eisenbeiss - almacenaje de enggranajes

8/12/2019 EISENBEISS - Almacenaje de Enggranajes

1/21

Instrucciones de serviciopara engranaje EES-BA-GT-001-ES-06/12

1

EISENBEISS GmbH 4470 ENNS / AUSTRIA

TRADUCCIN DEL MANUAL ORIGINAL Contenido:1. Campo de aplicacin2. Generalidades2.1 Introduccin2.2 Uso conforme a lo previsto2.3 Marcado3. Instrucciones de seguridad 3.1 Descripcin de los smbolos y avisos3.2 Instrucciones relacionadas a la

seguridad de trabajo4. Estado de suministro4.1 Generalidades 4.2 Pintura exterior 4.3 Pintura interior 4.4 Pintura antioxidante exterior 4.5 Capa antioxidante interior 5. Transporte y almacenamiento5.1 Embalaje 5.2 Transporte 5.3 Almacenaje 5.4 Volumen de suministro 6. Montaje6.1 Notas generales 6.2 Ereccin del engranaje

6.2.1 Generalidades 6.2.2 Engranaje con rbol macizo 6.2.3 Engranaje con rbol hueco

6.3 Montaje de embragues, ruedasdentadas, etc.

6.4 Otros elementos de montaje o defijacin

6.5 Bombas de aceite

6.6 Refrigeradores de aceite6.6.1 Refrigerador de agua para aceite6.6.2 Refrigerador de aceite por aire

6.7 Calentador de aceite6.8 Instrucciones de seguridad7. Puesta en servicio7.1 Lavado 7.2 Llenado de aceite 7.3 Engrase de rodamientos y

empaquetaduras 7.4 Primera puesta en marcha

8. Funcionamiento8.1 Datos de servicio 8.2 Temperatura de utilizacin para

aceites de engranaje 8.3 Procedimiento en caso de una avera 8.4 Puesta en servicio despus de una

avera 8.5 Parada prolongada 8.6 Puesta en servicio despus de una

parada prolongada 9. Averas, causas y soluciones9.1 Generalidades 9.2 Posibles causas 10. Mantenimiento y entretenimiento10.1 Inspeccin / mantenimiento

10.1.1 Lista de inspeccin10.1.2 Lista de mantenimiento

10.2 Lubricantes10.2.1 Especificacin de aceite10.2.2 Intervalos para el cambio de aceite10.2.3 Inspeccin visual del estado del

aceite10.2.4 Peligro causado por agua10.2.5 Instrucciones para el cambio de

aceite10.3 Engrase de rodamientos

10.3.1 Especificacin de grasa10.3.2 Engrase / rellenado de los puntos de

engrase11. Almacenaje de recambios

12. Direcciones de nuestro servicioposventa

AnexoCuadro sinptico - lubricantesFormulario anlisis de aceite deengranaje usado


2/21


2


1. Campo de aplicacinEste manual de instrucciones forma una parte integral de nuestro suministro. De no haberseredactado una documentacin especfica respecto al pedido o producto, el manual se ha deaplicar a

engranajes rectos Eisenbeiss engranajes cnicos Eisenbeiss engranajes de ruedas cnicas rectas Eisenbeiss engranajes planetarios Eisenbeiss engranajes helicoidales Eisenbeiss engranajes para extrusionadora Eisenbeiss engranajes especiales Eisenbeiss

2. Generalidades2.1 IntroduccinEste manual contiene las instruccin para el montaje, el servicio, la lubricacin y elmantenimiento de engranajes Eisenbeiss, dirigindose al personal tcnico del explotador delengranaje.

Al compilarse un manual de instrucciones para una instalacin especial, han de tomarse encuenta las instrucciones / los avisos que se dan en este manual.

Este manual ha de estudiarse atentamente antes de la instalacin del engranaje. Slo unaobservacin estricta de las instrucciones puede garantizar un funcionamiento duradero y exentode averas.

No asumimos ninguna responsabilidad para los daos / las interrupciones de servicio causados por la falta de observacin de estas instrucciones de servicio.

Durante el perodo de garanta el engranaje debe abrirse solamente previa autorizacin pornuestra parte. En caso contrario sern nulos todos los derechos de garanta.

2.2 Uso conforme a lo previstoEl engranaje ha de emplearse conforme a lo especificado en la hoja de datos tcnicos.

Para los datos de identificacin y de funcionamiento, vase la placa caracterstica fijada en elengranaje.

De cambiar las condiciones de funcionamiento en un momento ulterior, estas han de verificarse yconfirmarse por Eisenbeiss.

2.3 MarcadoEn el caso de surgir preguntas relacionadas al engranaje suministrado por Eisenbeiss, siemprehan de indicarse

nmero de pedido / nmero corriente ao de construccin tipo de engranaje relacin de demultiplicacin.Para estos datos, ver la placa caracterstica fijado en el engranaje.


3/21


3


3. Instrucciones de seguridad3.1 Descripcin de los smbolos y avisos

En este manual estn marcados con el smbolo de peligro general todos lossmbolos de seguridad susceptibles de provocar un peligro para personas en caso deno ser observados.

Atencin ! Instrucciones de seguridad susceptibles de daar o destruir la mquina y / ootros elementos de la instalacin en caso de no ser observadas llevan laindicacin Atencin.

3.2 Instrucciones respecto a la seguridad del trabajo El engranaje ha sido construido bajo normalizacin actual de fabricacin de forma que est

garantizada su seguridad efectiva de funcionamiento. No obstante puede causar peligros en el

caso de ser empleado por personal no cualificado, de forma inadecuada o para fines que noestn conformes al uso previsto. El engranaje ha de emplearse conforme a lo especificado en la hoja de datos tcnicos. Todo

otro uso o un uso ms all de ello es considerado como no siendo conforme a lasindicaciones.

