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MECANICA AUTOMOTRIZ

MODULO 4

Revisión y reparación delsistemas eléctrico del vehículo

Colección Trabajar y Aprender-segundo año-mecánica automotriz-módulo 4 Ministerio de Educación – República de El Salvador.

INDICE DE CONTENIDO PRESENTACIÓN DE LA GUIA DE TRABAJO Y APRENDIZAJE DEL MÓDULO 4 REVISIÓN Y REPARACIÓN DE SISTEMAS DE ELÉCTRICOS DE VEHICULOS AUTOMOTORES 240

1 PRIMERA PARTE: DEFINICIÓN Y SELECCIÓN DEL PROYECTO 242

1.1 SUGERENCIAS PARA DESARROLLAR

LA PRIMERA PARTE 242 1.1 DESCRIPTOR DE MÓDULO 243 1.2 DISEÑO DE LA EXPERIENCIA DE APRENDIZAJE 245 1.3 ESQUEMA DE LA EXPERIENCIA DE APRENDIZAJE 247

2 SEGUNDA PARTE: DESARROLLO DEL PROYECTO SELECCIONADO 248

2.1 SUGERENCIAS PARA DESARROLLAR LA SEGUNDA PARTE 248 2.2 ETAPAS DE LA ACCION COMPLETA 248

2.2.1 Etapa de informarse 250 2.2.2 Etapa de planificar 252 2.2.3 Etapa de decidir 255 2.2.4 Etapa de ejecutar 257 2.2.5 Etapa de controlar 260 2.2.6 Etapa de valorar 263

3 TERCERA PARTE: MATERIAL DE APOYO 266

3.1 QUIERES SER ALGO 266 3.2 CONEXIONES 267 3.3 CIRCUITOS DE ALUMBRADO 268 3.4 DIBUJO ASISTIDO POR COMPUTADORA 274

238


PRESENTACIÓN DE LA GUIA DE TRABAJO Y APRENDIZAJE REVISIÓN Y REPARACIÓN DEL SISTEMA ELÉCTRICO DE VEHÍCULOS AUTOMOTORES

Esta guía de trabajo y aprendizaje titulada “Revisión y reparación de sistemas

eléctricos de vehículos automotores”, ha sido elaborada sobre la experiencia de un

instituto en pilotaje y se presenta para facilitar a docentes y a estudiantes del

Segundo Año de Bachillerato del Campo Industrial, Opción mecánica automotriz, el

diseño, el desarrollo y la evaluación de una experiencia de aprendizaje, basada en la

identificación y la ejecución de proyectos educativos. Se espera que los y las

estudiantes formulen sus propias experiencias tomando en cuenta las circunstancias

de su entorno, y al desarrollarlas, adquieran o mejoren sus competencias específicas

para revisar sistemas de eléctricos de diversos tipos de vehículos, así como

también afirmen o mejoren competencias claves con la orientación de su docente,

como por ejemplo: que afinen sus competencias de trabajar en equipo, ocuparse por

el trabajo de calidad, proteger el medio natural y social, fomentar la convivencia

armónica, etcétera.

240


La experiencia de trabajo y aprendizaje que se presenta en estas páginas fue

diseñada en dos partes como se recomienda en la RUTA DE UNA EXPERIENCIA

DE TRABAJO Y APRENDIZAJE que fue estudiada como parte de la GUIA

INTRODUCTORIA.

La primera parte se refiere a la DEFINICIÓN Y SELECCIÓN DE PROYECTOS y

concluye con el diseño general de la experiencia de aprendizaje; la segunda, al

DESARROLLO DEL PROYECTO seleccionado siguiendo las etapas de las

Competencias Orientadas a la Acción Completa.

Además de estas dos partes medulares, la guía contiene un conjunto de materiales,

con los que se espera apoyar la adquisición y/o el desarrollo de las competencias

deseables. Se espera que dicho material no se utilice para “memorizarlo”, sino que

se le utilice con juicio crítico y sea agregado, si es pertinente, al que obtengan los y

las estudiantes en el desarrollo de la experiencia de aprendizaje, particularmente en

la etapa de INFORMARSE.

La experiencia referida aquí fue exitosa. Se espera que así sea la que surja en cada

institución.

Para concluir esta presentación se recomienda tener presente estas dos ideas:

a) Las competencias se presentan clasificadas, para que se comprendan mejor;

pero en el desarrollo deben concebirse como un todo, íntima y armónicamente

consolidadas pues deben contribuir a la formación de personas integrales.

b) Las Etapas de Acción Completa también se representan en secuencia

solamente para entenderlas mejor; en la realidad, no siempre ocurren en ese

orden; generalmente, operan con apreciable grado de simultaneidad.

241


1. PRIMERA PARTE: DEFINICIÓN Y SELECCIÓN DE PROYECTOS

1.1 ORIENTACIÓN PARA EL DESARROLLO DE LA

PRIMERA PARTE En un instituto en pilotaje, el equipo integrado por la docente señora Chávez y sus estudiantes, procedieron de la siguiente manera para desarrollar la primera parte de la experiencia.

1. Estudiaron el Perfil de Competencias Específicas, el Mapa de Competencias Claves, la Malla Curricular que aparecen en la guía introductoria, y el Descriptor del Módulo que aparece en las dos páginas que siguen a ésta. Esto lo hicieron para definir competencias esperadas y para ese propósito utilizaron las diversas técnicas de lectura alternada y selección de ideas centrales etc.

2. Analizaron el entorno de la institución, en relación con las competencias

esperadas, descubrieron problemas y los enunciaron. Para realizar este paso el maestro organizó una “mesa redonda”.

3. Realizaron una visita rápida a algunos talleres de mecánica automotriz, en la

comunidad cercana a la institución, para corroborar y/o aclarar los problemas descubiertos y enunciados, así como para conversar con propietarios, propietarias y personal empleado sobre diversos aspectos de la revisión de sistemas eléctricos en vehículos automotores. Utilizaron la técnica de la entrevista y se auxiliaron de una sencilla serie de preguntas.

4. Enunciaron proyectos para solucionar los problemas identificados, haciendo

un esfuerzo para redactarlos de manera correcta.

5. Consignaron los productos de su análisis en un informe de trabajo como el que aparece en el literal 1.3: DISEÑO DE LA EXPERIENCIA DE APRENDIZAJE.

242


1.2 DESCRIPTOR DE MÓDULO 4: MECÁNICA AUTOMOTRIZ 1. Aspectos Generales Campo: Industrial Opción: Mecánica Automotriz Área de Competencia: Realizar revisión del sistema eléctricos de vehículos Objetivo del Área de : Desarrollar destrezas utilizando diferentes técnicas en el proceso de

revisión y reparación de sistemas eléctricos en vehículos automotores Título del Módulo: Revisión y reparación del sistema eléctrico de automotores Duración prevista: 7 semanas, 126 horas clase. 2. Objetivo del Módulo:

Al finalizar el desarrollo del módulo, el estudiante o la estudiante será competente para revisar y reparar sistemas eléctricos de los vehículos automotores según especificaciones de las fábricas, tomando en cuenta la protección al medio ambiente y la convivencia social armónica

3. criterios de evaluación: los criterios de evaluación están implícitos en las competencias esperadas (5), consignadas en cada Eje de Desarrollo.

