5 spim ferrocarril

CONSULTORÍA INTEGRAL EN TRANSPORTE Y LOGÍSTICAFERROCARRILES Y TRANSPORTE INTERMODAL

El impulso del transporte ferroviario de mercancías es un aspecto prioritario en las políticas europeas y estatales para promover la intermodalidad y la colaboración eficiente entre modos y mejorar la sostenibilidad medioambiental del sistema de transporte.

SPIM es una referencia en consultoría ferroviaria, principalmente de mercancías, en infraestructuras, intermodalidad y transporte ferroviario.

En el sector, SPIM tiene las siguientes ÁREAS DE ACTIVIDAD:

1. Consultoría de transporte ferroviario e intermodalidad2. Planificación y desarrollo de nodos intermodales y

terminales de mercancías 3. Planificación y desarrollo de infraestructuras ferroviarias

lineales

A pesar de la lentitud de implantación de las Políticas Comunitarias de Transportes en materia ferroviaria, el descenso en los últimos años de los volúmenes transportados y el lento progreso de la liberalización del mercado ferroviario de mercancías en España, desde la Administración Central se ha adoptado un firme compromiso para el fomento del transporte de mercancías por ferrocarril, trabajando en la mejora de la gestión del sistema, las infraestructuras lineales y nodales, la intermodalidad ferroportuaria, la calidad del servicio, la eficiencia y la sostenibilidad medioambiental.

En esta línea, existen importantes oportunidades para el impulso del sector ferroviario de mercancías, como son: el amplio consenso de los agentes implicados por cambiar la situación, el significativo interés de las administraciones autonómicas por el desarrollo de la intermodalidad en sus territorios, la liberalización de capacidad en líneas convencionales, la potencialidad de trasvase de elevados volúmenes de tráficos, los incentivos al transporte combinado en Europa, etc.

SPIM, CONSULTORA DE REFERENCIA EN EL SECTOR FERROVIARIO Y DE TRANSPORTE INTERMODAL

Planificación estratégica ferroviaria: una visión integradora

PLANIFICACIÓN ESTRATÉGICA FERROVIARIA

Infraestructuras lineales y nodales

Consultoría de servicios ferroviarios de

mercancías, estudios de mercados y planes de

negocios

Planificación estratégica regional y

nacional de intermodalidad

ferroviaria

Planificación, estudios funcionales y de

viabilidad, proyectos, planes de negocios

Planificación territorial

Comercial Estrategias

Asesoría para la implementación, la

gestión y comercialización de

estrategias

Desarrollo de estrategias para el

fomento de la intermodalidad

Servicios y planes de negocio

EXPERIENCIA DE SPIM EN CONSULTORÍA FERROVIARIA Y TRANSPORTE INTERMODAL

Planes de negocio y estudios funcionales

Proyecto de terminales intermodales

Planificación intermodal de plataformas

Planificación estratégica y comercial de la red de terminales

Estrategias ferroviarias portuarias

Planificación Logística Regional o Metropolitana

SECTOR FERROVIARIO Y DE TRANSPORTE INTERMODAL

1. Consultoría de transporte ferroviario e intermodalidad

2. Planificación y desarrollo de nodos intermodales y terminales de mercancías

3. Planificación y desarrollo de infraestructuras ferroviarias lineales


Necesidad de una consultoría integral ferroviaria, superando el enfoque meramente técnico

SPIM ofrece servicios de consultoría de transporte ferroviario e intermodalidad con una elevada experiencia práctica y aplicada, orientada al mercado y al negocio.

SPIM tiene experiencia en los siguientes SERVICIOS:

• Estudios generales y planificación del transporte ferroviario de mercancías e intermodalidad

• Consultoría de servicios ferroviarios de mercancías y estudios de mercado

• Asesoría y apoyo a la implementación, gestión y comercialización de estrategias ferroviarias de mercancías.

• Infraestructuras y transporte ferroviario de viajeros

Análisis de viabilidad técnica, económica y operativa de la Plataforma Intermodal del Far d’Empordà (Girona)

El transporte ferroviario es crítico para el desarrollo económico eficiente y sostenible, pero su potencial contrasta con una realidad problemática y poco competitiva. Cada vez se requiere más una consultoría integral para contribuir a definir estrategias y políticas viables que contribuyan al potenciamiento real del ferrocarril

CONSULTORÍA DE TRANSPORTE FERROVIARIO E INTERMODALIDAD11. CONSULTORÍA DE TRANSPORTE FERROVIARIO E INTERMODALIDAD2. PLANIFICACIÓN Y DESARROLLO DE NODOS INTERMODALES Y TERMINALES DE MERCANCÍAS 3. PLANIFICACIÓN Y DESARROLLO DE INFRAESTRUCTURAS FERROVIARIAS LINEALES

FF.CC. VENTA DE BAÑOS - SANTANDER

±723'0 m

2 vías de Recepción / Expedición 4 vías de Carga / Descarga

1000.0 m

1200.0 m

0'0‰

Vía Mango

VÍA FACTORÍA RENAULTConexión con

Vía General±724'0 m

Conexión conVía General

±722'0 m

1'0‰

Nave de Carga / Descarga

Taller de Mantenimiento Oficinas

Edificación Auxiliar TI-CLIMÁrea Norte de

depósito de vacíos

N

150.

0 m

1955.6 m

Área de depósitode contenedores

Área Sur dedepósito de vacíos

ESTACIÓN

DE AS NEVES

VIAS DE CIRCULACIÓN ORENSE-VIGO

ENCLAVAMIENTO

DE SALVATERRA

VIA MANGODE MANIOBRAS

VIA MANGODE MANIOBRAS

VIAS DE RECEPCIÓN/EXPEDICIÓN

DESVIO Y ESCAPEDE VIA GENERAL

TERMINAL

TERMINAL

TERMINAL

260 m

55 m

260 m

55 m

220 m

55 m

R15 mR15 m

554 m

45 m

47 m

80 m

40 m

114 m

108 m

40 m

21 m

39 m54 m

33 m

49 m

69 m53 m

PL-1Sup:4'65 has

PL-2Sup:2'95 has

CP-2Sup:2'29 has

CP-1Sup:3'17 has

NPSup:0'66 has

AVPSup:1'38 has

CISSup:0'47 has

25 m

20 m

110 m

624 m


Los nodos y terminales intermodales: puntos críticos del sistema

SPIM es una consultora especialista en nodos y estaciones de intermodalidad ferroviaria, con más de 70 terminales analizadas en la Península Ibérica.


