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Antecedentes

de reparación de los más populares transmisiones (CVT y la transmisión automática)

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MAPA DEL SITIO

Automatic 02E, DSG (DQ250) Catálogo de piezas.

Par de apriete automático 02E transmisión DSG (DQ250)

(Solenoides) Automatic 02E, DCT, DSG, DQ250

(Transmisión Specification) caja de cambios automática 02E, DCT, DSG, DQ250

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(Válvula detalles) Automatic 02E, DCT, DSG, DQ250

Mecatrónica DL501

Todas las transmisiones automáticas

Automático Audi / VW DQ250 (02E) DSG \ DL501

DSG (Direct Shift Gearbox-) - Interruptor de caja de cambios directa o transmisión

Preselektivnaya.

El ambicioso proyecto de una

nueva tendencia en las

transmisiones automotrices,

diseñado para crear la transmisiónautomática, la maquina

competitivos estándar y

variadores.

En base a la idea de superposición de agarre. Si bien el uno con el eje del embrague amarillofuncionando a baja velocidad, el segundo eje (azul) cambia al siguiente, una velocidad

uniforme, y en el momento adecuado, a través de sus conmutadores de embrague separadas a

plena carga. Así, el cambio de marcha es instantánea y en paralelo en vez de secuencialmente,

como en una transmisión automática convencional.

La idea fue formulada de nuevo en la Alemania de preguerra, pero estaba esperando a buen

término hasta el advenimiento de las computadoras y la electrónica.

Casi la tecnología espacial, lo que complica en gran medida la producción, sino que lo hacemás fácil de diseñar y mejorar el rendimiento de la máquina revolucionaria.

En opinión de los expertos es un diseño de "robot" no sólo es superior a todos los demás

(incluyendo mecánica) aceleración de la velocidad de transmisión (robot realiza el cambio

siempre es más rápido que el mejor piloto), pero al mismo tiempo y consume menoscombustible.

DSG-6.

6 velocidades de doble embrague DQ250 02E (S tronic) fue puesto en producción en 2003 para

el Audi 1,6 a 3,2 l, y Volkswagen ha puesto en muchos de sus modelos (Golf, Jetta, Passat,

conejo, SCIROCCO, SHARAN, TOURAN) los modelos y sus precios - Asiento y Scoda.

El propio diseño de una caja de cambios robotizada VAG ingenieros desarrollados

conjuntamente con los EE.UU. "Borg Warner", y más tarde, en cooperación con el fabricante

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alemán de los convertidores de par hidráulico "Lucas".

Nombre preferido de Volkswagen para esta transmisión DCT ( Dual Clutch Transmission ).

La primera opción 02E ( DQ250 ) no fue muy acertado su diseño del volante, los problemas

que llevaron al fracaso de un lote de 2 embrague.

En esta modificación,

hay problemas con la

Mecatrónica (

diagrama de laizquierda) y (número

no separable de doble

tambor (asambleas

Kit embrague) 131550A ) >>> .

DSG-7

La nueva generación: 7 - Velocidad de transmisión ha recibido los

nombres de DSG OA - para VW y DSG RH - para Audi (clasificados

VAG). Diseñado para un poco menos par - 250 Nm. Y montado en los

coches Golf, Polo y Seat Ibiza.

El segundo número de DSG-7 - DQ200 (en colaboración con Lucas)

salió en el año 2008.

Aquí, en lugar del volante

utilizado dual (doblemasa) del embrague en seco Luk, aprendido de la

bandeja de aceite de transmisión automática a

cabo. Y así resuelto el problema del volante de

inercia en el anterior DSG-6 .

Este proyecto es considerado por los europeos y los estadounidenses "para el futuro de las

transmisiones automáticas." Tal vez la idea de la perspectiva DSG les ocurrió debido a que enla producción de la transmisión automática tradicional hacia delante irremediablemente rompió

el japonés con Aisin Warner en el timón. Con los estadounidenses, los europeos estántratando de ponerse al día con ellos no, pero para crear una nueva dirección.

Otra alternativa transmisión automática - CVT (velocidad variable) por lo general tienen un

monopolio en el mercado - Jatco , ponerse al día en el que casi nadie espera. Los principales

fabricantes de automóviles confían en que en los próximos años, el crecimiento de la

transmisión se produce principalmente debido a la DSG .

En este proyecto creen que el mayor "ballenas" industria automotriz. Y los fabricantes de

automóviles chinos con mayor Homefront financiera en 2009 formó una empresa conjunta con

Borg Warner, para desarrollar esta caja de cambios automática.

