mid 249

7/29/2019 MID 249

1/24

Manual de ServicioAutobuses

Grupo 93

Edicin 02

MID 249 BBMSistema elctrico multiplexado, Versin 2

20 035641

7/29/2019 MID 249

2/24

PrlogoLas descripciones e instrucciones en este manual estn basadas enestudios de mtodo y diseo realizados hasta junio del ao 2005 inclusive.

Los productos se desarrollan continuamente. Los vehculos ycomponentes fabricados despus de esta fecha pueden, por este motivo,tener valores y mtodos de reparacin diferentes.

En esta informacin de servicio pueden existir los siguientes nivelesde observacin y advertencia:

Nota: indica una situacin, manejo o circunstancia que hay queremarcar.

Importante: indica una situacin, manejo o circunstancia que esimportante de tener en cuenta, para evitar daos apersonas o productos.

Cuidado: indica una posible situacin de peligro que si no esevitada, puede ocasionar daos personales menoreso limitados o daos a productos.

Advertencia: indica una posible situacin de peligro que si no esevitada, comporta peligro de muerte, daos personalesgraves o daos a productos.

Peligro: indica una situacin de peligro claro que, si no se evita,comporta peligro de muerte o daos personales graves.

Nmero de pedido: 20 035641

2005 Volvo Bus Corporation, Gteborg, Sweden

Reservados todos los derechos. Prohibida la reproduccin en todo o en partepor ningn medio mecnico, fotogrfico o electrnico as como cualquier clasede copia, reproduccin, registro o transmisin para uso pblico o privado, sinla previa autorizacin escrita de Volvo Bus Corporation.

ESP17760

7/29/2019 MID 249

3/24

IndiceGeneralidades ...................................................................................... 2

Sistema elctrico multiplexado ............................................................ 2

Especificaciones .................................................................................. 3

Mdulo del constructor de la superestructura, BBM ............................ 3

Herramientas ........................................................................................ 4

Herramientas especiales, BBM ........................................................... 4Construccin y funcin ....................................................................... 5

Descripcin de la seal, BBM .............................................................. 7

Perturbaciones en el funcionamiento ................................................ 8

MID 249 Mdulo del carrocero, cdigos de averas ............................ 8

Cdigos de avera, diagnstico de averas .......................................... 9

MID 249 SID 226 Cortocircuito, punto muerto ..................................... 12

MID 249 SID 231 SAE J1939 Enlace de datos BBM ........................... 13

MID 249 SID 250 Enlace de comunicacin SAE J1708 ...................... 14

MID 249 SID 253 Memoria de calibrado, EEPROM ............................ 15

MID 249 SID 254 Unidad de mando .................................................... 16

MID 249 PSID 101 Bloqueo de arranque ............................................ 17

MID 249 PSID 102 Interruptor de emergencia .................................... 18MID 249 PSID 105 Sensor, compuerta del motor ............................... 19

MID 249 PSID 106 Bus D .................................................................... 20

1

7/29/2019 MID 249

4/24

Grupo 93 MID 249 BBM Generalidades

Generalidades

Sistema elctrico multiplexadoEl sistema elctrico multiplexado BEA II se diferenciade sistemas elctricos anteriores en que BIC y ECS sehan sustituido por una nueva generacin de unidades de

mando. Adems est BBM cuya funcin es comunicarcon la carrocera y el chasis.

MID 249 BBMEl mdulo del constructor de la superestructura, BBM(Body Builder Module), es una ampliacin de la unidadde mando del vehculo, VECU, y est destinado aconstrucciones de superestructura. El mdulo delconstructor de la superestructura forma una unidadcompleta juntamente con la unidad de mando del vehculoy est situado en la centralita elctrica. En el mdulo delconstructor de la superestructura hay dos conectores de30 polos que van al chasis y a la carrocera.