Las terminales y los nodos intermodales juegan un papel fundamental como puntos de trasbordo de cargas, debiendo aportar agilidad, capacidad y fiabilidad al proceso de cambio de modo y, como resultado, al transporte intermodal ferroviario.De su adecuada concepción, diseño funcional y operativo e integración en el entorno logístico depende cada vez más la eficiencia de todo el sistema ferroviario.

PLANIFICACIÓN Y DESARROLLO DE NODOS INTERMODALES Y TERMINALES DE MERCANCÍAS 2

• Planificación y estrategia regional y nacional de nodos intermodales y terminales de mercancías.

• Terminales intermodales de mercancías: Planes funcionales, de negocio y proyectos.

1. CONSULTORÍA DE TRANSPORTE FERROVIARIO E INTERMODALIDAD

2. PLANIFICACIÓN Y DESARROLLO DE NODOS INTERMODALES Y TERMINALES DE MERCANCÍAS

3. PLANIFICACIÓN Y DESARROLLO DE INFRAESTRUCTURAS FERROVIARIAS LINEALES

Terminal Intermodal de Arasur (Álava)

Administrador de infraestructuras

ferroviarias (ADIF)

Administraciones autonómicas

(CCAA)

• Estudios de Mercado/funciones estratégicas• Plan Funcional (viabilidad técnico/ funcional)• Plan de Negocio (viabilidad comercial)• Proyecto de Ejecución (Básico, Constructivo)

DESARROLLO DE NODOS Y TERMINALES INTERMODALES

Promotores de nodos logísticos

Planificación y desarrollo de nodos y terminales intermodales


Hacia una red básica de infraestructuras ferroviarias de mercancías

SPIM interviene en el proceso completo de planificación y desarrollo de infraestructuras ferroviarias, principalmente de conexiones ferroviarias de nodos logísticos y corredores ferroviarios de mercancías.


• Infraestructuras ferroviarias lineales: estudios de viabilidad, de negocio y proyectos.

• Accesos a puertos y plataformas logísticas

La mejora de las infraestructuras lineales para formar una red básica de mercancías y la conectividad de los nodos generadores de cargas (puertos, nodos logísticos intermodales, complejos industriales, etc.) a la red ferroviaria de interés general son aspectos fundamentales en las estrategias de impulso del transporte ferroviario de mercancías.

PLANIFICACIÓN Y DESARROLLO DE INFRAESTRUCTURAS FERROVIARIAS LINEALES3

Planificación y desarrollo de infraestructuras ferroviarias lineales

1. CONSULTORÍA DE TRANSPORTE FERROVIARIO E INTERMODALIDAD

2. PLANIFICACIÓN Y DESARROLLO DE NODOS INTERMODALES Y TERMINALES DE MERCANCÍAS

3. PLANIFICACIÓN Y DESARROLLO DE INFRAESTRUCTURAS FERROVIARIAS LINEALES

Accesos ferroviarios

a nodos logísticos

Corredores ferroviarios

de mercancías

Plan Funcional (viabilidad técnico/ funcional)

Plan de Negocio (viabilidad comercial)

Estudio Informativo

Proyecto Constructivo

PLANIFICACIÓN Y DESARROLLO DE INFRAESTRUCTURAS FERROVIARIAS LINEALES

PRINCIPALES EXPERIENCIAS DE SPIM EN CONSULTORÍA DEL SECTOR FERROVIARIO Y TRANSPORTE INTERMODAL

PRINCIPALES EXPERIENCIAS DE SPIM

274- dvd 1

INVENTARIO DE INFRAESTRUCTURAS FERROVIARIAS: SITUACIÓN ESPAÑOLA

• Descripción de la evolución del tráfico de mercancías en los diferentes modos de transporte y análisis de detalle el tráfico de mercancías del ferrocarril considerando las modalidades de transporte combinado y vagón completo. 2007.

Cliente: FFE-CEDEX

CONSULTORÍA DE TRANSPORTE FERROVIARIO E INTERMODALIDAD

ESTUDIO DEL TRANSPORTE DE MERCANCÍAS POR FERROCARRIL EN PORTUGAL

• Análisis del transporte ferroviario de mercancías en Portugal desde la óptica de los factores explicativos de su reducida cuota de mercado e identificación de modelos de negocios alternativos que permitan estimular su competitividad. 2005.

Cliente: Instituto Nacional do Transporte Ferroviario

ESTUDIO DEL TRANSPORTE DE MERCANCÍAS POR FERROCARRIL EN ESPAÑA

• Análisis de los flujos de mercancías y el reparto modal, junto con estudio de los principales nodos de la red de mercancías con el fin de establecer las disfunciones existentes y establecimiento de los condicionantes y oportunidades que se ofrecen al incremento del transporte de mercancías por ferrocarril. 2003.

Cliente: Dirección General de Ferrocarriles. Ministerio de Fomento

SITUACIÓN ACTUAL Y PERSPECTIVAS FUTURAS DEL TRANSPORTE COMBINADO EN ESPAÑA

• Situación actual del mercado del transporte combinado en España y en Europa y diagnóstico general de la situación del transporte combinado español y perspectivas futuras del sector. Finalmente se formula una propuesta de plan de apoyo al transporte combinado en España. 1999

Cliente: Ministerio de Fomento

455- dvd 10 + 25

798- red

1


CUANTIFICACIÓN FUTURA DE REPARTO MODAL DE FLUJOS DE MERCANCÍAS TERRESTRES

• Cuantificación futura de reparto modal de flujos de mercancías terrestres -carretera y ferrocarril- en los distintos escenarios previstos en el PEIT. Como resultado se obtiene la cuota de mercado captable por otros modos medioambientalmente más sostenibles, como el ferrocarril o modo marítimo. 2008.



