manifestaciÓn de impacto ambiental...

CYCNA de Oriente, S.A. de C.V.

MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL MODALIDAD REGIONAL

PARA EL PROYECTO DENOMINADO:

“INFRAESTRUCTURA DE VÍA FÉRREA,

TENDIDO ELÉCTRICO Y CAMINO DE ACCESO PARA LA PLANTA CEMENTERA PALMAFA”.

PROPIEDAD DE CYCNA DE ORIENTE, S.A. DE C.V.

Corporativo ADFERI

Consultores ambientales, S.A. de C.V.

Manifestación de impacto ambiental, modalidad regional

Corporativo ADFERI, CONSULTORES AMBIENTALE S.A. DE C.V. 2

ÍNDICE

INTRODUCCIÓN ...............................................................................................................7 I DATOS GENERALES DEL PROYECTO, DEL PROMOVENTE Y DEL RESPONSABLE

DEL ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL. ...............................................................8 I.1. DATOS GENERALES DEL PROYECTO....................................................................... 8

I.1.1. Clave del proyecto (para ser llenado por la Secretaría). ......................................... 8 I.1.2. Nombre del proyecto. ....................................................................................... 8 I.1.3. Datos del sector y tipo de proyecto. .................................................................... 8 I.1.4. Estudio de riesgo y su modalidad........................................................................ 9 I.1.5. Ubicación del proyecto. ..................................................................................... 9 I.1.6. Dimensiones del proyecto, de acuerdo con las siguientes variantes: ...................... 11

I.2. DATOS GENERALES DEL PROMOVERTE................................................................. 12 I.2.1. Nombre o razón social. ................................................................................... 12 I.2.2. Registro Federal de Causantes (RFC). ............................................................... 12 I.2.3. Nombre del representante legal........................................................................ 12 I.2.4. Cargo del representante legal. ......................................................................... 12 I.2.5. RFC del representante legal. ............................................................................ 12 I.2.6. Clave Única de Registro de Población (CURP) del representante legal..................... 12 I.2.7. Dirección del promovente para recibir u oír notificaciones. ................................... 12

I.3. DATOS GENERALES DEL RESPONSABLE DEL ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL. ....... 13 I.3.1. Nombre o razón social. ................................................................................... 13 I.3.2. RFC.............................................................................................................. 13 I.3.3. Nombre del responsable técnico de la elaboración del estudio. .............................. 13 I.3.4. RFC del responsable técnico de la elaboración del estudio. ................................... 13 I.3.5. CURP del responsable técnico de la elaboración del estudio. ................................. 13 I.3.6. Cédula profesional del responsable técnico de la elaboración del estudio. ............... 13 I.3.7. Dirección del responsable del estudio. ............................................................... 13

II DESCRIPCIÓN DE LAS OBRAS O ACTIVIDADES ...................................................14 II.1. INFORMACIÓN GENERAL DEL PROYECTO. ............................................................. 14

II.1.1. Naturaleza del proyecto. ................................................................................. 14 II.1.2. Justificación y objetivos. ................................................................................. 15 II.1.3. Inversión requerida. ....................................................................................... 16

II.2. CARACTERÍSTICAS PARTICULARES DEL PROYECTO................................................ 16 II.2.1. Descripción de las obras y actividades............................................................... 22 II.2.2. Descripción de obras y actividades provisionales y asociadas................................ 24 II.2.3. Ubicación del proyecto. ................................................................................... 26

II.3. DESCRIPCIÓN DE LAS OBRAS Y ACTIVIDADES...................................................... 28 II.3.1. Programa general de trabajo............................................................................ 30 II.3.2. Selección del sitio o trayectorias....................................................................... 32 II.3.3. Preparación del sitio y construcción. ................................................................. 34 II.3.4. Operación y mantenimiento. ............................................................................ 39

II.4. REQUERIMIENTO DE PERSONAL E INSUMOS. ........................................................ 42 II.5. GENERACIÓN, MANEJO Y DISPOSICIÓN DE RESIDUOS, DESCARGAS Y CONTROL DE

EMISIONES. ..................................................................................................... 44 II.6. IDENTIFICACIÓN DE LAS POSIBLES AFECTACIONES AL AMBIENTE QUE SON

CARACTERÍSTICAS DEL O LOS TIPOS DE PROYECTO.............................................. 45 III VINCULACIÓN CON LOS INSTRUMENTOS DE PLANEACIÓN Y ORDENAMIENTOS

JURÍDICOS APLICABLES .....................................................................................47 III.1. INFORMACIÓN SECTORIAL. ................................................................................ 47 III.2. VINCULACIÓN CON LAS POLÍTICAS E INSTRUMENTOS DE PLANEACIÓN DEL

DESARROLLO EN LA REGIÓN. ............................................................................. 48 III.2.1. Plan Estatal de Desarrollo 2005-2011................................................................ 48 III.2.2. Grado de concordancia del proyecto.................................................................. 50

III.3. LEYES. ............................................................................................................ 52



III.3.1. General del Equilibrio Ecológico y la Protección al Ambiente.................................. 52 III.3.2. Ley de Vías Generales de Comunicación. ........................................................... 53 III.3.3. Ley de Caminos, Puentes y Autotransporte Federal. ............................................ 53 III.3.4. Ley Reglamentaria del Servicio Ferroviario......................................................... 54 III.3.5. Ley General de Desarrollo Forestal Sustentable. ................................................. 54 III.3.6. Ley General de Vida Silvestre........................................................................... 54 III.3.7. Ley para la Protección del Ambiente Natural y el Desarrollo Sustentable del

Estado de Puebla. .......................................................................................... 54 III.4. REGLAMENTOS ................................................................................................. 55

III.4.1. Reglamento de la Ley General del Equilibrio Ecológico y la Protección al Ambiente en materia de impacto ambiental. .................................................................... 55

III.4.2. Reglamento del Servicio Ferroviario. ................................................................. 56 III.4.3. Reglamento de la Ley General de Desarrollo Forestal Sustentable. ........................ 56

III.5. NORMAS. ......................................................................................................... 56 III.5.1. Norma Oficial Mexicana NOM-059-SEMARNAT-2001. ........................................... 56 III.5.2. Normas Oficiales Mexicanas de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes. ...... 57

IV DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA AMBIENTAL REGIONAL Y SEÑALAMIENTO DE TENDENCIAS DEL DESARROLLO Y DETERIORO DE LA REGIÓN. ...........................58

IV.1. DELIMITACIÓN DEL ÁREA DE ESTUDIO PRELIMINAR. ............................................. 58 IV.1.1. Dimensiones. ................................................................................................ 58 IV.1.2. Distribución espacial de las obras o actividades del proyecto. ............................... 59 IV.1.3. Conjunto y tipo de obras y actividades a desarrollar. ........................................... 59 IV.1.4. Radios de afectación (emisiones, descargas y eventos de riesgo). ......................... 59 IV.1.5. Ubicación y características de las obras y actividades complementarias.................. 59 IV.1.6. Insumos, servicios, desechos , mano de obra, factores sociales y económicos......... 60

IV.2. CARACTERIZACIÓN Y ANÁLISIS DEL SISTEMA AMBIENTAL REGIONAL. ..................... 63 IV.2.1. Medio físico. .................................................................................................. 63 IV.2.2. Medio biótico. ................................................................................................ 98 IV.2.3. Aspectos socioeconómicos. .............................................................................111 IV.2.4. Descripción de la estructura y función del sistema ambiental regional. ..................126 IV.2.5. Análisis de los componentes, recursos o áreas relevantes y/o críticas. ..................126 IV.2.6. Identificación de las áreas críticas. ..................................................................127 IV.2.7. Identificación de los componentes ambientales críticos del sistema de funcionamiento

regional. ......................................................................................................129 IV.3. DIAGNÓSTICO AMBIENTAL REGIONAL. ...............................................................129 IV.4. IDENTIFICACIÓN Y ANÁLISIS DE LOS PROCESOS DE CAMBIO EN EL SISTEMA AMBIENTAL

REGIONAL.......................................................................................................130 IV.4.1. Medio físico. .................................................................................................130 IV.4.2. Medio biótico. ...............................................................................................136 IV.4.3. Medio socioeconómico....................................................................................142

IV.5. CONSTRUCCIÓN DE ESCENARIOS FUTUROS. .......................................................144 V IDENTIFICACIÓN, DESCRIPCIÓN Y EVALUACIÓN DE LOS IMPACTOS

AMBIENTALES, ACUMULATIVOS Y RESIDUALES DEL SISTEMA AMBIENTAL REGIONAL.........................................................................................................145

V.1. IDENTIFICACIÓN DE LAS AFECTACIONES A LA ESTRUCTURA Y FUNCIONES DEL SISTEMA AMBIENTAL REGIONAL......................................................................................145

V.1.1. Construcción del escenario modificado por el proyecto........................................145 V.1.2. Identificación y descripción de las fuentes de cambio, perturbaciones y efectos......148 V.1.3. Estimación cualitativa y cuantitativa de los cambios generados en el sistema

ambiental regional. .......................................................................................155 V.2. TÉCNICAS PARA EVALUAR LOS IMPACTOS AMBIENTALES. .....................................156

V.2.1. Criterios para la valoración. ............................................................................158 V.3. IMPACTOS AMBIENTALES GENERADOS. ..............................................................165

V.3.1. Valoración de impactos sobre el medio físico. ....................................................166 V.3.2. Valoración de impactos sobre el medio biótico. ..................................................174 V.3.3. Valoración de impactos sobre el medio socioeconómico. .....................................179



V.3.4. Valoración de impactos globales ......................................................................183 V.3.5. Valoración de los impactos a través de los índices característicos .........................184

V.4. IMPACTOS ACUMULATIVOS. ..............................................................................187 V.4.1. Atributos especiales de los impactos ambientales detectados...............................188

V.5. IDENTIFICACIÓN, SELECCIÓN Y DESCRIPCIÓN DE LOS IMPACTOS SIGNIFICATIVOS. 193 V.6. DELIMITACIÓN DEL ÁREA DE INFLUENCIA. ..........................................................208

VI ESTRATEGIAS PARA LA PREVENCIÓN Y MITIGACIÓN DE IMPACTOS AMBIENTALES, ACUMULATIVOS Y RESIDUALES DEL SISTEMA AMBIENTAL REGIONAL.........................................................................................................209

VI.1. DESCRIPCIÓN DE LAS ESTRATEGIAS O SISTEMA DE MEDIDAS PREVENTIVAS. .........214 VI.2. DESCRIPCIÓN DE LAS ESTRATEGIAS O SISTEMA DE MEDIDAS DE MITIGACIÓN. ......221 VI.3. DESCRIPCIÓN DE LAS ESTRATEGIAS O SISTEMA DE MEDIDAS DE COMPENSACIÓN. .225 VI.4. BUENAS PRÁCTICAS DE INGENIERÍA. .................................................................227 VI.5. IMPACTOS RESIDUALES....................................................................................227

VII PRONÓSTICOS AMBIENTALES REGIONALES Y, EN SU CASO, EVALUACIÓN DE ALTERNATIVAS .................................................................................................228

VII.1. MEDIO FÍSICO.................................................................................................228 VII.2. MEDIO BIÓTICO...............................................................................................228 VII.3. MEDIO SOCIOECONÓMICO................................................................................229

VII.3.1. Valoración del cambio. ...................................................................................229 VII.4. PROGRAMA DE VIGILANCIA AMBIENTAL. .............................................................229 VII.5. CONCLUSIONES...............................................................................................233 VII.6. REFERENCIA BIBLIOGRÁFICA. ...........................................................................235

VIII IDENTIFICACIÓN DE LOS INSTRUMENTOS METODOLÓGICOS Y ELEMENTOS TÉCNICOS QUE SUSTENTAN LOS RESULTADOS DE LA MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL .......................................................................................237

VIII.1. FORMATOS DE PRESENTACIÓN. .........................................................................237 VIII.1.1. Planos de localización..................................................................................237 VIII.1.2. Fotografías. ...............................................................................................238

VIII.2. OTROS ANEXOS...............................................................................................246 VIII.2.1. Documentos legales. ...................................................................................246 VIII.2.2. Cedula profesional del responsable del estudio de impacto ambiental. ................274 VIII.2.3. Técnicas para evaluar el impacto ambiental....................................................276



ÍNDICE DE CUADROS CUADRO 1 PROGRAMA DE ACTIVIDADES VÍA FÉRREA............................................................................................30 CUADRO 2 PROGRAMA DE TRABAJO TENDIDO ELÉCTRICO. ....................................................................................31 CUADRO 3 PROGRAMA DE ACTIVIDADES DEL CAMINO DE ACCESO A LA PLANTA. .....................................................31 CUADRO 4 PARTICULARIDADES DEL CLIMA EN EL ÁREA DE ESTUDIO......................................................................63 CUADRO 5 TIPOS DE SUELOS EN EL ÁREA DE ESTUDIO.........................................................................................82 CUADRO 6 UNIDADES DE ESCURRIMIENTO DE LA PRECIPITACIÓN MEDIA ANUAL. ....................................................90 CUADRO 7 SUPERFICIES DE USO DE SUELO Y VEGETACIÓN EN EL ÁREA DE INFLUENCIA...........................................99 CUADRO 8 INDICADORES DE LAS PRINCIPALES ACTIVIDADES IMPACTANTES......................................................... 149 CUADRO 9 INDICADORES DEL ENTORNO........................................................................................................... 152 CUADRO 10 CRITERIOS DE EVALUACIÓN PARA ÍNDICES CARACTERÍSTICOS. ........................................................... 164 CUADRO 11 JUICIOS DE VALOR PARA CALIFICAR EL IMPACTO DEL PROYECTO POR ÍNDICES CARACTERÍSTICOS.......... 165 CUADRO 12 PRINCIPALES IMPACTOS ADVERSOS DETECTADOS DURANTE LA EJECUCIÓN DE LOS TRABAJOS. ............... 193 CUADRO 13 MEDIDAS DE CONTROL PROPUESTAS ................................................................................................ 210 CUADRO 14 VÍA FÉRREA ................................................................................................................................... 231 CUADRO 15 TENDIDO ELÉCTRICO. ..................................................................................................................... 232 CUADRO 16 CAMINO DE ACCESO A LA PLANTA. ................................................................................................... 232 CUADRO 17 CRITERIOS DE EVALUACIÓN PARA ÍNDICES CARACTERÍSTICOS. ........................................................... 284 CUADRO 18 JUICIOS DE VALOR PARA CALIFICAR EL IMPACTO DEL PROYECTO POR ÍNDICES CARACTERÍSTICOS.......... 285

ÍNDICE DE FIGURAS

FIGURA 1 PERFIL DE VÍA FÉRREA. .....................................................................................................................19 FIGURA 2 ESTRUCTURAS DE TORRES ELÉCTRICAS DE ALTA TENSIÓN ....................................................................21 FIGURA 3 TARIMA CONTENEDORA.....................................................................................................................25 FIGURA 4 OFICINA MÓVIL................................................................................................................................26 FIGURA 5 CLIMOGRAMA DE TEMPERATURA Y PRECIPITACIÓN. ..............................................................................65 FIGURA 6 MAPA DE PELIGROS POR INCIDENCIA DE HURACANES...........................................................................68 FIGURA 7 ZONAS AFECTADAS POR SISMOS EN LA REPUBLICA MEXICANA..............................................................77 FIGURA 8 CIUDADES CON MAYOR RIESGO DE INUNDACIONES EN EL PAÍS. ...........................................................78 FIGURA 9 ZONAS DE PELIGRO POR INUNDACIONES EN EL PAÍS. ...........................................................................79 FIGURA 10 ZONAS DE RIESGO VOLCÁNICO..........................................................................................................81 FIGURA 11 ÁREA DEL PROYECTO Y USOS DEL SUELO DOMINANTE. ....................................................................... 100 FIGURA 12 ESCENARIO DE PAISAJE DE LA VÍA FÉRREA........................................................................................ 101 FIGURA 13 ESCENARIO DE PAISAJE DEL TENDIDO ELÉCTRICO.............................................................................. 101 FIGURA 14 ESCENARIO DE PAISAJE DEL CAMINO DE ACCESO A LA PLANTA............................................................ 102 FIGURA 15 REGIÓN ECONÓMICA CENTRO-ESTE.................................................................................................. 112 FIGURA 16 ESQUEMA DEL SISTEMA URBANO NACIONAL 2000-2002. ..................................................................... 115 FIGURA 17 PUEBLA: GRADO DE MARGINACIÓN MUNICIPAL,2000. ......................................................................... 116 FIGURA 18 ESCENARIO ACTUAL DEL ÁREA DE EVALUACIÓN ................................................................................. 146 FIGURA 19 ESCENARIO MODIFICADO POR LA INTRODUCCIÓN DEL CAMINO ........................................................... 146 FIGURA 20 ESCENARIO MODIFICADO POR LA INTRODUCCIÓN DE LA VÍA FÉRREA ................................................... 147 FIGURA 21 ESCENARIO MODIFICADO POR LA INTRODUCCIÓN DEL TENDIDO ELÉCTRICO ......................................... 148 FIGURA 22 CROQUIS DE UBICACIÓN DE LAS TOMAS FOTOGRÁFICAS .................................................................... 238



ÍNDICE DE TABLAS

TABLA 1 COORDENADAS UTM DE VÍA FÉRREA................................................................................................... 9 TABLA 2 COORDENADAS UTM DEL TENDIDO ELÉCTRICO. ..................................................................................10 TABLA 3 COORDENADAS UTM DEL CAMINO DE ACCESO A LA PLANTA..................................................................11 TABLA 4 SUPERFICIES DEL PROYECTO SOBRE TIPOS DE USO DE SUELO Y VEGETACIÓN........................................15 TABLA 5 CARACTERÍSTICAS DE LAS TORRES ...................................................................................................20 TABLA 6 DISTRIBUCIÓN DE ÁREAS DEL PROYECTO...........................................................................................27 TABLA 7 CÁLCULO DEL ÁREA AFECTADA..........................................................................................................27 TABLA 8 PERSONAL REQUERIDO PARA CONSTRUCCIÓN DE LA VÍA FÉRREA. .........................................................43 TABLA 9 PERSONAL REQUERIDO PARA CONSTRUCCIÓN DEL TENDIDO ELÉCTRICO................................................43 TABLA 10 PERSONAL REQUERIDO PARA CONSTRUCCIÓN DEL CAMINO DE ACCESO A LA PLANTA. .............................43 TABLA 11 SUPERFICIES DE USO DE SUELO Y VEGETACIÓN EN EL ÁREA DE INFLUENCIA..........................................61 TABLA 12 CRITERIOS DE DELIMITACIÓN DEL ÁREA DE ESTUDIO DE LAS OBRAS PROPUESTAS .................................62 TABLA 13 TEMPERATURA MEDIA MENSUAL. .......................................................................................................64 TABLA 14 PRECIPITACIÓN MENSUAL TOTAL.......................................................................................................64 TABLA 15 INCIDENCIA DE LOS FENÓMENOS CLIMÁTICOS EN EL ÁREA DE EVALUACIÓN ..........................................70 TABLA 16 ANÁLISIS QUÍMICO DE LA CALIDAD DEL AGUA SUPERFICIAL EN PUNTOS PRÓXIMOS AL ÁREA DE ESTUDIO.93 TABLA 17 ANÁLISIS QUÍMICO DE LA CALIDAD DEL AGUA EN POZOS PRÓXIMOS AL ÁREA DE ESTUDIO......................97 TABLA 18 ABUNDANCIA DE ESPECIES DEL ESTRATO ARBÓREO. ......................................................................... 103 TABLA 19 ABUNDANCIA DE ESPECIES DEL ESTRATO HERBÁCEO. ....................................................................... 104 TABLA 20 ÍNDICES DE DIVERSIDAD DEL MATORRAL DESÉRTICO ROSETÓFILO. .................................................... 104 TABLA 21 LISTADO DE VEGETACIÓN PRESENTE EN EL ÁREA SERRANA. ............................................................... 106 TABLA 22 RIQUEZA FAUNÍSTICA DEL ESTADO DE PUEBLA . ............................................................................... 108 TABLA 23 REGISTRO DE ESPECIES POR MÉTODO DE RASTROS .......................................................................... 109 TABLA 24 LISTADO DE ALGUNAS ESPECIES SUJETAS A PROTECCIÓN EN LA RESERVA DE LA BIOSFERA

TEHUACÁN-CUICATLÁN. ................................................................................................................. 110 TABLA 25 NÚMERO DE HABITANTES POR NÚCLEO DE POBLACIÓN IDENTIFICADO................................................. 113 TABLA 26 NÚMERO DE HABITANTES POR NÚCLEO DE POBLACIÓN IDENTIFICADO................................................. 118 TABLA 27 TASA DE CRECIMIENTO DE POBLACIÓN ............................................................................................ 118 TABLA 28 TOTAL DE VIVIENDAS REGISTRADAS ............................................................................................... 119 TABLA 29 COBERTURA DE SERVICIOS BÁSICOS POR MUNICIPIO........................................................................ 119 TABLA 30 EQUIPAMIENTO DEL SECTOR SALUD 2000. ....................................................................................... 120 TABLA 31 ÍNDICES DE DESARROLLO HUMANO MUNICIPAL 2000......................................................................... 121 TABLA 32 ASISTENCIA ESCOLAR POR MUNICIPIO............................................................................................. 121 TABLA 33 TOTAL DE POBLACIÓN MUNICIPAL ALFABETA .................................................................................... 122 TABLA 34 TOTAL DE POBLACIÓN INDÍGENA Y RELIGIÓN QUE PROFESA. .............................................................. 122 TABLA 35 PARTICIPACIÓN ECONÓMICA, SECTORES DE ACTIVIDAD. ................................................................... 123 TABLA 36 DISTRIBUCIÓN DE LOS INGRESOS POR MUNICIPIO............................................................................ 124 TABLA 37 PEA POR RAMA DE ACTIVIDAD 2000................................................................................................. 124 TABLA 38 SISTEMAS DE CÁLCULO BÁSICO QUE DEFINEN LA MATRIZ DE IMPACTOS MEDIOS ................................. 159 TABLA 39 MATRIZ DE IMPACTOS MEDIOS PARA SU EVALUACIÓN SOBRE EL MEDIO FÍSICO.................................... 167 TABLA 40 VALORACIÓN DE LOS EFECTOS SOBRE EL MEDIO FÍSICO.................................................................... 174 TABLA 41 MATRIZ DE IMPACTOS MEDIOS PARA SU EVALUACIÓN SOBRE EL MEDIO BIÓTICO ................................. 175 TABLA 42 VALORACIÓN DE LOS EFECTOS SOBRE EL MEDIO BIÓTICO.................................................................. 179 TABLA 43 MATRIZ DE IMPACTOS MEDIOS PARA SU EVALUACIÓN SOBRE EL MEDIO SOCIOECONÓMICO.................. 181 TABLA 44 VALORACIÓN DE LOS EFECTOS SOBRE EL MEDIO SOCIOECONÓMICO................................................... 183 TABLA 45 VALORACIÓN DE LOS EFECTOS GLOBALES........................................................................................ 184 TABLA 46 RESUMEN DE IMPACTOS................................................................................................................. 184 TABLA 47 MATRIZ DE EVALUACIÓN DE IMPACTOS AMBIENTALES POR MEDIO DE LOS ÍNDICES CARACTERÍSTICOS.. 186 TABLA 48 SISTEMAS DE CÁLCULO BÁSICO QUE DEFINEN LA MATRIZ DE IMPACTOS MEDIOS ................................. 279



INTRODUCCIÓN El Impacto Ambiental es definido, según el Artículo 3°, Fracción XIX de la Ley General del Equilibrio Ecológico y la Protección al Ambiente (LGEEPA), como la: “Modificación del ambiente ocasionada por la acción del hombre o de la naturaleza.” (SEMARNAP, 1988). Este concepto contempla las alteraciones ambientales causadas por fenómenos naturales extraordinarios, tales como sismos, inundaciones o huracanes; sin embargo, las actividades antropogénicas, son las que principalmente inciden en el desequilibrio ecológico y, por lo tanto, son las que se sujetan a una evaluación rigurosa por parte de los Estados. Bajo este contexto se inscribe el proyecto “INFRAESTRUCTURA DE VÍA FÉRREA, TENDIDO ELÉCTRICO Y CAMINO DE ACCESO PARA LA PLANTA CEMENTERA PALMAFA”, propiedad de CYCNA de Oriente, S.A. de C.V., la cual tiene como objeto principal la elaboración y comercialización de cemento Pórtland, sus similares y demás productos inherentes o relacionados con la industria de la construcción. Por lo que para dar continuidad a su objetivo requiere la construcción de dicha infraestructura para el desarrollo de sus actividades. De acuerdo al Artículo 28, Fracciones I y II de la citada Ley, y del Artículo 5° inciso B del Reglamento de la Ley General del Equilibrio Ecológico y la Protección al Ambiente en Materia de Evaluación del Impacto Ambiental (RLGEEPAMEIA), el proyecto debe someterse al proceso de evaluación de impacto ambiental. Asimismo y por su naturaleza, según el Artículo 11 fracciones I y IV, se somete en su modalidad regional (SEMARNAP, 2000). Para proporcionar todos los elementos técnicos necesarios y, de esa manera, poder realizar un análisis de los posibles impactos y efectos sobre el medio ambiente por el desarrollo del proyecto, el presente estudio integra las características particulares en cuanto a sus dimensiones de desplante y las actividades relacionadas con la prevención, control y disposición de desechos que pueden causar problemas de contaminación. Todo ello, aunado a la caracterización de los componentes ambientales presentes en el predio y la zona de influencia que se delimitará para su estudio; analizando además, los elementos que pudieran requerir la aplicación de medidas especiales para la prevención de alteraciones ambientales, y que por lo tanto, requirieran de un tratamiento especial.



I DATOS GENERALES DEL PROYECTO, DEL PROMOVENTE Y DEL RESPONSABLE DEL ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL.

I.1. DATOS GENERALES DEL PROYECTO.

I.1.1. CLAVE DEL PROYECTO (PARA SER LLENADO POR LA

SECRETARÍA).

I.1.2. NOMBRE DEL PROYECTO. “Infraestructura de Vía Férrea, Tendido Eléctrico y Camino de Acceso para la planta cementera Palmafa”.

I.1.3. DATOS DEL SECTOR Y TIPO DE PROYECTO. De acuerdo al Sistema de Clasificación Industrial de América del Norte (INEGI, 1999) el proyecto se incluye en la siguiente clasificación: El proyecto se relaciona en cuanto al tendido eléctrico con los siguientes datos sectoriales: Sector: 23 Construcción Subsector: 237 Construcción de obra de ingeniería civil y obra pesada Rama: 2371 Construcción de obras para agua, electricidad,

telecomunicaciones, petróleo y gas. Subrama: 23712 Construcción de obras de generación y conducción de

energía eléctrica. En lo que se refiere a las obras de infraestructura (vía férrea y camino de acceso a la planta) se cataloga como: Rama: 2372 Construcción de obras de urbanización Subrama: 23722 Construcción de obras para transporte terrestre y aéreo



I.1.4. ESTUDIO DE RIESGO Y SU MODALIDAD. Al tratarse de la construcción de infraestructura de transporte y servicio, no se requiere de estudio de riesgo ambiental, por lo tanto el punto NO APLICA.

I.1.5. UBICACIÓN DEL PROYECTO.

I.1.5.1 Lugar y/o rasgo geográfico de referencia. El conjunto de las obras a desarrollar será en la porción Norte (pie de monte y llanura aluvial contigua a la sierra El Monumento) y Norte-Noroeste de San Mateo Tlaixpan y de la cabecera municipal de Tecamachalco (llanura aluvial) Puebla (ver Carta 1 Croquis de Macrolocalización y Carta 2 Mapa de Microlocalización)

I.1.5.2 Coordenadas geográficas y/o UTM, de acuerdo con los siguientes casos, según corresponda.

C. Para proyectos lineales, como líneas de transmisión eléctrica o de fibra óptica, entre otros, presentar las coordenadas de los puntos de inflexión del trazo y la longitud del mismo.

La vía férrea proyectada contará con una longitud de 18.24 Km, y sus puntos de inflexión se presentan en la Tabla 1.

TABLA 1 COORDENADAS UTM DE VÍA FÉRREA

COORDENADAS UTM COORDENADAS UTM VÉRTICE DE INFLEXIÓN X Y

VÉRTICE DE INFLEXIÓN X Y

01 641,805.8092 2’086,908.2735 33 636,166.9270 2’092,158.7410 02 641,850.6558 2’087,035.4086 34 636,026.2590 2’092,294.5550 03 641,974.7683 2’086,982.7718 35 635,885.5910 2’092,430.3700 04 641,981.8695 2’086,999.4183 36 635,744.9220 2’092,566.1850 05 641,806.0425 2’087,073.9869 37 635,604.2540 2’092,702.0000 06 641,888.1646 2’087,246.4154 38 635,463.5860 2’092,837.8150 07 640,733.9032 2’087,796.4711 39 635,322.9170 2’092,973.6300 08 640,966.3379 2’088,249.6339 40 635,182.2490 2’093,109.4450 09 640,562.6940 2’087,939.0633 41 635,041.5810 2’093,245.2600 10 639,552.1496 2’089,335.1936 42 634,900.9120 2’093,381.0750 11 639,540.3557 2’089,351.3451 43 634,760.2440 2’093,516.8890 12 638,927.3507 2’088,895.4571 44 634,619.5760 2’093,652.7040 13 639,486.1172 2’089,416.4071 45 634,478.9080 2’093,788.5190 14 639,472.3520 2’089,430.9152 46 634,408.5735 2’093,856.4265 15 638,875.7333 2’090,054.2794 47 633,839.7862 2’093,180.7905 16 638,854.7799 2’090,075.7470 48 633,921.8325 2’094,060.1490 17 638,497.3765 2’089,712.9189 49 633,829.9200 2’094,060.1490 18 638,385.3836 2’090,209.7478 50 633,646.0940 2’094,060.1490 19 638,356.2547 2’090,202.5775 51 633,470.7471 2’094,060.1490 20 637,949.9246 2’090,098.3217 52 633,512.3735 2’092,961.8496





21 637,920.7957 2’090,091.1514 53 633,255.0162 2’094,030.3820 22 637,808.8024 2’090,587.9802 54 632,699.6600 2’093,862.1511 23 637,302.4414 2’090,533.3915 55 632,671.0365 2’093,853.1732 24 637,299.8127 2’090,563.2745 56 632,832.9771 2’093,370.3102 25 637,285.1597 2’090,750.8951 57 632,405.1894 2’093,646.6778 26 636,206.0147 2’090,610.8762 58 632,389.4090 2’093,621.1653 27 637,005.5435 2’091,349.0584 59 630,745.3586 2’090,904.0183 28 636,870.2690 2’091,479.6660 60 630,730.0813 2’090,878.2014 29 636,729.6000 2’091,615.4810 61 631,173.3960 2’090,627.4955 30 636,588.9320 2’091,751.2960 62 630,677.3689 2’090,512.0030 31 636,448.2640 2’091,887.1110 63 630,684.7444 2’090,482.9254 32 636,307.5950 2’092,022.9260 64 631,027.3544 2’089,185.6782

En lo que se refiere a la longitud del tendido eléctrico, éste tiene una longitud de 16.26 km y sus puntos de inflexión se muestran en la Tabla 2.

TABLA 2 COORDENADAS UTM DEL TENDIDO ELÉCTRICO.



01 627,933.9685 2’094,131.2521 19 635,685.8063 2’092,943.2186 02 628,259.8419 2’094,108.8668 20 636,066.1158 2’092,650.3626 03 628,719.5890 2’094,232.7115 21 636,446.4254 2’092,357.5065 04 629,202.3793 2’094,362.7635 22 636,826.7349 2’092,064.6505 05 629,673.5827 2’094,489.6943 23 636,895.0035 2’091,610.2452 06 630,144.7860 2’094,616.6250 24 636,964.0885 2’091,150.4059 07 630,612.6199 2’094,742.6481 25 637,033.1735 2’090,690.5665 08 631,087.1927 2’094,870.4865 26 637,102.2585 2’090,230.7271 09 631,522.9822 2’094,763.1963 27 637,171.3435 2’089,770.8877 10 631,963.8185 2’094,654.6636 28 637,240.4285 2’089,311.0483 11 632,404.6548 2’094,546.1309 29 637,545.0163 2’088,987.7943 12 632,845.4911 2’094,437.5982 30 637,969.8769 2’088,807.8730 13 633,286.3274 2’094,329.0654 31 638,398.0642 2’088,626.5430 14 633,727.1637 2’094,220.5327 32 638,826.2515 2’088,445.2129 15 634,168.0000 2’094,112.0000 33 639,254.4389 2’088,263.8828 16 634,544.8777 2’093,821.7867 34 639,682.6262 2’088,082.5527 17 634,925.1872 2’093,528.9306 35 640,110.8136 2’087,901.2226 18 635,305.4967 2’093,236.0746 36 640,539.0009 2’087,719.8925

Finalmente se muestra en la Tabla 3 las coordenadas de los puntos de inflexión del Camino de acceso a la planta, el cual consta de una longitud de 5.72 km.



TABLA 3 COORDENADAS UTM DEL CAMINO DE ACCESO A LA PLANTA.

COORDENADAS UTM VÉRTICE DE INFLEXIÓN

COORDENADAS UTM VÉRTICE DE INFLEXIÓN

X Y X Y

01 640,613.6975 2’087,833.9530 08 638,497.3765 2’089,712.9189 02 639,535.9974 2’089,323.3992 09 638,389.9713 2’090,190.2801 03 639,524.2554 2’089,339.4796 10 638,361.0352 2’090,183.1572 04 639,471.5480 2’089,402.7051 11 637,679.2691 2’090,008.2294 05 639,457.8433 2’089,417.1494 12 637,651.6479 2’090,111.3665 06 638,861.4209 2’090,040.3097 13 637,545.2902 2’090,120.7598 07 638,840.6060 2’090,061.6353 14 637,604.0000 2’091,121.0000

I.1.6. DIMENSIONES DEL PROYECTO, DE ACUERDO CON LAS

SIGUIENTES VARIANTES: CARACTERÍSTICAS DEL

PROYECTO INFORMACIÓN QUE SE DEBE PROPORCIONAR

Proyectos lineales

La infraestructura proyectada y que dará servicio a la Planta Cementera PALMAFA, propiedad de CYCNA de Oriente, S.A. de C.V. cuenta con las siguientes dimensiones:

• Vía férrea: 18.24 Km • Tendido eléctrico: 16.26 Km • Camino de acceso: 5.72 Km

Se cuenta con los siguientes anchos de vía para cada infraestructura:

• Vía férrea: 20 m • Tendido eléctrico: 40 m • Camino de acceso: 20 m

La superficie total a afectar por parte de la infraestructura proyectada es la siguiente:

• Vía férrea: 364,800 m2 • Tendido eléctrico: 16,600 m2* • Camino de acceso: 114,400 m2

* Esta superficie considera únicamente, el espacio debajo de cada torre y el ocupado una subestación, mismo que está constituido por 8 espacios de 625 m2 (20 x 20 m) de las torres 4BR1, así como de 28 espacios de 400 m2 (20 x 20 m), para torres modelo 4BB1, y una subestación con 400 m2 cada una, también es importante aclarar que está afectación solo será en las etapas de preparación del sitio y construcción, por que posteriormente en la de operación quedará reducida a las cuatro patas de cada torre y el uso de suelo seguirá siendo el mismo, tanto debajo de las infraestructuras como en el trazo lineal que lo conforma.



I.2. DATOS GENERALES DEL PROMOVERTE.

I.2.1. NOMBRE O RAZÓN SOCIAL. El promoverte es CYCNA de Oriente, S.A. de C.V. empresa filial del Grupo Cruz

I.2.2. REGISTRO FEDERAL DE CAUSANTES (RFC). CYCNA de Oriente, S.A. de C.V., se encuentra inscrita en el Registro Federal de

I.2.3. NOMBRE DEL REPRESENTANTE LEGAL. El representante legal es el , poder que recibe a

I.2.4. CARGO DEL REPRESENTANTE LEGAL. Representante legal.

I.2.5. RFC DEL REPRESENTANTE LEGAL.

I.2.6. CLAVE ÚNICA DE REGISTRO DE POBLACIÓN (CURP) DEL

REPRESENTANTE LEGAL.

I.2.7. DIRECCIÓN DEL PROMOVENTE PARA RECIBIR U OÍR

NOTIFICACIONES.

Protección de datos personales LFTAIPG"






Protección datos personales LFTAIPG



I.3. DATOS GENERALES DEL RESPONSABLE DEL ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL.

I.3.1. NOMBRE O RAZÓN SOCIAL. El responsable de la elaboración del presente manifiesto es Corporativo ADFERI, Consultores Ambientales S.A. de C.V.

I.3.2. RFC.

I.3.3. NOMBRE DEL RESPONSABLE TÉCNICO DE LA ELABORACIÓN

DEL ESTUDIO.

I.3.4. RFC DEL RESPONSABLE TÉCNICO DE LA ELABORACIÓN DEL

ESTUDIO.

I.3.5. CURP DEL RESPONSABLE TÉCNICO DE LA ELABORACIÓN DEL

ESTUDIO.

I.3.6. CÉDULA PROFESIONAL DEL RESPONSABLE TÉCNICO DE LA

ELABORACIÓN DEL ESTUDIO. En el inciso VIII.2.2. de este documento se encuentran copias de las Cédulas Profesionales otorgadas por la Dirección General de Profesiones, del personal técnico que participó en la elaboración del estudio.

I.3.7. DIRECCIÓN DEL RESPONSABLE DEL ESTUDIO.





Protección datos personales LFTAIPG



II DESCRIPCIÓN DE LAS OBRAS O ACTIVIDADES

II.1. INFORMACIÓN GENERAL DEL PROYECTO. El proyecto de “Infraestructura de Vía Férrea, Tendido Eléctrico y Camino de acceso”, son obras complementarias para la Planta Cementera Palmafa, propiedad de CYCNA de Oriente S.A. de C.V. Dicha infraestructura consiste principalmente en la proyección de una vía férrea de 18.24 Km de longitud sobre terrenos dedicados a agricultura de temporal y de riego (ver mapa Uso de Suelo y Vegetación), la cual tiene un origen en el extremo Este del predio de la Planta Cementera Palmafa y como destino conectarse a la vía de ferrocarril Puebla-Tehuacán, ubicada en el extremo Oeste de la cabecera municipal de Tecamachalco y a un costado de la carretera federal Cuapiaxtla de Madero-Tecamachalco (ver Carta 2 anexa). Para el óptimo desempeño de la Planta Cementera Palmafa se requiere un tendido eléctrico, servicio que será suministrado por la Comisión Federal de Electricidad. La longitud de la línea eléctrica de alta tensión contará con un recorrido de 16.26 Km, cruzando principalmente terrenos dedicados a agricultura de temporal y riego y una fracción de 1.226 km de matorral desértico rosetófilo (ver mapa Uso de Suelo y Vegetación), tendido que en su punto de origen y destino contará con una subestación eléctrica de maniobra como medio para ajustar el voltaje a ser empleado por el proyecto. La conexión se realizará de las torres de alta tensión Laguna Verde–Tecali. El camino de acceso para la planta que se proyecta tendrá una extensión de 5.72 km de recorrido sobre terrenos agrícolas, a partir de la Planta Cementera Palmafa y como destino se conectará con la carretera federal Tecamachalco–Palmar de Bravo, en el cruce que forma con la carretera Francisco I. Madero-Quecholac, para poder entroncar a la autopista México-Puebla.

II.1.1. NATURALEZA DEL PROYECTO. El proyecto promovido por CYCNA de Oriente, S.A. de C.V., comprende el desarrollo de la siguiente infraestructura:

1. Vía férrea. 2. Tendido eléctrico. 3. Camino de acceso a la planta.

Dicha infraestructura es un conjunto de obras que se requieren para incrementar la capacidad de la Planta Cementera, principalmente en cuanto a producción, distribución y comercialización de sus productos.



Para la proyección de la infraestructura el promovente actualmente está estableciendo convenios y/o contratos con ejidatarios y particulares, además, de tomar en cuenta las restricciones impuestas por derechos de vía. El trazo de dicha infraestructura se desarrolla sobre terrenos agrícolas de temporal, de riego y sobre matorral desértico rosetófilo, ocupando las siguientes superficies:

TABLA 4 SUPERFICIES DEL PROYECTO SOBRE TIPOS DE USO DE SUELO Y VEGETACIÓN

INFRAESTRUCTURA USO DE SUELO Y VEGETACIÓN SUPERFICIE (M2)

Vía férrea Agricultura de temporal 359,720 Agricultura de riego 5,080 Tendido eléctrico Agricultura de temporal 466,032 Agricultura de riego 135,340 Matorral desértico rosetófilo 49,028 Camino de acceso a la planta Agricultura de temporal 11,400 Fuente: Desarrollado por ADFERI, para este proyecto

Es importante mencionar que el tendido eléctrico cruzará por una superficie de 49,028 m2 de matorral desértico rosetófilo, por lo que será necesario solicitar el cambio de uso de suelo para esa superficie. de acuerdo a los artículos 28 Fracciones I y II de la Ley General del Equilibrio Ecológico y la Protección al Ambiente (SEMARNAP, 1988) y 5 inciso B de su Reglamento en Materia de Evaluación del Impacto Ambiental.

II.1.2. JUSTIFICACIÓN Y OBJETIVOS. El desarrollo de la vía férrea, el tendido eléctrico y el camino de acceso son parte fundamental para el óptimo desarrollo de la planta cementera Palmafa la cual pretende la fabricación de productos para ser comercializados principalmente en la región centro-sur de la República Mexicana. Como elemento importante en cuanto a su ubicación, ésta se debe principalmente a que la zona representa una alternativa muy importante en el uso de los recursos naturales de la región y expansión de mercados, consiguiendo con estas acciones el arraigo de la población, la cual contará con oportunidades de trabajo; si bien las razones por las cuales las personas y las familias cambian su lugar de residencia habitual son diversas, las investigaciones disponibles dejan ver que la migración constituye una de las muchas estrategias a las que recurren las personas y las familias para obtener un empleo, un trabajo mejor remunerado o acceder a los bienes y servicios esenciales, como son la educación y la salud, entre otras opciones sociales de las que por lo general se carece en los lugares de origen y que son decisivas para realizar el proyecto de vida que las personas tienen razones para valorar.



Por lo anterior, es de considerarse la importancia económica y social del proyecto y el desarrollo de la infraestructura la cual forma parte del complejo a fin de poder realizar sus objetivos y metas planteadas. La implementación de la infraestructura proyectada se evaluó mediante el criterio de rentabilidad económica, en donde se tienen como principales efectos los ahorros en costos de operación, disminución del tiempo de recorrido, aumento de la velocidad de operación. De la misma manera, una ruta alterna más corta o el mejoramiento en las especificaciones hacen abatir el tiempo de recorrido.

II.1.3. INVERSIÓN REQUERIDA.

INFRAESTRUCTURA INVERSIÓN

MONEDA NACIONAL

INVERSIÓN EN DÓLARES

PARIDAD (MONEDA NACIONAL)/FECHA DE

REFERENCIA.

Vía férrea 125,695,000 11,500,000 Tendido eléctrico 15,411,3000 14,100,000 Camino de acceso a la planta 14,209,000 1,300,000

Total 294,017,000

26,900,000 10.93 /31 de Agosto de 2005*

Fuente: REFORMA, 2005.

II.2. CARACTERÍSTICAS PARTICULARES DEL PROYECTO.

La infraestructura proyectada consiste en tres principales rubros los cuales se detallan a continuación: Vía de Ferrocarril. La vía férrea constará de dos partes principales:

• Terracerías: Conjunto de obras formadas por cortes y terraplenes para llegar al nivel de subrasante, y a la superestructura.

• Superestructura: parte que va arriba de la terracería y la forman dos

hileras de rieles sujetos a piezas transversales llamadas durmientes, que a su vez descansan sobre un lecho de material pétreo denominado balasto, a lo que hay que agregar los accesorios de la vía tales como placas, planchuelas, tornillos, etc.



El riel.

Está designado por el número de libras de peso por cada yarda de longitud o calibre. En algunos casos se utilizan los calibres de 100, 112, 115 lb/yd. Está formado por tres partes que son: la cabeza u hongo del riel, el alma y el patín.

El riel y sus partes. La superficie de rodadura del riel no es plana sino combada, esto con el fin de reducir el desgaste recíproco entre rueda y riel. El alma de los rieles es la parte que ha sido diseñada con el fin de absorber los efectos de corte como también los efectos flectores que se producen por la acción de cargas transversales. El patín debe darle al riel su resistencia máxima y una superficie contra las fuerzas transversales que provocan su volteo. Los rieles son normalmente laminados de 12 m (30 pies) de longitud. Los rieles se fijan a los durmientes por medio de clavos que se ponen contrapeados para que no se raje el durmiente. Los durmientes. Se llaman durmientes o traviesas a las piezas que se colocan transversalmente sobre el balasto para proporcionar a los rieles de la vía un soporte adecuado. Los durmientes no solo soportan los rieles sino que además, proporciona un medio para que los rieles se conserven con seguridad a la distancia correcta del escantillón. La mayor parte de los durmientes que se emplean en los ferrocarriles son de madera. También existen los durmientes de concreto, metal, concreto con piezas de metal o de madera insertadas; siendo algunos de ellos deseables y económicos cuando se trata de servicios especiales, pero es dudoso que estos puedan competir ventajosamente con los durmientes de madera.

En México, las dimensiones reglamentarias de los durmientes son de 7 pulgadas de grueso (17.78 cm), 8 pulgadas de ancho (20.32 cm) y 8 pies de largo (243.84 cm).



El esparcimiento de los durmientes en la vía varía de acuerdo a su tamaño y la intensidad de transito. Para permitir un calzamiento correcto con herramientas de mano, se requiere un espacio libre de 25 cm. entre los durmientes adyacentes. En vías troncales algunos ferrocarriles emplean un espaciamiento mínimo de 25 cm. entre durmientes. Aún en ramales poco importantes, la práctica usual es limitar al espacio entre durmientes a 45 cm. Una vez realizados los estudios necesarios y definiendo la ruta mas adecuada y económica, se procede a la construcción de la vía férrea. Básicamente lo que se hace es quitar toda la vegetación existente por donde pasará la vía y se quita la capa de suelo con materia orgánica presente (desmonte y despalme). Después, basándose en los estudios de mecánica de suelos, se excava a una profundidad en la que se encuentre un suelo capaz de soportar la carga a la cual será sometido (profundidad de desplante). Al llegar a esa profundidad se escarifica el estrato encontrado y se compacta a un 95% de su peso volumétrico seco máximo, prueba proctor estándar.

Una vez hecho lo anterior, se procede a realizar la formación del terraplén en capas de 20 cm de espesor y compactadas al 95% de su peso volumétrico seco máximo prueba proctor estándar, hasta llegar al nivel de subrasante. Se coloca la capa de sub-balasto, con un espesor mínimo de 8" y una compactación del 100% de su peso volumétrico seco máximo en la prueba proctor estándar. Una vez colocada la capa sub-balasto, se coloca el balasto donde descansaran los durmientes y el riel.



FIGURA 1 PERFIL DE VÍA FÉRREA.

Como datos adicionales podemos añadir algunas de las especificaciones a ser empleadas:

1. Pendiente máxima utilizada del -2% o bien +2%, según sea el caso. 2. El grado de curvatura máximo permitido por la S.C.T. es del 10%. 3. El espesor de la capa de balasto es de 30 cm medido de la parte superior

del bombeo del terraplén a la base del durmiente. 4. El peralte del durmiente es de 20 cm. 5. El calibre del riel a emplear será de 100, 112.3 lbs/yda o mayor, nuevo o

de segunda clase. Para químicos y Metales 112.3 y 115 lbs. 6. Se empleará durmiente de concreto. La cantidad de clavos será de 6 por

durmiente en las tangentes y de 8 en las curvas, de acuerdo al siguiente croquis:

7. La distancia entre los centro de vías será de 5.00 m. 8. No se aceptan distancias menores de 2.50 m del eje de la vía a cualquier

construcción, excepto cuando éste sea un muelle de descarga. 9. Las terracerías dentro del derecho de vía (terraplén y capa sub-balasto),

deberían construirse con material que cumpla con las especificaciones de la S.C.T., donde el ancho de corona será de 6.60 m, al nivel de sub-balasto, debiendo tener este último un espesor mínimo 8".



10. La sección de balasto en la base de la corona será de 4.56 m y en el ancho de la corona de 6.60 m, debiendo observar un espesor mínimo abajo del durmiente de 12".

11. Para que dos pendientes puedan quedar enlazadas por curvas parabólicas verticales, es necesario que la diferencia algebraica de pendientes sea mayor de 0.5%.

12. La separación mínima entre dos curvas verticales debe ser de 20.00 m, donde estas no se podrán ligar directamente.

13. La longitud de la curva es determinada por la diferencia algebraica de pendientes dividida entre la variación permitida por estación.

Tendido Eléctrico:

La planta Cementera Palmafa requiere la instalación de un tendido eléctrico el cual cuenta con una longitud de aproximadamente 16.26 Km, en donde los anchos de afectación serán de 40 m y se pretende desplantar, un total de 36 torres y dos subestaciones eléctricas.

En cuanto al tipo de torres se contará con dos modelos o tipos de estructuras (4BB1 y 4RB1), las cuales contarán con las siguientes características:

TABLA 5 CARACTERÍSTICAS DE LAS TORRES

MODELO NO. KG. TON.

6 8,586 43.11 12 8,586 103.03 4BB1 10 10,035 100.35

Total 28 246.49

MODELO NO. KG. TON.

1 12,267 12.27 4 14,116 56.46 4BR1 3 16,424 49.27

Total 8 118.00 Se estima un peso total por las 36 estructuras de 364.49 Tons. En las imágenes siguientes se aprecian los componentes y formas estructurales de cada una de las torres de alta tensión a emplear para el tendido eléctrico que dará abasto a la Planta Cementera Palmafa:



FIGURA 2 ESTRUCTURAS DE TORRES ELÉCTRICAS DE ALTA TENSIÓN

Modelo 4BB1

Modelo 4BR1

En primer lugar, se efectuarán los caminos de acceso por el derecho de vía proyectado, posteriormente se iniciarán las actividades de trazo, en los lugares donde se ha planeado realizar las cimentaciones de las zapatas que sostendrán las torres. La construcción de los caminos de acceso fuera del derecho de vía y las actividades de cimentación de torres (incluyendo la excavación), se iniciará una vez obtenidas las autorizaciones correspondientes. De esta forma, se irán completando las cimentaciones, buscando dar tramos continuos y sin interrupciones a las posteriores actividades de montaje de torres y tendido de cables. Camino de acceso para la planta. La construcción del camino de acceso a la planta será principalmente para evitar congestionamientos y daños a la carpeta asfáltica en el tramo de la carretera federal Tecamachalco–Palmar de Bravo, ya que se proyecta entroncar la nueva vialidad en el cruce que forman dicha carretera y la carretera Francisco I. Madero-Quecholac, vialidad que entronca con la autopista México-Puebla. El camino proyectado contará con una longitud de 5.72 km y un ancho de vía de 20 m; en su recorrido se afecta principalmente zonas agrícolas de temporal, por lo que actualmente se están realizando concertaciones y convenios con los ejidatarios involucrados en el trazo de la vialidad.



En cuanto a las dimensiones del camino de acceso, éste contará con dos carriles de aproximadamente 3.50 m de ancho cada uno, resultando un ancho de arroyo de 7.00 m con una pendiente del 2% al centro del mismo; finalmente un metro de cada lado por la formación de talud. Por lo que se considerará un ancho de 9 m y una superficie de construcción aprovechable de 4.004 Ha. En la planeación del trazo se trató que siempre quedará alojada en terreno plano, conservándola dentro de la ruta general.

II.2.1. DESCRIPCIÓN DE LAS OBRAS Y ACTIVIDADES. INFRAESTRUCTURA INFORMACIÓN

VÍA

FÉRREA

1. Características generales 1. Categoría o clasificación del tipo de proyecto.

• Infraestructura Terrestre 2. Dimensiones:

• Longitud total: 18.24 Km de recorrido. • Ancho de vía: 6.60 m • Derecho de vía: 20.00 m • Pendientes máxima y mínima: Pendiente máxima utilizada del -2% o bien

+2% según sea el caso. 3. Recorrido, trazo y secciones

• La trayectoria que sigue la vía férrea se proyecta principalmente sobre terrenos agrícolas de temporal, en aproximadamente 4.5 Km la vía es paralela con el camino de acceso a la planta hasta la carretera federal Tecamachalco-Palmar de Bravo, de este punto el recorrido de la vía se prolonga hasta rodear las localidades de Lomas de Romero, Lomas de Santa Cruz y San Mateo Tlaixpan hasta encontrarse con la vía de ferrocarril Puebla-Tehuacan.

4. Características, ubicación y distribución de la infraestructura ferroviaria: • Para la operación de las vías de ferrocarril es necesario implementar un taller de

mantenimiento y un centro de abastecimiento de combustible, siendo estos servicios auxiliares para su operación.



INFRAESTRUCTURA INFORMACIÓN

TENDIDO

ELÉCTRICO

1. Características generales • Capacidad de transmisión de las líneas (voltaje):400 kv • Número de circuitos:1 • Longitud de la línea: 16.26 km • Ancho del derecho de vía: 40.00 m • Cable conductor (tipo):ACSR7AS 1 113 (Cable con aluminio cableado concéntrico

y núcleo de acero con recubrimiento de aluminio soldado). • Cable de guarda (tipo):AAS 7#8 (Cable de acero con recubrimiento de aluminio

soldado). • Aislador (tipo): 29 SVC 160 C de 160 kN. • Estructuras de soporte (tipos): 4BB1 y 4Br1 • Número aproximado de estructuras: 36 estructuras (28 tipo 4BB1 y 8 4BR1) • Cimentación (tipo): Concreto reforzado de acuerdo a ACI 318. • Sistema de tierras: Malla con coductores de cobre, calibre 300 MCM y varillas de

cobre protocolizadas de 5/8” de diámetro y 3 m de longitud. Aislamiento clase B. • Manejo de la vegetación dentro del derecho de vía: tendrá la misma de

agricultura de temporal o de riego según sea el caso por los ejidatarios. 2. Subestación Eléctrica

• Número de transformadores: 2 de 400/13.8 kV. • Número de fases: 3. • Capacidad en megavoltios amperios (MVA): 30/40/50. • Relación de transformación: 400/13.8 kV. • Número de alimentadores:3 • Superficie total (hectáreas o metros cuadrados): 1,353 m2. • Características del cuarto de control: contendrá gabinetes y tableros de

protección, baterías y cargadores, equipo de comunicación y control, aire acondicionado, área de servicio, etc.

• Características de diseño de la barda perimetral: se construirán de block y alambre de púas en el remate.

• Sistema de tierras: malla con conductores de cobre, calibre 300 MCM y varillas de cobre protocolizadas de 5/8” de diámetro y 3 m de longitud. Aislamiento clase B.

• Otros (especificar): es una subestación encapsulada en hexafluoruro de azufre (SF6) para distribuir en un nivel de voltaje de 13.8 kV.

CAMINO DE ACCESO A LA

PLANTA

1. Características generales 1. Categoría o clasificación del tipo de proyecto.

• Infraestructura terrestre 2. Dimensiones

• Longitud total: 5.72 km • Ancho de la corona: 3.50 m por carril resultando un ancho de vía de 9.00 m

3. Ubicación y distribución de la infraestructura carretera: • El camino de acceso a la planta se proyecta principalmente sobre un suelo

agrícola de temporal perteneciente a los municipios de Palmar de Bravo, Tecamachalco y Quecholac, en el Estado de Puebla.

4. Dimensiones del derecho de vía: • A partir del centro del arroyo vehicular se estima un derecho de vía de 20 m.

5. Camino: • El camino de acceso a la planta se compone por dos carriles de 3.50 m de

ancho cada uno, dando como resultado una vialidad de rodamiento de 7.00 m, además, de contar con un acotamiento de 1.00 m por lado, por lo que se obtiene una superficie aprovechable de 9.00 m. El tipo de pavimento que se empleara será concreto hidráulico ya que presenta ventajas en cuanto a durabilidad, bajo costo de mantenimiento, seguridad, altos índices de servicio y mejor distribución de esfuerzos bajo las lozas.



INFRAESTRUCTURA INFORMACIÓN

2. Parámetros de operación

• Capacidad operativa: Para la óptima operación de sus actividades la Planta Cementera Palmafa requiere del camino de acceso a la planta a fin de minimizar tiempos en cuanto a la demanda de materia prima y a la distribución de sus productos.

• Tipo de vehículos (carga, particular, pasajeros): la construcción del camino de acceso a la planta considera principalmente la circulación de vehículos pesados de carga.

3. Infraestructura adicional

• Como obras de infraestructura adicional al camino de acceso a la planta se contemplan principalmente señalamientos viales en gran parte de su trayectoria; y el acondicionamiento en su entronque con la carretera federal Tecamachalco–Palmar de Bravo, en el cruce que forma con la carretera Francisco I. Madero-Quecholac, para poder entroncar a la Autopista México-Puebla.

3.2 Servicios complementarios y accesos • En el origen del camino de acceso a la planta se realizarán accesos controlados

por casetas para el control de las unidades y el transportes de carga, igualmente será necesario implementar letreros y señalamientos vehiculares.

3.3 Obras especiales • Obras de drenaje menor: La trayectoria del camino de acceso a la planta

considerará los escurrimientos superficiales de tipo intermitente, previendo obras diseñadas de tal manera que faciliten el desalojo de agua y evite la formación de encharcamientos, a fin de dar salida al agua que se llegue a acumular en el camino, reducir o eliminar la cantidad de agua que se dirija hacia el camino y evitar que el agua provoque daños estructurales.

• Pasos peatonales, vehiculares, de ganado, etcétera: con la finalidad de evitar riesgos innecesarios se instalaran señalamientos preventivos y restrictivos a lo largo del camino de acceso a la planta proyectado.

II.2.2. DESCRIPCIÓN DE OBRAS Y ACTIVIDADES PROVISIONALES Y

ASOCIADAS a) Obras y actividades provisionales Durante el proceso constructivo de la infraestructura será necesario instalar una bodega de insumos de obra, patio para la maquinaria, tanques para almacenamiento de agua, así como una bodega de combustibles, campamentos para los trabajadores y comedor. Todas las obras provisionales, mencionadas en el párrafo anterior se les asignará un área en la planta, con el fin de solo afectar las zonas de trazo de la infraestructura. Bodegas. Será necesario contar con dos bodegas para el almacenamiento temporal de los insumos de obra y combustibles.



La bodega de combustibles y lubricantes se ubicará en un lugar alejado de las oficinas y áreas operativas de la planta. De ser necesario la construcción de ésta será a base de lámina acanalada con extractor de vapores, piso de concreto pobre. Los combustibles se almacenarán en tambos de 200 L debidamente cerrados con tapa y colocados sobre tarimas contenedoras (Figura 3).

FIGURA 3 TARIMA CONTENEDORA

Para los insumos de obra, será en alguna de las bodegas y/o almacenes ya existentes en la planta; contemplándose, principalmente, el almacenamiento de cemento, madera y herramientas de trabajo, de tal manera que se evite su deterioro o la intrusión de materiales extraños. Cabe aclarar que, en las bodegas se colocarán avisos de acceso restringido y donde se almacenen materiales inflamables, señalamientos de prohibición para FUMAR O ENCENDER FLAMA ABIERTA. En lugares de fácil acceso cercanos a las bodegas, se colocarán equipos portátiles para la protección y combate de incendios, identificados mediante señalamientos de seguridad. Se evitarán actividades para el mantenimiento de maquinaria y equipo. En el caso de los lubricantes y grasas, los equipos contarán con el plan de mantenimiento que evite la práctica de cambios de aceite dentro de la zona de obras. Si fuera necesario, los equipos serán trasladados a un taller fuera de la propiedad.



Oficinas. Como alternativa a la construcción de oficinas provisionales para los residentes de obra, está la utilización de oficinas móviles (Figura 4), con servicios sanitarios que contarán con mantenimiento periódico a través de prestador de servicios.

FIGURA 4 OFICINA MÓVIL

Servicio sanitario. Se emplearán sanitarios portátiles en los frentes de trabajo a razón de 1 por cada 20 trabajadores, con el mantenimiento suficiente para fomentar su uso y evitar el fecalismo al aire libre. Patios para maquinaria. Los sitios donde se estacionarán la maquinaria y equipo, contará con plataformas de concreto sin juntas que resistan la carga de los vehículos, y con pendientes que permitan el libre tránsito de las aguas pluviales cuya calidad no esté comprometida. Campamentos. Al igual que las oficinas, para los campamentos se recurrirá a la utilización de traileres móviles con servicios integrados (dormitorio, cocina, comedor y sanitario). b) Obras y actividades asociadas Dentro de las obras que se han considerado como obligadas para potencializar la factibilidad del proyecto, previniendo impactos ambientales por el desarrollo de las obras se establecerán riegos programados con agua tratada a fin de evitar la dispersión de polvos por el movimiento de tierras y otras actividades (creación de terrecerías, movimiento de vehículos, etc).

II.2.3. UBICACIÓN DEL PROYECTO. En la Carta 1 Croquis de Macrolocalización se ubica la trayectoria de la infraestructura del proyecto.



II.2.3.1 Superficie total requerida. La superficie a requerir por parte de la infraestructura de vía férrea, del camino de acceso a la planta y el tendido eléctrico de la planta cementera Palmafa, será de 80.44 Ha, las cuales se manifiestan en la Tabla 6:

TABLA 6 DISTRIBUCIÓN DE ÁREAS DEL PROYECTO

CONCEPTO VÍA FÉRREA TENDIDO ELÉCTRICO

CAMINO DE ACCESO A LA

PLANTA.

Longitud (Km) 18.24 16.26 5.72 Derecho de vía (m) 20.00 40.00 20.00 Superficie total requerida (Ha) 36.48 32.52 11.44 Superficie de construcción aprovechable (Ha) 10.73 1.44 4.004

Área desmontada

Al realizar los tres proyectos lineales se planea desmontar los volúmenes que se muestran en la Tabla 7. Gran parte del área que se pretende desmontar es de uso agrícola.

TABLA 7 CÁLCULO DEL ÁREA AFECTADA

PROYECTO LONGITUD DE PROYECTO (KM)

EN ÁREA NATURALES (%)

EN ÁREA AGRÍCOLA

(%)

DERECHO DE VÍA (M)

VOLUMEN (KM3)

Vía Férrea 18.24 100 20 .3648 Tendido eléctrico 16.26 25 75 40 .6504 Camino de acceso 5.72 100 20 .1144

II.2.3.2 Vías de acceso al área donde se desarrollarán las obras o actividades.

En la Carta 2 Mapa de Microlocalización se ubican las principales vías de acceso terrestres, al sitio propuesto para el desarrollo de la infraestructura proyectada.

II.2.3.3 Descripción de los servicios requeridos. En este aspecto el desarrollo del proyecto considera emplear los siguientes servicios: Energía eléctrica.- Se requerirá el suministro de energía eléctrica para soldar estructuras metálicas de las torres de alta tensión, por lo que se tiene dispuesto el empleo de plantas de generación de energía eléctrica móviles.



