UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERA

FACULTAD DE INGENIERA QUMICA Y TEXTIL

REA ACADMICA DE INGENIERA QUMICA

LABORATORIO DE OPERACIONES UNITARIAS (PI 135 A)

LABORATORIO N 04

INFORME FINAL BOMBAS CENTRFUGAS

Profesor:

Ing. Violeta Chavarri

Realizado por:

Arce Chacmana HumbertoHuachaca Garrafa CandyLopez Condori RonaldRamos Figueroa DenisseTacuche Condor FernandoVillavicencio Ramos Daniel

Periodo acadmico: 2013 II

Fecha de presentacin del informe: 11 de Noviembre de 2013

LIMA PER

NDICE

1. OBJETIVO Pg. 3

1. CONCEPTOS PREVIOS Pg. 3

1. FUNDAMENTO TERICOPg. 4

1. MATERIALES Y EQUIPOSPg. 8

1. PROCEDIMIENTOPg. 9

1. DATOS EXPERIMENTALES Pg. 10

1. CLCULOS Y RESULTADOS Pg. 13

1. CONCLUSIONES Pg. 28

1. BIBLIOGRAFA Pg. 30

1. ANEXO ( DISEO DE BOMBAS ) Pg. 31

BOMBAS CENTRIFUGAS

1. OBJETIVOS

1.1. Objetivo General

Analizar y evaluar los datos experimentales ,describiremos las caractersticas que condicionen su desempeo y tambin reconoceremos a que condiciones de operacin trabaja la bomba de manera ptima.

1.2. Objetivo Especfico

Efectuar adecuadamente las mediciones de las condiciones de operacin a la que estn sometidas las bombas. Aprender a manipular correctamente una bomba centrifuga. Determinar las condiciones de operacin que afectan a la bomba centrifuga en un sistema de flujo. Interpretar de forma correcta la informacin proporcionada por el fabricante de la bomba centrifuga con respecto a sus caractersticas. Evaluar el desempeo de cada una de las bombas centrifugas en un sistema de flujo.

2. CONCEPTOS PREVIOS

Presin de vapor.Si un lquido se encuentra a una temperatura arriba de su punto de ebullicin, sufre evaporacin en su superficie libre. En el seno del lquido se origina una presin que se llama presin de vapor y que est en funcin directa con la temperatura del lquido.

Presin de bombeo.Destinemos una bomba cualquiera para bombear un lquido. Al funcionar la bomba, tiende a formar un vaco en el seno del lquido. ste succionar se conoce como presin de bombeo.

NPSH disponible.Esta depende de la carga de succin o elevacin, la carga de friccin, y la presin de vapor del lquido manejado a la temperatura de bombeo. Si se vara cualquiera de estos puntos, la NPSH puede alterarse.

NPSH requerida.Esta depende slo del diseo de la bomba y se obtiene del fabricante para cada bomba en particular, segn su tipo, modelo, capacidad y velocidad.

Cebado de las Bombas.Consiste en la extraccin del aire de la tubera de succin de la bomba para permitir un correcto funcionamiento.

Carga Hidrulica. Es la energa impartida al lquido por la bomba, es decir, la diferencia entre la carga de descarga y la succin.

Potencia Absorbida (N).Representa la potencia requerida por la bomba para transferir lquidos de un punto a otro y la energa requerida para vencer sus prdidas.

Potencia Hidrulica (Ph).Potencia cedida al lquido en el proceso de su transferencia de un punto a otro.

Rango de Operacin.Es la zona en la cual la bomba opera en forma eficiente.

Eficiencia Mecnica. Es la eficiencia relacionada con las prdidas de energa til, debidas al rozamiento en el cojinete, prensa-estopas y el rozamiento del fluido en los espacios entre la cubierta del rodete y la carcasa de la mquina, llamado rozamiento del disco.

Eficiencia Hidrulica.Se define en trminos de la relacin entre el trabajo especfico ideal de la mquina y el real del rodete, el trabajo especfico ideal de la mquina se calcula basado en las condiciones totales o estticas.

Eficiencia Total.Redefine en trminos de la relacin entre la potencia elctrica suministrada a la mquina y la potencia hidrulica entregada por sta.

3. FUNDAMENTO TERICO

BOMBAS

Son dispositivos que transforman la energa mecnica en energa hidrulica delfluido incompresibleque mueve; es decir, realizan trabajo para mantener el fluido en movimiento. Consiguiendo as aumentar la presin o energa cintica del fluido., su velocidad o su altura, todas ellas relacionadas segn elprincipio de Bernoulli.

En general, una bomba se utiliza para incrementar la presin de un lquido aadiendo energa al sistema hidrulico, para mover el fluido de una zona de menor presin o altitud a otra de mayor presin o altitud.

Carga desarrollada

La bomba se instala en la conduccin y suministra la energa necesaria para succionar lquido de un tanque de almacenamiento, y descargarlo con una velocidad volumtrica de flujo constante a travs de la salida de la conduccin

El lquido entra a la bomba por una toma de succin situada en un punto a y sale por el punto b, situado en la tubera de descarga. La ecuacin de Bernoulli puede aplicarse entre los puntos a y b. Puesto que la nica friccin existente es la que se produce en la bomba y sta se incluye en el rendimiento mecnico , hf= 0, entonces:

Las magnitudes entre parntesis reciben el nombre de cargas totales y se representan por H, es decir:

En las bombas, la diferencia de altura que existe entre las tomas de succin y de descarga es despreciable y za y zb pueden eliminarse en la Ecuacin 1. Si Ha es la carga total de succin, Hb la carga total de descarga y H = Hb Ha, la Ecuacin 1 puede escribirse como:

Potencia necesaria

La potencia suministrada a la bomba desde una fuente externa se representa por PB, y se calcula a partir de WP, mediante la expresin;

Donde: es la velocidad de flujo de masa.

La potencia comunicada al fluido se calcula a partir de la velocidad de flujo de masa y la carga desarrollada por la bomba. Se representa por Pf y se define por:

Adems:

Altura de succin y cavitacin

Si la presin de succin es slo ligeramente superior a la presin de vapor, algo de lquido puede vaporizarse sbitamente dentro de la bomba, dando lugar a un proceso que recibe el nombre de cavitacin, que reduce grandemente la capacidad de la bomba y provoca una severa erosin. Si la presin de succin es realmente menor que la presin de vapor, la cavitacin se producir en la lnea y no puede entrar lquido en la bomba.