2

7/29/2019 MID 249

5/24

Grupo 93 MID 249 BBM Especificaciones

Especificaciones

Mdulo del constructor de la superestructura, BBMMarca 1 Referencia

2 Denominacin

3 Identidad de proveedor

4 Pas de fabricacin

5 Referencia del proveedor

6 Versin

7 Cdigo de barras

T3017332An x P x Al 126 x 110 x 75 mm

Temperatura defuncionamiento

-40 C a +70 C

Temperatura dealmacenaje

-40 C a +85 C

Tensin dealimentacin

24 V

Enlaces de datos 1 Enlace de control SAEJ1939: 250 kbit/s1 Enlace de informacin SAEJ1587/J1708: 9,6 kbit/s

Entradas 31

Salidas 10

3

7/29/2019 MID 249

6/24

Grupo 93 MID 249 BBM Herramientas

Herramientas

Herramientas especiales, BBM

T0013381

9998699 9998533 9998604

Caja de conexiones, 62 polosAdaptador para A, contacto azul

para conector naranja Adaptador para diagnstico de averas

9812519 9813194

MultmetroAdaptador B, contacto verde para

conector blanco

4

7/29/2019 MID 249

7/24

Grupo 93 MID 249 BBM Construccin y funcin

Construccin y funcin

ConstruccinLas clavijas del conector del mdulo de constructor de lasuperestructura (BBM) tienen caractersticas elctricasdiferentes. Abajo se describen las abreviaturas que seutilizan para los diferentes tipos de seal.

HDI High Digital Input

LDI Low Digital Input

GDI General Digital Input (HDI/LDI, opcional)

HDO High Digital Output

LDO Low Digital Output

HTDI High Digital Input True

LTDI Low Digital Input True

HLDI High Low Digital Input

AI Analog Input

AO Analog Output

RES Resistance

Los tipos de seales HDI, LDI, HDO y LDO tienen lgicay configuracin distintas en la unidad de mando. Portanto, las seales tienen propiedades distintas, vasela tabla. Tngase en cuenta que los valores lmite paralos diferentes carcteres de seal son programables y,por consiguiente, pueden diferenciarse un poco entre lasdiferentes clavijas. Los tipos de seales AO, AI y PWMtienen propiedades programables individualmente, por lo

que no se describen aqu.

Lmites, % de Ubat HDI LDI HDO LDO HTDI LTDI HLDI

U > 75% True Error True False True False1

25% < U < 75% False False Error Error Error Error Error

U < 25% Error True False True False True2

1True o False, la lgica es programable.

2True o False, la lgica es programable.

DI H = Seal digital con activacin alta.Si la tensin es > 7,7, la unidad de mando interpreta laseal como activa y si la tensin es

7/29/2019 MID 249

8/24


Designacin de parmetrosEn la tabla que sigue se relacionan todos los parmetrosde cliente y de vehculo disponibles. Para programarparmetros de vehculo hay que conectar con Volvo(VDA), lo cual se simboliza con un smbolo de conexinen la columna extrema izquierda. Los parmetros devehculo son bien accesorios o funciones controladas porla normativa legal. Los parmetros de cliente pueden, por

el contrario, programarse sin conectar con VDA.

Unidad de mando del vehculo

VDA ID Denominacin Descripcin Valores lmite Unidad

CUT Histresis de velocidad Nivel ms bajo de lahistresis de velocidad

0 250 km/h

CUU Histresis de velocidad Nivel ms alto de lahistresis de velocidad

0 250 km/h

DFI Sensor, compuerta del motor Activacin del sensor decompuerta del motor

S / No

DFJ Motor en marcha Rgimen cuando el motor

est en marcha

0 2550 r.p.m.

DHG Tensin de temporizador La tensin se cor ta unossegundos despus depararse el motor

0 512 seg.

DHH Tensin conectada, temporizador El motor debe tener tensinconectada unos segundosantes de arrancar

0 512 seg.

DHI Tensin conectada en rgimen El parmetro debe estaractivado para que se puedaactivar Tensin conectada,temporizador

0 2550 r.p.m.

DHJ Tensin conectada, tensin La tensin debe estar

activada al valor ajustado enfbrica, 27 V

0 37,5 V

DHK Tensin desconectada, tensin La tensin debe estardesactivada al valorajustado en fbrica, 23V

0 37,5 km/h

DHN Histresis de velocidad Nivel ms bajo de lahistresis de velocidad

0 250 km/h

DHO Histresis de velocidad Nivel ms alto de lahistresis de velocidad

0 250 km/h

EA Tipo de caja de cambios Identifica el tipo de cajade cambios que tiene el

vehculoGQ Motor, limitacin de rgimen Indica el rgimen mximo

del motor500 2550 r.p.m.

