¡un verdadero bólido!
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ya nos subimos a la vw taosEsta semana tuvimos nuestro primer contacto con la nueva SUV que Volkswagen ya fabrica en su planta de Puebla y aquí te contamos todo lo que vimos en ella >8
a bordo de la nueva audi Q5La renovada camioneta de la firma de los cuatro aros, que se hace en México, nos sorprendió con los ar-gumentos que la harán una de las mejores opcio-nes del segmento >5
seat actualizó la ateca La firma española puso lo mejor de su tecnología de infoentretenimiento en su SUV más popular >10
ExcéLSior: Sábado 21 dE noViEMbrE dE 2020 [email protected]@atraccion360
53,413 unidadesha vendido el
nissan versa en los primeros 10 meses
del año, que lo consolidan como el vehículo más
popular de nuestro mercado.
Foto: Pablo Monroy
Foto: Pablo Monroy
Foto: Audi
Tienes que ver...
Peugeot se animó a traer a nuestro país uno de los vehículos más sorprendentes del segmento de los hatchbacks, el 308 GT, retocado por la división Sport , que presume talento
y aplomo en la pista, y lo fuimos a probar acompañados por el actor Boris Duflos >6 y 7
Foto: Nissan
¡un verdadero bólido!
hoy no circulan
vehículos con holograma uno y terminación impar
ni aquellos con holograma dos, permisos
y foráneos de 5 a 22 horas.
1.2 TONELADAS,
ES EL pESO DE ESTE 308, quE
AL SEr TAN LigErO TAm-biéN ES muy
ágiL.
235kiLómETrOS
pOr hOrA, ES LA vELOciDAD
máximA quE puEDE
DESArrOLLAr.
380 miLímETrOS, ES
EL DiámETrO DE LOS DiScOS
DELANTErOS, cON piNzAS DE
4 piSTONES.
Transmisión en direcTo
autos en imagensábados 13:00-14:00 hrslun. a vier. 16:30-17:00 hrs
un Jeep con muchos caballosWrangler rubicon 392 de empuje sobre los terrenos
más complicados.Además, este Jeep cuenta
con un chasis con rieles del cuadro mejorados, brazos de control superiores delante-ros, y cilindros de la dirección de hierro forjado para sacar el máximo partido al poder y torque del propulsor, que se vuelve aún más emocionan-te con sistemas como el Off Road Plus, que incluye mo-dos de manejo sobre arena y rocas, así como el Control Selec-Speed, que gestiona la velocidad en modo 4WD Low. Por si esto no fuera su-ficiente, Mopar ofrecerá un completo portafolio de par-tes y accesorios de fábrica para mejorar las capacida-des y estética del nuevo Jeep Wrangler Rubicon 392.
el todoterreno de bolsilloLa espera fue larga, pero Suzuki por fin se animó a traer a nuestro país el Jimny, el legendario 4x4 con el que ha conquistado el mundo entero. Ya lo probamos y aquí te contamos qué tan bueno está >12
Foto: Pablo Monroy
Fotos: Jeep
en nuestro FacebookEn Reino Unido dejarán de vender autos con motores de combustión interna.
en nuestro instagramEl calendario 2021 de @F1 marca 23 carreras y la de #México sería en octubre.
la ley de las callesEl reglamento de Tránsito también contempla olbigaciones para quienes caminan, conócelas >4
el buen conducTor
las ventajas de llevarlo a la agencia. Si aún te preguntas a dónde es mejor llevar a tu vehículo para que le den mantenimiento preventivo, aquí te damos algunos de los puntos que debes considerar a la hora de elegir lo que más te conviene >2
Foto: Salomón Ramírez
Foto: Especial
270 hp 250 lb.-pie1.6 L turbocargado Delanteramanual de 6 vels.
en atraccion360.com Ya llegó la nueva Ram 700 y aquí te contamos por qué la compraríamos.
en nuestro twitterLa Mazda MX-30 obtuvo la máxima calificación en las prue-bas de seguridad de EuroNcap.
De la reDacción [email protected]
El Wrangler más capaz, po-deroso y veloz de la historia saldrá a la venta durante el primer trimestre de 2021.
Se trata del Rubicon 392, el cual estará equipado con un motor V8 atmosférico de 6.4 litros, el cual gene-ra 470 caballos de fuerza y 470 lb-pie de torque, aco-plado a una transmisión au-tomática TorqueFlite de 8 velocidades y a una caja de transferencia permanente, que le permitirán dominar cualquier tipo de exigencia
Más estilo. El Kit de levantamiento de fábrica de dos pulgadas realza su personalidad y presencia.
Por Marco roblesmarco.robles�gimm.com.mx
La industria automotriz mexicana sigue arrastrando algunos mitos del pasado y los servicios del vehículo en la agencia es uno de ellos, ya que durante muchos años algunos concesionarios abu-saron de los clientes, crean-do esta mala reputación.
Sin embargo, los tiem-pos han cambiado y prác-ticamente todas las firmas automotrices en el país se han preocupado por que sus agencias cumplan con los li-neamientos y ofrezcan una mayor certidumbre al cliente sobre lo que se le va a hacer a su vehículo en los servicios.
“Todo producto o bien que podemos adquirir hoy en día tienen una garan-tía para poder corregir al-gún desperfecto y una de las cláusulas que se exige para poder cumplir con ellas, en el caso de los automóviles, es cumplir con los servicios de mantenimiento.
“Es importante porque el distribuidor tienen la mano de obra calificada, la herra-mienta específica y las re-facciones en función del modelo y con ello cuidamos nuestra inversión. En caso de que tuviéramos algún pro-blema con el auto, podemos hacer válida esa garantía porque eso es parte de los beneficios del servicio en la agencia”, afirmó Emmanuel Tajonar, gerente de Garan-tías, Soporte Técnico y Ca-lidad de Kia Motors México, una de las marcas que ofrece una de las garantías más ro-bustas en el país.
El primer consejo que nos da es que leamos el manual y conozcamos el vehículo, la póliza de garantía y la de mantenimiento, porque “ahí viene información valiosa-para el cliente”.
La agenciaHoy en día prácticamen-te todas las marcas tienen controles y lineamientos es-pecíficos para sus distribui-dores, para ofrecer un mejor servicio a sus clientes.
“Nuestros distribuido-res tienen que hacer una
buena selección del perso-nal y seguir los lineamientos para garantizar que los téc-nicos de nuestras agencias cumplen con los estándares.
“En Kia tenemos opera-dores de campo que visitan a los distribuidores y verifican cómo están operando, que sus procesos sean los correc-tos y con ello se trabaja con las agencias para encontrar las áreas de mejora y tam-bién los certifican.
“Todo ello lo hacemos para que nuestros clien-tes tengan la certeza que en la agencia que elijan van a tener los mismo estánda-res de calidad y los mismos procesos”.
Los serviciosCada firma especifica los tiempos o kilometraje para los servicios de manteni-miento del vehículo, se le informan al cliente cuando recibe su auto nuevo.
En el caso de Kia, son cada 10 mil kilómetros o seis meses, lo que suceda prime-ro. Además, se tienen pu-blicados en la agencia los precios de cada uno de ellos.
“En un servicio de man-tenimiento básico se cambia el aceite, los filtros de aceite y aire, se revisan los niveles y se hace una revisión de di-versos puntos de seguridad y del vehículo para verificar que en general esté bien. En caso de que se detecte algún problema se corrige.
“Si se detecta una falla grave se le informa al cliente para poder realizar la repa-ración y garantizar así que el
auto esté siempre en óptimas condiciones de uso.
“El servicio mayor gene-ralmente es a los 60 mil ki-lómetros, porque se verifican balatas, estado de los roto-res, la cadena de tiempo del motor, las bandas, se realiza el rellenado de fluidos como el aceite de la transmisión, es por ello el servicio de man-tenimiento más laborioso y generalmente más costoso”.
garantíasEste es el punto más impor-tante de por qué se deben cumplir con los servicios en la agencia y también porque no se deben realizar modifi-caciones con terceros.
“En Kia la garantía de 7 años o 150 mil kilómetros cubre el tren motriz, que es la transmisión, los ejes y va-rias partes del motor. Tam-bién está la garantía Defensa a defensa que ampara des-perfectos por calidad o algu-na situación específica”.
“Pero las partes de des-gaste constante no entran en la garantía, por lo mismo.
“Por ejemplo, un sensor del ABS que se dañe, sí es atribuible al componente y a garantía, pero un neumáti-co, que se desgasta de forma normal o esta expuesto a ba-ches y otras imperfecciones, pues no está dentro de esta garantía”.
Es importante que co-nozcamos los tiempos del servicio, su costo y que cum-plamos con ellos, pues un automóvil es una inversión muy grande como para per-der las garantías.
¿Por qué llevar mi auto a la agencia?
Lo conocen mejor que nadieUna de las dudas
más grandes cuando compramos un auto nuevo es ésta y aquí te contamos porque
sí debes hacerlo
Fotos: Kia
Profesionales. Las firmas automotrices trabajan para que los técnicos de las agencias tengan una formación completa en el funcionamiento y reparación de sus vehículos.
consultorioNo lo abandones. Si tu vehículo presenta alguna falla o funcionamiento anormal llévalo de inmediato a revisión.
El rADAr
no tE lo piErDAs
En lA tV21 de noviembreMoto GP: ESPN 3, 08:00 hrs. (vivo) FIA WEC: FoxSport 3, 13:00 hrs. (repetición)Fórmula 1: FoxSport 3, 14:00 hrs. (repetición)Maestros de la Mecánica: Discovery Turbo, 18:00 hrs.NASCAR Cup Swries: FoxSports 3, 21:00 hrs. (repetición)
21 de noviembreMoto GP: ESPN, 04:45 hrs. (vivo) Top Gear: Discovery Turbo, 11:15 hrs.Chatarra de oro: Discovery Turbo, 14:00 hrs.Las Mecánicas: Discovery Turbo, 16:45 hrs.Last Stop Garage: Discovery Turbo, 20:18 hrs.WTCR: FoxSports 3, 22:00 hrs. (repetición)
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@atraccion360
VErificAciónEn noviembre verifican los vehículos con engomado verde, terminación de placas 1 y 2, así como el engomado azul y terminación 9 y 0 en la CDMX, mientras que, en el Edomex, los autos con engomado verde tienen 60 días naturales y 90 para el azul, y así cumplir con este trámite. 1 y 2
3 y 4
60mil kilómetroses generalmente el servicio mayor del vehículo ya que se le realiza el cambio de diversos elementos, como las bandas.
Realizar los servicios en la agencia nos
ahorarrá dolores de cabeza.
Por Marco roblesmarco.robles�gimm.com.mx
No es una noticia que Uber es la aplicación más grande de transporte con conduc-tores en México, contando con 270 mil afiliados en el territorio nacional.
Es por ello que Cooper Tires vio en esta app una muy buena oportunidad de colocar sus productos y hacerse de una buena re-putación en el mercado na-cional, por lo que firmó una alianza con Uber para ofre-cer descuentos y garantías especiales para los con-ductores que compren sus neumáticos.