Para evitar las cavitaciones es preciso que la presin a la entrada de la bomba supere a la presin de vapor en una cierta cantidad, que recibe el nombre de carga neta de succin positiva (NPSH).

Donde:

Tipos de bombas

Bombas de desplazamiento positivo

En este tipo de bombas, un volumen determinado de lquido queda encerrado en una cmara que, alternativamente, se llena desde la entrada y se vaca a una presin ms alta a travs de la descarga. Existen dos subclases de bombas de desplazamiento positivo. En las bombas alternativas la cmara es un cilindro estacionario que contiene un mbolo, mientras que en las bombas rotatorias la cmara se mueve desde la entrada hasta la descarga y regresa nuevamente a la entrada.

Bombas centrifugas

En este tipo de bombas, la energa mecnica del lquido se aumenta por accin centrfuga. En la Fig. N 01 el lquido penetra a travs de una unin de succin, concntrica con el eje de una pieza que gira a gran velocidad, llamada impulsor o rodete. El rodete est provisto de labes radiales solidarios con el mismo. El lquido circula hacia fuera, por el interior de los espacios que existen entre los labes, y abandona el rodete con una velocidad mucho mayor que a la entrada del mismo. El lquido que sale perifricamente del rodete se recoge en una carcasa en espiral, llamada voluta, y sale de la bomba a travs de una conduccin tangencial de descarga. En la voluta, la carga de velocidad del lquido procedente del rodete, se convierte en carga de presin. El fluido recibe energa del rodete, que a su vez es transmitida al mismo mediante el par de un eje giratorio, generalmente accionado mediante conexin directa a un motor de velocidad constante.

Fig. N 01 Bomba Centrifuga de voluta de succin sencilla

Las ecuaciones fundamentales que relacionan la potencia, carga desarrollada y capacidad de una bomba centrfuga se deducen para una bomba ideal a partir de los principios fundamentales de la mecnica de fluidos.

Relaciones carga-flujo para una bomba ideal.

Para una bomba ideal:

Y por tanto:

Donde: u2, Ap y 2 son constantes.

Curvas caractersticas; relacin carga-capacidad.

Las representaciones grficas de la carga real, el consumo total de potencial y el rendimiento, frente a la velocidad volumtrica de flujo, reciben el nombre de curvas de caractersticas de una bomba. En la Figura N 02 a) la relacin entre la carga terica y la velocidad de flujo (generalmente llamada carga-capacidad) es una lnea recta; la carga real desarrollada es considerablemente menor y cae bruscamente hacia cero a medida que la velocidad aumenta hasta un cierto valor en cualquier bomba dada. Esto recibe el nombre de velocidad de flujo a carga cero, y representa el flujo mximo que puede producir la bomba en cualesquiera condiciones. La velocidad de flujo ptima de operacin, es, por supuesto, menor que sta.

La diferencia entre las curvas terica y real se debe esencialmente al flujo circulatorio. Otros factores que contribuyen a la prdida de carga son la friccin del fluido en los conductos y canales de la bomba y a las prdidas de choque debidas al cambio brusco de direccin del lquido que sale del rodete, as como a la unin de la corriente de lquido que circula circunferencialmente alrededor de la carcasa. La friccin adquiere el valor ms elevado para la mxima velocidad de flujo; las prdidas de choque son mnimas para las condiciones de operacin estipuladas para la bomba y aumentan al aumentar o disminuir el valor especificado.

Curvas de potencia

En la Figura N 02 b) se presentan curvas tpicas de la potencia de fluido y la potencia total frente a la velocidad de flujo. La diferencia entre el funcionamiento ideal y el real representa la prdida de potencia en la bomba, que se debe a la friccin del fluido y las prdidas de choque, con conversin de energa mecnica en calor, y prdidas por fugas, friccin de disco y en los cojinetes. Las fugas representan un flujo invertido desde la descarga del rodete hasta el orificio de succin, y dan lugar a una reduccin del volumen real descargado por la bomba por unidad de potencia consumida. La friccin de disco es la friccin que tiene lugar entre la superficie exterior del rodete y el lquido que ocupa el espacio comprendido entre el rodete y la parte interior de la carcasa. Las prdidas en los cojinetes representan la potencia que se requiere para vencer la friccin mecnica en los cojinetes y en prensaestopas o cierre de la bomba.

Rendimiento

Tal como indica la Ecuacin 2, el rendimiento de una bomba es la relacin entre la potencia comunicada al fluido y la entrada total de potencia. La curva de la Figura N 02 c), derivada de las curvas de la Figura 8.12b, indica que el rendimiento disminuye rpidamente con la velocidad de flujo para bajas velocidades, alcanza un mximo en la regin de la capacidad especificada de la bomba, y disminuye despus a medida que la velocidad de flujo se aproxima al valor de carga cero.

Fig. N 02 Curvas caractersticas de una bomba Centrifugaa) Carga-Capacidad, b) potencia, c) rendimiento

Bombas centrfugas de mltiple etapa.

La mxima carga que se puede generar con un solo rodete est limitada por la velocidad perifrica que razonablemente puede alcanzarse. Cuando se necesita una carga superior a aproximadamente 20 a 30 m, pueden acoplarse en serie dos o ms rodetes sobre un solo eje para formar una bomba de mltiple etapa. La descarga procedente de la primera etapa constituye la succin de la segunda; la descarga de sta, la succin de la tercera, y as sucesivamente. Las cargas desarrolladas por cada una de las etapas se suman para dar lugar a una carga total que es varas veces la de una sola etapa. Bombas de cebado.

La carga terica desarrollada por una bomba centrfuga, depende de la velocidad del rodete, del radio del mismo y de la velocidad del fluido que sale del rodete. Si estos factores son constantes, la carga desarrollada es la misma, cualquiera que sea el peso especfico del fluido y es igual para lquidos y gases.

El aumento de presin, sin embargo, es igual al producto de la carga desarrollada por el peso especfico del fluido. Si una bomba desarrolla, por ejemplo, una carga de 100 pies, y est llena de agua, el aumento de presin es igual a . Si la bomba est llena con aire en condiciones ordinarias, el aumento de presin es del orden de .

Una bomba centrfuga que operase con aire no podra elevar el lquido desde una conduccin de succin inicialmente vaca, ni hacerlo circular a travs de la lnea llena de lquido. Una bomba con aire en su carcasa, se dice que est taponada con aire y no puede funcionar hasta que el aire haya sido reemplazado por lquido. El aire puede ser desalojado cebando la bomba desde un tanque auxiliar de cebado, conectado a la tubera de succin o bien introduciendo lquido en la misma mediante un dispositivo de vaco independiente. Existen, por otra parte, varios tipos de bombas de autocebado. Las bombas de desplazamiento positivo comprimen el gas hasta una presin de descarga deseada y no estn sometidas a taponamiento con aire.