GR Motor, limitacin de par 1 Indica el par mximo delmotor, valor 1

0100 %

GS Motor, limitacin de par 2 Indica el par mximo delmotor, valor 2

0100 %

PO Vehculo articulado Indica si el autobs es o noes de tipo articulado

S / No

PSZ Vehculo articulado Indica si el autobs esun vehculo articuladoempujador o tractor

S / No

SC Multiplex de carrocera Indica si el autobs esto no est equipado conmultiplex de carrocera

S / No

VZ ECS, rampa S / No

6

7/29/2019 MID 249

9/24


Descripcin de la seal, BBM

Conector A

Nm. declavija

Funcin

A1 Encendido (+15)

A2 Botn, parada del motor

A4 Interruptor de emergencia

A6 Impedir ECS

A7 Impedir el arranque

A8 Conector de carrocera 4:1

A11 Separador de aceite

A12 Conexin a masa

A13 Tensin de alimentacin (+30)

A14 Interruptor principal

A15 Bus D, alto

A16 Bus D, bajo

A17 Llamada de servicio, BB4:2

A18 Lavabo, advertencia de nivel, BB4:3

A19 Lavabo, ocupado, BB4:4

A20 Falla en puerta, BB4:5

A21 Alarma contra incendios, carrocera,xBB1:3

A23 Sensor, adver tencia de incendio,compartimento del motor

A24 Par de motor 2, 75%

A25 Punto muerto

A26 Bloqueo de arranque

A27 Presin hidrulica

A28 Par de motor 1, 50%

A29 Botn de arranque, atrs en elcompartimento del motor

A30 Reglas de regulacin de plegamiento,interruptor

Conector B

Nm. declavija

Funcin

B1 Estado, freno de puerta

B3 Prioridad baja

B8 Sensor, presin de frenos, tercercircuito de frenos

B10 Sensor, alimentacin, presin defrenos, tercer circuito de frenos

B11 Interruptor, freno de estacionamiento

B12 Interr uptor, adver tencia, ngulocrtico, vehculo articulado

B13 Interruptor, advertencia de alarma,ngulo crtico, vehculo articulado

B15 Rel, tensin de alimentacin (+30)

B16 Rel, bloqueo de arranque

B17 Conectado a A23

B21 Solicitud de frenada, sensor, quintarueda

B22 Sensor, masa, presin de freno,tercer circuito de frenos

B29 Interr uptor, compuer ta del motor

B30 Interr uptor, compuer ta de bodega

Conector CNm. declavija

Funcin

C1 Enlace de informacin J1708B

C2 Enlace de informacin J1708A

C4 Enlace de control J1939, CANL

C5 Enlace de control J1939, CANL

7

7/29/2019 MID 249

10/24

Grupo 93 MID 249 BBM Perturbaciones en el funcionamiento

Perturbaciones en el funcionamiento

MID 249 Mdulo del carrocero, cdigos de averas Mdulo del constructor de la superestructura, BBM

pgina 3

Herramientas especiales, BBM pgina 4

Construccin pgina 5 Descripcin de la seal, BBM pgina 7 Cdigos de avera, diagnstico de averas pgina 9

Tabla de cdigos de avera

SID

MID 249 SID 226 Cortocircuito, punto muerto pgina 12

MID 249 SID 231 SAE J1939 Enlace de datos BBM pgina 13

MID 249 SID 250 Enlace de comunicacin SAE J1708 pgina 14

MID 249 SID 253 Memoria de calibrado, EEPROM pgina 15

MID 249 SID 254 Unidad de mando pgina 16

PSID

MID 249 PSID 101 Bloqueo de arranque pgina 17

MID 249 PSID 102 Interruptor de emergencia pgina 18

MID 249 PSID 105 Sensor, compuerta del motor pgina 19

MID 249 PSID 106 Bus D pgina 20

8

7/29/2019 MID 249

11/24


Cdigos de avera, diagnstico de averasLas unidades de mando en el enlace de informacin secomunican segn la norma SAE J1587. La norma se haampliado con los complementos propios de Volvo (PPID,

PSID). Los cdigos de avera que son determinados porlas unidades de mando contienen informacin que sedescribe con las abreviaturas siguientes.

