140

Fábrica RealAlgodoneraPapeleraConserveraLaneraSedera

AzucareraSiderurgiaMetalurgiaFundiciónVitivinícola

Red de transporte final s. XIXSectores industrialesCarreteraCamino carreteroRed ferroviaria hacía 1900Puerto

Baza

Jaén

Loja

Mijas

Nerja Motril

Cádiz

Ronda

Écija

Baeza

Huelva Guadix

Adra

Garrucha

Málaga

Linares

Córdoba

Almería

Sevilla

Granada

Chiclana

Antequera

Bujalance

Grazalema

La Carraca

El Pedroso

Frigiliana

Pozoblanco

BenalmádenaMarbella

La Carolina

Beas de Guadix

Vélez de Benaudalla

Jerez de la Frontera

Jimena de la Frontera

Algeciras

Sanlúcar de Barrameda

El Puerto de Santa María

Priego

BenaocazTorremolinos

Macharaviaya

Alcalá de Guadaíra

ATLÁNTICO MEDITERRÁNEO

EXTREMADURA

MURCIA

CASTILLA LA MANCHA

PORTUG

AL

El desarrollo industrial andaluz entre 1830 y 1930 sigue las pautas del conjunto del país y pronto se aleja de las regiones vasca y catalana. El impacto urbano de la indus-tria se limita a algunas ciudades y nunca alcanza una dimensión integradora del terri-torio andaluz.

tarios con enclaves privilegiados: la industria vinícola de Málaga y Jerez, reactivada tras la crisis de la filoxera; la más importante y de di-fusa distribución espacial industria del aceite, con un gran crecimiento entre 1900 y 1930; la muy localizada industria lanera anteque-rana; el sector conservero (desde Ayamonte hasta Tarifa); la industria azucarera centrada en Granada. Y, junto a ello, las industrias liga-das al desarrollo urbano de las grandes ciu-dades (refino de crudo, maquinaria, electrici-dad o cemento). La postguerra y los primeros decenios del franquismo supondrán una pro-funda crisis industrial.

El primer impulso industrial, basado en sectores líderes (siderurgia y textil) y muy lo-calizado en Málaga, fue brillante y pionero a escala nacional, pero efímero (hacia los años ochenta del siglo XIX había concluido). En gran parte del territorio seguirán siendo las artesanías para consumo local la base econó-mica. Serán los sectores ligados a recursos naturales propios (minería y agroindustria) los que formarán parte estructural y perma-nente de la débil industrialización andaluza hasta bien entrado el siglo XX. Tras la profun-da crisis de la minería la base industrial an-daluza se centra en los sectores agroalimen-

Evolución del producto industrial por habitante 1817-1922

[44]

Inicios de la industrialización

0

2.000

4.000

6.000

8.000

10.000

12.000

AndalucíaCataluña

País Vasco

España

1817

1922

1832

1847

1862

1877

1892

1907

La industria en el siglo XIX

141

Economía y territorio

Fábrica RealAlgodoneraPapeleraConserveraLaneraSedera

AzucareraSiderurgiaMetalurgiaFundiciónVitivinícola

Red de transporte final s. XIXSectores industrialesCarreteraCamino carreteroRed ferroviaria hacía 1900Puerto

Baza

Jaén

Loja

Mijas

Nerja Motril

Cádiz

Ronda

Écija

Baeza

Huelva Guadix

Adra

Garrucha

Málaga

Linares

Córdoba

Almería

Sevilla

Granada

Chiclana

Antequera

Bujalance

Grazalema

La Carraca

El Pedroso

Frigiliana

Pozoblanco

BenalmádenaMarbella

La Carolina

Beas de Guadix

Vélez de Benaudalla

Jerez de la Frontera

Jimena de la Frontera

Algeciras

Sanlúcar de Barrameda

El Puerto de Santa María

Priego

BenaocazTorremolinos

Macharaviaya

Alcalá de Guadaíra

ATLÁNTICO MEDITERRÁNEO

EXTREMADURA

MURCIA

CASTILLA LA MANCHA

PORTUG

AL Producción de hierro dulce (Tm)

Málaga y Sevilla. El espacio industrial hacia 1860

Hacia mitad del siglo XIX es notable el contraste entre Málaga y Sevilla. Esta segunda ciudad muestra una escasa y poco modernizada base industrial, mientras que Málaga desarrolló hacia poniente un espacio industrial centrado en dos sectores líderes de la primera revolución industrial: la siderurgia de altos hornos y el textil algodonero. Fue un episodio poco prolongado, pero que permitió a la ciudad afrontar importantes proyectos de reforma urbana y portuaria.

La industria siderúrgica

Hasta la primera mitad del si-glo XIX, la siderurgia andalu-za (El Pedroso y, sobre todo, Málaga) lideró la producción nacional. Favorecida por la paralización de las ferrerías norteñas por las guerras car-listas, los altos hornos anda-luces disfrutaron en exclu-siva del mercado nacional. Un proyecto industrial que sucumbiría en la segunda mi-tad del siglo cuando la pro-ducción andaluza dejó de ser competitiva, entre otras razo-nes, por la carencia de recur-sos energéticos locales y la falta de conexión ferroviaria de la zona malagueña con la cuenca hullera del Guadiato.

Industria y deforestación. Marbella

La ausencia de carbón (sólo tardíamente se conecta por ferrocarril la costa mala-gueña con el Valle del Guadiato) o la baja calidad del existente, obliga a un uso masivo de la leña como combustible de las fundiciones. Ello provoca una impor-tante deforestación de muchas sierras litorales.

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Monda

Tolox

Guaro

Júzcar

PujerraFarajan

Igualeja

Cartajima

Ojén

Istán

Parauta

Marbella

BenahavisFerrerías

Áreaespecialmenteafectadapor deforestación

Municipiosafectadospor deforestacion

!La Concepción

El Ángel 2 0 2 4 Km

Tipo de industria

Producción de energía

Siderometalurgia

Alimentación y Tabaco

Químico

Transformación de minerales

SEVILLA

250 0 250 500m

Tipo de industriaSiderúrgica

Industria textil

Fábrica de azúcar

Fábrica de gas

Barrio obrero

MÁLAGA

200 0 200 400 m

792222

529

7.827

1.368

138

458

779

828581

4.126

3.384

4.919

1.196

1.126

2.921

Hierro dulce, 1845

Valores en Tm

Hierro colado, 1844

10.000

20.000

50.000

60.000

Málaga

Sevilla

Asturia

s

Cantabr

ia

LaRioja

Girona

Barcelo

na León

Madrid

Álava

Navarra

Guipuzc

ua

Vizcaya

300.000

1844 1865 1912