localidad cruz colorada, municipio de chignahuapan,...

MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL TRANS-SONI, S.A. DE C.V.

SISTEMAS DE INGENIERÍA Y CONTROL AMBIENTAL 1

I N T R O D U C C I Ó N El sector energético es pieza fundamental en la actividad económica de México y

constituye la fuente principal de los ingresos públicos. El gas licuado de petróleo es uno

de los principales energéticos para la población mexicana, es un combustible que tiene un

gran impacto social, ya que alrededor del 62% del consumo nacional se destina al sector

residencial, y el 80% de los hogares mexicanos utilizan este combustible, además, el

consumo de gas l.p. como carburante, ha aumentado de manera considerable en los

últimos años; por lo que, para garantizar el suministro del gas licuado de petróleo, es

indispensable contar con la infraestructura e inversiones necesarias en materia de

procesamiento, almacenamiento, distribución y transporte de gas l.p.

La industria estatal de Puebla se encuentra concentrada en la zona metropolitana de la

ciudad y su área conurbada, debido a que los proyectos de inversión nacional como

extranjera, prefieren esta región, por ser la que cuenta con mejor infraestructura industrial

y de servicios, que las demás no poseen. En el municipio de Puebla se localiza un

moderno complejo denominado Parque Industrial Puebla 2000 que viene a ser la zona

industrial más cercana al área metropolitana compuesta en su mayoría por pequeñas y

medianas empresas.

TRANS-SONI, S.A. DE C.V. es una empresa cuyo giro principal es el almacenamiento y

distribución de gas l.p. a todos los usuarios que así lo requieran. La empresa decidió

establecer una Terminal de Almacenamiento y Distribución de gas l.p. en el Parque

Industrial Puebla 2000, zona con vocación de uso industrial de acuerdo a lo estipulado en

el Programa de Desarrollo Urbano de la Ciudad de Puebla. La empresa cuenta con la

correspondiente resolución en Materia de Impacto y Riesgo Ambiental, sin embargo, para

el abastecimiento de gas l.p. a la Terminal de Almacenamiento y Distribución de este

combustible, la empresa promueve la instalación de un ducto para la conducción y

suministro de gas l.p. La presente obra tendrá una longitud de 1100 mts. totales de línea y

8” de diámetro la cual se ramificará de un LPG-DUCTO de 14” pulgadas de diámetro, dicha

ramificación se ubica dentro de las instalaciones de PEMEX Gas y Petroquímica Básica, el

cual mejorará la infraestructura para el transporte de gas l.p., además de coadyuvar al

desarrollo económico, teniéndose cuidado de minimizar cualquier impacto negativo,

procurándose de esta manera el aprovechamiento de los recursos en acciones

congruentes.



I. DATOS GENERALES DEL PROYECTO, DEL PROMOVENTE Y DEL RESPONSABLE DEL ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL

I.1 Proyecto Elaborar e insertar en éste apartado un croquis (tamaño doble carta), donde se señalen las características de ubicación del proyecto, las localidades próximas, rasgos fisiográficos e hidrológicos sobresalientes y próximos, vías de comunicación y otras que permitan su fácil ubicación. I.1.1 Nombre del proyecto Instalación del ducto de 8” de diámetro y 1100 mts. de longitud para la empresa TRANS-SONI, S.A de C.V. I.1.2 Ubicación del proyecto (Calle, número o identificación postal del domicilio, colonia, código postal, localidad, municipio o delegación, entidad federativa). Se ubicará en la calle C esquina calle F, perteneciente al Parque Industrial Puebla 2000, en el Rancho San José Maravillas, en el municipio de Puebla, Puebla. El ducto tiene su origen en la conexión con la estación de PEMEX, el cual a partir de este punto, corre con dirección Sur-Oeste, paralelamente sobre la calle C del Parque Industrial Puebla 2000, hasta llegar a la esquina de la calle F del parque, donde cambia de dirección Este-Oeste sobre la misma calle y donde finalmente llegará a los límites de la Terminal de Almacenamiento y Distribución de gas l.p. propiedad de TRANS-SONI, S.A de C.V. con una longitud aproximada de 1100 mts.

Coordenadas:

Latitud norte: 19° 04’ 18”

Longitud oeste: 98° 08’ 57”

Altitud: 2,118 m. s. n. m.

Ver anexo de planos I.1.3 Tiempo de vida útil del proyecto (Acotarlo en años o meses). • Duración total (incluye todas las etapas) La construcción del gasoducto está contemplado a efectuarse en un período máximo de tres meses desde la preparación del sitio hasta la construcción y desmantelamiento de las obras provisionales. En lo que respecta a la vida útil del proyecto se pretende que este sea de 40 años, tiempo que se pretende operar la Terminal de Almacenamiento y Distribución de gas l.p, propiedad de TRANS-SONI, S.A de C.V.



• En caso de que el proyecto que se somete a evaluación se vaya a construir en varias etapas, justificar esta situación y señalar con precisión ¿qué etapa cubre el estudio que se presenta a evaluación? El proyecto se va a construir en un período de tres meses, que contempla la construcción del ducto en una sola etapa. 1.1.4 Presentación de la documentación legal:

• Poder del representante legal (se menciona en el acta constitutiva) • R. F. C. • Acta constitutiva • Licencia de uso de suelo • Análisis del proyecto instalación planta para recepción y reexpedición de Gas

Licuado por parte de PEMEX-GAS Y PETROQUIMICA BÁSICA. • Decreto del Parque Industrial Puebla 2000



I.2 Promovente I.2.1 Nombre o razón social Para el caso de personas morales deberá incluir copia simple del acta constitutiva de la empresa y, en su caso, copia simple del acta de modificaciones a estatutos más reciente. “TRANS-SONI, S.A. DE C.V.” I.2.2 Registro federal de contribuyentes del promovente

I.2.3 Nombre y cargo del representante legal Anexar copia certificada del poder respectivo en su caso.

I.2.4 Dirección del promovente o de su representante legal Para recibir u oír notificaciones. Calle, número exterior, número interior o número de despacho, o bien, lugar o rasgo geográfico de referencia en caso de carecer de dirección postal. Colonia o barrio, código postal, municipio o delegación, entidad federativa.

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1.3 Responsable de la elaboración del estudio de impacto ambiental I.3.1 Nombre o Razón Social Sistemas de Ingeniería y Control Ambiental I.3.2 Registro federal de contribuyentes o CURP

I.3.3 Nombre del responsable técnico del estudio Registro federal de contribuyentes o CURP. Número de cédula profesional.

I.3.4 Dirección del responsable técnico del estudio Calle y número exterior, número interior o número de despacho, o bien, lugar o rasgo geográfico de referencia en caso de carecer de dirección postal. Colonia o barrio, código postal, municipio o delegación, entidad federativa, teléfonos (incluir la clave actualizada de larga distancia), fax y correo electrónico. Avenida Tlaxcala Norte No. 22




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II. DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO II.1 Información general del proyecto MATRIZ DE ACTIVIDADES DE LOS PROYECTOS PETROLEROS TERRESTRES, SOBRE LOS COMPONENTES AMBIENTALES DE UN SISTEMA AMBIENTAL PARTICULAR.

OBRA TIPO ETAPAS DE DESARROLLO

Terrestre Preparación del sitio Construcción Operación y mantenimiento Abandono

Duc

to

Trazo.

Despalme de las superficies requeridas.

Cortes,

nivelación, rellenos.

Transporte de maquinaria y

equipo de trabajo

Apertura de zanjas

Tendido y bajado de

tubería

Obra mecánica

Prueba hidrostática

Protección catódica

Trampas de

diablos y quemadores

Inspección y vigilancia de las

instalaciones, derechos de vía, análisis de corrosión y

operación

inspección de señalamientos, supervisión de válvulas,

análisis y pruebas de corrosión, conducción,

presión, limpieza con corridas de diablos (libranzas)

Sustitución de tramos de

ductos

Clausura y limpiado de los

sistemas de conducción

II.1.1 Naturaleza del proyecto En esta sección se deberá caracterizar técnica y ambientalmente el proyecto que se pretende realizar, destacando sus principales atributos, identificando los elementos ambientales que pueden ser integrados o aprovechados en su desarrollo y describiendo el grado de sustentabilidad que se pretende alcanzar cuando el proyecto logre el nivel de aprovechamiento óptimo de su capacidad instalada, para llevar a cabo esto se tiene que considerar las tablas 1 y 2. Como resultado de la apertura comercial que ha venido llevando a cabo el gobierno federal de México para mejorar o resolver las estructuras de producción y/o servicios que genera el país en su conjunto, incluyendo aquellas inscritas en el ámbito estatal, se ha abierto la posibilidad de crear infraestructura que complemente o cubra los requerimientos de servicio que demanda la población. El consumo de combustibles se encuentra asociado con las actividades de la población y el comportamiento de la economía del país. A nivel mundial, el gas l.p. como fuente de combustible se encamina a ser una alternativa líder en el mercado, puesto que, el gas l.p. por ser una energía de alto rendimiento, llega donde otras energías no llegan, sin necesidad de altas inversiones e instalaciones de transporte de energía, además, la versatilidad del gas l.p. hace que sea ideal para una infinidad de usos en los sectores:



Residencial Comercial Turístico Industrial Agropecuario

El 50% del consumo del gas l.p. a nivel mundial corresponde a residencias, turismo y comercios. TRANS-SONI, S.A. DE C.V. es una empresa cuyo giro principal es el almacenamiento y distribución de gas l.p. a todos los usuarios que así lo requieran. La empresa decidió establecer una Terminal de Almacenamiento y Distribución de gas l.p. en el Parque Industrial Puebla 2000, para ello tramitó y obtuvo la correspondiente resolución en Materia de Impacto y Riesgo Ambiental, con el número de oficio S.G.P.A./DGIRA.DDT.1240.05. Sin embargo, para el abastecimiento de este combustible, la empresa pretende la introducción de un sistema de transporte de gas l.p. (ducto e infraestructura) en el parque industrial Puebla 2000, desde la estación de PEMEX hasta la Terminal de Almacenamiento y Distribución de gas l.p. propiedad de TRANS-SONI, S.A de C.V. Características del gas l.p. Una de las características del servicio del gas l.p., no involucra la utilización de materias primas de ninguna especie, ni la transformación de las mismas en producto de consumo, incluso de no requerir la utilización de productos complementarios, además de ser:

FÁCIL El suministro se realiza con suma facilidad a través de un camión granelero que carga directamente su tanque, ubicado en el exterior de su infraestructura edilicia.

ACCESIBLE La distribución interna a través de una red de cañerías, permite llegar a todos los lugares necesarios.

SEGURO Y LIMPIO En todas partes del mundo, el gas l.p. es sinónimo de seguridad y limpieza.

ECONÓMICO Con sólo cumplir sencillas normas de preservación en las instalaciones, los costos de mantenimiento son mínimos. Utilizando un equipo vaporizador como accesorio al tanque, se obtiene una composición de la mezcla constante y facilita el abastecimiento de altos consumos.

ECOLÓGICO La combustión es completa y homogénea, sin humo, ni cenizas. Al ser un combustible gaseoso, elimina prácticamente las emisiones (azufre, etc.).



VERSÁTIL Resulta adecuado para su utilización dentro de ambientes domiciliarios, comerciales y en aplicaciones industriales (vidrio, cerámicas, panadería, papel).

PRÁCTICO En un reducido espacio físico, un tanque estacionario almacena grandes cantidades de energía.

AUTONOMÍA Logra independencia respecto a las inclemencias climáticas y elimina las interrupciones en el suministro.

TOTAL Con una sola fuente de energía, se satisfacen todos los requerimientos fundamentales: calefacción, cocción y agua caliente, e incluso generación de energía eléctrica.

CONTROLABLE En edificios o complejos habitacionales, cuando es necesario un control fraccionado de los consumos, se pueden colocar contadores individuales para cada unidad.

II.1.2 Selección del sitio Describir los criterios ambientales, técnicos y socioeconómicos, considerados para la selección del sitio. Se seleccionaron los trazos o trayectorias más adecuadas, evadiendo asentamientos humanos y zonas inaccesibles. Finalmente el trazo de la línea se realizó donde el trazo resultó ser el más conveniente para la trayectoria del ducto. Así mismo para la definición del proyecto se tomaron en consideración los siguientes criterios: � Criterios ambientales.

• Evitar intersecciones en áreas naturales protegidas. No se interactúa con áreas naturales protegidas.

• Evitar cruces con cuerpos de agua. La ubicación geográfica de la estación de

PEMEX y la Terminal de gas l.p. permiten que el trazo no cruce con cuerpos de agua o corrientes de agua.

� Criterios ecológicos.

• Los señalados en la Ley General del Equilibrio Ecológico y Protección al Ambiente, sus reglamentos y sus Normas Oficiales.



� Criterios técnicos.

• Se determinó la ruta más directa entre la zona de producción y la Terminal de Almacenamiento y Distribución de gas l.p., para evitar en lo menor posible que se presenten inflexiones en la línea.

• Disponibilidad de terreno para alojar el trazo del ducto.

� Criterios económicos.

• Los servicios que ofrecerá (gas l.p.) a las comunidades cercanas, además ofrecerá fuentes de empleo temporal y permanente en la zona.

� Criterios sociales.

• Lo especificado en el Plan de Estatal de Desarrollo Municipal de Puebla 2005-2011 para propiciar el desarrollo planificado de la zona.

• Evitar lugares históricos, monumentos, zonas habitacionales, áreas de vida

silvestre y de recreo. II.1.3 Ubicación física del proyecto y planos de localización El ducto tendrá como origen desde la estación de PEMEX y llegará finalmente hasta la Terminal de Almacenamiento y Distribución de gas l.p. propiedad de TRANS-SONI, S.A. de C.V. Ver plano: proyecto Hosto-01 A. Incluir un plano topográfico actualizado, en el que se detallen la o las poligonales (incluyendo las de las obras y/o actividades asociadas y de apoyo, incluso éstas últimas, cuando se pretenda realizarlas fuera del área del predio del proyecto) y colindancias del o de los sitios donde será desarrollado el proyecto: Se anexa plano de AGEB donde se ubica la Terminal de Almacenamiento de y Distribución de gas l.p. propiedad de TRANS-SONI, S.A de C.V. y donde se instalará el proyecto para esta empresa. Ver anexo de planos.



a) Para proyectos puntuales o que se localizarán en un predio (pozos, estaciones de recolección, compresión, baterías de separación, complejos procesadores de hidrocarburos, plantas de almacenamiento de gas), señalar el punto de latitud y longitud, y/o las coordenadas X y Y en caso de que éstas se presenten en UTM. No aplica este apartado b) Para proyectos cuya infraestructura y/o actividades se ubican de manera dispersa, en una zona o campo de desarrollo, proporcionar los puntos de coordenadas extremas que permitan establecer un polígono aproximado del área total del proyecto; asimismo señalar las coordenadas de cada una de las obras a desarrollar dentro de la zona o campo. No aplica este apartado Para proyectos lineales, como oleoductos, gasoductos, oleogasoductos, gasolinoductos, poliductos, líneas de descarga y sistemas de inyección de agua congénita, presentar las coordenadas de los puntos de inflexión del trazo y la longitud del mismo. Las coordenadas de los puntos de inicio y final, así como aquellos puntos de inflexión del trazo del gasoducto, son descritos en el siguiente cuadro:

Coordenadas geográficas Punto Latitud N Longitud W

Origen Instalaciones de PEMEX Gas y Petroquímica Básica (inicio de la

trayectoria del ducto)

19° 04’ 46” 98° 09’ 14”

19° 04’ 15” 98° 09’ 01”

Intersección calle B y C 19° 04’ 30” 98° 09’ 05”

19° 22’ 30” 98° 08’ 53” Intersección calle F y C 19° 04’ 27” 98° 08’ 52”

Destino Terminal de Almacenamiento y

Distribución de gas l.p. propiedad de “TRANS-SONI, S.A. DE C.V.”

19° 04’ 22” 98° 08’ 51”

La altitud que se tomará será la promedio que es de 2,118 m.s.n.m. B. Presentar un plano de conjunto del proyecto con la distribución total de la infraestructura permanente y de las obras asociadas, así como las obras provisionales dentro del predio, a la misma escala que el mapa de vegetación que se solicitará en la sección IV.2.2 inciso A. Ver anexo de planos



II.1.4 Inversión requerida a) Reportar el importe total del capital total requerido (inversión + gasto de operación), para el proyecto. La inversión para la realización de este proyecto asciende a la cantidad de aproximadamente de 6, 000,000.00 (seis millones de Pesos 00/100 M.N) b) Precisar el período de recuperación del capital, justificándolo con la memoria de cálculo respectiva. La recuperación del capital se estima para un periodo aproximado de 3 años c) Especificar los costos necesarios para aplicar las medidas de prevención y mitigación. Para la aplicación de medidas de mitigación se estima una inversión de $500,000.00.

II.1.5 Dimensiones del proyecto Especifique la superficie total requerida para el proyecto, desglosándola de la siguiente manera: a) Superficie total del predio (en m2). Con respecto a la superficie total del área del proyecto será de 502.218 m2, considerando la longitud del ducto que es de 1100 mts. b) Superficie a afectar (en m2) con respecto a la cobertura vegetal del área del proyecto, por tipo de comunidad vegetal existente en el predio (selva, bosque, matorral, etc.). Indicar, para cada caso su relación (en porcentaje), respecto a la superficie total del proyecto. El sitio donde se instalará el ducto será en el parque industrial Puebla 2000. La zona se encuentra cubierta de asfalto en su totalidad, así que, no se a afectará ninguna superficie con vegetación primaria e incluso secundaria, con respecto a la superficie que se requiere para el desarrollo del proyecto. c) Superficie (en m2) para obras permanentes. Indicar su relación (en porcentaje), respecto a la superficie total del proyecto. La superficie de las obras permanentes será de 502.218 m2



Esta información se ajustará con las siguientes variantes:

• Para los proyectos lineales, se deberá proporcionar la información de la longitud total, ancho del derecho de vía, superficie total, así como de los tramos parciales cuando este cruce por cuerpos de agua, poblados o áreas de conservación decretadas por la autoridad competente.

Longitud total 1100 mts

Ancho del derecho de vía 10 mts

Área total del proyecto 502.218 m2

II.1.6 Uso actual de suelo y/o cuerpos de agua en el sitio del proyecto y en sus colindancias. Se recomienda describir el uso actual del suelo y/o de los cuerpos de agua en el sitio seleccionado, detallando las actividades que se lleven a cabo en dicho sitio y en sus colindancias. El principal uso de suelo predominantemente es de tipo industrial. El tendido del ducto aprovecha el trazo de las calles y la construcción del proyecto no alterará el uso de este recurso actual, por lo que no se requiere cambio de uso del mismo. Es importante mencionar que el proyecto no atraviesa por áreas de interés de conservación ecológica o áreas naturales protegidas. De acuerdo a la Ley Orgánica Municipal, la Ley General de Asentamiento Humanos para el municipio de Puebla, así como en acatamiento al Programa de Desarrollo Urbano y al reglamento de uso de suelo para Estaciones de Servicio de Gas Licuado de Petróleo con Almacenamiento fijo para el municipio de Puebla, se presenta la licencia de uso de suelo a petición de la solicitud por parte de TRANS-SONI, S.A de C.V. Ver en anexo de Aspectos legales. La trayectoria del ducto atraviesa una zona industrial, entre las industrias que se encuentran en la trayectoria de este, se mencionan a continuación: TRANSPORTES DEL NOROESTE, S.A. DE C.V. EGON MEYER, S.A. DE C.V. INFRA ALMEX, S.A. DE C.V. PUNOMEX COINSA, S.A. DE C.V. FAMA, S.A. DE C.V. VENDOR AQUA MARINA EDITORES SAVAL DE MÉXICO ADAMS, S.A. DE C.V. DIVISA QUÍMICA CYDSA PLÁSTICOS



Las empresas se encuentran mencionadas tomando como punto de referencia, de las instalaciones de PEMEX Gas y Petroquímica Básica a la Terminal de TRANS-SONI, S.A. DE C.V. II.1.7 Urbanización del área y descripción de servicios requeridos Describir la disponibilidad de servicios básicos (vías de acceso, agua potable, energía eléctrica, drenaje) y de servicios de apoyo (plantas de tratamiento de aguas residuales, líneas telefónicas). Los servicios públicos que se otorgan por el municipio son: agua potable, alumbrado público, recolección de basura y limpieza de las vías públicas, pavimentación, servicio colectivo de taxis que cubre en su totalidad al municipio, entre otros. En cuanto a comunicación telefónica se puede contar con este servicio desde comunicación local, de larga distancia nacional e internacional.



II.2 Características particulares del proyecto Se recomienda que se ofrezca información sintetizada de las obras principales, asociadas y/o provisionales en cada una de las etapas que se indican en esta sección, debiendo destacar las principales características de diseño de las obras y actividades en relación con su participación en la reducción de las alteraciones al ambiente (tomar en consideración las tablas 1 y 2). El proyecto consiste en la introducción de una línea de gas l.p. de 8” pulgadas de diámetro, la cual se ramificará de un LPG-DUCTO de 14” pulgadas de diámetro, dicha ramificación se ubica dentro de las instalaciones de PEMEX Gas y Petroquímica Básica. Toda la trayectoria del ducto se ubicará dentro del Parque Industrial Puebla 2000. El trayecto de la línea inicia dentro del interior de las instalaciones de PEMEX, continuando con una longitud aproximada de 1,100 metros sobre la calle C hasta llegar a la calle F, corriendo paralela a esta y dando una inflexión a la izquierda para llegar al interior de las instalaciones de la Terminal e Almacenamiento y Distribución de gas l.p., propiedad de TRANS-SONI. Teniendo en cuenta las distintas fases de la etapa de construcción de un ducto, las actividades a realizar son las siguientes:

• Levantamiento topográfico • Trazo • Señalización preventiva durante la Construcción • Apertura del derecho de vía • Excavaciones • Tendido de la tubería • Trabajos de soldadura, recubrimientos y pruebas • Relleno de la zanja • Trabajos de reparación de concreto



II.2.1 Programa general de trabajo Presentar a través de un diagrama de Gantt, un programa calendarizado de trabajo de todo el proyecto.

Etapa Mes 1 Mes 2 Mes 3 1-40 años Semanas 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4 1 2 3 4

Preparación del sitio

Trazo del eje y señalización preventiva

Apertura del derecho de vía en el sitio con maquinaria,

equipo y herramienta

Construcción Obra civil

Obra mecánica Protección catódica

Prueba hidrostática

Supervisión e inspección de toda

la instalación

Relleno de la zanja

Operación Mantenimiento

Mantenimiento de Línea



II.2.2 Preparación del sitio Se recomienda que en éste apartado se haga una descripción concreta y objetiva de las principales actividades que integran esta etapa, señalando características, diseños o modalidades. Las actividades que se tienen planeadas en esta etapa del proyecto, están enfocadas en la preparación del sitio para la posterior operación del equipo. Debido a que se trata de una zona industrial por donde pasará el ducto, no se requiere el desmonte de vegetación, debido a que el trazo corre paralelo a las calles (sobre caminos de asfalto existentes), en el caso del punto de interconexión, tampoco será necesario remover ningún tipo de vegetación. No se requieren trabajos de limpieza y despeje en el tendido del ducto, puesto que estará alojado en las calles colindantes a la Terminal de Almacenamiento y Distribución de gas l.p. No se realizarán cortes por tratarse de un proyecto que solamente requiere de la excavación de zanjas, la mayoría sobre caminos de asfalto existentes. Tampoco se requieren rellenos, porque no se realizarán cortes. Solamente se rellena la zanja con el material previamente extraído durante la excavación de la misma. Los trabajos de preparación se realizarán como se describen a continuación: Trazo del eje del ducto. Todo el trazado del ducto sobre la calle se realizará con la ayuda de topógrafos y personal especializado. Se utilizarán estacas y se marcará el eje del ducto mediante pintura sobre el asfalto. Despalme. El despalme consiste en excavar aproximadamente 20 cm. del suelo, mediante maquinaria, desalojando la capa superficial del terreno, que por sus características no sea adecuada para la construcción. Se despalmará el sitio a lo largo y ancho de la vía, colocando el producto del despalme al lado contrario de donde se ubicará el producto de la excavación y dentro de los límites del área de la vía. Excavación de la zanja. Por tratarse de una zona con calles asfaltadas, no es factible separar la capa superior del suelo. La apertura de la zanja deberá hacerse con todas las medidas de seguridad en cuanto a señalamientos, ya que influye en el paso de vehículos y personas, por lo que, antes de comenzar con esta etapa se deberán adecuar corredores libres de obstáculos y desviar el tránsito de vehículos a calles aledañas. La zanja donde se alojará la tubería, tendrá la profundidad y amplitud adecuada, de acuerdo al diámetro del ducto, para asegurar la protección de la tubería y evitar daños durante su instalación.



II.2.3 Descripción de obras y actividades provisionales del proyecto Es importante que en este apartado se incluya una descripción completa pero resumida de las principales obras. Solamente se necesitará de una bodega temporal para el almacenamiento del material y equipo de construcción, así como, la instalación de sanitarios portátiles. Se recomienda instalar una oficina móvil (remolque) al comienzo de los trabajos de construcción para llevar a cabo la dirección de la obra desde ese lugar. II.2.4 Etapa de construcción En este rubro se describirá al menos lo siguiente: obras permanentes, asociadas y sus correspondientes actividades de construcción, de ser el caso, tanto sobre tierra firme como en el medio acuático. Tendido de la tubería. El tendido de tubería consiste en su carga del centro de su transporte al derecho de vía, su descarga, acomodo a lo largo del derecho de vía en forma paralela a la zanja sin provocar derrumbes; estas maniobras se harán sin perjuicio a ninguna de las partes de la obra ya construida o en proceso de construcción. Para el transporte de tubos se cumple con las prácticas recomendadas por el API-RP-511, API-RP-515 y API-RP-516. Las válvulas tees, codos, bridas, tapa abisagrada, reducciones y demás materiales a instalar en la línea deben serán transportados con el cuidado extremo para no dañar caras de bridas, biseles, volantes de válvulas, etc. Antes del tendido de la tubería, se verificará que no existan daños a elementos prefabricados de la tubería; los aplastamientos, arrancaduras, ranuras y todos los defectos de este tipo deben de serán evitados o eliminados como se indica: Las abolladuras, acanaladuras, arrancaduras y quemaduras de arco eléctrico se eliminarán mediante los procesos que estable el API-SPEC-51. Las ranuras y laminaciones en los extremos de los tubos no ser repararán se liminarán en forma de carrete y se volverá a biselar. Los tramos aplastados serán eliminados. Todas las abolladuras que afecten las curvaturas del tubo en la soldadura longitudinal o circunferencia serán retiradas en forma de carrete y se volverá a biselar. Las abolladuras que excedan una profundidad del 1% del diámetro nominal del tubo serán removidas.



Las características de la tubería son las siguientes: Características de la Tubería

Conductora Camisa Especificación A-53, grado B A-53, grado B

Diámetro exterior 219.07 (8.625”) mm. (pulg.) 356 (14”) mm. (pulg.) Espesor de pared 8.17 (0.322) mm. (pulg.) 8.38 (0.330) mm. (pulg.)

Peso teórico 42.65 Kg./ m 65.35 Kg./ m Presión máxima de

operación 20 (284.4) Kg./cm2 (psi)

Tipo de construcción clase 3,4 Presión máxima de trabajo 132.3 (1,881.6) Kg./cm2 (psi) Presión máxima de prueba

hidrostática 165.4 (2,352) Kg./cm2 (psi)

Presión de prueba hidrostática en campo 25 (355.5) Kg./cm2 (psi)

Presión de diseño 20 (284.4) Kg./cm2 (psi)

A lo largo del trayecto de la tubería se instalarán dos ventilas, las especificaciones de éstas, se encuentran descritas en el Plano HOSTO-Q-301, el cual se anexa al final del estudio. Recubrimiento Anticorrosivo El sistema de tubería enterrada deberá de ser provisto de cubiertas protectoras para la corrosión externa, la cual debe contar con las siguientes características:

1) Tener la suficiente adhesión a la superficie del metal para resistir con efectividad la penetración de la humedad.

2) Tener ductilidad suficiente para evitar agrietamientos 3) Tener propiedades dieléctricas

El procedimiento de protección anticorrosivo para la tubería enterrada será el siguiente: a) Limpieza con chorro de arena a metal blanco, especificación PEMEX-LA-80 b) Una vez inspeccionada la limpieza se aplicará una capa de 1027 a base de hule butílico, elastómeros, combinados y resinas polímeras que evitan al ducto la corrosión catódica, aplicado con brocha o máquina. Especificaciones técnicas: Base: hule butílico y resinas sintéticas Solvente: nafta Total sólidos: 30% Peso por litro:0.83 Kg. Viscosidad: mediana Punto de inflamación: +10 ºC Color: negro Durabilidad: excelente



Temperatura: (-34 a 85 ºC) c) Posteriormente se aplicará la cinta anticorrosivo 980 formada por polietilenos con adhesivo de hule butílico y resinas sintética aplicada manualmente o con máquina y su función es proteger contra la corrosión química y electrolítica al ducto. Especificaciones técnicas: Base: polietileno de alta y baja densidad color negro Adhesivo: hule butílico y resinas sintéticas Propiedades físicas: Espesor total: 0.508 a 0.625 mm. Espesor de la base: 0.305 mm. Espesor del adhesivo: 0.203 a 0.305 mm. Resistencia a la tensión: 5.36 a 6.25 Kg./cm. de ancho de cinta Elongación: 200% Adhesión al tubo con capa 1027: 2.2 Kg./m de ancho de cinta Resistencia dieléctrica: 21 a 23 Kv. Resistencia al aislamiento: 1,000,000 mega ohms Rango de transmisión de vapor de agua: < 0.03 g/100 cm2/24 hrs. Rango de temperatura de aplicación: -34 a 71ºC Rango de temperatura de operación: -34 a 85 ºC Norma de prueba ASTM-D-1000: ASTM-E-398 d) Finalmente la aplicación de cinta mecánica 955 formada por polietileno y ahesivo de hule butílico, la cual protege a la cinta interior anticorrosivo contra cualquier golpe o daño, aplicada manualmente o con máquina. Especificaciones técnicas: Base: polietileno de baja densidad color blanco Adhesivo: hule y resinas sintéticas Propiedades físicas: Espesor total: 0.508 a 0.635 mm. Espesor de la base: 0.381 a 0.500 mm. Espesor del adhesivo: 0.127 mm. Resistencia a la tensión: 4.47 a 4.71 Kg./cm de ancho de cinta Elongación: 200% Adhesión a la cinta anticorrosivo: 0.530 Kg./ cm. de ancho de cinta Aplicación a temperatura ambiente: -34 a 71ºC Temperatura de operación: -34 a 85ºC Norma de prueba: ASTM-D-1000



e) Este sistema de protección anticorrosivo va complementado con la cinta tipo mastique 931 para usarse como relleno bajo las diferentes cintas polyken para rellenar los ángulos entre la tubería, válvulas, codos, nicles, tees y otras irregularidades, así mismo por la cinta anticorrosiva y mecánica para juntas, cordones de soldadura y superficies a reparar en la tubería . f) Los tiempos máximos de aplicación ente fase y fase depende del proveedor seleccionado y este será quien nos indique tiempo de la limpieza de chorro de arena a metal blanco. A la aplicación será inmediato evitando que se oxide el tubo; los tiempos entre las demás aplicaciones también es inmediato para tener una buena adherencia con el tubo. Prueba dieléctrica Después de ser ejecutadas las diferentes fases del recubrimiento, el contratista inspeccionará la cubierta de la tubería, mediante un detector eléctrico de fallas, el equipo probador será portátil de bajo amperaje y de tensión regulable con señal audible y luminosa, el detector debe ser ajustado cuando menos tres veces en la jornada y finalmente verificar antes del término de la jornada que el aparato no tenga desajustes. La inspección eléctrica, es una prueba de continuidad de la cubierta protectora, esta inspección no provee información concerniente a la resistencia, características física o calidad cubriente de la misma. Las fallas de recubrimiento mecánico anticorrosivo así como los parcheos al unir los tramos y obras especiales deben repararse siguiendo el procedimiento de su instalación inicial. Se anexa memoria descriptiva II.2.5 Etapa de operación y mantenimiento Con la misma orientación de los rubros anteriores, se recomienda describir los programas de operación y mantenimiento de las instalaciones, en los que se detalle lo siguiente: Para garantizar la calidad del servicio, así como la seguridad del mismo y de las personas, se hace necesario contar con un manual de procedimientos para la operación, mantenimiento y emergencias del ducto. El manual incluirá los planos de cada sección del sistema de transporte y procedimientos para el manejo de las operaciones anormales. Se deberá actualizar el manual y debe estar disponible en los lugares donde se realicen las actividades de operación y mantenimiento. El manual de procedimientos para la operación, mantenimiento y emergencias, básicamente comprenderá lo siguiente: �Supervisión de las instalaciones mecánicas, válvulas, tuberías aéreas, etc. �Supervisión de las instalaciones de protección catódica (en caso de que existan), comunicaciones, instrumentación, etc.



