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“Construcción y operación de un muelle para una casa habitación” MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL, MODALIDAD PARTICULAR

PROMOVENTE: CONSULTOR: PLANEACIÓN AMBIENTAL DE PROYECTOS EN DESARROLLO, S. C.

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CANCÚN, QUINTANA ROO. 26 DE JUNIO DE 2005

LOS ABAJO FIRMANTES BAJO PROTESTA DE DECIR VERDAD, MANIFIESTAN QUE LA INFORMACIÓN CONTENIDA EN EL DOCUMENTO: MANIFESTACIÓN DE IMPACTO AMBIENTAL, MODALIDAD PARTICULAR, DEL PROYECTO: “CONSTRUCCIÓN Y OPERACIÓN DE UN MUELLE PARA UNA CASA HABITACION”, EN EL MUNICIPIO DE BENITO JUAREZ, QUINTANA ROO, BAJO SU LEAL SABER Y ENTENDER, ES REAL Y FIDEDIGNA Y QUE SABEN DE LA RESPONSABILIDAD EN QUE INCURREN LOS QUE DECLAREN CON FALSEDAD ANTE AUTORIDAD ADMINISTRATIVA DISTINTA DE LA JUDICIAL TAL COMO LO ESTABLECE EL ARTÍCULO 247 DEL CÓDIGO PENAL.

REPRESENTANTE LEGAL

________________________________________ PLANEACIÓN AMBIENTAL DE PROYECTOS EN DESARROLLO, S.C.

FECHA DE FINALIZACIÓN DEL ESTUDIO: JUNIO, 2005

DATOS PROTEGIDOS POR LA LFTAIPG





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RESUMEN El proyecto consiste en la construcción y operación en el borde noreste de la Laguna Nichupté de un muelle de uso particular para una casa habitación, con capacidad para el atraque de una lancha de 15 m de eslora con calado de 1.5 m, y espacio para una embarcación adicional de 10 m de eslora; el cual contará con un andador paralelo al margen de la laguna.

La obra estará destinada a dar servicio a una vivienda unifamiliar ubicada en el lote 42 de la Laguna de Los Murmullos en el Conjunto Habitacional Isla Dorada.

El muelle y andador será construido con madera dura de la región y sobre pilotes, de modo que no afecte las condiciones hidrológicas de la laguna. El proceso de construcción incluye el hincado de pilotes mediante el llamado sifoneo, o hidropresión, el cual implica levantar sedimentos y el desplazamiento de organismos bentónicos, por lo que se propone colocar una malla geotextil para limitar la dispersión de sedimentos en el cuerpo de agua y hacer una translocación manual de organismos bentónicos antes del sifoneo en caso necesario.

El sitio en el cual se pretende establecer el muelle se encuentra sometido a las disposiciones y criterios derivados del Acuerdo de Coordinación para el Ordenamiento Ecológico de la Región Denominada Sistema Lagunar Nichupté, en la Unidad de Gestión Ambiental T-10, la cual se encuentra designada con una política de conservación y apta para la recreación activa. La revisión de los criterios indica que la obra no contraviene este ordenamiento.




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CONTENIDO I. DATOS GENERALES DEL PROYECTO, DEL PROMOVENTE Y DEL RESPONSABLE DEL ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL ................................................................................................... 5

I.1 Proyecto ......................................................................................................................................... 5 I.1.1 Nombre del proyecto ............................................................................................................... 5 I.1.2 Ubicación del proyecto ............................................................................................................ 5 I.1.3 Tiempo de vida útil del proyecto .............................................................................................. 5 I.1.4 Presentación de la documentación legal ................................................................................. 5

I.2 Promovente .................................................................................................................................... 6 I.2.1 Nombre o razón social ............................................................................................................. 6 I.2.2 Registro federal de contribuyentes y CURP del promovente .................................................. 6 I.2.3 Nombre y cargo del representante legal .................................................................................. 6 I.2.4 Dirección del promovente o de su representante legal para recibir u oír notificaciones.......... 6

I.3 Responsable de la elaboración del estudio de impacto ambiental ................................................ 7 I.3.1 Nombre o razón social ............................................................................................................. 7 I.3.2 Registro federal de contribuyentes o CURP ............................................................................ 7 I.3.3 Nombre del responsable técnico del estudio ........................................................................... 7 I.3.4 Dirección del responsable técnico del estudio ......................................................................... 7

II. DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO ................................................................................................... 8 II.1 Información general del proyecto .................................................................................................. 8

II.1.1 Naturaleza del proyecto .......................................................................................................... 8 II.1.2 Selección del sitio ................................................................................................................... 8 II.1.3 Ubicación física del proyecto y planos de localización ........................................................... 8 II.1.4 Inversión requerida ............................................................................................................... 10 II.1.5 Dimensiones del proyecto .................................................................................................... 10 II.1.6 Uso actual de suelo y/o cuerpos de agua en el sitio del proyecto y en sus colindancias ..... 10 II.1.7 Urbanización del área y descripción de servicios requeridos ............................................... 10

II.2 Características particulares del proyecto .................................................................................... 10 II.2.1 Programa General de Trabajo del Proyecto ......................................................................... 10 II.2.2 Preparación del sitio ............................................................................................................. 10 II.2.3 Descripción de obras y actividades provisionales del proyecto ............................................ 11 II.2.4 Etapa de construcción .......................................................................................................... 11 II.2.5 Etapa de operación y mantenimiento ................................................................................... 12 II.2.6 Descripción de obras asociadas al proyecto ........................................................................ 12 II.2.7 Etapa de abandono del sitio ................................................................................................. 12




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II.2.8 Utilización de explosivos ....................................................................................................... 13 II.2.9 Generación, manejo y disposición de residuos sólidos, líquidos y emisiones a la atmósfera. ....................................................................................................................................................... 13 II.2.10 Infraestructura adecuada para el manejo y disposición adecuada de los residuos............ 14

III. VINCULACIÓN CON LOS ORDENAMIENTOS JURÍDICOS APLICABLES EN MATERIA AMBIENTAL Y EN SU CASO, CON LA REGULARIZACIÓN DE USO DE SUELO ............................. 15

A) ACUERDO DE COORDINACIÓN PARA EL ORDENAMIENTO ECOLÓGICO TERRITORIAL DE LA REGIÓN DENOMINADA SISTEMA LAGUNAR NICHUPTÉ ....................................................... 15 B) PLANES DE DESARROLLO URBANO MUNICIPAL ................................................................... 15 C) NORMAS OFICIALES MEXICANAS ............................................................................................ 16 D) DECRETOS Y PROGRAMAS DE MANEJO DE AREAS NATURALES PROTEGIDAS .............. 17

IV. DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA AMBIENTAL Y SEÑALAMIENTO DE LA PROBLEMÁTICA AMBIENTAL DETECTADA EN EL ÁREA DE INFLUENCIA DEL PROYECTO. INVENTARIO AMBIENTAL .......................................................................................................................................... 17

IV.1 Delimitación del área de estudio ................................................................................................ 17 IV.2 Caracterización y análisis del sistema ambiental ...................................................................... 17

IV.2.1 Aspectos abióticos .............................................................................................................. 17 IV.2.2 Aspectos bióticos ................................................................................................................ 20 IV.2.4 Medio socioeconómico ........................................................................................................ 23 IV.2.5 Diagnóstico ambiental ......................................................................................................... 24

V. IDENTIFICACIÓN, DESCRIPCIÓN Y EVALUACIÓN DE LOS IMPACTOS AMBIENTALES ... 25 V.1 Metodología para evaluar los impactos ambientales .................................................................. 25

