PREPARACION DE LA MAQUINA SIN UTILIZAR Y COMO GUARDARLA

SECCION A7

PROCEDIMIENTOS DE ALMACENAJE

INDICEPREPARACION DE LA MAQUINA SIN UTILIZAR Y COMO GUARDARLA ...............................................3

PERIODOS BREVES DE DETENCION ...............................................................................................3

PREPARACION PARA ALMACENAJE .................................................................................................4

PARA SACAR DE ALMACENAJE ........................................................................................................5

REACONDICIONAMIENTO DE UN VEHICULO DETENIDO ...............................................................7

OPERACIN DEL MOTOR ...................................................................................................................9

DESPUES DE ARRANCAR EL MOTOR ...............................................................................................10

ALMACENAMIENTO DEL MOTOR .......................................................................................................11

Almacenamiento del Motor (Perodo Corto) ................................................................................11

Almacenamiento del Motor (Perodo Largo) ..............................................................................12

CAMIONES DE MANDO ELECTRICO ..................................................................................................13

PRESERVACION Y ALMACENAMIENTO DE LA TRANSMISION........................................................17

Puesta en Servicio de la Transmisin ............................................................................................17

NOTAS

PREPARACION DE LA MAQUINA SIN UTILIZAR Y COMO GUARDARLA

Puede haber perodos en que sea necesario que una mquina est detenida por un prolongado perodo de tiempo. Adecuadamente preparada, una mquina almacenada puede volver a ponerse en servicio operativo en forma rpida y segura. Una preparacin inapropiada, o una completa falta de preparacin, puede dificultar el trabajo de puesta en operacin del vehculo.

La siguiente informacin detalla los pasos esenciales adecuados para preparar una unidad para un almacenaje prolongado, y los pasos necesarios para volver a ponerla en operacin. Se entrega informacin adicional para ayudar a recuperar las mquinas que no fueron almacenadas, sino solamente paradas y sin usar por un prolongado perodo de tiempo.

Gran parte de este material es de naturaleza general puesto que el ambiente en que la mquina ha estado detenida influir en gran medida en su condicin general. El calor y el clima hmedo afectarn los componentes del vehculo de manera diferente a un ambiente seco o polar. Estos aspectos climticos se deben considerar y se deben tomar las medidas apropiadas cuando se reintegre un vehculo que haya estado detenido por mucho tiempo.

Estas instrucciones no pretenden ser absolutas, sino que estn pensadas para permitir un mnimo de orientacin. El propsito final siempre debe ser entregar al operador un vehculo seguro y completamente productivo en el que pueda confiar.

PERIODOS BREVES DE DETENCIN

Habr perodos en que un vehculo estar detenido durante 30 a 60 das, pero deber estar operativo en todo momento.

El manejo ms efectivo de este tipo de situacin es seguir el procedimiento que se da a continuacin, para prevenir cualquier deterioro desde el inicio.

1. Mantenga siempre el vehculo en perfectas condiciones.

2. En un programa semanal, realice una inspeccin visual del vehculo, arranque y haga funcionar el motor hasta que tanto el motor como la transmisin estn a temperatura de operacin. Mueva el vehculo en el sitio por algunos minutos para asegurarse que todos los rodamientos y engranajes internos estn bien lubricados.

3. Opere todas las funciones hidrulicas en forma completa para asegurarse que los vstagos del cilindro y todos los sellos estn completamente lubricados.

MANTENGASE ALEJADO. ESPACIO REDUCIDO AL MANIOBRAR LA MAQUINA. LOS COMPONENTES MOVILES LO PUEDEN APLASTAR.

WA31024. Revise y opere todos los sistemas.

5. Ejecute una vez al mes los tems de servicio cada 10 horas que se muestran en los Manuales de Operacin y Mantenimiento. Mantenga las bateras en perfectas condiciones.

VENENO! PELIGRO!

PROVOCA SERIAS QUEMADURASCONTIENE ACIDO SULFURICO. LAS BATERAS PRODUCEN GASES EXPLOSIVOS. MANTENGA ALEJADO DE CHISPAS, FUEGO Y CIGARRILLOS. VENTILE AL CARGAR O USAR EN RECINTOS CERRADOS. AL USAR UN CARGADOR - PARA EVITAR CHISPAS NUNCA CONECTE O DESCONECTE LOS GANCHOS DEL CARGADOR A LA BATERIA MIENTRAS EL CARGADOR ESTE ENCENDIDO. SIEMPRE PROTEJASE LOS OJOS, LA PIEL Y LA ROPA AL TRABAJAR CERCA DE BATERIAS. ANTDOTO: EXTERNO LAVAR CON AGUA. OJOS LAVAR CON AGUA POR 15 MINUTOS Y SOLICITAR ASISTENCIA MEDICA. INTERNO INGIERA GRAN CANTIDAD DE AGUA O LECHE. LUEGO BEBA LECHE DE MAGNESIA, HUEVO BATIDO O ACEITE VEGETAL. LLAME A UN MEDICO INMEDIATAMENTE.

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PREPARACION PARA ALMACENAJE

Para perodos de detencin prolongados, una adecuada preparacin ser muy beneficiosa en cuanto a tiempo y dinero cuando se programe una futura operacin del vehculo.

1. El motor se debe preparar para almacenamiento de acuerdo con las instrucciones del manual del fabricante del motor.

2. La transmisin se debe preparar para almacenarla. Consulte las instrucciones en este captulo. 3. El vehculo debe estar en excelentes condiciones de operacin, con todos los problemas corregidos. La pintura debe estar en buenas condiciones, sin xido ni corrosin, todas las superficies expuestas, pulidas o sin pintura, deben cubrirse con una capa de buena grasa protectora antioxidante.

4. Despus de haber estacionado el vehculo en su lugar de almacenaje, todos los cilindros hidrulicos, incluyendo las suspensiones Hydrair, se deben retraer al mximo (cilindros de direccin centrados). Limpie la parte expuesta de todos los vstagos de cilindro y recubra (incluidos sellos en los extremos del barril) con una buena grasa preservante.

5. Si se va a guardar por un tiempo prolongado, el vehculo se debe bloquear dejando los neumticos suspendidos para aliviar los neumticos del peso del camin. Baje la presin de aire de los neumticos a 15-25 psi (103-172 kPa). Cubra los neumticos completamente con lona impermeable para minimizar la oxidacin y deterioro de la goma.6. Limpie el radiador; consulte la Seccin C, Sistema de Enfriado, para instrucciones sobre una limpieza adecuada. 7. El sistema de enfriado se debe drenar completamente, lavar qumicamente y rellenar con una solucin acondicionada de agua/anticongelante adecuada para prevenir las ms bajas temperaturas previstas.

