DEPARTAMENTO DE SEGURIDAD Y DEFENSA

CARRERA DE LICENCIATURA EN CIENCIAS NAVALES

PROYECTO DE TITULACIÓN PREVIO A LA OBTENCIÓN

DEL TÍTULO DE LICENCIADO EN CIENCIAS NAVALES

TEMA: EL BUQUE DE INSTRUCCIÓN Y SU CONTRIBUCIÓN EN LA FORMACIÓN PROFESIONAL DE LA BRIGADA DE

GUARDIAMARINAS

AUTOR: SEBASTIÁN ANDRÉS NARANJO VERA

1

2

“EL BUQUE DE INSTRUCCIÓN Y SU CONTRIBUCIÓN EN LA FORMACIÓN PROFESIONAL DE LA BRIGADA DE

GUARDIAMARINAS”

“EL BUQUE DE INSTRUCCIÓN Y SU CONTRIBUCIÓN EN LA FORMACIÓN PROFESIONAL DE LA BRIGADA DE

GUARDIAMARINAS”

3CONTENIDO:

1. PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA

2. OBJETIVOS

3. ÁREA DE OPERACIÓN

4. DISEÑO CONCEPTUAL

5. PROPUESTA

6. DISEÑO DE LA PROPUESTA

7. CONCLUSIONES

8. RECOMENDACIONES

9. BIBLIOGRAFIA

4

PLANTEAMIENTO DEL PROBLEMA

OBJETIVO GENERAL

Proponer los requerimientos y diseñoconceptual de un buque de instrucciónpara los guardiamarinas con el fin quecontribuya a su formación académica yprofesional.

5

OBJETIVOS ESPECÍFICOS

• Limitar las áreas de operación de un buque deinstrucción que permita la ejecución de maniobrasy ejercicios para guardiamarinas.

• Definir las características y requerimientosoperacionales, maquinaria, equipos e instrumentosde navegación para un buque donde se realicenprácticas a bordo por parte de los guardiamarinas.

• Elaborar la propuesta de un buque de instrucciónpara la Escuela Superior Naval que cumpla contodos los requerimientos establecidos en lainvestigación.

6

ÁREA DE OPERACIÓN

CORRIENTE

VIENTO

MAREA

7

OESTE-SUROESTE JUNIO A DICIEMBRE

SEMIDIURNA, BAJAMARES DE DICIEMBRE A JUNIO

ALEJADA DE LA COSTA, DIRECCIÓN A LAS ISLAS GALÁPAGOS

ÁREA DE OPERACIÓN

8

CARTA NÁUTICA IOA 1052

• CAPITANÍA DE PUERTO

• ESCUELA SUPERIOR NAVAL

• BASE NAVAL DE SALINAS40Mn-50Mn

AYUDAS A LA NAVEGACIÓN

PELIGROS A LA NAVEGACIÓN

NAVEGACIÓN COSTERA

DISEÑO CONCEPTUA

L

AUTONOMÍA DEL BUQUE

MÁQUINA PRINCIPAL

Y AUXILIAR

EQUIPOS ELECTRÓNICOS

Y DE NAVEGACIÓN

FUNCIONES DEL

PERSONAL DE GAMAS

9

10

MAQUINARIA PRINCIPAL

MANIOBRABILIDAD

• DOS MOTORES

VELOCIDAD

• 3-15 NUDOS

CONTROL DEL BUQUE

• PRÁCTICAS PRE-PROFESIONALES

11

EQUIPOS ELECTRÓNICOS Y DE NAVEGACIÓN

12

• MESA DE PLOTEO• RADAR• RADIO• AIS• CORREDERA• GPS

FUNCIONES DEL PERSONAL DE GAMAS

• VIGÍAS• AYUDANTE DE PLOTEADOR• PLOTEADOR• JEFE DE GUARDIA• ANOTADOR DE BITÁCORA• TIMONEL• AYUDANTE DE CONAVE• CONAVE• RADARISTA

13

DISEÑO DE LA PROPUESTA

PROPUESTA DE UN BUQUE DEINSTRUCCIÓN QUE PERMITA REALIZARPRÁCTICAS PRE-PROFESIONALES CON ELFIN DE CONTRIBUIR AL DESARROLLOACADÉMICO DE LA BRIGADA DEGUARDIAMARINAS.