ESTUDIO DE LA ESTRUCTURA DE COSTES DEL TRANSPORTE FERROVIARIO

• estudio analítico de la estructura de costes del transporte de mercancías por ferrocarril, que incluye entrevistas a operadores, análisis de sensibilidad, análisis comparativo entre costes de ferrocarril y ferrocarril y carretera. Se elabora el Observatorio de Costes de Transporte de Mercancías. 2008.

Cliente: ANFAC

OPTIMIZACIÓN DE LAS INFRAESTRUCTURAS DE TRANSPORTE DE MERCANCÍAS PELIGROSAS POR FERROCARRIL

• Análisis de las infraestructuras y servicios de transporte por ferrocarril existentes en España, a fin de presentar un catálogo de medidas orientadas a optimizar el transporte de mercancías peligrosas por ferrocarril. 2007.

Cliente: FEIQUE

PARQUE DE VAGONES FERROVIARIOS EN ESPAÑA

• Análisis de la situación actual de parque de vagones ferroviarios en España, con los siguientes contenidos: marco legal del transporte ferroviario, infraestructuras ferroviarias en España, los principales operadores y propietarios. Incluye un capítulo sobre el potencial logístico de Madrid. 2008

Cliente: SAPEC

1502

1492- hd

1


PLAN DE ACCIÓN PARA EL INCREMENTO DE LA CUOTA DEL TRANSPORTE FERROVIARIO EN LOS PUERTOS ESPAÑOLES

• Estudio de mercado para la estimación de la cuota de transporte ferroviario en puertos españoles y para el diseño de un Plan de Acción para la UN de Mercancías RENFE para el incremento de dicha cuota. 2006 y actualización en 2007.

Cliente: RENFE Operadora


ANÁLISIS DE CUOTAS DE MERCADO ACTUALES Y POTENCIALES DEL TRANSPORTE DE MERCANCÍAS EN VAGÓN COMPLETO

• Estudio sobre análisis de cuotas de mercado actuales y potenciales del transporte de mercancías en vagón completo de RENFE en relación con el transporte de mercancías realizado en otros modos de transporte, con objeto de estimar el volumen de tráfico captable de los modos concurrentes por la UN de Cargas de RENFE. 2003.

Cliente: RENFE Operadora

ESTUDIO SOBRE LA COMPETENCIA DE LA U.N. DE TRANSPORTE COMBINADO POR FERROCARRIL

• Estudio sobre la competencia de la U.N. de Transporte Combinado: Análisis de Precios y Sistemas Tarifarios en el Mercado de Transporte de Mercancías por Carretera en Régimen de Carga Completa. 2000.

Cliente: RENFE

ESTUDIO DEL POTENCIAL DE TRANSPORTE DE MERCANCÍAS EN EL CORREDOR SUR

• Evaluación del transporte de mercancías de la Línea de Alta Velocidad Lisboa- Madrid, y de la línea convencional Sines-Badajoz. Comprende análisis de las cuotas de mercado por modo de transporte, caracterización de la oferta, potencial de captación de mercado, evaluación de costes y análisis económico-financiero. 2009

Cliente: RAVE

1608- hd

665- dvd 28 y 291411- dvd 59

1


PLAN DE NEGOCIO DE UN OPERADOR FERROVIARIO EN LA TERMINAL INTERMODAL DE CIUDAD REAL

• Programa de desarrollo y plan de negocio de un operador ferroviario en el Aeropuerto de Ciudad Real en el marco del lanzamiento del Proyecto de la terminal Intermodal de Ciudad Real. 2009.

Cliente: Ciudad Real Aeropuertos

CONSULTORÍA DE TRANSPORTE FERROVIARIO E INTERMODALIDAD1

VIABILIDAD DE UNA EMPRESA FERROVIARIA EN EL NUEVO MARCO DE ORDENACIÓN DEL SECTOR FERROVIARIO

• Se analiza el mercado potencial y diagnóstico estratégico del tráfico de mercancías ferroviario en España, se plantean los escenarios de futuro y se realiza un Plan de Negocio. 2006.

Cliente: Confidencial

IMPLANTACIÓN DE NUEVOS PRODUCTOS FERROVIARIOS EN LA L.A.V. MADRID - BARCELONA-FRONTERA FRANCESA

• Asesoría sobre las posibilidades de implantación de nuevos productos ferroviarios en la Línea de Alta Velocidad Madrid - Barcelona-Frontera Francesa (Autopista Rodante). 2000.

Cliente: Gestión de Infraestructuras Ferroviarias (GIF)

REFERENCIAL DE SERVICIO PARA LA OBTENCIÓN DEL SELLO DE CALIDAD DEL TRANSPORTE FERROVIARIO

• Desarrollo de un referencial de servicio para el transporte ferroviario de vehículos nuevos y sus piezas, que sirva como base para la posterior certificación de los Operadores de Transporte Ferroviario con el Sello de Calidad de ANFAC. 2007.

Cliente: ANFAC


CONSULTORÍA DE TRANSPORTE FERROVIARIO E INTERMODALIDAD1

ESTUDIO DE VIABILIDAD DE AMPLIACIÓN DE LA RED DE METRO EN LA ZONA DE CAMPAMENTO Y POZUELO

• Se realiza el estudio de viabilidad en relación con la ampliación de la red de Metro de Madrid entre Campamento y Pozuelo de Alarcón. Persigue solventar las deficiencias en cuanto a las conexiones mediante transporte público colectivo, tanto con las zonas urbanas consolidadas como con los nuevos desarrollos urbanísticos previstos. 1997.

