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CENTRO DE INSTRUCCIÓN AERONAUTICA RORICA – ZULIA SILABOS DE ENTRENAMIENTO EN AIRE DE PILOTO COMERCIALFASE I LECCION 1

DOBLE COMANDO-LOCAL

REFRESCO PILOTO PRIVADO VUELO POR ACTITUD

OBJETIVO DE LA LECCION:- Familiarizar al alumno con el entrenamiento instrumental -Efectuar un refresco del briefing del pre-vuelo, procedimientos de despegue y del aterrizaje. (Refresco del piloto privado)-Practicar vuelos con referencia a los instrumentos, vuelo por actitud.

TEXTOS DE REFERENCIA: -Manual de maniobras del Cia RoRiCa Zulia.

REVISION:

PREPARACION - PREVUELO

____Certificados y documentos de la aeronave.____Bitácora de la aeronave____Perfomance de la aeronave ____Peso y balance de la aeronave ____Operación y sistemas.

PROCEDIMIENTOS NORMALES ____Trabajo de cabina____Uso de la lista de chequeos ____Encendido del motor ____Procedimientos anticolisión ____Chequeos de instrumentos ____Taxeo con viento normal y cruzado____Despegues y aterrizajes con viento normal____Despegues y aterrizajes con viento cruzado____Tornar decisiones aeronáuticas y mejorar el juicio

INTRODUCCION:CON PANEL COMPLETO

____Vuelo recto y a nivel____Virajes a rata estándar____Ascensos a velocidad constante____Ascender y cambiar de rumbo ____Descensos a velocidad constante____Cambiar de rumbo y ascender ____Perdidas con potencia____Perdidas sin potencia ____Maniobras durante vuelo lento ____Recobre desde posiciones inusuales.

Al finalizar el vuelo el alumno estará en capacidad de:

Despegar y aterrizar el avión en forma eficiente -Nivel Piloto Privado-.

Mantener control del avión en todo momento y mantener la altitud señalada en +A 200 pies y la velocidad en +/- 10 Nudos y el rumbo en +/- 15°

3.- Observaciones del post-vuelo y revisión de la próxima lección________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

5.- Tarea asignada:________________________________________________________________________________________________________________________________

FASE I LECCION 2

DOBLE COMANDO-LOCAL

SISTEMAS Y EQUIPOSMALFUNCIONAMIENTO

Secuencia recomendada:1. Orientación de prevuelo2. Vuelo3. Evaluación de post-vuelo

OBJETIVO DE LA LECCION:-Familiarizar al alumno con el entrenamiento instrumental, con los equipos y sistemas instrumentales del avión y los chequeos de! los diferentes prevuelos.

TEXTOS DE REFERENCIA: -Manual de maniobras del Cia RoRiCa Zulia.

REVISION:

CON PANEL COMPLETO____Vuelo recta y a nivel____Virajes a rata estándar Ascensos a velocidad constante____Ascender y cambiar de rumba ____Descensos a velocidad constante____Cambiar de rumbo y ascender ____Perdidas con potencia____Perdidas sin potencia____Maniobras durante vuelo lento____Recobre desde posiciones inusuales.____Cambios de rumbo con brújula ____Cambios de rumbos con giro

INTRODUCCION:

____Sistemas del avión IFR____Instrumentos de los aviones y equipos para la Navegación____Fallas del sistema eléctrico____Perdidas de comunicaciones.____Falla de la bomba de vació____Falla del giro direccional

PANEL PARCIAL:____Vuelo recto y a nivel____Virajes a rata estándar____Ascensos a rata estándar____Descensos a rata estándar____Cambios de velocidad ____Giros con brújula y compás

Al finalizar la instrucción de vuelo instrumental el alumno estará en capacidad de:

Demostrar conocimientos y pericia en las técnicas de vuelo con full panel y con panel parcial; así como también recobrar posiciones inusuales.

Mantener control del avi6n en todo momento y mantener la altitud señalada en +/- 200 pies y la velocidad en +/- 10 Nudos y el rumbo en +/- 15°

3.- Observaciones del post-vuelo y revisión de la próxima lección________________________________________________________________________________________________________________________________

5.- Tarea asignada:________________________________________________________________________________________________

INSTRUCTOR: ________________ ALUMNO: ____________________ INSTRUCTOR: _______________ ALUMNO: _______________________

FIRMA INSTRUCTOR: ________ FIRMA ALUMNO: ____________ FIRMA INSTRUCTOR: _________ FIRMA ALUMNO: _________________

FECHA______/______/______ EVALUACION GENERAL: ________ FECHA: ____/_____/_____ EVALUACION GENERAL: ___________

CENTRO DE INSTRUCCIÓN AERONAUTICA RORICA – ZULIA SILABOS DE ENTRENAMIENTO EN AIRE DE PILOTO COMERCIAL________________________________

FASE ILECCION 3

DOBLE COMANDO-LOCAL

EQUIPO VOR


OBJETIVO DE LA LECCION:Continuar eficiente en el vuelo por actitud, lograr orientación con el equipo de Navegación VOR, ADF. Chequeo e interceptación y tracking de radiales,

TEXTOS DE REFERENCIA: - Volando con VOR y ADF.