V.1.1 Indicadores de impacto ........................................................................................................ 25 V.1.2 Lista indicativa de impactos ................................................................................................. 25 V.1.3 Criterios de evaluación ......................................................................................................... 26

VI. MEDIDAS PREVENTIVAS Y DE MITIGACIÓN DE LOS IMPACTOS AMBIENTALES ............ 27 VI.1 Descripción de la medida o programa de medidas de mitigación o correctivas por componente ambiental ........................................................................................................................................... 27

VII. Pronóstico ambiental ................................................................................................................. 29 VIII. ANEXOS. .................................................................................................................................. 30




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I. DATOS GENERALES DEL PROYECTO, DEL PROMOVENTE Y DEL RESPONSABLE DEL ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL

I.1 Proyecto I.1.1 Nombre del proyecto “Construcción y operación de un muelle para una casa habitación”

I.1.2 Ubicación del proyecto Ubicado: Isla del Murmullo, Av. Paraíso 42, Conjunto Condominal Isla Dorada

Localidad: Zona Hotelera

Ciudad: Cancún

Municipio: Benito Juárez

Estado: Quintana Roo

I.1.3 Tiempo de vida útil del proyecto Permanente.

I.1.4 Presentación de la documentación legal El predio en el cual se sitúa el proyecto es propiedad del Ing. Guillermo Ancira Elizondo como se acredita en el Anexo 1.




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I.2 Promovente I.2.1 Nombre o razón social

I.2.2 Registro federal de contribuyentes y CURP del promovente RFC:

CURP:

I.2.3 Nombre y cargo del representante legal

I.2.4 Dirección del promovente o de su representante legal para recibir u oír notificaciones

TELÉFONO

FAX

CORREO ELECTRÓNICO

Proteccion de Datos LFTAIPG










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I.3 Responsable de la elaboración del estudio de impacto ambiental I.3.1 Nombre o razón social Planeación Ambiental de Proyectos en Desarrollo, S. C.

I.3.2 Registro federal de contribuyentes o CURP PAP0101221-MM6

I.3.3 Nombre del responsable técnico del estudio

RFC:

CURP:

Cédula Profesional:

I.3.4 Dirección del responsable técnico del estudio

Tel.:

Fax:

Proteccion de Datos LFTAIPGProteccion de Datos LFTAIPG



Proteccion de Datos LFTAIPGProteccion de Datos LFTAIPGProteccion de Datos LFTAIPG






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II. DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO II.1 Información general del proyecto II.1.1 Naturaleza del proyecto El proyecto consiste en la construcción y operación de un muelle de uso particular de una casa habitación para el atraque de una lancha de 15 m de eslora con calado de 1.5 m, con posibilidad de atracar una embarcación de 10 m adicionalmente.

Será construido de madera dura de la región, con postes de zapote de diámetro no menor a 25 cm, separados transversalmente 3 m y longitudinalmente 2.5 m, que estarán unidos con 2 tablones de chechén de 2” x 6” x 10 pies en el sentido transversal y en el sentido longitudinal con 7 tablones de chechén de 2” x 6” x 8 pies, con conectores de amarre de acero inoxidable (Anexo 4). El piso del muelle se construirá con tableros de tiras de madera de 1” x 2” x 10 pies con una separación entre tiras de 6 mm fijados con tornilleria de acero inoxidable.

Los postes se sifonearán con bomba de agua hasta alcanzar la laja y tendrán aproximadamente una altura de 5.50 m. El muelle estará por encima del agua 1 m y tendrá una profundidad variable desde 0.8 hasta 2.8 m. A lo largo del muelle se colocarán contraventeos para evitar el movimiento lateral con postes de zapote inclinados a 45 grados. El muelle tendrá tomas de energía eléctrica de 110 volts y 220 volts y de agua a través de una estación de servicio.

II.1.2 Selección del sitio El sitio en el cual se desarrollará el proyecto “Construcción y operación de un muelle para una casa habitación” fue elegido por contar con las siguientes ventajas:

El lote forma parte del desarrollo Isla Dorada y está destinado a condominios y casas. Se cuenta con vialidades en los límites del predio, lo cual permite un fácil acceso. Zona con alta plusvalía La existencia de infraestructura requerida para poder desarrollar el proyecto (agua potable,

luz, alumbrado, vialidades, drenaje, etc.), en dicha zona.

II.1.3 Ubicación física del proyecto y planos de localización Ubicado: Contiguo al lote 42 de la Isla del Murmullo, Conjunto Condominal Isla Dorada (Figura 1)

Ciudad: Zona Hotelera Cancún

Municipio: Benito Juárez

Estado: Quintana Roo Cabe señalar que se solicitó a la SEMARNAT, mediante oficio s/n de fecha 07 de febrero del año en curso, la concesión de uso de la zona federal marítimo terrestre en el área con las coordenadas UTM que se indican en la Tabla 1. Dicha solicitud se encuentra actualmente en trámite (Anexos 5 y 6).

Tabla 1. Coordenadas UTM de la ZFMT anexa al Lote 42 de Isla del Murmullo.

Lado Azimut Distancia (m) Coordenadas UTM X Y

A-4 90°54’12.56” 20.0 523,836.02 2,335,056.77 4-3 00°54’12.56” 20.0 523,856.02 2,335,056.46 3-D 270°54’12.56” 20.0 523,856.36 2,335,078.49 D-A 180°54’12.56 20.0 523,836.37 2,335,078.80




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Fig. 1. Localización del proyecto Construcción y operación de un muelle para casa habitación. La fotografía aérea muestra el conjunto Isla Dorada, y la flecha roja señala el área del proyecto.




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II.1.4 Inversión requerida La inversión aproximada para el proyecto es de $350,000.00 (Trescientos cincuenta mil pesos m.n.). No se hace cálculo de tiempo de recuperación debido a que se trata de una obra para uso privado.

II.1.5 Dimensiones del proyecto La superficie del muelle es de 170 m2, con un andador paralelo al margen de la laguna de 100 m2.

II.1.6 Uso actual de suelo y/o cuerpos de agua en el sitio del proyecto y en sus colindancias El proyecto pretende instalarse dentro del cuerpo principal del Sistema Lagunar Nichupté, el cual se encuentra bajo una política de conservación y apta para la recreación activa. La zona emergida aledaña cuenta con un uso del suelo actual Residencial de baja densidad.

El área en la cual se pretende construir el muelle colinda por sus lados norte, este y oeste con el cuerpo de la Laguna Nichupté, donde la principal actividad es la recreativa, y por el sur con el margen de la misma, junto al Lote 42 de la Isla del Murmullo, en donde el uso predominante es el residencial.

II.1.7 Urbanización del área y descripción de servicios requeridos La Isla de los Murmullos, junto a la cual se pretende construir el muelle, forma parte de la zona de urbanización Isla Dorada, que cuenta ya con vialidades asfaltadas y suministros de energía eléctrica de la Comisión Federal de Electricidad, agua potable y alcantarillado a cargo de AGUAKAN y servicio de limpia municipal. Así mismo, el conjunto Isla Dorada cuenta con una planta de tratamiento a la cual se canalizarán las aguas residuales, por lo que el proyecto no requerirá de servicios adicionales.

II.2 Características particulares del proyecto II.2.1 Programa General de Trabajo del Proyecto Las obras para la construcción del muelle se pretenden llevar a cabo en 45 días.

