TIPOS DE INYECTORES

Tipos de Inyectores[editar]

INYECTORES ABIERTOS: Son utilizados en general donde la pulverización fina no se

obtiene con el inyector sino mediante otros métodos como es el caso de motores

provistos con precámaras de turbulencias o con cámaras de precombustión. La tobera

de estos inyectores posee una aguja con una espiga pulverizadora en su extremo de

conformación especial, mediante diversas medidas y la forma de las espigas se puede

variar el chorro de inyección. Además, la espiga mantiene el orificio libre de depósitos.

Los hay también con efecto estrangulador, estos permiten una inyección previa al abrir la

válvula primero deja libre un intersticio circular estrecho, que permite pasar únicamente un

poco de combustible, al continuar abriéndose, aumenta la sección de paso y hacia el final

de la carrera de la aguja se inyecta por completo la cantidad principal en forma de cono.

De esta manera, el ingreso de combustible se realiza de forma gradual y

consecuentemente la combustión es más suave.

INYECTOR CERRADO: También denominado "Inyector de orificios", son utilizados en

motores de inyección directa. La tobera y la aguja forman una válvula, la cual es

presionada fuertemente sobre el asiento por la acción de un muelle, y es separada del

mismo por acción del combustible. Éstos inyectores pueden ser de un orificio o varios,

en cuyo caso siempre el ángulo de separación de dichos orificios es el mismo.

Si posee un único orificio éste puede estar ubicado en el centro o en un costado del

extremo. Debe tenerse en cuenta que la longitud y el diámetro de los orificios influye en el

poder de penetración del dardo calorífico y funcional.

https://es.wikipedia.org/wiki/Inyector_(motor)