Por lo que respecta al uso conforme a las instrucciones ha de dejarse constancia de que endicho concepto entra incluso el de observar las especificaciones de montaje, puesta enservicio, funcionamiento y mantenimiento impuestas por el fabricante.

Cada persona encargada del montaje, servicio o mantenimiento del engranaje debe haber

ledo y comprendido las instrucciones de servicio y la documentacin completa. El engranaje slo debe montarse, manejarse, mantenerse y repararse por personal autorizado,

formado e instruido. No se debe realizar ningn trabajo que sea considerado crtico o peligroso para la seguridad

de personas y / o del engranaje. El explotador est obligado a hacer funcionar el engranaje cuando ste y las instalaciones

adicionales estn en un estado perfecto. Sin autorizacin previa, el explotador o su encargado no deben llevar a cabo ninguna

modificacin del engranaje que pueda afectar su funcionamiento seguro. Por regla general, todos los trabajos en el engranaje han de llevarse a cabo cuando ste est

parado. Antes de emprender trabajos en el engranaje, han de asegurarse todos los rganos motores e

instalaciones adicionales contra la puesta en marcha o el arranque involuntario. Slo deben quitarse los dispositivos de proteccin en el caso de una parada prolongada y

cuando el engranaje est asegurado. Antes de la nueva puesta en servicio, despus de una reparacin, controlar si todos los

dispositivos de seguridad estn montados. Atenerse a lo dispuesto en materia de proteccin del medio ambiento cuando se retira aceite.


4/21


4


Procurar que la capacidad de carga de los equipos elevadores que se instalen o empleen sea por lo menos equivalente al peso total del engranaje (inclusive elementos fijados). Tambinhan de satisfacer a las instrucciones en materia de seguridad de equipos elevadores.

Por regla general han de aplicarse las instrucciones locales en materia de seguridad y para prevencin de accidentes.

4. Estado de suministro4.1 GeneralidadesAntes del suministro todos los engranajes son sometidos a una prueba de funcionamiento,examinados y aprobados. La prueba de funcionamiento y la aprobacin del engranaje serealizan conforme a las reglas de procedimiento y normas de fabricacin de Eisenbeiss.

Los engranajes son suministrados en estado de servicio, sin bao de aceite. Los puntos delubricacin con grasa estn colmados de grasa.

Las posiciones del orificio de escape de aire, boca de llenado de aceite, puntos delubricacin y salida de aceite se indican en el dibujo acotado. Estos puntos estn marcadoscon color rojo en el engranaje.

4.2 Pintura exteriorLe pintura exterior consiste de una capa de fondo (a base de laca de resina sinttica, confosfato de cinc, de color gris verdoso RAL 6019) y de una capa de cubricin (a base delaca de resina sinttica, con fosfato de cinc, de color azul RAL 5015).La pintura exterior es resistente a temperaturas hasta 150C.La pintura aplicada en nuestra fbrica puede sobrepintarse con toda laca epoxi o de poliuretano de alta calidad.

4.3 Pintura interiorLa pintura interior es resistente a los aceites minerales o sintticos PAO.

4.4 Capa antioxidante exteriorLos extremos del eje, taladros del eje hueco y todos los dems elementos y superficiesdesnudos estn recubiertos de pintura antioxidante, quedando protegidas para un perodo deun ao. Una vez pasado este perodo, es preciso aplicar una nueva capa de antioxidante.

4.5 Capa antioxidante interiorEn caso de almacenamiento en lugares secos, la capa antioxidante interior surte efecto para un perodo de hasta 6 meses.

5. Transporte y almacenamiento5.1 EmbalajeEl engranaje se embala conforme al pedido o segn acuerdo (en el duplicado del pedido).Salvo estipulacin en contrario, el engranaje est montado en un palett o en maderos cuandoes suministrado.

5.2 Transporte

Han de utilizarse los ojetes, salientes o roscas para tornillos con ojo para transportar el engranajecompleto.


5/21


6/21


6


Procurar que el engranaje pueda llenarse con aceite y vaciarse mediante el orificio de salida.En caso de condiciones de montaje estrechas, colocar tuberas para trasladar la boca dellenado y el orificio de salida de aceite a sitios bien accesibles.

Alinear el engranaje con la mquina en el lado de accionamiento y de salida, de forma queno haya ni inclinacin longitudinal ni inclinacin transversal ni decalaje axial. Ladisposicin oblicua del engranaje slo procede previa especificacin explcita en el pedido.

Engranajes que estn expuestos a muchas impurezas, polvo, agua, calor o condicionesambientales contrarias han de protegerse con una cubierta. Procurar que no se afecte la librecirculacin de aire.

Atencin ! De utilizarse un engraneje con bloqueo de retroceso, procurar que ste gire enel mismo sentido que el motor. La flecha del sentido de rotacin debe

corresponder con el sentido de rotacin del motor.Por lo que respecta a los engranajes refrigerados por aire, procurar que este pueda circularlibremente en el lado de admisin y de impulsin.

6.2.2 Engranaje con rbol macizoFijar engranaje despus de haberlo alineado exactamente. Emplear tornillos del tamaocorrespondiente a los agujeros pasantes. Es imprescindible cumplir con el par de arranquede la lista de abajo.