Cliente: Consorcio Regional de Transportes de Madrid

206

ESTRATEGIAS DE FUTURO EN LOS SERVICIOS REGIONALES. U.N. DE REGIONALES

• En el presente estudio se plantean las estrategias de futuro para los servicios regionales de Renfe. 1996.

Cliente: RENFE

76: ZIP ARJ EXE 02

CREACIÓN DE UNA ESTACIÓN DE FERROCARRIL EN EL POLÍGONO VALDELASFUENTES (ALCOBENDAS)

• Determinación de los parámetros básicos de la estación de FF.CC. en Valdelasfuentes y de sus elementos complementarios, incluyendo la localización de la estación en planta y alzado, la integración de la estación en la trama urbana y las condiciones de operación de la estación integrada en una pieza urbana plurifuncional. 1995.

Cliente: Ayuntamiento de Alcobendas

IMPLANTACIÓN DE UN SISTEMA CON INFRAESTRUCTURA PROPIA Y MODO GUIADO EN ARUCAS (LAS PALMAS)

• Estudio de las distintas variables del sistema de transportes y movilidad de Gran Canaria y análisis de viabilidad y captación de viajeros para el transporte público ante la implantación del tren ligero con infraestructura propia y modo guiado en Arucas. 1998.

Cliente: Cabildo Insular de Gran Canaria


PLAN INTERMODAL DEL SISTEMA DE TRANSPORTE DE MERCANCÍAS EN ESPAÑA

• Plan nacional para establecer un sistema de transporte de mercancías intermodal, a fin de desarrollar líneas estratégicas de infraestructuras en el horizonte 2005-2020. 2007. Actualización en 2010.


PLAN ESTRATÉGICO DE TERMINALES DE MERCANCÍAS

•Redefinición de la Red de Terminales Ferroviarias de Mercancías en España, a fin de conseguir un incremento de la participación modal del ferrocarril en el mercado. 2008.

Cliente: ADIF

PLAN ESTRATÉGICO DE ÁREAS LOGÍSTICAS E INTERMODALIDAD DE NAVARRA

• Planificación de las infraestructuras nodales logísticas y de transporte, y definición de estrategias para el fomento de la intermodalidad en Navarra. 2007.

Cliente: Ciudad del Transporte de Pamplona. Gobierno de Navarra


PLANIFICACIÓN LOGÍSTICA EN EL PAÍS VASCO

• Plan Territorial Sectorial de la Red Intermodal y Logística del Transporte de la Comunidad Autónoma del País Vasco.

Cliente: Gobierno Vasco


OBSERVATORIO DEL TRANSPORTE INTERMODAL TERRESTRE Y MARÍTIMOCliente: Ministerio de Fomento

ESTRATEGIA DE PROYECCIÓN COMERCIAL DE TERMINALES DE MERCANCÍAS

• Propuesta estratégica de proyección comercial de las terminales ferroviarias de mercancías, con el propósito de aprovechar sus ventajas potenciales de situación en las cadenas logísticas. 2006.

Cliente: RENFE

•Herramienta desarrollada para el seguimiento del transporte intermodal, analizando del trasvase de mercancías contenerizadas entre los diversos modos, en el entorno europeo y español, y desglosando el transporte terrestre y marítimo. 2011.


ESTRATEGIA FERROVIARIA DEL PUERTO Y NODO LOGÍSTICO BAHÍA DE ALGECIRAS

• Estrategia logística intermodal del Puerto Bahía de Algeciras, para potenciar el ferrocarril en el aumento del hinterland estratégico.1997.

Cliente: Autoridad Portuaria Bahía de Algeciras

PLANIFICACIÓN DE NODOS INTERMODALES EN LA COMUNIDAD VALENCIANA

• Planificación de una Red de Nodos Logísticos Multimodales para la Generalitat Valenciana (Alicante, Sagunto, Castellón, Valencia, etc.). 2007.

Cliente: Consellería d´Infraestructures i Transport. Generalitat Valenciana



PUNTOS CRÍTICOS DEL TRANSPORTE INTERMODAL DE MERCANCÍAS EN LA REGIÓN DE MURCIA

• Estudio de los principales elementos críticos en los servicios intermodales entre la Región de Murcia con España y los países mediterráneo identificando los servicios intermodales y el estado actual de la oferta del Puerto de Cartagena. 2005.

Cliente: Instituto de Fomento de la Región de Murcia

FOMENTO DE LA INTERMODALIDAD EN EL SISTEMA ESPAÑOL DE TRANSPORTE DE MERCANCÍAS

• Bases de Fomento de la Intermodalidad en el Sistema Español de Transporte de Mercancías identificando los retos a los que se enfrenta el desarrollo de la intemodalidad y determinando las bases metodológicas. 2005.


1057

952

SITUACIÓN ACTUAL DEL TRANSPORTE EN LA COMUNIDAD AUTÓNOMA DEL PAÍS VASCO

• Análisis de la demanda del transporte en la Comunidad Autónoma del País Vasco, y diagnóstico del transporte de mercancías y viajeros en todos los modos (ferrocarril, carretera, marítimo y aéreo). 2001.

Cliente: Gobierno Vasco

PLANIFICACIÓN LOGÍSTICA DE CASTILLA LA MANCHA

• Planificación de las infraestructuras nodales logísticas y de transporte de mercancías en Castilla La Mancha. 2007.

Cliente: Junta de Comunidades de Castilla La Mancha



PLAN ESTRATÉGICO TRANSPORTES DE CANTABRIA

• Análisis de la demanda de servicios de transporte, elaborando un diagnóstico estratégico y un Plan de Acción. 2005

Cliente: Gobierno de Cantabria

ELABORACIÓN Y DISEÑO DEL PLAN DE NODOS LOGÍSTICOS DE LA REGIÓN DE MURCIA

• Elaboración y diseño del Plan de Nodos Logísticos de la Región de Murcia. 2011.

Cliente: Instituto de Fomento de la Región de Murcia (INFO)

PLANIFICACIÓN LOGÍSTICA DE ANDALUCÍA

• Planificación de las infraestructuras nodales del transporte de mercancías (carretera y ferrocarril) y CTM’s en Andalucía.