REVISION:

CON PANEL COMPLETO____Vuelo recto y a nivel____Virajes a rata estándar____Ascensos a velocidad constante____Ascender y cambiar de rumbo ____Descensos a velocidad constante____Cambiar de rumbo y ascender ____Perdidas con potencia ____Perdidas sin potencia ____Maniobras durante vuelo lento ____Recobre desde posiciones inusuales.____Cambios de rumbo con brújula ____Cambios de rumbos con giro ____Perdida de comunicaciones

PANEL PARCIAL:

____Vuelo recto y a nivel____Virajes a rata estándar____Ascensos a rata estándar____Descensos a rata estándar____Cambios de velocidad

____Giros con brújula y compás

INTRODUCCION:

____VOR, test____VOR, orientación____VOR, interceptación y track de radiales entrando y saliendo de la estación____ADF, Test____ADF, orientación____ADF, Homing y Tracking Cálculos de tiempo y distancia a la estación.

AI finalizar el alumno estará en capacidad de:

Demostrar conocimientos en el chequeo del equipo de Navegación, debe obtener los preliminares de cómo orientarse en el espacio y debe conocer las técnicas para interceptar radiales entrando y saliendo.

Durante los procedimientos de panel parcial el estudiante deberá mantener una altitud de +/- 100 pies, un rumbo de +/- 15°, velocidad +/10 nudos y durante los ascensos y descensos una rata +/- 100 pies

Mantener control del avión en todo momento y mantener la altitud señalada en +/- 200 pies y la velocidad en +/- 10 Nudos y el rumbo en +/-15°

3.- Observaciones del post-vuelo y revisión de la próxima lección________________________________________________________________________________________________

________________________________________________________________________________________________

5.- Tarea asignada:________________________________________________________________________________________________

FASE ILECCION 4

DOBLE COMANDO-LOCAL

FORMULAS 60 ES A 1


OBJETIVO DE LA LECCION:Lograr eficiencia en la orientación con el equipo de Navegación VOR, Chequeo a interceptación y tracking de radiales; adquirir conocimientos en lo referente a cálculos de tiempo, distancias y velocidades. Inicio al cálculo de los puntos de adelantamiento y de la velocidad.


REVISION:

____VOR test____VOR orientación____VOR interceptación y tracking de radiales entrando y saliendo de la estación

INTRODUCCION:____VOR tiempo, espacio y velocidad.

____Interceptación de un arco a un radial.____Interceptación de radial a un arco.____Tiempo y distancia a la estaci6n.

____Tiempo en el arco____Distancia a recorrer en el arco____Homing a la estación. ____Pane l pa rc ia l .____Aplicación de las formulas del periodo.

____NDB orientación y seguimiento____Bearing intercepción y tracking ____TACAN, test








CENTRO DE INSTRUCCIÓN AERONAUTICA RORICA – ZULIA SILABOS DE ENTRENAMIENTO EN AIRE DE PILOTO COMERCIAL

5.- Tarea asignada:________________________________________________________________________________________________________________________________

FASE ILECCION 5

DOBLE COMANDO-LOCAL

FORMULAS 60 ES A 1ARCO DME


OBJETIVO DE LA LECCION:Ganar eficiencia en la orientación con el equipo VOR y con el panel full y parcial.


REVISION:

____VOR tiempo, espacio y velocidad.Interceptación de un arco a un radial. (Aplicación de formulas para mantenerse en el arco) - (Puntos de adelantamiento).____Tiempo y distancia a la estación.____Homing a la estaci6n.____Panel parcial.____Aplicación de las formulas del periodo.

____NDB orientación y seguimiento ____NDB Bearing intercepción y tracking

CON PANEL COMPLETO:____Vuelo recto y a nivel____Virajes a rata estándar____Ascensos a velocidad constante____Ascender y cambiar de rumbo____Descensos a velocidad constante____Cambiar de rumbo y ascender____Perdidas con potencia____Perdidas sin potencia

____Maniobras durante vuelo lento____Recobre desde posiciones inusuales____Cambios de rumbo con brújula____Cambios de rumbos con giro____Perdida de comunicaciones

PANEL PARCIAL:____Vuelo recto y a nivel Virajes a rata estándar____Ascensos a rata estándar____Descensos a rata estándar

INTRODUCCION:

____Localizador tracking (frontal) ____Localizador tracking (Back)



Durante los procedimientos de panel parcial el estudiante deberá mantener una altitud de +1- 100 pies, un rumbo de +/- 15°, velocidad +/15° y durante los ascensos y descensos una rata +1- 100 pies