ADVERTENCIA

EL SISTEMA SE PRESURIZA POR EXPANSION TERMICA DEL REFRIGERANTE. NO SAQUE LA TAPA DEL RADIADOR CUANDO EL MOTOR ESTE CALIENTE. SE PUEDEN PRODUCIR GRAVES QUEMADURAS.

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Consulte la Seccin P, Lubricacin y Servicio para las concentraciones apropiadas de anticongelante y acondicionador. Luego de llenar el sistema, opere siempre el motor hasta que los termostatos se abran para hacer circular la solucin a travs del sistema de enfriado.

Nunca almacene un vehculo con su sistema de enfriado seco.

8. Se deben instalar nuevos filtros hidrulicos y al estanque hidrulico se le debe dar servicio con aceite Tipo C-4, como se especifica en la Seccin P, Lubricacin y Servicio.

Todo lquido de operacin, como el aceite hidrulico, que escapa bajo presin puede tener la fuerza suficiente como para penetrar la piel de una persona. Se pueden producir graves lesiones y posiblemente la muerte si no se recibe tratamiento mdico inmediato adecuado de parte de un mdico familiarizado con este tipo de lesiones.

9. Desconecte las bateras. Si es posible, las bateras se deben sacar y guardar en un taller de bateras o en un lugar fresco y seco sobre bloques de madera. No guarde las bateras en pisos de concreto. Limpie el compartimiento de la batera, quite toda corrosin y pinte el compartimiento con pintura a prueba de cido.

VENENO! PELIGRO!

PROVOCA SERIAS QUEMADURASCONTIENE ACIDO SULFURICO. LAS BATERAS PRODUCEN GASES EXPLOSIVOS. MANTENGA ALEJADO DE CHISPAS, FUEGO Y CIGARRILLOS. VENTILE AL CARGAR O USAR EN RECINTOS CERRADOS. AL USAR UN CARGADOR - PARA EVITAR CHISPAS NUNCA CONECTE O DESCONECTE LOS GANCHOS DEL CARGADOR A LA BATERIA MIENTRAS EL CARGADOR ESTE ENCENDIDO. SIEMPRE PROTEJASE LOS OJOS, LA PIEL Y LA ROPA AL TRABAJAR CERCA DE BATERIAS. ANTDOTO: EXTERNO LAVAR CON AGUA. OJOS LAVAR CON AGUA POR 15 MINUTOS Y SOLICITAR ASISTENCIA MEDICA. INTERNO INGIERA GRAN CANTIDAD DE AGUA O LECHE. LUEGO BEBA LECHE DE MAGNESIA, HUEVO BATIDO O ACEITE VEGETAL. LLAME A UN MEDICO INMEDIATAMENTE.

WA310110. A las cajas del eje de la rueda y a los mandos finales se les debe dar un completo servicio con los lubricantes prescritos. Selle todos los orificios.

11. Las aberturas del escape y los depuradores de aire deben estar hermticamente cubiertos con papel anti-humedad y cinta de sellado.

12. A todos los puntos de lubricacin (graseras) se les debe dar servicio con los lubricantes prescritos.

13. Las ventanas de la cabina deben estar cerradas, aseguradas y selladas, y la puerta de la cabina asegurada para prevenir vandalismos y efectos climticos.

14. A los estanques de combustible del vehculo se les debe drenar completamente el combustible, rociar con lubricante preservante (NOX-RUST MOTOR STOR., SAE10) y cerrar hermticamente. Todos los filtros de combustible se deben cambiar.

15. Si es posible, para ayudar a quienes eventualmente pongan el vehculo nuevamente en operacin, todas las publicaciones de servicio disponibles (vehculo, motor y transmisin) y un catlogo de partes vigente, se deben colocar en un compartimiento antihumedad y guardar en la cabina del vehculo.

16. Asegrese que los orificios de drenaje de agua en la tolva estn abiertos.

PARA SACAR DE ALMACENAJE

Si las preparaciones anteriores se siguieron a conciencia para guardar el vehculo, invierta estos pasos para volver a ponerlo en operacin.

NOTA: Antes de comenzar el trabajo o de colocar el vehculo en operacin, obtenga copias del Manual de Operacin y Mantenimiento, Manuales del Motor y Transmisin y/o Libro de Partes, y siga TODAS las instrucciones especiales relacionadas con servicio al vehculo y sus componentes.

Adems de sacar los materiales de almacenaje, se deben tomar las siguientes medidas:

1. Inspeccione cuidadosamente todo el vehculo por si hubiera xido y corrosin. Corrija segn sea necesario.

2. D servicio al motor de acuerdo con el Manual de Operacin y Mantenimiento del Fabricante del Motor.

3. Limpie el radiador; consulte la Seccin C, Sistema de Enfriado.4. El sistema de enfriado se debe drenar completamente, lavar con qumicos y rellenar con una solucin de agua/anticongelante acondicionada adecuada para la temperatura ms baja prevista. Consulte Especificaciones de Fluidos en la Seccin P, Lubricacin y Servicio, para obtener las concentraciones adecuadas de anticongelante y acondicionador. Luego de llenar el sistema, haga funcionar siempre el motor hasta que los termostatos se abran para hacer circular la solucin en el sistema de enfriado.

5. Al final de este captulo, consulte las instrucciones para volver a poner la transmisin en operacin.

6. Inspeccione muy bien todas las correas de mando y las lneas de aceite, hidrulicas y aire por si presentaran daos, desgaste o deterioro. Cambie cualquier lnea que sospeche que est con problemas. No se debe correr el riesgo de que se rompan o se revienten.

7. Se deben instalar nuevos filtros hidrulicos y se debe revisar y dar servicio al estanque hidrulico (depsito) con aceite Tipo C-4, como se especifica en la Seccin P, Lubricacin y Servicio. 8. El drenaje del estanque de combustible se debe abrir para eliminar cualquier acumulacin de humedad o sedimento que se pueda haber acumulado durante el almacenamiento. Cierre el drenaje, luego llene el estanque de combustible con el combustible diesel aprobado.

Nunca combine gasolina, nafta y/o alcohol con combustible diesel. Esta prctica origina un riesgo extremo de incendio y bajo ciertas condiciones puede causar una explosin.

9. Antes de encender el motor, asegrese que todos los controles hidrulicos, puntos del varillaje de la direccin y del estrangulador estn lubricados y funcionen libremente.

10. Todas las conexiones elctricas deben estar limpias y apretadas. Revise la seguridad de todas las bandas y cables de tierra.

11. Instale en la unidad bateras completamente cargadas. Limpie los conectores y conecte los cables de batera. El compartimiento debe estar libre de corrosin. Asegure muy bien las bateras.

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WA310112. Revise todos los cables elctricos por si estuvieran agrietados y/o daados. Cambie cualquier cable defectuoso.