14

• PARA UN ANÁLISIS DE REQUERIMIENTOSOPERACIONALES PARA UN BUQUE DEINSTRUCCIÓN SE CONSIDERARON LOSSIGUIENTES ASPECTOS:

1. AUTONOMÍA DE LA UNIDAD2. FUNCIONES Y OBLIGACIONES DE GAMAS3. VELOCIDAD Y PROPULSIÓN4. EQUIPOS DE COMUNICACIÓN Y DENAVEGACIÓN5. ÁREAS DE OPERACIÓN, AYUDAS A LANAVEGACIÓN Y PELIGROS A LA NAVEGACIÓN6. MAREA, VIENTOS Y CORRIENTE�SIMULADOR DE NAVEGACIÓN

15

• Proponer una unidad naval que cumpla lasfunciones de buque de instrucción que permita lasprácticas de los guardiamarinas en la EscuelaSuperior Naval.

16

PROPUESTA COMERCIAL LANCHA PARA ENTRENAMIENTO TIPO LP-AST-1605

17

ANEXO D

CONCLUSIONES• Una autonomía de 40 horas permitirá que la unidad de

instrucción ejecute una navegación costera en un áreade operación de 40Mn donde los guardiamarinaspodrán hacer uso de todas las facilidades y ayudas a lanavegación existentes en la Rada de Salinas.

• Una capacidad para 20 guardiamarinas facilitará elaprendizaje práctico del personal, distribuidos enguardias de mar y ocupando diferentes puestos deguardia en la unidad de instrucción.

• Una velocidad de 12 a 15 Nudos y dos motores comopropulsión permitirá la correcta ejecución demaniobras y una navegación segura dentro del áreadeterminada y en un tiempo establecido.

18

CONCLUSIONES

• Las comunicaciones en frecuencias HF, teléfonosatelital y frecuencias VHF-AM facilitará un radio deoperación de 50 Mn siempre y cuando esteoperando con una aeronave de vigilancia marítima.

• Las condiciones atmosféricas con las que cuenta elárea de operación de Salinas permitirá a la unidadnavegar en buenas condiciones siendo la seguridaddel personal embarcado el eje fundamental dentrodel proceso de enseñanza.

19

CONCLUSIONES• La Escuela Superior Naval “Cmdte. Rafael Morán

Valverde” requiere un buque que cumpla con todoslos requisitos conceptuales y de operaciónpermitiendo a los guardiamarinas realizar periodosde embarque para fortalecer las bases teóricas conlas prácticas pre-profesionales.

• La implementación de un simulador de navegaciónen la Escuela Superior Naval “Cmdte. Rafael MoránValverde” facilitará el desenvolvimiento de losguardiamarinas al momento de cumplir funcionescomo oficiales navegantes en el Puente degobierno de un buque.

20

RECOMENDACIONES

• La Escuela Superior Naval “Cmdte. Rafael MoránValverde” debe adquirir un buque de instrucción con elpersonal, equipos, y maquinaria de última tecnología ybásicos ya establecidos en la presente proyecto deinvestigación, los cuales contribuirán al cumplimientodel proceso de aprendizaje de los guardiamarinas.

• Los guardiamarinas deben ser evaluados previo a lanavegación de instrucción y después de la misma, así seconstatará que se cumple con las prácticas y son unaporte a la formación profesional de los estudiantes.

21

RECOMENDACIONES

• Los simuladores de navegación ayudan a losguardiamarinas a adquirir cierta experiencia enmaniobrabilidad de unidades, para complementar estosconocimientos, la Escuela Naval debe contar con uncentro de simulación para realizar ejercicios en donde seaplique todos los conocimientos teóricos, cumpliendoasí con el fin de contribuir en el desarrollo profesionalde los estudiantes.

22

BIBLIOGRAFÍA• INOCAR. (Septiembre de 2005). Derrotero. Derrotero de

la Costa Continental e Insular del Ecuador , Capítulo IV ,

4ta. Edición, 72-100. Guayaquil, Guayas, Ecuador: Instituto Oceanográfico de la Armada.

• Sail&Trip. (Noviembre de 2014). Navegación a vela.

Obtenido de Escala Beaufort: http://sailandtrip.com/escala-beaufort/

• Caballero, C. d. (2013). Navegación Plana. (D. d. Naval, Ed.) La punta, Callao, Perú: Marina de Guerra del Perú.

• Swingalia. (2007). www.swingalia.com. Obtenido de http://www.swingalia.com/diseno/diseno-de-barcos-y-su-construccion.php

23

MUCHAS GRACIAS POR SU ATENCIÓN

24