“Esta alianza ayudará principalmente a los con-ductores ya que con Cooper tendrán un producto de ca-lidad y diseñado con la más alta tecnología a un precio muy competitivo, lo que les permitirá generar muchas oportunidades de creci-miento, tanto a ellos como a los distribuidores Cooper Tires”, afirmó Alexandre Lopes, managing director in Latin America de Cooper Tires & Rubber Company.
“Somos la llanta oficial de Uber y eso es un recono-cimiento a nuestra calidad. Hay que destacar que ellos no establecen este tipo de
sinergia con cualquier mar-ca, es necesario que ese partner estratégico cuente con prestigio, calidad y tra-yectoria de clase mundial como lo es Cooper”, finali-zó Lopes.
Cooper afirma tener una participación de mercado en México de 10%, cifra que espera aumentar con esta alianza, y tiene una planta de producción en El Salto, Jalisco, que abastece a toda América Latina.
Una de las garantías que ofrecen, por ejem-plo, es que “si un conduc-tor que tiene su SUV como Uber Black y compra llan-tas Cooper, puede tener un neumático nuevo en caso de accidente, baches o pér-dida de su llanta sin ningún costo adicional”, confirmó el directivo.
La firma informó que los productos participantes pueden revisarse en la pá-gina esmx.coopertire.com.
Las firmas se unieron para ofrecer descuentos y garantías para los socios de la aplicación
Foto: GM
Cooper busca tener una mayor participación de mercado en Méxi-co y su alianza con Uber lo ayudará a ello.
270milsocios conductores de Uber se verán beneficiados con esta alianza.
Para México
A sAnto y sEñAPeatones: Cruce con alta afluencia de peatones, que se genera por el desvío de la ruta peatonal durante una obra o cuando aumenta el número de transeúntes por la realización de un evento.
No lo olvides l Lee detenidamente la póliza de garantía del vehículo y el manual de servicios que vie-nen con el auto.
l Realiza todas las preguntas que tengas sobre los proce-sos que se le van a realizar al auto.
l Exige que se realice una verificación visual del vehículo antes de que lo ingresen al taller y que se anoten los des-perfectos con los que llegó.
l No olvides mencionar cual-quier comportamiento extraño, ruido o problema que hayas detectado en el auto, para que puedan revisarlo.
l Cuando vayas a recogerlo, haz de nuevo la inspección visual, pide que te indiquen qué se le realizó al vehículo en el servi-cio y también puedes solicitar que se te entreguen las piezas que se cambiaron.
l Ningún distribuidor puede rea-lizar ningún trabajo extra en el vehículo sin informarte y tener tu autorización.
l En caso de que lo hagan o que detectes anormalidades, en todas las agencias existe un número de contacto directo con la marca para que realices tu queja.
cooper tires se alía con uber
atraccióN Sábado 21 de noviembre de 2020 : excelSior2
atracciÓn Martha Elena Blanco, Pablo Monroy y christian E. Pérezreporteros
cristian Morenoeditor Atracción
Marco roblesCoeditor
Horacio trejoeditor visual
Juan carlos HernándezCoeditor visual
por rodrigo [email protected]
La firma italiana presenta las nuevas versio-nes de XDiavel Dark y XDiavel Black Star.
La marca italiana Ducati ha revelado su moto crucero 2021 en la serie web Ducati World Première, se trata de la XDiavel, un modelo con potencia actualizada el cual lle-gará al mercado el próximo año.
Además de la variante S, Ducati también ofrecerá la versión XDiavel en dos nuevas variantes: el XDiavel Dark y el XDiavel Black Star.
La nueva Ducati XDiavel estará dispo-nible manteniendo su potente mecánica bicilíndrica de 1.262 CC con sistema des-modrómico, con 158 HP, poco más que la generación anterior.
La Ducati XDiavel S 2021 conserva la si-lueta general de la power cruiser y continúa presentando un diseño musculoso junto con una ergonomía relajada con acabados premium.
La Ducati XDiavel nació como una visión custom, algo que la marca italiana denomina como cruiser, adelantando por ejemplo los posapies para hacer más cómoda la posición en recorridos largos.
Tras esta actualización, se mantiene fiel a su esti-lo, pero sumando dos pa-quetes de equipamiento totalmente nuevos y au-mentando el rendimien-to de su motor Testastretta DVT de 1.262 CC.
Vuelve a equipar la pla-taforma de medición inercial y las ayudas a la conducción como el con-trol de crucero, el control de tracción, el selector de modos de conducción y el ABS en curva, entre otros.
La particularidad de la Ducati XDiavel Dark es un tono predomi-nante negro, mientras que la Ducati XDiavel Black Star tiene una decoración y un equi-pamiento más deportivos, inspirados en el mundo de los coches deportivos, la versión Black Star alterna el gris mate y el negro con toques de rojo.
La potencia máxima y la salida de par del motor actualizado tienen una potencia de 157,8 HP a 9.500 rpm y 127,4 Nm a 5.000 rpm, respectivamente.
La red de seguridad de la gama XDia-vel, que funciona con la unidad de me-dición inercial (IMU) de Bosch, incluye Ducati Traction Control (DTC), Riding Mo-des, Bosch Cornering ABS, Cruise Control y Ducati Power Launch (DPL).
Moto crucero 2021 Ducati
POWER CRUISER
La Ducati XDiavel nació como una visión custom, algo que la marca italiana denomina como cruiser.
riders
por rodrigo [email protected]
La marca británica Triumph ha incorporado a su gama Ti-ger un nuevo modelo llamado Tiger Sport 850, el cual se es-pera que llegue a las salas de los concesionarios en febrero del siguiente año.
La Triumph Tiger 850 Sport se incorpora como mo-delo 2021 y está equipada con un motor de 888 CC que pro-duce 93.9 HP a 8750 rpm y 64 libras-pie de torsión a 7.2500 rpm, esas son especificacio-nes idénticas para el motor actual del Tiger 900, pero queda por ver si esos serán los números finales.
En cuanto a estética po-demos decir que es muy pa-recida a la Tiger 900 GT Pro, aunque esta la 850 Sport, no tiene ambiciones todoterre-no, sino que está pensada para la movilidad urbana, los viajes largos y cómodos.
La entrega de potencia, par suave y lineal, está disponible a bajas velocidades y en todo el rango de revoluciones. La respuesta del motor se com-plementa con el embrague de asistencia y deslizamiento que reduce el esfuerzo de la palanca que proporciona co-modidad adicional.
También la nueva Tiger 850 Sport cuenta con un cha-sis y un paquete de equipa-miento exclusivo y de altas prestaciones, diseñado espe-cíficamente para maximizar el desempeño y seguridad.
Sus frenos Brembo Style más ligeros, con pinzas de
POWEREl fabricante de
Hinckley, Triumph Motorcycles incluyó a su gama de Tiger
un modelo comple-tamente innovador
Viene con un tanque de combus-tible de 20 litros de capacidad.
Tiger 850 Sport incluye un grupo de instrumentos TFT de 5 pulgadas y toda la iluminación LED.
Cuida tus EsPEjOsEl artículo 47 del Reglamento de Tránsito en Carreteras y Puentes de
Jurisdicción Federal señala que serás multado con 1,738 pesos si circulas en vías federales con una motocicleta sin espejos retrovisores.
Lanzan a la Tiger 850 Sport
lOs datOs
l La Triumph Tiger 850 Sport, será la compe-tencia de modelos muy queri-dos dentro del mundo de las dos ruedas como la Yamaha Tracer 900 o la BMW F900XR.
l Motor de 888 CC
l 93.9 HP
alto rendimiento, proporcio-nan un volumen reducido al-rededor de los pistones y las pastillas, lo que disminuye el espacio interno y ofrece un frenado inmediato.
La suspensión también es de alta calidad con horquillas de cartucho invertidas de la marca Marzocchi de 45 mm, con un recorrido de 180 mm, combinadas con una uni-dad de suspensión trasera o mono amortiguador presuri-zado con gas, el cual también se puede ajustar manualmen-te para dejar un recorrido de la rueda trasera de 170 mm, para ofrecer una conducción más deportiva y cómoda.
El ABS y el control de trac-ción son estándar, los asien-tos, aunque a simple vista parecen muy estrechos, tie-nen una posición ergonómi-ca optimizada, los posapiés y el manubrio son ajustables en ángulo aunque no en altura, pero la nueva Tiger 850 Sport tiene una cómoda posición de
por rodrigo [email protected]
Desde su lanzamiento en 2015, la Yamaha Tracer 900 se ha convertido en una de las motos Sport Touring fa-voritas alrededor del mundo y esto ha generado que a lo lar-go de todos estos años haya sufrido algunos cambios de imagen, así como de nombre (900 a 9). La ahora llamada Tracer 9 se encuentra en su tercera generación de diseño
después del lanzamiento de la Tracer 900 en 2018.
Pero el cambio no sola-mente es estético, sino que para el Tracer 9 es la incorpo-ración del nuevo motor lla-mado Yamaha Crossplane 3, que vimos recientemente en la nueva Yamaha MT-09 .
Este motor ofrece un des-plazamiento de 890 CC, con tres cilindros en línea com-patible que genera 117 HP a 10,000 rpm y 93 Nm de torque a 7,000 rpm, cifras
Yamaha tracer 9 renovada
SPORT TOURING
idénticas a la de sus herma-nas naked de la familia MT, en específico con la MT-09.
En comparación con la ge-neración anterior que contaba con 847 CC, que producían 113 HP a 10.000 rpm y 87,5 Nm de par a 8.500 rpm, por lo que esta nueva generación, tiene
Yamaha Tracer 9 y Tracer 9 GT 2021 llega-rán a los concesiona-rios de Yamaha en marzo de 2021.
Foto: Yamaha
Fotos: Triumph
lOs datOs
l Ducati ofre-cerá tres paquetes de perso-nalización dedicados para la serie XDia-vel comple-ta: Sport, Touring y Urban.
l Ambos modelos tendrán una potencia de motor de 157,8 HP
Fotos: Ducati
mercado de los autos premium, en especial, para com-petir contra Mercedes Benz y BMW, después del gran éxito de sus primeros modelos, el Integra y el Legend, Nissan y Toyota siguieron sus pasos con las marcas, Infinity y Lexus, respectivamente.
La palabra Acura no significa nada en japonés, es de-rivada del latín acu, que significa mecánicamente preciso o hecho con precisión. El logo no es una A o H, la verdad es que es un caliper en forma de pinza que se utiliza para medir la precisión.
La marca tiene un impresionante pedigree en las carreras de autos y justo el fin de semana pasada ganó la mítica carrera de las 12 horas de Sebring.
Recuerdo muy bien cuando lanzó al mercado el NSX, el primer super auto que se podía manejar todos los días, en aquella época era mejor conocido como el Ferrari Killer, ya que tenía mucho mejor rendimiento que ellos en esa época, con líneas hermosas y aerodi-námicas, que no era necesario hipotecar tu casa para comprar uno.