La supervisión de las instalaciones se efectuará mediante visitas periódicas por personal capacitado y encargado de las instalaciones. Así mismo, cuando se tenga que reparar alguna de las instalaciones, el personal capacitado se encargará de llevarlos a término, o de coordinar su ejecución. a) Descripción general del tipo de servicios que se brindarán en las instalaciones El servicio que brindará será la obtención de gas l.p. desde la estación de PEMEX hasta la Terminal de Almacenamiento y Distribución de gas l.p., propiedad de TRANS SONI, S.A. de C.V. por medio del ducto, que dará abastecimiento de este combustible a la terminal y posteriormente el abastecimiento a los usuarios que lo requieran. b) Tecnologías que se utilizarán, en especial las que tengan relación directa con la emisión y control de residuos líquidos, sólidos o gaseosos El ducto se dedicará únicamente a la distribución de gas l.p., por lo que no se generarán emisiones de residuos líquidos y/o sólidos durante su operación. c) Tipo de reparaciones a sistemas, equipos, etc. Para este punto se debe tomar en cuenta la aplicación de la norma: NRF-030-PEMEX-2003 Diseño, construcción, inspección y mantenimiento de ductos terrestres para transporte y recolección de hidrocarburos. d) Especificar si se pretende llevar a cabo control de malezas o fauna nociva, describiendo los métodos de control. No se pretende llevar a cabo ningún control de maleza y fauna nociva, solamente se realizará el retiro de vegetación que pudiera llegar a instalarse, sin embargo, es muy poco probable, puesto que la zona donde se instalará el ducto se encontrará asfaltado y será uno de los caminos de constante paso vehicular, creando condiciones desfavorables para el establecimiento de vegetación. II.2.6 Descripción de obras asociadas al proyecto No existirán obras asociadas. II.2.7 Etapa de abandono del sitio Describir el programa tentativo de abandono del sitio, enfatizando en las medidas de rehabilitación, compensación y restitución. El programa está condicionado a la vida útil del proyecto, que a su vez se encuentra asociado a la vida útil de la Terminal de Almacenamiento y Distribución de gas l.p., propiedad de TRANS-SONI, S.A. de C.V. En dado caso, si deja de funcionar el proyecto de alimentación de gas a esta Terminal de Almacenamiento, tendrá que ser desmantelado, o lo que en su momento se designe por la autoridad competente.



De acuerdo a lo anterior, deberá dar cumplimiento a los siguientes requerimientos:

Presentar un programa calendarizado, aprobado por la autoridad competente que en su momento lo requiera.

Cumplir con los lineamientos con respecto al retiro de la tubería de transporte de

gas l.p..

Retiro definitivo de tuberías en operación

Todos los residuos peligrosos generados en el desmantelamiento de la infraestructura del ducto, se manejarán de acuerdo a lo establecido en la Ley General del Equilibrio Ecológico y Protección al Ambiente y en su reglamento en materia de Residuos Peligrosos y las Normas Oficiales Mexicanas aplicables.

El responsable del ducto deberá presentar ante la Secretaría de Medio Ambiente y

Recursos Naturales, todos los documentos que avalen que el sitio por abandonar se encuentra libre de contaminantes o, en su caso, haber sido restaurado, de acuerdo a los parámetros de remediación y control establecidos por la autoridad correspondiente.

II.2.8 Utilización de explosivos No aplica II.2.9 Generación, manejo y disposición de residuos sólidos, líquidos y emisiones a la atmósfera Emisiones a la atmósfera: Las emisiones a la atmósfera, serán gases y polvos ocasionados durante las obras de construcción, por la utilización de equipo y el movimiento de los camiones. Estas emisiones serán mínimas, ya que solo será por periodos cortos durante el día. El proveedor de la maquinaria deberá contar con un programa de mantenimiento preventivo y correctivo. Residuos sólidos: En general, la construcción del ducto generará segmentos pequeños de tubería, soldadura y recubrimiento de la misma, así como envases, cartón, sacos vacíos de cemento y cal, envolturas de alimentos y residuos de éstos. Por otra parte se generará escombro, producto de nivelaciones, mismo que será aprovechado como relleno. Los residuos domésticos de desecho serán principalmente los generados por los empleados y que deberán ser recolectados al final de cada jornada de trabajo y depositados en tambos metálicos de 200 litros, rotulados con la leyenda "BASURA”.



Con respecto a los residuos de construcción generados, se buscará minimizar, separar y clasificarlos para buscar su reciclaje, reutilizar o comercializar con empresas dedicadas a esta actividad; el resto serán enviados al servicio de limpia municipal. Se instalarán contenedores o depósitos específicos y con tapa para la recolección de los estos residuos generados. Residuos peligrosos: Durante la construcción no se generarán residuos peligrosos derivados del mantenimiento de vehículos, ya que el mantenimiento de los vehículos utilizados para la construcción, será responsabilidad de los prestadores de servicios contratados. Sin embargo, en caso de que se generen, serán almacenados temporalmente en un sitio que cumpla con los requisitos mínimos, transportándose a la brevedad posible a un sitio de disposición adecuado, de acuerdo a la normatividad vigente. La empresa cumplirá en todo momento con lo establecido en la Ley General del Equilibrio Ecológico y la Protección al Ambiente y su Reglamento en Materia de Residuos Peligrosos, así como con las Normas Oficiales Mexicanas aplicables en materia ecológica. Residuos líquidos. En cuanto a las aguas residuales generadas serán de carácter doméstico, por el personal requerido durante la construcción del proyecto. Será instalado 1 baños portátil, este servicio será contratado en la región y la empresa contratada se hará cargo del mantenimiento de los sanitarios. II.2.10 Infraestructura para el manejo y la disposición adecuada de los residuos Residuos Sólidos. Es recomendable establecer un contrato de recolección de residuos con el sistema de limpia del municipio, principalmente para evitar la contaminación de las zonas cercanas, evitar la generación de malos olores y la presencia de fauna indeseable. A partir del inicio de las actividades de construcción, se recomienda que se establezca este contrato de recolección con el organismo antes mencionado, a fin de superar conflictos por contaminación de residuos sólidos. Respecto a los desechos que se generen durante la construcción del gasoducto, estos serán depositados en contenedores de metal con tapa, seleccionando aquella de origen orgánico, inorgánico y de construcción o industrial. Después serán transportados al basurero municipal, realizándose dicha actividad periódicamente durante el tiempo que dure la construcción. Residuos líquidos. Se instalarán letrinas móviles para los servicios sanitarios, dando mantenimiento adecuado a las mismas mediante la contratación con una empresa prestadora de estos servicios. Esto con el fin de evitar la generación de malos olores y posibles trastornos a la salud.



III. VINCULACIÓN CON LOS ORDENAMIENTOS JURÍDICOS APLICABLES EN MATERIA AMBIENTAL Y, EN SU CASO, CON LA REGULACIÓN DEL USO DE SUELO

PLAN NACIONAL DE DESARROLLO (2001 – 2006)

Las estrategias contenidas en este Plan están encaminadas a facultar a los actores sociales y económicos para que participen de manera activa en las reformas que se promoverán. Considera como palancas de cambio en el país la educación, el empleo, la democratización de la economía y el federalismo, y el desarrollo regional. Busca, mediante dichas estrategias, establecer alianzas y compromisos con los grupos sociales, económicos y políticos, así como con los gobiernos estatales y municipales del país para que la construcción de nuestro futuro sea una tarea compartida. Este marco integral de desarrollo que se presenta a la sociedad, permite pensar de manera más estratégica en las prioridades, políticas, programas, proyectos y reformas que debemos emprender para lograr los objetivos propuestos, como aquellos cambios que garanticen el crecimiento de estabilidad en la economía, pero, sin que estos objetivos se conviertan en un marco rígido y limitante. ÁREA DE DESARROLLO SOCIAL Y HUMANO Junto a los cambios ocurridos en México en materia económica y demográfica durante las últimas décadas, y en buen medida influidas por ellos, se han gestado importantes transformaciones en la sociedad del país. Desarrollo sustentable En México, al igual que en el resto del mundo, los conocimientos básicos sobre los problemas ecológicos no son suficientes para garantizar políticas de desarrollo sustentable. Durante décadas se ha realizado una gestión ambiental desarticulada, que otorgó prioridad al aprovechamiento de los recursos naturales sobre la preservación de los mismos. Hoy se requiere la actualización de los instrumentos que permitan una gestión del medio ambiente y de los recursos naturales acordes con los imperativos del desarrollo sustentable del país. La educación, la capacitación y la cultura ambiental constituyen una de las principales herramientas en el proceso de protección, conservación y aprovechamiento racional de los recursos naturales, considerando que tienen un carácter más inclinado hacia los aspectos de la prevención. Asimismo, es crucial mantener y fortalecer las capacidades técnicas y la infraestructura institucional que ha adquirido el gobierno como elemento que articule a futuro acciones en diferentes plazos. Objetivo: Crear condiciones para un desarrollo sustentable. Estrategias:

Promover el uso sustentable de los recursos naturales, especialmente la eficiencia en el uso del agua y la energía.



Promover una gestión ambiental integra y descentralizada.

Fortalecer la investigación científica y la innovación tecnológica para apoyar tanto el desarrollo sustentable del país como la adopción de procesos productivos y tecnologías limpias.

Promover procesos de educación, capacitación, comunicación y fortalecimiento de

la participación ciudadana relativos a la protección del medio ambiente y el aprovechamiento sustentable de los recursos naturales.

Mejorar el desempeño ambiental de la administración pública federal.

Continuar en el diseño y la implementación de la estrategia nacional para el

desarrollo sustentable. ÁREA DE CRECIMIENTO CON CALIDAD Competitividad La sociedad mexicana demanda un entorno que pueda conducir al progreso y al bienestar, un marco macroeconómico en el que la actividad productiva y el trabajo, la inversión y el ahorro, la innovación y la creatividad, ofrezcan oportunidades para todos; aspira también a un crecimiento económico estable, sostenido y sustentable. Un crecimiento de esa naturaleza se caracteriza por el incremento de la competitividad y por su ampliación a sectores y regiones que no han sido hasta ahora partícipes de su fortalecimiento; por incrementos graduales, pero sostenidos, de los salarios reales, asociados a una mayor y más difundida competitividad. El crecimiento que busca el Plan es un crecimiento con calidad, un crecimiento ecológicamente sustentable, que sea capaz de balancear la expansión económica y la reducción de la pobreza con la protección del medio ambiente; de un crecimiento que avance en la equidad de oportunidades entre personas, regiones y sectores. Es decir, una dinámica que permita generar y canalizar recursos suficientes para combatir los rezagos y financiar proyectos de inclusión en el desarrollo. Objetivo: Elevar y extender la competitividad del país. Elevar y ampliar la competitividad del país es una condición necesaria para alcanzar un crecimiento más dinámico y para garantizar que éste conduzca a un desarrollo incluyente. Corresponde al Estado promover las condiciones para la inserción competitiva de México en la economía global. a) Promover el desarrollo y la competitividad sectorial. b) Crear infraestructura y servicios públicos de calidad.



Plan Estatal de Desarrollo de Puebla 2005-2011. El contexto mundial y nacional actual obliga al Estado a plantear nuevos acuerdos institucionales para hacer frente a una realidad cambiante. Hoy en día se viven procesos de transformación económica y apertura comercial que indudablemente generan beneficios y oportunidades de desarrollo, pero que también generan riesgos que imponen a los estados responsabilidades. Puebla es el quinto estado con mayor población del país, cuenta con la cuarta ciudad más importante de México y su localización geográfica le ha permitido ser un factor primordial de comunicación entre diversas zonas de amplio desarrollo productivo y prioritario para el desarrollo nacional. En los últimos años Puebla ha llevado a cabo profundas transformaciones que han permitido avances significativos en el ámbito económico, alcanzando un ritmo de crecimiento estatal, ubicado entre los de mayor importancia a nivel nacional. El desarrollo económico proyectado para Puebla debe ser además de sostenido, sustentable, es decir, debe ser un desarrollo económico que no abuse de los recursos naturales ni que supere la capacidad de carga del medio ambiente con sus desechos. En este sentido, las políticas de fomento al desarrollo económico se aplicarán en coordinación con políticas que tiendan por una parte a promover el uso racional de recursos naturales y por la otra evitar el deterioro del medio ambiente. GOBIERNO EFICIENTE Objetivo 1 MEJORA DE LOS PROCESOS Y SERVICIOS PÚBLICOS 1.1 Mejoramiento de procesos

Identificar áreas críticas para desarrollar proyectos innovadores. Innovar los procesos que permitan a las dependencias ofrecer sus servicios con

un enfoque de calidad. Estudiar y adoptar las mejores prácticas como parte de una nueva cultura del

servicio público. Rediseñar las áreas de atención al público y mejorar la capacidad de respuesta en

las mismas. Acercar los servicios públicos a la ciudadanía, a través de la instalación de

módulos integrales de servicios. 1.2 Desarrollo de la calidad regulatoria

Reducir los tiempos de apertura de negocios. Impulsar en los municipios de mayor actividad económica, la adopción del Sistema

de Apertura Rápida de Empresas. Continuar modernizando el marco regulatorio teniendo como referencia

indicadores nacionales y mundiales de competitividad.



INDUSTRIA

DEFENSA Y MODERNIZACIÓN El análisis del sector industrial realizado del Estado de Puebla muestra marcados contrastes; por un lado existen ramas como la siderúrgica, petroquímica, automotriz y la de autopartes, que disponen de tecnología de punta y de formas de integración que les permiten elevar la productividad en el conjunto de su actividad; por el contrario, otras como la textil, han quedado rezagadas y paulatinamente pierden la participación en el producto estatal que llegaron a tener hace algunos años. En este contexto, los parques y áreas industriales existentes resultan insuficientes para albergar la gran cantidad de inversiones potenciales nacionales y extranjeras que desean instalarse en Puebla. Los ocho parques y áreas industriales existentes en el Estado, en términos generales no tienen completa la infraestructura básica integral, para la instalación de las empresas como es: energía eléctrica, gas, agua, servicios financieros, teléfono, vigilancia, etcétera, sin embargo, existen algunos como el Parque Finsa, Chachapa y el recién creado Bralemex que cuenta con todos estos servicios. Objetivo 1 CONSENSO DE LA POLÍTICA INDUSTRIAL PARA LA COMPETITIVIDAD 1.1 Creación de los mecanismos institucionales que detonen la competitividad

Establecer un esquema de incentivos que facilite la atracción de inversiones y la generación de empleos, privilegiando la iniciativa local y buscando el desarrollo regional.

Crear el Instituto Estatal para la Competitividad, con el propósito de mejorar los indicadores de competitividad del estado.

Impulsar el desarrollo de nuevos agrupamientos económicos en sectores con ventajas comparativas y competitivas (nodos logísticos de transporte y sector alimentario, entre otros).

Fomentar la cultura de calidad y productividad, con acciones para el desarrollo de la visión empresarial y de su responsabilidad social.

Coordinar y vincular a los centros educativos y las acciones de investigación y desarrollo con las necesidades de la industria local.

Estimular la coordinación para el desarrollo regional y sectorial. Promover la gestión, capacitación, innovación y el desarrollo tecnológico de las

micro, pequeñas y medianas empresas. 1.2 Mejoramiento de la infraestructura productiva y de apoyo

Impulsar el Sistema Estatal de Áreas y Parques Industriales. Desarrollar infraestructura de comunicaciones, transportes y de centros logísticos

acordes con las necesidades de la economía global.



1.3 Desarrollo de las cadenas productivas, mediante el impulso de las micro, pequeñas y medianas empresas

Elaborar estudios para las micro, pequeñas y medianas empresas para identificar

vocaciones productivas sostenibles, mercados potenciales y cadenas productivas. Impulsar un programa de desarrollo de proveedores del sector público, que

permita desarrollar o fortalecer las cadenas productivas relacionadas. INSTITUCIONALIZACIÓN DE LA PRESERVACIÓN DEL MEDIO AMBIENTE Objetivo 1 1.1 Desarrollo del marco institucional para enfrentar los problemas ecológicos

Poner en marcha las acciones de la Secretaría del Medio Ambiente y Recursos

Naturales del Estado de Puebla para establecer normas que conduzcan el ordenamiento y las políticas públicas en materia de conservación, restauración, saneamiento y protección del medio ambiente, recursos naturales, agua, vida silvestre, manejo de residuos sólidos y regulación ambiental del desarrollo urbano

Crear la Procuraduría Ambiental Estatal, para la denuncia y persecución y sanción de los delitos y daños ambientales.

Fundar el Centro Estatal de Alerta Ecológica, orientado al análisis de toda la información generada en las redes de monitoreo y estudios e investigaciones que revelen la existencia de riesgos presentes o latentes

Fortalecer la participación de los actores ambientales de todo el estado, como órgano de consulta, que colabore en las políticas ecológicas.

Objetivo 2 PARTICIPACIÓN DE LA CIUDADANÍA EN LAS TAREAS DE PROTECCIÓN Y RECUPERACIÓN DEL MEDIO AMBIENTE 1.1 Impulso a la participación de la sociedad en la atención de los problemas ecológicos

Promover la participación de organizaciones sociales en la atención de los problemas relacionados con la protección y recuperación del medio ambiente.

Impulsar la participación de la sociedad y la comunidad científica en la formulación, aplicación y vigilancia de la política ambiental.

Establecer el programa estatal de educación ambiental, con la participación de todos los actores ambientales.



El proyecto se localiza dentro de una zona denominada en el Programa de Desarrollo Estatal de Puebla 2005-2011, “Angelópolis”, que se ubica en el Centro-Poniente de la ciudad de Puebla. En este apartado se mencionan solo algunos puntos que se vinculan con la zona donde se establecerá el proyecto. ANGELÓPOLIS

La cobertura de servicios básicos es privilegiada, pues ocupa el primer lugar en drenaje, electricidad y seguridad social, y el segundo en agua potable. Además, cuenta con 1.54 médicos por cada mil habitantes, que la ubican por arriba de la media estatal de 1.12, concentrando 6 de cada 10 médicos de todo el estado. Desarrollo Sustentable Objetivo 1 IMPULSO DEL PROGRAMA DE ORDENAMIENTO TERRITORIAL DE LA REGIÓN CENTRO PONIENTE APLICANDO LOS CRITERIOS DE SUSTENTABILIDAD 1.1 Promoción del desarrollo sustentable, reduciendo la presión sobre los recursos naturales

Detener paulatinamente la contaminación del aire, agua y suelo en la zona metropolitana.

Alentar el uso eficiente del agua para consumo humano, uso industrial, agrícola y de servicios; que permita corregir fallas en los sistemas y aplicar tarifas diferenciadas.



Promover los ordenamientos ecológicos en los principales municipios de la región que permitan a los ayuntamientos, de manera inmediata, el manejo de las áreas verdes, urbanas e industriales y su impacto en la población.

Desarrollar una cultura ambiental sobre patrones de producción y consumo, con el consenso de los empresarios y de la sociedad.

Regular y promover el cumplimiento de la normatividad ambiental en los sectores industriales y de servicios, aplicando de manera firme y estricta las sanciones y medidas correctivas, en materia de aire, agua, suelos y residuos peligrosos.

Orientar la investigación científica y tecnológica a la solución de los problemas regionales, como la escasez de agua, deforestación, contaminación de aire, desaprovechamiento de residuos industriales y domiciliarios.

Desarrollo regional equilibrado y equitativo 1.2 Apoyo a los sectores industrial, comercial y de servicios

Impulsar el desarrollo integral de la industria y de las empresas comerciales y de servicios, involucrando a los gobiernos federal y los municipales, al sector privado y las universidades, para sostener la competitividad de los sectores avanzados de la región.

Diversificar la base productiva y comercial, desarrollando nuevos agrupamientos económicos que permitan competir en los mercados nacional e internacional

Diseñar esquemas de apoyo financiero con fondos para micro, pequeñas y medianas empresas, con aportación complementaria de recursos estatales.

Estimular la asesoría especializada y el impulso a la innovación tecnológica en los más diversos sectores de la producción.

Destinar recursos a los parques industriales para que sean dotados de los servicios que los hagan atractivos.

Fomentar la vinculación de los sectores productivos con los académicos para aplicar la investigación científica, dando estímulos a la aplicación tecnológica en áreas prioritarias.

Objetivo 2 MEJORAMIENTO DE LOS SERVICIOS MUNICIPALES 1.1 Impulso a las actividades comerciales e industriales en los municipios

Impulsar la creación de nuevos empleos en los municipios de esta región, a través de la puesta en marcha de los proyectos productivos, de servicios e industriales, que junto con la iniciativa privada, detonen el mejoramiento en la calidad de vida de sus habitantes.

Implementar un programa de simplificación de trámites administrativos con el objetivo de atraer más inversión y alentar la apertura de establecimientos en los municipios de la región.



En base a su Programa de Desarrollo Urbano de la Ciudad de Puebla que fue actualizado a fin de fortalecer el sistema de planeación del Desarrollo Urbano Municipal, estableciendo los objetivos, políticas, programas y acciones en los horizontes de planeación, que contribuyan a lograr el mejoramiento de las condiciones de vida de la población. Así como mejorar el funcionamiento de la estructura urbana, que haga posible el desarrollo de las actividades económicas, en armonía con la preservación de los recursos naturales. Entre sus objetivos generales destacan por su importancia hacia el proyecto: a) _Fortalecer el papel de la ciudad de Puebla, como Núcleo Central de la Cuarta Ciudad Metropolitana del País, que permita redistribuir los beneficios de desarrollo urbano a los municipios y entidades federativas que conforman su área de influencia. b) _Lograr un desarrollo urbano sostenible y el mejoramiento de la calidad de vida de la población d)_Establecer la zonificación de los usos y destinos de suelo, las áreas de preservación ecológica y las reservas de crecimiento urbano al corto, mediano y largo plazos e) Lograr el equilibrio del desarrollo urbano que contribuya a la preservación de los recursos naturales Se anexa plano del Programa de Desarrollo de la Ciudad de Puebla. Ley General del Equilibrio Ecológico y Protección al Ambiente en Materia de Evaluación del Impacto Ambiental Artículo 28.- La evaluación del impacto ambiental es el procedimiento a través del cual la Secretaría establece las condiciones a que se sujetará la realización de obras y actividades que puedan causar desequilibrio ecológico o rebasar los límites y condiciones establecidos en las disposiciones aplicables para proteger el ambiente y preservar y restaurar los ecosistemas, a fin de evitar o reducir al mínimo sus efectos negativos sobre el medio ambiente. Para ello, en los casos en que determine el Reglamento que al efecto se expida, quienes pretendan llevar a cabo alguna de las siguientes obras o actividades, requerirán previamente la autorización en materia de impacto ambiental de la Secretaría: I.- Obras hidráulicas, vías generales de comunicación, oleoductos, gasoductos, carboductos y poliductos; Artículo 30.- Para obtener la autorización a que se refiere el artículo 28 de esta Ley, los interesados deberán presentar a la Secretaría una Manifestación de Impacto Ambiental, la cual deberá contener por lo menos una descripción de los posibles efectos en el o los ecosistemas que pudieran ser afectados por la obra o actividad de que se trate, considerando el conjunto de elementos que conforman dichos ecosistemas, así como las medidas preventivas, de mitigación y las demás necesarias para evitar y reducir al mínimo los efectos negativos sobre el ambiente. LGEEPA Cap. III: Preservación y aprovechamiento sustentable del suelo y sus recursos LGEEPA Cap. IV: Prevención y control de la contaminación del suelo



Art. 136: Los residuos que se acumulen o puedan acumularse y se depositen o infiltren en los suelos deberán reunir las condiciones necesarias para prevenir o evitar:

I. La contaminación del suelo II. Las alteraciones nocivas en el proceso biológico de los suelos

LGEEPA Cap. V: Actividades consideradas como altamente peligrosas Art. 145: La Secretaría promoverá que en la determinación de los usos del suelo se especifiquen las zonas en las que se permita el establecimiento de industrias, comercios o servicios considerados como riesgosos, por la gravedad de los efectos que puedan generar en los ecosistemas o en el ambiente. Art. 146: La Secretaría, previa opinión de las Secretarías de Energía, de Comercio y Fomento Industrial de Salud de Gobernación y del Trabajo y Previsión Social, conforme al Reglamento que para tal efecto expida, establecerá las actividades que deben considerarse como altamente riesgosas en virtud de las características corrosivas, reactivas, explosivas, inflamables y biológico infeccioso para el equilibrio ecológico o el ambiente, de los materiales que se generen o se manejen en los establecimientos industriales, comerciales o de servicios, considerando, además, los volúmenes de manejo y la ubicación del establecimiento. Art. 147: La realización de las actividades industriales, comerciales o de servicio altamente riesgosas, se llevarán a cabo con apego a lo dispuesto por esta Ley y las disposiciones reglamentarias que de ella emanen. Art. 148: Cuando para garantizar la seguridad de los vecinos de una industria que lleve a cabo actividades altamente riesgosas, sea necesario establecer una zona inmediata de salvaguardas. LGEEPA Cap. VI. Referente a materiales y residuos peligrosos.



LEY PARA LA PROTECCION DEL AMBIENTE NATURAL Y EL DESARROLLO SUSTENTABLE DEL ESTADO DE PUEBLA

Capítulo III Sección Cuarta

Regulación Ambiental de los Asentamientos

Humanos

Artículo 28.- Para contribuir al logro de los objetivos de la política ambiental, la planeación del desarrollo urbano y la vivienda, además de cumplir con lo dispuesto en el artículo 27 de la constitución política de los estados unidos mexicanos en relación a la política ambiental, a la planeación de desarrollo urbano y la vivienda, así como de los asentamientos humanos, y sin perjuicio de lo que establezca la ley de desarrollo urbano del estado de puebla,considerará los siguientes criterios: II en la determinación de los usos del suelo, se buscará lograr una diversidad y eficiencia de los mismos y se evitará el desarrollo de esquemas segregados, así como las tendencias al crecimiento anárquico de los centros de población; Artículo 29.- En el Programa Estatal de Desarrollo Urbano se incorporará lo previsto en la Ley de Desarrollo Urbano del Estado de Puebla y demás ordenamientos aplicables, conforme a los siguientes criterios de política ambiental: I las disposiciones que establece la presente ley en materia de preservación y restauración de los ecosistemas y la protección al ambiente;

Capítulo IV de la Protección del

Suelo

Artículo 132.- corresponde al estado, los municipios y a sus habitantes, la protección ambiental del suelo, a través de las siguientes acciones: I prevenir la contaminación del suelo;

Capítulo VIII de las Actividades

Consideradas Riesgosas

Artículo 148.- para evitar o reducir los riesgos ambientales con motivo de la realización de actividades riesgosas, corresponde a la secretaría en coordinación con el sistema estatal de protección civil: I Evaluar, y en su caso aprobar, los estudios de riesgo ambiental, así como los programas para la prevención de accidentes y atención a contingencias; II Establecer condiciones de operación y requerir la instalación de equipos o sistemas de seguridad, aplicando las normas oficiales mexicanas y demás disposiciones aplicables; III Promover ante los responsables de la realización de las actividades riesgosas, la utilización de tecnología para evitar y minimizar los riesgos ambientales; y IV tomar las medidas preventivas necesarias para evitar contingencias ambientales.



Normas Oficiales Mexicanas NOM-050-SEMARNAT-1993. Que establece los niveles máximos permisibles de emisión de gases contaminantes provenientes del escape de los vehículos automotores en circulación que usan gas l. p., gas natural u otros combustibles alternos como combustible. Normatividad de PEMEX Exploración y Producción. NRF-030-PEMEX-2003 Diseño, construcción, inspección y mantenimiento de ductos terrestres para transporte y recolección de hidrocarburos. 2HNRF-026-PEMEX-2001 Protección con recubrimientos anticorrosivos para tuberías enterradas y/o sumergidas 3HNRF-047-PEMEX-2002 Diseño, instalación y mantenimiento de los sistemas de protección catódica NRF-096-PEMEX-2004 Conexiones y accesorios para ductos de recolección y transporte de hidrocarburos



IV. DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA AMBIENTAL Y SEÑALAMIENTO DE LA PROBLEMÁTICA AMBIENTAL DETECTADA EN EL ÁREA DE INFLUENCIA DEL PROYECTO Inventario Ambiental IV.1 Delimitación del área de estudio a) Dimensiones del proyecto, distribución de obras y actividades a desarrollar, sean principales, asociadas y provisionales, sitios para la disposición de desechos De acuerdo al proyecto, el ducto ocupará una superficie total de 502.218m2 Se anexa plano de conjunto y AGEB para conocer las dimensiones del proyecto. b) Factores sociales (poblados cercanos) La instalación del ducto será en el parque industrial Puebla 2000; zona conformada en sus colindancias por asentamientos de este rubro, siendo la zona urbana más cercana a este Parque, la parte Norte de la ciudad de Puebla. c) Rasgos geomorfoedafológicos, hidrográficos, meteorológicos, tipos de vegetación, entre otros. La zona queda comprendida en la Provincia Fisiográfica del Eje Neovolcánico y Subprovincia de los Lagos y Volcanes de Anáhuac. El tipo de suelo que se localiza en la zona del proyecto es de tipo feozems; suelos que se distribuyen en las mesetas y las llanuras de la porción Centro y Noroeste de la entidad. La región hidrológica a la que pertenece el área de estudio es la denominada región RH 18, que corresponde al río Balsas. Particularmente en el sitio del proyecto, se encuentra colindando con la barranca llamada Tlaloxtloc, el Río Alseseca (como corriente intermitente) a unos 15 mts. aproximadamente de la zona donde se instalará el ducto, En lo referente a tipos de vegetación, la zona se encuentra severamente alterada debido a las constantes alteraciones que se desarrollan en la zona, sin embargo en los márgenes del río se encuentra como estrato arbóreo especies del género Quercus . Ver apartado IV.2. d) Tipo, características, distribución, uniformidad y continuidad de las unidades ambientales Debido a las actividades antropogénicas que se desarrollan en la zona, se han modificado las unidades ambientales, ya que en la zona del proyecto es posible observar secciones con asentamientos humanos, así como predios en desuso cubiertos de gramíneas, ubicados en parque industrial.



e) Usos de suelo permitidos por el Plan de Desarrollo Urbano o Plan Parcial de Desarrollo Urbano aplicable para la zona (si existieran). En base al Programa de Desarrollo Urbano de la Ciudad de Puebla el proyecto se encuentra en una zona destinada para un uso de suelo de industrial. IV.2 Caracterización y análisis del sistema ambiental IV.2.1 Aspectos abióticos a) Clima • Tipo de clima: describirlo según la clasificación de Köppen, modificada por E. Garcia (1981). La situación geográfica y la diversidad de alturas y regiones naturales, han conferido al estado de Puebla una integración climatológica de las más variadas del país. La parte Central y Sur del Estado, presenta un clima templado subhúmedo con medias anuales de 858 milímetros de precipitación y 15º C de temperatura. Este tipo de clima cubre el 32.40% de la superficie estatal

El municipio de Puebla se localiza dentro de la zona de climas templados del valle de Puebla, sólo en la cumbre de la Malinche presenta un clima frío. El clima que se presenta en la zona de estudio es el templado subhúmedo con lluvias en verano C(w); este tipo de clima se identifica en la parte meridional del municipio, también se presenta en la ciudad de Puebla y en las primeras estribaciones de La Malinche.