Mantener control del avión en todo momento y mantener la altitud señalada en +/- 200 pies y la velocidad en +/- 10 Nudos y el rumbo en +/-

15°

3.- Observaciones del post-vuelo y revisión de la próxima lección________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

5.- Tarea asignada:________________________________________________________________________________________________

FASE ILECCION 6

DOBLE COMANDO-LOCAL

CHEQUEO DE FASE I

Secuencia recomendada:

1. Orientación de prevuelo2. Vuelo3. Evaluación de post-vuelo

OBJETIVO DE LA LECCION:- El jefe de operaciones del Cia RoRiCa Zulia, evaluara en todos los aspectos anteriores al alumno piloto en vuelo por actitud, panel completo, panel parcial, sistemas de Navegación, orientación con el equipo de Navegación VOR, Chequeo e interceptación y tracking de radiales; cálculos de tiempo, distancias y velocidades, calculo de los puntos de adelantamiento y de la velocidad. Así coma también verificar si esta preparado para recibir instrucción en procedimientos instrumentales mas complejos.


REVISION:

____VOR test, VOR orientación VOR interceptación y tracking de radiales (entrando y saliendo) VOR tiempo, espacio y velocidad.____Interceptación de un radial a un arco y de un arco a un radial.____Tiempo y distancia a la estación. (VOR -ADF)____Homing (NDB -ADF)____Aplicación de las formulas. ____NDB orientación y seguimiento ____Bearing intercepción y tracking

CON PANEL COMPLETO____Vuelo recto y a nivel ____Virajes a rata estándar____Cambiar de rumbo y ascender

____Perdidas con potencia

____Perdidas sin potencia____Maniobras durante vuelo lento____Ascensos a velocidad constante____Ascender y cambiar de rumbo ____Descensos a velocidad constante____Cambiar de rumbo y ascender____Perdidas con / sin potencia ____Maniobras durante vuelo lento____Recobre de Posic. Inusuales. ____Cambios de rumbo con brújula____Cambios de rumbos con giro____Perdida de comunicaciones

PANEL PARCIAL:

____Vuelo recto y a nivel____Virajes a rata estándar____Ascensos a rata estándar____Descensos a rata estándar

Al finalizar el chequeo de vuelo el alumno estará en capacidad de:




CENTRO DE INSTRUCCIÓN AERONAUTICA RORICA – ZULIA SILABOS DE ENTRENAMIENTO EN AIRE DE PILOTO COMERCIALChequear el VOR, orientarse, interceptar radiales, recobrar posiciones inusuales, técnicas para recobrar perdidas usando controles positivos y perdiendo poca altura.

Mantener control del avión en todo momento y mantener la altitud señalada en +/- 200 pies y la velocidad en +/- 10 Nudos y el rumbo en +/- 15º

Durante los procedimientos de panel parcial el estudiante deberá mantener una altitud de +l- 100 pies, un rumbo de +/- 15°, velocidad +/15° y durante los ascensos y descensos una rata +/- 100 pies.


FASE IILECCION 7

DOBLE COMANDO-LOCAL

ESPERAS


OBJETIVO DE LA LECCION:Revisión de los sistemas y el

malfuncionamiento. Familiarización con los patrones de esperas.


REVISION:

CON PANEL COMPLETO____Vuelo recto y a nivel____Virajes a rata estándar____Ascensos a velocidad constante____Ascender y cambiar de rumbo ____Descensos a velocidad constante____Cambiar de rumbo y ascender

PANEL PARCIAL:____Vuelo recto y a nivel____Virajes a rata estándar____Ascensos a rata estándar____Descensos a rata estándar____Cambias de velocidad____Giros con brújula y compás

INTRODUCCION:(Aplicar fraseología usadas en las esperas)____Chequeo del Paso de una estación (ADF - NDB - GPS)

____Tiempo en el cono de confusión

ESPERAS VOR____Espera Estándar, descenso y ajuste de estimados de penetración.____Espera no estándar, descenso y ajustes de estimados a penetración.____Espera no estándar en el localizador____Espera en una intersección. ____Idas al aire

ESPERAS NDB ____Espera estándar

Al finalizar la instrucción el alumno estará en capacidad de:

Demostrar conocimientos básicos de los patrones de esperas, entradas tanto en VOR coma en NDB.

Mantener control del avión en todo momento y mantener la altitud señalada en +!- 200 pies y /a velocidad en +/- 10 Nudos y el rumbo en +/-15°


5.- Tarea asignada:________________________________________________________________________________________________________________________________

FASE IILECCION 8

DOBLE COMANDO-LOCAL

APROXIMACIONESPENETRACION MARACAIBO


OBJETIVO DE LA LECCION:Revisión de las aproximaciones.

TEXTOS DE REFERENCIA:

- Volando con VOR y ADF.

REVISION(Aplicar fraseología usadas en las esperas).