Cliente: Junta de Andalucía

PROYECTO FUNCIONAL DE REMODELACIÓN DEL CENTRO LOGÍSTICO DE CÓRDOBA-EL HIGUERÓN

• Propuesta de adaptación de la instalación técnica y logística de la terminal ferroviaria de Córdoba-El Higuerón a las actuales demandas del tráfico de mercancías, así como a la evolución prevista de las mismas en el año horizonte 2020, especialmente desde la perspectiva del fomento del transporte intermodal en la región. 2011.

Cliente: ADIF


ANÁLISIS DE VIABILIDAD DE LA PLATAFORMA INTERMODAL DEL FAR D´EMPORDÀ

•Análisis de Viabilidad Técnica, Económica y Operativa de la Plataforma Intermodal del Far d´’Empordà y ayuda a la toma de decisiones para su desarrollo. 2010.

Cliente: CIMALSA


MULTIMODALIDAD VIARIA-FERROVIARIA-FLUVIAL EN LA PLATAFORMA LOGÍSTICA MULTIMODAL EN LISBOA-NORTE

• Estudio de la Multimodalidad viaria-ferroviaria-fluvial en la Plataforma Logística Multimodal en Lisboa-Norte. 2008.

Cliente: Abertis

PUERTO SECO DE MADRID-COSLADA

• Concepción, viabilidad, diseño funcional, asistencia a licitación y planificación de actividades complementarias. Diversos trabajos entre 1995 y 1999.

Cliente: CTC S.A., Comunidad de Madrid, MOPTMA, Ginés y Navarro y Puerto Seco de Madrid S.A.

AMPLIACIÓN DEL PUERTO SECO DE MADRID-COSLADA

• Concepción, viabilidad y Diseño Funcional de la ampliación del Puerto Seco de Coslada. Diversos trabajos entre 2003 y 2008.

Cliente: Puerto Seco de Madrid S.A.


PLATAFORMA LOGÍSTICA INTERMODAL ÁLAVA-SUR (ARASUR)

•Concepción y planificación de la Plataforma Logística Intermodal en Álava-Sur de 140 Has. Diseño Funcional de la Infraestructura Ferroviaria, incluyendo Terminal de Contenedores y Naves con acceso ferroviario directo. Diversos trabajos entre 2005 y 2007.

Cliente: Álava Agencia de Desarrollo y Acesa


INTEGRACIÓN DEL NODO INTERMODAL EN EL ÁREA DE PAMPLONA

• Estudio de integración de las áreas logísticas intermodales (Centro Logístico de Noáin y Ciudad del Transporte) en el Área de Pamplona. 2011.

Cliente: Ciudad del Transporte de Pamplona (CTP) con la colaboración técnica de ADIF y la Agencia Navarra del Transporte y la Logística ( ANL)

JC A1

770

185 m250 m

45 m

50 m

45 m

CL(6'50has)

PL(9'92 has)

ILC(0´64has)

AVP(0´48has)

Sup.Nave:11.250 m²

Sup.Nave:11.250 m² Sup.Nave:16.005 m²

Sup.Nave:7.881 m²

750 m

750 m

45 m

166 m

45 m365 m250 m

39 m

41 m

81 m

140200 40 80 12010060 180160 200 m

CIS(0´60has)

PLAN DE NEGOCIO DE LA TERMINAL INTERMODAL DE CIUDAD REAL

• Organización y lanzamiento del Proyecto, estimación de la Demanda Potencial captable, análisis económico financiero de la Terminal y desarrollo de Líneas de Negocio de la terminal Intermodal de Ciudad Real. 2009.

Cliente: Ciudad Real Aeropuertos

TERMINAL INTERMODAL DE OURENSE

• Planificación y Proyecto Sectorial del Centro de Transporte y Terminal Intermodal de Ourense, en San Cibrao das Viñas. El trabajo incluye el Diseño Funcional y Proyecto Constructivo de toda la infraestructura ferroviaria, conexión exterior y terminal de contenedores. 2002.

Cliente: Xestur Ourense

Nota: La ordenación interior del Centro de Servicios y de la Terminal Intermodal es indicativa, y por lo tanto no tiene caracter vinculante.

CENTRO LOGÍSTICO

CENTRO DE SERVICIOS

TERMINAL INTERMODAL

ZONAS VERDES

C2

C1

D1

E1

D2

E2

F1

ZD

BA

H 1

.2

V 3.1

H 1.

1

H 2

.1

H 3

.1

H 4

.1

H 2

.2

H 3

.2

H 4

.2

V 2.2

V 2.3

V 2.1

V 1.1

V 1.2

V 1.3

V 3.2

V 3.3

V 3.4

H 3

.3

G 2

G 1

E3

P4

P2

V1

V2

G 3

P3

P1



PLAN DIRECTOR DE LA TERMINAL DE NOÁIN (NAVARRA)

•Estudio de un nuevo planteamiento de los usos en las instalaciones del Centro Logístico, buscando ampliar funcionalmente la oferta de servicios y mejorar su productividad, así como un análisis de los modelos concesionales a desarrollar. 2009.

Cliente: ADIF

260 m

55 m

260 m

55 m

220 m

55 m

R15 mR15 m

554 m

45 m

47 m

80 m

40 m

114 m

108 m

40 m

21 m

39 m54 m

33 m

49 m

69 m53 m

PL-1Sup:4'65 has

PL-2Sup:2'95 has

CP-2Sup:2'29 has

CP-1Sup:3'17 has

NPSup:0'66 has

AVPSup:1'38 has

CISSup:0'47 has

25 m

20 m

110 m

624 m

PUERTO SECO DE VENTA DE BAÑOS (PALENCIA)

• Estudio de viabilidad de instalación de un Puerto Seco por parte d elos Puertos de Gijón y Avilés en Castilla y León. Incluye diseño funcional de la terminal de contenedores y de la terminal de automóviles. Superficie: 32 Has. 2001.