MID Message Identification Description identificacin de unidad de mando.

PID Parameter Identification Description identificacin de parmetro (valor).

PPID Proprietary Parameter IdentificationDescription identificacin de parmetro(valor) nica de Volvo.

SID Subsystem Identification Description identificacin de componente.

PSID Proprietary Subsystem IdentificationDescription identificacin decomponente nica de Volvo.

FMI Failure Mode Identifier identificacinde tipo de falla.

Tabla FMI

FMI Texto de display Texto SAE

0 Valor demasiado alto Datos vigentes, pero superiores al rango de trabajo normal

1 Valor demasiado bajo Datos vigentes, pero inferiores al rango de trabajo normal2 Datos errneos Datos intermitentes o errneos

3 Avera elctrica Tensin anormalmente alta o cortocircuito con tensin ms alta

4 Avera elctrica Tensin anormalmente baja o cortocircuito con una tensin ms baja

5 Avera elctrica Corr iente anormalmente baja o interr upcin

6 Avera elctrica Corriente anormalmente alta o cortocircuito con masa

7 Avera mecnica Respuesta incorrecta del sistema mecnico

8 Falla mecnica o elctrica Frecuencia anormal

9 Error de comunicacin Tiempo de actualizacin anormal

10 Falla mecnica o elctrica Vibraciones anormales

11 Avera desconocida Avera no identificable

12 Avera de componente Unidad o componente deficiente

13 Error de calibrado Los valores de calibrado estn fuera de los lmites

14 Avera desconocida Instr ucciones especiales

15 Avera desconocida Reser vada para uso futuro

9

7/29/2019 MID 249

12/24


MedicionesLas mediciones en la unidad de mando se hacen con9813194, 9998533 y la caja de medicin 9998699 que seconecta en los contactos de la unidad de mando. Elloposibilita la medicin de tensin y resistencia directa enlas clavijas de la unidad de mando.

Medicin de tensin en la unidad de mandoPara medir la seal entre unidad de mando y componente:

Conectar la caja de medicin entre la unidad demando y los cables.

Poner el interruptor de arranque en la posicin deconduccin (II).

Medicin de resistencia con componente

Para medir la resistencia en el componente y el circuitoelctrico:

Conectar la caja de medicin solamente en los cables.

Poner el interruptor de arranque en la posicin deparada (0).

Medicin de resistencia en componente

Para medir la resistencia del componente:

Conectar la caja de medicin solamente en elcomponente.


Medicin de tensin en el componente

Para medir la seal entre unidad de mando y componente:

Conectar la caja de medicin entre la unidad demando y el componente.

Poner el interruptor de arranque en la posicin deconduccin (II).

Medicin de resistencia de cables

Para medir la resistencia en cables:

Acoplar una caja de medicin en cada uno de losextremos del cableado.


10

7/29/2019 MID 249

13/24


Explicacin de la tabla de cdigos de averaPara cada cdigo de avera se dan tres tablas y unafigura con informacin general del cdigo de avera y unadescripcin de las mediciones apropiadas para poderlocalizar la fuente de la avera.

Primera tabla, informacin general

Tipo de motor: Indica el tipo de motor en el que se implementa el cdigo de avera encuestin.

Nmero de componente: Nmero para el componente cuyo sistema parcial ocasiona el cdigo deavera.

Esquema elctrico: Designacin del esquema elctrico relevante del manual de servicio,correspondiente al modelo de autobs en cuestin y, entre parntesis, ladesignacin del esquema elctrico en la documentacin de servicio paraarquitectura elctrica anterior.

Sntoma de averageneral:

Sntoma que aparece en todos los tipos de avera (FMI) que existen paralos cdigos de avera.

Prueba adecuadaen VCADS Pro:

Prueba en VCADS Pro que es til para examinar ms de cerca la funcindel componente.

Prueba de estadoen BIC:

Indica si hay una prueba de estado relevante para el componente, quepueda ejecutarse directamente en la pantalla de la unidad de mando deinstrumentos.

