anexo 1 - madridflightacademy.com · el convenio sobre aviación civil internacional (chicago) doc....

ANEXO 1

MODULAR PPL (A)

PARTE 4

INSTRUCCIÓN TEÓRICA

MANUAL DE FORMACIÓN

PARTE 4: INSTRUCCIÓN TEÓRICADE PPL (A)

Pág.: 2

TEMA: DERECHO AÉREO

CLAVE: ATCDIA HORAS

DERECHO AÉREOLegislación

1. LEGISLACIÓN AÉREA Y PROCEDIMIENTOS ATCLegislación internacional: convenios, acuerdos y organizacionesEl Convenio sobre Aviación Civil Internacional (Chicago) Doc. 7300/6

Parte I: Navegación aérea:(a) Principios generales y aplicabilidad del Convenio;(b) Vuelo sobre el territorio de Estados contratantes;(c) Nacionalidad de la aeronave;(d) Medidas para facilitar la navegación aérea;(e) Condiciones que ha de reunir la aeronave;(f) Normas internacionales y practicas recomendadas;(g) Validez de los certificados y licencias;(h) Notificación de diferencias.

Parte II La Organización de Aviación Civil Internacional (OACI): objetivos y composición.

Anexo 8: AeronavegabilidadPrologo y definiciones Certificado de aeronavegabilidad Anexo 7: Nacionalidad de la aeronave y registroPrologo y definiciones Marcas comunes y de matricula Certificado de registro y nacionalidad de la aeronave Anexo 1: LicenciasDefiniciones Partes relevantes del Anexo 1 en conexión con la ParteFCL y la Parte MED

Anexo 2: Reglas del aireDefiniciones esenciales, aplicabilidad de las reglas del aire, reglas generales (excepto operaciones en el agua), reglas del vuelo visual, señales e interceptación de aeronaves civiles.Procedimientos para la navegación aérea: operación de aeronaves doc.8168-ops/611, volumen 1Procedimientos de calaje de altímetro (incluyendo el doc. OACI 7030 procedimientos regionales suplementariosRequisitos básicos (excepto tablas), procedimientos aplicables a operadores y pilotos (excepto tablas)

1

2

03:00

03:00

TOTAL HORAS LECTIVAS PARCIALES : 06:00 06:00



Pág.: 3


CLAVE: ATCDIA HORAS

Radar secundario de vigilancia, procedimientos para operar el transpondedor (Doc.OACI 7030 – procedimientos regionales suplementarios Operación de transpondedoresAplicaciónReglas generalesReglas de vuelo visualSeñales (Apéndice 1)Interceptación de aeronaves civiles (Apéndice 2)Reglamentación del tránsito aéreo y servicios de tránsito aéreoAnexo 11Servicios de tránsito aéreoDefinicionesObjeto de los servicios de tránsito aéreoClasificación del espacio aéreoRegiones de información de vuelo, áreas de control y zonas de controlServicios de control de tránsito aéreoServicio de información de vueloServicio de alertaCondiciones meteorológicas visualesCondiciones meteorológicas instrumentalesContingencias en vuelo

DOCUMENTO 4444 DE OACI- REGLAS DEL AIRE Y SERVICIOS DE TRÁNSITO AÉREOProvisiones generalesDefinicionesPrácticas operativas del ATSAprobación del plan de vuelos e informaciónControl del flujo de tránsito aéreoProcedimientos de calaje de altímetroInformación sobre estela turbulentaInformación meteorológicaInformes aéreos(AIREP)Servicios de control de áreaSeparación de tráficos controlados en las distintas clases de espacio aéreoPilotos, responsabilidad de mantener la separación VMCProcedimientos del piloto en caso de emergencia y fallo de comunicacionesInterceptación de una aeronave civilServicio de control de aproximaciónProcedimientos de salida y llegada de una aeronave en VMCServicio de control de aeródromoFunción de la torre de control de aeródromoOperaciones VFRProcedimientos de tráfico y circuito

3

4

03:00

03:00

TOTAL HORAS LECTIVAS PARCIALES 12:00 06:00



Pág.: 4


CLAVE: ATCDIA HORAS

Información a las aeronavesControl del tráfico de aeródromoServicio de información de vuelo y alertaServicio de asesoramiento de tráfico aéreoObjetivos y principios básicos

Anexo 15: Servicio de información aeronáuticaIntroducción, definiciones esenciales AIP, NOTAM, AIRAC y AIC

Anexo 14: volumen 1 y 2: AeródromosDefiniciones Datos del aeródromo: condiciones del área de movimiento e instalaciones asociadasAyudas visuales para la navegación:

(a) Indicadores y equipos de señalización;(b) Marcas;(c) Luces;(d) Signos;(e) Marcadores.