Cliente: Autoridad Portuaria de Gijón

PLAN DIRECTOR DE LA TERMINAL FERROVIARIA DE VIGO- GUIXAR

• Situación Actual de las Instalaciones Ferroviarias del Centro de Tratamiento Técnico de Vigo-Guixar, las posibles alternativas para su ordenación y una propuesta para su promoción y gestión. 2009.

Cliente: ADIF

ESTUDIO DE VIABILIDAD DE UNA ESTACIÓN DE MERCANCÍAS EN SAGUNTO

• Selección de la ubicación, predimensionamiento y definición de los criterios funcionales de la Estación de Mercancías de Sagunto. 2008.



DESARROLLO DE LA INTERMODALIDAD EN LA CIUDAD DEL TRANSPORTE DE PAMPLONA

• Estrategia Logística Intermodal de la Ciudad del Transporte de Pamplona. Planificación y Diseño Funcional de la Infraestructura Ferroviaria, incluyendo Terminal de Contenedores y Naves con acceso ferroviario directo. 2002

Cliente: Ciudad del Transporte de Pamplona


ALTERNATIVAS DE INTERMODALIDAD EN EL ÁREA LOGÍSTICA DE TUDELA

• Estudio de Viabilidad del Área Logística del entorno de Tudela. Incluyendo selección de la ubicación y criterios de diseño de una Terminal Intermodal de Mercancías. 2008.

Cliente: Agencia Navarra del Transporte y la Logística (ANL)

TERMINAL INTERMODAL DE CHAVES-VERÍN

•Plataforma Logística de Chaves-Verín. Diseño Funcional de la Terminal Intermodal

Cliente: LKS

1ª FASE

FASE FINAL

AMPLIACIÓN DEL CTV

• Diseño Funcional y Proyecto de la ampliación del Centro de Transporte de Vitoria, incluyendo la planificación y diseño previo de la futura infraestructura ferroviaria. 2002.

Cliente: CTV

Si tuac ión d el Sector 20 (Escala: 1/30.000)

Area de in termodalidad

Area de carga f raccionada

Area de logístic a

Delimitación de parc ela

Delimitación de Manzanas

1/5.000PLANO Nº5

Zonificación y Parcelación

Situación del Sector 20 (Escala: 1/30.000)

Area de intermodalidad

Area de carga fraccionada

Area de logística

Delimitación de parcela

Delimitación de Manzanas

1 /5.000PLANO Nº5

Zonificación y Parcelación


INTERMODALIDAD FERROVIARIA EN TRES PLATAFORMAS LOGÍSTICAS EN CASTILLA- LA MANCHA

• Estudio de la Intermodalidad Ferroviaria en tres Plataformas Logísticas en Castilla La Mancha. 2007.

Cliente: Dirección General de Transportes de la Junta de Comunidades de Castilla- La Mancha

INTERMODALIDAD FERROVIARIA EN EL MARCO DE DESARROLLO DE UNA PLATAFORMA LOGÍSTICA EN LA REGIÓN DE MURCIA

• Análisis de la Intermodalidad Ferroviaria en el Marco de desarrollo de una Plataforma Logística en la Región de Murcia.

Cliente: Suelo Empresarial de la Región de Murcia (SEREMUR)

N 750m

Sector ferroviario

Sector de carga y descarga Otras instalaciones


PLATAFORMA LOGÍSTICO INDUSTRIAL DE SALVATERRA-AS NEVES (VIGO)

• Planificación y Proyecto Sectorial de la Plataforma Integrada y Zona de Actividades Logísticas en el Área de Vigo. Diseño Funcional Previo de la Infraestructura Ferroviaria, incluyendo conexión ferroviaria exterior, Terminal de Automóviles, Terminal de Contenedores, Terminal de Granitos y Área Intermodal Estimación de superficie: 432 Has.

Cliente: Xestur Pontevedra, Consorcio Zona Franca de Vigo y A.P. de Vigo

INTERMODALIDAD FERROVIARIA EN LA PLATAFORMA LOGÍSTICA DEL SUROESTE EUROPEO

•Estudio de Intermodalidad Ferroviaria en Esquema Director de Infraestructuras y Proyecto de Interés Regional (PIR) de la actuación "Plataforma Logística del Suroeste Europeo” (Badajoz). 2009.

Cliente: SEPES

CTI 211.7 Ha

CL 414.5 Ha

CES 15.7 Ha

CES 25.7 Ha

CES 36.6 Ha

CTI 14.3 Ha

CTI 47.7 Ha

CTM 210.3 Ha

CL 314.5 Ha

CL 17.7 Ha CLI 4

2.7 Ha

CLI 32.7 Ha

CLI 83.3 Ha

CLI 124.1 Ha

CLI 72.7 Ha

CLI 112.7 Ha

CLI 152.7 Ha

CL 51.5 Ha

CLI 22.7 Ha

CLI 62.7 Ha

CLI 102.7 Ha

CLI 142.7 Ha

CLI 92.7 Ha

CLI 52.7 Ha

CTM 16.7 Ha

CTI 5

CTM-CL22.2 Ha

90

300

300

90

20

20

421

239

293

221

325

900

240

211

235

212

184

547

115

553

64

26

110

64

9020

9020

9020

9020

59

300

300

374

462

300

434

372

604

703

278 341

307

375

196

192

200

198

198

198

196

196

193

193

193

196

196

193

193

193

191

193

191

212

203

215

207

199

201

193

193

200

196

207

199

202196

202

195

199

214

203

217

197

196

199

193

197

193

197

185

188

190

195

TI4.2 Ha

TI11.7 Ha

CLI 12.7 Ha

196.5

196.5

196.5

196.5

196.5

196.5

196.5

196.5

196.5

BA - 020


INTERMODALIDAD FERROVIARIA EN LA NUEVA PLATAFORMA INTERMODAL DE MADRID

•Estudio de la Intermodalidad Ferroviaria en la nueva Plataforma Intermodal de Madrid.