Y mientras DSG produce enfermedades más enfermos "niño" en vísperas delas máquinas de producción y son un dolor de cabeza para los conductoresatrapados en el porcentaje de "caído".

En general, las cajas son confiablemente 3-5 años. En este momento el

alto porcentaje de los problemas con los sensores de velocidad, chips enuna caja que mata Mecatrónica, tirones y jitter, etc.

Rare reparamos estos muy complejos y es todavía muy caro transmisión es reemplazar el filtro

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( 131 010 ) >>> filtro y el intercambiador de calor externo 131013 >>> y aceites ( como el cambio de aceite en el DSG ) cada 60 tcm.

A menudo, en lugar de DSG revisión simplemente cambiar debido a laautomotriz.

Al sustituir común - cubierta del sello delantero ( 131.070 , goma cubierta - (abajo ) con todo conjunto de la cubierta de doble embrague ( 131550 ) >>> .

DQ500

En 2010 se publicó una versión "grande" de DSG - DQ500 , quese instala en la camioneta y se puede transmitir un par de hasta

500 Nm de motores de 6 litros. Pero los problemas más gravesocurren en Mecatrónica ( 131740A ) >>> , que en palabras de las

virutas obstruidos maestros Embrague 131550A .

DL501

Desde 2008, el Audi Q7, A4 Allroad, A5 Cabriolet establecer la

nueva generación 7 velocidades DCT - DL501 .

Está diseñado para los motores de 2,0 a V8 4.0l.

Y el 7 velocidades DL501 también una enfermedad grave se

convirtió en Mecatrónica 131740B . ( derecha )

Esta transmisión - otra maravilla de la ingeniería, la sencillez del

genio, es muy difícil de fabricar, reparar y caprichosa en

funcionamiento.

El costo y la disponibilidad de los artículos de primera necesidad sepuede comprobar hacia fuera de la tienda en línea , después de

haber completado el cuadro de búsqueda en el número de piezas de color naranja de fondo. -Los precios al por menor, para los clientes permanentes y profesionales un sistema de

descuentos.

Más detalles sobre el dispositivo DSG >>> .

En qué coche es el DQ250 (02E) DSG \ DL501

expandir / contraer

Modelo de coche GVPaís perspectivaIsla

Tipoautomático

MotorModeloautomático

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AUDI A303-

11BEL ESP HUN

6 SP F /

AWD

L4 1.6L 1.8L

1.9L 2.0L V6

3.2L

DQ250

(02E)

AUDI Q3 11 ESPAÑA6 SP F /AWD

L4 1.6L 2.0L V63.2L

DQ250(02E)

AUDI TT03-11

HUN6 SP F /AWD

L4 2.0L V6 3.2LDQ250(02E)

ASIENTO ALHAMBRA10-11

PRT6 SP F /AWD

L4 2.0LDQ250(02E)

ASIENTO ALTEA / XL04-11

ESP 6 SP F /AWD

L4 1.9L 2.0LDQ250(02E)

ASIENTO LEON05-

11ESP

6 SP

FWD

L4 1.6L 1.9L

2.0L

DQ250

(02E)

ASIENTO TOLEDO04-

08ESP

6 SP

FWDL4 1.8L 2.0

DQ250

(02E)

SKODA LAURA05-11

IND6 SPFWD

L4 1.9L 2.0LDQ250(02E)

SKODA OCTAVIA04-11

CZE SVK UKR6 SP F /AWD

L4 1.9L 2.0LDQ250(02E)

SKODA SUPERB08-11

CHN CZE INDRUS UKR

6 SP F /AWD

L4 1.8L 2.0L3.2L V6 3.6L

DQ250(02E)

VOLKSWAGEN BEETLE03-

06MEX

6 SP F /

AWDL4 2.5L 1.9L L5

DQ250

(02E)

VOLKSWAGEN CADDY VAN04-

10POL RUS

6 SP F /

AWDL4 1.9L

DQ250

(02E)

VOLKSWAGEN EOS06-11

PRT TWN6 SPFWD

L4 1.6L 2.0L V63.2L

DQ250(02E)

VOLKSWAGENGOLF / GOLFPLUS / GTI

04-11

BEL CHN DEURUS ZAF

6 SP F /AWD

L4 1.4L de 1.9L2.0L V6 3.2L

DQ250(02E)

VOLKSWAGENJETTA / JETTAWAGON

05-11

MEX ZAF RUS6 SP F /AWD

L4 1.6L 1.9L2.0L 2.5L L5

DQ250(02E)

VOLKSWAGEN PASSAT05-11

CHN DEU INDRUS

6 SP F /AWD

L4 1.8L 2.0L3.2L V6 3.6L

DQ250(02E)

