Centro de Investigación Oceanográfica e Hidrográfica del Caribe - CIOH DIRECCION GENERAL MARITIMA | DIMAR

Derrotero de las costas y áreas insulares de Colombia CARTAGENA

CARTAGENA

Descripción del Litoral

La morfología litoral en esta región cambia considerablemente. Se presentan numerosas colinas

calcáreas y en algunos sitios se encuentran pequeñas ensenadas con playas angostas. Son muy

comunes las lagunas interiores bordeadas de manglar, delimitadas por barras provistas de

vegetación; algunas presentan amplios playones de arena en sus bordes.

En este sector se aprecian dos archipiélagos importantes:

El de San Bernardo, conformado por ocho islas, siendo la Tintipan la de mayor tamaño.

Durante la navegación en esta zona, se debe tener especial cuidado con las aéreas de poca

profundidad que se localizan alrededor de algunas de sus islas.

El de Isla del Rosario, localizado en un área comprendida entre latitudes 10°07'00'' N y

10°15'00 N y longitudes 75°40'00'' W y 75°49'00'' W, frente a la isla de Barú a unas 13 millas

al suroeste de Cartagena. Está conformado por 12 islas con una extensión de 3.815 Km2,

siendo isla Grande la más importante. Presenta en su parte norte una plataforma arrecifal

protegida por una cresta algal que individualiza un sector entre el litoral y la plataforma

interna, donde la influencia de los vientos y el oleaje es constante. En esta zona se ha

establecido el parque natural “Corales del Rosario”. Como medida de protección al medio

ambiente marino, la navegación de buques, remolques de combustible, buques pesqueros y

de cabotaje mayor, está prohibida a través del canal que existe entre isla Arena, isla Grande

y Barú. La contravención a esta norma es sancionada drásticamente por las autoridades

colombianas.

Siguiendo hacia el norte de la ciudad de Cartagena, el litoral es muy variado, presentado acantilados

arcillosos en procesos de erosión y observándose abundantes deslizamientos. Además, como

resultado de la fuerte dinámica marina y debido a la alta tasa de sedimentación procedente de la

desembocadura del rio Magdalena, se presentan abundantes depósitos de arena, formando amplias

playas desprovistas de vegetación, difíciles de detectar en las pantallas del radar. Por lo anterior, se

debe tener especial cuidado durante la navegación en esta área.

1 ASPECTOS GENERALES

Vientos

La época de vientos más intensos se presenta entre los meses de diciembre a abril, cuando la brisa

sopla del Noreste. Durante esta época que coincide con la estación húmeda, los navegantes deben

tener cuidado, debido al fuerte oleaje procedente del Norte.

Durante la estación húmeda de abril a octubre, el clima o temperatura es bastante cálido, soplando

brisas en la madrugada precedidas regularmente por lluvias borrascosas de corta duración.

Corrientes

En el Caribe colombiano prevalecen dos corrientes: La corriente del Caribe que fluye hacia el Oeste y

la contracorriente del Darién que se dirige hacia el Norte a lo largo de la Costa Colombiana, viéndose

disminuida, especialmente en la época de la influencia de los Alisios (diciembre a abril). Debido fuerte

deriva del litoral producida por el caudal de la desembocadura del río Magdalena, se presentan

corrientes del Norte hasta de 1.5 nudos. La marea en la región del Caribe es de tipo semidiurno, los

cambios son mínimos y oscilan entre 0.24 y 6 mt; el régimen de las olas está directamente relacionado

con la acción de los vientos.

Para ampliar la información de la climatología del sector consulte el Boletín de los principales Puertos del Caribe Colombiano, emitido por el CIOH (Cartagena) o consulte el pronostico para el sector en el siguiente enlace www.cioh.org.co/meteorologia.

Cartografía

Cartas, disponibilidad y publicaciones de navegación, las cartas de navegación usadas y que incluyen la zona son:

Avisos a los navegantes A continuación encontrara los avisos a los navegantes que han afectado la cartografía que cubre la zona desde Punta San Bernardo a Punta la Garita (042, 408, 409, 410, 615, 616, 617,259, 255, 256, 262, 261, 264, 263, 833). Para más información de esta cartografía visite el siguiente enlace Cartas del área

Para mayor información acerca de los avisos de los navegantes del área favor dirigirse a la página:

http://www.cioh.org.co/derrotero/index.php?option=com_wrapper&view=wrapper&Itemid=340

A continuación se ilustra cómo se muestran los avisos en el sitio web.

Señalización De Sur a Norte se encuentran entre otros las siguientes ayudas: faro Isla Ceycen, faros de Isla Múcura, Isla Arena, faro Rosario, Isla del Tesoro, Salmedina, Tierra Bomba, Punta Canoas, Galerazamba, Faro Castillo Grande y la boya de mar ubicada en latitud 10° 19' 01.64" Norte y longitud 75° 35' 55.86" Oeste, que indica la entrada al puerto de Cartagena. Para verificar las boyas ir al anexo “A” al final de documento, o, dirigirse al siguiente enlace: http://www.cioh.org.co/derrotero/index.php?option=com_content&view=article&id=161&Itemid=202

Faros Nombre Latitud /

Longitud

Características Altitud

(Metros)

Alcance

(Mn)

Descripción Observación

Faro Galerazamba 10°47.12' 75°15.96'

FI. W 4.0 s 14 11 Torre en fibra de vidrio blanca, bandas rojas 18

FI. 2.5 s, Oc. 1.5 s Giratório.

Faro Punta canoas 10°34.38' 75°29.95'

FI. (2) W 20 s 96 12 Torre roja, bandas blancas 12

Fl. 1.0 s, Oc. 3.0 s Fl. 1.0 s, Oc. 15.0 s Giratório

Faro Castillo Grande AN064 - 2016

10° 23.46' 75° 32.70'

FI. W 15 s

24 12 Torre en concreto, color beige 22

Fl. 1.1865 s, Oc. 13.814 s

Faro Salmedina 10°22.70' 75°39.08'

FI. W 10 s Fl. 1.0 s, Oc. 9.0 s

4.5 8 Torre roja, bandas blancas 18

FARO TIERRA- BOMBA AN055 - 2016

10°20.40' 75°34.86'

FI. W 12 s 112 26 Torre roja, bandas blancas 40

FI 1.20 s, Oc. 10.8 s Giratório 01 RPM cada 20 segundos Giratório 01 RPM cada 20 segundos

Faro Isla tesoro 10°14.12' 75°44.44'

FI. W 6.6 s 20 13 Torre metálica roja y blanca 182

Fl. 0.5 s, Oc. 6.1 s

Faro Isla de Rosario AN006 - 2016

10°10.08' 75°48.03'

FI.(3) W 10 s 14 12 Torre metálica roja y blanca 12

FI 0.791 s, Oc 9.209 s

Faro Isla Múcura 09°47.01' 75°52.20'