Agua.- por las características del proyecto, este servicio únicamente se requerirá durante las etapas de preparación de sitio y construcción, la cual será utilizada para el riego y compactación del material de las terracerías, preparación de morteros, aseo personal de los trabajadores y para el consumo humano. Para la etapa constructiva se emplearán elementos prefabricados y concreto premezclado, minimizando así el consumo de agua para la creación de la subestación. Sanitarios.- En la etapa de preparación del sitio y construcción, se utilizarán baños portátiles los cuales serán contratados por la empresa constructora con compañías especializadas en éste tipo de servicios. Combustibles.- Para el funcionamiento de la maquinaria y vehículos necesarios para las actividades de preparación del sitio se requerirá de gasolina o diesel según sea el caso, dichos combustibles serán suministrados en la estación de servicio más próximo al sitio en obras. Recursos Naturales.- Los recursos naturales a emplearse en la etapa de preparación del sitio y construcción serán únicamente agua y material de banco y rocas, todos ellos obtenidos de distribuidores autorizados de la región.

II.3. DESCRIPCIÓN DE LAS OBRAS Y ACTIVIDADES El promovente podrá desarrollar la descripción de las obras y actividades de su proyecto en dos modalidades: a) abarcando la descripción total, o b) haciendo una descripción en diferentes fases.

a) Descripción total de las obras y actividades Para el optimo desarrollo de sus actividades de la Planta Cementera Palamafa se proyecta la construcción de infraestructura de apoyo: Vía Férrea.- Contará con una longitud de 18.24 Km y un derecho de vía de 20 m.

♦ En primer lugar se trazarán y nivelarán en campo la trayectoria de las vías de acuerdo con el proyecto.

♦ Posteriormente se despalmará el terreno para retirar la capa vegetal en seguida se hará el relleno y compactado que se necesite.

♦ El paso siguiente será conformar el terraplén necesario en capas de 20 cm de espesor de material compactable, después se harán las estructuras de concreto en el trayecto, para la posterior colocación de los durmientes y vías férreas.

♦ Previo a la cama de durmientes, se colocará una capa de balastro. ♦ Limpieza general del sitio de obras.



Tendido Eléctrico.- El tendido eléctrico tendrá una longitud de 16.26 km y un derecho de vía de 40 m. Las obras a realizar para la construcción de las bases de las torres son las siguientes:

• Creación de caminos de acceso hacia el lugar donde se realizará las bases de las torres de ser necesario.

• Trazo y remoción de material vegetal en caso de ser necesario. • Excavación para la cimentación. • Armado de acero de refuerzo. • Cimbra de cimentación (zapatas de gran espesor). • Colado de la cimentación. • Limpieza general del sitio de obras. • La construcción de las estructuras metálicas (torres de alta tensión). • Limpieza general del sitio de obras.

Camino de acceso a la planta.- La vialidad proyectada contará con una longitud de 5.72 km por un ancho de afectación de 20 m. En lo que se refiere a la descripción de los trabajos para la construcción de la carretera se determina lo siguiente:

• Trazo preliminar. • Desmonte del terreno. • Trazo definitivo. • Compactación del terreno natural. • Relleno compactando hasta el nivel de la subrasante. • Colocación del pavimento de concreto hidráulico. • Limpieza general del sitio de obras.

b) Descripción por fases.

Se entiende como desarrollo por fases el que se lleva a cabo en diferentes lapsos, en cada uno de los cuales el proyecto se va expandiendo en superficie e infraestructura, por lo que al ser un proyecto lineal y no presentar las características mencionadas NO APLICA este punto.



II.3.1. PROGRAMA GENERAL DE TRABAJO

CUADRO 1. PROGRAMA DE ACTIVIDADES VÍA FÉRREA

MESES NO. ACTIVIDAD 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29

1 Evaluación de terrenos 2 Trazo definitivo de eje de vía 3 Movimiento de terrecerías 4 -Desmonte 5 -Excavaciones 6 -Relleno y 7 -Compactación 8 -Obras de drenaje 9 Tendido de vía férrea

10 -Colocación de durmiente y riel 11 -Colocación de balastro y nivelación 12 Limpieza general 13 Puesta en marcha



CUADRO 2. PROGRAMA DE TRABAJO TENDIDO ELÉCTRICO.

MESES NO. ACTIVIDAD

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13

1 Ingeniería 2 Ingeniería Electromecánica 3 Localización de Estructuras 4 Distribución de cable y Fibras 5 Ingeniería Civil 6 Diseño de Cimentaciones 7 Torres Diseños Aprobados 8 Ingeniería de detalle 9 Suministros 10 Anclas 11 Fabricación de Torres 12 Entregas en Sitio de Torres 13 Cable Conductor 14 Cable de Guarda con Fibra 15 Aisladores 16 Herrajes 17 Amortiguadores y Separadores 18 Señalización 19 Material de Tierras 20 Construcción 21 Obra civil 22 Levantamiento Topográfico 23 Localización de Estructuras 24 Caminos de Acceso 25 Cimentaciones para Torres 26 Tierras 27 Obra electromecánica 28 Montaje de Estructuras 29 Tendido de cables 30 Tendido de Guarda Con Fibras 31 Pruebas 32 Subestación 33 Energización

CUADRO 3. PROGRAMA DE ACTIVIDADES DEL CAMINO DE ACCESO A LA PLANTA.

MESES NO. ACTIVIDAD

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12

1 Evaluación de terrenos 2 Trazo definitivo de eje de vía 3 Movimiento de terrecerías 4 -Desmonte 5 -Excavaciones 6 -Relleno y 7 -Compactación 8 -Obras de drenaje 9 Recubrimiento 12 Limpieza general 13 Puesta en marcha



II.3.2. SELECCIÓN DEL SITIO O TRAYECTORIAS El trazo proyectado de la vía férrea y el camino de acceso a la planta obedece principalmente a criterios topográficos, determinados por la pendiente del sitio, es decir, del lugar de origen (Planta Cementera Palmafa), al lugar de destino de dicha infraestructura, se considera suavizar la pendiente en los entronques de ambos puntos de conexión. El criterio topográfico se basa principalmente en pendientes, ya que se registra una cota de 2200 msnm en el punto de origen y en los puntos de destino va de 2120 hasta 2010 msnm para el camino de acceso a la planta y la vía de férrea. Por lo que en cada punto de intersección se requiere el mantener una pendiente menor a el 2%, a fin de evitar contrapendientes y/o vados en todo caso. La trayectoria de la infraestructura implica necesariamente la ocupación de suelos, que puede representar la pérdida de superficies agrícolas, las cuales actualmente se encuentran abandonadas por la falta de rentabilidad en su producción y por las características de temporal de autoconsumo. A fin de impulsar el crecimiento económico, la integración regional y el desarrollo social, se vuelve fundamental la modernización y ampliación de la infraestructura de apoyo para sus actividades de la Planta Cementera Palmafa. Para ello, se plantea la realización de nuevas obras que satisfagan criterios de rentabilidad social y económica, que comuniquen a los principales centros de producción y consumo del país.

II.3.2.1 Estudios de campo. Los estudios de campo requeridos en este punto como de topografía, mecánica de suelos y el hidrológico, aun no han sido realizados, debido a que se esta en espera de la autorización de los permisos correspondiente, tal es el caso del presente, además de realizar la compra correspondiente de los terrenos que se ocuparán en la creación de la infraestructura.

II.3.2.2 Sitios o trayectorias alternativas. Para la proyección de la infraestructura, no se consideraron otros sitios o trayectorias, debido a que la planeación del trazo se hizo una vez que se tuvieron los resultados de los estudios de campo mencionados en el inciso anterior.



II.3.2.3 Situación legal del o los sitios del proyecto y tipo de propiedad.

Actualmente la trayectoria que sigue la infraestructura en su recorrido de planeación afecta principalmente zonas agrícolas de temporal, por lo que se están realizando concertaciones y convenios con ejidatarios y pequeña propiedad involucrados.

II.3.2.4 Uso actual del suelo en el sitio del proyecto y sus colindancias.

La ubicación de la infraestructura ha sido proyectada principalmente sobre terrenos agrícolas de temporal, dichas tierras presentan características de abandono, esto se debe en parte, principalmente por un bajo régimen de lluvias y por la baja productividad de la tierra. En gran parte de la trayectoria predominan las actividades de pastoreo extensivo de autoconsumo. En la trayectoria inicial del tendido eléctrico, este es planeado en lo que se denomina pie de monte (2,220 msnm), en donde se presenta una biodiversidad característica de ecosistemas de zonas áridas es decir, vegetación de matorral desértico rosetofilo, caracterizado por la presencia de nopaleras y agaves los son empleados como puntos o en su caso como sendas delimitadoras de las zonas agrícolas. En cuanto a afectaciones a núcleos poblacionales y/o asentamientos humanos la trayectoria de la infraestructura no afectará su conformación urbana, tal es el caso de las localidades de San José Tuzuapan, Francisco I. Madero, Lomas de Romero, Lomas de santa Cruz, San Mateo Tlaixpan, San Salvador Huixcolotla y la cabecera municipal de Tecamachalco.

II.3.2.5 Urbanización del área. La trayectoria de la infraestructura se proyecta principalmente por zonas agrícolas de temporal de baja productividad y una parte del tendido eléctrico se realizará en la parte de pie de monte; la zona se caracteriza por ser predominantemente rural. Debido a que no se cuenta con la suficiente infraestructura, servicios y equipamientos, la planta cementera Palmafa se ve en la necesidad de realizar las obras de vía férrea, camino de acceso a la planta y tendido eléctrico como parte fundamental para satisfacer sus demandas presentes y futuras en cuanto a su operación se refiere.



II.3.2.6 Área natural protegida. NO APLICA, como se ha venido mencionando el desarrollo del proyecto será en gran parte en zonas de agricultura.

II.3.2.7 Otras áreas de atención prioritaria. No se tiene ninguna área de atención prioritaria cercana a la zona de donde se encontrará la infraestructura, considerando que son áreas de atención prioritaria: los sitios históricos y/o zonas arqueológicas, las comunidades o zonas de importancia indígena, los humedales, los corredores biológicos, las áreas de interés para la conservación de la biodiversidad, así como las zonas de conservación y aprovechamiento restringido.

II.3.3. PREPARACIÓN DEL SITIO Y CONSTRUCCIÓN.

II.3.3.1 Preparación del sitio. En la Carta 2 Mapa de Microlocalización se presenta el trazo de cada una de las trayectorias propuestas, así como los terrenos involucrados.

Dadas las condiciones actuales del suelo, la preparación del mismo para la construcción de la infraestructura consistirá en el desmonte y despalme de la vegetación en una franja de entre 20 m de ancho por 18,240 y 5,720 m de largo para la vía férrea y el camino de acceso a la planta, y 40 metros de ancho por 16,260 m de largo para el tendido eléctrico. La primera etapa en la elaboración del proyecto consiste en el estudio de las rutas. Por ruta se entiende la faja de terreno, de ancho variable, que se extiende entre los puntos terminales e intermedios por donde la infraestructura debe obligatoriamente pasar, y dentro de la cual podrá localizarse el trazado de la misma. De las actividades que abarca el estudio de las rutas y donde de una u otra manera se aplica la topografía, se encuentran la elaboración de los croquis y los reconocimientos preliminares. El estudio de las rutas se realiza, sobre las cartas topográficas de INEGI escala 1.50,000, las cuales son una representación del terreno. Con los datos obtenidos de los mapas, se logra formar una buena idea de la región. Sobre ellos se señala los desniveles, los cursos de agua, las filas montañosas, los cruces con otras vías, también se marca en ellos, las informaciones recogidas a través del material de consulta que se ha reunido previamente, los datos de población, zona de producción, intensidad de lluvias, tipos de terrenos y formaciones geológicas, etc.



Una vez elaborados los croquis empieza el trabajo de campo o reconocimiento preliminar. El reconocimiento es el examen general de las zonas de terreno que han quedado determinados por las cartas topográficas. Su finalidad es la de descubrir las características sobresalientes que hacen a una ruta superior de los demás: sirve también para obtener datos complementarios de la región, tener una idea del posible costo de la construcción de la carretera propuesta, anticipar los efectos potenciales de la carretera en el desarrollo económico de los terrenos que atraviesa y estimar los efectos destructivos que pudiera tener en el paisaje natural. La actividad de preparación de los sitios de obra, puede definirse como el procedimiento común de limpieza y acondicionamiento. La limpieza contempla el retiro de restos materiales fragmentados y/o en condiciones de inestabilidad se incluye el retiro de la escasa vegetación que ha crecido debido al abandono de las actividades agrícolas. La limpieza deberá ser realizada con medios manuales, y solamente se recurrirá al empleo de maquinaria pesada, para el retiro o movimiento de estructuras o artefactos geológicos de mayores dimensiones. El acondicionamiento incluye la nivelación y conformación del terreno, sin que por los volúmenes de tierra involucrados, llegue a considerarse un corte.

II.3.3.2 Construcción. a) Descripción general de las obras civiles a realizar.

Vía férrea. Para la creación de la vía férrea, se tendrá que hacer el primer lugar el acondicionamiento del lugar de acuerdo al trazo que se proyecta, con la creación de las terracerías, que como ya se menciono anteriormente es un conjunto de obras formadas por cortes y terraplenes para llegar al nivel de subrasante, en donde posteriormente se colocará la superestructura. Tendido eléctrico. Para este tipo de estructuras se realizarán excavaciones para la creación de la cimentación, que sostendrá la instalación. Camino de acceso a la planta. A pesar de la diversidad de condiciones topográficas, climáticas e hidrográficas, de tipos de suelo y de vegetación, para la planificación y construcción se realizarán las siguientes tres obras fundamentales en la creación del camino:

♦ Acumulación de un terraplén a la altura mínima necesaria, a base del material de suelo apropiado y disponible a la distancia más corta posible



♦ Protección de ese terraplén mediante un sistema de zanjas y pasos de agua a lo largo del mismo para dar salida a las aguas de lluvia o a las aguas superficiales permanentes.

♦ Refuerzo de la superficie mediante estructuras minerales compactadas (cemento, bitumen, etc.) o no compactadas, según las cargas de rodadura que se esperan tener y la frecuencia de su tránsito.

b) En caso de que se utilice un banco de materiales, indicar su

ubicación e informar si cuenta con autorización de la autoridad competente.

Para la construcción de la infraestructura, no se ocupará ningún banco de materiales por lo que NO APLICA este punto.

c) Descripción del procedimiento de construcción de cada una de

las obras que constituyen el proyecto. Incluir figuras descriptivas de procedimiento.

Vía férrea. Inicialmente una brigada de topografía compuesta por un ingeniero y 3 ayudantes traza y nivela en campo la trayectoria de las vías de acuerdo con el proyecto, utilizando por supuesto equipo topográfico. Enseguida se despalma el terreno para retirar la capa de aproximadamente 20 cm de espesor para desplantar sobre terreno firme el relleno compactado que se necesite tal como se ve el dibujo de una sección transversal a pie de página. En este trabajo se utilizan generalmente tractor de orugas D-8 para empujar el material, cargador frontal y camiones de volteo para acarreo del material fuera de la obra. Después del despalme es necesario compactar el terreno natural para lo cual se utilizan vibrocompactador y pipa de agua. El paso siguiente es conforme el terraplén necesario en capas de 20 cm de espesor de material compactable, que generalmente es tepetate, en donde se ocupan motoconformadora, vibrocompactador y pipa de agua. Previo a la cama de durmientes, se coloca una capa de balastro, utilizándose camiones de volteo y retroexcavadora (mano de chango) para extender este material. Sobre la cama de balastro se colocan los durmientes, en donde es necesaria una plataforma para su transporte al sitio de colocación. Finalmente se instalan los rieles y se rellena entre durmientes con balastro, utilizándose en esta etapa una grúa ligera, plataforma y camión de volteo.



Cuando se tienen estructuras de concreto en el trayecto, se utilizan camión revolvedora de concreto (olla) revolvedora de uno o de medio saco y camión de volteo. Por último, hay que considerar las camionetas de supervisores y contratistas.

Tendido eléctrico. PROCEDIMIENTO CONSTRUCCTIVO DE LAS BASES DE TORRES PASOS QUE CONFORMAN EL PROCESO:

1. Trazo y remoción de material vegetal (sí es necesario) 2. Excavación.- con retroexcavadora. 3. Colado de plantilla de 5 cm de espesor de concreto pobre (resistencia

100Kg/cm2); el concreto se prepara en el sitio utilizando revolvedora de uno o de medio saco, o bien llevándolo premezclado en camiones revolvedora.

4. Armado de acero de refuerzo 5. Cimbra de la cimentación, que generalmente son zapatas de gran espesor. 6. colado de la cimentación, dejando ahogados en el concreto los elementos

de anclaje de las torres. 7. Relleno compactado del excedente de excavación, utilizando placas o

bailarinas de gasolina Nota: Primero se remueve la vegetación en caso de que haya. CONSTRUCCIÓN DE LAS TORRES La estructura metálica de las torres se transporta en partes y se arma en el sitio; previo a cualquier trabajo se inspeccionan los diferentes sitios de ubicación de las torres para ver si existen accesos viables, para usar los ya existentes, y para el transporte de los elementos de la estructura se utilizan camiones sencillos. Camino de acceso a la planta. En primer lugar se hace un trazo preliminar, se desmonta el terreno y se hace el trazo definitivo.



Enseguida se despalma el terreno considerando una capa de 20 a 40 cm. De espesor donde se ocupan tractor de oruga D7 o D8, cargador frontal y camiones de volteo. Posteriormente se compacta el terreno natural utilizando un vibro compactador y pipas de agua. El paso siguiente es realizar el relleno compactado hasta el nivel de la subrasante, eso es, hasta antes de la capa que sirve de base al pavimento, para luego colocar esa capa con material llamado controlada con granulometría de finos a 11/2” mediante motoconformadora, camiones de volteo y pipas de agua, para después colocar la capa de material controlado de finos a 1 ½”, ocupándose en este trabajo rodillo vibratorio, motoconformadora, pipas de agua, y camiones de volteo. Finalmente se coloca el pavimento de concreto hidráulico de 20 cm de espesor. En este caso el concreto será colocado en forma manual, es decir que se cimbrará con personal de carpintería y empleando cuadrillas albañiles y ayudantes se extenderá el concreto y se le dará el acabado final, utilizándose en estos trabajos ollas para concreto, dosificadora, pipas de agua y transporte para personal.

d) Cronograma desglosado de las actividades y obras permanentes y temporales de construcción, tanto de su porción terrestre como acuática o marina (sí es el caso).

Para la construcción de las infraestructura proyectada, no se contempla la realización de ninguna construcción temporal de apoyo, solo se contará con elementos móviles traileres con servicios integrados (dormitorio, cocina, comedor y sanitario). En lo que respecta a los almacenes de materiales, en la planta se designará un área para ello ocupando alguno de ls existentes, en caso de requerir tener un almacén de materiales en la zona de obras se realizarán de material adecuado para la construcción a base de lámina acanalada con extractor de vapores, piso de concreto pobre.

e) En caso de pretender la instalación de obras y servicios provisionales en esta etapa, presentar una descripción de las actividades de desmantelamiento de la mismas, en su caso, de restauración del sitio.

La infraestructura de apoyo, que por necesidad tengan que realizarse en la zona de obras, al ser de carácter temporal, será desmantelada y retirada al final de la etapa de construcción por la empresa constructora para su posterior empleo en otras construcciones.



Se observará que, ningún material o residuo, producto del desmantelamiento de la infraestructura de apoyo, se coloque sobre la vía pública y, menos aún, que dañe alguna de las instalaciones hidráulicas, eléctricas, telefónicas, casas-habitación y las especies arbóreas circundantes a las instalaciones donde se ubicarán las actividades de trabajo. Es de suponer que, en dicho desmantelamiento se produzcan residuos sólidos susceptibles de reciclar, para lo cual se contratará los servicios de una empresa especializada en la recolección y reciclamiento de materiales. Se procurará que las tareas de desmantelamiento sean realizadas dentro del horario común de la jornada de trabajo, es decir, entre las 07:00 y 18:00 h de lunes a viernes, y de 08:00 a 14:00 h los sábados; además, se deberán realizar sin rebasar los niveles permisibles de 68 dB (A) diurnos, como lo establece la Norma Oficial Mexicana NOM-081-SEMARNAT-1994 (SEDESOL, 1995), para evitar molestias a los vecinos.

II.3.4. OPERACIÓN Y MANTENIMIENTO.

II.3.4.1 Programa de operación. Proporcionar la siguiente información: a) Cronograma general de las actividades (tipo Gantt) que se realizarán

en esta etapa del proyecto. Al ser una infraestructura de comunicación y servicios en el caso del tendido eléctrico no se tiene un proceso de producción respecto a esto. Por lo que el inciso NO APLICA, debido a que las actividades a realizar en la etapa de operación no se pueden plasmar en un cronograma. b) Descripción general de los procesos y operaciones principales, donde

se incluya un diagrama de flujo para cada proceso. Vía férrea. Se realizará la transportación de materiales mediante carro tolvas hacia la vía de ferrocarril Puebla-Tehuacan para la distribución de los mismos. Tendido eléctrico. Conducción de energía eléctrica para el desempeño óptimo de la Planta Cementera Palmafa, tendido que en su punto de origen y destino una subestación eléctrica de maniobra, como medio para ajustar el voltaje a ser empleado en los equipos que así lo requieran en las áreas operativas del inmueble al que dará servicio.



Camino de acceso a la planta. La operación de ésta será muy sencilla, ya que sólo se refiere al transitó de vehículos, tanto de la empresa, visitantes o clientes como de los pobladores ser cercanos a la misma, ya sea para el traslado a sus trabajos o casas. c) Descripción detallada de las tecnologías que se utilizarán, en especial

las que tengan relación directa con la emisión y el control de residuos líquidos, sólidos y gaseosos.

NO APLICA A. Infraestructura carretera y ferroviaria La vía ferroviaria que se construirá estará solos al servicio de la planta, el flujo de llegada de los ferrocarriles, estará a expensas de las necesidades de la distribución del producto, así como los horarios de operación. En cambio en el camino de acceso, proporcionará servicio tanto a la planta como a los pobladores cercanos a éste y su horario de operación será permanente con un flujo de tránsito descontinuó. Es importante mencionar que en el camino de acceso a la planta, se determinará y señalizará una velocidad moderada de transitó para evitar algún accidente en épocas de lluvias o eventos climatológicos extraordinarios que puedan suceder en el lugar (lluvias torrenciales, granizadas, nevadas, deslizamiento de tierras, etcétera). B. Infraestructura marítima y aeroportuaria Por la ubicación geográfica de el proyecto a desarrollar NO APLICA el inciso.

II.3.4.2 Programa de mantenimiento. Las actividades relacionadas con el mantenimiento de la infraestructura, sin muy especiales para cada una de las obras contempladas en este estudio. Por lo cual serán especificadas de manera independiente cada una de ellas. Camino de Acceso. Es la única obra de las concebidas y valoradas en este proyecto, que se mantiene a cargo de la promovente, la cual es responsable de su mantenimiento periódico y conservación estructural. Dada la naturaleza de este tipo de vías, con una intensidad de uso muy relativa, el mantenimiento se restringe básicamente a la limpieza y barrido de la superficie de rodamiento y sus canaletas, el pintado de guarniciones y encarrilamientos, bacheo y en su caso, del reemplazo de luminarias.



Todas las actividades contempladas en el mantenimiento, son difíciles de programar, excepto por la limpieza y barrido que deberán hacerse semanalmente por la propia empresa promovente, el principal usuario. La limpieza y barrido será una actividad rutinaria que se realizará empleando tanto equipo eléctrico (barredora), como personal a pie. Por su parte, el pintado de guarniciones y encarrilamientos, se realizará bien sea empleando pintura de esmalte amarillo tránsito y blanco reflejante, por personal a pie para guarniciones y de máquinas “tirarayas” para los encarrillamientos. La durabilidad de este tipo de pinturas, permite extender el mantenimiento de esta señalización por periodos de hasta dos años. En lo que corresponde a señalización horizontal y vertical, se atenderá lo establecido en la Norma Oficial Mexicana NOM-034-SCT2-2003 (SCT, 2005)1. El bacheo, se realizará cuando así se requiera mediante personal de la planta, reemplazando las carpetas de concreto, con las mismas especificaciones que la original, enfatizándose esta actividad antes del inicio de la época de lluvias, con la finalidad de que el área de rodamiento se encuentre bien conformada para dispersar el agua rápidamente. Cuando alguna señalización sea maltratada o sea ilegible por deterioro, será reemplazada por otra igual, a través de la propia promovente. Vía Férrea. Como se ha mencionado anteriormente, la construcción de la vía, corre a cargo de la empresa promovente, sin embargo, esta es cedida para su operación, administración y mantenimiento a la empresa prestadora de los servicios de transporte ferroviario Ferrosur, S.A. de C.V., quien la opera a través de su “División Mexicano”. La Ley Reglamentaria del Servicio Ferroviario (SEGOB, 1995) 2, tienen por objeto regular la construcción, operación, explotación, conservación y mantenimiento de las vías férreas y se designa el capítulo III de este instrumento, específicamente para estas labores. En el Reglamento del Servicio Ferroviario (SCT, 2001a)3, también en el capítulo III, se hacen las precisiones relativas al mantenimiento y conservación.

1 SCT, 2005. Norma Oficial Mexicana NOM-034-SCT2-2003. Señalamiento horizontal y vertical en carreteras y vialidades urbanas. Secretaría de Comunicaciones y Transportes. Diario Oficial de la Federación (Tercera Sección) 8 de abril de 2005. Pags. 17-83 2 SEGOB, 1995. Ley Reglamentaria del Servicio Ferroviario, Secretaría de Gobernación. Diario Oficial de la Federación el 12 de mayo de 1995 3 SCT, 2001a. Reglamento del Servicio Ferroviario. Secretaría de Comunicaciones y Transportes. Diario Oficial de la Federación. 25 de enero de 2001.



El mantenimiento, se refiere a labores relativamente sencillas aunque con dificultades técnicas muy especiales, en las cuales se verifican periódicamente, el paralelismo de los rieles, el libre movimiento de los conectores y herrajes, así como la resistencia de los durmientes. En su caso, según los resultados, se recurre al mantenimiento correctivo, donde el reemplazo de los durmientes y tornillería de herrajes son los más comunes. Con frecuencia es necesario mantener bien lubricados los conectores y herrajes entre rieles y derivaciones, que recurren al empleo mezclas de diversos lubricantes. Los durmientes pueden sufrir agrietamiento, invasión por hongos, putrefacción por exceso de humedad y acción bacteriana, así como torceduras que exigen su cambio, para lo cual se atenderán los aspectos contenidos en la Norma Oficial Mexicana NOM-056-SCT2-2000 SCT, 2001b)4 También los sistemas de señalización empleados, deben ser objeto de mantenimiento y conservación, su deterioro exigirá su reparación o reemplazo. Para ello deberán atender las especificaciones contenidas en la Norma Oficial Mexicana NOM-050-SCT2-2001 (SCT, 2001c)5 Línea Eléctrica. De manera similar a la estructura férrea, la línea de conducción eléctrica, será construida por la promovente, pero para ser entregada para su operación, a la Comisión Federal de Electricidad, que aplicará sus programas de supervisión, mantenimiento y conservación, bajo sus propios esquemas y periodicidad que ella, juzgue conveniente. A pesar de todo, la practica muestra que actualmente no se requiere la limpieza del terreno debajo de las líneas, como tampoco debajo de las torres, lo que reduce considerablemente la afectación del ambiente por estas maniobras.

II.4. REQUERIMIENTO DE PERSONAL E INSUMOS. La infraestructura proyectada se realizará por separado por lo que se presenta a continuación el desglose de personal requerido para la etapa de preparación y construcción.

4 SCT, 2001b. Norma Oficial Mexicana NOM-056-SCT2-2000. Para durmientes de madera. Secretaría de Comunicaciones y Transportes. Diario Oficial de la Federación Miércoles 2 de mayo de 2001. Págs. 49-56 5 SCT, 2001c. Norma Oficial Mexicana NOM-050-SCT2-2001. Disposición para la señalización de cruces a nivel de caminos y calles con vías férreas. Secretaría de Comunicaciones y Transportes. Diario Oficial de la Federación (Primera sección). 8 de noviembre de 2001.



TABLA 8 PERSONAL REQUERIDO PARA CONSTRUCCIÓN DE LA VÍA FÉRREA.

NO. DE PERSONAL MANO DE OBRA

1 Topógrafo 20 Ayudantes generales 1 Operador de motoconformadora

10 Chóferes 1 Operario de Cargador frontal 5 Operadores de Ollas de concreto 2 Operadores de grúa ligera 6 Albañiles 4 Carpinteros

50 Total

TABLA 9 PERSONAL REQUERIDO PARA CONSTRUCCIÓN DEL TENDIDO ELÉCTRICO.


1 Topógrafo 2 Ayudantes 2 Albañiles 2 Herreros 2 Ayudantes 2 Carpinteros 2 Ayudantes 1 Operador de retroexcavadora 1 Operador de Camión

15 Total

TABLA 10 PERSONAL REQUERIDO PARA CONSTRUCCIÓN DEL CAMINO DE ACCESO A LA PLANTA.


1 Topógrafo 20 Ayudantes generales 1 Operador de motoconformadora

10 Chóferes 1 Operario de Cargador frontal 5 Operadores de Ollas de concreto 2 Operadores de dosificadores 6 Albañiles 4 Carpinteros

50 Total

El personal requerido para la realización de las obras, es proporcionado por la empresa contratista y las necesidades no lo exigen en gran número, además que debe ser calificado en las actividades programadas.



En promedio, se emplearán alrededor de 15 trabajadores por tramo, distribuidos en tres turnos, siendo el nocturno, exclusivamente para los que abanderan y controlan el tráfico en la zona de obras, sin la realización de obra civil durante tales turnos. La plantilla de personal para las obras en general, cubrirá los siguientes puestos: · Oficial de albañil · Ayudante de albañil · Chofer de ruta tipo "A" · Ayudantes generales · Soldador · Auxiliar de soldador · Operador maquinista calificado · Mecánico · Ayudante de mecánico · Oficiales fierreros · Ayudante de fierreros · Chofer de camión de volteo · Oficial de obra civil · Bandereros · Dosificador calificado · Compresorista · Ingeniero topógrafo · Ingeniero civil (Residente y Superintendente de Obra) · Técnicos calificados El personal será agrupado en cuadrillas, según el tipo de obras proyectadas, de tal manera que el personal de cada grupo podrá participar en uno o más tramos, según las exigencias de las obras a realizar.

II.5. GENERACIÓN, MANEJO Y DISPOSICIÓN DE RESIDUOS, DESCARGAS Y CONTROL DE EMISIONES.

Residuos Sólidos. La cantidad de residuos sólidos generados es insignificante, producto principalmente de las actividades de los trabajadores, quienes durante la toma de sus alimentos, pueden eventualmente producir envolturas de celofán, papel metalizado, servilletas y envases de plástico PET o latas de aluminio. La cantidad se ubica entre los 5 y 10 kilos diariamente. Los materiales edáficos o pétreos generados por el desmonte, despalme y nivelación del terreno, son materiales inertes, cuyo volumen permitirá colocarlos en las áreas laterales donde se requieran.



Aguas residuales. Las aguas residuales se generarán exclusivamente por el uso de letrinas portátiles, en cantidades mínimas y estimadas en menos de 50 litros/día. Las cuales serán contenidas en los propios equipos, hasta su retiro por la empresa arrendadora según necesidades. Emisiones a la atmósfera. Las emisiones a la atmósfera, quizá sean las más importantes de todo el proyecto. Se deben específicamente a dos razones: 1) Los movimientos de tierras y 2) La operación de equipos de combustión interna. Los movimientos de tierra, están contemplados tanto en las actividades de limpieza y acondicionamiento, como en las obras de reperfilamiento. Ambas se refieren exclusivamente a la generación de polvos como partículas suspendidas. La operación de maquinaria, involucra la generación de humos por el funcionamiento de motores de combustión interna, en donde el diesel y la gasolina, están incluidos, así como el ruido. En la etapa de operación de la infraestructura, se espera la generación de residuos tipo sólidos domésticos en las zonas laterales de la vía férrea y camino de acceso a la planta, provenientes de las personas que tripulen las unidades transporte que circulen en ellas, por lo que se plantea realizar campañas de recolección de estos residuos, forma continua y esporádica en el trazo que compondrá el tendido eléctrico, debido a que en particular para esta obra solo se podrán producir este tipo de residuos cuando se realice el mantenimiento, por lo que se pedirá que el personal de la compañía que realice está actividad, recolecte sus residuos al terminó de dicha actividad.

II.6. IDENTIFICACIÓN DE LAS POSIBLES AFECTACIONES AL AMBIENTE QUE SON CARACTERÍSTICAS DEL O LOS TIPOS DE PROYECTO.

Vía férrea.

La construcción y operación de ferrocarriles afecta inevitablemente el medio ambiente, por su incidencia sobre el paisaje o por las emisiones de gases de escape y ruidos, teniendo su en origen en:

♦ La planificación y ejecución de la infraestructura, especialmente de las líneas.

♦ Las características de los vehículos empleados (tipo de tracción, antigüedad y estado, nivel técnico, dispositivos de seguridad).

♦ El estado de las líneas y de las instalaciones fijas (estado de las vías, sistemas de señalización, estaciones, instalaciones de clasificación, talleres).



♦ La gestión operativa, incluyendo la cualificación técnica del personal y las operaciones de mantenimiento; a este respecto, desempeña un papel decisivo la sensibilización de la dirección de la empresa y del personal respecto al problema de la contaminación y deterioro del medio ambiente.

♦ El tipo de mercancías transportadas, su tratamiento y el potencial de riesgos.

♦ La cantidad de pasajeros y de carga, y el consiguiente grado de utilización de las capacidades.

Tendido eléctrico.

Para la construcción y el mantenimiento de las líneas pueden requerirse caminos o veredas, con lo que se destruyen parte de la cubierta vegetal original, quedando expuesto el suelo, al menos temporalmente, a la incidencia de los agentes climáticos (calor, heladas y lluvia), lo que implica un riesgos de erosión. En lo que se refiere a la construcción de bases para las torres en taludes empinados, se exigirá un conocimiento detallado del subsuelo y, si no se planifica y ejecuta en forma técnicamente correcta, los taludes pueden perder estabilidad y producirse deslizamientos. Por otra parte, en las subestaciones transformadoras y de distribución se afectará una superficie de terreno en forma permanente, por algunos componentes de estas estructuras (transformadores, condensadores, bobinas de puesta a tierra y, en parte, algunos cables subterráneos) que contienen grandes cantidades de refrigerantes y aislantes (aceite mineral u otros líquidos, los cuales pueden ser sustancias sumamente tóxicas). Cuando se producen fugas de estas sustancias, se podría contaminar el suelo. Para evitar la contaminación del suelo y del agua subterránea, deberá preverse la instalación de piletas colectoras y de eliminación apropiadas. Las líneas aéreas involucran en general cuatro peligros principales para el mundo de las aves, a saber:

♦ Desvalorización de zonas de cría. ♦ Colisión de aves con los hilos de las líneas (especialmente las aves de

migración nocturna). ♦ Muerte de aves por descargas eléctricas, al tocar simultáneamente dos

cables o un cable y el poste (líneas de media tensión). ♦ Perturbación de la "brújula magnética" de los sistemas de navegación de

las aves.

Camino de acceso a la planta.



La aplicación de los principios que rigen la construcción tradicional de caminos puede contribuir a atenuar la impresión de injerencia artificial en la naturaleza. Cuando estos principios no se respetan debidamente se produce un deterioro del entorno paisajístico, como ocurre, en el caso de cortes profundos en el terreno, terraplenes de gran altura o trazado irregular. Efecto segregador por la escisión de los sistemas ecológicos existentes y modificación del microclima Un camino supone una escisión del terreno que atraviesa (tanto más profunda cuanto mayor sea la diferencia de altura entre la calzada y el terreno natural). Para el ser humano y para los animales se levanta una barrera que perturba las funciones utilitarias de los espacios naturales. Al bloquearse el movimiento del agua y del aire, al aparecer la umbría, la acumulación de frío y de calor, la pérdida o acumulación de humedad y demás efectos de dispersión, se produce una serie de alteraciones del microclima que pueden perjudicar o destruir los sistemas existentes. No siempre es posible evitar estos efectos negativos, pero se puede atenuar su incidencia, mediante el tendido de viaductos, la construcción de un mayor número de pasos de agua o más grandes, la instalación de vallas protectoras para el paso de animales salvajes o la reducción del desnivel de los taludes.

III VINCULACIÓN CON LOS INSTRUMENTOS DE PLANEACIÓN Y ORDENAMIENTOS JURÍDICOS APLICABLES

En este capítulo se tiene como propósito el describir en forma detallada las estrategias aplicadas para garantizar que el desarrollo del proyecto de acuerdo con las pautas que establecen los diferentes instrumentos normativos y de planeación vigentes que apliquen en el área del proyecto.

III.1. INFORMACIÓN SECTORIAL. Dentro del diagnóstico global del Sector, se establecen algunos rezagos en materia de Infraestructura carretera y de comunicaciones como la extensión, el estado actual de conservación de la red, la discontinuidad de los principales ejes troncales, la falta de libramientos, la insuficiente cobertura y mantenimiento de los caminos rurales y la carencia de accesos terrestres adecuados en algunos sitios. Adicionalmente, la infraestructura presenta falta de continuidad en los grandes ejes que la conforman y deficiencias en las conexiones con algunos poblados, ciudades, polos de crecimiento y/o actividades económicas de tipo industrial y comercial.



A fin de impulsar el crecimiento económico, la integración regional y el desarrollo social, por parte de la Cementera Palmafa, se vuelve fundamental la conservación, modernización y ampliación de la infraestructura del transporte y las comunicaciones, aunado al servicio de energía eléctrica, la cual es parte de la infraestructura complementaria para el optimo desarrollo de las actividades de la misma. Para ello, se fortalece el proceso de planeación integral del Sector, sustentado en una visión de mediano y largo plazos, otorgando prioridad en nuevas obras que satisfagan criterios de rentabilidad económica, que comuniquen a los principales centros de producción y consumo del país y finalmente, promover el uso de mecanismos financieros adecuados al desarrollo de proyectos de infraestructura.

III.2. VINCULACIÓN CON LAS POLÍTICAS E INSTRUMENTOS DE PLANEACIÓN DEL DESARROLLO EN LA REGIÓN.

III.2.1. PLAN ESTATAL DE DESARROLLO 2005-2011. El Plan Estatal de Desarrollo 2005-2011 es un documento que expresa la realidad política, económica y social del estado de Puebla. Constituye una estrategia operativa que señala el rumbo que se habrá de seguir para alcanzar un desarrollo socioeconómico más equitativo. En el desarrollo del Plan, se puede apreciar una visión del futuro a corto, mediano y largo plazo, una perspectiva que nace de la profunda realidad poblana, y que se proyecta al ámbito regional y nacional, buscando un mejor posicionamiento del estado en la escala de las entidades federativas. El Plan Estatal de Desarrollo 2005-2011 plantea un modelo de gobierno y gestión pública, que se manifiesta en tres vertientes fundamentales:

• Contiene los valores jurídicos y administrativos fundamentales encarnados en un gobierno de nueva generación.

• Plantea una enérgica política social para impulsar positivamente los indicadores del desarrollo humano y social en todo el estado, y de manera primordial en las zonas más deprimidas.

• Destaca el papel promotor del gobierno dirigiendo sus esfuerzos organizacionales y de inversión, a la estimulación de las diversas iniciativas privadas y públicas, concebidas como el motor del crecimiento económico.



En materia económica, se impulsarán los programas que promuevan el desarrollo agropecuario, así como la multiplicación y el crecimiento de las unidades productivas en las distintas ramas de la industria y los servicios. Se impulsará una economía estatal que, con una adecuada vinculación con la economía nacional e internacional, tenga opciones de crecimiento, redistribución del ingreso, y genere desarrollo social y bienestar para los poblanos. En el aspecto socioeconómico, la prioridad es la creación de empleos como fuente de progreso material permanente de la población. Se requiere incrementar la productividad y la competitividad en el campo, en las fábricas, en los comercios, en las escuelas, en los centros de atención médica y comunitaria. El aumento de la competitividad general es la base para mantener la planta laboral actual y contar con opciones realistas de incrementarla, a través de un moderno marco jurídico que facilite el desarrollo económico, y de una iniciativa pública y privada de clase mundial. El sector manufacturero es de gran importancia por su peso económico y por sus ramificaciones en el tejido productivo estatal, al generar la mayor parte del valor agregado de la economía. En los últimos veinticinco años su aportación a la riqueza del estado ha sido de alrededor de la cuarta parte del PIB, y da empleo a la quinta parte de los trabajadores poblanos. La visión que contempla el Plan Estatal de Desarrollo 2005-2011 es la de fortalecer la estructura productiva industrial, al crear condiciones adecuadas para atraer nuevas inversiones, sentando las bases para la integración de cadenas productivas y nuevos agrupamientos económicos, en un marco de competitividad basado en la productividad por empresa. De esta manera el la creación de la infraestructura como parte fundamental para el optimo desempeño de sus funciones operativas de la Planta Cementera Palmafa, se vincula estrechamente con los objetivos que dicta el Plan de Desarrollo:

• Objetivo 1 Desarrollo de la infraestructura carretera, Objetivo 2 Ampliación de la cobertura y la calidad de los servicios básicos, Objetivo 3 Impulso al transporte aéreo y ferroviario y Objetivo 4 Promoción del desarrollo de las telecomunicaciones), aunque cabe hacer mención que Puebla presenta una geografía accidentada en amplias zonas de su territorio, lo que ha limitado la expansión y eficiencia del sistema de comunicaciones y transportes.

En lo que respecta a la dotación de energía eléctrica el Plan estatal de Desarrollo en cuanto a sus estrategia y líneas de acción plantea el “Fomentar la cultura de ahorro y uso responsable de la energía eléctrica, e impulsar el incremento de la infraestructura eléctrica en las zonas que todavía no cuentan con el servicio”(sic).



No obstante, el estado figura entre los cinco nodos principales del país, en relación con el tránsito diario de camiones de carga, y supera en este indicador a las ciudades de Guadalajara y Monterrey, lo que muestra un panorama alentador para que esta ventaja competitiva se traduzca en creación de empleos. Por otra parte, es importante mencionar lo establecido en los ejes 2 y 3, vinculados con el fortalecimiento de la infraestructura que permita optimizar la comunicación de los productores agrícolas con los centros de comercio. Asimismo y específicamente con el Eje 5, relativo al Desarrollo Regional Sustentable, se establece la necesidad de incrementar la infraestructura de apoyo. Desarrollando programas de atención integral a carreteras, caminos y brechas, que agilicen las comunicaciones y el transporte de personas y bienes, al tiempo de mejorar los caminos y brechas que unen las zonas productoras con los centros de distribución y consumo.

III.2.2. GRADO DE CONCORDANCIA DEL PROYECTO. Es necesario hacer mención que se describe el Plan Estatal de desarrollo 2005-2011 y no se describen Planes o Programas sectoriales o locales (Plan Municipal, Programa Parcial o de Centro de Población) principalmente a que los municipios involucrados no cuentan con dichos instrumentos normativos que dictaminen el desarrollo urbano del territorio. Aunque existe un control por parte de las autoridades municipales en cuanto a la regulación de usos y destinos del municipio, por lo que el se ha presentado un crecimiento social y económico bien ordenado, crecimiento que es enmarcado por las políticas de desarrollo de la región, procurando principalmente la conservación de los recursos naturales, siempre bajo el marco del desarrollo sustentable. Actualmente la región conocida como Tehuacan y Sierra Negra, esta compuesta por 50 municipios, la región comprende en su mayor parte al Valle de Tepeaca, así como en menor proporción a las Sierras: de Soltepec, Xochiltepec, Tetzoyocan y del Tenzo. Es esta región la que cuenta con mayor dinamismo del sector primario y secundario las cuales se han venido desarrollando con el paso del tiempo. El valle en general es pobre en cuanto a escurrimientos superficiales, debido en parte a la gran permeabilidad del terreno. Existe poca diversidad de usos del suelo; el uso agrícola de temporal es el más extendido. En tanto que la agricultura de riego solo se localiza en las áreas por donde pasa el canal de riego, y donde existen autorizaciones de pozos profundos.



La extracción minera (de piedra, grava y arena), desarrollada básicamente en la región, ha modificado el paisaje natural de una manera muy agresiva, se propone racionalizar este tipo de producción que generalmente se desarrolla a cielo abierto y que por otra parte la producción es altamente demandada para la exploración de yacimientos de material puzolánico que son la base para la industria del cemento. El grado de concordancia del proyecto de acuerdo a la tendencia de desarrollo que presenta la zona es aceptable, esto se debe principalmente a la concentración de la industria extractiva y de la construcción, además de la ubicación estratégica de diversos bancos de materiales, los cuales a su vez han generado una diversificación de las actividades secundarias y la generación de obras de equipamiento, servicios e infraestructura de apoyo, creando la capitalización e incentivos principalmente para el sector social. Las obras de infraestructura que se planean, son obras principalmente de apoyo, por lo que son afines a la operación de la Planta Cementera Palmafa y complementan el proceso productivo. En cuanto a la calidad ambiental en la región se presenta un escenario totalmente modificado, debido a que se han estado desarrollando explotaciones sin control, las cuales no han sido reguladas por gobiernos anteriores y no se cuenta con políticas de restauración y/o compensación de los impactos generados por lo que se estima una tendencia de deterioro de los recursos naturales, los cuales son principalmente las áreas circundantes a las determinadas como bancos de materiales y/o yacimientos. Por lo anterior se determina el Grado 3 de Concordancia del proyecto, esto se debe principalmente a que se realizaran obras asociadas para el óptimo desempeño de su operación, las cuales se verán reflejadas en cuanto a la reducción de tiempos y costos. Para dimensionar mejor este grado de concordancia, es preciso invocar a los numerales 1.2 del Eje 5, relativo al apoyo a las actividades productivas y el desarrollo de la infraestructura. Estos instrumentos dictan que como parte de los objetivos de las políticas de desarrollo estatal, se deberán implementar programas que incluyan carreteras que permita a las comunidades una mejor comunicación para su desarrollo integral. Asimismo el numeral 1.4 relativa a desarrollar infraestructura de apoyo, se tiene la implementación de programas integrales de desarrollo de la infraestructura carretera y ferroviaria para acceder a los campos de cultivo.



Es claro y más que evidente, que el crecimiento de infraestructura carretera e incluso ferroviaria, se vincula total y absolutamente con los dos objetivos torales del Eje 5 del Plan Estatal de Desarrollo 2005-2011, al poner al alcance de las comunidades agrícolas que prosperan en la zona, de este tipo de infraestructura a su alcance. Dada la naturaleza de las obras de infraestructura proyectadas, es claro que se fragmentarán parcelas, sin embargo, no se prevé que cause un deterioro en el aprovechamiento del suelo de forma significativa, al no modificar substancialmente la vocación y usos actuales de la mayor proporción de los predios por donde se proyecta. Es innegable que la vocación y uso potencial del suelo se modifica, pero solo y exclusivamente en una pequeña fracción de las parcelas, en una cantidad mínima del área aprovechable. Esta disminución, en ningún momento, deteriora el poder de producción en detrimento de la unidad agrícola y aun menos significativo en la zona serrana natural, en la que solo se construirán tres torres para la creación del tendido eléctrico. Si acaso fuera mesurable esta disminución en términos económicos, sin lugar a dudas cuenta con una compensación en costos de traslado a los centros de venta, traslados de insumos, mantenimiento, vigilancia, etc, de las unidades productivas.

III.3. LEYES.

III.3.1. GENERAL DEL EQUILIBRIO ECOLÓGICO Y LA PROTECCIÓN

AL AMBIENTE. El primer aspecto que vincula este instrumento legal con el proyecto, se refiere específicamente a la inclusión de las vías generales de comunicación, dentro de la fracción II del Artículo 28, que refiere las obras que requerirán previamente la autorización en materia de impacto ambiental de la Secretaría. La presentación del presente manifiesto, es precisamente el cumplimiento de tal requisito. El instrumento refiere la necesidad de la evaluación, a fin de calificar los efectos que sobre el ambiente se genera por la implementación del proyecto y con el fin de emitir medidas que los eviten o minimicen. De esta manera, derivado del estudio, así como de las buenas prácticas de ingeniería ejercidas desde el diseño de la infraestructura, se da cumplimiento al precepto para insertarlo dentro de la filosofía del desarrollo sustentable.



III.3.2. LEY DE VÍAS GENERALES DE COMUNICACIÓN. Atendiendo lo dictado por el Articulo 44 de este instrumento, se ha vigilado desde su concepto y diseño, que el trazo y tendido de las líneas de conducción eléctrica, torres y demás obras asociadas a la infraestructura, no afecten o entorpezcan cualquier vía de comunicación. Por su parte y en concordancia con lo que establece el Articulo 45 que indica que las empresas que exploten comunicaciones eléctricas tendrán derecho para desramar los árboles indispensables para evitar que se perjudiquen sus líneas, sin necesidad de llenar requisito alguno. Este precepto se vincula con las actividades del proyecto previstas sobre todo en lo que respecta a la etapa de conservación y mantenimiento específicamente de las líneas eléctricas. En este mismo sentido el Articulo 385, indica que toda instalación eléctrica aún cuando no esté destinada a la comunicación, se sujetará a las disposiciones que dicte la Secretaría de Comunicaciones para evitar perturbaciones a la comunicación por radio. Derivado de esto, durante la etapa operativa de la infraestructura esta será puesta a disposición de la Comisión Federal de Electricidad, para su uso y administración, coadyuvando con las instalaciones como torres y cableado, para el incremento de la red regional de distribución de los servicios que presta.

III.3.3. LEY DE CAMINOS, PUENTES Y AUTOTRANSPORTE FEDERAL. Atendiendo lo dictado por el Articulo 28 de este instrumento, se ha vigilado desde su concepto y diseño, que el trazo y tendido de las líneas de transmisión eléctrica, torres y demás obras asociadas a la infraestructura, no afecten o entorpezcan cualquier vía de comunicación. Debido a que la terminal para carga al interior de la planta, son instalaciones auxiliares el servicio de transporte de los productos generados en la planta, donde además se realizará carga y descarga de camiones y de trenes, almacenamiento, acarreo, consolidación y desconsolidación de carga y vigilancia y custodia de los productos, su sujeción a lo que dicta el Artículo 545 de este instrumento es aplicable y se satisface totalmente. La infraestructura proyectada, obtendrá previamente el permiso correspondiente de las autoridades competentes, para su instalación y conexión a la vía férrea y a la carretera federal bajo su administración.



III.3.4. LEY REGLAMENTARIA DEL SERVICIO FERROVIARIO. Incluyendo la infraestructura férrea prevista, como parte por extensión de los aspectos regulados en las fracciones II, III, V, VII y VIII del Artículo 2, de esta ley, se acoge a los aspectos técnicos de diseño, especificaciones, mantenimiento y conservación a que alude el Artículo 6 fracción III y a las Normas Oficiales Mexicanas que invoca. La vinculación por este simple hecho, es total y acorde con el mandato y su regulación de competencia.

III.3.5. LEY GENERAL DE DESARROLLO FORESTAL SUSTENTABLE. La vinculación de este instrumento con el proyecto que se somete, es relacionado con el aprovechamiento de algunas pequeñas zonas forestales para el establecimiento de las torres eléctricas de la línea proyectada, su mantenimiento y conservación. Dicho instrumento establece la necesidad de realizar los correspondientes estudios técnicos justificativos para el cambio de uso de suelo. Por ello, en su momento se realizará lo correspondiente para cumplir el requisito exigido en esta materia.

III.3.6. LEY GENERAL DE VIDA SILVESTRE. Atendiendo lo establecido en el Artículo 18 de esta ley, en la ejecución de las obras previstas en este proyecto, se han tomado en consideración todos los elementos que permitan mantener la sustentabilidad del ambiente, de allí que en el ejercicio de su responsabilidad ética, este estudio de impacto ambiental, es acorde con lo establecido en el segundo párrafo que se refiere a aceptar la responsabilidad sobre los posibles efectos adversos que las obras pudieran tener sobre la fauna silvestre, tomando las previsiones y medidas compensatorias que correspondan, para la conservación del hábitat donde se desarrollan, con el fin de permitir ejercer a las autoridades las atribuciones que alude el Artículo 19.

III.3.7. LEY PARA LA PROTECCIÓN DEL AMBIENTE NATURAL Y EL

DESARROLLO SUSTENTABLE DEL ESTADO DE PUEBLA. Por lo que respecta al Título Segundo, denominado “DE LA GESTION PARA EL DESARROLLO SUSTENTABLE Y LA POLITICA AMBIENTAL”, éste establece y regula la coordinación de las autoridades Federal, Estatal y Municipales, para el cumplimiento de sus funciones, previendo la posibilidad de que éstas puedan celebrar convenios de coordinación y colaboración; así mismo regula la utilización de los instrumentos de política ambiental, entendidos como los mecanismos necesarios para implementar acciones de preservación, conservación y protección ambiental, tales como: el ordenamiento ecológico, la evaluación del impacto ambiental, los instrumentos económicos, la auto regulación, auditorías ambientales y la investigación ambiental.



ARTÍCULO 5, fracción VI, establece la competencia del estado en la evaluación del impacto ambiental de las obras o actividades que no estén reservadas a la Federación, conforme a los preceptos correspondientes en la Ley. En cuanto lo expresa el CAPITULO II DE LA POLÍTICA AMBIENTAL, de es te importante instrumento, en su ARTÍCULO 16, dicta que Para la formulación y conducción de la política ambiental en la Entidad, así como la expedición de los instrumentos previstos en esta Ley, en materia de preservación y restauración de los ecosistemas y de protección al ambiente, se observarán los siguientes principios: VII. Promover la conservación de las áreas agrícolas fértiles, tratando de evitar su fraccionamiento para fines de desarrollo urbano o industrial; A este respecto, podría interpretarse como una oposición al proyecto, toda vez que las obras de infraestructura que se proyectan, de alguna manera fraccionarán parcelas de áreas agrícolas fértiles. Sin embargo, y en comunión absoluta con las políticas ambientales del estado, esta fragmentación no amenaza su estabilidad económica y de factibilidad de aprovechamiento, si bien la reduce, esta disminución no es significativa. De manera contrastante, es innegable que esta infraestructura, se vincula totalmente con las políticas de incremento en la infraestructura que permita una optimización en las vías de comunicación entre el productor y los puntos de venta.

III.4. REGLAMENTOS

III.4.1. REGLAMENTO DE LA LEY GENERAL DEL EQUILIBRIO

ECOLÓGICO Y LA PROTECCIÓN AL AMBIENTE EN MATERIA

DE IMPACTO AMBIENTAL. Según establece la fracción B, del Artículo 5° de este reglamento, las obras pretendidas por CYCNA de Oriente, S.A. de C.V., son objeto de regulación por parte de este instrumento, por tal motivo, la presentación de este manifiesto que lo vincula, se presenta para dar satisfacción al requerimiento y la autoridad pueda ejercer sus atribuciones según lo demanda el Artículo 4° fracción I, 43, 44 y en su caso 45, al tiempo de manifestar de manera ética y comprometida, las medidas de prevención, mitigación y compensación de los impactos ambientales como lo establece la fracción VI del Artículo 13.



III.4.2. REGLAMENTO DEL SERVICIO FERROVIARIO. El presente proyecto de infraestructura de comunicaciones, se vincula con este reglamento al quedar comprendidas diversas de sus actividades en el objeto definido en el Artículo 1, especialmente en lo que se refiere a interconexión y derechos de paso, con vías de su competencia. Por lo que respecta a la construcción, se está sujeto a lo establecido en el Capítulo II, desde el Artículo 36 al 41, mientras que lo relativo al Mantenimiento, queda contenido en el Capítulo III, de los Artículos 42 al 47. Aunque las obras concebidas, solamente contempla un cruce y una interconexión con vía general de comunicación, por lo tanto se vincula y está regulada esta acción por el Capítulo IV, que contiene los Artículos 48 al 57.

III.4.3. REGLAMENTO DE LA LEY GENERAL DE DESARROLLO

FORESTAL SUSTENTABLE. En el ejercicio de sus obligaciones, CYCNA de Oriente, S.A. de C.V., en su momento solicitará el cambio de uso de suelo, con el fin de dar satisfacción al requisito que lo vincula para el tendido de la línea eléctrica con zona árida, con lo establecido en el Artículo 120 de este reglamento, a través del Estudio Técnico Justificativo que alude el Artículo 121.

III.5. NORMAS.

III.5.1. NORMA OFICIAL MEXICANA NOM-059-SEMARNAT-2001.

Derivado del ambiente árido rosetófilo que ocurre en las faldas de la sierra el monumento donde se pretende desarrollar parte de la infraestructura férrea, es posible encontrar diversas especies que están incluidas en este instrumento normativo. Por tal motivo, existe vinculación con las actividades previstas. No obstante, no se constituyen en un obstáculo, toda vez que en caso de encontrar en las áreas afectables, son susceptibles de rescate sin problema alguno y la probabilidad es muy baja.



III.5.2. NORMAS OFICIALES MEXICANAS DE LA SECRETARÍA DE

COMUNICACIONES Y TRANSPORTES. Existe vinculación principalmente con las normas que gobiernan la construcción y mantenimiento de las vías férreas dada la inclusión de este tipo de infraestructura en el proyecto. Entre las normas más relevantes se pueden mencionar las siguientes. • NORMA Oficial Mexicana NOM-047/1-SCT2-1995, Para fijación de riel de acero

sobre durmiente de concreto y madera.- Parte 1. Anclas de acero para vías férreas - Especificaciones.

• NORMA Oficial Mexicana NOM-047/2-SCT2-1995, Para fijación de riel de acero sobre durmiente de concreto y madera. Parte 2. Clavos de acero para vías férreas-Especificaciones.

• NORMA Oficial Mexicana NOM-049-SCT2-2000, De riel de acero. • NORMA Oficial Mexicana NOM-050-SCT2-2001, Disposición para la señalización

de cruces a nivel de caminos y calles con vías férreas. • NORMA Oficial Mexicana NOM-056-SCT2-2000, Para durmientes de madera. • NORMA Oficial Mexicana NOM-076-SCT2-2003, Lineamientos para el uso de los

servicios de interconexión y de terminal entre los concesionarios ferroviarios mexicanos.

Asimismo, con otras relacionadas con la señalización en caminos y otras vialidades, reguladas por la Secretaría de Comunicaciones y Transportes, particularmente la Norma Oficial Mexicana NOM-034-SCT2-2003 Señalamiento horizontal y vertical de carreteras y vialidades urbanas. Estos instrumentos normativos, se vinculan con el proyecto, y aunque en la mayoría se basa exclusivamente en los aspectos técnicos y de seguridad estructural u operativa, poseen sus elementos de conservación del ambiente, por lo cual inclusive, se adoptan como las medidas que permiten mantener el desarrollo de obras, bajo el concepto de sustentabilida.



IV DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA AMBIENTAL REGIONAL Y SEÑALAMIENTO DE TENDENCIAS DEL DESARROLLO Y DETERIORO DE LA REGIÓN.

IV.1. DELIMITACIÓN DEL ÁREA DE ESTUDIO PRELIMINAR.

IV.1.1. DIMENSIONES. Las características de amplitud de cada una de las obras a desarrollar se consideraron en el apartado I.1.6, del mismo cuerpo del estudio, sin embargo, se hace mención de los siguientes aspectos:

Vía férrea.- Se considera su desarrollo en una longitud de 18.24 Km a partir de la ubicación de la Planta Cementera Palmafa, en dirección Noroeste hacia la localidad de Toluquita, posteriormente se desplaza hacia el Noroeste, pasando por un costado de las localidades de El Salado (San José Tuzuapan), Lomas de Romero, Lomas Santa Cruz, para posteriormente roderarlo en dirección suroeste la localidad de San Mateo Tlaixpan (Cerro Techcalrey), hasta realizar su entronque y conexión con el tendido de vía férrera existente en el Barrio de San Juan, infraestructura que se encuentra paralela a la carretera federal 150; se considera un derecho de vía de 20 m, resultando para el desarrollo de la infrestructura una superficie total de 36.48 ha, mientras que la superficie de construcción aprovechable corresponde a 10.73 ha. Tendido eléctrico.- Considera su despliegue en una longitud de 16.26 km a partir de las instalaciones de la planta, en dirección Noroeste, similar y paralelo al tendido de la vía férrea, sin embargo, en la porción colindante a la localidad de Lomas de Santa Cruz se desvía en dirección Noroeste hacia la cabecera municipal de San Salvador Huixcolotla, en donde 1 km adelante se encuentra el tendido existente de la energía eléctrica. Es en éste punto en donde se considera la ubicación de una subestación que tendrá suministro a las instalaciones de la Planta, con un derecho de vía de 40 m, la superficie requerida contempla 32.52 ha, finalmente la superficie de construcción aprovechable es de 1.44 ha.



Camino de acceso a la planta.- Se considera su desarrollo en una longitud de 5.72 km a partir de las instalaciones de la planta y paralelo a las demás obras, el desarrollo final será en la porción de la carretera federal contigua a la localidad de San José Tuzuapan (El Salado).

IV.1.2. DISTRIBUCIÓN ESPACIAL DE LAS OBRAS O ACTIVIDADES

DEL PROYECTO. La distribución espacial en su conjunto de las obras a desarrollar será en la porción Norte (Pie de monte y Llanura aluvial contigua a la Sierra El Monumento) y Norte-Noroeste de San Mateo Tlaixpan y de la cabecera municipal de Tecamachalco (Llanura aluvial).

IV.1.3. CONJUNTO Y TIPO DE OBRAS Y ACTIVIDADES A

DESARROLLAR. Se contempla el desarrollo de dos obras de vías de comunicación, es decir la construcción de infraestructura de una vía férrea y un camino de acceso a la planta. La construcción de una obra de suministro de servicio eléctrico (tendido eléctrico y subestación de suministro).

IV.1.4. RADIOS DE AFECTACIÓN (EMISIONES, DESCARGAS Y

EVENTOS DE RIESGO). Debido a las características de las obras a desarrollar y materiales a emplear se considera nula afectación al entorno por eventos de riesgo, toda vez que se contempla realizarlas de forma calendarizada y por períodos establecidos de acuerdo con el avance de cada una de las obras de infraestructura propuestas.

IV.1.5. UBICACIÓN Y CARACTERÍSTICAS DE LAS OBRAS Y

ACTIVIDADES COMPLEMENTARIAS (INFRAESTRUCTURA) Y/O ASOCIACIONES CONEXAS.

En referencia al siguiente apartado, se considera su desarrollo ampliamente en los incisos I.1.5.2 referente la descripción de las coordenadas geográficas y/o UTM, de cada una de las obras a desarrollar y II.2 correspondiente al desarrollo de las características particulares del proyecto.



IV.1.6. INSUMOS, SERVICIOS, DESECHOS , MANO DE OBRA, FACTORES SOCIALES Y ECONÓMICOS.