ESPERAS VOREspera Estándar, descenso y ajuste de estimados de penetración.Espera no est5ndar, descenso y ajustes de estimados a penetración.Espera no estándar en el localizador- Espera en una intersección. Idas al aire

ESPERAS NDB____Espera estándar

INTRODUCCION:Aproximación VOR Aproximación al localizador. (Curso frontal)____Procedimientos y mínimos de aterrizajes en Aproximación directa.____Procedimientos de ida al aire.

____Procedimientos de Aproximación NDB.____Aproximación posterior al localizador.

____Procedimiento en aterrizajes en Aproximación directa y/o circuito.____Aproximación ILS


Demostrar conocimientos de las cartas de Aproximación, de aproximaciones al




CENTRO DE INSTRUCCIÓN AERONAUTICA RORICA – ZULIA SILABOS DE ENTRENAMIENTO EN AIRE DE PILOTO COMERCIALlocalizador (Front - Back). Durante los ILS el estudiante seguirá el gradiente de descenso usando cambios de actitud y ratas de descenso para controlar la velocidad.

En el segmento final de la Aproximación se deberá mantener una altitud no m6s de 100 pies.

Mantener control del avión en todo momento y mantener la altitud señalada en +/- 200 pies y la velocidad en +/- 10 Nudos y el rumbo en +/- 15°


5.- Tarea asignada:________________________________________________________________________________________________________________________________

FASE IILECCION 9

DOBLE COMANDO-LOCAL

APROXIMACIONES

Secuencia recomendada:

1. Orientación de prevuelo2. Vuelo

3. Evaluación de post-vuelo

OBJETIVO DE LA LECCION:

Revisión de las aproximaciones.



REVISION:_____Penetración de Maracaibo ____Fraseología.____Patrones de espera VOR, estándar y no estándar____Patrones de espera NDB, estándar y no estándar.____Espera estándar en elLocalizador._____Aproximación: VOR, ILS, NDB____Aproximación vectorizada (Sin giro) _____Procedimiento de Aproximación de no precisión con panel parcial.

INTRODUCCION:

____Punto a punto Entrando____Saliendo____Virajes de procedimientos____Gradientes de descensos____Cálculos de VAV.

____"N° Mach.____VVI____Calcular la dirección del viento___Convertir pulgadas a milibares.


Demostrar conocimientos de las cartas de Aproximación. Durante los ILS el estudiante seguirá el gradiente de descenso usando cambios de actitud y ratas de descenso pare controlar la velocidad. El alumno efectuara con definición los pasos y la ejecución de la maniobra del punto a punto.

En el segmento final de la Aproximación se deberá mantener una altitud no más de 50 pies.

Mantener control del avión en todo momento y mantener la altitud señalada en +/- 200 pies y /a velocidad en +/- 10 Nudos y e/ rumbo en +/-15°


5.- Tarea asignada:________________________________________________________________________________________________________________________________

FASE IILECCION 10

DOBLE COMANDO-LOCAL

CHECK


OBJETIVO DE LA LECCION:Evaluar al alumno en patrones de espera y en los procedimientos para aproximaciones instrumentales.


REVISION:____Penetración de Maracaibo ____Fraseología.____Patrones de espera VOR, estándar y no estándar____Patrones de espera NDB, estándar y no estándar.____Espera estándar en el localizador.____Aproximación: VOR, ILS, NDB____Aprox. vectorizada (Sin giro) ____Procedimiento de aprox. de no precisión con panel parcial.____Punto a punto.____Entrando.____Saliendo____De mayor a menor

____De menor a mayor.____Virales de procedimientos.____Gradientes de descensos. ____Cálculos de VAV.




CENTRO DE INSTRUCCIÓN AERONAUTICA RORICA – ZULIA SILABOS DE ENTRENAMIENTO EN AIRE DE PILOTO COMERCIAL____N° Mach.____VVI.

____Calcular Ia dirección del viento. ____Convertir pulgadas a milibares.


Demostrar conocimientos para superar la presente evaluación, en caso de no superar la evaluación no se pasara a la fase III



5.- Tarea asignada:________________________________________________________________________________________________________________________________

FASE III

LECCION 11

DOBLE COMANDO NAVEGACION - IFR - DIURNA

MARACAIBO - LA VILLAMARACAIBO


OBJETIVO DE LA LECCION:1.-Iniciar al alumno en las navegaciones instrumentales2.-Indicarle al alumna los procedimientos a ejecutar cuando ocurran emergencias.


REVISION:____Fraseología____Chequeo de instrumentos____Vuelo recto y a nivel____Virajes a rata estándar____Ascensos a Veloc. Constante____Ascender y cambiar de rumbo____Descensos Veloc. Constante____Cambiar de rumbo y ascender____Perdidas con potencia____Perdidas sin potencia____Maniobras durante vuelo lento____Recobre de Posic. Inusuales.

INTRODUCCION:PREPARACION – PREVUELO____Certificados y documentos de la aeronave.____Bitácora de la aeronave____Perfomance de la aeronave____Peso y balance de la aeronave____Operación y sistemas.