En base a los registros de la estación meteorológica “Chapulco”, nos proporciona datos climatológicos aproximados a la zona de nuestro interés, puesto que se localiza en una altitud y coordenadas cercanas a la zona de estudio, lo cual se registra en los siguientes cuadros: temperatura media anual, media mensual y temperatura extrema en el mes.

Temperatura

FUENTE: CNA. Registro Mensual de Temperatura Media en °C. Inédito.

TEMPERATURA MEDIA ANUAL(Grados centígrados)

Estación Periodo Temperatura Promedio

Temperatura del

Año más frío

Temperatura del

Año más caluroso

CHAPULCO De 1947 a 2000 17.0 15.7 21.0



TEMPERATURA MEDIA MENSUAL(Grados centígrados)

Mes Estación Periodo

E F M A M J J A S O N D

Chapulco 2000 13.4 15.7 17.0 19.2 19.0 17.5 18.0 17.3 18.3 16.6 16.6 13.9Promedio De 1947 a 2000 14.1 15.4 17.4 19.6 19.7 19.1 17.7 17.8 17.6 16.6 15.5 14.2 FUENTE: CNA. Registro Mensual de Temperatura Media en °C. Inédito. • Fenómenos climatológicos (nortes, tormentas tropicales y huracanes, entre otros eventos extremos). La República Mexicana, debido a su ubicación entre los paralelos 16° y 32° latitud Norte y la gran extensión de litorales con que cuenta, es afectada por huracanes tanto en las costas del Pacífico como en las del Golfo de México y el Caribe, por lo que, la zona donde se ubicará el proyecto se considera de Riesgo Bajo o nulo, en lo que respecta a huracanes. Así mismo no se presentan eventos extremos climatológicos en la zona como se menciono anteriormente para el caso de huracanes u tormentas tropicales, tampoco es una zona de alto riesgo de inundación y zona afectada por granizo. Sin embargo, todo el estado de Puebla es susceptible a sequías; los daños que pueden causar estos fenómenos dependen de su duración e intensidad, de la necesidad de los seres vivos y de las actividades económicas en desarrollo. b) Geología y geomorfología • Características litológicas del área: breve descripción centrada en el área de estudio (anexar un plano de la geología, a la misma escala que el plano de vegetación que se solicitará en la sección IV.2.2.A), este plano se utilizará para hacer sobreposiciones. La naturaleza geológica del territorio poblano es variada y bastante compleja. En Puebla existen diferentes afloramientos de rocas ígneas, sedimentarias y metamórficas, así como depósitos de suelos aluviales y lacustres. Estas unidades están distribuidas en las provincias geológicas: Sierra Madre Oriental, Llanura Costera del Golfo Norte, Eje Neovolcánico y Sierra Madre del Sur. Fisiográficamente, la región está comprendida dentro de la provincia del Eje Neovolcánico. Con respecto a la zona de estudio, se describe en el siguiente cuadro las características geológicas.

Era Periodo Roca o suelo % de la superficie estatal

Cenozoico Terciario Ignea extrusiva 6.25

Ver anexo de planos



• Características geomorfológicas más importantes del predio, tales como: cerros, depresiones, laderas, etc.

El municipio de Puebla por su orientación, conformación, ubicación y extensión presenta una topografía variada: desde áreas planas hasta formaciones montañosas y depresiones marcadas, pasando por cerros aislados, pequeñas sierras y declives abruptos. En su territorio confluyen varias formaciones morfológicas importantes.

El valle de Puebla es el sector principal de la altiplanicie poblana; limita al Norte con una serie de elevaciones que se relacionan con el Iztaccíhuatl, al Sur con la depresión de Valsequillo; al Este con el valle de Tepeaca y al Occidente con la Sierra Nevada. La formación del valle de Puebla data del plioceno; aparecen en él arenas volcánicas cementadas llamadas Xalnene, especialmente al pie del cerro donde se encuentran los fuertes de Loreto y Guadalupe, las cuales están bien estratificadas. La parte Oriental del valle de Puebla cubre el Noroeste y centro del municipio de Puebla, en donde se localiza la capital del estado.

La zona de estudio se encuentra en una zona plana donde no se localizan elevaciones destacadas

• Características del relieve: presentar un plano topográfico del área de estudio, a la misma escala que el plano de vegetación que se solicitará en la sección IV.2.2.A., este plano se utilizará para hacer sobreposiciones.

El relieve en general del municipio es plano con una altura promedio de 2,140 m.s.n.m., se caracteriza por su topografía plana con un ligero declive en dirección Noreste-Sur con pendientes menores de 2º (3.5 por ciento). La uniformidad del relieve sólo es interrumpida por cerros de poca altura: Loreto y Guadalupe; al Noreste de la ciudad, el cerro de San Juan al Oeste y una loma ubicada el Noreste llamada San Jerónimo Caleras. • Presencia de fallas y fracturamientos en el predio o área de estudio (ubicarlas en un plano del predio a la misma escala que el plano de vegetación que se solicitará en la sección IV.2.2.A).

Como se menciono anteriormente la zona se encuentra dentro de la provincia de la Faja Volcánica Mexicana o Eje Neovolcánico; esta región fisiográfica, se formó en una zona de fallas de tensión de orientación Norte-Sur y Noroeste-Sureste y Noreste-Suroeste, que dieron lugar a grandes fosas tectónicas y aparatos volcánicos. En esta región se presentan rasgos de grandes estructuras de dislocación, que han cortado el territorio poblano en varios cientos de kilómetros.

Ver anexo de planos



• Susceptibilidad de la zona a: sismicidad, deslizamiento, derrumbes, inundaciones, otros movimientos de tierra o roca y posible actividad volcánica.

Sismicidad.

Para el Estado de Puebla y sus vecindades, se observa que esta entidad comprende tres zonas que están bajo la influencia de epicentros de acuerdo a Figuera A. J. (1973). Bajo este criterio el proyecto se localiza en una zona de donde los epicentros son menos frecuentes (Zona – de los 18.69° a los 19.5° N y 96.8° a 99.45° W). Deslizamientos. El relieve en general es plano, por lo que se descarta la presencia de deslizamientos. Derrumbes. La inestabilidad del terreno natural se presenta en zonas montañosas, donde la superficie del mismo presenta diversos grados de inclinación. El grado de inestabilidad esta íntimamente relacionado con el origen geológico de las masas térreas, por lo que se puede definir como la pérdida de la capacidad del terreno natural para auto sustentarse, lo que deriva en reacomodos y colapsos del mismo. Los flujos de lodo y escombros se pueden identificar como verdaderos ríos de material térreo de diferentes tamaños cuando este se satura bruscamente ante la presencia del agua de lluvias extraordinarias. Es importante mencionar que aunque los movimientos y colapsos del terreno son naturales, las condiciones pueden empeorar por la deforestación, intemperismo, erosión y por la alteración de las condiciones del drenaje y de equilibrio originales ante la presencia de asentamientos humanos irregulares. En torno al área del proyecto no se presentan elevaciones, por lo que éste tipo de formaciones excluye cualquier tipo de derrumbes. Inundaciones. Ante la información, proporcionada por el CENAPRED del Atlas Nacional de Riesgos 2001, la zona donde se ubica el proyecto se considera de Riesgo Medio, en lo que respecta a inundación así como dadas las condiciones en las que se encuentra el proyecto, la inundación se presentará como consecuencia del concepto de precipitación pluvial y granizadas severas, siendo el mayor impacto por desbordamiento del río Alseseca. Actividad volcánica. La zona donde se localiza el proyecto, se ubica en la llamada “Faja Volcánica Mexicana”; ante esto, las posibles afectaciones al proyecto serán por la ocurrencia de un sismo u ondas de choque, que de acuerdo a datos estadísticos son de corta duración.



Ante la información proporcionada por el CENAPRED (2001), la zona donde se ubica el proyecto se considera de Riesgo Medio, en lo que respecta a vulcanismo. c) Suelos Tipos de suelo en el predio del proyecto y su área de influencia de acuerdo con la clasificación de FAO-UNESCO e INEGI. Incluir un plano edafológico que muestre las distintas unidades de suelo identificadas en el predio, a la misma escala que el plano de vegetación que se solicitará en la sección IV.2.2.A. este plano se utilizará para hacer sobreposiciones.

El municipio presenta gran diversidad edafológica; se identifican suelos pertenecientes a grupos que a continuación se describen:

Litosol: se presenta en el Suroeste del municipio, cubriendo parte de la sierra del Tentzo, y al centro Este, en la sierra de Amozoc. Regosol: cubre las estribaciones de la Malinche y zonas dispersas de la sierra del Tentzo. Cambisol: ocupa grandes extensiones al Norte de la ciudad, y al Sureste del municipio. Rendzina: Se localiza en el Sur del municipio cubriendo la mayor parte de la Sierra del Tentzo y zonas aisladas al Noroeste y Suroeste de la ciudad de Puebla. Feozem: se localiza al Poniente de la presa de Valsequillo y de la ciudad de Puebla. Vertisol: ocupa grandes extensiones, entre la ciudad de Puebla y la Presa de Valsequillo, y al Noroeste del municipio, en la Rivera del Atoyac. Este tipo de suelo se encuentra predominando en la zona de estudio. Son suelos que se distribuyen en las mesetas y las llanuras de la porción centro y noroeste de la entidad, y en la provincia de Eje Neovolcánico, son profundos. Los colores de estos suelos son pardo oscuro o gris en la parte superficial, y cambian a pardo amarillento o pardo rojizo a medida que aumenta la profundidad. d) Hidrología superficial y subterránea • Recursos hidrológicos localizados en el área de estudio. Representar la hidrología en un plano a la misma escala que el plano de vegetación que se solicitará en la sección IV.2.2.A. este plano se utilizará para hacer sobreposiciones. Hidrología superficial. Embalses y cuerpos de agua (presas, ríos, arroyos, lagos, lagunas, sistemas lagunares existentes en el predio del proyecto o que se localicen en su área de influencia. Localización y distancias al predio del proyecto. Extensión (área de inundación), especificar temporalidad, usos. El municipio pertenece a la cuenca del río Atoyac, una de las más importantes del estado que recorre el poniente del municipio de Norte a Sur y sirve en algunos tramos como límite con los municipios de Ocoyucan, San Andrés Cholula y Cuautlancingo; posteriormente cambia de curso hacia la depresión de Valsequillo donde se forma la presa Manuel Ávila Camacho o de Valsequillo de 405 millones de metros cúbicos de capacidad. Ver anexo de planos



Con respecto a la zona de estudio se localiza un cuerpo de agua a 20 mts. aproximadamente de la Terminal de Almacenamiento y Distribución de gas l.p. propiedad de TRANS-SONI S.A de C.V., colindando con la barranca llamada Tlaloxtloc, sobre la que corre el Río Alseseca. • Análisis de la calidad del agua. El cuerpo de agua no se encuentra involucrado y no será afectado directa o indirectamente en alguna de las etapas del proyecto. Hidrología subterránea • Localización del recurso; profundidad y dirección; usos principales y calidad del agua (sólo en el caso de que se prevean afectaciones directas o indirectas en alguna de las etapas del proyecto al cuerpo de agua subterráneo). El municipio pertenece a la región hidrológica del Balsas (RH18), y por su ubicación, el municipio pertenece a la parte occidental de la cuenca alta de Atoyac. La cuenca tiene una superficie de 117, 637.78 Km. y comprende importantes áreas de los estados de Oaxaca, Puebla, México, Morelos, Michoacán y Guerrero. Esta región comprende la mayor parte de la entidad poblana, abarca las zonas centro, oeste y suroeste; y tiene como cuenca principal la del río Atoyac, que es la corriente formadora más importante del Balsas (considerada como su origen), y la subcuenca del Río Acatlán. Ver anexo de planos • Zona marina No aplica • Zona costera (lagunas costeras y esteros). No aplica IV.2.2 Aspectos bióticos A) Vegetación terrestre

La vegetación natural del municipio ha sufrido una grave y constante degradación, principalmente por la tala de bosques y pastoreo.

Por regiones morfológicas, se describe la vegetación de la manera siguiente:

En el volcán de La Malinche las laderas han perdido la mayor parte de sus bosques para incorporarlas a la agricultura de temporal. Sólo en las laderas altas se han conservado bosques de encino, de pino y asociaciones de pino-encino y encino-pino, así como mesólifo de montaña y de oyamel cerca de la cumbre, en estos bosques se encuentran especies tales como pino harweggi, ocote blanco, palo amarillo axóchitl, lupinus s.p., escobilla, guapinol, pino chino y oyamel.

La sierra de Amozoc también se ha deforestado, aunque subsisten pequeñas zonas de encinos.



La sierra del Tentzo está cubierta de bosques de encino, asociados a vegetación secundaria arbustiva como táscate, jarilla y sabino. Al pie de la misma, se encuentra pastizal inducido.

Zona de estudio

Se observan construcciones en la zona de estudio que cubren un 90% aproximadamente, por lo que en el área antes mencionada, no hay presencia de especies vegetales; sin embargo, en torno al predio se menciona lo siguiente: Se registro como flora, una comunidad de especies silvestres denominadas malezas. Esta comunidad se caracteriza por que se desarrollan en hábitats totalmente artificiales, así como, cercanías de habitaciones humanas, establecimientos industriales, orillas de caminos, bardas, terrenos baldíos, etc.

En este conjunto pueden distinguirse desde el punto de vista ecológico dos grandes grupos: a) las plantas arvenses que están ligadas a los cultivos y b) las ruderales, propias de poblados y de las vías de comunicación. De acuerdo a lo anterior, la flora registrada en la zona, son especies particularmente bien adaptadas a las condiciones antropogénicas peculiares en que viven. Las malezas por lo común no se distribuyen al azar, si no que forman una combinación de especies que se repiten con bastante fidelidad en una determinada región, siempre y cuando se presenten condiciones ecológicas similares.

La composición de especies que se registraron en los alrededores de la zona de estudio (50 mts a la redonda) son principalmente especies consideradas como malezas entre las que destacan: Tithonia tubiformis (Gigantón) y Ruseda luteola L. (Gualda) como estrato herbaceo, como estrato arbóreo especies del género Quercus, que se registraron en las orillas de la barranca, por donde se localiza el cuerpo de agua (Alseseca). Se registró además especies de la familia de las gramíneas (pastos) principalmente en terrenos baldíos.

• La vegetación natural puede verse afectada por las obras o actividades consideradas en el proyecto debido a:

a) ocupación del suelo por la construcción de las obras principales y adicionales Con respecto a la superficie total del área del proyecto será de 502.218 m2, considerando la longitud del ducto que es de 1100 mts. b) aumento de la presencia humana derivada de la mayor accesibilidad al sitio donde se establecerá el proyecto Actualmente el área de estudio se encuentra ya alterada, ya que ha sufrido un impacto ambiental debido a la instalación de las medias y pequeñas industrias en la zona, por lo que el aumento de la presencia humana es inevitable en esta zona.



c) incremento del riesgo de incendios Como hemos mencionado anteriormente, la zona donde se instalara el proyecto no presenta ningún tipo de vegetación, por lo que no existe posibilidad que pueda incrementar el riesgo de incendios por la presencia de vegetación, sin embargo el factor que puede incrementar el riesgo de incendios, puede deberse a un accidente generado por daños ocasionados al ducto o un mal funcionamiento en el transporte de gas l.p., desde la estación de PEMEX hasta las instalaciones de la Terminal de Almacenamiento y Distribución de la empresa TRANS-SONI, S.A de C.V. d) efectos que se puedan registrar sobre la vegetación por los compuestos y sustancias utilizadas No aplica este apartado. Durante la instalación del ducto no se causaran efectos a la vegetación por el manejo de compuestos y sustancias. b) Fauna

Debido al grado de perturbación que presenta la zona de estudio y a su localización dentro de un área transformada por construcciones civiles y actividades de tipo antropogénicas y de tipo industrial, solo se reportan algunas especies que presentan una plasticidad ecológica en cuanto a la adaptación al tipo de condiciones en las que viven. Las especies que se registraron en la zona fueron principalmente aves entre las que destacan Quiscalus mexicanus (Urracas) y Carpodacus mexicanus (Gorrión mexicano).

No se reportó ninguna especie que se encuentra dentro de alguna categoría de protección. IV.2.3 Paisaje El paisaje del área en los últimas años, ha venido sufriendo un continuo deterioro como consecuencia de la expansión de la conurbación, lo cual ha sido el principal causante de este suceso, conllevando a un cambio del paisaje de la vegetación. La visibilidad en su mayor parte de carácter urbano, se encuentra un tanto alterada por las emisiones de los vehículos automotores y las emisiones de las diferentes industrias que se encuentran en el lugar. Con respecto a la calidad del paisaje, este elemento será alterado temporalmente durante las obras de instalación y construcción del ducto, considerando que los alrededores son en su mayoría urbanos, no obstante, las propias actividades del ducto no permiten un deterioro más allá del que se lleve a cabo una vez que se concluyan las actividades de construcción, así mismo, durante estas actividades deberá seguirse un adecuado programa de limpieza al termino de la instalación del ducto, con el fin de impedir afectaciones en los alrededores.



IV.2.4 Medio socioeconómico A) Demografía • Dinámica de la población de las comunidades directa o indirectamente afectadas con el proyecto.

En 1995, según el Conteo de INEGI el municipio tenía 1,222,177 habitantes siendo 587,326 hombres y 635,243 mujeres, con una densidad de población de 2,331 habitantes por kilómetro cuadrado; y una tasa de crecimiento anual de 2.44%. Se estimó que para el año 2000 la población fuera de 1,363,454 con una densidad de población de 2,601 habitantes por kilómetro cuadrado.

• Crecimiento y distribución de la población. A continuación se presenta una proyección del crecimiento poblacional por sexo y estructura de edades del período 2000-2030.

Edad Mujeres Hombres 0 a 4 260,562 271,863 5 a 10 290,365 302,517 11 a 15 373,709 390,049 16 a 20 291,561 299,671 21 a 25 265,201 263,938 26 a 30 235,448 227,978 31 a 35 207,031 196,224 36 a 40 181,475 169,122 41 a 45 157,461 144,771 46 a 50 131,432 119,136 51 a 55 104,175 93,152 56 a 60 82,010 72,192 60 y mas 225,047 180,907 Total 2,805,477 2,731,520

Fuente: Proyecciones de población por edad y entidad federativa, CONAPO, 2000-2003. México 2005



• Natalidad y mortalidad

Nacimientos, defunciones generales, de 1999 a 2003

Año Nacimientos Defunciones generales

1999 179,718 27,169 2000 169,205 26,034 2001 162,964 25,766 2002 172,667 26,760 2003 169,725 27,028

FUENTE: INEGI. Dirección General de Estadística; Dirección General Adjunta de Estadísticas Sociodemográficas; Dirección de Análisis y Estudios Demográficos.

Se reporta que tiene una tasa de natalidad de 28.7%; una tasa de mortalidad de 6.6% y una tasa de mortalidad infantil de 39.1%.

Se reporta que tiene una tasa de natalidad de 28.7%; una tasa de mortalidad de 6.6% y una tasa de mortalidad infantil de 39.1%.

Nacimientos Por Municipio De Residencia Habitual De La Madre Según Sexo 2003

Municipio Total Hombres Mujeres No Especificado

PUEBLA 36,525 18,227 18,294 4


Defunciones Generales Por Municipio De Residencia Habitual Del Fallecido Según Sexo

2003 Municipio Total Hombres Mujeres

Puebla 6,784 3,505 3,278




• Migración. Están referidos al ámbito territorial y consideran el traslado de las personas, temporal o permanentemente.

INEGI. Puebla, XII Censo General de Población y Vivienda 2000; Tabulados Básicos. Tomo III.

POBLACIÓN QUE EMIGRÓ DEL PAÍS Y SU PARTICIPACIÓN

RESPECTO AL TOTAL NACIONAL POR LUGAR DE DESTINO

De enero de 1995 a febrero de 2000

(Porcentaje)

Lugar de destino

Población que emigró

del país

Participación respecto al

total nacional

TOTAL 100.00 4.31 Estados unidos de américa 96.04 4.31 Resto del mundo 3.24 4.84 No especificado 0.72 3.06

INEGI. Estados Unidos Mexicanos. XII Censo General de Población y Vivienda 2000; Tabulados de la Muestra Censal; Cuestionario Ampliado. • Población económicamente activa.

Dentro de las actividades económicas por sector se tiene una población ocupada del 97.7 % distribuidas de la siguiente forma:

Sector Primario 2.1% (Agricultura, Ganadería, Caza y Pesca) Sector Secundario 34.6 % (Minería, Petróleo, Industria Manufacturera, Construcción, Electricidad) Sector Terciario 60.5 % (Comercio, Turismo y Servicios)

POBLACIÓN DE 5 Y MÁS AÑOS POR MUNICIPIO DE RESIDENCIA ACTUAL SEGÚN CONDICIÓN MIGRATORIA Al 14 de febrero de 2000

Municipio de residencia

No migrante estatal

Migrante estatal e internacional

Total No migrante

municipal Migrante municipal

No especificada

En otra entidad

En otro país

No especificada

Puebla

1,168,702 1,096,079 14,204 3,730 48,240 2,971 3,478



a) Población económicamente activa (por edad, sexo, estado civil).

FUENTE: INEGI. Puebla, XII Censo General de Población y Vivienda 2000; Tabulados Básicos. Tomo VII. b) Población económicamente inactiva.

POBLACIÓN DESOCUPADA Y NO ECONÓMICAMENTE ACTIVA TRIMESTRAL EN EL ÁREA METROPOLITANA DE LA CIUDAD DE PUEBLA SEGÚN

SEXO 2004

Hombres

Indicador Enero a marzo

Abril a junio

Julio a Septiembre

Octubre a Diciembre

Población no económicamente activa por actividad realizada 177,608 174,961 172,756 178,104

Estudiantes 129,320 130,552 125,657 129,127 Quehaceres domésticos 1,468 1,565 1,223 643 Pensionados y jubilados 24,351 22,324 23,945 24,060

Impedimentos personales 340 133 616 186 Otras 22,129 20,387 21,315 24,088

POBLACIÓN DE 12 Y MÁS AÑOS POR MUNICIPIO Y SEXO SEGÚN CONDICIÓN DE ACTIVIDAD ECONÓMICA

Al 14 de febrero de 2000 Municipio sexo

Población económicamente activa

Población económicamente

inactiva

No especificada

Puebla Total Ocupada Desocupada 986 280 506 589 8 194 467 920 3 577

Hombres 461 611 324 043 5 747 129 962 1 859 Mujeres 524 669 182 546 2 447 337 958 1718



Mujeres

Indicador Enero a marzo

Abril a junio

Julio a Septiembre

Octubre a Diciembre

Población no económicamente

activa por actividad realizada 458,172 466,328 457,980 461,399

Estudiantes 136,670 134,815 128,679 132,003 Quehaceres domésticos 242,865 249,766 248,331 249,805

Pensionados y jubilados 9,864 11,395 12,950 12,538

Impedimentos personales 0 0 218 245

Otras 68,773 70,352 67,802 66,808 FUENTE: INEGI. Encuesta Nacional de Empleo Trimestral. Indicadores Estratégicos de Empleo y Desempleo. Consulta en Internet el 18 de febrero de 2005: www.inegi.gob.mx



c) Distribución de la población activa por sectores de actividad.

POBLACIÓN TOTAL, DE 12 Y MÁS AÑOS, Y OCUPADA TRIMESTRAL EN EL ÁREA METROPOLITANA DE LA CIUDAD DE PUEBLA SEGÚN SEXO 2004

Total

Indicador Enero a Marzo Abril a Junio

Julio a Septiembre

Octubre a Diciembre

Población ocupada por rama de actividad económica 728,003 726,397 741,803 750,279

Agricultura, ganadería, silvicultura, caza

y pesca 18,879 23,102 20,831 20,920 Industria extractiva

y de la electricidad 4,784 3,202 3,389 3,410 Industria de la Transformación 167,746 163,206 162,773 158,855

Construcción 49,677 51,926 55,253 43,921 Comercio 159,303 161,438 169,641 173,803

Restaurantes y hoteles 34,203 36,839 41,452 40,662 Comunicaciones y transportes 37,095 35,942 36,081 38,798

Servicios profesionales y financieros 38,215 35,016 42,153 44,306 Servicios sociales 91,999 90,938 84,070 94,281 Servicios diversos 89,503 85,824 93,168 101,134

Gobierno 36,364 38,964 32,992 30,189 No especificada 235 0 0 0

FUENTE: INEGI. Encuesta Nacional de Empleo Trimestral. Indicadores Estratégicos de Empleo y Desempleo. Consulta en Internet el 18 de febrero de 2005: www.inegi.gob.mx Servicios Educación

En cuanto a infraestructura educativa en el municipio de Puebla, cuenta con un total de aproximadamente 1,649 escuelas oficiales, distribuidas en los niveles de enseñanza preescolar, preescolar indígena, preescolar de la CONAFE, primaria y primaria de la CONAFE, secundaria, bachillerato, nivel profesional medio y instituciones de nivel superior, de las cuales 13 aproximadamente cuentan con posgrado.

Además cuenta con un número importante de escuelas privadas en todos los niveles.

Tiene una Casa de cultura donde se llevan a cabo diferentes eventos culturales y sociales. Así mismo tiene un total de 53 bibliotecas públicas para el servicio de la comunidad distribuidas en la ciudad y sus alrededores.



Salud

El municipio cuenta con 66 unidades médicas, de los cuales: 14 unidades pertenecen al IMSS, 8 unidades pertenecen al ISSSTE, 9 unidades pertenecen al ISSSTEP, 1 unidad pertenece a PEMEX, 1 unidad pertenece al Hospital del Niño Poblano, 24 unidades pertenecen al SSA,1 unidad pertenece al HU-BUAP, 7 unidades pertenecen al DIF, 1 unidad pertenece a la Cruz Roja. Además existen 10 casas de Salud de SSA; también se encuentran 34 instituciones médicas privadas con servicio hospitalario: 9 sanatorios, 6 hospitales, 3 centros médicos y 16 clínicas médicas.

Vivienda

El Municipio cuenta con aproximadamente 273,974 viviendas particulares habitadas; el material que se utiliza principalmente para la construcción de techos y paredes es de concreto, tabique, block o cemento; mientras los pisos son de madera, mosaico u otros recubrimientos.

Medios de comunicación

La ciudad de Puebla cuenta con la prestación del servicio postal, de una administración general y de sucursales de correos distribuidas principalmente en el centro de la misma. La cobertura territorial del sistema de correos comprende la totalidad de la ciudad.

El servicio telegráfico funciona mediante una administración central y tres administraciones urbanas. La cobertura territorial del servicio telegráfico es aproximadamente el 90 por ciento del total de la mancha urbana.

Existe un extenso sistema de comunicación telefónica que brinda diferentes tipos de servicios como es el local, el nacional e internacional que ofrecen servicios de larga distancia por operadora y a través del moderno sistema de larga distancia automática el cual es prestado principalmente por TELMEX, AT&T y AVANTEL.

Cuenta también con medios de telecomunicaciones, como el telex, las estaciones radiodifusoras locales y nacionales, siendo 9 de Amplitud Modulada y 10 de Frecuencia Modulada, también reciben las señales de diferentes canales de televisión. Se cuenta además con señales de televisión de microondas y servicio de Televisión por cable; además cuenta con otros medios como periódicos locales, nacionales y algunos extranjeros, así como revistas, gacetas y boletines. Existen 2 centrales de telefonía celular; se cuenta con servicio de Fax tanto público como privado y el servicio de Internet tanto de usuarios particulares como en renta en establecimientos especializados.

Vías de comunicación

En el área metropolitana de la Ciudad de Puebla confluyen importantes y diversos sistemas de enlaces pues está ubicada en un punto estratégico para las comunicaciones entre el golfo de México con el centro del País.



El sistema de enlace carretero tiene como eje estructurador a la autopista México-Puebla-Orizaba, vía de intenso tráfico de carga y personas que cruzan la porción norte del área metropolitana.

Entre las vías más importantes que comunican al municipio tenemos: la carretera federal México-Puebla, que comunica a ambas ciudades y otras localidades intermedias importantes como: San Martín Texmelucan, Huejotzingo y Cholula, en el estado de Puebla; la carretera federal Puebla-Tlaxcala, que comunica a dichas localidades y puntos intermedios relevantes del área metropolitana de la ciudad de Puebla como Panzacola y Zacatelco en Tlaxcala.

La autopista Puebla-Tlaxcala vía corta, vía directa comunica a Puebla con Tlaxcala y Santa Ana Chiautempan; la carretera federal Puebla- Tehuacán-Veracruz, principal carretera del centro del país con el Golfo; la carretera federal Puebla-Izúcar de Matamoros, tiene como punto intermedio a la ciudad de Atlixco y se ramifica con direcciones hacia el estado de Morelos y el estado de Oaxaca. La vía Atlixcayotl que comunica al municipio con la ciudad de Atlixco.

El anillo periférico, iniciativa del gobierno del estado, dota a la ciudad de una vía de comunicación rápida y que envuelve a toda la ciudad, además se han construido modernas vías de comunicación como es el circuito interior, el boulevard las torres y diferentes avenidas que se ampliaron para facilitar la comunicación de las periferias de la ciudad hacia el centro.

El sistema ferroviario que pasa por el área metropolitana de la ciudad de Puebla, la comunica con la ciudad de México y Norte del País, con Veracruz y la región del Golfo, con Oaxaca y Morelos.

Las Principales vías son: México-Apizaco-Tlaxcala-Puebla-Veracruz; Puebla-Cholula-Atlixco con ramales hacia Morelos y Oaxaca.

El sistema de enlace aéreo tiene como eje el Aeropuerto “Hermanos Serdán”, localizado al Oriente del municipio de Huejotzingo y a 22 kilómetros de la ciudad de Puebla.

La transportación de personas y mercancías en el (AMCP) se desarrolla de manera diferenciada en función de la intensidad del flujo y el medio de transporte usado .

En cuanto al transporte de personas, las vías que soportan las mayores intensidades son las carreteras federales Puebla-Tlaxcala y México-Puebla y la recta Puebla-Cholula.

En la autopista México-Puebla el movimiento intermetropolitano sobre todo se desarrolla a las horas de entrada y salida de las empresas industriales. Dichos desplazamientos se realizan a través de automóviles particulares y vehículos alquilados o propiedad de estas empresas.

Las carreteras federales Puebla-Tlaxcala y México-Puebla a la altura de Cholula soportan fundamentalmente movimiento de autobuses de pasajeros foráneos y suburbanos. Prestando además en la primera el servicio de colectivos.



Cuenta con una central camionera (CAPU) en donde se concentran líneas foráneas que comunican a diferentes municipios del estado, así como a los estados más cercanos como la capital de la república, y en el interior del municipio se encuentra una gran diversidad de transporte urbano (combis colectivas, microbuses, autobuses y taxis) que comunican a diferentes puntos de la ciudad.



