common rail bosch
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COMMONCOMMON RAIL-RAIL-BoschBosch
KIA MOTORSKIA MOTORS
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Generalidades del sistemaGeneralidades del sistema
El sistema “Common El sistema “Common Rail “ es un sistema de Rail “ es un sistema de control eletrónico de la control eletrónico de la inyección inyección DirectaDirecta de de combustible del motor combustible del motor DieselDiesel
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Comparación Comparación ENTRE INYECCIÓN TRADICIONAL DIESEL Y EL ENTRE INYECCIÓN TRADICIONAL DIESEL Y EL
NUEVO SISTEMA DE INYECCIÓN DIESEL COMMON RAILNUEVO SISTEMA DE INYECCIÓN DIESEL COMMON RAIL
Common Rail Bomba inyección
Velocidad de motor
Independiente Dependiente
Inyección piloto
Posible Imposible
Inyección Elétrica Mecánica
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Sistema “Common Rail “Sistema “Common Rail “
Características Características - Control electrónico de entrega Control electrónico de entrega
combustiblecombustible- Inyección de combustible independiente a Inyección de combustible independiente a
la velocidad del funcionamiento de motor la velocidad del funcionamiento de motor - Mantiene una presión constante aún Mantiene una presión constante aún
cuando el motor esta a velocidades bajascuando el motor esta a velocidades bajas
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La presión que genera La presión que genera la Bomba de alta la Bomba de alta Presión es de 300 bar Presión es de 300 bar en ralenti y de 1,359 bar en ralenti y de 1,359 bar a plena carga.a plena carga.
Esta presión es Esta presión es independiente del independiente del control de inyeccióncontrol de inyección
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Los parámetros de Los parámetros de inyección ,distribución inyección ,distribución de inyección , de inyección , cantidad de inyección cantidad de inyección y presión de y presión de combustible se combustible se controlan mediante el controlan mediante el Modulo de Control Modulo de Control Electrónico (ECM)Electrónico (ECM)
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VENTAJASVENTAJAS
- El sistema de inyección de El sistema de inyección de Combustible “Common Rail “ Combustible “Common Rail “ es controlado es controlado electrónicamente para cumplir electrónicamente para cumplir una combustión óptimauna combustión óptima
- Mejora el desempeño y reduce Mejora el desempeño y reduce el ruido y los niveles de el ruido y los niveles de emisión de gasesemisión de gases
- Bajo Nivel de Emisiones y de Bajo Nivel de Emisiones y de RuidosRuidos
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Circuito de Baja Presión Circuito de Baja Presión
El circuito de baja presión es el que se El circuito de baja presión es el que se encarga de suministrar el combustible a la encarga de suministrar el combustible a la bomba de alta presión bomba de alta presión
En el modelo SORENTO (COMMON RAIL En el modelo SORENTO (COMMON RAIL Bosch) la bomba de baja presión se Bosch) la bomba de baja presión se encuentra ubicada junto a la bomba de encuentra ubicada junto a la bomba de alta presión . En el modelo CARENS esta alta presión . En el modelo CARENS esta ubicada en el tanque de combustible.ubicada en el tanque de combustible.
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Genera y almacena Genera y almacena alta presiónalta presión
Control de circuito Control de circuito cerrado de la presión cerrado de la presión del rieldel riel
Inyección de Inyección de combustiblecombustible
Control de circuito cerrado de la presión de rielControl de circuito cerrado de la presión de rielLa válvula de control de presión es activada por el ECM La válvula de control de presión es activada por el ECM
y esta presión residual es retornada al tanque de y esta presión residual es retornada al tanque de combustible y la presión del riel cae , para retornar combustible y la presión del riel cae , para retornar a la presión de trabajo.a la presión de trabajo.
La presión de combustible del riel es enviada a los La presión de combustible del riel es enviada a los inyectores cuando el ECM le envía una señal de inyectores cuando el ECM le envía una señal de aperturaapertura
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Circuito de Alta PresiónCircuito de Alta Presión
El combustible pasa a El combustible pasa a través del filtro de través del filtro de combustible a la bomba combustible a la bomba de baja presión y luego de baja presión y luego a la bomba de alta a la bomba de alta presión que envía la presión que envía la presión al riel común , presión al riel común , donde se mantiene con donde se mantiene con una presión constante .una presión constante .
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Bomba de alta PresiónBomba de alta Presión
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Bomba de alta PresiónBomba de alta Presión
Actualmente tenemos Actualmente tenemos disponibles tres tipos de disponibles tres tipos de bombas de alta presión bombas de alta presión
- Modelo CP1 Bosch - Modelo CP1 Bosch ( Carens ) motor D( Carens ) motor D
- Modelo CP3 Bosch - Modelo CP3 Bosch
( Sorento ) motor A( Sorento ) motor A - Modelo Pelphi - Modelo Pelphi
(Carnival)(Carnival)
Motor J Motor J
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La bomba de alta Presión La bomba de alta Presión es responsable de es responsable de generar la alta presión generar la alta presión necesaria para la necesaria para la inyección de inyección de combustible .combustible .
El eje de la bomba de alta El eje de la bomba de alta presión es impulsada por presión es impulsada por el motor a la mita de las el motor a la mita de las revoluciones del motor .revoluciones del motor .
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Mientras mas alta es la Mientras mas alta es la presión de inyección , presión de inyección , mas alta es la eficienciamas alta es la eficiencia Termodinámica Termodinámica
Esto hace al motor diesel Esto hace al motor diesel de inyección directa el de inyección directa el más eficiente desde el más eficiente desde el punto de vista punto de vista Termodinámica de todas Termodinámica de todas las alternativas de las alternativas de combustión internacombustión interna
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Funcionamiento del InyectorFuncionamiento del Inyector
El inyector es activado por una señal del El inyector es activado por una señal del ECMECM
El inyector tiene una servo-válvula El inyector tiene una servo-válvula electromagnética . Es un componente de electromagnética . Es un componente de alta precisión que ha sido fabricado para alta precisión que ha sido fabricado para tolerancias extremadamente pequeñas . La tolerancias extremadamente pequeñas . La
válvulas , la boquilla y el electro imán válvulas , la boquilla y el electro imán están ubicados en el cuerpo del inyector . están ubicados en el cuerpo del inyector . La ECM genera un voltaje de 80 voltios La ECM genera un voltaje de 80 voltios para ayudar a la apertura del inyector.para ayudar a la apertura del inyector.
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Inyección Piloto Inyección Piloto
Objetivo de la Pre-Inyección Objetivo de la Pre-Inyección - Reducción en:Reducción en:
. Ruido de combustión. Ruido de combustión
. Emisiones HC. Emisiones HC
. Consumo de combustible. Consumo de combustible- Consecuencias de la Pre-InyecciónConsecuencias de la Pre-Inyección
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