FI. W 6.7 s 20 11 Torre roja, bandas blancas 18

FI. 0.527 s, Oc. 6.139 s Giratório 01 RPM cada 40 segundos Faro Isla Arena 10°08.69'

75°43.61' FI. W 12 s 20 13 Torre metálica

roja y blanca 18

Fl. 1.2 s, Oc.10.8 s Giratório 01 RPM cada 72 segundos

Faro Ceycen 09° 41.57' 75° 51.34'

FI. W 12 s 20 17 Torre roja, bandas blancas 18

Fl. 0.949 s, Oc. 11.051 s, Giratório 01 RPM cada 72 segundos

Zonas de Peligro Además de las precauciones que deben tener los navegantes al transitar en inmediaciones de los archipiélagos de San Bernardo y del Rosario, deben tener en cuenta la presencia del Bajo Tortuguilla, ubicado aproximadamente a 8 millas al Suroeste de la Isla del Rosario. Similar acción deben seguir en el sector ubicado a 5 millas al Noroeste de Bocachica, lugar donde se encuentran los Bancos de Salmedina, accidente submarino señalizado mediante un faro y el banco de Nokomis y el bajo Negrillo. Continuando con la navegación hacia el Noroeste, en el sector comprendido entre Punta Piedras y Punta de la Garita, también conocido como Punta Galeras, la isobata de los 10 metros se aleja

gradualmente de la costa formando un banco cuyo entorno da lugar a la ensenada de Galerazamba. En este sector se encuentra, Isla Arena y los bajos llamados Zamba, ubicados aproximadamente a 10 millas al Norte de Punta Piedras. Distancias desde Cartagena

2 CARACTERISTICAS

Rutas de Recalada Para aproximarse al puerto de Cartagena se cuenta con los siguientes puntos de referencia. Al hacerlo por el Sur, se encuentra el archipiélago de las Islas del Rosario y al hacerlo por el Norte se observa el Cerro de la Popa, colina de 155.6 metros de altura, en donde existe un viejo convento que permanece iluminado en las horas de la noche. Para ingresar a la bahía, los buques harán la aproximación por la parte Sur de la Isla de Tierra Bomba, que en su parte más alta, posee un faro. A una milla de la entrada está localizada la boya de mar y su posición geográfica es latitud 10°19'01'' Norte y longitud 75°35'55.94'' Oeste, a donde deben aproximarse todas las naves que arriben al puerto. En este sitio se recibe al Piloto Práctico, de allí se navega hacia Bocachica, buscando el canal de acceso cuya boca de 118 metros se encuentra entre los fuertes de San José y San Fernando.

Canales de Acceso La navegación hacia el interior de la bahía se puede hacer por 2 canales, amplios y seguros (Ver tablas): Entrada por el canal de isla brujas

Entrada por el canal comercial

La velocidad por el canal de Bocachica, no puede sobrepasar la mínima posible que le permita al buque maniobrar y a la vez, evitando que el oleaje afecte las embarcaciones que se encuentran en la localidad a velocidad dentro de la bahía no puede ser mayor de 7 nudos. A continuación se sugiere el procedimiento para ingresar a la Bahía de Cartagena por los dos canales recomendables, resaltando que la información se refleja en la carta Col 900 y que estas sugerencias son de libre aceptación por parte de los pilotos y Capitanes, quienes en todo momento son responsables por la seguridad de su nave y aplicarán su experiencia y criterio para aceptarlas o no. Señalización de la Bahía La Señalización de la Bahía de Cartagena está a cargo del Grupo de Señalización Marítima del Caribe (GSEMAC). La Bahía de Cartagena posee 70 boyas (incluyendo boyas de amarre) y seis enfilaciones, los faros de Tierra Bomba, Castillo Grande, además existen 02 farillos con marcas triangulares, enfilación 1: en latitud 10° 23' 22'' N y longitud 75°31'50'' W, enfilación 2: en latitud 10°23'19'' N y longitud 75°31' 50'' W, localizados sobre el edificio de la Escuela Naval de Cadetes “Almirante Padilla”, que sirven para determinar el error de giro. Igualmente existen 03 balizas, 01 que se encuentra señalizando el canal de entrada a la bahía frente al fuerte San José, 02 que se encuentran en la escollera (Ver figura) la cual permite el acceso fácil, rápido y económico a las embarcaciones menores. Dentro de la bahía interna existe una boya de color amarillo con negro cerca a la Virgen la cual indica la bifurcación del canal hacia el muelle comercial y hacia la Base Naval. Enfilación 1 frente a Bocachica, enfilación 2 de Cartagena.

Zonas de Peligro del Canal El ingreso a la bahía de Cartagena a través del Canal de Bocachica, se debe hacer con el máximo de cuidado en razón a lo estrecho de la boca y a la presencia del bajo ubicado a la altura del fuerte de San José, el cual está debidamente señalizado. Por esta razón, no es recomendable el tránsito de más de un buque simultáneamente por dicha boca. En general, para realizar una travesía segura hasta los respectivos muelles del puerto, se recomienda a los navegantes mantenerse permanentemente en el centro del canal. Existen dos sectores críticos en los cuales se debe realizar la navegación con bastante precisión. Dichos puntos corresponden al banco de Santa Cruz y al sector comprendido entre la punta de Castillo grande y la punta de Manzanillo. Respecto a este último en dirección Norte a escasa distancia de las mencionadas puntas se encuentra el bajo de la virgen, que afecta tanto el canal que conduce a los muelles de la Base Naval como al canal del Terminal Marítimo. Fondeadero Resoluciones La Dirección General Marítima expidió la Resolución No. 0474 del 22 de septiembre de 2014, por la cual se modifica la Resolución No. 372 del 13 de septiembre 2001 y se establecen las áreas de fondeo, áreas de cuarentena y áreas restringidas en jurisdicción de Cartagena, la cual afecta las cartas náuticas 261, 262, 263, 264, 833. Aviso a los navegantes 243 de 2014, ver resolución. Fondeaderos Existen buenos lugares para el fondeo dentro de la bahía. La profundidad de los mismos es bastante considerable. (Ver tablas)

(Las imágenes mostradas a continuación, le ofrecen una referencia de las nuevas áreas de fondeos dispuestas en la resolución 0474 de 2014, con respecto a cómo se encontraban.) Área de Fondeo “CP05 – ALFA” 1, antigua área de fondeo A

Área de Fondeo “CP05 – BRAVO” 2

Área de Fondeo “CP05 – CHARLIE”, antigua área de fondeo E, Tanqueros

Área de Fondeo “CP05 – DELTA”, antigua área de fondeo D (Castillo Grande)

Área de Fondeo “CP05 – ECHO”, antigua área restringida, complejo militar base naval caribe

Área de Fondeo “CP05 – FOXTROT” 1, antigua área de fondeo N° 1 para yates y veleros