Respecto a los temas del presente inciso, se considera ampliamente su desarrollo en el Capítulo II, correspondiente a la descripción de la naturaleza que concierne a la Descripción de las obras o actividades a desarrollar de cada una de las obras propuestas. En referencia a los limites del área de estudio, se identifica que en la región no existe un Programa de Ordenamiento Ecológico decretado, por lo que no se hallan unidades ambientales identificadas sobre las cuales se encuentren las obras a desarrollar. Sin embargo, se empleará la siguiente información sobre las características de las obras mencionadas con anterioridad, con la finalidad de establecer los límites a través de interrelacionar dicha información con los siguientes criterios:

♦ Rasgos geomorfológicos. El área de estudio se encuentra delimitada por dos sistemas de relieve a saber: Provincia del Eje Neovolcánico, Subprovincia de Lagos y Volcánes de Anáhuac con un sistema de topoformas de Llanura aluvial con lomeríos al Centro-Oeste y al centro propiamente la Llanura de piso rocoso (Ver mapa de Provincias Fisiográficas anexo).

En la porción centro-sur se considera la intromisión de la Provincia Sierra Madre del Sur, con dos Subprovincias, la del Sur de Puebla con un sistema de topoformas de Llanura aluvial, Llanura de piso rocoso y la Subprovicnia de Sierras Orientales con un sistema de topoformas de Sierras Bajas (Sierra El Monumento).

♦ Límites Político-administrativos.

La superficie del área de influencia de las obras a desarrollar se consideran asentadas en la administración de tres municipios, Palmar de Bravo, Quecholac y Tecamachalco, tal como se observa en la Carta 2 Mapa de Microlocalización, anexa en el documento.

♦ Tipos de vegetación.

El área de estudio no cuenta con estudios previos de caracterización de flora y fauna silvestre, en este caso se procedió a realizar una búsqueda bibliográfica de lo que es reportado para el Estado y tener un panorama general del área a caracterizar.



Para realizar el diagnóstico ambiental de área de estudio, se utilizó el mapa de Uso de Suelo y Vegetación (1984) e imágenes aéreas (1995); con estos instrumentos se pretende hacer una interpretación para establecer que el área se encuentra en reducción del hábitat, debido a las actividades agrícolas y por consecuente el desplazamiento de la flora y fauna silvestre. Este proceso de perturbación da como resultado que la condición del área del proyecto sea clasificado como malo; teniendo como indicador el crecimiento de las zonas agrícolas y la inexistencia o escasa vegetación nativa (ver mapa de Uso de suelo y Vegetación). Con el análisis de las imágenes aéreas se obtiene que en 1995, el área de estudio cuenta con un tipo de vegetación nativo (matorral desértico rosetófilo) y dos tipos de vegetación inducido (agricultura y pastizales) las superficies que ocupa la vegetación, se presenta en el Cuadro 7.

TABLA 11 SUPERFICIES DE USO DE SUELO Y VEGETACIÓN EN EL ÁREA DE INFLUENCIA.

TIPOS DE VEGETACIÓN SUPERFICIE (HA) PORCENTAJE %

Matorral desértico rosetófilo 3533.13 ha 18.5% Agricultura de riego y temporal 14226.03 ha 74% Pastizal inducido 1351.56 ha 7.5%

ÁREA TOTAL 19110.72 ha. 100 % Fuente: ADFERI, 2005

El análisis de las imágenes y cartografía indica que existe un patrón de crecimiento de las superficies ocupadas por las áreas agrícolas de la zona; mientras que la vegetación natural establece un patrón de disminución en la superficie total.

♦ Regiones productivas. La agricultura de temporal y de riego es una actividad que presenta su máximo desarrollo en la región centro-sur del Estado. De gran importancia, debido al constante crecimiento de áreas sometidas a la agricultura es caracterizada por el alto grado de perturbación que propicia en la vegetación natural y la reducción de un gran número de comunidades, que al ser sometidas al cultivo degradan los terrenos y se mantienen en forma casi permanente a nivel de vegetación secundaria.

♦ Cuencas Hidrológicas. El total de la superficie de las obras a desarrollar se encuentran situadas en la Región Hidrológica del Río Balsas RH18, Cuenca del Río Atoyac, Subcuenca del Río Atoyac-Balcón del Diablo; las características particulares serán descritas en el inciso correspondiente a hidrología superficial y subterránea en el cuerpo del presente documento (Ver mapa de Hidrología Superficial anexo).



♦ Relaciones económicas entre municipios. Lo que incentiva la actividad económica entre los municipios principalmente se debe a la actividad secundaria generada por la explotación de bancos de material que existen en la región, generando la consolidación y expansión de la industria de la construcción, siendo esta una actividad la que desarrolla mayores ingresos a los municipios. Como actividad preponderante se identifica el desarrollo de las actividades primarias como es la actividad agrícola de temporal y riego, en donde las cosechas de los productos se ofrecen a escala regional a la ciudad de Puebla y como zona de captación principal la Zona Metropolitana de la Ciudad de México. En resumen, en la Tabla 12, se muestran los criterios de delimitación del área de estudio de la superficie que comprende la infraestructura ha desarrollar, considerando las siguientes acepciones:

TABLA 12 CRITERIOS DE DELIMITACIÓN DEL ÁREA DE ESTUDIO DE LAS OBRAS PROPUESTAS

RUMBO CRITERIO

Norte

Comunicaciones: Autopista Puebla-Orizaba.- Desde el puente que une las asentamientos de Actipan de Morelos (Los Reyes de Juárez) al sur y al norte Acatzingo de Hidalgo, Punto 1 (X= 627,487.2580, Y= 2,097,883.1373 hasta el Punto 2 (X= 646,509.0000 Y= 2,089,837.0000), que une las localidades de Santa María Coscomaya al norte con Palmarito Tochapan y San Miguel Xaltepec). Se considera como una barrera de tipo antrópica, en donde hasta los procesos de producción agrícola se encuentran fraccionados aunque pertenecen al mismo municipio de Quecholac, considerándose que las actividades al sur de la misma se reconozcan en un solo distrito de riego.

Este

Comunicaciones: Vialidad y Natural: Parte aguas de una porción de la Sierra el Monumento.- Se considera el transecto continuo en dirección Noreste-Suroeste hasta la línea divisoria del parteaguas proveniente de las estribaciones de la Sierra El Monumento (Punto 3 X= 643,721.1434 Y= 2,081919.1077), toda vez que se encuentra espacialmente delimitado por los escurrimientos de tipo intermitente hasta el otro lado de la sierra hasta la intersección la carretera federal (X= 636,816.0000, Y= 636816.0000, Y= 2,080,970.0000).

Sur

Comunicaciones: Vialidad y Servicios: línea de conducción de energía eléctrica y línea de canal de aguas. Se considera límite la carretera federal hacia la cabecera municipal de Tecamachalco en dirección Sureste-Noroeste (Punto 5 (X= 635,392.0000, Y= 2,086801.0000), Una porción del tramo correspondiente al tendido de energía eléctrica (Punto 6 X=633,679.7831, Y=2,086481.3237), un tramo del tendido de vías férreas existente (Punto 7 X= 633,679.7831, Y= 2,086,481.3237), una porción de terracería que se encuentra paralela a la carretera federal (Punto 8 X= 633,383.5000, Y=2,087,555.0000) y una tramo del sistema de canales de riego (Punto 9 X= 627,489.5000, Y= 2,089,770.0000), finalmente se contempla el límite sur por la línea de conducción eléctrica que suministra a la localidad de Cuapiaxtla de Madero (Punto 10 X= 624,684.8560, Y= 2,090724.8386).



RUMBO CRITERIO

Oeste

Comunicaciones: Se considera el empleo de las vialidades existentes que comunican con las localidades de Cuapiaxtla de Madero, La concordia de Aquiles Serdan y el paso a desnivel de la localidad de Actipan de Morelos con los puntos (X= 625,400.1858, Y= 2,091,072.0384), (X= 626,889.7843, Y= 2,094033.4772), (X= 625,055.9512, Y= 2,094,561.9343) y (X= 627,487.2580, Y= 2,097.883.1373) respectivamente.

Fuente: Propio ADFERI 2005.

Lo descrito en la Tabla anterior se puede apreciar en la Carta 2 Mapa de Microlocalización.

IV.2. CARACTERIZACIÓN Y ANÁLISIS DEL SISTEMA AMBIENTAL REGIONAL.

IV.2.1. MEDIO FÍSICO.

IV.2.1.1 Clima.

IV.2.1.1.1 Tipo de clima.

Las particularidades del clima en el estado de Puebla se encuentran regidas por factores planetarios como la latitud y longitud, que unidos a otros elementos como la altitud, la circulación atmosférica, la cercanía con el Golfo de México y la notable presencia de la Sierra Madre Oriental, propician variaciones en la temperatura, precipitación y evaporación, que en conjunto han dispuesto toda una gama climática en la entidad. En este aspecto, las características del clima presente en el área de estudio se describen en el Cuadro 4:

CUADRO 4 PARTICULARIDADES DEL CLIMA EN EL ÁREA DE ESTUDIO

GRUPO DE CLIMAS CARACTERÍSTICAS SÍMBOLO

Subtipo de humedad media dentro de los húmedos, con un % de precipitación invernal menor de 5.

C(w1)(w) Templados C

Subtipo de menor humedad dentro de los templados húmedos, % de precipitación invernal menor de 5

C(w0)(w)

Secos B Subtipo de Semiseco templado, con una temperatura media anual de entre 12 y 18°C, lluvias en verano, % de precipitación invernal menor de 5, presenta un verano cálido.

BS1kw(w)

Fuente: INEGI, 2000 a.

De lo anterior, se considera que las diferentes obras de infraestructura a desarrollar se encuentran en la franja que presenta un clima característico de tipo Templado subhúmedo con lluvias en verano, subtipo de menor humedad dentro de los templados subhúmedos C(w0)(w).



El clima semiárido se presenta por efecto de la sombra de lluvia debido a la exposición qué presenta con relación a los vientos monzónicos provenientes del Golfo de México, razón por la cual, también presenta un clima Seco con lluvias en verano con un cociente p/t.> 22.9 (Bsi). BS1kw(w) (GARCÍA E., 1984). (Ver mapa de Climas, Isotermas e Isoyetas anexo).

IV.2.1.1.2 Temperaturas promedio mensual, anual y extremas.

Las características climáticas promedio en el área de estudio muestran una temperatura media anual promedio de 15.2 °C, la media anual del año más frío corresponde a 13.7°C, finalmente la del año más caluroso es de 16 °C; estos registros comprenden un periodo de análisis de 1944–1997, tal como se muestra en el Tabla 13 (INEGI, 2001.).

TABLA 13 TEMPERATURA MEDIA MENSUAL.

MESES ESTACIÓN Y CONCEPTO PERIODO

ENE FEB MAR ABR MAY JUN JUL AGO SEP OCT NOV DIC

Puebla (Echeverría)

1997 9.9 13.3 14.8 16.0 16.4 17.8 16.8 17.0 16.7 15.1 14.3 12.3

Promedio 1944 a 1997

11.4 12.6 14.7 16.6 17.9 18.0 16.9 16.9 16.7 15.5 13.5 12.0

Año más frió 1976 8.9 9.5 14.1 15.7 16.2 16.5 15.3 15.2 15.4 14.5 11.8 11.0 Año más caluroso 1948 12.2 14.0 15.7 16.1 18.1 18.0 17.7 17.8 17.3 16.3 15.9 13.4 Fuente: SMN, 2005.

IV.2.1.1.3 Precipitación promedio mensual, anual y extremas (mm).

La precipitación total anual promedio es de 900.8 mm, la del año más seco es de 456.4 mm, finalmente la del año más lluvioso corresponde a 1,305.2 mm. La dinámica de la precipitación mensual total considera los siguientes aspectos, tal como se mustran en el Tabla 14.

TABLA 14 PRECIPITACIÓN MENSUAL TOTAL

MESES ESTACIÓN Y CONCEPTO

PERIODO ENE FEB MAR ABR MAY JUN JUL AGO SEP OCT NOV DIC

Puebla (Echeverría)

1997 0.0 0.0 27.1 50.2 95.0 147.5 126.0 109.3 229.7 89.1 18.8 12.7

Promedio 1944-1997

8.4 6.9 10.5 27.0 81.9 185.8 155.4 158.0 166.9 78.1 16.8 5.1

Año más seco 1949 7.9 0.0 0.0 1.8 28.4 147.7 109.0 50.6 74.6 34.9 0.0 1.5 Año más lluvioso

1992 0.0 34.8 41.8 8.6 167.0 96.6 202.2 210.6 271.5 220.8 49.6 1.7

Fuente: SMN, 2005.

En la Figura 5 se observa la marcha promedio anual de precipitación registrada en la estación Puebla, las barras corresponden al total de temperatura promedio anual y los puntos con líneas corresponde al promedio mensual de precipitación registrada, ambas en un análisis de datos de 1944–1997.



FIGURA 5 CLIMOGRAMA DE TEMPERATURA Y PRECIPITACIÓN.

(Ver mapa de Climas, Isotermas e Isoyetas anexo).

IV.2.1.1.4 Vientos dominantes (dirección y velocidad) mensual y anual.

La definición de viento se interpreta como masas de aire en movimiento,. En la atmósfera libre las corrientes de aire tienen un movimiento vertical de ascenso y descenso, identificándose a éste movimiento como convección, o bien en sentido horizontal llamado advección, siendo el más importante por las siguientes características: la acción que ejerce la presión atmosférica, la rotación terrestre, la fricción con la superficie del relieve y la gravedad, finalmente cuando se encuentran en reposo se le denomina como calma. Los vientos dominantes durante el año en el área de estudio se consideran en dirección Oeste-Este y Noreste-Suroeste con una frecuencia del 60%, velocidad media de 2 a 4 m/s de acuerdo con la escala de Beaufort, las calmas corresponden de 0-5% (UNAM, 1990 c.).

IV.2.1.1.5 Humedad relativa y absoluta.

Humedad relativa.- En el estado corresponde a una transición de 60-75%, aumentando en dirección a la línea de costa del Golfo de México a partir de la línea divisoria del parteaguas de la Sierra Madre Oriental. De lo antes descrito, se considera que la zona en donde se pretende el desarrollo de las diferentes obras de infraestructura, presenta características de templado subhúmedo a seco con lluvias en verano, esto es debido a la dinámica de las aguas y vientos provenientes del Golfo de México.



Humedad absoluta.- En un sistema de aire húmedo, es la razón de la masa del vapor de agua respecto al volumen total del sistema; usualmente expresada en gramos por metro cúbico, en este aspecto se considera, de acuerdo con la consulta al Servicio Meteorológico Nacional, que las estaciones en servicio no reportan tal valor para las condiciones del país.

IV.2.1.1.6 Balance hídrico (evaporación y evapotranspiración).

Evaporación.- Derivado del caldeamiento que los rayos solares producen sobre la superficie terrestre se produce el fenómeno de evaporación, se presenta mayormente en superficies líquidas (mares, lagunas, presas, ríos, charcas, etc), y en suelos húmedos, a cualquier temperatura. El fenómeno consiste en la conversión del agua en vapor, mientras la atmósfera no se encuentre saturada a la temperatura ambiente o el viento no produzca movimientos, dando oportunidad a que lleguen masas de aire con un grado de humedad menor, caliente, la cual mantiene activo el proceso; como para realizarse éste fenómeno el agua toma el calor de su alrededor, la evaporación siempre va acompañada del enfriamiento de la superficie líquida o del suelo. La evaporación se encuentra ligada a factores locales, e incluso a la cobertura vegetal o uso de suelo existente, sin embargo, no varía fuertemente. Los volúmenes evaporados son función de las superficies capaces de producir vapores, por ello aunque potencialmente la evaporación puede realizarse en cualquier parte, es el elemento agua el factor indispensable para que se lleve a cabo. En el ámbito del área de evaluación, se presentan variantes de evaporación anual del orden de 1,800 a 2,000 mm, mientras que la evaporación promedio corresponde a 1,707.5 mm (UNAM, 1990 d.). Evapotranspiración.- Cuando existen depósitos o masas de agua en contacto con la atmósfera, ésta transmite calor; al elevarse la temperatura se produce la evaporación, o sea que el agua, por calentamiento natural pasa de estado líquido a vapor y se eleva para integrarse a la atmósfera. No es ésta la única aportación de vapor de agua a la atmósfera, también recibe la que proviene de la evaporación de la humedad del suelo, de la transpiración de la vegetación y de los seres vivos, en este aspecto, la conjugación de estos dos procesos se le llama evapotranspiración; presentándose dos tipos: la Real y la Potencial.



Real.- Se refiere al porcentaje efectivo de agua que pasa a la atmósfera, proveniente del suelo y de la vegetación, dependiendo del volumen evaporado del agua que existe en el suelo o que asciende por capilaridad hacia la superficie del mismo, así como del agua que pueden disponer las raíces de las plantas. En este caso, tiene fundamental importancia la distancia del nivel freático, así como la cantidad y distribución de la precipitación que se presenta. Potencial.- Si por algún procedimiento artificial, ya sea riego u otro, se aumenta el agua disponible en el suelo, la evapotranspiración crece en función del agua adicional hasta alcanzar una cantidad máxima, que depende fundamentalmente del clima, del tipo de vegetación y de las características geológicas del suelo, siendo que a esta cantidad máxima se le denomina evapotranspiración potencial. El conocimiento del valor de la evapotranspiración potencial permite determinar la cantidad de agua que se requiere para el desarrollo óptimo de determinado cultivo u obra en una región, la que comparada con los datos de precipitación local, permite determinar aproximadamente el agua complementaria o de riego que debe aplicarse, por ello se determina como un auxiliar para cuantificar las demandas y el mejor aprovechamiento del agua. En este aspecto, el área de evaluación, la cual incluye las superficies de las obras a realizar, considera una evapotranspiración anual de 500-750 mm y una diferencia entre evaporación y precipitación de entre 1000-1500 mm, considerando que la evaporación es mayor que la precipitación. (UNAM, 1990 d.)

IV.2.1.1.7 Frecuencia de heladas, nevadas y huracanes, entre otros eventos climáticos extremos.

Los fenómenos meteorológicos que se producen con mayor frecuencia en la entidad, además de la lluvia, son: heladas, las cuales se presentan en todo el estado; granizadas, que ocurren con mayor frecuencia en el centro-sur; y nevadas, que se producen en terrenos cuya altitud es mayor de 4,000 msnm, como en el caso de los volcanes Pico de Orizaba, Popocatépetl, Iztaccíhuatl, La Malinche y cerro La Negra. En referencia al área de estudio, se consideran los siguientes aspectos: Heladas.- Ocurren en zonas cuya altitud va de 500 a más de 3,000 msnm, en una gran variedad de climas, así como en un número variable de días. Con una frecuencia mayor de 100 días al año se producen en los poblados de Zacatepec y Amozoc de Mota, donde el clima que predomina es Templado húmedo; esa misma frecuencia ocurre en el sur, en la zona de clima Semiseco alrededor de Guadalupe Buenavista. El rango de 40 a 80 días se presenta en la región centro, como en Tepeaca, Oriental, Tepeyahualco de Cuauhtémoc, Cañada Morelos, Palmar de Bravo (área de estudio), Acajete, Ciudad Serdán y Libres, donde los climas que predominan son Templado subhúmedo, Semiseco templado y Semiseco muy cálido. La primera helada por lo general se produce en octubre, la última en marzo y la máxima incidencia en diciembre.



Granizadas.- Este fenómeno se produce principalmente en el lapso de marzo – junio, en las zonas de altitud considerable, tal es el caso de Ciudad Serdán, Tlachichuca y la ciudad de Puebla, donde el clima es Templado subhúmedo. Nevadas.- En el área de estudio la frecuencia de nevadas es de un rango menor a imperceptible en los climas de Templados a Secos, con una frecuencia de 1.12 a 2.34 días, sobre todo en las elevaciones de más de 2,700 msnm, correspondiente a la porción Norocccidental de la Sierra El Monumento. Tal fenómeno es posible su presencia durante los meses de enero, febrero, noviembre y diciembre. Nortes.- La trayectoria de las masas de aire polar (nortes), que afectan periódicamente las costas del país son en general en la porción oriental, es decir, en las zonas que presentan contacto con el Golfo de México y la altiplanicie mexicana. Dicho fenómeno se refiere a la intromisión de vientos fuertes que se presentan en las costas del Golfo de México durante la mitad fría del año y que tienen como origen exclusivo la invasión de enormes cuerpos de aire frío que, provenientes del territorio de Estados Unidos y de Canadá, se internan en el país con dirección hacia las llanuras costeras del Golfo de México, asociadas a altas presiones barométricas, en forma de un anticiclón que se desplaza del medio Oeste de los Estados Unidos hacia el Suroeste, sobre el Golfo de México y la Península de Yucatán (CNA, SMN 2004.). Sin embargo debido a la intromisión de este fenómeno, la superficie del estado presentan la influencia de tormentas de invierno, el fenómeno se considera como un suceso alterno a la presencia de Nortes; así se tiene las siguientes características: Tormentas tropicales.- Los ciclones tropicales en verano y los nortes en invierno (consecuencia de la presencia de tormentas de invierno), son dos de los fenómenos meteorológicos que mayor influencia ejerce sobre las condiciones pluviales de la entidad y de los municipios de Palmar de Bravo, Quecholac y Tecamachalco; mientras que las heladas, meteoro que afecta las actividades agrícolas, se produce en el área de evaluación en un rango de 40 a 80 días, tal como se describe en el apartado de heladas del mismo cuerpo del documento (CNA, SMN 2004.). Huracanes. En la Figura 6 se muestra el mapa de peligros por incidencia de ciclones tropicales en el periodo de 1960 a 1995. Un ciclón, así como cualquier fenómeno natural, puede ocasionar un desastre de diversas proporciones, su

FIGURA 6 MAPA DE PELIGROS POR INCIDENCIA DE

HURACANES.



impacto destructivo depende no sólo de su intensidad, sino también de la conformación urbana que tengan las poblaciones, así, el área de estudio y de cada una de las áreas en donde se pretende el desarrollo de la obras se considera de un peligro de bajo a nulo.

Fuente: CENAPRED, 2000.

Sin embargo, los efectos adversos que tienen influencia por la incidencia de dicho fenómeno es en el área de evaluación corresponden a los siguientes sucesos: Viento.- Se considera la presencia de rachas de viento además de la presencia de tormentas severas, la velocidad del viento incluso se presenta con rachas de hasta 80 km/h, vientos que generan fuerzas de arrastre que pueden levantar techados, tirar árboles y destruir casas. Precipitación.- La influencia de los ciclones tropicales traen consigo enormes cantidades de humedad, por lo que generan fuertes lluvias en lapsos cortos de tiempo. Las intensidades de la lluvia son aún mayores cuando los ciclones enfrentan barreras montañosas como es el caso de la Sierra Madre Oriental y parte de las estribaciones de la Sierra El Monumento, con intensidades máximas de precipitación de 100-200 mm/h.



IV.2.1.1.8 Radiación o incidencia solar.

Se determina como incidencia solar al número de horas del sol brillante en un determinado punto de la superficie terrestre, la duración de la insolación en un lugar y fecha determinada y en ausencia de nubes, es igual a la duración del día en la misma fecha por lo que a su vez depende de la latitud, longitud y de la declinación del sol. Los datos de duración efectiva en el país son poco confiables, ya que no todas los observatorios de superficie cuentan con el equipo necesario en la toma de datos. La insolación es consecuencia del número de días despejados al año y demás factores atmosféricos, entre los que se encuentran los nortes, temporada de ciclones, nubosidad, temporada de lluvias, etc. Así, la relación de insolación media anual en horas se considera para el área en evaluación de entre 2000–2300 hrs.

IV.2.1.2 Aire.

IV.2.1.2.1 Calidad atmosférica de la región.

Aunque no se cuenta con datos referentes a la calidad del aire en las inmediaciones del área de estudio, se considera la presencia de índices satisfactorios, ya que la dinámica atmosférica es constante, asimismo, por la influencia de la Sierra El Monumento, se crea una semi barrera en donde los vientos provenientes del Golfo de México se estrellan, creando un intercambio constante del viento. En resumen, en la Tabla 15, se consideran los aspectos de incidencia de fenómenos climáticos en el área de evaluación:

TABLA 15 INCIDENCIA DE LOS FENÓMENOS CLIMÁTICOS EN EL ÁREA DE EVALUACIÓN

FENÓMENOS CLIMÁTICOS CARACTERÍSTICAS

Humedad relativa anual Humedad en 60-65% No. de días con granizo al año De 0-8 No. de días con tempestad eléctrica al año De 5-10 No. de días nublados De 20-40 No. de días con heladas De 10-25 Precipitación máxima en 24 h De 100-200mm Fuente: UNAM, 1990 d.



IV.2.1.3 Geología y Geomorfología.

IV.2.1.3.1 Características litológicas del área.

En el área de evaluación y en la superficie en estudio de cada una de las obras a realizar se identifican las siguientes características geológicas y para la visualización de lo descrito se anexa el mapa de Unidades Geológicas: Rocas ígneas extrusivas.

Q(B) Basalto.- Roca de color gris oscuro a negro, de textura holocristalina intergranular con plagioclasas calco-sódicas, augita, hiperstena, hematita y trazas de vidrio.

Sobreyace discordantemente al resto de unidades volcánicas cuaternarias, excepto a la toba ácida, observándose en el área de estudio sobre rocas carbonatadas del Albiano Cenomaniano. Estos materiales se encuentran espacialmente distribuidos en la porción Centro del área de estudio, representada por un banco de material ubicado a un costado de la localidad de San Miguel Xaltepec, al Noreste de la cadena montañosa de Quecholac y a un costado de la localidad de Santa Catarina Villanueva. Al Suroeste se identifica un derrame de éste material, el cual constituye el Cerro Cristo Rey (Tochtepec) situado a una altura de 2260 msnm.

Ts(B) Basalto.- Basalto de color gris oscuro que al momento de

intemperizarse cambia a un color café claro, de textura halocristalina intergranular con un amplio contenido de vesículas y amígdalas rellenas de vidrio ácido, los minerales presentes son labradorita, andesina, olivino, olvino alterado, hiperstena, pirita, hematita y magnetita.

Consiste en lavas acordonadas y de bloques, sobreyaciendo el resto de la unidad del Terciario superior excepto a las tobas ácidas y a los basaltos-brechas volcánicas básicas. Su morfología en el área de estudio corresponde a cerros y lomas de pendientes suavizadas, en ocasiones escarpadas y abrutas. La unidad se encuentra situada respecto al área de estudio, al centro y en la porción norte de la cabecera municipal de Tecamachalco identificada por los Cerros Techcalrey, Techachales y El Águila; otra porción de la unidad se encuentra situada al Noreste, representado por la Loma Chichipico.



Ts(Ti) Toba intermedia.- Tobas vitro-cristalinas andesíticas, cuyos constituyentes son andesina, lamprobolita, hematita y magnetita, con pseudoestratificación. Sobreyace a andesitas y a brechas volcánicas intermedias del Terciario Superior. Generalmente forman lomeríos y ocasionalmente se encuentran rellenando antiguas dolinas. La unidad se encuentra situada en las márgenes del sistema de elevaciones situadas al Noreste de la localidad de Quecholac.

Rocas sedimentarias.

Ti(ar-cg) Arenisca-Conglomerado.- Consistente en una alternancia de areniscas de grano fino a mediano, con cementante calcáreo y aglutinante arcilloso, conglomerados aligomicíticos dispuestos en espesores de 2 a 10 m cuyos líticos son de esquistos y su esfericidad varía de sub angulosos a sub redondeados. Se presentan en forma de lomeríos, como es el caso del área de estudio. La unidad se encuentra representada al pie de monte del cerro ubicado al norte de Tecamachalco, en donde se encuentra establecido un banco de material de explotación de este material.

Ki(cz) Caliza.- En el área corresponde a la unidad conformada por las

estribaciones de la Sierra El Monumento, perteneciente a la formación Orizaba del Albiano-Cenomaniano. Corresponde a una caliza de color gris a gris claro, de textura wackstone, dolomitizada, de estratificación gruesa a masiva, de ambiente de plataforma lagunar a post arrecifal, con rudistas, miliólidos, foraminíferos textuláridos Dictyoconus walnutensis y fragmentos de briozoarios. Sobreyace a unidades del Cretácico inferior y subyace a calizas del Cretácico Superior.

Se encuentra situada, como anteriormente se ha descrito, en las estribaciones de la Sierra el Monumento y al noreste de la zona de evaluación, conformada en un porcentaje de las estribaciones de los cerros La Cumbre del Águila, Rincón y Monte Grande.

Q(ch) Caliche.- Costra calichosa de color blanco amarillento, de

aproximadamente 1.5 m de espesor, con un promedio de regolita de 50 cm; asimismo, se presentan en ocasiones algunos clastos de caliza y conchas de gasterópodos. Sobreyace generalmente a calizas y lutitas del Cretácico Superior. Al igual que la unidad de arenisca-conglomerado, la unidad se encuentra representada al pie de monte del cerro ubicado al norte de Tecamachalco.



Q(tr) Travertino.- Se refiere a la presencia de una caliza impura depositada por aguas incrustantes, o sea, que vienen cargadas con carbonato de calcio en solución. La masa de las rocas se encuentra con la evidencia de surcos delineados en varias direcciones conformados por pequeños canales por donde circula el agua, canales que se obstruyen posteriormente por sus mismos depósitos dando a la masa en general un aspecto poroso. La unidad se encuentra representada en la porción Noroeste del área de estudio, cercana a la cabecera municipal de Los Reyes de Juárez.

Suelos.

Q(al) Aluvión.- Suelo de color oscuro, con horizontes areno-gravosos, sobreyase discordantemente a las demás unidades y subyace en varios lugares a derrames básicos del reciente. La unidad se ha originado por la erosión, transportada por el agua y depositado en planicies de inundación, presenta una regular estratificación, son frecuentes las lentes o capas de corta extensión horizontal, siendo notables las formadas en materiales gruesos.

Es en ésta unidad en donde se localiza el 100% de las superficies en donde se pretende el desarrollo de las infraestructuras a desarrollar.

IV.2.1.3.2 Características geomorfológicas más importantes (descripción en términos generales). Se sugiere acompañar este punto con figuras ilustrativas que indiquen la ubicación del predio.

Morfogénesis (Origen y forma del relieve).

Montañas y elevaciones menores.- Las áreas con mayor elevación corresponden a montañas y prominencias menores, esencialmente del Plioceno-Cuaternario con alturas relativas mayores a 600 msnm; constituidas por plegamientos formados por rocas sedimentarias mesozoicas.

Altiplanicies.- Corresponde a las áreas de edad esencialmente Plioceno-

Cuaternaria, donde se producen movimientos de bloques posteriores a las acumulaciones. En particular se hace referencia a las depresiones intermontanas con relleno de sedimentos neogénico-cuaternarios; clasificados de acuerdo con el tipo dominante de sedimentosen la superficie, tal es el caso de la Llanura aluvial donde se identifican sedimentos proluviales (de acumulación de pie de monte) en donde se ubicarán las obras.



Las características del relieve en el área corresponde a un relieve poligenético, ya que se muestran relieves de origen volcánicos, plicativos y de montañas complejas; donde los dos primeros aparecen sobrepuestos sobre el terreno; el relieve volcánico aparece indistintamente sobre montañas complejas. Las montañas complejas se encuentran situadas en la porción occidental; como en la parte extrema Noroeste de la Sierra el Monumento, las que se encuentran dislocadas en forma de bloque que definen el Valle de Tehuacan, en el cual se observan terrazas labradas en una acumulación lacustre, como es el valle en donde se encuentran situadas los asentamientos de Tecamachalco, Quecholac, Palmarito Tochapan, San Miguel Yaltepec, Palmar, Chacnopalan y Cañada Morelos (UNAM, 1990 a.).

Procesos exógenos (dominantes en superficies amplias). En el área de evaluación se consideran los siguientes aspectos: Denudación (erosión) en zonas semiáridas–áridas.- Considera la

presencia de erosión fluvial (por corrientes temporales y permanentes), en descenso de las divisorias. Erosión en zonas subhúmedas.- Erosión fluvial especialmente en

barrancos, además de carsificación superficial y subterránea (UNAM, 1990 b.).

IV.2.1.3.3 Características del relieve (descripción breve, con mapa fisiográfico).

El área de estudio se caracteriza por la presencia de dos Provincias Fisiográficas a saber: Al Norte.- Sobresale la Provincia del Eje Neovolcánico, Subprovincia Lagos y Volcanes de Anáhuac, caracterizado por la presencia de un sistema de topoformas correspondiente a Sierras Volcánicas con laderas escarpadas, Llanuras de piso rocoso y Llanuras aluviales con lomeríos dispersos, sistema de topoforma en la cual quedan situadas las obras de infraestructura ha desarrollar.

La Llanura de acumulación aluvial situada a una altura de 2,100 msnm, se encuentra conformada por sedimentos provenientes de las elevaciones contiguas, dichos materiales han sido arrastrados y depositados a partir de las ramificaciones de la Sierra Madre Oriental. Al Centro sur.- Se incluye una porción de la Provincia Sierra Madre del Sur, Subprovincia Sur de Puebla con un sistema de topoformas de Llanura de piso rocoso y Llanura aluvial, Subprovincia Sierras Orientales, con un sistema de topoformas de Sierra Baja.



(Ver mapa de Provincias Fisiográficas anexo).

IV.2.1.3.4 Presencia de fallas y fracturamientos.

En el área de estudio se identifican estructuras plicativas y disyuntivas con una orientación general sureste-noroeste y estructuras ígneas dispersas. Las rocas metamórficas del Paleozoico aparecen afectadas por cuerpos intrusivos en forma de diques y troncos. Las estructuras plegadas se encuentran definidas en las rocas Mesozoicas, existiendo de forma simétrica, isopacas, recostadas y anisopacas. Las fallas normales del área definen pilares y cuencas; mientras que las inversas yuxtaponen bloques con características diferentes. Las edificaciones volcánicas son, generalmente estratovolcanes y conos cineríticos. En el área de estudio se reconoce la presencia de estas estructuras en las inmediaciones de la Sierra El Monumento, donde se presentan fracturas con orientación Noroeste-Sureste, Noreste-Suroeste y una falla normal con rumbo Noroeste-Sureste. Asimismo, los echados en esta estructura se consideran de 10’ a 80’. (INEGI, 2000 a.). La superficie en donde se pretende el desarrollo de las obras de infraestructura NO se identifican estructuras que pudiesen ocasionar inestabilidad del sustrato, asimismo, se considerará el cumplimiento de buenas practicas de ingeniería civil, que contemplen en todo momento, la ejecución las especificaciones técnicas de cimentación y construcción por parte del promovente, a partir de estudios de mecánica de suelos y de las especificaciones normativas por parte de la Secretaria de Comunicaciones y Transportes (Ver mapa de Unidades Geológicas anexo).



IV.2.1.3.5 Susceptibilidad de la zona a: sismicidad, deslizamientos, derrumbes, inundaciones, otros movimientos de tierra o roca y posible actividad volcánica.

Sismicidad.

México es uno de los países del mundo con mayor actividad telúrica, según registros estadísticos del CENAPRED, se registran más de 90 sismos por año con magnitud superior a cuatro grados en la escala de Richter, lo que equivale a un 60% de todos los movimientos telúricos que se registran en el mundo, esto es debido a que el país se encuentra situado en el llamado Cinturón de Fuego del Pacífico, cuyo nombre se debe al grado de sismicidad que resulta de la movilidad de las cuatro placas tectónicas: Norteamericana. Cocos, Rivera y del Pacífico (CENAPRED, 2000.). Los estados con mayor riesgo y donde ocurren sismos de gran magnitud (superiores a 7 grados en la escala de Richter) son Jalisco, Colima, Michoacán, Guerrero, Oaxaca, Puebla y el Distrito Federal. Otras entidades donde también se presentan sismos de gran magnitud, aunque en menor frecuencia son: Chiapas, Estado de México, la península de Baja California, Sonora, en menor proporción Sinaloa y Nayarit. La generación de los temblores más importantes se debe a su magnitud y frecuencia, existiendo dos tipos de movimientos de entre placas: de Subducción y de desplazamiento lateral. El primero de ellos se da a lo largo de la porción costera de Jalisco Chiapas, donde las placas de Riviera y Cocos penetran por debajo de la Norteamericana; Por otra parte, la placa del Pacífico y la Norteamericana se observan en desplazamiento lateral, cuya traza a diferencia de la subducción, es visible en la superficie del terreno, esto es evidente en la parte Norte de la Península de Baja California y a lo largo del estado de California. Se entiende que los movimientos telúricos ocurren por el rompimiento abrupto o reacomodo de la superficie de las placas tectónicas que surgen como consecuencia de la compresión a que están sujetas. A la superficie donde forman vértice estas placas se le conoce como fallas geológicas. Al momento de generarse una ruptura, los movimientos ondulatorios se propagan en varias direcciones, extendiéndose a grandes distancias ante la menor resistencia de los suelos a la propagación. Su acción puede generar desastres en la medida de su mayor intensidad y la presencia de asentamientos humanos en el área afectada.



Existen también otros tipos de sismos, como los tremores volcánicos que se manifiestan durante la liberación de magma en una erupción volcánica; y los sismos de colapso, que son el resultado de derrumbes en cavernas o minas. La magnitud de un sismo corresponde con parámetros de la energía liberada en una escala internacionalmente conocida como la de Richter, en tanto que la intensidad de los sismos, está determinada por los efectos que causa en las estructuras, “Escala de Mercalli”. (CENAPRED, 2000.).

Estos movimientos se manifiestan en un área limitada, son muy superficiales (menos de un kilómetro de profundidad), considerando que la magnitud es menor a 3 en la escala de Richter. El área en donde se pretende el desarrollo de las obras se encuentra ubicado en la transición de la zona sísmica-penisísmica, donde se presenta un riesgo de relevancia por la incidencia de éste fenómeno, tal como se aprecia en la Figura 7

FIGURA 7 ZONAS AFECTADAS POR SISMOS

EN LA REPUBLICA MEXICANA.


Es importante mencionar que la ejecución de las obras se realizará considerando las condiciones sísmicas de la región y en estricto apego a las conclusiones que se desprendan de la práctica del estudio de mecánica de suelos de los trabajos a realizar.

Deslizamientos. Las características del relieve de semiplano a plano de la región que comprende la Llanura aluvial donde se realizarán las obras de infraestructura propuestas, aunado a la consistencia de las unidades geológicas, del suelo, de las evidencias de erosión y sus características físicas en cuanto a espesores litológicos, se concluye que no existe una remoción en masa, aspectos de riesgo o vulnerabilidad por deslizamientos de tierra, unidades de roca o de suelos. Así la ocurrencia de algún siniestro por deslizamiento de tierras en la zona del proyecto y áreas colindantes es de 0 a 5% (de bajo o nulo).



Derrumbes. Debido a las características de origen y formación geológica, la zona de estudio incluso en cada superficie de las obras a desarrollar, no se considera la presencia de éste tipo de procesos.

Inundaciones. Se afirmar que en cualquier región de México existe la posibilidad de sufrir inundaciones; sin embargo, las inundaciones más frecuentes se dan en las partes bajas o frente a las costas. Se estima que aproximadamente 150 personas fallecen anualmente en el país por esta causa, siendo lo más común, el ahogamiento. En la Figura 8 se muestra la ubicación de las principales ciudades donde ocurren inundaciones, dicho análisis se formó a partir de reportes periodísticos, en los datos del estudio “Programa de las cien ciudades”, dentro del tema Agua (CENAPRED, 2000.) y del informe técnico “La Infraestructura Urbana y la Disponibilidad de Agua”, en este aspecto se considera que la porción de la superficie en donde se pretende el desarrollo de las obras motivo de evaluación se encuentran en un valor de bajo a nulo por la incidencia a dicho fenómeno.

FIGURA 8 CIUDADES CON MAYOR RIESGO DE INUNDACIONES EN EL PAÍS.




La Figura 9 muestra las zonas susceptibles de inundación y que pueden causar daños de consideración, siendo para los municipios de Palmar de Bravo, Quecholac y Tecamachalco, en el estado de Puebla un riesgo medio a prácticamente bajo.

FIGURA 9 ZONAS DE PELIGRO POR INUNDACIONES EN EL PAÍS.


Las figuras antes descritas ilustran los fenómenos propensos a presentarse en el área de estudio, aunque para una delimitación más precisa de las zonas de inundación, sería necesario el desarrollo de estudios específicos referentes a temas hidrológicos e hidráulicos con un lapso de tiempo cobertura mayor. Inundaciones en el área del proyecto. La susceptibilidad del predio a eventos de inundación, no se excluye totalmente, sin embargo, de manera puntual las áreas de terreno en evaluación se encuentra ligeramente con pendiente natural, por lo que en caso de precipitaciones extremas, el agua drenaría hacia los sistemas hídricos existentes de forma natural, mientras que la infiltración se considera constante. En otro aspecto, las instalaciones a desarrollar contarán con sistemas de drenaje y encauzamiento de las aguas pluviales a canales previstos para este fin, con la finalidad de evitar posibles inundaciones o reblandecimientos en las instalaciones. Se realizará el servicio de monitoreo del estado del tiempo, con la finalidad de anticiparse y tomar la previsiones necesarias ante fenómenos hidrometeorológicos extremos. De acuerdo con las características del relieve, correspondiente al sistema terrestre de Llanura aluvial con lomeríos dispersos, se muestra como una zona semiplana (de 0 al 4% de pendiente), formada por un suelo aluvial, con una susceptibilidad baja a las inundaciones por los factores de suelo y pendiente, el límite de esta zona está dado por el pie de monte de la Sierra el Monumento al sur y por los cerros Loma Chichipico, La Cumbre del Águila y Monte Grande al noreste. (Ver mapa Hipsométrico anexo)

Posible actividad volcánica.



El volcanismo en el territorio nacional se identifica por dos tipos de génesis, tanto por sus grandes estratovolcánes como por sus extensos campos monogenéticos, cercanos ambos a lugares de gran concentración de población o de lugares de amplia actividad económica. Gran parte de estos dos tipos de volcanismo se encuentran en el llamando Eje Neovolcánico, que se extiende prácticamente de costa a costa alrededor del paralelo 19° Norte (del Pacífico–al Golfo de México). Los edificios volcánicos de esta faja se levantan sobre el territorio de los estados de Nayarit, Jalisco, Colima, Michoacán, Guanajuato, Querétaro, México, Hidalgo, Puebla, Veracruz y el Distrito Federal. Existen además otros volcanes que no pertenecen a esta zona del Eje Neovolcánico, pero que presentan un índice de riesgo; tal es el caso del volcán San Martín en el estado de Veracruz, sí como el Chichón y el Tacaná en el estado de Chiapas. Afectabilidad.- De acuerdo con su actividad, los volcanes presentan tres niveles de riesgo:

Alto: Incluye los de Colima, Popocatépetl, Pico de Orizaba, San Martín Tuxtla, Chichón, Tacaná y La Primavera. En algunos de estos volcanes el nivel de alto riesgo proviene del alto valor de población expuesta, más de la probabilidad de ocurrencia del evento eruptivo.

Intermedio: en este se ubica el Paricutín, Jorullo y Xitle, estos últimos

como representantes de regiones monogenéticas, aunque esta característica es difícil de evaluar por la aparente propagación dentro de campos de gran extensión; solo puede mencionarse que existe una probabilidad significativa de nacimiento de un nuevo volcán, pero dada la extensión del campo, para un lugar dado, dicha probabilidad es baja.

Moderado: se incluyen en este apartado los volcanes del Ceboruco, el

Sangangüey, así como de Tres Vírgenes, Bárcena, Evermann y los Húmeros; de los aspectos anteriores se observa las características de ubicación de cada estructura en la Figura 10.

El Eje Neovolcánico abarca completamente el territorio de 2 entidades federativas y parte de otras 12, cuya población asentada en la zona de influencia se estima es de aproximadamente 38.5 millones de habitantes, esta zona abarca 610 Municipios.



El Distrito Federal, Tlaxcala y el Estado de México contienen la mayor población expuesta al fenómeno; así mismo, la región de volcanismo monogenético de riesgo extendido comprende parte del territorio del Distrito Federal y de otras ocho entidades federativas, estimándose en conjunto una población asentada en la zona de 19.4 millones de habitantes de 303 Municipios. Así, la actividad volcánica es un riesgo permanente, que será más grave en la medida en que aumente la población y concentrándose las actividades económicas en las áreas conurbadas de los Municipios colindantes a los aparatos volcánicos. En este sentido, el municipio de San Blas y el área del proyecto se consideran propensos a riesgos volcánicos por la incidencia de la caída de cenizas volcánicas del Popocatepetl (60 km al Sureste), ubicado al Noroeste del municipio, debido a la influencia de los vientos dominantes o a las condiciones atmosféricas existente ante un posible evento eruptivo, como se muestra en la Figura 10

Volcanes que han desarrollado alguna actividad en tiempos

históricos VOLCÁN UBICACIÓN

1 Tres Vírgenes Baja California Sur

2 Bárcena Islas Revillagigedo

3 Evermann Islas Revillagigedo

4 Ceboruco Nayarit 5 Sangangüey Nayarit 6 Volcán de Colima Colima 7 La Primavera Jalisco 8 Paricutín Michoacán 9 Jorullo Michoacán 10 Xitle Distrito Federal 11 Popocatépetl México–Puebla 12 Los Humeros Puebla–

Veracruz 13 Pico de Orizaba Puebla–

Veracruz 14 San Martín Tuxtla

Veracruz

15 El Chichón Chiapas 16 Tacaná Chiapas


FIGURA 10 ZONAS DE RIESGO VOLCÁNICO.




IV.2.1.4 Suelos.

IV.2.1.4.1 Tipos de suelos en el área de estudio, de acuerdo con la clasificación de FAO/UNESCO e INEGI. Incluir un mapa de suelos donde se indiquen las unidades de suelo.

De acuerdo con el material litológico que los subyace, en el área de estudio se identifica la presencia de la siguientes unidades de suelo, tal como se muestra en el siguiente Cuadro 5:

CUADRO 5 TIPOS DE SUELOS EN EL ÁREA DE ESTUDIO.

NO. UNIDAD EDÁFICA CLAVE

1 Feozem háplico + Litosol, Hh + I/2 2 Regosol Re/1 3 Regosol calcárico + Xersol cálcico Rc + Xk/1 4 Regosol calcárico + Feozem calcárico Rc + Hc/1 5 Rendzina + Litosol + Feozem calcárico E + I + Hc/2 6 Cambisol cálcico + Cambisol éutrico + Regosol calcárico Bk + Be + Rc/2 7 Cambisol cálcico + Rendzina Bk + E/2 8 Cambisol cálcico + Castañozem háplico Bk + Kh/2 9 Cambisol cálcico + Regosol calcárico + Rendzina Bk + Rc + E/1 10 Cambisol cálcico + Feozem lúvico + Vertisol pélico Bk + HI + Vp/2 11 Cambisol cálcico + Litosol Bk + I /2 12 Litosol + Rendzina I + E/2 13 Xerosol cálcico + Xerosol háplico + Regosol calcárico Xk + Kh + Rc/1 14 Xerosol cálcico + Regosol calcárico + Rendzina Xk + Rc + E/1

Fuente: INEGI, 2000 a.

En eferencia al área en donde se prende el desarrollo de cada una de las infraestructuras propuestas se considera los siguiente: Infraestructura de Vía Férrea.- Xk + Rc + E/1 Xk + Kh + Rc/1 Rc + Hc/1 Bk + Be + Rc/2 Se reconoce la presencia de cuatro unidades edáficas Xerosol cálcico (Xk), en asociación con cinco unidades de suelo secundario como el Regosol Calcárico Rc, Rendzina E, Xerosol háplico Xh, Feozem calcárico Fc y Cambisol éutrico Be. Infraestructura de Tendido Eléctrico.- La infraestructura ocupará una longitud de 16.26 Km, con un ancho de vía de 40 m, con una superficie a afectar de 325 m2, la longitud de dicho tramo se resume en el siguiente Xk + Rc + E/1 Xk + Kh + Rc/1 Rc + Hc/1



Bk + Kh/2 Bk + Be + Rc/2 Se identifica la presencia de tres unidades edáficas Xerosol cálcico, Regosol calcáreao y Cambisol cálcico con cuatro unidades de suelo secundario Regosol Calcárico Rc, Rendzina E, Xerosol háplico Xh, Cambisol éutrico Be Infraestructura de Camino de acceso a la planta.- Xk + Rc + E/1 Xk + Kh + Rc/1 Rc + Hc/1 Se identifica la presencia de tres unidades edáficas con cuatro unidades de suelo secundario Regosol Calcárico Rc, Rendzina E, Xerosol háplico Xh, Feozem calcárico Fc y Cambisol éutrico Be

IV.2.1.4.2 Características físicoquímicas: estructura, textura, fases, pH, porosidad, capacidad de retención del agua, salinización y capacidad de saturación.

Descripción de las unidades. Feozem.- Se caracterizan por presentar un horizonte superficial por lo general mayor de 25 cm de espesor, enriquecido con materia orgánica (mayor de 1%), y buen contenido de nutrientes. Los más frecuentes son los háplicos, lúvicos y calcáricos; los primeros se identifican por sus características superficiales, la siguiente subunidad por presentar un horizonte superficial con acumulación de arcilla y la tercera por ser de naturaleza calcárea. Las unidades, como los otros tipos de suelo, consideran su desarrollo de acuerdo con las características climáticas prevalecientes en determinado sitio, mismas que determinan la cobertura vegetal que favorece los procesos de formación de humus; la meteorización y argilización; la profundidad es variable, dependiendo de la posición topográfica en que se desarrollan por lo que llegan a presentar de 30-100 cm. El horizonte superficial es un A mólico, el cual ya sea en cantidad media o alta, es rico en materia orgánica, de 15-30 cm o un poco más de profundidad, en donde la actividad biológica es intensa. Los colores de la unidad varían de pardo grisáceo muy oscuro a amarillento, pardo amarillento oscuro a muy oscuro, pardo, gris, negro. La textura que domina es la de migajón arcillo-arenoso, pero también se presentan texturas de migajones arenosos en la capa superficial y de migajones arcillosos o arcillas en los horizontes subsuperficiales. La estructura es de bloques subangulares, bloques y partes granulares, de tamaño grueso a medio y de desarrollo moderado a fuerte; su consistencia es dura y su drenaje interno de moderado a lento.



No presentan problemas de salinidad ni sodicidad, con excepción de algunos asocidados a Solonchaks mólicos, donde los contenidos de materia orgánica son medianamente pobres, una capacidad de nutrientes de baja a alta, dependiendo de la textura y de la saturación de las partículas, que generalmente es mayor a 50%, con tantidades disponibles de potasio, calcio y manganeso. Litosol.- Son suelos extremadamente delgados, menores de 10 cm, limitados en su profundidad por un estrato rocoso o tepetate. Esta escasa profundidad se debe, frecuentemente, a las condiciones topográficas de las zonas donde se desarrollan, pues las pendientes abruptas no permiten la acumulación de las partículas del suelo a medida que éstas se forman. También pueden ocurrir en otras áreas como superficies planas de roca lávica reciente donde apenas se forma un poco de suelo. Se localizan en sierras y lomeríos de la Sierra Madre Oriental hacia Huehuetla e Ixtacamaxtitlán; en la Sierra Madre del Sur hacia Santa María del Monte y Caltepec, y comprenden 19.95% de la superficie total estatal, en asociación con otros suelos de mayor profundidad como rendzinas, regosoles y feozems. Las condiciones climáticas y la vegetación no han tenido gran influencia en el intemperismo de las rocas subyacentes-algunas veces muy resistentes de las cuales se originan, por lo que están débilmente desarrollados y no tienen horizontes diagnósticos. Subyacente se encuentra la roca madre dura y, algunas veces, cenizas volcánicas consolidadas y tobas. Sus colores pueden variar dependiendo de la naturaleza de la roca madre y de la influencia, aunque pobre dada su juventud, de las condiciones ecológicas. La textura media domina en estos suelos, aunque también se encuentran texturas finas (en los que derivan de roca caliza) y gruesa. El drenaje en estas zonas más bien depende de la naturaleza de la roca madre, el grado de fracturación de ella y muy poco del suelo. Muchas de estas áreas presentan procesos de erosión en distintas intensidades. Diversas comunidades vegetales caracterizadas por tener un bajo desarrollo ocupan estos suelos; entre las herbáceas y arbustivas están pastizales inducidos, chaparrales, matorrales crasicaules, matorrales desérticos rosetófilos y secundarios de selva baja caducifolia; entre los arbóreos están bosques de pino y de pino-encino. Regosol.- Se considera a unidades edáficas poco evolucionadas en su perfil, que constituyen la etapa inicial de formación de un gran número de unidades; representan las unidades de mayor distribución en el contexto estatal.



Los tipos más frecuentes corresponden a los regosoles eútricos cuya saturación de bases va de media a alta; los regosoles calcáricos de naturaleza calcárea y los regosoles dístricos con baja saturación de bases. Su formación considera a partir de material no consolidado cuyo origen puede ser residual, aluvial o coluvial, pareciéndose al material que los origina. No presentan horizontes de diagnóstico, salvo un horizonte A ócrico, el cual es de color claro, posee poca materia orgánica y sobreyace al horizonte o capa mineral C. Su profundidad es variable (10 – 100 cm), dependiendo frecuentemente de la estabilidad de la pendiente, así en sitios inclinados son delgados, mientras que en llanos son profundos. Respecto a su coloración sobresalen los grises. La capa superficial es un horizonte A ócrico de color gris a gris amarillento, gris pardo a rosa entre otros en donde la existencia de materia orgánica no ha marcado una influencia. Entre las texturas más representativas están la arena migajosa, arena, migajón arenoso, migajón arcillo-arenoso y migajón, por lo que frecuentemente la estructura del suelo es nula o está débilmente desarrollada, con una consistencia suelta y drenaje interno rápido o a veces excesivo. Cuando las partículas del suelo tienen una saturación de bases (calcio, magnesio, potasio) muy alta son de ligera a moderadamente alcalinos (pH entre 7.7-8.0); otros son neutros a ligeramente ácidos o alcalinos (pH entre 6.0-8.0), pero sin problemas de salinidad ni sodicidad; con un bajo porcentaje de materia orgánica (0.2-1.7%), una capacidad de intercambio catiónico total de baja a moderada (4.0-22.0 meq/100 g), y tal capacidad está saturada a más del 50%, con cantidades bajas o muy bajas de potasio (0.1-0.4 meq/100 g), bajas a altas de calcio y magnesio (2.8-15.0 y 0.6-6.1 meq/100, respectivamente). Las características físicas son en general estables, no así las químicas que son más variables, por lo que dependiendo del sitio es necesario realizar estudios para establecer las necesidades de fertilización y mejoramiento. En términos generales, la utilización de estos suelos se ve limitada en su manejo por diversas fases físicas siendo las más frecuentes la pedregosa, lítica, lítica profunda y, ocasionalmente gravosa. Rendzina.- Este tipo de suelo se caracteriza por su formación sobre materiales con abundantes cantidades de carbonatos de calcio como las rocas calizas, algunas lutitas y conglomerados que se encuentran en el estado y en el área de evaluación, por lo cual tienen cantidades altas de calcio, además de presentar un horizonte A mólico. Las zonas de climas cálidos y templados subhúmedos donde se ubican producen materiales muy finos, se encuentran distribuidos en sierras y lomeríos de la Sierra Madre del Sur.



El horizonte A mólico tiene un espesor entre 15-50 cm y debido principalmente a la formación de complejos órgano-minerales entre el calcio del suelo y la materia orgánica aportada por la vegetación natural (selvas bajas, bosques y algunos pastizales), se ha producido la melanización u oscurecimiento, dando colores oscuros como el pardo grisáceo y el gris. La clase textural dominante es media, principalmente migajones arenosos, migajones o migajones arcillosos. La estructura está constituida por bloques subangulares, granular o migajosa, variando en tamaño de fina a gruesa y con un desarrollo débil a moderado; el drenaje interno es moderadamente a excesivamente drenado. Por lo general extremadamente ricos en materia orgánica (aproximadamente 4.3%), una capacidad de intercambio catiónico total moderada (cercana a 18.0 meq/100 g), la saturación de bases es alta (muy cercana a 100%), los cationes intercambiables potasio, calcio y magnesio son, respectivamente, bajo (0.3 meq/100 g), alto (19.4 meq/100 g) y medio (1.4 meq/100 g); ligeramente alcalinos (pH 7.6) y reacción al HCl moderada a fuerte. Xerosol.- Estos suelos se localizan en las zonas de clima seco de la entidad, como son la cuenca de Tehuacán y la franja que va desde Acatzingo de Hidalgo hasta el norte de Cañada Morelos, donde cubren 1.37% del área estatal. Se caracterizan por presentar una capa superficial de color pardo o pardo pálido y tienen texturas medias o finas, Son fundamentalmente de origen aluvial, pero también hay de origen residual, derivados de rocas sedimentarias (calizas, areniscas y conglomerados). Poco más de 65% son profundos y el resto con fase pedregosa. Los tipos de suelo que se presentan son Xerosol cálcico, Xerosol háplico y Xerosol lúvico. La baja precipitación en estas zonas ha dado lugar a que los procesos transformadores del suelo se efectúen con mucha lentitud, pues a través de los mismos únicamente pasa una mínima cantidad de agua que no provoca la pérdida de materiales por lavado; por ésto las cantidades de bases tales, como calcio, magnesio y potasio son considerables. A diferencia de lo anterior, la materia orgánica aportada por la vegetación natural (selva baja caducífolia y mezquital) es humificada con rapidez, por lo que su contenido es bajo. Castañozem.- Suelos con una capa superficial de color oscuro y rica en materia orgánica que sobreyace a una capa subsuperficial con concentraciones suaves y pulverulentas de carbonatos, con gravas de forma subredondeada en el perfil del suelo. Son suelos fértiles que se utilizan en la agricultura de riego y de temporal. Se localizan en la sierra Madre del Sur y en los alrededores de la misma.



Castañozem háplico.- Presenta una acumulación de caliche suelto en pequeñas manchas blancas dispersas o en capa de color claro, de menos de 15 cm de espesor. Castañozem calcico.- Se caracteriza por tener acumulación de caliche suelto en una capa de color claro, de más de 15 cm de espesor. Cambisol.- La mayoría de los que se encuentran identificados en la entidad pertenecen a los cálcico y eútricos y en menor proporción los dístricos, húmicos y vérticos; localizadados en las laderas de las sierras , en algunas llanuras y lomeríos. Presentan como característica distintiva la presencia de un horizonte B cámbico, el cual se diferencia del material de origen por la formación de terrones y en la capa superficial, dominada por un horizonte A ócrico, donde no se ha alcanzado un oscurecimiento en un espesor considerable (25 cm). La capa presenta un color de pardo a amarillento, llegando ha ser gris o pardo grisáceo de 15 cm, en tanto que las capas oscuras son de color pardo rojizo. La textura de la unidad es de migajonosa arcillo arenosa a medida que aumenta la profundidad. La subunidad de tipo cálcico considera la presencia de suelos moderadamente alcalinos, en los cuales se encuentra una capa superficial con acumulación de carbonatos de calcio.

IV.2.1.4.3 Grado de erosión del suelo y estabilidad edafológica.

Feozem.- La unidad presenta fertilidad natural elevada, sin embargo la actividad erosiva del viento como la hídrica muestran un serio peligro por lo que continuamente deben ostentar una cubierta vegetal, y no emplearse en actividades agrícolas en terrenos ubicados en laderas de sierras y lomeríos donde se consideran más someros. Litosol.- No son propicios para la agricultura, sin embargo se halla condicionado a la presencia de suficiente agua y se ve limitado por la presencia de erosión que siempre se desarrolla por la falta de una cubierta vegetal. Regosol.- La utilización de la unidad es variada, la cual se encuentra relacionada a la diversidad ecológica en que se presenta; algunos sustentan en su superficie pastizales cultivados e inducidos, agricultura de temporal, y en algunas zonas con bosques de pino y secundarios de selva baja caducifolia. Sus características hacen que sean muy susceptibles a la erosión por lo que en algunas áreas ya se presenta este proceso.



Rendzina.- Las características antes descritas confieren una alta fertilidad natural a estos suelos, sin embargo, su empleo se ve restringido debido al lecho rocoso o por la presencia de una capa de caliche a menos de 50 cm de profundidad; además, el que se encuentra en sierras y lomeríos, presentando severos riesgos de erosión. Su empleo actual corresponde a pastizales inducidos, agricultura de temporal, o sustentan bosques de encino o matorrales desérticos rosetófilos, tal como se presentan en el área de ubicación del banco de material. Xerosol.- La productividad de estos suelos está en función de la cantidad de agua que se les proporcione; en otros casos con agricultura de temporal, matorral desértico rosetófilo y en algunas zonas se encuentran erosionados en algunas superficies. Castañozem.- Se considera su presencia en zonas semiáridas en transición hacia climas lluviosos, en condiciones naturales soportan vegetación de pastizal natural con algunas áreas de matorral. Son de moderadamente susceptibles a la erosión. Cambisol.- Su potencial para el desarrollo de cultivos es de media a alta productividad debido a los nutrientes que contiene, siendo su uso actual en agricultura de riego y de temporal, pastizales inducidos, bosques secundarios de encino, selva alta perennifolia secundaria y algunas áreas con problemas de erosión. (Ver mapa de Unidades Edáficas anexo).



IV.2.1.5 Hidrología superficial y subterránea

IV.2.1.5.1 Hidrología superficial.

Los recursos hidrológicos con que cuenta el estado de Puebla, incluyen a fuentes de agua superficial y subterránea. Entre las primeras, se cuentan los ríos, arroyos y cuerpos de agua, como son lagos y presas. Las fuentes de agua subterránea comprenden el agua que se infiltra y se almacena en los materiales porosos y permeables del subsuelo. El agua subterránea puede circular lentamente a través de estos materiales y eventualmente, aflorar a la superficie en forma de manantiales. El balance hidrológico global para el estado, en el que se estima la cantidad total de agua que ingresa en éste (en forma de lluvia y de flujos, tanto superficiales como subterráneos provenientes de otras entidades), así como el volumen que sale de él o se pierde (a través de corrientes, evapotranspiración, extracción y flujos subterráneos hacia otros estados), revela, según estimaciones de la Comisión Nacional del Agua (CNA), un excedente disponible de agua superior a los 5,000 Mm3 anuales. Este volumen, sin embargo, no se encuentra uniformemente distribuido, pues mientras algunas zonas, como la sierra Norte, cuentan con abundantes corrientes superficiales, en la porción sur, y área de la mixteca , estas son escasas, de poco caudal y son casi totalmente aprovechadas o presentan problemas de contaminación. Asimismo, mientras algunos acuíferos, como el de la cuenca de Oriental o la zona noroccidental del valle de Puebla, contienen agua subterránea disponible, los acuíferos de Tecamachalco, Palmar de Bravo y Tehuacán, presentan problemas de sobreexplotación. Además, cabe señalar, que debido a lo accidentado del terreno, los escurrimientos de la región norte no pueden ser aprovechados extensivamente para la agricultura y en su mayor parte, escapan hacia el estado de Veracruz, por lo que en gran parte el desarrollo futuro de la entidad dependerá de las fuentes subterráneas La totalidad del territorio de Puebla, se encuentra comprendido dentro de cuatro grandes regiones hidrológicas, de las 37 en que está divido el territorio mexicano. Estas regiones son, en orden de extensión dentro de la entidad: RH18 Río Balsas; RH27 Ríos Tuxpan-Nautla; RH28 Río Papaloapan y la RH26 Río Pánuco. De éstas, las tres primeras abarcan casi la totalidad del estado, mientras que la última ocupa tan solo unas decenas de km². Solamente la región del Balsas pertenece a la vertiente del Pacífico; las restantes descargan sus captaciones, hacia el Golfo de México. La entidad cuenta con 11 presas almacenadoras, 8 derivadoras y 40 bordos, que suman en conjunto una capacidad total de almacenamiento de 643 Mm3.



Área de estudio. El área de estudio se encuentra inmersa en la Región Hidrológica Río Balsas (RH-18). Esta región, es una de las más importantes del país; ocupa la zona central y suroccidental del estado, se extiende desde el estado de Michoacán y en una pequeña porción del estado de Veracruz; donde está limitada por las elevaciones que circundan la cuenca de Oriental-Perote, entre las que destacan, la caldera de los Humeros, el volcán Pico de Orizaba, el Cofre de Perote y el volcán Atlítzin o Sierra Negra. Hacia el sur de este complejo de montañas, el parteaguas oriental de la región, se prolonga a lo largo de las serranías que constituyen el borde occidental de la cañada poblana-oaxaqueña. Al norte y al sur, la región se encuentra limitada por los parteaguas del Eje Neovolcánico y la Sierra Madre del Sur, respectivamente. Está subdividida, en 10 cuencas, de las cuales, cuatro de ellas, se encuentran parcialmente incluidas en territorio poblano: (A), Río Atoyac (área de estudio); (B), Río Balsas-Mezcala; (E), Río Tlapaneco y (F), Río Grande de Amacuzac; suman en conjunto, 59.14% de la superficie estatal, aproximadamente. En resumen, el área de estudio se considera en:

Región hidrológica.- RH18 Balsas Cuenca hidrológica.- (A) Río Atoyac

Subcuenca hidrológica.- (b) Río Atoyac-Balcón del Diablo. Unidades de escurrimiento superficial de la precipitación media anual. Estas unidades se consideran a las áreas en donde los escurrimientos tienden a ser uniformes debido, principalmente, a sus características de permeabilidad, cubierta vegetal y precipitación media. Como resultante de los factores antes descritos, se obtiene un coeficiente de escurrimiento que representa el porcentaje de agua precipitada que drena o se acumula en la superficie. De acuerdo con la variación en el país, estos coeficientes se agrupan en cinco rangos que representan las condiciones del escurrimiento, agrupados de la siguiente manera: 0-5%, 5-10%, 10-20%, 20-30% y mayor de 30%. El área de estudio se encuentra integrada por coeficientes de escurrimiento de 0-5% en la porción de la Llanura aluvial y la propia Sierra del Monumento, de 5-10 % en las estribaciones del pie de monte de la porción Noreste y Sur-Suroeste respecto a la Sierra del Monumento, incluyendo la superficie del proyecto en evaluación y de 10-20% en el área situada al Oeste de la cabecera municipal de Tecamachalco y al sur de la misma, entre las localidades de Santa Clara Huitziltepec, Tetzoyoacan, Xochitlán Todos Santos y el cerro Grande, las cuales en el Cuadro 6, se muestran las características específicas:

CUADRO 6 UNIDADES DE ESCURRIMIENTO DE LA PRECIPITACIÓN MEDIA ANUAL.



RANGO CAPACIDAD CARACTERÍSTICAS

0-5 Menor escurrimiento Se consideran como el resultado de la combinación de suelos permeables con vegetación de densidad media y lluvias de menor altura.

5-10 Permeabilidad alta Se ubica principalmente en las áreas de mayor elevación, en donde la vegetación es densa y las lluvias ligeramente más altas que en el rango anterior.

10-20 Permeabilidad muy alta

Se considera a estas zonas en donde las lluvias son altas al igual que el porcentaje de absorción del terreno, aunado a la densidad de alta a media de cubierta vegetal existente.

Fuente: INEGI, 1983.

• Embalses y cuerpos de agua cercanos (lagos, presas, lagunas, ríos,

arroyos, etcétera). En un radio de 10 km considerando como centro de referencia la Planta Palmafa, no se ubican embalses o cuerpos de agua como lagos, presas o lagunas; respecto a ríos y arroyos, el área de estudio se encuentra ubicada en una zona de Llanura rocosa aluvial flanqueada por dos sistemas de Sierras, al Sur la del Monumento y al Norte por la elevación denominada La cumbre del águila, por donde descienden serie de escurrimientos de tipo intermitente. • Localización y distancias al predio del proyecto. El sistema de escurrimiento de tipo subdendrítico intermitente es aprovechado para actividades agrícolas, por lo que al contacto con la Llanura aluvial, ubicada a partir de la cota de los 2600 msnm en descenso, los deficientes escurrimientos son imperceptibles. • Extensión (área de inundación en hectáreas). Debido a las características de composición morfológica del área de estudio, del suelo, del sustrato geológico que lo subyace, se considera que existen superficies con condiciones o elementos que en algún momento podrían presentar inundaciones de forma temporal. Sin embargo, coma anteriormente se ha descrito, las instalaciones a desarrollar contarán con sistemas de drenaje y encauzamiento de las aguas pluviales a canales previstos para este fin, con la finalidad de evitar posibles inundaciones o reblandecimientos en las instalaciones. Se realizará el servicio de monitoreo del estado del tiempo, con la finalidad de anticiparse y tomar la previsiones necesarias ante fenómenos hidrometeorológicos extremos. • Especificar si son permanentes o intermitentes. Como anteriormente se ha descrito, el total de la red hidrológica existente en el área de estudio se identifica de tipo intermitente. • Usos principales o actividad para la que son aprovechados.



La llanura por donde descienden los escurrimientos de tipo intermitente donde una porción de su gasto es aprovechado en superficies destinadas a actividades de agricultura de temporal y de riego, el resto se infiltra o evapora por las condiciones climáticas prevalecientes. • Análisis de la calidad del agua: pH, color, turbidez, grasas y aceites,

sólidos suspendidos, sólidos disueltos, conductividad eléctrica, alcalinidad, dureza total, N de nitratos y amoniacal, fosfatos totales, cloruros, oxígeno disuelto, demanda bioquímica de oxígeno (DBO), coliformes totales, coliformes fecales, detergentes (sustancias activas al azul de metileno, SAAM).

Las condiciones de calidad del agua superficial se muestran en la Tabla 16, a partir de 3 puntos de muestreo próximos al área de estudio.



TABLA 16 ANÁLISIS QUÍMICO DE LA CALIDAD DEL AGUA SUPERFICIAL

EN PUNTOS PRÓXIMOS AL ÁREA DE ESTUDIO.

NO. OBRA Ca* Mg* Na* K* DUREZ

A CaCO3*

RAS

pH CE** SO4* HCO3* NO3* CO3* Cl*

TOTAL DE SÓLIDOS

DISUELTOS*

CALIDAD DEL AGUA

PARA RIEGO**

*

AGRESIVIDAD DEL AGUA

OBSERVACIONES

12 Manantial

(San Bartolo Coscomayo)

78 81.0 79.3 8.2 532.5 1.50 7.6 1.28 313.0 390.4 - - 53.2 1003 C3-S1 incrustante Perenne, T = 22,

uso riego con obra de captación.

31 Río

(Tepeyahualco)

42 42.5 109.5 12.5 282.0 2.83 7.9 1.02 124.8 414.8 2.5 - 39.0 788 C3-S1 incrustante Perenne, uso riego

47 Manantial (San José Ixtapa)

22 35.2 69.5 20.3 202.0 2.12 7.9 0.68 73.0 305.0 3.7 12.0 21.3 562 C2-s1 agresiva Perenne, T = 19, uso doméstico

Fuente: INEGI 2000a e INEGI, 1983.

SIMBOLOGÍA

*= en miligramos por litro Incrustante = Deposita CaCO3 Dureza Rangos de calidad del agua en función del total de sólidos disueltos

D.T.D. =

Diámetro de la tubería de descarga en cm

**= conductividad eléctrica en milimhos por cm

Agresiva = Disuelve CaCO3 0-75 mg/l CaCO3

Suave Agua dulce = Menos de 525 mg/l

P.T.O. =

Profundidad total de la obra en m

***= con explicación adicional

Neutra = - 75-150 mg/l CaCO3 Poco dura Agua tolerable = 525-1400 mg/l N.E. = Nivel Estático en m

RAS= relación de adsorción de sodio

PH = Potencial de hidrógeno

150-300 mg/l CaCO3 Dura Agua salada = Más de 1400 mg/l

N.D. = Nivel dinámico en m

T = Temperatura °C más de 300 mg/l CaCO3 Muy dura Q = Gasto en l por seg. Fuente: INEGI 2000a e INEGI, 1983.



• Patrones naturales de drenaje en sistemas terrestres e hidrodinámica. Los patrones de drenaje se consideran de tipo subdendríticos y de tipo intermitente, toda vez que la dirección del flujo se encuentra influenciado por los dos sistemas de elevaciones enclavados al Noreste y Suroeste del la superficie de Llanura rocosa aluvial en la cual se pretende el desarrollo de la infraestructura antes descrita. La dirección del flujo se considera Este – Suroeste, porcentaje que representa la contribución del gasto hídrico del río Atoyac, a su vez tributario del Río Balasas. (Ver mapa de Hidrología Superficial anexo).

IV.2.1.5.2 Hidrología subterránea.

Los acuíferos de mayor importancia se han desarrollado en conglomerados, gravas, arenas, arcilla, yeso y aluvión; concentrándose en los valles de origen tectónico, tal es el caso de la superficie de Palmar de Bravo, el cual se considera de tipo libre con una calidad de agua dulce a tolerable y en ocasiones salada. Se emplea para riego, uso industrial y doméstico; el balance hidrológico en general es de tipo sub explodo. El área de estudio se encuentra situada en la zona de veda decretada por la extinta Secretaría de Agricultura y Recursos Hidráulicos denominada como Meridional con decreto publicado el 15 de noviembre de 1967, la cual incluye los municipios de Cañada Morelos, Palmar de Bravo, Yehualtepec, Tecamachalco, Tochtepec, Huitziltepec, Tepeyahualco, Atoyatempan, Tlanepantla, Hueyotlipan, Mixtla, Cuapiaxtla, Los Reyes, Carpintero Tepeaca, Tecali de Herrera, Acatzingo, Pablo de las Tunas, Quecholac y Huixcolotla. • Localización del recurso. La ubicación y concentración de pozos se localiza en el Llanura aluvial de Palmar de Bravo con las siguientes características: Unidades Geohidrológicas. Para la determinación de unidades geohidrológicas se considera el análisis de las características físicas e hidrológicas de los materiales clasificándolos en dos grupos: consolidado y no consolidado, con posibilidades altas, medias o bajas de funcionar como acuífero, en este aspecto, en el área de influencia y de estudio se identificaron las siguientes unidades:



Material no consolidado con posibilidades altas (planta y demás instalaciones). La unidad se encuentra compuesta por depósitos sedimentarios continentales de material gravoso, arenoso, limoso y arcilloso; con intercalaciones de travertino y yeso, su granulometría es de grano grueso y fino con textura arenosa, areno-arcilloso; se encuentran mal cementados, siendo sus espesores de 60 a 80 m e inferidos hasta 120 m, en donde se desarrollan acuíferos libres. Los valles de Tepeaca-Acatzingo y Palmar de Bravo, divididos por la Sierra Filo de la Tierra Colorada son de origen tectónico, por lo que en ellos se formaron lagunas, las que posteriormente se rellenaron por material conglomerático y aluvial de textura areno gravosa, en el que se desarrolló un acuífero libre cuya recarga proviene de las montañas. Material consolidado con posibilidades bajas (banco de material).- La unidad se encuentra constituida por Rocas ígneas, sedimentarias y metamórficas con las siguientes características: Se considera que durante el desarrollo, construcción y operación de las obras no se empalará el aprovechamiento ni se afectara el agua subterránea, toda vez que el contratista realizará el suministro por medios propios y cuando sea necesario. Rocas ígneas

Intrusivas (conformadas por granito y granodiorita de textura fanerítica, con fracturamiento de escaso a intenso, permeabilidad baja e intemperismo somero),

Extrusivas (andesita, dacita, basalto y brechas de composición intermedia y

básica, de textura afanítica y fanerítica, presentan fracturamiento moderado y escaso, la permeabilidad es alta en el basalto del Cuaternario y la brecha volcánica básica; media en el basalto y la brecha del Terciario y baja para la andesita y la dacita).

Rocas sedimentarias.

Clástico-arcillosos (conformados por conglomerados, lutitas-areniscas, arenisca y arenisca-conglomerado, cementados por carbonatos de calcio, sílice y óxido de hierro, con un intemperismo somero, fracturamiento escaso y permeabilidad baja; las unidades arcillosas se encuentran intercaladas con reniscas y calizas , dispuestas en estratos delgados),

Carbonatados (corresponde a unidades de caliza fosilífera, cárstica, con

intercalaciones de lodo calcáreo y horizontes arcillosos, con fracturamiento de escaso a intenso, en capas delgadas a masivas, con permeabilidad alta),



Evaporíticos (representados por travertino, caliche, yeso, de espesor delgado y mediano, con permeabilidad baja).

Rocas Metamórficas.

Se considera a los esquistos, gneis, cataclasita y metasedimentaria; las dos primeras presentan fracturamiento intenso e intemperismo somero a profunda, permeabilidad baja.

(Ver mapa de Hidrología Subterránea anexo). • Profundidad y dirección. La explotación se realiza por medio de pozos con un nivel estático que oscila entre 14-28 m de profundidad, los gastos se valoran de 30 a 60 l/s. La calidad del agua se considera tolerable con algunas manifestaciones de agua salada, perteneciente a la familia cálcica, magnésica-sulfatada, bicarbonatada, con una temperatura de 20 a 22°C. El flujo subterráneo presenta una dinámica en dirección sureste-noroeste. • Usos principales. El uso común de las aguas en explotación se considera para actividades agrícolas de riego, pecuarias y uso doméstico. • Calidad del agua. Las condiciones de calidad del agua subterránea se muestran en la Tabla 17, a partir de 5 pozos de muestreo próximos al área de estudio.



TABLA 17 ANÁLISIS QUÍMICO DE LA CALIDAD DEL AGUA EN POZOS PRÓXIMOS AL ÁREA DE ESTUDIO.

No. OBRA Ca* Mg* Na* K* DUREZA CaCo3* RAS pH CE** SO4* HCO3 * NO3* CO3* Cl*

TOTAL DE SÓLIDOS DISUELTO

S

CALIDAD DEL AGUA

PARA RIEGO***

AGRESIVIDAD DEL AGUA OBSERVACIONES

39 Pozo 57 91.3 84.6 8.2 523.0 1.61 7.7 1.28 208.3 481.9 - - 56.8 988 C3-S1 incrustante DTD = 15, ND = 43, uso doméstico, motor eléctrico

42 Pozo 60 80.2 81.6 7.4 484.0 1.61 7.4 1.22 281.3 359.9 2.5 - 60.3 933 C3-S1 agresiva DTD = 20.3, PTO = 100, NE = 25, Q = 60, T = 20, uso riego, motor eléctrico

47 Pozo 69 91.7 79.3 8.2 554.5 1.47 7.5 1.40 323.0 378.2 2.5 - 63.9 1016 C3-S1 agresiva DTD = 10.2, PTO = 80, NE = 25, Q = 16, T = 22, uso riego, motor eléctrico

48 Pozo 70 99.7 81.6 9.4 590.5 1.46 7.6 1.40 385.9 384.3 3.7 - 46.1 1081 C3-S1 incrustante DTD = 10.2, ND = 30, Q = 16, T = 21, uso riego, motor eléctrico

52 Pozo 67 93.1 85.3 9.4 555.5 1.57 7.5 1.28 354.2 372.1 2.5 - 53.2 1037 C3-S1 agresiva DTD = 10.2, uso doméstico, motor eléctrico

Fuente: INEGI 2000a

SIMBOLOGÍA

*= en miligramos por litro

Incrustante = Deposita CaCO3 Dureza Rangos de calidad del agua en función del total de sólidos disueltos

D.T.D. = Diámetro de la tubería de descarga en cm

**= conductividad eléctrica en milimhos por cm

Agresiva = Disuelve CaCO3 0-75 mg/l CaCO3 Suave Agua dulce = Menos de 525 mg/l

P.T.O. = Profundidad total de la obra en m

***= con explicación adicional

Neutra = - 75-150 mg/l CaCO3 Poco dura

Agua tolerable = 525-1400 mg/l N.E. = Nivel Estático en m

RAS= relación de adsorción de sodio

PH = Potencial de hidrógeno

150-300 mg/l CaCO3 Dura Agua salada = Más de 1400 mg/l

N.D. = Nivel dinámico en m

T = Temperatura °C más de 300 mg/l CaCO3 Muy dura Q = Gasto en l por seg.

Fuente: INEGI 2000a



IV.2.2. MEDIO BIÓTICO.

IV.2.2.1 Vegetación terrestre y/o acuática.

IV.2.2.1.1 Tipos de vegetación y distribución en el área del proyecto y zona circundante, de acuerdo con la clasificación del INEGI, o bien de Rzedowski (Vegetación de México, Editorial Limusa, México, 1ª. ed., 1978) y/o Miranda y Hernández-X.("Los tipos de vegetación de México y su clasificación", Boletín de la Sociedad Botánica de México 28, 1963). Señalar qué clasificación se utilizó.

Vegetación del Estado El estado de Puebla ocupa el séptimo lugar en riqueza de biológica, se debe a la conformación y ubicación de la Sierra Madre Oriental, del Eje Neovolcánico y la Sierra Madre del Sur. En el estado las selvas, bosques y vegetación de zonas áridas ocupan 1.7 millones de hectáreas, que representa el 50 % de la superficie territorial. Sólo 84 mil hectáreas están bajo manejo, o sea el 44.21% de la superficie de la superficie con potencial para el aprovechamiento forestal maderable y 10.9% de la superficie arbolada. Existen de 7 a 8 mil especies de plantas (25 se encuentran en peligro de extinción). En la parte centro-sur del estado existen climas secos y semisecos, que en conjunto con la topografía constituyen un obstáculo para las masas de aire cargado de humedad; aquí se establecen comunidades cuya composición florística es capaz de soportar precipitaciones escasas, como es el caso de la selva baja caducifolia, los matorrales xerófilos y el mezquital. Dentro de los matorrales xerófilos se incluyen los denominados crasicaules y desértico rosetófilo. La agricultura de temporal y de riego es una actividad que presenta su máximo desarrollo en la región centro-sur del Estado. De gran importancia, debido al constante crecimiento de áreas sometidas a la agricultura es caracterizada por el alto grado de perturbación que propicia en la vegetación natural y la reducción de un gran número de comunidades, que al ser sometidas al cultivo degradan los terrenos y se mantienen en forma casi permanente a nivel de vegetación secundaria. La explotación forestal también ha propiciado el deterioro de la vegetación y del suelo, debido a la falta de organización y planeación para el aprovechamiento de este recurso; la madera extraída, se utiliza para la fabricación de muebles, leña, carbón y otros; frecuentemente se propician quemas e incendios, para convertir estos bosques en terrenos de pastoreo o de cultivos, con rendimientos bajos, acelerando la erosión del suelo.



Los matorrales xerófilos se ven afectados especialmente por la destrucción y/o saqueo de especies para su venta o para la fabricación de artesanías; algunas especies son comestibles, otras son utilizadas con fines medicinales. En Puebla se registran 268 incendios forestales en promedio, del año 1995 al 2002 se han afectado en promedio 5 mil 253 ha por año. El sector agropecuario y forestal contribuye con el 7.9% del PIB estatal (CONAFOR, 2005.). Área de estudio. El área de estudio no cuenta con estudios previos de caracterización de flora y fauna silvestre, en este caso se procedió a realizar una búsqueda bibliográfica de lo que es reportado para el Estado y tener un panorama general del área a caracterizar. Para realizar el diagnóstico ambiental de área de estudio, se utilizó el mapa de Uso de Suelo y Vegetación (1984) e imágenes aéreas (1995); con estos instrumentos se pretende hacer una interpretación para establecer que el área se encuentra en reducción del hábitat, debido a las actividades agrícolas y por consecuente el desplazamiento de la flora y fauna silvestre. Este proceso de perturbación da como resultado que la condición del área del proyecto sea clasificado como malo; teniendo como indicador el crecimiento de las zonas agrícolas y la inexistencia o escasa vegetación nativa. Ver mapa de Uso de suelo y Vegetación. Tipos de vegetación. Con el análisis de las imágenes aéreas se obtiene que en 1995, el área de influencia cuenta con un tipo de vegetación nativo (matorral desértico rosetófilo) y dos tipos de vegetación inducido (agricultura y pastizales) las superficies que ocupa la vegetación, se presenta en el Cuadro 7.

CUADRO 7 SUPERFICIES DE USO DE SUELO Y VEGETACIÓN EN EL ÁREA DE INFLUENCIA.

TIPOS DE VEGETACIÓN SUPERFICIE (HA) PORCENTAJE %

Matorral desértico rosetófilo 3533.13 ha 18.5% Agricultura de riego y temporal 14226.03 ha 74% Pastizal inducido 1351.56 ha 7.5%

ÁREA TOTAL 19110.72 ha. 100 % Fuente: ADFERI, 2005

El análisis de las imágenes y cartografía indica que existe un patrón de crecimiento de las superficies ocupadas por las áreas agrícolas de la zona; mientras que la vegetación natural establece un patrón de disminución en la superficie total.



Área de proyecto. Con base en los recorridos se reconoce que en el área del proyecto existen evidencias de afectaciones severas causadas por actividades humanas; por tal motivo el tipo de vegetación dominante a lo largo del trazo, tanto de la vía ferroviaria como de la carretera, es eminentemente agrícola, por lo que no existe en la práctica vegetación nativa y lo que predomina es vegetación introducida para la separación de parcelas, donde se utiliza principalmente el “pirul” (Schinus molle), algunos “magueyes” (Agave sp.), “nopales” (Opuntia spp.) y otras especies, poco evidentes. Por su parte, el tendido de la línea eléctrica, ocurre principalmente sobre terrenos agrícolas con las mismas características, no obstante, al inicio de su trayecto, en las cercanías de la planta, transcurre por la zona serrana, donde la vegetación de zona árida rosetófila está presente como vegetación natural, debido que la utilización del suelo para la agrícultura, no ha llegado hasta las faldas de este ecosistema. Entre las especies más notables en este tipo de ambiente se encuentran Aqave lechuguilla, Hechtia podantha, Yucca periculosa, Echinocactus grandis, Opuntia piliphera, Mammillaria carnea por mencionar algunas.

FIGURA 11 ÁREA DEL PROYECTO Y USOS DEL SUELO DOMINANTE.

Fuente: ADFERI, 2005.

Como se muestra en la Figura 11, los ambientes alterados y transformados a través del tiempo son las áreas urbanas y agrícolas. El área serrana tendrá un mínimo impacto por el desarrollo de las obras de infraestructura. A continuación se describe particularmente el área de afectación para cada una de las obras del proyecto:



Vía férrea. Durante la realización de la obra, se verá afectada un área de .3648 km2 este tipo de perturbación es deshierbe del área agrícola, la infraestructura de la obra es de 18.24 km, con una zona federal de 20 m. La Figura 12 muestra los escenarios donde se desarrollará la obra, uno de ellos es el área agrícola y en el municipio de Tecamachalco, será el entronque de la obra con la infraestructura ya existente.

FIGURA 12 ESCENARIO DE PAISAJE DE LA VÍA FÉRREA.


Tendido eléctrico. El inicio de la obra será a partir de las instalaciones de la Planta Cementera, la longitud del proyecto será de 16.26 km, se colocarán 36 torres de tendido eléctrico que para ser instaladas se tiene que deshierbar un área de 20x20m presentando un área de afectación de 0.0144 km2.

FIGURA 13 ESCENARIO DE PAISAJE DEL TENDIDO ELÉCTRICO.




Camino de acceso a la planta. La infraestructura del camino de acceso será de 5.72 km a partir de las instalaciones de Planta Cementera, con una anchura de 20 m; el área de afectación por deshierbe es de 0.1,114 km2. el escenario a afectar es en su totalidad por el área agrícola

FIGURA 14 ESCENARIO DE PAISAJE DEL CAMINO DE ACCESO A LA PLANTA.

Fuente: ADFERI, 2005

IV.2.2.1.2 Composición florística, estructura de la vegetación, valores de importancia de las especies, estado de conservación de la vegetación y riqueza florística (utilizar los índices de diversidad; por ejemplo, el de Simpson o el de Shanon, entre otros).

Metodología. La identificación y descripción del ambiente natural se realizo por medio de recorridos en el área serrana ubicada al Sur del predio. En donde se registraron las especies observadas y las diferencias en las condiciones de la vegetación. Para la descripción cuantitativa se realizó un muestreo utilizando el método de área en cuadrantes. Los cuadrantes de muestreo se ubicaron de manera al azar en el sitio, cada unidad de muestreo contó con una superficie de 400 m2. realizando cinco cuadrantes, teniendo una superficie muestreada de 2000m 2. Para el registro de las especies se manejaron dos parámetros de medida, el estrato arbóreo y herbáceo; teniendo en el primero aquellos individuos con una altura mayor a 1.00 m y en el estrato herbáceo registrando los individuos menores a 0.50 m.



Al finalizar el registro de los datos en campo, se procedió a su análisis en gabinete para calcular la abundancia relativa de cada especie para los estratos arbóreo y herbáceo. Para el cálculo de los índices de diversidad, riqueza, dominancia y equitatividad solo se determino para la comunidad de Matorral desértico rosetófilo; ya que en los agro-ecosistemas los índices no pueden ser calculados; por último, se levantó un listado florístico del sitio. Área circundante del proyecto. El área circundante del proyecto es establecida por la presencia del matorral desértico rosetófilo, caracterizado sólo en la zona serrana ubicada en el extremo Sur de la Planta Cementera. En dicha área el tipo de vegetación que predomina son plantas con hojas largas, en algunos casos carnosas, espinosas y cuya disposición es en forma de roseta con tallos reducidos, son especies suculentas perennes de las familias Cactaceae, Crassulaceae y Agavaceae. Estrato arbóreo De acuerdo con los datos del muestreo para el estrato arbóreo del área serrana se presenta en la Tabla 18, observando que las especies más importantes en cuanto a abundancia son tres especies de crecimiento lento: Yucca periculosa, Agave marmorata y Prosopis sp. Las tres especies registran más del 60% del valor de abundancia total, por lo que sin lugar son las especies más dominantes en el estrato.

TABLA 18 ABUNDANCIA DE ESPECIES DEL ESTRATO ARBÓREO.

ESPECIE DIÁMETRO ALTURA ABUNDANCIA EN 2000 M2

Yucca periculosa 0.30 3.00 30 Yucca piliphera 0.25 2.50 14 Agave marmorata 1.50 0.80 22 Aqave sperrima 1.20 0.70 16 Neobuxbaumia tetetzo 0.17 1.20 8 Prosopis sp. 1.20 1.20 30

TOTAL 120 Fuente: ADFERI, 2005

Estrato herbáceo Los resultados de los muestreo realizados en el estrato herbáceo se presenta en la Tabla 19, observando que las especies más dominantes pertenece al grupo de las gramíneas (Aristida sp., Muhlenbergia sp.), le siguen dos especies muy comunes en el matorral desértico rosetófilo como son Agave lechuguilla y Echinocactus grandis. En conjunto las cuatro especies del estrato herbáceo con los valores de abundancia más altos representan el 51% del valor total de la abundancia.



TABLA 19 ABUNDANCIA DE ESPECIES DEL ESTRATO HERBÁCEO.

ESPECIE DIÁMETRO ALTURA ABUNDANCIA EN 2000 M2

Aqave lechuguilla 0.45 0.40 40 Agave potatorum 0.25 0.15 20 Agave obscura 0.60 0.42 10 Agave verchaffeltii 0.40 0.25 4 Dasylirion sp. 0.50 0.45 14 Opuntia piliphera 0.30 0.25 20 Echinocactus plantiacantus 0.20 0.20 10 Echinocactus grandis 0.10 0.15 30 Echtia podantha 0.20 0.30 4 Ferocactus robustus 0.22 0.43 8 Mammilaria carnea 0.08 0.02 20 Mammilaria sphacalata 0.05 0.02 16 Mammilaria baageana 0.06 0.01 10 Mammilaria napina 0.05 0.01 4 Neomammilaria dealbata 0.08 0.02 2 Neomammilaria mystax 0.06 0.01 2 Dodonea biscosa 0.02 0.40 12 Salvia real 0.10 0.30 6 Muhlenberqia sp. 0.15 0.30 50 Aristida sp. 0.10 0.40 50

TOTAL 332 Fuente: ADFERI, 2005

Análisis de la comunidad Matorral desértico rosetófilo La comunidad presentó 26 especies con un total de 452 individuos, de acuerdo con el Tabla 20 el Matorral desértico rosetófilo no posee dominio por algunas de las especies, ya que la comunidad está equitativa con respecto al número de especies y número de individuos y por último se puede determinar que la comunidad presenta una igualdad de riqueza y diversidad de especies.

TABLA 20 ÍNDICES DE DIVERSIDAD DEL MATORRAL DESÉRTICO ROSETÓFILO.

ÍNDICES MATORRAL DESÉRTICO ROSETOFILO

Índice de Predominio (Simpson, 1949) 0.061437857 Índice de Riqueza (Margalef, 1958) 4.089188686 Índice de Equitatividad (Pielou, 1966) 0.913876893 Índice de Diversidad (Shannon-Weaver, 1963) 2.977499142 Fuente: ADFERI, 2005



GRÁFICA 1 ABUNDANCIA DE ESPECIES DEL MATORRAL DESÉRTICO ROSETÓFILO

0 10 20 30 40 50

Yuca per i cul osaYuca pi l i pher a

Agave mar mor at aAqave sper r i ma

Neobuxbaumi a t et et zoPr osopi s

Aqave l echugui l l aAgave pot at or um

Agave obscur aAgave ver chaf f el t i i

Dasyl i r i on sp.Opunt i a pi l i pher a

Echi nocact us pl ant i acant usEchi nocact us gr andi s

Echt i a podant haFer ocact us r obust us

Mammi l ar i a car neaMammi l ar i a sphacal at a

Mammi l ar i a baageanaMammi l ar i a napi na

Neomammi l ar i a deal bat aNeomammi l ar i a myst ax

Dodonea bi scosaSal vi a r eal

Muhl enber qi a sp.Ar i st i da sp.

Fuente: ADFERI, 2005

IV.2.2.1.3 Usos de la vegetación en la zona (especies de uso local y de importancia para etnias o grupos locales y especies de interés comercial).

La vegetación natural en la zona ha sufrido fuertes alteraciones debido a las actividades desordenadas de pastoreo y de agricultura. Como se ha venido mencionando, la agricultura es una actividad que se presenta desde hace décadas representa gran importancia para las habitantes, ya que representa su principal recurso económico. En la agrupaciones de vegetación nativa existe un intenso saqueo de las especies principalmente de aquellas que conforman la familia Cactaceae.



IV.2.2.1.4 Presencia de especies vegetales bajo régimen de protección legal, de acuerdo con la normatividad ambiental y otros ordenamientos aplicables (Convención sobre Comercio Internacional de Especies Amenazadas de Fauna y Flora Silvestres, CITES; convenios internacionales, etcétera) en el área de estudio y de influencia.

Especies de la NOM-059-SEMARNAT-2001. Al realizar los muestreos de vegetación y recorridos para obtener el listado general de especies presentes en el área de estudio como se muestra en la Tabla 21, se detectó la presencia de dos especies que ostentan alguna categoría de riesgo de acuerdo a la NOM-059-SEMARNAT-2001 (SEMARNAT, 2002), Echinocactus platiachantus y Mammillaria napina. Es importante señalar que Echinocactus platiachantus y Mammillaria napina son especies poco abundantes y están presentes hacia la zona de la sierra el Monumento del área de estudio y será afectada por el tendido eléctrico para la creación de tres torres en está área exclusivamente, por lo que de causar algún daño a las mencionadas, se realizará un plan de rescate de las especies más representativas del tipo de vegetación.

TABLA 21 LISTADO DE VEGETACIÓN PRESENTE EN EL ÁREA SERRANA.

Familia/ Especies No. de individuos NOM-059-SEMARNAT-2001

AGAVACEAE Aqave lechuguilla 40 Agave marmorata 22 Agave obscura 10 Agave potatorum 20 Aqave sperrima 16 Agave verchaffeltii 4 Hechtia podantha 4 Yucca periculosa 30 Yucca piliphera 14 CACTACEAE Echinocactus grandis 30 Echinocactus platiachantus 10 Pr Ferocactus dealbata Ferocactus robustus 8 Mammillaria baageana 10 Mammillaria carnea 20 Mammillaria napina 4 A Mammillaria sphacalata 16 Neomammillaria mystax 2 Neomammillaria dealbata 2 Neobuxbaumia tetetzo 8 Opuntia piliphera 20 GRAMINEAE Aristida sp. 50 Muhlenberqia sp. 50



Familia/ Especies No. de individuos NOM-059-SEMARNAT-2001

Salvia real 6 MIMOSACEAE Prosopis sp. 30 NOLINACEAE Dasylirion sp. 14 A: especie amenazada, Pr: especie sujeta a protección especial. Fuente: ADFERI, 2005.

Medidas de mitigación Como una política de la empresa, derivada de mantener sus proyectos bajo la filosofía del desarrollo sustentable, se tiene prevista la realización de un programa de rescate de especies que incluye tanto a las que estén bajo régimen de protección como lo marca la Norma Oficial Mexicana NOM-059-SEMARNAT-2001(SEMARNAT, 2002), como de aquellas que por ser representativas del ecosistema rosetófilo. Conclusiones Con la información presentada anteriormente y el análisis realizado, conduce a las siguientes conclusiones parciales:

1. La vegetación predominante en el área del proyecto corresponde a zonas agrícolas que va a tender aumentar con el paso del tiempo, desplazando la vegetación nativa que se encuentra en el área serrana.

2. En menor proporción se presenta el matorral desértico rosetófilo ubicada al Sur del área de influencia; conformada por el dominio en el estrato herbáceo; este tipo de ambiente se encuentra en perturbación por las área agrícolas que lo rodean.

El desarrollo de la infraestructura del proyecto no presentará eventos importantes de perturbación.

IV.2.2.2 Fauna terrestre y/o acuática.

IV.2.2.2.1 Composición de las comunidades de fauna presentes en el área de estudio.

Puebla ocupa el séptimo lugar en lo referente a la diversidad de vertebrados endémicos a Mesoamérica y el 10° en endemismos del estado como se muestra en la Tabla 22.



TABLA 22 RIQUEZA FAUNÍSTICA DEL ESTADO DE PUEBLA .

ENDEMISMO PECES ANFIBIOS REPTILES AVES MAMÍFEROS TOTAL

Endémicos a Mesoamérica

14 40 81 111 50 296

Endémicos de México

8 29 59 38 22 155

Endémicos al estado 7 3 4 0 1 15 Fuente: FLORES, V.O. Y GEREZ, P., 1994.

Fauna registrada en el área de estudio y del proyecto. En la región de estudio, la fauna silvestre se encuentra casi en su totalidad abatida debido a la interferencia antrópica, dada por factores como los asentamientos humanos y principalmente por la agricultura, actualmente por el establecimiento de granjas porcícolas y avícolas, ganadería trashumante de ganado caprino, bovino y ovino que crean competencia por espacio y alimentación. Es por ello que los ambientes nativos, con el paso del tiempo, por su aprovechamiento principalmente por la agricultura ha invadido espacios desplazando a la vegetación nativa a la zona serrana; con esto se refleja el desplazamiento de la fauna A pesar de ello, en la región se reportan las siguientes especies: Conejo (Sylvilagus floridanus), ratón (Neotomodon alstoni), Ardilla (Sciurus aureogaster.) y Coyote (Canis latrans), entre los más importantes. Excluyendo el abundante y diverso grupo de los vertebrados, el componente faunístico, esta representado por reptiles del grupo de los Lacertilios comunes en toda la región; las aves están representadas principalmente por el orden de los Passeriformes y los mamíferos que agrupan a los Rodentia y algunos Carnívoros. Lo anterior, permite predecir con cierta certidumbre, que el único mamífero mayor y su presencia inferida, lo ubica como visitante ocasional o incluso regular, pero definitivamente no como residente y que en caso de que el área sea objeto de explotación, las especies animales adoptarán comportamientos para su supervivencia, lo que excluye la necesidad de programas de rescate de fauna silvestre. A continuación se enlistan las especies Tabla 23 que se registraron por métodos directos o indirectos según se especifica.



TABLA 23 REGISTRO DE ESPECIES POR MÉTODO DE RASTROS

FAMILIA/ ESPECIES NOMBRE COMÚN EVIDENCIA

MAMÍFEROS Canis latrans Coyote Aullido al alba, huellas y

escretas Sciurus aureogaster Ardilla negra Avistamiento directo Neotomodon alstoni Ratón Huellas AVES Quiscalus mexicanus Zanate Avistamiento directo Icterus mesomelas Bolsero Avistamiento directo Passer domesticus Gorrión casero Avistamiento directo Fuente: ADFERI, 2005

IV.2.2.2.2 Especies existentes en el área de estudio. Proporcionar nombres científicos y comunes y destacar aquéllas que se encuentren en estado de conservación según la NOM-059-SEMARNAT-2001, en veda, en el calendario cinegético, o que sean especies indicadoras de la calidad del ambiente y CITES.

Fauna con régimen de protección en el área del proyecto. Para el área del proyecto solamente se contó con el registro indirecto de la presencia de Canis latrans, especie incluida en la Norma Oficial Mexicana NOM-059-SEMARNAT-2001 (SEMARNAT, 2002) bajo algún estatus de protección. Pero definitivamente, no se encontraron evidencias directas que aseguren su presencia como residente en el área de aprovechamiento.

IV.2.2.2.3 Abundancia, distribución, densidad relativa y temporadas de reproducción de las especies en riesgo o de especial relevancia que existan en el área de estudio del proyecto.

Metodología. Para el área de estudio, el reconocimiento de la fauna se realizó para el grupo de vertebrados terrestres, empleando las técnicas de observación directa, evidencias de cantos, huellas y rastros. El área no posee suficiente información sobre listados de fauna que correspondan al área de interés. Con base a lo anterior, el área del proyecto contó con pocos registros faunísticos, justificando el no contar con las cálculos de abundancia e índices de diversidad.



IV.2.2.2.4 Localización en cartografía a escala 1: 20 000, de los principales sitios de distribución de las poblaciones de las especies en riesgo presentes en el área de interés. Destacar la existencia de zonas de reproducción y/o alimentación.

Específicamente en el predio, no se tiene la evidencia de que fauna sujeta a régimen de protección habite. Sin embargo, la Sierra el Monumento es la parte Noroccidental del limite de la reserva de la Biosfera Tehuacán- Cuicatlán, la cual ha sido calificada con esta categoría porque en ella ocurren diversas especies de fauna, objeto de su atención en el sentido científico o por su estatus de riesgo. La ubicación de dicha reserva se presenta en el mapa de Uso de Suelo y Vegetación, no siendo posible mostrarla en escala 1:20,000, debido a el tamaño que ocupa es considerablemente mayor.

IV.2.2.2.5 Especies de valor científico, comercial, estético, cultural y para autoconsumo.

Especies con valor científico. Como se mencionó con anterioridad, en el área de desplante de las obras proyectadas no existe ningún registro de fauna con relevancia o interés científico, sin prejuiciar sobre la importancia de otras especies por su participación en las dinámicas ecológicas. No obstante en el área sujeta a protección queda fuera del área del proyecto y específicamente en la reserva Tehuacán-Cuicatlán, se presentan las siguientes:

TABLA 24 LISTADO DE ALGUNAS ESPECIES SUJETAS A PROTECCIÓN EN LA RESERVA DE LA

BIOSFERA TEHUACÁN-CUICATLÁN.

ESPECIES SUJETAS A PROTECCIÓN NOM-059-SEMARNAT-2001

Jaguarundi (Felis yagouaroundi) A Coyote (Canis latrans) Pr Cacomixtle (Bassariscus astutus) A Tecolotito colicorto (Micrathene withneyi) E

NOM-059-SEMARNAT-2001 (SEMARNAT, 2002): E (En peligro de extinción), A (Especie amenazada) y Pr (Especie sujeta a protección especial). Fuente: ADFERI, 2005

Especies con valor comercial. Realmente en la zona no existen importantes actividades pecuarias, sin embargo, se reportan algunas granjas avícolas donde se crían gallinas (Gallus gallus), de manera incipiente, se aprecian algunas recuas de borregos (Ovis aries) y cerdos (Suf sicrofa), principalmente. Especies con importancia estética. No se pudieron encontrar especies que caigan en esta categoría. Especies con valor cultural. No se pudieron encontrar especies que caigan en esta categoría.



Conclusiones Con base en el reconocimiento de fauna realizado en el área del proyecto, se llega a las siguientes conclusiones.

1. La fauna en el área del proyecto es escasa y sin lugar a dudas se debe a que se encuentra en áreas agrícolas y rodeadas por núcleos urbanos.

2. El grupo mejor representado de la fauna está conformado por especies con amplia capacidad de desplazamiento. Tal es el caso de las aves, cuyas especies son de comportamiento generalistas presente en las áreas urbanas y naturales.

3. El área del proyecto no tiene importancia significativa para los grupos de organismos.

IV.2.3. ASPECTOS SOCIOECONÓMICOS. El propósito de analizar los aspectos socioeconómicos es para ver de que manera se relacionan con su entorno las comunidades humanas asentadas en el área de estudio del proyecto. Dicho análisis permite conocer los aspectos demográficos, de hábitat, recursos naturales y servicios ambientales; a la vez, identifica elementos relevantes que, de verse modificados por el proyecto, afectarían la distribución y abundancia de la población, la forma de aprovechamiento de los recursos naturales, los servicios ambientales que determinarán la calidad de vida, así como las costumbres y tradiciones.

IV.2.3.1 Contexto Regional.

IV.2.3.1.1 Región económica (de acuerdo con INEGI) a la que pertenece el sitio para la realización del proyecto.

La ubicación del área del proyecto se ubica en la Región económica Centro-Este, la cual cuenta con una superficie de 97,964 Km2 (5.0 % del territorio Nacional), la cual esta conformada por siete entidades: Querétaro, Hidalgo, Estado de México, Morelos, Distrito federal, Tlaxcala y el estado de Puebla. Limita al norte con San Luis Potosí, al sur con Guerrero y Oaxaca, al este con Veracruz, Al oeste con Guanajuato y Michoacán, véase Figura 15.



FIGURA 15 REGIÓN ECONÓMICA CENTRO-ESTE

Fuente: JAVIER D. M. Y FELIPE T. T., 1998.

La Región Económica Centro-Este es una región industrial por excelencia, pues representa un poco más del 50% de la industria nacional, concentrada principalmente en la Ciudad de México y el Estado de México, pero también en las capitales de los otros estados (Querétaro, Cuernavaca, Puebla y Tlaxcala); es en esta región en donde se desarrolla principalmente la industria de la transformación en todas sus ramas: automotriz, de metales, química, textil, de alimentos, de papel y electrónica, entre otras. La agricultura es de temporal esencialmente; sus principales productos son: maíz, cebada, alfalfa, caña de azúcar, y cacahuate. Las actividades mineras son importantes en Hidalgo, Estado de México y Puebla, en donde sobresalen la producción de plata, oro, cobre, cinc y plomo. La infraestructura urbana y los servicios públicos son actividades que complementan con amplia participación, al conjunto de ramas productivas.



IV.2.3.1.2 Distribución y ubicación en un plano escala 1:50 000 de núcleos de población cercanos al proyecto y de su área de influencia.

Véase Carta 2 Mapa de Microlocalización.

IV.2.3.1.3 Número y densidad de habitantes por núcleo de población identificado.

Las localidades que se verán directamente involucradas con el desarrollo del proyecto son San José Tuzuapan, Francisco I. Madero, Lomas de Romero, Lomas de santa Cruz, San Mateo Tlaixpan, San Salvador Huixcolotla y la cabecera municipal de Tecamachalco. El proyecto se considera de tipo lineal, por lo que este tipo de infraestructura atraviesa tres municipios, los cuales cuentan con la siguiente poblacional y densidad poblacional, ver Tabla 26.

TABLA 25 NÚMERO DE HABITANTES POR NÚCLEO DE POBLACIÓN IDENTIFICADO

CONCEPTO LOCALIDADES DENSIDAD POBLACIONAL HAB/KM2 2000

Estado de Puebla 217 149.67 5’076,686 Palmar de Bravo 69 104.75 35,812 Tecamachalco 64 271.26 59,177 Quecholac 52 236.68 38,649 Fuente: INEGI, 2001..

IV.2.3.1.4 Tipo de centro de población conforme al esquema de sistema de ciudades (Sedesol).

El Sistema Urbano Nacional (SUN), es una forma de entender el espacio urbano bajo un enfoque sistémico que permite conocer y analizar el territorio nacional a través de su estructura urbana. El SUN se integra por las ciudades de más de 15,000 habitantes, clasificadas en rangos según su tamaño (DOF, 2002.). El SUN define la nueva clasificación de las ciudades en las siguientes cinco clases: Megalópolis del Centro: La megalópolis del centro es el resultado de la

"metropolización" de varias zonas metropolitanas y aglomeraciones urbanas en la región centro del país. Está integrada por: Las zonas metropolitanas del Valle de México, de Puebla-Tlaxcala, de Toluca-Lerma, así como por las aglomeraciones de Cuernavaca-Jiutepec, Cuautla, Pachuca y Tlaxcala.



Zonas Metropolitanas: Las zonas metropolitanas son todas aquellas redes de ciudades, donde los procesos de "metropolización" involucran a ciudades de México y de Estados Unidos de América o a ciudades de dos o más entidades federativas, así como aquellas grandes ciudades que tienen más de un millón de habitantes. Se subclasifican en Zonas Metropolitanas Transfronterizas, Zonas Metropolitanas Interestatales y Zonas Metropolitanas Estatales.

Aglomeraciones Urbanas: Las aglomeraciones urbanas son las ciudades que han tenido procesos de expansión urbana hacia municipios adyacentes en la misma entidad federativa y tienen, en conjunto una población inferior a un millón de habitantes. Son las siguientes:

Acapulco Aguascalientes Apizaco Cancún Coatzacoalcos Colima-Villa de Álvarez Córdoba Chihuahua Guaymas-Empalme Irapuato-Salamanca Mérida-Progreso Minatitlán-Cosoleacaque Monclova-Frontera Morelia-Tarímbaro

Moroleón-Uriangato Oaxaca de Juárez Orizaba Poza Rica Querétaro Reynosa-Río Bravo Ríoverde-Ciudad Fernández San Luis Potosí-Soledad de G. S. Tepic-Xalisco Tula de Allende Veracruz-Boca del Río-Alvarado Xalapa-Banderilla-Coatepec Zacatecas-Guadalupe Zamora-Jacona

Ciudades: Esta clase está integrada por todas aquellas localidades cuya

expansión urbana no ha sobrepasado los límites del municipio donde se localizan. Esta clase se subdivide en 75 ciudades con más de 50 mil habitantes y en 244 ciudades entre 15 mil y 49,999 habitantes. Las ciudades con más de 50 mil habitantes son las siguientes:

Ensenada Mexicali La Paz Los Cabos Campeche Ciudad del Carmen Ciudad Acuña Piedras Negras Manzanillo Tecomán Cuauhtémoc Delicias Hidalgo del Parral Nuevo Casas Grandes Comitán San Cristóbal de las Casas Tapachula Tuxtla Gutiérrez Durango Chilpancingo

Dolores Hidalgo Guanajuato San Francisco del Rincón San Miguel de Allende Valle de Santiago Tulancingo Ciudad Guzmán Lagos de Moreno Ocotlán Tepatitlán de Morelos Acámbaro Apatzingán Ciudad Hidalgo Lázaro Cárdenas Pátzcuaro La Piedad Sahuayo Uruapan Zitácuaro Cadereyta

Tehuacan Teziutlán San Juan del Río Cozumel Chetumal Ciudad Valles Culiacán Guamúchil Guasave Los Mochis-Topolobampo Mazatlán Matehuala Agua Prieta Ciudad Obregón Hermosillo Navojoa Nogales San Luis Río Colorado Cárdenas Villahermosa



Iguala Ixtapa-Zihuatanejo Taxco Celaya Cortázar

Linares Juchitán Salina Cruz Tuxtepec Atlixco

Ciudad Mante Ciudad Victoria San Andrés Tuxtla Tuxpan Fresnillo

Centros de Población: Las restantes 2,139 localidades del país entre 2,500

y 15,000 habitantes se clasifican como Centros de Población. Por último cabe mencionar que las 195,152 localidades de 1 a 2,449 habitantes quedan clasificadas, de acuerdo con el CONAPO, según su condición de ubicación: a) localidades dentro del área de influencia urbana, 22%; b) localidades cerca de una carretera, 44%, y c) localidades aisladas. El área de proyecto que nos concierne, se presenta como centro de población, regido por la ciudad de Tecamachalco, la cual a su vez mantiene un enlace con la Ciudad de Puebla y esta a su vez con la Zona Metropolitana de la Ciudad de México; la jerarquía urbana y los principales vínculos funcionales que se establecen entre las ciudades, se ilustran en la Figura 16.

FIGURA 16 ESQUEMA DEL SISTEMA URBANO NACIONAL 2000-2002.

fufFuente: DOF, 2002.

IV.2.3.1.5 Índice de pobreza según Consejo Nacional de Población.



La cercanía o alejamiento de los centros poblacionales, así como la disponibilidad de vías y medios de comunicación, determinan diferentes oportunidades de obtener un empleo bien remunerado, una vivienda adecuada a las necesidades de las familias y acceder a servicios básicos como educación y salud. Las condiciones de mayor rezago económico, social y demográfico se manifiestan ampliamente en las localidades rurales cuya población es menor a 2,500 habitantes, su ubicación geográfica tiene una importancia decisiva para determinar las oportunidades a las que tiene acceso la población. Los municipios de Palmar de Bravo y Quecholac registran un índice de marginación alto, según los indicadores socioeconómicos (población total, analfabetismo, estudios, servicios al interior de la vivienda, tipología de vivienda, población económicamente activa e ingresos) registrados para determinar el grado de marginación como se muestra en la Figura 17.

FIGURA 17 PUEBLA: GRADO DE MARGINACIÓN MUNICIPAL,2000.

Fuente: CONAPO, 2000.

La especialización de las actividades, además del abastecimiento y la dotación de los servicios básicos, incluyendo la concentración de equipamientos, tienden a calificar con un grado de marginación medio a el municipio de Tecamachalco.



IV.2.3.1.6 Índice de alimentación.

Uno de los aspectos que afectan la construcción de indicadores confiables son los referentes al no registro de los índices de alimentación o el registro extemporáneo. A efectos de la puesta en marcha de políticas sociales resulta imprescindible manejar cifras confiables que permitan conocer tanto el crecimiento natural de la población como las necesidades que en materia de salud y alimentación los cuales son indispensables a contemplar en los procesos de planeación y desarrollo.

IV.2.3.1.7 Equipamiento: ubicación y capacidad de servicios para manejo y disposición final de residuos, fuentes de abastecimiento de agua, energía, etcétera.

En cuanto a la disposición de los residuos generados por parte del promovente, este cuenta con el manifiesto de entrega transporte y recepción de residuos peligrosos, por parte de la empresa “Servicios Urbanos de puebla, S.A. de C.V.”, la cual tiene como centro de disposición final el relleno sanitario de Chiltepeque, Puebla. El promovente actualmente esta estableciendo acuerdos con el municipio de Tecamachalco para que sea brindado el servicio de recolección de los residuos sólidos no peligrosos y sean dispuestos al tiradero municipal. En la que se refiere al abastecimiento de agua, que será por medio de pipas con agua tratada, solo requerida para las etapas de preparación del sitio y construcción en riegos de las zonas para evitar la generación de polvos.

IV.2.3.1.8 Reservas territoriales para desarrollo urbano.

Las localidades de Tecamachalco, Palmar de Bravo y Quecholac requieren modernizar los equipamientos, servicios e infraestructura básicas; debido a que carecen de planes de desarrollo urbano funcionales, de acciones de vivienda, políticas de captación de reservas territoriales con fines sociales, de caminos y vialidades modernos, no existen esquemas administrativos y de normatividad urbanística eficientes, por ende no se tienen reservas territoriales decretadas en la zona.

IV.2.3.2 Aspectos sociales.

IV.2.3.2.1 Demografía.

El proyecto no se considera puntual sino de tipo lineal, y por sus características este involucra tres municipios (Palmar de Bravo, Tecamachalco y Quecholac) por lo que se hace referencia de los mismos en cuanto a los aspectos socioeconómicos mas relevantes y precisos del área de estudio.

• Número de habitantes por núcleo de población identificado.



Las localidades que se verán directamente involucradas con el desarrollo del proyecto son San José Tuzuapan, Francisco I. Madero, Lomas de Romero, Lomas de santa Cruz, San Mateo Tlaixpan, San Salvador Huixcolotla y la cabecera municipal de Tecamachalco. Como se menciono anteriormente el proyecto se considera de tipo lineal, por que la infraestructura atraviesa tres municipios, los cuales cuentan con la siguiente distribución poblacional Tabla 26.

TABLA 26 NÚMERO DE HABITANTES POR NÚCLEO DE POBLACIÓN IDENTIFICADO

CONCEPTO LOCALIDADES 1990 1995 2000

Estado de Puebla 217 4’126,101 4’624,365 5’076,686 Palmar de Bravo 69 26,947 31,583 35,812 Tecamachalco 64 43,369 52,764 59,177 Quecholac 52 29,096 34,442 38,649

Fuente: INEGI, 2001.

La dinámica de crecimiento que presenta tanto el estado de Puebla así como los municipios mencionados, presentan un crecimiento constante desde la década de los noventa. Es importante aclarar que la infraestructura que se proyecta no afecta directamente a dichos centros de población, por lo contrario, generará un mayor dinamismo en cuanto a vialidad y transporte se refiere, además de generar fuentes de trabajo y mejoras en el ingreso familiar de la población favorecida.

• Tasa de crecimiento de población. Los municipios involucrados han presentado Tasas de Crecimiento Promedio Anuales (T.C.P.A.) relativamente homogéneas tal como se observa en la Tabla 27.

TABLA 27 TASA DE CRECIMIENTO DE POBLACIÓN

CONCEPTO T.C.P.A. (80-90)

T.C.P.A. (90-95)

T.C.P.A. (95-2000)

Palmar de Bravo 2.87 % 3.22 % 2.54 % Tecamachalco 3.30 % 3.99 % 2.32 % Quecholac 2.07 % 3.43 % 2.33 % Fuente: SEGOB, 2005.

La ubicación de la infraestructura será principalmente de apoyo a las instalaciones de la Planta de Palmafa, ya que representa una alternativa de uso del recursos de la región como materia prima para la fabricación de productos para el mercado de la región centro-sur de la República Mexicana.



• Procesos migratorios. En el inciso anterior se observó un descenso en las tasas de crecimiento principalmente para el periodo 95-2000 en los tres municipios involucrados, lo cual se define principalmente en que la población no se esta arraigando a su lugar de residencia (emigración), debiéndose esto en parte por la falta de oportunidades laborales bien remuneradas; o bien, por el desabasto y carencias de equipamiento, infraestructura y servicios básicos. Éste proyecto involucrará cambios sociales y económicos que impacten positivamente en la solución de éste problema (expulsión de población), ya que se generarán empleos directos e indirectos para los habitantes de la región.

IV.2.3.2.2 Tipos de organizaciones sociales predominantes.

El trazo de la infraestructura proyectada atraviesa terrenos agrícolas propiedad de ejidatarios y de pequeña propiedad por los que se han estado estableciendo comunes acuerdos para su posterior proyección.

IV.2.3.2.3 Vivienda.

Los municipios implicados en el trazo de la infraestructura, presentan con los siguientes datos en cuanto a vivienda se refiere en la Tabla 28.

TABLA 28 TOTAL DE VIVIENDAS REGISTRADAS

CONCEPTO TOTAL DE

VIVIENDAS

PROMEDIO DE OCUPANTES POR

VIVIENDA

SUPERFICIE MUNICIPAL KM2

Palmar de Bravo 6,825 5.2 341.88 Tecamachalco 11,322 5.25 218.15 Quecholac 7,156 5.43 163.29

Fuente: SEGOB, 2005.

El municipio de Tecamachalco presenta mayor numero de viviendas, esto se debe en parte a que es el municipio que cuenta con mayor numero de personas y por ser un municipio en proceso de consolidación urbana.

TABLA 29 COBERTURA DE SERVICIOS BÁSICOS POR MUNICIPIO.

CONCEPTO PALMAR DE BRAVO % TECAMACHALCO % QUECHOLAC %

Viv. con drenaje y agua entubada

1,017 14.90 2,260 19.97 2,073 28.96

Viv. con drenaje y electricidad

1,382 20.25 5,275 46.62 2,755 38.49

Viv. sin drenaje ni electricidad

347 5.08 279 2.46 346 4.83




Como se observo en la Tabla 29, la distribución y abasto de los servicios básicos por vivienda en dichos municipios es muy irregular y presenta déficit en los rubros de drenaje y agua entubada principalmente.

IV.2.3.2.4 Urbanización.

Debido a que la infraestructura que se pretende desarrollar es de apoyo para la ampliación de las instalaciones de la planta Palmafa, y esta se ubica fuera de los centros poblacionales o cabeceras municipales, en sus colindancias próximas se aprecian actividades primarias destacando principalmente la actividad agrícola de temporal y la ganadería extensiva de autoconsumo. Como vialidad cercana se ubica la Autopista México – Puebla la cual se ubica a una distancia de 5.00 km en línea recta en dirección Noreste. Además de la Carretera Federal Tecamachalco – Tehuacan, ubicada en el extremo Noreste a una distancia de 1.5 km de distancia. Como equipamientos de salud, educación y recreación se ubican estos principalmente en las cabeceras municipales de los municipios involucrados, los cuales cuentan con la siguiente distancia respecto al área de estudio:

Cabecera Municipal Distancia respecto al Área de Estudio Palmar de Bravo 1.09 Km2 Tecamachalco 5.27 Km2 Quechulac 7.14 Km2

En la zona circundante al área de estudio no se aprecian asentamientos irregulares, sino asentamientos rurales, rancherías y caseríos dispersos.

IV.2.3.2.5 Salud y seguridad social.

A nivel estatal el estado de puebla cuenta con los siguientes indicadores de salud, véase Tabla 30.

TABLA 30 EQUIPAMIENTO DEL SECTOR SALUD 2000.

UNIDADES (CLÍNICAS Y HOSPITALES)

PRIMER NIVEL

SEGUNDO NIVEL

TERCER NIVEL

Estado de Puebla 913 44 6 Palmar de Bravo 4 1 0 Tecamachalco 11 1 0 Quecholac 5 0 0


A nivel estatal se cuenta con un total de 3,312 camas censadas, 2,455 Médicos de los cuales 1,489 son especialistas; 2,686 enfermeras generales.



La población derechohabiente a servicios de salud para el municipio de Palmar de Bravo es de 2,915 personas, para Tecamachalco se estima un total de 10,022 y para Quecholac un total de 1,098 personas; lo anterior india que el equipamiento de salud se concentra principalmente en la cabecera municipal de Tecamachalco y se va especializando a nivel estatal. Las instalaciones de la planta palmafa cuentan con unidad de primeros auxilios, por lo que en caso de requerirse su intervención como apoyo al proyecto de infraestructura esta lo brindara ya sea como auxilio o traslado a la unidad de salud mas cercana. Las tasas de mortalidad infantil y el índice de esperanza de vida para los municipios mencionados se mencionan a continuación en la Tabla 31:

TABLA 31 ÍNDICES DE DESARROLLO HUMANO MUNICIPAL 2000.

MUNICIPIO TASA DE MORTALIDAD

INFANTIL ÍNDICE DE ESPERANZA

DE VIDA Palmar de Bravo 32.60 0.77 Tecamachalco 26.60 0.82 Quecholac 32.30 0.77


IV.2.3.2.6 Educación.

Los municipios involucrados en el proyecto presentan los siguientes datos en el rubro de educación, véase Tabla 32:

TABLA 32 ASISTENCIA ESCOLAR POR MUNICIPIO.

MUNICIPIO GRADO ESCOLAR ESCUELAS ALUMNOS

Preescolar 19 3,025 Primaria 29 13,373 Secundaria 9 3,417

Palmar de Bravo

Bachillerato 3 831 Preescolar 37 6,945 Primaria 42 21,498 Secundaria 16 9,576 Bachillerato 5 5,013 Cap. P/el Trabajo 2 1,426

Tecamachalco

Profesional medio 1 464 Preescolar 22 3,381 Primaria 23 13,100 Secundaria 8 3,019

Quecholac

Bachillerato 1 483 Fuente: SEGOB, 2005.



Los últimos datos censales registrados para el estado de Puebla en cuanto a población alfabeta se refiere, el 85.32 % de la población de 15 años y más sabe leer y escribir.

TABLA 33 TOTAL DE POBLACIÓN MUNICIPAL ALFABETA

MUNICIPIO POBLACIÓN DE

15 AÑOS Y MAS % DE POBLACIÓN

ALFABETA ÍNDICE DE NIVEL DE

ESCOLARIDAD

Estado de Puebla 3,112,990 85.32 0.854 Palmar de Bravo 19,455 73.76 0.66 Tecamachalco 34,461 86.40 0.77 Quecholac 21,801 71.47 0.63


En la Tabla 33 se percibe que los municipios por donde se proyectará la infraestructura presentan un porcentaje similar al del estado de Puebla.

IV.2.3.2.7 Aspectos culturales y estéticos.

• Presencia de grupos étnicos, religiosos. En el área de estudio no se cuenta con presencia de grupos étnicos y/o religiosos, aunque el XII Censo General de Población y Vivienda de 2000, registra a la población indígena y el tipo de religión que profesa. En la Tabla 34 se muestra las dos variables para cada municipio.

TABLA 34 TOTAL DE POBLACIÓN INDÍGENA Y RELIGIÓN QUE PROFESA.

MUNICIPIO *POBLACIÓN INDÍGENA RELIGIÓN

Estado de Puebla 565,509 3,973,386 Palmar de Bravo 76 28,774 Tecamachalco 254 48,135 Quecholac 61 31,424 *Población de 5 años y más que habla lengua indígena. Fuente: SEGOB, 2005.

El Instituto Nacional de Estadística, Geografía e Informática (INEGI), identifica a la población indígena como aquella que habla lengua indígena, en donde las principales lenguas indígenas habladas en dichos municipios son principalmente el Náhuatl, el Mixteco y el Mazateco.

• Localización y caracterización de recursos y actividades culturales y religiosos identificados en el sitio donde se ubicará el proyecto.