4. Criterio de Promoción: Alcanzar 70% de las competencias esperadas, en una escala estimativa correspondiente a 7-8: nivel 4. 5. Competencias esperadas:

El estudiante o el estudiante será competente para revisar y reparar sistemas eléctricos de vehículos automotores, según especificaciones de las fábricas, tomando en cuenta la protección al medio ambiente y la convivencia social armónica, cuando:

DESARROLLO TÉCNICO

DESARROLLO EMPRESARIAL

DESARROLLO HUMANO

DESARROLLO ACADEMICO APLICADO

Demuestre cómo funciona el sistema eléctrico en un automóvil

Mantenga limpios y en buen estado los instrumentos o equipos

Utilice técnicas de comunicación con la clientela y personal de taller, con equidad

Interprete manuales con idioma extranjero

Explique cuáles son los componentes del sistema eléctrico

Aplique el mantenimiento preventivo a los equipos de taller

Demuestre dignidad humana y respeto a la clientela, su personal y empresas proveedoras

Explique con seguridad diagramas del sistema eléctrico de vehículos

Pueda operar instrumentos como multitester y otros

Elabore un control de mantenimiento preventivo a sistemas eléctricos

Mantenga limpia el área de trabajo de él y sus compañeros y compañeras

Utilice los adelantos tecnológicos como programas de PC e Internet

Explique los fundamentos de la electricidad su definición, naturaleza y características

Utilice apropiadamente los recursos tecnológicos disponibles en el taller

Sepa qué hace con los desechos para no afectar negativamente el medio natural

Indague sobre nuevas técnicas de mantenimiento preventivos de sistemas eléctricos

Explique las características de la corriente alterna y directa

Elabore controles de calidad en los trabajos realizados

Atienda oportunamente requerimientos de compañeros y compañeras

Llame por su nombre los equipos e instrumentos utilizados

Pueda operar equipos nuevos para diagnosticar sistemas eléctricos

Elabore fichas de control de sistemas eléctricos

Dé mantenimiento a los instrumentos y equipos utilizados en la revisión y reparación de sistemas eléctricos

Aplique leyes sobre teoría electromagnética, calor, dilatación y temperatura

243


Elabore esquema del sistema eléctrico de un automóvil

Elabore inventario de insumos utilizados en la revisión y reparación de sistemas eléctricos

Cumpla con el tiempo previsto para entregar reparaciones

Utilice operaciones básicas con quebrados y decimales

Demuestre cómo funciona el sistema de carga

Elabore programas de trabajo operativos.

Utilice técnicas de apoyo social a su comunidad

Conozca diversidad de manuales de modelos de sistemas eléctricos

Demuestre cómo opera el sistema de encendido por circuito

Explique los resultados del trabajo realizado a la clientela

Calendarice razonablemente las actividades de trabajo

Elabore correctamente diagramas de sistemas eléctricos de diferentes modelos de vehículos

6. SUGERENCIAS METODOLÓGICAS: • Al iniciar la primera parte de la experiencia de trabajo y aprendizaje, se formularon algunas

sugerencias metodológicas de carácter general. • Otras, igualmente de carácter general, se presentan al iniciar la segunda parte. • Algunas sugerencias metodológicas específicas se encontrarán al iniciar cada etapa de las

Competencias Orientadas a la Acción Completa y de igual manera al concluirlas. Estas últimas, tienen el propósito de valorar la adquisición de nuevos saberes.

• La evaluación se concibe como un proceso permanente, individual y colectivo, de apreciación de la adquisición y/o desarrollo de competencias esperadas para ayudar al estudiante o a la estudiante a mejorar su rendimiento, tener éxito en su esfuerzo de trabajar y aprender y convertirse en una persona competente, digna de confianza y emprendedora.

• Los equipos de trabajo y aprendizaje están en libertad de utilizar todo tipo de metodología, solo limitada por su competencia de crear e innovar.

7.RECURSOS:

• guía de visitas al entorno institucional • Catálogos y manuales técnicos de diversas marcas y modelos (DILP- INIH HERSHLER, tecnología

del automóvil). • Revistas técnicas • Jack mecánicos e hidráulicos • Juego de llaves en mm y pulgadas • Martillos según sean necesarios • Pinzas, tenazas y de presión • Cangrejas de diferentes medidas o fijas • Destornilladores de diferentes clases • Enciclopedia mecánica, Instituto Tecnológico departamento Automotriz, red técnica automotriz.

Com , etc. • Catálogos y manuales técnicos de diversas marcas y modelos de vehículos. Ejemplo electricidad

automotriz, (Prentice may), mapas eléctricos de vehículos (CHELÍN), Uso de Internet, www.enciclopediaMecánica.com,rettécnica/automotríz.com, enciclopedia mecánica, Instituto de Tecnología automotriz.

• Analizador de componentes eléctricos, multitester, amperímetros, lámparas de prueba, comprobador de masas (Drawler), Wippe, equipo de aire comprimido, juego de llaves en mm; juego de brocas máximo de 1/8 o ¼, grasa aceite, combustible de ser necesario.

• Otras que se obtengan en las páginas Web

8. MATERIAL DE INFORMACIÓN:

Al conducir el desarrollo del proyecto, expuesto a manera de ejemplo de esta guía de trabajo y aprendizaje, se presentan varios materiales de apoyo. ¡¡¡ cuidado!!! El material no es para memorizar. Es para utilizarlo críticamente.

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http://www.enciclopediamecanica.com,rettcnica/automotrz.com


1.3 DISEÑO DE LA EXPERIENCIA DE TRABAJO Y APRENDIZAJE 01. Ubicación del Módulo:

Bachillerato del Campo Industrial Opción: mecánica automotriz Año: 2º Sección Estudiantes:__ Tiempo: 7 semanas, 126 horas clase.

02. Área de Competencia Realizar revisión de sistemas eléctricos de vehículos automotores.

03. Objetivo del Área de Competencias

Desarrollar destrezas utilizando diferentes técnicas en el proceso de revisión y reparación de sistemas eléctricos de vehículos automotores.

04. Título del Módulo: Revisión de sistemas eléctricos de vehículos automotores

05. Objetivo del Módulo: Al finalizar el desarrollo del módulo, el estudiante o la estudiante será competente para revisar y reparar sistemas eléctricos de vehículos automotores, según especificaciones de las fábricas, tomando en cuenta la protección al medio ambiente y la convivencia social armónica

06. Problemas identificados Al iniciar el estudio del módulo los y las estudiantes identificaron 5 problemas en sus visita al entorno: a) La escuela Rural Mixta del Cantón Las Cruces posee un

mini bus donado por el Comité de Residentes en Los Ángeles U.S.A., pero no lo pueden utilizar debido al mal estado del sistema eléctrico. El Director ha solicitado ayuda para que los y las estudiantes de mecánica automotriz, reparen el vehículo. El Comité de Residentes ha enviado dinero para comprar los repuestos

b) La Casa de la Cultura recibió un vehículo de parte de la

UNESCO para que extienda sus servicios culturales al área rural. El vehículo tiene dañado el sistema eléctrico y el patronato solamente ha reunido fondos para adquirir los repuestos. La Directora ha solicitado ayuda a los y las estudiantes de mecánica automotriz

c) El Hogar de la Niñez de la cabecera departamental posee

un autobús para transportar a los niños y las niñas y al personal de orientación a paseos para las prácticas de deportes. El vehículo tiene dañado el sistema eléctrico y los talleres cobran una cantidad de dinero no disponible. El patronato ha solicitado ayuda a la Coordinación del Campo Industrial para que realice la revisión y reparación correspondiente.

245


d) La Escuela de Música de la localidad se mantiene a base de pagos simbólicos que recibe cuando la invitan a dar conciertos, pero desde hace dos meses no ha podido salir debido a desperfectos del sistema eléctrico de su autobús. El Director, que además es Maestro de Música del Instituto ha solicitado ayuda a los y las estudiantes de mecánica automotriz.

e) La vecindad del Barrio El Ángel han formado una cooperativa

para ofrecer servicios de transporte hacia los pueblos cercanos. Como la empresa se esta iniciando no tiene holgura económica y se ven en problemas cuando uno de los tres vehículos de que disponen se queda fuera de servicio por desperfectos mecánicos. Ahora tiene un vehículo con el sistema eléctrico dañado y solicitan apoyo para que sea reparado por los y las estudiantes de mecánica automotriz.

07. Proyectos formulados a) Reparar el sistema eléctrico del mini bus de la Escuela

Rural Mixta del Cantón Las Cruces

b) Reparar el sistema eléctrico del vehículo de la Casa de la Cultura

c) Reparar el sistema eléctrico del autobús del Hogar de la

Niñez.

d) Reparar el sistema eléctrico del autobús de la Escuela de Música

e) Reparar el sistema eléctrico del vehículo de la

Cooperativa del Barrio El Ángel

08. Proyecto seleccionado 09. Nombre del Proyecto

Revisar y reparar el sistema eléctrico del vehículo del Hogar de la Niñez con apoyo del patronato que aportará fondos para adquirir los repuestos. Revisión y reparación del sistema eléctrico del autobus del Hogar de la Niñez.

10. Resultados esperados:

Al concluir el proyecto se obtendrán los siguientes resultados:

a) El 95% de los y las estudiantes de la sección “C” serán competentes para revisar y reparar sistemas eléctricos de vehículos automotores

b) El proyecto estará concluido.

c) El problema estará resuelto.

246


1.4 ESQUEMA DE LA EXPERIENCIA DE APRENDIZAJE Nombre del Proyecto: Revisión y reparación del sistema eléctrico del autobús del

Hogar de la Niñez.

A C T I V I D A D E S ETAPAS DE TRABAJO Y

APRENDIZAJE

PREGUNTAS GUÍAS DEL ALUMNADO

DEL PROFESORADO

RECURSOS

1

1. Informarse

-¿Qué sabemos sobre revisión y reparación del sistema eléctrico de vehículos automotores? -¿Qué más debemos saber?

2. Planificar

-¿Qué actividades realizaremos para desarrollar el proyecto? -¿Cuándo las ejecutaremos?

3. Decidir

-¿Cómo realizaremos las actividades? -¿Quienes las realizarán? -¿Cuándo las realizaran?

4. Ejecutar

-¿Qué tan bien estamos ejecutando la revisión y reparación del sistema eléctrico del autobús del Hogar de la Niñez? -¿Estamos logrando la calidad esperada?

5. Controlar

-¿Estamos trabajando según los criterios identificados?

6. Apreciar

-¿Solucionamos el problema? -¿En qué acertamos? -¿En qué nos equivocamos? -¿Alcanzamos las competencias esperadas?

Aquí solamente se enuncia la ejecución de los proyectos seleccionados; la ejecución propiamente dicha es objeto de la parte que sigue.

1 Se consignarán todos los recursos específicos de cada etapa y actividad inclusive el tiempo.

247


2. SEGUNDA PARTE

DESARROLLO DEL PROYECTO SELECCIONADO

2.2 SUGERENCIAS METODOLÓGICAS

GENERALES

En esta parte se plantean algunas sugerencias metodológicas generales que podrían ser aplicadas en la ejecución de proyectos. Más adelante, al desarrollar el proyecto seleccionado, se relatará cómo procedió una docente y sus estudiantes, para desarrollar cada una de las etapas. Además se presentaran algunas sugerencias específicas. Las sugerencias generales son las siguientes:

1. Continuar trabajando y aprendiendo en conjunto, sin organizar equipos de trabajo

todavía, pues no existe elementos suficientes para que los y las estudiantes puedan decidir en que actividades trabajar. La formación de equipos de trabajo será más fácil realizarla con mayor información, en la etapa de DECIDIR.

2. Utilizar la simulación, en la ejecución de los proyectos, solamente cuando se hayan

agotado las posibilidades de realizarlos en circunstancias y espacios reales.

3. En todo caso, fomentar las siguientes actitudes en los y las estudiantes: I. Investigar y descubrir saberes por su propia cuenta. II. Trabajar y aprender por iniciativa propia; pero consultar cuantas veces sea

necesario. III. Trabajar y aprender y compartir los aprendizajes, con todos y todas sus

compañeras, de manera leal y solidaria, particularmente cuando ya se esté trabajando en equipo, después de la etapa de DECIDIR.

IV. Demostrar la adquisición o el desarrollo de sus competencias, exponiendo los resultados de su trabajo y aprendizaje con soltura e imaginación.

V. Compartir sus nuevos saberes con sus compañeros y compañeras, con los y las docentes y con cuanta persona sea posible hacerlo.

VI. Interesarse por conocer y analizar la realidad de su entorno, identificar problemas e intentar resolverlos desde su condición de estudiante de una carrera técnica.

4. Tener presente que las etapas solamente se dividen por razones metodológicas. En la

práctica no necesariamente ocurren en orden sucesivo. Igual ocurre con las competencias. Se desagregan para estudiarlas, pero en la realidad se conciben armónica e íntimamente unidas pues con ellas se espera apoyar la formación de una persona integral.

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2.2 DESARROLLO DEL PROYECTO SIGUIENDO LAS ETAPAS DE LA ACCIÓN COMPLETA

Nuevamente la docente Chávez recordó que estaban por iniciar el desarrollo de un nuevo proyecto de trabajo y aprendizaje siguiendo las Etapas de la Acción Completa por ser éste un proceso lógico y apropiado para desarrollar toda clase de experiencias. Intentaba recordar las ventajas de hacer las cosas informándose convenientemente, etc. cuando fue entusiastamente interrumpido por Francisco quien pidió la palabra. Cuando se la concedió la docente, Francisco explicó que realmente muchas cosas salen mal debido a que no se toma la información pertinente antes de decidir, no se planifica creyendo que “todo se puede arreglar en el camino” o se hacen las cosas por “salir del paso”. Acto seguido relató que él vive cerca de la pasarela recién construida a la entrada de la ciudad viniendo de la capital y en el primer mes después haber sido inaugurada han ocurrido dos sucesos aleccionadores. El primero ocurrió tres días después de inaugurada la mencionada pasarela. El motorista de un camión que llevaba colchones para Guatemala se detuvo pocos metros antes de llegar a la mencionada pasarela, leyó un rótulo que decía “ALTURA MÁXIMA: 5.50 mts” , vaciló un poco si pasar o no pasar, pero pensó “llevo colchones de esponja, si topan a la pasarela, se encogerán y pasaré sin problemas”. Su sorpresa fue enorme cuando la pasarela fue cediendo, la carga se mantuvo firme y el puente se desprendió quedando sobre el camión. Afortunadamente eso corrió muy temprano de la mañana de tal modo que no había mucho tráfico y el problema se redujo a los daños en la pasarela; pero desafortunadamente para el motorista, una patrulla de la policía pasaba por el lugar, los agentes se dieron cuenta del hecho y capturaron al culpable quien fue a parar a la cárcel, atrasó la entrega de la mercadería y tuvo que pagar multa por la infracción, además del costo por volver a montar el puente de la pasarela. El otro caso ocurrió la semana pasada. Una motorista venía de Guatemala con un camión que transportaba una máquina excavadora. Cuando llegó a la pasarela y leyó el rótulo, detuvo el vehículo, midió la altura que hacía la excavadora sobre el camión y constató que era superior a la del puente. Intentó desmontar la parte superior de la excavadora pero no tenía las herramientas necesarias y tal operación requería apreciable tiempo; conversó con el operador de la excavadora, que lo acompañaba, examinaron varias opciones y decidieron bajar la excavadora y pasar por separado las dos unidades. Así lo hicieron y al concluir la operación y reiniciar la marcha hacia San Salvador, tanto la motorista como el operador fueron ovacionados por numerosas personas que se habían congregado en el lugar. Las dos historias causaron interesantes comentarios de parte de los y las estudiantes. La docente aprovechó la oportunidad para destacar dos tipos de conducta: la del motorista impulsivo, y poco observador y la de la motorista paciente, dispuesta a informarse, buscar ayuda y tomar la opción más conveniente.

249


2.2.1 Etapa de informarse

a. La señora Chávez presentó a los y las estudiantes un cuestionario previo y les

pidió que lo respondieran con franqueza pues ya sabían lo útil que era para él

dicho instrumento.