Ayudas visuales para la señalización de obstáculos:(a) Marcación de objetos(b) Iluminación de objetos

Ayudas visuales para indicar áreas de uso restringido Emergencia y otros servicios

(a) Rescate y lucha contra el fuego(b) Plataforma de gestión de servicios

Anexo 12: Búsqueda y salvamentoDefiniciones esenciales Procedimientos operacionales:

(a) Procedimientos para el PIC en la escena de un accidente;(b) Procedimientos para el PIC que intercepta una emisión de peligro;(c) Señales de búsqueda y salvamento

Señales de búsqueda y salvamento:(a) Señales con la superficie de la aeronave;(b) Código de señales visuales en tierra o aire;(c) Señales en tierra o aire.

Anexo 17: SeguridadGeneralidades: metas y objetivos Anexo 13: Investigación de accidentesDefiniciones esencialesAplicabilidadLegislación nacionalLegislación nacional y diferencias más importantes con los nexos de OACI y las reglamentaciones de la UE que hacen al caso

5

6

7

03:00

03:00

01:00

TOTAL HORAS LECTIVAS TOTAL /PARCIALES : 19:00 07:00



Pág.: 5

TEMA: CONOCIMIENTO GENERAL DE LA AERONAVES

CLAVE: CGADIA HORAS

CÉLULA Y SISTEMAS, ELECTRICIDAD, PLANTA DEPOTENCIA Y EQUIPO DE EMERGENCIADiseño de los sistemas, cargas, tensiones, mantenimientoCargas y combinación de cargas aplicadas a ,la estructura de una aeronaveCélulaAlas, superficies de cola y superficies de controlDiseño y construcción Componentes estructurales y materiales Tensiones Limitaciones estructurales Fuselaje, puertas, piso, parabrisas y ventanasDiseño y construcciónComponentes estructurales y materiales Tensiones Limitaciones estructurales Superficies de vuelo y controlDiseño y construcción Componentes estructurales y materiales Tensiones y vibraciones aeroelasticas Limitaciones estructuralesHidráulica Hidromecánica: principios básicos Sistemas hidráulicos Fluidos hidráulicos: tipos y características, limitaciones Componentes del sistema: diseño, operación, modos degradados de operación, indicaciones y avisos.Tren de aterrizaje, ruedas, neumáticos y frenosTren de aterrizajeTipos y materialesRueda de morro direccional: diseño y operación FrenosTipos y materiales Componentes del sistema: diseño, operación, indicaciones y avisosRuedas y neumáticosTipos y limitaciones operacionales Controles de vueloMecánicos o automáticos Sistemas de control y mecánicos Componentes del sistema: diseño, operación, indicaciones y avisos, modos degradados de operación e interferencias.Controles secundarios de vueloComponentes del sistema: diseño, operación, indicaciones y avisos, modos degradados de operación.Sistema antihieloTipos y operación (pitot y parabrisas)

7

8

9

02:00

03:00

03:00




Pág.: 6

TEMA: CONOCIMIENTO GENERAL DE LA AERONAVE

CLAVE: CGADIA HORAS

Sistema de combustible

Motores de pistón Componentes del sistema: diseño, operación, indicaciones y avisos, modos degradados de operación.Motores de turbinaComponentes del sistema: diseño, operación, indicaciones y avisos, modos degradados deOperación

ElectricidadGeneralidades y definicionesCorriente continua: voltaje, corriente, resistencia, conductividad, ley de Ohms, potencia y trabajo.Corriente alterna: voltaje, corriente, amplitud, fase, frecuencia y resistenciaCircuitos: en serie y paralelo Campo magnético: efectos en un circuito eléctricoBateríasTipos, características y limitaciones Cargadores de baterías, características y limitaciones Electricidad estática: generalidadesPrincipios básicos Descargadores estáticos Protección contra interferencias Efectos del rayo

Generación, producción, distribución y usoGeneración de DC: tipos, diseño, operación, modos degradados de operación, indicacionesy avisosGeneración de AC: tipos, diseño, operación, modos degradados de operación, indicacionesy avisosComponentes eléctricosElementos básicos: principios básico de interruptores, fusibles y relésDistribución Generalidades:

(a) Barra, toma de tierra y prioridad(b) Comparación entre AC y DC.