Tamao de tornillo M12 M16 M20 M24 M30 M36 M42 M48

par de arranque [Nm] 78 190 370 640 1280 2220 3560 5370En el caso de que obren fuerzas exteriores sobre el engranaje, fijarlo mediante clavijas ofijar topes que impidan su desplazamiento.

6.2.3 Engranaje con rbol huecoPor lo que respecta a los reductores flotantes, procurar que el momento antagnico puedaser absorbido sin fuerza entre engranaje (brozo de torque) (p.ej. colocando cojinetesarticulados).

Por lo que respecta a los reductores flotantes, el momento de arranque del engranaje es

transmitido al rbol de la mquina conforme a lo convenido en el pedido, mediante discos,chavetas paralelas fijadas por tornillo u otros elementos de transmisin.

Los taladros del rbol hueco estn cubiertos con pintura antioxidante. Se la puedeeliminar con diluyente para lacas nitroclulsicas o otros disolventes adecuados.

Antes de colocar el reductor flotante, limpiar a fondo los taladros del eje hueco y los rbolesde mquina y aplicar un poco de grasa al rbol y al taladro de la unin por chaveta paralelafijada por tornillo y al asiento del eje opuesto al disco ajustado en caliente.

Alinear engranaje exactamente con el rbol de la mquina y empujarlo sobre ste. Detratarse de un eje hueco, el engranaje tambin puede instalarse en el rbol utilizando undispositivo adecuado (disco con husillo roscado).


7/21


7


Atencin ! Nunca empujar o tirar la caja del engranaje. Esto podra daar lesrodamientos del lado de salida.

Despus de empujar el engranaje sobre el rbol, asegurarlo contra desplazamiento axialfijando un disco de retencin.

Por lo que respecta a la transmisin de fuerzas por adherencia entre rbol de mquina yrbol hueco (p. ej. utilizando un disco), atenerse a las instrucciones de montaje pertinentes.

6.3 Montaje de acoplamientos, ruedas dentadas, etc.

Los extremos de los rboles estn cubiertos de pintura antioxidante. Quitar la pintura antioxidante con disolvente antes de colocar acoplamientos.

Acoplar el engranaje directamente al motor de accionamiento y a la mquina operadora.

Alinear acoplamiento y brida exactamente, atenindose a las instrucciones del fabricante delacoplamiento.

El montaje de ruedas de cadenas, ruedas dentadas, poleas etc. slo ser practicable previaestipulacin en el pedido.

Si el engranaje lleva ruedas de cadenas, ruedas dentadas o poleas en su rbol receptor,instalarlo de manera que sea presionado hacia la base.

Si una rueda dentada es instaladaen el rbol receptor o si un rodamiento est colocado alexterior, el alineamiento exacto es de suma importancia.

Todos los ejes del rbol tienen un taladro roscado en el lado frontal. Montar acoplamientos,ruedas de cadenas, ruedas dentadas o poleas ajustndolos sobre el rbol mediante placas deempuje y tornillos que son atornillados en el taladro roscado.

Atencin ! Nunca montar con golpes o ataques secos. Esto podra daar los elementosinternos del engranaje.

Por regla general, se requieren taladros con zona de tolerancia ISO H7 y ranuras segn DIN6885/1 para el montaje de dispositivos. Para otras formas de montaje se aplica loestablecido en el pedido.

Asegurar piezas montadas contra desplazamiento axial fijando un disco de retencin o algosimilar.


8/21


8


6.4 Otros elementos de montaje o de fijacinPor lo que respecta a engranajes dotados con otros equipos aditivos, cmo

aparato de engrase centralizado, bloqueo de retroceso, freno, embragues de friccin de lminas etc.,

atenerse a las instrucciones de servicio respectivos si han de instalarse y mantenerseconforme a disposiciones especiales.

6.5 Bombas de aceiteSe necesita una bomba de aceite si, debido a la alta velocidad perifrica del engranaje y delos rodamientos se requiere un engrase a presin en circuito cerrado, o para la refrigeracindel engranaje.

Los componentes dentados, rodamientos y empaquetaduras a parte del bao de aceite sonlubricados con aceite a presin que es impelido por medio de una bomba.

La bomba de aceite es accionada o por un eje del engranaje o se trata de una moto-bomba.

Atencin ! La bomba de aceite slo funciona si gira en la direccin indicada por laflecha.

A temperatura de funcionamiento, la presin de aceite normal debe estar comprendido entre1 bar y 3,5 bares, segn la posicin del manmetro.

Para controlar la presin de aceite hay un interruptor por presin de aceite que reacciona encaso de caer la presin por debajo del valor lmite ajustado (p. ej. 1 bar). Se recomiendaconectar el interruptor con un dispositivo de alarma visual o acstico.

Por lo que respecta a las moto-bombas, conectar los manmetros de contacto, interruptoresautomticos por cada de presin y remetros en el mismo circuito de corriente del motor principal, para asegurar que el motor principal no arranque hasta que funcione el motor dela moto-bomba y que se hayan alcanzado la presin de aceite mnimo y el volumen de pasomnimo ajustado. Instalar manmetro de contacto / interruptor automtico por cada de presin y remetros de forma que no puedan producirse oscilaciones.

Para la instalacin y el ajuste de presin de aceite y volumen de paso, atenerse, por reglageneral, a las hojas informativas y las instrucciones de servicio para bombas e instrumentosde control, y tambin a las instrucciones de Eisenbeiss.

6.6 Refrigeracin de aceite6.6.1 Refrigerador de agua para aceite:Los engranajes con serpentn refrigerante o refrigeradores de agua para aceite han deconectarse al sistema de agua. La conexin al sistema de agua y la prueba de estanqueidadestn a cargo del propietario.