El cuestionario se iniciaba así:

SABERES PREVIOS NS SP SM 1-¿Sabe explicar la ley de OHM? 2-¿Qué tanto sabe de las funciones de la corriente

eléctrica en el funcionamiento de un motor?

3-¿Sabe explicar los diferentes mecanismos que forman el equipo eléctrico de un automóvil?

4-¿Sabe explicar el funcionamiento de la batería en un automotor?

5-¿Sabe explicar la función de un motor de arranque? Referencia: NS: No sabe, SP: Sabe poco, SM: Sabe Mucho

b. Los y las estudiantes trabajando en conjunto con la señora Chávez formularon

el siguiente esquema:

ESQUEMA DE INFORMACION

A C T I V I D A D E S PREGUNTAS GUÍAS DEL ALUMNADO DEL PROFESORADO RECURSOS

¿Qué sabemos sobre el sistema eléctrico de un automóvil?

Respondieron el pre test formulado por la docente.

Aplicó en pre test analizó los y los comentó con los y las estudiantes.

Pre test . Tiempo:______

¿Qué más debemos saber sobre el sistema eléctrico de automotores ?

Consultaron el Descriptor del Módulo y formularon un listado de SABERES NECESARIOS.

Apoyó la utilización del Descriptor del Módulo y la elaboración de la lista

Descriptor del Módulo Tiempo:____

¿Quiénes podrían informarnos?

Elaboraron una lista de posibles personas informantes

Ayudó a elaborar la lista Sugirió algunos nombres

Lista. Tiempo:____

250


¿Dónde podríamos obtener la información?

Elaboraron una lista de lugares donde podrían consultar.

Apoyó la elaboración de la lista

Lista de lugares Tiempo:____

c. Los y las estudiantes elaboraron un tarjetero de saberes previos. En cada

tarjeta escribieron el saber que consideraban necesario y, a su tiempo,

firmaron al reverso cuando estaban seguros de haberlos adquirido. Los

primeros saberes fueron los siguientes

• Significado del alternador, dinamo, motor de arranque, batería,

acumulador, etc.

• Sistema de encendido

• Averías del sistema eléctrico

• Motor de explosión

• Circuitos de intermitencia

• Etc.

d. La señora Chávez sugirió a los y las estudiantes y a las estudiantes que

realizaran una primera incursión por los lugares enlistados y un primer

contacto con las personas informantes potenciales para recopilar información,

la ordenaran y la expusieran durante la primera clase de la próxima semana

251


2.2.2. Etapa de planificar

a. La señora Chávez organizó una lluvia de ideas sobre la utilidad de planificar y

para qué sirve la planificación; luego con la ayuda de los y las estudiantes y las

estudiantes, ordenó las ideas y buscaron conclusiones. Éstas fueron, entre

otras las siguientes:

• Planificar es ordenar

• Planificar en anticiparse

• Planificar ayuda a evitar errores

• Etc.

b. Los y las estudiantes con la orientación de la señora Chávez formularon el

siguiente esquema:

ESQUEMA DE PLANIFICAR A C T I V I D A D E S

PREGUNTAS GUÍAS Del estudiante o la estudiante

Dla docente o la docente

RECURSOS

¿Qué actividades debemos realizar para ejecutar el proyecto?

Identificaron algunas actividades necesarias para realizar el proyecto.

Apoyó la identificación de actividades necesarias

Papel Pizarra Tiempo:_____

¿En qué tiempo debemos realizar las actividades?

Distribuyeron el tiempo disponible entre las actividades identificadas.

Ayudó en la distribución racional del tiempo

Listado de actividades Calendario Tiempo

¿Cómo podemos visualizar y compartir nuestras actividades?

Colocaron las actividades identificados en formularios y cronograma

Orientó la ubicación de la actividades en los formularios

Formularios Tiempo:_____

c. La señora Chávez sugirió identificar las actividades necesarias para revisar y

reparar el sistema eléctrico del autobús del Hogar de la Niñez. Los y las

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estudiantes exploraron varias posibilidades, las cuales discutieron para

concluir en las siguientes:

1. Suscribir una nota de compromiso entre la Directiva del Hogar de

la Niñez y el Director del instituto, en la cual se establezca las

responsabilidades de cada parte.

2. Trasladar el vehículo del Hogar de la Niñez al instituto.

3. Revisar el sistema eléctrico del vehículo y elaborar el diagnóstico.

4. Elaborar requerimiento de materiales y repuestos.

5. Adquisición del material y repuestos requeridos.

6. Reparar el sistema eléctrico y probarlo.

7. Entregar el servicio realizado.

c. Una vez definidas las actividades las colocaron en un formulario de cronograma

en el cual figuraban las 7 semanas disponibles. Para esto escribieron cada

semana en una tira de papel y las colocaban sobre el formulario. Después de

varios intentos y discusiones sobre la lógica del desarrollo de las actividades,

lograron ponerse de acuerdo y organizar el desarrollo de las actividades como

se aprecia enseguida.

Los resultados de este ejercicio fueron los siguientes:

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CRONOGRAMA DE ACTIVIDADES S E M A N A S ACTIVIDADES

1 2 3 4 5 6 71 Suscribir una nota de compromiso entre la Directiva del

Hogar de la Niñez y el Director del Instituto, en la cual se establezca las responsabilidades de cada parte.

2 Trasladar el vehículo del Hogar de la Niñez al Instituto) 3 Revisar el sistema eléctrico del vehículo y elaborar el

diagnóstico

4 Elaborar requerimiento de materiales y repuestos. 5 Reparar el sistema eléctrico y probarlo. 6 Adquisición de materiales y repuestos. 7 Entregar el servicio realizado.

d. La señora Chávez aplicó nuevamente el cuestionario previo y como ya era su

costumbre, analizó los resultados, los ordenó y los comentó con los y las

estudiantes y las estudiantes. Todos y todas estuvieron de acuerdo en que

habían progresado notablemente, pero aún les quedaban muchos saberes

que adquirir. También se dieron cuenta de que era necesario agregar otros

saberes necesarios al cartel y los agregaron.

La señora Chávez aprovechó la oportunidad para recordar que laapreciación o evaluación, que se ha venido realizando de diversasmaneras se continuará realizando así y, de ser posible, con máscreatividad y participación; se ha estado evaluando a cada quien, portodos y todas, mediante la observación mientras trabaja, ya seaindividualmente, en grupo o equipo; mientras busca información dentroo fuera del instituto; cuando relata o demuestra lo resultados de sutrabajo o aprendizaje; cuando conversa, canta, juega o se enfada.Todos y todas nos estamos evaluando; constatando nuestro progresoy testimoniando que nadie merece quedar aplazado.

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2.2.3. Etapa de decidir

a. La señora Chávez destacó que las actividades identificadas en la etapa anterior requerían cierto tratamiento para ser ejecutadas, pues tal como estaban no indicaban detalles para trabajar.

b. Enseguida la señora Chávez y los y las estudiantes formularon varias preguntas

sobre detalles que eran necesarios decidir y con ellos construyeron el siguiente esquema:

ESQUEMA DE DECIDIR

A C T I V I D A D E S

PREGUNTAS GUÍAS DEL ALUMNADO DEL PROFESORADO RECURSOS

¿Cómo realizaremos cada actividad.

Dividieron las actividades en tareas y pasos.

Orientó a los y las estudiantes para dividir las actividades en tareas y pasos.

Cronograma Tiempo:______

¿Quién o quiénes realizarán cada actividad, tarea o paso?

Calcularon cuántas personas se necesitarían para realizar cada tarea o paso

Ayudo a calcular el numero de personas necesarias para cada tarea o paso.

Cronograma Lista de

estudiantes Tiempo:_____

¿Qué recursos

necesitamos para realizar el proyecto?

Elaboraron una lista preliminar de recursos necesarios

Ayudo a identificar y clasificar los recursos necesarios.

