instructivo cambio de aceite para cajas dsg o s-tronic de 6 velocidades

7/22/2019 Instructivo Cambio de Aceite Para Cajas DSG o S-Tronic de 6 Velocidades

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CAMBIOS DSG O TIPTRONIC

Como es sabido, estos cambios precisan un lubricante dedicado y NO DEBE EMPLEARSELUBRICANTES DE TIPO ATF.

- En el caso de la lnea de Lubricantes MOTUL, el producto a emplear es el denominadoMultiDCTF, que es compatible con el producto original con Nmero de Pieza VW G 052 182A2.

- NO EMPLEAR NINGN TIPO DE ADITIVO.- REALIZAR EL CAMBIO DE ACEITE Y FILTRO A CADA 60.000 km.

Identificacin del Cambio

Example -arrow-:

GKF -Cdigo alfabtico del Cambio

10.05.2 -10 May 2002

14 - Cdigo de la FbricaFactory code

1415 -

Hora

001 - Nmero de Serie

En algunas cajas de cambio, el cdigo de la cajase encuentra cerca de la palanca del selector demarchas -> ver flecha.


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Para realizar el cambio del filtro de aceite la caja hay que desmontar las siguientes piezas:- Tubera de aspiracin de aire de la parte frontal de la unidad.- Caja completa del filtro de aire.- Conector elctrico del caudalmetro.- Tubos de realimentacin del caudalmetro al turboalimentador.- Recubrimiento de batera, batera y soporte de la misma.


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A continuacin, se muestra el filtro y su junta trica:

Desmontadas todas las piezasmencionadas, queda a la vista el Filtro.

El carter del filtro se desmonta con untubo hexagonal de 24 o 32 mm,dependiendo del modelo. Soltar 7 vueltasy esperar unos 10 seg. Antes de retirar lacarcasa del filtro de su alojamiento en elcambio, hay que inclinarla un poco en suasiento, de este modo el aceite puedevolver de la carcasa del filtro al cambio yse asegura la limpieza del trabajo.

Colocamos el filtro nuevo con el -collar-hacia abajo, ponemos la junta tricanueva en la carcasa y apretamos sta alpar de 20 Nm.


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Se montan todas las piezas invirtiendo el proceso de desmontaje.

El trabajo prosigue en los bajos del vehculo, desmontando el insonorizante (3 Tornillos T30 y 8T25), para acceder al a la parte baja de la caja de cambios y desagotar el lubricante.

Los cambios fabricados hasta DIC04poseen tapn roscado de desagote A-y tapn de nivel B-

Los cambios fabricados desde ENE05poseen slo el tapn roscado B-. Si esefuera el caso, para cambiar el aceiteslo se debe desenroscar el -B-, situadocerca del apoyo pendular

Las cajas de cambios fabricadasdespus del 20SEP04 slo llevan eltornillo -B-. Dicho tornillo es de medidaAllen 14 mm.

Desmontar el tornillo allen 14mm para vaciar el aceite.

Una vez hecho eso, se encontrar una cnula de plstico negra, que se desmonta con un allen de8mm, para que se vace por completo. Esta cnula es la que marca el nivel de aceite de la caja decambios.

Dejamos vaciar todo el aceite hasta que ya no gotea. Saldrnentre 4,5 y 5L de aceite.

Volver a enroscar el tubo de rebose o canula y la apretamos a 3Nm. Respetar el toque de apriete prescrito, ya que el tuboes frgil!

El llenado del cambio se realiza por el mtodo de rebose, es decir,se debe agregar aceite al mismo hasta que comience a salir por lacnula.

Para ello, se emplea un conjunto de herramientas especiales,

vistas a continuacin:


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La medida del nivel de aceite cambia con la temperatura del mismo!

Comprobarlo a baja temperatura resultar en un sobre llenado del cambio.

Comprobarlo a una temperatura mayor que la prescrita resultar en un bajo nivel de aceite.

Tanto el sobrellenado como un bajo nivel provocarn un funcionamiento irregular del cambio.

Para la medicin de temperatura, se puede emplear un pirmetro LASER o, si lo posee, con el VAG-COM o el VCDS, los pasos seran los siguientes:

02-Auto Trans


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Una vez hecho lo anterior, seleccionamos 08-Meas. Blocks

Se selecciona el Grupo 19, y el primer bloque es el de temperatura de la transmisin.

Realizamos los siguientes pasos:

Arrancar ahora el motor. Pisar el freno y seleccionar durante unos 3 segundos cada una de las posiciones de la palancaselectora.

- Volver a poner la palanca selectora en la posicin P.- No parar el motor.


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En cuanto el aceite tenga una temperatura de entre 35 y 45 centgrados:

Desacoplar el acoplamiento rpido del adaptador de llenado de aceite -VAS 6262- o el adaptadorque tengamos para el llenado, estando el motor en marcha. Dejar salir el aceite sobrante.

NOTA: Una pequea cantidad de aceite puede fluir intermitentemente de la cnula,independientemente del nivel. Esto es debido a pulsaciones del fluido empleado en parte paraenfriar los embragues.

Una vez ha salido el aceite (empieza a gotear), hay

que desenroscar el adaptador de llenado -VAS 6262- oadaptador y montar el tornillo dotado de una arandelanueva.Par de apriete: 45 Nm

Parar el motor y montar la tapa insonorizante.

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