Cliente: Abertis

INTERMODALIDAD FERROVIARIA EN LA ZAL BAHÍA DE ALGECIRAS (SECTOR 2)

• Estudio de la Intermodalidad Ferroviaria en la ZAL Bahía de Algeciras (Sector 2).

Cliente: Agencia Pública Puertos de Andalucía (APPA)


INTERMODALIDAD FERROVIARIA EN LA ZAL DE LOS PUERTOS ASTURIANOS

• Estudio de la Intermodalidad Ferroviaria dentro de los trabajos realizados para la Zona de Actividades Logísticas de los Puertos Asturianos. 2004.

Cliente: Autoridades Portuarias de Gijón y Avilés

ESTUDIO DE LA INTERMODALIDAD FERROVIARIA DE LA PLATAFORMA LOGÍSTICA LOGIS-PENEDÈS

• Estudio de la Intermodalidad Ferroviaria de la Plataforma Logística LOGIS-Penedès. 2007.

Cliente: CIMALSA


ESTUDIO DE ORDENACIÓN DE LA ESTACIÓN FERROVIARIA DE MERCANCÍAS DE LA FUTURA PLATAFORMA LOGÍSTICA DE ALICANTE

• Estudio de alternativas de trazado para la conexión ferroviaria del Puerto y a Plataforma Logística de Alicante. 2006.


ENCLAVE LOGÍSTICO REGIONAL EN EL CORREDOR VALLADOLID-PALENCIA-BURGOS

• Estudio del Centro Logístico Intermodal y de la Terminal Ferroviaria de Mercancías. 2008.

Cliente: JUNTA DE CASTILLA Y LEÓN, GICAL Y CYLOG

INTERMODALIDAD FERROVIARIA EN “LAS ALETAS”

• El análisis de la intermodalidad se realiza en el marco del Plan Especial de Interés Supramunicipal del Área de Actividades Logísticas, Empresariales, Tecnológicas Ambientales y de Servicios de la Bahía de Cádiz, “Las Aletas”. 2008.

Cliente: APPA

PLAN REGIONAL DE ÁMBITO TERRITORIAL (PRAT) DEL COMPLEJO DE ACTIVIDADES ECONÓMICAS DE BURGOS - RIOPICO

• Se realiza el estudio de la conexión ferroviaria en el marco del Plan Director y PRAT del C.A.E. de Burgos. 2005.

Cliente: Asociación Plan Estratégico del Plan especial Ciudad de Burgos. Ayuntamiento de Burgos

FF.CC. VENTA DE BAÑOS - SANTANDER

±723'0 m

2 vías de Recepción / Expedición 4 vías de Carga / Descarga

1000.0 m

1200.0 m

0'0‰

Vía Mango

VÍA FACTORÍA RENAULTConexión con

Vía General±724'0 m

Conexión conVía General

±722'0 m

1'0‰

Nave de Carga / Descarga

Taller de Mantenimiento Oficinas

Edificación Auxiliar TI-CLIMÁrea Norte de

depósito de vacíos

N

150

.0 m

1955.6 m

Área de depósitode contenedores

Área Sur dedepósito de vacíos



INTERMODALIDAD FERROVIARIA EN LA PLATAFORMA DE ACTIVIDADES LOGÍSTICAS Y ECONÓMICAS DE ALCALÁ DE GUADAÍRA

• Estudio de la Intermodalidad Ferroviaria en la Plataforma de Actividades Logísticas y Económicas de Alcalá de Guadaíra (Sevilla). 2008.

Cliente: FCC Construcciones

INTERMODALIDAD FERROVIARIA DE LA PLATAFORMA LOGÍSTICA DE VALENÇA DO MINHO

• Estudio de la Intermodalidad Ferroviaria en la Plataforma Logística de Valença do Minho. 2009.

Cliente: WAY2B

PLAN DE NEGOCIO DE LA PLATAFORMA LOGÍSTICA DE ZARAGOZA (PLAZA)

• Plan de Negocio de la Plataforma Logística de Zaragoza (PLAZA) y asistencia en la promoción y desarrollo del Puerto Seco de PLAZA. 2008.

Cliente: PLAZA

INTERMODALIDAD FERROVIARIA EN LA PLATAFORMA LOGÍSTICO-INDUSTRIAL DE HELLÍN (ALBACETE)

• Estudio de la Intermodalidad Ferroviaria en la Plataforma Logístico-Industrial de Hellín (Albacete). 2008.

Cliente: Instituto de Finanzas de Castilla- La Mancha, S.A.

Límite ámbitoLímite Zona Industrial de Gandra

Carreteras existentesRed de carreteras locales y caminos existentesTrazado ferroviario propuesto Alta Velocidad Porto-Vigo

ACCESIBILIDAD VIARIAAcceso principalAcceso secundario

ESTRUCTURA VIARIAViario PrincipalViario Interior

ACCESIBILIDAD FERROVIARIAManzanas con posibilidad de acceso ferroviarioPosible ampliación con acceso ferroviarioInfraestructura ferroviaria propuestaInfraestructura ferroviaria propuesta de ampliación

Integración de cauces existentesDesvío y reposición de cauces

LAS COLUMNAS

GARCIA

ARROYO DE FUENTE

CAMINO

ARROYO DE FUENTE GARCIA

TORRE DE UCHEA

CASA DEL BARQUEROLAS COLUMNAS

BARR

AN

CO

DE

FUEN

TE

GA

RCIA

GAR

CIA

CARRETERA

CARRETER

A

CANADA

LA

DE

CAM

INO

FFC

C M

AD

RID

-CA

RTA

GE

NA

10 ,05

S= 6,25 haPLI

S= 11,43 haPLI / PE

S= 4,27 haEQ

S= 3,14 haCIS S= 7,92 haPE

SUP. ÁMBITO: 813.828 M2

S= 4,13 haEI 2

PLANT A R EV ES TIM IEN TO IN TER NO

PLA NT A R EV EST IM IEN TO EX TER NO

0.21

-0.9

3

-0.8

4

0.06

0.0 0

-0.04

0.00

0. 26

0.26 0.1

2

-0.20

-0.15

-0.19

-0.19

-0.21

-0.17

0.07

1.15

0.03

0.02 -0.