4. MATERIALES Y EQUIPO

a. Equipo

Una bomba centrfuga convencional, marca Pedrollo, modelo CPm158, accionada por motor elctrico monofsico con eje comn. Una bomba centrfuga autocebante, marca Pedrollo, modelo JSW2Bm, accionada por motor elctrico monofsico con eje comn. Tanque de recirculacin, con calentador de resistencia elctrica y termostato. Tubera de hierro galvanizado de 1. Codos de hierro estndar galvanizados de 1. Tes estndar de hierro galvanizado de 1. Vlvulas de globo de bronce 1 y vlvulas de retencin tipo disco oscilante de 1. Uniones universales de hierro galvanizado de 1. Contmetros. Manmetro Bourdon de 0 - 60 psi, de 0 4 bar y de 0 10 bar. Voltmetros y ampermetros anolgicos.

Bomba centrfuga convencional Pedrollo CPm158 Bomba centrfuga autocebante Pedrollo JSW2Bmb. Materiales

Cronmetro. Termmetro. Ampermetro de pinza digital. Tacmetro infrarrojo digital. Fluido de trabajo.

5. PROCEDIMIENTO

a. Disposiciones generales

Primero tenemos que ver que el tanque de recirculacin est lleno del fluido de trabajo, y que la boquilla de succin de las bombas se encuentre por debajo del nivel del fluido.

Luego hay que verificar que las bombas cuenten con suministro elctrico. Tambin que las vlvulas se encuentren alineadas.

Encender la bomba con la vlvula de descarga cerrada. Ir abriendo lentamente dicha vlvula hasta la posicin deseada.

Si se desea apagar la bomba, primero se cierra lentamente la vlvula de descarga y luego apretar el botn de parada.

Verificar finalmente que no existan fugas del fluido de trabajo por las uniones. Si ocurriese eso, avisar a la persona encargada de supervisar el laboratorio.

b. Disposiciones especficas

El fluido de trabajo ir de la parte inferior de tanque de retroalimentacin a la parte superior.

Para el arreglo en paralelo se mantendr completamente abiertas la vlvula 1 y la vlvula 2 y la vlvula que est en la lnea intermedia, vlvula 5, y en la lnea superior la vlvula 3 estarn cerradas, pero la vlvula en la lnea superior, vlvula 4, estar abierta en la medida que queramos variar la lectura del manmetro.

Mientras que para el arreglo en serie, la vlvula inferior, vlvula 1 se cerrar y la vlvula superior, vlvula 3 estar tambin cerrada, las otras vlvulas estarn completamente abiertas, exceptuando la vlvula que est en la parte superior, vlvula 4, porque esa se ir variando su abertura en la medida que queremos medir la lectura del manmetro.

Las dems disposiciones sern dictadas por el profesor responsable del laboratorio.

6. DATOS

6.1. Datos experimentales

Bomba centrifuga convencional

Tipo de BombaCentrfuga Convencional

Presin (psi)TiempoVoltaje (V)Amperaje (A)Temperatura(C)

VueltasTiempo (s)EscalaAmpermetro

321127.0526.900.0010.0012203.423

34127.180.0012203.923

127.120.001

36127.340.0012204.023

127.240.001

38128.340.0012204.023

128.870.001

40129.610.0012204.123

129.410.001

4226.630.0012204.123

226.596.530.0010.001

442227.347.387.310.0010.0010.0012204.223

462227.657.667.670.0010.0010.0012204.223

482229.099.038.940.0010.0010.0012204.323

5022210.7410.6310.670.0010.0010.0012204.423

522212.8912.820.00010.00012204.523

542221.7721.840.00010.00012204.523

Tabla 1 Datos experimentales de la bomba centrfuga convencional

Bomba centrifuga autocebante

Tipo de BombaBomba Centrfuga Autocebante

Presin (psi)Tiempo (s)Voltaje (V)Amperaje (A)Temperatura(C)

VueltasTiempo (s)EscalaAmpermetro

30215.3126.940.00010.0012204.924

3525.390.00012205.024

25.340.0001

4025.160.00012205.224 ( cavita)

4526.150.00012205.124

5028.050.00012205.124

55212.630.00012205.024

60224.320.00012204.924

Tabla 2 Datos experimentales de la bomba centrfuga autocebante

INFORME FINAL BOMBAS CENTRFUGAS

Circuito en serie: Bomba centrifuga convencional / Bomba centrfuga autocebante

Tipo de arregloSerie

Tipo de BombaCentrfuga Convencional / Centrfuga Autocebante

Presin (psi)TiempoVoltaje (V)Amperaje (A)Temperatura(C)

VueltasTiempo (s)EscalaFuente de lecturaConvecionalAutocebante

ConvencionalAutocebante

-95138.230.001220Ampermetro

4.15.023

-90130.450.001220Ampermetro

4.24.923

-85128.630.001220Ampermetro

4.35.123 (cavita )

-80121.920.001220Ampermetro

4.45.123

Tabla 3 Datos experimentales del circuito en serie

Circuito en paralelo: Bomba centrifuga convencional / Bomba centrfuga autocebante

Tipo de arregloParalelo

Tipo de BombaCentrfuga Convencional / Centrfuga Autocebante

Presin (psi)TiempoVoltaje (V)Amperaje (A)Temperatura(C)

ConvencionalAutocebanteVueltasTiempo (s)EscalaFuente de lecturaConvecionalAutocebante

5460111.340.0001220Ampermetro

3.74.924

50551106.990.001220Ampermetro

3.64.924

4050144.920.001220Ampermetro

3.654.9524

3645134.530.001220Ampermetro

3.654.9524

3040128.810.001221Ampermetro

3.75.024

Tabla 4 Datos experimentales del circuito en paralelo

INFORME FINAL BOMBAS CENTRFUGAS

6.2. Datos bibliogrficos

PROPIEDADES FSICAS DEL FLUIDO

Temperatura (C):2324

Densidad (kg/m3):997.62997.38

Viscosidad (kg/m.s):0.0009330.000911

Tabla 5 Propiedades fsicas del fluidoDATOS DE MATERIAL DE LA TUBERA

Dimetro de tubera (m)0.0254

Aspereza absoluta (m)0.000152

e/D0.005984

Tabla 6 Datos de las tuberas

7. CLCULOS

BOMBA CENTRFUGA CONVENCIONAL:ClculosTemperatura23C

Densidad997.39 kg/m3

Viscosidad0.00093 Pa.s

Gravedad9.81 m2/s

Materialhierro galvanizado

Dimetro nominal1plg

Dimetro interno0.0266 m

Rugosidad absoluta0.00015 m

Rugosidad relativa0.0056

Presion de vapor2811.1 Pa

DIAGRAMA DE FLUJO

1.- Bomba Centrifuga ConvencionalPara determinar el caudal que pasa por las tuberas:

PRESIONVUELTAStiempoescalaQ ( m3/s )Qprom( m3/s )Q(L/min)

4226.630.0010.000301660.00030380918.23

26.590.0010.00030349

26.530.0010.00030628

4427.340.0010.000272480.0002723616.34

27.380.0010.000271

27.310.0010.0002736

4627.650.0010.000261440.00026109715.67

27.660.0010.0002611

27.670.0010.00026076

4829.090.0010.000220020.0002217413.3

29.030.0010.00022148

28.940.0010.00022371

50210.740.0010.000186220.00018726911.24

210.630.0010.00018815

210.670.0010.00018744

52212.890.0011.5516E-041.55583E-049.3

212.820.0011.5601E-04

54221.770.0019.187E-059.17223E-055.5

221.840.0019.1575E-05

PRESIONVoltaje (V)I (A)Potencia (W)

422204.1902

442204.2924

462204.2924

482204.3946

502204.4968

522204.5990

542204.5990

Realizando un balance de energa (ecuacin de Bernoulli) obtenemos la relacin

1. La diferencia de presiones lo calculamosP2 = P atm +P medidaP1 = P atmP2-P1 = P medida2. La diferencia de alturasZ1= 0.71 mZ2=0.19 m

3. El clculo de la velocidad lo hallamos de caudal medido indirectamente por el contometro

Donde:4. El clculo de las prdidas de carga lo realizamos en 2 partes

Perdidas primarias

Donde al tener la velocidad, dimetro, viscosidad y densidad obtenemos el nmero de Reynolds, luego tambin tenemos la rugosidad absoluta y relativa del material. Con el nmero de Reynolds y la rugosidad relativa obtenemos el factor de friccin (f) del grafico de Moody, con este dato reemplazamos en la ecuacin de Darcy teniendo en cuenta la longitud total de la tubera

L total de la tubera =2.141 mPerdidas secundariasLo calculamos con la siguiente ecuacin

Identificamos los accesorios que se encuentran en los tramos respectivos y obtenemos los K respectivos de tablasAccesorioCantidadKK total

Codo 9020.91.8

Unin T111

Vlvula globo11010

Unin universal20.040.08

K total12.88

5. Luego pasamos a obtener el HBOMBA con la ecuacin

De la ecuacin de Bernoulli:

Despejando:

6. Calculo de potencia consumida

7. Este clculo lo realizamos para poder calcular posteriormente la eficiencia de la bomba centrifuga

8. Calculo de NPSH NPSH = +Z2 -

Luego de los siguientes clculos pasamos a construir el siguiente cuadro y las posteriores graficas Grafico caudal vs Head bomba Grafico caudal vs potencia consumida Grafico caudal vs eficiencia Grafico caudal vs NPSH

PresionQ ( m3/s)V(m/s)Reynoldse/Dfhf primariashf secundariashf

423.04E-040.61.63E+045.64E-030.036095.33E-022.36E-012.90E-01

442.72E-040.541.47E+045.64E-030.036514.37E-021.91E-012.35E-01

462.61E-040.521.42E+045.64E-030.036664.07E-021.78E-012.18E-01

482.22E-040.441.20E+045.64E-030.037442.97E-021.27E-011.57E-01

501.87E-040.371.01E+045.64E-030.038332.15E-028.99E-021.11E-01

521.56E-050.038.17E+025.64E-030.070502.60E-045.91E-048.51E-04

Una vez hallados las perdidas ahora hallaremos el heat de la bomba centrifuga convencional, reemplazados en la ecuacin de Bernoulli, tambin reemplazaremos la potencia consumida y finalmente la eficiencia

.HB1P consumidanNPSH

29.3887.359.7%29.20

30.7481.918.9%30.66

32.1382.078.9%32.09

33.4772.627.7%33.56

34.8363.826.6%35.01

36.2255.145.6%36.44

BOMBA CENTRFUGA AUTOCEBANTE:

De la misma forma, las mismas ecuaciones determinamos el Caudal y la Potencia del motor:PresinVUELTAStiempoescalaQ ( m3/s )Voltaje (V)Amperaje(A)Potencia (W)

4025.160.0013.876E-042205.21144

4526.150.0013.252E-042205.11122

5028.050.0012.4845E-042205.11122

55212.630.0011.5835E-0422051100

60224.320.0018.2237E-052204.91078

Q ( m3/s )Q (L/min)

3.876E-0423.3

3.252E-0419.5

2.4845E-0414.9

1.5835E-049.5

8.2237E-054.9

A diferencia de la bomba centrifuga convencional, las condiciones de operacin cambian en la presin y alturas:La diferencia de presiones lo calculamosP2 = P atm +P medidaP1 = P atmP2-P1 = P medidaLa diferencia de alturasZ1= 0.718 mZ2=0.194 m

L total de la tubera =1.707 m

Accesorios# accesorios.Kacces.K

UU30,040,12

T212

codos 9020,691,38

valv. Globo17,87,8

Ktotal11,3

Hallando las prdidas primarias y secundarias:

PRESIONQ ( m3/s)V ( m/s)Reynodlse/Dfhf primariashf secundariashf

403.88E-040.701.90E+045.64E-030.035530.060.280.34

453.25E-040.591.59E+045.64E-030.036190.040.200.24

502.48E-040.451.22E+045.64E-030.037350.020.120.14

551.58E-040.287.76E+035.64E-030.039920.010.050.06

608.22E-050.154.03E+035.64E-030.045210.000.010.02

Ahora mediante el balance de Bernoulli hallaremos el Heat de la bomba Autocebante, Potencia y por la relacin mencionada antes la eficiencia:

HB2Potencia consumidanNPSH

28.03106.309.2927.7

31.45100.068.9231.4

34.8684.757.5535.0

38.3059.345.3938.6

41.7833.623.1242.2

Graficas presentadas a continuacin:

CIRCUITO EN SERIE:

Clculos previos:Q (m^3/s)V (m/s)P3 (Pa)

0.0002620.469655001.9

0.0003280.589620528.2

0.0003490.626586054.4

0.0004560.818551580.6

Tabla. Variables importante en unidades SI.