Se debe liberar la presin de aire de los neumticos con desgaste o cortes que se extiendan hasta los pliegues, antes de retirarlos del vehculo. Tampoco permita que el personal se pare en la va de retiro de los neumticos.13. Revise cuidadosamente el estado de servicio de todos los neumticos e nflelos a la presin adecuada.

14. Si se desconect, vuelva a conectar la articulacin del freno de estacionamiento.

15. Mantenga el vehculo tal como se recomienda en la Seccin P, Lubricacin y Servicio, para las revisiones de las 10 y 100 horas.

16. Ajuste todas las correas de mando a la tensin especificada.

17. Antes de encender el motor, asegrese que todos los controles hidrulicos, puntos del varillaje de la direccin y estrangulador funcionen libremente y estn bien lubricados.

18. Use el Manual de Operacin y Mantenimiento como gua para el encendido del motor y revisin del vehculo. Haga una exhaustiva revisin de fugas de todas las mangueras y conexiones de lneas cuando el motor est funcionando.

19. Antes de mover el vehculo, pruebe completamente todos los controles hidrulicos y la direccin para verificar que funcionen en forma correcta. Verifique que los frenos de servicio, el sistema de frenado de emergencia y el freno de estacionamiento funcionen correctamente. Revise todos los instrumentos del sistema para asegurarse que estn operativos.

20. Cuando todos los sistemas estn operativos y todas los problemas se hayan corregido, pruebe el vehculo en terreno suave, nivelado y despejado (slo por un operador experimentado y calificado), para comprobar la respuesta de la direccin, el cambio de la transmisin, la eficiencia del freno de servicio y las funciones hidrulicas. Slo podr entregarse el vehculo a un operador, cuando ste se encuentre en condiciones operativas seguras.

21. Los extintores de incendio en una mquina que haya estado almacenada deben ser recargados antes que la mquina vuelva a servicio.

REACONDICIONAMIENTO DE UN VEHICULO DETENIDO

Nunca intente operar un vehculo que haya estado detenido por un largo perodo hasta que todos los sistemas que afectan la direccin, frenos, motor, transmisin y engranajes de funcionamiento hayan sido completamente reacondicionados. Un vehculo inseguro puede causar serias lesiones y/o daos a la propiedad. NO SE ARRIESGUE!Ocasionalmente un vehculo queda sujeto a detencin por largos perodos sin haber sido preparado apropiadamente para almacenamiento, simplemente detenido y dejado a la intemperie por un largo tiempo. El reacondicionamiento de este vehculo puede representar y representa un importante gasto de tiempo y dinero al momento de ponerlo en condiciones operativas.

1. Elimine toda la basura y limpie muy bien el vehculo antes de comenzar cualquier inspeccin o mantenimiento.2.Retire las bateras del vehculo y trasldelas a un taller de bateras para su servicio y recarga o cambio, si es necesario.

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No desmonte un neumtico inflado. Retire lentamente el ncleo de la vlvula, y deje que la presin salga antes de retirar el anillo de bloqueo. Tambin debe usar proteccin para la vista durante el desinflado del neumtico, para protegerse de cualquier elemento que pueda salir proyectado.3.Inspeccione muy bien los neumticos para ver el estado de las rodaduras y paredes laterales; no deben tener cortes ni quiebres.

a.Cualquier neumtico que se sospeche que no se puede usar, se debe desmontar e inspeccionar muy bien por dentro y por fuera, antes de inflarlo.

No combine partes de llantas de distintos fabricantes. Las partes de las llantas de distintos fabricantes pueden ser semejantes, pero la tolerancia requerida puede ser inadecuada. El uso de partes combinadas puede ser peligroso.

b. Si se desmontan los neumticos, se deben limpiar e inspeccionar todos los componentes de la rueda, se debe eliminar el xido y la corrosin y las partes se deben volver a pintar cuando sea necesario, antes de volver a montarlos. Cuando monte e infle los neumticos, siga las reglas de seguridad.

c. Monte e infle los neumticos como se indica en el manual de servicio.

4. Inspeccione cuidadosamente los frenos de servicio del vehculo.

Antes de inhabilitar el circuito de frenos, bloquee todas las ruedas para impedir un posible movimiento del vehculo.

No se recomienda el uso de desgrasado con vapor o limpieza con vapor, ya sea para los conjuntos de freno o las partes de componentes. Se puede producir corrosin y xido.

a. Todas las lneas de freno y conexiones deben estar limpias, mantenidas y libres de xido y corrosin.

b. Las vlvulas de pedal deben funcionar suavemente y no mostrar dao interno o externo o contaminacin. En la Seccin J, Sistema de Frenos, se muestran los lmites de filtracin.c. El actuador del freno de estacionamiento debe cumplir su ciclo suavemente al ser accionado por la vlvula del freno de estacionamiento.

5. El motor del vehculo se debe inspeccionar y mantener de acuerdo con los Manuales de Operacin y Mantenimiento del Fabricante del Motor.

a. Asegrese que el escape est despejado y limpio, sin materias extraas. Si se sospecha entrada de agua, desconecte las tuberas de aire en los turbocargadores para revisar el dao causado por el agua, antes de intentar arrancar.b. Reemplace los filtros de combustible, llene los contenedores de filtros con combustible fresco para el cebado del motor.

Tenga a mano un nuevo elemento de filtro para el filtro de seguridad (secundario) antes de retirar el antiguo. No mantenga el sistema de admisin expuesto a la atmsfera por ms tiempo de lo absolutamente necesario.c. Retire y reemplace los elementos tanto primarios como el filtro de seguridad (secundario) en los depuradores de aire. Revise todas las lneas de admisin entre los depuradores de aire y el motor. Todas las abrazaderas deben estar firmes. d. Los tubos en la seccin del predepurador del conjunto del depurador de aire se deben inspeccionar, todos los tubos deben estar despejados y limpios. Use luz para inspeccionarlos. La luz se debe ver. Si es evidente que hay obstrucciones, el predepurador se debe limpiar. Limpie el predepurador de acuerdo con las instrucciones que aparecen en la Seccin C.e. Drene y lave el sistema de enfriado del motor. Llene con refrigerante e inhibidores luego de revisar todas las lneas, mangueras y conexiones. Consulte la Seccin P, Lubricacin y Servicio, para recomendaciones sobre anticongelantes. Los ncleos del radiador deben estar libres de suciedad y basura.

Para evitar lesiones, libere siempre la tensin del resorte antes de reemplazar la correa del ventilador.

f. Revise y apriete las correas de mando del ventilador del motor, instale un nuevo juego de correas si fuera necesario.

g. Revise y apriete los montajes del motor.

6. Inspeccione y d servicio a la transmisin de acuerdo con el manual de servicio de la Transmisin.

NOTA: Si la bomba hidrulica o el motor est inoperativo, la tolva se debe levantar con una gra de tal forma que los dispositivos de sujecin de la tolva se puedan instalar.

a. Revise todas las conexiones elctricas de la transmisin por si hubiera corrosin, suciedad y tirantez. Revise los cables elctricos por si estuvieran daados y compruebe que estn bien firmes.

b. Revise en las lneas de mando si hay uniones en U desgastadas y que los accesorios tengan el torque correcto.

c. Revise el estado de los montajes de la transmisin.

7. Si quedara combustible en los estanques, se debe eliminar. No intente utilizar combustible diesel antiguo.

a. Con el estanque vaco, retire las placas de inspeccin y revise muy bien el interior del estanque; limpie si es necesario para eliminar el sedimento y la contaminacin. Si el combustible estuviera contaminado, las lneas se deben desconectar y despejar.

b. Inspeccione cualquier deterioro o dao en todas las lneas de combustible. Reemplcelas si es necesario.

c. Vuelva a colocar las tapas de inspeccin; use empaquetaduras nuevas.

d. Llene el estanque con el combustible diesel especificado.

e. Reemplace los filtros de combustible.

Todo lquido de operacin, como el aceite hidrulico o el lquido de frenos que escapa bajo presin, puede tener la fuerza suficiente como para penetrar la piel de una persona. Se pueden producir graves lesiones y posiblemente la muerte si no se recibe tratamiento mdico inmediato adecuado de parte de un mdico familiarizado con este tipo de lesiones.

8. El estanque hidrulico se debe drenar. Si el aceite no est contaminado y se almacena en contenedores limpios, se puede volver a usar si se filtra a travs de elementos de filtro de 3 micrones, al bombearlo nuevamente al estanque. No intente usar aceite hidrulico contaminado, especialmente si se sospecha que ha entrado agua al sistema.

NOTA: Si se requiere llenar, use slo aceite hidrulico limpio. Consulte el cuadro de Lubricacin en la Seccin P, Lubricacin y Servicio, para las especificaciones correctas del aceite.

a. Reemplace los elementos del filtro hidrulico y limpie los elementos del colador de succin. Mientras se sacan los coladores de succin, inspeccione y limpie muy bien el interior del estanque para eliminar todo sedimento y materia extraa.

b. Inspeccione todas las lneas hidrulicas por si hay deterioro o dao. Reemplace las lneas sospechosas - no se arriesgue a que las mangueras se rompan o se revienten.

c. Inspeccione daos y corrosin en todos los componentes hidrulicos - bombas, vlvulas y cilindros. Asegure todos los montajes y conexiones. Las vlvulas de control en la cabina deben moverse libremente sin atascarse.

d. Revise que las partes expuestas de todos los vstagos del cilindro hidrulico estn libres de xido, picaduras y corrosin. Si el revestimiento est deteriorado, el cilindro se debe sacar, acondicionar o reemplazar. El revestimiento picado o rayado provocar fugas en los sellos de los cilindros.

9. Revise el cubo de la rueda delantera, el mando final y el lubricante del eje de la rueda. Si sospecha que hay contaminacin, el aceite se debe drenar completamente, y se debe dar servicio al componente con el lubricante limpio prescrito. Si se presenta mayor contaminacin, ser necesario un desensamblado y acondicionamiento.

10. Revise el freno de estacionamiento. Debido a que es accionado por resorte, las pastillas de freno se pueden pegar al disco y puede ser necesario sacar y acondicionar el conjunto del freno de estacionamiento.

11. Lubrique con lubricantes prescritos todas las graseras que no sean parte del sistema de lubricacin automtica. Todos los puntos pivotantes deben estar libres de cualquier atascamiento.

12. Revise el alternador por si hubiera corrosin o deterioro. El rotor del alternador debe estar libre, sin pegarse ni con asperezas. Inspeccione, instale y tense adecuadamente las correas de mando del alternador.13. Revise que las juntas de bola del cilindro de la direccin, enlace y conexiones hidrulicas estn seguros.14. Examine por si hubiera daos en las suspensiones Hydrair.

a.Descargue el nitrgeno de las suspensiones, tal como se describe en la Seccin H. Revise el estado del aceite de la suspensin y de los limpiadores de los cilindros. Si los limpiadores estn agrietados o endurecidos, debe reconstruirse la suspensin. Recargue la suspensin con aceite nuevo si el antiguo est deteriorado.

b.Compruebe la presencia de xido, picaduras y corrosin en las partes cromadas expuestas del cilindro. Si el revestimiento est deteriorado, la suspensin se deber sacar, acondicionar o cambiar. Un revestimiento picado o rayado rpidamente filtrar por los sellos.

c.Recargue las suspensiones como se describe en el manual de servicio.

15. Si no se ha hecho previamente, instale bateras totalmente cargadas y cargue completamente el estanque de aire (si est equipado) con aire de taller.

OPERACION DEL MOTOR

Asegrese que todas las herramientas y equipos sueltos hayan sido retirados antes de encender el motor. Toque la bocina antes de encenderlo. Asegrese que se vuelva a programar la detencin de emergencia. Los cables deben tener libre movimiento en sus cajas.

Cuando se hayan completado todas las operaciones de reacondicionamiento, se debe realizar una revisin esttica de la operacin del motor junto con la operacin de los sistemas, as como tambin verificar los frenos y la direccin, antes de mover el vehculo.

1. Asegrese que todo el personal est lejos del equipo antes de encender el motor. Siempre toque la bocina como advertencia antes de accionar cualquier control.

Antes de hacer partir el motor, despeje el rea inmediata de personal y obstrucciones.

Nunca encienda el motor en un recinto cerrado a menos que las puertas y ventanas estn abiertas y la ventilacin sea la adecuada.

2. Gire el interruptor de partida a ON. Se deben encender las luces de advertencia de baja presin de frenos y direccin y la bocina debe sonar. Si la bocina no suena, revise todos los componentes en el circuito y corrija el problema antes de continuar.

3. Arranque el motor y observe el medidor de presin de aceite del motor; si la presin no aparece en 10 a 15 segundos, apague el motor y localice el problema.

4. Mientras se calienta el motor, revise el motor y los componentes relacionados por si hubiera fugas. Inspeccione por si hubiera fugas en la bomba hidrulica, as como tambin en todas las lneas hidrulicas.

5. Escuche si hay ruidos inusuales del motor.

6. Revise la transmisin y las tuberas por si tuvieran filtraciones. Si la filtracin es evidente, detenga el motor y corrija antes de seguir la revisin. Escuche si hay sonidos inusuales, lo que podra indicar problemas en los componentes.

7. Cuando el motor llegue a la temperatura de operacin, revise la operacin del circuito del estrangulador; la aceleracin debe ser suave. Revise bien los medidores por si tuvieran una actividad anormal. Las temperaturas y presiones adecuadas se muestran en el Manual de Operacin y Mantenimiento del Motor.