Motores de pistónGeneralidadesTipos de motores de combustión interna: principiosbásicos y definicionesMotor: diseño, operación, componentes y materiales CombustibleTipos, grados, características y limitaciones Combustible alternativo: características y limitaciones

10

11

03:00

03:00




Pág.: 7


CLAVE: CGADIA HORAS

Carburador o sistema de inyecciónCarburador: diseño, operación, modos de operación degradada, indicaciones y avisosInyección: diseño, operación, modos de operación degradada, indicaciones y avisosHielo Sistema de aire acondicionadoDiseño, operación, modos de operación degradada, indicaciones y avisosSistemas de lubricaciónLubricantes: tipos, características y limitaciones Diseño, operación, modos de operación degradada, indicaciones y avisosCircuitos de encendidoDiseño, operación, modos de operación degradada MezclaDefinición, características, instrumentos de control, mandos asociados de control e indicaciones.HélicesDefiniciones y generalidades:

(a) Parámetros aerodinámicos;(b) Tipos;(c) Modos de operación.

Hélice de velocidad constante: diseño, operación y componentes del sistemaManejo de la hélice: mandos asociados, modos de operación degradados, indicaciones y avisos.Performance y manejo de los motoresPerformance: influencia de los parámetros del motor y de las condiciones atmosféricas, limitaciones y sistemas de aumento de la potencia.Manejo del motor: calaje de potencia y mezcla durante las diversas fases del vuelo y limitaciones

INSTRUMENTOSInstrumentos y sistemas de indicaciónVálvula de presión: Diferentes tipos, diseño, operación, características y precisiónIndicador de temperaturaDiferentes tipos, diseño, operación, características y precisiónIndicador de combustibleDiferentes tipos, diseño, operación, características y precisiónMedidor de flujoDiferentes tipos, diseño, operación, características y precisiónTransmisor de posiciónDiferentes tipos, diseño, operación, características y precisiónMedidor de torqueDiseño, operación, características y precisión TacómetroDiseño, operación, características y precisión

12

13

03:00

03:00




Pág.: 8


CLAVE: CGADIA HORAS

Medida de parámetros aerodinámicosMedida de la presiónPresión estática, presión dinámica, densidad y definicionesDiseño, operación, errores y precisión. Medida de la temperatura: aviónDiseño, operación, errores y precisión. Pantallas AltímetroAtmósfera estándar Diferentes referencias barométricas (QNH, QFE y 1013,25)Altura, altitud indicada, altitud verdadera, altitud de presión y altitud de densidadDiseño, operación, errores y precisión. Pantallas Indicador de velocidad verticalDiseño, operación, errores y precisión. Pantallas Indicador de velocidadDiferentes velocidades IAS, CAS, TAS: definición, uso y relación entre ellasDiseño, operación, errores y precisión. Pantallas

MagnetismoCampo magnético de la tierraBrújula de lectura directaDiseño, operación, procesado de datos, precisión y desviación.Errores de viraje y aceleración

Instrumentos giroscópicosPrincipios básicos del giroscopioDefinición y diseño; Propiedades fundamentalesIndicador de viraje y alabeo. Diseño, operación y errores Indicador de actitud. Diseño, operación, errores y precisión Giroscopio direccional. Diseño, operación, errores y precisión

Sistemas de comunicacionesModos de transmisión: VHF, HF y SATCOMPrincipios, ancho de banda, limitaciones operacionales y usoComunicación por vozDefiniciones, generalidades y aplicaciones Sistemas de alerta y sistemas de proximidadSistemas de alerta en vuelo. Diseño, operación, limitaciones y alarmas Aviso de pérdida. Diseño, operación, limitaciones y alarmasInstrumentos integrados: pantallas electrónicas. Diseño, diferentes tecnologías y limitaciones

14

15

03:00

03:00




Pág.: 9


CLAVE: CGADIA HORAS

AERONAVEGABILIDADCertificado obligatorioCumplimiento de los requisitosInspecciones periódicas de mantenimientoCumplimiento del manual de vuelo, instrucciones, limitaciones, avisosSuplementos del manual de vueloProvisión y mantenimiento de los documentosLibros del avión, motor y hélicesRegistro de defectosMantenimiento permitido a los pilotos