En esta prueba de la RDX un SUV compacto a un precio accesible con, lo que primero me llamó la atención fue el diseño, con líneas muy agresivas desde el frente y con detalles en negro brillante a lo largo de la carrocería, la hacen ver sumamente deportiva.
El diseño interior es consistente con el exterior, también con líneas muy agresivas en el tablero los asientos y las puertas, con acabados de buena calidad en donde también los cambios de color entre piel alu-minio y plástico los hacen muy deportivos.
En lugar de palanca de velocidades tiene botones, y también ofrece hacer la experiencia de manejo más deportiva con el sistema SHift By Touch que permite hacer los cambios de marcha de su impresionante caja de 10 velocidades. Tiene un buen sistema de infotain-ment, que se controla mediante un avanzado sistema touchpad.
El cuadro de instrumentos es análogo y a mí me gustó eso porque le da un toque más deportivo.
Tiene muy buena potencia con el motor V Tec Turbo de 2.0 litros y 4 cilindros y entrega 261 caba-llos, el manejo es muy deportivo también, hace bien los cambios de dirección y la suspensión es firme, y con el sistema SH(AWD) Super handling All wheel drive, perfecciona la tracción en las 4 ruedas y le da
al auto un agarre muy preciso, su precio comienza desde los 829 mil pesos y viene disponible con varias emocionantes combina-ciones de colores.
Reciban un cordial saludo de su amigo Mario Domínguez.
al mando de la acura RdX• Diseño con líneas muy agresivas • El cuadro de instrumentos le da un toque mucho más deportivo
n esta ocasión tuve la oportunidad de probar la SUV Acu-ra RDX, pero antes les contaré una breve historia de la marca. Honda la lanzó en 1986 en los Estados Unidos, y fue el primer fabricante japonés en entrar al importante
autos en serioMario domí[email protected]
Honda fue el primer fabricante japonés en entrar al mercado de autos premium.
261CABALLoSde fuerza desarrolla el motor 2.0 litros turbocargado que impulsa a la nueva RDX.
E
un aumento del par del 7%. Dentro de sus modifica-
ciones, la Tracer 900 viene con una nueva configuración de escape doble que ahorra 1,4 kg con respecto al sistema anterior, la potencia pasa a través de una caja de cambios de seis velocidades equipada con un embrague de asisten-cia y deslizante, con cambios de marcha más suaves gra-cias a una horquilla de cam-bio rediseñada.
al piloto cambiar la altura del asiento en 20 mm a su con-figuración preferida, también la Tiger 850 Sport viene con un tanque de combustible de 20 litros de capacidad.
Todo esto, en combina-ción con un cuadro liviano, un motor más potente, pero con menos peso, suspensión de alta especificación y frenos premium, hacen que la nueva Triumph 850 Sport garantice un manejo excepcional.
Cuenta con dos modos de conducción, Road y Rain, los cuales ajustan electró-nicamente la respuesta del acelerador que junto con la configuración del control de tracción, ofrece un dominio mejorado.
La nueva Tiger 850 Sport viene en varias opciones de pintura, Graphite, Diablo Red o Graphite y Caspian Blue, cada una incorporando los esquemas gráficos en el tan-que de gasolina de esta po-tente moto.
conducción, muy natural, di-señada específicamente para que el piloto además de ir có-modo tenga mucho más con-trol de la motocicleta.
Al igual que en la Tiger 900 GT Pro y Rally Pro, cuenta con un mecanismo integrado para regular la altura del asiento de manera muy sencilla con dos posiciones, lo que le permite
ExcElsior : sábado 21 dE noviEmbrE dE 2020 ATRACCIóN 3
Demuestra tus habilidades en
motocicleta con este simulador, el primer
juego para dispositivos móviles que captura la
verdadera esencia de las acrobacias de estilo libre
sobre motos. Permite 18 trucos individuales que puedes mezclar
y combinar para crear combos y multiplicar
los puntos que ganas con cada truco. Hay
tres modos de juego Freestyle Run, desafío
Stoppie y desafío de prueba de choque.
iOS
Android
AliAnzA BAjAj-Coppel
LLegan a más genteCon el objetivo de ofrecer más opciones de movilidad a más personas en México, Bajaj dio a conocer que llegó a un acuerdo con la tienda departamental Coppel para poner al alcance de sus clientes de algunos estados del país, como Morelos, Puebla, Veracruz y Michoacán, tres de los modelos más comercializados de la firma de motociclietas de baja cilindrada en nuestro país: la Platina 100, Boxer BM 150 y Pulsar NS 125.
— De la Redacción
itAlikA pAssenger
moviLidad efectivaItalika presentó la nueva Passenger, una trimoto especialmente diseñada para el transporte de personas de una manera más rápida y eficiente. Cuenta con un motor de cuatro tiempos monocilíndrico, de 200 centímetros cúbicos, enfriado por líquido, el cual genera 13.4 caballos de fuerza. Su transmisión es estándar, de cinco velocidades más reversa, por medio de convertidor. Tiene un tanque de combustible de 15 litros y una capacidad de carga para 450 kilógramos.
— De la Redacción
Por Christian Pé[email protected]
En nuestro país existe una alarmante falta de cultu-ra cívica y vial, no sólo por parte de los conductores de vehículos motorizados, sino también de los peatones que muchas veces no res-petan las reglas establecidas para su tránsito en las viali-dades señaladas en el Re-glamento de Tránsito, tanto de la CDMX como federal, poniendo su integridad en riesgo.
Si bien en los códigos via-les no hay sanciones econó-micas para los peatones, sí hay amonestaciones verba-les de parte de los agentes de tránsito, a quienes deben respetar, de lo contrario po-drían ser turnados a un juez cívico para la aplicación de una sanción, que puede ser desde la detención o pago de una multa que se calcula de acuerdo a la gravedad de la falta.
Para que no tengas nin-gún problema con las auto-ridades y, sobre todo, puedas desplazarte sin ponerte en riesgo en las calles, avenidas y carreteras, aquí te decimos las reglas de tránsito que de-bes respetar como peatón en la ciudad y carretera.
cuLtura viaL
obedece las reglas peatonales Conoce las normas para el tránsito seguro de peatones
en vialidades dentro y fuera de la ciudad establecidas en el Reglamento de Tránsito
buen conductor
La app motorizada
Lo que vieneno te metas en probLemasConoce las razones por las que te pueden arrestar por faltar al Reglamento de Tránsito de la CDMX y de carreteras.
eL dato
cuídateCasi la mitad de las víctimas fatales son peatones, ciclistas y motociclistas según datos de la ONU. En la ciudad
Obedece. Respeta las indicaciones de los agentes, personal de apoyo vial, promotores voluntarios, así como la señalización vial.
En carrEtEraEspera. Atiende las indicaciones de los semáforos, estos tienen el objetivo de dirigir y regular el tránsito de vehículos y de peatones.
Di la verdad. Según el artículo 190 del Reglamento de Tránsito en Carreteras y Puentes de Jurisdicción Federal, si participas en un hecho de tránsito y mientes en tu informe a los policías sobre lo que pasó, podrás ser arrestado y turnado a un juez que te aplicará una sanción.
Foto: Bajaj
Foto: Italika
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Fotos: Stunt Bike Freestyle.
Ilustración: Rafael Orea García Rojas
deja pasar. Da preferencia de paso y asiste a personas con movilidad limitada o que usen ayudas técnicas, así como a vehículos de emergencia cuando circulen con las señales luminosas y audibles activas.
Precaución. Cuando utilices vehículos recreativos o ayudas técnicas motorizadas en las vías peatonales debes ceder el paso a los demás peatones, conservar una velocidad máxima de 10 km/h y evitar sujetarte a otros vehículos.
Observa. Antes de cruzar una vía, voltea a ambos lados de la calle para verificar que los vehículos tienen posibilidad de frenar para ceder el paso; asimismo, procura el contacto visual con los conductores.
ubica. Cruza por las esquinas o cruces peatonales en las vías primarias y secundarias con más de dos carriles efectivos de circulación; en vías secundarias que cuenten con un máximo de dos carriles se podrán cruzar en cualquier punto pero de manera segura.
con seguridad. Utiliza los pasos peatonales a desnivel ubicados en vías de acceso controlado. En otras vías primarias no es obligatorio su uso si el paso se encuentra a más de 30 metros del punto donde se realiza el cruce. Lo anterior, atendiendo a lo estipulado en la fracción VI del presente artículo.
Respeta. Estás obligados a obedecer la señalización de las vías federales y las órdenes de los policías.
Permiso. Para la realización de eventos deportivos y tránsito de caravanas de vehículos o peatones, se deberá obtener la correspondiente autorización con las autoridades.
Prohibido. No debes orinar o defecar sobre las vías federales; asimismo les está prohibida cualquier con-ducta que atente contra la moral pública o el pudor de los demás usuarios. No juegues. Está prohibido el juego de entreteni-miento y la práctica deportiva en la superficie de rodamiento, en el acotamiento y en las aceras de las vías federales, así como transitar por éstas en patines, triciclos infantiles u otros vehículos similares.Por la banqueta. Cuando existan aceras estará prohibido caminar por la superficie de rodamiento, al no haberlas se deberán circular por el acotamiento y, a falta de éste, por la orilla de la vía federal, dando el frente al tránsito de vehículos.
Atención. Al cruzar una vía federal los peatones están obligados a transitar por la mitad derecha de las zonas de cruce de peatones, a tomar todas las precauciones y no irrumpir intempestivamente sobre la superficie de rodamiento, a realizar el cruce de manera continua y con paso seguro y rápido, a evitar el cruce diagonal de una intersección, y utilizar los pasos a desnivel o puentes peatonales que existan.
tienen preferencia. Cuando no exista zona de cruce de peatones, los peatones deberán ceder el paso a todos los vehículos que constituyan un peligro por velocidad o cercanía.
Stunt Bike Freestyle. Haz tu mejor acrobacia y conviértete en el mejor.
AtrACCión Sábado 21 de Noviembre de 2020 : excelSior4
Fotos: Audi
La parrilla tridimensional le da más volumen al frontal de esta SUV, refrescando de gran forma su imagen.
El habitáculo de la renovada Q5 ofrece un espacio generoso para cinco pasajeros, además los asientos tiene buen confort y sujeción.
Como opción se pueden tener las nuevas calaveras OLED, que gra-cias a esta tecnología tienen diferentes patrones de iluminación.
Más eMocional
Por MArco roblesEnv iadomarco.robles�gimm.com.mx
PUEBLA.— Desde su lanza-miento en 2008, la Q5 de Audi se convirtió en una es-trella de ventas, una SUV compacta que ha colocado más de 1.6 millones de uni-dades en 12 años.
La llegada de la segun-da generación en 2016 fue motivo de fiesta en Ingols-tadt y también en México, pues Audi abrió su planta de San José Chiapa, Puebla, para fabricar esta camioneta para todo el mundo (excepto China), con una inversión de 1,300 millones de dólares.