DESPUS DE ARRANCAR EL MOTOR

Las mquinas que sean inseguras y/o no estn en ptimas condiciones de operacin no debern asignarse a un operador para su uso.

1. Familiarcese con los controles de la direccin y de emergencia. Pruebe la direccin hacia la izquierda y a la derecha. Si el sistema de la direccin no est operando apropiadamente, apague inmediatamente el motor. Determine el problema en el sistema de la direccin y reprelo antes de reanudar la operacin.

2. Opere cada uno de los circuitos de freno por lo menos dos veces antes de operar y mover la mquina. Estos circuitos incluyen activacin individual del freno de servicio y de estacionamiento desde la cabina del operador.

a. Active cada circuito individualmente con el motor funcionando y con el circuito hidrulico completamente cargado.

b. Si cualquier aplicacin o liberacin de cualquier circuito de freno no parece apropiada o parece "floja" al aplicarse o liberarse, apague el motor y notifique al personal de mantenimiento. No opere la mquina hasta que el circuito de frenos en cuestin est totalmente operativo.

3. Revise los medidores, luces de advertencia e instrumentos antes de mover la mquina para asegurar la operacin adecuada del sistema y el correcto funcionamiento de los medidores. Preste especial atencin a las luces de advertencia de los circuitos de frenos y de direccin. Si las luces de advertencia se encienden, apague inmediatamente el motor y determine la causa.

4. Ejecute varias veces el ciclo de los controles de elevacin y direccin para sacar el aire atrapado. Complete los ciclos de la direccin en ambos sentidos para verificar su respuesta, suavidad y confiabilidad. Revise fugas en lneas y sellos.

5. Cuando se solucionen todos los problemas, el vehculo estar listo para realizar la prueba de camino. Esta prueba debe ser realizada slo por un operador experimentado y habilitado, y en un rea amplia con bastante espacio para maniobrar. Algunos de los tems que esta prueba debe cubrir son:

a. Pruebe repetidamente la eficacia de los frenos a velocidades progresivamente mayores. Comience a bajar velocidad. No se arriesgue con altas velocidades hasta que determine que la mquina sea completamente segura.

b. Suba y baje de marcha progresivamente a travs de todos los rangos de velocidad para asegurarse que existe un correcto cambio de transmisin y sincronizacin.

6. Cuando todas las pruebas y revisiones se hayan realizado y el vehculo est listo para trabajar, ste se deber volver a revisar visualmente y mantener de acuerdo con la Seccin P, Lubricacin y Servicio,

Algunas de las condiciones que se pueden encontrar (puede haber otras), luego de exponer la mquina por un tiempo prolongado a los elementos son:

Aumento de la corrosin y crecimiento de hongos en componentes elctricos en reas hmedas/tropicales.

Formacin acelerada de xido en climas hmedos.

Aumento de arena e infiltracin de polvo en reas de mucho viento, secas o polvorientas. (Estas condiciones pueden asemejarse a los efectos de lanzar arena a presin).

Deterioro de productos de goma en reas extremadamente fras. Cables, mangueras, anillos de goma, sellos y neumticos pueden ajarse, resquebrajarse y cortarse.

Nidos de animales o pjaros en aberturas no selladas.

ALMACENAMIENTO DEL MOTOR

Almacenamiento del Motor (Perodo Corto)

1 a 6 meses

Este procedimiento describe el mtodo apropiado para el almacenamiento de un motor por un corto perodo.

Preparacin del Motor para Almacenamiento por un Corto Perodo

1. Opere el motor a ralent alto hasta que la temperatura del refrigerante sea de 160 F (70 C).

2. Apague el motor.

3. Desconecte las lneas de combustible al filtro de combustible del motor y la lnea de retorno del inyector.

4. Use un aceite preservante. Use Dauber T Chemical NoxRust No. 518, o equivalente. El aceite debe cumplir con la Especificacin Militar MIL-L-644, Tipo P-9.

5. Llene dos contenedores, uno con combustible diesel y el segundo con aceite preservante. Ponga ambas lneas de combustible en el contenedor de combustible diesel.

6. Arranque el motor.

7. Despus de que el motor haya estado operando suavemente, transfiera la lnea de suministro de combustible al contenedor de aceite preservante. Opere el motor hasta que el aceite preservante fluya por la lnea de retorno del inyector.

8. Apague el motor. Conecte las lneas de combustible al filtro de combustible y a la lnea de retorno del inyector.

9. Drene el sumidero del colector de aceite, los filtros de aceite y los filtros de combustible.

10. Instale los tapones de drenaje en el sumidero de aceite. El sumidero puede permanecer vaco hasta que el motor est listo para volver a servicio.

Coloque un rtulo de advertencia en el motor. El rtulo debe indicar:

El motor no contiene aceite.

No opere el motor.

11. Desconecte el cableado elctrico del solenoide de la bomba de combustible.

12. Gire la vlvula de corte manual de la bomba de combustible hacia la izquierda hasta que se detenga.

13. Haga girar lentamente el motor. Roce aceite lubricante en el mltiple de admisin y la entrada del compresor de aire.

14. Cubra todas las aberturas con cinta para evitar la entrada de suciedad y humedad al motor.

15. Drene el refrigerante.

NOTA: No es necesario drenar el refrigerante si es un anticongelante de tipo permanente con inhibidor de xido.

16. Guarde el motor en un rea que est seca y tenga temperatura uniforme.

17. Haga girar el cigeal dos o tres revoluciones cada 3 a 4 semanas.

Para sacar el motor que ha estado guardado por un corto perodo

1. Cebe el sistema de lubricacin. Consulte el Manual de Taller del Motor Cummins, (Seccin 14-01, Perodo de Estrenamiento del Motor).

2. Llene el sistema de refrigerante si es necesario.

3. Ajuste el inyector y la separacin de la vlvula. Consulte el Manual de Taller del Motor Cummins, (Seccin 00-02, Ensamblado del Motor).

4. Apriete los pernos de montaje del mltiple de admisin a los torques especificados, consulte el Manual de Servicio Cummins para especificaciones.

5. Llene el sumidero del colector de aceite, los filtros de aceite y los filtros de combustible con los lubricantes y combustibles recomendados.

Almacenamiento del Motor (Perodo Largo)

6 a 24 meses

Este procedimiento describe el mtodo apropiado para el almacenamiento de un motor por un largo perodo.

Preparacin del Motor para Almacenamiento por un Largo Perodo

1. Opere el motor a alto ralent hasta que la temperatura del refrigerante sea de 160 F (70 C).

2. Apague el motor.

3. Drene el aceite. Instale los tapones de drenaje. Use aceite preservante Shell 66202 o equivalente. El aceite debe cumplir con la Especificacin Militar MIL-L-21260, Tipo P-10, Grado 2, SAE 30. Llene el motor hasta la marca ALTO.