Se muestra a continuacin un esquema simplificado del sistema usado en el laboratorio:

Figura 1. Esquema simplificado de arreglo en serie. La longitud entre 1 y 3 es 2.89m.

Balance de Energa entre 1 y 3 para hallar Head B1 + Head B2:

De tal modo que:

;

;

Del sistema:

V1 :0.00m/s2

Z1 :0.71m

Z3 :0.19m

P1 :0Pa

Adems, para los accesorios:

Tramo 1-3

AccesorioN accesoriosK accesorioK

Unin universal60.040.24

Unin T313

Codos 9050.753.75

Vlvula globo2612

Salida del tanque10.550.55

K total19.54

Ahora, en la ecuacin de energa:

Perdidas PrimariasPerdidas SecundariasTotal hfp+hfs (m)

Q (LPM)RefhfpK totalhfsE1 (m)E3 (m)HB1+HB2 (m)

15.7122120.030240.0368019.540.219180.255976660.7167.2066.75

19.7153320.028640.0549219.540.345490.400411960.7163.6863.37

21.0163060.028230.0612419.540.390810.452055090.7160.1659.90

27.4212980.026590.0984219.540.666700.765115480.7156.6556.70

Finalmente, Head del sistema en serie:

Q(LMP)Head serie (m)

15.6966.75

19.7063.37

20.9659.90

27.3756.70

Tabla. Carga desarrollada por el arreglo en serie

Grficamente:

Grfica. Curva caracterstica del arreglo en serie

CIRCUITO EN PARALELO:

a) ARREGLO EN PARALELO:

BOMBA 1 (centrifuga)BOMBA 2 (A)CAUDALES (m3/s)

P21 (psig)Tprom1P22 (psig)Tprom2QB1QB2

54122,8006015,610,0000080,000064

504,3275511,740,0002310,000085

404,693504,5130,0002130,000222

367,685456,620,0001300,000151

Hallamos el caudaL total que sale del tanque:

CorridaQ-B1 (m3/s)Q-B2 (m3/s)Qtotal(m3/s)

18,1433E-066,4061E-057,2205E-05

22,3112E-048,5179E-053,1630E-04

32,1307E-042,2157E-044,3463E-04

41,3012E-041,5106E-042,8118E-04

Tambin es necesario hallar la longitud total de la tubera, para poder encontrar las prdidas de carga desde el tramo 1 hasta el tramo 2:

LneaL (metros)Tipo - Acce# Acce.K (c/u)K

1100,031Union.Univ.10,040,04

1110,091Union T111

Long. total0,122K total1,04

Qtotal (m3/s)V (m/s)Refhfphfshf total

7,2205E-050,13035240,04690,00020,000890,0011

3,1630E-040,569154350,03680,00280,017170,0200

4,3463E-040,782212100,03570,00510,032420,0375

2,8118E-040,506137210,03730,00220,013570,0158

Haciendo el balance de energa, hallamos la energa en el punto 2:P1 (Pa)V1 (m/s2)Z1 (m)E1 (m)hfE2 (m)

000.930.930,00110.9289

000,930,930,02000.91

000,930,930,03750.8925

000,930,930,01580.9142

Para la bomba centrifuga: hacemos un balance de energa entre los puntos (3) y (a):Longitud Total

Datos para los AccesoriosLneaL (metros)

1190,27

Tipo - Acce# Acce.K (c/u)K 1200,105

Valv. Check17,87,81210,085

Union T1111220,105

Codos 9010,690,691230,095

Valv. Globo17,87,81240,257

K total9,49Long. total0,917

Hallamos las prdidas de carga:Q-B1V (m/s)Refhfphfshf total

8,1433E-060,0146543976,20920,00230,00010,0024

2,3112E-040,415904112790,02550,00780,08370,0914

2,1307E-040,383412103980,02860,00740,07110,0785

1,3012E-040,23415563500,02390,00230,02650,0288

Haciendo un balance de energaPaVa (m/s)Za (m)Ea (m)hfE3 (m)

3723170,0146540,3338,360,002438,35

2895800,4159040,3329,910,091429,82

2551060,3834120,3326,390,078526,31

2482110,2341550,3325,680,028825,65

Hallamos las prdidas de carga en el tramo 2-3:Tipo - Acce# Acce.K (c/u)K

Union.Univ.20,040,08

Union T313

Codos 9030,692,07

Valv. Check17,87,8

Valv. Globo27,815,6

K total28,55

Longitud total

LneaL (metros)LneaL (metros)

1120,2571210,085

1130,9151220,105

1140,1051230,095

1150,0851240,257

1160,04Long. Total2,498

1170,054

1180,125

1190,27

1200,105

CorridaV (m/s)Refhfphfshf total

10,0146543976,2090,00640,00030,0067

20,415904112790,0380,03160,25170,2833

30,383412103980,0390,02720,21390,2411

40,23415563500,0420,01090,07980,0907

E3E2hftotalH-B1

38,350.92890,0137,43

29,820.910,2829,20

26,310.89250,2425,66

25,650.91420,0925,83

Para la bomba autocebante:Calculamos las prdidas de carga desde el punto b hasta el punto 3Longitud Total

Tipo - Acce# Acce.K (c/u)K LneaL (metros)

Union T1112200,24

Codos 9010,690,692210,235

Valv. Globo17,87,82220,1

Valv. check17,87,82230,225

K total17,292240,255

Long. total1,055

Calculamos las perdidas:Q-B2V (m/s)Refhfphfshf total

6,4061E-050,1152831260,04820,00130,011710,01

8,5179E-050,1532841570,04520,00210,020700,02

2,2157E-040,39870108120,03840,01230,140090,15

1,5106E-040,2718273710,04060,00610,065110,07

Hallamos las energas entre los puntos b y 3Pb(Pa)Vb (m/s)Zb(m)Eb (m)hfE3 (m)

4136850,11530,3342,580,0142,57

344737,50,15330,3335,540,0235,52

2757900,39870,3328,510,1528,35

296474,250,27180,3330,610,0730,54

Para el tramo 2-3:LneaL (metros)LneaL (metros)

2120,2552210,235

2130,7162220,1

2140,12230,225

2150,12240,255

2160,1Long. Total2,649

2170,098

2180,105

2190,12

2200,24

Tipo - Acce# Acce.K (c/u)K

Union.Univ.20,040,08

Union T31,003,00

Codos 9030,692,07

Valv. Globo27,815,60

Valv. Check17,87,80

K total28,55

Calculamos las prdidas de carga para el tramo 2-3:CorridaV (m/s)Refhfphfshf total

