Universidad Tecnolgica EquinoccialIngeniera Electromecnica y Automatizacin Control Elctrico Y Laboratorio IIAlumno: Daniel Pizarro Docente: Ing. ngel Aguagallo1) TEMA:

Informe #: 2

Arranque de un motor trifsico conexin 120 o 240.2) OBJETIVOS:

Disear un diagrama que me permita el arranque y desconexin de un motor trifsico en conexin 120 o 240. Desarrollar experiencia y habilidades para el diseo de diagramas de control y de fuerza de conexiones de motores trifsicos e implementarlos en el laboratorio.3) INFORMACIN TERICA: MOTORES.

Un motor elctrico es una maquina elctrica que transforma energa elctrica en energa mecnica por medio de interacciones electromagnticas.

Motores de Corriente Alterna.El funcionamiento del motor se debe a que el estator que es la parte externa del motor y que no gira. Consta de embobinados, que al ser alimentados por corriente alterna, generan un campo magntico rotativo. El rotor es la parte del motor que gira, debido a la accin del campo magntico rotativo del estator.

Sncronos. Su velocidad de giro es constante y viene determinada por la frecuencia de la tensin de la red a la que est conectada y el nmero de pares de polos del motor, siendo conocida esa velocidad como "velocidad de sincronismo". Asncronos o de induccin. El campo magntico rotativo induce un campo magntico en el rotor que se opone al primero, resultando en un par que hace que el rotor gire en el mismo sentido del gir del o campo magntico rotativo. Para que el campo magntico pueda producirse, el rotor tiene que girar a una velocidad un poco menor que la del campo magntico rotativo. Por esto, su velocidad de giro es siempre inferior a la velocidad de sincronismo aumen tando esa

i dida que aumenta la carga resistente del motor. La di erencia entre la di velocidad de sincronismo y la real de la mquina es relativamente pequea incluso con cargas elevadas. Esta di erencia de velocidad se llama "desli amiento". El motor Asncrono ms conocido es el de Jaula de Ardilla. Este tipo de motor no proporciona ningn voltaje al rotor por medio de conexiones externas. Cuando se incrementa la potencia del motor suele ser necesario emplear di erentes sistemas de arranque para limitar la punta de corriente que se produce durante el arranque.4) LISTA DE MATERIALES Y EQUIPOS:

1 contactor de 220 V. 1 lmparas de seali aci n de 220 V. 2 pulsantes dobles. Conductores de interconexi n. Fuente 220 V. 2 Borneras. 1 Motor Tri sico de 6 terminales.

5) ESQUEMA O DIAGRAMA:

1

2

3

4

5

6

7

8

9

10

11

12

13

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19

L1

1 P1 2 13 K1 4 A1 K1 A2 L2 14 X1 H1 X2

3 Po

1

UNIVERSIDAD TECNOLGICA EQUINOCCIAL ESC. INGENIERA ELECTROMECNICA

CIRCUITO DE CONTROL ARRANQUE DE UN MOTOR TRI ASICO

NOMBRE: DANIEL PIZARRO ECHA: 29/03/2010 CDIGO: REVISADO:LMINA: 01 DE 02

CONTROL ELCTRICO II

L1 N

L1 N

L1 L2

L3

L1 L2

L3 T3

K1T1 T2 T3

K1T1 T2

1

2 3 4 5 6

1

2 3 4 5 6

UNIVERSIDAD TECNOLGICA EQUINOCCIAL ESCUELA DE ING. ELECTROMECNICA CONTROL ELCTRICO II

REV: Ing. Aguagallo CIRCUITO DE FUERZA CONEXION 120V FECHA: 19-03-10 CIRCUITO DE FUERZA CONEXION 240V LMINA 2 de 2 CDIGO: DPM

ARRANQUE DIRECTO DE UN MOTOR MONOFASICO

NOMBRE: Daniel Pizarro

6) DESCRIPCIN DE FUNCIONAMIENTO:

El funcionamiento del circuito es que al presionar 1 el motor encienda junto con la lmpara indicadora, y al presionar 0 este se apague. Las dos conexiones se las reali con el mismo circuito de control solo se cambio la configuraci n en la bornera de conexi n del motor.7) CONCLUSIONES

Para cualquiera de las dos conexiones sea a 120 o a 240 se puede usar el mismo circuito de control sin necesidad de reali ar ningn cambio alguno en este. En las configuraciones del motor para que funcione a diferentes voltajes hay que saber fijarse bien para no tener ningn percance con el motor sea no daarlo. Es muy importante tener una luz pilot en todos los circuitos de control para poder saber se esta bien conectado o no. La deteccin de problemas en el montaje de los circuitos de control con motores necesitan del anlisis del diseo del mismo sin tener la necesidad de la desconexin de todo el sistema.8) RECOMENDACIONES

Para poder desarrollar un correcto y funcional esquema o diagrama con motores se debe siempre tener muy claro el principio de funcionamiento de los mismos, es decir su configuracin de conexin. La prueba de continuidad se la realiza a circuito sin alimentacin se debe tener precaucin de tener todo el sistema sin energa. Si se necesita hacer pruebas de voltaje se debe tener cuidado con la toma de medidas ya que se est trabajando con voltajes altos. No es necesario la desconexin de los circuitos cuando existen problemas ms bien se debe aplicar la lgica y el anlisis para detectar el problema.9) BIBLIOGRAFA

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