En el trazo de la infraestructura proyectada no se localiza o realizan actividades culturales y/o religiosas, por lo que solo existen áreas agrícolas de temporal, además predomina el terreno natural, pegada al área serrana, el cual presenta actividades de pastoreo de ganadería extensiva.



• Valor del paisaje en el sitio del proyecto En general el área por donde se pretende el trazo de la infraestructura, presenta en algunas zonas modificaciones antropicas, en donde las mas representativas son áreas deforestadas por incendios, por pastoreo y por la actividad agrícola de temporal principalmente por la marginación de las tierras; aunado a esto, factores naturales tales como las sequías acompañadas de escasas precipitaciones pluviales en la región. Dichos factores hacen que el valor del paisaje en el sitio del proyecto muestre características de un entorno natural modificado.

IV.2.3.3 Aspectos Económicos.

IV.2.3.3.1 Principales actividades productivas, indicar su distribución espacial.

La Población Económicamente Activa se distribuye en los siguientes sectores de actividad, representado principalmente por la Población Económicamente Activo Ocupada, véase Tabla 35.

TABLA 35 PARTICIPACIÓN ECONÓMICA, SECTORES DE ACTIVIDAD.

MUNICIPIO SECTOR PRIMARIO

SECTOR SECUNDARIO

SECTOR TERCIARIO

Palmar de Bravo 63.78 16.75 18.57 Tecamachalco 32.38 23.46 42.23 Quecholac 60.26 19.83 17.95


Las actividades que predominan principalmente en los municipios de Palmar de Bravo y Quecholac son las actividades Primarias (agricultura y ganadería extensiva principalmente de autoconsumo), esto se debe en parte a que dichos municipios pueden clasificarse como rurales en proceso de urbanización. La mayor especialización de las actividades terciarias son representadas en el municipio de Tecamachalco, municipio considerado en proceso de consolidación urbana.

IV.2.3.3.2 Ingreso per cápita por rama de actividad productiva, población económicamente activa (PEA) con remuneración por tipo de actividad, salario mínimo vigente, PEA que cubre la canasta básica.

Los municipios involucrados se ubican en el “Área Geográfica C”, en donde la cantidad mínima que deben de recibir en afectivo los trabajadores por jornada ordinaria de trabajo es de $44.05. La distribución de los ingresos por municipio se desglosa a continuación en la Tabla 36.



TABLA 36 DISTRIBUCIÓN DE LOS INGRESOS POR MUNICIPIO.

MUNICIPIO POB. CON

MENOS DE UN SM

POB. CON MÁS DE 1 Y HASTA 2

SM

POB. CON MÁS DE 2 Y HASTA 5

SM

Palmar de Bravo 29.86 32.00 9.27 Tecamachalco 15.94 41.34 18.62 Quecholac 25.98 27.37 11.72


• Empleo

La Población Económicamente Activa, se distribuye por rama de actividad como se muestra en la siguiente Tabla 37.

TABLA 37 PEA POR RAMA DE ACTIVIDAD 2000.

RAMA DE ACTIVIDAD PALMAR DE BRAVO %

TECAMACHALCO % QUECHOLAC %

Agricultura ganadería y pesca 63.78 32.38 60.26 Minería 0.11 0.18 0.06 Industrias manufactureras 8.86 12.04 6.53 Electricidad y agua 0.06 0.50 0.04 Construcción 7.70 10.72 13.18 Comercio 6.46 16.70 5.20 Transporte y comunicaciones 1.90 3.62 2.38 Servicios financieros 0.04 0.24 0.01 Actividad gobierno 1.18 2.15 1.18 Servs. de esparcimiento y cultura

0.10 0.34 0.13

Servs. Profesionales 0.13 1.12 0.23 Servs. Restaurantes y Hoteles 0.84 2.50 0.94 Servs. Inmobiliarios y bienes inmuebles

0.03 0.08 0.05

Otros excepto gobierno 5.97 8.86 6.42 Servs. de salud y asistencia social

0.41 1.28 0.53

PEA Ocupada 10,116 17,173 10,635 Fuente: SEGOB, 2005.

Actualmente como se observa la actividad secundaria no representa un factor importante en cuanto a la generación de empleos y remuneración económica para la población, por lo que la construcción y operación activará la rama del sector secundario y terciario.



IV.2.3.3.3 Competencia por el aprovechamiento de los recursos naturales.

El proceso de urbanización de la región, ha generado un sin número de efectos negativos, entre ellos, las asincronías entre el desarrollo económico y el desarrollo urbano. En esta dinámica se han agudizado las carencias tradicionales y se han presentado problemas tales como la contaminación del medio natural, el abatimiento de los recursos naturales y la creciente deficiencia en los equipamientos, servicios e infraestructura. Las tendencias de crecimiento físico en localidades urbanas y urbano-rurales presentan rasgos que nos señalan que el sistema de enlace ha contribuido históricamente a delinear el perfil territorial del municipio, orientando las tendencias de crecimiento físico de las localidades sobre los ejes de comunicación regional más importantes. A este respecto, cabe destacar que las vías de comunicación, han acelerado los procesos de continuidad hacia las localidades de estas áreas, de modo que al interior de los municipios se han desarrollado un conjunto de procesos de continuidad física entre localidades con diversos grados de desarrollo. El área de influencia inmediata a la ciudad de Tecamachalco presenta tendencias de expansión física hacia el Oriente, al Poniente, al Sur y al Nororiente, generando procesos de continuidad física y demografía con localidades como San Juan que ha pasado a formar parte de la cabecera municipal.

• Estructura de tenencia de la tierra. La Infraestructura proyectada se ubicará en diversos ejidos por lo que actualmente se están realizando acuerdos y convenios de concertación para poder instalar dicha infraestructura.

• Identificación de los posibles conflictos por el uso, demanda y aprovechamiento de los recursos naturales entre los diferentes sectores productivos.

Las zonas agrícolas se verán seccionadas por la implementación de la vía férrea y camino de acceso a la planta fraccionando algunas parcelas, disminuyendo la producción de éstas, teniendo afectación a los ejidatarios, claro que es importante mencionar que estas zonas son de temporal y se hará una remuneración económica por la afectación, además que fueron planeadas hacia caminos y veredas ya establecidas para evitar posibles conflictos por esta situación.



IV.2.4. DESCRIPCIÓN DE LA ESTRUCTURA Y FUNCIÓN DEL SISTEMA

AMBIENTAL REGIONAL. A partir de la caracterización realizada en el apartado anterior, describir en forma cualitativa la estructura del sistema ambiental regional del sitio donde se pretende desarrollar el proyecto. Poner énfasis en las principales interrelaciones detectadas y en los flujos principales. Asimismo, identificar aquellos componentes, recursos o áreas relevantes y/o críticas en el funcionamiento del sistema. El sistema ambiental de la región se encuentra conformado desde hace décadas por el desarrollo de actividades agrícolas de tipo temporal y riego en las planicies de tipo aluvial, mientras que los sistemas de lomeríos, cerros y la porción más occidental correspondiente a la Sierra El Monumento, considera la existencia de explotación de bancos de material para la industria de la construcción a nivel loca bien definidos y localizados. Otra porción de estas estructuras se encuentra cubierta con vegetación característica de la región como es el Matorral desértico rosetófilo (Reserva de la Biosfera Tehuacan-Cuicatlán). Sin embargo, es en la zona de llanura aluvial en donde se considera realizar el mayor desarrollo de las obras (en un 98%), donde se caracteriza la existencia de terrenos con actividades agrícolas por lo que el sistema se identifica modificado en sus características naturales desde hace décadas, el 2% restante de las obras se realizará en la zona del pie de monte Noroeste de las estribaciones de la Sierra El monumento, superficie en donde se encuentra ubicada la planta Cementera , punto en donde se considera la conexión con las obras a desarrollar.

IV.2.5. ANÁLISIS DE LOS COMPONENTES, RECURSOS O ÁREAS

RELEVANTES Y/O CRÍTICAS. Una vez identificados los componentes, recursos o áreas relevantes y/o críticas del sistema ambiental, realizar un análisis de cada uno de ellos para determinar su potencial de afectación. El resultado de dicho análisis permitirá establecer la magnitud e importancia de los posibles impactos ambientales y los parámetros a utilizar para la construcción de escenarios predictivos.



Puntos Críticos.- Se considera como puntos relevantes las áreas en donde por el trazo de cada una de las obras de infraestructura a desarrollar, atraviesa lechos de escurrimientos de tipo intermitente los que durante la temporada de lluvias en forma súbita, podrían resultar afectadas por el arrastre o reblandecimiento de las estructuras por negamiento. Otros aspecto es el derribo de árboles existentes y plantas suculentas cuales sirven en la mayoría de las ocasiones como señales limítrofes de parcelas o terrenos existentes, los que corresponden a las especies Pirul (Schinus molle), Agave (Agave spp) y Nopaleras (Opuntia spp) abundantes en la zona. Con la construcción del tendido eléctrico, se considera realizar, dentro de las actividades de preparación del sitio, el desplante y remoción de vegetación en la porción correspondiente al píe de monte, para la creación de tres torres, tal vegetación agrupa algunos individuos de Yuca (Yucca periculosa, Y. piliphera), Agave (Agave lechuguilla, A. potatorum) y Cactus (Equinocactus grandis, Mammilaria napina). Se implementará un programa de rescate en caso de que exista afectación en aquellas especies que se encuentren sujetas a régimen de protección y que sean representativas del ecosistema existente de Matorral desértico rosetófilo. La existencia de fauna y su registro, se considera que en el área de desplante del conjunto de la infraestructura a desarrollar presenta una marcada actividad antropogénica, con el desarrollo de actividades agropecuarias, vías de transporte, comercio, urbanización, etc, por lo que los posibles individuos existentes se refieren a aquellos que se han adaptado a la convivencia con el hombre, haciendo énfasis en el grupo de las aves, pequeños mamíferos (roedores, ardillas, tlacuaches, etc), evaluándose que no es necesario implementar algún plan de rescate para las especies.

IV.2.6. IDENTIFICACIÓN DE LAS ÁREAS CRÍTICAS. Este apartado tiene como objeto identificar aquellas áreas que por sus condiciones son más vulnerables a los impactos que generará el proyecto, tales como ecosistemas en proceso de deterioro por la sobreexplotación u otras sujetas a la deforestación, al aislamiento o fragmentación por cambio de uso del suelo, a la erosión, relictos, zonas con pendientes mayores al 100 por ciento (45 grados), zonas con tipos de vegetación de difícil regeneración, cuerpos de agua en general, los que están propensos o presentan tendencias de eutroficación. El desarrollo de las obras de infraestructura se caracterizan por ser lineales que en relación con el medio ambiente circundante en donde serán implementadas consideran los siguientes aspectos:



Vía férrea.- Su desplante será aprovechando en áreas en donde parcialmente ya existían brechas o caminos de terracería vecinales, incluso su desarrollo será paralelo en una porción del camino de acceso a la planta hasta la localidad de el Salado, donde posteriormente se desarrollará por en las inmediaciones de terrenos agrícolas de Lomas de Romero, Lomas de Santa Cruz, Dolores hasta la intersección del tendido férreo existente de Barrio San Juan. El trazo considera las características de la topografía existente, es decir, se realizará en terrenos del pie de monte y propiamente en la Llanura rocosa aluvial con una pendiente menor al 2%, evitándose con ello el desarrollo de obras de mayor magnitud que conlleven la nivelación, cortes de terreno y sobretodo modificaciones al entorno rural característico del área de estudio. No se prevé el desvió o modificación de la dirección de algún tipo de escurrimiento hídrico; asimismo, se considera la implementación de obras que permitan la captación de aguas pluviales, como son canaletas y rejillas de tormenta que permitirán el libre escurrimiento y descarga hacia el suelo contribuyendo al proceso de infiltración y escurrimiento de forma natural. Paisaje.- El entorno no será modificado debido a la existencia de infraestructura similar a la propuesta, incluso en áreas inmediatas, tal es el caso de la infraestructura férrea existente; su desarrollo evitará el continuo paso de camiones de vasto tonelaje procedentes de las instalaciones de la planta por los asentamientos de Froylán C. Manjares, San José Tuzuapan, El Salado, Lomas de Romero, Lomas de Santa Cruz, San Mateo Tlaixpan ubicados al norte de las instalaciones de la Planta. Línea de tendido eléctrico.- Puesto que el desarrollo de la obra considera la implementación del despalme, de una superficie de 20 X 20 m para 36 torres, en donde la mayor parte se prevé que sea en terrenos agrícolas, se considera intrascendente la modificación del entorno existente en cada porción en particular, en su trazo no se considera la afectación de cuerpos de agua, escurrimientos superficiales o comunidades de vegetación que se encuentra con algún estatus de conservación de acuerdo con la normatividad vigente. Paisaje.- existe en el medio circundante líneas de arbolado de Pirul, el cual una vez dispuesta la infraestructura, se prevé encontrarse inmersa en simbiosis con el medio, incluso aéreo.



Camino de acceso a la planta.- Su desplante será aprovechando en áreas en donde parcialmente ya existían brechas o caminos de terracería vecinales, en este aspecto, con el desarrollo de la obra se consolidará una opción más para el beneficio de las comunidades cercanas y de los campesinos que transportarán de forma más rápida los productos de su cosecha. El trazo no prevé el desvió o modificación de la dirección de algún tipo de escurrimiento hídrico; asimismo, se considera la implementación de obras que permitan la captación de aguas pluviales, como son canaletas y rejillas de tormenta que permitirán el libre escurrimiento y descarga hacia el suelo contribuyendo al proceso de infiltración y escurrimiento de forma natural. Paisaje.- El entorno no será modificado debido a la existencia de infraestructura similar a la propuesta, incluso en áreas inmediatas, se justifica el desarrollo de la obra como una ventaja el desarrollo del libramiento el cual se considera mitigara y evitará el continuo paso de camiones de vasto tonelaje procedentes de las instalaciones de la planta por los asentamientos de Froylán C. Manjares, San José Tuzuapan y El Salado, ubicados al norte de las instalaciones de la Planta.

IV.2.7. IDENTIFICACIÓN DE LOS COMPONENTES AMBIENTALES

CRÍTICOS DEL SISTEMA DE FUNCIONAMIENTO REGIONAL. El único componente ambiental crítico del sistema de funcionamiento regional, que podría ser afectado en una mínima porción sería sobre la zona cerril donde ocurre vegetación nativa de matorral desértico rosetófilo, con una incipiente alteración debida a la cercanía con áreas agrícolas, donde se harán tres torres del tendido eléctrico de tipo 4BB1, que requieren una superficie de 400 m2 cada una (20 x 20 m), lo que se traduce en una superficie máxima de afectación de 1,200 m2, donde se retirará toda la vegetación. No obstante es importante mencionar que esta construcción, no amenazará la integridad o permanencia del ecosistema representado en ese sitio, donde estas especies están considerablemente representadas en número y extensión, además que la afectación solo será de forma temporal, ya que una vez que este construida las torres , el área se recuperará, por que el impacto se reducirá a las cuatro patas de cada torre.

IV.3. DIAGNÓSTICO AMBIENTAL REGIONAL. En este punto, el promovente ubicará y aplicará índices e indicadores que permitan determinar la calidad del sistema ambiental regional a partir de los componentes ambientales relevantes y críticos identificados. Sobre esta base se determinarán las fuentes y los flujos de cambio del sistema. La presentación del diagnóstico se hará por escrito y en forma breve, con apoyo gráfico específico de la problemática ambiental. Se tomarán como punto de partida los procesos de aprovechamiento (explotación y/o transformación) y deterioro de los recursos naturales en detrimento de los ecosistemas y la calidad de vida de la población.



La construcción de la infraestructura propuesta considera la afectación temporal del entorno específico de el área concebida para su construcción y operación, toda vez sus características y superficie de influencia inmediata se ubican en un sistema ambiental caracterizado como rural y en proceso de consolidación urbana. Existen en el área indicadores de las condiciones del ambiente singular del área, tal es el caso de la intrincada red de caminos rurales, vecinales, federales, autopistas (Puebla-Orizaba) e incluso de vías férreas (el cual comunica la región centro con el sus, sureste) que se establecen y comunican como un polo de atracción hacia la ciudad de Tecamachalco. Las intensas actividades agrícolas han propiciado un desarrollo en las vías de comunicación, las cuales tienen como primera conexión el consumo local de los municipios circundantes, en segundo termino el abastecimiento de la ciudad de Puebla y finalmente la Ciudad de México. Tal infraestructura vial no a sido motivo del deterioro de las características preponderantes de la región, puesto que la mejora y creación de caminos nuevos es determinante para el desarrollo y mejora de las condiciones socioeconómicas de la región.

IV.4. IDENTIFICACIÓN Y ANÁLISIS DE LOS PROCESOS DE CAMBIO EN EL SISTEMA AMBIENTAL REGIONAL.

Con apoyo en los resultados generados en el diagnóstico ambiental regional, identificar y analizar las tendencias del comportamiento de los procesos de deterioro natural del área de estudio y de la calidad de vida que pudieran presentarse en la zona por el aumento demográfico y la intensificación de las actividades productivas, considerando su comportamiento en el tiempo y el espacio.

IV.4.1. MEDIO FÍSICO. Una vez identificados los componentes y elementos críticos, proceder a analizar los cambios que ha sufrido el sistema ambiental a lo largo del tiempo hasta llegar a la situación actual.

IV.4.1.1 Clima. Caracterizar el microclima e identificar los cambios que se están presentando en la humedad, la temperatura y la radiación o incidencia solar.



Las características climáticas del área de estudio correspondiente a la transición de Templado subhúmedo con lluvias en verano, subtipo de menor humedad dentro de los templados subhúmedos C(w0)(w) al clima Seco con lluvias en verano con un cociente p/t.> 22.9 (Bsi). BS1kw(w), en este aspecto, se considera que las condiciones climáticas imperantes han sido las mismas desde hace décadas, incluso se prevé preservarlas, una vez realizado las etapas de preparación del sitio, construcción y operación de las obras a desarrollar.

IV.4.1.2 Aire. Disminución de la calidad. 1. Incremento en la concentración de partículas sólidas suspendidas. Durante el desarrollo de cada una de las obras de infraestructuras propuestas y en las etapas de preparación del sitio, construcción y operación, se considera la emisión de partículas a la atmósfera, sin embargo, se prevé ejecutar medidas de mitigación como: regado de las áreas con agua tratada, lapsos cortos de tiempo de exposición de suelo y del material removido, ejecución de los trabajos en temporadas en donde no se presenten fenómenos meteorológicos extremos, horarios de trabajo plenamente establecidos, una administración escrupulosa por parte de la empresa que se encargue de la ejecución de las obras, etc; por lo que se considera No disminuir la calidad del aire regional, o acrecentar la emisión de partículas a la atmósfera. 2. Incremento en la concentración de gases tóxicos y explosivos. Las características de la obras a realizar y la ubicación de cada una de ellas, No se considera el aumento de emisiones de gases tóxicos o explosivos a la atmósfera; asimismo, por las características de la región, conformado por una Llanura rocosa aluvial rodeada de dos sistemas de Sierras con lomeríos dispersos, la disipación de las posibles emisiones se disiparán debido al alto dinamismo de las corrientes de aire tanto local como regional. 3. Presencia de olores desagradables. Las características de las infraestructura no consideran el empleo de sustancias o procesos que conlleven la emisión de olores fétidos o desagradables al entorno de cada una de las obras a desarrollar. 4. Presencia de gases que reaccionan en la atmósfera. La emisión de gases provendrán de la maquinaria y equipo en específico a emplear durante el desarrollo de cada una de las obras, sin embargo, se prevé que se encuentre bajo estándares de calidad, mantenimiento y bajo estricta supervisión del contratista durante su empleo. Es importante hacer mención que los trabajos no se realizarán de forma simultanea, ya que se considera su ejecución por fases en un calendario de obras establecido. 5. Incremento en los niveles de ruido.



Si bien en algunas etapas correspondientes a la construcción de las obras de infraestructura se generarán niveles de ruido de consideración, su emisión será en lapsos de tiempo breve, considerándose sin mayor relevancia, toda vez que por las características del entorno, referentes a amplios espacios caracterizados por terrenos con actividad agrícola y vegetación arbórea, el sonido tenderá a desvanecerse no ocasionado molestias a asentamientos o congregaciones sociales. 6. Disminución en la visibilidad. Durante la preparación del sitio y construcción se considera una afectación a la visibilidad del paisaje de forma temporal, toda vez que las brigadas de trabajadores realizan el avance de la línea de desplante de forma constante; al final de la construcción y una vez en operación las obras lineales de la infraestructura a desarrollar, se considera nula la afectación de la visibilidad al entorno, debido a que se realizan a nivel de la base de la superficie terrestre, siendo escasamente distinguidas en el entorno . Respecto al tendido eléctrico, se considera un impacto bajo en la visibilidad del entorno, debido a que en la zona en evaluación existe infraestructura similar.

IV.4.1.3 Agua. A. Continental 1. Modificación de los patrones naturales de drenaje en sistemas

terrestres. Como anteriormente se ha descrito, el 100% de las obras que se pretenden desarrollar ocupan una distribución espacial en su conjunto sobre los sistemas de topoformas de Pie de monte y Llanura aluvial, en este aspecto, los posibles escurrimientos que tengan injerencia o que se empaten en las superficies en donde se realizará el desplanten las obras, no considera su modificación o alteración alguna. Asimismo, se pretende ejecutar obras de ingeniería civil que contemplen en todo momento evitar el desvió o alteración de los cauces de las corrientes de tipo intermitente, tal es el caso de la ejecución e implementación de puentes que permitan su libre escurrimiento a través del sistema terrestre característico del sitio, es decir, de la zonas agrícolas de temporal existentes. En otro aspecto, es importante mencionar que no se ejecutarán actividades de aprovechamiento de gastos hídricos superficiales, ya que las obras a desarrollar se refirieren a vías de comunicación como es el camino de acceso a la planta, vía férrea y de servicios del tendido eléctrico.



2. Disminución de la calidad en cuerpos de agua. Debido a las características antes descritas respecto a la creación de cada una de las obras a desarrollar, las cuales no contemplan el desarrollo de proceso alguno, ya que solo obedecen a procesos constructivos, no se considera decrecer la calidad del agua de los arroyos de tipo intermitente existentes el área de evaluación. 3. Alteración de los patrones naturales en corrientes superficiales

(hidrodinámica). Debido a las características descritas en el apartado de hidrología superficial, la dinámica hídrica obedece a particularidades de tipo intermitente, es decir que fluye un porcentaje de agua únicamente durante la temporada de lluvias; asimismo, se reconoce que la ejecución de las obras no alterará el desarrollo de los causes de forma natural que presentan un cruce con las obras a desarrollar. 4. Modificación a la recarga vertical de acuíferos y alteración de

calidad del agua subterránea. Respecto a la recarga vertical de los acuíferos, dadas las características lineales de las obras a desarrollar, aunado a la superficie de desplante de cada una de las obras y a las condiciones de uso del suelo colindante con cada una de ellas, características de aprovechamiento de tipo agricultura de temporal y de riego en la Llanura aluvial, con vegetación de tipo matorral desértico rosetofilo en la porción del pie de monte de las estribaciones de la Sierra El Monumento, se considera nula la afectación hacia la recarga de los acuíferos. Asimismo, la calidad del agua subterránea en la porción del área en evaluación seguirá con las mismas características desde hace décadas, toda vez expuestas las particularidades antes descritas para cada una de las obras a desarrollar. 5. Competencia por el aprovechamiento del recurso. Debido a la naturaleza de las obras a desarrollar consistentes en la construcción de tramos de obras de comunicación como es la vía férrea, camino de acceso a la planta, junto con el desplante de línea de abastecimiento de energía eléctrica, son obras que no contemplan el aprovechamiento de el recurso hídrico superficial o subterráneo B. Marina Debido a las características de la obra a desarrollar y a su ubicación geográfica (correspondiente a la Provincia Fisiográfica del Eje Neovolcánico) no considera la aplicación del actual inciso.



IV.4.1.4 Suelo. 1. Aumento en la susceptibilidad a la erosión (grado de erosión). Como reiteradamente se ha descrito, las obras a desarrollar se encontrarán situadas en una zona ya modificada en sus condiciones naturales, incluso en lo que respecta a las características naturales de las unidades edáficas existentes, en este aspecto, por la intensa actividad agrícola y por la incidencia del paulatino desarrollo de actividades antrópicas, aunado al constante aumento de las áreas urbanas que se encuentran asentadas en ambos lados de la vialidad que comunica con la cabecera municipal de Tecamachalco en dirección Sureste-Noroeste. Así, en el desarrollo de las obras se considera un intemperismo temporal de las superficies que serán desplantadas para su ubicación, por otra parte, la mayor parte de ellas ya han sido afectadas como se explico en párrafos anteriores, por lo que el grado de erosión es bajo y despreciable. 2. Alteración de la composición físicoquímica. No se contempla la injerencia a las características físico-químicas de las unidades de suelo existentes de los sitios por donde se desarrollará el desplante de las obras. Asimismo, no se contempla el empleo de materiales o desechos de obra que se consideren como elementos potencialmente activos que mermen la calidad de las suelos en el área de evaluación. 3. Disminución en la capacidad de formación de suelos. Los procesos no se verán afectados, toda vez que las actividades principales de uso de suelo se refieren a prácticas agrícolas, en donde constantemente se realizan practicas de abono a los terrenos; además del empleo de fertilizantes para el mejoramiento y calidad de los productos durante la cosecha. En este aspecto, con el desarrollo de la infraestructura propuesta se considera que no se creará una disminución en la capacidad de la formación de suelos puesto que constantemente se emplean para actividades agropecuarias, incluso; con la implementación de las obras, en algunas superficies se tendrán mejoras ya que presentan incidencia de erosión por la falta de una cubierta vegetal o porque corresponde a algunas superficies que se empleaban como brechas o caminos en desuso. Así, los procesos de formación de suelos no disminuirán su capacidad de formación con la implementación de las obras a desarrollar.



IV.4.1.5 Geología y geomorfología. 1. Modificaciones en la topografía. Si bien toda actividad del antrópica condiciona modificaciones sobre el entorno natural, las obras a desarrollar se encontrarán inmersas en un espacio modificado desde hace décadas, es decir, el área correspondiente a la llanura aluvial de uso agrícola contigua a las localidades de Quecholac, Acatzingo de Hidalgo, Actipan de Morelos, Santiago Acozac, La Concordia de Aquiles Serdan, San Salvador huicolotla, Cuapiaxtla de Madero, Tecamachalco, San Mateo Tlaixpan, San José Tuzuapan, Palmarito Tochapan, Santa María Coscomaya, entre otros. Las condiciones topográficas no se verán modificasdas en forma relevante, toda ves que para la realización y desarrollo de las obras propuestas como es el desplante de la vía ferrera consideran, dentro de sus características, una pendiente menor de 2°, por lo que se empeño en la búsqueda dentro de su trazo, terrenos que cumplan con ésta directriz. Respecto al camino de acceso a la planta, se consideran las mismas características, incluso, se reflexiona dentro de su trazo, evitar las localidades inmediatas con la finalidad de no intervenir con las vialidades existentes por el paso de camiones transportistas de amplio tonelaje. Finalmente con el desplante de la acometida eléctrica conformada por torres que conducen y distribuyen la emergía eléctrica, no se considera realizar cambios en las condiciones topográficas actuales que conforman la propia Llanura aluvial. 2. Cambios en los procesos naturales de erosión-sedimentación. No se considera realizar cambios en las condiciones y procesos naturales que se suceden en las inmediaciones del área en evaluación, toda vez que existen en el área estructuras similares a las propuestas desde hace décadas. Asimismo, la dinámica del acarreo fluvial y eólico de sedimentos y partículas se seguirá desarrollando incluso con el establecimiento de las obras, ya que en todo momento se habrán atendido de acuerdo con el diseño arquitectónico y civil de cada una de ellas. 3. Desestabilización de terrenos. Como anteriormente se ha descrito, el desarrollo de cada una de las obras ha sido plenamente planeado y estudiado, de tal forma que el trazo de cada una de ellas a optado por las mejores condiciones tanto de un beneficio económico como en el natural, por lo que la desestabilización de terrenos se considera nula. De lo anterior se desprenden estudios ejecutados como Mecánica de Suelos, Geohidrológicos, Dinámica hídrica superficial, entre otros, los cuales han dado como resultado que la toma de decisiones sea en el actual trazo de la infraestructura a desarrollar.



IV.4.2. MEDIO BIÓTICO.

IV.4.2.1 Flora (terrestre y acuática). 1. Daño físico individual

Teniendo en cuenta que el desarrollo del proyecto, del camino de acceso a la planta, vía férrea y parte de la línea eléctrica se construirán en áreas agrícolas, con derechos de vía bien definidos y que restringen tanto la realización de las obras, como de las superficies de afectación directa, se estima que el daño físico a la vegetación existente, no es de relevancia ya que solo se cuenta principalmente con especies introducidas tales como, pirul, agaves y nopaleras, que sirven como barreras físicas para la separación de parcelas; y en caso de que sea necesario serán derribados, son proporcionalmente muy pocos los individuos afectados por la construcción de la infraestructura. El impacto más relevante, se asocia a la reducción de las áreas cultivables, lo cual tampoco por dimensiones es de gran relevancia para los propietarios, en la medida de reducción de cosechas, toda vez que incluso existirá una compensación a este concepto de manera económica. Debido a que el tendido de la línea eléctrica incluye una pequeña parte sobre la zona cerril donde ocurre vegetación nativa de matorral desértico rosetófilo, con una incipiente alteración debida a la cercanía con áreas agrícolas. Los efectos que sobre la vegetación se tendrá en esta área, son mínimos y se reducen a las áreas de asentamiento de sólo tres torres de tipo 4BB1, que requieren una superficie de 400 m2 cada una (20 x 20), lo que se traduce en una superficie máxima de afectación de 1,200 m2, donde se retirará toda la vegetación. Esta construcción, se estima que afectará alrededor de 5 yucas, 10 agaves y 10 nopales como máximo, efecto individual que no amenaza la integridad o permanencia del ecosistema representado en ese sitio, donde estas especies están considerablemente representadas en número y extensión, además como se menciono anteriormente la afectación solo será de forma temporal, ya que una vez que este construida las torres, el área se recuperará, por que el impacto se reducirá a las cuatro patas de cada torre.

2. Alteración a las formas de crecimiento

En el área del proyecto se cuenta con dos ambientes, el agrícola, donde se prevé que no se presentarán alteración significativa en la vegetación en lo que respecta a las formas de crecimiento debido a que las especies que allí progresan, lo hacen por inducción de los agricultores, los cuales son los principales manipuladores de ellas y quienes definen y determinan la forma de crecimiento de las especies que cultivan. Durante la etapa operativa, las instalaciones de las tres infraestructuras contarán con podas de mantenimiento en el derecho de vía, lo cual limitará simplemente la proliferación de otras formas de crecimiento oportunista, como malezas.



La afectación que se realizará en el ambiente natural por el desarrollo de la línea eléctrica, es mínima comparado con la extensión total de la obra, el área de afectación será solo en el área de 400 m2 debajo de cada torre que coincide con este ambiente y se practicarán las actividades de deshierbe solo en esta área con la infraestructura. En ella se limitará el progreso de cualquier forma de vida, que amenace la seguridad o las labores de mantenimiento de la instalación.

3. Alteración a los patrones de distribución. Teniendo en cuenta que la gran dominancia el área del proyecto y su valle de afectación es por áreas agrícolas, se determina que el desarrollo del proyecto no alterará la distribución de la flora ya que es un ambiente propiamente manipulado por el hombre; mientras que en el espacio cerril donde la naturaleza es la única responsable de su evolución, dado que el área que ocuparán las torres eléctricas en él, no representa gran cobertura, se estima que no representan barreras contra los fenómenos de distribución de las especies que allí ocurren.

4. Modificaciones en la densidad relativa. Debido a la inexistencia de una cobertura vegetal nativa en las áreas agrícolas y a que las especies objeto de la práctica productiva su densidad es resultado de la manipulación y elección del campesino, no es un elemento susceptible a ser modificado por las obras pretendidas en el proyecto. En cuanto al área en donde aún se presenta escasa vegetación nativa, en las faldas de la sierra el Monumento, la densidad relativa solamente será alterada de manera casi puntual en el área inmediata debajo de las torres; en el resto del área, la diversidad y abundancia, no serán alteradas de ninguna manera.

5. Modificación en las interacciones entre especies. Estableciendo que el área del proyecto y valle del área de estudio, es dominado por el uso de suelo tipo agrícola; la coexistencia con las interacciones de las especies nativas con las inducidas no existen debido a que el agricultor es el principal manipulador de las interacciones entre las especies inducidas. Con el desarrollo de las infraestructuras no se modificará las interacciones entre las especies. Para la parte de afectación de la Sierra del monumento, la interacción entre especies no será motivo de modificación o alteración por la instalación de tres torres eléctricas ya que al área de afectación es mínima y no representa relevancia en el vegetación natural.



6. Pérdida de la sustentabilidad en el manejo de los recursos. Con el establecimiento del camino de acceso a la planta y vía férrea se tendrá una perdida del área que son utilizadas por actividades agrícolas, por tanto se disminuirá el área de aprovechamiento, pero no de la sustentabilidad del recurso nutrimentos que explota el agricultor de los materiales edáficos. No existen otros recursos vegetales de crecimiento no inducido, que sean aprovechados.

IV.4.2.2 Fauna (terrestre y acuática). 1. Interrupción de las rutas migratorias

Los pocos registros de las especies en la área agrícola y el área cerril no serán factor determinante para la interrupción de las rutas migratorias. El área de proyecto y su área de estudio no interviene en las rutas migratorias de las aves y fauna; pero con las actividades física y manuales para la preparación del sitio y construcción del proyecto, se verá afectada de manera temporal la dispersión y distribución de la poca fauna existente en las área de interés. Para la etapa de operación, el proyecto no interrumpirá las rutas migratorias establecidas por la fauna silvestre.

2. Disminución en la abundancia. De acuerdo con la caracterización en el área de estudio y de influencia la presencia de fauna es poco abundante, ya que son especies que habitan los agrosistemas. Con el desarrollo del proyecto en el área agrícola, no se disminuirán la abundancia de especies. Para el área serrana, la abundancia de la fauna es incierta, teniendo que las especies se desplazan y distribuyen en ambientes menos perturbados, pero con el desarrollo del proyecto el área de afectación en la zona es mínima ya representa el 0.002%. Con lo anterior, queda entendido que con las actividades para la preparación del sitio, y la construcción no afectarán la disminución en la abundancia de especies en el agrosistema y ambiente natural.

3. Competencia por límites territoriales Dentro del área del proyecto, el escenario dominante son por las zonas agrícolas que se distribuyen en todo el valle; es por ello que la fauna existente no establece relaciones de competencia por límites territoriales. La cobertura de vegetación natural que se desmontara con la instalación de las torres eléctricas es mínima y por ende no es factor para establecer competencia por límites territoriales en las especies.



4. Alteración de las interacciones poblacionales. Debido a la poca presencia de especies de fauna en las áreas agrícolas y el área con vegetación natural, el desarrollo y operación del proyecto no intervendrá, ni modificará con las interacciones establecidas en la actualidad por la fauna existente en las áreas de interés.

5. Pérdida de la sustentabilidad en el manejo de los recursos No existen recursos faunísticos que sean objeto de explotación o aprovechamiento, excepto de aquellos que son inducidos como actividad pecuaria de autoconsumo en el valle, que carece por defecto del atributo de sustentabilidad.

IV.4.2.3 Ecosistema. En el análisis de este capítulo, se ha procurado desprender del complejo antropocentrista, de posesión de la naturaleza, considerando que el hombre es parte del ambiente y parte integral del ecosistema.

1. Modificaciones en los patrones de distribución y abundancia de las comunidades vegetales.

Para el agrosistema no aplican los patrones de distribución ya que la ésta es determinada por los agricultores y de ellos va a depender su manipulación. Para la zona serrana, el desarrollo del proyecto no modificará las patrones de distribución, ni la abundancia de las comunidades vegetales, ya que el área de perturbación para la instalación de las torres eléctricas es mínima tomando en cuenta la extensión del ecosistema representado en el espacio. Es decir, se estima que el área de estudio tiene una extensión del matorral desértico rosetófilo de 5, 026.51 hectáreas, mientras que el área de afectación se limita a 1,200 m2, lo que corresponde apenas a un 0.002%, lo cual permite dimensionar mas objetivamente el grado de afectación que tienen un carácter temporal, debido a que posteriormente,el área se reducirá a las cuatro patas de cada torre una vez construidas.

2. Modificación en la biodiversidad alfa y beta. La diversidad en el agrosistema se ven manipulados principalmente por el agricultor, y con el desarrollo de las infraestructuras la reducción de la área de aprovechamiento se afectará, pero debido a la magnitud del proyecto ya que el área afectar es tan solo de 0.47km2 y las áreas agrícolas presentan una extensión en el área de estudio de 38, 838.4 ha. Desde un punto de vista global, el entorno del área del proyecto y de influencia se determina por la presencia de un ambiente modificado por el hombre (áreas agrícolas) y otro ambiente que se encuentra en el Sur del área del proyecto, ubicada el área serrana; en ella se instalarán las tres torres eléctricas, la afectación al ecosistema es mínima.



Con las actividades de preparación del sitio y construcción del proyecto se determina que no se modificará la riqueza de especies en los dos ambientes, así como la heterogeneidad en los mismos.

3. Modificación de la productividad primaria y producción secundaria El área agrícola y la estudio posee un extensión de 38, 838.4 ha, el establecimiento de las infraestructuras del camino de acceso a la planta y vía férrea contará con un volumen de afectación de 0.47km2. La reducción en el área de aprovechamiento, no es significativa para el ambiente, sino esta repercute en términos económicos para el agricultor de forma temporal, mientras duran las etapas de preparación del sitio y construcción, asi como del derecho de vía, ya que posteriormente podrá realizar sus actividades, por que el área de afectación se reducirá a las cuatro patas de cada torre. Valorar esta disminución, escapa a los alcances de este estudio, pero se prevé tenga medidas de compensación, donde el agricultor perciba una compensación de este decremento.

4. Procesos de fragmentación y aislamiento de los ecosistemas En su totalidad el área del proyecto y su área de influencia son caracterizadas por la presencia de áreas agrícolas, en ellas los procesos de fragmentación son más notorios, ya que el hombre es el principal manipulador y establece barreras físicas en la división de cada parcela, haciendo más notorio la fragmentación en el ambiente. Para la etapa de construcción del camino de acceso a la planta, línea eléctrica y vía férrea el proyecto no incrementará el área de fragmentación ya que sólo ocupará los terrenos con presencia de uso agrícola. Para el área cerril, la fragmentación se realizará en el área de establecimiento de las tres torres eléctricas, que comprende un área de 1200m2 que representa el 0.002% del área de afectación y fragmentación; en un enfoque global el desarrollo y operación del proyecto no alterara los procesos de fragmentación y aislamiento del ecosistema.

5. Afectación a los servicios ambientales El principal servicio ambiental del área del valle en donde se pretende desarrollar el proyecto, es en el área agrícola, el cual se verá afectado en una reducción de volumen de 0.47 km2, lo cual no es de relevancia ecológica.

Otro uso de importancia es la reducción del uso de suelo, teniendo que en el área de estudio se presenta actividades pecuarias, hay que mencionar que el proyecto no interviene ni afecta los servicios ambientales principales del área de estudio.

6. Procesos de desertificación.



El área del proyecto, como la de influencia, no contribuyen con los procesos de desertificación, pese a que el área de afectación se encuentra el la parte inicial de la sierra el Monumento y su área de afectación es de 1200m2 los procesos de desertificación no serán de relevancia ecológica para la localidad.

IV.4.2.4 Paisaje. 1. Potencial estético de la zona o región. Visibilidad A nivel regional el área de influencia se sitúa en medio de un entorno perturbado por áreas agrícolas y áreas urbanas, se encuentran dispersas desde el Este hasta al Oeste del área del proyecto. El municipio de Palmarito se encuentra ubicado al Noroeste y al Suroeste el municipio de Tecamachalco. En la porción Noroccidental se encuentra la Sierra Monumento, presenta una vegetación representativa del lugar Matorral desértico rosetófilo, con dominancia por los agaves y lechuguillas; estos escenarios constituyen referencias visuales importantes. El área del proyecto muestra un aspecto de franco deterioro paisajístico debido al crecimiento de las áreas agrícolas y procesos de urbanización, es decir, se encuentra inmersa en una zona donde las características físico-biológicas originales han sido alteradas por actividades antropogénicas. 2. Deterioro visual por modificaciones en la fisonomía de la zona o

región debido a la erosión, la pérdida de la cubierta vegetal, crecimiento urbano anárquico, contaminación ambiental, modificación en los patrones de distribución de las comunidades naturales.

En el entorno ambiental presente en el área del proyecto y sus alrededores, se identifica un paisaje agrícola con planicies semiplanas compuestos principalmente por elementos característicos de zonas agrícolas y áreas urbanas guardando un aspecto visual deteriorado por los cultivos y dando un aspecto desordenado a los habitantes. Como se ha mencionado, la vegetación sujeta a régimen de protección así como aquellas especies que sean representativas del matorral desértico rosetófilo, removidas para el plan de rescate. Con base en lo anterior, es necesario realizar la rehabilitación del sitio que elimine los aspectos negativos del actual paisaje y que sea consistente con la imagen urbana del entorno. 3. Identificación de los elementos visuales favorables, como cerros,

cañadas, huertas, vegetación riparia, ríos, lagos, elementos arquitectónicos, históricos y culturales, etcétera, y los desfavorables, como basureros, asentamientos humanos irregulares, vialidades con tráfico excesivo, zonas industriales, bancos de materiales mal operados, etcétera).



El proyecto de infraestructura de vía férrea, camino de acceso y tendido eléctrico de la planta cementera Palmafa una vez establecido se prevé que se integre y mejore la imagen paisajística del lugar La creación de viabilidades y servicios eléctrico permitirá el beneficio para los municipios cercanos, creando un paisaje ordenado con elementos que refuercen la identidad del lugar, la función y el paisaje.

IV.4.3. MEDIO SOCIOECONÓMICO.

IV.4.3.1 Medio social. 1. Demografía. Actualmente los municipios por donde se proyecta la infraestructura, presentan un crecimiento lineal desde la década de los noventa presentando incrementos poblacionales que van desde 6,500 personas para el Conteo e población y Vivienda de 1995, hasta 5,000 personas según el Censo de Población y Vivienda de 2000; el aumento de la población de los municipios involucrados (Palmar de Bravo, Tecamachalco y Quecholac), traerá consigo una demanda de mano de obra, por lo que con la operación de la Planta Cementera Palmafa se subsanará dicha demanda debido a que se generarán diversas fuentes de empleo. 2. Modificaciones al uso actual y/o potencial del suelo. En lo que respeta al uso del suelo existe una tendencia a la baja de las actividades primarias, esto se debe en parte a que se están especializando las actividades secundarias y terciarias; por lo que se requiere una política de crecimiento controlado, aunado a la generación de nuevos y mejores Planes o Programas Municipales de desarrollo Urbano en donde se dictamine Usos y destinos del suelo. 3. Competencia por límites territoriales. No se presenta competencia por limites territoriales a pesar de que el trazo proyectado se ubicará en diversos ejidos por lo que actualmente se están realizando acuerdos y convenios de concertación para poder instalar dicha infraestructura.



4. Cambios en la planificación urbana. Existe una tendencia de cambio de las actividades productivas por lo que en caso de no regularse a tiempo con instrumentos jurídicos aplicables como planes, programas de desarrollo urbano y ordenamientos ecológicos, instrumentos que regulan el proceso de urbanización. 5. Incidencia en salud, educación, transporte, vivienda recreación,

seguridad, etcétera. De acuerdo al tipo de infraestructura proyectada no se contempla la afectación del desarrollo urbano en sus componentes de equipamientos y servicios.

IV.4.3.2 Medio económico. 1. Modificaciones en el nivel de ingresos de la población local y/o de

la población económicamente activa de la región. El nivel de ingresos que presenta la Población Económicamente Activa en la región, es caracterizada principalmente por la población que cuenta con ingresos menores a un salario mínimo, estos son principalmente las localidades rurales, en cambio las zonas urbanas como Tecamachalco cuentan con población que gana mas de un salario y hasta 2 salarios mínimos o bien población con mas de 2 salarios mínimos y hasta 5 salarios mínimos. 2. Cambio estructural en el nivel adquisitivo. La especialización de las actividades productivas en la región traerá consigo cambios estructurales en cuanto a el nivel adquisitivo de la población; en parte por la generación de empleos bien remunerados y el establecimientos de opciones de compra para la población en general. 3. Alteraciones en la tenencia de la tierra y en el desarrollo de las

actividades productivas. Como se ha venido mencionando el paisaje natural se encuentra modificado principalmente por las actividades agrícolas y de pastoreo, en cuanto a la construcción de la infraestructura de apoyo para la planta cementera Palmafa, la cual atraviesa terrenos agrícolas propiedad de ejidatarios y de pequeña propiedad por los que se han estado estableciendo comunes acuerdos para su posterior proyección. 4. Desequilibrio entre oferta y demanda del factor trabajo. La consolidación de la industria de la construcción y sus ramas en general genera beneficios regionales, sociales, económicos y ambientales siempre y cuando, se cumpla con todas las regulaciones e instrumentos jurídicos aplicables en la materia del desarrollo urbano. La proyección de la planta cementera Palmafa y la ejecución de obras de infraestructura de apoyo al proceso operativo que tendrá la planta, engloba parte de la demanda que busca empleo.



5. Relaciones costo-beneficio en desequilibrio. La infraestructura de vía férrea, camino de acceso a la planta y el tendido eléctrico han sido proyectados como obras complementarias a fin de reducir tiempos y traslados de la producción lo que repercute en beneficios de la planta en general. 6. Incremento en los costos de los procesos de transformación. La industria de la construcción es de las mas consolidadas en México, debido a que genera diversas fuentes de empleo e incentiva la economía local y regional de los municipios y estados en general, por lo que con la construcción de la infraestructura de apoyo a la planta cementera no se estiman incrementos en los costos de los procesos de transformación.

IV.5. CONSTRUCCIÓN DE ESCENARIOS FUTUROS. De acuerdo con las característica del lugar y con las actividades que se han venido dando, en los años recientes, es posible vaticinar dos escenarios. 1.- Una transformación total y a largo plazo del ecosistema presente en el área donde se hará la puesta en marcha, debido a que cuando se realizan éste tipo de infraestructuras, trae consigo el avance de la mancha urbana, y existan asentamientos urbanos cercanas a ellas por los servicio que proporcionan, reduciéndose las zonas de cultivo, con el consecutivo de migración de los lugareños a las mismas zonas urbanas y que a partan aun más las relaciones existentes en el ámbito natural del área, sin soslayar que es una zona con actividades de agrícolas. 2.- Sería la conservación de las zonas agrícolas colindantes a la poligonal de la infraestructura, con el apoyo del gobierno municipal, contribuyendo a la comercialización de los productos en la transportación de los mismos como es el caso del camino de acceso a la planta y vía férrea, ya que se tendría acceso a medios de comunicación con mayor calidad con otros poblados, sin embargo es un escenario muy poco probable, debido, a que por lo regular no se da éstas tendencia. Ahora bien, el cambio real en el futuro previsible, con la construcción de la infraestructura en su máxima expresión, no difiere significativamente del actual. Las manchas urbanas crecerán sin duda, pero en un crecimiento ordenado toda vez, que a nivel regional, se están tomando las medidas de planeación para el desarrollo, siendo el cambio mínimo perceptible en la zona agrícola, que no se ve que afecte aun mas el escenario ecológico regional. Empero, la actividad económica y dotación de servicios, verá un significativo crecimiento, lo cual se percibirá particularmente por el beneficio que traerá a la zona local.



Vale pues reiterar, que derivado del proyecto consignado en este documento, no se prevén impactos de gran relevancia, lo cual sin embargo debe valorarse en el caso de aprovechamientos de mayor envergadura en la zona, o cuyos efectos sean aditivos y sinérgicos con éste.

V IDENTIFICACIÓN, DESCRIPCIÓN Y EVALUACIÓN DE LOS IMPACTOS AMBIENTALES, ACUMULATIVOS Y RESIDUALES DEL SISTEMA AMBIENTAL REGIONAL

V.1. IDENTIFICACIÓN DE LAS AFECTACIONES A LA ESTRUCTURA Y FUNCIONES DEL SISTEMA AMBIENTAL REGIONAL

La identificación, calificación y cuantificación de los impactos ambientales previstos por el proyecto, se realiza mediante la utilización de tres métodos integrados:

o Listas de Verificación, o Impactos Medios e o Índices Característicos.

La evaluación es apoyada con técnicas estadísticas como t de Student y Xi

2 (Chi cuadrada), soportando niveles de confianza de 95%.

V.1.1. CONSTRUCCIÓN DEL ESCENARIO MODIFICADO POR EL

PROYECTO. Una vez analizado el entorno ambiental y socioeconómico, se puede inferir que una vez construidos el camino de acceso a la planta, la vía férrea y el tendido eléctrico, el panorama modificado, será poco perceptible, y podrán integrarse al escenario presente local, al haber infraestructura similar a la que se propone crear. Dicha infraestructura, se realizará especialmente sobre un ecosistema poco natural, identificado como agricultura de temporal en el total de la planeación lineal del camino de acceso a la planta y vía férrea, pero no así, en lo que respecta al tendido eléctrico, ya que también afectará en una parte mínima, pero que es de importancia mencionar de matorral desértico rosetófilo, el cual es característico de la región, por la creación de tres torres. Para el diagnóstico, se recurrió al empleo de imágenes para recrear el escenario modificado.



FIGURA 18 ESCENARIO ACTUAL DEL ÁREA DE EVALUACIÓN

FIGURA 19 ESCENARIO MODIFICADO POR LA INTRODUCCIÓN DEL CAMINO

En la figura del escenario modificado del camino de acceso a la planta, se observa que esta infraestructura será apenas perceptible e inclusive menor a la que presenta la carretera federal a la que se entroncará, y su paso será como se ha venido diciendo, por zonas agrícolas de temporal.



FIGURA 20 ESCENARIO MODIFICADO POR LA INTRODUCCIÓN DE LA VÍA FÉRREA

De la infraestructura proyectada, la vía férrea es la que presenta una mayor longitud, siendo su proyección, al igual que el camino de acceso a la planta, por zonas agrícolas, su conexión será con la vía férrea Puebla-Tehuacan la modificación del escenario de manera puntal al área de proyección del trazo como se observa en la imagen.



FIGURA 21 ESCENARIO MODIFICADO POR LA INTRODUCCIÓN DEL TENDIDO ELÉCTRICO

El tendido eléctrico, es la infraestructura que tendrá menor afectación a nivel de la base, debido a que su construcción es por medio de torres que sostendrán el tendido eléctrico, presentando una modificación en el paisaje apenas perceptible, debido a que en el contexto local y regional ya existen infraestructura similar. En la imagen se observa que es casi imperceptible en la zona de su proyección.

V.1.2. IDENTIFICACIÓN Y DESCRIPCIÓN DE LAS FUENTES DE

CAMBIO, PERTURBACIONES Y EFECTOS De manera similar a muchas de las metodologías matriciales, el método empleado consiste en jerarquizar las diferentes actividades preponderantes del proyecto, las cuales se disponen en uno de los ejes de la matriz, de manera que sean lo suficientemente representativas de una fase del proyecto o grupo de actividades y también de manera similar, se seleccionan los aspectos fundamentales del ambiente, que deben ser considerados en la valoración, los cuales se colocan en el otro eje de la matriz.



Los indicadores de impacto seleccionados para este Manifiesto, toman en cuenta las condiciones particulares del entorno en donde se desarrolla y las características específicas de las actividades concebidas para el mismo. A pesar de que muchas de las interrelaciones que ocurren entre los elementos del ambiente y el proyecto son verdaderamente obvias, existen otras que no lo son tanto y se hace necesario describir, los argumentos empleados para la elección de las variables que comprenden y se relacionan en las diferentes matrices empleadas (actividades, elementos del medio y sus atributos). Para ello se ha recurrido a presentar solamente los resultados del empleo de las listas de verificación, desarrolladas por los diferentes especialistas e integradas como una sola lista descriptiva. Las actividades “impactantes” de proyecto se muestran en el Cuadro 8, se eligieron tomando en cuenta la naturaleza del entorno en donde se ejercen los impactos por la actividad y la presumible trascendencia en la dinámica ecológica, teniendo en cuenta el status de conservación del ambiente y de los elementos bióticos que en él ocurren. El listado solamente es enunciativo, no pretende anticipar importancia o magnitud de cada impacto, sino solamente una justificación del porqué son considerados elementos impactantes.

CUADRO 8 INDICADORES DE LAS PRINCIPALES ACTIVIDADES IMPACTANTES

ACTIVIDADES DESCRIPCIÓN

Desmonte y despalme

Esta actividad comprende ser la más impactante de casi cualquier proyecto por ser el primer contacto con el entorno, en este caso para retirar el componente vegetal que interfiere con el aprovechamiento del terreno. Como actividad debe incluirse en la evaluación de impactos ambientales de forma impactante, a un que la magnitud variará pues se plantean tres infraestructuras de diferentes longitudes y la afectación será en un agrosistema y en un menor grado en zona serrana.

Excavación, relleno y nivelación6

Debido a que son actividades consecuentes, representan el impacto aditivo más importante junto con el desmonte y despalme, en este caso al eliminar toda posibilidad de regeneración en el área afectada, desentierra, sistemas radiculares, bancos de semillas y cualquier otro elemento viable de propagación vegetativa. Su inclusión en las matrices de evaluación es más que obligada.

6 Dentro de la actividad de relleno, no se contempla la explotación de bancos, porque los materiales adicionales

que se pudieran emplear para la construcción de la vía férrea y tramo carretero, se comprarán en su totalidad a empresas que operan en el Estado y explotan bancos autorizados.




Movimiento de tierras y desperdicios7

Ambas acciones significan entrada o salida de materiales, no obstante no se contempla como elemento actividad impactante el efecto de rellenar o de disponer los materiales o residuos en otro sitio, pues estas acciones son valoradas en otro momento, sino el hecho de moverlos por medios mecánicos o manuales, dichas actividades de manipulación son lo evaluado en este punto. Dados los volúmenes previstos, este tipo de impactos no son previsiblemente de gran magnitud.

El efecto de esta acción se relaciona con las acciones de generación de polvos y la probable caída de materiales durante el transporte.

Operación de maquinaria

Es una actividad que se incluye tanto en la preparación del sitio que por lo regular persiste hasta la construcción. Durante cada una de las etapas, posee particularidades según los equipos empleados. Sus efectos pueden ser aditivos por lo que se incluye en ambas etapas del proyecto.

Contempla esencialmente la operación de tractores, motoconformadoras, etc. Sin embargo, pueden incluirse en este capítulo, los equipos manuales, como motosierras y compactadoras portátiles (bailarinas).

Actividad de los trabajadores

Se constituyen en un elemento de vital importancia, pues llegan a ser de mayor impacto si no son adecuadamente concientes de los efectos de sus actitudes irresponsables. Por otra parte, y de manera contrastante, son un vector de equilibrio al ser el objeto de valoración dentro de los beneficios sociales y en suma, son el elemento que ejerce la presión sobre el ambiente, por sus actos y acciones.

Es una actividad que se incluye tanto en la preparación del sitio y que permanece hasta la construcción. Durante cada una de las etapas, posee particularidades según el número de personal empleado y sus jornadas. Sus efectos pueden ser aditivos por lo que se incluye en ambas etapas del proyecto.

Terrecerías (camino de acceso a la planta y vía férrea)

Para la creación de esta obra, que es la base y el comienzo de la construcción de este tipo de infraestructura, por las actividades que se realizan (rellenos, cortes, nivelación y compactación) se provoca cambio en la morfología natural del terreno alterando las características del drenaje superficial. Las consecuencias son muy variadas, dependiendo de las características geológicas y morfológicas del área, además también se generan polvos, por lo materiales y maquinaria que se utilizan.

Revestido o encarpetado

La construcción de caminos implica a veces una agresión contra el balance hídrico existente. El desvío de un curso fluvial para evitar que cruce el trazado de una vía puede provocar una alteración desfavorable del régimen de drenaje si no se tienen en cuenta las leyes hidráulicas, debido al cubrimiento del suelo natural o a la modificación de la rugosidad.

7 La disposición de desperdicios no se contempla, puesto que solamente se realizará de manera temporal para

su traslado al final de la preparación del sitio y posteriormente concluida la construcción. Las alternativas de manejo, impiden valorar objetivamente este parámetro y para no prejuiciar la evaluación se omite. Es claro sin embargo, que deberá ser en sitios autorizados por el municipio.




Cimentación

Modificación física del subsuelo, que alterará la dinámica hidrológica subterránea al menos en el punto de construcción, por la implementación de estructuras con materiales extraños al componente natural, contribuye a modificar la calidad original por eventual arrastre de partículas, óxidos, etc. A través de los elementos del intemperismo.

Caminos de acceso

Se destruyen parte de la cubierta vegetal original, quedando expuesto el suelo, al menos temporalmente, a la incidencia de los agentes climáticos (calor, heladas y lluvia), lo que implica un riesgos de erosión y compactación en forma temporal por el paso de los trabajadores y/o maquinaria a emplear en la realización de la infraestructura.

Armado de torres

Afectación permanente al paisaje por la modificación visual permanente al entorno ambiental de forma puntal a nivel local, por la ubicación y trayectoria de las mismas, siendo casi imperceptible en el contexto regional.

Cableado

Las líneas aéreas involucran en general en este tipo de proyectos, cuatro peligros potenciales principales para el mundo de las aves, a saber: desvalorización, colisión, muerte de aves por descargas eléctricas y perturbación de la "brújula magnética" de los sistemas de navegación de las mismas. Además de la afectación permanente al paisaje por la permanecía de las mismas.

Subestación eléctrica

Afectará una superficie de terreno en forma permanente, por algunos componentes de estas estructuras (transformadores, condensadores, bobinas de puesta a tierra y, en parte, algunos cables subterráneos) que contienen cantidades de refrigerantes y aislantes (aceite mineral u otros líquidos, los cuales pueden ser sustancias sumamente tóxicas).

Transito de vehículos Producirán molestias por ruidos, gases de escape y un mayor riesgo de accidentes.

Paso de ferrocarril Afectará inevitablemente el medio ambiente, por su incidencia sobre el paisaje o/y por las emisiones de gases de escape y ruidos a su paso.

Mantenimiento (conjunto de la Infraestructura)

Abra incidencia de afectaciones, por movimiento de tierras, polvos, gases de combustión, molestias a la población, ruido entre otros factores que en conjunto traen consigo perjuicios ambientales de carácter temporal.

Los elementos susceptibles del entorno, y empleados como indicadores dentro de los sistemas matriciales para ponderar el impacto de las obras, se describen brevemente en el Cuadro 9, pretendiendo no repetir el contenido descriptivo realizado en el capítulo IV, sino solamente una sinopsis resaltando los atributos por los que son utilizados como indicadores de cambio en el manifiesto. El listado es enunciativo y pretende justificar solamente la razón por la cual se consideró susceptible a las actividades del proyecto, no prejuicia sobre importancia o magnitud de los impactos que sobre ellos inciden.



CUADRO 9 INDICADORES DEL ENTORNO

ELEMENTO DESCRIPCIÓN

MEDIO FÍSICO

Agua

Dadas las particularidades del área donde de pretende desarrollar el proyecto, solamente el agua del subsuelo por la escasa profundidad en que se manifiesta, sería susceptible de ser afectada, tanto en su calidad, como en la dinámica de su movimiento (horizontal o vertical), afortunadamente, existen muchas alternativas para prevenir y mitigar los efectos a niveles despreciables, razón por la cual, debe ser incluida para valorar la importancia de los efectos de la obra sobre este componente.

Suelo

Las obras a desarrollar se encontrarán situadas en una zona ya modificada en sus condiciones naturales, incluso en lo que respecta a las características naturales de las unidades edáficas existentes, en este aspecto, por la intensa actividad agrícola y por la incidencia del paulatino desarrollo de actividades antrópicas. No obstante, su afectabilidad, está solamente relacionada áreas previamente afectadas por la agricultura, su inclusión en la matriz de evaluación es por tanto obligada, pero se debe vigilar no sobreestimar el impacto sufrido durante la evaluación.

Aire

El aire en su componente atmosférico o viceversa como quiera verse, juega importante papel en la dispersión de contaminantes. A su vez, es el elemento del ambiente que sufre directamente un aporte de contaminantes (humos y polvos) de las actividades antropogénicas que emplean motores de combustión, para la obra durante la preparación del sitio y construcción, como en los que visitan las instalaciones, o aprovechan para la preparación de alimentos, etc., durante la etapa de operación. El caso de los motores de combustión, lo afectan además en su atributo ausencia de ruido y gases de combustión. Por su naturalez como elemento global, debe ser calificado en la evaluación.

Microclima

Como respuesta sensible a la presencia y dinámica de todos los elementos del ambiente, el clima es un elemento susceptible indudablemente sensible por diversas vías, por ejemplo: eliminación de cobertura vegetal (versus reflexión, refracción solar y ventilación), implementación de islas de calor (edificios, vialidades, patios, etc.). Lo anterior es más que suficiente por lo cual, debe ser incluido para valorar la importancia del cambio que podría sufrir.

MEDIO BIÓTICO

Flora

El espacio físico en el sitio, está cubierto por una vegetación donde están representadas por zonas de agricultura de temporal y en un espacio menor y solo para la colocación de tres torres para el tendido eléctrico en áreas de Matorral desértico rosetófilo el cual es característico de la región




Fauna

Se contempla como elemento susceptible la fauna silvestre asociada a las poblaciones vegetales en el predio. Las cuales sin lugar a dudas serán objeto de cambio por la eliminación de los nichos que explotaban en el lugar. Por lo tanto es el único elemento contemplado en la valoración de impactos ambientales.

La fauna que ocurre en el sitio, por ahuyentamiento migrará hacia los ecosistemas vecinos, a pesar de que no existirá afectación por competencia, dado a que el proyecto se desarrollará en zonas agrícolas básicamente, pero si resulta un tanto impactante de forma global con la extensión de las mismas. Por ello, el componente faunístico, debe ser incluido en la matriz de impacto, para valora la magnitud e importancia de su eventual afectación.

Percepción del Escenario

Los atributos paisajísticos en la región, ya se encuentran encuentra modificado principalmente por las actividades agrícolas y de pastoreo, la construcción de la infraestructura de apoyo para la planta Cementera Palmafa, atraviesa precisamente parte de estás zonas, por lo que su instalación será perceptible de forma puntual y a un nivel local en forma conjunta, ya que realmente la que se visualizará más será el tendido eléctrico, el que se integrará con la zona por existir infraestructura similar.

Flujos de Materia y Energía

Éste es posiblemente el elemento más importante y susceptible afectado por el proyecto, es fácilmente reconocible pero no así su descripción. El ecosistema está contemplado como la unión de una serie de atributos en comunión con la flora, la fauna, el medio físico del sitio y sus alrededores. Es altamente susceptible de cambio, puesto que con el desmonte y despalme, se eliminan una serie de nichos ecológicos que no son ajenos del entorno y sus dinámicas.