De 2016 a 2019 esta ins-talación ha fabricado más de 500 mil unidades de esta nueva generación, cifra que se duplicará muy pronto pues en 2021 también se produci-rá ahí la versión Sportback de esta SUV.
Así que el arribo de la ac-tualización de la segunda ge-neración de Q5 era vital para mantener el ritmo ascenden-te de ventas de la marca en México, que en octubre fue la firma premium con más co-locaciones en el país con mil 46 unidades.
Estilo rEnovadoTras cuatro años en el mer-cado, era momento de que la Q5 pasara por el cirujano para renovar su estilo y reci-bir una actualización tecno-lógica, que la vuelve a poner como una de las mejores op-ciones del segmento.
Estéticamente, encontra-mos una nueva parrilla, más ancha y con un diseño tridi-mensional, que se acompaña por un nuevo diseño de fa-ros Full LED (los Matrix son opcionales) y una carroce-ría más afilada, acompañada por molduras negras con ne-gro piano y faros de niebla en la parte baja de la fascia.
Mientras que detrás resal-ta la incorporación (opcio-nal) de la nueva tecnología OLED en las calaveras, con la que podemos tener diferen-tes patrones de iluminación, que varían dependiendo del modo de manejo que tenga-mos activado o bien, como un aviso visual por si el ve-hículo de atrás de nosotros
se acerca a menos de dos metros cuando estamos detenidos.
Debajo del cofre encon-tramos un motor L4 2.0L tur-bocargado, el mismo para las cuatro versiones, que genera 249 caballos de fuerza y 236 libras-pie de torque, que in-corpora tecnología mild hy-brid de 12 voltios para asistir algunas funciones del motor y otras funciones como el Start&Stop y el planeo cuan-do levantamos el pie del ace-lerador, entre otras.
Este propulsor se acopla a una caja automática S Tronic de doble embrague y siete
En El caminoUna fría mañana en la Ciu-dad de México nos hace co-rrer para subirnos a la Q5, encenderla y comenzar nuestro recorrido hacia Pue-bla, que nos dará una ima-gen completa de cómo se comporta esta SUV en la ciu-dad y en la autopista.
Una de las primeras cosas que destaca es la suspensión, un sistema que, literalmen-te, filtra todas las imperfec-ciones del asfalto, pero que una vez que toca la carretera y es colcada en el modo Dy-namic, hace todo para man-tener a esta camioneta bien pegada al piso.
El confort es notable, al igual que la visibilidad y la calidad del sistema de soni-do que, sin estar firmado por algún especialista, ofrece una buena experiencia sonora.
La autopista saca lo mejor de Q5, no sólo de la suspen-sión, sino también del motor, la caja, la tracción integral y el bastidor, que nos hacen olvidar por momentos que estamos en una SUV y no en un sedán, pero es increíble el buen desempeño dinámico que encontramos en esta si-tuación de manejo.
No sólo es la estabili-dad, sino también el aplomo con el que toma las curvas y se puede salir acelerando, mientras que el sistema de frenos y las ayudas electró-nicas siempre están ahí para garantizar la seguridad de todos.
Audi le dio en el clavo a la fórmula de la Q5, que nos pone ante una SUV cómoda, bien equipada, segura y muy emocionante, una digna re-presentante de la tecnología de la firma alemana.
audi Q5 2021
La firma de los cuatro aros presentó en México la
actualización de la segunda generación de su SUV compacta
ficha técnica
Motor: L4 2.0L turboPotencia hp: 249Torque lb.-pie: 236Transmisión: Automática de doble embrague con 7 vels. y modo manualTracción: QuattroFrenos: De disco con ABSEquipamiento: Asientos forrados en piel con ajuste eléctrico, volante multifunción forrado en piel, pantalla multimedia, tablero digital, faros full LED, 6 bolsas de aire.Precios: Dynamic $899,900 Select $959,900 Elite $1,029,900 S Line $1,064,900 SQ5 $1,274,900
354caballos de fuerzaes la potencia del motor V6 3.0l turbo que impulsa a la renovada sQ5.
10.1Pulgadasmide la nueva pantalla multimedia de esta suV desde donde se controla el sistema MMI.
consentido. Esta SUV hecha mano del reconocido motor 2.0L turbo.
Más digital. Tanto la pantalla multimedia como el tablero son más grandes y tienen una mejor resolución.
carga. Ahora el smartphone puede llenar su batería desde el cargador de inducción en la zona del reposabra-zos.
velocidades, que reparte el poder entre las cuatro ruedas mediante el sistema de trac-ción integral Quattro Ultra.
Por dentro también hay novedades, la principal es la colocación del nuevo Audi Virtual Cockpit con una pan-talla de 12.3 pulgadas. Las perillas y la zona sensible al tacto del sistema de infoen-tretenimiento MMI desapa-recieron de la consola central y ahora todo se controla des-de una pantalla multimedia más grande de 10.1 pulgadas.
El cargador de induc-ción ahora está puesto en la zona del reposabrazos y sir-ve como una tapa para los portavasos.
retocan a su estrella
Los diseñadores de Audi trabajaron en que el frontal de esta camioneta luciera más podero-so y afilado, con nuevos faros parrilla y fascia.
ExcElsior : sábado 21 dE noviEmbrE dE 2020 AtrAcción 5
Frenos de disco delanteros de 380 mm ventila-dos y ranurados, con calipers de cuatro pistones para mejor des-empeño.
DESTREZAS DEPORTIVAS
La emoción se desata desde que presionas el botón de arranque del motor.
Los asientos forrrados en piel y alcántara, permiten un equilibrio entre sujeción y confort.
Los nuevos faros LED presumen un diseño que le aporta un estilo imponente.
Resalta el tradicional emblema del león en acabado cromado en medio de la parrilla negra.
El diseño de las calaveras LED del 308 GT, con tres líneas luminosas, simulan las garras de un felino.
CON UN SOLO TOQUE
TE PONEN EN TU LUGAR
MIRADA SEDUCTORA
HERENCIA
EL SELLO DE LA CASA
TODO AL AL-CANCE. La pantalla táctil de 9.7 pulgadas está perfectamente integrada en lo alto de la consola central. Es com-patible con Apple CarPlay y Android Auto, lo que permite acceder para controlar desde ahí varias funciones con un solo toque.
FULL LED. La iluminación combina la estéti-ca con la innova-ción tecnológica. Cada faro está compuesto por 31 LEDs que, ade-más de mejorar la visión nocturna, resaltan el estilo del frente, dándo-le al 308 GT un encanto felino que cautiva.
LAS BASES. El 308 GT está diseñado para proporcionar un rendimiento de conducción de primera categoría a través de una estructura rígida que se combina con una excelente puesta a punto de su tren motriz, y de esta forma ofrecer confort y diversión.
SEGURIDAD. El 308 GT fue pensado para proteger durante el manejo gra-cias a un amplio equi-pamiento para cuidar a los pasajeros, del que destacan las seis bolsas de aire.
EQUIPAMIENTO
Asientos: Forrados en piel y alcántara con ajuste de altura, profundidad y lumbar.Volante: Forrado en piel perforada, multifunción, ajustable y con paletas de cambio.Entretenimiento: Sistema con pantalla táctil a color de 9.7 pulgadas con radio am/fm/mp3/usb/aux, conectividad bluetooth, equipo de sonido de alta fidelidad con Pack Hi-fi Denon opcional.Más equipo: Aire acondicionado bizona con controles táctiles, espejo retrovisor electromático, escape doble deportivo cromado, espejos laterales calefactables con ajuste y plegado eléctrico, luz direccional, faros Full LED con encendido automático con función Follow me home, sensor de lluvia, acceso manos libres con botón de encendido, cristales eléctricos secuenciales.
MOTOR
Tipo: L4 1.6 L turbocargado.Potencia hp/rpm: 270/6,000Torque lb.-pie/rpm: 250/1,900Tracción: Delantera.Transmisión: Manual de seis velocidades.Consumo combinado: 15.3 km/l.
SEGURIDAD
Bolsas de aire: Frontales, laterales y de tipo cortina.Cinturones: De tres puntos ajustables y con pretensionadoresFrenos: De disco con sistema ABS.Otros sistemas: Control de tracción y estabilidad, control de ascenso en pendientes, asistencia de frenado de emergencia, cámara de reversa con visión de 180 grados, control crucero y limitador de velocidad.
POR CRISTIAN [email protected]
La fórmula es simple, pero, como toda receta francesa, para poder ejecutarla hay que tener el toque, estilo y sazón, pues si se carece de alguno de estos elementos es fácil aca-bar haciendo algo que no esté a la altura del legado de una de las culturas automotrices de mayor tradición en la in-dustria automotriz.
Peugeot, muy conscien-te del riesgo, pero también muy segura de sus capacida-des, encargó a Peugeot Sport, su división de autos de carre-ras, un auténtico GTI, aun-que éste no llegará a nuestro país con estas siglas pues, por derechos de autor, pertene-cen a Volkswagen. Sin em-bargo, basta con manejarlo para reconocer que merece el apellido más deseado en la industria de los hatchbacks, pues el talento de la división Peugeot Sport se encargó de poner a punto toda una deli-cia de auto.
La prolongada cuarentena retrasó la publicación de una de nuestras últimas pruebas de manejo, previas al encie-rro, la cual realizamos en el autódromo de Amozoc. Ahí, pudimos poner bajo la lupa las capacidades y el talento de un auto equilibrado y de tacto refinado, que se sabe plantar en la pista, el único lugar en el que verdaderamente es posi-ble desnudar a un deportivo de este nivel; cómo extraña-mos esos días en los que bas-taba con la voluntad para ir a retar un auto que nació para correr sin la necesidad de desplegar todo un protocolo de seguridad y desinfección, hoy en día indispensable para poner un pie en la calle.
Lo primero que llamará la atención de este 308 es su look, uno muy sobrio, aleja-do de todo el escándalo que suele acompañar a otros ve-hículos del segmento (como el Type R), esto para Peugeot sale sobrando, ellos prefieren hablar en la pista que gritar en la calle. Un par de acen-tos rojos, rines de aluminio de 19 pulgadas en color carbo-no, calipers de freno delante-ros rojos con cuatro pistones y discos de 380 mm, entradas de aire exclusivas para esta versión, doble salida de esca-pe y tan tan, salvo los emble-mas GT no hay más, para ellos no era necesario.
Al abrir la puerta la cosa cambia, si bien no hay cro-mo ni llamativas luces que cambien la actitud sóbria del auto, sí es más intenso y hue-le a otra cosa, se siente como coche caro, bien acabado, bien armado y con buenos materiales. El diseño de los asientos, volante especial-mente diseñado para mejorar la sujeción, palanca de veloci-dades (manual de seis cam-bios) y pedales son lo que se espera de un hothatch y se hacen acompañar por super-ficies digitales que se pueden configurar para brindarte la información que tú creas ne-cesaria, gracias al i-cockpit y a la pantalla táctil de 9.7 pulga-das ubicada en el tablero.