11

-0.17

-0.07

-0.14

-0.15

-0.09

-4.05

19

24

21

36

caseta guarda

TO TA L 98 PLAZ AS

barrera

caseta IBER DROL A

acera peat onalmuro en

piedr a con jard in

aseo

CASETA EX TINT OR

CASET A EX TINT OR

CASETA EXT INTO R

TANQUECASET A CA LDE RA

CASETAVAPOR IZAD OR

CI

CI

RIEGO

S= 24,81 ha

SUP. 1 : 489.732 M2

SUP. 2: 324.096 M2

FF.CC

S= 3,95 ha EI 1



INTERMODALIDAD FERROVIARIA EN EL PARQUE INDUSTRIAL INTERNACIONAL DE SAN LUIS RIO COLORADO EN SONORA (MÉXICO)

• Análisis de la Intermodalidad ferroviaria en el Parque Industrial Internacional de San Luis Rio Colorado en Sonora (México). 2009.

Cliente: Fideicomiso Parque industrial San Luis Río Colorado

MULTIMODALIDAD VIARIA-FERROVIARIA-FLUVIAL EN TERLOGPLATAFORMA LOGÍSTICA MULTIMODAL EN RÍO GRANDE DO SUL

• Análisis de la Multimodalidad viaria-ferroviaria-fluvial en TERLOG Plataforma Logística Multimodal en Río Grande do Sul (Brasil). 2005.

Cliente: M. Stortti

INTERMODALIDAD FERROVIARIA EN LA ZONA DE ACTIVIDADES LOGÍSTICAS DE PUERTO CORTÉS (HONDURAS)

• Análisis de la Intermodalidad Ferroviaria en la Zona de Actividades Logísticas de Puerto Cortés (Honduras). 2003.

Cliente: Gobierno de Honduras


ESTUDIO INTERMODALIDAD FERROVIARIA EN EL ÁREA LOGÍSTICA DE TIZAYUCA (MÉXICO)

• Proyecto HUB HIDALGO: un Hub Logístico-Económico Global, pieza central del sistema logístico del Valle de México, con vocación de convertirse en un motor dinamizador del desarrollo económico, logístico y empresarial de Tizayuca y del Estado de Hidalgo.

Cliente: Gobierno del Estado de Hidalgo



PUERTO EXTERIOR DE FERROL

• Accesos ferroviarios al Puerto Exterior de Ferrol en Cabo Prioriño Chico (Puerto Exterior) y proyecto de red ferroviaria interna e instalaciones de intercambio modal. 2004.

Cliente: Proyfe

POTENCIAL DE TRANSPORTE DE MERCANCÍAS EN EL CORREDOR SUR Y SU CORRESPONDIENTE ANÁLISIS COSTE-BENEFICIO

• Evaluación del transporte de mercancías de la Línea de Alta Velocidad Lisboa- Madrid, y de la línea convencional Sines-Badajoz. Incluye una evaluación de costes y análisis económico-financiero. 2009

Cliente: RAVE, S.A. (en colaboración con VTM)

ESTUDIO DE VIABILIDAD PARA LA POTENCIACIÓN DE LA LÍNEA DE FERROCARRIL MADRID-ARANDA DE DUERO-BURGOS

• Estudio del entorno del ferrocarril, el sistema de transporte, el subsistema ferroviario y la movilidad en el corredor Madrid-Aranda de Duero-Burgos. Escenarios de futuro, Alternativas de actuación y estudio de alternativas. 2005.

Cliente: Cámara de Comercio de Burgos y Federación de Asociaciones de Empresarios de Burgos

843- Dvd 39+42

TRAZADO EN LÍNEA FERROVIARIA: MADRID–CÁCERES-BADAJOZ

• Estudio de demanda y rentabilidad de las alternativas de mejora de trazado en línea ferroviaria: Madrid–Cáceres-Badajoz. 2001.


345- Dvd 3



VIABILIDAD FUNCIONAL DE LA LÍNEA FERROVIARIA MADRID-VALLADOLID-VITORIA/BILBAO-FRONTERA FRANCESA

• Estudio de la demanda, rentabilidad y viabilidad funcional y estudio de los impactos económicos, territoriales y ambientales de la línea ferroviaria Madrid-Valladolid-Vitoria/Bilbao-Frontera Francesa. 1995.

Cliente: MOPTMA

ESTUDIO INFORMATIVO DE LA VARIANTE DE TRAZADO DEL ACCESO FERROVIARIO AL PUERTO DE ALICANTE

• Estudio de alternativas de trazado para la conexión ferroviaria entre el Puerto y la Plataforma Logística Intermodal de Alicante, y predimensionamiento y diseño funcional de la Terminal Intermodal. 2008.

Cliente: Generalitat Valenciana

PROYECTO CONSTRUCTIVO DEL ACCESO FERROVIARIO AL CENTRO DE TRANSPORTES DE VITORIA-GASTEIZ (CTV)

• Presentación de las modificaciones de las obras proyectadas a realizar para la conexión ferroviaria de Centro de Transporte de Vitoria (CTV). 2006.

Cliente: CTV Vitoria

1191

49- Dvd 1

1293- HD

ACCESIBILIDAD FERROVIARIA EN LA PLATAFORMA LOGÍSTICA DEL SUROESTE EUROPEO (BADAJOZ)

•Estudio específico de la Accesibilidad Ferroviaria incluido en el Esquema Director de Infraestructuras y Proyecto de Interés Regional (PIR) de la actuación "Plataforma Logística del Suroeste Europeo", en Badajoz, con análisis de alternativas para la ubicación de una Terminal Intermodal (TI) dentro de la Plataforma Logística y localización de los usos intermodales y logísticos asociados a la misma. 2009.

Cliente: SEPES

5 spim ferrocarril

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