Podría ser dividido en varios elementos constitutivos (alimentación, percha, refugio, reproducción, etc.), pero sería artificioso, pues es bien conocido, que las dinámicas ecológicas, no son interrelaciones lineales, sino una complicada red de interrelaciones multidimensionales.

Por lo anterior, es un parámetro que es potencialmente susceptible y debe ser contempado en las matrices.

MEDIO SOCIOECONÓMICO

Economía

Evidentemente la elección por establecer emplazamientos de esta naturaleza, tiene que ver con la derrama económica y plusvalía de la tenencia de la tierra, los que forman parte de los impactos benéficos que pretenderían dar sustentabilidad al proyecto. Los cuales se suman con la explotación de servicios asociados a los destinos turísticos en el país (versus divisas) y en síntesis al flujo de capital en el ámbito regional, actuando como un polo de desarrollo en todos los sentidos. Su inclusión en las matrices de impacto debe ser obligada, porque fundamentaría el beneficio económico por el costo ambiental.

Empleo y Mano de Obra

La generación de empleos directos como indirectos, será un indicador importante de la trascendencia de las obras dentro de las políticas del desarrollo regional y de sus actores. Es un factor que normalmente se afecta en cualquier tipo de obra y se magnifica en los polos de desarrollo, su importancia debe valorarse, lo que justifica su inclusión en las matrices de evaluación.




Estilo y calidad de vida

Uno de los pilares en las gestiones de gobierno y de los protagonistas en la toma de decisiones, lo constituye velar por mantener y elevar la calidad de vida de sus gobernados, por lo que será este elemento también un indicador toral del proyecto.

Industria

Este aspecto atañe tanto a la industria de la construcción en las etapas de preparación del sitio y construcción, por la demanda de materiales, compra o arrendamiento de maquinaria y equipo y calificación de personal, pero por otra, el amplio concepto que durante la operación, se concibe en la industria turística en su máxima expresión.

Se considera dentro de uno de los aspectos particulares asociados al desarrollo económico, pero que se analiza por separado, por las implicaciones que como actividad de cambio puede representar. Mientras que el desarrollo o la economía incluyen un hipervolumen de interrelaciones comerciales y económicas, a menudo con impactos poco relevantes en materia de contaminación ambiental por ejemplo, el desarrollo de la industria, puede tener aspectos de mayor envergadura en esta materia.

Infraestructura y Servicios Urbanos

Se traerá beneficios por con la creación de la infraestructura como es caso de fuentes de empleo, pero también se tendrá un incremento en la demanda de servicios urbanos, como es el caso de luz., que independientemente de la descarga responsiva que acoja el promovente, existirá una pendiente para la municipalidad, por lo que este aspecto no puede ser soslayado lo que explica su inclusión como elemento susceptible en la valoración de impactos.

Población

Corresponde a un elemento a menudo poco contemplado en los estudios de impacto ambiental, lo cual sin embargo está presente siempre que se trata de polos de desarrollo. Supone la existencia principalmente del fenómeno de inmigración de población para servidumbre directa o indirecta, misma que podrá acaso ser motivo incluso de asentamientos irregulares y demanda de otros servicios a la municipalidad. Se considera que este fenómeno tendrá principalmente más impactos benéficos que adversos, lo que pretende equilibrar la balanza hacia la factibilidad del proyecto. Es por ende, un elemento que debe estar en las matrices de evaluación.



V.1.3. ESTIMACIÓN CUALITATIVA Y CUANTITATIVA DE LOS

CAMBIOS GENERADOS EN EL SISTEMA AMBIENTAL

REGIONAL.

V.1.3.1 En el área de influencia. Ninguna de las actividades contempladas en el proyecto, afectan elementos físicos y bióticos que trasciendan de manera significativa más allá del propia trayectoria del área donde se platea la instalación de la infraestructura, a demás que se debe considerar que se está proyectando en zonas agrícolas donde los elementos de origen del entorno ambiental ya fueron modificados y el área de afectación en la zona cerril donde ocurre vegetación nativa de matorral desértico rosetófilo, no se amenazará la integridad o permanencia del ecosistema representado en ese sitio. Solamente la operación relacionada con los aspectos del medio socioeconómico, poseen afectaciones más allá incluso del área de influencia, pues es claro que al crearse vías de comunicación, suceda un proceso de urbanización como la edificación de zonas habitaciones o industriales cercanas a las misma por los beneficios que trae consigo este tipo de proyecto. La evaluación señala que, los efectos que sobre el medio socioeconómico se detectan, se ubican dentro del espacio de factibilidad suficiente, afectando benéficamente el 13.11% de los elementos que regulan los aspectos socioeconómicos del área de influencia. Su naturaleza benéfica, indiscutiblemente se inclina en pro del proyecto. Esto es, los efectos que el proyecto reviste, no serán determinantes como elementos de cambio para los elementos físicos y bióticos que se perciben en el ámbito regional. Mientras que los efectos en la esfera socioeconómica, si serán evidentes y son precisamente una de las justificaciones del proyecto y de su encuadre con el desarrollo sustentable.

V.1.3.2 En el predio. El impacto ambiental del proyecto sobre el medio físico, se ubica en el espacio límite de factibilidad (segundo cuartil), afectando con impactos adversos el 18.57% de los elementos físicos que participan en la dinámica ecológica local. De manera similar, los efectos sobre el medio biótico, de una mayor trascendencia lo ubican también dentro del espacio límite de factibilidad (segundo cuartil), encontrándose que afectan el 19.04% de los elementos bióticos rectores que definen la dinámica ecológica local.



En suma, se tiene que las afectaciones en los elementos, de desarrollarse tal y como están concebidas en el proyecto evaluado y con las medidas de prevención, mitigación y compensación, podrán acaso permitir, la coexistencia del proyecto, sin afectar de manera significativa las dinámicas que permiten la existencia de los ecosistemas que ocurren en la zona y limitar su trascendencia como elemento de cambio exclusivamente al espacio dentro del predio. Es necesario señalar, que el espacio al que se refiere la magnitud de impactos, es estrictamente dentro del área identificada como aprovechable en los instrumentos y ordenamientos aplicables.

V.1.3.3 Valoración global. El resultado global permite inferir que, por los altos impactos benéficos actuando sobre la esfera socioeconómica, la factibilidad del proyecto aumenta (tercer cuartil), mostrando que afectaría de manera adversa al 28.99% de los elementos ambientales que son los responsables de la dinámica ecológica. De lo anterior, se puede anticipar, que desde el punto de vista ambiental, el proyecto es factible, pero esta aseveración es válida si y solo si se contempla la instrumentación e implementación irrestricta de las medidas de prevención, mitigación y compensación, pero sobretodo de aquellas de supervisión y vigilancia, que permitan asegurar el cumplimiento suficiente y bastante, para evitar que los impactos sobre los elementos susceptibles no se presenten o se disminuya la magnitud de otros, para que el efecto global sea mínimo o bien que las medidas subsanen o compensen el deterioro. Es importante reiterar, que aún excluyendo los impactos benéficos, los impactos adversos se manifiestan de manera potencialmente trascendente como elementos de cambio sólo en el predio, pero en caso de presentarse omisión o incorrecta aplicación de las medidas de prevención, mitigación o compensación, podrían acaso trascender, incluso al área de influencia, de allí la necesidad de compromiso del promovente y terceros involucrados para mantener vigente estos resultados hasta su operación.

V.2. TÉCNICAS PARA EVALUAR LOS IMPACTOS AMBIENTALES.

El método para evaluar el impacto ambiental, denominado Método Matricial de Impactos Medios, se constituye en un robusto sistema matricial, que parte del concepto que dio origen a la Matriz de Leopold (Leopold, et al., 1971), cuenta con una herramienta adicional basada en el Sistema de los Índices Característicos de Lizárraga (Lizárraga, 1989).



La ponderación de los impactos, se apoya en la calificación y cuantificación del impacto a través de un sistema hipotético denominado “Impacto Medio de Desequilibrio” , cuyos resultados se avalan por pruebas de hipótesis que las comparan, atendiendo su comportamiento aleatorio en la distribución de probabilidad de Poisson . Su fortaleza y objetividad han sido comparadas con otros sistemas demostrando mediante estadísticas no paramétricas y resistentes, altas calificaciones. Los criterios empleados por el modelo, parten del supuesto que un sistema al ser modificado en el 50% o más de sus atributos naturales, tiene muy pocas probabilidades de regresar por homeostasis a su estado natural (Teoría del Caos). De allí que el valor hipotético de Impacto Medio de Desequilibrio se construye con el 50% de las posibles interacciones del proyecto, las cuales contribuyen con un impacto de (–5), es decir la mitad del impacto máximo posible adverso que puede tolerar el ambiente sin cambio. De manera similar a la mayoría de las metodologías matriciales, este método consiste en jerarquizar las diferentes actividades preponderantes del proyecto (actividades impactantes), las cuales se disponen en uno de los ejes de la matriz, de manera que sean lo suficientemente representativas de una fase del proyecto o grupo de actividades y también de manera similar, se seleccionan los aspectos fundamentales del ambiente, que deben ser considerados en la valoración (elementos del medio susceptibles), los cuales se colocan en el otro eje de la matriz. El punto de cruce entre los dos ejes, muestra la interacción entre actividades del proyecto y elementos del ambiente, integrando valores de importancia, para calificar y cuantificar los impactos, su naturaleza y magnitud. Es de vital importancia como en cualquier método de evaluación, la selección cuidadosa de las actividades impactantes del proyecto, así como la identificación de los elementos susceptibles del ambiente por cada especialista, de forma consensuada y multidisciplinaria, procurando que la matriz sea lo suficientemente amplia, que incluya todas las actividades que presentan una alta probabilidad de ejercer impactos relevantes, y eliminando aquellas cuya implementación no son de previsible relevancia en los elementos. A pesar de esto, las actividades que no presenten gran importancia en la evaluación, si son incluidas por error o sobrevaloración inicial, no promueven grandes efectos en la evaluación global.



V.2.1. CRITERIOS PARA LA VALORACIÓN.

V.2.1.1 Criterios de los Impactos Medios. Los criterios empleados para asignar los valores de importancia en este modelo, son similares que para los métodos cuantitativos, es decir, empleando valores en la escala de 1 a 10, donde el 1 representa el menor valor de impacto y por tanto casi despreciable y no significativo, mientras que el valor 10 representa un valor de impacto máximo y por tanto altamente significativo o catastrófico. Asimismo, emplea el tipo de impacto Adverso o Benéfico, asignando un signo negativo (-) o positivo (+) respectivamente. Por otra parte, se recurre al uso de tres items para describir los impactos, los cuales refieren tres atributos, el primero “Impacto en el Tiempo”, corresponde a la trascendencia del impacto al presentarse de manera inmediata o a largo plazo; el atributo “Impacto en el Espacio”, es el valor de importancia que concierne a sí es de carácter puntual, local o regional; por último respecto a la “Permanencia en el Tiempo”, alude a si corresponde a un impacto que desaparece en el corto tiempo o se mantiene por períodos mayores. Obviamente los impactos con valores absolutos mayores, por ejemplo 8 ó 10, por su permanencia se constituyen en impactos aditivos cuyos efectos pueden ser acumulativos e incluso sinérgicos. El impacto de la actividad sobre la característica del medio en que actúan, es el promedio ponderado de estos tres atributos. Los valores de impacto en cada elemento del ambiente (renglones), actividades (columnas) o etapas del proyecto, son simplemente el resultado de las sumas algebraicas de los impactos identificados, a lo largo de renglones y/o columnas. En la Tabla 38 se presentan de manera sintética los algoritmos básicos que definen este proceso.



TABLA 38 SISTEMAS DE CÁLCULO BÁSICO QUE DEFINEN LA MATRIZ DE IMPACTOS MEDIOS

ACTIVIDADES DEL PROYECTO

ELEMENTO DEL AMBIENTE ACTIVIDAD IMPACTANTE 1

(AC1)

ACTIVIDAD IMPACTANTE 2

(AC2)

ACTIVIDAD IMPACTANTE J

(ACJ)

IMPACTO MEDIO POR ATRIBUTO

IMPACTO MEDIO POR ELEMENTO

Magnitud en el Tiempo MT-A1,1 MT-A1,2 MT-A1,j

Magnitud en el Espacio ME-A1,1 ME-A1,2 ME-A1,j

Permanencia del Efecto PT-A1,1 PT-A1,2 PT-A1,j

ATRIBUTO 1 (A1)

Importancia del Impacto

IM-A1,1=[(MT-A1,1)+(ME-A1,1)+(PT-A1.1)]/3

IM-A1,2=[(MT-A1,2)+(ME-A1,2)+(PT-A1,2)]/3

IM-A1,j=[(MT-A1,j)+(ME-A1,j)+(PT-A1,j)]/3

n IME-A1=Σ IM-A1,j

j=1




SU

BELEM

EN

TO

1

ATRIBUTO 2 (A2)


IM-A2,1=[(MT-A2,1)+(ME-A2,1)+(PT-A2.1)]/3 IM-A2,2


n IME-A2=Σ IM-A2,j

j=1

Magnitud en el Tiempo MT-A3,1

Magnitud en el Espacio ME-A3,1

Permanencia del Efecto PT-A3,1

ATRIBUTO (A3)

Importancia del Impacto IM-A3,1

ATRIBUTO 4(A4)

Magnitud en el Tiempo MT-Ai,1 MT-Ai,2 MT-Ai,j

Magnitud en el Espacio ME-Ai,1 ME-Ai,2 ME-Ai,j

Permanencia del Efecto PT-Ai,1 PT-Ai,2 PT-Ai,j

MED

IO 1

(M

)

ELEM

EN

TO

1 (

E1

)

SU

BELEM

EN

TO

2

ATRIBUTO i (Ai)


IM-Ai,1=[(MT-Ai,1)+(ME-

Ai,1)+(PT-Ai.1)]/3


Ai,2)+(PT-Ai,2)]/3

IM-Ai,j=[(MT-Ai,j)+(ME-

Ai,j)+(PT-Ai,j)]/3

n IME-Ai=Σ IM-Ai,j

j=1

n IME-E1=Σ IME-Ai

i=1

IMPACTO MEDIO POR ACTIVIDAD n

IME-AC1=Σ IM-Ai,1 i=1

n IME-AC2=Σ IM-Ai,2

i=1

n IME-ACj=Σ IM-Ai,j

i,j=1

IMPACTO MEDIO POR ETAPA DEL PROYECTO

n IME-ET1=Σ IME-ACj

i=1

n IMEGlobal=Σ IME-ETj

j=1 ó n

IMEGlobal=Σ IME-Ei i=1

Normalmente en la mayoría de los métodos, se recurre a adjetivos para referir la importancia de los impactos ambientales (no significativo, poco significativo, muy significativo, etc.), la utilización de este tipo de nomenclatura, permite recurrir al uso de un sinnúmero de adjetivos con el fin de expresar comparativamente, el grado de un impacto y su diferencia con algunos otros, lo cual a menudo se maneja a ultranza.



En la evaluación por los impactos medios, no se califican los impactos parciales con calificativos, sino con valores que por sí solos permiten identificar, qué y cuáles elementos son más afectados y su importancia dentro del esquema general de manera menos subjetiva. En las diferentes variantes del método de Leopold empleadas en México, para establecer el impacto global de una obra, se tomaban varios criterios ninguno de ellos estandarizado, ni siquiera dentro del mismo grupo de evaluación. Como por ejemplo:

a) Conocer el número total de interacciones posibles. El cual se obtenía multiplicando el número de items en cada uno de los ejes, es decir, número de actividades por número de elementos del ambiente y expresar el impacto en función del numero total y proporción de interacciones registradas.

b) Otra alternativa, que ha sido tal vez la más socorrida aunque no la más afortunada y objetiva, es el que recurre al resultado de la suma algebraica de los impactos parciales, el cual puede ser alto, medio, bajo o insignificante según el punto de vista de los evaluadores, sin parámetro de referencia.

Esta vicisitud es compensada en el método propuesto, estimando el grado de impacto medio en cuartiles o percentiles8, principalmente con relación a un hipotético impacto medio que promueve el desequilibrio de un ecosistema, y así poder decir, en qué parte del espectro como actividad desestabilizante se encuentra situada la obra. Esta estrategia disminuye sensiblemente la subjetividad de las evaluaciones por este método. La importancia de los impactos ambientales, se refiere a intervalos de calificación, restringidos a intervalos abiertos por la izquierda y cerrados por la derecha: (0, 2] El valor de importancia del impacto se encuentra entre el intervalo de

valores absolutos mayores que cero9 y menores e iguales que dos (±2) y no se constituye en un efecto que modifique el comportamiento o condiciones del elemento sobre el que incide. Por lo regular por su naturaleza y magnitud, no son aditivos, ni sinérgicos. Son efímeros y por lo regular se pierden o su manifestación no es evidente al cabo de algún tiempo.

8 Son las partes proporcionales de afectación con relación al impacto medio de desequilibrio. Un valor similar al impacto medio estaría en el quinto cuantil, si este se divide en cinco divisiones de 20% cada una. Si afecta solamente en un 10% del impacto medio de desequilibrio, se encontraría en el Primer cuantil del 20% (0 a 20%). 9 Se excluye el valor cero como un valor de impacto, porque el cero significa ausencia de impacto.



(2, 4] El valor de importancia del impacto se encuentra entre el intervalo de valores, mayores de dos (±2) pero menores e iguales que cuatro (±4), y aunque no se constituye en un efecto que modifique el comportamiento o condiciones del elemento sobre el que incide, podría sumarse con otros y actuar de manera sinérgica o aditiva para ser de importancia.

(4, 6] El valor de importancia mayor que cuatro (±4) pero menor o igual que

seis (±6) se constituye en un efecto que altera las condiciones del elemento, pero éste puede regresar a sus condiciones iniciales con una probabilidad alta, debido a la homeostasis del sistema. Puede ser aditivo o sinérgico y potenciar su importancia global. Es un impacto que no debe descuidarse y contar con medidas estrictas de control.

(6, 8] El valor de importancia se encuentra en el intervalo de mayores de seis

(±6) y menores o iguales de ocho (±8), se considera un impacto que altera las características distintivas del atributo o elemento sobre el que actúa, con alta probabilidad de que el cambio sea permanente. Las medidas de control aplicables, incluyen tanto las preventivas, como las de mitigación, pero sobre todo considera acciones compensatorias. Son por lo regular impactos nada deseables cuando son del tipo adverso.

(8, 10] Constituye un impacto que definitivamente altera y modifica las

características del atributo o elemento sobre el que actúa, en el caso de ser de naturaleza adversa también se califican como catastróficos. Por lo regular, los elementos afectados nunca vuelven a su estado original y las medidas para lograrlo solamente son del tipo compensatorio y como restauración.

El resultado sintético de esta prueba, contempla la sumatoria de los impactos parciales, cuyo valor indicará la magnitud del impacto y determinará si las actividades o acciones, que impongan al ambiente existente, hacen peligrar en el presente o en el futuro inmediato, el equilibrio dinámico en que se encuentra en el tiempo y el espacio del estudio. La interpretación de los resultados, sería como se describe a continuación, empleando también intervalos de referencia: PRIMER CUARTIL La obra o actividad, ejerce sobre el entorno un efecto

calificado de muy bajo a despreciable y puede ser realizado sin ningún problema. O bien, los impactos ambientales ejercidos, son ampliamente compensados por los beneficios, concibiéndose como un proyecto de tipo sustentable.



SEGUNDO CUARTIL La obra o actividad es poco impactante, es factible y no amenaza la estabilidad del sistema sobre el que actúa, se constituye en una obra que con la aplicación de las medidas de prevención y mitigación, permitiría predecir el retorno del sistema a la dinámica eco o sociológica cuasi natural o que no difiera significativamente del reinante antes de la obra en el corto tiempo.

TERCER CUARTIL La obra o actividad es moderadamente impactante, su

factibilidad depende de la aplicación irrestricta de las medidas de prevención y mitigación. Está en el umbral de lo factible y lo no recomendable.

CUARTO CUARTIL La obra es muy impactante, pero posiblemente con ciertas

modificaciones es factible. Es un proyecto que no es recomendable desarrollar tal como se concibe, sino ser modificado en algunos de sus elementos o la magnitud las obras, al tiempo de que las medidas de control sobre los impactos sean estrictamente vigiladas para garantizar su máxima eficiencia.

QUINTO CUARTIL La obra o actividad no debería realizarse pues existe alta

probabilidad de que el sistema sobre el que actúa, sufra efectos irreversibles. Los efectos podrían catalogarse como catastróficos. Una obra o actividad con esta característica, sería calificada como ecocida.

Adicionalmente y para apoyar la toma de decisiones, se hace el comparativo estadístico del Impacto Medio Global con los valores de la matriz hipotética que genera el Impacto Medio de Desequilibrio, mediante una prueba estadística de t de Student con el 95% de confianza. Las condiciones de aplicación se cumplen, en primer lugar la matriz hipotética que genera el Impacto Medio de Desequilibrio, cuenta con una media igual a cero y posee una distribución de tipo Poisson. Los grados de libertad corresponden al número de elementos impactados menos 1 (n-1). Las hipótesis empleadas en este modelo son interpretadas como sigue:

Ho: La construcción y operación del proyecto o actividad pretendida, afecta significativamente las condiciones que gobiernan la dinámica del sistema en que se inserta (Estadísticamente se dice que no difiere significativamente de un sistema afectado con un Impacto Medio de Desequilibrio)

H1: La construcción y operación del proyecto o actividad pretendida, no afecta significativamente las condiciones que gobiernan la dinámica del sistema en que se inserta (Estadísticamente se dice que difiere significativamente de un sistema afectado con un Impacto Medio de Desequilibrio)



La hipótesis de nulidad que se prueba por medio de este estadístico, considera los cuadrados de las diferencias, la dispersión de los datos a partir de las medias y la variabilidad de los datos con respecto a su media. El estadístico t de Student, está definido por la siguiente relación:

ξ ± ts µ = ─────

√n

(ξ - µ) t = ± ───── (s/√n)

t = ± ───── (s/√n )

nΣD2 – (ΣD2) s = ────────── n (n-1)

Al emplear la hipótesis de nulidad (H0), suponemos que los dos conjuntos de datos se han originado de la misma población y se determina después la probabilidad de encontrar la diferencia observada por casualidad (azar). Si la probabilidad es pequeña (menos de 0.05), rechazamos la suposición; la única posibilidad que queda es la conclusión de que existe una diferencia real. En otras palabras, si la probabilidad es mayor de 0.05, debemos concluir que la hipótesis de nulidad es correcta.

V.2.1.2 Criterios de los Índices Característicos. Por su parte y de manera equivalente, los Valores de Impacto (VI) resultantes de los Índices Característicos, se soportan recurriendo a la prueba de X2 (Chi cuadrada), de donde se comparan los valores esperados en caso de afectar al ambiente con un impacto medio de –5, con los valores de impacto obtenidos del modelo. Los valores de confianza de las inferencias realizadas sobre el modelo de Impactos Medios son soportando un error máximo del 0.05%. Los criterios de evaluación empleados en este modelo, se presentan en el Cuadro 10.



CUADRO 10 CRITERIOS DE EVALUACIÓN PARA ÍNDICES CARACTERÍSTICOS.

CARACTERÍSTICA INTERVALO DE CALIFICACIÓN OBSERVACIONES

Corto tiempo

Efe

ctos

en e

l tiem

po

Largo tiempo

En este punto, se considera no solamente el tiempo en que se presenta el impacto y su permanencia, sino la magnitud e importancia que estos efectos tendrán conforme pasa el tiempo.

Directos

Indirectos

Form

a de

acci

ón

Acumulativos

Este valor está íntimamente relacionado con la magnitud e importancia del impacto, considerando si sus efectos son exclusivos por determinada acción, o bien es promotora para que otra acción genere impactos que por sí sola no crearía, e inclusive si los impactos crean sinergismo con otras varias.

Reversibilidad

Íntimamente relacionados con la temporalidad del impacto. No obstante, esta reversibilidad puede ser promovida por acciones correctivas o de minimización adoptadas como parte del proyecto. Reservando el valor cero para cuando la acción es totalmente reversible, el ±5 para cuando es reversible con una probabilidad del 50% y el valor ±10 para las que son totalmente irreversibles.

Controlabilidad

Se refiere a la posibilidad de ser controlada, bien sea totalmente o parcialmente de manera similar a la reversibilidad, es decir 0 totalmente controlable, ±5 para 50% de controlabilidad, y el ±10 para totalmente incontrolable.

Radio de acción

Los criterios de este parámetro, están relacionados con sus efectos a nivel espacial, siendo de 0 para cuando son estrictamente puntuales (donde se generan), ±5 para cuando el impacto trasciende afuera de la zona del proyecto, pero no alcanza eco o sociosistemas importantes. El valor ±10 para cuando alcanza un ámbito aunque local involucra a eco o sociosistemas de importancia y por ende debe ser contemplado como de influencia regional.

Ecológicas

Económicas

Socioculturales

Implic

acio

ne

s

Políticas

-10,

-9,

-8,

-7,

-6,

-5,

-4,

-3,

-2,

-1,

0,

1,

2,

3,

4,

5,

6,

7,

8,

9,

10

Dep

endie

ndo d

e la

Mag

nitud e

Im

port

anci

a

Este tipo de juicios, debe ser juzgada por el especialista, y pueden referirse tanto en el plano temporal, espacial y/o de severidad. Forma parte del valor de costo-beneficio en las diferentes esferas evaluadas. Debe ser cuidadosamente ponderada para no sesgar los valores de manera errónea.

Los valores esperados en este caso de impactos de –5 (impactos de desequilibrio), proporcionan el valor de desequilibrio, el cual se compara con el impacto obtenido de la evaluación a través del valor VAMIA (Valor Medio de Impacto Ambiental) que corresponde a la diferencia ponderada entre impactos adversos y benéficos. Los criterios de comparación, se fundan en los intervalos de significancia, mostrados en el Cuadro 11:



CUADRO 11 JUICIOS DE VALOR PARA CALIFICAR EL IMPACTO DEL PROYECTO

POR ÍNDICES CARACTERÍSTICOS

ESPACIO DE SIGNIFICANCIA JUICIO DE VALOR

Valor Extremo/2<VAMIA ≤Valor Extremo El impacto puede identificarse como catastrófico, afectando y transformando totalmente el eco o sociosistema, con la certidumbre que no podrá retornar a su estado original.

Valor Extremo/4<VAMIA≤Valor Extremo/2

Valores que refiere efectos significativos en algunos de los elementos, pero que con un estricto sistema de vigilancia para el cumplimiento y satisfacción de las medidas de control, para prevenir, mitigar y compensar los impactos, es factible de realizarse, permitiendo que el sistema en el mediano plazo, restablezca algunos de los atributos modificados a estados de equilibrio que no difieran significativamente de los originales. Se deberán establecer medidas de compensación estrictas.


Proyectos con impactos de esta magnitud, pueden realizarse sin ningún problema, vigilando el cumplimiento de las medidas de control previstas, esperando que los efectos sean apenas perceptibles para el ser humano.

VAMIA≤Valor Extremo/6

Proyectos en donde se estima que incluso a pesar de la no aplicación de las principales medidas de prevención, mitigación y compensación, los efectos sobre los eco y sociosistemas, no son perceptibles, o bien los impactos adversos son ampliamente compensados por los benéficos, inscribiéndose como proyectos sustentables.

V.3. IMPACTOS AMBIENTALES GENERADOS. Es importante considerar, que la naturaleza física de la zona, la dinámica geohidrológica que ocurre en el ámbito regional, la presencia somera del acuífero y la breve capa de suelo que le sobreyace, son atributos del medio físico, que son fundamentales para la comprensión de las ponderaciones e inferencias que a continuación se realizan. Pese a la influencia de factores que inciden en el área de influencia, los efectos del proyecto en los elementos físicos y bióticos, solamente inciden en el escenario local y con frecuencia solamente de manera puntual, mientras que los efectos en el medio socioeconómico, incluso trascienden al sistema regional. Esto es debido a que las obras afectarán los elementos físicos del medio, no son de gran magnitud y dimensión (proporción con el entorno representado), lo hacen por sobreposición física (artefactos) y no corresponden a emisiones contaminantes que sean susceptibles de dispersarse.



V.3.1. VALORACIÓN DE IMPACTOS SOBRE EL MEDIO FÍSICO. En la Tabla 39, se presenta la matriz de impactos que la obra ejerce en sus diferentes etapas sobre los elementos del medio físico. Se constituye en una matriz de doble entrada donde se relacionan un total de 35 actividades del proyecto consideradas como “impactantes”, con un total de 7 atributos del medio identificados como “susceptibles”, dando un total de 245 interacciones posibles. Es importante hacer hincapié, en que todas las descripciones se limitan por defecto al predio, pues no existen efectos previsibles que trasciendan al área de influencia.



TABLA 39 MATRIZ DE IMPACTOS MEDIOS PARA SU EVALUACIÓN SOBRE EL MEDIO FÍSICO.



V.3.1.1 Preparación del Sitio. En este tipo de obras por lo regular sobre sale las actividades identificadas como desmonte, despalme, excavación, relleno y nivelación, debido principalmente a que son las primeras actividades de interacción con el ambiente, mismas que contemplan el retiro de parte importante de la cubierta vegetal y del material edáfico, las infraestructura que se va construir existen variaciones en los magnitud impactante, debido a que se implementarán en zonas diferentes, donde existe elementos ya afectados como zonas agrícolas, en parte urbanas e implementación como es el caso del tendido eléctrico. Desmonte y Despalme Vía férrea y camino de acceso a la planta. La alteración de las condiciones del terreno, por estas maniobras afectan a su vez, la velocidad en que se mueve el agua pluvial sobre la superficie, sobre todo por que la zona no es del todo plano por lo que se califican los efectos significativos de forma puntal, con diversas medidas de mitigación de estos impactos que el desmonte y despalme provocan, el impacto puede declararse de tipo temporal, para desaparecer finalmente. Dentro de éstas maniobras se contemplan actividades de poda, troceo y derribo de árboles (en las zonas agrícolas respecto a las que las limitan), arbustos y malezas, acarreo, etc., actos que por consecuencia alteran las condiciones sonoras locales (virtual ausencia de ruido), incrementando de manera sensible la percepción del escenario en las áreas donde se realicen las actividades. La vegetación por su parte, es uno de los elementos que definen las condiciones climáticas locales, versus evapotranspiración y equilibrio temperatura-humedad, debido a las condiciones semitempladas de la región se considera que la afectación y modificación del microclima será dentro de el área de obras el cual es un tramo considerable (23.96 km lineales), de allí su importancia en la evaluación. No obstante se prevé, que no es de relevancia pues se manifiesta solo a nivel muy puntual y las condiciones de ventilación en el área de influencia, hacen que sea imperceptible. Tendido eléctrico. El desmonte y/o desplanme para el tendido eléctrico será para un área determinada exclusivamente donde estará la torre que sostendrá el cableado, por lo que la magnitud de efecto se reduce a un nivel mínimo en comparación con las áreas para la vía férrea y camino de acceso a la planta, aun considerando los caminos de acceso que se tendrán que crear de una forma temporal para el acceso a la zona donde se colorarán dicha estructuras.



Al destruirse la cubierta vegetal original, de las áreas, el suelo quedará expuesto, al menos temporalmente, a la incidencia de los agentes climáticos (calor, heladas y lluvia), cambiando el microclima del lugar de una forma casi nula y puntual, teniendo también un riesgos de erosión. Excavación, relleno y nivelación. Vía férrea y camino de acceso a la planta. Este conjunto de actividades, valoradas en conjunto, se debe a que son consecuentes en el tiempo y el espacio, los impactos que la excavación provoca, son enmascarados por el relleno y los de esta por los de nivelación. Si bien es cierto que muchos de los impactos directos e indirectos ejercidos incluso por las actividades de desmonte y despalme, se interrumpen al concluir estos trabajos (arrastre de sedimentos, inestabilidad del suelo, emisiones a la atmósfera, ruido) también es cierto que los resultados son de mayor magnitud, que si solamente se incluyeran de manera aislada, por lo regular son irreversibles, ya que los terrenos serán cubiertos con estructuras que eliminan toda posibilidad de regeneración del ecosistema, a pesar de haber sido objeto de actividades antropogenicas anteriormente (zonas agrícolas). De esta forma, la excavación, relleno y nivelación, son la segunda actividad más impactante de la etapa, que para el proyecto se limita al área de implementación, cambiando la magnitud y tiempo de afectación por la dimensiones de los tramos a crear (camino de acceso para la planta y vía férrea). Tendido eléctrico. En cambio para está infraestructura, la excavación, relleno y nivelación afectará de forma menos impactante, ya que como se mencionó, estás actividades se realizarán en áreas determinadas en forma de cuadros o rectángulos aproximadamente de 400m2. Otras actividades impactantes. Por su parte, las actividades cuyos impactos no se consideran de gran relevancia en la evaluación, toda vez que se realizan sobre terrenos que fueron considerados fuertemente impactados en las etapas previas, son el movimiento de tierras, la existencia, utilización y operación de la maquinaria y equipos, parque vehicular y las actividades de los trabajadores. Para todas estas actividades, se ha considerado un impacto pequeño pero aditivo, debido a que cada una de ellas contribuye con un impacto cuya suma, no debe pasarse por alto.



Es el caso de la maquinaria, misma que debido a su uso extensivo e intensivo, independientemente del mantenimiento que reciba, tiene el riesgo de falla en sus sistemas de conducción y contención de combustibles y lubricantes, los cuales pueden ser en diferente medida dispersos como pequeñas gotas o derrames sobre el suelo contaminándolo, bien las áreas donde se estacionen, bien a lo largo del terreno en donde maniobren, riesgo de contaminación de poca relevancia pero considerado en esta evaluación. Asimismo, la operación de los equipos de combustión, aportan irremediablemente cantidades variables de gases, alterando la calidad en el ámbito local, de poca relevancia principalmente por la ventilación de la zona que facilita su dispersión. Los efectos contemplados por la actividad de los trabajadores, se refiere al riesgo que involucra la práctica común de comer, fumar o hacer sus necesidades fisiológicas, fuera del área del proyecto, de tal suerte que la presencia de basuras diversas (papeles, envases, bolsas de plástico, restos de comida, colillas de cigarros, etc.) pueden encontrarse en los alrededores de toda obra. Estos son la razón de incluir como elementos afectados la calidad del suelo y del agua, puesto que son contaminantes susceptibles de sufrir arrastre hacia este tipo de cuerpos. Resumen de la etapa En síntesis, son dos las actividades de mayor importancia como elementos de cambio en esta etapa de preparación del sitio. La primera y de mayor importancia es el desmonte y despalme, que contribuye con un valor de impacto de –49, el cual representa el 40.27% del valor de importancia de la etapa, y el 18.54% del valor de impacto de todo el proyecto. La segunda actividad más impactante, es la excavación, relleno y nivelación, actuando con un valor de impacto de –46.3, el cual corresponde al 38.08% del impacto de la etapa y del 17.53% de todo el proyecto. De lo anterior se tiene, que solamente las dos etapas mencionadas, ejercen el 78.35% de los efectos de la etapa, y de casi el 36.07% de todo el proyecto. Por su parte y de manera general, el impacto de la Preparación del Sitio, es de tipo adverso y muy relevante como elemento de cambio, con un valor de impacto de –121.66, lo cual representa el 46.03% de los impactos que la obra en su conjunto ejerce sobre el medio físico, resultado de un total de 69 interacciones registradas de un total de 105 posibles, todas ellas adversas. Es con mucho, la etapa de mayores efectos ambientales del proyecto.

V.3.1.2 Construcción. Dentro de las actividades incluidas dentro de la etapa de construcción, se identifican impactos de mediana relevancia, mismos que son discutidos a continuación.



Vía férrea y camino de acceso a la planta. Durante la construcción las actividades con mayor impacto, están enfocada a la etapas primarias, debido a que aquí es donde se efectúan los cambios permanentes, como es el caso de la creación de las terracerías, donde se lleva acabo la transformación del lugar al ser compactado y cambiado de su forma original. Al hacer el recubrimiento del suelo natural implica tener una agresión contra el balance hídrico, por el desvío de un curso fluvial provocando una alteración desfavorable del régimen de drenaje a nivel puntual sobre el trazo, así como el cambio del microclima y el paisaje visual. Tendido eléctrico. Se necesita una serie de obras que en conjunto tienen una afectación considerable tomando en cuenta la longitud y cantidad a crear, para ello requiere hacer caminos de acceso, donde habrá afectación al suelo por la compactación de forma temporal por el paso de camiones o personal a la zonas donde se realizará la cimentación y armado de la torre que sostendrá el cableado. La cimentación, implica la introducción de materiales ajenos al ambiente, que eventualmente sufren oxidación, y se constituyen en barreras subterráneas que afectan la conformación de los perfiles freáticos, el impacto no se compensa. A pesar de ello, realmente los impactos de tipo adverso, son poco significativos por las dimensiones de la zapata a crear y del espacio físico sobre el que actúan, que las convierte en puntuales. Otras actividades de la etapa. En la etapa, se contemplan al igual que durante la preparación del sitio, actividades de movimiento de tierras, operación de maquinaria y actividad de los trabajadores, las cuales tienen las mismas vías de actuación sobre los elementos del medio físico. El movimiento de tierras, contempla la existencia, utilización y/o operación de la maquinaria y equipos y las actividades de los trabajadores, todas estas actividades, contemplan impactos pequeños pero aditivos, debido a que cada una de ellas contribuye con un impacto cuya suma, no debe pasarse por alto y están presentes en dos etapas consecutivas. Es el caso de la maquinaria, misma que debido a su uso extensivo e intensivo, independientemente del mantenimiento que reciba, tiene el riesgo de falla en sus sistemas de conducción y contención de combustibles y lubricantes, los cuales pueden ser en diferente medida dispersos como pequeñas gotas o derrames sobre el suelo contaminándolo, bien en los patios donde se estacionen, bien a lo largo del terreno en donde maniobren, riesgo de contaminación de poca relevancia pero considerado en esta evaluación.



Asimismo, la operación de los equipos de combustión, aportan irremediablemente cantidades variables de gases, alterando la calidad en el ámbito local, de poca relevancia principalmente por la ventilación de la zona que facilita su dispersión. Los efectos contemplados por la actividad de los trabajadores, se refiere al riesgo que involucra la práctica común de comer, fumar o hacer sus necesidades fisiológicas, fuera del área del proyecto o instalaciones para ese efecto, de tal suerte que la presencia de basuras diversas (papeles, envases, bolsas de plástico, restos de comida, colillas de cigarros, etc.) pueden encontrarse en los alrededores de toda obra. Estos son la razón de incluir como elementos afectados la calidad del suelo y del agua, puesto que son contaminantes susceptibles de sufrir arrastre hacia este tipo de cuerpos. Resumen de la etapa. Es previsible que muchos de los impactos desaparezcan al concluirse las actividades propiamente constructivas, como la generación de polvos, la operación de maquinaria y la actividad de trabajadores, si embargo, las estructuras resultado de la etapa, permanecerán por largo tiempo como artefactos en el ecosistema. La ponderación de los impactos en esta etapa, muestra un valor mayor porque los efectos se suman a la etapa de preparación del sitio, haciéndose aditivos y adquiriendo un mayor valor de significancia en el entorno físico, pero minimizados por el tiempo de verificación o consecuencia de los eventos. Mientras que la construcción del camino de acceso a la planta en conjunto, contribuyen con un impacto de –42.3, que representa el 34.51% de los impactos de la etapa y el 15.19% de los impactos del proyecto, sobre el medio físico. En cuanto a la construcción de la vía férrea actúa con un impacto global de –44 que representa el 35.87% de los impactos de la etapa y el 15.79% del proyecto actuando sobre el medio físico. Estas dos actividades más impactantes del proyecto, contribuyen en conjunto con un impacto de –86.3 que representa más del 70.38% del impacto de la etapa y más del 30.98% de todo el proyecto, en sus efectos sobre el medio físico. Los impactos de la etapa, resultado de un total de 59 interacciones registradas, de un total de 105 posibles, son todas de tipo adverso. En general, la etapa de Construcción, participa con una serie de impactos que en conjunto afectan de manera adversa con un valor de –122.66 que corresponde al 44.02% de los impactos del proyecto sobre el medio físico.

V.3.1.3 Operación.



De manera general en este tipo de infraestructura, se ha considerado que desde el punto de vista ambiental, los efectos de la operación son poco significativos, pues está condicionada a la aceptación de los pobladores aledaños a la misma. Así los impactos adversos considerados, se refieren a la posibilidad de afectar la calidad del agua y el suelo, por basura y desechos que eventualmente de los transportistas y empleados de mantenimiento, usuarios o visitantes tiren fuera del área controlada y donde las actividades de limpieza no se realizan de manera sistemática. Cabe señalar sin embargo, que se planearán jornadas de limpieza para evitar éstos problemas. Transitó de vehículos y paso del ferrocarril. En forma particular a demás de lo mencionado en el párrafo anterior, también habrá un incremento en el ruido y gases de combustión por la actividades de operación de ésta infraestructura. Mantenimiento (de las tres infraestructuras). Aquí también existirá generación de basura y en lo que respecta a la vía férrea y camino de acceso a la planta, existirá un ingerencia en generación de polvos, movimiento de tierras, dependiendo la actividad a realizar como es el caso del bacheó o el cambio de vías o durmientes. Mientras que en el Tendido eléctrico, se retomarán los caminos de acceso por lo que otra vez de forma temporal se tendrán afectaciones al suelo y cambios de los microclimas por el paso de vehículos y del personal que realice el mantenimiento tanto a la estructura de la torre como al cableado. Resumen de la etapa La etapa operativa, contribuye con un impacto de –34.33, resultado de 5 actividades equilibradas en sus contribuciones de afectación al ambiente y de un total de 18 interacciones impactantes de un total de 35 posibles. Dicho impacto representa el 12.32% de los impactos que el proyecto tiene sobre el medio físico.



V.3.1.4 Efectos generales sobre el componente. Los efectos aditivos y sinérgicos del proyecto, actuando sobre el Medio Físico, muestran un valor global de impacto de tipo adverso y magnitud de –278.66, resultado de un total de 143 relaciones impactantes, es decir del 58.36% de las 245 interrelaciones potenciales. Un valor que comparándolo con el valor correspondiente a la mitad de los impactos posibles valorados con un impacto adverso medio de –5 (Impacto Medio de Desequilibrio) el cual es de –750, nos permite dimensionar realmente su importancia. Como se podrá ver en la Tabla 40 el valor de impacto estimado para la obra se encuentra en el segundo cuartil de los Impactos Medios, es decir, afecta alrededor del 18.57% de los elementos que gobiernan la dinámica ecológica en el sitio.

TABLA 40 VALORACIÓN DE LOS EFECTOS SOBRE EL MEDIO FÍSICO

CUARTIL IMPACTO PROPORCIONAL INTERVALO

PRIMERO [0-10)% [0.0; -150.0) SEGUNDO [10-20)% [-150.0; -300.0) TERCERO [20-30)% [-300.0; -450.0) CUARTO [30-40)% [-450.0; -600.0) QUINTO

(Impacto Medio de Desequilibrio)

[40-50)% [-600.0; -750.0)

Por lo anterior, se considera que los efectos de las obras y actividades concebidas en el proyecto, no afectarán de manera relevante a los elementos del ambiente en sus atributos físicos, siempre y cuando se apliquen las medidas de prevención y mitigación, que permitan predecir el retorno del sistema a la dinámica eco o sociológica cuasi natural o que no difiera significativamente del reinante antes de la obra en el corto tiempo. El resultado permite inferir, que el proyecto incide sobre el medio físico con un impacto adverso de importancia, coloca al ambiente en el nivel de tolerancia del sistema para los efectos irreversibles o de trascendencia que amenazan su estabilidad y/o permanencia. Esto es aseverado con una certidumbre estadística del 95% (t(g.l.= 9; p = 0.05) = 8.8271). No existe significancia estadística mayor del 80%, para asegurar su factibilidad.

V.3.2. VALORACIÓN DE IMPACTOS SOBRE EL MEDIO BIÓTICO. En la Tabla 41, se presenta la matriz de impactos que la obra ejerce en sus diferentes etapas sobre los elementos del medio biótico. Se constituye en una matriz de doble entrada donde se relacionan un total de 35 actividades del proyecto consideradas como “impactantes”, con un total de 6 atributos del medio identificados como “susceptibles”, dando un total de 210 interacciones posibles. De manera equivalente al medio físico, las descripciones se limitan al predio, pues no existen efectos relevantes que trasciendan a la zona de influencia.

-278.66 (18.57 %)



TABLA 41

MATRIZ DE IMPACTOS MEDIOS PARA SU EVALUACIÓN SOBRE EL MEDIO BIÓTICO



V.3.2.1 Preparación del Sitio. Como en todo proyecto constructivo, la etapa de preparación del sitio, involucra las actividades más impactantes por ser las primeras de afectación de un medio, en este caso, prácticamente inalterado o con gran cantidad de sus atributos originales, para eliminar gran parte de ellos. Desmonte y despalme. De lo anterior, se explica porqué el desmonte y el despalme, se constituyen en una de las dos actividades más relevantes del proyecto. Es la más importante de la etapa, debido a que elimina virtualmente toda la vegetación inducida en la zonas agrícolas y en la natural de la zona cerril en lo que se refiere a la creación de tres torres, en el área de desplante y afecta por consecuencia a la fauna asociada. Son impactos de relevancia en forma global porque sus efectos directos son permanentes. La fauna local, la cual no es muy abudante, se ve afectada directamente por la eliminación de sus sitios de percha, anidación y amadrigamiento, alimentación, reproducción, etc. Y representa efectos indirectos para los ecosistemas vecinos, pues los individuos desalojados del sitio de obras, exigirán cabida en los ecosistemas vecinos, no obstante, los fenómenos de competencia se excluyen, ya que en las zonas agrícolas como es el caso no se tiene este tipo de fenómenos. Adicionalmente a los efectos sobre las comunidades, la eliminación del escenario presente local y de forma puntual, para incluir en él estructuras y artefactos, indiscutiblemente es un impacto significativo para el paisaje. Excavación, relleno y nivelación. La segunda actividad impactante de la etapa y tercera del proyecto, la constituye la excavación, relleno y nivelación. Debido a que por la acción de retiro y posterior cubrimiento con materiales incluso distintos a los nativos e impermeables, difíciles de penetrar por las estructuras vegetales, eliminan toda posibilidad de germinación e incluso mantenimiento de la vitalidad de los bancos de germoplasma que en ese espacio se encontraban. Efectos que inciden directamente sobre la vegetación terrestre, a pesar de que en su mayoría será en zonas agricolas. Otras actividades impactantes El resto de las actividades concebidas en la etapa de preparación del sitio, contribuyen con efectos al medio biótico, que se resumen en generación de partículas de polvo durante las maniobras, que eventualmente son transportadas por el viento y caen sobre las superficies foliares de la vegetación, reduciendo su condición y capacidad fotosintética, así como por interferencia y ahuyentamiento sobre las poblaciones animales de los ecosistemas vecinos.



Resumen de la etapa El desmonte y despalme, actividad primera del proyecto, incide sobre el componente biótico de manera drástica con un impacto adverso de –62.3, el cual constituye el 48.6% de los impactos del proyecto y el 25.4% de todo el proyecto sobre el medio biótico. Con un impacto de –46.7 la excavación, relleno y nivelación es la segunda actividad más importante de la etapa, contribuyendo con el 36.4% de los impactos de la Preparación del Sitio y el 19.0% de todo el proyecto sobre el componente biótico. Ambas etapas contribuyen de manera conjunta con un impacto de –47, lo que representa el 84.9% de los efectos de la etapa y el 44.4% del proyecto sobre el componente biótico. Con un total de 60 interacciones adversas, casi el 66.66% de las potenciales, la etapa contribuye con un impacto adverso de –128.33, el cual corresponde al 52.2% de los impactos del proyecto sobre este componente.

V.3.2.2 Construcción. Los efectos que tiene la construcción en este tipo de proyectos, radica en la magnitud de las obras pretendidas, de la superficie de afectación, y sobre todo de la permanencia de las estructuras construidas, efectos que se suman de manera sinérgica a su consecuente operación. Afortunadamente la adopción de estrategias constructivas, permite que las obras, no se constituyan en barreras infranqueables por los organismos y por ende no fragmenten significativamente ecosistemas o poblaciones, constituyéndose en obras que no impactan al componente biótico. Estos, se constituyen en la actividad más trascendente por la magnitud de sus impactos de la etapa, y la segunda de todo el proyecto, actuando sobre el medio biótico. Sus efectos sobre la vegetación terrestre radica en primera instancia, en que los áreas serán cubiertos también por concreto (cimentación de torres, pavimentado para el camino de acceso a la planta) y/o el recubrimiento con elementos diferentes en el caso de la vía férrea, pero aún de mayor relevancia, será por la producción de polvos, que eventualmente caerán sobre las estructuras foliares de la vegetación en ecosistemas vecinos, y que por ser obras de gran magnitud y mayor duración, los efectos son aún de mayor importancia de forma conjunta. Desde el punto de vista escénico, la infraestructura tendrá una percepción de afectación, impacto que en un ambiente virtualmente alterado (en razón a que se desarrollará en mayor parte en zonas agrícolas), se sumará como factor adverso.



Otras actividades impactantes. El resto de las actividades de la etapa, ninguna de ellas con impactos despreciables, inciden sobre el ambiente, con acciones comunes. Afectan a las comunidades vegetales, por la generación de polvos, que se depositan sobre las estructuras foliares de la vegetación en las comunidades vecinas, impactos aditivos al resto de las actividades desde la preparación del sitio. Interfieren con la fauna, por ahuyentamiento temporal de las especies que se presentan en zonas agrícolas. Los flujos de materia y energía, son afectados irremediablemente, tanto en el sitio de obras, como en los ecosistemas vecinos que dependían de estos o significaban áreas de tránsito entre áreas de explotación trófica, reproductiva o de resguardo. Resumen de la etapa. La construcción de desarrollos inmobiliarios, como la actividad más impactante de la etapa, y la segunda en importancia del proyecto contribuye con un impacto de –29.3, que corresponde al 47.31% de los impactos de la etapa y 16.86% del proyecto actuando sobre el medio biótico. Con un total de 54 interacciones registradas de 90 posibles, que suman un impacto adverso de magnitud –96.00 que corresponde al 39.1% del impacto del proyecto sobre el medio biótico, contribución relevante como elemento de cambio local.

V.3.2.3 Operación. Estas enfocados al transitó de los vehículo y ferrocarril, debido a que existirá inciden sobre el ambiente, con acciones comunes que afectarán a las comunidades vegetales, por la generación de polvos, que se depositan sobre las estructuras foliares de la vegetación en las comunidades vecinas, impactos aditivos al resto de las actividades desde la preparación del sitio. En lo que respecta a las actividades de mantenimiento se tendrá el pisoteo en los caminos de acceso a las torres que eliminarán la vegetación secundaría que habrá crecido al ver sido abandonados después de el termino de la etapa de construcción. La operación de toda la infraestructura construida como parte del proyecto, implica una serie de actos que tienen asociados efectos acumulativos, aditivos y sinérgicos con las actividades realizadas para su implementación desde la preparación del sitio. Comparten por ejemplo, los efectos que por su propia existencia como artefactos en el escenario espacial impidiendo el flujo normal de materia y energía, con los ecosistemas vecinos. Es el rompimiento de un continuo ambiental que permanece de la propia infraestructura.



Los efectos se manifiestan tanto en la flora como en la fauna, en ésta última por ahuyentamiento de las especies características de manera puntual. Resumen de la etapa. En esta etapa se tiene un valor de impacto de –21.33, que equivale al 8.68% de todo el proyecto, actuando sobre el medio biótico. Un total de 15 interacciones de tipo adverso, correspondiente al 50% de un total de 30 potenciales.

V.3.2.4 Efectos generales sobre el componente. En suma, el Medio Biótico muestra un valor global de impacto de tipo adverso y magnitud de –245.66, resultado de un total de 129 interrelaciones impactantes de un total de 210 posibles, lo que representa el 61.42% de las interrelaciones potenciales. Su comparación con el Impacto Medio de Desequilibrio (de –645.0), muestra como se aprecia en la Tabla 42 que el impacto de la obra se encuentra en el segundo cuartil de los Impactos Medios, es decir, afecta a poco más del 19.04% de los elementos que gobiernan la dinámica ecológica en el lugar. Por lo anterior, se considera que los efectos de las obras y actividades concebidas en el proyecto, afectan de manera no relevante a los elementos del ambiente en sus atributos bióticos. Siempre y cuando se implementen las medidas preventivas, de mitigación y compensación.

TABLA 42 VALORACIÓN DE LOS EFECTOS SOBRE EL MEDIO BIÓTICO


PRIMERO [0-10)% [0.0; -129) SEGUNDO [10-20)% [-129.0; -258.0) TERCERO [20-30)% [-258.0; -387.0) CUARTO [30-40)% [-387.0; -516.0) QUINTO


[40-50)% [-516.0; -645.0)

El resultado permite inferir, que el proyecto incide sobre el medio biótico con un impacto adverso de importancia, coloca al ambiente en el nivel de tolerancia del sistema para los efectos reversibles. Esto es aseverado con una certidumbre estadística del 95% (t(g.l.= 7; p = 0.05) = 5.8783). No existe significancia estadística mayor del 80%, para asegurar su factibilidad.

V.3.3. VALORACIÓN DE IMPACTOS SOBRE EL MEDIO

SOCIOECONÓMICO. En la Tabla 43, correspondiente a la evaluación de impactos sobre el medio socioeconómico, se presenta una matriz de doble entrada, con un total de 35 actividades impactantes (columnas), y de 6 elementos del ambiente susceptibles (renglones), lo que da un total de 210 interacciones posibles.

-245.66 (19.04%)



Dada las particularidades de la evaluación y del propio medio evaluado, se resumirán solamente los principales impactos detectados, para justificar a grandes rasgos su inclusión y trascendencia. A diferencia de los medios físico y biótico, los principales impactos, en especial durante la etapa de operación y mantenimiento, se espera trasciendan al ámbito local.



TABLA 43 MATRIZ DE IMPACTOS MEDIOS

PARA SU EVALUACIÓN SOBRE EL MEDIO SOCIOECONÓMICO



V.3.3.1 Impactos adversos. La mayoría de los impactos adversos detectados sobre el componente socioeconómico, se refieren a efectos negativos que causará la infraestructura a los pobladores vecinos por que al iniciarse un proceso de urbanización e implementar este tipo de proyectos, cambiando el entorno por la demanda de infraestructura de servios asociados específicamente a asociados al crecimiento de la población, minimizándose por zona donde se creará el proyecto, debido a la cercanía relativa de la mancha urbana.

V.3.3.2 Impactos benéficos Son más que evidentes muchos de los impactos benéficos de los polos de desarrollo que se crean con este tipo de proyectos y este capítulo no pretende analizar a fondo todos los elementos que lo justifican desde el punto de vista económico y social, sino solamente de aquellos que se involucran con la evaluación de su factibilidad ambiental. Es muy común la práctica de pretender justificar la creación e implementación de una obra, con fundamento en los beneficios económicos y sociales que ellos acarrea, los cuales si se pierde el contexto ambiental, pueden convertirse en verdaderos ecocidios económicamente rentables, pero efímeros, lo cual no es el caso. Por ejemplo, uno de los aspectos más relevantes lo constituye la generación de empleos. Otro elemento sería la creación de nueva infraestructura que a la larga tendrá muchos beneficios en la zona, debido a que está en un proceso de urbanización.

V.3.3.3 Efectos generales sobre el componente. En general, el impacto del proyecto sobre el medio socioeconómico tiene un total de 133 interacciones registradas que corresponden al 63.33% de las posibles. De ellas se tienen 11 de tipo adverso, así como 122 de tipo benéfico. El balance general, muestra un evidente impacto de tipo benéfico con magnitud de 160.00, el cual será una importante aportación a favor, para la evaluación de los impactos globales del proyecto. Impacto que en términos cuantitativos no es de gran relevancia como elemento ambiental, pero que en términos de desarrollo económico regional, es altamente significativo.



El valor correspondiente al Impacto Medio de Desequilibrio es de +610.0 Comparando ambos valores, se tiene que el valor de impacto estimado para la obra se encuentra en el segundo cuartil de los Impactos Medios, es decir, afecta alrededor del 13.11% de los elementos susceptibles (Tabla 44). Cabe aclarar que en este caso en particular y como fundamento de la estabilidad de los ecosistemas, el concepto “impacto benéfico”, es solamente con fines de referencia, pero se debe precisar, que cualquier cambio en el ambiente, independientemente de cómo sea concebido por el hombre, puede ser de tal magnitud que el sociosistema cambie radicalmente, lo cual es el caso del presente proyecto para transformar la región en un polo de desarrollo.

TABLA 44 VALORACIÓN DE LOS EFECTOS SOBRE EL MEDIO SOCIOECONÓMICO


PRIMERO [0-10)% [0.0; 122.0) SEGUNDO [10-20)% [122.0; 244.0) TERCERO [20-30)% [244.0; 366.0) CUARTO [30-40)% [366.0; 488.0) QUINTO


[40-50)% [488.0; 610.0)

Como resultado, se tiene que el proyecto incide sobre el medio socioeconómico con un sutil impacto benéfico cuantitativamente, pero enfáticamente relevante para equilibrar el progreso en el sur del estado, con el desarrollo bien consolidado del norte y centro. La aseveración anterior es apoyada con una certidumbre estadística del 95% (t(g.l.= 5; p = 0.05) = 8.9447).

V.3.4. VALORACIÓN DE IMPACTOS GLOBALES La suma algebraica de los impactos resultantes en cada uno de los medios constitutivos del ambiente, muestra el impacto global que la obra ocasionaría al ambiente. De allí se tiene que el impacto ambiental de todas las actividades contempladas en el Proyecto, sería de tipo adverso de magnitud –364.33, lo cual comparándola con los valores medios de desequilibrio (-628.30), se encontraría en el espacio comprendido en el tercer cuartil y equivalente al 28.99% de los impactos medios (Tabla 45). Lo anterior con una certidumbre estadística del 95%. Lo que aumenta su factibilidad ambiental, con mayor certidumbre estadística.

160.0 (13.11%)



TABLA 45 VALORACIÓN DE LOS EFECTOS GLOBALES


PRIMERO [0-10)% [0.0; -125.66) SEGUNDO [10-20)% [-125.66; -251.32) TERCERO [20-30)% [-251.32; -376.98) CUARTO [30-40)% [-376.98; -502.64) QUINTO


[40-50)% [-502.64; -628.30)

Las diferentes categorías de impacto registradas para cada una de las etapas se presentan en la Tabla 46.

TABLA 46 RESUMEN DE IMPACTOS

FÍSICO BIÓTICO SOCIOECONÓMICO GENERAL

Registro Proporción Registro Proporción Registro Proporción Registro Proporción 1

Proporción 2

Impactos Adversos Intervalo (0,-2] 101 69.18 89 68.99 11 100.00 201 70.28 50.63Impactos Adversos Intervalo (-2,-4] 30 20.55 24 18.60 0 0.00 54 18.88 13.60Impactos Adversos Intervalo (-4,-6] 15 10.27 14 10.85 0 0.00 29 10.14 7.30Impactos Adversos Intervalo (-6,-8] 0 0.00 2 1.55 0 0.00 2 0.70 0.50Impactos Adversos Intervalo (-8,-10] 0 0.00 0 0.00 0 0.00 0 0.00 0.00

TOTAL DE ADVERSOS 146 51.05 129 45.10 11 3.85 286 72.04 72.04Impactos Benéficos Intervalo (0,2] 90 81.08 90 81.08 22.67Impactos Benéficos Intervalo (2,4] 20 18.02 20 18.02 5.04Impactos Benéficos Intervalo (4,6] 0 0.00 0 0.00 0.00Impactos Benéficos Intervalo (6,8] 1 0.90 1 0.90 0.25Impactos Benéficos Intervalo (8,10] 0 0.00 0 0.00 0.00

TOTAL DE BENÉFICOS 111 100.00 111 27.96 27.96TOTAL DE IMPACTOS 146 36.78 129 32.49 122 30.73 397 100.00 100.00 1 Proporciones referidas al total de adversos (133) 2 Proporciones referidas al total de benéficos (48) 3 Proporciones referidas al total de impactos (181) El resto de las proporciones contenidas en el cuerpo de la tabla, están referidas al total de adversos o benéficos de cada etapa, según corresponda.

V.3.5. VALORACIÓN DE LOS IMPACTOS A TRAVÉS DE LOS ÍNDICES

CARACTERÍSTICOS Como instrumento alternativo para emitir juicios sobre el impacto que la obra tiene sobre los diferentes elementos del ambiente, se aplicó el método de evaluación de los Índices Característicos que se muestra en la Tabla 47, en ésta se puede apreciar que son dos las actividades más impactantes, el desmonte, despalme y nivelación (Preparación del Sitio), como la realización ya permanente de la infraestructura.

-364.33 (28.99%)



En la primera se obtuvo un valor adverso de –49.7, seguida se encuentra la creación de las terracerías, revestimiento o encarpetado y cimentación con un valor adverso de –46.90, -46.20 y –34.30, actividades cuyas acciones afectan de manera directa, son acumulables e inclusive sinérgicas entre sí y con el desarrollo en la zona en el futuro previsible. Por su parte la actividad con un impacto mayor pero de carácter positivo son las actividades antropogénicas, que tienen que ver con la generación de empleos temporales o de mayor duración, como la operación y mantenimiento de la infraestructura (21.60). Estos impactos de naturaleza beneficiosa, es indiscutiblemente trascendente, pues aunque la preparación del sitio y la construcción solamente presentan trabajos eventuales, la operación beneficiará a la población cercana, como es el caso del camino de acceso a la planta, donde se tendrá transito de vehículos (22.20), no solo de los que prestarán servicio a la empresa si no también de los pobladores, aspecto relevante precisamente como factor de cambio y particularidad de los polos de desarrollo. El valor del VAMIA o Valor Medio de Impacto Ambiental, por las obras concebidas en el proyecto, es de –176.7 el cual comparándolo con el Valor Extremo cuya magnitud sería de –435.0, se tiene que el valor está comprendido en el espacio de significancia es decir mayor al Valor Extremo/4 (-108.75), pero menor que el Valor Extremo/2 (-217.5), lo cual comulga con la valoración obtenida de la aplicación de la Matriz de Impactos Medios que lo sitúa en el tercer cuartil. En la modelación de Impactos Medios, los valores son similares para ambos casos, mientras que en los Índices Característicos, los valores de impacto, se han definido con un mayor peso, para los impactos adversos (0.6) con el fin de no sujetar la utilidad de la obra con la conservación del ambiente. Es decir, la valoración de impactos positivos en este modelo, referidos especialmente a beneficios sociales y netamente antrópicos, se considera menos importante que la conservación del ambiente. Esto es acorde con las políticas de desarrollo del Gobierno del Estado y parte de la filosofía del desarrollo sustentable. Valores que refieren efectos significativos en algunos de los elementos, pero que con un estricto sistema de vigilancia para el cumplimiento y satisfacción de las medidas de control, para prevenir, mitigar y compensar los impactos, es factible de realizarse, permitiendo que el sistema en el mediano plazo, soporte algunos de los atributos modificados a estados de equilibrio que no difieran significativamente de los originales, todo esto con una certidumbre de 95% (Xi

2= 556.0819; con α=0.05 y 17 g.l.).