Área de taller Equipo Herramienta Tiempo:______

¿De qué recursos disponemos para realizar el proyecto?

Identificaron los recursos disponibles

Ayudó a identificar los recursos disponibles

Lista de equipo Lista de

herramientas Lista de otros

insumos Tiempo:_____

¿Cómo podemos obtener los recursos no disponibles

Analizaron estrategias para obtener los recursos no disponibles.

Oriento a los y las estudiantes para identificar estrategias para obtener los recursos no disponibles

Lista de recursos no disponibles

Lista de proveedores posibles

Lista de estrategia

Tiempo:_____

c. Después de construir el ESQUEMA DE DECIDIR los y las estudiantes, con la asesoría de la señora Chávez, se organizaron en equipo de trabajo y cada quien analizó una de las actividades identificadas en la etapa de PLANIFICAR,

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la dividió en tareas y pasos necesarios y agregó otras decisiones a tomar en cuenta.

d. El equipo “Circuito Azul” analizó la actividad de “Requerimiento de materiales necesarios”:

ACTIVIDADES-TAREAS-PASOS POSIBLES RESPONSABLES A-Elaborar requerimiento de materiales y repuestos T.1-Formular el diagnóstico P.1.1-Revisar el sistema P.1.2-Formular pre diagnóstico P.1.3-Confirma pre diagnóstico P.1.4-Formular diagnóstico T.2-Definir materiales y repuestos necesarios P.2.1-Elaborar listado preliminar P.2.2-Analizar listado preliminar P.2.3-Definir listado T.3-Cotizar materiales P.1-Enviar nota por fax P.2-Visitar ventas P.3-Recopilar cotizaciones P.4-Analizar cotizaciones P.5-Definir empresas proveedoras recomendables

-5 equipos harán la revisión -Se estudiarán en pleno -Se hará con la opinión de la docente

-Rafael/Rosalía/Misael -5 equipos elaboran listas de cada uno

-Se hará por todos y todas frente al sistema

-Se hará con el visto bueno de la docente

-René/A¡Ángela/Moisés -Omar/Margarita/Luis y Francisco

-Ángela/Rigoberto/Manuel -Todos y todas en equipo de trabajo -Coordinadores/as de equipos y docentes.

e. Otros equipos de trabajo produjeron instrumentos de control sobre procesos

de trabajo y aprendizaje o sobre productos obtenidos, con los cuales formaron

un álbum que evidenciaban su esfuerzo.

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2.2.4 Etapa de ejecutar

a. La señora Chávez recapituló las etapas anteriores, destacando las actividades y tareas que habían realizado y los logros obtenidos en cada una de ellas. Señaló que la etapa de EJECUTAR es muy importante pues en su transcurso se espera que los y las estudiantes adquieran o desarrollen las competencias esperadas así como también los saberes y además ejecuten el proyecto para solucionar el problema.

Invitó a los y las estudiantes y a las estudiantes a formular preguntas guías que permitieran ejecutar el proyecto de la manera más segura posible. Con las preguntas formuladas, construyeron el siguiente esquema:

ESQUEMA DE EJECUCION A C T I V I D A D E S PREGUNTAS GUÍAS DEL ALUMNADO DEL PROFESORADO

RECURSOS

¿Estamos ejecutando las actividades, las tareas y los pasos conforme a lo planificado y decidido?

Cotejaron las actividades planificadas con las realizadas.

Apoyó a realizar el cotejo de las actividades

Cronograma formulado en DECIDIR y EJECUTAR

Tiempo:____

¿Estamos trabajando como equipo?

Analizaron las actitudes de cada quien como miembro del equipo

Apoyó el análisis de las actitudes de cada quien como miembro de un equipo de trabajo.

Criterios para trabajar en equipo.

Tiempo:____

¿Estamos logrando la calidad prevista?.

Verificaron la calidad de los resultados.

Apoyó la verificación de la calidad de trabajo.

Criterios de calidad Tiempo:____

¿Estamos utilizando los equipos correctamente?

Revisaron la utilización de los equipos.

Comprobó la utilización correcta de los equipos.

Equipos, manuales. Tiempo:_____

¿Estamos logrando las competencias esperadas?

Comprobaron el logro de las competencias esperadas.

Apoyó la aplicación de los criterios.

Lista de competencias.

Lista de criterios. Tiempo:____

Estamos aplicando normas de higiene y seguridad

Revisaron la aplicación de normas de seguridad e higiene

Orientó el examen de las aplicaciones de normas de seguridad e higiene

Lista de normas de seguridad e higiene

Tiempo:___

c. Durante esta etapa los diferentes equipos de trabajo se dedicaron a realizar las

tareas y los pasos que aceptaron realizar en la etapa de DECIDIR. La docente

257


pasó de un equipo de trabajo a otro, para orientarlos a proceder conforme los tiempos previstos, y utilizar correctamente las herramientas, el equipo y los otros recursos. Ésta fue una etapa de mucha labor pues debían entregar el vehículo con el sistema eléctrico en perfectas condiciones y en el tiempo estipulado.

d. La jornada diaria se inició, durante toda esta etapa, con reuniones generales

durante las cuales cada equipo de trabajo informaba al resto sobre sus avances, los problemas que habían afrontado y la forma en que los habían superado. Éstos fueron momentos de extraordinaria alegría pues cada quien contaba lo que había aprendido y el resto aprendía también. La docente aprovechaba la oportunidad para estimular el buen trabajo y reorientarlo en caso necesario.

e. La señora Chávez formuló y presentó diversos instrumentos para constatar las

competencias que los estudiante y las estudiantes iban alcanzando. A continuación se pueden apreciar dos de ellos. Formulario 1. COMPROBACIÓN DE COMPETENCIAS PARA TRABAJAR EN EQUIPO

COMPETENCIAS NUNCA A VECES SIEMPRE1. Toma iniciativa 2. Espera su turno para hacer las cosas

3. Es considerado/a con sus compañeros/as 4. Utiliza el tiempo asignado

5. Ejerce liderazgo cuando le corresponde 6. Ayuda a otros y otras para que el equipo

cumpla con sus responsabilidades

Persona Evaluada___________ Persona Evaluadora_______________ Este instrumento se utilizo al interior de cada equipo: un/a participante

apreciaba las competencias de los y las demás. Luego cada quien comparaba

cómo era su apreciación personal y cómo era la apreciación de las y los

demás y sacaba sus conclusiones.

258


Formulario 2.-APRECIACION DE INDICADORES DE COMPETENCIAS AVANCE DE COMPETENCIAS

INDICADORES APRECIADOS NO CAD CAM SA SA/AO

-Selecciona las herramientas adecuadas para revisar y reparar el sistema eléctrico de un vehículo automotor

-Interpreta manuales técnicos en idioma extranjero

-Examina cuidadosamente las competencias del sistema eléctrico para elaborar un diagnóstico.

-Sabe utilizar diferentes aparatos para comprobar el estado de los componentes.

-Puede armar desarmar en orden los distintos componentes del sistema eléctrico.

-Puede medir, ajustar y calibrar los componentes del sistema eléctrico

-Puede aplicar claramente con otras personas independientemente de su sexo u otras características el diagnóstico del sistema eléctrico.

-Sabe darle tratamiento apropiado a los desechos provenientes de la revisión y reparación de sistemas eléctricos.

-Puede elaborar, presentar y argumentar presupuestos.

Claves: NO: No lo sabe SA/AD: Sabe hacerlo con ayuda de la docente AM: Con ayuda del manual SA: Sabe hacerlo SA/OA: Sabe hacerlo y ayuda a otros/as

En este instrumento cada estudiante ubicaba una señal según su auto-

evaluación. Tenía copia en su cuaderno y ahí visualizaba mejor su progreso.