Área de Fondeo “CP05 – GOLF” 2, antigua área de fondeo N° 2 para yates y veleros

Adicionar Área de Fondeo “CP05 – HOTEL” Cuarentena

3 DESCRIPCION DEL PUERTO

Puerto de Cartagena

Fundada en el año 1533 por los españoles, Cartagena pronto se convirtió en un próspero puerto comercial. Fue conocida como la 'Reina de las Indias'. En 1544 los piratas saquearon la ciudad. A principios del siglo XVII, constituía el segundo núcleo comercial en importancia entre todos los territorios colonizados por los españoles, después de ciudad de México. Revolucionarios nacionalistas liderados por Simón Bolívar, llamado el Libertador, tomaron la ciudad a los españoles en 1815, la volvieron a perder ese mismo año y la recuperaron en 1821. Los días 14 y 15 de junio de 1994 acogió la IV Cumbre Iberoamericana. Cartagena de Indias, ciudad del norte de Colombia, capital del departamento de Bolívar y puerto en el mar Caribe. Su posición geográfica es latitud 10° 24' 18'' N y longitud 75° 32' 05'' W. La ciudad se localiza en una isla de pequeña extensión y poco profunda de la bahía, una de las mejores de la parte septentrional de Sudamérica. Cartagena está unida a tierra firme por una carretera elevada. La parte antigua de la ciudad tiene dos fuertes históricos y está rodeada por una muralla que en algunos lugares tiene 12 m de ancho y que fue construida en la época colonial española. Entre los edificios notables de la ciudad se encuentran la catedral, la iglesia jesuita de San Juan de Dios y el palacio que fue la sede de la Inquisición española en América del Sur. Aquí está también situada la Universidad de Cartagena (1827) y la ciudad constituye la terminal de un antiguo oleoducto que se extiende unos 600 km hacia el interior de Colombia. Su puerto, fortalezas y monumentos hicieron que fuera declarada Patrimonio Cultural de la Humanidad en 1984. Los principales productos de exportación son el aceite, el petróleo y el café, aunque también se exporta tabaco, ganado, madera y piedras preciosas. Entre los productos que se fabrican en la ciudad destacan el chocolate y las velas. A comienzos de la década de 1990 el turismo adquirió mayor importancia en la economía de la ciudad. Su bahía es la más grande de la Costa Norte de Colombia, con una longitud de 9 millas y un ancho medio de 4, ofreciendo un excelente abrigo para las embarcaciones. Las puntas de Castillo grande y Manzanillo la dividen en interna y externa; existiendo numerosas ayudas para la navegación. Entre las islas de Barú y Tierra bomba está la entrada a la bahía, denominada Bocachica, con un calado permisible de 14 metros (45.9 pies), para lo cual se deben tener en cuenta las siguientes observaciones:

1. Canal principal. El calado máximo recomendado sin restricciones es 10.2 metros. El uso de este Canal para buques con un calado hasta de 11 metros, puede hacerse con las siguientes restricciones: La navegación debe hacerse con asistencia de remolcadores. Los buques que naveguen deben utilizar el canal solamente del centro del mismo hacia las boyas color verde, es decir, hacia el costado donde se encuentra el Fuerte de San Fernando, lo anterior tanto para el ingreso como para la salida de la bahía.

2. Canal Colonial. Para este Canal el calado máximo permitido es de 14 metros. Observaciones: Se debe tener especial cuidado en el punto de viraje para ingreso al Canal Colonial (bahía de Cartagena), debido a una profundidad crítica (11.1 metros) en proximidad a la boya No. 6. Igual precaución debe tenerse en la maniobra de salida en el mismo sector.

Anotaciones: Los valores de los calados recomendados están referidos al nivel medio de las bajamares de Sicigia, o sea las más bajas. La diferencia entre esta y la pleamar es en promedio 40 centímetros. El margen de seguridad de los valores de los calados recomendados es de 60 centímetros bajo la quilla. Los capitanes, comandantes de los buques que ingresen o salgan por el Canal deben tomar todas las medidas de seguridad pertinentes para evitar posibles accidentes o encallamientos, ya que son los directos responsables de los resultados por las maniobras que realice su unidad. Posibles accidentes o encallamientos, ya que son los directos responsables de los resultados por las maniobras que realice su unidad. Por su posición geográfica es una intersección de buena parte de las principales rutas marítimas, especialmente debido a su proximidad al canal de Panamá, a la mayoría de los puertos del área del Caribe y del golfo de México. En Cartagena se desarrolla un amplio complejo industrial y comercial. Además es un lugar de gran atractivo turístico. El clima es tropical, con temperatura promedio de 27 grados centígrados y con lluvias moderadas durante el año.

4 INFORMACION AL NAVEGANTE

Sitios de Interés y Turísticos La ciudad antigua de Cartagena es uno de los contados núcleos urbanos del mundo que todavía se encuentra completamente rodeado de murallas. (Sólo en un corto trayecto éstas fueron derribadas hace varias décadas). Este recinto amurallado constituye una de las máximas atracciones turísticas de la ciudad, no solamente por las obras de ingeniería militar, sino también por la preciosa arquitectura civil y religiosa que se aprecia en su interior. Cartagena, es por excelencia una ciudad turística, cuenta con infraestructura para todos los requerimientos en este aspecto. La zona de Bocagrande posee amplias y hermosas playas, restaurantes y gran capacidad hotelera. En la parte Norte se encuentran las playas de Marbella y la Boquilla. Se encuentran además algunos museos, como el Museo del Oro y el Museo Naval del Caribe. También sitios históricos tales como: El Cerro de la Popa y El Castillo de San Felipe de Barajas, El Palacio de la Inquisición, etc. Además, varias iglesias con gran valor artístico colonial.

Castillo de San Felipe de Barajas En el cerro de San Lázaro se levantó un fuerte de mismo nombre, que años después se transformaría en el castillo San Felipe de Barajas. Esta fue la edificación militar española más grande del Nuevo Mundo, que desde lo alto dominaba cualquier intento de invasión de la ciudad, ya fuera por tierra (caños, lagunas, lido pantanoso de la península de Bocagrande) o por agua (mar Caribe o bahía de las Animas, que se abre sobre una segunda mucho más amplia, la bahía de Cartagena, con una isla en la mitad, Tierra Bomba). El castillo se construyó en 536, aunque fue ampliado varias veces hasta 1657. Su interior es una red intrincada de túneles, galerías, desniveles, vías de escape y trampas, además de contar con un ingenioso tejido de minas para volarlo en el caso de ser tomado por el enemigo.

El palacio de la Inquisición Se terminó la edificación en 1776. Arquitectónicamente constituye una de las más importantes muestras de lo que fuera la época colonial; sobresalen en él, su hermoso conjunto de entrada de estilo barroco y sus balcones. La inquisición tenía como fin juzgar los delitos contra la fe religiosa, más nunca reconoció inocentes. La inquisición castigaba con torturas como eran el potro, el cordel o el arro de agua.