MANOS A LA OBRAPero la verdadera magia co-mienza cuando pisamos el freno y tocamos el botón de
encendido. En este momen-to entra en acción la joya de la corona, el corazón de esta fórmula, el motor.
Para poner 270 caballos de fuerza bajo el pie derecho del conductor, Peugeot decidió colocar bajo el cofre un pe-queño bloque que, gracias al soplido de su turbocargador, es capaz de extraer de cuatro cilindros un empuje inusual para este tamaño de motor, suficiente para hacerle frente a cualquier desafío.
Aunque la verdadera ma-gia de este auto aparece en cuanto la caja manual de seis velocidades sale a buscar el cambio adecuado para ex-plotar 250 libras-pie de tor-que que, como en todo buen europeo, llegan temprano y puntuales desde las 1,900 rpm, con esta cifra el empu-je es contundente y suficiente para hacerte sentir en un de-portivo de cepa. Hasta ahí pa-rece que las calificaciones son buenas, sin embargo cuando de verdad mejoran es cuan-do se pone a prueba el ritmo y destreza de este auto. La fir-ma preparó una serie de ejer-cicios para sacar el cobre de su obra de arte.
En el slalom la transferen-cia de pesos fue mínima, es realmente difícil sacar de ba-lance a este 308; cuando lle-gó la hora de frenar, el sistema con disco ventilados y ranu-rados demostraron sus ca-pacidades superiores, nunca perdieron efectividad ni mos-traron fatiga y nos detuvieron al auto al mismo nivel de su aceleración, durante la larga jornada, aunque la joya de la
el subviraje, el cual nunca lle-gó. ¡Guau, guau¡ el diferencial autoblocante de deslizamien-to de tipo Torsen nos mantuvo como si fuéramos sobre rie-les para trazar una trayectoria perfecta, haciéndonos sentir que traíamos puestas las ma-nos de Marcus Grönholm.
El 308 GT es un auto con todo lo necesario para sor-prenderte, cargado de tec-nología y buenos acabados al que nada le sobra, pues no recurre a la fórmula barata de colgarse lucecitas para llamar la atención. Se sabe plantar con aplomo sobre el asfalto y pone en alto una fórmula que, si te gusta el manejo deporti-vo, podrás disfrutar, sin aten-tar en contra del confort.
La mala noticia es que de cuando lo presentaron a la fecha, el auto ha subido de precio y la firma, a la que por cierto le esta yendo muy bien gracias a la solidez de su por-tafolio de productos, no tenía planeado traer muchas unida-des por lo que, de un momen-to a otro, es un producto que se puede terminar.
La máxima expresión de la deportividad
francesa llega en un envase de
hatchback, sólo para conocedores
Nombre: Boris Duflos.Profesión: Actor.Comida favorita: Pizza.Bebida favorita: Mate.Pasatiempos: Andar en bici y jugar con su hija.Facebook: Boris DuflosInstagram: @borisduflosEl actor argentino creció en Bigand, Santa Fe. A los 18 años años emigró a la ciudad de Rosario, donde comenzó a estudir la carrera de Recursos Humanos, a la vez que se unió al grupo teatral Esse Est Percipi Teatro de la misma ciudad.
Trabajó como modelo y actor, y en 2012 llegó a la ciudad de México, la cual considera como su segunda casa, donde realizó sus estudios formales en actuación en el Centro de Educación Artística Eugenio Cobo.
El actor presume haber participado en producciones como Las Amazonas, Pasión y Poder, así como Amores con Trampa, entre otros. Por el momento nos cuenta que está
EL CONDUCTOR IDEAL
9.7PULGADASes el tamaño de la pantalla táctil del sistema de infoentretenimiento de este hothatch.
250KM/Hes la velocidad máxima que logra este deportivo francés, gracias a su poderoso motor de 1.6 litros turbocargado.
TODOS VS. TODOS
SEAT LEÓN CUPRAMotor: L4 2.0 litros turbocargadoPotencia hp: 290Torque lb.-pie: 258 Transmisión: DSG 6 vels.Precio: $547,101
VOLKSWAGEN GOLF GTIMotor: L4 2.0 litros turbocargadoPotencia hp: 230Torque lb.-pie: 258Transmisión: DSG 6 vels.Precio: $569,990
MAZDA 3 HB TURBOMotor: L4 2.5 litros turbocargadoPotencia hp: 227Torque lb.-pie: 310 Transmisión: Automática 6 vels.Precio: $489,900
#PRUEBA360
UN LOBO CON PIEL DE OVEJA
Agradecemos las facilidades otorgadas para la producción fotográfica a:
Dirección: Carretera México-Toluca, Km 43.5Teléfono: 5556872627 o 2498Facebook: MexicoOffRoadEmail: [email protected]
realizando pruebas para un proyecto de Telemundo y espera que se reactive el teatro para producir una obra próximamente.
“Desde siempre me gustó Peugeot. y este 308 GT presume un diseño muy un diseño deportivo, sin perder el toque elegante elegante y sofisticado.Tiene el perfecto equilibrio entre ambas cualidades.
“En cuanto al manejo, es uno de los autos más divertidos y cómodos que hay en la actualidad.
“En la carretera ofrece rápida respuesta, es un vehículo ideal para viajes cortos, ya sea cerca de la ciudad o en carretera. Se disfruta su arranque y aerodinámica cada fin de semana, además en los interiores es muy cómodo”.
ATRIBUTOS GTI
El tren trasero, con barra de torsión, completa un equilibrio perfecto, con total ligereza.
Sus dos árboles de levas están granallados y los piñones tienen un tratamiento de carbonitruración profunda para mayor resistencia.
DIVERSIÓN
TRAYECTORIAS PERFECTAS
CAJA REFORZADA
Esta variante de Peugeot Sport agrega más emoción a los puristas de las sen-saciones deportivas ya que su motor turbo de 1.6 litros ahora desarrolla 270 hp y 250 lb-pie, acoplado una transmi-sión manual de seis velocidades que le permite acelerar de 0 a 100 km/h en tan sólo seis segundos y alcanzar una velo-cidad máxima de 250 km/h.
4.25 metros 1.80 metros
MEDIDAS
corona salió a relucir cuando echaron agua sobre una cur-va y nos retaron a sacar de balance al hijo predilecto de Peugeot Sport.
Suena a locura, pero con las condiciones ideales para poner a prueba qué tanto las asistencias electrónicas de este 308 lo mantenían bajo control, pisamos el acelera-dor, y con la velocidad que pudimos alcanzar en poco más de 20 metros, sobre el as-falto mojado, giramos el vo-lante hacia la izquierda para entrar a la curva, esperando
EL DATO
ALTA CALIDAD. Presume el ya tradicional i-Cockpit que se compone por el volante de diámetro reducido, head-up display y consola central elevada. Cuenta con costuras rojas, pedales en acero inoxidable y asientos deportivos tapizados en piel y alcántara.
DESLIZAMIENTO TORSENEste componente electromecánico pro-porciona el torque óptimo para tener una adherencia perfecta en cada curva.
Los amortiguadores fueron ajustados con un tope hidráulico de recuperación para limitar el ruido y mejoras las sensaciones.
Fotos: Salomón Ramírez / Producción: Liz Durán
Como buen atletaResalta su estilo deportivo con un doble escape de ace-ro inoxidable, difusor con acabado negro brillante y ri-nes de 19 pulgadas con llan-tas Michelin Pilot Super Sport.
$629,900ES EL PRECIO DE LA VERSIÓN GT BY PEUGEOT SPORT
EXCELSIOR : SÁBADO 21 DE nOvIEmBRE DE 2020 ATRACCIÓN 7ATRACCIÓN SÁBADO 21 DE nOvIEmBRE DE 2020 : EXCELSIOR6
Nuevo récord
el Nuevo reyRecientemente Mercedes-AMG había establecido un récord de vuelta en Nürburgring con el GT 63 S de cuatro puertas y ahora lo vuelve a hacer, pero con el GT Black Series en la categoría de au-to deportivo con homologación de carretera. Este modelo recorrió los 20,832 kilómetros del trazado ale-man en 6:48,047 minutos en ma-nos del piloto de GT3 Maro Engel.
Revoluciones poR minuto
Foto: Lamborghini
coNquista las pistas
el más radicalLa firma de Sant’Agata Bolognese pre-sentó el Lamborghini Huracán STO, la versión más radical de este modelo. Además de su increíble estética, presu-me un motor V10 atmosférico que gene-ra 640 hp con el que logra acelerar de cero a 100 km/h en solo 3.0 segundos.
Foto: Peugeot
eN preveNta
aparta la tuyaPeugeot anunció que la nueva Landtrek ya está disponible en México a través de una preventa exclusiva. Para ser de los primeros en tenerla debe apartarse en peugeotstore.com.mx. El lanzamien-to a nivel mundial del modelo se realiza-rá en nuestro país el 24 de noviembre.
Foto: Subaru
cambio total
termiNa la esperaSubaru dio a conocer el nuevo BRZ 2022, que ahora es más potente que la versión anterior con su motor Boxer de 2.4 litros que desarrolla 228 hp. Tam-bién ofrece un manejo mejorado gracias a un aumento del 50% en la rigidez tor-sional y un diseño más deportivo.
Foto: Honda
primera llamada
reNovacióN totalHonda mostró el prototipo del Civic 2022. Este auto adelanta la llegada de una nueva línea del modelo, que co-menzará a finales de la primavera de 2021 con el lanzamiento de la versión sedán, seguido del Hatchback, el Si y, fi-nalmente, del Type R.
Foto: Mercedes-AMG
EL NUEVO RIVAL A VENCERPOR PABLO MONROYEnv [email protected]
CUAUTLANCINGO, Puebla.- Después de su debut mun-dial, a través de un evento digital llevado a cabo por Volkswagen de México, tu-vimos la oportunidad de co-nocer físicamente y de cerca el Taos, la nueva apuesta de la firma alemana en el seg-mento de los SUV compac-tos, y no hubo mejor forma de hacerlo que en el comple-jo industrial donde este mo-delo cobra vida, la planta de Volkswagen en Puebla, cuyo inicio de producción tuvo lu-gar a mediados del pasado octubre.
Nuestro mercado será el primero en el que el nue-vo Taos será comercializado por medio de un apartado en línea, en la página oficial de Volkswagen de México y, en la cual, los clientes que estén interesados en adquirir este vehículo podrán hacerlo con sólo 10 mil pesos de anticipo para estrenarlo en diciembre.
En una primera fase para la reserva digital, esta-rán disponibles las versio-nes Trendline y Comfortline y a comienzos del próximo año se sumará la versión Highline.
De pie frente al nuevo Taos, destaca su diseño ex-terior, el cual se ha alinea-do completamente al más reciente lenguaje de diseño de Volkswagen en cuanto a su familia de SUVs se refiere, y en el que destacan trazos rectos sobre el cofre, salpi-caderas ensanchadas y una geometría de la parrilla que ya nos había adelantado el nuevo Cross Sport, el cual también está próximo a lle-gar a nuestro país.