Obras Semanas 1 2 3 4 5 6

Balizado, nivel y malla Pilotes

Travesaños y largueros Cubiertas Servicios

II.2.2 Preparación del sitio El proyecto no requiere trabajos de preparación del sitio distintos a la obra misma.




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II.2.3 Descripción de obras y actividades provisionales del proyecto Para la etapa de construcción se cuenta, en el lote 42, aledaño al área del proyecto, con dos sanitarios hechos en obra con muebles y conectados al drenaje municipal, sobre un registro sanitario por lo cual no requiere de la instalación de sanitarios.

Además no se requiere de bodega ni oficina ya que en la misma casa que se encuentra en obra negra servirá de resguardo para el material y equipo a utilizar.

II.2.4 Etapa de construcción El procedimiento para la construcción del muelle consiste de una etapa de marcado de puntos de referencia, balizado con varas de madera y tendido de líneas de nylon o reventones para indicar el nivel y las distancias de la cubierta del muelle y el andador paralelo al borde lagunar. Enseguida se colocará una malla geotextil en torno a toda la línea de puntos en los cuales se fijarán los pilotes, a fin de lar la zona del resto de la laguna y evitar la dispersión de sedimentos que serán suspendidos por los trabajos de hidropresión. La malla, del largo suficiente para abrazar el perímetro del muelle con holgura, se mantendrá fija y vertical en toda la altura de la columna de agua mediante flotadores en su borde superior y plomos en el inferior. En la siguiente etapa se hará la colocación de los postes, lo cual se hará mediante el sistema de sifoneo, que consiste en inyectar agua a presión por la base del poste para desplazar el sustrato, hasta que el poste se asienta en la laja del fondo. Esta operación se realiza con una bomba hidráulica a la cual se acopla un tubo de acero de 2 pulgadas. Los postes tendrán un largo de 5.5 m, por lo que se estima que se hundirán unos 2 a 2.5 m, con una parte sumergida en la columna de agua de la laguna de 1 a 1.5 m. En caso de ser necesario, la parte que sobresale será nivelada para dar una altura uniforme sobre la cubierta del muelle.

Enseguida se colocarán los contrafuertes o contraventeos, a los lados de todos los postes, con vigas de zapote inclinadas 45º, para evitar el movimiento lateral y asegurar la estabilidad de la estructura. Luego se procederá a colocar los tablones de carga de chechén, largueros y travesaños, los cuales serán unidos a los postes con conectores de amarre de acero inoxidable.

En último paso en la estructura consiste en la colocación de las cubiertas con tiras de madera fijadas a los travesaños y largueros con tortillería de acero inoxidable, de modo que el piso del muelle y del andador estará 1 metro por encima del espejo de agua.

Finalmente, se colocarán los tendidos de líneas para la toma de energía de 110 y 220 voltios, y la tubería con la toma de agua potable.

El equipo y maquinaría necesario para la construcción es el siguiente:

1 Bomba centrifuga para agua de 2” de diámetro 1 Motosierra marca Stuhl de 18” 4 taladros eléctricos de ½” Brocas de diferentes calibres Cables eléctricos de uso rudo Cepillo eléctrico manual Nivel de mano Tornilleria de acero inoxidable, con tuercas y arandelas de 1/2”




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Los materiales e insumos se indican enseguida: 53 postes de zapote de madera dura 16 tablones de 2” x 8” x 10 pies 138 tablones de 2” x 6” x 8 pies 36 tablones de 2” x 6” x 8 pies 100 espárragos de cuerda corrida acero inoxidable de ½” con tuercas y rondanas 2 kg de clavo de concreto de 4” 4,500 piezas de Tornilleria de acero inoxidable de 2X1/4” Tableros de tiras de madera con una superficie de 170 m2 A continuación se enumeran las cantidades de energía, combustibles e hidrocarburos a ocupar: Aproximadamente 100 litros de gasolina para la bomba 4 litros de aceite para la motosierra 30 litros de gasolina mezclada con aceite de 2 tiempos Energía eléctrica de 120 volts para operar la herramienta de mano, aproximadamente 1500 watts por hora en las etapas de mayor actividad. El personal que se ocupará en la etapa de construcción será: 1 sobrestante de obra calificado en construcción 5 ayudantes en general

II.2.5 Etapa de operación y mantenimiento La operación de la obra que se propone consistirá en el atraque para embarque y desembarque de personas en uso recreativo de una embarcación de hasta 15 m de eslora y calado de 1.5 m, con espacio para una embarcación adicional hasta de 10 m de eslora.

El surtido de combustible para los motores de las embarcaciones y el mantenimiento se hará en sitios especializados y debidamente autorizados para tal efecto.

Sólo requiere de la limpieza y mantenimiento general que se llevará a cabo de manera permanente.

II.2.6 Descripción de obras asociadas al proyecto El proyecto no requiere obras asociadas.

II.2.7 Etapa de abandono del sitio No se tiene contemplado el abandono del sitio.




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II.2.8 Utilización de explosivos No se utilizarán explosivos en ninguna etapa del proyecto.

II.2.9 Generación, manejo y disposición de residuos sólidos, líquidos y emisiones a la atmósfera. a) Residuos sólidos: Etapa de preparación del sitio y construcción Todo el residuo producto del aserrar la madera, así como restos de empaques y desechos domésticos serán concentrados en bolsas de plástico y trasladados al relleno sanitario municipal.

Etapa de operación La operación del muelle implica la generación de residuos domésticos como basuras, mismos que serán concentrados en bolsas de plástico en un depósito sellado, y desde ahí trasladados al relleno sanitario municipal periódicamente, mediante el servicio de limpia de Isla Dorada.

b) Residuos líquidos (Agua): Etapa de preparación del sitio y construcción Para esta etapa se cuenta, en el lote 42, aledaño al área del proyecto, con dos sanitarios hechos en obra con muebles y conectados al drenaje municipal, sobre un registro sanitario, que conduce hasta la planta de tratamiento de aguas de Isla Dorada.

Etapa de operación En virtud de que se trata de un muelle para uso particular asociado a una vivienda unifamiliar, para la etapa de operación se utilizarán los baños establecidos en la misma vivienda del lote 42, aledaño al muelle.

Las embarcaciones operarán de acuerdo con las condiciones establecidas en las normas oficiales, leyes y disposiciones de las administraciones locales vigentes en materia naval, para lo cual se esta en espera de contar con la concesión de zona federal para solicitar la operación del muelle ante Capitanía de Puerto perteneciente a la SCT. Sin embargo, es de mencionar que se evitará cualquier descarga o vertido a la laguna, y los lavados de cubiertas y demás partes de las naves se realizarán evitando cualquier vertido a la laguna de sustancias tóxicas o que no sean biodegradables, como detergentes.

c) Emisiones a la atmósfera: Etapa de preparación del sitio y construcción Las principales emisiones a la atmósfera en esta etapa son el ruido de los equipos de corte y barrenado de la madera y la emisión de aserrín.




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Etapa de operación Por si mismo, el muelle no implica emisión alguna a la atmósfera; sin embargo, la operación de embarcaciones si implicaría la emisión de productos de la combustión de hidrocarburos a la atmósfera.

d) Residuos peligrosos En virtud de que no se realizarán operaciones de recarga y trasiego de combustibles o lubricantes, ni reparaciones, pintura, mantenimiento mecánico o manejo de sustancias peligrosos en el muelle, no se prevé la generación de residuos peligrosos en ninguna de las etapas del proyecto.