La torre del reloj La estrecha franja de tierra, que separa por el este la bahía del mar abierto, fue el asentamiento de la ciudad colonial de la que se conservan numerosos monumentos y vestigios en los actuales barrios del Centro, Getsemaní y Boca Grande, y que constituye uno de los grandes atractivos turísticos de la ciudad actual. Fundada con el nombre de San Sebastián de Calamar, más tarde pasó a llamarse Cartagena de Indias o Cartagena. También es la entrada principal de la ciudad amurallada. De las tres puertas que actualmente están abiertas, únicamente la central existía anteriormente encontrándose ocupados los espacios restantes por una sala de armas y una capilla. En la nave central se encuentra un boquete que servía para dar cabida a los péndulos del antiguo reloj, reemplazado en 1875.

La Torre del Reloj

La india Catalina Simboliza la raza nativa y su imagen es usada para galardonar el primer premio del festival de cine que todos los años se realiza en esta ciudad. Se dice que Catalina, hermosa y valerosa guerrera nacida en Galerazamba, fue capturada por Alonso de Ojeda en 1509. Posteriormente Diego de Nicueza se la llevó para Centroamérica y la vendió como esclava en Santo Domingo.

Alcaldía de Cartagena Para albergar las dependencias de la aduana, Cristóbal de Roda proyectó en 1622 un edificio arrimado a la muralla y comunicado con el muelle por una puerta, que lleva el nombre del edificio. Su fachada principal ocupa todo un lado de la plaza con arquerías en el primer piso y balcones corridos en el segundo, con amplias cubiertas de tejas de barro y la otra se proyecta por encima de la muralla, hacia el muelle (hoy del Pegaso).

El centro de convenciones “Cartagena de Indias” (CCCI) se inauguró en 1982 con la XVIII Asamblea del Banco Interamericano de Desarrollo. El CCCI es una entidad especializada en ofrecer todos los servicios necesarios para la realización de reuniones de alto nivel. Sus instalaciones ofrecen salones con aire acondicionado central para congresos, conferencias, reuniones, eventos sociales y culturales. También cuenta con patios y otras áreas al aire libre.

La Plaza de los coches Conocida primero con el nombre de "juez", más tarde la plaza se llamó "El Esclavo", luego tomo el nombre "De Mercedes", años más tarde la gente se acostumbró a llamarla "Plaza de la hierba" a fines del siglo pasado la Alcaldía dispuso que los vehículos se estacionaran a lo

largo del portal de los dulces y tomo el nombre de la "Plaza de los Coches" por último en 1919 toma el nombre de "Plaza del Ecuador" porque en esta ciudad se firmó el tratado de límites fronterizos entre la República de Ecuador y Colombia, Muelles el bosque, Muelle de contenedores Sociedad Portuaria, Vistas panorámica de la ciudad de Cartagena, Vista convento de la Popa.

Direcciones y Teléfonos de importancias Autoridades

Centros de Asistencia Médicas

Organismos encargados de la señalización marítima del país

Agencias Marítimas en Cartagena

5 AUTORIDAD MARITIMA LOCAL

Capitanía de Puerto de Cartagena Las oficinas de la Capitanía de Puerto de Cartagena, tienen su sede en el piso 6, 7, del Edificio B.C.H. situado en la Avenida Daniel Lemaitre sector de la Matuna, en el Centro de la Ciudad. La Capitanía de Cartagena ejerce su jurisdicción desde Punta Galeras (Lat. 10°48'17''N, Long 75°15'38'' W) hasta Punta Rincón (Lat. 09°46'30'' N, Long 75°38'30'' W). Línea límite en dirección 320° desde Punta Rincón. Canal del Dique desde su desembocadura en Bahía Cartagena hasta su desembocadura en la parte sur de la Bahía de Barbacoas. La jurisdicción incluye las Islas del Rosario, cayos y bajos localizados en el área. Servicios a la Capitanía de Puerto de Cartagena

Autoriza o resuelve solicitudes de construcción, alteración y desguace de naves. Expide licencias de explotación comercial para Astilleros, marinas y empresas de servicios marítimos.

Autoriza permisos para la construcción temporal de kioscos, instalación de carpas y en general construcción no permanente en los bienes de uso público como playas y zonas de bajamar.

Expide licencias para marinería de cubierta, patrón de Bahía, máquinas, pesca, marinería para yates y naves deportivas.

Ejerce la autoridad marítima y portuaria en su jurisdicción.

Hacer cumplir las leyes y disposiciones relacionadas con las actividades marítimas y portuarias.

Conceptuar y tramitar ante la Dirección General Marítima y Portuaria, las solicitudes de licencias, matrículas y patentes de navegación.

Verificar los exámenes para expedir licencias.

Expedir licencias de navegación para el personal de mar. Dirigir y supervisar el servicio de practicaje.

Autorizar el arribo y zarpe de naves e inspeccionar el funcionamiento de las mismas.

Investigar, aún de oficio, los siniestros y accidentes marítimos, las infracciones a las leyes. Decretos y reglamentos que regulan las actividades marítimas y la marina mercante colombiana y, dictar fallos de Primer Grado e imponer las sanciones respectivas.

Cumplir las funciones establecidas en el Decreto 978 de 1974. Las demás que le señalen la Ley y los Reglamentos.

Matricula embarcaciones, renueva certificados anuales de navegación, expide zarpes y expide certificados de propiedad de embarcaciones.

Autoriza la ejecución de eventos publicitarios, culturales, recreativos en las playas; entre otros.

La Capitanía de Puerto cuenta con los siguientes medios de comunicación:

Teléfono local 6646120 y 6646125 Microondas 259 VHF, canales 16, 6 y 12 Radioteléfonos SSB: En frecuencia de: 8.222.0Khz 8.276.5Khz 12.417Khz 16.558Khz

2.068Khz 2.182Khz Número de Fax: 9536-44303

Centro de Investigaciones e Hidrográficas del Caribe Es la entidad encargada de desarrollar los programas de investigación marina básica y aplicada, competente en oceanografía, hidrografía, protección del medio marino y manejo de zonas costera, particularmente en el Caribe colombiano de la Armada Nacional, a través de la Dirección General Marítima (DIMAR), y apoyar a otras entidades que permitan la defensa, el conocimiento y el aprovechamiento de nuestros mares, así como la seguridad de la vida humana en el mar. El CIOH cumple, entre otras funciones en el campo de la investigación marina, las siguientes: Realizar cruceros de investigación científica marina a bordo de los buques oceanográficos de la Armada Nacional Dirección General Marítima, y evaluarlos desde el punto de vista oceanográfico, físico, químico, biológico y geológico. Se encuentra ubicado en la isla Naval de Manzanillo Escuela naval de Cadetes Almirante Padilla. Teléfonos: (095) 66944104 6694465 6694427 Telefax: (095) 6694297 6694390

6 ANEXOS “A”

Boyas

Nombre Latitud /

Longitud

Características Altitud

(Metros)

Alcance

(Mn)

Descripción Observación

Faro Galerazamba 10°47.12' 75°15.96'

FI. W 4.0 s 14 11 Torre en fibra de vidrio blanca, bandas rojas 18

FI. 2.5 s, Oc. 1.5 s Giratório.

Faro Punta canoas 10°34.38' 75°29.95'

FI. (2) W 20 s 96 12 Torre roja, bandas blancas 12

Fl. 1.0 s, Oc. 3.0 s Fl. 1.0 s, Oc. 15.0 s Giratório

Faro Castillo Grande AN064 - 2016

10° 23.46' 75° 32.70'

FI. W 15 s

24 12 Torre en concreto, color beige 22

Fl. 1.1865 s, Oc. 13.814 s

Faro Salmedina 10°22.70' 75°39.08'

FI. W 10 s Fl. 1.0 s, Oc. 9.0 s

4.5 8 Torre roja, bandas blancas 18

FARO TIERRA- BOMBA AN055 - 2016

10°20.40' 75°34.86'

FI. W 12 s 112 26 Torre roja, bandas blancas 40

FI 1.20 s, Oc. 10.8 s Giratório 01 RPM cada 20 segundos Giratório 01 RPM cada 20 segundos

Faro Isla tesoro 10°14.12' 75°44.44'

FI. W 6.6 s 20 13 Torre metálica roja y blanca 182

Fl. 0.5 s, Oc. 6.1 s

Faro Isla de Rosario AN006 - 2016

10°10.08' 75°48.03'

FI.(3) W 10 s 14 12 Torre metálica roja y blanca 12

FI 0.791 s, Oc 9.209 s

Faro Isla Múcura 09°47.01' 75°52.20'

FI. W 6.7 s 20 11 Torre roja, bandas blancas 18

FI. 0.527 s, Oc. 6.139 s Giratório 01 RPM cada 40 segundos Faro Isla Arena 10°08.69'

75°43.61' FI. W 12 s 20 13 Torre metálica

roja y blanca 18

Fl. 1.2 s, Oc.10.8 s Giratório 01 RPM cada 72 segundos

Faro Ceycen 09° 41.57' 75° 51.34'

FI. W 12 s 20 17 Torre roja, bandas blancas 18

Fl. 0.949 s, Oc. 11.051 s, Giratório 01 RPM cada 72 segundos

Boyas

Nombre Latitud / Longitud

Caracteristicas Altitud (Metros)

Alcance (Mn)

Descripcion

Observacion

Boya SS

10° 19.97' 75° 31.62'

Q. (6) + LFL.W 15 s

4 3 Castillete Cardinal S

negros

Fl. 0.35 s, Oc. 0.65 s Fl. 0.35 s, Oc. 0.65 s Fl. 0.35 s, Oc. 0.65 s Fl. 0.35 s, Oc. 0.65 s Fl. 0.35 s, Oc. 0.65 s Fl. 0.35 s, Oc. 0.65 s Fl. 1.05 s, Oc. 7.95 s Señala Bajo Santa Cruz

Enfilación de Bocachica ¨B¨

10° 19.25' 75° 30.53'

Iso. Bu 4 s

33 12 Torre enrejada rojo, bandas blancas 30

Fl. 2.0 s, Oc. 2.0 s

Boya de Peligro Aislado “Polvorines”

10° 21.07' 75° 32.16'

FI. (2) W 5 s

2.5 4 Castillete roja, bandas Negras

Fl. 0.2 s, Oc. 1.2 s Fl. 0.2 s, Oc. 3.4 s

Boya TT

10° 22.00' 75° 31.26'

FI. (2) W 5 s

4 3 Castillete roja, bandas negras

negros

Fl. 0.2 s, Oc. 1.2 s Fl. 0.2 s, Oc. 3.4 s Boya de Peligro Aislado “La Tata”

Boya No. 17

10° 19.88' 75° 32.75'

FI. G 3.0 s

4 3 Castillete verde

verde

Fl. 0.5 s, Oc. 2.5 s

Boya No. 18

10° 19.20' 75° 32.45'

FI. R 3.0 s

4 3 Castillete roja

rojo

Fl. 0.5 s, Oc. 2.5 s

Boya No. 19

10° 19.16' 75° 32.44'

FI. G 3.0 s

4 3 Castillete verde

verde

Fl. 0.5 s, Oc. 2.5 s

Boya No. 20

10° 19.83' 75° 31.08'

FI. R 3.0 s

4 3 Castillete roja

rojo

Fl. 0.5 s, Oc. 2.5 s

Boya No. 21

10° 19.20' 75° 31.44'

FI. G 3.0 s

4 3 Castillete verde

verde

Fl. 0.5 s, Oc. 2.5 s

Boya No. 22

10° 20.11' 75° 31.06'

FI. R 3.0 s

4 3 Castillete roja

rojo

Fl. 0.5 s, Oc. 2.5 s

Boya SN

10° 20.67' 75° 31.60'

Q. W 1.0 s

4 3 Castillete Cardinal N

negros

Fl. 0.4 s, Oc. 0.6 s Señala Bajo Santa Cruz

Boya No. 23

10° 20.50' 75° 31.99'

Q. G 1.0 s

4 3 Castillete verde

verde

Fl. 0.5 s, Oc. 0.5 s Boya de viraje

Boya No. 24

10° 20.42' 75° 31.78'

FI. R 3.0 s

4 3 Castillete roja

rojo

Fl. 0.5 s, Oc. 2.5 s

Boya No. 25

10° 20.90' 75° 31.95'

FI. G 3.0 s

4 3 Castillete verde

verde

Fl. 0.5 s, Oc. 2.5 s

Cartagena

Nombre Latitud / Longitud

Caracteristicas Altitud (Metros)

Alcance (Mn)

Descripcion

Observacion

Boya No. 26

10° 20.84' 75° 31.09'

FI. R 3.0 s

4 3 Castillete roja

rojo

Fl. 0.5 s, Oc. 2.5 s

Boya No. 27

10° 21.34' 75° 31.96'

FI. G. 3.0 s

4 3 Castillete verde

verde

Fl. 0.5 s, Oc. 2.5 s

Boya No. 28

10° 21.50' 75° 31.20'

FI. R 3.0 s

4 3 Castillete roja

rojo

Fl. 0.5 s, Oc. 2.5 s

Boya No. 29 AN072-2016

10° 21.85' 75° 32.19'

Q. G 1.0 s

4 3 Castillete verde

verde

Fl. 0.5 s, Oc. 0.5 s Boya de viraje

Boya No. 30

10° 21.89' 75° 31.36'

FI. R 3.0 s

4 3 Castillete roja

rojo

Fl. 0.5 s, Oc. 2.5 s

Boya No. 31

10° 22.09' 75° 32.67'

FI. G 3.0 s

4 3 Castillete verde

verde

Fl. 0.5 s, Oc. 2.5 s

Boya No. 32

10° 22.72' 75° 32.99'

FI. R 3.0 s

4 3 Castillete roja

rojo

Fl. 0.5 s, Oc. 2.5 s

Boya No. 33

10° 23.46' 75° 32.61'

FI. G 3.0 s

4 3 Castillete verde

verde

Fl. 0.5 s, Oc. 2.5 s

Boya No. 34

10° 23.59' 75° 32.39'

Q.. R 1.0 s

4 3 Castillete roja

rojo

Fl. 0.5 s, Oc. 0.5 s Boya de viraje

Boya No. 35

10° 23.64' 75° 32.67'

FI. G 3.0 s

4 3 Castillete verde

verde

Fl. 0.5 s, Oc. 2.5 s

Boya No. 36

10° 23.77' 75° 32.65'

FI. R 3.0 s

4 3 Castillete roja

rojo

Fl. 0.5 s, Oc. 2.5s

Boya No. 37

10° 23.79' 75° 32.40'

FI. G 3.0 s

4 3 Castillete verde

verde

Fl. 0.5 s, Oc. 2.5 s

Boya No. 38

10° 23.71' 75° 32.32'

FI. R 3.0 s

4 3 Castillete roja

rojo

Fl. 0.5 s, Oc. 2.5 s

Boya No. 39

10° 23.89' 75° 32.38'

FI. G 3.0 s

4 3 Castillete verde

verde

Fl. 0.5 s, Oc. 2.5 s

Boya No. 40

10° 23.84' 75° 32.21'

FI. R 3.0 s

4 3 Castillete roja

rojo

Fl. 0.5 s, Oc. 2.5 s

Boya No. 41

10° 23.71' 75° 32.74'

FI. G 3.0 s

4 3 Castillete verde

verde

Fl. 0.5 s, Oc. 2.5 s

Boya No. 42

10° 23.83' 75° 32.68'

FI. R 3.0 s

4 3 Castillete roja

rojo

Fl. 0.5 s, Oc. 2.5 s

Boya No. 43

10° 24.00' 75° 33.00'

FI. G 3.0 s

4 3 Castillete verde

verde

Fl. 0.5 s, Oc. 2.5 s

Cartagena

Nombre Latitud / Longitud

Características Altitud (Metros)

Alcance (Mn)

Descripción

Observación

Boya No. 45

10° 24.39´ 75° 33.00´

FI. G 3.0 s

4 3 Castillete verde

verde

Fl. 0.5 s, Oc. 2.5 s

Boya VN

10° 23.99' 75° 32.55'

Q. W 1.0 s

4 3 Castillete ardinal N

negros

Fl. 0.4 s, Oc. 0.6 s Señala Bajo la Virgen

Boya VS

10° 23.62' 75° 32.49'

Q. (6)+FLI 15 s

4 3 Castillete Cardinal S

negros

Fl. 0.3 s, Oc. 0.7 s Fl. 0.3 s, Oc. 0.7 s Fl. 0.3 s, Oc. 0.7 s Fl. 0.3 s, Oc. 0.7 s Fl. 0.3 s, Oc. 0.7 s Fl. 0.3 s, Oc. 0.7 s Fl. 2.0 s, Oc. 7.0 s Señala Bajo la Virgen

Boya No. 48

10° 24.71' 75° 32.70'

FI. R 3.0 s

4 3 Castillete roja

rojo

Fl. 0.5 s, Oc. 2.5 s

Enfilación No. 1

10° 23.36' 75° 31.83'

Q. Am 1s

22 10 Torre enrejada roja, bandas blancas. Marca de Día: Triángulo amarillo, franja roja, calibración de compases 5

Fl. 0.3 s, Oc. 0.7 s Soporte de luz. Enfilación norte verdadero 0°00´00”, ubicada en tierra.

Enfilación No.2

10°23.31' 75°31.83'

Q. Am 1s

18 10 Torre Enrejada Rojo Bandas Blancas Marca De Día Triangulo Amarillo Franja Roja, Calibración De Compaces 9

Fl. 0.3s, Oc. 0.7s Soporte De Luz Enfilación Norte Verdadero 0°00´00”

Boya E2

10° 23.38' 75° 34.26'

FI. R 3 s

3.0 4.0 Castillete roja Fl. 0.5 s, Oc. 2.5 s

Boya E1 AN021-2016

10° 23.40' 75 °34.24'

FI. G 3 s

3.0 3.0 Castillete verde

Fl. 0.5 s, Oc. 2.5 s

Cartagena

Nombre Latitud / Longitud

Caracteristicas Altitud (Metros)

Alcance (Mn)

Descripcion

Observacion

Luz de Aproximación

10° 24.54' 75 °32.97'

FI. Bu 2.5 s

37 11 Torre metálica Roja y blanca

Fl. 1.0 s, Oc. 1.5 s

Boya BB1

10° 19.57' 75° 30.97'

Q. (9) W 15 s

4 3 Castillete Cardinal W

negros

FI 0.3 s, Oc 0.7s FI 0.3 s, Oc 0.7 s FI 0.3 s, Oc 0.7 s FI 0.3 s, Oc 0.7 s FI 0.3 s, Oc 0.7 s FI 0.3 s, Oc 0.7 s FI 0.3 s, Oc 0.7 s FI 0.3 s, Oc 0.7 s FI 0.3 s, Oc 6.7 s Señala Bajo Brujas

Boya BB2

10° 19.36' 75° 30.88'

Q. (9) W 15 s

4 3 Castillete Cardinal W

negros

FI 0.3 s, Oc 0.7s FI 0.3 s, Oc 0.7 s FI 0.3 s, Oc 0.7 s FI 0.3 s, Oc 0.7 s FI 0.3 s, Oc 0.7 s FI 0.3 s, Oc 0.7 s FI 0.3 s, Oc 0.7 s FI 0.3 s, Oc 0.7 s FI 0.3 s, Oc 6.7 s Señala Bajo Brujas

Boya SN

10° 23.07' 75° 38.87'

Q. W 1.0 s

4 3 Castillete Cardinal N

negros

Fl. 0.4 s, Oc. 0.6 s Señala Bancos de Salmedina

Boya SS

10° 21.89' 75° 39.06'

Q (6)+FLI W 15 s

4 3 Castillete Cardinal S

negros

Fl. 0.3 s, Oc. 0.7 s Fl. 0.3 s, Oc. 0.7 s Fl. 0.3 s, Oc. 0.7 s Fl. 0.3 s, Oc. 0.7 s Fl. 0.3 s, Oc. 0.7 s Fl. 0.3 s, Oc. 0.7 s Fl. 2.0 s, Oc. 7.0 s Señala Bancos de Salmedina

Boya SE

10° 22.80' 75° 38.19'

Q. (3) W 10 s

4 3 Castillete Cardinal E

negros

Fl. 0.3 s, Oc. 0.7 s Fl. 0.3 s, Oc. 0.7 s Fl. 0.3 s, Oc. 7.7 s Señala Bancos de Salmedina

Cartagena

Nombre Latitud / Longitud

Características Altitud (Metros)

Alcance (Mn)

Descripción

Observación

Boya SO

10° 22.92' 75° 41.35'