Al ser un vehículo ensam-blado orgullosamente en nuestro país, tanto en el ex-terior como en el interior no encontramos vestigio alguno que denote mala calidad en cuanto a ensambles y selec-ción de materiales, al contra-rio, cada detalle y elemento que integra el Taos refleja su buena manufactura. En un SUV en el que, una vez que te acomodas en el asiento del conductor, el cuerpo se adapta fácilmente a la po-sición de manejo y con una distribución de elementos en la que todo está a la mano.
En México serán comer-cializadas tres versiones del Taos: (Trendline $449,990, Comfortline $499,990 y Highline $535,990), todas impulsadas por un motor de cuatro cilindros de 1.4 li-tros turbocargado, que ge-nera 150 caballos de fuerza y 184 libras-pie de torque, acoplado a una transmisión automática Tiptronic de seis velocidades.
Además, todas las varian-tes están equipadas de se-rie con seis bolsas de aire, control de velocidad cruce-ro adaptativo, monitoreo de punto ciego con alerta de tráfico trasero, asistente de colisión frontal con freno de emergencia, cámara de re-versa, activación automá-tica de faros con sensor de oscuridad, botón de encen-dido y testigo de pérdida de presión de neumáticos, adi-cional al cargador inalám-brico para smartphone y un digital cockpit en el panel de instrumentos.
VOLKSWAGEN TAOS
La firma alemana está afinando los últimos preparativos para entregar las primeras unidades en nuestro país de su más reciente creación, el nuevo Taos
ficha técnica
Motor: L4 1.4L turbo.Potencia hp: 150.Torque lb.-pie/rpm: 184.Transmisión: Automática Tiptronic de 6 vels.Tracción: Delantera.Frenos: De disco en las cuatro ruedas con ABSBolsas de aire: Frontales y laterales de tipo cortina.Equipamiento: Asientos forrados en piel bitono, quemacocos con ajuste eléctrico, asiento del conductor eléctrico con ajuste lumbar, sensores de estacionamiento traseros, protectores de estribos delanteros con insertos en cromo.Precios: Trendline $449,990 Comfortline $499,990 Highline $535,990
EL dATO
La familiaTaos es el cuarto modelo producido en la planta de VW en Puebla, montado sobre la plataforma MQB, y con su introducción se nutre el catálogo de SUVs a cinco modelos para el futuro cercano: T-Cross, Taos, Tiguan, Teramont y Cross Sport.
Fotos: Pablo Monroy
Luce vestiduras de asientos parcialmente en piel bitono e iluminación ambiental en puertas delanteras y tablero con 10 colores configurables por el usuario.mOdErNO y LLAmATiVO
10Milpesos es lo que debe depositarse para apartar la nueva Taos a través de la página vw.com.mx.
10PUlgadaSmide la nueva pantalla táctil con Volkswagen Wire & Wireless app-Connect para iOS de esta SUV poblana.
En el siguiente escalón, el Comfortline, el Taos cuen-ta con rines de aluminio de 18 pulgadas, pantalla táctil a color de 10 pulgadas con el Volkswagen Wire & Wireless App-Connect para iOS, que se traduce en poder con-trolar las aplicaciones del Smartphone desde el radio, volante multifunción forra-do en leatherette, vestiduras bitono confeccionadas con el mismo material, asien-to del conductor eléctrico, sensores de estacionamiento traseros y protectores de es-tribos delanteros con insertos en cromo.
En la versión más alta, la Highline, destacan elemen-tos de diseño como una pa-rrilla con iluminación LED, techo corredizo panorámi-co, vestiduras en piel bito-no e iluminación ambiental en puertas delanteras y ta-blero con 10 colores a ele-gir, además de un sistema de aire acondicionado de doble zona y espejo retro-visor interior con la función antideslumbrante.
Próximamente realizare-mos la prueba de manejo de este vehículo para poder con-tarte sobre su calidad de mar-cha y sensaciones de manejo.
Equipa un volante multifuncio-nes y palan-ca de velocidades forrados en piel, así como vesti-duras de los asientos en leatherette bitono.
La más equi-
pada cuenta con iluminación
LED en la parrila.
Para ver más de este auto www.atraccion360.com
atraccióN Sábado 21 de noviembre de 2020 : excelSior8
La nueva joya de voLkswagen
Por Marco roblesmarco.robles�gimm.com.mx
El Autoshow de Frankfurt 2005 fue testigo del lan-zamiento de uno de los grandes motores del Gru-po Volkswagen, el EA211, un propulsor de cuatro cilindros 1.4 litros sobrealimentado.
Se estrenó unos meses más tarde en el Golf GT y desde ese momento se con-virtió en una de las estre-llas del grupo alemán, un motor que utilizaba un pe-queño supercargador para sobrealimentar de aire las cámaras de combustión a bajas revoluciones y un tur-bocargador que se encarga-ba de la misma tarea en altas revoluciones.
Durante nueve años ese motor fue galardonado como el mejor bloque de su cate-goría en el mundo y se utilizó en un sinfín de modelos con diferentes potencias, el más emocionante generaba 185 caballos de fuerza y llegó a México de la mano del SEAT Ibiza Bocanegra en 2010.
compresión (12.5:1), una ex-plosión más fuerte y limpia, así como una mejor entrega de torque.
A pesar del incremento de la cilindrada, este motor pre-sume ser 10% más eficien-te que el 1.4 que reemplaza, pues gracias al empleo del Ciclo Miller, una pequeña cantidad de la mezcla de aire y gasolina sale de la cámara de combustión antes de que las válvulas de admisión cie-rren por completo.
Estos pequeños retornos de mezcla se traducen en un ahorro de un litro de gasolina cada 100 kilómetros.
Otro punto importante es que se reducen las emisio-nes de CO2 y otras partículas al tener una mejor combus-tión de la mezcla, tanto por la compresión como por la pul-verización de la gasolina con los nuevos inyectores.
Así que el nuevo inquilino de Volkswagen en Guanajua-to es uno de los motores más avanzados del mundo, por ello es un orgullo que se fa-brique en México.
Motor 1.5L tSIEl grupo alemán comenzará a fabricar en 2021 su más reciente
propulsor de cuatro cilindtos sobrealimentado en México y aquí te contamos los secretos del sucesor del aclamado 1.4 litros
Fotos: Volkswagen
Este motor 1.5l TSI también integra una nueva generación del sistema que apaga los pistones 2 y 3, de forma automática, cuando su operación no es necesaria, para reducir el consumo de combustible en ciertas condiciones de manejo de media y baja carga, por ejemplo, cuando vamos a una velocidad sostenida en la autopista.
Para la versión de 158 caballos de fuerza de este propulsor, la firma recubre las camisas de los cilin-dros con APS (Spray de Plasma Atmosférico), que es un material de grano fino, desarrollado en el mundo de las carreras, que forma una protección para las mismas y genera unos pequeños bolsillos donde se almacena aceite. Con ello se consigue una mejor lubricación, menor fricción, mayor disipación del calor y más resistencia a la corrosión por la baja calidad del combustible en algunos mercados.
Tras casi una década de su lanzamiento, el premia-do motor 1.4L TSI tiene sustituto y poco a poco irá llegando a más modelos de las marcas del grupo alemán, prometiendo mejor entrega de torque, menor consumo de combustible, menos emisiones y una mejor gestión térmica, gracias a las innova-ciones tecnológicas que Volkswagen ha desarrolla-do para su nuevo propulsor de cuatro cilindros 1.5 litros turbocargado.
Este motor de cuatro tiempos tiene una programa-ción que permite que las válvulas de admisión se mantengan abiertas mientras el pistón comienza su carrera ascendente para comprimir la mezcla, con ello, un poco de esta mezcla sale de la cámara de combustión, consiguiendo así un pequeño ahorro de gasolina (10% aproximadamente) res-pecto al motor 1.4 turbo. En un motor aspirado natural se conoce como Ciclo Atkinson, pero en los motores sobrealimentados es llamado Miller.
Por primera vez Volkswagen colocó un pequeño motor eléctrico que varía el ángulo de las aspas en la turbina que recibe los gases del escape, reducien-do considerablemente el retraso en el funciona-miento óptimo de este elemento. Al trabajar con la presión de los gases de escape, a bajas revolucio-nes el turbo no puede girar en su nivel ideal, es por ello que las aspas del mismo se mueven de tal forma que se incremente la cara del aspa y con ello pueda aprovechar mejor cualquier esos gases. Con ello, la entrega de torque llega desde las 1,300 rpm.
Este sistema tiene un nuevo mapa de funcionamiento inteligente, que evita la circula-ción de líquido durante la fase de calentamiento del motor, para logra que llegue a su temperatura de operación óptima más rápido, una vez conseguido comienza a funcio-nar. Además, con este software nuevo se puede conseguir la mejor gestión de la temperatura del propulsor en todos los rangos de funcionamiento.
La cuarta generación de inyección directa del grupo tiene su primera aplicación en este propulsor, presentándonos un sistema que genera 350 bares de pre-sión al esparcir la gasolina en el cilin-dro, con ello se consigue una mejor pulverización del combustible, lo que se traduce en una mejor mezcla con el aire y una mejor combustión, redu-ciendo las emisiones contaminate.
DeSactIvacIón De cILInDroS
caMISaSevoLucIón
cIcLo MILLer
turbocargaDor vtg
enfrIaMIento
Inyector
10Por cientoes el ahorro de gasolina que VW afirma tener con este nuevo motor.
5.9milímetrosse incrementó el alto de las bielas y de la cámara de combustión.
Unos años más tarde lo evolucionó y eliminó el su-percargador dejándolo sólo con el turbo que, tras unos ajustes, comenzaba a empu-jar de buena forma por deba-jo de las 2,000 rpm.
Pero las nuevas reglas de emisiones contaminan-tes obligó a sus ingenieros a buscar nuevas soluciones para la segunda generación de este motor, misma que
fue presentada en 2016 en el Simposio del Motor de Viena como EA211 TSI evo.
Esta nueva motorización llegará en 2021 a América y su producción se realizará en la planta de motores de Vols-kwagen en Guanajuato, para ser montado, en un inicio, en la Taos que se exportará de Puebla a Estados Unidos a partir del próximo año.
Una de las cosas que más
llama la atención es que la cilindrada pasó de 1.4 litros a 1.5 litros, algo muy raro en esta era del downsizing, sin embargo, tiene una razón.
El pequeño incremento se dio por un aumento de 5.9 milímetros en el largo de la biela, un mayor recorrido del pistón y la cabeza plana de los mismos.
C o n e l l o , t e n e m o s una mayor relación de
Mercedes-Benz clase s MayBach
vIajar en prIMera cLaSePara mercedes-Benz el máximo lujo no es una opción, es simplemente parte de su ADn y el clase s es la mejor muestra de ello, pero como siempre se puede buscar más, la firma lanzó la versión maybach, que es 18 centímetros más larga, para que las plazas traseras sean más amplias, incorpora nuevos patrones de iluminación, acabados en color oro rosado, asientos multiajustes traseros y un sin fin de opciones de equipamiento.