Servicios públicos

La cobertura de servicios públicos y de acuerdo a apreciaciones del Ayuntamiento en las principales localidades es:

Localidades Agua

potable %

Drenaje %

Basura %

Pavimentación%

Seguridad pública

%

Mercados %

Alumbrado público

%

Puebla 100 100 100 100 100 100 100

Ignacio Romero Vargas 80 80 50 30 90 50 50

La Libertad 97 95 50 80 80 - 50

San Miguel Canoa 50 50 20 20 50 50 30

Santa Maria Xonacatepec 80 70 10 30 30 - 40

Santo Tomás Chautla 40 40 - 20 100 - 80

San Baltazar Tetela 90 80 60 90 50 - 90

San Sebastián Aparicio 90 70 5 30 5 - 30

San Pedro Zacachimalpa 70 80 20 90 - - 50

San Jerónimo Caleras 80 80 70 80 70 - 50

San Felipe Hueyotlipan 95 100 80 98 100 100 90

San Pablo Xochimehuacan 60 50 50 50 70 - 50

San Andrés Azumiatla 70 - - - 90 - 5

San Francisco Totimehuacán 80 95 40 50 100 10 60

Santa Mª Guadalupe

Tecola 60 - - 50 100 - 20

San Baltazar Campeche 60 20 85 25 80 100 60

La Resurrección 10 80 30 40 10 - 40



B) Factores socioculturales Por su dinámico crecimiento, en el municipio existen crecientes demandas de infraestructura básica orientada a las necesidades de los sectores productivos, por lo que se requiere apoyar la inversión, la infraestructura y el equipamiento. El municipio presenta un desarrollo potencial de actividades productivas como es la industria de la transformación, el comercio en general, el sector servicios y el turismo entre otras actividades. En base al Programa de Desarrollo Urbano de la Ciudad de Puebla se destaca la necesidad de fortalecer acciones de desarrollo para infraestructura, potenciando los espacios con que cuenta el municipio buscando mayores inversiones que fortalezcan la economía local y regional, lo que hace a proyecto compatible con los propósitos de dicho programa. IV.2.5 Diagnóstico ambiental a) Integración e interpretación del inventario ambiental. • Normativos: Este proyecto esta bajo el artículo 28 de la ley LGEEPA. ya que se debe tener previamente la autorización en materia de impacto ambiental de la Secretaría: Fracción I.- Obras hidráulicas, vías generales de comunicación, oleoductos, gasoductos, carboductos y poliductos. • Diversidad: El comportamiento de un sistema ecológico, mantiene una relación directamente proporcional a la diversidad de sus atributos, teniendo algunos de ellos, funciones específicas que mantienen la estabilidad del sistema. A mayor número de interacciones con otros atributos, mayor importancia funcional. En la zona de estudio se ha observado cambios importantes principalmente por actividades humanas (instalación de industrias) lo cual implicó afectar a la flora y fauna silvestre del sitio. Actualmente esta diversidad de flora y fauna se ha afectado grandemente teniendo como resultado la presencia de especies con una gran plasticidad ecológica para adaptarse a las condiciones que el medio le ofrece actualmente. • Rareza: Este indicador hace mención a la escasez de un determinado atributo y está condicionado por el funcionamiento del sistema ambiental. Las especies reportadas para el predio no se encuentran en algún estatus de conservación. • Naturalidad: El estado de conservación en la zona de estudio, indica un grado de perturbación alto, derivado de la acción humana y el establecimiento de industrias. Este rubro adolece del problema que debe definirse como un "estado sin la influencia humana", lo cual, en cierto modo implica considerar una situación "ideal y estable" difícilmente aplicable a sistemas naturales. Sin embargo este atributo no aplica para la zona de estudio, puesto que el proyecto se establecerá en una zona industrial, el cual se consideró que una superficie mayor al 70% se encuentra altamente alterada.



• Grado de aislamiento: El proyecto no se encuentra aislado de servicios esenciales, se localiza en la parte Norte de la ciudad de Puebla, por lo que cuenta con vías de comunicación, servicios básicos como son: agua, electricidad, telefonía local, nacional e internacional, servicios de salud y de transporte. • Calidad: En este apartado, es importante mencionar que el grado de calidad atmosférico no es un factor adverso significativo durante las actividades de instalación del ducto, ya que la cantidad generada de gases y humos por las maquinas utilizadas durante el proceso, se consideran en niveles normales, además de que las actividades del proyecto no se realizan durante todo el día, incluso los limites permisibles en la generación de ruido al ambiente. Al no contar con una empresa que se encargue del buen manejo de residuos no peligrosos y los restos de construcción, se afectará la calidad y apariencia visual si hacemos referencia del paisaje urbano existente en la zona de estudio.



V. IDENTIFICACIÓN, DESCRIPCIÓN Y EVALUACIÓN DE LOS IMPACTOS AMBIENTALES V.1 Metodología para identificar y evaluar los impactos ambientales

La metodología es el instrumento en el que se insertan e integran los conocimientos de expertos con criterio y la percepción de los afectados, cuya fase primordial es la identificación de impactos. Su desarrollo pasa por una serie de tareas, cuya realización implica:

• Conocer el proyecto y sus alternativas; • Conocer el medio en el que va a desarrollarse, es decir su entorno y; • Determinar las interacciones (relaciones recíprocas) entre ambos.

Por lo tanto, el estudio de impacto ambiental implica conocer el proyecto, conocer el entorno y determinar las relaciones entre ambos.

El estudio se ajustó a la metodología de Cribado. Esta metodología consiste en una matriz del tipo de Leopold modificada; se utiliza para reconocer los efectos negativos y positivos del proyecto, en la cual se dispone, en las columnas, las acciones del proyecto, y en los renglones, las características del escenario ambiental. V.1.1 Indicadores de impacto Los indicadores de impacto ambiental son expresiones medibles de un impacto ambiental. La principal aplicación que tienen los indicadores de impacto se registra al comparar alternativas, ya que permiten determinar, para cada elemento del ecosistema la magnitud de la alteración que recibe, sin embargo, estos indicadores también pueden ser útiles para estimar los impactos de un determinado proyecto, puesto que permiten cuantificar y obtener una idea del orden de magnitud de las alteraciones.

PROYECTOENTORNO



V.1.2 Lista de factores abióticos y bióticos. Factores Abióticos:

• Agua.

a) Superficial

• Suelo.

a) Erosión b) Características fisicoquímicas c) Estructura del suelo.

• Atmósfera.

a) Calidad del aire b) Visibilidad c) Estado acústico

• Factores bióticos.

a) Flora terrestre b) Fauna terrestre Paisaje. d) Apariencia visual e) Calidad del ambiente.

• Factores Socioeconómicos. a) Bienestar social b) Transporte c) Empleo. d) Ingreso regional.



V.1.3 Criterios y metodologías de evaluación. V.1.3.1 Criterios La matriz de Cribado analiza las actividades del proyecto y como estos actúan sobre cada uno de los factores ambientales.

En cada una de las interacciones de la matriz se identificaron los impactos potenciales y se definió el sentido del impacto como lo señala a continuación la tabla.

Simbología de la Matriz de Impacto. Significado. A Adverso significativo sin medida de

mitigación

A* Adverso significativo con medida de mitigación

a Adverso no significativo sin medida de mitigación

a* Adverso no significativo con medida de mitigación

B Beneficio significativo

B* Beneficio no significativo

Nulo

V.1.3.2 Metodologías de evaluación y justificación de la metodología seleccionada Se eligió esta técnica por las ventajas que ofrece al permitir disminuir o aumentar las características ambientales o las acciones según las necesidades del proyecto a evaluar, además de ser un excelente método para identificar gráficamente las acciones que deben ser objeto de mayor atención, y utilizar una simbología basada en letras, considerando si la interacción es adversa o benéfica. Estas modificaciones pueden ser tanto positivas como negativas y cabe la posibilidad de que sean provocadas tanto por fenómenos naturales, como por el hombre. La identificación de impactos puede realizarse en una secuencia lógica de investigaciones en los diferentes sectores involucrados: medio físico, biológico, ecológico, estético y socio económico, procurando seguir la relación causa efecto de los impactos, así como los impactos derivados o que afectan de manera indirecta a otros elementos tanto naturales como sociales.

A continuación se presentan las características del proyecto de acuerdo al informe final.



Actividades en las Diferentes Etapas del Proyecto. Preparación del Sitio

Factores Abióticos

Des

palm

e

Ape

rtura

de

Zanj

a

Mov

imie

nto

de

equi

po y

m

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Man

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at

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Req

uerim

ient

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gua

Bas

ura

Agua Superficial Suelo Estructura del suelo a a a*

Calidad del aire a* a* a* a* Visibilidad a* a* a* a*

Atmósfera

Estado acústico a* a* a* Factores Bióticos

Flora Terrestre a* a* Fauna Terrestre a* a*

Apariencia visual a* a* a* a* a* Paisaje

Calidad del ambiente a* a* a* a* a* Bienestar social B Transporte (insumos) a* B B Empleo B B B B B B

Factores socio-

económicos Ingreso económico

municipio B



Construcción Mantenimiento

Factores Abióticos

Man

ejo

de

mat

eria

les

de

cons

trucc

ión

Rel

leno

Com

pact

ació

n

Tend

ido

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Bas

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Man

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Rep

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ión,

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azar

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tube

ría

Agua Superficial Suelo Estructura del suelo a a* a*

Calidad del aire a* a* a* a* a* a* a* a* a* a* Visibilidad a* a* a* a* a* a*

Atmósfera

Estado acústico a* a* a* a* a* a* a* Factores Bióticos

Flora Terrestre a* Fauna Terrestre a* a*

Apariencia visual a* a* a* B a* a* a* a* a* a* Paisaje

Calidad del ambiente a* a* a* a* a* a* a* a* Bienestar social B B B B Transporte (insumos) B B B B B Empleo B B B B B B B B B B B

Factores socio-

económicos Ingreso económico al

municipio B B B B


SISTEMAS DE INGENIERÍA Y CONTROL AMBIENTAL

61

Identificación de Impactos Ambientales.

Valores

ETAPA DEL PROYECTO A A* a a* B B* -

T O T A L

Preparación del

sitio 0 0 2 27 10 0 59

98

Construcción 0 0 1 39 19 0 107

166

Mantenimiento 0 0 0 6 6 0 16

28

T O T A L 0 0 3 72 35 0 182 292



62

VI. MEDIDAS PREVENTIVAS Y DE MITIGACIÓN DE LOS IMPACTOS AMBIENTALES. VI.1 Descripción de la medida o programa de medidas de mitigación o correctivas por componente ambiental. Como medidas de mitigación quedan comprendidas aquellas acciones que tiendan a prevenir, disminuir o compensar los impactos adversos que provoquen las diferentes actividades del proyecto. Despalme. Solamente se despalmará el área estrictamente necesaria, de acuerdo al diseño para la instalación del ducto y lo necesario por razones de seguridad de las instalaciones. Al término de las tareas de preparación del sitio se desmantelará toda la infraestructura y maquinaria de apoyo a las actividades de preparación del sitio. Fauna.

La fauna existente en el predio, no será seriamente afectada durante la etapa de la instalación de los ductos; puesto que, el área de impacto es mínima y ocurrirá en un área que ha sido impactada con anterioridad. Suelo. Los impactos negativos al suelo son inevitables, debido a que las obras a realizar modificarán las características físicas del mismo, sin embargo es importante resaltar que la zona se encuentra altamente impactada y la capa superficial que será retirada, inmediatamente será cubierta de nuevo por carpeta asfáltica, por lo que el aumento de erosión y la alteración de la estructura del suelo, será mínimo y será llevado a cabo en corto. Estas alteraciones son factores adversos sin medida de mitigación, ya que son características irreversibles e irrecuperables en el área, puesto que se encuentran en una zona industrial. El material que sea extraído durante la apertura de la zanja será el mismo que se utilice en el tapado de la zanja, el excedente de este material, será utilizado para las áreas de relleno. El suelo producto del despalme, no deberá ser dispuesto en montículos sin protección para evitar su arrastre en caso de lluvias. El suelo deberá utilizarse en la restitución de áreas aledañas al proyecto o en actividades compensatorias al concluir la vida útil del proyecto. El movimiento de maquinaria es un efecto adverso con respecto a la estructura del suelo, pero con medida de mitigación. Este efecto será mitigable una vez que el movimiento de la maquinaria cese, no afectando al suelo de los alrededores.



63

Agua. Durante la misma etapa de construcción no se tendrán impactos negativos sobre el recurso agua, al menos que no se cumplan las medidas de disposición adecuada acerca del manejo de residuos no peligrosos y peligrosos (en dado caso de que se generen) y estos se arrojen al río Alseseca. Aire. El resultado del impacto negativo sobre la calidad del aire se deberá por el incremento de la operación de maquinaria y equipo durante la etapa de preparación del sitio y construcción del ducto. Esta alteración se verá mitigado cuando cesé las operaciones de instalación.

Incluso la visibilidad del ambiente se ve afectada durante los procesos de construcción, aunado al tránsito vehicular que se genera en la zona. Los contaminantes emitidos a la atmósfera se producirán como consecuencia del proceso de combustión interna de los motores, sin embargo, se espera que este sea mínimo; este aspecto es mencionado posteriormente en manejo de equipo, como medidas de prevención también para este rubro. El uso de maquinaría y equipo será la principal fuente emisora de ruido, provocará que el nivel de ruido aumente. Sin embargo, toda la maquinaría y equipo funcionará de acuerdo con la normatividad ambiental vigente y cumplirá con los estándares de calidad propuestos en las mismas. El nivel de ruido se considera no rebasará los 65 dB, en un horario diurno de trabajo. Esta fuente emisora se verá reducida una vez que se terminen los procesos de construcción de los carriles de aceleración y desaceleración. Para mitigar el impacto relacionado con la emisión de polvos por el uso de maquinaria de despalme, se regará periódicamente con agua. Manejo de Equipo. Todo equipo o maquinaria que genere cualquier tipo de emisión estará sujeta a un programa de mantenimiento preventivo y correctivo, por lo que la empresa constructora deberá mantener sus equipos y máquinas en óptimas condiciones mediante programas de limpieza y reparación como responsabilidad de está misma, con el fin de atenuar posibles impactos a la calidad del suelo por fugas y derrames de combustible y la posible contaminación atmosférica debido a los gases producto de la combustión interna.

• Sin embargo, como prevención al impacto generado por el mantenimiento a la maquinaria y a los vehículos utilizados durante la fase de preparación del sitio y construcción, se realizará fuera de la zona del proyecto y exclusivamente en áreas asignadas a ello, y referente a las revisiones menores se harán en el sitio del proyecto en todo caso

Toda maquinaria será resguardada en áreas asignadas para ello y no permanecerán fuera de ella cuando no se encuentre en operación.



64

Paisaje. La etapa de construcción es potencialmente la mayor fuente de impactos negativos generados por el proyecto, siendo una actividad que genera una interrupción de la vista del lugar con efectos desagradables. Las actividades de construcción de la obra modificarán substancialmente las características del suelo al instalarse el ducto, sin embargo, el suelo será nivelado, estabilizado y protegido, logrando que el paisaje final sea armónico con su entorno, además es importante recordar que la zona es de tipo industrial y las características finales del sitio serán similares a su entorno.

Medidas de control de residuos. Basura común.- El manejo y disposición de los residuos sólidos que se generen en todo el desarrollo de la obra, se deberán instalar tambos de 200 litros metálicos, rotulados con un letrero con la leyenda "BASURA COMÚN”, para evitar la generación de fauna nociva y malos olores. Estos se colocarán en sitios visibles y accesibles para los usuarios, contando con personal para la recolección y traslado al sitio o sitios autorizados para su disposición final. Por ningún motivo se deberán de almacenar al aire libre. La disposición de éstos materiales de desecho se hará por medio de la empresa contratista destinada a realizar la recolección, manejo y disposición final en el sitio que para ello señale el municipio, evitando así su dispersión y disposición final inadecuada. Aguas residuales. En cuanto a las aguas residuales generadas serán de carácter doméstico, por el personal requerido durante la construcción del proyecto. Será instalado un baño portátil, este servicio será contratado en la región y la empresa contratada se hará cargo del mantenimiento de los sanitarios. Se prohíbe el vertimiento de este tipo de aguas residuales ene l suelo o agua. El sitio de disposición final, lo pondrá la empresa contratista que maneje las aguas residuales. Manejo de materiales para la construcción Durante la construcción, deberá prevenirse que los materiales no se dispersen durante su traslado, su almacenamiento o manejo. Una de las propuestas es utilizar lonas para cubrir los materiales, de tal forma que no haya dispersión del mismo al trasladarse. Diariamente se realizarán los riegos que sean necesarios con agua tratada sobre materiales de construcción para evitar su dispersión o la emisión fugitiva de polvos y evitar el deterioro del paisaje. Es importante mencionar que durante la etapa de preparación del sitio y construcción se debe mantener en condiciones de humedad la superficie del terreno en camino y frente del trabajo. El escombro y cualquier otro material de construcción solamente podrá permanecer en las obras de desvío durante una semana máximo para evitar mayores impactos visuales. Los materiales requeridos para la construcción se obtendrán de casas de materiales de la zona.



65

Ruido. Las operaciones de mayor generación de ruido deberán realizarse durante el día. Vegetación. Con respecto a este punto no se proponen medidas de mitigación, puesto que la zona donde se ubicará el ducto no se encuentra cobertura vegetal que pudiera llegar a ser afectada. La zona es de tipo industrial y solo se encuentran algunas especies cercanas al sitio del proyecto que pudieran ser afectadas por el desecho de residuos no peligrosos en dado caso de que no se cumplan con el buen manejo de estos. Factores socioeconómicos. El proyecto “Instalación del ducto de 8” de diámetro y 1100 mts de longitud para la empresa TRANS-SONI S.A. de C.V.” generará un impacto positivo sobre la economía de la zona, al consumir materiales de los negocios locales y hacer uso de mano de obra local, haciendo de esto un impacto de carácter temporal y permanente; incluso el empleo que se generará para las empresas personas encargadas en la disposición de la basura generada durante los procesos de operación del proyecto. El servicio que brinda el proyecto será el abastecimiento de combustible a la Terminal de Almacenamiento y Distribución de gas l.p., generando así mismo el beneficio de este servicio a todos los usuarios que así lo requieran en el municipio de Puebla, Puebla, gracias a la facilidad y seguridad del transporte de gas l.p. a través del ducto, que permitirá el acceso rápido y confiable que permita el movimiento de sus procesos. Transporte. Por ningún motivo transitará maquinaria por áreas sin camino específico. Toda maquinaria será resguardada en áreas específicas y no permanecerán fuera de ella cuando no se encuentre en operación. Las áreas de resguardo de maquinaria serán construidas dentro de las áreas del proyecto o alrededor en todo caso de no disponer de un sitio. El control de los límites de velocidad con materiales de la construcción circulará a 70 km/h como velocidad máxima en carreteras y autopistas. Para evitar problemas de tráfico por el uso de vehículos de construcción transportando materiales, acarreos de escombros, etc., se establecerán rutas adecuadas y horarios especiales, además de que se procurará que dichos vehículos estén afinados y en buen estado mecánico. Señalamientos. Durante la preparación del sitio y construcción deberá contar con la señalización de seguridad. Los señalamientos son factores benéficos en cuanto a la comunicación de transporte y el empleo que se generará en su instalación y mantenimiento.

VI.2 Impactos residuales. Los impactos que son considerados como residuales son: el uso del suelo, ya que a pesar de que únicamente se emplea la superficie delimitada, el paso de camiones continua con la compactación del suelo.



66

VII. PRONÓSTICOS AMBIENTALES Y EN SU CASO, EVALUACIÓN DE ALTERNATIVAS Fundamentalmente destacará en los procesos de alteración del suelo en la instalación del ducto, así como la emisión de gases de combustión tanto por las actividades propias de la maquinaria y equipo a utilizar, así como por los vehículos que transiten en la zona. Suelo. En esta etapa algunas de las modificaciones no pueden ser evitadas (estructura del suelo y compactación), ya que los elementos existentes en el sitio donde se instalará el ducto, serán removidos inevitablemente, no obstante, estas modificaciones no conllevarán impactos de extensión relevante. Aire.

Este factor será compensado a futuro una vez que el proyecto se termine y el papel de la vegetación cumpla su papel preponderante de proveer oxigeno al ambiente. Incluso el ruido será disminuido gracias al término de dichas actividades, aunque es importante mencionar que esto no será al 100% pues el lugar se encuentra en una zona industrial. La emisión de ruido proveniente de los equipos y maquinaria de construcción, así como los que se producen debido al desarrollo de dichas actividades, las cuales se estima que no superarán los 65 dB (A) durante el día. Flora y fauna. Las actividades antropogénicas que se desarrollan alrededor del sitio, serán factores limitantes que no permiten el establecimiento óptimo de flora y fauna. Por lo que a futuro estas condiciones no ayudarán a la recuperación ecológica que se ha venido dando desde hace tiempo debido a las actividades desarrolladas en la zona. Así mismo se considera que en las etapas de operación y mantenimiento, los impactos ambientales que se puedan generar son mínimos, no se realizarán actividades de transformación, sino únicamente se requiere la conducción del gas l.p. a través de un ducto para abastecer de este energético a la empresa TRANS-SONI S.A de C.V. Por otra parte, se observa que el mayor número de beneficios que se encuentra en esta etapa son principalmente los factores: empleos e impuestos.

Etapa de abandono del sitio: Dadas las características del proyecto, no se estima que se presente la etapa de abandono del sitio. No obstante, se tendrían efectos adversos por el cierre de operaciones y abandono del área, que provocaría la pérdida de empleo, la tesorería dejaría de percibir impuestos por diversos conceptos, y se afectaría la economía tanto de la zona como de la industria, a las que se les suministra el combustible.



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Una vez construido e instalado el ducto y que las medidas de mitigación propuestas hayan sido aplicadas, se espera que las condiciones ambientales sigan siendo iguales a como anteriormente se encontraban, esto debido a que los impactos ambientales ocasionados serán mínimos y temporales. VII.2 Programa de Vigilancia Ambiental. 1. Supervisar que el manejo de residuos (basura y escombro de construcción) sea llevado a cabo por una empresa transportista y responsable de su disposición. 2. Evitar que la maquinaria invada una superficie mayor a la estrictamente necesaria. 3. Enviar al sitio definido por el ayuntamiento los restos de la construcción y evitar simplemente desplazarlos a los terrenos contiguos. 4. El transporte de gas l.p. debe seguir con lo establecido con las Normas Oficiales Mexicanas así como las Normas vigentes de PEMEX Exploración y Producción. Con la finalidad de seguir, prevenir y controlar las acciones referentes al establecimiento y operación de la misma. 5. Es indispensable contar con un programa adecuado de mantenimiento preventivo de la instalación del ducto, así como, de la misma manera es importante contar con los señalamientos adecuados, siempre con la finalidad de aumentar la seguridad. 6. La modificación a la estructura del suelo es sin lugar a dudas el mayor impacto en el presente proyecto, por ello, es importante vigilar que los efectos de operación no afecten con el tiempo al resto del sistema.



68

VII.3 Conclusiones

El crecimiento urbano del municipio de Puebla, así como la actividad económica que se

ha desarrollado en ella, requiere el consumo de combustibles que permitan generar el

bienestar social de la ciudad (empleos, transporte, servicios y múltiples comodidades en

el hogar).

En este contexto es necesario hacer un análisis al respecto, para poder establecer un

diagnóstico de las principales necesidades que hay que cubrir y así poder definir los

compromisos, las estrategias adecuadas y ofrecer algunas propuestas sustentadas en la

priorización de factibilidad económica, social y ecológica.

El proyecto promovido por la empresa “TRANS-SONI, S.A. DE C.V.” a nivel local

repercute positivamente en las condiciones socio – económicas de la población que se

encuentra asentadas en la zona. Cumpliendo de la misma manera con las normas y

lineamientos de la ley con el fin de lograr la protección al medio ambiente, preservación y

aprovechamiento sustentable de los recursos naturales.

Los beneficios de orden económico en la región son importantes, ya que debido al

crecimiento poblacional, la demanda de combustibles como el l. p., va en aumento.

Por otra parte el número de impactos ambientales de acuerdo al análisis, la mayoría se

presentan en la etapa de preparación del sitio y construcción. Los impactos adversos que

se lleven a cabo durante la operación sólo serán potenciales, es decir, que pueden

suceder sólo en caso de accidentes, lo cual es poco probable y será minimizado con las

medidas de prevención y seguridad.



69

Bibliografía: • Guía de Aves Canoras y de Ornato.1997. Comisión Nacional para el Conocimiento y

Uso de la Biodiversidad –Secretaria de Medio Ambiente y Recursos Naturales. Primera edición.

• Gómez Orea. 1999. Evaluación del Impacto Ambiental. Editorial Agrícola Española. Mundi-Prensa.

• H. Congreso del Estado de Puebla. Ley para la Protección del Ambiente Natural y el

Desarrollo Sustentable del Estado de Puebla. 18 de julio de 2002. • H. Congreso del Estado de Puebla. Decreto que crea el Parque Industrial “Puebla

2000”. Diciembre 26 de 1980. • INEGI. Edición 2005. Anuario Estadístico del Estado de Puebla. • INEGI. Cuaderno estadístico municipal. Puebla, Estado de Puebla. Gobierno del

Estado de Puebla, Instituto Nacional de Estadística e Informática. • Legislación Ambiental Mexicana LEGISMEX. 2004. UNINET-CCA-ITESM. • Ley General del Equilibrio Ecológico y La protección al Ambiente (y disposiciones

complementarias). 2004. Edit. Porrúa. Decimosexta edición. • Plan Nacional de desarrollo. 2001-2006. Poder Ejecutivo Federal. • Periódico Oficial. Gobierno Constitucional del Estado de Puebla. H. Ayuntamiento del

Municipio Puebla. Plano con Clave E-1, denominado “Estrategia de Estructura Urbana, Usos, Destinos y Reservas del Suelo. Lunes 28 de enero de 2002.

• Peterson R. y Chalif, E. 2000. Aves de México, Guía de Campo. Editorial Diana.

México, D. F. Cuarta edición. 473 pp. • Plan Estatal de Desarrollo del Estado de Puebla 2005-2011. • Rzedowski, G. y Rzedowski, J. 2001. Flora Fanerogámica del Valle de México. Instituto

de Ecología, A. C., Centro Regional del Bajío. Comisión Nacional para el Conocimiento y Uso de la Biodiversidad. Pazcuaro, Michoacán. Segunda edición.

• CENAPRED. 2001. Atlas Nacional de Riesgos. • 4Hhttp://www.e-local.gob.mx. • 5Hhttp://wdb.sicomnet.edu.mx/copladep/page/

ANÁLISIS DE RIESGO - NIVEL 0 -

“TRANS-SONI S.A. DE C.V.”


I N T R O D U C C I Ó N

Con base en las políticas del Gobierno Federal, contempladas en el Plan Nacional de

Desarrollo y de acuerdo al programa de desarrollo del Sector de Energía y la Ley de la

Comisión Reguladora de Energía, han surgido nuevos esquemas para la distribución y

comercialización de gas licuado a presión, por lo que las compañías distribuidoras de este

producto que se encuentran cercanas al LPG Ducto y las terminales de distribución han

solicitado a PEMEX Gas y Petroquímica Básica el suministro de gas l.p. a través de ducto.

Este es el caso de la empresa “TRANS-SONI, S.A. DE C.V.”, la cual ha solicitado a

PEMEX Gas y Petroquímica Básica el suministro de gas l.p., para su Terminal de

almacenamiento y distribución de gas l.p. mediante ducto.

El proyecto consiste en la introducción de una línea de gas l.p. de 8” pulgadas de diámetro,

la cual se ramificará de un LPG-DUCTO de 14” pulgadas de diámetro, dicha ramificación se

ubica dentro de las instalaciones de PEMEX Gas y Petroquímica Básica. El trayecto de la

línea inicia dentro del interior de las instalaciones de PEMEX, continuando con una longitud

aproximada de 1,100 metros a la calle C hasta llegar a la calle F, corriendo paralela a esta y

dando una inflexión a la izquierda para llegar al interior de las instalaciones de la Terminal de

Almacenamiento y Distribución de gas l.p., propiedad de TRANS-SONI. Toda la trayectoria

del ducto se ubicará dentro del Parque Industrial Puebla 2000. Es importante mencionar que

la operación de este tramo de ducto estará a cargo de PEMEX Gas y Petroquímica Básica,

la responsabilidad de la empresa TRANS-SONI, comenzará en la conexión del ducto con el

patín de medición de la Terminal de Almacenamiento y Distribución de gas l.p.

“TRANS-SONI, S.A. DE C.V.”, consciente de la regularización ambiental existente,

decidió realizar el presente estudio de riesgo para conocer las posibles afectaciones que

se tendrían en caso de que sucediera un evento inesperado, esto con la finalidad de

conocer las áreas de mayor vulnerabilidad del proyecto y las medidas de seguridad para

dar una respuesta inmediata.




A N Á L I S I S D E R I E S G O S

“TRANS-SONI, S.A. DE C.V.”

CAPÍTULO I. DATOS GENERALES

I.1. Nombre o razón social de la empresa u organismo1. “TRANS-SONI, S.A. DE C.V.”

I.2. Registro Federal de Contribuyentes de la empresa. TSO030617861 I.3. Actividad productiva principal del establecimiento Distribución de gas l.p. mediante ducto a las instalaciones de la Terminal de Almacenamiento

y Distribución de gas l.p., propiedad de la empresa “Trans- Soni, S.A. de C.V.”

I.4. Domicilio para oír y recibir notificaciones Alabama No. 24 Colonia Nápoles Delegación Benito Juárez C.P. 03810 México, D.F. I.5. Fecha de inicio de operación Este punto no aplica por tratarse de un proyecto.

I.6. Inversión estimada (M.N.) para el proyecto $6, 000,000.00 (seis millones de pesos 00/100 M.N.)

I.7. Nombre del gestor o promoverte “TRANS-SONI, S.A. DE C.V.”

1 Anexar copia simple del instrumento jurídico mediante el cual se constituyó la empresa (acta constitutiva,

escritura pública o decreto)




I.8. Registro Federal de Contribuyentes del gestor o promovente. TSO030617861 I.9. Departamento proponente del estudio de riesgo. Administración General

I.10. Nombre completo y firma del representante legal de la empresa, bajo protesta de decir la verdad.

_________________________________ C.P. GERARDO MARES MAGAÑA

Representante Legal I.24 Nombre de la compañía encargada de la elaboración del estudio de riesgo (en su caso). “SISTEMAS DE INGENIERÍA Y CONTROL AMBIENTAL, S.C.” I.25 Domicilio de la compañía encargada de la elaboración del estudio de riesgo (Indicando Calle, Número Interior y Exterior, Colonia, Municipio o Delegación, Código Postal, Entidad Federativa, Teléfono, Fax) Dirección: Av. Tlaxcala Norte No. 22 Ciudad: Panzacola Estado: Tlaxcala C.P. 90796 Tel: 01 (222) 2 81 02 93 Tel (Fax): 01 (222) 2 81 02 89




I.26 Nombre completo, puesto y firma de la persona responsable de la elaboración del estudio. - Nombre L.A.E. MIGUEL ÁNGEL MONTIELGONZÁLEZ - Registro Federal de Contribuyentes MOGM7307016Q1 - Cédula profesional 2806268

_________________________________ L.A.E MIGUEL ÁNGEL MONTIEL GONZÁLEZ

Gerente General




CAPÍTULO II. DESCRIPCIÓN GENERAL DE LA INSTALACIÓN. II.1. Nombre de la instalación, haciendo una breve descripción de la actividad. El proyecto consiste en la introducción de una línea de gas l.p. de 8” pulgadas de diámetro, la cual se ramificará de un LPG-DUCTO de 14” pulgadas de diámetro, dicha ramificación se ubica dentro de las instalaciones de PEMEX Gas y Petroquímica Básica. El trayecto de la línea inicia dentro del interior de las instalaciones de PEMEX, continuando con una longitud aproximada de 1,100 metros a la calle C hasta llegar a la calle F, corriendo paralela a esta y dando una inflexión a la izquierda para llegar al interior de las instalaciones de la Terminal de Almacenamiento y Distribución de gas l.p., propiedad de TRANS-SONI. Toda la trayectoria del ducto se ubicará dentro del Parque Industrial Puebla 2000.

II.1.1. Planes de crecimiento a futuro, señalando la fecha estimada de realización. No se tienen planes de crecimiento a futuro. II.1.2 Fecha de inicio de operaciones. Es un proyecto, por lo que aún no inicia operaciones. II.1.3 Describir la instalación, indicando alcance e instalaciones que lo conforman, origen, destino, número de líneas, diámetro, longitud, servicio, capacidad proyectada, inversión y vida útil. Las instalaciones objeto del presente proyecto comprenden:

Especificaciones del Ducto Longitud del ducto 1,100 m Diámetro exterior de la tubería 168.3 mm (6.625”) Espesor de pared de la tubería de 8” de diámetro.

7.11 mm. (0.280”)

Peso teórico 0.280 “ (28.22 Kg./m) Longitud promedio de los tramos de tubería 12.00 m (40 pies) Tipo de tubería Sin costura Especificación de la tubería ASTM-A-53 Grado de la tubería “B” Número máximo de tubos que podrá ser estibado uno sobre otro 10

Ancho normal del derecho de vía 10 m Profundidad mínima de zanja, clase 2,3,4 Suelo normal En roca firme

1.42 m 0.82 m

Anchura mínima de zanja 0.60 m Espesor mínimo de la capa de tierra para tubería enterrada.




a) En suelo normal b) En roca firme

1.20 m clase 2,3,4 0.60 m clase 2,3,4

La tubería será nueva con especificación ASTM-A-53 GRADO B (acero cédula 80), con radiografiado de soldaduras y recubierta exteriormente, el recubrimiento anticorrosivo será inspeccionado eléctricamente en zanja, asegurándose que el área desnuda sea de 5% máximo del área total externa. Se utilizará una densidad de corriente de 2 miliamperes/pie2 y un 50% de exceso por necesidades futuras en la demanda de corriente. La conexión al patín de medición de la Terminal de Almacenamiento y Distribución de gas l.p. propiedad de TRANS-SONI, será aislada, así como la interfase de la tubería (a la salida del terreno, poco antes de correr por las mochetas dentro de las instalaciones de PEMEX). La capacidad de flujo normal será de 20,000 barriles/día II.1.4 Señalar cual es su antigüedad y vida útil remanente. Este punto no aplica por ser un proyecto

II.2 Ubicación del ducto en operación. El trayecto de la línea inicia dentro del interior de las instalaciones de PEMEX, continuando con una longitud aproximada de 1,100 metros a la calle C hasta llegar a la calle F, corriendo paralela a esta y dando una inflexión a la izquierda para llegar al interior de las instalaciones de TRANS-SONI. Todo el trayecto de la línea, estará ubicado dentro del Parque Industrial Puebla 2000. II.2.1 Incluir un mapa de la región legible a escala adecuada, indicativo de la trayectoria y ubicación del ducto, así como coordenadas y colindancias. Ubicación del ducto, coordenadas. Debido a que la trayectoria del ducto comprende una longitud total de 1,100 m, las coordenadas de ubicación varían a lo largo de su trayectoria, a continuación se muestra una tabla en donde se indican las coordenadas de ubicación de la trayectoria del ducto. Las coordenadas se tomaron, iniciando en las Instalaciones de PEMEX, posteriormente en los principales quiebres que tendrá la trayectoria del ducto (esto es intersección calle B y C e intersección de la calle F y C) y por último se registraron las coordenadas en donde se instalará la Terminal de Almacenamiento y Distribución de gas l.p., propiedad de “TRANS-SONI, S.A. de C.V.”




Latitud Norte Longitud Oeste Instalaciones de PEMEX Gas y Petroquímica Básica (inicio de la trayectoria del ducto)

19° 04’ 46” 98° 09’ 14”

Intersección calle B y C 19° 04’ 15” 19º 04’ 30”

98° 09’ 01” 98º 09’ 05”

Intersección calle F y C 19° 22’ 30” 19º 04’ 27

98° 08’ 53” 98º 08’ 52”

Terminal de Almacenamiento y Distribución de gas l.p. propiedad de “TRANS-SONI, S.A. DE C.V.”

19° 04’ 22” 98° 08’ 51”

La altitud que se tomará será la promedio que es de 2,118 m.s.n.m. La trayectoria del ducto atraviesa una zona industrial, entre las industrias que se encuentran en la trayectoria de este, se encuentran: TRANSPORTES DEL NOROESTE, S.A. DE C.V. ERGON MEYER, S.A. DE C.V. INFRA ALMEX, S.A. DE C.V. PUNOMEX COINSA, S.A. DE C.V. FAMA, S.A. DE C.V. VENDOR AQUA MARINA EDITORES SAVAL DE MÉXICO ADAMS, S.A. DE C.V. DIVISA QUÍMICA CYDSA PLÁSTICOS Las empresas se encuentran mencionadas tomando como punto de referencia, de las instalaciones de PEMEX Gas y Petroquímica Básica a la Terminal de “TRANS-SONI, S.A. DE C.V.” A continuación se anexa un plano de localización general, donde se indica el trazo del gasoducto II.2.2 Adjuntar planos de trazo y perfil del ducto, donde se incluya información sobre especificaciones y profundidad del ducto, condiciones de operación, cruzamientos, usos del suelo, clase o localización del sitio, señalamientos, otros. Se anexan planos al final del estudio.




II.2.2.1 Incluir una tabla indicativa de cruzamientos con ríos, carreteras, ductos, lagos, otros; señalando kilometraje de ubicación. El trayecto del ducto no contempla cruzamientos con ríos, carreteras, ductos o lagos, el único cruzamiento que se tiene es con la calle C. El cruzamiento será subterráneo y protegido con una camisa, con las siguientes características: a) Diámetro de la camisa 323.9 mm. (12 pulgadas) b) Espesor de la camisa 9.52 mm. (0.375 pulgadas) c) Peso teórico de la camisa 73.65 Kg. /m d) Longitud promedio de la tubería 24.0 m (79 pies) e) Tipo de la tubería sin costura f) Especificación de la tubería ASTM-A-53 g) Grado de la tubería “B” h) Número máximo de tubos que podrán ser estibados uno sobre otro 10 i) Las uniones entre los tubos serán: 1i) Cordón No.1 “Fondeo”, el diámetro del electrodo será de 3.175 mm. (1/8”), el tipo de electrodo es el Aws-E-6010, Fleet weld 5p o similar. No. 2 “Paso caliente”, el diámetro del electrodo será de 3.175 mm. (1/8”), el tipo de electrodo es el Aws-E-7018, Shield Arc 85 o similar. Relleno, el diámetro del electrodo será de 4.763 mm. (3/16”), el tipo de electrodo es el Aws-E-7018, Shield Arc 85 o similar. El número de cordones en cada soldadura será de 5 cordones con un espesor de 0.322 pulgadas. La longitud máxima de las secciones soldadas de tubería será de 3000 m (9844 pies). j) La tubería protectora se cubrirá completamente en su interior con dos manos de pintura anticorrosivo y exteriormente se deberá esmaltar. k) Se soldarán en los extremos de la camisa, tubos que servirán como ventilas con diámetro nominal de 76.2 mm. (3 pulgadas). El ducto y la camisa serán concéntricos y se mantendrán en esta posición por medio de aisladores y centradores. El espacio anular entre la tubería de conducción y el tubo protector irá sellado en los dos extremos. II.2.3. Descripción de accesos (marítimos y terrestres). En el trayecto del ducto se consideran 15 accesos de vehículos y peatones.




II.3. Especificar las autorizaciones oficiales con que cuentan para realizar la actividad en estudio (Permiso de Comisión Nacional del Agua (CNA), permiso de uso del suelo, permiso de construcción, autorización en materia de Impacto Ambiental, contratos de arrendamiento, permisos de propietarios, etc.). Anexar comprobantes. Se anexa al final del estudio copias de: + Acta Constitutiva + R.F.C. + Análisis proyecto instalación planta para recepción y reexpedición

por parte de PGPB (PEMEX Gas y Petroquímica Básica) + El poder general del Representante Legal se menciona en el Acta Constitutiva.




III. ASPECTOS DEL MEDIO NATURAL Y SOCIOECONÓMICO La información presentada en este apartado deberá ser sustentada y referenciada en fuentes confiables y actualizadas, debiéndose señalar en el estudio dicha referencia.

III.1 DESCRIPCIÓN DEL SITIO O ÁREA SELECCIONADA. Esta sección puede ser omitida en los casos en que el Estudio de Riesgo Ambiental esté ligado a una Manifestación de Impacto Ambiental.

III.1.1 Flora De acuerdo al anexo fotográfico y a la visita realizada, se observan construcciones en el predio que cubren un 20% aproximadamente, por lo que en el área antes mencionada, no hay presencia de especies vegetales; sin embargo, en torno al predio por el lindero este se presentan ejemplares del género Quercus. Las especies existentes en la visita no se encuentran reportadas como endémicas, en peligro de extinción o bajo protección. La vegetación natural del municipio ha sufrido una grave y constante degradación, a causa de la urbanización que se desarrolla en la zona (actividades de giro industrial).

III.1.2 Fauna Debido al grado intenso de perturbación que presenta el predio y a su localización dentro de un área transformada por construcciones civiles y actividades de tipo antropogénicas, la fauna se limita a aves de traspatio y roedores. Sobre el área de interés no se reportó especie alguna de interés relevante.

III.1.3 Suelo El tipo de suelo que se localiza en la zona del proyecto es de tipo feozems, son suelos que se distribuyen en las mesetas y las llanuras de la porción centro y noroeste de la entidad, y en la provincia de Eje Neovolcánico, son profundos. Los colores de estos suelos son pardo oscuro o gris en la parte superficial, y cambian a pardo amarillento o pardo rojizo a medida que aumenta la profundidad.

Sobre el área del proyecto se reportan los feozem háplicos, este tipo de suelo son ligeramente alcalinos por su contenido de materia orgánica relativamente bajo. Su capacidad para intercambiar cationes de calcio, magnesio y potasio, elementos esenciales para el desarrollo de las plantas, es de moderado a alta, encontrándose las partículas del suelo casi completamente saturadas con cantidades altas de los primeros elementos y moderadas del último.




III.1.4 Hidrología Hidrología superficial La región hidrológica a la que pertenece la zona de estudio es la RH 18 que corresponde al río Balsas, se encuentra en la cuenca A del río Atoyac. Región Hidrológica del “Río Balsas”. Esta región comprende la mayor parte de la entidad, abarca las zonas centro, oeste y suroeste. Tiene como cuenca principal la del Río Atoyac, que es la corriente formadora más importante del Balsas, y está considerada como su origen. El Río Atoyac se forma a partir de los deshielos que descienden, desde altitudes superiores a los 4,000 m. del flanco oriental del volcán Iztaccíhuatl, en los límites de los estados de México y Puebla. En su recorrido recibe varias aportaciones relevantes por una y otra margen, como son la de los ríos Nexapa, Mixteco, Acatlán, Zahuapan, Alseseca y otros. El rango de escurrimiento en esta cuenca es menor de 10 mm. y el gasto medio de sus corrientes de 9.152 m3/seg. Dentro de esta cuenca se encuentran importantes obras hidráulicas, entre la que destaca la presa: Atexaco, con capacidad de 150 millones de metros cúbicos y cuya agua se utiliza para la generación de energía eléctrica, etc.

III.1.5 Densidad demográfica del sitio. En el año 2000 la ciudad de Puebla contaba con una población de 1, 296,834 habitantes que representan el 96.33% la población municipal, con una tasa de crecimiento anual de 2.59%. El crecimiento natural y social muestra una tendencia descendiente, por lo que se calcula la tasa de crecimiento en 2.15%, que para el periodo de 2015 a 2020 continuará con ritmo estimado de 2.79% y del 2.15% para el periodo 2015 a 2020. El grado de urbanización municipal pasará de 96.33% en el año 2000 a 99.67% en el año 2020. Debido a que el proyecto se encuentra en un Parque Industrial, donde no existen asentamientos habitacionales se presentan datos socioeconómicos de la Unidad Geográfica 211140001, reportada por INEGI y sus subunidades 167-5 y 110-5, por ser las próximas al área del proyecto, localizadas al este del sitio del proyecto.




CONCEPTO subunidad 167-5

subunidad 110-5 TOTAL

Población total. 6420 1410 7830 Población masculina. 3114 715 3529 Población femenina. 3306 695 4001 Población económicamente activa. 2347 524 2871 Población económicamente inactiva. 2119 455 2574 Total de viviendas habitadas 1326 328 1654 Promedio de ocupantes en viviendas particulares 4.87 4.32 4.595

FUENTE: INEGI. Tabulados Básicos Nacionales y por Entidad Federativa. Base de Datos y Tabulados de la Muestra Censal. XII Censo General de Población y Vivienda, 2000.

III.2 CARACTERÍSTICAS CLIMÁTICAS Describir Detalladamente las características climáticas en torno al proyecto, con base en el comportamiento histórico de los últimos diez años.

III.2.1 Temperatura (mínima, máxima y promedio). Considerando los registros de temperaturas promedio mensual y anual de la estación meteorológica Puebla, controlada por la Comisión Nacional de Agua. A continuación se presentan los datos reportados por la estación que se ubica en las coordenadas: 18° 58’ 51’’ de latitud norte y 98° 16’ 03’’ de longitud oeste y una altitud de 2,080 m.s.n.m.

TEMPERATURA MEDIA ANUAL ( Grados Centígrados)

ESTACIÓN PERIODO TEMPERATURA PROMEDIO

TEMPERATURA DEL AÑO MÁS

FRÍO

TEMPERATURA DEL AÑO MÁS

CAUROSO

Puebla 1944-1997 15.2 13.7 16.0 Fuente CNA. Registro Mensual de Temperatura Media en centígrados. Inédito

III.2.2 Precipitación pluvial (mínima, máxima y promedio). La precipitación total que se registra en la estación meteorológica, en Puebla es de 900.8 mm anuales, de acuerdo a estos registros se tienen dos máximos que son junio y septiembre, así como un mínimo de lluvia en enero y febrero.




En la siguiente tabla se presentan los reportes de precipitación PRECIPITACIÓN TOTAL MENSUAL (milímetros)

ESTACIÓN Y

CONCEPTO PERIODO E F M A M J J A S O N D

Puebla 1997 0.0 0.0 27.1 50.2 95.0 147.5 126.0 109.3 229.7 89.1 18.8 12.7

Promedio 1944-1997 8.4 6.9 10.5 27.0 81.9 185.8 155.4 158.0 166.9 78.1 16.8 5.1

Año más seco 1949 7.9 0.0 0.0 1.8 28.4 147.7 109.0 50.6 74.6 34.9 0.0 1.5

Año más lluvioso 1992 0.0 34.8 41.8 8.6 167.0 96.6 202.2 210.6 271.5 220.8 49.6 1.7

Fuente CNA. Registro Mensual de precipitación pluvial en mm. Inédito

III.2.3 Dirección y velocidad de viento. Los vientos dominantes se presentan con dirección Este y Noreste con una velocidad promedio 2.2 m/seg.

III.2.4 Humedad relativa y absoluta.

La humedad relativa oscila entre 42% en marzo y el 67% en septiembre; la época de menor humedad ocurre de enero a mayo y la de mayor humedad, de junio a septiembre

III.2.5 Clima El clima que predomina es el templado subhúmedo con lluvias en verano C(w), identificándose en la parte meridional del municipio, la temperatura media mensual en el mes más cálido de 18.4°C; siendo las extremas de 6.5| a 22°C; el mes más frío es de 12.1°C, las extremas de 3° a 18°C, la temperatura media anual es de 15°C, con una oscilación térmica entre 5° y 7°C.

III.2.6 Frecuencia de heladas, nevadas, nortes, tormentas tropicales y huracanes u otros eventos climáticos.

Como fenómeno meteorológico adverso, se reportan las heladas que son producidas principalmente por la advección de aire polar continental. La mayor frecuencia de heladas se observa en diciembre y enero. En la siguiente tabla se presentan los días con heladas reportadas por la estación meteorológica.




DÍAS CON HELADAS

MES CONCEPTO

PERÍODO E F M A M J J A S O N D

Total 1944-1994 1157 833 464 85 9 0 1 0 18 80 473 1036

Año con menos 1958 15 9 1 0 0 0 0 0 0 0 0 2

Año con más 1974 31 27 17 1 0 0 0 0 2 12 24 30

FUENTE: CNA. Registro de heladas. Inédito

III.3 INTEMPERIMOS SEVEROS. Si los casos que se describen a continuación son contestados afirmativamente, describirlos a detalle.

¿Los sitios o áreas que conforman la ubicación del proyecto se encuentran en zonas susceptibles a : ( Si ) Terremotos, (sismicidad). La sismicidad guarda estrecha relación con la presencia de fallas y fracturas de la corteza terrestre. Por su importancia se pueden citar las siguientes:

El municipio se ubica dentro de una región penisísmica, a nivel regional, la zona se encuentra controlada por un sistema de fallas E-W y NE-SW aproximadamente. Dentro del sistema E-W, destaca la falla de Zacamboxo, localizada a la altura de Calpulalpan, Norte de Tlaxcala - Oriental. Así como, también Falla de Clarión que pasa al sur del municipio a la altura de Atlixco - Presa de Valsequillo Cuacnopalan

Del sistema NE-SW destacan la Falla de Popocatépetl- Chignahuapan; Falla Malintzi que atraviesa el municipio a la altura del cauce del río San Francisco (entre ambas Fallas se localiza el sitio del proyecto). Así como, fallas secundarias tanto la E-W que controla la secuencia volcánica de los cerros de La Paz –Loreto – Guadalupe - Amalucan, la que se ubica a lo largo del arroyo el Chinguiñoso.

Así como la N-S que corre de Rancho Colorado – La Paz - Agua Azul y la NE-SW que controla las calizas y el Cerro de Tepotzuchil en la zona sureste del municipio. La presencia de estas Fallas tanto primarias como secundarias manifiestan un riesgo sísmico potencial. La zona, como todo el estado, es susceptible a ligeros temblores aunque en ningún caso ha sido reportado como epicentro de un sismo. Por otro lado, la cercanía relativa con el




volcán Popocatépetl lo hace propensa a posibles sismos por actividad volcánica (Atlas de Riesgos del Estado de de Puebla). ( No ) Corrimientos de tierra ( No ) Derrumbamientos o hundimientos ( Si ) Efectos meteorológicos adversos No se presentan variaciones fuertes de temperatura a lo largo del año y el régimen de precipitación pluvial manifiesta variaciones fuertes a las que tienen que adaptarse la vegetación, así como los altos índices de insolación. Los elementos topográficos del municipio contienen aún una alta diversidad, pero presentan un gran riesgo de pérdida de suelo por erosión ( No ) Inundaciones ( No ) Perdidas de suelo debido a la erosión ( No ) Contaminación de las aguas superficiales debido a escurrimientos y erosión ( No ) Riesgos radiológicos ( No ) Huracanes




CAPÍTULO IV. INTEGRACIÓN DEL PROYECTO A LAS POLÍTICAS MARCADAS EN EL PROGRAMA DE DESARROLLO URBANO LOCAL.

El Plan Nacional de Desarrollo en su apartado sobre Política Ambiental para un crecimiento sustentable, enfatizó los siguientes puntos: • Los efectos acumulados durante años y la reducción de oportunidades productivas por

causa del mal uso de los recursos naturales, difícilmente podrán ser superados en el corto plazo. Nuestra atención debe concentrarse a frenar las tendencias del deterioro ecológico y sentar las bases para transitar a un desarrollo sustentable.

• En consecuencia, la estrategia nacional de desarrollo busca un equilibrio global y

regional entre los objetivos económicos, sociales y ambientales, de forma tal que se logren contener los procesos de deterioro ambiental; inducir un ordenamiento ambiental del territorio nacional, considerando que el desarrollo sea compatible con las aptitudes y capacidades ambientales de cada región; aprovechar de manera plena y sustentable los recursos naturales a partir de una reorientación de los patrones de consumo y un cumplimiento efectivo de las leyes.

• El factor de la promoción en la regulación ambiental estará dado por un sistema de

incentivos que, a través de normas e instrumentos económicos que alienten a los productores y consumidores a tomar decisiones que apoyen la protección del ambiente y el desarrollo sustentable.

• Para aprovechar plenamente las ventajas de los acuerdos comerciales de los cuales

formamos parte, impulsaremos una producción limpia a través de las posibilidades de transferencia de tecnologías, capacitación y financiamiento.




Normas aplicables:

NORMA TÍTULO DE LA NORMA OFICIAL MEXICANA

NOM-003-SECRE-2002 Distribución de gas natural y gas licuado de petróleo por ductos.

NOM-009-SECRE-2002 Monitoreo, detección y clasificación de fugas de gas natural y gas L.P., en ductos.

NOM-026-STPS-1998 Colores y señales de seguridad e higiene, e identificación de fluidos conducidos por tuberías.

NMX-B-177-1990 Tubos de acero con o sin costura negros y galvanizados por inmersión en caliente.

NMX-E-43-2002 Tubos de polietileno para conducción de gas natural y gas licuado de petróleo.

NMX-W-018-1995 Productos de cobre y sus aleaciones.- Tubos de cobre sin costura para conducción de fluidos a presión, especificaciones y métodos de prueba.

NMX-W-101/1-1995

Productos de cobre y sus aleaciones-Conexiones de cobre soldables - Especificaciones y métodos de prueba.

NMX-W-101/2-1995

Productos de cobre y sus aleaciones-Conexiones soldables de latón - Especificaciones y métodos de prueba.

NMX-X-002-1-1996 Productos de cobre y sus aleaciones-Conexiones de latón roscadas y con abocinado a 45° - Especificaciones y métodos de prueba.

NOM-014-SCFI-1997

Medidores de desplazamiento positivo tipo diafragma para gas natural o LP con capacidad máxima de 16 metros cúbicos por hora con caída de presión máxima de 200 Pa (20,4 mm de columna de agua).

NOM-008-SECRE-1999 Control de la corrosión externa en tuberías de acero enterradas y/o sumergidas.

NOM-009-SECRE-2002 Monitoreo, detección y clasificación de fugas de gas natural y gas LP en ductos




CAPÍTULO V. DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA DE TRANSPORTE.

V.1. Indicar las bases de diseño y normas utilizadas para la construcción del ducto, así como los procedimientos de certificación de materiales empleados, los límites de tolerancia a la corrosión, recubrimientos a emplear y bases de diseño y ubicación de válvulas de seccionamiento, venteo y control. La principal norma que regula la construcción del ducto es la NOM-003-SECRE-2002. A continuación se hace una descripción de lo que será el tendido de la tubería, así como de la protección catódica que tendrá ésta. Tendido de la tubería. El tendido de tubería consiste en su carga del centro de su transporte al derecho de vía, su descarga, acomodo a lo largo del derecho de vía en forma paralela a la zanja sin provocar derrumbes; estas maniobras se harán sin perjuicio a ninguna de las partes de la obra ya construida o en proceso de construcción. Para el transporte de tubos se cumple con las prácticas recomendadas por el API-RP-511, API-RP-515 y API-RP-516. Las válvulas tees, codos, bridas, tapa abisagrada, reducciones y demás materiales a instalar en la línea deben serán transportados con el cuidado extremo para no dañar caras de bridas, biseles, volantes de válvulas, etc. Antes del tendido de la tubería, se verificará que no existan daños a elementos prefabricados de la tubería; los aplastamientos, arrancaduras, ranuras y todos los defectos de este tipo deben de serán evitados o eliminados como se indica: Las abolladuras, acanaladuras, arrancaduras y quemaduras de arco eléctrico se eliminarán mediante los procesos que estable el API-SPEC-51. Las ranuras y laminaciones en los extremos de los tubos no ser repararán se eliminarán en forma de carrete y se volverá a biselar. Los tramos aplastados serán eliminados. Todas las abolladuras que afecten las curvaturas del tubo en la soldadura longitudinal o circunferencia serán retiradas en forma de carrete y se volverá a biselar. Las abolladuras que excedan una profundidad del 1% del diámetro nominal del tubo serán removidas.




Las características de la tubería son las siguientes:

Características de la Tubería Conductora Camisa Especificación A-53, grado B A-53, grado B Diámetro exterior 219.07 (8.625”) mm. (pulg.) 356 (14”) mm. (pulg.) Espesor de pared 8.17 (0.322) mm. (pulg.) 8.38 (0.330) mm. (pulg.) Peso teórico 42.65 Kg./ m 65.35 Kg./ m Presión máxima de operación 20 (284.4) Kg./cm2 (psi)

Tipo de construcción clase 3,4 Presión máxima de trabajo 132.3 (1,881.6) Kg./cm2 (psi) Presión máxima de prueba hidrostática 165.4 (2,352) Kg./cm2 (psi)

Presión de prueba hidrostática en campo 25 (355.5) Kg./cm2 (psi)

Presión de diseño 20 (284.4) Kg./cm2 (psi) A lo largo del trayecto de la tubería se instalarán dos ventilas, las especificaciones de éstas, se encuentran descritas en el Plano HOSTO-Q-301, el cual se anexa al final del estudio. Recubrimiento Anticorrosivo El sistema de tubería enterrada deberá de ser provisto de cubiertas protectoras para la corrosión externa, la cual debe contar con las siguientes características:

1) Tener la suficiente adhesión a la superficie del metal para resistir con efectividad la penetración de la humedad.

2) Tener ductilidad suficiente para evitar agrietamientos 3) Tener propiedades dieléctricas

El procedimiento de protección anticorrosivo para la tubería enterrada será el siguiente: a) Limpieza con chorro de arena a metal blanco, especificación PEMEX-LA-80 b) Una vez inspeccionada la limpieza se aplicará una capa de 1027 a base de hule butílico, elastómeros, combinados y resinas polímeras que evitan al ducto la corrosión catódica, aplicado con brocha o máquina. Especificaciones técnicas: Base: hule butílico y resinas sintéticas Solvente: nafta Total sólidos: 30% Peso por litro:0.83 Kg. Viscosidad: mediana Punto de inflamación: +10 ºC Color: negro Durabilidad: excelente




Temperatura: (-34 a 85 ºC) c) Posteriormente se aplicará la cinta anticorrosivo 980 formada por polietilenos con adhesivo de hule butílico y resinas sintética aplicada manualmente o con máquina y su función es proteger contra la corrosión química y electrolítica al ducto. Especificaciones técnicas: Base: polietileno de alta y baja densidad color negro Adhesivo: hule butílico y resinas sintéticas Propiedades físicas: Espesor total: 0.508 a 0.625 mm. Espesor de la base: 0.305 mm. Espesor del adhesivo: 0.203 a 0.305 mm. Resistencia a la tensión: 5.36 a 6.25 Kg./cm. de ancho de cinta Elongación: 200% Adhesión al tubo con capa 1027: 2.2 Kg./m de ancho de cinta Resistencia dieléctrica: 21 a 23 Kv. Resistencia al aislamiento: 1,000,000 mega ohms Rango de transmisión de vapor de agua: < 0.03 g/100 cm2/24 hrs. Rango de temperatura de aplicación: -34 a 71ºC Rango de temperatura de operación: -34 a 85 ºC Norma de prueba ASTM-D-1000: ASTM-E-398 d) Finalmente la aplicación de cinta mecánica 955 formada por polietileno y ahesivo de hule butílico, la cual protege a la cinta interior anticorrosivo contra cualquier golpe o daño, aplicada manualmente o con máquina. Especificaciones técnicas: Base: polietileno de baja densidad color blanco Adhesivo: hule y resinas sintéticas Propiedades físicas: Espesor total: 0.508 a 0.635 mm. Espesor de la base: 0.381 a 0.500 mm. Espesor del adhesivo: 0.127 mm. Resistencia a la tensión: 4.47 a 4.71 Kg./cm de ancho de cinta Elongación: 200% Adhesión a la cinta anticorrosivo: 0.530 Kg./ cm. de ancho de cinta Aplicación a temperatura ambiente: -34 a 71ºC Temperatura de operación: -34 a 85ºC Norma de prueba: ASTM-D-1000 e) Este sistema de protección anticorrosivo va complementado con la cinta tipo mastique 931 para usarse como relleno bajo las diferentes cintas polyken para rellenar los ángulos entre la tubería, válvulas, codos, nicles, tees y otras irregularidades, así mismo por la cinta




anticorrosiva y mecánica para juntas, cordones de soldadura y superficies a reparar en la tubería . f) Los tiempos máximos de aplicación entre fase y fase depende del proveedor seleccionado y este será quien nos indique tiempo de la limpieza de chorro de arena a metal blanco. A la aplicación será inmediato evitando que se oxide el tubo; los tiempos entre las demás aplicaciones también es inmediato para tener una buena adherencia con el tubo. Prueba dieléctrica Después de ser ejecutadas las diferentes fases del recubrimiento, el contratista inspeccionará la cubierta de la tubería, mediante un detector eléctrico de fallas, el equipo probador será portátil de bajo amperaje y de tensión regulable con señal audible y luminosa, el detector debe ser ajustado cuando menos tres veces en la jornada y finalmente verificar antes del término de la jornada que el aparato no tenga desajustes. La inspección eléctrica, es una prueba de continuidad de la cubierta protectora, esta inspección no provee información concerniente a la resistencia, características física o calidad cubriente de la misma. Las fallas de recubrimiento mecánico anticorrosivo así como los parcheos al unir los tramos y obras especiales deben repararse siguiendo el procedimiento de su instalación inicial. V.2. Señalar la infraestructura requerida para la operación del ducto, tales como bombas, trampas, estaciones de regulación o compresión, venteos, etc. (Indicar en forma de lista en el caso de ampliaciones, la infraestructura actual y proyectada). La operación de la línea de ducto de gas l.p., estará a cargo de PEMEX Gas y Petroquímica Básica. La empresa “TRANS-SONI, S.A. de C.V.”, solo se hará cargo de la introducción de la línea de gas l.p. de 8” pulgadas de diámetro, la cual se ramificará de un lpg-gucto de 14” pulgadas de diámetro, dicha ramificación se ubica dentro de las instalaciones de PEMEX Gas y se proyecta que su desarrollo sea por el interior de dichas instalaciones sobre mochetas, con una longitud aproximada de 1,100 metros a calle C hasta la calle F, corriendo paralela a esta y dando una inflexión a la izquierda para llegar al interior de las instalaciones de la Terminal de Almacenamiento y Distribución de gas l.p., propiedad de TRANS-SONI, S.A. de C.V.”, al llegar a la Terminal de TRANS-SONI, la línea de ducto se conectará a un patín de medición. V.3 Incluir las hojas de datos de seguridad (MSDS) de las sustancias y/o materiales peligrosos involucrados, de acuerdo a la NOM-018-STPS-2000, "Sistema para la identificación y comunicación de riesgos por sustancias químicas en los centros de trabajo" (formato Anexo No. 2), de aquellas sustancias consideradas peligrosas que presenten alguna característica CRETIB.

A continuación se anexa la hoja de seguridad del gas l.p.




HOJA DE DATOS DE SEGURIDAD PARA SUSTANCIAS QUÍMICAS NOMBRE DE LA EMPRESA “TRANS-SONI, S.A. DE C.V.” FECHA DE ELABORACIÓN FECHA DE REVISIÓN

17 DE JUNIO DE 2006

SECCIÓN I DATOS GENERALES DEL RESPONSABLE DE LA SUSTANCIA QUÍMICA 1.- NOMBRE DEL FABRICANTE O IMPORTADOR 2.- EN CASO DE EMERGENCIA COMUNICARSE A: PETRÓLEOS MEXICANOS TELÉFONO:

PEMEX - REFINACIÓN FAX: 3.-DOMICILIO COMPLETO: CALLE No. EXT. COLONIA C.P.

