cetelem observador 2006: distribución en el sector de los barcos
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2. Producción española de embarcaciones deportivas(en unidades) (en %)
LAS CIFRAS
1. Datos del sector de la naútica deportiva en España(en millones de euros)
Barcos
En 2004, la cifra de producción alcanzada fue de 12.909unidades.
Las embarcaciones neumáticas representaron más de la mitad(50,6%) de la producción mientras que los barcos a velaúnicamente un 5,4%.
Las opiniones empresariales del sector reflejan una crecientepreocupación por una serie de aspectos que afectan a laproducción, tales como la falta de modificaciones fiscales y laescasez de instrumentos de financiación que ayuden adinamizar las ventas.
Valor aproximado de producción*
Valor aproximado de exportaciones*
Valor aproximado de importaciones
Total destinado al mercado interior
2004
700
600
500
400
300
200
100
Neumáticas
Barcos a motor
Barcos a vela
Total
265 76 457 646
6.537 5.672 700 12.909
2004
14.000
12.000
10.000
8.000
6.000
4.000
2.000
Fuente: Asociación de Industrias Náuticas (ADIN) *Embarcaciones a vela y motor, excepto neumáticas Las importaciones incluyen los tres tipos de embarcaciones
5,4%
44% 50,6%
Fuente: Asociación de Industrias Náuticas (ADIN)
El número de embarcaciones deportivas importadas en 2004fue de 11.938.
En más de un 75% de los casos se trataba de barcos a motor.
3. Importaciones españolas de embarcaciones deportivas(en unidades) (en %)
Neumáticas
Barcos a motor
Barcos a vela
Total
2.696 8.962 280 11.938
2004
14.000
12.000
10.000
8.000
6.000
4.000
2.000
Fuente: Asociación de Industrias Náuticas (ADIN) 2,3%
75,1%
22,6%
4. Exportaciones españolas de embarcaciones deportivas(en unidades) (en %)
Neumáticas
Barcos a motor
Barcos a vela
Total
2004
9.000
8.000
7.000
6.000
5.000
4.000
3.000
2.000
1.000
Fuente: Asociación de Industrias Náuticas (ADIN)
1,7%
41,4%
56,9%
5.499 3.997 168 9.664
Durante el año 2004, se exportaron 9.664 unidades de las queun 56,9% correspondía a embarcaciones neumáticas.
LAS CIFRAS
6. Número de empresas en el sector de la naútica deportiva española(en unidades)
Nº de empresas productoras de embarcaciones
Nº de empresas productoras de accesorios
Total
200 125 325
2004
350
300
250
200
150
100
50
Fuente: Asociación de Industrias Náuticas (ADIN)
7. Flota total de embarcaciones de recreo en España(en unidades)
2001* 2002* 2003* 2004* 2005** 2006***
206.916 217.000 229.000 240.000 251.000 260.000
300.000
250.000
200.000
150.000
100.000
50.000
* Fuente: Asociación de Industrias Náuticas (ADIN) ** Estimación Observador Cetelem*** Previsión Observador Cetelem
La flota española de embarcaciones de recreo sumaba 240.000unidades en 2004, lo que supone un incremento del 4,8%.
La tendencia para 2005 es similar, con un crecimiento estimadodel 4,6%.
El sector tiene un comportamiento estable pero es previsibleque, en 2006, se produzca un incremento menor que estaríaen torno a un 3,6% y permitiría que la flota se situase en260.000 embarcaciones.
La demanda es creciente pero la falta de puntos de amarre, lafiscalidad desfavorable y la escasez de instrumentos financierosespecializados frenan la evolución del sector.
Apróximadamente un 75% de la producción española deembarcaciones deportivas tiene como destino la exportación.
5. Porcentaje de unidades producidas en España destinado a exportación
Neumáticas
Barcos a motor
Barcos a vela
Total
84,1 70,5 24,0 74,9
2004
100%
80%
60%
40%
20%
Fuente: Asociación de Industrias Náuticas (ADIN)
9. Amarres en España por CC.AA.(en unidades)
70
60
50
40
30
20
10
8. Puertos deportivos en España por CC.AA.(en unidades)
Septiembre 2004
Septiembre 2005
Fuente: ADIN, G.M.M. Consultores turísticos
Fuente: ADIN, G.M.M. Consultores turísticos
En septiembre de 2005, el número de puertos deportivosexistentes en España era de 321. En la misma fecha del añoanterior era de 315.