Morgan lanzan una edición especial
DeSpIDe aL 3 WHeeLeren 2011 morgan revivió el 3 Wheeler, un vehículo nacido a inicios del siglo pasado e impulsado por un motor de dos cilindros en V de motocicleta. Durante sus nueve años de producción este biplaza tuvo un gran éxito con 2,500 unidades vendidas, pero la homologación del motor llegó a su fin, por ello lanzará una edición final de 33 unidades con dos opciones de pintura y cuatro decoraciones distintas con un precio de 45 mil libras.
stephan WinkelMann
eL rey De La veLocIDaDHace unas semanas la Fórmula 1 anunció que el italiano stefano Domenicali será su nuevo ceo a partir de 2021, es por ello que el Grupo Volkswagen decidió que stephan Winkelmann, ceo de Bugatti, nuevamente dirija a la compañía boloñesa a partir del próximo 1 de diciembre y también retenga su cargo en Bugatti. Winkelmann conoce lamborghini a la perfección, pues fue su director general de 2005 a 2016.
Foto: Daimler Foto: Morgan
Foto: Lamborghini
ExcElsior : sábado 21 dE noviEmbrE dE 2020 atracción 9
POR PABLO [email protected]
PUEBLA.- Desde que tuvimos la oportunidad de manejar por primera vez la Ateca, y posteriormente en cada nue-vo encuentro con este SUV, siempre quedamos grata-mente sorprendidos por su agilidad, confort, equilibrio y gran calidad de marcha, y en aquellos momentos no pudi-mos evitar compararla con un SEAT León pero con tacones, dada la altura y configuración de su carrocería.
Hoy estamos de nueva cuenta al volante de la Ateca pero en su más reciente ac-tualización y en la variante Xperience, paladeando cada curva y recta que se nos atra-viesa sobre la carretera libre a Puebla, así que, ya que esta-mos tocando este tema, co-mencemos por este apartado.
Bajo el cofre no hay no-vedades, pues encontramos el mismo bloque de cuatro cilindros de 1.4 litros turbo-cargado, el cual genera 150 caballos de fuerza y 184 li-bras-pie de torque única-mente al eje delantero, lo que significa que la tracción inte-gral en esta actualización dejó de existir. Acoplado a una transmisión automática de 8 velocidades, este conjunto es más que solvente para poner en movimiento al Ateca.
El retraso en la respues-ta del turbo al presionar el acelerador es mínimo, algo a lo que aporta la transmisión, pues al pisar con decisión el pedal derecho selecciona la marcha adecuada para com-pensar el tiempo de soplido del compresor y posterior-mente detonar en un empuje contundente.
Otro de los aspectos a des-tacar es su esquema de sus-pensión, cuya puesta a punto es equilibrada. Nos referimos a que es firme al momento de contener el balanceo de la ca-rrocería en las curvas rápidas, pero también es suave como para contener las irregulari-dades del asfalto, sin que se perciban golpes secos por los impactos. Con esta cualidad, sumada al tacto tan directo e instantáneo de los frenos y a la precisión de la dirección, el Ateca no sólo resulta fácil de guiar, sino que, además, es muy divertida de manejar.
Una vez que llegamos a
ligero cambio en el diseño de las calaveras, así como en las formas de la fascia.
En el interior los cambios son más sutiles pero sustan-ciosos, pues encontramos un nuevo volante, el cual ya había debutado en el Tarra-co FR, así como una panta-lla táctil a color del sistema de infoentretenimiento más grande, de 9.2 pulgadas en las variantes más equipadas y de 8.2 pulgadas en la variante de entrada, que se complementa con el panel de instrumentos digital de 10.2 pulgadas.
Por lo demás, el habitácu-lo de la Ateca ofrece la buena calidad en los materiales y en-sambles que han caracteriza-do a los vehículos de la firma de Martorel, como la piel que
cubre los asientos, los cuales ofrecen una buena sujeción al cuerpo y resultan muy cómo-dos, los plásticos de diferentes texturas y durezas en el table-ro y paneles de las puertas, así como el diseño moderno de todo el habitáculo.
El renovado Ateca está dis-ponible en nuestro mercado en tres versiones, la cual ini-cia con la Style, por un pre-cio de $489,900 (la Xcellence desaparece debido a que los clientes eligen las variantes más equipadas) y a partir del siguiente escalón el cliente podrá elegir su Ateca entre dos opciones que cuestan lo mismo ($595,900) una orien-tada hacia la elegancia y refi-namiento (Xperience) y otra encargada de exaltar su lado deportivo con el paquete es-tético FR.
Sea cual sea la opción que se elija, la renovada Ateca mantiene esa dualidad que la ha caracterizado. Por un lado no deja de ser un SUV familiar espacioso, cómodo y seguro, y por el otro es un vehículo cuyo comportamiento dinámico se asemeja mucho al de un auto deportivo, y para nosotros ese es su mayor atractivo.
La versión FR, la más equipada, ofrece una pantalla táctil de 9.2 pulgadas y un sistema de audio Beats con 9 bocinas y un subwoofer.
Diseño refinaDo. Presume un techo corredizo panorámico y rieles cromados de carga en el techo para darle un aspecto sofisticado sin perder look familiar.
para llevar toDo. En la parte trasera el diseño fue optimizado para enfatizar el estilo SUV compacto y esconder su impresionante espacio de carga en la cajuela de 510 litros.
Digital CoCkpit. El panel de instrumentos digital de 10.25 pulgadas permite una visualización interactiva, ofreciendo funciones que se pueden personalizar para ajustarse a las preferencias del conductor.
el Dato
en casaLa nueva-SEAT Ateca se dise-ñó y desa-rrolló en Martorell,Barcelona y se fabrica en en la planta de la firma espa-ñola ubica-da en Kvasiny, Re-pública Checa.
Ficha técnica
Motor: L4 1.4 litros turbo.Potencia hp/rpm: 150/5,000.Torque lb.-pie/rpm: 184/1,500.Transmisión: Automática de 8 velocidades.Tracción: Delantera.Velocidad max/km/h: 195. Frenos: De disco en las cuatro ruedas con ABS.Bolsas de aire: Frontales, laterales, tipo cortina y de rodilla conductor.Equipamiento: Asientos forra-dos en piel con ajuste de altura, pantalla táctil de 9.2 pulgadas, equio de audio con 8 bocinas y control por voz.Precio: Desde $512,200.
nuestro tramo favorito de esta carretera, en la zona de Río Frío, provisto de un be-llo paisaje y de un espacio seguro para detenernos, nos tomamos unos minutos para atender el apartado estético e inmortalizar la Ateca en las fotos que ilustran está página.
En este sentido, el cambio es marcado, sobre todo en la parte frontal, donde destaca el nuevo diseño hexagonal y tridimensional de la parrilla, con un entramado de panal y toques que simulan alumi-nio cepillado, herencia de su hermana mayor, la Tarraco y que debutó en la nueva gene-ración del León.
Por debajo de este ele-mento se encuentra la nueva geometría, tanto de la entra-da de aire inferior de la fas-cia, como de las pequeñas tomas de aire ubicadas en los extremos, que presumen un corte más agresivo y aerodi-námico y que le aportan un toque de deportividad a todo el conjunto. En las vistas late-rales, más allá del rediseño de los rines de aleación de 18 pul-gadas, las líneas de carácter se mantienen iguales, aunque en la parte trasera se percibe un
Fotos: Pablo Monroy
seat ateCa 2021De cara a su medio ciclo de vida, la firma española sometió a su SUV a una actualización para
mantenerla como una de las mejores propuestas dentro de su segmento
maduración con gran estilo
#prueba360El emblema de Ateca en la parte trasera ahora luce una tipografía cursiva, lo que le agrega un toque de frescura al vehículo.
el nuevo sello
respeta la reCeta. Conserva el bien conocido motor 1.4 litros turbocar-gado de 150 hp.
510LiTRoSes el volumen de carga que ofrece en la cajuela con las filas de asientos en su posición original.
16.8KM/Les el rendimiento de combustible combinado que asegura la ficha técnica de la Ateca.
AtrAcción Sábado 21 de noviembre de 2020 : excelSior10
Si te gusta conducir tu moto y hacer largos viajes en carretera, durante esta temporada debes salir bien abrigado, y esta chamarra de Triumph es la perfecta compañera. Está fabricada con materiales ligeros para mayor confort. Tiene un forro que ahorra espacio y que se puede
usar por separado cuando no se está rodando. Además, cuenta con rejillas de ventilación que dirigen el flujo máximo a través del cuerpo para mayor frescura, ajuste y comodidad mientras se conduce. El diseño retro le agrega estilo para llamar la atención de todos.
Rueda con estilo
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Como de la vieja escuela
Con paso firme
Cuida tu peinado
Seguridad a la moda
Integra a tu outfit biker esta camiseta Skull Slim Fit #1 de manga larga para hombre la cual puedes combinar con unos jeans o caquis desgastados para lograr una sensación de rodar al estilo de la vieja escuela. Tiene un diseño con gráficos del tanque AMF en el pecho, mientras que en la espalda presenta una impresión de gran tamaño del cráneo N.° 1 de Harley Davidson.
Para esas rodadas largas en carretera siempre es importante contar con un buen calzado que te ayude a viajar cómodo.Estas botas Trekker de Royal Enfiel te acompañarán a donde quieras. Están diseñadas para ofrecer equilibrio, comodidad y rendimiento. La espuma acolchada garantiza una
mayor comodidad y los protectores de tobillos permiten que no te lastimes al viajar por largas jornadas.
Para que no sufras con tu cabello cada que te quitas el casco, esta malla es ideal para mantener bien tu peinado. La banda para la cabeza proporciona flujo de aire para que viajes fresco y el elastano con el que está fabricada ofrece un ajuste cómodo y flexible.
También cuenta con el logotipo reflectante de
Indian Motorcycle en la frente para presumir tu gusto por la marca.
Si te importa verte siempre bien sin dejar de lado el amor por rodadas en motocicleta, BMW Motorrad tiene para ti estos pantalones City que puedes usar diario, o bien, para las rodadas en motocicleta durante el verano o invierno simplemente quitando los protectores. Están disponibles con un diseño clásico de jeans para lucir un auténtico look moderno.
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Foto: VW
Foto: Ferrari
SAbíAS que...
gAdgetS
tOP 5
1Muchos pensábamos que con la llegada de la nueva generación de este sedán, que está disponible desde 258,900 pesos, se rezaga-rían sus ventas, pero la firma japonesa ha sa-bido capitalizar sus cambios para mantenerlo como el auto más comercializado en nuestro país. De acuerdo con datos de la AMDA, de enero a octubre de este año se han colocado 53,413 unidades.
NissaN Versa
2Esta pick up se ha mantenido por muchos años como la preferida de los mexicanos para el trabajo. Está disponible en versiones cha-sis, estacas y con cabina sencilla o doble, con precios desde 340,900 hasta 416,900 pesos. El gran desempeño de su motor 2.5 litros jun-to con su capacidad de carga de hasta 1,492 kilogramos le han permitido colocar 36,668 unidades en lo que va de 2020.
