CONTRATOS DE TRANSPORTE INTERNACIONAL

NOTA:Para cambiar la imagen de esta dispositiva, seleccione la imagen y elimnela. A continuacin haga clic en el icono Imgenes en el marcador de posicin e inserte su imagen.DEFINICIN GENERAL El Contrato de Transportes de Mercancas se puede definir como aquel contrato por el cual una persona que tiene libre disposicin de la mercanca con justo ttulo encomienda a otra persona el traslado de las mercancas de uno a otro lugar, aceptando y obligndose dicha persona a realizar el transporte mediante el pago de un precio pactado.

CONTRATO DE TRANSPORTE MARTIMOSegn las Reglas de La Haya, se considera como contrato de transporte aquel comprobado por un Conocimiento de Embarque o por cualquier documento similar que se habilite para el transporte de las mercaderas por mar; as como tambin al conocimiento o documento similar extendido en virtud de un contrato de fletamento, a partir del cual rigen las relaciones entre el transportador y el tenedor del documento.

PARTES DEL CONTRATO DE TRANSPORTE MARTIMO Y SUS RESPONSABILIDADESConocimiento de Embarque (B/L):El Conocimiento de Embarque (Bill of Lading o B/L) es el instrumento que acredita el contrato de transporte por va martima o fluvial. Lo confecciona la compaa naviera, su agente naviero o el capitn del barco y en l consta el haber recibido la carga a bordo de la nave para ser transportada al puerto que se indicar en el mismo documento. Cumple 3 funciones

CONTRATO DE TRANSPORTE AREOEl contrato de transporte areo de carga internacional es aquel acuerdo celebrado entre el usuario de la mercanca y una aerolnea, en virtud del cual la aerolnea se obliga a efectuar el traslado de la mercanca del usuario de un pas a otro, entregndola a su respectivo destinatario.

Carta Porte Area o Air Way Bill:La carta de porte es el documento que acredita el contrato de transporte areo internacional, debiendo consignarse expresamente dicho transporte, adems de los siguientes datos:Funciones de la carta porte area

CONTRATO DE TRANSPORTE TERRESTRE"Contrato de transporte internacional por carretera", aquel en virtud del cual el porteador se obliga, contra el pago de un flete, a ejecutar o hacer ejecutar un transporte de mercancas desde el territorio de un Estado al territorio de otro, utilizando vehculos de transporte por carretera en todo o parte del recorrido.

Intervinientes en un Contrato de Transporte Terrestre InternacionalCarta de Porte o Conocimiento de TransporteLa Carta de Porte o Conocimiento de Transporte es documento fehaciente de la existencia de un contrato de transporte. La ausencia, irregularidad o prdida de dicho documento no afectar ni a la existencia ni a la validez del contrato de transporte.Responsabilidad del Porteador por CarreteraEl porteador ser responsable de las mercancas desde el momento en que ellas queden bajo su custodia hasta el momento de su entrega. Es decir cuando el porteador haya hecho entrega de las mercancas cuando stas hayan sido recibidas por el consignatario en el lugar convenido.

CONTRATO DE TRANSPORTE FERROVIARIOEs el documento que regula el transporte internacional ferroviario mediante el cual la empresa ferroviaria se obliga en nombre propio y mediante un precio, a transportar por ferrocarril de un lugar a otro.

Carta Porte Ferrovirio (CIM)La Carta de Porte Ferroviario (CIM) es el documento que acredita el contrato de transporte cuando el medio utilizado es el tren y sirve como ttulo de propiedad de la mercanca. No es ttulo de crdito, por lo que no es negociable.

La carta de porte deber contener las indicaciones siguientes:CONTRATO DE TRANSPORTE MULTIMODAL

El contrato de transporte multimodal goza de las mismas caractersticas que cualquier otro contrato de transporte, salvo la multimodalidad, caracterstica de enorme incidencia en la aplicacin o no del rgimen jurdico que le es propioIntervinientes en el Contrato de Transporte MultimodalResponsabilidad del Operador de Transporte MultimodalLa cuestin bsica de cualquier rgimen jurdico que regule la relacin entre el operador de transporte y el cargador se centra en determinar en qu medida el primero de ellos ha de indemnizar al segundo cuando las mercancas de las que aqul es responsable, bien se produce un retraso en su entrega, bien se pierden o sufren daos

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