También los utilizaba la docente para evaluar a cada estudiante mediante la

observación del trabajo que realizaba. Igualmente lo utilizaba un o una

estudiante para evaluar a su compañero o compañera.

259


2.2.5 Etapa de controlar

a. La señora Chávez sugirió a los y las estudiantes formular preguntas guías que

permitieran establecer controles sobre tiempos, proceso, calidad y otros

aspectos relativos a la realización de las actividades, tareas y pasos y

elaborar un esquema de CONTROLAR. Recordó que en la etapa de DECIDIR

habían “decidido” cómo controlar el trabajo de diferentes equipos y

estudiantes en particular, según las actividades y tareas de las cuáles se

hicieron cargo. Con este antecedente les fue fácil elaborar el siguiente

esquema:

ESQUEMA DE CONTROLAR A C T I V I D A D E S PREGUNTAS

GUÍAS DEL ALUMNADO DEL PROFESORADO

RECURSOS

¿Estamos utilizando los tiempos previstos para cada actividad, tarea o paso?

Cada grupo apreció este aspecto y formuló las conclusiones. Reorientó su trabajo cuando fue necesario.

Orientó la apreciación de tiempos utilizados y participó en la reorientación.

Análisis de casos por equipos.

Tiempo:____.

¿Cómo demostraremos la calidad de trabajo realizado?

Aplicaron una serie de criterios para controlar la calidad del trabajo y otros aspectos.

Asesoró la aplicación de criterios

Lista de criterios de calidad.

Tiempo:_____

¿Estamos trabajando como equipo?

Aplicaron criterios sobre el trabajo en equipo.

Orientó la aplicación de criterios sobre el trabajo en equipo.

Lista de criterios sobre el trabajo en equipo

Tiempo:______.

¿Cómo controlamos el desarrollo de nuestras competencias?

Aplicaron criterios de alcance de competencias.

Asesoró la aplicación de criterios para el logro de alcance de competencias.

Lista de criterios de alcance de competencias

Tiempo:___

¿Estamos resolviendo el problema?

Analizaron qué tanto estaban resolviendo el problema.

Acompañó el análisis sobre la solución del problema.

Discusión sobre la solución del problema

Tiempo:___

260


¿Estamos ejecutando satisfactoriamente el proyecto?

Verificaron la calidad del trabajo para ejecutar el proyecto

Comprobó el trabajo y su calidad.

Información sobre la solución del problema

Tiempo:____

b. El equipo de trabajo “Disco Duro” elaboró un cronograma en el cual fueron

consignando las tareas, actividades y los pasos según los tiempos reales de

ejecución para compararlo con el que había formulado en la etapa de DECIDIR.

c. El equipo “Oro Bueno” preparó un instrumento para controlar los factores que

estimularon la realización de actividades, tareas y pasos, y los que las

obstaculizaron.

También agregaron una columna para explicar el tratamiento que había dado a

dichos factores. El cuadro quedó así:

FACTORES ESTIMULANTES LIMITANTES

TRATAMIENTO

• El apoyo del

CADET

• Tardanza en obtener el

diagnóstico

• Tardanza para obtener

una bobina.

• Se adelantó solicitud de cotizaciones

asumiendo la necesidad de repuestos.

• Se le agradecerá particularmente en el

acto de presentación de productos

• La madre de Julia se ofreció para

comprarlo en San Salvador.

• Se intentó construirla. Fue imposible y

el Presidente del CADET la solicitó por

encomienda.

d. El equipo “Acero Fino” formuló un cuadro de criterios para controlar la calidad e. de la revisión del sistema para formular el diagnóstico.

261


CUMPLIMIENTOS

CRITERIOS SOBRE PROCESO PARA FORMULAR UN DIAGNÓSTICO

25% 50% 75% 100%

• Examina los componentes sin dañarlos • Examina las piezas de cada componente conforme

indican los manuales • Examina repetidas veces un componente antes de

formular el diagnóstico • Consulta con la docente siempre que tiene dudas • Etc.

e. Los equipos propusieron diversos instrumentos con criterios de control para

los diferentes procesos o resultados y los fueron utilizando en la medida en

que se presentaba la oportunidad.

f. La señora Chávez, recordó que al final de la etapa de CONTROLAR, también

se aplicaría por tercera vez el CUESTIONARIO PREVIO. También recordó

que en la evaluación final se tomaría en cuenta, como se hizo para las

evaluaciones reportadas en los periodos anteriores, las autoevaluaciones, las

heteroevaluaciones, la evaluación de la docente y las que resulten de los

formularios de control.

262


2.2.6 Etapa de valorar y reflexionar

a. Los y las estudiantes con la asesoría de la señora Chávez formularon

preguntas guías para valorar el proceso de trabajo y aprendizaje realizado y los

resultados obtenidos según se habían consignados en el DISEÑO DE LA

EXPERIENCIA DE TRABAJO Y APRENDIZAJE. Con base en las preguntas

guías construyeron el siguiente esquema:

ESQUEMA DE VALORAR

A C T I V I D A D E S PREGUNTAS

GUÍAS Del estudiante O la estudiante

Dla docente o la docente

RECURSOS

¿Hemos logrado resolver el problema del Hogar de la Niñez?

Demostraron que el sistema eléctrico del vehículo funcionó correctamente.

Ayudó a prepara las demostraciones.

Vehículo Combustible Tiempo:____

¿Qué tanto funcionó la planificación afinada en la etapa de DECIDIR?

Revisaron los cronogramas y otros formularios elaborados en la etapa de DECIDIR

Orientó la revisión de cronogramas y otros formularios.

Formularios Lista de cotejo Tiempo:_____

¿Hemos alcanzado las competencias esperadas?

Revisaron el Descriptor de Módulo calcularon cuáles de las competencias habían adquirido o desarrollado

Asesoró la revisión del Descriptor del Módulo y las competencias de cada quien.

Descriptor del Módulo Formularios de

control Tiempo.:____

¿Hemos adquirido todos los saberes necesarios?

Revisaron el cuadró de saberes necesarios

Estimuló la revisión del cartel de Saberes Necesarios.

Cartel de Saberes Necesarios. Formularios de

Control Instrumentos de

valoración Tiempo:_____

263


b. Los y las estudiantes realizaron las actividades derivadas de las preguntas

guías, dejando evidencia de cada una de ellas; demostraron que los sistemas

de suspensión funcionaba en buenas condiciones; que el 80% de las

decisiones adoptadas en la etapa de DECIDIR habían funcionado y que el

resto de ellas fue modificado para lograr mejores resultados; que habían

progresado notoriamente respecto a las competencias esperadas planteadas

en el Descriptor de Módulo y que habían adquirido el 95% de los Saberes

Necesarios consignados en el cartel.

c. La señora Chávez, además aplicó la prueba cuyo texto aparece en la pagina

siguiente para valorar el alcance de competencias. La calificó, ordenó los

resultados y comprobó que el 95% había alcanzado las competencias a que

se refería dicha prueba.

d. La etapa de VALORAR constituyó una fiesta pues a pesar de que el sistema

eléctrico del vehículo estaba en muy malas condiciones, los y las estudiantes

con la orientación de la docente habían podido repararlo. El sistema

funcionaba perfectamente y todas y todos habían aprendido, de tal manera

que se sentían con la seguridad de poder revisar y reparar sistemas eléctricos

de todo tipo de vehículos.

e. Cuado los niños y las niñas del Hogar vieron llegar su autobús corrieron a

recibirlo con aplausos y sonrisas. Esto es algo que nunca olvidarán los y las

estudiantes.

–Además de que aprendimos, hicimos una buena obra, comentó Felicita.

264


APRECIACIÓN DE COMPETENCIAS AL CONCLUIR EL MÓDULO 4 DE MECÁNICA AUTOMOTRIZ, 2º. AÑO DE BACHILLERATO INDUSTRIAL

OBJETIVO DEL A C: Desarrollar destrezas utilizando diferentes técnicas en el

proceso de revisión y reparación de sistemas eléctricos de vehículos automotores.