4. Desconecte las lneas de combustible al filtro de combustible del motor y la lnea de retorno del inyector.

5. Use Daubert Chemical NoxRust No. 518, o un aceite preservante equivalente. El aceite debe cumplir con la Especificacin Militar MIL-L-644, Tipo P9.

6. Llene dos (2) contenedores, uno con combustible diesel y el segundo con aceite preservante. Ponga ambas lneas de combustible en el contenedor de combustible diesel.

7. Arranque el motor.

8. Despus de que el motor haya estado operando suavemente, transfiera la lnea de suministro de combustible al contenedor de aceite preservante. Opere el motor hasta que el aceite preservante fluya por la lnea de retorno del inyector.

9. Apague el motor. Conecte las lneas de combustible al filtro de combustible y a la lnea de retorno del inyector.

10. Drene el aceite preservante del sumidero del colector de aceite del motor, el compresor de aire y los filtros de aceite.

11. Saque los mltiples de admisin y escape. Roce aceite preservante en los orificios de admisin y escape en las culatas y en los mltiples.

12. Roce aceite preservante en el orificio de admisin en el compresor de aire.

13. Use un compuesto antioxidante que cumpla con la Especificacin Militar MIL-C-16173C, Tipo P-2, Grado 1 2. Cepille o roce el compuesto en todas las superficies expuestas que no estn pintadas.

14. Saque las cubiertas de la palanca oscilante. Roce las palancas oscilantes, los vstagos de las vlvulas, los resortes, las guas de las vlvulas, las crucetas, y las varillas de empuje con aceite preservante. Instale las cubiertas.

15. Cubra todas las aberturas con papel grueso y cinta para evitar la entrada de suciedad y humedad al motor.

Ponga un rtulo de ADVERTENCIA en el motor. El rtulo debe indicar:

El motor ha sido tratado con preservantes.

No haga girar el cigeal.

El refrigerante ha sido retirado.

La fecha del tratamiento.

No opere el motor.

16. Guarde el motor en un rea que est seca y tenga una temperatura uniforme.

Para sacar el motor que ha estado guardado por un largo perodo

1. Use combustible diesel limpio. Lave el sistema de combustible hasta que salga todo el aceite preservante.

2. Saque el tapn del paso de aceite principal. Use un aceite mineral liviano caliente. Para lavar todo el aceite preservante del motor: Gire el cigeal del motor tres a cuatro revoluciones durante el proceso de lavado.

3. Llene el sumidero del colector de aceite, filtros de aceite y filtros de combustible.

4. Drene el compuesto antioxidante del sistema de enfriado. Llene el sistema de enfriado con refrigerante.

5. Cebe el sistema de lubricacin. Consulte el Manual de Taller del Motor Cummins, (Seccin 14-01, Perodo de Estrenamiento del Motor).

6. Ajuste el inyector y la separacin de la vlvula. Consulte el Manual de Taller del Motor Cummins, (Seccin 00-02, Ensamblado del Motor).

7. Apriete los pernos de montaje del mltiple de admisin.

CAMIONES DE MANDO ELECTRICO

Instrucciones y Procedimientos de Almacenaje

Esta instruccin proporciona los procedimientos recomendados para proteger al equipo contra daos por periodos cortos o largos de almacenaje y para mantener una proteccin adecuada durante el almacenaje. Tambin se incluyen las instrucciones para colocar este equipo en servicio luego de haber estado almacenado.

Para los fines de esta instruccin, un perodo de almacenaje corto se considera inferior a tres meses. Un perodo largo se considera de tres meses o ms.

General Electric recomienda un perodo mximo de almacenaje de tres aos, repitiendo estos procedimientos de almacenaje todos los aos. Luego de un perodo de almacenaje de tres aos o ms, las Ruedas Motorizadas debern desmontarse y enviarse a un taller de reparacin para desmontaje e inspeccin de sellos y rodamientos. Si es necesario, stos debern reemplazarse.

Se deben realizar inspecciones peridicas (cada tres meses) para determinar la calidad de las medidas de proteccin por un largo perodo. Dichas inspecciones deben indicar la necesidad de renovar las medidas de proteccin cuando sea necesario, con el fin de evitar el deterioro del equipo.

Un almacenaje correcto es vital para la vida del equipo. Rodamientos, engranajes y aislacin pueden deteriorarse a menos que se tomen las medidas de proteccin adecuadas contra el medio ambiente. Por ejemplo, los rodamientos y engranajes en la caja de engranajes de la Rueda Motorizada son susceptibles a la formacin de xido; la aislacin en el equipo elctrico giratorio puede acumular humedad y los rodamientos pueden picarse.

NUNCA ROCE, CUBRA NI APLIQUE OTROS MATERIALES PROTECTORES EN REAS NO ESPECFICAMENTE RECOMENDADAS.

Tambin es importante advertir que estas instrucciones no pueden anticipar cada tipo de condicin de almacenaje y, por lo tanto, no pueden evitar todos los problemas de deterioro del equipo causados por almacenaje inadecuado. Sin embargo, estas instrucciones deben considerase como un procedimiento mnimo para lograr la mejor vida til posible del equipo y el menor costo de operacin cuando el equipo vuelva a servicio.

NOTA: Las condiciones locales y/o la experiencia pueden requerir procedimientos ADICIONALES y/o precauciones adicionales para el almacenajeAlmacenamiento del Equipo

Realice las siguientes instrucciones cuando prepare un equipo General Electric para almacenamiento. Hay tres categoras principales del equipo a considerar:

1.Cuando almacene un camin que est operativo.

2.Cuando almacene un camin que no est operativo.

3.Cuando almacene componentes principales (Rueda Motorizada, alternador, etc.).

Estas tres categoras principales son la base para determinar las medidas de proteccin que se requieran.

NOTA:Adems de estas instrucciones, consulte las instrucciones de almacenaje del camin.Almacenamiento de un Camin que Est Operativo.

Cuando un camin completamente operativo se almacena por menos de tres meses, la mejor medida de proteccin que se puede tomar es conducir el camin una vez por semana por al menos 30 minutos. Se deben medir los mega-ohms del equipo rotatorio antes de manejar el camin y:

1.Si es mayor a 2 mega-ohms, hgalo funcionar normalmente.

2.Si es menor a 2 mega-ohms, identifique la condicin y corrija antes de hacerlo funcionar.

El manejar el camin hace circular aceite en la caja de engranajes para mantener los engranajes y rodamientos lubricados y libres de xido. Tambin impide el deterioro de las escobillas, conmutadores y anillos colectores.