Atencin ! Procurar que la presin del agua refrigerante no exceda 8 bares.


9/21


9


Si es posible, utilizar agua dulce que sea pobre en cal. Los refrigerantes de agua para aceitealimentados con agua de cualidad distinta estn conformes a lo dispuesto en el pedido.

Para la cantidad de agua [l/min] necesaria para la refrigeracin del engranaje, ver la hoja dedatos tcnicos.

Si hay peligro de heladas o en el caso de paradas prolongadas del engranaje, vaciar el aguade refrigeracin y purgar el agua residual a presin.

Por lo que respecta a engranajes con serpentn refrigerante, la direccin de flujo de agua esdiscrecional. En el caso de refrigerantes de agua para aceite instalados al exterior, procurarque la direccin del agua de refrigeracin sea a contracorriente. Es imprescindible atenersea las instrucciones de servicio especiales para los refrigeradores de aceite.

6.6.2 Refrigeradores de aceite por aire:Colocar refrigeradores de aceite por aire de manera que el aire de refrigeracin puedacircular libremente.

La conexin elctrica est a cargo del comitente.

Por lo que se refiere a la instalacin, puesta en servicio, mantenimiento y limpieza, atenersea las instrucciones de servicio para el refrigerador de aceite por aire.

6.7 Calentador de aceiteEl engranaje slo est dotado de un calentador de aceite previa especificacin en el pedido.

Por regla general, el aceite ha de calentarse antes de la puesta en servicio del engranaje si la altaviscosidad del aceite imposibiita la lubricacin idnea, sobre todo en la fase de arranque.

Normalmente el aceite es calentado por medio de calentadores de inmersin con cartuchoscalefactores que estn colocados por debajo del nivel de aceite. Por lo que respecta a otrosmtodos de calefaccin, estn conformes a lo convenido en el pedido y a las instruccionesde servicio especiales.

De estar instalado un calentador de aceite, calentar el aceite antes del arranque del engranajehasta que alcance la temperatura mnima indicada.

Lubricante Aceite mineral / aceite sintticoISO-VG 100 150 220 320 460 680Temperatura mnima [C] 5 10 15 20 25 30

La realizacin de las conexiones elctricas conforme a las disposiciones vigentes est acargo del comitente.

6.8 Instrucciones de seguridadTodas las piezas rotatorias externas de la mquina han de protegerse contra contacto

conforme a las disposiciones legales vigentes en el lugar de uso.


10/21


10


7. Puesta en servicio7.1 LavadoEl lavado sirve a minimizar los lubricantes y agentes antioxidantes residuales.

Antes de la primera puesta en servicio y despus de una parada prolongada se recomienda lavarel engranaje con aceite de servicio.Para ello llenar el engranaje con aceite hasta alcanzar la marca para el nivel de aceite y hacerfuncionar unos 30 a 60 minutos sin carga. Despus vaciar el aceite mediante el orificio de salida.

7.2 Carga de lubricanteDespus de haber terminado el lavado, llenar engranaje con aceite conforme a loespecificado en captulo 10.2 vertindolo, a travs de un tamiz fino, en el orificio de lamirilla o en otro taladro de llenado hasta alcanzar la marca del indicador de nivel.

Fijar todas las piezas suministradas por separado, como bombas, tuberas, manmetros, etc.,antes de rellenar aceite y procurar que todas las tuberas, bombas y refrigeradores estnsaturados de aceite.

Para la cantidad de aceite que debe echarse, slo rige la marca del indicador de nivel o de lavarilla de nivel.

Atencin ! Las cantidades indicadas en la documentacin o en la placa caracterstica slosirven de orientacin.

Por regla general hay dos marcas en las varillas del nivel de aceite. Se recomienda llenar

aceite hasta que el nivel alcance la marca superior.En el caso de utilizarse un depsito de aceite exterior rige la marca del indicador de nivel ode la varilla del nivel perteneciente a ste.

7.3 Engrase de rodamientos y empaquetadurasRodamientos lubricados con grasa estn llenos de grasa cuando se suministra el engranaje.

7.4 Primera puesta en marchaAntes de la primera puesta en marcha averiguar si el engranaje se ha montado conforme alas instrucciones y si se ha cumplido con las condiciones mencionadas en los captulosanteriores o en letreros fijados en el engranaje o en grupos adicionales.

Por lo que respecta a los engranajes con engrase a presin en circuito cerrado controlarinmediatamente despus de la puesta en marcha si el aceite dentro de las tuberas tiene la presin exigida.

De ser posible, hacer funcionar el engranaje sin carga hasta que alcance la temperatura dergimen establecido.

De no producirse irregularidades, aumentar la carga hasta el mximo dentro de un perodoadecuado.


11/21


11


Algunos engranajes requieren un perodo de iniciacin controlado. Atenerse a lasinstrucciones de puesta en servicio detalladas que son suministradas por separado.

8. Funcionamiento8.1 Datos de servicioPara garantizar un servicio perfecto y sin fallos del engranaje, han de observarse los datos deservicio indicados en la hoja de datos tcnicos.

Dejando aparte los trabajos de mantenimiento corrientes, es la lubricacin la que determina elservicio perfecto del engranaje.

Atencin ! Procurar que el nivel de aceite nunca caiga por debajo de la marca. Por ellocontrolarlo con regularidad cuando el engranaje se ha enfriado.

8.2 Temperatura de utilizacin para aceites de engranajePor regla general, la temperatura de utilizacin de los aceites de engranaje est comprendida,segn aplicacin y aceite utilizado, entre +10C ... +20C y +50C ... +80C.