Adaptador encomponente:

Indicacin de qu adaptador se debe utilizar en el conector del componentepara realizar las mediciones.

Adaptador enunidad de mando:

Indicacin de qu adaptador se debe utilizar en el conector de la unidad demando para realizar las mediciones.

Figura: Figura esquemtica de los componentes del sistema parcial. Las clavijasactuales en la unidad de mando y los puntos de medicin en el componenteaparecen en la figura.

Otras tablas, informacin del tipo de avera

Tipo de avera: Indica los diferentes tipos de avera (FMI) posibles para el cdigo de averaen cuestin.

Sntoma: Describe los sntomas de avera posibles para los diferentes tipos de avera.

Causa posible: Indica averas posibles que pueden ocasionar cdigos de avera para el tipode avera en cuestin.

Tercera tabla, mediciones

Hay dos tipos de mediciones, divididas en tablas propias, resistencia y tensin. En la parte izquierda y encima de cada

tabla de medicin, hay una figura que muestra cmo debe conectarse el equipo de medicin en los componentes parala medicin en cuestin.

Medicin: Indica qu parte va a controlar la medicin.

Posicin de llave: Indica en qu posicin debe estar el interruptor para la medicin en cuestin.

Puntos de medicin: Hay dos columnas en la categora de puntos de medicin, caja de medicionesy esquema elctrico. La columna de caja de mediciones indica el nmeroque corresponde a la marcacin en la caja de mediciones 999 86 99. Elesquema elctrico indica el nombre de la clavija en el componente o en laECU, en el esquema elctrico de Volvo. En la primera tabla se indica quesquema elctrico debe utilizarse.

Valor nominal: Indica con un 20 % de exactitud los valores que la medicin debe dar si laseccin (componente) a medir est en buen estado.

Valor medido: Esta columna se usa para introducir los valores medidos.

Varios: Aqu se indica si hay condiciones o requisitos a tener en cuenta en la medicinactual.

11

7/29/2019 MID 249

14/24


MID 249 SID 226 Cortocircuito, punto muerto

Nmero de componente: A90

Esquema elctrico: BB

Sntoma de avera general: Lmpara deinformacin amarilla

Adaptador en la unidad demando:

9998533

Varios: 9998699. 9812519

Tipo deavera:

Sntoma: Causa posible:

FMI 4 Lmpara de advertencia amarilla: Tensin anormalmente baja o cortocircuito conuna tensin ms baja

Mediciones de tensin

Puntos de medicinMedicin Posicin dellave

Caja demedicin

Esquemaelctrico

Valor nominal Valor medido Otros

U = 0,5 V Posicinneutra

Seal, puntomuerto

II 25 12 A25 A12

U = Ubat Posicin demarcha

12

7/29/2019 MID 249

15/24


MID 249 SID 231 SAE J1939 Enlace de datos BBM


Esquema elctrico: XC

Sntoma de avera general: Lmpara deinformacin amarillaencendida


9998604

Varios: 9998699. 9812519

Tipo deavera:


FMI 2

Funcionalidad disminuida

Rotura en el cable entre BBM y las otras unidadesde mando

Cortocircuito con masa Cortocircuito con tensin Unidad de mando BBM defectuosa



Caja demedicin

Esquemaelctrico


Enlace decontrol J1939,CAHL

II 29 chasis,chasis

C4 chasis,tierra

U = 2,7 0,3 V1

Enlace decontrol J1939,CANL

II 30 chasis,tierra

C5 chasis,tierra

U = 2,3 0,3 V 1

1vase Literatura de servicio, Grupo 37. IMPACT: Grupo 37, Diagnstico, Enlaces de datos, diagnstico de averas; para ms diagnsticos.