NOMBRE DEL MÓDULO: Revisión de sistemas eléctricos de vehículos automotores OBJETIVO DEL MÓDULO: Al finalizar el desarrollo del módulo, el estudiante o la

estudiante será competente para revisar y reparar sistemas eléctricos de vehículos automotores, según especificaciones de las fábricas, tomando en cuenta la protección al medio ambiente y la convivencia social armónica

ESCALA ESTIMATIVA INDICADORES DE

LOGROS DE COMPETENCIA 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10

1. Sabe demostrar cómo se revisa un sistema eléctrico de un vehículo automotor.

No sabe demostrarlo

Lo hace con ayuda de la docente

Lo demuestra con ayuda de manuales

Lo hace sin ayuda alguna

Lo hace sin ayuda y enseña a otros(as)

2. Llama por su nombre a cada pieza de los componentes del sistema.

No Si, pero con ayuda de la docente

Si, pero con ayuda de manuales

Si, con seguridad

Si, con seguridad y ayuda a otros(as)

3. Aplica riguroso control de higiene al revisar y reparar el sistema eléctrico de un motor.

No Si, cuando se le recuerda

Si, pero con poca frecuencia

Si, con esmero

Con esmero y ayudando a otros(as)

4. Sabe interpretar síntomas del sistema eléctrico.

No Si, pero con dudas

Si, pero con ayuda

Si, con seguridad

Con seguridad y ayuda a otros(as)

5. Interpreta correctamente las especificaciones de los manuales aún en idioma extranjero.

No Poco Si, pero con ayuda de la docente

Lo hace bien con seguridad

Con seguridad y ayuda a otras/os para que lo hagan bien

6.Utiliza normas de seguridad al manipular piezas del sistema eléctrico.

No Si, cuando le recuerdan

Si, pero con poco cuidado.

Si, con seguridad

Con seguridad y ayuda a otras/os a utilizarlas

TOTAL:

265


3. TERCERA PARTE: MATERIAL DE APOYO

Lo que sigue es Material de Apoyo; no es Material de Texto ¡¡Cuidado con intentar aprendérselo de memoria o ir dando la lección “de página tal a página cual en

determinado momento”!!.

Los y las estudiantes, con la orientación de los y las docentes, podrían encontrar otro más actualizado, novedoso y útil, durante la etapa de INFORMARSE o mientras dure el desarrollo del proyecto, ya sea en las bibliotecas, en las empresas, de parte de informantes individuales, en INTERNET, etc. ¡¡Felicitaciones por ello!! Valdría la

pena compartirlo con secciones de otros lugares de El Salvador.

• ¿Tenía razón el novelista?

• ¿Por qué? • ¿Qué relación tiene

“aprender por cuenta propia”, con el relato? o Por qué? ¿Qué tantaprender

• o se puede

? • ¿Por qué?

practicando

1

3.1 ¿ QUIERES SER ALGO1

Un grupo de estudiantes pidió al novelista Sinclair Lewis

que les diera una conferencia, y le explicaron que todos

ellos querían ser escritores como él.

Lewis inició su conferencia preguntando “¿Cuántos de

ustedes pretenden realmente ser escritores?” . Y todos

levantaron la mano.

“En tal caso no merece la pena que les hable. Mi único

consejo es: vayan a casa y escriban, escriban,

escriban...”

Y dicho esto, se guardó sus papeles en el bolsillo y

abandonó la sala.

La educación no debería ser una preparación para la

vida: debería ser vida.

/ MELLO, Anthony de. – La oración de la Rana 2, Tr. García Abril, Jesús. Colección “El Pozo de siquem”. Editorial, SALTERRAE, Bilbao, España. Pág. 4-5.

266


3.2 CONEXIONES

La población y el medio ambiente están

estrechamente relacionados entre sí, pero

sus vínculos son complejos y diversos y

dependen de circunstancias concretas.

Con frecuencia, las generalizaciones

acerca de los efectos negativos del

crecimiento de la población sobre el medio

ambiente conduce a error. Hace mucho

tiempo que los científicos que se ocupan

de cuestiones de población han

abandonado ese punto de vista; no

obstante en algunos casos aún se siguen

formulando políticas como si esa

suposición fuera una realidad.

A medida que van aumentando las

poblaciones humanas y va avanzando la

globalización, las cuestiones

fundamentales en materia de políticas son:

cómo utilizar los recursos de tierra y agua

disponible a fin de producir alimentos para

todos y todas; cómo promover el

desarrollo económico y eliminar la

pobreza, de modo que todos y todas

puedan costear sus alimentos; y como, al

hacerlo, abordar las consecuencias

humanas y medio ambientales de la

industrialización.

La devastación del medio ambiente no es

simplemente una dilapidación de los

recursos; es una amenaza a las complejas

estructuras que sostiene el desarrollo

humano.

Para comprender las maneras en que la

población y el medio ambiente están

vinculadas entre sí es necesario contar

con una consideración detallada de la

manera en se que los factores se

relacionan entre sí, entre ellos la riqueza,

el consumo, la tecnología y el crecimiento

demográfico, pero también otras

cuestiones sociales que anteriormente se

dejaban de lado o se desvalorizaban,

como los papeles y relaciones de género,

las estructuras políticas y la

gobernabilidad en todos los planos. Cada

vez se comprenden mejor las relaciones

entre medio ambiente, población y

desarrollo social. Hay un amplio acuerdo

sobre los medios y los fines. La ampliación

de los medios de acción de la mujer, por

ejemplo, es en sí misma, una meta de

desarrollo. Eliminar los obstáculos que se

oponen al ejercicio del poder económico y

político por la mujer también es uno de los

medios de eliminar la pobreza

• ¿Por qué está estrechamente relacionada la población de un lugar y el medio ambiente?

• ¿Incide la población de tu

comunidad en el medio ambiente? ¿Cómo?

• ¿Cómo incides tu en el medio

ambiente?

267


3.3 CIRCUITOS DE ALUMBRADO Necesidad del alumbrado La misión de este circuito es iluminar durante la noche el camino que recorrer el vehículo y señalizar su posición. Para realizar esta misión dispone de faros y pilotos. Para conseguir esta iluminación es necesario transformar la energía eléctrica en luminosa, lo que se consigue con lámparas de incandescencia. La composición de estas lámparas puede apreciarse en la (figura 1). en ella se ve que la lámpara la forman un filamento F generalmente en volframio, que al ser recorrido por la corriente se calienta hasta una temperatura de unos 2.800 ºC por efecto Joule, poniéndose incandescente y despidiendo luz.

Este filamenuna ampollaha hecho el gas inerte, algunas lámde la ampollcadmio, que Los dos exunen, uno dedel casquillo

ampolla de vidrio, y el otro a un terminal en la parte inferior del casquillo. Dicho casquillo es un manguito cilíndrico de latón, que se rellena por dentro con vidrio prensada, que soporta el filamento por extremos. En el exterior lleva unos tatones que sirven para la sujeción al portalámparas. La unidad de flujo luminosa es el lumen (lm) y la iluminación de un espacio es el lux (lx). Un lux es la iluminación de una superficie que recibe un lúmen por metro cuadrado de manera uniforme. Los faros. Están formados por la cazoleta P de la (figura 2), que se sujeta a la carrocería, dentro de la cual va alojada y sujeta a

Figura 1 to está colocado dentro de de vidrio V, en la cual se vacío y relleno con algún generalmente argón. En

paras se colorea el cristal a, al fundirlo, con cromo o le da un color amarillento. tremos del filamento se ellos a la parte metálica

C, que es quien soporta la

ella un reflector R con un cristal en la parte delantera. En este reflector se sujeta el portalámparas de manera que la lámpara quede en su interior.

De reflecubalum

268

Figura 2 este modo, la luz reflejada por el ctor, cuya cara interna está

ierta de una fina capa de cromo o inio, tiene un mayor alcance.