Cuando se almacena un camin completamente operativo durante tres meses o ms, y el camin no puede ser operado semanalmente segn lo indicado anteriormente, lleve a cabo las siguientes instrucciones:

1.Drene el aceite de la caja de engranajes y ponga compuesto antioxidante 4161 (producto de Van Straaten Chemical Co.) o equivalente. Llene segn el Manual de Servicio de la Rueda Motorizada de General Electric

2. Mida los mega-ohms en las ruedas como se indica en la instruccin anterior. Opere el camin por lo menos durante 30 minutos para asegurarse que el compuesto antioxidante circule por toda la caja de engranajes. Detenga el camin y drene el compuesto antioxidante.

NOTA:No maneje un camin CARGADO si hay compuesto antioxidante en las cajas de engranajes de la Rueda Motorizada.

No opere camiones sin que stos lleven aceite en las cajas de engranajes de la Rueda Motorizada.

3. Realice un test de mega-ohms. Vea el procedimiento correcto en las instrucciones de Prueba de Vehculo del camin. Registre las lecturas de mega-ohms para referencia futura. Estas sern de ayuda para determinar si se est produciendo deterioro cuando se realicen pruebas adicionales de mega-ohms, como parte de la inspeccin peridica.

4. Saque todas las escobillas en las Ruedas Motorizadas, sopladores y alternador. Se deben retirar del porta-escobilla. No es necesario desconectar los cables flexibles de conexin de las escobillas.

5. Cubra con malla todos los ductos abiertos para prevenir la entrada de roedores. Luego cubra la malla con cinta para impedir la entrada de agua y suciedad (y deje que respire).

6. Examine todas las superficies torneadas expuestas. Deben estar libres de xido u otras acumulaciones de suciedad. Retire toda la suciedad segn sea necesario. Saque el xido usando papel abrasivo fino. El compuesto antiguo para lavado puede retirarse con alcoholes minerales (GE-D5B8). Se debe utilizar metanol para eliminar cualquier residuo. Cuando est limpio, cubra con antioxidante Tarp B. Consulte las especificaciones en el Manual de Servicio de la Rueda Motorizada de General Electric .

7. Suelte las correas de mando del excitador (cuando corresponda).

8. Abra todos los interruptores en el compartimiento de control.

9. Instale una fuente de calor de 500 watts dentro de todos los grupos de control que alojen equipo de control electrnico. Estas fuentes de calor deben ser energizadas a menos de 32 F (0 C) y desenergizadas por sobre 41 F (5 C).

10. Instale una fuente de calor de 500 watts dentro de la cmara de conmutacin de ambas Ruedas Motorizadas y dentro de la cmara del anillo colector del alternador. Esto minimizar la acumulacin de humedad. Un agujero en la base de la tapa del cubo acomodar el cordn elctrico para la fuente de calor en las Ruedas Motorizadas. Estas fuentes de calor deben ser energizadas continuamente.

11. Selle las puertas del compartimiento con una cinta resistente, para impedir la entrada de lluvia, nieve y suciedad (deje que respire).Almacenamiento de un Camin que no Est OperativoCuando se almacene un camin que no est completamente operativo, por un perodo de cualquier duracin, lleve a cabo lo siguiente:

1. Drene el aceite de la caja de engranajes y coloque compuesto antioxidante 4161 (o equivalente). Llene de acuerdo con el Manual de Servicio de la Rueda Motorizada de General Electric.

2. Levante con gata cada lado del camin (un lado a la vez), lo suficiente para rotar los neumticos.

3. Conecte un soldador DC como se describe en las Instrucciones de Prueba del Vehculo (Inst. Motor Rueda 400A, brazo y campo brazo en tensin 900 - 1000 rpm).

4. Haga rotar cada Rueda Motorizada (una a la vez) por lo menos durante 30 minutos para asegurarse que el compuesto antioxidante haya circulado completamente por la caja de engranajes. Desconecte el soldador. Retire las gatas. Drene la caja de engranajes.

5. Si el camin est parcialmente desmantelado, preste particular atencin al conjunto de ductos, cubiertas del soplador, etc., que puedan haber estado expuestos a condiciones climticas. Estas reas requerirn de las mismas medidas de sellado que en el Paso 5 anterior que trata de proteccin de ductos. Cubra las cajas del soplador expuestas para evitar la entrada de agua y suciedad.

6. Lleve a cabo los pasos 3 a 11 de Almacenamiento de un Camin que est Operativo.

Almacenamiento de un Componente Principal

Cuando almacene una Rueda Motorizada, alternador, soplador o grupo de control, por un perodo de cualquier duracin, hgalo siempre dentro de un ambiente clido, con clima controlado. No trate de almacenar componentes individuales donde puedan estar expuestos a las inclemencias del clima, cambios climticos, alta humedad y/o temperaturas extremas.

Inspecciones Peridicas

Es importante que se realicen inspecciones peridicas (cada tres meses) del equipo almacenado para asegurarse de que funcionen todas las medidas de proteccin tomadas al inicio. Los tems a revisar en cada inspeccin son los siguientes:

1.Retire la cinta resistente de las puertas del compartimiento y realice una prueba de mega-ohms, como se describe en las Instrucciones de Prueba del Vehculo. Anote los resultados de la prueba y comprelos con las anotaciones del medidor de mega-ohms tomadas cuando recin se inici el perodo de almacenamiento y con las tomadas durante este perodo. Retire el equipo de prueba y cierre el compartimiento. Vuelva a sellar las puertas con una nueva cinta resistente. Si las lecturas del medidor de mega-ohms indican deterioro en la calidad de la aislacin, inferior a 2.0 mega-ohms, se debe considerar una mayor proteccin.

2.Revise todas las cintas resistentes. Reponga cualquiera de stas que est suelta o faltante.

3.Revise todas las fuentes de calor. Reemplace o repare toda unidad que est inoperativa.

4.Revise todas las superficies de la mquina que fueron cubiertas con compuesto de limpieza cuando comenz el almacenaje. Si el compuesto parece estar deteriorado, se debe retirar y renovar.

Puesta en Servicio del Equipo Despus de su Almacenamiento

Cuando saque el equipo de almacenamiento, lleve a cabo los siguientes procedimientos:

Cuando un Camin Est Operativo

Si un camin ha sido operado semanalmente durante el perodo de almacenaje, realice una completa inspeccin visual de las Ruedas Motorizadas, sopladores, alternador y compartimientos de control. Repare cualquier defecto encontrado, luego coloque el camin directamente en servicio.

Cuando un Camin no Est Operativo

Si el camin no ha sido operado semanalmente durante el perodo de almacenaje, lleve a cabo los siguientes procedimientos:

1. Retire toda la cinta resistente de las puertas del compartimiento de control y ductos.

2. Retire toda la malla de los ductos.

3. Retire todas las fuentes de calor de las Ruedas Motorizadas, compartimientos de control y alternador.

4. Llene con aceite recomendado. Vea la cantidad y el tipo de aceite a utilizar en el Manual de Servicio de la Rueda Motorizada. Este aceite se debe drenar y se debe agregar aceite nuevo despus de 500 horas de operacin.

