Experiencia Noruega en ProyectosEmblematicos de Tneles

Werner Stefanussen,

Gerente de Proyectos,

Empresa consultora

(MOP Vialidad Noruega)

Contribucion de:

MOP Vialidad Noruega (ruth.haug@vegvesen.no)SINTEF Noruega (eivind.grov@sintef.no) SWECO Noruega (werner.stefanussen@sweco.no)

Administracin de Caminos en Noruega(MOP Vialidad Noruega)

MOP Vialidad tiene un departamento de Ingeniera de Tneles

Objetivos principales en el rea de tunelera son:

Elaboracin de Pautas Normativas

Investigacin y Desarrollo para tuneles

Exploraciones Preliminares

Disear, construir y mantener tneles

Cooperacin con los especialistas nacionales

Relaciones Internacionales

Ingeniera de Tneles

Aprovechando las caracteristicas de la roca para la estabilidad en el tunel (autosoporte)

Tnel Drenado (aceptamos filtraciones del agua en el tunel)

Excavacion tradicional (drill & blast)

Inyecciones de impermeabilizacion adelante de la frente

Fortificacion preferible: pernos sistematicos y shotcretecon fibra

Fortificacion de hormigon completo donde sea necesario

Proteccin contra el agua y el congelamiento

Tneles carreteras

960 tneles, longitud total de 860 km

Mayormente tuneles cortos: < 1 kmEl tnel ms largo (del mundo): 24,5 km

El tnel ms profundo (del mundo), 287 m bajo del nivel del mar

Trafico Promedio Dia Anual (TMDA) es muy variable: TMDA < 1000 para 50 %TMDA > 5000 para 20 %(Tneles en Oslo: hasta 100 000 vehiculos diarios)

27 tneles debajo del mar

Tnel Noruego ms Largo del mundo: Tnel Lrdal 24 505 m

Tunel Laerdal

Longitud: 24 510 metres

Longitud del tunel de ventilacion: 2 100 metres

Dia de inauguracion: 27. november 2000

Tiempo de construccion: 1995 2000

Costo total del proyecto (nivel 2000): U$ 150 million

Costo del tunnel (nivel 2000 prices): U$ 135 million

Costo por metro lineal del tunel completo:U$ 5.500

Nichos de retorno: 15

Nichos de emergencia: 48

TMDA: 1000 vehiculos

Trafico maximo por hora: 400 vehiculos

Geologia corte longitudinal

2.1 % 2.7 %

11.1

%Aurland Lrdal

0.7 %

Sistema de ventilacion en el Tunel Laerdal

2 shaft-fans500 m3/sec

Enegia 1000 kW

32 Jet-fans

Energia: 1150

kW

Potencia: 60 kN

8 6 66 6

Aurland

Inovacion y Seguridad

Tneles debajo del mar Noruegos

Longitud de los tuneles debajo del mar en Noruega

0

2 000

4 000

6 000

8 000

10 000

1980 1990 2000 2010Year of opening

T

u

n

n

e

l

e

n

g

t

h

(

m

)

Tnel carretera debajo del mar ms largo en Noruega (y del mundo): Tnel Bmlafjord - 7 860 m (ano 2000)

Profundidad de los tuneles debajo del mar

-300

-200

-100

0

1980 1990 2000 2010Year of opening

T

u

n

n

e

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e

p

t

h

(

m

)

El Tunel mas profundo debajo del Mar del Mundo

Eiksund tunel

Profundidad:

287 mbnm

Longitud: 7760 m

Tiempo de construccion:

2003 hasta 2008

Investigaciones geologicasU$ 1,5 millionInvestigaciones geologicasU$ 1,5 million

Mapeo geologicoregional

Mapeo acustico y ondasde eco

Investigacionessismicas (refraccion)

Perforaciones con tomade testigos

Mapeo geologicoregional

Mapeo acustico y ondasde eco

Investigacionessismicas (refraccion)

Perforaciones con tomade testigos

Perfil y alineamiento del tunelPerfil y alineamiento del tunel

11,5m

9 contratos separados

Desafios

Investigaciones geologicos en el mar

Definicion de la sobrecarga minima necesaria en el sector del mar (normalmente 50 metros de roca)

Control de las filtraciones del agua durante la construccion

Sistema seguro y confiable del bombeo del aguadurante la construccion y operacion

Sistema de seguridad para los traficantes

Costos: U$ 120 milliones (2003)Costos: U$ 120 milliones (2003)

Financiamiento:

Fondos de las minicipalidades: U$ 5 mill Peaje futuro: U$ 25 mill Fondos del gobierno U$ 90 mill

Financiamiento:

Fondos de las minicipalidades: U$ 5 mill Peaje futuro: U$ 25 mill Fondos del gobierno U$ 90 mill

Mantenimiento Costo durante vida til..

Hay una preocupacin y conciencia crecientes por la calidad, seguridad y costos de mantenimiento en el futuro. Por tanto, la relacin entre planificacion, construccin y mantenimiento est en agenda.

Mantenimiento y cambio de las installaciones tecnicas

Costos anuales para manteniemiento y reinstalaciones de las instalacionestecnicas varian entre U$ 100 hasta U$ 200 por metro tunel30% hasta 50% es para reinstalaciones de installaciones electricas

Medio ambiente muy duro, agua marino y contaminacion de humo implicarequeriminetos estrictos para los materiales en este tipo de tuneles

Acidentes en los tuneles son menores que en los caminos:

0,1acidentes por million vehiculos en los tuneles

0,25 acidentes por million vehiculos en los caminos.

3 ocaciones con incendios, sin danos personales

EXPERIENCIA OPERACIONAL

Pautas normativas

Una tecnologia conocida, con mas de 25 anos de implementacion y operacion

El concepto es bien documentado. Personal experimentado es muyimportante para tener exito

El concepto tambien ha sidoimplementado en otros paises, comoIslandia, Faroe Island, debajo condicionesgeologicas diferentes de Noruega y con conceptos contractuales variables.

Conclusiones del concepto Noruegode los tuneles debajo del mar

The Fifth Symposium on Strait Crossings

The Fifth Symposium onStrait Crossings

June 22-25, 2009Trondheim, Norway

The Symposium is supported by the Norwegian Public Roads Administrationwww.straitcrossings.com

Symposium ThemesGeneral Aspects on Strait Crossings

Ferries

Bridges

Tunnels

Bienvenido a Trondheim en Junio2009

Gracias por su atencion