10,1152831260,0481990,00330,01930,0226

20,1532841570,0452450,00540,03420,0396

30,39870108120,0383910,03100,23130,2623

40,2718273710,0406450,01520,10750,1228

Mediante el balance de energa , hallamos el head de la bomba autocebante:E3E2hfH-B2

42,570.930,0241,99

35,520,930,0434,98

28,350,930,2628,05

30,540,930,1230,08

En resumen, el arreglo de bombas en paralelo arrojo los siguientes datos:Q-B1(LPM)H-B1Q-B2(LPM)H-B2Q (sistema)HEAD SISTEMA

0,4937,763,8441,994,3341,47

13,8729,535,1134,9818,9830,82

12,7825,9913,2928,0526,0827,00

7,8125,169,0630,0816,8727,58

8. CONCLUSIONES

La curva carga-capacidad muestra que a medida que el caudal aumenta, el head de la bomba disminuye y cae bruscamente hacia cero a medida que la velocidad aumenta hasta un cierto valor en cualquier bomba dada, esto ocurre cuando la vlvula se abre totalmente dejando que circule el caudal mximo. Esto puede apreciarse en las Grficas ,asimismo representa el caudal mximo que puede producir la bomba en cualesquiera condiciones. Por ende el flujo ptimo de operacin debe ser menor que este.

La diferencia entre las curvas terica (tendencia decreciente lineal) y real de carga desarrollada por la bomba se debe esencialmente al flujo circulatorio, la friccin del fluido en los conductos y canales de la bomba y las prdidas de choque debidas al cambio brusco de direccin del lquido que sale del rodete, as como a la unin de la corriente de lquido que circula circunferencialmente alrededor de la carcasa.

La curva caracterstica Head Vs. Caudal muestra que caudal se puede obtener a una determinada altura de elevacin y viceversa. En la bomba autocebante, la altura mxima experimental de elevacin es 42.24 m y en el caso de la bomba convencional es 37.5 m. por lo mencionado anterior la bomba autocebante presenta mayor altura de elevacin ya que esta lleva incorporado un sistema de desalojo de aire, lo cual evita el vacio dentro de la misma y as un altura de elevacin mayor.

De acuerdo a las Grficas de potencia ,esta que ofrece el motor se incrementa a medida que el caudal aumenta hasta cierto valor; sin embargo existe una diferencia entre la potencia del motor y la que consume el fluido, esto se debe a una prdida de potencia en la bomba producto de la friccin del fluido y las prdidas de choque, ocurriendo una conversin de energa mecnica en calor que se disipa, adems se tienen prdidas por fugas (flujo invertido desde la descarga del rodete hasta el orificio de succin generando reduccin del volumen real descargado por la bomba por unidad de potencia consumida), friccin de disco y en los cojinetes de la bomba.

En las grficas presentadas se puede apreciar que el rendimiento disminuye rpidamente con la velocidad de flujo para bajas velocidades, alcanza un mximo y disminuye despus a medida que la velocidad de flujo se aproxima al valor de carga cero; sin embargo los rendimientos obtenidos en la experiencia para ambas bombas resultaron bajos.

FIG. Rendimiento de la bomba vs. Aos de operacin

Los rendimientos determinados para la bomba centrifuga convencional y autocebante resultan menor a 10%, esto se puede explicar por dos factores: el primero por haberse llevado a cabo un mal cebado en la bomba, con lo cual el aire en el fluido afecto drsticamente su operacin y en un segundo lugar debido a desgastes mecnicos y fenmenos de oxidacin causadas por el largo tiempo de operacin de las bombas. Esto se puede reflejar por los bajos caudales de fluido medidos en la descarga de la bomba, ya que si estas fueran mayores entonces significara una mayor transformacin de energa hidrulica en energa cintica lo cual est directamente relacionado con la eficiencia.

Para un sistema en paralelo de dos bombas, se demostr experimentalmente que ambos Head (m) fueron iguales en el punto inicial cuando se obtuvo el menor caudal.

De la grfica Head (m) Vs. Caudal (LMP) de un circuito en paralelo se puede observar que con una bomba centrifuga autocebante, a un mismo Head, se puede bombear mayor lquido (medido en Caudal) que en una bomba centrifuga convencional.

Se puede decir que toda mquina elctrica tendr prdidas internas adicionales que impedirn que toda la corriente entregada sea la que se transforma en energa hidrulica para el fluido.

A medida que se aumente el caudal en el arreglo en serie, el Head tanto de la bomba convencional como la autocebante disminuir. Adems el Head de la bomba autocebante es mayor que el de la bomba convencional.

Es mayor la potencia entregada por las bombas en un circuito en serie, en comparacin con el circuito en paralelo.

9. BIBLIOGRAFA

a. McCabe, Smith, Harriot. Operaciones Unitarias en Ingeniera Qumica. Editorial McGraw Hill. Sptima Edicin. Mxico D.F. 2007. Pg. 190 212.

b. http://www.inexa.es/documentos/ARTICULOS%20INTERES/DETERIORO%20DEL%20RENDIMIENTO%20EN%20BOMBAS.pdf

10. ANEXO

SELECCIN, INSTALACIN, OPERACIN Y MANTENIMIENTO DE BOMBAS CENTRIFUGAS

Seleccin de bombas centrifugasLa seleccin de una bomba se basa en unas condiciones de funcionamiento determinadas, especificadas por el diseador del proceso o el operador.Se necesita como mnimo la siguiente informacin:

Fluido bombeadoEl fluido debe quedar completamente definido. La composicin de una mezcla debe estar perfectamente especificada. Cuando sea de aplicacin, deben ser conocidos detalles tales como el contenido de sustancias slidas, componentes corrosivos o abrasivos, gases indisolubles y sustancias peligrosas, como por ejemplo, inflamables, venenosas, irritantes, etc..

Temperatura de funcionamientoLa temperatura de funcionamiento es necesaria para el trabajo seleccionado. Incluso, a veces, la temperatura mxima y mnima.

Propiedades fsicas del fluido bombeadoPara lquidos y mezclas que no son comunes, es necesario conocer las propiedades que dependen de la temperatura: densidad, viscosidad y tensin de vapor.

Condiciones de funcionamientoLas condiciones de funcionamiento incluyen el caudal, presiones de aspiracin e impulsin o altura total, (NPSH) o altura disponible (NPSHD). Si estos valores estn sujetos a variaciones debido a las condiciones de la instalacin entonces los valores mximos y mnimos deben ser especificados.

