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Departamento de Tránsito PNC
2013 – 2020
PLAN ESTRATÉGICO
Fuente: Novedades PNC
Siniestralidad Vial 2013
0
1000
2000
3000
4000
5000
6000
Hechos Fallecidospor Hechos
Lesionadospor Hechos
Atropellos Fallecidospor
Atropellos
Lesionadospor
Atropello
3797
769
5513
2529
776
2031
Hechos 6,326
Fallecidos 1,545
Lesionados 7,544
Fue diseñado:
Para poder garantizar la seguridad, el Estado debe cumplir con sus funciones. Éstas son: el orden interno, la seguridad pública, la seguridad ciudadana, la seguridad comunitaria y la seguridad vial .
Compromiso: “ Protección de la Vida Humana ”
INTENCIÓN ESTRATÉGICA
Contener y reducir la cantidad
de muertos y heridos provocados por hechos de tránsito.
VISIÓN Ser el ente rector del Tránsito y
una Institución reconocida a nivel
Nacional e Internacional por su
calidad de servicio.
MISIÓN Planificar, dirigir, administrar y controlar
el Transito, a través de estrategias y
acciones efectivas en materia de
educación y seguridad vial, en todo el
territorio nacional, para contribuir a la
protección de la vida humana.
Enfoque: Prevención y Seguridad Vial
Filosofía Institucional Departamento de Tránsito
CONTENCIÓN
ADMINISTRACIÓN ANTERIOR ADMINISTRACIÓN ACTUAL
ENERO a JUNIO TOTAL
JULIO a DICIEMBRE TOTAL
TOTAL
ANUAL
1269 5428 6697
81%
19%
ADMINISTRACION ACTUAL ADMINISTRACION ANTERIOR
OPERATIVOS 2013
HECHOS DE TRÁNSITO ANTES Y
DESPUES DEL
ACUERDO GUBERNATIVO
395-2013
HE
CH
OS
FA
LL
EC
IDO
S P
OR
HE
CH
OS
LE
SIO
NA
DO
S P
OR
HE
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LL
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IDO
S
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RO
PE
LL
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SIO
NA
DO
S
ANTES ACUERDO
GUBERNATIVO PROMEDIO MENSUAL 155 27 130 35 5 39
DESPUÉS DE
ACUERDO PROMEDIO MENSUAL 130 23 121 34 5 36
BAJA O ALZA DEL PROMEDIO MENSUAL -16% -16% -7% -5% 0% -7%
A partir del 15/10/2013 que entro en vigencia la obligación de portar Casco y Chaleco
COMPARATIVA SINIESTRALIDAD VIAL MOTOCICLETAS PRIMER TRIMESTRE 2013-2014
Trimestre HECHOS FALLECIDOS
POR HECHOS
LESIONADOS
POR HECHOS
ATROPELLADOS ATROPELLADOS
FALLECIDOS
ATROPELLADOS
LESIONADOS
ENE - MAR 2013 467 93 406 98 25 111
ENE – MAR 2014 268 54 276 109 10 112
Baja o alza
porcentual
-43% -42% -32% 11% -60% 1%
DESAFÍOS 2014
• Regionalización
• Reforma a la Ley de Tránsito y su Reglamento.
• Escuela de Especialidades.
FORTALECIMIENTO INSTITUCIONAL
• Rutas seguras/Unidad Élite Motorizada.
• Delegación de competencias PMT
S.
GESTIÓN DEL TRÁNSITO
• Plan Nacional de Señalización.
• Convenio MINGOB-MINEDUC.
• Revisión Técnica Vehicular
• III Asamblea General del OISEVI.
• Observatorio Nacional de Seguridad del Tránsito.
SEGURIDAD VIAL
EJES ESTRATÉGICOS
PROYECTOS 2014
REGIONALIZACIÓN DEL DEPARTAMENTO DE
TRÁNSITO
Obedece a la necesidad de
acercar los servicios del
Departamento de Tránsito
de la Policía Nacional Civil,
a la población de los
diferentes departamentos
de la República de
Guatemala, a través de la
desconcentración de sus
funciones administrativas y
operativas.
REFORMAS A LA LEY DE TRÁNSITO Y SU
REGLAMENTO.
Que es imperativo actualizar la legislación del
actual Reglamento de Tránsito, mismo que es
insuficiente y debe responder a las necesidades
actuales de ordenamiento y regulación del tránsito
de personas y vehículos, dado el impacto que
generan en materia social y económica los hechos
de tránsito a nivel nacional.
ESCUELA DE ESPECIALIDADES
DE TRÁNSITO Y SEGURIDAD VIAL
Formar agentes PNC y PMT especializados en seguridad vial y tránsito terrestre con el fin de incrementar las capacidades operativas del departamento de transito para que desarrollen procedimientos pertinentes en regulación de tránsito y tácticas de seguridad vial.
PLAN RUTAS SEGURAS
UNIDAD ELITE MOTORIZADA
La Unidad Elite
Motorizada de Tránsito,
responde a la necesidad
de retomar el control en
las carreteras nacionales
del país con mayor
índice de siniestralidad vial.
13
Ruta Departamentos que atraviesa
CA-1 OCC
Guatemala, Sacatepéquez, Chimaltenango, Sololá, Quiche, Quetzaltenango, Totonicapán, Huehuetenango.
CA- 9 NOR
Guatemala, El Progreso, Zacapa, Izabal.
CA-2 OCC
Escuintla, Suchitepéquez, Retalhuleu, Quetzaltenango, San Marcos.