II.2.10 Infraestructura adecuada para el manejo y disposición adecuada de los residuos El sitio del proyecto cuenta con la infraestructura necesaria y suficiente para el manejo y disposición de los residuos que generará el proyecto en todas sus etapas.

Para los residuos sólidos se cuenta con el servicio de limpia de Isla Dorada, el cual trasladará todos los residuos para su disposición final en el relleno sanitario municipal.

Para los residuos líquidos, el conjunto cuenta con una red de drenaje y alcantarillado y una planta de tratamiento de aguas propia.




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III. VINCULACIÓN CON LOS ORDENAMIENTOS JURÍDICOS APLICABLES EN MATERIA AMBIENTAL Y EN SU CASO, CON LA REGULARIZACIÓN DE USO DE SUELO

A) ACUERDO DE COORDINACIÓN PARA EL ORDENAMIENTO ECOLÓGICO TERRITORIAL DE LA REGIÓN DENOMINADA SISTEMA LAGUNAR NICHUPTÉ Este ordenamiento, publicado el 30 de noviembre de 1994 en el Periódico Oficial del Estado de Quintana Roo, incluye el área en la cual se pretende ubicar el muelle en la Unidad de Gestión Ambiental (UGA) T-10, que corresponde a la cuenca del sistema lagunar, bajo una política de conservación y apta para la recreación activa, con los siguientes criterios de ordenamiento ecológico que enseguida se reproducen y comentan.

Clave Criterio Comentario C-4 Se prohíbe la disposición de aguas residuales y

pluviales en todos los cuerpos de agua del Sistema Lagunar cualquiera que sea su origen.

El proyecto no prevé la disposición de aguas residuales en la laguna. En la etapa de operación se evitará totalmente el vertido de residuos a la misma.

E-1 Toda actividad recreativa deberá garantizar la permanencia de la vegetación y fauna del sistema lagunar, así como la vegetación existente.

El proyecto de construcción y operación de un muelle no impedirá la permanencia de la flora y fauna del sistema lagunar ni implica cambios de uso del suelo con retiro de cobertura vegetal ya que la superficie donde se hincarán los pilotes es mínima.

F-2 Se deberá elaborar un reglamento para la prestación de servicios náuticos en el Sistema Lagunar Nichupté, especificando las áreas, tipos de uso, rutas de navegación, etc.

Este criterio no aplica pues corresponde a acciones de autoridad, sin embargo, la operación del muelle se sujetará a las normas vigentes.

F-3 Sólo se autorizarán los dragados y rellenos con fines de restauración y mejoramiento, y sujetos siempre a estudios ecológicos especiales.

El proyecto NO incluye actividades de dragados o rellenos.

F-4 Se deberá expedir un reglamento de mantenimiento, suministros y manejo de sustancias contaminantes derivadas de la operación de vehículos marinos en la zona.

Este criterio no aplica pues corresponde a acciones de autoridad.

B) PLANES DE DESARROLLO URBANO MUNICIPAL La zona en la cual se pretende establecer el muelle no corresponde al ámbito espacial de aplicación del Plan Director de Desarrollo Urbano de la Ciudad de Cancún, publicado el 12 de enero de 1993 en el Periódico Oficial del Gobierno del Estado de Quintana Roo; sin embargo, el terreno desde el cual partirá el muelle tiene un uso de suelo autorizado Turístico Residencial de Densidad Baja, clave Tr1 (Anexo 7) ya que actualmente se esta edificando una casa habitación (Anexos 8 y 9).




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C) NORMAS OFICIALES MEXICANAS NOM-022-SEMARNAT-2003, que establece las especificaciones para la preservación, conservación, aprovechamiento sustentable y restauración de los humedales costeros en zonas de manglar. Esta norma debe considerarse en el presente caso, debido a que el Sistema Lagunar Nichupté corresponde a la definición 0.2 de la misma, que señala:

“Que para efecto de esta Norma, se considerará humedal costero a la unidad hidrológica que contenga comunidades vegetales de manglar.”

Sin embargo, la obra no se ajusta a ninguno de los supuestos que impedirían su realización. La única especificación que alude expresamente a un muelle es la 4.4, al indicar que

“El establecimiento de infraestructura marina fija (diques, rompeolas, muelles, marinas y bordos) o cualquier otra obra que gane terreno a la unidad hidrológica en zonas de manglar queda prohibida excepto cuando tenga por objeto el mantenimiento o restauración de ésta.”

Al respecto, es de señalar que con la obra propuesta no se cumplirían los supuestos de la especificación citada, en tanto que no pretende ganar terreno a la unidad hidrológica, pues es un muelle sobre pilotes, y no se realizará en zona de manglar, sino en una zona dónde el margen lagunar está formado por un bordo sin vegetación. Finalmente, la obra no implica canalizaciones, dragados, rellenos, bordos, interrupción o desvío de flujos, ni ninguna otra actividad que afecte significativamente la dinámica hidrológica del sitio, por lo que no contraviene la norma en comento.

NOM-059-SEMARNAT-2001. Protección ambiental - Especies nativas de México de flora y fauna silvestres- Categorías de riesgo y especificaciones para su inclusión, exclusión o cambio- Lista de especies en riesgo. En los estudios realizados en el sitio no se hallaron especies incluidas en esta norma, aunque no se descarta su presencia en el área.

El proyecto de establecimiento de un muelle no implica cambios de uso del suelo o alteraciones del hábitat que impliquen poner en riesgo poblaciones de especies señaladas en esta norma. El principal efecto permanente sobre el ecosistema será la creación de un área de sombra sobre la columna de agua y el fondo de la laguna, pero en una superficie tan pequeña que no implicaría un cambio significativo; por el contrario, se considera que las condiciones creadas por el muelle ayudaría a mejorar la diversidad del sitio al ofrecer más nichos ecológicos, que dicho sea de paso se asemejan parcialmente a lo que proporcionan los manglares, al menos en el efecto de la sombra y superficies para organismos sésiles, como los esponjas, mejillones y los balanos.

Por otro lado, en las medidas de mitigación se propondrá en caso necesario, la translocación de organismos del fondo antes de realizar las obras. Por lo que hace a la operación, en virtud de que se trata de un muelle destinado a dar servicio a una vivienda familiar, se espera un volumen de actividad bajo y esporádico, aunque se advertirá siempre de no realizar operaciones bruscas con las embarcaciones cerca de la orilla y no verter sustancias de ningún tipo a la laguna.




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D) DECRETOS Y PROGRAMAS DE MANEJO DE AREAS NATURALES PROTEGIDAS Aunque el área del proyecto no se localiza dentro o junto a ninguna área natural protegida (ANP), el día 3 de junio del presente año, se publicó en el Diario Oficial de la Federación el primer anuncio público para establecer en el sitio el denominado Parque Nacional Manglares de Nichupté, propuesto por el Fondo Nacional de Fomento al Turismo (FONATUR), quien aporta los terrenos, y la Comisión Nacional de Áreas Naturales Protegidas (CONANP), que realizó el estudio justificativo. De transcurrir sin problemas el proceso, el decreto de ANP se publicará este mismo año, en el mes de agosto.

Dicha propuesta señala como área para hacer la declaratoria de nueva ANP una superficie de 3,460 ha de humedales, mangle y selvas baja y mediana del Sistema Lagunar Nichupté, en las zonas inmediatas del Sistema Lagunar Nichupté, incluyendo la zona federal marítimo terrestre que lo bordea. Es de mencionar que la zona terrestre aledaña al sitio del proyecto no cuenta con ninguno de los ecosistemas mencionados en el anuncio y no se encuentra bajo administración de FONATUR, pues ha sido vendido a particulares, por lo que quedaría fuera del nuevo parque nacional.