DEL VUELO:____Información del tiempo____Información de despacho.

Instrucciones del ATC.

____Repetición de las instrucciones____Uso de las SID____Comunicaciones de voz____Proced. En ruta e instrucciones____Proced. De arribo e instruc.____Cancelación de un plan de vuelo IFR.____VOR, Navegación____Procedimientos de esperas____Calculo de las ETEs y ETAs.____Lectura de las cartas IFR.____Cambios de rutas

PROCEDIMIENTOS DE EMERGENCIAS SIMULADAS____Falla de radio____Falla de instrumentos____Falla de sistemas____Falla de equipos____Hielo____Turbulencia____Indicación baja o nula de combustible____Falla de motor

NAVEGACION IFR - DIURNA SID, Navegación, Penetración:____MAR, La Villa del Rosario, MAR.


Demostrar conocimiento de los procedimientos relacionados con la Navegación de acuerdo a lo planificado y a las instrucciones del ATC.



FASE IIILECCION 12

DOBLE COMANDO NAVEGACION - IFR - DIURNA

MARACAIBO - MACHIQUESMARACAIBO






DEL VUELO:




CENTRO DE INSTRUCCIÓN AERONAUTICA RORICA – ZULIA SILABOS DE ENTRENAMIENTO EN AIRE DE PILOTO COMERCIAL____Información del tiempo____Información de despacho.Instrucciones del ATC.



NAVEGACION IFR - DIURNA SID, Navegación, Penetración:____MAR, Machiques, MAR.




3.- Observaciones del post-vuelo y revisión de la próxima lección

________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

FASE IIILECCION 13

DOBLE COMANDO NAVEGACION - IFR – DIURNA

MARACAIBO - BARRANQUITAPOTRERITO – MARACAIBO





INTRODUCCION:PREPARACION – PREVUELO

____Certificados y documentos de la aeronave.____Bitácora de la aeronave____Perfomance de la aeronave____Peso y balance de la aeronave____Operación y sistemas.

DEL VUELO:____Información del tiempo____Información de despacho.Instrucciones del ATC.



NAVEGACION IFR - DIURNA

SID, Navegación, Penetración:

____ MAR, Barranquita, Potrerito, MAR.





FASE IIILECCION 14


MAR - ORO NEGRO – MAU-MAR




REVISION:____Fraseología____Chequeo de instrumentos____Vuelo recto y a nivel____Virajes a rata estándar____Ascensos a Veloc. Constante____Ascender y cambiar de rumbo____Descensos Veloc. Constante____Cambiar de rumbo y ascender____Perdidas con potencia____Perdidas sin potencia____Maniobras durante vuelo lento




CENTRO DE INSTRUCCIÓN AERONAUTICA RORICA – ZULIA SILABOS DE ENTRENAMIENTO EN AIRE DE PILOTO COMERCIAL____Recobre de Posic. Inusuales.





NAVEGACION IFR - DIURNA SID, Navegación, Penetración:____ MAR, Oro Negro, MAU, MAR.





FASE IIILECCION 15


MAR - LA VILLA - MACHIQUES BARRANQUITA - POTRERITO ORO NEGRO - MAU – MAR




REVISION:____Fraseología____Chequeo de instrumentos____Vuelo recto y a nivel

____Virajes a rata estándar____Ascensos a Veloc. Constante____Ascender y cambiar de rumbo____Descensos Veloc. Constante____Cambiar de rumbo y ascender____Perdidas con potencia____Perdidas sin potencia____Maniobras durante vuelo lento____Recobre de Posic. Inusuales.






SID, Navegación, Penetración:____MAR, La Villa del Rosario, Machiques, Barranquilla, Potrerito, Oro Negro, MAU, MAR.





FASE IIILECCION 16

SOLO NAVEGACION - IFR - DIURNA

MARACAIBO - LA VILLAMARACAIBO


OBJETIVO DE LA LECCION:Incrementar en el alumno piloto la eficiencia en las navegaciones instrumentales, así como también ir adquiriendo confianza en el desempeño de la actividad de la Navegación





CENTRO DE INSTRUCCIÓN AERONAUTICA RORICA – ZULIA SILABOS DE ENTRENAMIENTO EN AIRE DE PILOTO COMERCIAL- Volando con VOR y ADF.






PROCEDIMIENTOS DE EMERGENCIAS SIMULADAS____Falla de radio____Falla de instrumentos____Falla de sistemas____Falla de equipos

____Hielo____Turbulencia____Indicación baja o nula de combustible____Falla de motor

NAVEGACION IFR - DIURNA SID, Navegación, Penetración:____MAR, La Villa del Rosario, MAR..