El cuadro siguiente sirve como orientacin para los lmites de temperatura aplicables al uso deaceite de engranaje, segn el tipo de lubricante y el tipo de lubricacin.

Temperatura de aceite [C]Lubricante Aceite mineral Aceite sintticoISO-VG 100 150 220 320 460 680 100 150 220 320 460 680

Lubricacin por inmersin: - 20 - 15 - 10 - 10 - 5 0 - 40 - 35 - 30 - 25 - 25 - 20

M i n .

Engr. a presinen circ. cerr.: -5 0 5 10 15 20 - 15 -10 - 5 0 5 10

Serviciocontinuo: 70 80 90 90 90 90 80 90 100 100 100 100

M a x .

Temporal-mente: 100 110

8.3 Procedimiento en caso de un fallo

Dejando aparte las instrucciones siguientes siempre rigen las disposiciones de

seguridad vigentes en el lugar de uso.El funcionamiento ha de vigilarse continuamente para que puedan identificarse a tiempo falloseventuales y tomarse medidas de precaucin.

Si se producen irregularidades en comparacin con el estado normal, como ruido, vibraciones,etc., o si cambian valores de servicio, la causa debe averiguarse sin demora. La instalacin debe pararse en el acto en su caso. Si las causas no pueden identificarse an utilizando la Tabla para lalocalizacin de averas (ver captulo 9.2), es preciso contactar el suministrador de la instalacin ola empresa Eisenbeiss.

8.4 Puesta en servicio despus de una averaSeguir las instrucciones del captulo 7 Puesta en servicio.


12/21


12


8.5 Parada prolongadaDe estar el engranaje parado entre perodos de servicio para un tiempo prolongado, hacerlofuncionar al mnimo una hora cada 4 semanas sin carga a velocidad nominal. De no ser posible,embadurnar el engranaje de un agente antioxidante adecuado.

a) parada / almacenamiento hasta 12 meses:Si el engranaje ha de almacenarse hasta 12 meses, llenar el engranaje con aceite antioxidantehasta que el nivel alcance la marca. Despus hacer funcionar el engranaje, en las dos direcciones,o aplicar aerosol antioxidante de forma que todas las superficies desnudas estn cubiertas conaceite antioxidante.Hermetizar el engranaje sin demora (sustituir el ventilador por un tapn roscado) y llenar los puntos de engrase y los anillos retn con grasa. Aplicar un agente anticorrosivo que libre delagua a las superficies metlicas desnudas.Almacenar el engranaje en un local seco.

b) parada / almacenamiento hasta 24 meses:Si el engranaje ha de almacenarse hasta 24 meses, llenar el engranaje con Addinol Addicor hastaque el nivel alcance la marca. Hacerlo funcionar durante unos 20 minutos. Despus hermetizar elengranaje sin demora (sustituir el ventilador por un tapn roscado) y llenar los puntos de engrasey los anillos retn con grasa. Aplicar un agente anticorrosivo que libre del agua a las superficiesmetlicas desnudas.Almacenar el engranaje en un local seco

Despus de 2 aos al mximo, rellenar el engranaje con Addinol Addicor y repetir el procedimiento descrito bajo b).

8.6 Puesta en servicio despus de una parada prolongadaSeguir las instrucciones del captulo 7 Puesta en servicio.

9. Averas, causas y eliminacin9.1 GeneralidadesLa lista de abajo solo sirve de orientacin para la identificacin de posibles causas.

Al localizar averas, tengan en cuenta que tambin el motor de accionamiento, la mquinaoperadora o equipos adicionales pueden inducir averas.

En caso de turbiedad con respecto a la causa de una avera, recomendamos que consulten losespecialistas de la empresa Eisenbeiss para su identificacin.

Para la direccin de nuestro servicio de asistencia, ver el captulo 12.


13/21


13


9.2 Posibles causas

No. Avera Posibles causas Medidas- rotura o fisura incipiente de

diente (si el ruido se produce peridicamente)

Parar instalacin sin demora.Inspeccionar engranaje. NotificarEisenbeiss.

1 Variacin brusca delnivel de ruido,vibraciones

- dao de rodamiento- dao de acoplamiento

2 Aumento detemperatura en losrodamientos

- dao de rodamiento

Controlar alineacin. Cambiarrodamiento/acoplamiento. Controlar juego interno de rodamientos.Controlar diagrama de contacto delengranaje.

3 Temperatura deaceite demasiada alta

Temperatura deentrada del aceitedemasiada alta

- refrigerador no est conectadoo est defectuoso

- volumen de agua insuficiente

- agua de refrigeracin caliente- refrigerador sucio- aire encerrado en refrigerador

Eliminar causa

4 Nivel de aceitedemasiado bajo

- temp.de aceite demasiado alta- fugas de aceite en la caja

- espumaje de aceite (endepsito)

Ver no. 3Rellenar aceite. Reparar salideros.Averiguar si el aceite est mezcladocon agua.

5 Aceite mezclado conagua

- serpentn de refrigeracin orefrigerador de aceite por aguadefectuoso

- ventilador de sala de mquinassopla aire fro en el engranaje condensacin de agua.

Reparar serpentn de refrigeracin orefrigerador, cambiar si necesario.Instalar material calorfugo en elengranaje. Tapar o trasladar salidade aire.

