WELKOM

AHA

HOPMARKT²Wat is er veranderd aan de

bouwplannen

AHA

Hopmarkt²• Toelichting wijzigingen•Analyse en opmerkingen AHA•Verdere stappen

1. Gebouw noordziggurat noord -> gebouw noordgrondoppervlakte van 922m² grondoppervlakte van 825m²15m² hoog 12,50 m hoog

84 appartementen ipv 99geen winkelruimte op +1

Gebouw noord

Hoogte15m 12,50m

Maquette gebouw noord

Voorstel gesprekken AHA voorjaar 2012• geen appartementen• bredere doorgangen• grondopp van ong 500m²• +/-5 a 6 m hoog• voorzien van een groendak

EEN PAVILJOEN met mogelijkheid voor gelijkvloerse 1 winkelen een voetgangersuitgang

Conclusie gebouw noord (Kattestraat)

+De doorgangen Markt en N9 +/- 12m (oorspronkelijk +/- 7m)+Aantal appartementen (120) ->99-> 84

- Het gebouw is nog steeds 12,50 m hoog is en het plein blijft op de bredere gangen na, nog steeds afgesloten van de kattestraat

Wat vraagt AHAEen open plein zodat de aansluiting met het bestaand centrum blijft

bestaan.

2. WerfinritTer hoogte van de UNIC komt er een ‘werfinrit’. (randgebouw Smiske)

Werfinrit

De WERFINRIT kan mits het veranderen van BPA naar een RUP omgevormd worden tot een 2de inrit. Dat is de belofte

vht gemeentebestuur.

Waarom geen in en uitrit ter hoogte van de UNIC en bereikbaar via N9

De burgemeester deelde ons tijdens het gesprek mee, dat het technisch niet mogelijk is om van de werfinrit een in en/of uitrit te maken.

Bedenkingen•Bij vorige bouwaanvraag lag er een waterleiding, die zelfs een inrit onmogelijk maakte

Geen duidelijkheid 2de inrit :

•waneer het RUP zal klaar zijn zodat ‘werfinrit’ als ‘2de inrit’ dienst kan doen;

•of deze inrit bereikbaar zal zijn via de N9?

•of deze inrit ook bereikbaar zal zijn via Neerstraat, Arsenaal?

Besluit werfinritUiteraard is een 2de inrit beter dan enkel een in/uitrit in de Arsenaalstraat

op vw dat deze er komt en ENKEL bereikbaar is via de N9.

Tijdens de gesprekken was de burgemeester formeel dat er enkel een inrit zal komen.

Vraag?Als er toch een RUP moet opgesteld worden, waarom kan er dan geen in en

uitrit komen ter hoogte van de UNIC.

2. Publieke Parking

210 parkingplaatsen -> worden er 269

.

3. Ontsluiting van de parking

In en uitritten.De Arsenaalstraat blijft de hoofd in en uitrit voor de ondergrondse parking.

Mits nieuw RUP zal werfinrit ook een 2de inrit worden.

Invloed op het verkeer• 8000m² winkelruimte (brutto)• er komen 59 publiek toegankelijke parkingplaatsen bij

210 -> 269pp (+28%)

• een foodwinkel van +/- 1000m² naast de parking in de ArsenaalstraatDit is door het MER niet onderzocht, er is geen rekening gehouden met de

grotere rotatie aan bezoekers.

28% meer pp, wat is de impact hiervan op:

•mobiliteit, •verkeersleefbaarheid •doorstroming

Dit is niet onderzocht in het MER

Opmerking•De RING zal er niet komen in zijn huidige vorm.•De alternatieve ‘trajecten’ zullen de N9 niet verkeersluw maken, een noodzakelijke voorwaarde voor het verkeer dat door dit project word aangetrokken.

Conclusie bouwaanvraag Hopmarkt²Hopmarkt²De Positieve punten•bijkomend aantal parkingplaatsen (indien impact op verkeer bekeken wordt)

•de gangen naar resp markt en N9 worden breder

•84 appartementen;

•gebouw noord van 12,50m hoog ipv 15m (paviljoen)

•werfinrit als volwaardige inrit zal ingericht worden

De Pijnpunten

Tijdens de werf zal er nog steeds onvoldoende parking in het centrum zijn; (onze pijnpunten die al 3 jaar op onze website

staan); waar zal het werfverkeer geparkeerd staan,zal het gemeenteplein nog bruikbaar zijn, waarom voert men eerst

BPA kerk niet uit, enz.....

Nieuwe pijnpunten

•de werfinrit, en het werfverkeer;•de onzekerheid hoe de 2de inrit bereikbaar zal zijn;•de mobiliteit, verkeersleefbaarheid, doorstroming van verkeer door < aantal parkingplaatsen;•gebouw noord 825m² en 12,50 m hoog ipv ‘paviljoen’/open plein;•sociale woningen gehuisvest worden achter de tuinen van de woningen van de Arsenaalstraat, randgebouw arsenaal;•het randgebouw Arsenaal <-> inkijken en privacy woningen;

Conclusie analyse Hopmarkt²Hopmarkt²

AHA betreurt dat er verder gedaan wordt met een project dat de RING absoluut nodig heeft met het gekend tracé. Nu blijkt dat de gekende RING, fase 2 en 3

onmogelijk gerealiseerd kunnen worden, hadden wij verwacht dat het project grondiger zou aangepast worden.

De nieuwe bouwaanvraag is inderdaad op een aantal plaatsen gewijzigd; maar dit is niet ‘de tegemoetkoming’ die de omwonenden en AHA al 3 jaar eisen.

Dit is volgens AHA geen aanvaardbaar compromis

Hopmarkt²Hopmarkt² moet aangepast worden• inrit UNIC moet zowel in als uitrit worden

• in en uitrit Unic MAG enkel bereikbaar zijn via de N9

• gebouw noord moet veranderen in het paviljoen

• moet er onderzocht worden dat dit project HAALBAAR is zonder gekend ringtracé.

• moet het nieuwe plan aangepast worden, opdat de oorspronkelijke inrichting van randgebouw Arsenaal behouden blijft.

EN NUZal AHA deze bouwaanvraag

aanvechten?

AHA

JAAHA zal verder actie voeren tot het plan aangepast wordt, samen met de omwonenden zullen er bezwaarschrift ingedient worden. Dit kan enkel met jullie steun en sponsoring.

AHA

DE VISIE VAN AHA

Tot eind 2014 is de kazerne van de brandweer niet klaar; pas de PPS, de bouwplannen

fundamenteel aan tot het project waar Asse WEL op zit te wachten. Dit is uiteraard een politieke beslissing, waartoe wij de politieke

partijen oproepen. AHA

VRAGEN

AHA