NormasCualquier norma o requerimiento especial se incluir en la peticin de oferta. La peticin se simplifica considerablemente si se usa una hoja de datos de bomba centrfuga que cumpla con las normas EN 25 199, DIN ISO 5199 o DIN ISO 9905. Al cumplimentar esta hoja de datos se tiene toda la informacin necesaria para la seleccin de la bomba. Los valores fundamentales estn marcados con un tringulo negro en el impreso.Para asegurar la seleccin de la bomba ms adecuada y de mejor rendimiento para la aplicacin, deben facilitarse el mximo nmero de datos en la hoja de consulta.

DesembalajeRevise el contenido y todas las envolturas al desembalar la bomba. Inspeccione la bomba detenidamente en busca de daos que puedan haber ocurrido durante el transporte. Informe de inmediato al transportista de cualquier dao. Quite la guarda del eje y gire el eje de la bomba a mano para asegurar que el impulsor gire sin problemas. Deje los tapones guardas en la entrada y la salida de la bomba hasta que est listo para instalar la bomba.

InstalacinAntes de instalar la bomba, asegrese de lo siguiente:- La bomba debe estar en un lugar que permita el acceso para el mantenimiento, la inspeccin y la limpieza.- Debe haber ventilacin adecuada para el enfriamiento del motor.- El motor y la transmisin son apropiados para el ambiente donde funcionar la bomba. Las bombas para entornos peligrosos (por ejemplo, explosivos, corrosivos, etc.) deben utilizar un motor y transmisin con gabinete de caractersticas apropiadas. El hecho de no utilizar un motor del tipo apropiado puede causar daos o lesiones graves.

Pautas de tuberaEn esta seccin se describen buenas prcticas de tubera que le permitirn obtener la mayor eficiencia y vida til de la bomba.Para el mejor rendimiento y el funcionamiento sin problemas es necesario seguir buenas prcticas de tubera.- Asegrese de que la tubera tenga buen soporte y est bien alineada en la entrada de succin y la salida de descarga, a fin de evitar daos graves a la carcaza de la bomba (figura 23).- Evite transiciones bruscas en el sistema de tubera (figura 24).- Evite el uso de vlvulas reguladoras en la tubera de succin.- Mantenga las lneas de succin lo ms cortas y directas posible.- Compruebe que la presin neta positiva de succin (NPSH) del sistema sea mayor que la presin neta positiva de succin requerida por la bomba.- Evite sumideros donde puedan acumularse sedimentos (figura 25).- Evite la formacin de bolsas de aire en la tubera (figura 26).- Evite las vlvulas de paso s de cierre abrupto, ya que podran producir un impacto hidrulico que cause daos graves a la bomba y al sistema.- De ser posible, evite la presencia de codos en la lnea de succin. Si es necesario utilizar codos, la distancia entre el codo y la entrada de la bomba debe ser al menos cinco veces el dimetro de la tubera, y el radio de curvatura debe ser al menos dos veces el dimetro de la tubera (figura 27).- La distancia entre la salida de la bomba y las vlvulas de paso de la lnea de descarga debe ser de al menos 5 pies (1.5 m) (figura 27).

Instalacin elctricaUtilizamos motores TEFC de trabajo normal, a menos que se especifique lo contrario. Hay varias opciones de motor disponibles: lavado, resistente a llamas, a prueba de explosiones, trabajo rudo y trabajo qumico.El motor seleccionado debe cumplir con los requisitos de las condiciones operativas especificadas. Un cambio en las condiciones (por ejemplo, mayor viscosidad, mayor peso especfico, menor prdida de presin) puede sobrecargar el motor. Si cambian las condiciones operativas o si tiene dudas, comunquese con Fristam Pumps, para obtener asistencia tcnica.El motor debe ser conectado por un electricista, de acuerdo con las buenas prcticas elctricas. Proporcione proteccin adecuada. Las bombas equipadas con sellos mecnicos no deben operar en seco, ni siquiera durante un instante. Determine el sentido de rotacin observando el ventilador del motor, el cual debe girar en sentido de las manecillas.

Instalacin del enjuague de agua para el sello mecnico doblePrepare el enjuague de agua para el sello mecnico doble en la forma ilustrada (figura 28). Use slo 1 a 2 galones (3.8 a 7.6 litros) de agua por hora, con una presin mxima de 5 PSI. El flujo excesivo de agua por el sello aumenta la presin dentro del sello. Nota: La presin mxima dentro del sello es de 5 PSI. Un exceso de flujo o presin en el enjuague del sello causar un desgaste excesivo y reducir la vida til del sello.En el lado de salida del enjuague de agua, coloque una tubera de 2 a 5 pies (60 a 150 cm) de altura. Esto asegura que siempre haya agua en el sello central y que nunca se seque.Es posible inyectar vapor por el sello central (sin exceder los lmites de presin). Sin embargo, no recomendamos usar slo vapor para el enfriamiento y la lubricacin del sello.Es recomendable que el agua de enjuague en el lado de salida sea visible.Esto permite revisar rpidamente si est fluyendo el agua de enjuague y si el sello funciona de manera correcta. Si un sello no funciona bien, el agua de enjuague desaparecer, se decolorar o aumentar el caudal en forma inusual. Si se presentan estas condiciones, revise el sello y reemplcelo si es necesario.

Instalacin de la cascada de aguaLa cascada de agua (si se provee) se entuba a travs del cubo de la carcasa de la bomba al sello estacionario.Dado que no hay sello trasero, el agua de enjuague saldr por la parte trasera del rea de sellado (figura 29).No todas las bombas FPR requieren una cascada de agua en el sello.Use un caudal de aproximadamente 1 a 2 galones (3.8 a 7.6 litros) de agua por hora, con una presin mxima de 5 PSI dentro del sello.

Operacin de la bombaInstrucciones de arranque- Retire los objetos extraos que hayan entrado en la bomba.- No use la bomba para enjuagar el sistema!- Revise el sentido de rotacin de la bomba. El motor debe girar en sentido de las manecillas al observar el motor desde el extremo donde est el ventilador. (NOTA: La bomba debe estar llena de lquido al revisar en sentido de rotacin.)- Nunca opere la bomba en seco, ni siquiera durante un instante, ya que podran daarse los sellos.

Instrucciones de apagado- Apague el suministro elctrico de la bomba.- Cierre las vlvulas de paso en las tuberas de succin y descarga.- Drene y limpie la bomba.- Proteja la bomba contra polvo, calor, humedad e impactos.