FASE IIILECCION 17DOBLE COMANDONAVEGACION - IFR – DIURNAMAR - SVSZ – MAR


OBJETIVO DE LA LECCION:Incrementar en el alumno piloto la eficiencia en las navegaciones instrumentales, así como también ir adquiriendo confianza en el

desempeño de la actividad de la Navegación





____Cancelación de un plan de vuelo IFR.____VOR, Navegación____Procedimientos de esperas____Calculo de las ETEs y ETAs.____Lectura de las cartas IFR.____Cambios de rutas

PROCEDIMIENTOS DE EMERGENCIAS SIMULADAS____Falla de radio____Falla de instrumentos____Falla de sistemas

____Falla de equipos____Hielo____Turbulencia____Indicación baja o nula de combustible____Falla de motor

NAVEGACION IFR - DIURNA SID, Navegación, Penetración:____MAR, Santa Bárbara del Zulia, MAR.____Repetición de las instrucciones____Uso de las SID____Comunicaciones de voz____Proced. En ruta e instrucciones____Proced. De arribo e instruc.





FASE IIILECCION 18

DOBLE COMANDONAVEGACION - IFR – DIURNA

MAR - CORO- MAR

Secuencia recomendada:1. Orientación de prevuelo




CENTRO DE INSTRUCCIÓN AERONAUTICA RORICA – ZULIA SILABOS DE ENTRENAMIENTO EN AIRE DE PILOTO COMERCIAL2. Vuelo3. Evaluación de post-vuelo




INTRODUCCION:PREPARACION – PREVUELO____Certificados y documentos de la aeronave.____Bitácora de la aeronave____Perfomance de la aeronave____Peso y balance de la aeronave

____Operación y sistemas.

DEL VUELO:

____Información del tiempo____Información de despacho.Instrucciones del ATC.____Repetición de las instrucciones____Uso de las SID____Comunicaciones de voz____Proced. En ruta e instrucciones____Proced. De arribo e instruc.





FASE IIILECCION 19SOLONAVEGACION - IFR – DIURNA

MAR – MACHIQUES – MARSecuencia recomendada:

1. Orientación de prevuelo2. Vuelo3. Evaluación de post-vuelo







____Repetición de las instrucciones____Uso de las SID

____Comunicaciones de voz____Proced. En ruta e instrucciones____Proced. De arribo e instruc.____Cancelación de un plan de vuelo IFR.____VOR, Navegación____Procedimientos de esperas____Calculo de las ETEs y ETAs.____Lectura de las cartas IFR.____Cambios de rutas


NAVEGACION IFR - DIURNA SID, Navegación, Penetración:____MAR, Machiques, MAR.





________________________________





FASE IIILECCION 20

DOBLE COMANDONAVEGACION - IFR – DIURNA

MAR – VALERA – MAR


OBJETIVO DE LA LECCION:1.-Iniciar al alumno en las navegaciones instrumentales2:Indicarle al alumno los procedimientos a ejecutar cuando ocurran emergencias.








NAVEGACION IFR - DIURNA SID, Navegación, Penetración:____MAR, Valera, MAR. (Penetración)





________________________________________________________________

FASE IIILECCION 21DOBLE COMANDONAVEGACION - IFR – DIURNAMAR – SVVG – MAR






DEL VUELO:____Información del tiempo

____Información de despacho.Instrucciones del ATC.



NAVEGACION IFR - DIURNA SID, Navegación, Penetración:____MAR, El Vigia, MAR. (Penetración)







CENTRO DE INSTRUCCIÓN AERONAUTICA RORICA – ZULIA SILABOS DE ENTRENAMIENTO EN AIRE DE PILOTO COMERCIAL3.- Observaciones del post-vuelo y revisión de la próxima lección________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________

FASE IIILECCION 22DOBLE COMANDONAVEGACION - IFR – DIURNA

MAR – PTO FIJO - CORO – MAR





INTRODUCCION:PREPARACION – PREVUELO____Certificados y documentos de la aeronave.____Bitácora de la aeronave

____Perfomance de la aeronave____Peso y balance de la aeronave____Operación y sistemas.




NAVEGACION IFR - DIURNA SID, Navegación, Penetración:____MAR, Pto. Fijo, Coro, MAR. (Penetración)





________________________________

FASE IIILECCION 23

SOLONAVEGACION - IFR – DIURNA

MAR – BARRANQUITA - POTRERITO – MAR




REVISION:____Fraseología____Chequeo de instrumentos____Vuelo recto y a nivel____Virajes a rata estándar____Ascensos a Veloc. Constante____Ascender y cambiar de rumbo____Descensos Veloc. Constante____Cambiar de rumbo y ascender____Perdidas con potencia____Perdidas sin potencia

____Maniobras durante vuelo lento____Recobre de Posic. Inusuales.






NAVEGACION IFR - DIURNA SID, Navegación, Penetración:

____ MAR, Barranquita, Potrerito, MARAl finalizar la instrucción el alumno estará en capacidad de:

Demostrar conocimiento de los procedimientos relacionados con la




CENTRO DE INSTRUCCIÓN AERONAUTICA RORICA – ZULIA SILABOS DE ENTRENAMIENTO EN AIRE DE PILOTO COMERCIALNavegación de acuerdo a lo planificado y a las instrucciones del ATC.