6 Temperatura desalida de aceitedemasiado alta

- volumen de aceite insuficiente- sobrecarga del engranaje- exceso de la velocidad de

rgimen- dao en dientes, rodamientos o

empaquetaduras

Eliminar causa

Ver no. 17 Presin de aceite

demasiado baja- canal de aspiracin de bomba

ocluido o con fugas- bomba de aceite defectuosa- nivel de aceite demasiado bajo- filtro de aceite sucio- temperatura de aceite dem. altaviscosidad de aceite dem. baja- vlvula de seguridad ajustada a

un valor demasiado bajo

Eliminar causa

Ver no. 4Limpiar filtroVer no. 3Ver captulo 8.2Controlar valor ajustado, reajustar sinecesario

8 Presin de aceitedemasiado alta

- toberas ocluidas- filtro de aceite obturado- viscosidad de aceite dem. baja

-

temperatura demasiado baja

Limpiar toberasLimpiar/sustituir filtro de aceiteVer captulo 8.2


14/21


14


10. Mantenimiento y entretenimiento10.1 Inspeccin / mantenimiento

Antes de emprender trabajos de mantenimiento, reparacin u otros trabajos en elengranaje, el explotador de la instalacin ha de procurar que el motor deaccionamiento est asegurado contra el cierre del circuito involuntario / elarranque. Dejando aparte las instrucciones siguientes siempre rigen las prescripciones para prevenir accidentes que estn vigentes en el lugar de uso

10.1.1 Lista de inspeccinSe recomienda establecer actas de inspeccin para que resulte ms fcil reconocer a tiempovariaciones en los objetos de inspeccin.

No. Objeto de inspeccin Intervalos de inspeccin Nota

1 Temperatura de aceite2 Temperatura derodamiento

3 Presin de aceite4 Indicador de obturacin

de filtro de aceite5 Fugas6 Nivel de aceite7 Ruidos, vibraciones

diariamente a semanalmente En el caso de variaciones sinidentificar la causa, acortar losintervalos y controlar siirregularidad persiste (acta deinspeccin)

8 Fijacin de los equipos9 Filtro de aire de escape10 Estado exterior del

engranaje (suciedades,acumulacin de aceite)

semanalmente a mensualmente

11 Estado del aceite deengranaje

Visual: semanalmenteToma y anlisis de muestras:semestralmente a anualmente

Ver captulo 10.2.2

12 Estado de los flancos dediente

13 Funcionamiento delsistema de circulacinde aceite y de losinstrumentos de control

A cada cambio de aceite Controlar estado de lasuperficie y diagrama decontacto de los flancos deldiente

14 Estado interno yfuncionamiento delengranaje y del sistemade circulacin de aceite

Cada dos aos


15/21


15


10.1.2 Lista de mantenimiento

No. Trabajos demantenimiento

Intervalos de mantenimiento Nota

1 Eliminacin de losdefectos averiguadosdurante la inspeccin

sin demora

2 Limpieza del filtro deaceite

primera puesta en servio:despus de 50 horas de servicio;despus a intervalos ms largos

3 Cambiar aceite deengranaje

segn empleo ver captulo 10.2.2

4 Reengrase de losrodamientos lubrificados

con grasa

1000 a 4000 horas de servicio despus de 9 meses a mstardar

5 Limpieza interior delengranaje y del sistemade circulacin de aceite

a cada cambio de aceitecada dos aos

10.2 Aceites10.2.1 Especificacin de aceiteHa de utilizarse un aceite nuevo, de calidad superior, para engranaje. En nuestra tablasinptica de lubrificantes figuran algunas calidades de aceite, clasificadas segn lorecomendado por los productores. Tambin pueden utilizarse aceites de calidad equivalentesde otros productores, con tal que estn conformes con lo especificado abajo.

A fin de prevenir malentendidos, queramos subrayar que el hecho de que un aceite figureen nuestra lista no quiere decir que respondemos de la calidad del aceite suministrado por el productor/suministrador de aceites. Es el productor del aceite quien ha de responder de lacalidad de su producto.

Clasificados segn la viscosidad (ISO-VG, nmero AGMA.), los aceites utilizados para lalubricacin de engranajes tienen que cumplir con lo especificado a continuacin:

ISO-VG DIN 51519 / ISO 3448 100 150 220 320 460 680No. AGMA ANSI/AGMA 9005-D94 3EP 4EP 5EP 6EP 7EP 8EPExigencias mnimas CLP - DIN 51517 captulo 3Ensayo FZG(A/8,3/90) - DIN 51354

clase de carga > 12

Capacidad de carga de punteado gris(C/8,3/90) - FVA-Nr. 54

clase de carga 10

La viscosidad del aceite (ISO-VG) que ha de utilizarse est indicada en la placacaracterstica del engranaje. Se refiere a las temperaturas ambientales convenidos en el pedido.


16/21


16


De no estar indicada una temperatura ambiental en el pedido, suponemos unas condicionesde servicio normales y una temperatura ambiental de +5C a +30C. Si la temperaturaambiental est comprendida entre +30C y +50C, utilizar un aceite de la misma calidad pero de la prxima clase de viscosidad. Con una temperatura por debajo de +5C o porencima de +50C, y en el caso de fluctuaciones extremos de temperatura o calentamientoexterior del engranaje, es imprescindible que consulte con Eisenbeiss.

Debido a su alta resistencia al envejecimiento y su amplia gama de temperatura de uso,tambin se recomienda el uso de aceites sintticos. Tambin recomendamos aceitessintticos a base de PAO para la lubricacin de nuestro engranajes. Recomendamos utilizarun aceite del mismo grado de viscosidad o de una clase menos comparecido a los aceitesminerales.

Atencin ! No es compatible el uso de aceites a base de poliglicol.

