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Multimodalidad Ing. Miguel Garín

II Conferencia Hemisférica sobre Puertos Interiores, Hidrovías y Dragados

Buenos Aires. Mayo 2017



El término Transporte Multimodal fue "inventado" durante la

Convención de UNCTAD de 1980 y se refiere a los contratos

de transporte con el uso de más de un modo de transporte

“…..Transporte Intermodal es cuando se hace el transporte

por camión sobre la distancia más corta posible,

haciendo la larga distancia por ferrocarril o por agua….” Fuente: S. Furió. FV. Master Comercio Exterior Universidad de Valencia

https://es.wikipedia.org/wiki/UNCTAD

https://es.wikipedia.org/wiki/1980



Es una parte en principio poco significativa en la cadena logística

Pero es una parte que puede definir la Competitividad de un Puerto o de un País

Multimodalidad / Intermodalidad

En España, la asociamos al uso del Ferrocarril y algo al SSS en la UE también a la Hidrovía

En Latinoamérica, dependiendo de la región se asocia al Ferrocarril o a la Hidrovía

Pero todos estamos de acuerdo en buscar alternativas al transporte de larga distancia por carretera, sobre todo cuando es de contenedor

http://www.google.es/url?sa=i&rct=j&q=arcelormittal+logistics&source=images&cd=&cad=rja&docid=Oe8TtEqg2Aa5_M&tbnid=BNJvCWANMH86qM:&ved=0CAUQjRw&url=http://www.arcelormittal.com/china/inner.asp?lang=en&topid=21&secondid=184&thirdid=233&menu_id=233&ei=KBiKUZODL8rJ0QWK5ICIDw&bvm=bv.46226182,d.d2k&psig=AFQjCNEN5NbrBCO0KQ-I2zQgVp4xzX6_lA&ust=1368091036825682



El ferrocarril tiene un peso del 5% en el transporte de mercancías en España, desde un 10% de cuota en los años noventa y lejos del 30% de objetivo de la UE para el año 2030. Esta actividad genera un volumen de negocio de unos 315 millones de euros

España



ESCENARIO GENERAL Total tráfico TEUs: 4.722. 273 Import-Export TEUs: 2.211.416 Ferroportuario TEUs: 151.346 TEUs 1,6 %



El corredor Valencia – Madrid es el más importante para el Puerto de Valencia. 135 trenes mensuales con origen / destino Valenciaport. Gestionados por 4 operadores diferentes De 2 a 4 Trenes diarios 30 % del Tráfico es Intermodal Futuro: Clara apuesta por el corredor Mediterráneo. Fuente: http://www.valenciaport.com/es/PUERTOS/Valencia/Paginas/Servicios-Ferroviarios.aspx



¿ Es rentable la multimodalidad ?



¿ Es competitiva la multimodalidad ?



Ejemplo Valenciaport / Madrid

219 €

150 €

660 €

369 € 5-6 horas 8+3= 11 horas. ( 1 día )

TEU Import



Ejemplo Colombia

Barrancabermeja Barrancabermeja

40’ Export

Barranquilla

62,60 USD/t 2.106 USD

33,02USD/t 1.111 USD

17,85 horas (1 día) Sin tiempos de transferencia

43,7 horas (2 días) Sin tiempo de transferencia



¿ Como se incrementa la eficiencia ?

El único motivo de crecimiento del PIB de un país es la productividad.

¿ Y como se incrementa la productividad?

Incrementando la productividad



La productividad está demostrado sólo crece con :

Optimización de Recursos

Investigación & Innovación

Capacitación



Optimización de recursos: Infraestructuras y medios






Capacitación



Innovación & Investigación: Nuevos Sistemas de Gestión Inversión en IT Desarrollo de PMIS Desarrollo de Comunidad Portuaria & PCS



Desarrollo de Comunidad Portuaria & PCS






Capacitación



¿Smart people? ¿Smartport?

Ámbito Académico

Ámbito Profesional

Ámbito Personal

Desarrollar y Gestionar Talento



Desarrollar el Talento Equivale a Desarrollar la

Competitividad…

…sin Competitividad no hay Multimodalidad



Conclusiones

Multimodalidad: Necesidad o Alternativa

Multimodalidad… ¿ es la mejor opción? … esos ejemplos….. Costes vs Eficacia

El Éxito de la Multimodalidad como Alternativa depende de su Eficacia y Productividad

La Multimodalidad existirá siempre que sea Competitiva y sea un buen negocio.

La Multimodalidad NO siempre es la mejor opción.

Intermodalidad & Multimodalidad

Y por tanto está directamente relacionada con: - La optimización de Infraestructuras - Innovación en Sistema & Tecnología - Capacitación

Y finalmente…


Buenos Aires. Mayo 2017 Buenos Aires / Mayo 2017

Gracias por su Atención

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