TABLA 47 MATRIZ DE EVALUACIÓN DE IMPACTOS AMBIENTALES

POR MEDIO DE LOS ÍNDICES CARACTERÍSTICOS



V.4. IMPACTOS ACUMULATIVOS. Previamente es menester indicar, que todas la obras y actividades que permanecen en el área, son potencialmente de mantener presiones sobre el ambiente en forma de impacto, de tal suerte que los valores de importancia expresados en las matrices, con valor mayor o igual a 5 por permanencia, son potencialmente acumulables, independientemente de su trascendencia como impactos individuales. Inclusive, muchos de ellos pueden revestir importancia por ser no solo aditivos, sino incluso sinérgicos. Teniendo en cuenta la definición de Impacto ambiental acumulativo, como “El efecto en el ambiente que resulta del incremento de los impactos de acciones particulares ocasionado por la interacción con otros que se efectuaron en el pasado o que están ocurriendo en el presente” (SEMARNAP, 2000), se recurrirá al análisis comparativo por dimensiones, donde la superficie de terrenos afectados antrópicamente (léase asentamientos humanos e incluso infraestructura turística) es mínima, comparativamente con la enorme superficie de ecosistemas naturales representados en el ámbito regional. Bajo ese contexto, los impactos sobre los componentes físicos y bióticos, se suman a los infringidos por actividades antrópicas preexistentes en la región, con valores también mínimos, que no promueven cambios significativos a los elementos responsables de la dinámica ecológica regional. Si los valores en superficie pudieran concebirse como proporcionales a la magnitud de los impactos sumados, se tendría que: el área afectada es aproximadamente de 4,004 km2 lineales en el camino de acceso a la planta y vía férrea y 0.0144 km2 del total de los 36 cuadros para la creación de las torres eléctricas (desplante en su mayor parte en zona de agricultura, donde la vegetación y fauna original fueron desplazados hace ya varias décadas). Así se tiene que, en lo que respecta a impactos sobre los elementos físicos del ambiente, dado que no trascienden siquiera al ámbito local, su contribución con impactos acumulativos no es relevante en el ámbito local y mucho menos en el regional. De manera equivalente, los elementos bióticos susceptibles de ser afectados, no muestran efectos sensibles en el área de influencia, y se mantienen en el ámbito del predio, tampoco cuentan con elementos acumulativos relevantes que incidan sobre las dinámicas regionales, principalmente por las mismas razones de dimensionalidad. Sin lugar a dudas y por definición, algunas especies por su capacidad de tránsito por ahuyentamiento podrán llegar a los ecosistemas en el área de influencia.



No así lo correspondiente con los aspectos socioeconómicos, los cuales como elementos de cambio para la generación del de desarrollo a nivel local, son sumados en muchos ámbitos, pero aún sin gran relevancia como fenómenos acumulativos y sinérgicos, con sus aspectos benéficos y también con otros adversos reales y potenciales. La mayoría de ellos se han descrito previamente, tales como la generación de empleos, asociados con la demanda de servicios, seguridad, transportación, etc. Los impactos en la esfera socioeconómica, se pueden concebir en un hipervolumen de difícil descripción, pues las dinámicas sociales, nunca siguen patrones regulares y su comportamiento se determina incluso por dinámicas y políticas de gobierno, educación y cobertura de servicios.

V.4.1. ATRIBUTOS ESPECIALES DE LOS IMPACTOS AMBIENTALES

DETECTADOS. Los efectos que cualquier obra ejerce sobre el ambiente, por lo regular no ejercen su acción solamente sobre uno solo de los elementos susceptibles de éste, dado que la interrelación ambiental, corresponde a una dinámica multidimensional. Así una afectación sobre la vegetación, afecta incluso al propio suelo, a los elementos que definen el clima, a la flora y la fauna, etc., es decir una intrincada red de consecuencias cuya descripción sería en cualquier caso por el mínimo impacto, difícil de describir con absoluta objetividad. Por tal motivo, se ha decidido analizar otros elementos de los impactos, que posiblemente permitan valorar la importancia de los mismos, a fin de reducir aún más la subjetividad de las interpretaciones.

V.4.1.1 Aditividad. La aditividad de los impactos, es un concepto que está relacionada con la permanencia de una actividad, que es seguida de otra, actuando sobre el mismo elemento o sobre algún elemento relacionado antes de que desaparezca el efecto de la actividad previa, por lo cual, los efectos sobre dicho elemento se suman. En este aspecto, la consecución de actividades y la permanencia de los impactos son de gran importancia en la valoración. Medio Físico Teniendo como referencia la Matriz de Impactos Medios para la valoración sobre el medio físico (Tabla 39), se puede apreciar, que prácticamente en todas las etapas del proyecto, existen impactos que caen en la categoría de aditivos. Los elementos más sensibles a este efecto se constituyen en el agua, el suelo y el clima. Si bien es cierto que la relevancia de los impactos se reduce significativamente e incluso puede casi eliminarse mediante medidas de prevención y mitigación bien implementadas, muchos de los elementos impactantes o promotores del cambio, permanecen, y se suman a algunos de los ya existentes.



Por ejemplo, el área del terreno que ocupa la zona del proyecto, había sido previamente afectada por actividades agrícolas. Ahora con el desarrollo del proyecto, obviamente el impacto se suma a aquel existente y reduce las posibilidades de que el ambiente original permanezca, por el desmonte, despalme, la colocación de la infraestructura, y las actividades sobre el terreno. Se considera parte del costo ambiental del desarrollo, pero totalmente tolerable por la homeostasis del sistema y es dimensionalmente irrelevante como elemento de cambio en el área de influencia. Valorando estadísticamente el cambio por aditividad, se tiene que el impacto aditivo como resultado es de –399 de cambio que dando en un comparativo con la Tabla 40 de Valoración de los efectos sobre el Medio Físico en el tercer cuartil, lo que indica que a nivel global por permanencia la obra o actividad es moderadamente impactante, su factibilidad depende de la aplicación irrestricta de las medidas de prevención y mitigación. Está en el umbral de lo factible y lo no recomendable. Medio Biótico Teniendo como referencia la Matriz de Impactos Medios para la valoración sobre el medio biótico (Tabla 41), se puede apreciar, que en todas las etapas del proyecto, existen impactos que pueden ser aditivos por su permanencia. Dada la interdependencia de las actividades que dirigen y gobiernan la dinámica ecológica, los efectos sobre uno de los elementos bióticos, se refleja en otros. Los elementos bióticos y los flujos de materia y energía que se suceden en el tiempo y el espacio, se verán apenas alterados principalmente por interferencia, pero definitivamente sin efectos sobre el componente en el medio biótico. Estos impactos, por la construcción de la Infraestructura serán mínimos e irrelevantes para la dinámica ecológica dentro de los predios y menos aún en el área de influencia. Considerando que el impacto aditivo de cambio relevante es de –425.3, el valor ponderado de –382, lo ubica como un impacto que a largo plazo tiene una probabilidad del 10.18% de ser la causa del cambio en los elementos que lo comprenden. Medio Socioeconómico Empleando la Matriz de Impactos Medios para la valoración sobre el medio socioeconómico (Tabla 43), se puede apreciar, que solamente la etapa operativa presenta impactos aditivos. Esto es debido a que, durante el resto de las etapas, todos los beneficios son en su mayoría de poca importancia o bien de carácter temporal, desaparecen al poco tiempo. Es claro que todos los impactos cuyos efectos son efímeros, por lo regular no tienen propiedades aditivas.



Por su parte, los efectos que se ejercen durante la etapa operativa, se presume serán de tipo benéfico permanente o al menos con una mayor duración, como sería el caso de empleos. Asimismo, si el deseo es crear un polo de desarrollo, es claro que debería contar con impacto benéficos que se sumen a otros para hacer del desarrollo, una inversión rentable, afectando a la economía y al estilo de vida, así como sumándose como infraestructura disponible. No pretendiendo prejuiciar sobre la relevancia del proyecto, los resultados analíticos muestran que el valor de cambio relevante benéfico, sería de 188.3, mientras que el impacto benéfico ponderado es de 79, lo que representa que el desarrollo del proyecto, sería el responsable de ser en una proporción del 58.05% el responsable del cambio en la dinámica socioeconómica regional Importancia general Recurriendo a la matriz de Lizarraga (Tabla 47), se observa un valor por aditividad de –2.1, el cual empleando el mismo criterio de importancia que define el método, lo ubica como de efectos cuya relevancia por aditividad es mínima. Esto es debido a que, la aditividad por el desarrollo de este proyecto, no presenta impactos aditivos de relevancia que trasciendan al sistema regional, es decir, todos los impactos de esta naturaleza, se mantienen en el ámbito puntual y acaso local por interferencia.

V.4.1.2 Reversibilidad. Íntimamente relacionados con la naturaleza de las obras y los métodos de ejecución, así como sobre los elementos sobre los que actúan, se concibe como aquellos efectos que mediante acciones correctivas o de minimización adoptadas como parte del proyecto o incluso del retiro o suspensión de las actividades, el impacto desaparece paulatinamente permitiendo la recreación de escenarios. Reservando el valor cero para cuando la acción es totalmente irreversible, el ±5 para cuando es reversible con una probabilidad del 50% y el valor ±10 para las que son totalmente reversibles. Teniendo como parámetro de referencia la misma Tabla 47, se aprecia que la importancia por reversibilidad es de –6.6, lo que refiere que existe un 66% de probabilidad de revertirlos. Principalmente debido a que las estructuras, todas ellas pueden retirarse y dado que los efectos sobre los componentes físicos y bióticos son poco relevantes, el sistema puede recuperar sus condiciones a un estado similar a aquel previo a la ejecución de las actividades del proyecto.

V.4.1.3 Controlabilidad.



Se refiere a la posibilidad de ser controlada, bien sea totalmente o parcialmente de manera similar a la reversibilidad, es decir 0 totalmente incontrolable, ±5 para 50% de controlabilidad, y el ±10 para totalmente controlable. Las mayoría de las actividades antropogénicas pueden ser suficientemente controladas y dirigidas a través de programas de obra, horarios, reglamentos, y una serie interminable de estrategias de control y restrictivas para prevenir o mitigar los impactos que su ejecución acarrea. Sin embargo, muchas otras como los efectos de un fenómeno meteorológico, cuya ocurrencia es impredecible en gran proporción, son eventos que la naturaleza hace poco controlables. A pesar de ello, para la gran mayoría de los casos, existen alternativas para mitigar los efectos que su eventual presencia tendría. El valor para este parámetro, se muestra en la Tabla 47, donde ostenta un valor de –6.6, debido a que la mayor parte de las actividades, cuentan con medidas de control suficientes para prevenir y controlar, los efectos que sobre el ambiente, de otrora se ocasionarían, e incluso contra la eventual presencia de eventos meteorológicos extraordinarios.

V.4.1.4 Radio de acción. Los criterios de este parámetro, están relacionados con sus efectos a nivel espacial, siendo de 0 para cuando son estrictamente puntuales (donde se generan), ±5 para cuando el impacto trasciende afuera de la zona del proyecto, pero no alcanza eco o sociosistemas importantes, manteniéndose en el ámbito local. El valor ±10 para cuando involucra a eco o sociosistemas de importancia relativamente lejos de la zona del proyecto y por ende debe ser contemplado como de influencia regional. Como puede observarse en la Tabla 47, el valor de importancia para este proyecto es de –1.4, lo cual se refiere a que los efectos son muy locales. Enfáticamente, los impactos se restringen al espacio de la infraestructura.

V.4.1.5 Sinergismo El sinergismo es sin duda un carácter cuya definición alude a la correspondencia de impactos aditivos, cuyos efectos son mayores que simplemente la suma de los mismos. Sin lugar a dudas un concepto cuya medición es difícil y subjetiva. Se carece de un instrumento que permita con certidumbre valorar este tipo de impactos, no obstante, el valor por aditividad es un parámetro que permite darnos idea de qué tan grande sería la simple suma de impactos y permitiría inferir qué tan grande podría ser el evento sinérgico de los mismos.



Si se tiene que la importancia por aditividad es de –2.1, empleando los criterios emanados de la Tabla 47, se tendría que si el sinergismo es tal que se manifiesta en un valor al doble de la suma de los impactos, entonces el valor por sinergismo sería de –4.2, el cual sin embargo, se mantiene en el espacio de tolerancia del ambiente y se refiere al sinergismo de las actividades consecuentes del mismo proyecto. Esto se puede interpretar en función de la vocación del sitio donde se pretende desarrollar el proyecto, el cual está concebido precisamente para dar servicio a la planta. El efecto no se estima que sea amenaza que ponga en riesgo los elementos del ambiente en el ámbito regional, pues al ya existir una alteración en la zona y no tener u desarrollo, no existe coincidencia espacial ni temporal, no son factibles de magnificarse por sinergismo.



V.5. IDENTIFICACIÓN, SELECCIÓN Y DESCRIPCIÓN DE LOS IMPACTOS SIGNIFICATIVOS.

CUADRO 12 PRINCIPALES IMPACTOS ADVERSOS DETECTADOS DURANTE LA EJECUCIÓN DE LOS TRABAJOS.

ACTIVIDAD ELEMENTO SOBRE EL QUE ACTÚAN IDENTIFICACIÓN DEL IMPACTO

DESCRIPCIÓN DEL IMPACTO

Hidrodinámica

I1. Modificación de las características que definen el movimiento, fuerza y turbulencia de las corrientes de agua en sentido horizontal o vertical.

El retiro físico de la cobertura vegetal elemento de fijación del suelo, representa una afectación que se traduce en el aumento de la velocidad de tránsito de las aguas pluviales hacia el subsuelo, condición que en el área del predio no es muy diferente a la original donde el material superficial es arenoso y muy permeable.

En suelos más consolidados, el aumento en la velocidad horizontal sería un fenómeno de importancia, sin embargo, en el predio además de la naturaleza del suelo, la topografía es casi plana.

No obstante para no prejuiciar la valoración, se ha considerado una afectación significativa por esta actividad, pero a pesar de todo, estos efectos serían de naturaleza temporal, toda vez que en el diseño de la infraestructura, mediante la adopción de diseño y buenas prácticas de ingeniería en la construcción, los impactos serán adecuadamente resarcidos, permitiendo el restablecimiento de las condiciones de flujo hídrico original.

Agua

Calidad

I2. Arrastre de partículas edáficas y vegetación fragmentada por elementos del intemperismo.

La fragmentación de los materiales edáficos, por elementos del intemperismo, los hace susceptibles de ser arrastrados. Los efectos pueden prevenirse, con una adecuada planeación de los trabajos durante épocas donde no ocurran eventos meteorológicos importantes, así como con la humectación de los materiales durante las maniobras. Así como reduciendo los tiempos en que los materiales fragmentados quedan expuestos a los elementos del intemperismo.

DESMONTE Y DESPALME

MEDIO FÍSICO

Suelo Estabilidad


La fragmentación de los materiales edáficos, por elementos del intemperismo, los hace susceptibles de ser arrastrados. Los efectos pueden prevenirse, con una adecuada planeación de los trabajos durante épocas donde no ocurran eventos meteorológicos importantes, así como con la humectación de los materiales durante las maniobras. Así como reduciendo los tiempos en que los materiales fragmentados quedan expuestos a los elementos del intemperismo.



CUADRO 12

PRINCIPALES IMPACTOS ADVERSOS DETECTADOS DURANTE LA EJECUCIÓN DE LOS TRABAJOS (Continuación).



Calidad


La fragmentación de la materia vegetal así como el rompimiento o disminución de la cohesión de los substratos, debido a su retiro, se manifiesta con la presencia de partículas vegetales y de tierra en el aire, susceptibles de ser dispersados por los elementos del intemperismo, y por ende su suspensión en el ambiente alterando la calidad normal del aire en la zona. Este tipo de impactos, cuentan con diversas medidas de prevención y mitigación que permiten que estos eventos no sean significativos, además son temporales y desaparecen al desarrollarse estructuras que los fijen.

Aire

Ruido (Ausencia)

I3. Incremento de ruido durante las maniobras.

Considerando que la condición natural en el sitio es virtual ausencia de ruido, las maniobras realizadas durante el retiro de vegetación, promoverán ruido que si bien podría no rebasar los niveles establecidos en la normatividad (escala de afectación humana), es indiscutible que la fauna podría sufrir alteración en su dinámica natural, por interferencia vía ahuyentamiento de presas o parejas. Asimismo, la cobertura vegetal, está documentado que sirve como un amortiguador del ruido por reflexión y refracción de las emisiones sonoras, su eliminación puede incrementar la percepción sonora. Es un impacto que cuenta con elementos aditivos e incluso sinérgicos, con la operación de maquinaria y equipo, así como con las actividades de los trabajadores. Los impactos más significativos son de índole temporal y desaparecen con la suspensión de las actividades de preparación del sitio y construcción.

DESMONTE Y DESPALME

MEDIO FÍSICO

Microclima

I4. Modificación de los elementos que definen las condiciones climáticas locales.

El retiro de la vegetación, altera la dinámica eólica que actúa como ventilación, modifica los patrones de reflexión y refracción foliar, así como los fenómenos de evapotranspiración, que son elementos que determinan en parte, las manifestaciones de temperatura local.



CUADRO 12 PRINCIPALES IMPACTOS ADVERSOS DETECTADOS DURANTE LA EJECUCIÓN DE LOS TRABAJOS (Continuación)



Flora Silvestre Terrestre

I5. Alteración de las relaciones Inter e intraespecíficas por eliminación de componentes bióticos.

El retiro de parte de la comunidad vegetal, implica la eliminación de muchos actores en la dinámica ecológica local. No obstante por la magnitud del ecosistema representado en el área de influencia, la afectación puntual no representa impacto sensible, el cual solamente es representativo dentro del predio y limitado a la vegetación.

Fauna Silvestre Terrestre


La fauna asociada sufre sin lugar efectos por la actividad, principalmente por ahuyentamiento y eliminación de nichos ecológicos asociados a la vegetación, por lo que emigran a los ecosistemas vecinos causando temporalmente una afectación que es rápidamente compensada por homeostasis, dada la gran disponibilidad de recursos.

Percepción de Escenario

I6. Alteración del escenario paisajístico.

La imagen paisajística será modificada, tanto por las obras como por las su operación. La construcción de la infraestructura, no se considera tan impactante en este sentido, por que el desplante será sobre zonas agrícolas.

DESMONTE Y DESPALME

MEDIO BIÓTICO



La eliminación de la cobertura vegetal, contempla la modificación de un ambiente en donde se verificaban flujos de materia y energía con los ecosistemas vecinos, así como de las especies que participaban en ellas.






Hidrodinámica


El retiro de materiales edáficos, representa una afectación que se traduce en el alteración de la dinámica hidrológica local, condición que en el área del predio no es muy significativa por un comportamiento similar en la condición original. Asimismo, el cubrimiento del área afectada con materiales cuyo comportamiento hidráulico, es similar al original, compensa el efecto. Adicionalmente, si se contempla que posteriormente el diseño de la infraestructura, mediante la adopción de diseño y buenas prácticas de ingeniería en la construcción, recreará las condiciones hídricas que ocurren de manera natural, entonces el impacto es temporal y desaparece. Agua

Calidad


Estas actividades, incluyen el manejo de materiales no consolidados, susceptibles de ser transportados por elementos del intemperismo. Los efectos pueden prevenirse, con una adecuada planeación de los trabajos durante épocas donde no ocurran eventos meteorológicos importantes, así como con la humectación de los materiales durante las maniobras, así como reduciendo los tiempos en que los materiales fragmentados quedan expuestos a los elementos del intemperismo.

Suelo Estabilidad


Estas actividades, incluyen el manejo de materiales no consolidados, susceptibles de ser transportados por elementos del intemperismo. Los efectos pueden prevenirse, con una adecuada planeación de los trabajos durante épocas donde no ocurran eventos meteorológicos importantes, así como con la humectación de los materiales durante las maniobras, así como reduciendo los tiempos en que los materiales fragmentados quedan expuestos a los elementos del intemperismo.

EXCAVACIÓN, RELLENO Y

NIVELACIÓN

MEDIO FÍSICO

Aire Calidad


Estas actividades, incluyen el manejo de materiales no consolidados, susceptibles de ser transportados por elementos del intemperismo. Los efectos pueden prevenirse, con una adecuada planeación de los trabajos durante épocas donde no ocurran eventos meteorológicos importantes, así como con la humectación de los materiales durante las maniobras, así como reduciendo los tiempos en que los materiales fragmentados quedan expuestos a los elementos del intemperismo. Este tipo de impactos, cuentan con diversas medidas de prevención y mitigación que permiten que estos eventos no sean significativos, además son temporales y desaparecen al desarrollarse estructuras que los fijen.








La vegetación específicamente en el área de obras, no puede ser afectada nuevamente, puesto que ya no está presente dado su retiro durante el desmonte y despalme.

La vegetación de las comunidades vecinas, eventualmente podrá ser afectada por la generación de polvos durante las maniobras, mismos que pueden depositarse sobre las frondas, reduciendo su capacidad y eficiencia fotosintética. El impacto es temporal y desaparece en el momento que se presenta la primera lluvia.



La fauna que se encontraba en el lugar, en este momento ya no es susceptible, puesto que ha huido a los ecosistemas vecinos. Algunos individuos que eventualmente regresen entre las diferentes jornadas de trabajo, será nuevamente ahuyentada.

A pesar de todo, debido a que no existen especies relevantes residentes, no se provocará competencia por esta migración temporal, e incluso a pesar de la eliminación de especies vegetales, las poblaciones animales no sufren realmente impacto, más aun con las que son características de las zonas agrícolas.



Esta actividad se constituye en la continuación del deterioro al paisaje iniciada con el desmonte y el despalme, la imagen paisajística será modificada pero en el mismo sitio incluso hasta la construcción. El impacto sin embargo no es relevante, puesto que en desarrollo es una zona que ya ha sido modificada por actividades humanas como la agrícola.

EXCAVACIÓN, RELLENO Y

NIVELACIÓN

MEDIO BIÓTICO



Los efectos sufridos en las dinámicas bióticas desde el desmonte y despalme, se mantienen durante esta etapa, el efecto de esta actividad, es simplemente el mismo que aquel, conservando el efecto.

A pesar de esta aditividad por permanencia, aún no llega a ser de magnitud suficiente para considerarse responsable de cambio en el área de influencia.






Calidad


Tanto durante la preparación del sitio, como durante la construcción, se incluyen maniobras de carga y descarga de materiales, así como su traslado en cortas o distancias grandes, materiales con regularidad fragmentados, que incluyen partículas de tamaño que puede suspenderse con el movimiento o por la acción de los elementos de intemperismo. Las medidas de prevención que incluyen la utilización de tolvas y lonas, velocidad reducida durante el transporte, etc., reducen considerablemente el impacto, al tiempo que la humectación casi las elimina y la elección de tiempos durante épocas benignas, también los abaten considerablemente.

MEDIO FÍSICO Aire

Ruido (Ausencia)

I3. Presencia de ruido durante las maniobras.

Durante las maniobras se presentará ruido (la condición natural es virtual ausencia de ruido), particularmente durante las actividades de carga y descarga de los materiales. Sin embargo dado que no se moverán materiales de gran volumen, esta actividad es mínima y el impacto que ocasiona, se suspende al concluir la actividad impactante.

Flora Silvestre

Terrestre

I7. Alteración de las relaciones Inter e intraespecíficas por interferencia.

La vegetación específicamente en el área de obras, no puede ser afectada nuevamente, puesto que ya no está presente dado su retiro durante el desmonte y despalme. La vegetación de las comunidades vecinas, eventualmente podrá ser afectada por la generación de polvos durante las maniobras, mismos que pueden depositarse sobre las frondas, reduciendo su capacidad y eficiencia fotosintética. El impacto es temporal y desaparece en el momento que se presenta la primera lluvia.

Fauna Silvestre

Terrestre


Las maniobras de carga y descarga, así como del traslado de los materiales, promoverán ruido que podría afectar a la fauna por interferencia. Pero es un impacto temporal que desaparece al concluir las maniobras que lo provocan.

MOVIMIENTO DE TIERRAS Y DESPERDICIOS

*

MEDIO BIÓTICO



Los efectos sufridos en las dinámicas bióticas desde el desmonte y despalme, se mantienen durante esta etapa, el efecto de esta actividad, es simplemente el mismo que aquel, conservando el efecto. A pesar de esta aditividad por permanencia, aún no llega a ser de magnitud suficiente para considerarse responsable de cambio en el área de influencia.

* En este análisis, se incluyen todos los movimientos desde la obra hacia el exterior (residuos y basuras), como desde el exterior hacia las instalaciones (materiales de construcción e Insumos), e incluso aquellos que se sucedan dentro de la obra, debido a que los efectos son similares, y solo difieren en la duración o área de influencia.




ACTIVIDAD ELEMENTO SOBRE EL QUE ACTÚAN

IDENTIFICACIÓN DEL IMPACTO


MOVIMIENTO DE TIERRAS Y DESPERDICIOS*



I8. Demanda de servicios no planeados.

La prestación de los servicios de limpia y recolección de los residuos que serán generados durante la fase operativa del proyecto, es responsabilidad de la municipalidad, lo cual representaría el ejercicio de un gasto público seguramente no contemplado en sus presupuestos normales, lo cual representaría un impacto sobre el ayuntamiento que tendría que desviar recursos de otras partidas presupuestales para solventar la necesidad de salubridad pública, siempre prioritarias para los gobiernos. No obstante, el impacto se elimina totalmente, debido a que la empresa promovente, adoptaría el compromiso de atender esta función a través de terceros.

Agua Calidad

I9. Contaminación por combustibles o lubricantes, refacciones usadas, llantas, etc.

Es frecuente que la maquinaria empleada en la construcción, por su uso intensivo presente fugas de combustibles o lubricantes de sus sistemas de contención, retenes y sellos, principalmente por desgaste y falta de mantenimiento, que puede contaminar las aguas por arrastre o infiltración. Así como se llegan a verificar actividades de mantenimiento preventivo y correctivo a los equipos, suministro de combustibles y cambios de aceites. Estas actividades presentan el riesgo de ocurrencia de derrames fortuitos o premeditados que amenacen la integridad de los sistemas acuáticos locales. La adecuada supervisión sobre la operación de equipos y trabajadores, a lo largo de toda la obra y hasta la limpieza, permite prevenir este tipo de impactos hasta en un 80%

Suelo Calidad


Es frecuente que la maquinaria empleada en la construcción, por su uso intensivo presente fugas de combustibles o lubricantes de sus sistemas de contención, retenes y sellos, principalmente por desgaste y falta de mantenimiento, que puede contaminar el suelo. Así como se llegan a verificar actividades de mantenimiento preventivo y correctivo a los equipos, suministro de combustibles y cambios de aceites. Estas actividades presentan el riesgo de ocurrencia de derrames fortuitos o premeditados que amenacen la integridad del suelo. La adecuada supervisión sobre la operación de equipos y trabajadores, a lo largo de toda la obra y hasta la limpieza, permite prevenir este tipo de impactos hasta en un 80%

Calidad

I10. Contaminación por gases de combustión.

La operación de los equipos aportan cantidades variables de contaminantes resultado de la combustión de hidrocarburos de sus sistemas de tracción, debido a que se requieran pocos equipos y por cortos tiempos de operación, que contarán con los aditamentos anticontaminantes y un mantenimiento óptimo, amén de la ventilación natural, hace el impacto mínimo. Además son impactos que desaparecen al concluir las obras.

OPERACIÓN DE MAQUINARIA

MEDIO FÍSICO

Aire

Ruido (Ausenc

ia)


Los equipos presentan indiscutible ruido durante su operación, principalmente por sus sistemas de escape. Las estrategias de supervisar que los equipos posean en buenas condiciones y operando sus sistemas silenciadores, minimiza el impacto. Los efectos son temporales y desaparecen al concluir las obras de construcción.






MEDIO FÍSICO Microclima


Los gases de combustión contienen elementos que contribuyen con el efecto invernadero y el calentamiento global. No obstante, la ventilación del sistema, la mínima cantidad de equipos a emplear y el carácter temporal de los impactos, lo hacen poco relevante como elemento de cambio.



La operación y circulación de la maquinaria, tiene asociada la generación de humos, polvos y partículas fugitivas que eventualmente pueden caer y cubrir la superficie foliar de los individuos vegetales vecinos, disminuyendo su factor de condición y capacidad fotosintética.

Los efectos se suman a impactos generados durante el desmonte, despalme, relleno y nivelación, movimientos de tierras, entre las más importantes. Sin embargo las actividades son temporales y los efectos regularmente desaparecen al cabo de las primeras lluvias.



La operación de los equipos y su tránsito por el área, ejercen sobre las poblaciones y comunidades de los ecosistemas vecinos o de las especies que ocurren, ahuyentamiento de sus presas (recursos alimenticios) o parejas (recursos reproductivos) e reducen el flujo de materia y energía.

Los efectos se suman a impactos generados durante el desmonte, despalme, relleno y nivelación, movimientos de tierras, entre las más importantes. Sin embargo las actividades son temporales y los efectos desaparecen en el corto tiempo.

MEDIO BIÓTICO



Las maniobras de carga, descarga, del movimiento de tierras y transportación, ejercen sobre las poblaciones y comunidades de los ecosistemas vecinos o de las especies que ocurren, ahuyentamiento de sus presas (recursos alimenticios) o parejas (recursos reproductivos) e impiden el flujo de materia y energía.

Son impactos que cuentan con elementos impactantes aditivos e incluso sinérgicos, con la operación de maquinaria y equipo, así como con las actividades de los trabajadores. Sin embargo las actividades son temporales y los efectos desaparecen en el corto tiempo.

OPERACIÓN DE MAQUINARIA*




La necesidad de mantenimiento, abastecimiento de combustibles y el deterioro del equipamiento urbano (vialidades), podrá significar aumento en el gasto de la municipalidad. Sin embargo, dada la poca afluencia se estima que no será de gran relevancia y en su caso, será un costo cargado al contratista bajo términos contractuales.

* Actividad aplicable tanto a las etapas de Preparación de Sitio como durante la Construcción.



CUADRO 12 PRINCIPALES IMPACTOS ADVERSOS DETECTADOS DURANTE LA EJECUCIÓN DE LOS TRABAJOS.



Agua Calidad

I11. Contaminación de ecosistemas vecinos con desechos diversos.

Son frecuentes las incursiones de los trabajadores, a los terrenos aledaños, para comer, fumar, beber e incluso para hacer sus necesidades fisiológicas, contaminando con basuras y desechos, mismos que pueden sufrir arrastre hacia ecosistemas vecinos. La educación, adopción de medidas de control, persuasión y supervisión, abaten considerablemente estos eventos. Son temporales y las presiones sobre el ambiente desaparecen al concluir las obras.

MEDIO FÍSICO

Suelo Calidad


Son frecuentes las incursiones de los trabajadores, a los terrenos aledaños, para comer, fumar, beber e incluso para hacer sus necesidades fisiológicas, contaminando con basuras y desechos, mismos que pueden sufrir arrastre hacia ecosistemas vecinos. La educación, adopción de medidas de control, persuasión y supervisión, abaten considerablemente estos eventos. Son temporales y las presiones sobre el ambiente desaparecen al concluir las obras.

Flora Silvestre

Terrestre


Las incursiones de los trabajadores para fumar, comer, beber o hacer sus necesidades, ejercen sobre las poblaciones vegetales de los ecosistemas vecinos daños que disminuyen su factor de condición, e incrementan el impacto a terrenos no contemplados en el proyecto. La educación, adopción de medidas de control, persuasión y supervisión, abaten considerablemente estos eventos. Son temporales y las presiones sobre el ambiente desaparecen al concluir las obras.

Fauna Silvestre

Terrestre


Las incursiones de los trabajadores para fumar, comer, beber o hacer sus necesidades, ejercen sobre las poblaciones y comunidades de los ecosistemas vecinos o de las especies que ocurren, ahuyentamiento de sus presas (recursos alimenticios) o parejas (recursos reproductivos) e interfieren con el flujo natural de materia y energía. La educación, adopción de medidas de control, persuasión y supervisión, abaten considerablemente estos eventos. Son temporales y las presiones sobre el ambiente desaparecen al concluir las obras.

ACTIVIDAD DE LOS

TRABAJADORES*

MEDIO BIÓTICO



Las incursiones de los trabajadores para fumar, comer, beber o hacer sus necesidades, ejercen sobre las poblaciones y comunidades de los ecosistemas vecinos o de las especies que ocurren, ahuyentamiento de sus presas (recursos alimenticios) o parejas (recursos reproductivos) e interfieren con el flujo natural de materia y energía. La educación, adopción de medidas de control, persuasión y supervisión, abaten considerablemente estos eventos. Son temporales y las presiones sobre el ambiente desaparecen al concluir las obras.

* Actividad aplicable tanto a las etapas de Preparación de Sitio como durante la Construcción.






MEDIO FÍSICO

Aire Ruido (Ausencia)


Durante las maniobras se presentará ruido (la condición natural es virtual ausencia de ruido), particularmente durante las actividades de carga y descarga de los materiales. Sin embargo dado que no se moverán materiales de gran volumen, esta actividad es mínima y el impacto que ocasiona, se suspende al concluir la actividad impactante.

Flora Silvestre

Terrestre


La vegetación de las comunidades vecinas, eventualmente podrá ser afectada por la generación de polvos durante las maniobras, mismos que pueden depositarse sobre las frondas, reduciendo su capacidad y eficiencia fotosintética. El impacto es temporal y desaparece en el momento que se presenta la primera lluvia.

Fauna Silvestre

Terrestre


Las maniobras para la realización de la actividad, promoverán ruido que podría afectar a la fauna por interferencia. Pero es un impacto temporal que desaparece al concluir las maniobras que lo provocan.

Percepción del Escenario


Una vez que se empiece con la creación de esta obra de forma permanente se verá afectado el escenario paisajístico, puesto que la percepción de la obra en forma global será inevitable.

TERRACERÍA

MEDIO BIÓTICO

I12. Obstáculo para el libre tránsito e interrelación de las especies de poblaciones vecinas.

Obras como ésta, pueden impedir la interacción de comunidades vecinas para el intercambio genético, o con fines reproductivos o tróficos. La adopción de buenas prácticas de ingeniería y diseño de la cerca, con grandes espacios anulares y pasos inferiores, permite construir una obra, que no se constituya en barrera para la gran mayoría de especies que ocurren en los ecosistemas vecinos. Eliminando el impacto ambiental.



CUADRO 12

PRINCIPALES IMPACTOS ADVERSOS DETECTADOS DURANTE LA EJECUCIÓN DE LOS TRABAJOS (Continuación)



Agua Hidrodinámica


Previendo que cubrir el área de planeación de la vía y tramo carretero con materiales impermeables, impediría el movimiento de agua tanto en sentido vertical como horizontal modificando entre varias cosas, la dinámica hidrológica del sistema, se han adoptado en el diseño de l infraestructura, una serie de estrategias constructivas para recrear las condiciones de hidrodinámica originales, eliminando el impacto producido previsto e incluso resarcir el impacto producido por el desmonte, despalme, excavación, relleno y nivelación.

Suelo Calidad

I13. Modificación de las características del suelo por colocación de materiales distintos a su naturaleza.

Debido a que se colocará una carpeta, totalmente distinto de la naturaleza del suelo original, indiscutiblemente lo altera, pero dado que los materiales no se disgregan y por ende no existe posibilidad que se integren como cuerpos extraños al suelo, el impacto realmente no existe. Los materiales de base y subrasante, serán similares a los nativos, para evitar el impacto.

REVESTIDO O ENCARPETADO

MEDIO FÍSICO

Microclima


La constitución de la vía férrea y tramo carretero, afectaría las tasas de evaporación, reflexión y refracción solar, ventilación, etc. Que inciden en las condiciones de temperatura y humedad. Sin embargo las condiciones de ventilación, harán que el impacto sea imperceptible y tal vez mesurable a nivel puntual.



CUADRO 12

PRINCIPALES IMPACTOS ADVERSOS DETECTADOS DURANTE LA EJECUCIÓN DE LOS TRABAJOS (Continuación)


IDENTIFICACIÓN DEL IMPACTO DESCRIPCIÓN DEL IMPACTO

Agua Calidad


Se realizara la cimentación para las torres eléctricas, las que abarcarán 36 cuadros de 20 x 20 m aproximadamente, lo cual permitirá el libre tránsito de las aguas pluviales tanto en sentido vertical como horizontal, evitando así el impacto que se ocasionaría como obras independientes.

Suelo Calidad


La colocación de materiales de distintas características a las que se presentan de manera natural en el sitio, por lo que, se ha decidido introducirlos materiales como el concreto que evitará su interacción con el suelo y no contribuyen con partículas.

CIMENTACIÓN MEDIO FÍSICO

Aire Ruido

(Ausencia)


Durante las maniobras se presentará ruido (la condición natural es virtual ausencia de ruido), particularmente por la operación de los equipos de compactación. Dado que son equipos manuales, “bailarinas”, el impacto es mínimo, temporal y desaparece al concluir las obras.



Con la creación de los caminos de acceso, implicará que la vegetación cercana a ellos, eventualmente podrá ser afectada por la generación de polvos durante las maniobras, mismos que pueden depositarse sobre las frondas, reduciendo su capacidad y eficiencia fotosintética. El impacto es temporal y desaparece en el momento que se presenta la primera lluvia.

Fauna Silvestre

Terrestre


Las maniobras para la realización de los caminos, promoverán ruido que podría afectar a la fauna por interferencia. Pero es un impacto temporal que desaparece al concluir las maniobras que lo provocan.

CAMINOS DE ACCESO MEDIO

BIÓTICO



Para evitar que estas estructuras se constituyan en barreras al paso de los organismos, se han integrado en el diseño, alternativas que permiten el paso de la mayoría de los individuos representados en los ecosistemas vecinos, evitando así el impacto potencial previsto.



CUADRO 12 PRINCIPALES IMPACTOS DETECTADOS DURANTE LA EJECUCIÓN DE LOS TRABAJOS (Continuación)



MEDIO FÍSICO



Durante las maniobras se presentará ruido (la condición natural es virtual ausencia de ruido), particularmente durante la instalación del cableado el cual será solamente temporalmente y casi imperceptible.

CABLEADO

MEDIO BIÓTICO Flujos de Materia y Energía


Para evitar que éstas estructuras se constituyan en barreras al paso de los organismos, se han integrado en el diseño, alternativas que permiten el paso de la mayoría de los individuos representados en los ecosistemas vecinos, evitando así el impacto potencial previsto, como es el caso de intervenir con alguna ruta migratoria.

SUBESTACIÓN ELÉCTRICA

MEDIO FÍSICO. Suelo Calidad

I13. Modificación de las características del suelo por colocación de materiales distintos a su naturaleza

Afectará una superficie de terreno en forma permanente, por algunos componentes de estas estructuras (transformadores, condensadores, bobinas de puesta a tierra y, en parte, algunos cables subterráneos) que contienen grandes cantidades de refrigerantes y aislantes (aceite mineral u otros líquidos, los cuales pueden ser sustancias sumamente tóxicas), para lo cual se contará con las medidas necesarias de diseño y buenas prácticas de ingeniería en la construcción para prevenir este impacto.

Calidad


Por el mismo tránsito de los vehículos y paso de ferrocarriles se aportarán cantidades variables de contaminantes resultado de la combustión de hidrocarburos que circularán sobre el tramo carretero, los aditamentos y el mantenimiento de éstos vehículos será responsabilidad del dueño del transporte. Aire

Ruido (Ausencia)


Durante las maniobras se presentará ruido (la condición natural es virtual ausencia de ruido), particularmente durante el paso de los vehículos y ferrocarriles que circularán en el tramo carretero y vía férrea.

TRANSITO DE VEHÍCULOS Y

PASO DE FERROCARRIL

MEDIO FÍSICO

Microclima


Tanto la creación del tramo carretero y vía férrea como el paso de los vehículos y ferrocarriles, afectará las tasas de evaporación, reflexión y refracción solar, ventilación, etc. Que inciden en las condiciones de temperatura y humedad. El efecto que en su conjunto ejercerán, será importante, su dimensión no se puede valorar en este momento.




ACTIVIDAD ELEMENTO SOBRE EL QUE

ACTÚAN IDENTIFICACIÓN DEL

IMPACTO DESCRIPCIÓN DEL IMPACTO



La vegetación específicamente cercana al tramo carretero y/o vía férrea, no puede ser afectada nuevamente, puesto que ya no está presente dado su retiro durante el desmonte y despalme.

La vegetación de las comunidades vecinas, eventualmente podrá ser afectada por la generación de polvos durante el paso de los vehículos, mismos que pueden depositarse sobre las frondas, reduciendo su capacidad y eficiencia fotosintética. El impacto es temporal y desaparece en el momento que se presenta la primera lluvia, además que la zona es de características agrícolas, por lo que se minimiza aun mas el impacto al ya existir alteraciones a la vegetación natural.



La fauna que se encontraba en el lugar, en este momento ya no es susceptible, puesto que ha huido a los ecosistemas vecinos. Algunos individuos que eventualmente regresen durante la operación del tramo carretero, pero será nuevamente ahuyentada.

A pesar de todo, debido a que no existen especies relevantes residentes, no se provocará competencia por esta migración temporal, e incluso a pesar de la eliminación de especies vegetales, las poblaciones animales no sufren realmente impacto, más aun con las que son características de las zonas agrícolas.



La imagen paisajística ha sido modificada y el paso de los vehículos y ferrocarriles contribuirán aun más a ello. pero el impacto sin embargo no es relevante, puesto que en desarrollo es una zona que ya ha sido modificada por actividades humanas como la agrícola.

TRANSITO DE VEHÍCULOS Y PASO DE

FERROCARRIL

MEDIO

BIÓTICO



Los efectos sufridos en las dinámicas bióticas desde el desmonte y despalme, se mantienen durante esta etapa, el efecto de esta actividad, es simplemente el mismo que aquel, conservando el efecto.






IDENTIFICACIÓN DEL IMPACTO DESCRIPCIÓN DEL IMPACTO

MEDIO FÍSICO



Durante las maniobras se presentará ruido (la condición natural es virtual ausencia de ruido), por las actividades que se realizarán para el mantenimiento de la infraestructura.



La etapa de mantenimiento involucrará que la vegetación cercana, eventualmente podrá ser afectada por la generación de polvos durante las maniobras, mismos que pueden depositarse sobre las frondas, reduciendo su capacidad y eficiencia fotosintética. El impacto es temporal y desaparece en el momento que se presenta la primera lluvia.

Fauna Silvestre

Terrestre


Las maniobras para la realización de las actividades de mantenimiento, promoverán ruido que podría afectar a la fauna por interferencia. Pero es un impacto temporal que desaparece al concluir las maniobras que lo provocan.

MEDIO BIÓTICO



Los efectos sufridos en las dinámicas bióticas desde las etapas inciales, se mantienen, el efecto de esta actividad, es simplemente el mismo que aquel, conservando el efecto.


MANTENIMIENTO

SOCIOECONÓMICO Infraestructura y

Servicios Urbanos


Paradójicamente, durante la operación del sistema, existirá una demanda como actividad que provocará efectos en los sistemas de atención, muchos de los cuales, deberán que ser atendidos por la municipalidad o por terceros, actos que tendrán su repercusión en el ámbito económico para su satisfacción.

Demanda de transporte, seguridad, etc., son algunas de las paradojas que pueden promover el desarrollo de las localidades o su densificación, no siempre en la medida deseable.



V.6. DELIMITACIÓN DEL ÁREA DE INFLUENCIA. Como resultado de lo descrito en los incisos anteriores y en base a que el proyecto es lineal y dará servicio de forma particular a la Planta en lo que se refiere a la vía férrea y tendido eléctrico, pero no así en el camino de acceso a la planta, debido a que éste podrá ser utilizado por pobladores aledaños al lugar para su transportación a sus trabajos o poblados cercanos, se determina que el área de influencia será en los derechos de vía de cada uno de los elementos que comprenden en conjunto el proyecto:

Vía férrea.- determinada por el derecho de vía que tendrá una distancia de 20 m, a lo largo de toda la vía, resultando al igual que en el camino de acceso a la planta, la misma situación impactante, claro que con diferente magnitud de afectación, ya que la longitud de la vía férrea es mayor que el camino de acceso, presentando la generación de polvo, ruido y gases de combustión, incidentes a su área de proyección. Tendido eléctrico.- presenta un derecho de vía de una distancias de 40 m, solo que la afectación de los impactos es muy diferente, ya que éstos estarán presentes en la preparación del sitio y construcción, por generación de polvos y ruido en mayor incidencia, dados en las zonas, donde se realicen las la excavaciones para la cimentación de las torres eléctrica, que serán la base para la creación del tendido eléctrico y por la realización de algunos caminos de acceso a éstos lugares, en cambio en la etapa de operación, no se tendrán impacto de relevancia que puedan impactar el área de influencia y solo estarán presentes en la etapa de mantenimiento, por el paso de los trabajadores a las áreas donde se requiera realizar dicha actividad. Camino de acceso a la planta.-El área de afectación se está determinado a lo largo de las laterales, más especifico en el derecho de vía que será de 20 m, básicamente, el impacto de mayor incidencia que ayudó a asignar el área, es la generación de polvos, el cual estará presente desde en comienzo pasando por la etapa de operación e inclusive hasta la etapa de mantenimiento, así como el incremento de ruido de gases de combustión y algunos residuos de tipo domestico, causados por la falta de cultura respecto al manejo de éste tipo de residuos de los que transiten por ella a nivel puntual. Es importante mencionar que en el caso de la generación de polvos será un impacto de incidencia por el transito de los vehículo, pero que podrá desaparecer al momento que se presenten las primeras lluvias de cada año, y que es la temporada en que estarán activas las zonas agrícolas colindantes por lo que no afectará en este sentido, con los cultivos, la operación del camino de acceso a la planta.



Por las dimensiones de los derechos de vías que son el área de influencia de las obras a construir, no se presenta un plano donde se plasmen, debido a que no sería realmente percibidas en ellos, además como ya se ha venido mencionado a lo largo del estudio la afectación sería exclusivamente donde se colocará la infraestructura, en zonas agrícolas de temporal y en una menor porción en el pie de monte de la Sierra Monumento, la cual se caracteriza por presentar una vegetación del tipo matorral desértico rosetofilo, apreciándose en el mapa de Uso de Suelo y Vegetación, presente en el documento y donde solo se colocarán tres torres, reduciéndose el área de afectación solo a las cuatro patas de cada torre.

VI ESTRATEGIAS PARA LA PREVENCIÓN Y MITIGACIÓN DE IMPACTOS AMBIENTALES, ACUMULATIVOS Y RESIDUALES DEL SISTEMA AMBIENTAL REGIONAL.

Partiendo de los resultados y descripciones realizadas, en el Cuadro 13 se señalan las diferentes medidas, que obligadamente se adoptarán tanto para la adecuación del Proyecto Ejecutivo como para su ejecución, desde la Preparación del Sitio hasta su Operación. Se entenderá como medida preventiva, aquella que se debe desarrollar antes de una actividad determinada, de manera que se constituyen en medidas condicionantes y restrictivas, que evitan con su aplicación la presencia de un impacto. Este tipo de medidas, se basan en la premisa de que siempre es mejor que los impactos ambientales no se produzcan que establecer medidas correctivas, ya que éstas implican costos adicionales que comparados con el costo total del proyecto suelen ser bajos y que pueden evitarse si se aplican adecuadamente medidas para prevenirlos. Por su parte, las medidas de mitigación, deben entenderse como aquellas que con su aplicación, solamente reducen los efectos de una actividad durante su desarrollo, condicionan la actividad pero no son restrictivas. En cuanto a las medidas de compensación, pueden definirse como las acciones que ejecutará el promovente para resarcir el deterioro ocasionado por la obra o actividad proyectada, o bien “pagar” el costo ambiental, restaurando o realizando actividades de beneficio ambiental en un elemento natural distinto al afectado, cuando no se pueda restablecer la situación en el original. En este documento se entienden como actividades que permiten que una vez presentado el impacto por una actividad determinada y sin contar ya con el elemento impactante, los efectos que éste haya infringido, puedan resarcirse o corregirse. En este sentido la restauración o actividades que permitan reducir los efectos finales sufridos, pueden ser totales o parciales.



Las diferentes actividades están identificadas con una letra y un número, empleando para ello la letra “P” para las actividades preventivas, “M” para las medidas de mitigación y la letra “C” para las de compensación.

CUADRO 13 MEDIDAS DE CONTROL PROPUESTAS

MEDIDAS PROPUESTAS IMPACTO AMBIENTAL

IDENTIFICADO PREVENCIÓN MITIGACIÓN COMPENSACIÓN


P1. El diseño ejecutivo respetará en la medida de lo posible la geomorfología de la zona, evitando la creación de bordos, canales o rampas, que signifiquen rasgos de modificación sustantiva del perfil del área.

P2. Los tiempo de ejecución de las obras, deberán evitar las épocas de mayor incidencia de lluvias y fenómenos meteorológicos extremos.

M1. Se establecerán los mecanismos para garantizar que las actividades se limiten única y exclusivamente al área de aprovechamiento prevista en el Proyecto Ejecutivo.

M2. Se conservará el mayor número posible de vegetación, que no interfiera con las obras y proyectos pretendidos.

M3. Las actividades que mantienen expuesto el suelo desnudo o los materiales deleznables, se realizarán en el menor tiempo posible.

M4. Las actividades previstas en el proyecto ejecutivo, serán realizadas empleando los mejores equipos y técnicas modernas más apropiadas.

C1. Se creará un programa de rescate de afectar alguna especie protegida en la zona cerril.

C3 Creación de cortinas naturales en límites de los derechos de vía (camino de acceso a la planta), con individuos vegetales nativos de la región.


P2. Los tiempo de ejecución de las obras, deberán evitar las épocas de mayor incidencia de lluvias y fenómenos meteorológicos extremos.








P3. Las maniobras constructivas estarán restringidas a horarios diurnos y controladas durante la noche en la etapa operativa.

P4. La maquinaria y equipos a utilizar, contarán con el mantenimiento que permita la operación óptima y segura de todos sus componentes, incluyendo sobretodo los anticontaminantes, a lo largo de toda la obra.



P5. Se establecerán los mecanismos para garantizar que las actividades se limiten única y exclusivamente al área de aprovechamiento prevista en el Proyecto Ejecutivo.













C2. Se reparará hasta alcanzar una reconstrucción satisfactoria del ambiente original, los terrenos que hubiesen sido indebidamente afectados.


I7. Alteración de las P3. Las maniobras M1. Se establecerán los C2. Se reparará hasta





relaciones Inter e intraespecíficas por interferencia.

constructivas estarán restringidas a horarios diurnos y controladas durante la noche en la etapa operativa.


mecanismos para garantizar que las actividades se limiten única y exclusivamente al área de aprovechamiento prevista en el Proyecto Ejecutivo.

alcanzar una reconstrucción satisfactoria del ambiente original, los terrenos que hubiesen sido indebidamente afectados.


P6. Se programará y conciliará con las autoridades locales y estatales, las previsiones necesarias para la satisfacción de servicios.



P7. Las actividades de mantenimiento o abastecimiento de lubricantes y combustibles para maquinaria y equipo, se realizarán fuera del predio o en áreas diseñadas especialmente para el caso, en su defecto, adoptar las medidas de control requeridas para su operación segura.

M5 Implementar procedimientos de supervisión y vigilancia, para evitar la deposición indebida de basuras producto del mantenimiento de equipos y maquinaria, así como para garantizar la limpieza del área, durante el abandono de las obras una vez construidas.

M6. En caso de derrames de aceites lubricantes o combustibles, en suelos permeables, se retirará la materia contaminada y manejará según su naturaleza.









P8. Las áreas de recreo, alimentación y descanso, estarán previamente definidas e identificadas.

P9. Se colocarán recipientes con tapa para basura en sitios estratégicos según la afluencia o actividades a realizar, y se programará su retiro con el servicio de recolección periódica.

P10. Se colocarán sanitarios portátiles a razón de 1 por cada 50 trabajadores desde la etapa de preparación del sitio, con el mantenimiento periódico que asegure su eficiencia a lo largo de su permanencia.


M7. Los contratistas implementarán un programa de vigilancia, estímulo y persuasión para el cumplimiento de las medidas de control ambiental a los trabajadores, proveedores y usuarios, siendo extensivo lo equivalente a los administradores de la infraestructura.


I12. Obstáculo para el libre tránsito e interrelación de las especies de poblaciones vecinas.




M1. Se procurará que los materiales empleados para nivelación y relleno, serán de naturaleza similar a los nativos.


Existen una serie de impactos que se identificaron como no significativos o poco significativos, los cuales a pesar de que no fueron explícitamente referenciados en el capítulo, son resultado de actividades comunes que cuentan con medidas plausibles de prevención, mitigación o compensación, que se describirán posteriormente como buenas practicas de ingeniería. Las principales medidas concebidas en este proyecto, se describen para cada etapa y actividad impactante. Tal y como se mencionó con anticipación. Debido a que existen actividades comunes en varias etapas del proyecto, comparten medidas similares por lo cual las diferentes acciones pueden también estar presentes en varios momentos del proyecto.



Con el fin de describir las estrategias para aplicar las medidas seleccionadas, es necesario identificar algunas características particulares, para ello se emplearán los siguientes indicadores: Orientación. En este descriptor del impacto, se dará una justificación y se

indicará el o los impactos ambientales sobre los que de manera directa o indirecta actúa.

Tipo de Medida. Se califica dependiendo de su obligatoriedad o facilidad de

ejecutarla en la práctica. Puede ser de tipo Condicionado, Obligado, Restringido, etc.

Impacto Residual. Se pretende a través de este indicador, calificar el efecto que

tendrá la aplicación de esta medida, valorando por asociación, los efectos de su no aplicación.

VI.1. DESCRIPCIÓN DE LAS ESTRATEGIAS O SISTEMA DE MEDIDAS PREVENTIVAS.

Todas las medidas consideradas como preventivas, son concebidas desde el momento de diseñar el Proyecto Ejecutivo y/o implementadas como buenas prácticas de ingeniería y bioética desde el inicio de los trabajos, así las diferentes actividades deben quedar implementadas antes del desarrollo de las actividades que pretenden prevenir o de la presencia de los eventos que puedan suscitar el riesgo de impactar al ambiente. Se han ideado un total de díez (10) medidas bajo esta categoría, mismas que se describen a continuación: P1 El diseño ejecutivo respetará en la medida de lo posible la

geomorfología del terreno, evitando la creación de bordos, canales o rampas, que signifiquen rasgos de modificación sustantiva del perfil del terreno.

Orientación. El diseño de un proyecto de desarrollo, a menudo es concebido sin

conocer o contemplar la forma del relieve y sus accidentes topográficos, sino solamente su aprovechamiento estrictamente con fines utilitarios. Por ello, en muchos casos, el suelo debe ser nivelado empleando grandes cantidades de materiales y cambiando totalmente la fisonomía del escenario lo que dificulta la integración del proyecto a la estructura paisajística del entorno. Respetar estas geoformas, permite no sólo a una mejor integración al paisaje, sino incluso evita un deterioro considerablemente menor en todos sentidos, menores costos de obra y sobre todo, mantiene y conserva muchas de las dinámicas ecológicas e hidrológicas, que por lo regular permanecen ocultas en la dimensión del hombre.



Tipo de medida: Forma parte ineludible del concepto actual de desarrollo sustentable, promovente como defensor de esta filosofía, concibe sus proyectos comulgando con ella.

Impacto residual: La medida como tal, no cuenta con impactos residuales

asociados. Las obras que previene, sin embargo, presentan impactos que forman parte de otras medidas concebidas en otros rubros.

P2 Los tiempos de ejecución de las obras, deberán evitar las épocas de

mayor incidencia de lluvias o/y fenómenos meteorológicos extremos.

Orientación. La presencia de fuertes precipitaciones pluviales estacionales o

vientos huracanados en ciertas épocas del año, provoca que en los suelos desnudos de cubierta vegetal producto del desmonte y despalme, o de los materiales a granel objeto de movimientos (terraplenes), la erosión, arrastre horizontal y vertical de fragmentos vegetales.

Tipo de medida: Es una medida estratégica que contempla el promovente, por

ejecución de presupuestos. No obstante, tanto lo que corresponde a seguridad y operabilidad en la zona de obras, el atascamiento de la maquinaria, puede incrementar costos altos (hora-máquina; hora-hombre), que bien podrían justificar posponerlos en temporadas más benignas.

Además por seguridad, cuando los eventos son de gran magnitud, se recomienda abandonar la zona de obras, pues los efectos llegan en ocasiones a ser tan drásticos que quedan aisladas de las principales vías de comunicación del municipio.

Impacto residual: Afortunadamente por la naturaleza casi plana del terreno, los

efectos que pudieran mantenerse serían mínimos. Ya que como se aprecia en el predio, no existen evidencias que sugieran un riesgo por erosión hídrica significativo. Así el impacto residual no sería importante como elemento de cambio, siquiera en el ambito local.

P3. Las maniobras constructivas estarán restringidas a horarios

diurnos y controladas durante la noche en la etapa operativa. Orientación. Cada vez con mayor frecuencia y con el afán de realizar las obras

en los menores tiempos posibles, es frecuente realizar las actividades de construcción en tres turnos, lo cual incrementaría en mucho la interferencia con los alrededores por las actividades antropogénicas en horarios nocturnos inclusive.



Tipo de medida: Alternativa y condicionada a las necesidades de construcción, valoración de costo-beneficio y obedece más a una medida de tipo operativo ético, que permite convivir mejor con el entorno circundante.

Impacto residual: La realización de impactos en horarios diurnos, mantendría el

control de las emisiones de ruido, bajo los niveles permitidos y su encubrimiento con importantes ruidos de fondo, que no existirían en el horario nocturno, amén de otro tipo de implicaciones en otros rubros no excluyentes.

P4 La maquinaria y equipos a utilizar, contarán con el mantenimiento

que permita la operación óptima y segura de todos sus componentes, incluyendo sobretodo los anticontaminantes, a lo largo de toda la obra.

Orientación. En el caso de maquinaria pesada, motoconformadoras, tractores o

buldózer, regularmente no son equipos requeridos por la autoridad para cumplir con los niveles de emisiones y ruido. A pesar de ello, la mayoría de los fabricantes de los equipos, tienen determinados y contemplados los equipos anticontaminantes y silenciadores para operar bajo condiciones normales. No obstante, con frecuencia estos aditamentos o no están instalados en la maquinaria, o no están en condiciones de operación (sucios, rotos o totalmente inservibles), los operadores llegan a desmontarlos argumentando que disminuyen la potencia de los equipos.

También es frecuente que las necesidades de mantenimiento de los equipos pesados, se den en los sitios de obras, por lo que cambios de aceite, cambio de filtros e incluso reparaciones mayores, son frecuentes.

Tipo de medida: Esta medida es considerada como obligada y será supervisada

por el residente de obra, pudiendo condicionar la contratación de servicios al transportista, contratista o a inclusive a su personal, el cumplimiento de las obligaciones legales y normativas y el mantenimiento y puesta en condiciones de operación de los equipos anticontaminantes y silenciadores, así como de contención de lubricantes y combustibles. Es importante que los equipos a emplear, garanticen que las condiciones de conservación, reduzcan al mínimo la necesidad de reparaciones mayores en el sitio, así como que los tiempos de cambios de aceite y filtros, no coincidan tampoco con su estancia en el sitio de obras.



Impacto residual: El cumplimiento de este requisito operativo, se verá reflejado en una aportación mínima de contaminantes y ruido por los vehículos empleados, así como disminución del riesgo por ruptura de sellos y empaques, medidas que tendrán un costo a largo plazo menor por mantenimiento y conservación, e incluso por limpieza y restauración en caso dado.

P5. Se establecerán los mecanismos para garantizar que las actividades

se restrinjan única y exclusivamente al área de aprovechamiento prevista en el Proyecto Ejecutivo. Esta medida es muy especial, está concebida para actuar como medida preventiva, y en otros casos como medida de mitigación, la orientación es la misma, aunque su eficiencia puede variar dependiendo de su función y temporalidad.

Orientación. Orientación. Con mucha frecuencia, las actividades de desmonte, despalme y/o nivelación, ser realizan afectando grandes extensiones de áreas, sin ser estrictamente necesarias, es decir, no tiene objeto desmontar una superficie del área sobre la cual no se realizará construcción alguna e incluso de predios vecinos, lo que además se traduce en costos innecesarios. Asimismo, es común que maquinarias que pueden pasar prácticamente sobre cualquier terreno, circulen a ultranza por todo el predio, sin respetar las vías previstas o los terrenos aledaños, incrementando el impacto por las actividades. Esta actividad pretende disminuir con su aplicación, la afectación sobre el área, limitándola exclusivamente a las áreas que por requisito serán empleadas para construir sobre ellas alguna obra o servicio.

Tipo de medida: Obligada, pues no hay que soslayar que el área del proyecto. Impacto residual: Los impactos pueden ser de gran trascendencia si no se

cumple la medida. P6 Se programará y conciliará con las autoridades locales y estatales,

las previsiones necesarias para la satisfacción de servicios. Orientación. Si bien es cierto que la creación de la infraestructura trae un

beneficio, también requerirá la participación del municipio, con servicios como el transporte, vigilancia, disposición de residuos municipales, etc. La satisfacción de tales servicios, podrían acaso estar fuera de alcance material, humano o económico del municipio, lo cual tendría consecuencias adversas.



Tipo de medida: Es una medida de factibilidad de dotación de servicios, cuya

satisfacción podrá incrementar costos para el promovente o para el municipio y por ende la conciliación entre las partes es necesaria.

Impacto residual: La vinculación con los Planes de Desarrollo del municipio y de

la entidad, son un factor de análisis para evaluar los impactos asociados, la conciliación y el compromiso determinará los impactos residuales.

P7 Las actividades de mantenimiento o abastecimiento de lubricantes

y combustibles para maquinaria y equipo, se realizarán fuera del predio o en áreas diseñadas especialmente para el caso, en su defecto, adoptar las medidas de control requeridas para su operación segura.

Orientación. Esta medida está pensada para los programadores de los tiempos y

movimientos de las obras. Debido a que para la contratación o asignación de los equipos y maquinaria pesada, esta debe contar con el servicio de mantenimiento que asegure que durante el tiempo de maniobras, no requerirá el cambio de aceite o mantenimiento mayor predecible. En su defecto, que entonces se construyan los espacios protegidos para esas actividades a fin de garantizar el 100% la protección del suelo contra derrames.

Asimismo, programar la dotación de combustibles, para en la medida de lo posible, hacer la recarga de tanques en la estación de servicios más cercana o bien el servicio de dotación periódica por medio de carro-tanques, a fin de reducir al máximo las necesidades de almacenamiento de combustibles y lubricantes. En caso de sucederse actividades de mantenimiento preventivo y/o correctivo dentro de la zona de obras, vigilar además de la integridad de suelos, la recolección y disposición adecuada de refacciones usadas, tales como filtros, lubricantes usados, llantas, recipientes vacíos, etc.