LOCALIDAD O POBLACIÓN ENTIDAD

FEDERATIVA

SECCIÓN II DATOS GENERALES DE LA SUSTANCIA QUÍMICA NOMBRE COMERCIAL NOMBRE QUÍMICO

Gas L. P. Propano y Butano PESO MOLECULAR FAMILIA QUÍMICA

Propano 44, Butano 58 Alcanos SINÓNIMOS OTROS DATOS

Gas

SECCIÓN III COMPONENTES RIESGOSOS

1.- % Y NOMBRE DE LOS COMPONENTES

2.- No.CAS 3.-No. DE LA ONU

4.- CANCERIGENOS O TERATOGENICOS

Propano 70, Butano 30 68476-85-7 1075

5.- LÍMITE MAXIMO PERMISIBLE DE CONCENTRACIÓN

6.-IDLH/IPVS (ppm)

7.- GRADO DE RIESGO:

TLV 8 1000 ppm ó No aplica 7.1 SALUD 7.2 INFLAMABILIDAD 7.3 REACTIVIDAD

1800 mg/m3 Ligeramente

No es tóxico asfixiante INFLAMABLE No es reactivo TLV 15 No reportado Tóxico

SECCIÓN IV PROPIEDADES FÍSICAS 1.- TEMPERATURA DE FUSIÓN ºC 2.- TEMPERATURA DE EBULLICIÓN (ºC)

-135 ºC Butano, -87 ºC Propano -0.5 ºC 3.- PRESIÓN DE VAPOR (mmHg a 20 ºC) 4.- DENSIDAD RELATIVA LÍQUIDO

47 lb/pulg2 0.51 (agua =1) 5.-DENSIDAD RELATIVA DE VAPOR (AIRE = 1.00 a C.N.) 6.- SOLUBILIDAD EN AGUA (g/ml)

1.53 Butano insoluble en agua Propano solubilidad baja 65 eq/100 partes

7.- REACTIVIDAD EN AGUA: 8.- ESTADO FÍSICO, COLOR Y OLOR: Ninguna Gas, incoloro, inodoro, se le agrega mercaptano para detectar fugas

9.- VELOCIDAD DE EVAPORACIÓN (BUTIL ACETATO =1) 10.- PUNTO DE INFLAMACIÓN (ºC) 1 132 ºC

11.- TEMPERATURA DE AUTOIGNICIÓN (ºC) 12.- POR CIENTO DE VOLATILIDAD 882 a 1002 50 % con formación de Aerosol

13.- LÍMITES DE INFLAMABILIDAD(%) INFERIOR: 2.4 SUPERIOR: 9.6




SECCIÓN V RIESGOS DE FUEGO O EXPLOSIÓN 1.- MEDIO DE EXTINCIÓN:

NIEBLA DE AGUA: ESPUMA: HALÓN CO2: POLVO QUÍMICO SECO:

OTROS:

XXXX XXXX Hidrantes y aspersión.2.- EQUIPO ESPECIAL DE PROTECCIÓN (GENERAL) PARA COMBATE DE INCENDIO:

Equipo de bomberos, sistema de aspersión, hidrantes y extintores

3.- PROCEDIMIENTO ESPECIAL DE COMBATE DE INCENDIO

Ver procedimiento PE - I – ROJO 4.- CONDICIONES QUE CONDUCEN A UN PELIGRO DE FUEGO Y EXPLOSIÓN NO USUALES:

Mezcla de gas y oxígeno expuesta a una fuente de ignición 5.- PRODUCTOS DE COMBUSTIÓN

CO2, CO y H2O trazas de NOx, SO2 Y O2

SECCIÓN VI DATOS DE REACTIVIDAD 1.- SUSTANCIA Gas L.P. 2.- CONDICIONES A EVITAR: ESTABLE INESTABLE

Muy estable No es reactivo, no obstante se recomienda evitar el contacto con oxígeno y aceite.

3.- INCOMPATIBILIDAD (SUSTANCIAS A EVITAR): Contacto con el oxígeno

4.- DESCOMPOSICIÓN DE COMPONENTES PELIGROSOS: Ninguno

5.- POLIMERIZACIÓN PELIGROSA: 6.- CONDICIONES A EVITAR:

PUEDE OCURRIR NO PUEDE OCURRIR

XXXX No aplica

SECCIÓN VII RIESGOS PARA LA SALUD VÍAS DE ENTRADA SÍNTOMAS DEL LESIONADO PRIMEROS AUXILIOS

1.- INGESTIÓN ACCIDENTAL No es posible

2.- CONTACTO CON LOS OJOS Irritación Lavar con abundante agua 3.- CONTACTO CON LA PIEL El gas no provoca daño Lavado y aplicación de

El líquido provoca quemadura criogénica

Pomadas humectantes.

4.- ABSORCIÓN No se absorbe

5.- INHALACIÓN Somnolencia y asfixia Aireación 6.- SUST. QUIM. CONSIDERADA COMO CANCERIGENA (SEGÚN NORMATIVIDAD DE LA STPS Y SSA)

STPS SI _____ NO XX SSA _____ SI _____ NO _____ OTROS. ESPECIFICAR




SECCIÓN VIII INDICACIONES EN CASO DE FUGA O DERRAMES: Los desfogues y fugas de gas l. p. se dispersan en el aire y solo pueden ser riesgosas si estequiométricamente se presenta una cantidad de oxígeno que provoque una mezcla y esta además encuentre una fuente de ignición, en el sitio es poco probable esta situación ya que el gas l. p. se volatiliza dispersando rápi damente la posible nube de riesgo, así mismo las posibles fuentes de ignición se pueden provocar a ras del suelo y el Gas tiende a elevarse.

SECCIÓN IX EQUIPO DE PROTECCIÓN PERSONAL 1.- ESPECIFICAR TIPO:

Chaquetón Zapatos con suela de hule (botas) Guantes Careta

2.- PRACTICAS DE HIGIENE:

Mantener ventiladas las áreas donde se maneja el material. Seguir los procedimientos para su manejo y almacenamiento.

SECCIÓN X INFORMACIÓN SOBRE TRANSPORTACIÓN (DE ACUERDO CON LA REGLAMENTACIÓN DE TRANSPORTE) Reglamento de tránsito

NOM-009-SCFI-1994 Auto tanques para el transporte de gas l. p. NO.03.0.04 Para el tránsito interior de vehículos en instalaciones industriales administrativas y de servicios de Petróleos Mexicanos

SECCIÓN XI INFORMACIÓN ECOLÓGICA (DE ACUERDO CON LAS REGLAMENTACIONES ECOLÓGICAS):

El proyecto se encuentra normado por la Ley General del Equilibrio Ecológico y Protección al Ambiente, en lo relativo a la necesidad de realizar estudios de riesgo, según las modificaciones de la mencionada ley en Diciembre de 1996. Listado de Actividades altamente riesgosas del 4 de Mayo de 1992.

SECCIÓN XII PRECAUCIONES ESPECIALES 1.- DE MANEJO Y ALMACENAMIENTO:

Evitar fugas en recipientes, tuberías, equipo de bombeo e instalaciones de llenado y trasvasado. No fumar dentro de la planta. Evitar la presencia de personal ajeno a la operación de la planta. Manejar con precaución y bajos límites de velocidad dentro de las instalaciones. Respetar los anuncios de seguridad. Apegarse estrictamente a los procedimientos de operación.

2.- OTRAS:




V.4. Condiciones de operación. V.4.1 Describir las condiciones de operación del ducto (flujo, temperaturas y presiones de diseño y operación), así como el estado físico de la(s) sustancia(s) transportada(s). Presiones y flujo. De la terminal Norte de recibo y distribución de PEMEX Gas y Petroquímica Básica se enviará gas licuado a la Terminal de Almacenamiento y Distribución de gas l.p. propiedad de “TRANS-SONI, S.A. de C.V.” con una capacidad de flujo normal de 20,000 barriles al día como mínimo y 30,000 barriles al día como flujo máximo. Se considera la presión máxima de operación de 20 Kg./ cm2 que es la presión de salida del patín de medición de PEMEX Gas. Temperatura Tomando como base los datos presentados en el anuario estadístico del municipio de Puebla, Puebla, la temperatura promedio anual que se presenta es de 15.2 º C permitiendo con ello un manejo adecuado de los combustibles en este rango de temperatura. Estado físico de la sustancia transportada. El gas l. p., es único entre los combustibles comúnmente usados, que bajo presiones moderadas (6–9 kg/cm2) y a temperatura ordinaria, puede ser transportado y almacenado en una forma líquida, pero cuando se libera a presión atmosférica y a temperatura relativamente baja, se evapora y puede ser manejado y usado como gas. El gas que se encuentra “encerrado” en una tubería se encuentra en estado líquido. V.4.2 Describir las características de la instrumentación y control. Las condiciones de operación del trayecto del ducto estarán a cargo de PEMEX. La responsabilidad de la empresa “TRANS-SONI, S.A. de C.V.” iniciará a partir del patín de medición (trayecto final del ducto) de la Terminal de Almacenamiento y Distribución de gas l.p. propiedad de ésta empresa, por lo que las características de la instrumentación y control del trayecto de ducto solo conciernen a la empresa proveedora, en este caso PEMEX Gas y Petroquímica Básica. De acuerdo al oficio girado por PEMEX y que se anexa al final del estudio en los documentos de respaldo, se hace mención que, para cuantificar y verificar el volumen entregado por parte de PGPB, será necesario colocar un patín de medición dentro de las instalaciones de la Terminal de PEMEX y otro dentro de la Terminal de TRANS-SONI, debiendo contar con la instrumentación que a continuación se detalla:

Medidor de flujo másico Transmisor de flujo




Transmisor de densidad y temperatura con convertidor integrado Transmisor de presión (rango de operación 0-21 Kg./cm2) Transmisor de temperatura Computador de flujo Válvula controladora de flujo Detectores de mezclas explosivas y flama PLC (Controlador Lógico Programable) integrado al sistema de control de PEMEX.




CAPÍTULO VI. ANÁLISIS Y EVALUACIÓN DE RIESGOS

VI.1 Antecedentes de accidentes e incidentes ocurridos en ductos similares, describiendo brevemente el evento, las causas, sustancia(s) involucrada(s), nivel de afectación y en su caso, acciones realizadas para su atención. Casos de fallas en ductos ocasionados por fracturas de corrosión por esfuerzo SCC (Stress Corrosión Cracking) El problema de fallas en ductos de transporte de hidrocarburos por SCC se ha presentado en diferentes países, como Estados Unidos, que es el que cuenta con una mayor información al respecto, Canadá, donde desde 1977 a la fecha se han presentado 22 fallas en líneas de transporte por fallas atribuibles a SCC. Fuera de Norte América existen informes de Rusia, Australia, Irán, Irak, Pakistán, Arabia Saudita y México, que también han sido afectados por SCC.

Como ejemplo de una falla ocurrida en México por SCC, podemos mencionar la ocurrida en una línea de 12 " D.N., con una antigüedad de 12 años, la cual transporta Gas L. P., ubicado en la planta de Minatitlán, Veracruz. Dicha línea cuenta con dos bombas eléctricas para dar salida a la producción de gas licuado e inyectarlo a un cabezal principal de mayor diámetro. El ducto operaba normalmente a una presión de descarga de 50 Kg. /cm2 y un flujo de 46.7 MB/D, y se encuentra ubicada en un terreno fuertemente contaminado por derrames de hidrocarburos.




Partiendo de los muestreos que se tomaron del ducto, pruebas de laboratorio, el medio ambiente donde se encuentra, las condiciones de operación y la antigüedad de este, se puede concluir que dicho ducto presenta un problema con todas las características de una falla por SCC (Se anexan fotomicrografías de la sección correspondientes al estudio metalográfico realizado por el Instituto Mexicano del Petróleo). Con base a la evidencia recabada por medio de estudios de laboratorio y siguiendo las prácticas recomendadas, se elaboró un programa de muestreo por parte de PEMEX- Gas y Petroquímica Básica en los ductos de transporte de hidrocarburos que pudieran presentar condiciones favorables para que se desarrolle el fenómeno de SCC.




VI.2 Identificar los puntos probables de riesgo, empleando una metodología específica (p.ej. Que pasa si/Lista de Verificación, Hazop, Árbol de Fallas) o en su caso, cualquier otra cuyos alcances y profundidad de identificación sean similares, debiéndose aplicar la metodología de acuerdo a las especificaciones propias de la misma. En caso de modificar la aplicación, deberá sustentarse técnicamente. Bajo el mismo contexto, indicar los criterios de selección de la(s) metodología(s) utilizadas para la identificación y jerarquización de riesgos. Asimismo, anexar la memoria descriptiva de la(s) metodología(s) empleada(s). En la aplicación de la(s) metodología(s) utilizada(s), deberá considerarse todos los aspectos de riesgo de cada uno de los nodos y sectores que conforman la instalación. Para la jerarquización de Riesgos se podrá utilizar: Matriz de Riesgos, metodologías cuantitativas de identificación de riesgos, o bien, aplicar criterios de peligrosidad de los materiales en función de los gastos, condiciones de operación y/o características CRETIB o algún otro método que justifique técnicamente dicha jerarquización. Para la identificación y evaluación de los posibles riesgos que pudieran ocurrir en el ducto, se utilizaron métodos cuantitativos y cualitativos bajo el siguiente esquema: 1. Primero se realizan las consideraciones que se tomaron para la evaluación de

riesgo de la línea de ducto de 8pulgadas de diámetro y 1,100 metros de trayecto desde las instalaciones de PEMEX hasta el patín de medición de la empresa “TRANS-SONI, S.A. DE C.V.”

2. Identificación de sucesos iniciadores no deseados, que pueden llevar a la

materialización de un peligro. (Se anexa en éste, las circunstancias propagadoras, circunstancias mitigantes y consecuencias del accidente).

3. Identificación de peligros por: A) Análisis histórico de accidentes. B) Matriz cualitativa de riesgos.

C) Metodología PRIORIZA. 4. Descripción del riesgo con mayor incidencia en el uso de ductos. 5. Posteriormente se presentan los eventos que pudieran suscitarse. 6. Se explican los métodos de evaluación de daños que se ocuparán en los eventos

de mayor probabilidad, entre ellos se encuentran radiación térmica y nubes explosivas.

7. Identificación del evento máximo probable y catastrófico. En el punto VI.3 se presentarán los cálculos del evento más probable y el catastrófico, para esto se utilizarán modelos matemáticos, así como el simulador Archie




1. CONSIDERACIONES PARA LA EVALUACIÓN DE RIESGOS. Como se sabe, el medio de transporte masivo de hidrocarburos más utilizado en el mundo son los ductos. No obstante, aunque el avance tecnológico patente en toda la infraestructura del transporte por ductos es eficiente, el riesgo está siempre presente en la operación de los mismos. Debido a la sustancia que se maneja y las condiciones de estado físico en la que se transportan, éstas conllevan un riesgo, por lo que es necesario estimar su magnitud, motivo por el que se realiza el presente estudio de “Análisis de riesgo”. El análisis de riesgo, consistirá en desarrollar una estimación cuantitativa del nivel de peligro potencial del ducto, en términos de la magnitud de daño y la probabilidad de que tenga lugar. Para lograr lo anterior se combinará la evaluación del desarrollo del ducto, con técnicas matemáticas que permitirán realizar estimaciones de accidentes. Si bien el riesgo existirá siempre, su cuantificación es una parte esencial para su mejor administración y prevención, por lo que se debe contar con herramientas adecuadas para evaluarlo de la mejor manera posible. Los métodos actuales de diseño toman en cuenta la parte aleatoria de las variables únicamente mediante factores de seguridad. Este nivel de aproximación es muy limitado. En ocasiones, los riesgos son evidentes y no necesitan procedimientos especiales para ponerse de manifiesto. En otros casos los riesgos no son tan evidentes, y se requiere un análisis de cierta profundidad para desentrañar la clase de accidentes que pueden tener lugar. El primer suceso de la cadena se conoce como suceso iniciador. Por lo general, entre el suceso iniciador y el accidente se encuentra una secuencia de hechos que incluye las respuestas del sistema y de los operadores, así como de otros sucesos concurrentes. Todos estos factores se conocen como elementos del accidente. Las consecuencias del accidente variarán dependiendo de la evaluación específica de la cadena de sucesos, es decir, de los elementos que dan origen al mismo. Así, un mismo suceso iniciador puede tener distintas consecuencias adversas (o no tenerlas), dependiendo de la combinación de sucesos intermedios de propagación o mitigación. Las principales fallas que se pueden presentar en el ducto se deben a los siguientes factores:

- Corrosión.

- Falla del material del mismo ducto o tubería.

- Fisura en soldadura.




Con lo anterior descrito, el estudio de análisis de riesgo se enfocará al análisis en la longitud de 1,100metros y considerando los peligros mencionados. Cabe aclarar que Pemex Gas y Petroquímica Básica cuentan con una administración de riesgos en ductos, que tiene un criterio de riesgo tolerable. El criterio de riesgo tolerable está formado por tres regiones que reflejan los niveles de riesgo representativos para instalaciones de ductos de Pemex Gas. Este criterio respalda la toma de decisiones en cuanto la programación del mantenimiento a través de la interpretación de valores cuantitativos de riesgo. Hasta la fecha, se han logrado incorporar a esta metodología 6,650 kilómetros de ductos: 4,400 kilómetros para gas; 1,700 kilómetros de para gas licuado; y cerca de 450 kilómetros para petroquímicos básicos. Los beneficios de la administración de riesgo se reflejan en las áreas de mantenimiento de ductos, ya que proporciona los elementos suficientes para la selección y programación de acciones y proyectos que garanticen niveles aceptables de riesgo.




2. IDENTIFICACIÓN DE SUCESOS NO DESEADOS, QUE PUEDEN LLEVAR A LA MATERIALIZACIÓN DE UN PELIGRO.

Información adaptada del libro “BATTELLE COLUMBUS DIVISION-AICHE/CCPS”: Guidelines for Hazard Evaluation Procedures, American Institute of Chemical Engineers. Nueva York (1985)” y tomada del libro “Análisis y reducción de riesgos en la industria química, fundación MAPFRE, J.M. Santamaría Ramiro y P.A. Braña Aísa. N O T A : De la tabla general reportada en la anterior bibliografía se adecuó para el trayecto del ducto.

CARACTERÍSTICAS PELIGROSAS

SUCESOS INICIADORES

CIRCUNSTANCIAS PROPAGADORAS

CIRCUNSTANCIAS MITIGANTES

CONSECUENCIAS DEL ACCIDENTE

- Manejo de cantidades de sustancias peligrosas (materiales inflamables, combustibles, inestables o tóxicos, gases inertizantes materiales a muy alta o baja temperatura, etc.).

- Fallos de contención (tuberías, juntas, soldaduras etc.) - Errores humanos (operación mantenimiento, revisiones). - Pérdida de servicios - Agentes de externos (inundaciones, terremotos, tormentas, vientos fuertes, impactos, sabotajes, etc.). - Errores de método o información.

- Fallos de contención (tuberías, recipientes, tanques juntas, fuelles, entrada o salida de venteo, etc.). - Ignición, explosión. - Errores del operador (comisión, omisión, diagnostico, toma de decisiones). - Agentes externos. - Errores de método o de información.

- Respuestas de control, respuestas de los operadores. - Operaciones de emergencia (alarmas, procedimientos de emergencia, equipos de protección personal, evaluación, etc.). - Agentes externos. - Flujo adecuado de información.

- Fuegos. - Explosiones. - Impactos. - Dispersión de materiales tóxicos.




3. EVALUACIÓN POR MÉTODOS CUALITATIVOS. A) ANÁLISIS HISTÓRICO DE ACCIDENTES. La aplicación de este tipo de análisis identifica riesgos concretos e indica a la dirección de una empresa que en otras instalaciones análogas o que procesan sustancias similares ha ocurrido un tipo determinado de accidente, lo que deberá ser suficiente para iniciar un análisis de riesgos que indique si es o no verosímil que el accidente tenga lugar en la empresa actual. Tiene como principales metas - Hacer uso de los datos recogidos en el pasado sobre accidentes industriales.

- Al referirse a accidentes ya ocurridos, los peligros identificados son indudablemente reales.

Su principal restricción es que no cubre todas las posibilidades importantes, sobre todo donde hay procesos muy complejos. Resultados de la aplicación de esta metodología. Los accidentes en tuberías de conducción de hidrocarburos se distribuyen aproximadamente de la siguiente manera:

Riesgo Porcentaje de aparición. Corrosión 41 %

Falla de material 25 %

Golpes de maquinaría 13 %

Toma clandestina 4.5 %

Fisura en soldadura 3 %

Otras causas 13.5 %




B) MATRIZ CUALITATIVA DE RIESGOS.

CRITERIOS Para desarrollar esta técnica se tomó lo mejor de los diversos análisis, quedando de la siguiente manera: Una vez que se analizó el sistema en general o particular es necesario catalogar las acciones en las cuales cae el nodo o parte a analizar del proceso, siendo éstas:

ACCIONES

Frecuencia de la causa del riesgo. Categoría del efecto del riesgo.

Características riesgosas. Influencias ambientales.

Manejo y operación. Mal funcionamiento.

Se seleccionan estas categorías para desarrollarlas de manera específica, por lo que se tiene: Frecuencia de la causa del riesgo.- Esta se define por el número de acciones con las que puede producirse un evento de riesgo. Los tipos de frecuencia son:

FRECUENCIA

Frecuente Moderado Ocasional Remoto

Improbable Imposible




Categoría del efecto del riesgo.- Ésta se define por el grado de peligro que puede producir en caso de que se presente la posibilidad de riesgo en el sistema y ésta puede ser:

CATEGORÍA

Catastrófica

Crítico

Marginal

Insignificante Características peligrosas.- Es una de las bases para tener un buen desarrollo cualitativo de este método. Esta categoría se encuentra directamente relacionada con la experiencia y objetividad del especialista, ya que son las más predecibles y representativas del sistema o nodo que se está analizando, dependiendo de lo anterior se tendrá una fiabilidad en el proceso que se evalúa.

Cinéticas Toxicidad Mecánicas Radiación Eléctricas Presión Explosivas Temperatura Químicas Vibración y ruido Inflamables Contaminación

Influencias ambientales.- Al igual que el punto anterior, esta categoría permite conocer cuales son las condiciones ambientales que pueden influir en los riesgos encontrados en el sistema a analizar.

Temperatura Contaminación Humedad Mecánicas Viento Eléctricas Radiación Químicas Humanas




Manejo y operación.- En este punto se analizan las diferentes omisiones o fallas que pueden contribuir a presentar un riesgo en las unidades, las cuales recaen directamente en la evaluación del mismo sistema.

Condiciones inseguras Operaciones a destiempo Influencias externas Instrucciones inexistentes, confusas o incompletas Advertencias inexistentes o insuficientes Calidad de productos ofrecidos por los proveedores

Mal funcionamiento.- Determinado por cualquiera de las siguientes causas:

Mecánico Eléctrico Estructural Software

Se observa a continuación su aplicación.




MM AA TT RR II ZZ CC UU AA LL II TT AA TT II VV AA DD EE RR II EE SS GG OO SS ..

Probabilidad Severidad

Situación Frecuencia de

la causa de riesgo

Categoría del efecto del peligro

Características peligrosas

Mal funcionamiento

Influencias ambientales

Manejo y operación Acciones

Presencia de fracturas de corrosión por esfuerzo.

Remoto Insignificante Mecánicas

Mecánico Eléctrico Estructural Químico – Biológico

Humedad TemperaturaEléctrica

-Calidad de productos ofrecidos por los proveedores.

Definir un periodo de inspección con equipo instrumentado.

Se da un diferencial de presión entre la planta de recompresión y el patín de medición.

Ocasional. Insignificant

e Mecánica Presión Temperatura

Software Humanas

-Operaciones a destiempo. -Instrucciones inexistentes, confusas o incompletas. -Influencias externas.

-Supervisión en la operación. -Procedimientos de operación.

Se forman defectos de mayor longitud debido a que fracturas incluidas en una colonia se unen con otras.

Remoto Insignificant

e Mecánicas

Mecánico Eléctrico Estructural Químico – Biológico

Humedad TemperaturaEléctrica

-Calidad de productos ofrecidos por los proveedores.

Definir un periodo de inspección con equipo instrumentado.




MM AA TT RR II ZZ CC UU AA LL II TT AA TT II VV AA DD EE RR II EE SS GG OO SS ..

Probabilidad Severidad

Situación Frecuencia de

la causa de riesgo

Categoría del efecto del peligro

Características peligrosas

Mal funcionamiento

Influencias ambientales

Manejo y operación Acciones

Formación de fracturas con mayor longitud, con posible falla del ducto.

Remoto Marginal

Mecánica InflamableExplosiva Radiación

térmica

Mecánico Estructural

Humedad MecánicasEléctricas

-Calidad de productos ofrecidos por los proveedores. -Advertencias inexistentes o insuficientes.

-Definir un periodo de inspección con equipo instrumentado.-Mantenimiento preventivo y correctivo.

Ruptura del ducto en juntas de sello por presencia de colonias de fracturas.

Remoto Marginal

Mecánica InflamableExplosiva Radiación

térmica

Mecánico Estructural

Humedad MecánicasEléctricas

-Calidad de productos ofrecidos por los proveedores. -Advertencias inexistentes o insuficientes.

-Definir un periodo de inspección con equipo instrumentado.-Mantenimiento preventivo y correctivo.

El recubrimiento de protección anticorrosivo es propenso a la formación de bolsas o huecos en el recubrimiento.

Remoto ----insignificante

MecánicasEléctricas Cinéticas

Mecánico Estructural Eléctrico

Humedad TemperaturaContaminación

-Condiciones inseguras. -Influencias externas. -Calidad de productos ofrecidos por los proveedores.

-Mantenimiento preventivo y correctivo. -Definir un periodo de inspección con equipo instrumentado.




C) METODOLOGÍA PRIORIZA

MODELO MATEMÁTICO PARA DETERMINAR LA FRECUENCIA DE INSPECCIÓN A DUCTOS CON EQUIPO INSTRUMENTADO

Objetivo La metodología PRIORIZA permite calcular un índice de riesgo en la operación de ductos y el período de tiempo máximo permisible de inspección con equipo instrumentado. Con dicha metodología se pueden priorizar, según la sección del tubo, la inspección interna con equipo instrumentado, así como la aplicación de pruebas hidrostáticas, la medición del potencial externo a cortas distancias (close-interval surveys), el mantenimiento y la rehabilitación. La metodología se basa en la evaluación cualitativa de factores asociados al ducto y a su entorno, tales como la posibilidad de falla mecánica por interferencia de terceros, su estado corrosivo, que incluye entre otros, el estado de protección catódica y la aplicación de inhibidores de corrosión. Otro factor engloba la fecha de construcción, normativa, fabricante e instalador. Algunos más consideran la sismicidad local, el grado de afectación debida a siniestros según la cantidad de población asentada en las cercanías del tubo, y las posibles consecuencias económicas a raíz de un desastre inesperado de producto a comunidades e industrias.

Descripción del método El modelo que se usa en este trabajo, contiene todas las variables que propone Iritis Gas, aunque se le añadieron algunas nuevas que tienen significancia en México, y por supuesto, todas ellas se adecuaron a las normas y costumbres de PEMEX; en términos coloquiales, se "tropicalizaron". Con respecto al modelo matemático, se diseñó uno expreso, que es versátil porque fácilmente se pueden añadir u omitir variables para adaptarlo a las diversas condiciones de PEMEX o de la industria privada. También posee un excelente comportamiento estadístico por lo que se puede tener confianza en sus predicciones. PRIORIZA es el resultado de un estudio estadístico del estado de ductos realizado con una muestra de las evaluaciones de 260 tramos de ductos de transporte de hidrocarburos líquidos y gaseosos, crudos y refinados, con diámetros desde 4" hasta 48". El levantamiento de la información se realizó en 1992 por personal técnico de PEMEX. Cabe mencionar que la muestra estadística de ninguna manera es representativa de todos los ductos de Pemex, pero sirve excelentemente para el propósito de este estudio.




PRIORIZA es una metodología matemática adaptable ya que permite el ajuste de la importancia relativa de cada parámetro, al asignarle un factor de peso, o coeficiente de relevancia relativa. La cuantificación de los coeficientes de relevancia relativa se realiza ponderando las opiniones de especialistas. IP = a0.x0 + a1.x1 + a2.x2 + a3.x3 + a4.x 4~ + a5x5 IP o Índice de Prioridad es una función proporcional al riesgo de falla del ducto en estudio. El significado de las variables xi, y los coeficientes ai de la función IP, se muestra en la siguiente tabla. Los coeficientes de relevancia denotan la importancia relativa o el peso asignado a cada parámetro.

Variable Factor de ai, Coeficiente de Relevancia x0 Interferencia externa 0.13 x1 Corrosión 0.21 x2 Movimiento de terreno 0.05 x3 Normatividad en construcción 0.18 x4 Seguridad de operación 0.22 x5 Seguridad de suministro al usuario 0.20

PRIORIZA, utiliza una escala de cero al diez, con la que se estandariza la evaluación de los parámetros (xi), logrando así una plataforma homologada de asignación numérica. El criterio general consiste en que la valoración sea proporcional al riesgo de falla y/o magnitud del daño económico y social que puede crear.

Evaluación Cualitativa 0 a 2 2 a 4 4 a 6 6 a 8 8 a 10

Excelente Bueno Regular Deficiente Pésimo

Bibliografía - Kiefner, J. Fg., Vieth P. H.g., Orban, J.E. and Feder P. I, “Methods for Priorizing Pipeline Maintenance and Rehabilitation”, American Gas Association, from BATELLE. Project PR3-919, Report G-5, 199. - Smith Mark P., Stevie Dora., “Selection of appropiate risk-assesment methods”, Pipeline Rehability Conference, September 1995. Pipeline & Gas Industry & Pipelines International.




Parámetros de PRIORIZA Se utilizan seis factores que consideran muchas de las preguntas que el operador se hace para tomar una decisión de priorizar recursos a los ductos. x0.- Interferencia Externa.

a) Espesor de la tubería. b) Poblaciones por las que se desarrolla el ducto (CLASE).

x1.- Corrosión.

a) Protección catódica. b) Interferencia eléctrica. c) Recubrimientos. d) Operación de juntas aislantes. e) Corrosión interna.

x2.- Factor de movimiento de terreno.

a) Cercanía a minas y canteras. b) Sismos. c) Ríos, deslaves y agrietamientos causados por intemperismo.

x3.- Factor de normatividad en construcción.

a) Fecha de construcción. b) Incidencia de fugas.

x4.- Factores de seguridad de operación.

a) Presión de operación. b) Zonas pobladas según el tipo de construcción.

x5.- Factor de Seguridad de suministro.

a) Producción perdida. b) Consumidores afectados. c) Impacto económico al país.

N O T A : La asignación de los valores para los parámetros x0 – x6 y de los subfactores se obtienen de la sección “Definición de los Factores PRIORIZA” del manual del respectivo método, donde se presentan tablas de evaluación sugerida para cada uno de los factores y subfactores del modelo.