CA-9 SUR
Guatemala, Escuintla.
CA- 1 ORI
Guatemala, Santa Rosa, Jutiapa.
Delegación de la Competencia de Tránsito a
Gobiernos Municipales. (PMT)
Se traslada la competencia de la
administración de tránsito con la
intención de ordenar, dirigir,
controlar y supervisar el tránsito
peatonal y vehicular dentro de la
Jurisdicción Municipal.
PMT AUTORIZADAS 47
PENDIENTES DE EMISION DE ACUERDO GUBERNATIVO
7
EN PROCESO DE FORMACIÓN 22
Plan Nacional de Señalización
El plan tiene por objeto
advertir e informar a los
usuarios de la vía, ordenar
o reglamentar su
comportamiento con la
necesaria antelación, en
determinadas
circunstancias de la vía o
de la circulación con el fin
de prevenir hechos de
tránsito.
Departamentos Señalizados 22
Municipios beneficiados 45
Municipios en proceso 170
Kilómetros señalizados 2000
CONVENIO PARA EL FORTALECIMIENTO DE
LA EDUCACIÓN VIAL.
MINGOG - MINEDUC
Fortalecer la educación
vial en niños y
adolescentes en edad
escolar
para desarrollar
competencias
relacionadas con el
comportamiento en la vía
pública.
Docentes 8,000
Alumnos 12,865
Departamentos El Progreso, Santa Rosa, Guatemala, Escuintla, Chimaltenango, Sacatepéquez.
CONVENIO PARA EL FORTALECIMIENTO DE
LA EDUCACIÓN VIAL.
MINGOG - MINEDUC
CONVENIO PARA EL FORTALECIMIENTO DE
LA EDUCACIÓN VIAL.
MINGOG - MINEDUC
REVISIÓN TÉCNICA VEHICULAR
Tiene como objetivo
fundamental comprobar el
estado general y los
elementos de seguridad del
vehículo, cumplen con las
condiciones mínimas de
mantenimiento,
funcionamiento y seguridad,
para seguir circulando sin
que represente un peligro
para sus ocupantes o el
resto de usuarios de la vía
pública.
III ASAMBLEA GENERAL DEL OBSERVATORIO
IBEROAMERICANO DE SEGURIDAD VIAL -OISEVI-
“ ANTIGUA GUATEMALA 2014 ”
Presentar diagnóstico actual. Intercambiar experiencias y presentar avances en materia de seguridad vial en cada país.
Elaborar el Plan de Trabajo Técnico 2014-2015 a través de tareas que beneficien a la región Iberoamericana.
Desarrollar acciones propias del Observatorio Iberoamericano de Seguridad Vial en cuanto a su Asamblea General.
Se crea con el fin de entender el fenómeno de la siniestralidad vial y
sus tipologías, identificar sus causas, manifestaciones y proporcionar
insumos para toma de decisiones en materia de planificación y
políticas públicas preventivas de Seguridad Vial.
• Geo referenciado 5 rutas Centroamericanas
CA-1 OCCIDENTE (de Guatemala a Huehuetenango)
CA-1 ORIENTE (de Guatemala a Jutiapa)
CA-2 OCCIDENTE (de Escuintla a San Marcos)
CA-9 NORTE (de Guatemala a Izabal)
CA-9 SUR (de Guatemala a Escuintla)
• Geo referenciado 4 rutas Nacionales
RN-01 (de Chimaltenango a Sololá)
RN-02 (de Guatemala a Santa Rosa)
RN-14 (de Sacatepéquez a Chimaltenango)
RN-18 (de Guatemala a Chiquimula)
• Boletines de análisis de rutas CA-1 OCCIDENTE, CA-9 NORTE Y CA-9 SUR.
• Mapa Geo referenciado para plan de contención del DTPNC en CA-1 OCCIDENTE
• Información para Plan de Semana Santa 2014.
Análisis producto del ONSET
TRAMOS CRÍTICOS
KM 0 – KM 90
Atropellos
Hechos de Transito
Siniestros Viales: 56
Morbilidad: 63
Mortalidad: 26
KM 61-90
Siniestros Viales: 59
Morbilidad: 40
Mortalidad: 14
Siniestros Viales: 86
Morbilidad: 200
Mortalidad: 69
KM 0-30
KM 31-60
Velocidad Máxima detectada
Velocidad Mínima detectada
Prueba realizada en Sumpango
Cada 90 segundos 5
conductores infringen la Ley
de Tránsito y su
Reglamento
(Dispositivo, Composición y Fuerza)
21
9 11
1
21
7
0
5
10
15
20
25
ANTES DEL OPERATIVO DURANTE EL OPERATIVO
REDUCCIÓN DE LA SINIESTRALIDAD EN CA-1 OCCIDENTE 2014
HECHOS FALLECIDO LESIONADO
Del: 01-enero al: 23 - febrero Del: 24 - febrero al: 19 - marzo
128
160
94 109 107
54
0
20
40
60
80
100
120
140
160
180
Enero Febrero Marzo
Comparativa Trimestral Siniestralidad Vial CA-1 Occidente
TOTAL 2013 TOTAL 2014
Los datos de marzo 2013 y 2014 son al día 19
Reducción del 29% de
Muertes (112).
Imágenes con fines ilustrativos
“ Nuestra misión principal
debe orientarse a salvar vidas,
mediante la educación,
prevención y gestión vial
efectiva ” Departamento de Tránsito de la Policía
Nacional Civil
POR SU ATENCIÓN, MUCHAS GRACIAS.