Mediciones de la resistencia


Caja demedicin

Esquemaelctrico


R = 60 Dosresistencias

de terminacin

Enlace decontrol J1939,

CANH/CANL

0 29 30 C4 C5

R = 120 Unaresistencia determinacin

13

7/29/2019 MID 249

16/24


MID 249 SID 250 Enlace de comunicacin SAE J1708



Lmpara deadvertenciaamarilla:

Sntoma de avera general:

Cdigo de avera


9998604

Varios: 9998699. 9812519

Tipo deavera:


FMI 2

Lmpara de informacin amarilla No llega ninguna informacin de BBM por elenlace de informacin

Falla interna en la unidad de mando



Caja demedicin

Esquemaelctrico


Enlace deinformacinJ1708B

II 26 chasis,tierra

C1 chasis,tierra

U = 0,3 4,2 V1

Enlace deinformacin1708A

II 27 chasis,tierra

C2 chasis,tierra

U = 0,3 4,2 V 1

1La tensin vara dentro del intervalo.

14

7/29/2019 MID 249

17/24


MID 249 SID 253 Memoria de calibrado, EEPROM





Cdigo de avera

Tipo deavera:


FMI 2 Lmpara de informacin amarilla Unidad de mando mal programada

FMI 13 Lmpara de informacin roja Los valores de calibrado estn fuera de los lmites

FMI 14 Lmpara de informacin roja Avera desconocida.

15

7/29/2019 MID 249

18/24


MID 249 SID 254 Unidad de mando





Cdigo de avera

Tipo deavera:


FMI 12 Lmpara de informacin amarilla Unidad de mando defectuosa

16

7/29/2019 MID 249

19/24


MID 249 PSID 101 Bloqueo de arranque


Esquema elctrico: AA



9998533

Varios: 9998699, 9812519

Tipo deavera:


FMI 3 Lmpara de advertencia amarilla: Tensin anormalmente alta o cortocircuito con

tensin ms alta

FMI 7 Avera mecnica Respuesta incorrecta de sistema mecnico



Caja de

medicin

Esquema

elctrico


U = 0 V Activo

Nota! Doscajas demedicin.

16 12 B16 A12

U = Ubat Inactivo

Nota! Doscajas demedicin.

U = 0 -3 V Activo

Bloqueo dearranque, relde arranque

II

26 12 A26 A12

U = Ubat Inactivo

17

7/29/2019 MID 249

20/24


MID 249 PSID 102 Interruptor de emergencia


Esquema elctrico: AA



9998533, 9813194

Varios: 9998699, 9812519

Tipo deavera:


FMI 3 Lmpara de advertencia amarilla: Tensin anormalmente alta o cortocircuito con

tensin ms alta



Caja demedicin

Esquemaelctrico


U = 0 V InactivoInterruptoresprincipales

II 14 12 A14 A12

U = Ubat Activo

U = 0 V InactivoInterruptor deemergencia,seal

II 4 12 A4 A12

U = Ubat Activo

18

7/29/2019 MID 249

21/24


MID 249 PSID 105 Sensor, compuerta del motor





9813194

Varios: 9998699, 9812519

Tipo deavera:


FMI 5 Lmpara de advertencia amarilla: Avera elctrica

Corriente anormalmente baja o cortocircuito conmasa



Caja demedicin

Esquemaelctrico


U = 0 V abiertaCompuerta delmotor

II 29 chasis,tierra

B29 chasis,tierra

U = Ubat cerrada

19

7/29/2019 MID 249

22/24


MID 249 PSID 106 Bus D





9998533

Varios: 9998699, 9812519

Medicin de tensin


Caja demedicin

Esquemaelctrico


Enlace decontrol J1939CANH, bus D

II 15 12 A15 chasis,tierra

U = 2,7 ( 0,3)V

1

Enlace decontrol J1939CANL, bus D

II 16 12 A16 chasis,tierra

U = 2,3 ( 0,3)V

1

1vase Literatura de servicio, Grupo 37. IMPACT: Grupo 37, Diagnstico, Enlaces de datos, diagnstico de averas; para ms diagnsticos.

Medicin de resistencia


Caja demedicin

Esquemaelctrico


R = 60 Dos

resistenciasde terminacin

Enlace de

control J1939,resistencia determinacin

0 15 16 A15 A16

R = 120 Unaresistencia determinacin

20

7/29/2019 MID 249

23/24

21

7/29/2019 MID 249

24/24

Volvo Bus CorporationGteborg, Sweden

20 035641 S i h P i t d i S d

mid 249

Documents