ILUSTRACIÓN ESQUEMÁTICA DE LAS MANIOBRAS

TABLA F3A-B-10/11

ILUSTRACIÓN ESQUEMÁTICA DE LAS MANIOBRAS

TABLA F3A-B-10/11

1200

linea de seguridad

viento

Procedimiento despegue

( no juzgado, no puntuado )

B-10/11.01: Figura M, ¼ Tonel subiendo, caida de ala,1/4 tonel bajando, 1/2 rizo interior, 1/4 tonel subiendo, caida de ala ¼ tonel bajando, salida positiva

1/4- roll1/4 roll

1/4 r.

1/4 r.Todos los rolls en el centro de la línea.

Todos los radios son iguales.

Pivote en CG Dos envergaduras o mas – cero puntos!

B-10/11.02: Medio 8 Cubano Invertido, con 2/4-pt. Tonel subiendo, Salida positiva

2/4-pt. roll

2/4-pt. Tonel en el centro de la línea.

2/4 pt. roll

Todos los radios son iguales.

B-10/11.02: Medio 8 Cubano Invertido, con 2/4-pt. Tonel subiendo, Salida positiva

B-10/11.03: Tres 1/2 toneles opuestos salida invertida:

Todos los medios toneles deben tener la misma velocidad de giro.

Misma dirección - cero puntos!

B-10/11.04: Medio Rizo Diamante, salida Positiva

Todos los radios son iguales.

Entrada en Snap - cero puntos!

Entrada forzada: penalización.

Trayectoria espiral - 0 puntos!

B-10/11.5: 2 vueltas de barrena positivas en direcciones opuestas y continuas, salida positiva

Barrena opuesta es inmediata

B-10/11.06: Humpty bump, tirar- tirar- tirar, 1/2 Tonel subiendo, tonel completo bajando, salida positiva

1/2 TonelTonel

Toneles en el centro de la línea.

Todos los radios son iguales. Tonel

1/2 Tonel

B-10/11.06: Humpty bump, tirar- tirar- tirar, 1/2 Tonel subiendo, tonel completo bajando, salida positiva

B-10/11.07: Rizo con ½ Tonel integrado en los 120 grados superiores, salida invertida

½ Tonel debe estar totalmente integrado en la trayectoria de vuelo circular de los 120 grados superiores.

½ tonel

B-10/11.08: Giro Immelmanexterior con su ½ Tonel, salida invertida

1/2-Tonel

1/2 tonell inmediatamente despues del medio loop.

B-10/11.09: Bajada a 45º, con Snap roll negativo, salida invertida

Todos los radios son iguales.

45°

Rapido Negativo

El Rapido debe ejecutarse en el centro

de la línea.

B-10/11.10: Figura 9, Tonel completo subiendo, salida positiva

Tonel completo

Todos los radios son iguales.

Tonel en el centro de la línea

B-10/11.11: Cuchillos opuestos, salida positiva

1/4 roll

1/2 roll

Los segmentos a cuchillo son de igual longitud, y deben tener suficiente longitud para demostrar el control de vuelo a cuchillo sostenido.

1/4 roll

La dirección de los rolls es dcha-izq-dcha o izq-dcha-izq

B-10-11.12: Figura 8, Rizo interior completo arriba, ½ Rizo exterior abajo, ½ tonel justo a la salida, salida positiva.

Todos los radios son iguales.

B-10/11.13: Ocho Cubano invertido, 2/4 pt. tonel en la primera subida a 45º y ½ tonel en la segunda subida a 45º, salida positiva

½ tonel

2/4 tonel

Todos los radios son iguales.Rolls en el centro de la línea.

B-10/11.14: Diente de Tiburon invertido, con medio tonel en la subida a 45º, salida positiva

½ Tonel en el centro de la línea

45°

Todos los radios son iguales.

1/2

B-10/11.15: Tonel Lento, salida positiva

1200

linea de seguridad

viento

Procedimiento aterrizaje

( no juzgado, no puntuado )

La dirección del aterrizaje puede ser diferente a la del despegue.

Modelo de Plantillas, Peter Uhlig

Gracias!

Olvidate QUIEN está volando(amigo, rival, compatriota, piloto de otra nación)

Olvidate QUE está volando(2-tiempos, 4-tiempos, eléctrico, turbina, motor a gomas)

MIRA SOLAMENTE LAS LÍNEAS DESCRITAS EN EL CIELO!

(y la precisión, suavidad, posicionamiento, y tamaño) de Bob Skinner

Elaborado para la F3A-B de España por: