INSTITUTO TECNOLÓGICO SUPERIOR DE LA

MONTAÑA

MATERIA:

CONSTRUCCIÓN DE ESTRUCTURAS DE CONCRETO.

UNIDAD 1:

GENERALIDADES Y PROCEDIMIENTOS CONSTRUCTIVOS.

1.4.- JUNTAS DE CONSTRUCCIÓN.

REPORTE

DOCENTE:

ING. ROSALINO SÁNCHEZ FRANCO.

CARRERA:

INGENIERÍA CIVIL

ALUMNA:

NANCY FRANCO MANCILLA. C09120007

TLAPA DE COMONFORT GRO., A 10 DE SEPTIEMBRE DEL 2015.

JUNTAS EN EL CONCRETO.

LAS JUNTAS son FRACTURAS PLANEADAS en el concreto que permiten

moverse y evitar el agrietamiento al azar.

CUÁNDO HACER LAS JUNTAS

Las juntas pueden hacerse en dos momentos diferentes:

ANTES de que el concreto sea colado. Por ejemplo, para las juntas de

construcción y las juntas de aislamiento.

DESPUÉS de que el concreto ha sido colado y compactado, por

ejemplo, las juntas de control.

Las juntas se usan para controlar el Agrietamiento en el concreto. El agrietamiento

al azar puede debilitar el concreto y echar a perder su apariencia.

TIPOS DE JUNTAS

Juntas de control.

Las juntas moldeadas húmedas se insertan mediante el uso de un ranurador para

crear un plano de debilidad que oculta el lugar donde ocurrirá la grieta por

contracción. Para que sea efectiva, la junta debe ser ranurada a una profundidad

mínima de 1/4 a 1/3 de la profundidad del concreto.

Por ejemplo, para un concreto de 10 cm de espesor la junta debe ser de 2.5 cm a

3.5 cm como mínimo.

Las juntas de control se pueden hacer mientras el concreto se está endureciendo

haciendo un corte con una delgada pieza de metal. Los bordes de las juntas

deben ser acabadas con una herramienta ranuradora o canteadora.

Alternativamente pueden hacerse en el colado o presionar en el concreto un

inductor de grietas.

Las juntas de control también pueden ser aserradas, pero es muy importante el

tiempo oportuno.

Si se hace demasiado temprano el corte con sierra puede desmoronar el concreto,

y si se hace demasiado tarde, el concreto ya se habrá agrietado al azar.

Una junta puede rellenarse con un rellenador flexible para minimizar la entrada de

agua y para evitar que se introduzcan piedras u otras cosas, lo que más tarde

puede causar astillamiento del concreto.

La posición y el número de juntas de control deben ser cuidadosamente

planeados.

Las juntas de control en una losa de concreto no reforzado deben dividir la losa en

áreas aproximadamente cuadradas. (Por ejemplo, un sendero de un metro de

ancho necesita una junta de control a cada metro, aproximadamente).

Las juntas de control en el concreto no reforzado deben estar localizadas a un

espaciamiento con una relación de ancho a profundidad de aproximadamente 20

(a 25) a 1.

Es decir una losa de 10 cm de espesor deben tener juntas a cada 2 a 2.5m.

En losas con acero de refuerzo, el espaciamiento de las juntas está controlado por

el área del acero.

Mientras más acero haya, las juntas pueden estar más separadas.

Junta de Aislamiento

Una junta de aislamiento separa totalmente un elemento de concreto de otro, o de

un objeto fijo tal como un muro o una columna, de modo que cada uno puede

moverse sin afectar al otro.

El relleno de las juntas debe ser suave y a toda profundidad. Puede hacerse de

corcho, hule espuma, u otro material flexible.

Junta de Construcción.

Una junta de construcción es un lugar donde el trabajo termina temporalmente. Se

usa la cimbra para soportar el borde del concreto que ya está en su lugar, de

modo que simplemente no se colapse. El concreto es acabado en escuadra y el

refuerzo normalmente corre a través de la junta.

Cuando se reanude el colado:

Remueva la cimbra y quite con una brocha cualquier material suelto de

la superficie anterior.

Procure dar aspereza a la superfie antigua para exponer el agregado

grueso con el fin de ayudar a que el nuevo concreto se adhiera

apropiadamente.

Vierta el nuevo concreto contra la superficie vieja.

El concreto siempre debe ser terminado a escuadra.