FASE IIILECCION 24

DOBLE COMANDONAVEGACION - IFR – DIURNAMAR – BARQUISIMETO – MAR




REVISION:____Fraseología____Chequeo de instrumentos____Vuelo recto y a nivel____Virajes a rata estándar____Ascensos a Veloc. Constante____Ascender y cambiar de rumbo____Descensos Veloc. Constante____Cambiar de rumbo y ascender

____Perdidas con potencia____Perdidas sin potencia____Maniobras durante vuelo lento____Recobre de Posic. Inusuales.






NAVEGACION IFR - DIURNA SID, Navegación, Penetración:____MAR, Barquisimeto, MAR.





________________________________

FASE IIILECCION 25DOBLE COMANDONAVEGACION - IFR – DIURNAMAR – VIGIA – LA FRIA- VIGIA – MAR




REVISION:____Fraseología____Chequeo de instrumentos____Vuelo recto y a nivel____Virajes a rata estándar

____Ascensos a Veloc. Constante____Ascender y cambiar de rumbo____Descensos Veloc. Constante____Cambiar de rumbo y ascender____Perdidas con potencia____Perdidas sin potencia____Maniobras durante vuelo lento____Recobre de Posic. Inusuales.



Instrucciones del ATC.____Repetición de las instrucciones____Uso de las SID






CENTRO DE INSTRUCCIÓN AERONAUTICA RORICA – ZULIA SILABOS DE ENTRENAMIENTO EN AIRE DE PILOTO COMERCIALNAVEGACION IFR - DIURNA SID, Navegación, Penetración:____MAR, Vigía, La Fría, Vigía, MAR.





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FASE IIILECCION 26SOLONAVEGACION - IFR – DIURNAMAR – ORO NEGRO - MAU – MAR










PROCEDIMIENTOS DE EMERGENCIAS SIMULADAS____Falla de radio____Falla de instrumentos____Falla de sistemas

____Falla de equipos____Hielo____Turbulencia____Indicación baja o nula de combustible____Falla de motor


____ MAR, Oro Negro, Mau, MARAl finalizar la instrucción el alumno estará en capacidad de:




FASE IIILECCION 27DOBLE COMANDONAVEGACION - IFR – DIURNAMAR – SVSZ – SVVG – SVLF - SVVG – VALERA – MAR



1.-Iniciar al alumno en las navegaciones instrumentales2:Indicarle al alumno los procedimientos a ejecutar cuando ocurran emergencias.












NAVEGACION IFR - DIURNA SID, Navegación, Penetración:____ MAR, SVSZ, SVVG, SVLF -, SWG, Valera, MAR.


Demostrar conocimiento de los procedimientos relacionados con la Navegación de acuerdo a lo planificado y a las instrucciones del ATC.Mantener control del avión en todo momento y mantener la altitud señalada en +/- 100 pies y la velocidad en +/- 10 Nudos y el rumbo en +/-10°


________________________________

FASE IIILECCION 28DOBLE COMANDONAVEGACION - IFR – DIURNAMAR-CARORA-BARQUISIMETO SVAG-SVBM-VALERA –MAR

Secuencia recomendada:1. Orientación de prevuelo

2. Vuelo3. Evaluación de post-vuelo








____Repetición de las instrucciones____Uso de las SID____Comunicaciones de voz____Proced. En ruta e instrucciones____Proced. De arribo e instruc.____Cancelación de un plan de vuelo IFR.____VOR, Navegación

____Procedimientos de esperas____Calculo de las ETEs y ETAs.____Lectura de las cartas IFR.____Cambios de rutas


NAVEGACION IFR - DIURNA SID, Navegación, Penetración:____ MAR, Carora, Barquisimeto, SVAG, SVBM, Valera, MAR.





FASE IIILECCION 29SOLONAVEGACION - IFR – DIURNAMAR – ORO NEGRO - MAU – MAR










CENTRO DE INSTRUCCIÓN AERONAUTICA RORICA – ZULIA SILABOS DE ENTRENAMIENTO EN AIRE DE PILOTO COMERCIAL____Información de despacho.