10.2.2 Intervalos para el cambio de aceite

La duracin de uso del aceite est limitado por las influencias a las cuales est expuestodurante el uso.Se recomienda tomar una prueba ( 1 litro) cada 2000 horas de servicio y mandarla analizar por el servicio tcnico del productor del aceite antes de seguir con el uso.

En el anexo figura un formulario para el anlisis de aceites de engranaje usado.Recomendamos adjuntar este formulario, relleno con los datos respectivos, a la prueba deaceite.

En caso de que no se realice un anlisis del aceite usado, la lista siguiente puede servir deorientacin para los intervalos en los que ha de cambiarse el aceite.

a) Intervalos de cambio para aceite mineral

A continuacinPrimer cambiotemp. aceite despus de

Lmite de uso

70C 8000 hs80C 4000 hs90C 2000 hs

despus de300 a 500 horas de

servicio100C 1000 hs

Por regla general, despus de 12 a 18meses

b) Intervalos de cambio para aceite sinttico

A continuacinPrimer cambiotemp. aceite despus de

Lmite de uso

70C 16000 hs80C 8000 hs90C 4000 hs

despus de300 a 500 horas de

servicio100C 2000 hs

Por regla general, despus de 24 a 36meses


17/21


17


10.2.3 Inspeccin visual del estado de aceiteEl aspecto y el olor del aceite ya son indicios cuando se trata de juzgar la utilidad del aceitey sirven para identificar la causas de las impurezas y degradaciones originadas.

No. Diagnosis Causa posible Medidas1 aspecto muy oscuro sobrecalentamiento, procede

cambio de aceitelavar engranaje, cambiar aceite

2 aspecto lechoso entrada de agua, entrada de aire averiguar y eliminar causa,cambiar aceite

3 burbujas de aire entrada de agua ( p. ej. volumende aceite insuficiente, inestan-queidad del canal de succin

averiguar y eliminar causa

4 impurezassuspendidas o

depositadas

desgaste, ensuciamiento,envejecimiento del aceite

controlar engranaje yrodamientos; lavar engranaje;

cambiar aceite5 olor a aceite quemado sobrecalentamiento (p. ej. precalentador de agua)

controlar / cambiar equipo;lavar engranaje; cambiar aceite

10.2.4 Peligro causado por aguaLa presencia de agua en el aceite de lubricacin, an en cantidades mnimas, constituye un peligro particular porque es susceptible de originar picaduras en las ruedas dentadas.Por ello el engranaje es ventilado durante el funcionamiento y, sobre todo, los perodos de parada para prevenir a la generacin de agua de condensacin en la caja de engranaje.Despus de la puesta fuera de servicio de la instalacin, procurar que el engranaje no estexpuesto a corrientes de aire originadas por el ventilador de la sala de mquinas. Esto es desuma importancia si hay una gran diferencia de temperatura entre da y noche.

10.2.5 Instrucciones para el cambio de aceiteSlo cambiar el aceite cuando el engranaje est parado y a temperatura de funcionamiento.

Procurar que el aceite sea completamente vaciado.

Antes de echar nuevo aceite, controlar si hay depsitos / residuos en el interior delengranaje.

Lavar el engranaje en caso necesario.

Si la caja ha de lavarse durante el cambio de aceite, utilizar el mismo aceite que se emplea para el servicio o bien un aceite del mismo productor que sea menos viscoso.

Si es necesario, lavar tuberas y bombas de aceite y purgar a presin. Limpiar o sustituirfiltros de aceite.

Limpiar a fondo los imanes permanentes instalados en los tapones roscados de salida deaceite, vara de medida de aceite o en otros lugares y limpiar a fondo las mirillas de aceite.

Antes de rellenar el engranaje, cerrar la llave de vaciado de aceite o atornillar tapnroscado.


18/21


18


A continuacin llenar engranaje con aceite conforme a lo especificado en captulo 10.2vertindolo en el orificio de la mirilla o en otro taladro de llenado hasta alcanzar la marcadel indicador del nivel de aceite.

Es imprescindible procurar que no entren impurezas en el engranaje.

10.3 Engrase de rodamientos10.3.1 Especificacin de grasaSlo ha de utilizarse grasa de calidad superior. En nuestro tabla sinptica de lubrificantesfiguran algunas calidades de grasa, clasificadas segn lo recomendado por los productores.

A fin de prevenir malentendidos, queramos subrayar que el hecho de que un aceite figureen nuestra lista no quiere decir que respondemos de la calidad del aceite suministrado por el productor/suministrador de aceite. Es este mismo quien ha de responder de la calidad de su

producto.Para el engrase de rodamientos y empaquetaduras recomendamos grasas saponificadas a base de litio que puedan utilizarse para temperaturas entre -20C y +120C.

No es compatible mezclar grasas saponificadas a bases diferentes.

10.3.2 Reengrase / llenado de los puntos de engraseEl llenado de los puntos de engrase puede ser necesario cada 1000 a 4000 horas de servicio. Los puntos de engrase estn provistos de una boquilla roscada para el engrase a presin. Parainformaciones ms detalladas respecto a los intervalos de reengrase y cantidades de grasa, ver las

recomendaciones del productor de rodamientos. Sin embargo, los intervalos para el reengrase nodeben exceder 9 meses.

Antes de rellenar grasa, limpiar los rodamientos a fondo utilizando nafta de lavado.Despus rellenar las cavidades con grasa de calidad superior.

Para prevenir a un calentamiento excesivo, rellenar la caja del rodamiento con grasa hastacubrir la tercera parte del espacio hueco. Por lo que respecta a arboles que giran a unavelocidad inferior a 60 rpm, llenar la caja del rodamiento a colmo.