Si el concreto se deja sin junta, se desliza como se muestra.

POR QUÉ SE CONSTRUYEN LAS JUNTAS ?

Las grietas en el concreto no se pueden prever completamente, pero pueden ser

controladas y minimizadas mediante juntas adecuadamente diseñadas.

El concreto se agrieta porque:

El concreto es frágil frente a cargas de tracción y por lo tanto, si su

tendencia natural a retraerse es restringida, pueden desarrollarse esfuerzos

de tracción que excedan su resistencia a esta fuerza, dando como resultado

el agrietamiento.

A edades tempranas, antes de que el concreto se seque, la mayoría de las

grietas son causadas por cambios de temperatura o por la ligera

contracción que tiene lugar cuando el concreto fragua y endurece. Más

tarde, cuando el concreto se seca, el se retraerá adicionalmente y cualquier

grieta adicional puede formarse o las grietas preexistentes pueden hacerse

más anchas.

Las juntas atenúan las tensiones de tracción, son fáciles de manejar y son menos

objetables que las grietas descontroladas e irregulares.

CÓMO CONSTRUIR LAS JUNTAS?

Las juntas deben ser cuidadosamente diseñadas y adecuadamente construidas si

se quiere evitar el agrietamiento descontrolado del acabado del concreto.

Se deben seguir las siguientes prácticas recomendadas:

El espaciamiento máximo de las juntas debe ser de 24 a 36 veces el

espesor de la losa. Por ejemplo, en una losa fina de 4 pulgadas (100 mm) el

espaciamiento de las juntas debe ser de unos 10 pies (3 m). Se recomienda

además que el espaciamiento de las juntas se limite a un máximo de 15

pies (4.5 m).

Todos los paneles o paños deben ser cuadrados o de forma similar. La

longitud no deberá exceder de 1.5 veces el ancho. Evite los paneles en

forma de L.

Para las juntas de contracción, la ranura de la junta debe tener una

profundidad mínima de ¼ el espesor de la losa, pero nunca menos de 1

pulgada (25 mm).

La rotura de los bordes durante el aserrado de las juntas está afectado por

la resistencia del concreto y las características de los agregados. Si los

bordes de la junta se rompen durante el aserrado, éste debe ser retrasado,

sin embargo si se retrasa demasiado puede hacerse muy difícil y pueden

ocurrir grietas descontroladas.

Utilice relleno de juntas premoldeados como por ejemplo láminas de fibra

impregnada con asfalto, una banda de espuma compresible, u otros

materiales similares para juntas de aislamiento que separen las losas de los

muros de la edificación o de los cimientos. Como mínimo deben preverse

unas 2 pulgadas (50 mm) de arena sobre la parte superior de los cimientos

para evitar la adherencia con el mismo.

Para aislar las columnas de las losas, se forman aberturas circulares o

cuadradas, que no se llenen hasta que el piso haya endurecido. Las juntas

de contracción de las losas deben intersectar las aberturas para las

columnas. Si se han utilizado aberturas cuadradas alrededor de las

columnas, el cuadrado debe estar ubicado a 45 grados, de manera que las

juntas de contracción intersecten los vértices del cuadrado.

Si la losa contiene malla de alambre, corte los alambres de forma alterna o

preferiblemente discontinúe la malla a lo largo de las juntas de contracción.

Note que la malla de alambre no evitará el agrietamiento. La malla tiende a

mantener las grietas y las juntas apretadamente cerradas.

Las juntas de construcción en forma de llave (machihembriada) en los

bordes de la losa permiten transferir las cargas o ayudan a prever el alabeo

de los bordes adyacentes. Algunas veces se utilizan llaves de metal

galvanizado para losas en interiores, sin embargo se puede utilizar una

banda (tira) biselada de 1 a 2 pulgadas (25 a 50 mm), clavada al encofrado

(formaleta), en losas que son de 5 pulgadas (125 mm) como mínimo de

espesor, para formar una unión que resistirá las cargas verticales y los

movimientos.

Las juntas en los pisos industriales sujetos al tráfico pesado, requieren de

especial atención para evitar roturas en los bordes de las juntas. Tales

espacios entre los elementos deben llenarse con un material capaz de dar

soporte a los extremos de las losas. Deberán comprobarse las

recomendaciones de los fabricantes y las evaluaciones y estadísticas de

desempeño antes de su utilización.