Mantenimiento de bombas centrfugasSi bien las bombas centrifugas bien atendidas requieren poco mantenimiento.No obstante se deben mencionar las partes mas vulnerables al servicio como:1. Los rodamientos (cojinetes, bujes, etc).1. El eje.1. El manchn de acoplamiento.1. La empaquetadura y la caja prensaestopa.1. Eventualmente un reductor de velocidad, (componente poco frecuente).Sobre la base de 8 horas de funcionamiento diario, anualmente debern realizarse las siguientes operaciones:1. Limpiar el depsito de aceite de los cojinetes y reponer aceite nuevo.1. Verificar el estado de los rodamientos.1. Verificar el estado de la empaquetadura y su accin sobre el eje, pues las empaquetaduras resecas rayan el eje, en cuyo caso deber ser metalizado o cambiado.1. Cuando las boquillas de engrase estn dotadas de fieltro para el ajuste de las respectivas tapas, conviene la reposicin, pues al cabo de un ao se han resecado y endurecido.El prestar atencin a pequeos detalles tcnicos, algunos de los cuales con frecuencia se pasan por alto, constituye el requisito bsico para las bombas centrfugas funcionales satisfactoriamente durante su vida til.Se cita un recordatorio para el responsable de mantenimiento:1. Condicin de funcionamiento.No prenteder que una bomba haga ms ( o menos) que lo que su capacidad constructiva. Una bomba oportunamente habr sido seleccionada por el proyecto o diseo para cumplir ciertas y determinadas condiciones de servicio.Algunas condiciones que se deben respetar cuidadosamente son, entre otras las siguientes:1. Caudal excesivo: la mayora de las bombas, especialmente las de baja velocidad especfica, requieren mayor potencia el motor elctrico que las acciona si se aumenta la capacidad. Pretender mayor capacidad de caudal que la indicada por el fabricante, es sobrecargar el impulsor con el concurso de esfuerzos dinamicos y torsionales por variacin del momento de inercia que terminarn perjudicando ele eje y los rodamientos, con mas problemas elctricos por exceso de carga en el motor elctrico impulsor.1. Altura de elevacin excesiva: si la presin de impulsar que se le da a la bomba es mas elevada que la nominal, es muy posible que la unidad no suministre caudal alguno. La consecuencia se va a observar en esfuerzos radiales excesivos sobre el eje con la consiguiente sobrecarga de los cojinetes.1. Adems, aunque la mayora de las bombas se disean para trabajar con equilibrio dinmico en la direccin de sus ejes, el funcionamiento con caudal demasiado bajo puede provocar desequilibrio axial. Si no trasega lquido, el calor desarrollado debido a la friccin dinmica del fluido sobre el impulsor, la elevacin de temperatura causar daos irreversibles a la bomba.1. Velocidad excesiva: la velocidad nominal no debe excederse. Las presiones que originan y el exceso de potencia e intensidad requeridos del motor elctrico originarn anormalidades elctricas y mecnicas en cuanto a la resistencia del material de la bomba.1. Presin de aspiracin insuficiente: sta es una de las causas ms comunes de problemas. Deben revisarse los filtros de aspiracin, la tensin elctrica que alimenta al motor, y posibles abstrucciones en la caera de aspiracin. Si la presin de aspiracin no llega al valor requerido por la bomba aparecer el fenmeno de cavitacin. Esto dar como resultado la presencia de vibraciones, ruidos y posibles daos al impulsor de la bomba. Produciendo desequilibrio dinmico y su accin perniciosa sobre el eje o manchn de acoplamiento.1. Cambio de lquido que se bombea: los materiales de una bomba han sido seleccionados para la viscosidad y caractersticas del lquido no especificado. Cualquier bomba no sirve para cualquier lquido.

ReparacionCuando sea necesario efectuar una reparacin de la bomba, es preciso un particular conocimiento de las operaciones a realizar siguiendo las Instrucciones de montaje y desmontaje correspondientes a la bomba en particular.PELIGRO!Peligro de golpes, aplastamientos o lesiones. Parar la bomba completamente antes de intervenir sobre ella.Si la bomba contiene an fluido, podra girar de forma inesperada. Adoptar las necesarias precauciones vaciando la bomba o cerrar las tuberas con una vlvula. Ante posibles contactos con superficies a alta temperatura es conveniente esperar el enfriamiento de la bomba. El mantenimiento debe realizarse siempre con la bomba parada, quitando la tensin elctrica de alimentacin y cualquier otro tipo de conexin. Adems debemos hacerlo de manera que no se puedan reposicionar si no es por el propio operador que manipula la bomba. Es indispensable que sean dos por lo menos los operarios que acten sobre la bomba y que est avisado el responsable de mantenimiento. Intervenir solo equipado con los dispositivos de proteccin adecuados.ATENERSE A LAS PRESCRIPCIONES DE SEGURIDAD Antes de intervenir sobre la bomba, es indispensable:- Proveerse y hacer uso del adecuado equipamiento de proteccin (vestimenta, gafas, guantes, calzado, etc.)- Eliminar la tensin de alimentacin, y si es necesario quitar los cables elctricos del motor- Cerrar las vlvulas en aspiracin e impulsin de la bomba- Si la bomba transporta lquidos calientes, dejarla enfriar hasta la temperatura ambiente- Si la bomba transporta lquidos peligrosos adoptar las necesarias medidas de seguridad- Vaciar la bomba del lquido bombeado a travs de los orificios de drenaje y si es necesario lavar toda la bomba.Para desmontar la bomba y el motor (si es necesario) de la instalacin, es necesario:- Quitar los tornillos de fijacin de las bridas de aspiracin e impulsin de la bomba- Sacar la proteccin del acoplamiento- Desmontar el espaciador del acoplamiento (si es el caso)- Desmontar el motor elctrico (si es necesario) aflojando los tornillos de fijacin a la bancada o a la linterna, si es en ejecucin monobloc- Desmontar la bomba aflojando los tornillos de fijacin a la bancada- Sacar la bomba de la instalacin prestando la mxima atencin en no daar ningn componente.Antes de enviar la bomba a alguno de sus servicios tcnicos debemos proceder a su necesaria limpieza, pedir y cumplimentar el modulo de control del fluido bombeado.En caso de eliminacin de la bomba deshacerse de la misma de acuerdo a las leyes vigentes y una correcta gestin medioambiental.Una vez la bomba est reparada, es necesario seguir todos los pasos para el montaje en la instalacin.