Baleares, con 68, es la Comunidad que más puertos tieneaunque, como se verá más adelante, ello no significa que
disponga de más amarres que otras Comunidades ya quemuchas de sus instalaciones son de dimensiones reducidas.
Por otra parte, señalar que la construcción de viviendas junto apuertos deportivos se ha convertido en un factor decisivo en larevalorización de la propiedad dada la limitada ofertainmobiliaria en este mercado.
El número de amarres en los puertos deportivos españolesdisminuyó un 1% en el período comprendido entre septiembrede 2004 y septiembre de 2005, pasando de 107.894 a106.795. La razón viene dada por el ajuste en el número deamarres de los puertos e instalaciones para uso deportivo quehan realizado algunas Comunidades Autónomas.
Asimismo, el número medio de amarres por puerto descendiódesde los 343 hasta los 333.
El precio de alquiler de amarres se ha visto incrementado demanera generalizada en los últimos dos años.Mallorca es ellugar donde se paga más por el alquiler de un amarre, seguidode Ibiza y de la Comunidad Valenciana (quizás por laexpectación generada por la Copa América).
Dado el creciente número de matriculaciones y el hecho de quecada vez más turistas extranjeros deciden dejar su barcoamarrado todo el año en los puertos españoles, se hacenecesaria la ampliación de la dotación de amarres paraabsorber la demanda.
Baleares C. Valenciana Cataluña Andalucía Canarias Galicia Murcia País Vasco Cantabria Asturias
68/68 47/47 45/46 37/37 30/32 28/29 19/19 18/18 12/13 11/12
19.561 17.716 30.492 13.413 6.481 6.312 5.137 4.823 2.698 1.26119.342 17.716 27.208 13.496 7.226 6.726 5.685 4.823 3.100 1.473
35.000
30.000
25.000
20.000
15.000
10.000
5.000
Baleares C. Valenciana Cataluña Andalucía Canarias Galicia Murcia País Vasco Cantabria Asturias
Septiembre 2004
Septiembre 2005
LAS CIFRAS
11. Proporción de habitantes por amarre en España
Fuente: Asociación de Industrias Náuticas (ADIN)
La proporción de habitantes por amarre en España, aseptiembre de 2005, era de 404 mientras que a septiembre de2004 era de 379.
Estas cifras representan un empeoramiento de la ratiohabitantes/amarre en nuestro país.
10. Matriculaciones de embarcaciones de recreo en España(en unidades)
De recreo
Charters
Total
2001 2002 2003 2004
10.384 10.131 11.046 11.5821.579 1.141 1.127 1.243
11.963 11.272 12.173 12.82514.000
12.000
10.000
8.000
6.000
4.000
2.000
Fuente: ADIN con datos del Registro Marítimo Central de Buques Del total de matriculaciones de embarcaciones deportivasmatriculadas en 2004, un 90,3% fueron embarcaciones derecreo.
La cifra alcanzada fue de 12.825 unidades, un 5,4% superior ala del año anterior.
Septiembre 2004
Septiembre 2005
800
700
600
500
400
300
200
100
Cataluña Baleares C. Valenciana Murcia Andalucía Canarias Galicia Asturias Cantabria País Vasco España
208/250 43/49 235/256 233/228 415/570 261/265 482/409 843/729 198/179 381/439 379/404
UK ES FR IT PT
12. Proporción de habitantes por amarre en Europa
13. Ventas de motos acuáticas en España(en unidades)
Fuente: Asociación de Industrias Náuticas (ADIN)
Fuente: Asociación de Industrias Náuticas (ADIN). Los datos europeos son anteriores
España está situada en una posición cercana a la de paísescomo Reino Unido y Francia, y por delante de otros como Italiay Portugal.
El rápido ritmo de crecimiento de las ventas de motos acuáticasen el mercado español durante la segunda mitad de la décadade los noventa se vio frenado en seco en 2001 con undescenso del 11,9% respecto al año anterior. La situación seagravó en 2002: un 53,7% menos de ventas. El sector loachacó, en su momento, a la entrada en vigor de la legislaciónque exigía el título de navegación básica para el manejo deestas embarcaciones.
El año 2003 supuso un respiro pero en 2004 se volvió aregistrar un descenso en las ventas del 8,2%.
El grueso de las ventas se concentra en las motos triplaza, conun 58,3% de cuota de mercado.
Jet
Biplaza
Triplaza
Cuatriplaza
Total
Septiembre 2005
293 404 387 955 2.106
3.000
2.500
2.000
1.500
1.000
500
2000 2001 2002 2003 2004
3.000
2.500
2.000
1.500
1.000
500