IV. DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA AMBIENTAL Y SEÑALAMIENTO DE LA PROBLEMÁTICA AMBIENTAL DETECTADA EN EL ÁREA DE INFLUENCIA DEL PROYECTO. INVENTARIO AMBIENTAL

IV.1 Delimitación del área de estudio Atendiendo al primer criterio propuesto en la “Guía para la presentación de la manifestación de impacto ambiental del sector turístico modalidad particular” que publicó en agosto de 2002 la Subsecretaría de Gestión para la Protección Ambiental de SEMARNAT, se utiliza la regionalización establecida por el POET vigente del Sistema Lagunar Nichupté, que ubica a la zona del proyecto dentro de la UGA T-10, que corresponde precisamente a la cuenca de ese sistema lagunar.

Sin embargo, es de comentar que por sus dimensiones y probables efectos en el medio, limitados en tiempo y espacio, la influencia del proyecto se limitaría al margen noreste de la Laguna Nichupté, en la zona que bordea el desarrollo residencial Isla Dorada.

IV.2 Caracterización y análisis del sistema ambiental IV.2.1 Aspectos abióticos

a) Clima De acuerdo con los datos disponibles sobre la ciudad de Cancún, el clima en la zona corresponde a la clasificación Aw1 (x’)(i’), según el sistema de Köpen modificado por Enriqueta García. Se trata de un clima cálido húmedo, con lluvias en verano, con cociente P/T de 43.2 a 55.3, 10.2% de lluvia invernal y un rango de oscilación térmica de tan solo 5° a 7° C.

Temperatura La temperatura media anual reportada para Cancún es de 27.5°C, con máximas de 32.1°C entre mayo y agosto y mínimas de 19.5° a 22.5°C entre noviembre y enero.




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Precipitación El promedio de precipitación pluvial reportado para la misma zona (Cancún) es de 1150 mm, concentrados en lluvias estacionales en verano, lo que marca una clara distinción de temporadas de secas, de diciembre a abril, y de lluvias, entre mayo y agosto, entre las cuales se intercala la temporada de Nortes, a partir de septiembre, que coincide en gran parte con la de huracanes y da lugar a meses en los que se alternan periodos muy secos con días de lluvias intensas.

Susceptibilidad de la zona a fenómenos meteorológicos La zona de estudio, como toda la zona costera de Quintana Roo, es susceptible al impacto de huracanes que se forman en el atlántico y que se desplazan por todo el Mar Caribe, generalmente desde las antillas Menores hacia el norte, pasando por la Península de Yucatán y afectando en ocasiones hasta el Golfo de México. La zona ya ha sido afectada por huracanes de nivel 5 (Figura 2).

Figura 2. Precipitación pluvial e incidencia de ciclones y tormentas de 1980 a 2002. La zona del proyecto se indica con un círculo rojo.

b) Geología y geomorfología La Península de Yucatán está incluida en la llamada “Llanura Costera del Atlántico Norte”. Se conforma como resultado de los procesos geológicos que se han desarrollado a lo largo de aproximadamente 63 millones de años; por lo que en términos de tiempo geológico es una zona joven. El área de estudio se encuentra en la Planicie Costera del Noreste de Yucatán, caracterizada




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por su suave relieve, baja elevación sobre el nivel del mar, topografía cárstica y ausencia de corrientes superficiales. En la zona de Cancún se pueden distinguir por sus características litológicas 3 tipos de unidades; la primera corresponde a bancos de caliza densa-masiva que llega a presentar fracturas, conductos de disolución y cavernas, y que se clasifica como formación Carrillo Puerto de edad Mioceno-Plioceno, y se encuentra en el subsuelo a profundidades del orden de 3 a 10 m. La segunda unidad corresponde a materiales o sedimentos calcáreos conocidos localmente como sascab; este material se encuentra cubriendo a las rocas calizas de la formación Carrillo Puerto, asociado con materiales carbonatados depositados a lo largo de la línea de costa, tanto por los vientos como por la acción del oleaje y los cuales corresponden a eolianitas de edad reciente. Finalmente, bajo las aguas del sistema lagunar es común encontrar materiales del cuaternario, que conforman un lodo lagunar de arcillas calcáreas en espesores que varían de 2 a 10 m. Se trata básicamente de lodo aragonítico a cuya formación contribuye la desintegración de foraminíferos, codiáceas y algas rojas.

c) Suelos El proyecto de un muelle para uso particular se pretende establecer sobre la Laguna Nichupté, por lo que no aplica un estudio de suelos en la misma, sin embargo, en la zona aledaña se encuentra una barra actualmente formada por materiales pétreos de origen calcáreo, sobre todo sascab y piedra caliza, que fueron utilizados para rellenar los bordes de la zona denominada Isla Dorada.

d) Hidrología superficial y subterránea

El proyecto se asentará directamente sobre la Laguna Nichupté, la cual se ubica al noreste de Quintana Roo, separada parcialmente del mar por la franja arenosa y de rellenos donde se asienta la Zona Hotelera de Cancún. La laguna tiene un área total de 50 millones de m2 y un volumen de 108.9 millones de m3; con una profundidad general de 1.5 y 2.5 metros, aunque en la parte central de las cuencas alcanza más de 3 metros de profundidad. En la laguna también existen zonas bajas con apenas 30 cm de profundidad, cuyos fondos pueden aflorar a la superficie en condiciones de mareas bajas.

Los canales que la conectan con el mar son: al sur el canal de Nizuc y al norte el canal de Cancún, conocido también como Canal Sigfrido. Por su configuración morfológica se divide en tres cuencas: norte, central y sur; y puede decirse que la Laguna del Río Inglés al Sur y la Laguna de Bojórquez al norte de estas cuencas son cuerpos de agua relativamente aislados, con peculiares y limitados sistemas de circulación. Juntos conforman el Sistema Lagunar Nichupté (SLN). En la región no existen ríos superficiales, por lo que el intercambio de agua dulce de las lagunas se realiza a través de los flujos subterráneos.

Las lagunas que integran el Sistema Lagunar Nichupté representan el principal sistema de intercambio ecológico entre los sistemas terrestres y marinos de la zona, ofreciendo una alta productividad biológica, asegurando la protección y continuidad de procesos básicos en manglares al interior y en los arrecifes en la zona marina. Ofrecen también un extraordinario valor recreativo y escénico, aunque son singularmente frágiles, requiriendo de un manejo cuidadoso. De acuerdo con estudios que la UNAM realiza desde 1982, las fuerzas que impulsan el recambio de las aguas de la




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Laguna son muy débiles, por lo que el sistema tarda dos años en renovar totalmente sus aguas, lo que significa un tiempo muy largo en comparación con estuarios y con otras lagunas conectadas con el mar.

De acuerdo con los resultados de un estudio realizado por Fonatur en 1998, la calidad del agua en el Sistema Lagunar Nichupté se encontraba entonces dentro de los límites que establecen las Normas Oficiales Mexicanas para contacto primario, y para la continuación de la vida de las especies, aunque algunos de sus vasos, especialmente las lagunas Bojórquez y Caleta, presentan problemas preocupantes de eutrofización.

La hidrología subterránea de la zona es característica de casi toda la Península de Yucatán, donde las aguas pluviales se infiltran al subsuelo y forman corrientes que avanzan hacia la costa. La zona de estudio, en la línea de costa, es una zona de surgencia de esos afluentes subterráneos provenientes del suroeste, es decir, de la zona central de la Península.