Aplicación del método PRIORIZA Se utilizará la hoja de cálculo del Índice de Prioridad y Periodo de Inspección de ductos. x,0 Factor de interferencia externa El factor x0 de Interferencia Externa está relacionado con la posibilidad de falla originada por daños mecánico debido a acciones ajenas a los programas de mantenimiento e inspección. Este factor se determina de acuerdo a los rangos de espesor de pared y a la CLASE de localización de la tubería.

x,0 Factor de Interferencia Externa 3 x,0 x,1 Factor de corrosión El factor x1 de corrosión puede evaluarse de los diagramas para protección catódica, la estadística de potencial tubo/suelo, la interferencia eléctrica, tipo y estado del recubrimiento, las juntas aislantes, y los encamisados en cruces con vías de comunicación.

x,1 Factor de Corrosión Coeficiente de relevancia Subfactores

x1,0 Protección Catódica a1,0 0.25 1 x1,0 x1,1 Interferencia Eléctrica a1,1 0.10 5 x1,1 x1,2 Recubrimientos a1,2 0.26 5 x1,2

x1,3 Operación. de juntas aislantes a1,3 0.14 1 x1,3

x1,4 Corrosión Interna a1,4 0.25 1 x1,4

x,1 = a1,0.x1,0 + a1,1.x1,1 + a1,2.x1,2 + a1,3.x1,3 + a1,4.x1,4 2.44 x,1

x,2 Factor de movimiento de terreno Este factor x2 se determina con la ponderación de los factores inherentes a cercanía a minas y canteras operando, fallas geológicas y a modificaciones en cauces de ríos.

x,2 Factor de movimiento de terreno Coeficiente de relevancia Subfactores

x2,0 Cercanía a minas y canteras a2,0 0.20 0 x2,0 x2,1 Sismos a2,1 0.11 6 x2,1

x2,2 Ríos, deslaves o agrietamientos del terreno por intemperismo

a2,2 0.69 3 x2,2

x,1 = a2,0.x2,0 + a2,1.x2,1 + a2,2.x2,2 2.73 x,2




x,3 Factor de normatividad en construcción El factor x3 está relacionado con el tiempo en operación y la normatividad aplicada en la construcción. Se evalúa por comparación con la Incidencia de Fugas “F0”: F’ =NF/(L*A) Donde:

F' Factor de incidencia de fugas en el tramo NF Es el número de fugas en la historia operativa del ducto. L Es la longitud del tramo del ducto en kilómetros. A Es la edad del ducto en años. F0=0.028; coeficiente histórico estadístico de fugas, por kilómetro en ductos principales.

x,3 Factor de normatividad de construcción

Coeficiente de relevancia Subfactores

x3,0 Fecha de construcción a3,0 0.46 3 x3,0 x3,1 Incidencia de fugas a3,1 0.54 0.025 x3,1

x,3 a3,0.x3,0 + a3,1.x3,1 1.3935 x,3 x,4 Factor de seguridad de operación El factor x4 de seguridad de operación se determinará de acuerdo con la cantidad de producto que se pierda, al ocurrir una fuga y la cantidad de producto que se pierda, al ocurrir una fuga y la cantidad de gente que pueda resultar afectada. La posibilidad de que ocurra una rotura, será determinada por la resistencia de operación de la tubería, expresada en términos del espesor actual de la tubería, esto es, por la reducción del espesor de la tubería con respecto a su especificación de diseño, la presión máxima de operación del ducto y el número de personas afectada por una fuga, según la densidad de población en las proximidades del ducto.

x,4 Factor de seguridad de operación Coeficiente de relevancia Subfactores

x4,0 Seguridad de operación a4,0 0.08 3 x4,0

x,4 Factor de seguridad de operación 0.24 x,4




x,5 Factor de seguridad de suministro El factor x5 se determina de acuerdo con la cantidad de producto que se deja suministrar en las condiciones de máxima, para evaluar el costo extra implicado. También por el número de consumidores domésticos que puedan estar sin servicio por una falla. Así mismo, si una falla afecta a consumidores, presentándose con una magnitud tal que provocara alguna situación crítica en alguna región del país o sector de la economía, como es el caso de plantas de la C.F.E., refinerías, Petroquímicas, Terminales de Ventas, Industriales de Metalurgia, Corredores Industriales, etc. O bien si una falla en este ducto provoca una situación crítica en el país.

x,5 Factor de seguridad de suministro Coeficiente de relevancia Subfactores

x5,0 Producción perdida a5,0 0.30 1 x5,0 x5,1 Consumidores afectados a5,1 0.39 3 x5,1 x5,2 Impacto económico al país a5,2 0.31 3 x5,2

x,1 = a5,0.x5,0 + a5,1.x5,1 + a5,2.x5,2 2.4 x,5

Cálculo del Índice d Prioridad IP Es una función proporcional al riesgo de falla del ducto en estudio.

I.P. Índice de prioridad Coeficiente de relevancia Factores

x0 Interferencia externa a0 0.13 3 x0 x1 Corrosión a1 0.21 2.44 x1 x2 Movimiento de terreno a2 0.05 2.73 x2

x3 Normatividad en construcción a3 0.18 1.3935 x3

x4 Seguridad de operación a4 0.22 0.24 x4

x5 Seguridad de suministro al usuario a5 0.20 2.4 x5

I.P. = a0.x0 + a1.x1 + a2.x2 + a3.x3 + a4.x 4~ + a5x5 1.82073 IP

Cálculo del máximo periodo de inspección Periodo = 10 – 0.182 * IP + 1.346 Resultados finales.

La prioridad del ducto es: B A J A




El máximo periodo de inspección, con equipo instrumentado es de: 1 1 A Ñ O S

4. DESCRIPCIÓN DEL RIESGO CON MAYOR INCIDENCIA EN EL USO DE DUCTOS.

Uno de los riesgos con mayor incidencia son las fallas por fracturas de corrosión por esfuerzo, más conocido por sus siglas en inglés SCC (Stress Corrosión Cracking), este tipo de fenómeno es poco común en nuestro medio y se cuenta con poca información estadística que nos proporcione una idea amplia del grave problema que esto representa, ya que normalmente cuando se presenta una falla por SCC es de graves consecuencias. Por lo anterior, este tipo de fallas ha tomado una gran importancia y ha llamado la atención de las Compañías transportistas de hidrocarburos a nivel internacional, entre las cuales se encuentra Pemex Gas y Petroquímica Básica, así como Industrias e instituciones de investigación. El Stress Corrosión Craking en las líneas de transporte comienza cuando pequeñas fracturas se desarrollan sobre la superficie exterior de las tuberías enterradas. Estas fracturas no son perceptibles a simple vista en un inicio, y son más comúnmente encontradas en colonias, con todas las fracturas orientadas en la misma dirección. En períodos de años, estas fracturas individuales crecen en longitud y profundidad y las fracturas incluidas en una colonia se unen unas con otras para formar defectos de mayor longitud. Desde que la fractura de corrosión por esfuerzo (SCC) se desarrolla lentamente, esta puede estar ahí por muchos años sin causar ningún problema, pero si esta fractura crece, en un periodo de tiempo el ducto fallará y se presentará una fuga o en el peor de los casos una ruptura. Las Condicionantes para el desarrollo del SCC A pesar de que existe mucha investigación con la finalidad de comprender el fenómeno de SCC, las mejores evidencias son encontradas en las líneas de transporte de hidrocarburos e indican que el SCC inicia como resultado de la interacción de tres condicionantes las cuales son:

- Un potente entorno en la superficie de la tubería, Medio Ambiente.

- Un material de fabricación de la tubería propenso.

- Un esfuerzo de tensión.

Estas tres condiciones deben de existir para que se presente el fenómeno de SCC, si alguno de estos tres elementos puede ser eliminado, generalmente el fenómeno no se presentará.




5. EVENTOS QUE PUDIERAN SUSCITARSE.

Evento 1 Suponiendo que existiera un potente entorno (sismo de gran intensidad y/o existiera un hundimiento en el piso), esto ocasionaría que las condiciones de la superficie de la tubería no fueran las óptimas, entonces el recubrimiento exterior fallaría y la tubería ya no se encontraría aislada. Evento 2 Suponiendo que el recubrimiento de protección anticorrosivo es propenso a la formación de bolsas o huecos en el recubrimiento, lo anterior propiciaría la formación de fracturas de corrosión por esfuerzo. Evento 3 Suponiendo que en el área que abarca el ducto hay un nivel bajo y / o variable de la humedad y existe presencia de ésta y de sulfuros. El hidrógeno atómico penetra a la tubería favoreciendo la creación de grietas o fracturas iniciando el proceso de fracturas de corrosión por esfuerzo. Lo anterior propiciaría la falla en el recubrimiento de tubería. Evento 4 Existe presencia de fracturas de corrosión por esfuerzo, lo cual propiciaría una fisura y como consecuencia la fuga de gas l.p. La fisura tiene lugar en la interconexión del ducto con el patín de medición de la Terminal de TRANS-SONI. El flujo normal de operación del ducto será de 20,000 barriles al día (2,312 m3 al día).

Evento 5 Se tienen contemplados daños por desgaste o corrosión, los cuales podrían originar un orificio equivalente al 50% del diámetro total de la tubería, considerando que esta tiene un diámetro de 8” y una la longitud de 1,100 metros.




Evento 6 Ruptura del ducto en juntas de sello por presencia de colonias de fracturas. Evento 7 El recubrimiento de protección anticorrosivo es propenso a la formación de bolsas o huecos en el recubrimiento.




7. MÉTODOS DE EVALUACIÓN DE DAÑOS. MÉTODO DE RADIACIÓN TÉRMICA La radiación térmica va directamente relacionada con la cantidad de calor emitida de un incendio. Los efectos de los incendios sobre las personas son quemaduras de piel por exposición a las radiaciones térmicas. La gravedad de las quemaduras depende de la intensidad de calor y el tiempo de exposición. La radiación térmica es inversamente proporcional al cuadrado de la distancia desde la fuente. En general, la piel resiste una energía térmica de 10 Kw. /m² durante solo 0.4 s antes de que se sienta dolor. Los incendios se producen en la industria con más frecuencia que las explosiones y las emanaciones de sustancias tóxicas, aunque las consecuencias medidas en pérdida de vidas humanas suelen ser menos graves. Por consiguiente, podría considerarse que los incendios constituyen un menor peligro potencial. No obstante, si se retrasa la ignición de un material inflamable que se escapa, puede constituirse una nube de vapor de material inflamable no encerrada. Los incendios pueden adoptar varías formas diferentes, entre ellas la de incendios de chorro, depósitos, los producidos por relámpagos y explosiones provocadas por la ebullición de líquidos que expanden vapor. Un incendio de surtidor o chorro podría surgir cuando una larga llama estrecha procedente, por ejemplo, de una tubería inflamable tiene un escape. Un incendio de depósito se produciría, por ejemplo, si una fuga de petróleo bruto de un depósito situado dentro de un muro de protección se inflamara. Un incendio repentino podría originarse si un escape de gas llegara a una fuente de combustión y se quemara rápidamente regresando a la fuente del escape. Las explosiones provocadas por la ebullición de líquidos que expanden vapor son comúnmente mucho más graves que los demás incendios. Otro efecto letal que se considera al producirse un incendio es la disminución del oxígeno en la atmósfera debido al consumo de oxígeno en el proceso de la combustión. En general, este efecto se limita al entorno inmediato del lugar del incendio. Son así mismo importantes los efectos sobre la salud originados por la exposición de los humos generados por el incendio. Estos humos pueden incluir gases tóxicos, como bióxido de azufre, de la combustión de disulfuro de carbono y de óxidos nitrosos de los incendios en los que interviene el nitrato amónico. Nota: 1. - A continuación se muestran los daños ocasionados a diferentes rangos de radiación térmica. 2. - Su aplicación se observa en el cálculo de los eventos propuestos. Daños ocasionados por la radiación térmica en diferentes intensidades y los niveles de




radiación recomendados para diseño por el American Petroleum Institute- Recomended Practice- 521:

Niveles de Radiación recomendados para diseño por (API-RP-521)

INTENSIDAD CONDICIONES

(Kw./m2) (Btu/hrft2)

9.46 3000 La exposición debe ser de tan solo unos segundos 6.31 2000 Intensidad de calor en donde pueden realizarse

acciones de emergencia hasta por un minuto con ropa apropiada

4.73 1500 Intensidad de calor en donde se pueden realizar acciones de emergencia durante varios minutos, con ropa apropiada

01.58 500 Nivel de radiación en donde la exposición puede ser indefinida

Daño ocasionado por radiación térmica.

INTENSIDAD EFECTO OBSERVADO

(Kw./m2) (BTU/hrft2) 35.5 11,252 Causa daño a equipo de proceso

25.0 7,923 Energía mínima necesaria para incendiar la madera, sin fuente de ignición directa

12.5 3,962 Energía mínima necesaria para incendiar la madera con fuente de ignición directa

9.5 3,000 Daño a personas con una exposición de 8 seg. Produciendo quemaduras de primer orden. Y quemaduras de segundo orden con exposición de 20 seg.

4.0 1,268 Si no se protege a la persona es posible que aparezcan quemaduras de segundo orden con exposición de 20 a 30 seg.

1.6 500 No se presentan molestias con exposición por tiempo indefinido a este nivel.




EXPLOSIONES La explosión es un equilibrio de un breve período de tiempo de una masa de gases en expansión contra la atmósfera que la envuelve. Estas pueden ser de dos tipos:

Química.- si la energía necesaria para la explosión procede de una sustancia.

Física.- si la energía procede de la liberación repentina de un gas comprimido o de expansión rápida de vapores (denominada estallido).

Considerando el tipo de explosión y la serie de condiciones en las que se presente el incidente, existen varios tipos de explosiones, pero de acuerdo a la operación del ducto, la más representativa es la siguiente: Explosión de Vapor no confinada (UVCE).- tipo de explosión química que involucra una cantidad importante de gas o vapor en condiciones de inflamabilidad, que se dispersa por el ambiente exterior. Para que esto ocurra la cantidad de gas tiene que superar el valor de toneladas (Explosión detonante). Cuando no es así, normalmente la ignición de la masa de vapor deriva en una llamarada sin efectos mecánicos importantes (Explosión deflagrante). Este tipo de accidentes se asocia a situaciones que determinan el escape masivo de gases licuados, gases refrigerados y líquidos inflamables muy volátiles. El tipo de fenómeno peligroso en este tipo de accidentes son las ondas de sobrepresión. Ésta es una situación que con un determinado impulso puede causar daño en su trayectoria. A continuación se presentan los efectos de una explosión a diferentes sobrepresiones.




EFECTOS DE UNA EXPLOSIÓN A DIFERENTES SOBREPRESIONES

Sobrepresión (psi) EFECTOS

0.02 0.03 0.04 0.1

0.15 0.3

0.4 0.15 – 1.0

0.7 1.0

1 – 2

1.3 2

2 – 3 2.3 2.5 3

3 – 4 4

5

5 – 7 6

6.5

Sonido molesto (137 dB) si es de baja frecuencia (10 a 15 Hz) Fractura de vidrios previamente bajo esfuerzo Ruido fuerte y fractura de vidrio Fractura de ventanas y pequeños vidrios bajo esfuerzo Presión típica de fractura de vidrios Distancia segura (probabilidad de 0.95 de no recibir daño grave) Daño de techos de tejas Límite de alcance de proyectiles producto de la explosión Torre de enfriamiento: falla de las mamparas. Daño estructural menor y limitado Ventanas grandes y pequeñas completamente estrelladas Daño a los marcos de las ventanas Daño menor a la estructura de casas Destrucción parcial de casas, quedan inhabitables Asbesto corrugado completamente estrellado, paneles de aluminio o acero corrugado deformados Paneles de madera elevados Marco estructural de acero de edificios ligeramente deformados Colapso parcial de paredes y techos de las casas Calentador: fracturas de ladrillos Reactor químico: rotura de ventanas y medidores Filtros: falla de paredes de concreto Fractura de paredes de ladrillo Daño estructural serio Destrucción del 50% de paredes de ladrillo Pocos daños en maquinaria pesada en edificios industriales Tanque de almacenamiento (techo cónico): equipo levantado (50% llenado) Demolición de edificios de estructura de acero Ruptura de tanques de almacenamiento de combustible Reactor químico: partes internas dañadas Postes de madera segados Ligero daño en maquinaria industrial pesada Calentador: unidad destruida Regenerador: marcos colapsados Ventilador: carnaza y cajas dañadas Destrucción casi completa de casa Cubículo de instrumentos: unidad destruida Recipiente horizontal a presión: marcos deformados, el equipo se mueve y las tuberías se rompen Regulador de gas: el equipo se mueve y la tubería se rompe Tanques de almacenamiento (techo cónico): equipo levantado (90% llenado)Columna de extracción: el equipo se mueve y la tubería se rompe




7

7.5

7 – 8 8 9

9.5 10

12

14

16

20 >20

300

Volcamiento de vagones de tren cargados. Reactor catalítico: partes internas dañadas. Columna fraccionadora: unidad destruida Regenerador: unidad destruida Transformador eléctrico: líneas de fuerza dañadas Turbina de vapor: el equipo se mueve y la tubería se rompe Cambiador de calor: el equipo se mueve y la tubería se rompe Paredes de ladrillo completamente destruidas Tanque de almacenamiento (esférico): el equipo se mueve y la tubería se rompe Destrucción total de vagones de ferrocarril cargados Reactor químico: unidad destruida Motor eléctrico: líneas de fuerza dañadas Recipiente horizontal a presión: unidad destruida Cambiador de calor: unidad destruida Filtro: la unidad se mueve de sus cimientos Destrucción total de edificios Daños severo a maquinaria pesada Cuarto de control (techo de concreto): unidad destruida Transformador eléctrico: unidad destruida Ventilador: unidad destruida Regulador de gas: controles dañados, carcaza y caja dañadas Columna de extracción: la unidad se mueve de sus cimientos Filtro: unidad destruida Reactor catalítico: unidad destruida Columna de extracción: unidad destruida Turbina de vapor: controles dañados Recipiente vertical a presión: el equipo se mueve y la tubería se rompe Bomba: líneas de fuerza dañadas Turbina de vapor: tubería rota Tanque de almacenamiento (esféricos): falla de abrazaderas y soportes Recipiente vertical a presión: unidad destruida Tanque de almacenamiento (esférico): unidad destruida Bomba: unidad se mueve de sus cimientos Tanque de almacenamiento (techo flotante): colapso del techo Motor eléctrico: la unidad se mueve de sus cimientos Turbina de vapor: la unidad se mueve de sus cimientos Límite del cráter




7. IDENTIFICACIÓN DE EVENTO MÁXIMO PROBABLE Y CATASTRÓFICO.

Analizando los eventos que pudieran suscitarse y las metodologías antes mencionadas, se determina lo siguiente: Evento máximo probable: Es el evento cuya probabilidad es de un valor muy representativo pero sus consecuencias tienden a ser mínimas. La situación que cumple con estas características es el evento 4, ya que combina la posible falla por error humano y la presencia de fracturas en ductos. Evento catastrófico: Es el evento cuya probabilidad es mínima y de consecuencias catastróficas. La situación que cumple con estas características es el evento 5.




VI.3 Determinar los radios potenciales de afectación, a través de la aplicación de modelos matemáticos de simulación, del o los eventos máximos probables de riesgo, identificados en el punto VI.2, e incluir la memoria de cálculo para la determinación de los gastos, volúmenes y tiempos de fuga utilizados en las simulaciones, debiendo justificar y sustentar todos y cada uno de los datos empleados en estas determinaciones. Para definir y justificar las zonas de seguridad al entorno de la instalación, deberá utilizar los parámetros que se indican a continuación:

TOXICIDAD (CONCENTRACIÓN)

INFLAMABILIDAD

(RADIACIÓN TÉRMICA)

EXPLOSIVIDAD

(SOBREPRESIÓN) Zona de Alto Riesgo

IDLH

5 KW/m2 o 1,500 BTU/Pie2 h

1.0 lb./plg2

Zona de Amortiguamiento

TLV8 o TLV15

1.4 KW/m2 o 440 BTU/Pie2h

0.5 lb./plg2

NOTAS: 1) En modelaciones por toxicidad, deben considerarse las condiciones meteorológicas más críticas del sitio con base en la información de los últimos 10 años, en caso de no contar con dicha información, deberá utilizarse Estabilidad Clase F y velocidad del viento de 1.5 m/s. 2) Para el caso de simulaciones por explosividad, deberá considerarse en la determinación de las Zonas de Alto Riesgo y Amortiguamiento el 10% de la energía total liberada.

A continuación se presenta el desarrollo del cálculo del evento más probable y el catastrófico.




Evento máximo probable. Evento 4 Existe presencia de fracturas de corrosión por esfuerzo, lo cual propiciaría una fisura y como consecuencia la fuga de gas l.p. La fisura tiene lugar en la interconexión del ducto con el patín de medición de la Terminal de TRANS-SONI. El flujo normal de operación del ducto será de 20,000 barriles al día (2,312 m3 al día). Para la evaluación de este evento se considera lo siguiente: 1.-La fisura es de tipo longitudinal, el tamaño de ésta es del 20% del diámetro de la tubería (diámetro de la tubería 8”). 2.- El flujo que se toma en cuenta para determinar la cantidad de gas fugado, es la capacidad nominal de la tubería, la cual de acuerdo a las especificaciones de acero al carbón cédula 80 y 8” de diámetro es de 1,768 litros/min.2 Se determinarán los daños causados por la fuga de este flujo para un tiempo de fuga de 10 y 15 min., la evaluación considera daños por flama jet y daños ocasionados por la explosión de una nube de vapor no confinada. Nota: Para la evaluación del evento, se considera la capacidad nominal de la tubería y no el flujo normal de operación, debido a que se trata de una tubería y no de un recipiente de almacenamiento.

Explosión de una nube de vapor Observaciones Tiempo de

fuga Masa

Fugada Zona de alto riesgo

Zona de amortiguamiento

Flama Jet

10 min. 776.95 lb 120 m 164 m

15 min. 1165.43 lb 137 m 187 m

Longitud de la flama = 18 metros Distancia de seguridad = 36 metros Duración del flama jet = 0.269 min.

Longitud de la tubería = 1,100 m Diámetro del orificio= 1.6 “ 20% de 8’’ Duración de la descarga = 0.269 min. Cantidad de descarga = 20.9 lb.

Las simulaciones se muestran a continuación. 2 Dato obtenido del libro: J.H. Perry, Chemical Engineers Handbook, 4ª edición, pág.11-11 apéndice 4




Evento catastrófico.

Evento 5 Se tienen contemplados daños por desgaste o corrosión, los cuales podrían originar un orificio equivalente al 50% del diámetro total de la tubería, considerando que esta tiene un diámetro de 8” y una la longitud de 1,100 metros. Para la evaluación de este evento se considera lo siguiente 1.- La fisura es de tipo longitudinal, el tamaño de ésta se considera que sea del 50% del diámetro de la tubería (diámetro de la tubería). La fisura tiene lugar en la interconexión del ducto con el patín de medición de la Terminal de TRANS-SONI. 2.- El flujo que se toma en cuenta para determinar la cantidad de gas fugado, es la capacidad nominal de la tubería, la cual de acuerdo a las especificaciones de acero al carbón cédula 80 y 8” de diámetro es de 1,768 litros/min. Se determinarán los daños causados por la fuga de este flujo para un tiempo de fuga de 10 y 15 min., la evaluación considera daños por flama jet y daños por nubes de vapor explosivas.

Explosión de una nube de vapor Observaciones Tiempo de

fuga Masa

Fugada Zona de alto riesgo

Zona de amortiguamiento

Flama Jet

10 min. 4,865.67 lb 220 m 301 m

15 min. 7,298.50 lb 252 m 345 m

Longitud de la flama = 46 metros Distancia de seguridad = 91 metros Duración del flama jet = 0.268 min.

Longitud de la tubería = 1,100 m Diámetro del orificio= 1.6 “ 20% de 8’’ Duración de la descarga = 0.269 min. Cantidad de descarga = 20.9 lb.

Las simulaciones se muestran a continuación.




VI.4 Representar las zonas de alto riesgo y amortiguamiento en un plano a escala adecuada, donde se indiquen los puntos de interés que pudieran verse afectados (asentamientos humanos, cuerpos de agua, vías de comunicación, caminos, etc.). Considerando el evento máximo probable y el evento catastrófico se tienen las siguientes zonas de alto riesgo y amortiguamiento: Para el evento máximo probable se tomó como referencia para definir estas zonas los daños ocasionados por la explosión de una nube de vapor no confinada, para un tiempo de fuga continua de 15 minutos:

Radios de afectación Tiempo de fuga

continua (minutos)

Masa Fugada Zona de alto riesgo (1.0 psi)

Zona de amortiguamiento (0.5

psi)

15 1,165.43 lb. (528.76 Kg.) 137 m 187 m

Para el evento catastrófico se tomó como referencia para definir estas zonas los daños ocasionados por la explosión de una nube de vapor no confinada, para un tiempo de fuga continua de 15 minutos:


continua (minutos)



psi)

15 7,298 lb. (3,310 Kg.) 252 m 345 m

A continuación se anexan los diagramas de pétalos para el evento máximo probable y el evento catastrófico.




VI.5 Realizar un análisis y evaluación de posibles interacciones de riesgo con otras áreas, equipos o instalaciones próximas a la instalación que se encuentren dentro de la Zona de Alto Riesgo, indicando las medidas preventivas orientadas a la reducción del riesgo de las mismas. La trayectoria del ducto atraviesa una zona industrial, por lo que de suscitarse un evento inesperado se tendrían interacciones de riesgo con las instalaciones industriales ubicadas ahí. Con el fin de que las operaciones del ducto se realicen adecuadamente para evitar cualquier clase de incidente, a continuación se indican algunas medidas preventivas orientadas a la reducción de riesgos.

B. Señalamientos En tuberías enterradas. Los señalamientos de la tubería de transporte se deben colocar en ambos lados del derecho de vía, en cada cruce de una carretera, camino público y de ferrocarril. Se deben instalar las señales necesarias para localizar e identificar la tubería de transporte, así como delimitar la franja de terreno donde se aloja y reducir consecuentemente la posibilidad de daño o interferencia. Excepciones en tuberías enterradas.

a) En cruces fluviales y otros cuerpos de agua se deben instalar señalamientos tan cerca de ambas márgenes como sea posible, y

b) En clase localizaciones 3 o 4 se exime de este requerimiento en donde exista la aplicación de un Programa de Prevención de Daños y en las que, debido a impedimentos del lugar o físicos, no sea posible instalarlos.

Tuberías superficiales. Se deben colocar señalamientos a lo largo y en ambos lados del derecho de vía de cada tramo superficial de una línea de transporte y, principalmente, en las áreas de fácil acceso al público. Señalamientos de advertencia. Para los señalamientos se debe utilizar letra clara en un fondo de color distintivo y contrastante, en los cuales debe escribirse en ambos lados de cada señalamiento, según corresponda, datos de; tubería, de alta o baja presión bajo tierra, gas l.p., no cavar, ancho del derecho de vía, teléfonos: lada del área y a dónde dirigirse en caso de emergencia, símbolo con pico y pala y el nombre y símbolo de la compañía responsable del transporte del gas l.p, principalmente. Las letras deberán tener un alto de 25.4 por 6 mm de ancho. Documentación histórica de cada ducto. Se debe mantener un historial de los reportes de cada inspección de fugas, vigilancia de la línea, fuga descubierta, reparación realizada y consecuencias de la ruptura, por el tiempo que el tramo de la tubería de transporte involucrada permanezca en servicio, así como la documentación relativa al diseño, construcción, operación y mantenimiento.




Inspección y pruebas para las estaciones de medición y regulación Las estaciones de medición, dispositivos de relevo de presión (excepto discos de ruptura) y estaciones de regulación de presión y su equipo, se deben sujetar a inspecciones y pruebas a intervalos que no excedan de quince meses pero, como mínimo, una vez cada año calendario para determinar que:

a) Se encuentran en una condición mecánica adecuada desde el punto de vista de capacidad y confiabilidad operativa; b) Trabaja a la presión correcta, y

Prueba de dispositivos de relevo de presión. Los dispositivos de relevo de presión (excepto discos de ruptura), cuando sea posible, se deben probar en el sitio a intervalos que no excedan de quince meses pero, como mínimo, una vez cada año calendario para determinar que cuentan con suficiente capacidad para limitar la presión en las instalaciones a las que están conectados, hasta obtener la presión máxima deseada. En caso de no poder realizar una prueba, se debe revisar y calcular la capacidad requerida del dispositivo de relevo a intervalos que no excedan de quince meses pero, como mínimo, una vez cada año calendario, y comparar estas capacidades requeridas con la capacidad de relevo del dispositivo o experimentalmente determinada para las condiciones de operación bajo las cuales trabaja. Después de los cálculos iniciales, no se requieren cálculos subsecuentes si la revisión de documentos indica que los parámetros no han cambiado de una manera que ocasione que la capacidad sea menor a la requerida. Si el dispositivo de relevo es de capacidad insuficiente, se debe instalar un dispositivo nuevo o adicional para proporcionar la capacidad requerida. Se permite llevar a cabo pruebas a los dispositivos en un sitio fuera de su localización. Prevención de incendios accidentales. Derivado de una previa valoración del riesgo, se deben instrumentar las medidas de seguridad aplicables para minimizar el peligro de un incendio accidental en áreas donde la presencia de gas constituya un riesgo de fuego o explosión. En áreas donde la presencia de gas constituya un riesgo se deberán tomar en cuenta, entre otras, lo siguiente:

a) Cuando un volumen de gas es liberado al aire, se debe tener cuidado de retirar del área cualquier fuente potencial de incendio y contar con el equipo adecuado en caso de emergencia.

b) La soldadura o corte eléctrico o con gas no se debe realizar en el tubo o en componentes de tubo que contengan una mezcla explosiva de gas - aire en el área de trabajo.

Investigación de fallas. Estas se deben investigar para determinar las causas que las originaron e implementar medidas preventivas para evitarlas. Se deberá contar con medidas de mitigación o




sustitución de tubería donde los reportes de fuga indiquen una incidencia que rebase los límites establecidos. Fugas y rupturas. Cualquier fuga o ruptura en el ducto se debe documentar y registrar, así como sus reparaciones. El registro de un incidente se deberá realizar conjuntamente con la inspección de la fuga. Los registros de patrullajes, inspecciones y otros se deben conservar por el tiempo que permanezca operando el sistema de transporte. Programas de entrenamiento. Las personas que realicen actividades de transporte deberán contar con programas de entrenamiento enfocados a la seguridad del sistema en cuanto a operación, mantenimiento y seguridad. Estos programas deberán ser impartidos a los empleados y técnicos involucrados con actividades de transporte. Combate al fuego. Se debe contar con equipo contraincendio, el cual debe estar disponible, accesible, claramente identificado y en condiciones de operación. Tuberías en servicio. Cuando se lleven a cabo trabajos de mantenimiento en tuberías en operación se deben reducir las presiones a niveles de óptimos de seguridad. Las condiciones para realizar trabajos de mantenimiento en condiciones óptimas de seguridad se deberán dar con base en una evaluación de ingeniería, donde se incluya el material, espesor de pared y niveles de esfuerzo de la tubería, entre otros. Flamas abiertas y humeantes. Está prohibido tener flamas abiertas y humeantes en áreas donde existan vapores o gases inflamables. Cambio en la clase de localización. Estudio requerido. Cuando se registre un incremento en la densidad de población éste ocasionará un posible cambio en la clase de localización en un tramo de tubería de acero existente. Se debe realizar un estudio para determinar:

a) La clase de localización del tramo de tubería involucrado; b) El diseño y procedimientos de prueba utilizados en la construcción original. Se

deben comparar estos procedimientos con los requeridos para la clase de localización nueva, de acuerdo con lo señalado en esta Norma;

c) Las condiciones físicas del tramo a partir de los reportes disponibles; d) El historial de operación y mantenimiento del tramo, y e) La presión de operación máxima permisible y el esfuerzo tangencial de operación

correspondientes.

Confirmación y revisión de la MPOP. Cuando el esfuerzo tangencial correspondiente a la MPOP establecida en un tramo de tubería no corresponde con la clase de localización y el tramo se encuentra en condiciones físicas satisfactorias, la MPOP3 de ese tramo de tubería se debe revisar y confirmar su valor de acuerdo con los criterios siguientes:

a) La MPOP del tramo se debe reducir de manera que el esfuerzo tangencial correspondiente sea menor que el permitido por esta Norma para tuberías en esa misma clase de localización.

3 MPOP: Máxima presión de operación permisible




b) Si el tramo ha sido probado previamente durante un periodo de prueba mayor de 8 horas de acuerdo con lo establecido en el capítulo 10 sobre requerimientos de prueba de esta Norma, la MPOP debe ser la que indica el cuadro 8 siguiente:

CUADRO 8. Esfuerzo tangencial máximo Clase de

localización MPOP Esfuerzo tangencial máximo

1 y 2 0.800 veces la presión de prueba 72% de la RMC 3 0.667 veces la presión de prueba 60% de la RMC 4 0.555 veces la presión de prueba 50% de la RMC

c) Si el tramo no ha sido probado, se debe probar de acuerdo con lo establecido en

el capítulo de Requerimientos de Prueba de esta Norma y su MPOP se debe establecer de acuerdo con los criterios siguientes: • La MPOP confirmada no debe exceder a aquélla existente antes de la prueba;

d) La confirmación y revisión de la MPOP de un tramo de tubería de acuerdo con este inciso, no excluye la aplicación de los incisos 11.60 y 11.64 de esta Norma.

e) La confirmación y revisión de la MPOP que se requiera como resultado de un estudio, así como la reducción de presión, se deben realizar dentro de los 18 meses siguientes al cambio de clase de localización. Durante este periodo, se debe establecer la MPOP real que tendrá el tramo del ducto.

f) Se permite operar el ducto con la misma clase de localización siempre y cuando se reduzca la presión de operación y se mejore o se reemplace la tubería de acuerdo con lo establecido por esta Norma.