Q. (9) W 10 s

4 3 Castillete Cardinal W

negros

Fl. 0.3 s, Oc. 0.7 s Fl. 0.3 s, Oc. 0.7 s Fl. 0.3 s, Oc. 7.7 s Señala Bancos de Salmedina

Boya Metocean

10° 19.59' 75° 36.58'

FI. Y 20 s

3.5 7.0 Castillete Amarillo

Sistema de recolección de datos oceanográficos y meteorológicos Fl. 0.5 s, Oc. 0.5 s Fl. 0.5 s, Oc. 0.5 s Fl. 0.5 s, Oc. 0.5 s Fl. 0.5 s, Oc. 0.5 s Fl. 0.5 s, Oc. 15.5 s

Baliza No. 01

10° 18.24' 75° 31.47'

FI. G 2 s Fl. 0.5 s, Oc. 1.5 s

4.5 3.0 Poste cilíndrico

Baliza No. 02

10° 18.24' 75° 31.47'

FI. R 2 s Fl. 0.5 s, Oc. 1.5 s

4.5 3.0 Poste cilíndrico

Boya Especial

10° 18.21' 75° 31.22 '

FI. Y 10s

3.5 1.5 Cilíndrica amarilla

Cartagena

Boyas Canal Bahía de las Ánimas

Boya No.50

10° 24.91' 75° 32.83'

FI. R 3 s

4.0 3 Castillete roja

rojo

Fl. 0.5 s, Oc. 2.5 s

Boya No.51

10° 24.91' 75° 32.86'

FI. G 3 s

3.0 3 Castillete verde

Fl. 0.5 s, Oc. 2.5 s

Boya No.52

10° 25.12' 75° 32.94'

FI. R 3 s

3.0 3.0 Castillete roja Fl. 0.5 s, Oc. 2.5 s

Boya No.53

10° 25.10' 75° 32.96'

FI. G 3 s

3.0 3.0 Castillete verde

Fl. 0.5 s, Oc. 2.5 s

Boya No.54

10° 25.14' 75° 32.97'

FI. R 3 s

3.0 3.0 Castillete roja Fl. 0.5 s, Oc. 2.5 s

Cartagena

Boyas Canal Bahía de las Ánimas

Nombre Latitud / Longitud

Características

Altitud (Metros)

Alcance (Mn)

Descripción

Observación

Boya No.55

10° 25.16' 75° 33.00'

FI. G 3 s

3.0 3.0 Castillete roja Fl. 0.5 s, Oc. 2.5 s

Boya BA7 10° 25.25' 75° 32.98'

FI. Y 3 s

2.6 3 Castillete amarilla

Fl. 0.3 s, Oc. 2.7 s

Boya No.56

10° 25.22' 75° 33.00'

FI. R 3 s

3.0 3.0 Castillete roja Fl. 0.5 s, Oc. 2.5 s

Boya Especial

10° 25.25' 75° 32.98'

FI. Y 3 s

2.2 3.0 Castillete amarilla

FI. 0.5 s, Oc. 2.5 s

Boya de amarre “EGUC No. 01”

10° 24.99' 75° 32.93'

-------------- 1.8 ----- Cilíndrica Amarilla

----------------

Boya de amarre “EGUC No. 02”

10° 24.97' 75° 32.91'

-------------- 1.8 ----- Cilíndrica Amarilla

----------------

Isla Chivos

Boya Bifurcación 10° 24.16' 75° 31.76'

FI. G 3 s

3 4 Castillete verde, bandas rojas

Fl. 0.3 s, Oc. 2.7 s

Boya Verde 10° 24.21' 75° 31.75'

FI. G 3 s

3 4 Castillete verde Fl. 0.3 s, Oc. 2.7 s

Baliza 10° 24.23' 75° 31.58'

….. 3 2 Torre Negra

Boya Amarre No. 2 Isla Chivos

10° 24.25' 75° 31.70'

….. 2 2 Cilíndrica Blanca

Boya de Amarre 10° 24.45' 75° 31.39'

….. ….. ….. Cilíndrica Roja, franjas blancas

Baliza de Enfilación No. 1

10° 24.3' 75° 31.48'

FI. Am 3 s

4 5 Torre Amarilla. Marca de día: amarillo – negro – amarillo

Fl. 0.3 s, Oc. 2.7 s

Baliza de Enfilación No. 2

10° 24.31' 75° 31.45'

FI. Am 3 s

6 5 Torre Amarilla. Marca de día: amarillo – negro – amarillo

Fl. 0.3 s, Oc. 2.7 s

MONUMENTO DE LA VIRGEN

10° 23.88' 75° 32.55'

….. ….. ….. …..

Sector Muelles del Bosque

Nombre Latitud / Longitud

Características Altitud (Metros)

Alcance (Mn)

Descripción Observación

Boya No. 1 10° 24.12' 75° 31.78'

FI. G 6 s

2.5 ….. Castillete verde Fl. 1.0 s, Oc. 5.0 s

Boya No. 2 10° 24.08' 75° 31.83'

FI. R 6 s

2.5 ….. Castillete roja

Fl. 1.0 s, Oc. 5.0 s

Boya No. 3 10° 24.08' 75° 31.64'

FI. G 6 s

2.5 ….. Castillete verde

Fl. 1.0 s, Oc. 5.0 s

Boya No. 4 10° 24.04' 75° 31.72'

FI. R 6 s

2.5 ….. Castillete roja

Fl. 1.0 s, Oc. 5.0 s

Boya No. 5 10° 24.03' 75° 31.57'

FI. G 2 s

2 ….. Castillete verde

Fl. 0.5 s, Oc. 1.5 s

Boya No. 6 10° 23.86' 75° 31.92'

Q. W 10 s

2.5 ….. Castillete roja

Fl. 0.35 s, Oc.0.65 s Fl. 0.35 s, Oc. 0.65 s Fl. 0.35 s, Oc. 7.65 s

Boya No. 7 10° 23.98' 75° 31.54'

FI. G 2 s

2 Castillete verde

Fl. 0.5 s, Oc. 1.5 s

Boya

10° 23.94' 75° 31.81'

Q. W 10 s

2.5 ….. Castillete Cardinal W

negros

Fl. 0.35 s, Oc. 0.65 s Fl. 0.35 s, Oc. 0.65 s Fl. 0.35 s, Oc. 0.65 s Fl. 0.35 s, Oc. 0.65 s Fl. 0.35 s, Oc. 0.65 s Fl. 0.35 s, Oc. 0.65 s Fl. 0.35 s, Oc. 0.65 s Fl. 0.35 s, Oc. 0.65 s Fl. 0.35 s, Oc.1.65 s

Boya No. 9 10° 23.94' 75° 31.50'

FI. G 2 s

2 Castillete verde

Boya No. 13 10° 23.93' 75° 31.90'

FI. G 2 s

2 Castillete verde

Sector Isla Manzanillo

Boya Especial No. 3 AN042-2016

10° 23.73' 75° 31.85'