El surgimiento de varios manantiales subacuáticos y perimetrales que se vierten a las aguas de la laguna Nichupté, junto con las variaciones debidas a las lluvias y la temporada de secas hacen que las aguas de la laguna vayan de condiciones salobres a una salinidad prácticamente igual a la marina. Esos extremos se rebasarían si no existieran los flujos subterráneos, pues la lentitud de renovación de las aguas y el fenómeno de la evaporación podrían elevar significativamente la salinidad lagunar. De acuerdo con el estudio de Fonatur citado, se registraron valores que varían entre 7.35 y 29.25 g/l, resultado del influjo de agua dulce proveniente del continente por la infiltración a lo largo de la zona pantanosa de la región anterior a la laguna y de la descarga de manantiales ubicados a lo largo de la costa oeste de la laguna.

IV.2.2 Aspectos bióticos a) Vegetación El proyecto no implica obras en zonas con vegetación terrestre; sin embargo, en virtud de que todo el sistema lagunar se considera para el área de estudio, se puede señalar que se registran en torno al Sistema Lagunar Nichupté varios ecosistemas de vegetación terrestre. De acuerdo con el estudio más reciente (Comisión Nacional de Áreas Naturales Protegidas y Semarnat, 2005), en el sitio se hallan los siguientes tipos de cobertura:

Selva baja caducifolia Este tipo de vegetación se localiza en la porción oeste del Sistema Lagunar Nichupté, y está representada por arbustos y árboles de las especies Siricote (Cordia dodecandra), chacah (Bursera simaruba), dzalam (Lysiloma latisiliqua), Guarumo (Cecropia obtusifolia), Ceiba (Ceiba aesculifolia), Ya´axnik (Vitex gaumeri), Chechen (Metopium brownei), Boxkatsim (Acacia gaumeri), Hoocop (Esenbeckia pentaphylla), Hool (Hampea trilobata), Katsim (Mimosas bahamensis), Akits (Thevetia gaumeri), y Pukim (Callicarpa acuminata) principlamente. También presenta plantas de tipo herbáceo, tales como las especies de Xcho (Aechmea bracteata), y yerba de gorrito (Angelonia angustifolia). Así mismo están presentes en este tipo de vegetación la palma de guano (Sabal yapa) y la palma Chit (Thrinax radiata) entre otras. Este tipo de vegetación está asociada con la vegetación de zacatal (cortadera y tule). Vegetación de Sabana (cortadera) y petenes




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Este tipo de vegetación se localiza en la porción oeste del Sistema Lagunar Nichupté, en la parte media del terreno. La vegetación de Sabana está representada en el área de estudio principalmente por la especie de Cortadera (Cladium jamaicense). Este tipo de vegetación está asociada con áreas de tulares representados por especies de tule (Typha domingensis), con áreas de tasistal representadas por la especie de tasiste (Acoelorrhaphe wrightii) y con áreas de manglar representadas por las especies de mangle negro (Avicennia germinans), mangle botoncillo (Conocarpus erectus) y mangle rojo (Rhizophora mangle). Así mismo, en la colindancia con la zona de vegetación con selva baja caducifolia está asociada con vegetación dominada por la especie de Chechén (Metopium brownei). La zona de la sabana está amenazada por los incendios ya que se observa evidencia de fuego en el tronco de las palmas de tasiste. Petén Bajo el nombre de petén se conocen a varias comunidades vegetales, por esta característica no es posible ubicarlas como una asociación vegetal y menos como un tipo de vegetación. Los petenes están compuestos por un centro arbóreo y arbustivo, el cual está rodeado de una vegetación herbácea generalmente inundable. Dentro de las especies más representativas en los petenes de la zona de estudio se tienen a los mangles Rhizophora mangle, Avicenia germinans y Langucularia racemosa. Además presenta algunos elementos selváticos como Manilkara zapota, Ficus yucatanensis, Crysobalanus icaco, Chiococca alba y Sabal yapa. Vegetación de Manglar Manglar de franja Alcanzan en promedio de 8 a 10 metros La especie dominante es Rhizophora mangle. Manglar Chaparro de Rhizophora Se encuentra bordeando y cerca del manglar de franja, hasta la zona de cortadera y la parte de la tercera etapa de Cancún. Vegetación de Tular Estas comunidades de plantas hidrófitas generalmente están dominadas por hierbas y arbustos, anuales y perennes. Se desarrollan sobre sitios inundables y reciben el nombre genérico de aguadas, aunque dependiendo de la especie dominante se nombra de distintas maneras como tular. Dentro de las especies más comunes en la zona de estudio se cuenta con Phragmites communis, Typha luminguensis, Acrostichum aureum, Cladium jamaicensis. Existe discontinuidad en su distribución y presenta inaccesibilidad. La importancia ecológica de las aguadas es grande, al ser sitio de alimentación y de reproducción de numerosos animales residentes y migratorios. Vegetación de Matorral Costero En el matorral costero la especie arbórea más importante fue Metopium brownei y la especie arbustiva más importante fue Coccoloba uvifera. Vegetación de Casuarina Este tipo de vegetación se localiza cerca del Canal Sigfrido, en la zona denominada playa conchitas; y en algunas partes desmontadas que se encuentran rodeadas de Manglar de Rhizophora. Especies de interés En el área de estudio existen las especies de mangle rojo (Rhizophora mangle), mangle negro (Avicennia germinans), mangle botoncillo (Conocarpus erectus) y mangle blanco (Laguncularia




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racemosa) catalogadas como especies que están sujetas a protección especial. Además se encuentra la palma chit (Thrinax radiata), catalogada como especie amenazada, de acuerdo a la norma Oficial Mexicana NOM-059-SEMARNAT-2001. Esta palma, junto con la de guano (Sabal yapa), son especies de interés comercial en la región.

Cabe señalar que lo que respecta a la vegetación existente en el sitio, solo se encontraban 6 elementos de palmar distribuidos en el predio indicando disturbio en la distribución de especies ya que fue la palma de coco (Cocus nucifera), la única especie que existía dentro del predio la cual no se considera como vegetación nativa.

Vegetación acuática La comunidad vegetal sumergida en la Laguna Nichupté se encuentra compuesta principalmente por asociaciones de pastos marinos de las especies Thalassia testudinum y Syringodium filiformis y por algas de los géneros Laurencia, Lyngbya, Enteromorpha, Batophora, Chroococcus y Gracilaria. En el área del proyecto encontramos además ejemplares del género Acetabularia y de las especies Udotea flabellum y Penicillus capitatus. Fauna Para indicar la fauna que se encuentra en la zona de estudio, de nuevo citaremos el trabajo de CONANP-SEMARNAT (2005), el cual hace una descripción general de la comunidad de mamíferos, aves y reptiles por ecosistemas:

Fauna en la zona de selva baja caducifolia En el área de estudio con vegetación de selva baja caducifolia la fauna de mamíferos qae se reporta incluye venado cola blanca (Odocoideus virginianus). tepezcuintle (Cuniculus paca), tejón (Nasua narica) y tlacuache (Didelphis marsupialis). Respecto a las aves se reporta chachalaca (Ortalis vetula), paloma de alas blancas (Zenaida asiatica), zopilote (Cathartes aura), cenzontle (Mimus gilvus), zanate (Quiscadus mexicanus), golondrina (Chaetura vauxi), pea (Cyanocorax morio), perico (Aratinga nana), papamoscas (Pitangus sulphuratus), colibrí (Amazilia rutila) y urraca yucateca (Cyanocorax yucatanicus). En el caso de los reptiles se reporta la presencia de nauyaca (Bothrops asperi) e iguana rayada (Ctenosaura similis). Fauna en la zona de Sabana En el área del terreno con vegetación de sabana los mamíferos reportados más notorios son venado cola blanca (Odocoideus virginianus) y jaguar (Panthera onca). Respecto a las aves se reporta la presencia de garza blanca (Casmedorius albus), garza verde (Butorides striatus), cenzontle (Mimus gilvus), zanate (Cassidis mexicanus), golondrina (Chaetura vauxi), zopilote (Cathartes aura) y cormorán (Phalacrocorax auritis). En el caso de los reptiles destaca el reporte de cocodrilo de pantano (Crocodylus moreletii). Fauna en la zona de Manglar En el área del terreno con vegetación de manglar la fauna está representada principalmente por aves y reptiles. Respecto a las aves se reporta la presencia de gavilán pescador (Pandion haliaetus), garza blanca (Casmedorius albus), garza verde (Butorides striatus), vireo (Vireo pallens), gorrión (Dendroica erithachorides), cenzontle (Mimus gilvus), zanate (Quiscalus mexicanus), golondrina (Chaetura vauxi),




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zopilote (Cathartes aura) y cormorán (Phalacrocorax auritis). En el caso de los reptiles destacan la iguana rayada (Ctenosaura similis) y lagartija (Amelia undulata). Especies amenazadas o en peligro de extinción De las especies observadas en el área la iguana (Ctenosaura similis) está catalogada como especie amenazada; en tanto que el cocodrilo (Crocodylus moreletii) y la rana leopardo (Rana berlandieri) están sujetas a protección especial, de acuerdo con la norma Oficial Mexicana NOM-059-SEMARNAT-2001.

En cuanto a la fauna del lugar (Zona Federal Marítimo Terrestre y lote 42) solo se aprecian aves marinas, principalmente gaviotas, fragatas y esporádicamente cormoranes que hacen sus sobrevuelos en el lugar y cercano a la laguna, sin que el área representara un área de descanso, reproducción o alimentación de estas.

En especifico no se afecto ningún ecosistema natural, ni especies de flora y fauna nativas.

Cabe señalar, que en el predios aledaños al lote 42, se pueden apreciar algunos elementos de vegetación exótica como almendros (Terminalia catappa) incluso al margen lagunar, confirmando con esto que el predio de interés era un sitio perturbado desde la creación del Desarrollo Isla Dorada, ya este lote en particular, se encontraba en un 95 % desprovisto de vegetación. Debido a esto, la fauna es muy escasa ya que solo se observaron aves acuáticas como anteriormente se menciona.

Fauna lagunar Por lo que hace a la fauna que habita el cuerpo de agua de la Laguna Nichupté, durante las inmersiones realizadas en la laguna se encontraron pargos (Lutjanus griseus), mojarra blanca (Gerres cinereus), sábalo (Megalops atlanticus), pargo, (Archosargus rhomboidalis), roncador (Haemulon sciurus) y barracuda (Sphyraena barracuda), ésta última en números relativamente abundantes. En el estudio en el sitio del proyecto también hallamos esponjas del género Ircinia y balanos (Balanus sp).

Otros reportes del sitio indican que también son comunes los peces cirujanos (Acanturidae), peces aguja (Exocoetidae) y damiselas (Pomacentridae); varias especies de esponjas y crustáceos de importancia, muchos en etapas juveniles, como langostas (Panulirus sp) y camarones (Peneus sp), así como moluscos de las especies Pterya colymbus, Chione cancellata y Brachidontes citrinus.

IV.2.4 Medio socioeconómico Cancún, como principal polo inductor del desarrollo regional, centro de captación de divisas y fuente de empleo en el Sureste Mexicano tuvo un éxito sin precedente, que rebaso las expectativas más altas de los gestores del primer centro de población integralmente planeado de México.

Con el tiempo Cancún se ha convertido en el más importante Destino Turístico de México y junto con la Riviera Maya, en el más importante de la Cuenca del Caribe. A 30 años de la creación de Cancún, el municipio Benito Juárez aloja alrededor de 570,000 personas, que es casi la mitad de la población del Estado de Quintana Roo; tiene una oferta hotelera cercana a los 28,000 cuartos de hotel y recibe unos 3 millones de turistas al año, manteniendo porcentajes medios de ocupación superiores a 70 % anual.

El proyecto se ubica en una de las zonas de mayor nivel socieconómico del estado. Además de que la Zona Hotelera de Cancún en general cuenta con una cobertura de 100 % de servicios de agua potable, drenaje, etc., el Conjunto Isla Dorada, aledaño al sitio donde se pretende establecer el muelle, cuenta incluso con su propia planta de tratamiento de aguas. Se trata en suma de un desarrollo habitacional de




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lujo, cuyos ocupantes tendrán acceso a los servicios de salud y educativos de primer nivel disponibles en la ciudad de Cancún.

IV.2.5 Diagnóstico ambiental De acuerdo con los datos recabados en el sitio del proyecto (fondo marino) resultado de las visitas de campo, encontramos que se trata de un lugar con un estado de conservación bueno, pues la comunidad de especies que hallamos en el sitio coincide en lo general con la reportada en estudios recientes y otros realizados hace casi tres décadas (Jordan, De La Torre y Argot, 1977). Sin embargo, la zona emergida aledaña al sitio del proyecto se encuentra totalmente alterada, pues se trata de un área que fue rellenada con sascab y rocas para el Desarrollo de Isla Dorada, por lo que la cobertura original fue totalmente eliminada como se observa en el anexo 10.

Por lo que hace a la totalidad de la zona de estudio, ésta presenta una problemática muy compleja y profunda, debida básicamente al intenso desarrollo urbano y de infraestructura turística de la zona durante más de 3 decenios, que implicó primero numerosos rellenos en la isla de Cancún del lado de la laguna, y posteriormente otros tantos del lado de la zona urbana, incluyendo el área del proyecto Isla Dorada. Producto de esos trabajos, se pueden identificar como las aristas más agudas del problema los procesos de deforestación que afectan áreas de selva y manglar, la pérdida de manglar por mal manejo de la zona federal marítimo terrestre que dio lugar a problemas de rellenos, desecación y sedimentación; la pérdida o reducción de poblaciones animales asociadas a los ecosistemas afectados o eliminados totalmente en muchas zonas, particularmente de aves y mamíferos; y el deterioro de la calidad del agua en todo el sistema lagunar debido a vertidos de aguas residuales que ocurren hasta la fecha en forma encubierta, a la falta de intercambio con el mar por la consolidación de la que fuera una barra de arena de anchos variables y hoy está ocupada por la zona hotelera, y al uso recreativo intenso. Esta situación ya es notoria en la Laguna Bojorquez que forma parte del Sistema lagunar Nichupte, donde la eutroficación es evidente. Así, aunque se trata de un sistema fuertemente afectado en lo general, y habitado por una comunidad de diversidad baja en comparación con los ecosistemas arrecifales cercanos, el Sistema Lagunar Nichupté aun tiene gran importancia ambiental por los servicios que presta como refugio de ejemplares en estadios juveniles y aporte de nutrientes a la zona de arrecifes.




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V. IDENTIFICACIÓN, DESCRIPCIÓN Y EVALUACIÓN DE LOS IMPACTOS AMBIENTALES

V.1 Metodología para evaluar los impactos ambientales V.1.1 Indicadores de impacto Por las reducidas dimensiones del proyecto y las expectativas de una generación de impactos mínima, se consideró conveniente hacer un recuento total de los impactos significativos en el sitio de estudio en lugar de establecer un sistema de indicadores.