5. Limpie todas las graseras de la Rueda Motorizada en la caja del eje. Asegrese que todas las lneas de grasa estn completamente llenas. Luego agregue la cantidad de grasa recomendada, en todas las graseras.

6. Instale escobillas en las Ruedas Motorizadas, sopladores y alternador. Asegrese que las escobillas se muevan libremente en sus vas de carbn, y que tengan el largo suficiente para que duren hasta el prximo perodo de inspeccin del camin. Instale nuevas escobillas si fuese necesario. Asegrese que todos los tornillos de los cables flexibles de las escobillas estn firmes.

7. Lleve a cabo una prueba de medicin de mega-ohms. Vea las Instrucciones de Prueba de Vehculo del camin para el procedimiento correcto. Si las lecturas de mega-ohms son menores a 2.0 mega-ohms, el problema podra ser una acumulacin de humedad en el motor o en el alternador. Si ste es el caso, el componente defectuoso deber ser aislado y secado empleando los procedimientos recomendados en el Manual de Servicio de G.E.

8. Realice una inspeccin exhaustiva de las Ruedas Motorizadas, alternador, sopladores y compartimientos de control. Revise:

a. Oxido o acumulacin de suciedad en las superficies de la mquina

b. Aislacin daada

c. Acumulacin de humedad o suciedad.

d. Cables o alambres sueltos.

e. Oxido en los conectores elctricos del compartimiento de control.

f. Tarjetas sueltas en los paneles de tarjetas.

g. Cualquier acumulacin de humedad o suciedad en los ductos.

Limpie y repare si fuese necesario.

9. Revise las conexiones sueltas y la acumulacin de suciedad en las rejillas de retardo y aisladores. Limpie y corrija segn sea necesario

10. Segn corresponda, revise grietas y deterioro de correas de mando del excitador. Si es aceptable, ajuste la tensin de la correa segn lo especificado.

11. Antes de encender el motor, active la energa de control. Revise que todos los contactores y rels suban y bajen normalmente.

12. Realice un procedimiento de partida en el sistema completo para asegurar un mximo rendimiento durante el servicio. Consulte las Instrucciones de Prueba de Vehculo del camin para el procedimiento de prueba completo.

Para La Primera Hora

Despus de retirar todas las protecciones de almacenaje, de limpiar e inspeccionar el camin y de haber realizado todas las reparaciones necesarias, de haber llenado con aceite nuevo la caja de engranajes de la Rueda Motorizada, de haber purgado completamente los sellos de suciedad con grasa nueva, y de haber revisado completamente el sistema, el camin podr ser puesto en servicio. Se recomienda que el camin sea conducido sin carga, a baja velocidad (10 mph) durante la primera hora de operacin.

PRESERVACIN Y ALMACENAMIENTO DE LA TRANSMISIN

Almacenamiento, Nueva Transmisin

(Antes de la instalacin). Las transmisiones nuevas son testeadas con aceite preservante y son drenadas antes de su embarque. El aceite residual que queda en la transmisin proporciona una proteccin adecuada para almacenar la transmisin en forma segura hasta un ao (almacenada dentro de las condiciones de clima normal y con tapones de embarque instalados) sin tratamiento posterior.

Mtodos de Preservacin. Cuando la transmisin se va a almacenar o va a permanecer inactiva por un perodo prolongado (uno o ms aos), se recomiendan mtodos especficos de preservacin para evitar daos debido al xido, corrosin y crecimiento orgnico en el aceite. Los mtodos de preservacin se presentan para almacenamiento con y sin lquido de transmisin.

Almacenamiento, Un ao Sin Aceite

1. Drene el aceite.

2. Roce dos onzas (60 mililitros) de VCI #10 a travs del tubo de llenado.

3. Selle todas las aberturas y el respiradero con cinta a prueba de humedad.

4. Revista todas las superficies expuestas no pintadas con grasa preservante tal como petrleo (MIL-C-11796, Clase 2).

5. Si se requiere tiempo adicional de almacenamiento, repita los pasos (2), (3) y (4) a intervalos de 1 ao.

Almacenamiento, Un Ao con Aceite (normalmente en el chasis del vehculo)

1. Drene el aceite y reemplace el(los) elemento(s) de filtro de aceite.

2. Llene la transmisin hasta el nivel operacional con una mezcla de una parte VCI #10 (o equivalente) con 30 partes de lquido de transmisin C-3. Agregue de cucharadita de Biobor JF (o equivalente) por cada 3 galones (11 litros) de lquido en el sistema.

NOTA: Cuando calcule la cantidad requerida de Biobor JF, use el volumen total del sistema, no slo la cantidad requerida para llenar la transmisin. Incluya lneas externas, filtros y el enfriador.

3. Haga funcionar el motor por aproximadamente cinco minutos a 1500 rpm con la transmisin en neutro.

4. Conduzca el vehculo. Asegrese que la transmisin cambie por todos los rangos. Asegrese que el embrague de bloqueo est funcionando.

5. Siga haciendo funcionar el motor a 1500 rpm con la transmisin en neutro hasta que llegue a la temperatura normal de operacin.

Si la unidad no tiene un medidor de temperatura fuera del convertidor, no pare el convertidor.

6. Si la temperatura normal de operacin es inferior a 225 F (107 C), cambie la transmisin al rango de avance ms alto y pare el convertidor. Cuando la temperatura fuera del convertidor llegue a 225 F (107 c), detenga el motor. No exceda los 225 F (107 C).

7. En cuanto la transmisin se enfre lo suficiente al tacto, selle todas las aberturas y el respiradero con cinta a prueba de humedad.

8. Cubra todas las superficies expuestas no pintadas con grasa preservante como petrleo (MIL-C-11796, Clase 2).

9. Si se requiere tiempo de almacenamiento adicional, repita los pasos (2) al (8) a intervalos de 1 ao; excepto, no es necesario drenar la transmisin cada ao. Slo agregue Motorstor y Biobor JF (o equivalentes).

Puesta en Servicio de la Transmisin

1. Retire toda la cinta de las aberturas y del respiradero.

2. Retire toda la grasa externa con alcoholes minerales.

3. Si la transmisin es nueva, drene el aceite preservante residual. Rellene la transmisin hasta el nivel apropiado con lquido de transmisin C-4.

4. Si la transmisin fue preparada para almacenamiento sin aceite, drene el aceite residual y reemplace los elementos de filtro de aceite. Rellene la transmisin hasta el nivel apropiado con lquido de transmisin C-4.

5. Si la transmisin fue preparada para almacenamiento con aceite, no es necesario drenar y rellenar la transmisin con lquido de transmisin nuevo. Revise que haya un correcto nivel de lquido. Agregue o drene el lquido de transmisin segn se requiera para obtener el nivel adecuado.

NOTAS

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