Máxima presión de operación permisible: No se debe operar una tubería de acero a una presión que exceda los valores siguientes:

b) La presión que resulte de dividir la presión a la cual se probó el tramo de tubería después de ser construido, entre el factor que se establece a continuación: • Para tubos de acero operados a 6900 KPa o mayor, la presión de prueba se

divide entre el factor determinado en el cuadro siguiente:

CUADRO 9 Clase de

localización Factor

1 1.25 2 1.25 3 1.50 4 1.50

c) La presión de operación más elevada a la cual el tramo estuvo sujeto durante los

últimos 5 años, a no ser que el tramo haya sido probado de acuerdo con el inciso b) de este párrafo.

d) Para tubos de acero soldados a tope, una presión igual al 60% (sesenta por ciento) de la presión de prueba de fabricación a la cual se sometió el tubo;

e) Para tubos de acero diferente a los tubos soldados a tope, una presión igual al 85% (ochenta y cinco por ciento) de la presión de prueba más alta a la cual el




ducto ha estado sometido, ya sea por prueba de fabricación o por la prueba posterior a la instalación, y

f) La presión determinada como la máxima segura será establecida después de considerar la historia del tramo, particularmente el nivel de corrosión conocido y la presión de operación real de la tubería.

Dispositivos de control de presión, limitadores de presión y relevo de presión.

Se deberán observar las consideraciones siguientes en estos dispositivos: a) Cuando se considere que la tubería debe operar por debajo de la máxima presión

de operación permisible, ésta se reducirá a la presión de operación adecuada y se deberán ajustar los controles de presión de acuerdo con los dispositivos de relevo y limitadores de presión.

b) Los dispositivos de relevo, limitadores de presión y control de presión deberán ser inspeccionados cuando menos una vez cada año calendario, con un intervalo máximo de 15 meses entre inspección e inspección. Lo anterior con la finalidad de determinar que se encuentren bien instalados y operando adecuadamente y valorar que tienen la capacidad y confiabilidad para el servicio para el cual fueron diseñados.

Perforación de tuberías bajo presión. Cada perforación en una tubería bajo presión, debe ser realizada por personal especializado y competente, con el equipo especial y utilizando un procedimiento previamente aprobado que considere cuando menos lo siguiente:

a) Calificación de personal. El personal que realice las perforaciones bajo presión debe: • Estar familiarizado con las limitaciones de presión del equipo a utilizar, y • Estar capacitado en los procedimientos mecánicos y en las medidas de

seguridad relacionadas con el uso del equipo en cuestión.

b) Identificación de tuberías. Cuando se lleven a cabo actividades de operación y mantenimiento se debe actuar con precaución cuando se conozca o sospeche la existencia de otras instalaciones subterráneas en la zona o cuando no se esté familiarizado con las instalaciones. El personal debe conocer los materiales utilizados por otros servicios públicos en esa zona y la localización de las mismas. Asimismo: Se deben revisar los planos y ponerse en contacto con los propietarios de

otras instalaciones subterráneas, para determinar su ubicación, y Para asegurar que la tubería expuesta sea la que se necesita perforar, se

debe considerar la extensión de la excavación, el diámetro de la tubería, tipo de revestimiento y material base de tubo, las conexiones involucradas y las características necesarias del tubo en cuestión, para proceder a realizar los trabajos requeridos.

Purgado de las tuberías. Cuando se va a purgar una tubería usando gas, éste se debe liberar en un extremo de la tubería con un flujo moderadamente rápido y continuo. Si el gas no se puede abastecer en cantidades suficientes para evitar la formación de una mezcla explosiva, se debe introducir gas inerte dentro de la línea antes del flujo de gas l.p.




Cuando en una tubería se purga el gas l.p. utilizando aire, éste se debe liberar en un extremo de la tubería con un flujo moderadamente rápido y continuo. Si no se puede suministrar aire en cantidad suficiente para evitar la formación de una mezcla explosiva de gas l.p. y aire, se debe introducir gas inerte antes del aire. VI.6 Indicar claramente las recomendaciones técnico operativas resultantes de la aplicación de la metodología para la identificación de riesgos, así como de la evaluación de los mismos, señalados en los puntos VI.2 y VI.3. Las recomendaciones técnicas evaluadas y propuestas para prevenir, detectar y mitigar los efectos de los riesgos identificados son: Prevención

◊ Ejecutar varias pruebas hidrostáticas a través del tiempo de servicio. ◊ Recubrimientos adecuados. ◊ Evitar los cambios de presión cíclicos. ◊ Adecuados niveles de protección catódica.

Detección

◊ Implementación de modelos de análisis de riesgos y consecuencias. ◊ Investigaciones de análisis de laboratorio en excavaciones y reparaciones. ◊ Identificación de sitios propensos donde se pueda presentar SCC. ◊ Inspección con equipos instrumentados, especiales para detección de

SCC. Mitigación

◊ Selección de recubrimientos externos adecuados. ◊ Reparación y evaluación de la eficiencia de los recubrimientos ya

instalados. ◊ Selección de líneas críticas para su reemplazo. ◊ Reducciones de presión.

VI.7 Presentar reporte del resultado de la última auditoría de seguridad practicada a las instalaciones que conforman el ducto, anexando en su caso, el programa calendarizado para el cumplimiento de las recomendaciones resultantes de la misma. Los aspectos que deberán considerarse en la Auditoría son: Las auditorías ambientales realizadas a los sistemas de transporte por ductos, están enfocadas a la prevención de las causas que generan los desequilibrios ecológicos, convirtiéndose en un instrumento eficaz, para prevenir o evitar alteraciones al medio




natural. Se recomienda que se realice ésta una vez puesto en marcha el proyecto y cumplir con el plan de acción que de esta resulte.

VI.8 Describir a detalle las medidas, equipos, dispositivos y sistemas de seguridad con que contará la instalación, considerados para la prevención, control y atención de eventos extraordinarios. SEGURIDAD El gas l.p. en su estado natural no tiene olor, ni es tóxico, se odoriza antes de distribuirlo dándole un olor característico que permite su rápida detección por medio del olfato. La seguridad en las instalaciones de gas l.p. depende de varios factores, tales como un óptimo mantenimiento, una adecuada utilización y el uso de sistemas automáticos de detección de fugas y condiciones de explosividad. Una vez en operación el tramo de ducto de gas l.p., las medidas de seguridad que deberán aplicarse abarcan los siguientes puntos:

Plan integral de seguridad en instalaciones industriales El usuario de una instalación industrial debe tomar las medidas de prevención sobre dicha instalación, para disminuir la probabilidad de ocurrencia de un siniestro. Las medidas deben incluir como mínimo los puntos siguientes: a) Actualización de los planos para la localización precisa de la instalación, de las válvulas de seccionamiento, sistemas de regulación y/o medición, en su caso, y demás componentes; b) Capacitación de los trabajadores en aspectos de seguridad en la operación y mantenimiento de la instalación; c) Mantenimiento preventivo a la instalación, incluyendo la protección catódica de las tuberías de acero enterradas; d) Detección de fugas mediante la revisión detallada de la instalación de una manera sistemática y documentada e) Elaboración e instrumentación de procedimientos para el trabajo en líneas vacías y vivas para la supresión y reparación de fugas. Operación y mantenimiento de las instalaciones industriales Cuando se operen tuberías que contienen o han contenido gas, se debe observar lo siguiente: a) No se permite fumar, tener flamas abiertas o cualquier otra fuente de ignición. Se deben usar linternas que sean a prueba de explosión; b) En caso de requerirse corte, éste se debe hacer con equipo mecánico y se debe aterrizar la tubería en ambos lados del corte, se debe asegurar que no exista una mezcla explosiva en el área de trabajo utilizando el equipo de detección adecuado; c) Se debe revisar el potencial eléctrico de la tubería de acero y desconectar la fuente de corriente antes de hacer algún trabajo en la línea. Tratándose de tubería de polietileno se debe prever la eliminación de corrientes estáticas;




d) Antes de proceder a soldar o cortar la tubería se deben cerrar todas las válvulas de suministro, purgar la línea y ventilar el área de trabajo; e) Se puede realizar trabajos en línea viva para la supresión y reparación de fugas, si se cuenta con personal calificado, procedimiento y equipo diseñado para este fin, y f) En caso de requerirse iluminación artificial para realizar trabajos dentro de la instalación, se deben utilizar lámparas e interruptores a prueba de explosión. Descripción del contenido del manual de operación. Las instalaciones industriales, deben contar con un manual de operación y mantenimiento en el que se describan detalladamente los procedimientos que se llevan a cabo en la instalación. El manual de operación y mantenimiento debe estar disponible a la autoridad competente y mantenerse actualizado. El manual debe contener, como mínimo lo siguiente: a) Descripción de los procedimientos de operación y mantenimiento de la instalación durante la puesta en operación, operación normal y paro; b) Identificación de las instalaciones que presenten el mayor riesgo para la seguridad pública; c) Programa de inspecciones periódicas para asegurar que la instalación cumple con las condiciones de diseño; d) Programa de mantenimiento preventivo que incluya los procedimientos y los resultados de las pruebas e inspecciones realizadas a la instalación (bitácora de operación y mantenimiento), y e) Capacitación al personal que ejecuta las actividades de operación y mantenimiento para reconocer condiciones potencialmente peligrosas que estén sujetas a la presentación de informes a la autoridad competente. Protección contra sobrepresión accidental Requerimientos generales. La tubería que pueda exceder la MPOP como resultado de una falla de control de presión o de algún otro tipo de falla, debe tener dispositivos de relevo o de limitación de presión. Se debe instalar un sistema para prevenir una sobrepresión accidental tal como: válvula de relevo, un regulador en monitor instalado en serie con el regulador primario o una serie de reguladores instalados corriente arriba del regulador primario. Requerimientos para el diseño. A excepción de los discos de ruptura, cada dispositivo de relevo y de limitación de presión debe cumplir con lo siguiente:

a) Estar construido con materiales que no se dañen por la corrosión durante la operación del dispositivo;

b) El dimensionamiento y la selección debe estar de acuerdo con los estándares API RP 520, API RP 521 y API RP 526. Las válvulas y los asientos de válvulas deben estar diseñados de tal forma que eviten trabarse en una posición que haga inoperante al dispositivo;

c) Estar instalados de tal manera que sea posible determinar: • Que la válvula está libre;




• La presión a la cual están operando, y • La inexistencia de fugas cuando están en posición cerrada.

d) Estar sostenido con soportes de material que no sea combustible; e) Tener tiros, ventilas o puertos de salida diseñados para prevenir la acumulación de

agua, hielo o nieve, localizados donde el gas pueda descargarse a la atmósfera sin riesgos innecesarios;

f) Estar diseñado e instalado de tal manera que el tamaño de las aberturas, el tubo, los accesorios localizados entre el sistema a ser protegido y el dispositivo de relevo de presión y el tamaño de la línea de venteo, sean adecuados para evitar la vibración de la válvula y prevenir la disminución de su capacidad de desfogue;

g) Cuando se instale un dispositivo para proteger de sobrepresión al sistema de transporte, dicho dispositivo se debe diseñar e instalar previendo cualquier incidente aislado, tal como una explosión por acumulación de gas o ser dañado por un vehículo, que afecte su operación;

h) A excepción de la válvula que aisla el sistema de su fuente de presión, el dispositivo se debe diseñar para impedir la operación no autorizada, que provoque la inoperancia del dispositivo regulador de presión o la de la válvula de desfogue, y

i) Tener la capacidad para liberar el gas a un sistema de desfogue a quemador. Capacidad requerida. Los dispositivos de desfogue, de limitación de presión o grupo de dispositivos instalados para proteger una tubería deben contar con la capacidad que requiera el sistema e instalarse para operar dentro de los límites de seguridad.

Protección contra factores externos. Los ductos deben estar protegidos contra deslaves, inundaciones, suelos inestables, deslizamientos de tierra u otros riesgos que puedan provocar que la tubería se mueva o que esté sometida a cargas anormales. Para obtener una adecuada protección de la tubería, se deberá considerar lo siguiente:

a) Los ductos alojados en la superficie deben estar protegidos de daño accidental ocasionado por tráfico vehicular u otras causas similares y colocarse a una distancia segura del tráfico o en su defecto colocar barricadas.

b) Cuando los ductos crucen áreas que normalmente se hallan bajo agua o instaladas en áreas que tienen la probabilidad de inundarse como lagos, bahías, pantanos y cruces de ríos, se debe aplicar a la tubería un peso o anclaje (lastre) suficiente para impedir que flote. El cruce de tubería en un cuerpo de agua se ubicará en el margen y lecho más estable. La profundidad, la localización de las curvas instaladas en las márgenes y el espesor de pared de la tubería se deben seleccionar con base en las características del cruce, siguiendo las prácticas de la industria y técnicas de ingeniería correspondientes.

c) Cuando los ductos de transporte crucen áreas expuestas a movimientos sísmicos o actividad volcánica, el proyecto se debe someter a consideración del Centro Nacional de Prevención de Desastres (CENAPRED), con el objeto de tomar las medidas pertinentes para protegerlos.

d) Se deben tomar las medidas necesarias para proteger a un ducto de transporte de

peligros naturales y considerar lo siguiente: aumentos de espesor de pared,




construcción de muros de contención de tierras, medidas preventivas contra la erosión, instalación de anclajes e incorporación de medidas que aumenten la flexibilidad, recubrimientos especiales, etc.

VI.9 Indicar las medidas preventivas, incluidos los programas de mantenimiento e inspección, así como los programas de contingencias que se aplicarán durante la operación normal de la instalación, para evitar el deterioro del medio ambiente, además de aquellas orientadas a la restauración de la zona afectada en caso de accidente. Operación, mantenimiento y reclasificación Para realizar las actividades de operación, mantenimiento y emergencias relacionadas con el sistema de transporte del ducto y como medida preventiva es importante contar con un manual de procedimientos. El manual debe incluir los planos actualizados de cada sección del sistema de transporte y los procedimientos para el manejo de las operaciones anormales. Se debe revisar y actualizar el manual, como mínimo, una vez cada año calendario y tenerlo preparado antes de iniciar las operaciones del sistema de transporte. Los manuales deben estar disponibles en los lugares donde se realicen las actividades de operación y mantenimiento. Características del manual de operación y mantenimiento. Mantenimiento y operaciones normales. El manual debe incluir los procedimientos que garanticen que las actividades de mantenimiento y operación se realicen de manera segura y debe considerar, como mínimo, lo siguiente:

a) La operación, mantenimiento y reparación de tuberías, válvulas y accesorios; b) El control de la corrosión de tuberías de acero para el transporte de gas l.p. c) Las especificaciones de construcción, planos y datos históricos de las operaciones

debe ponerse a disposición del personal operativo; d) La documentación que comprenda la recolección de datos para el reporte de

incidentes e) El arranque y paro de cualquier parte del sistema de transporte; f) El mantenimiento de las estaciones de compresión, regulación y medición; g) El arranque, operación y paro de las unidades de compresión, regulación y

medición de gas l.p. h) La revisión periódica del trabajo realizado por el personal para determinar la

efectividad y aplicabilidad de los procedimientos utilizados en la operación y mantenimiento normales. Cuando se encuentren deficiencias en su aplicación, deben modificarse los procedimientos;

i) Las precauciones que deben tomarse en las zanjas excavadas para proteger al personal del riesgo en caso de presencia de gas o de acumulación de vapores y poner a su disposición el equipo de rescate de emergencia, y




j) Inspección y pruebas periódicas del equipo de limitación de presión para determinar que se encuentre en condiciones seguras de operación y con la capacidad adecuada.

Operación anormal. Para los ductos de transporte, el manual debe incluir los procedimientos que proporcionen las condiciones de seguridad necesaria cuando se hayan excedido los límites de diseño de operación y deben considerarse:

a) La respuesta, investigación y corrección relativa al: • Cierre de válvulas y paros no intencionales; • Incremento o disminución en la presión o en el rango de flujo fuera de los

límites de operación normal; • Pérdida de comunicaciones; • Operación de cualquier dispositivo de seguridad, y • Cualquier otra disfunción no deseable de un componente, desviación de la

operación normal, o error humano que pueda resultar en un riesgo para las personas o la propiedad.

b) Revisión de las variaciones de la operación normal después de que han terminado las operaciones anormales. Esto debe realizarse las veces que sea necesario, principalmente en las localizaciones críticas del sistema para determinar su integridad y operación segura;

c) Notificación al personal operativo responsable cuando se reciba un aviso sobre una operación anormal, y

d) Revisión periódica de la respuesta del personal operativo para determinar la efectividad de los procedimientos para controlar operaciones anormales y, en su caso, tomar las acciones correctivas donde se encuentren deficiencias.

Mantenimiento Disposiciones generales. Para operar cualquier tramo de tubería se debe llevar a cabo

el mantenimiento del mismo de acuerdo con este capítulo. Cualquier tramo de tubería que represente riesgo se debe reparar, reemplazar o remover de servicio. Las fugas se deben reparar en el plazo que se establece en la normatividad vigente.

Vigilancia continúa. Las personas que realicen actividades de transporte deben tener

un procedimiento para la vigilancia continua de sus instalaciones, para determinar y tomar la acción apropiada en casos de cambios en la clase de localización, fallas, historial de fugas, corrosión, cambios sustanciales en los requerimientos de protección catódica, y otras condiciones no usuales de operación y mantenimiento.

En caso de determinar que un tramo de tubería se encuentra en condiciones no satisfactorias, pero no existe un riesgo inmediato, se debe iniciar un programa para reacondicionar o eliminar el tramo involucrado y en caso de que dicho tramo no se pueda reacondicionar o eliminar, en ese momento, se debe reducir la MPOP Se debe realizar vigilancia continua del sistema de transporte para poder determinar las condiciones operativas o de mantenimiento anormal o inusual. La vigilancia se debe realizar mediante:

a) Inspección visual de las instalaciones, con relación a:




• Modificación en la densidad de población y cambio de clase de localización; • Efecto de la exposición a la intemperie o movimiento de las tuberías; • Cambios en la topografía que pudieran afectar a las instalaciones; • Posible manipulación peligrosa, vandalismo o daños o evidencia de tales

situaciones; • Acciones de terceros sobre las tuberías, y • Posible filtración de gas l.p. a edificios desde los registros y fosas a través de

entradas de aire. b) Revisión y análisis periódicos de documentación que incluyan:

• Inspección de fugas; • Inspección de válvulas; • Inspección de equipos de regulación, alivio y limitación de presión; • Inspección de control de corrosión, e • Investigación de fallas de las instalaciones en general.

Plan integral de seguridad y protección civil Se debe tener previsto un plan integral de seguridad y protección civil en el cual se establezcan las acciones preventivas y de auxilio destinadas a salvaguardar la integridad física de la población y sus bienes, y proteger el sistema de transporte ante la ocurrencia de un siniestro. El plan integral de seguridad y protección civil debe constar como mínimo de:

a) Programa de prevención de accidentes; b) Programa de auxilio, y c) Programa de recuperación.

Programa de prevención de accidentes. Este programa tiene por objeto establecer las medidas para evitar y/o mitigar el impacto destructivo de un siniestro sobre la población, sus bienes y el medio ambiente, por lo que éste debe estar basado en un estudio de análisis de riesgos e impacto ambiental. Por lo anterior, es necesaria la creación de una unidad interna de protección civil y designar a un titular responsable del programa de prevención de accidentes. Programa de prevención de daños. Se debe instrumentar un procedimiento escrito para prevenir daños a las tuberías enterradas ocasionados por actividades de excavación. Las actividades de excavación incluyen: la excavación misma, explosión, perforación, limpieza y descubrimiento de la tubería, excavación de túneles, relleno, remoción de estructuras superficiales, ya sea con explosivos o por medios mecánicos, y por cualquier otra operación de movimiento de tierra. Se deben realizar las acciones requeridas en el párrafo siguiente a través de la participación en programas de servicio público, en los que intervengan las autoridades de gobierno y personas físicas o morales afectadas. Esta participación no exime a la persona que realice actividades de transporte del cumplimiento de las obligaciones aquí señaladas .

El programa de prevención de daños debe, como mínimo:




a) Incluir la identidad de las personas que normalmente están involucradas en actividades de excavación en el área en donde se localiza la tubería;

b) Distribuir folletos informativos sobre el programa de prevención de daños a las dependencias, organismos o empresas identificados en el párrafo a), tan frecuentemente como sea posible para concientizarlas sobre el programa.

c) Proporcionar los medios para recibir y registrar las notificaciones de las actividades planeadas de excavación;

d) Proporcionar a la autoridad local información actualizada de las tuberías e instalaciones existentes en su territorio, marcando el área para una fácil identificación;

e) Contar con un sistema de una llamada (one call-system); f) Identificar con señalamientos temporales las tuberías enterradas en el área de

excavación antes de que la actividad se inicie, y g) Solicitar las inspecciones que deban realizarse a tuberías cuando puedan ser

dañadas por las actividades de excavación: • La inspección debe realizarse tan frecuentemente como sea necesario

durante y después de las actividades para verificar la integridad de la tubería, y

• En el caso de una explosión las inspecciones deben incluir supervisión de fugas.

Programa de auxilio. Este programa tiene como objeto establecer las actividades destinadas a rescatar y salvaguardar a la población que se encuentre en peligro en caso de un siniestro y mantener en funcionamiento los servicios y equipo estratégico. El instrumento operativo de este programa es el plan de emergencia y comprende el desarrollo de lo siguiente:

a) Alerta. Se debe establecer un Sistema de Alerta interno utilizando sirenas, luces, altavoces o cualquier otro medio que determine que existe una emergencia, cuyo significado debe ser oportunamente identificable;

b) Plan de emergencia. Se debe elaborar un plan de actividades y procedimientos específicos de actuación para hacer frente a fallas en el sistema de transporte y siniestros. El objetivo fundamental de este plan es la puesta en marcha y la coordinación del operativo de emergencia en función del siniestro, los recursos disponibles y los riesgos previsibles. El plan debe considerar los procedimientos por escrito en caso de emergencia y minimizar los riesgos que resulten de las emergencias en tuberías de gas l.p.

1 El plan de emergencia debe incluir, como mínimo con:

• Un responsable de la operación y su suplente; • Un centro de comando identificado e intercomunicado para emergencias; • Un sistema de comunicación y alerta entre las personas que realicen

actividades de transporte y los cuerpos de emergencia de la zona geográfica; • Un protocolo de alerta a los cuerpos de seguridad pública; • Una relación de funciones y responsabilidades de los organismos

involucrados; • Reglas de actuación en las emergencias; • Los procedimientos para la supresión de fugas, uso y manejo de planos de

localización de líneas, válvulas y accesorios, y




• Las reglas generales para el combate de incendios.

2 Procedimientos en caso de emergencia. Las personas que lleven a cabo actividades de transporte deben establecer procedimientos escritos para minimizar los riesgos que resulten de emergencias en tuberías de gas. Estos procedimientos deben incluir, como mínimo, con lo siguiente: • Recepción, identificación y clasificación de información de los eventos que

requieran de una respuesta inmediata por parte de las personas que realicen actividades de transporte;

• Establecer y mantener los medios de comunicación con funcionarios de la Dirección de Protección Civil correspondiente, policía, bomberos y otros organismos públicos involucrados relacionados con lo siguiente:

• Detección de fugas de gas dentro de un edificio o en las inmediaciones; • Atención de un incendio dentro o en las proximidades de las instalaciones de

tuberías; • Atención de una explosión cerca o en una instalación de tubería, y • Desastre provocado por fenómeno natural o daños por terceros.

3 Disponer del personal, equipo, herramientas y materiales, de acuerdo a necesidades en la escena de una emergencia;

4 Definir y tomar acciones dirigidas hacia la protección de las personas y de la propiedad, bienes materiales y su entorno;

5 Realizar, cuando se requiera, paros de emergencias y reducción de la presión en cualquier parte del sistema de tubería del permisionario que sean necesarios para minimizar los riesgos a la vida o a la propiedad;

6 Tomar todas las medidas de seguridad ante cualquier riesgo real o potencial que pudiera afectar a las personas, propiedad y su entorno, y asegurarse de su efectividad;

7 Notificar a la Dirección de Protección Civil correspondiente, policía, bomberos y demás sectores públicos involucrados en las emergencias de tuberías de gas sobre cualquier situación de emergencia, y coordinar con ellos las respuestas planeadas y las respuestas reales durante el evento;

8 Restaurar, con base en las medidas de seguridad definidas, cualquier interrupción de los servicios.

9 Iniciar las acciones de investigación de fallas al finalizar la emergencia. 10 Las personas que lleven a cabo actividades de transporte deben: a) Proporcionar a sus supervisores responsables de las acciones de emergencia una

copia de la edición más reciente de los procedimientos de emergencia establecidos en esta sección;

b) Entrenar al personal de operación apropiado para asegurar que conozcan los procedimientos de emergencia y verificar que el entrenamiento sea efectivo, y

c) Revisar las actividades de todos los empleados para determinar si los procedimientos fueron seguidos efectivamente en cada emergencia.

11 Las personas que lleven a cabo actividades de transporte deben establecer, mantener y promover el enlace apropiado con los Comités de Protección Civil, policía, bomberos y con los demás organismos públicos de la localidad para:

d) Conocer la responsabilidad y recursos de cada organización gubernamental para hacer frente a una emergencia en sistemas de gas;

e) Hacer del conocimiento de los funcionarios públicos las habilidades y capacidad de respuesta ante una situación de emergencia en sistemas de gas;




f) Identificar y clasificar los tipos de emergencias en sistemas de gas para que notifiquen a los funcionarios responsables, y

g) Planear la forma en que las personas que lleven a cabo actividades de transporte y los funcionarios públicos puedan comprometerse para asistirse mutuamente con el objeto de minimizar los riesgos a la vida o a la propiedad.

Programa de Recuperación. Este programa tiene como objeto restablecer, en el menor tiempo posible, las actividades del sistema de transporte posteriores a la ocurrencia de un siniestro. El instrumento operativo de este programa debe incluir, como mínimo, lo indicado en los párrafos siguientes:

a) Evaluación de daños. Se deben tener previstos los mecanismos y parámetros para determinar la dimensión de un siniestro, la estimación de daños humanos y materiales que dicho siniestro pueda causar y la posibilidad de que ocurran eventos secundarios o encadenados, con el objeto de solicitar oportunamente la colaboración de los cuerpos de emergencia adicionales y de apoyo técnico especializado;

b) Programa de reparación de las áreas afectadas. Se deben tener previstos los procedimientos para la restitución, modificación o reemplazo de las zonas afectadas, y

c) Restitución del servicio. Una vez reparadas las áreas afectadas, se debe restituir el servicio a los usuarios.

Educación al público. La persona que realice actividades de transporte debe establecer un programa de educación continua dirigido a los clientes, al público, a organizaciones gubernamentales y a las personas físicas o morales con quien tengan relación con objeto de que se conozcan cuáles son las actividades relativas a la prestación del servicio de transporte y las emergencias que se pueden presentar en el sistema. El propósito es que se reporte cualquier situación extraordinaria y las personas se familiaricen con los procedimientos en situaciones de emergencia. El programa y los medios utilizados para su difusión deben ser tan extensos y detallados como sea necesario, para llegar a todas las áreas en las que se preste el servicio de transporte de gas l.p. Investigación de fallas. Se deben establecer los procedimientos para el análisis de accidentes y fallas, incluyendo la selección de muestras de la instalación o equipo que falló para el análisis de laboratorio, cuando sea necesario, con el propósito de determinar sus causas y minimizar la posibilidad de recurrencia.

CAPÍTULO VII. CONCLUSIONES Y RECOMENDACIONES. VII.1. Presentar el Informe Técnico del Estudio de Riesgo (Anexo No. 3). VII.2 Hacer un resumen de la situación general que presenta la instalación en materia de riesgo ambiental, señalando las desviaciones encontradas y posibles áreas de afectación. El proyecto consiste en la introducción de una línea de gas l.p. de 8” pulgadas de diámetro, la cual se ramificará de un LPG-DUCTO de 14” pulgadas de diámetro, dicha ramificación se




ubica dentro de las instalaciones de PEMEX Gas y Petroquímica Básica. El trayecto de la línea inicia dentro del interior de las instalaciones de PEMEX, continuando con una longitud aproximada de 1,100 metros a la calle C hasta llegar a la calle F, corriendo paralela a esta y dando una inflexión a la izquierda para llegar al interior de las instalaciones de la Terminal de Almacenamiento y Distribución de gas l.p., propiedad de TRANS-SONI. Toda la trayectoria del ducto se ubicará dentro del Parque Industrial Puebla 2000. Es importante mencionar que la operación de este tramo de ducto estará a cargo de PEMEX Gas y Petroquímica Básica, la responsabilidad de la empresa TRANS-SONI, comenzará en la conexión del ducto con el patín de medición de la Terminal de Almacenamiento y Distribución de gas l.p. El estudio comprendió el análisis de riesgo de la tubería de 8” de diámetro con una longitud aproximada de 1,100 m, para ello se emplearon métodos cualitativos y cuantitativos con el fin de determinar las zonas que se verían afectadas en caso de la mala operación y mantenimiento del gasoducto. Como resultado del estudio realizado se obtuvieron los siguientes radios de afectación, tomando en cuenta el evento máximo posible y el evento catastrófico. Para el evento máximo probable se tomó como referencia para definir estas zonas los daños ocasionados por la explosión de una nube de vapor no confinada, para un tiempo de fuga continua de 15 minutos:


continua (minutos)



psi)

15 1,165.43 lb. (528.76 Kg.) 137 m 187 m

Para el evento catastrófico se tomó como referencia para definir estas zonas los daños ocasionados por la explosión de una nube de vapor no confinada, para un tiempo de fuga continua de 15 minutos:


continua (minutos)



psi)

15 7,298 lb. (3,310 Kg.) 252 m 345 m




II.2.1 Con base en el punto anterior, señalar todas las recomendaciones derivadas del análisis de riesgo efectuado, incluidas aquellas determinadas en función de la identificación, evaluación e interacciones de riesgo y las medidas y equipos de seguridad y protección con que contará la instalación, para mitigar, eliminar o reducir los riesgos identificados.

Aunque no se encontraron desviaciones en materia de riesgo ambiental, no se puede afirmar con seguridad que el ducto esté libre de fracturas de corrosión por esfuerzo, debido a lo anterior se recomienda que se realice una inspección interna con equipo instrumentado, medición del potencial externo a cortas distancias y mantenimiento antes que rebase el periodo de tiempo máximo permisible, que arroja el método PRIORIZA.

Una vez en operación el gasoducto es necesario realizar lo siguiente:

1.- Estudio de protección catódica. 2.- Reportes de radiografiado de circuito. 3.- Reportes de calibración. 4.- Reporte de prueba hidrostática. 5.- Revisión periódica de potenciales tubo suelo. Con lo que respecta a las medidas de seguridad y protección con que contará la instalación, estas se describen a detalle en el punto VI.8 del presente estudio. VII.3 Señalar las conclusiones del estudio de riesgo.

CONCLUSIONES

El presente estudio pretende dar un panorama de las condiciones a las cuales operará el ducto que suministrará gas l.p. a la Terminal de Almacenamiento y Distribución de gas l.p., propiedad de la empresa “TRANS-SONI, S.A. DE C.V.”, así como los posibles riesgos implícitos que el mismo ocasionaría al medio que lo rodea, en caso de presentarse un evento inesperado, para lo cual se utilizaron diversos métodos cualitativos y cuantitativos, esto con el fin de identificar y proporcionar una respuesta inmediata ante algún evento indeseado. La experiencia muestra que no es frecuente tener accidentes de gran magnitud, sin embargo, el estudio cubre tanto el evento máximo probable como el catastrófico. Es necesario aclarar que los eventos están sobrestimados y son poco probables que sucedan, pero para efectos del presente estudio se toman los sucesos que puedan provocar una contingencia mayor para poder así predecir los posibles escenarios de afectación y reforzar la inspección y medidas de seguridad en aquellos puntos que se determinaron como de mayor vulnerabilidad. Debido a que el sistema de suministro de gas l.p. atraviesa una zona industrial, se sugiere que tanto “TRANS-SONI, S.A. DE C.V.” como PEMEX estén en permanente contacto, para que una vez en funcionamiento el tramo de ducto, se tengan en cuenta todas las medidas preventivas y correctivas en cuanto a mantenimiento y operación del mismo, esto con el fin de prevenir accidentes mayores que pueden afectar a la población.




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