V.1.2 Lista indicativa de impactos ETAPA DE PREPARACIÓN DEL SITIO En este apartado no se prevén impactos significativos

ETAPA DE CONSTRUCCIÓN

Impacto Componente afectado Actividad Clasificación Medida

Enturbiamiento y suspensión de sedimentos por el uso de la bomba

Agua (laguna)

Colocación de pilotes,

construcción de andadores

Adverso moderado

simple temporal

Se sugiere usar malla geotextil para limitar la dispersión de sedimentos suspendidos.

Ruido Aire

Operación de bomba y equipo para aserrar y

perforar madera

Adverso bajo

simple temporal

Se trabajará en horas hábiles, y se mantendrá el equipo en buen estado

Gases producto de la combustión, partículas de madera

Aire

Operación de bomba y equipo para aserrar y

perforar madera

Adverso moderado

simple temporal

Equipo en buen estado

Desplazamiento obligado de la fauna, cobertura de flora con material suspendido

Comunidad bentónica

Colocación de pilotes

Adverso moderado sinérgico temporal

Translocación manual de organismos.




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ETAPA DE OPERACIÓN

Impacto Componente ambiental Actividad Clasificación Medida

Contaminación con

hidrocarburos agua (laguna)

Uso del muelle con

embarcaciones de motor

Adverso moderado

acumulativo permanente

Reglamento de uso del muelle con instrucciones precisas para mantener en buen estado naves y motores, no verter ni trasvasar combustibles en el sitio.

Reducción de la iluminación solar sobre la laguna, en detrimento del desarrollo vegetal.


Presencia del muelle

Benéfico bajo

simple permanente

No se adoptan medidas

V.1.3 Criterios de evaluación Los impactos se califican de acuerdo con cuatro criterios:

Tipo de impacto (signo): Este criterio se refiere a la categorización del impacto como benéfico o adverso para el medio.

Intensidad: Corresponde a una escala convenida para este caso, en la cual el impacto es bajo si altera radicalmente menos de 15% del hábitat presente en el área en la que se desarrollan los trabajos y no afecta a poblaciones bajo algún estatus de riesgo; es moderado si afecta más de 15% pero menos de 30% de la superficie o predio y no afecta a poblaciones bajo algún estatus de riesgo, y se considera alto si altera más de ese porcentaje o afecta a organismos o poblaciones bajo algún estatus de riesgo.

Combinación con otros impactos: En este punto el impacto se puede clasificar como sinérgico si sus efectos al combinarse con otros son mayores que la suma de los efectos por separado, o simple si no se da ese supuesto.

Por su duración en el tiempo: Bajo este criterio el impacto puede ser temporal, permanente o acumulativo. En ésta última categoría, el efecto además de ser permanente es cada vez mayor mientras persista la causa del impacto.




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VI. MEDIDAS PREVENTIVAS Y DE MITIGACIÓN DE LOS IMPACTOS AMBIENTALES

VI.1 Descripción de la medida o programa de medidas de mitigación o correctivas por componente ambiental

ETAPA DE CONSTRUCCIÓN

Medida Componente afectado Impacto Actividad Clasificación

Se sugiere usar malla geotextil para limitar la dispersión de sedimentos suspendidos.

Agua (laguna) Enturbiamiento y suspensión de sedimentos por el uso de la bomba

Colocación de pilotes, construcción de andadores

Adverso moderado

simple temporal

Se trabajará en horas hábiles, y se mantendrá el equipo en buen estado

Aire Ruido Operación de bomba y equipo para aserrar y perforar madera

Adverso bajo

simple temporal

Equipo en buen estado.

Aire Gases producto de la combustión, partículas de madera

Operación de bomba y equipo para aserrar y perforar madera

Adverso moderado

simple temporal

Translocación manual de organismos.


Desplazamiento obligado de la fauna, cobertura de especies sésiles con material suspendido

Colocación de pilotes

Adverso moderado sinérgico temporal

ETAPA DE OPERACIÓN

Medida Componente ambiental Impacto Actividad Clasificación

Reglamento de uso del muelle con instrucciones precisas para mantener en buen estado naves y motores, no verter ni trasvasar combustibles en el sitio.

agua (laguna) Contaminación con hidrocarburos

Uso del muelle con embarcaciones de motor

Adverso moderado acumulativo permanente

No se adoptan medidas


Reducción de la iluminación solar sobre la laguna, menor desarrollo de algas y nuevos nichos.

Presencia del muelle

Benéfico bajo simple permanente




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VI.2 Impactos residuales Se prevé que una vez aplicadas las medidas preventivas y de mitigación, los efectos residuales en el medio serán poco significativos, con excepción del impacto causado por la propia presencia de la estructura del muelle y el andador, consistente en el establecimiento de un área de sombra permanente que reducirá el ingreso de la luz solar a una parte de la laguna; sin embargo, se considera que se trata de un efecto benéfico, pues favorecerá la diversidad al ofrecer nuevos nichos ecológicos a los organismos de la laguna, y dadas las condiciones de eutrofización en cuencas cercanas del sistema (Bojorquez), la reducción del desarrollo de algas se puede considera benéfico.




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VII. Pronóstico ambiental

VII.1 Pronóstico del escenario No se prevén cambios significativos en las condiciones del Sistema Lagunar Nichupté a mediano plazo (próximos 5 años) ni a largo plazo (más de 5 años), por efecto del proyecto de construcción de un muelle para casa habitación.

VII.2 Programa de vigilancia ambiental Debido a las características del proyecto, a que la mayor parte de sus efectos adversos se limitan a unas pocas semanas en la etapa de construcción, a que su operación no incluye procesos generadores de residuos distintos a los domésticos y a que no implica cambio de uso del suelo, no se prevé que pueda alterar significativamente los procesos ecológicos en el área de estudio, por lo que no se estima necesario sujetarlo a un programa de vigilancia, sin embargo, se tomaran en cuenta el cumplimiento de las medidas de mitigación plasmadas en este estudio además de las condicionantes que establezca la autoridad en los resolutivos correspondientes.




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VIII. ANEXOS.

ANEXO 1 Título de propiedad del predio

ANEXO 2 Credencial de elector, CURP y cédula fiscal del promovente

ANEXO 3 Identificación de la responsable del estudio

ANEXO 4 Plano del muelle

ANEXO 5 Plano de la Zona Federal Marítimo Terrestre

ANEXO 6 Solicitud de concesión de zona federal marítimo terrestre, constancia de recepción y constancia de asignación de número de registro ambiental

ANEXO 7 Constancia de aprobación de uso del suelo

ANEXO 8 Memoria descriptiva de la construcción de la casa habitación en el predio aledaño al área del muelle

ANEXO 9 Planos del predio aledaño al proyecto y del mismo predio con construcción, con delimitación de zona federal

ANEXO 10 Álbum de registros fotográficos del sitio del proyecto

ANEXO 11 Ubicación del proyecto de acuerdo al Ordenamiento Ecológico de la Región denominada Sistema Lagunar Nichupte

ANEXO 12 Resumen Ejecutivo




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BIBLIOGRAFÍA García, A. E. 1973 Modificaciones al sistema de Clasificación Climática de Koeppen para la República

Mexicana. Instituto de Geografía de la UNAM.

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Instituto Nacional de Estadística Geografía e Informática. 2000. Cuaderno Estadístico Municipal.

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