Instrucciones del ATC.____Repetición de las instrucciones____Uso de las SID____Comunicaciones de voz____Proced. En ruta e instrucciones____Proced. De arribo e instruc.____Cancelación de un plan de vuelo IFR.____VOR, Navegación____Procedimientos de esperas____Calculo de las ETEs y ETAs.____Lectura de las cartas IFR.____Cambios de rutas



____ MAR, Oro Negro, Mau, MAR


Demostrar conocimiento de los procedimientos relacionados con la Navegación de acuerdo a lo planificado y a las instrucciones del ATC.Mantener control del avión en todo momento y mantener la altitud señalada en +/- 100 pies y la velocidad en +/- 10 Nudos y el rumbo en +/-10°


FASE IIILECCION 30SOLONAVEGACION - IFR – DIURNAMAR – MAU – CORO – SVJC – MAR



Incrementar en el alumno piloto la eficiencia en las navegaciones instrumentales, así como también ir adquiriendo confianza en el desempeño de la actividad de la Navegación









____ MAR, Mau, Coro, SVJC, MARAl finalizar la instrucción el alumno estará en capacidad de:




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FASE IIILECCION 31DOBLE COMANDONAVEGACION - IFR – DIURNAMAR-VALERA-SVVG-VALERA –MAR











CENTRO DE INSTRUCCIÓN AERONAUTICA RORICA – ZULIA SILABOS DE ENTRENAMIENTO EN AIRE DE PILOTO COMERCIAL____Información de despacho.




NAVEGACION IFR - DIURNA SID, Navegación, Penetración:____ MAR, Valera, SVVG, Valera, MAR.




3.- Observaciones del post-vuelo y revisión de la próxima lección________________________________________________________________

________________________________________________________________________________________________

________________________________

FASE IIILECCION 32SOLONAVEGACION - IFR – DIURNAMAR – LA VILLA – MACHIQUES BARRANQUITA – POTRERITO -ORO NEGRO - MAU – MAR





INTRODUCCION:PREPARACION – PREVUELO

____Certificados y documentos de la aeronave.____Bitácora de la aeronave____Perfomance de la aeronave____Peso y balance de la aeronave____Operación y sistemas.


Instrucciones del ATC.____Repetición de las instrucciones____Uso de las SID____Comunicaciones de voz____Proced. En ruta e instrucciones____Proced. De arribo e instruc.____Cancelación de un plan de vuelo IFR.____VOR, Navegación____Procedimientos de esperas____Calculo de las ETEs y ETAs.____Lectura de las cartas IFR.____Cambios de rutas



____ MAR, La Villa del Rosario, Machiques, Barranquita, Potrerito, O. Negro, MAU, MARAl finalizar la instrucción el alumno estará en capacidad de:




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FASE IIILECCION 33SOLONAVEGACION - IFR – DIURNAMAR – VALERA – MAR











Instrucciones del ATC.____Repetición de las instrucciones

____Uso de las SID____Comunicaciones de voz____Proced. En ruta e instrucciones____Proced. De arribo e instruc.____Cancelación de un plan de vuelo IFR.____VOR, Navegación____Procedimientos de esperas____Calculo de las ETEs y ETAs.____Lectura de las cartas IFR.____Cambios de rutas



SID, Navegación, Penetración:____ MAR, Valera, MAR.





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FASE IIILECCION 34SOLONAVEGACION - IFR – DIURNAMAR – SVSZ – MAR



Incrementar en el alumno piloto la eficiencia en las navegaciones instrumentales, así como también ir adquiriendo confianza en el desempeño de la actividad de la Navegación


REVISION:____Fraseología____Chequeo de instrumentos____Vuelo recto y a nivel____Virajes a rata estándar____Ascensos a Veloc. Constante

____Ascender y cambiar de rumbo____Descensos Veloc. Constante____Cambiar de rumbo y ascender____Perdidas con potencia____Perdidas sin potencia____Maniobras durante vuelo lento____Recobre de Posic. Inusuales.







____ MAR, Santa Bárbara, MAR.





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FASE IIILECCION 35SOLONAVEGACION - IFR – DIURNAMAR – CORO – MAR




REVISION:____Fraseología____Chequeo de instrumentos




CENTRO DE INSTRUCCIÓN AERONAUTICA RORICA – ZULIA SILABOS DE ENTRENAMIENTO EN AIRE DE PILOTO COMERCIAL____Vuelo recto y a nivel____Virajes a rata estándar____Ascensos a Veloc. Constante____Ascender y cambiar de rumbo____Descensos Veloc. Constante____Cambiar de rumbo y ascender____Perdidas con potencia____Perdidas sin potencia____Maniobras durante vuelo lento____Recobre de Posic. Inusuales.





PROCEDIMIENTOS DE EMERGENCIAS SIMULADAS____Falla de radio____Falla de instrumentos____Falla de sistemas____Falla de equipos____Hielo____Turbulencia____Indicación baja o nula de combustible

____Falla de motor


____ MAR, Coro, MAR.Al finalizar la instrucción el alumno estará en capacidad de:




FASE IIILECCION 36SOLONAVEGACION - IFR – DIURNAMAR - O. NEGRO - POTRERITO-BARRANQUITA - MACHIQUES – MAR










PROCEDIMIENTOS DE EMERGENCIAS SIMULADAS____Falla de radio____Falla de instrumentos____Falla de sistemas____Falla de equipos

____Hielo____Turbulencia____Indicación baja o nula de combustible____Falla de motor


SID, Navegación, Penetración:____ MAR, O. Negro, Potrerito, Barranquita, Villa del Rosario, MAR.





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