VOLKSWAGEN SCIROCCO08-

11PRT

6 SP

FWDL4 1.6L 2.0L

DQ250

(02E)

VOLKSWAGEN SHARAN10-

11PRT

6 SP F /

AWDL4 2.0L

DQ250

(02E)

VOLKSWAGEN TOURAN04-

11CHN DEU IDN

6 SP F /

AWD

L4 1.4L de 1.6L

1.9L

DQ250

(02E)

AUDI A110-

11BEL

7 SP

FWDL4 1.4L de 1.6L DQ200

AUDI A308-11

BEL ESP HUN7 SP F /AWD

L4 1.2L de 1.4L1.6L 1.8L

DQ200

AUDI Q3 11 ESPAÑA7 SP F /AWD

L4 1.4L de 1.6L1.8L

DQ200

ASIENTO ALTEA / XL09-11

ESP 7 SPFWD

L4 1.6L 1.8L DQ200

ASIENTO IBIZA09-

11ESP

7 SP

FWD

L4 1.2L de 1.4L

1.6LDQ200

ASIENTO LEON07-

11ESP

7 SP

FWDL4 1.8L DQ200

SKODA FABIA10-11

CZE UKR7 SPFWD

L4 1.2L de 1.4L DQ200

SKODA MODELA 11 CHN7 SP

L4 1.4L de 1.6L DQ200

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FWD

SKODA OCTAVIA09-11

CHN CZE RUSUKR SVK

7 SPFWD

L4 1.4L de 1.6L1.8L 2.0L

DQ200

SKODA SUPERB08-

11

CHN CZE RUS

UKR

7 SP

FWDL4 1.8L DQ200

VOLKSWAGENBEETLE / BEETLE

CONVERTIBLE11 MEX

7 SP

FWD

L4 1.4L de 1.6L

1.8LDQ200

VOLKSWAGEN BORA10-11

CHN7 SPFWD

L4 1.4L de 1.6L DQ200

VOLKSWAGEN CADDY VAN10-11

POL RUS7 SPFWD

L4 1.6L DQ200

VOLKSWAGENGOLF / GOLFPLUS

07-11

CHN DEU PRT7 SPFWD

L4 1.2L de 1.4L

1.6L 1.9L 2.5LL5

DQ200

VOLKSWAGENJETTA / JETTAWAGON

08-11

MEX7 SPFWD

L4 1.4L de 1.6L1.9L 1.8L 2.0L

DQ200

VOLKSWAGEN LAVIDA10-11

CHN7 SPFWD

L4 1.4L de 1.6L DQ200

VOLKSWAGEN PASSAT08-11

CHN DEU7 SPFWD

L4 1.4L de 1.8L DQ200

VOLKSWAGEN POLO07-09

BEL ESP7 SPFWD

L4 1.2L de 1.4L DQ200

VOLKSWAGEN Sagitar09-11

CHN7 SPFWD

L4 1.4L de DQ200

VOLKSWAGEN SCIROCCO08-11

PRT7 SPFWD

L4 1.4L de DQ200

VOLKSWAGEN SHARAN10-

11PRT

7 SP

FWDL4 1.4L de DQ200

VOLKSWAGEN TIGUAN09-

11CHN

6 SP

FWDL4 1.8L DQ200

VOLKSWAGEN TOURAN10-

11CHN DEU

7 SP

FWD

L4 1.4L de 1.6L

1.8LDQ200

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Precio de referencia de piezas DQ250 (02E) cambio automático DSG \ DL501

expandir / contraer

A continuación se muestra una lista de artículos con precios de lista para Automatic 02E, DCT, DSG, DQ250:

(Precios para Mayo de 2012, dependiendo de la velocidad del masaje. / EE.UU.)

Nomenklatura.Kod Artículo Nombre Nomenklatura.Polnoe Precio

131002A-PR 25002Comp. Juntas y empaquetaduras, kit de reacondicionamiento,02E (DSG / DCT) con el kit de filtro de 2006-up del mercadode accesorios,

10250 p.

131010 02E-325-429D OIL 02E (DSG / DCT), 2003 + 620 p.

131013 02E-305-051C # Externa del filtro de aceite, 02E (DSG / DCT) 2003-Up 600 p.

131550A-EM 02E-398-029A Juego de bujes de la colección (Drum Drum Doble, DobleEmbrague) 02E (DSG / DCT) con una junta frontal (cubierta),2006-up, OEM

25200 p.

02E-325-Mecatrónica (unidad de control hidráulico), Cuerpo de válvula

precio que se

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incluso ... un enlace a su sitio web y sus servicios ...) vamos a estar agradecidos a usted: )

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