NissaN NP300
3La gran eficiencia de combustible que registra el pequeño hatchback estadunidense que promete 20.7 km/l combinado es gracias a su pequeño motor de 1.2 litros, aunado a su precio, que va de 179,900 a 224,500 pesos, le ha permitido mantenerse en el gusto de los automovilistas en nuestro país. Según la AMDA, en los primeros 10 meses de este año se han colocado 36,343 unidades.
CheVrolet Beat
4Este hatchback japonés, hecho en México, es uno de los constantes en el top cinco de ventas en nuestro mercado. La AMDA reportó que, de enero a octubre, Nissan logró colocar 30,417 unidades de él. Sus cualidades son su precio, desde 165 mil hasta 241,652 pesos para la versión tope de gama que presume uno de los equipamientos más amplios de su segmento.
NissaN MarCh
5Este sedán hecho en China ha colocado 25,754 unidades en lo que va de 2020, según datos recabados por la AMDA. Es im-pulsado por un motor de 1.5 litros que entrega 107 caballos de fuerza y 104 libras pie de torque, acoplado a una caja manual de cinco velocidades, el cual ofrece un rendimiento de 19.3 km/l. Está disponible en las versiones LS y LT manual por 208,600 y 218,000 pesos.
CheVrolet aVeo
Los más buscaDosConoce los vehículos más vendidos en el mercado mexicano entre enero y octubre, según datos de la AMDA.
Un tributo. TAG Heuer lanzó su Carrera Heuer-02T Edición Limitada México para conmemorar los 160 años de la marca y el 210 aniversario de la Independencia de nuestro país.
en lA red... @LaSEMOVI
Secretaría de Movilidad CDMX
¿Conduces un taxi? Aquí te dejamos un breve tutorial para descargar, registrarte y usar #MITaxi.
@Volkswagen_MXVolkswagen de México
En el nuevo episodio de Radio Volkswagen descubrirás por qué México es tan importante para la industria automotriz. ¡Da clic y disfrútalo en Spotify!
@atraccion360
www.atraccion360.com.mx
@SChecoPerezSegio Pérez
Hermano @Lewis Hamilton una vez más, ¡enhorabuena por tu 7º Campeonato del Mundo!¡Fue un gran honor compartirlo con ustedes!
@MercedesBenzMXMercedes Banz México
El segundo destino en el viaje de #RutaAlebriG de nuestra Clase G es la ciudad de Monterrey. En compañía de @MB_Villautodimos color a las calles que recorrimos. #EsMexicana.
Tanta singularidad envasada en tan sólo 1,250 kilos. #pagani #hauyra #roadsterbc #toscana.
@paganiautomobili
Ferrari
Excelente desempeño en las condiciones más extremas: rines de fibra de carbono que mejoran el manejo del #FerrariF 8Tributo.
PArA recOrdAr
Precio en dólares:650.00
Precio en pesos:13,191.00
17 de noviembre de 1906. Nació Soichiro Honda en Hamamatsu, Japón.22 de noviembre de 1957. Ferrari introdujo el 250 Testa Rossa, el primero en usar el
legendario apelativo, y uno de los autos de competencia más exito-sos de la firma italiana. Variantes de este chasis le dieron a Ferrari victorias en Le Mans en 1958, 1960 y 1961, y campeonatos de cons-tructores en 1958, 1960 y 1961.
Precio en dólares:95.00
Precio en pesos:1,928.00
Precio en dólares:25.00
Precio en pesos:509.00
Precio en euros:195.50
Precio en pesos:4,686.00
En 2018 Volkswagen restauró en su planta de Puebla un Vocho de 1967 llamado Annie?
Este vehículo ha sido propiedad de Kathleen Brooks, quien vive en California, Estados Unidos, y ha viajado con él por más de 50 años, acumulando más de 500 mil kilómetros. Para recompensar su lealtad, la firma alemana la contactó para poder restaurar su vehículo a su máximo esplendor, el proceso duró alrededor de 11 meses y se cambiaron piezas como motor y reforzó el chasis entre otros componentes.
ExcElsior : sábado 21 dE noviEmbrE dE 2020 ATrACCióN 11
ficha técnica
SIEMPRE FIEL A SUS PRINCIPIOS
POR PABLO [email protected]
ESTADO DE MÉXICO.- Mien-tras nos desplazamos a bordo del Jimny por uno de los tra-mos de terracería más com-plicados de los alrededores de Avándaro, en Valle de Bravo, su hábitat natural, no podemos evitar pensar en que Suzuki se salió con la suya, pues durante mucho tiempo supieron guar-dar la noticia de que este pe-queño vehículo todoterreno sí desembarcaría en nuestro te-rritorio, inclusive la compañía lo negó rotundamente cada vez que el tema salía a relucir en algún evento o conferencia de prensa recientemente.
Sin embargo, aquí es-tamos, felices y sonrientes, sentados detrás del volan-te de esta pequeña, pero efi-caz, máquina para el off road. Si como nosotros nunca has manejado un Jimny, pode-mos adelantarte que tendrás que acostumbrarte a un ha-bitáculo estrecho (pero no in-cómodo) en el que el sonido de los engranes de la trans-misión en movimiento resulta claramente perceptible cuan-do estás en movimiento, pero del que quedarás muy sor-prendido por lo fácil que re-sulta manejarlo, por su nivel de equipamiento y por toda la diversión que te entregará a manos llenas.
Definitivamente no pode-mos ignorar el hecho de que el Jimny es un todoterreno puro, con ambos ejes rígidos, neumáticos de perfil muy alto enfocados para terrenos difí-ciles, así como una carroce-ría muy alejada del suelo que eleva su centro de gravedad, lo que implica que sobre el asfalto tenga reacciones ner-viosas y que la dirección se perciba sobreasistida y poco comunicativa.
Pero es que el ambiente natural del Jimny no es la ca-rretera, sino todo lo que ocu-rre fuera de ella y eso debe quedar muy claro. El motor es un buen punto de parti-da para empezar a evaluar al Jimny. Bajo el cofre vive un motor atmosférico de cuatro cilindros y 1.5 litros, el cual genera 102 caballos de fuer-za y 96 libras pie de torque,
pudimos comprobar en nues-tro recorrido. En este sentido ayudan, además de una caja reductora, que permite dis-poner del torque del motor a baja velocidad, su esque-ma de suspensión suficiente-mente elástico y de amplios recorridos para evitar que el terreno y los resortes de pe-leen, mientras que su amorti-guación es lo suficientemente firme para asegurar que las ruedas recuperen su posición tan pronto como sea posible.
El Jimny cuenta con las asistencias electrónicas jus-tas y necesarias para suplir la falta de un bloqueo trasero, de un motor más grande o de una reductora más desmulti-plicada que retengan con más contundencia el vehículo. De esta forma, el Jimny equi-pa un sistema de arranque y descenso en pendientes, así como un control de tracción.
Pero quizá la mayor arma del Jimny sea su robustez, pues todos sus componentes fueron diseñados para sopor-tar un uso intensivo fuera del asfalto. De hecho, el chasis en escalera que da sustento a todo el conjunto, es 1.5 veces más rígido que el de la gene-ración anterior, mientras que los ejes cuentan con seccio-nes de acero de alto índice elástico.
Lo mejor es que la vida a bordo del Jimny es muy có-moda, sobre todo tratándo-se de un vehículo de estas características, pues además del confort de los asientos, cuenta con aire acondiciona-do, una pantalla táctil a color de 7 pulgadas del sistema de infoentretenimiento, con co-nectividad Apple CarPlay y Android Auto, así como vi-drios y espejos eléctricos, en-tre otras amenidades.
Finalmente, tenemos dos noticias, una buena y una mala. La buena es que si te compras un Jimny te estarás llevando contigo un pasaporte directo a la aventura extrema, aunque nunca te enfrentes con él a un escenario fuera del asfalto muy complejo. La mala es que las primeras mil uni-dades que llegaron a nuestro territorio ya tienen dueño, así que tendrás que esperar a que Suzuki abastezca de nuevo sus agencias con más vehículos.
SUZUKI JIMNY GLXA lo largo de 49 años, el Jimny se ha caracterizado
por ser un todoterreno sencillo e indestructible ante cualquier escenario, dentro y fuera del asfalto
acoplado en nuestro caso, a una transmisión manual de cinco velocidades ( también existe una automática). Quizá no parezcan grandes cifras, pero gracias a su bajo peso, el cual ronda la tonelada, no es de extrañar que sea un vehí-culo muy ágil.
Visto desde este ángu-lo hay potencia más que su-ficiente, sobre todo a medio régimen de revoluciones, para desplazarse por cual-quier terreno. De cara a su-perar obstáculos, el Jimny juega en la liga de los grandes todoterrenos.
Para ello cuenta con un conjunto de superpoderes. Por un lado, sus dimensio-nes compactas le permiten enfrentar caminos realmente
complicados y dar la vuelta en espacios muy reducidos. Cuando hablamos de super-poderes nos referimos no sólo a los generosos ángulos de entrada, ventral y salida, sino también a una altura mí-nima al suelo de 21 centíme-tros marcada por las carcasas de los diferenciales.
Por otro lado, su ligere-za es un arma definitiva a la hora de moverse sobre la tierra suelta o el lodo, como
Fotos: Pablo Monroy
ILUMINa tU caMI-No. Faros full LED integrados por luces diurnas bajas y altas que incre-mentan la visibilidad en cualquier condición de terreno.
aveNtU-ra. Caja reductora con tres modos de conduc-ción para enfrentar cualquier tipo de terreno .
6bolsasde aire equipa el nuevo Jimny de serie en el habitáculo.
optIMIZado. La llanta de refac-ción montada sobre la puerta de
la cajuela permite un mayor espacio interior para llevar todo
lo necesario para la aventura.
#prueba360
reSpeta La tradI-cIóN. Luce un diseño cuadrado al puro estilo de los vehículos todoterreno de la vieja escuela, pero con toques modernos y urbanos.
Motor: L4 1.5 litros.Potencia hp/rpm: 102/6,000Torque lb.-pie/rpm: 96/4,000Transmisión: Manual de 5 vels. Aut. 4 vels.Tracción: 4x4 con caja reductora.Frenos: Disco al frente y tambor atrás con ABS.Bolsas de aire: Frontales, laterales y de tipo cortina.Equipamiento: Pantalla táctil de 7” con Apple CarPlay y Android Auto.Precios: GLX MT $404,990 GLX AT $419,990 GLX MT bitono $409,990 GLX AT bitono $424,990
SUpera todo. Facia con esquinas anguladas que brindan mayor espacio
con respecto a las llantas, para asegurar un mejor desempeño al atravesar cual-
quier terreno..
La vISta eN eL caMINo. En el off road el limpiapara-brisas juega un papel impor-
tante para conservar una perfecta visión del camino.
AtrAcción Sábado 21 de noviembre de 2020 : excelSior12