19/21


19


11. Almacenaje de recambiosEl almacenaje de recambios es un requisito primordial para garantizar la disponibilidad delengranaje.

Para los datos que han de mencionarse en el pedido de recambios, como nmero de pedido / nmero corriente ao de construccin nmero de artculo nmero de piezas

ver la lista de recambios adjunta.

12. Direcciones de nuestro servicio posventaPara informaciones relacionadas a nuestros productos dirigirse a

EISENBEISS GmbHLauriacumstrae 2A-4470 Enns, AUSTRIATel.: (0043) 7223 / 896 0Fax: (0043) 7223 / 896 78Internet:www.eisenbeiss.at


20/21


20


S H E L L

O m a l a

S 2 G

1 0 0

O m a l a

S 2 G

1 5 0

O m a l a

2 2 0 F

O m a l a

3 2 0 F

O m a l a

4 6 0 F

O m a l a

S 2 G

6 8 0

O m a l a

S 4 G X

1 5 0

O m a l a

S 4 G X

2 2 0

O m a l a

S 4 G X

3 2 0

O m a l a

S 4 G X

4 6 0

O m a l a

S 4 G X

6 8 0

A l v a n

i a

E P / L F 2

M O B I L

M o b

i l

S H C 6 2 9

M o b

i l

S H C 6 3 0

M o b

i l

S H C 6 3 2

M o b

i l

S H C 6 3 4

M o b

i l

S H C 6 3 6

M O B I L

M o b

i l g e a r

6 0 0 X P 1 0 0

M o b

i l g e a r

6 0 0 X P 1 5 0

M o b

i l g e a r

6 0 0 X P 2 2 0

M o b

i l g e a r

6 0 0 X P 3 2 0

M o b

i l g e a r

6 0 0 X P 4 6 0

M o b

i l g e a r

6 0 0 X P 6 8 0

M o b

i l

S H C G e a r

1 5 0

M o b

i l

S H C G e a r

2 2 0

M o b

i l

S H C G e a r

3 2 0

M o b

i l

S H C G e a r

4 6 0

M o b

i l

S H C G e a r

6 8 0

M o b

i l u x

E P 2

K L

B E R

K l b e r o

i l

G E M 1 - 1 5 0 N

K l b e r o

i l

G E M 1 - 2 2 0 N

K l b e r o

i l

G E M 1 - 3 2 0 N

K l b e r o

i l

G E M 1 - 4 6 0 N

K l b e r o

i l

G E M 1 - 6 8 0 N

K l b e r s y n

t h

G E M 4 - 1

5 0 N

K l b e r s y n

t h

G E M 4 - 2

2 0 N

K l b e r s y n

t h

G E M 4 - 3

2 0 N

K l b e r s y n

t h

G E M 4 - 4

6 0 N

K l b e r s y n

t h

G E M 4 - 6

8 0 N

C E N T O P L E X

G L P 4 0 2

F U C H S

R E N O L I N

C L P 1 0 0

R E N O L I N

C L P 1 5 0

R E N O L I N

C L P 2 2 0

R E N O L I N

C L P 3 2 0

R E N O L I N

C L P 4 6 0

R E N O L I N

C L P 6 8 0

R E N O L I N

U N I S Y N

C L P 1 0 0

R E N O L I N

U N I S Y N

C L P 1 5 0

R E N O L I N

U N I S Y N

C L P 2 2 0

R E N O L I N

U N I S Y N

C L P 3 2 0

R E N O L I N

U N I S Y N

C L P 4 6 0

R E N O L I N

U N I S Y N

C L P 6 8 0

C A S T R O L

O p t i g e a r

B M

1 0 0

O p t i g e a r

B M

1 5 0

O p t i g e a r

B M

2 2 0

O p t i g e a r

B M

3 2 0

O p t i g e a r

B M

4 6 0

O p t i g e a r

B M

6 8 0

L o n g t

i m e

P D 2

C A S T R O L

A L P H A

S P 1 5 0

A L P H A

S P 2 2 0

A L P H A

S P 3 2 0

A L P H A

S P 4 6 0

A L P H A

S P 6 8 0

G r e a s e

L M X

C u a

d r o s i n

p

t i c o -

l u b r i c a n

t e s

A D D I N O L

E C O G E A R

1 5 0 M

E C O G E A R

2 2 0 M

E C O G E A R

3 2 0 M

E C O G E A R

4 6 0 M

E C O G E A R

6 8 0 M

E C O G E A R

2 2 0 S

E C O G E A R

3 2 0 S

E C O G E A R

4 6 0 S

E C O G E A R

6 8 0 S

I S O

V G

D I N

5 1 5 1 9

1 0 0

1 5 0

2 2 0

3 2 0

4 6 0

6 8 0

1 0 0

1 5 0

2 2 0

3 2 0

4 6 0

6 8 0

E s p e c

i f i c a c

i n

d e l

l u b r i c a n

t e

A c e i t e p a r a e n g r a n a j e s a

b a s e

d e a c e i

t e m

i n e r a l

C L P

D I N 5 1 5 1 7

C a p

t u l o 3

A c e i

t e p a r a e n g r a n a j e s

s i n t t i c o a

b a s e

d e P A O

C L P H C

D I N 5 1 5 1 7

C a p

t u l o 3

G r a s a

l u b r i c a n

t e p a r a r o

d a m

i e n t o s

K 2 K - 2

0

D I N 5 1 5 0 2


21/21

eisenbeiss - almacenaje de enggranajes

Documents