FI. (2) Y 10 s 4.0 3.0 Castillete amarilla FI.1.0 s, Oc. 2.0 s, FI. 1.0 s, Oc.6.0 s

Boyas Contecar

Nombre Latitud / Longitud

Características Altitud (Metros)

Alcance (Mn)

Descripción

Observación

Boya No. G1

10° 22.46' 75° 31.34'

Oc. G 1 s

1 2 Castillete verde

Fl. 0.9 s, Oc. 0.1 s

Boya No. R2

10° 22.38' 75° 31.12'

Oc. R 1 s

1 2 Castillete roja

Fl. 0.9 s, Oc. 0.1 s

Boya No.G3

10° 22.55' 75° 31.07'

Oc. G 1 s

1 2 Castillete verde

Fl. 0.9 s, Oc. 0.1 s

Boya No.R4

10° 22.45' 75° 31.03'

Oc. R 1 s

1 2 Castillete roja

Fl. 0.9 s, Oc. 0.1 s

Boya No. G5

10° 22.60' 75° 30.93'

Oc. G 1 s 1 2 Castillete verde

Fl. 0.9 s, Oc. 0.1 s

Boya No. R6

10° 22.48' 75° 30.90'

Oc. R 1 s

1 2 Castillete roja

Fl. 0.9 s, Oc. 0.1 s

Boya No. G7

10° 22.71' 75° 30.88'

Oc. G 1 s

1 2 Castillete verde

Fl. 0.9 s, Oc. 0.1 s

Boya No. G9

10° 22.87' 75° 30.82'

Oc. G 1 s

1 2 Castillete verde

Fl. 0.9 s, Oc. 0.1 s

Sociedad Portuaria Puerto Bahía S.A

Boya No. 1

10° 18.38'

75° 32.43'

FI. G 3.0 s

4.0 3.0 Castillete verde

verde

Fl. 0.5 s, Oc.2.5 s

Boya No. 2

10° 18.03' 75° 32.48'

FI. R 3.0 s 4.0 3.0 Castillete roja

rojo

Fl. 0.5 s, Oc.2.5 s

Boya No. 3

10° 17.80' 75° 32.01'

FI. G 3.0 s

4.0 3.0 Castillete verde

verde

Fl. 0.5 s, Oc.2.5 s

Boya No. 4

10° 17.76' 75° 32.33'

FI. R 3.0 s 4.0 3.0 Castillete roja

rojo

Fl. 0.5 s, Oc.2.5 s

Boya No. 5

10° 17.46' 75° 31.98'

FI. G 3.0 s

4.0 3.0 Castillete verde

verde

Fl. 0.5 s, Oc.2.5 s

Boya No. 6

10° 17.46' 75° 32.36'

FI. R 3.0 s 4.0 3.0 Castillete roja

rojo

Fl. 0.5 s, Oc.2.5 s

Boya No. 7

10° 17.22' 75° 32.62'

FI. G 3.0 s

4.0 3.0 Castillete verde

verde

Fl. 0.5 s, Oc.2.5 s

Boya No. 8

10° 17.42' 75° 32.65'

FI. R 3.0 s 4.0 3.0 Castillete roja

rojo

Fl. 0.5 s, Oc.2.5 s

Boya No. 10

10° 17.41' 75° 32.84'

FI. R 3.0 s 4.0 3.0 Castillete roja

rojo

Fl. 0.5 s, Oc.2.5 s

Boya

Especial

10° 17.22' 75° 33.03'

FI. (2) Y 10 s

4.0 3.0 Castillete amarilla

Fl. 1.0 s, Oc. 2.0 s, FI. 1.0 s, Oc. 6.0 s

Boya Nuevo

naufragio

10° 15.78' 75° 35.91'

FI. (2) BY 3.0 s

4.0 3.0 Castillete Azul y Amarillo vertical

Señalizar área donde se hundió el Buque ex ARC “QUINDÍO”

Archipiélago Islas del Rosario

Nombre Latitud / Longitud

Características

Altitud (Metros)

Alcance (Mn)

Descripción

Observación

Boya No. 1 (Isla Bonaire)

10° 11.19' 75° 42.88'

FI. G 3 s

3.0 3 Castillete verde

Fl. 0.5 s, Oc.2.5 s

Boya No. 2 (Isla Bonaire)

10° 11.18' 75° 42.90'

FI. R 3 s

3.0 3 Castillete roja

Fl. 0.5 s, Oc. 2.5 s

Boya No. 3 (Media Naranja)

10° 11.06' 75° 43.41'

FI. G 3 s

3.0 3 Castillete verde

Fl. 0.5 s, Oc.2.5 s

Boya No. 4 (Media Naranja)

10° 11.06' 75° 43.42'

FI. R 3 s

3.0 3 Castillete roja

Fl. 0.5 s, Oc. 2.5 s

Boya No. 5 (Isla Ratón)

10° 11.04' 75° 45.01'

FI. G 3 s

3.0 3 Castillete verde

Fl. 0.5 s, Oc.2.5 s

Boya No. 6 (Isla Ratón)

10° 11.04' 75° 45.02'

FI. R 3 s

3.0 3 Castillete roja

Fl. 0.5 s, Oc. 2.5 s

Boya No. 7 (San Quintín)

10° 11.09' 75° 45.80'

FI. G 3 s

3.0 3 Castillete verde

Fl. 0.5 s, Oc.2.5 s

Boya No. 8 (San Quintín)

10° 11.04' 75° 45.02'

FI. R 3 s

3.0 3 Castillete roja

Fl. 0.5 s, Oc. 2.5 s

Boya No. 9 Canal Sur Caño ratón

10° 10.21' 75° 44.96'

FI. G 3 s

3.0 3 Castillete verde

Fl. 0.5 s, Oc.2.5 s

Boya No. 10 Canal Sur Caño ratón

10° 10.19' 75° 44.94'

FI. R 3 s

3.0 3 Castillete roja

Fl. 0.5 s, Oc. 2.5 s

Boya de amarre Canal Sur Caño ratón

10° 10.45' 75° 45.03'

1.5 Cilíndrica amarilla

Ciénaga de cholón

Nombre Latitud / Longitud

Características

Altitud (Metros)

Alcance (Mn)

Descripción

Observación

Boya No. 1

10° 10.58' 75° 40.32'

FI. G 3 s

3.0 3 Castillete verde

Fl. 0.5 s, Oc.2.5 s

Boya No. 2

10° 10.49' 75° 40.35'

FI. R 3 s

3.0 3 Castillete roja

Fl. 0.5 s, Oc. 2.5 s

Boya No. 3

10° 10.37' 75° 40.29'

FI. G 3 s

3.0 3 Castillete verde

Fl. 0.5 s, Oc.2.5 s

Boya No. 4

10° 10.37' 75° 40.32'

FI. R 3 s

3.0 3 Castillete roja

Fl. 0.5 s, Oc. 2.5 s