias y se llevan a cabo eficientemente medidas de

mitigación.

nombre del proyecto. muelles rusticos...

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