El filamento de la lámpara debe coincidir con el foco geométrico de la parábola que forma el reflector. De esta manera, los r4ayos de luz que despide el filamento al ponerse incandescente son devueltos por el reflector de modo que todos ellos forman un haz de luz, que sale del reflector paralelo al suelo. Estos efectos pueden verse en la (figura 3).

Figura 3 Figura 4 Figura 5 El cristal del reflector suele ir tallado de tal forma que consigue una desviación hacia abajo del haz luminoso, como se ve en la figura 4 y una dispersión del haz luminoso en el sentido horizontal, como muestra la figura 5. Constituido el faro de esta manera, se consigue un haz de luz que ilumina hasta más de cien metros por delante del vehículo. Este haz deslumbra a los conductores que vienen con otro vehículo de frente, para evitarlo se

emplea el alumbrado llamado de cruce. En la (figura 6) puede verse una lámpara de estas características. Además del filamento para la luz de carretera, tiene otro delante de él para la luz de cruce, que tiene la particularidad de que lleva debajo una pantalla que evita, como se ve en la (figura 7) que los rayos de luz que despide el filamento hacia abajo, sean reflejados en el reflector, con lo cual en este solo se reflejan los rayos que salen del filamento hacia arriba, y por estar este filamento delante del foco geométrico de la parábola, salen convergentes hacia el suelo. Figura 6 Figura 7 En algunos países se utilizan los llamados faros sellados, que tiene la particularidad de que la parábola del reflector y el cristal van sellados. La lámpara forma una solo pieza con este conjunto, como se ve en la (figura 8), sobresaliendo al exterior las pastillas correspondientes a los bornes de los filamentos.

269


La luz dede ser mque se conductoes necesluz del lapoder vecirculan aen la (figu

Lámpara La lámpaparticularcontiene volframiogeneralmestas conresistencla mism

intensidad de la corriente que lo recorre aumenta, con lo cual, el

Figura 8

cruce tiene la característica uy corta, es por esta razón usa para no deslumbrar al r que viene de frente; aunque ario poder levantar un poco la do derecho del vehículo para r los objetos o personas que este lado, como se muestra ra 9).

Figura 9

de halógeno

ra de halógeno presenta la idad de que la ampolla que en el filamento de tungsteno o , va rellena con vapor de yodo ente, u otro gas halógeno. En diciones, si se disminuye la

ia eléctrica del filamento, para a tensión aplicada, la

calentamiento del filamento se hace mayor y despide más luz. La (figura 10 y 14) muestra la constitución y forma de una lámpara de halógeno de doble filamento para carretera y cruce, donde se aprecia la disposición en línea de ellos y la situación de la pantalla en el cruce. El extremo de la ampolla está recubierto de pintura negra especial, con el que se obtiene la característica de corte necesaria.

Luces d Son las qvehículo.pilotos: dOtras vdelanterafaro.

270

Figura 10

e posición

ue determinan la posición del Para ello disponen de unos os delanteros y dos traseros.

eces las luces de posición s van montadas en el mismo

Figura 11


Los pilotos están constituidos por un portalámparas (P en la figura 11), que se sujeta a la carrocería del vehículo, dentro del cual se coloca la lámpara, que es parecida a las explicadas para

las luces de carretera, pero más pequeña. Esta lámpara queda tapada por un cristal C, que se sujeta al portalámparas por unos tornillos T.

Instalación de alumbrado

Figura 12 La interconexión eléctrica de faros y pilotos se realiza por medio de la instalación de alumbrado. El esquema general de esta instalación se representa en la (figura 12) en la que puede verse, además de estas luces, los correspondientes fusibles, interruptor general de alumbrado y mando del cambio de luces. Cuando se sierra el interruptor f, la corriente de la batería llega hasta el borne A del mando de luces. De este mismo borne sale la corriente hasta el fusible B y de allí a los pilotos traseros, que van conectados en derivación entre sí y la placa de iluminación de la matrícula.

El mando de luces tiene tres posiciones: si se coloca en la posición C, la corriente sale de él por el borne C hasta el fusible y desde allí hasta los dos pilotos delanteros P. en esta posición se encienden las luces de población delantera y trasera. Luces de STOP y marcha a tras La luz de stop es una luz de color roja colocada en los pilotos traseros del vehículo, que indica, cuando se enciende, que se va a parar o reducir la marcha. En la mayoría de las instalaciones va en el mismo piloto de población(ver figura 12) que suele llevar lámpara de doble filamento. El filamento para la luz de stop es más fuerte que el de la luz de población y suele ser de 18 ó 20 w.

271


En la (figura 13) se ha representado el mecanismo que acciona esta luz. Consiste en una pieza que se rosca por su parte A, en cualquier punto de la instalación de frenos, en las tuberías que llevan el líquido de frenos a las ruedas. En el interior de esta pieza hay unos contactos (B y C), que normalmente se encuentran separados por la acción de un muelle. Al exterior asoman los bornes E y F. El E se une a corriente a través del interruptor o llave de contacto, generalmente. El borne F se une a las luces de stop, quedando éstas en paralelo entre sí.

Figura 13

LUCES DE FRENO Antes de comenzar, me gustaría aclarar que cuando nos referimos a luces de freno, son aquellas luces que se encienden sólo cuando frenamos el coche. Es decir, las luces que instalaremos se encenderán cuando soltemos el gatillo del mando y continuaran encendidas unos segundos estando el coche parado en la pista y sin llegarle corriente alguna. Si analizamos la idea sacaremos la siguiente conclusión. Las luces se encenderán cuando no hay corriente. Parece algo imposible pero no lo es.

Necesitaremos construir un pequeño circuito (muy simple) antes de colocar las luces. También deberemos pensar en como distribuir el espacio, hay coches que apenas tienen espacio para que unos cables lleguen de la parte trasera a la delantera sin topar con el motor o las ruedas.

COMPONENTES Debemos elegir dos DIODOS LED. El tamaño de estos lo podemos cambiar dependiendo del lugar donde los queramos meter, los hay de todos los tamaños. (deberán ser rojos para parecer una luz de freno) Un condensador electrolítico de 220µF (de 16v o 25v). La cantidad de voltaje que pueda soportar (16/25) viene determinada por el espacio que tengamos dentro del coche. Necesitaremos un diodo rectificador normal (que no sea led!) para que obligue a la corriente a circular solamente en un sentido. Por último una resistencia de 470 Ohms de _ W para adecuar la corriente al LED. Creo que no hace falta decir que necesitaremos table para realizar las conexiones. La sección del cable (lo gordo que este sea) no tiene que ser muy grande pues la intensidad será muy baja, lo mejor es elegir un cable que sea muy fino compuesto por MUCHOS filamentos de cobre (cuantos más filamentos, menos tensión perderemos).

272


AMPLIACIÓN ACERCA DE LOS DIODOS LED Los diodos LED (Light Emiting Diode) son como pequeñas “bombillas” (que realmente no lo son). De manera técnica podríamos decir que el Diodo se basa en la propiedad que tienen ciertos materiales de producir una emisión de electrones cuando se los somete a una temperatura cercana a la incandescencia. Lo que he querido decir en la frase anterior, es que la luz que sale de estos diodos realmente son

electrones (partículas de corriente llamadas fotones), que saltan de una plaquita a otra produciendo luz. El efecto sólo se produce si polarizamos correctamente el diodo; si lo hacemos al revés, parecerá estar estropeado porque no se encenderá. Existen diferentes colores, los rojos se encienden a menor intensidad y les siguen los amarillos, verdes y azules, que necesitan una energía más elevada. El color viene determinado por la frecuencia de la banda óptica, la roja es la más baja.

Figura 14

273

educaciÓn media tÉcnicaminedupedia.mined.gob.sv/lib/exe/fetch.php?media=... · para revisar...

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