Tipo de medida: Medida obligada, cuenta con instrumentos legales para fincar

responsabilidades en caso de registrarse eventos de contaminación de suelos y acuíferos. Por ello, pretende eliminar la práctica de abandonar los equipos en cualquier sitio de la zona de obras al término de las jornadas, así como de reabastecer combustibles o incluso de realizar reparaciones en sitios elegidos a ultranza.



La determinación de un reglamento que regule este tipo de actividades en las instalaciones, será fundamental.

Impacto residual: Esta medida previene la ocurrencia de eventos hasta

reducirlos a un mínimo. No obstante, la ruptura de sellos, juntas o empaques en los sistemas de lubricación o de contención de combustibles, puede presentarse a pesar de un adecuado mantenimiento. Los eventos de contaminación fortuita o provocada, por accidente omisión o irresponsabilidad se presenten, están penados y los costos tanto económicos para el promovente, contratista y usuario de las instalaciones pueden ser mayores que la previsión. Los costos ambientales, dependen de la magnitud del derrame.

P8 Las áreas de recreo, alimentación y descanso, estarán previamente

definidas e identificadas. Orientación. Es común la invasión de los terrenos vecinos sobretodo en los

intervalos de descanso entre jornadas o durante la hora de comida. Los tiempos de descanso o comida entre jornadas, si bien no impactan de manera directa al ambiente, por lo regular se asocian con el abandono de recipientes de comida, envolturas, botes y botellas de bebidas, platos desechables, etc., que de hecho tienen un tiempo de degradación muy largo y que se acumulan.

Tipo de medida: Por la definición de acciones necesarias, es de tipo restrictivo, misma que contempla la necesidad de concienciar a los trabajadores sobre la importancia de no afectar los sistemas ecológicos, más allá de lo imprescindible. Requerirá de la planeación y supervisión de jefes de grupo y residente de obra.

Impacto residual: De llevarse a cabo esta medida en su máximo concepto, el total de los impactos puede evitarse, sin embargo la realidad muestra que no se puede tener una certidumbre sobre su eficiencia, y si se alcanza un cumplimiento del 50%, es estadísticamente un buen logro.

P9 Existirán recipientes con tapa para basura en sitios estratégicos

según la afluencia o actividades a realizar, y se programará su retiro con el servicio de recolección periódica.



Orientación. Los tiempos de descanso o comida entre jornadas, tienen asociada la generación de basura diversa, abandono de recipientes de comida, envolturas, botes y botellas de bebidas, platos desechables, etc., que se acumulan. La inclusión de sistemas de recolección de basura, abate considerablemente los efectos.

Tipo de medida: Medida de tipo restrictivo, misma que contempla la necesidad

de concienciar a los trabajadores sobre la importancia de no afectar los sistemas ecológicos circundante a pesar de ser un agrosistema. Requerirá de la planeación y supervisión de jefes de grupo y residente de obra y de una adecuada programación para el servicio de recolección y retiro de los contenedores. Durante la operación, será imprescindible definir la recolección para evitar su acumulación excesiva con programas que definan la periodicidad de la actividad a lo largo de la infraestructura principalmente en la vía férrea y camino de acceso a la planta.

Impacto residual: De llevarse a cabo esta medida en su máximo concepto, el

total de los impactos puede evitarse. P10 Se colocarán sanitarios portátiles a razón de 1 por cada 50

trabajadores desde la etapa de preparación del sitio, con el mantenimiento periódico que asegure su eficiencia a lo largo de su permanencia.

Orientación. Es común la práctica de realizar necesidades fisiológicas en los

terrenos aledaños a donde se realizan las obras, por lo cual, la contaminación de aguas y del suelo por fecalismo al aire libre, es un problema que no puede erradicarse. El disponer de sanitarios portátiles del tipo “Sanirent” o similares, a los cuales se les dé el mantenimiento periódico adecuado para garantizar su operabilidad, puede ayudar a evitar esta práctica.

Tipo de medida: Por la definición de acciones necesarias, es de tipo restrictivo,

misma que contempla la necesidad de concienciar a los trabajadores sobre la importancia de no afectar los sistemas ecológicos, más allá de lo imprescindible. Requerirá de la planeación y supervisión de jefes de grupo y residente de obra, así como de la contratación de un servicio de renta de los sanitarios. El número de equipos será uno por cada diez trabajadores.

Impacto residual: De llevarse a cabo esta medida en su máximo concepto, el

total de los impactos puede evitarse, de hecho el mantenimiento de tales implementos, podrá fomentar su uso, la falta de mantenimiento promoverá recurrir a la practica que se pretende evitar.



VI.2. DESCRIPCIÓN DE LAS ESTRATEGIAS O SISTEMA DE MEDIDAS DE MITIGACIÓN.

Se identifican un total de siete (7) medidas de mitigación, mismas que se describen a continuación, el sistema de descriptores es similar al empleado en el inciso anterior: M1. Se establecerán los mecanismos para garantizar que las actividades

se restrinjan única y exclusivamente al área de aprovechamiento prevista en el Proyecto Ejecutivo. Esta medida es muy especial, está concebida para actuar como medida de mitigación, la orientación es la misma, aunque su eficiencia puede variar dependiendo de su función y temporalidad. Debido a que se concibe la realización de actividades a menor distancia, se hace necesario emitir medidas que permitan acreditar su ejecución.

Orientación. Orientación. Con mucha frecuencia, las actividades de desmonte,

despalme y/o nivelación, ser realizan afectando grandes extensiones de terreno, sin ser estrictamente necesarias, es decir, no tiene objeto desmontar una superficie del terreno sobre la cual no se realizará construcción alguna e incluso de predios vecinos, lo que además se traduce en costos innecesarios. Asimismo, es común que maquinarias que pueden pasar prácticamente sobre cualquier terreno, circulen a ultranza por todo el predio, sin respetar las vías previstas o los terrenos aledaños, incrementando el impacto por las actividades. Esta actividad pretende disminuir con su aplicación, la afectación sobre el área, limitándola exclusivamente a las áreas que por requisito serán empleadas para construir sobre ellas alguna obra o servicio.

Tipo de medida: Obligada, pues no hay que soslayar que el área del proyecto. La utilización de letreros de restricción a ciertas áreas, así como de comunicación de sanciones a los infractores, son una gran ayuda.

Impacto residual: Los impactos pueden ser de gran trascendencia si no se cumple la medida. Su no cumplimiento, dependerá del grado de afectación a otros ecosistemas y al costo de restauración, independientemente de las sanciones que correspondan.

M2 Se conservará el mayor número posible de vegetación

arborescente, que no interfiera con las obras y proyectos pretendidos.



Orientación. Sin lugar a dudas, el proyecto en diferentes etapas contempla el retiro de vegetación, no obstante esta se limitará a las malezas y vegetación secundaria y arborescente que limita la zona agrícola. Con lo cual se mantendrá la esencia del paisaje natural que de alguna forma se pretende afectar. De hecho, respetar la vegetación arborescente en la medida de lo posible, se podrá mantener el escenario local, como actor dentro del escenario modificado y permitir mejor al proyecto su integración al paisaje.

Tipo de medida: Estratégica. Muchas obras han sido condenadas al fracaso desde el inicio de las actividades, por grupos conservacionistas que han visto acciones ecocidas en algunos proyectos que no han previsto este impacto en la forma en que se percibe desde el exterior.

Impacto residual: La imagen perceptiva no será impactante de forma regional,

y aun en el ámbito local, por la operación de la infraestructura, hacia las zonas cercanas a poblados circundantes por el paso de vehículo y ferrocarril e imagen de conjunto del tendido eléctrico, por existir infraestructura similar en la zona.

M3 Las actividades que mantienen expuesto el suelo desnudo o los

materiales deleznables, se realizarán en el menor tiempo posible.

Orientación. El suelo sujeto a desmonte y despalme, al quedar descubierto de la

cubierta vegetal, queda expuesto y susceptible al transporte. De manera similar, los materiales empleados para el relleno, para facilitar su colocación y adecuación al terreno, son por lo regular materiales de tamaño de arcillas o limos, los cuales son altamente susceptibles de sufrir arrastre o suspensión por efectos de intemperismo.

Tipo de medida: La medida es condicionada al tipo de material de relleno y a las

condiciones climáticas presentes durante la etapa. Si existen fuertes vientos o abundantes lluvias, los materiales podrán ser arrastrados y disgregados con mayor facilidad. Acortar los tiempos, independientemente de la época, podrá reducir costos hora-máquina y hora-hombre, así como mantener los materiales sin compactar expuestos al intemperismo un menor tiempo.

Impacto residual: Están definidos por las características de los materiales y de

la época en que se desarrollen los trabajos, por lo regular el acortar los tiempos de exposición de los materiales susceptibles de transportarse por elementos del intemperismo, reduce considerablemente la presencia de eventos adversos significativos.



M4 Las actividades previstas en el proyecto ejecutivo, serán

realizadas empleando los mejores equipos y técnicas modernas más apropiadas.

Orientación. Durante las actividades de preparación del sitio o construcción, se

eligen una serie de equipos según las obras previstas a realizar, sin embargo es práctica común, que un equipo pueda ser empleado para actividades para las que no fue diseñado, lo que le exigirá un esfuerzo extra, mayor ruido por forzamiento de sus sistemas de propulsión o izaje e incluso maniobras riesgosas.

Por ejemplo, las técnicas de carga y descarga de materiales, están concebidas para ser realizadas con equipos diseñados para estas maniobras, sobre camiones de ciertas características.

Tipo de medida: Optativa y sujeta a la disponibilidad de equipos, condiciones del área y maniobras requeridas para los trabajos.

Impacto residual: Es una medida que reducirá considerablemente la presencia

de ruidos por la operación de equipos y realización de tareas. Al mismo tiempo, reducirá la falla de los equipos, ruptura de sellos por sobretrabajo, etc.

M5 Implementar procedimientos de supervisión y vigilancia, para

evitar la deposición indebida de basuras producto del mantenimiento de equipos y maquinaria, así como para garantizar la limpieza del terreno, durante el abandono de las obras una vez construidas.

Orientación. La medida se constituye en una medida de refuerzo para evitar los

efectos del mantenimiento de equipos y maquinaria, durante las obras de preparación del sitio y construcción. Aunque no se excluye para el caso de actividades equivalentes durante la operación de la infraestructura.

Tipo de medida: Está dirigida específicamente para evitar el manejo inadecuado

de residuos que incluso pueden ser considerados como peligrosos (combustibles o lubricantes quemados, filtros, etc.), que con frecuencia se abandonan en los sitios donde antes operaron los estacionamientos de maquinaria, o incluso basura diversa. En el caso de residuos peligrosos, existe una normatividad bien definida que explicita sobre su manejo y responsabilidad sobre su no cumplimiento.

Impacto residual: La supervisión y vigilancia son parte fundamental en el

abandono de las área de obras.



M6 En caso de derrames de aceites lubricantes o combustibles, en

suelos permeables, se retirará la materia contaminada y manejará según su naturaleza.

Orientación. Esta medida se atiende como medida de mitigación presumiendo

que el sitio en donde se verifica el derrame de combustibles o lubricantes, está debidamente protegido con cubierta impermeable con tepetate, cemento o membrana. Así en este caso, lo que pretende prevenir la actividad es que por arrastre, lixiviación o simplemente migración horizontal o vertical, salgan los materiales contaminantes del área controlada. Así se evitará la posible contaminación de cuerpos de agua y suelo aledaño.

Tipo de medida: Es obligada pero definida por la presentación de un derrame de

importancia. El manejo de los materiales contaminados, sean estos combustibles o lubricantes, está bien definido en el Reglamento de la LGEEPA en Materia de Residuos Peligrosos.

Impacto residual: El cumplimiento cabal de las medidas propuestas en este

apartado, permiten controlar el 100% de los eventos previsibles. Por otra parte, dado el reducido número de equipos a utilizar, el corto tiempo de operación, así como protección de patios de maquinaria, reducen el riesgo al mínimo.

M7 Los contratistas implementarán un programa de vigilancia,

estímulo y persuasión para el cumplimiento de las medidas de control ambiental a los trabajadores, proveedores y usuarios, siendo extensivo lo equivalente a los administradores de la infraestructura.

Orientación. Con frecuencia los proyectistas y desarrolladores de los proyectos,

están bien concientes de los cuidados que se deben tener para la protección al ambiente en sus diferentes ámbitos de competencia, inclusive llegan a contar con pretenciosos reglamentos de trabajo. No obstante, si no se cuentan con los instrumentos para hacerlos cumplir, los buenos propósitos y las mejores medidas de protección no servirán de nada.

La deficiente cultura ambiental de los trabajadores, es un común denominador en el campo de la construcción. Muchos proveedores y usuarios, tampoco tienen las bases para adoptar conductas éticas y responsables sobre conservación del medio. Por lo que la adopción de medidas preventivas están condenadas al fracaso si no son apoyadas por la creación de la conciencia de conservación de nuestro entorno.



Tipo de medida: La creación de los cuerpos de supervisión y vigilancia, al interior de los grupos de trabajadores, durante las etapas de preparación del sitio, construcción e incluso durante la operación, son obligados, lo cual permite no solo satisfacción de las políticas ecológicas de la organización, sino menor incidencia de accidentes y mayor índice de eficiencia.

La capacitación debe ser el primer paso, seguida de la edición de reglamentos, implementación de letreros restrictivos, etc., y del establecimiento de la vigilancia para su cumplimiento y programas de persuasión están plenamente justificados.

Impacto residual: Desarrollos que han implementado este tipo de instrumentos

de control, y empleando los mecanismos de estímulo o sanción, han contado con mejores índices de desempeño en todos los sentidos, al tiempo que los costos por restauración, pago de multas, etc., han sido prácticamente nulos.

Si durante la capacitación se abandona el sentido romántico de la conservación clásica del activismo ecologista, y se adapta la responsabilidad legal en la que incurren los infractores, los resultados son más sensibles y se estima pueden reducir hasta en un 80% los impactos de la actividad.

VI.3. DESCRIPCIÓN DE LAS ESTRATEGIAS O SISTEMA DE MEDIDAS DE COMPENSACIÓN.

Se identifican solamente tres (3) medidas de compensación, mismas que se puntualizan a continuación: C1 Se creará un programa de rescate de afectar alguna especie

protegida en la zona cerril. Orientación. Dentro de los instrumentos organizativos del promovente, se

incluyen una serie de acciones de prevención, mitigación y restauración de impactos ambientales, donde incluso tiene contemplado el diseño y ejecución de programas de rescate de flora.

Tipo de medida: Es una medida acorde con las políticas del promovente, con el fin de enmarcar sus proyectos dentro del concepto de desarrollo sustentable.

Impacto residual: Es una medida que pretende compensar los impactos

infringidos al ambiente por la construcción de la obra, por lo tanto, se estima que no presente ningún impacto asociado, ni residual.



C2 Se reparará hasta alcanzar una reconstrucción satisfactoria del ambiente original, los terrenos que hubiesen sido indebidamente afectados.

Orientación. Estas actividades están orientadas a solucionar eventuales

problemas de derrame de combustibles o lubricantes durante el abastecimiento y/o mantenimiento de la maquinaria. Es claro que su magnitud, periodicidad y oportunidad, será dependiente del grado del derrame, de su naturaleza y del sitio en donde ocurra. Como se ha reiterado, en las obras el mantenimiento será eventual durante las etapas de preparación del sitio y construcción y excluida totalmente durante la operación.

Tipo de medida: Esta medida es obligada, y está condicionada a la presentación

del evento contaminante o de afectación. Se constituye en la medida obligada de restauración.

Impacto residual: El establecimiento de procedimientos y prácticas adecuadas

de almacenamiento y abastecimiento de combustibles y lubricantes, eliminará por completo la probabilidad de que suceda el fenómeno. Asimismo, el mantenimiento de la maquinaria, evitará de manera importante, que casos de derrame por rompimiento de sellos o retenes, se reduzca al mínimo. Finalmente, esta medida no tiene impactos ambientales asociados, ni residuales.

C3 Creación de cortinas naturales en límites de los derechos de vía

(camino de acceso a la planta), con individuos vegetales nativos de la región.

Orientación. En la creación de este tipo de infraestructura, a menudo se crean

barrerás naturales con individuos vegetales, para mitigar el impacto visual y ruido que provocan, la operación de caminos, y compensación de los que tuvieron que ser retirados por interferir con el diseño de proyección de los mismos.

Tipo de medida: Es una medida acorde con los lineamientos comunes de construcción en el concepto de desarrollo sustentable. Planteándose la plantación de 6,500 árboles repartidos en ambas laterales en un periodo a tres años, con un espacio de entre 1.50 m aproximadamente.

Impacto residual: Es una medida que pretende compensar los impactos

infringidos al ambiente por la construcción de la obra, por lo tanto, se estima que no presente ningún impacto asociado, ni residual.



VI.4. BUENAS PRÁCTICAS DE INGENIERÍA. Las medidas que a continuación se indican, no son analizadas con mayor detalle porque forman parte ya del ejercicio ético de la empresa promovente. Muchas de ellas pueden obviarse. El listado no es exhaustivo y se convierten también como las anteriores en exigencia para la ejecución de los trabajos por este medio evaluados.

1. Excluir total y definitivamente el uso del fuego, como alternativa para la eliminación o reducción de residuos producto del desmonte, despalme, del cimbrado, empaques y basura en general.

2. Utilización de concreto premezclado, para disminuir las maniobras, y utilización excesiva de agua, reducción de tiempos de obra, reducción de partículas fugitivas durante la reunión de componentes y agregados, etc.

3. Los residuos de los camiones mezcladores de concreto “lechadas” y sobrantes, serán depositados dentro del predio, en sitios elegidos por el residente de obra, donde sus efectos no afecten el buen desarrollo del proyecto o afecten el ambiente más allá de lo requerido, evitando a toda costa su derrame o deposición premeditada en sitios elegidos a ultranza por el operador.

4. Se preferirá la utilización de sistemas ahorradores de agua en las instalaciones hidráulicas y de servicios que la requieran, así como programas de mantenimiento que eviten y corrijan la presencia de fugas.

5. Mantener un estricto programa de control de plagas, mediante el uso de productos biodegradables y de menor permanencia.

VI.5. IMPACTOS RESIDUALES. En incisos anteriores, se indicaron las medidas de prevención, mitigación y compensación aplicables para los principales impactos ambientales detectados, donde se pretendía ponderar el grado de eficiencia de la medida y en consecuencia del deterioro residual que permanece. Para puntualizar sobre los efectos que a pesar de las medidas de prevención, mitigación y compensación se manifestarán en el entorno por la ejecución de las obras, es imprescindible comprender que, por concepto no existen medidas para controlarlos. Afortunadamente la residualidad de muchos de ellos es relativa. Su condición en muchos de los casos, permite que simplemente permanezcan por más tiempo que el previsto, pero a fina de cuentas desaparecen, o son velados por la propia homeostasis del sistema, son realmente pocos los impactos que permanecen en el ambiente.



Ir1 La afectación sobre la vegetación más allá de los límites del área de construcción, no serán evidentes después de un período estimado en uno o dos meses, puesto que serán mínimos y resarcidos de manera natural por la homeostasis del sistema.

Ir2 Las actividades operativas que por interferencia se presenten en las

comunidades vecinas, podrán acaso ser toleradas sin mostrar cambios significativos por éstas.

Ir3 Las poblaciones fragmentadas y la rotura de las vías de intercambio de

materia y energía, buscarán vías alternas para solucionar la desaparición de nichos ecológicos, mismas que no serán evidentes ni en el corto plazo.

El mantenimiento y conservación de las áreas verdes dentro del área (delimitaciones con árboles en las zonas agrícolas), es una acertada medida para el proyecto, pues permitirá que ésta actúe como un área de amortiguamiento y para permitir el relativo restablecimiento de muchas de las interrelaciones biológicas eliminadas con las obras, y se minimicen algunos de los efectos de su implementación.

VII PRONÓSTICOS AMBIENTALES REGIONALES Y, EN SU CASO, EVALUACIÓN DE ALTERNATIVAS

VII.1. MEDIO FÍSICO Dada la magnitud de las obras, ninguno de los elementos que determinan la manifestación del clima, es modificado en su esencia, es decir, a pesar de que existirá una alteración en el microclima, este no será sensible y solo posiblemente detectable mediante sistemas de medición muy exactos. Pero en definitiva, esta variación, podrá ser ampliamente tolerada por la homeostasis del sistema, al restringirse puntualmente a las áreas afectadas. Los elementos que determinan el escenario perceptible, entre ellos la geomorfología y topografía, tampoco serán francamente evidentes como elementos de cambio, excepto claro está por la presencia de la propia infraestructura en el escenario ambiental en el lugar de su creación. Su participación en el ámbito local y regional no es siquiera mesurable.

VII.2. MEDIO BIÓTICO



Es muy probable que incluso la eliminación de cobertura vegetal y afectación por eliminación de nichos ecológicos en los sitios de obra, no cause desequilibrios sensibles a los sistemas ambientales locales. Pues es presumible que una vez suspendidas las actividades de construcción, sean muchas las especies silvestres que lleguen nuevamente a recolonizar los sitios abandonados por ahuyentamiento. Es por las condiciones del lugar que es en zonas agrícolas no se ve posible los fenómenos de exclusión competitiva, tampoco relevantes o sensibles en la escala humana y sean suficientemente tolerados por la homeostasis del sistema. De allí que el efecto se queda prácticamente limitado al área directamente afectada (dentro de la zona de implementación) y eventualmente a sus vecindades inmediatas, excluyendo su participación en las dinámicas en el ámbito local y obviamente sin ser siquiera mesurables en el ámbito regional.

VII.3. MEDIO SOCIOECONÓMICO Como podrá entenderse, la alteración de los patrones y dinámicas que definen el flujo de capital o la calidad de vida de los trabajadores participantes y en las poblaciones cercanas, deberá reflejar el éxito del proyecto, mostrando un cambio a largo plazo, por el avance de las zonas urbanas.

VII.3.1. VALORACIÓN DEL CAMBIO. Para valorar el cambio, se ha tomado opinión al grupo de especialistas participantes en el desarrollo del proyecto, los cuales coinciden en que: Desde el punto de vista conservacionista, se eliminarán nichos ecológicos dentro los lugares de afectación, pero que por la magnitud de las áreas naturales que estas referidas a zonas agrícolas, que ocurren en el ámbito regional, el cambio es tolerable, y no se opone con el desarrollo sustentable, toda vez, que existen amplias áreas donde las especies que eventualmente sufran por la eliminación de tales nichos, puedan invadir otros disponibles en los ecosistemas vecinos o al menos, que sus poblaciones no sufren efectos que amenacen su estabilidad y supervivencia. De esta suerte, las poblaciones nativas, no mostrarán un cambio sensible y ni siquiera perceptible al menos en la escala humana. Desde el punto de vista desarrollista, la modificación del ambiente paisajístico será inminente, pero al estar planteándose en su mayoría en zonas agrícolas podrá integrarse al ambiente comulgando con el desarrollo sustentable. Dejando prácticamente sin cambio relevante, los ecosistemas vecinos en todas sus direcciones. De esta forma, el cambio es valorado como significativo solamente en el ámbito del área de desplante, siendo irrelevante para sus vecindades y virtualmente despreciable en el ámbito regional.

VII.4. PROGRAMA DE VIGILANCIA AMBIENTAL.



El programa de seguimiento está orientado a evitar que los efectos previstos por la construcción y operación de la infraestructura, no se extiendan a los ecosistemas vecinos, incrementando el área de afectación de manera innecesaria. Por su parte, el cumplimiento de las buenas prácticas de ingeniería y la aplicación irrestricta de las medidas de prevención, mitigación y compensación mencionadas, así como de la supervisión que garantice el buen funcionamiento de los instrumentos de control previstos como parte de la base operativa del sistema, son obligadas. La empresa promovente, realizará una serie de acciones de prevención, mitigación y restauración de impactos ambientales, en el tiempo que dure la preparación del sitio, construcción y mantenimiento de la infraestructura. En sí misma la Manifestación de Impacto Ambiental constituye una de las acciones de orden preventivo que tiene por objetivo atender la normatividad ambiental vigente y una vez que se obtiene la autorización en esta materia, su ejecución quedará condicionada al cumplimiento de una serie de lineamientos establecidos por la autoridad, el cual será de carácter obligatorio para el promovente.



La aplicación de las principales medidas de prevención, mitigación y compensación, se programará realizarlas según se tengan los avances en el proyecto. Así retomando el calendarios de ejecución de obras, se tiene lo mostrado en los siguientes Cuadros, donde se incluye la aplicación de las principales medidas a adoptar y su permanencia.

CALENDARIOS DE APLICACIÓN DE MEDIDAS DE PREVENCIÓN, MITIGACIÓN Y COMPENSACIÓN

CUADRO 14. VÍA FÉRREA

MESES ACTIVIDAD

MEDIDAS DE PREVENCIÓN, MITIGACIÓN Y

COMPENSACIÓN 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29

Evaluación de terrenos P1, P3, M1, C2 Trazo definitivo de eje de vía

P1, P3, M1, C2

-Desmonte P1, P2, P3, P5, P8, P9, P10,

M1, M2, M5 , M7, C2

-Excavaciones P1, P2, P3, P4, P5, P7,

P8, P9, P10, M1, M3,

M4, M5, M7

-Relleno y P2, P3, P5, P8, P9, P10,

M1, M4, M5, M6, M7

-Compactación P2, P3, P4, P5, P7, P8,

P9, P10, M1, M4, M5,

M6, M7

-Obras de drenaje P1, P2, P3, P4, P5, P8, P9,

P10, M1, M4, M5, M7

-Colocación de durmiente y riel

P2, P3, P8, P9, P10,

M1, M4, M5, M7

-Colocación de balastro y nivelación

P2, P3, P8, P9, P10,

M1, M4, M5, M7

Limpieza general P3, P8, M5, M7 Puesta en marcha P6, M5, M7



CUADRO 15 TENDIDO ELÉCTRICO.

MESES ACTIVIDAD MEDIDAS DE PREVENCIÓN,

MITIGACIÓN Y COMPENSACIÓN 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13

-Desmonte P1, P2, P3, P5, P8, P9, P10, M1, M2, M5 ,

M7, C2

-Excavaciones P1, P2, P3, P4, P5, P7, P8, P10, P9,

M1, M3, M4, M5, M7

Levantamiento Topográfico

P1, P3, P5, P8, M7, C2

Localización de Estructuras

P1, P3, P5, P8, M1, M2, M5, M7,

C1, C2

Caminos de Acceso P1, P2, P3, P4, P5, P7, P8, P9,

P10, M1, M2, M3, M4, M5, M6,

M7, C1, C2

Cimentaciones para Torres

P1, P2, P4, P6, P9, P10, M1, M4,

M6, M8, C1, C2

Tierras P1, P2, P3, P5, P7, P8, P9, P10,

M1, M4, M5, M7, C2

Montaje de Estructuras

P1, P2, P3, P8, P9, M4, M5, M7,

C1

Tendido de cables P1, P2, P3, P8, P9, M4, M5, M7,

C1

Tendido de Guarda Con Fibras

P1, P2, P3, P8, P9, M4, M5, M7

Pruebas P1, P2, P3, P8, P9, M4, M5, M7 Subestación P1, P2, P3, P5 , P8, P9, M4, M5,

M7

Energización P6, M7 Nota: se tomaron en cuenta solo las actividades de obra, descartando las de gabinete, ya que no ingieren en un impacto.

CUADRO 16. CAMINO DE ACCESO A LA PLANTA.

MESES ACTIVIDAD MEDIDAS DE PREVENCIÓN, MITIGACIÓN Y COMPENSACIÓN

1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12

Evaluación de terrenos P1, P3, M1, C2 Trazo definitivo de eje de vía

P1, P3, M1, C2

-Desmonte P1, P2, P3, P5, P8, P9, P10, M1, M2, M5 , M7, C2, C3 -Excavaciones P1, P2, P3, P4, P5, P7, P8, P9, P10, M1, M3, M4, M5, M7 -Relleno y P2, P3, P5, P8, P9, P10, M1, M4, M5, M6, M7 -Compactación P2, P3, P4, P5, P7, P8, P9, P10, M1, M4, M5, M6, M7 -Obras de drenaje P1, P2, P3, P4, P5, P8, P9, P10, M1, M4, M5, M7

Recubrimiento P2, P3, P4, P5, P7, P8, P9, P10, M1, M4, M5, M6, M7 Limpieza general P3, P8, M5, M7 Puesta en marcha P6, M7



VII.5. CONCLUSIONES. Dentro de los regazos en materia de Infraestructura carretera y de comunicación en el Estado de Puebla, falta continuidad en los grandes ejes que la conforman y deficiencias en las conexiones con algunos poblados, ciudades, polos de crecimiento y/o actividades económicas de tipo industrial y comercial Por eso la importancia de impulsar proyectos que ayuden a subsanar la problemática sin perder de vista el desarrollo sustentable, precisamente el presente, se refiere a la creación de infraestructura de comunicación y de servicio, que se integren al mejoramiento de éstos rublos en el contexto regional sin crear grandes afectaciones al medio ambiente, respectando los lineamientos normativos aplicables. Sobresaliendo, Ley para la Protección del Ambiente Natural y el Desarrollo Sustentable del Estado de Puebla, en cuanto a lo expresa en el Capitulo II de la Política Ambiental, en su Artículo 16, en la fracción VII, donde se promueve la conservación de las áreas agrícolas fértiles, tratando de evitar su fraccionamiento para fines de desarrollo urbano o industrial; A este respecto, podría interpretarse como una oposición al proyecto, toda vez que las obras de infraestructura que se proyectan, de alguna manera fraccionarán parcelas de áreas agrícolas fértiles. Sin embargo, y en comunión absoluta con las políticas ambientales del estado, esta fragmentación no amenaza su estabilidad económica y de factibilidad de aprovechamiento, si bien la reduce, esta disminución no es significativa. Tomando en cuenta el medio ambiente de la zona de proyección de la infraestructura, sus restricciones y criterios para su aprovechamiento sustentable, el proyecto se manifiesta con impactos adversos relevantes pero prácticamente sólo en el trazo lineal donde se pretende crear, siendo poco significativos en el ámbito local y prácticamente despreciables en el ámbito regional. Dimensionando los niveles de afectación se asume que, teniendo como marco de referencia la subcuenca hidrológica, la superficie de afectación es menor al 1%, tomando en cuenta incluso todos los impactos potenciales, v.gr. el crecimiento urbano asociado, y habiendo demostrado la no afectación de la dinámica subterránea, quien es la responsable del ingreso de materiales al sistema, se puede concluir que se mantendrá la integridad del sistema ambiental en el que se encontrará el proyecto.



La valoración estadística de los impactos adversos detectados, equilibrados por los impactos benéficos que el flujo de capitales y la generación de empleos revisten, el proyecto muestra un impacto global de tipo adverso y magnitud de –364.33, lo cual se interpreta como la afectación al 28.99% de los elementos que definen la dinámica ecológica del sistema regional, con una certidumbre estadística del 95%, efectos que sin embargo, vale la pena hacer énfasis en que son sensibles solamente en el espacio donde serán implementados y mínimos a niveles no mesurables, en el ámbito regional. No obstante, con la aplicación de las medidas de prevención, mitigación y compensación, que el promoverte realizará, la factibilidad aumenta considerablemente. Finalmente y teniendo como fundamento lo anteriormente descrito, el proyecto se juzga con suficiente certidumbre, AMBIENTALMENTE FACTIBLE, en el entendido que la factibilidad está estrechamente sujeta al cumplimiento irrestricto de las medidas de prevención, mitigación y compensación, así como de la supervisión y vigilancia que asegure su implementación y eficiencia. Todas las medidas de prevención, mitigación, compensación y de buenas prácticas de ingeniería y bioética, son compromiso tácito e irrenunciable de cumplimiento por parte del Promovente, quien lo deberá hacer extensivo en la medida que corresponda, de los concesionarios, prestadores de servicios y usuarios, dándoles a conocer de manera directa o por terceros que convoque.



VII.6. REFERENCIA BIBLIOGRÁFICA. ADFERI, 2005. Sistema de Calidad Corporativo ADFERI Consultores

Ambientales S.A. de C.V. México, D.F. CNA, SMN 2004. CNA, Comisión Nacional del Agua. SMN Servicio

Meteorológico Nacional. 2004. Consulta de datos meteorológicos, Estación climatológica Puebla (Echeverría), Pagina web www.smn.gob.mx

CENAPRED, 2000. Diagnóstico de Peligros e Identificación de Riesgos de Desastres en la República Mexicana. Centro Nacional de prevención de Desastres. Secretaría de Gobernación.

CONAFOR, 2005. PAGINA DE INTERNET www.conafor.gob.mx CONAPO, 2000. Índices de Marginación por municipio. Consejo Nacional de

Población. DOF, 2002. Programa Nacional de Desarrollo Urbano y Ordenación del

Territorio 2001-2006. Presidencia de la República de los Estados Unidos Mexicanos. Diario Oficial de la Federación 22 de Marzo de 2002.

GARCÍA E., 1984 Modificaciones al Sistema de Clasificación Climática de Köppen para la República Mexicana. Instituto de Geografía, UNAM. México.

FLORES, V.O. Y GEREZ, P., 1994.

Biodiversidad y conservación en México: vertebrados, vegetación y uso del suelo Segunda Edición CONABIO Y UNAM.

INEGI 2005. Consulta de datos geográficos. Instituto Nacional de Estadística, Geografía e Informática. Pagina www. inegi.gob.mx

INEGI, 1983. Carta Hidrológica de Aguas Subterráneas. Escala 1: 250,000. Secretaría de Programación y Presupuesto. Instituto Nacional de Estadística, Geografía e Informática. Dirección General de Geografía.

INEGI, 2000 a. Síntesis Geográfica del Estado de Puebla y Anexo Cartográfico. Escala 1: 500,000. Instituto Nacional de Estadística, Geografía e Informática.|

INEGI, 2000 b. Carta topográfica Escala 1:50,000. Hoja Tepeaca, Clave E14 B54.

INEGI, 2000 c. Carta topográfica Escala 1:50,000. Hoja Ciudad Serdán, Clave E14 B55.

INEGI, 2001. Sistema Integral de Información Geográfica y Estadística (SIIGE). Instituto Nacional de Estadística, Geografía e Informática. México (Consulta de datos de interés).

JAVIER D. M. Y FELIPE T. T., 1998.

Geografía Regional de México. México. Trillas.

REFORMA, 2005 Suplemento Economía, Mercados, Finanzas personales. Diario Reforma 31 de Agosto de 2005.

RZEDOWSKI, J.1978. Vegetación de México. Limosa, México.



SEDESOL, 1995. Norma Oficial Mexicana NOM-081-SEMARNAT-1994, que establece los limites máximos permisibles de emisión de ruido de las fuentes fijas y su método de medición. Diario Oficial de la Federación. 13 de enero de 1995.

SEGOB, 2005. Instituto Nacional para el Federalismo y el Desarrollo Municipal, Versión 7. Secretaria de Gobernación. Instituto Nacional para el Federalismo y el Desarrollo Municipal.

SEMARNAP, 1988. Ley General del Equilibrio Ecológico y Protección al Ambiente. Secretaría de Medio Ambiente, Recursos Naturales y Pesca. Diario Oficial de la Federación 28 de enero de 1988

SEMARNAP, 2000. Reglamento de la Ley General del Equilibrio Ecológico y la Protección al Ambiente en Materia de Evaluación del Impacto Ambiental. Secretaría de Medio Ambiente, Recursos Naturales y Pesca. Diario Oficial de la Federación el 30 de mayo de 2000.

SEMARNAT, 2002 Norma Oficial Mexicana NOM-059-SEMARNAT-2001, Protección Ambiental-Especies Nativas de México de Flora y Fauna Silvestres-Categorías de Riesgo y Especificaciones para su inclusión, exclusión o cambio-lista de especies en riesgo. Secretaría de Medio Ambiente y Recursos Naturales. Diario oficial de la federación 6 de marzo de 2002 (SEGUNDA SECCIÓN).

SMN, 2005. Consulta de datos meteorológicos, Estación climatológica Puebla (Echeverría), Servicio Meteorológico Nacional. Pagina web www.smn.gob.mx

UNAM, 1990 a. Hoja Geomorfología 1. Tema Relieve. Clave IV.3.3. Atlas Nacional de México. Instituto de Geografía. Universidad Nacional Autónoma de México.

UNAM, 1990 b. Hoja Geomorfología 2. Tema Clima. Clave IV.3.4. Atlas Nacional de México. Instituto de Geografía. Universidad Nacional Autónoma de México.

UNAM, 1990 c. Hoja Viento Dominante. Tema Clima. Clave IV.4.2. Atlas Nacional de México. Instituto de Geografía. Universidad Nacional Autónoma de México.

UNAM, 1990 d. Hoja Medidas de Aridez. Tema Clima. Clave IV.4.9. Atlas Nacional de México. Instituto de Geografía. Universidad Nacional Autónoma de México.

VARGAS, M.F Y ESCOBAR, S. 2000.

Áreas Naturales Protegidas con decretos federales. Secretaría del Medio Ambiente, Recursos Naturales y Pesca (SEMARNAP) y Red para el Desarrollo Sostenible (RDS).



VIII IDENTIFICACIÓN DE LOS INSTRUMENTOS METODOLÓGICOS Y ELEMENTOS TÉCNICOS QUE SUSTENTAN LOS RESULTADOS DE LA MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL

VIII.1. FORMATOS DE PRESENTACIÓN.

VIII.1.1. PLANOS DE LOCALIZACIÓN. La localización del área donde se plantea la creación de la infraestructura que requiere la Planta Cementera, se aprecia en las Carta 1 Croquis de Macrolocalización y Carta 2 Mapa de Microlocalización, las cuales se encuentran anexas en el estudio.



VIII.1.2. FOTOGRAFÍAS. FIGURA 22.

CROQUIS DE UBICACIÓN DE LAS TOMAS FOTOGRÁFICAS



FOTOGRAFÍA 1

Panorámica tomada desde la Sierra el monumento, en el fondo se observa el valle en donde predominan las actividades agrícolas de temporal, al centro izquierdo de la toma se aprecia la Planta Cementera Palmafa, es en este punto, donde se pretende comenzar la construcción de la infraestructura que servirá de apoyo y complemento para las actividades a desarrollar.

FOTOGRAFÍA 2

Esta toma muestra parte de la cordillera denominada El Monumento, la cual esta decretada como ANP (Reserva de la Biosfera) y queda fuera del área del proyecto, la infraestructura proyectada se realizará en las partes bajas estableciéndose pendientes no mayores a cinco grados. La vegetación que predomina es este suelo son principalmente agave (Agave spp.), nopal (Opuntia spp.), yuca (Yucca periculosa) y se presentan zonas que antes eran agrícolas, las cuales debido al abandono se presentan especies gramíneas.



FOTOGRAFÍA 3

Esta toma se muestra el sitio denominado campo de tiro en el cual se realizaran las obras para el tendido eléctrico y el desplante de las torres de alta tensión. Para la realización de las obras la vegetación no presentará ningún tipo de impacto y las actividades que harán para la colocación de las torres serán el deshierbe de la superficie. Como bien se aprecia la vegetación dominante en el área son especies gramíneas como Aristida sp., Muhlenberqia sp. entre otras y en los extremos se aprecia un estrato del Matorral desético rosetófilo con dominancia de agave (Agave lechuguilla, Agave potatorum ) y nopalera (Opuntia spp., Opuntis pilifera).

FOTOGRAFÍA 4

La toma muestra el acceso principal de la Planta Cementera Palmafa, la cual, al fondo se observa la Sierra el Monumento y en las partes bajas el predominio de las actividades agrícolas, principalmente la agricultura de temporal. En dichas áreas la división de las parcelas son con árboles de de pirul (Schinus molle), Agave (Agave sp.) y nopaleras (Opuntia spp.).



FOTOGRAFÍA 5

En esta toma se observa el equipamiento que forma parte de las instalaciones de la Planta Cemetera Palmafa (al centro de la Toma), igualmente las actividades agrícolas de temporal y las barreras de árboles de pirul (Schinus molle), los cuales delimitan parcelas y terrenos.

FOTOGRAFÍA 6

La Fotografía panorámica muestra parte del área que servirá como desplante para las torres de energía eléctrica, las cuales forman parte del equipamiento del tendido eléctrico. La cobertura de vegetación donde se pretende instalar las infraestructuras no se verá afectada, ya que sólo se llevarán acabo actividades de deshierbe.



FOTOGRAFÍA 7

El cruce que conforman las la Carretera federal Tecamachalco-Tehuacán y la desviación hacia la localidad de Francisco I. Madero y la Autopista México-Puebla, presenta un flujo continuo en cuanto al autotransporte de carga pesada se refiere, la proyección del tramo carretero pretende no saturar la vialidad y hacer mas fluido el transito vehicular que circula por dichas vías.

FOTOGRAFÍA 8

En esta toma se aprecia el cruce que conforman la Carretera Federal Tecamachalco-Tehuacan y la desviación hacia la localidad de Francisco I. Madero y la Autopista México-Puebla. En este cruce es donde se pretende realizar la conexión de la infraestructura del tramo carretero (5.72 Km de Longitud) que viene de la planta cementera Palmafa.



FOTOGRAFÍA 9

En cuanto a las obras que se pretenden se cuenta con la vía férrea, la toma fotográfica muestra la periferia en la parte noreste de la cabecera municipal de Tecamachalco, en donde se realizaran las obras de infraestructura que servirá de apoyo a la vía férrea. El escenario principal son áreas de agricultura y la vegetación que funcionan como división de parcelas y terrenos son especies introducidas como pirul (Schinus molle) y eucalipto (Eucalyptus camaldulensis).

FOTOGRAFÍA 10

Esta toma muestra el punto en donde se conectara la vía férrea que viene de la planta cementera Palmafa la cual presentará una longitud de 18.24 Km de recorrido. Este punto se encuentra ubicado en la parte noroeste de la cabecera municipal de Tecamachalco en la zona periférica en la zona conocida como Barrio de San Juan.



FOTOGRAFÍA 11

Esta fotografía presenta parte de la localidad conocida como Barrio San Juan, ubicado en el costado Noroeste de la cabecera municipal de Tecamachalco, en donde se observa que son respetados los derechos de vía del Ferrocarril Puebla-Tehuacan. La vegetación presente en los camellones de las vías de acceso son especies introducidas tales como, ciprés italiano (Cupressus sempervirens), eucalipto (Eucalyptus camaldulensis) entre otras.

FOTOGRAFÍA 12

En esta toma se delimita la trayectoria de 16.26 Km que realizara el tendido eléctrico, el cual contara con un total de 36 torres de alta tensión. La vegetación presente en el área es caracterizada como Matorral desértico rosetófilo en la parte sur de la Sierra y en la parte baja de la misma es ocupada por áreas agrícolas de cultivos de riego. Para la instalación de las torres será necesario el deshierbe y retiro de las especies bajo régimen de protección y las que sean representativas del ecosistema rosetófilo.



FOTOGRAFÍA 13

Panorámica que muestra en donde se realizará la conexión del tendido eléctrico, en donde además se contempla la instalación del equipamiento necesario como lo es la subestación de suicheo en una superficie de aproximadamente 2 o 4 Ha, la acometidas se realizará del sistema de energía eléctrico Laguna Verde-Tecali. El desarrollo del proyecto esta situado en terrenos totalmente agrícolas y la vegetación arbustiva (Schinus molle) que se observa sirve como barrera física para delimitar los predios.

FOTOGRAFÍA 14

La toma muestra la parte Serrana del área de influencia ubicada al Sur con respecto al proyecto, es denominada Sierra el Monumento la vegetación presente es caracterizada como Matorral desértico rosetófilo, en las partes bajas del píe de monte existe la presencia de terrenos en desuso por actividades agrícolas.



VIII.2.3. TÉCNICAS PARA EVALUAR EL IMPACTO AMBIENTAL. El método para evaluar el impacto ambiental, denominado Método Matricial de Impactos Medios, se constituye en un robusto sistema matricial, que parte del concepto que dio origen a la Matriz de Leopold (Leopold, et al., 1971), cuenta con una herramienta adicional basada en el Sistema de los Índices Característicos de Lizárraga (Lizárraga, 1989). La ponderación de los impactos, se apoya en la calificación y cuantificación del impacto a través de un sistema hipotético denominado “Impacto Medio de Desequilibrio”10, cuyos resultados se avalan por pruebas de hipótesis que las comparan, atendiendo su comportamiento aleatorio en la distribución de probabilidad de Poisson11. Su fortaleza y objetividad han sido comparadas con otros sistemas demostrando mediante estadísticas no paramétricas y resistentes, altas calificaciones. Los criterios empleados por el modelo, parten del supuesto que un sistema al ser modificado en el 50% o más de sus atributos naturales, tiene muy pocas probabilidades de regresar por homeostasis a su estado natural (Teoría del Caos). De allí que el valor hipotético de Impacto Medio de Desequilibrio se construye con el 50% de las posibles interacciones del proyecto, las cuales contribuyen con un impacto de (–5), es decir la mitad del impacto máximo posible adverso que puede tolerar el ambiente sin cambio. De manera similar a la mayoría de las metodologías matriciales, este método consiste en jerarquizar las diferentes actividades preponderantes del proyecto (actividades impactantes), las cuales se disponen en uno de los ejes de la matriz, de manera que sean lo suficientemente representativas de una fase del proyecto o grupo de actividades y también de manera similar, se seleccionan los aspectos fundamentales del ambiente, que deben ser considerados en la valoración (elementos del medio susceptibles), los cuales se colocan en el otro eje de la matriz. El punto de cruce entre los dos ejes, muestra la interacción entre actividades del proyecto y elementos del ambiente, integrando valores de importancia, para calificar y cuantificar los impactos, su naturaleza y magnitud.

10 Se infiere que un sistema que es alterado en más del 50% de los elementos que lo definen ambientalmente, tiene más del 50% de probabilidad de sufrir cambios irreversibles, presentándose como un sistema distinto del original. 11 Se refiere a la distribución probabilística “normal”, como una campana de Gauss.



Es de vital importancia como en cualquier método de evaluación, la selección cuidadosa de las actividades impactantes del proyecto, así como la identificación de los elementos susceptibles del ambiente por cada especialista, de forma consensuada y multidisciplinaria, procurando que la matriz sea lo suficientemente amplia, que incluya todas las actividades que presentan una alta probabilidad de ejercer impactos relevantes, y eliminando aquellas cuya implementación no son de previsible relevancia en los elementos. A pesar de esto, las actividades que no presenten gran importancia en la evaluación, si son incluidas por error o sobrevaloración inicial, no promueven grandes efectos en la evaluación global.

VIII.2.3.1 Criterios para la valoración. Criterios de los impactos medios. Los criterios empleados para asignar los valores de importancia en este modelo, son similares que para los métodos cuantitativos, es decir, empleando valores en la escala de 1 a 10, donde el 1 representa el menor valor de impacto y por tanto casi despreciable y no significativo, mientras que el valor 10 representa un valor de impacto máximo y por tanto altamente significativo o catastrófico. Asimismo, emplea el tipo de impacto Adverso o Benéfico, asignando un signo negativo (-) o positivo (+) respectivamente. Por otra parte, se recurre al uso de tres items para describir los impactos, los cuales refieren tres atributos, el primero “Impacto en el Tiempo”, corresponde a la trascendencia del impacto al presentarse de manera inmediata o a largo plazo; el atributo “Impacto en el Espacio”, es el valor de importancia que concierne a sí es de carácter puntual, local o regional; por último respecto a la “Permanencia en el Tiempo”, alude a si corresponde a un impacto que desaparece en el corto tiempo o se mantiene por períodos mayores. Obviamente los impactos con valores absolutos mayores, por ejemplo 8 ó 10, por su permanencia se constituyen en impactos aditivos cuyos efectos pueden ser acumulativos e incluso sinérgicos. El impacto de la actividad sobre la característica del medio en que actúan, es el promedio ponderado de estos tres atributos. Los valores de impacto en cada elemento del ambiente (renglones), actividades (columnas) o etapas del proyecto, son simplemente el resultado de las sumas algebraicas de los impactos identificados, a lo largo de renglones y/o columnas. En la Tabla 38 se presentan de manera sintética los algoritmos básicos que definen este proceso. Normalmente en la mayoría de los métodos, se recurre a adjetivos para referir la importancia de los impactos ambientales (no significativo, poco significativo, muy significativo, etc.), la utilización de este tipo de nomenclatura, permite recurrir al uso de un sinnúmero de adjetivos con el fin de expresar comparativamente, el grado de un impacto y su diferencia con algunos otros, lo cual a menudo se maneja a ultranza.



En la evaluación por los impactos medios, no se califican los impactos parciales con calificativos, sino con valores que por sí solos permiten identificar, qué y cuáles elementos son más afectados y su importancia dentro del esquema general de manera menos subjetiva. En las diferentes variantes del método de Leopold empleadas en México, para establecer el impacto global de una obra, se tomaban varios criterios ninguno de ellos estandarizado, ni siquiera dentro del mismo grupo de evaluación. Como por ejemplo:

a) Conocer el número total de interacciones posibles. El cual se obtenía multiplicando el número de items en cada uno de los ejes, es decir, número de actividades por número de elementos del ambiente y expresar el impacto en función del numero total y proporción de interacciones registradas.

b) Otra alternativa, que ha sido tal vez la más socorrida aunque no la más afortunada y objetiva, es el que recurre al resultado de la suma algebraica de los impactos parciales, el cual puede ser alto, medio, bajo o insignificante según el punto de vista de los evaluadores, sin parámetro de referencia.



c)

TABLA 48 SISTEMAS DE CÁLCULO BÁSICO QUE DEFINEN LA MATRIZ DE IMPACTOS MEDIOS

ACTIVIDADES DEL PROYECTO

ELEMENTO DEL AMBIENTE Actividad impactante 1

(AC1)

Actividad impactante 2

(AC2)

Actividad impactante j

(ACJ)

IMPACTO MEDIO POR ATRIBUTO

IMPACTO MEDIO POR ELEMENTO




ATRIBUTO 1 (A1)


IM-A1,1=[(MT-A1,1)+(ME-A1,1)+(PT-A1.1)]/3

IM-A1,2=[(MT-A1,2)+(ME-A1,2)+(PT-A1,2)]/3


n IME-A1=Σ IM-A1,j

j=1




SU

BELEM

EN

TO

1

ATRIBUTO 2 (A2)


IM-A2,1=[(MT-A2,1)+(ME-A2,1)+(PT-A2.1)]/3 IM-A2,2


n IME-A2=Σ IM-A2,j

j=1

Magnitud en el Tiempo MT-A3,1

Magnitud en el Espacio ME-A3,1

Permanencia del Efecto PT-A3,1

ATRIBUTO (A3)

Importancia del Impacto IM-A3,1

ATRIBUTO 4(A4)

Magnitud en el Tiempo MT-Ai,1 MT-Ai,2 MT-Ai,j

Magnitud en el Espacio ME-Ai,1 ME-Ai,2 ME-Ai,j

Permanencia del Efecto PT-Ai,1 PT-Ai,2 PT-Ai,j

MED

IO 1

(M

)

ELEM

EN

TO

1 (

E1

)

SU

BELEM

EN

TO

2

ATRIBUTO i (Ai)



Ai,1)+(PT-Ai.1)]/3


Ai,2)+(PT-Ai,2)]/3

IM-Ai,j=[(MT-Ai,j)+(ME-

Ai,j)+(PT-Ai,j)]/3

n IME-Ai=Σ IM-Ai,j

j=1

n IME-E1=Σ IME-Ai

i=1

IMPACTO MEDIO POR ACTIVIDAD n

IME-AC1=Σ IM-Ai,1 i=1

n IME-AC2=Σ IM-Ai,2

i=1

n IME-ACj=Σ IM-Ai,j

i,j=1

IMPACTO MEDIO POR ETAPA DEL PROYECTO

n IME-ET1=Σ IME-ACj

i=1

n IMEGlobal=Σ IME-ETj

j=1 ó n

IMEGlobal=Σ IME-Ei i=1



Esta vicisitud es compensada en el método propuesto, estimando el grado de impacto medio en cuartiles o percentiles12, principalmente con relación a un hipotético impacto medio que promueve el desequilibrio de un ecosistema, y así poder decir, en qué parte del espectro como actividad desestabilizante se encuentra situada la obra. Esta estrategia disminuye sensiblemente la subjetividad de las evaluaciones por este método. La importancia de los impactos ambientales, se refiere a intervalos de calificación, restringidos a intervalos abiertos por la izquierda y cerrados por la derecha: (0, 2] El valor de importancia del impacto se encuentra entre el intervalo de

valores absolutos mayores que cero13 y menores e iguales que dos (±2) y no se constituye en un efecto que modifique el comportamiento o condiciones del elemento sobre el que incide. Por lo regular por su naturaleza y magnitud, no son aditivos, ni sinérgicos. Son efímeros y por lo regular se pierden o su manifestación no es evidente al cabo de algún tiempo.

(2, 4] El valor de importancia del impacto se encuentra entre el intervalo de

valores, mayores de dos (±2) pero menores e iguales que cuatro (±4), y aunque no se constituye en un efecto que modifique el comportamiento o condiciones del elemento sobre el que incide, podría sumarse con otros y actuar de manera sinérgica o aditiva para ser de importancia.

(4, 6] El valor de importancia mayor que cuatro (±4) pero menor o igual que

seis (±6) se constituye en un efecto que altera las condiciones del elemento, pero éste puede regresar a sus condiciones iniciales con una probabilidad alta, debido a la homeostasis del sistema. Puede ser aditivo o sinérgico y potenciar su importancia global. Es un impacto que no debe descuidarse y contar con medidas estrictas de control.

(6, 8] El valor de importancia se encuentra en el intervalo de mayores de seis

(±6) y menores o iguales de ocho (±8), se considera un impacto que altera las características distintivas del atributo o elemento sobre el que actúa, con alta probabilidad de que el cambio sea permanente. Las medidas de control aplicables, incluyen tanto las preventivas, como las de mitigación, pero sobre todo considera acciones compensatorias. Son por lo regular impactos nada deseables cuando son del tipo adverso.

12 Son las partes proporcionales de afectación con relación al impacto medio de desequilibrio. Un valor similar al impacto medio estaría en el quinto cuantil, si este se divide en cinco divisiones de 20% cada una. Si afecta solamente en un 10% del impacto medio de desequilibrio, se encontraría en el Primer cuantil del 20% (0 a 20%). 13 Se excluye el valor cero como un valor de impacto, porque el cero significa ausencia de impacto.



(8, 10] Constituye un impacto que definitivamente altera y modifica las características del atributo o elemento sobre el que actúa, en el caso de ser de naturaleza adversa también se califican como catastróficos. Por lo regular, los elementos afectados nunca vuelven a su estado original y las medidas para lograrlo solamente son del tipo compensatorio y como restauración.

El resultado sintético de esta prueba, contempla la sumatoria de los impactos parciales, cuyo valor indicará la magnitud del impacto y determinará si las actividades o acciones, que impongan al ambiente existente, hacen peligrar en el presente o en el futuro inmediato, el equilibrio dinámico en que se encuentra en el tiempo y el espacio del estudio. La interpretación de los resultados, sería como se describe a continuación, empleando también intervalos de referencia: PRIMER CUARTIL La obra o actividad, ejerce sobre el entorno un efecto

calificado de muy bajo a despreciable y puede ser realizado sin ningún problema. O bien, los impactos ambientales ejercidos, son ampliamente compensados por los beneficios, concibiéndose como un proyecto de tipo sustentable.

SEGUNDO CUARTIL La obra o actividad es poco impactante, es factible y no

amenaza la estabilidad del sistema sobre el que actúa, se constituye en una obra que con la aplicación de las medidas de prevención y mitigación, permitiría predecir el retorno del sistema a la dinámica eco o sociológica cuasi natural o que no difiera significativamente del reinante antes de la obra en el corto tiempo.

TERCER CUARTIL La obra o actividad es moderadamente impactante, su

factibilidad depende de la aplicación irrestricta de las medidas de prevención y mitigación. Está en el umbral de lo factible y lo no recomendable.

CUARTO CUARTIL La obra es muy impactante, pero posiblemente con ciertas

modificaciones es factible. Es un proyecto que no es recomendable desarrollar tal como se concibe, sino ser modificado en algunos de sus elementos o la magnitud las obras, al tiempo de que las medidas de control sobre los impactos sean estrictamente vigiladas para garantizar su máxima eficiencia.

QUINTO CUARTIL La obra o actividad no debería realizarse pues existe alta

probabilidad de que el sistema sobre el que actúa, sufra efectos irreversibles. Los efectos podrían catalogarse como catastróficos. Una obra o actividad con esta característica, sería calificada como ecocida.



Adicionalmente y para apoyar la toma de decisiones, se hace el comparativo estadístico del Impacto Medio Global con los valores de la matriz hipotética que genera el Impacto Medio de Desequilibrio, mediante una prueba estadística de t de Student con el 95% de confianza. Las condiciones de aplicación se cumplen, en primer lugar la matriz hipotética que genera el Impacto Medio de Desequilibrio, cuenta con una media igual a cero y posee una distribución de tipo Poisson. Los grados de libertad corresponden al número de elementos impactados menos 1 (n-1). Las hipótesis empleadas en este modelo son interpretadas como sigue:

Ho: La construcción y operación del proyecto o actividad pretendida, afecta significativamente las condiciones que gobiernan la dinámica del sistema en que se inserta (Estadísticamente se dice que no difiere significativamente de un sistema afectado con un Impacto Medio de Desequilibrio)

H1: La construcción y operación del proyecto o actividad pretendida, no afecta significativamente las condiciones que gobiernan la dinámica del sistema en que se inserta (Estadísticamente se dice que difiere significativamente de un sistema afectado con un Impacto Medio de Desequilibrio)

La hipótesis de nulidad que se prueba por medio de este estadístico, considera los cuadrados de las diferencias, la dispersión de los datos a partir de las medias y la variabilidad de los datos con respecto a su media. El estadístico t de Student, está definido por la siguiente relación:

ξ ± ts µ = ─────

√n

(ξ - µ) t = ± ───── (s/√n)

t = ± ───── (s/√n )

nΣD2 – (ΣD2) s = ────────── n (n-1)



Al emplear la hipótesis de nulidad (H0), suponemos que los dos conjuntos de datos se han originado de la misma población y se determina después la probabilidad de encontrar la diferencia observada por casualidad (azar). Si la probabilidad es pequeña (menos de 0.05), rechazamos la suposición; la única posibilidad que queda es la conclusión de que existe una diferencia real. En otras palabras, si la probabilidad es mayor de 0.05, debemos concluir que la hipótesis de nulidad es correcta. Criterios de los Índices Característicos. Por su parte y de manera equivalente, los Valores de Impacto (VI) resultantes de los Índices Característicos, se soportan recurriendo a la prueba de X2 (Chi cuadrada), de donde se comparan los valores esperados en caso de afectar al ambiente con un impacto medio de –5, con los valores de impacto obtenidos del modelo. Los valores de confianza de las inferencias realizadas sobre el modelo de Impactos Medios son soportando un error máximo del 0.05%. Los criterios de evaluación empleados en este modelo, se presentan en el Cuadro 10.



CUADRO 17 CRITERIOS DE EVALUACIÓN PARA ÍNDICES CARACTERÍSTICOS.

CARACTERÍSTICA INTERVALO DE CALIFICACIÓN OBSERVACIONES

Corto tiempo

Efe

ctos

en e

l tiem

po

Largo tiempo

En este punto, se considera no solamente el tiempo en que se presenta el impacto y su permanencia, sino la magnitud e importancia que estos efectos tendrán conforme pasa el tiempo.

Directos

Indirectos

Form

a de

acci

ón

Acumulativos

Este valor está íntimamente relacionado con la magnitud e importancia del impacto, considerando si sus efectos son exclusivos por determinada acción, o bien es promotora para que otra acción genere impactos que por sí sola no crearía, e inclusive si los impactos crean sinergismo con otras varias.

Reversibilidad

Íntimamente relacionados con la temporalidad del impacto. No obstante, esta reversibilidad puede ser promovida por acciones correctivas o de minimización adoptadas como parte del proyecto. Reservando el valor cero para cuando la acción es totalmente reversible, el ±5 para cuando es reversible con una probabilidad del 50% y el valor ±10 para las que son totalmente irreversibles.

Controlabilidad

Se refiere a la posibilidad de ser controlada, bien sea totalmente o parcialmente de manera similar a la reversibilidad, es decir 0 totalmente controlable, ±5 para 50% de controlabilidad, y el ±10 para totalmente incontrolable.

Radio de acción

Los criterios de este parámetro, están relacionados con sus efectos a nivel espacial, siendo de 0 para cuando son estrictamente puntuales (donde se generan), ±5 para cuando el impacto trasciende afuera de la zona del proyecto, pero no alcanza eco o sociosistemas importantes. El valor ±10 para cuando alcanza un ámbito aunque local involucra a eco o sociosistemas de importancia y por ende debe ser contemplado como de influencia regional.

Ecológicas

Económicas

Socioculturales

Implic

acio

ne

s

Políticas

-10,

-9,

-8,

-7,

-6,

-5,

-4,

-3,

-2,

-1,

0,

1,

2,

3,

4,

5,

6,

7,

8,

9,

10

Dep

endie

ndo d

e la

Mag

nitud e

Im

port

anci

a

Este tipo de juicios, debe ser juzgada por el especialista, y pueden referirse tanto en el plano temporal, espacial y/o de severidad. Forma parte del valor de costo-beneficio en las diferentes esferas evaluadas. Debe ser cuidadosamente ponderada para no sesgar los valores de manera errónea.

Los valores esperados en este caso de impactos de –5 (impactos de desequilibrio), proporcionan el valor de desequilibrio, el cual se compara con el impacto obtenido de la evaluación a través del valor VAMIA (Valor Medio de Impacto Ambiental) que corresponde a la diferencia ponderada entre impactos adversos y benéficos. Los criterios de comparación, se fundan en los intervalos de significancia, mostrados en el Cuadro 18.



CUADRO 18 JUICIOS DE VALOR PARA CALIFICAR EL IMPACTO DEL PROYECTO

POR ÍNDICES CARACTERÍSTICOS

ESPACIO DE SIGNIFICANCIA JUICIO DE VALOR

Valor Extremo/2<VAMIA ≤Valor Extremo El impacto puede identificarse como catastrófico, afectando y transformando totalmente el eco o sociosistema, con la certidumbre que no podrá retornar a su estado original.


Valores que refiere efectos significativos en algunos de los elementos, pero que con un estricto sistema de vigilancia para el cumplimiento y satisfacción de las medidas de control, para prevenir, mitigar y compensar los impactos, es factible de realizarse, permitiendo que el sistema en el mediano plazo, restablezca algunos de los atributos modificados a estados de equilibrio que no difieran significativamente de los originales. Se deberán establecer medidas de compensación estrictas.


Proyectos con impactos de esta magnitud, pueden realizarse sin ningún problema, vigilando el cumplimiento de las medidas de control previstas, esperando que los efectos sean apenas perceptibles para el ser humano.

VAMIA≤Valor Extremo/6

Proyectos en donde se estima que incluso a pesar de la no aplicación de las principales medidas de prevención, mitigación y compensación, los efectos sobre los eco y sociosistemas, no son perceptibles, o bien los impactos adversos son ampliamente compensados por los benéficos, inscribiéndose como proyectos sustentables.

manifestaciÓn de impacto ambiental...

Documents