16 02:00

TOTAL HORAS LECTIVAS TOTALES/PARCIALES: 47:00 02:00



Pág.: 10

TEMA: PERFORMANCE Y PLANIFICACIÓN DE VUELO

CLAVE: PERDIA HORAS

PERFORMANCE Y PLANIFICACIÓN DE VUELOMASA Y CENTRADO: AVIONES Objetivo de considerar la masa y centradoLimitaciones de masaImportancia en relación con las limitacionesestructuralesImportancia en relación con las limitaciones de performanceLimitaciones del CGImportancia en relación con la estabilidad y el control Importancia en relación con la performance CargaTerminologíaTérminos de masa Términos de carga (incluyendo los términos de combustible)Límites de masaLimitaciones estructurales Limitaciones de performance Limitaciones del compartimiento de carga Cálculos de masaMasa máxima para despegue y aterrizaje Uso de masas estándar para pasajeros, equipaje y tripulaciónFundamentos para el cálculo del CGDefinición del centro de gravedad Condiciones para el equilibrio (equilibrio de fuerzas yequilibrio de momentos)Cálculos básicos del CG Detalles de masa y centrado para una aeronaveContenido de la documentación de masa y centradoDatum y momento de brazo Posición del CG y distancia desde el datum Extracción de datos de masa básica y equilibrio desdela documentación de la aeronaveBEM Posición del CG y momento en BEM Desviaciones de la configuración estándar Determinación de la posición del CGMétodosMétodo aritmético Método grafico Hoja de carga y centradoConsideraciones generales Hoja de carga y envolvente del CG en aviones ligeros

27

28

03:00

03:00

TOTAL HORAS LECTIVAS PARCIALES: 53:00 06:00



Pág.: 11

TEMA: PERFORMANCE Y PLANIFICACIÓN DE VUELO

CLAVE: PERDIA HORAS

PERFORMANCE: AVIONESIntroducciónClases de performance Etapas del vuelo Efecto de la masa del avión, viento, altitud, inclinación y condiciones de la pistaGradientes Aviones monomotoresDefiniciones de términos y velocidades Performance de despegue y aterrizajeUso de los datos del manual de vuelo del avión Performance de ascenso y cruceroUso de los datos del manual de vuelo del avión Efectos de la altitud de densidad y la masa del avión Alcance y efectos de las diferentes potencias y empujes recomendadosGama de aire claro con varios calajes de potencia o EmpujePLANIFICACIÓN Y SEGUIMIENTO DEL VUELOPlanificación para vuelos VFRPlan de navegación VFRRutas, campos de vuelo, alturas y altitudes en las cartas VFRRutas y distancias en las cartas VFR Cartas y directorios de aeródromo Comunicaciones y datos de planificación de radionavegaciónRealización del plan de navegación Planificación del combustibleConocimientos generales Cálculo prevuelo del combustible requeridoCalculo del fuel extra Realización de la sección de combustible del plan de navegación (log de combustible) y calculo del combustible totalPreparación prevueloAleccionamiento sobre AIP y NOTAMInstalaciones y servicios en tierra Aeródromos de salida, destino y alternativos Aerovías y estructura del espacio aéreo Aleccionamiento de meteorologíaExtracción y análisis de datos relevantes tomados de documentos meteorológicosPlan de vuelo OACI (Plan de vuelo ATS)Plan de vuelo individualFormato del plan de vuelo Realización del plan de vuelo Presentación del plan de vuelo Seguimiento del plan de vuelo y replanificación en vueloSeguimiento del vueloSeguimiento de la ruta y el tiempo Gestión en vuelo del combustible Replanificación en vuelo en caso de desviación de los datos planificados

29

30

03:00

03:00

TOTAL HORAS LECTIVAS TOTALES /PARCIALES: 58:00 05:00



Pág.: 12

TEMA: FACTORES HUMANOS

CLAVE: MEDDIA HORAS

FACTORES HUMANOSFisiología básicaFactores humanos en aviaciónConvertirse en un piloto competenteConceptosComposición de la atmósferaLeyes de los gases

Sistemas respiratorio y circulatorio:(a) Exigencia de oxigeno en los tejidos;(b) Anatomía funcional;(c) Principales formas de hipoxia (hipóxica y anémica):

(1) Monóxido de carbono: fuentes, efectos y contramedidas;(2) Contramedidas e hipoxia;(3) Síntomas de hipoxia.

(d) hiperventilación;(e) efectos de la aceleración en el sistema circulatorio;(f) hipertensión y enfermedad coronaria.

Hombre y medio ambienteSistema nervioso central, periférico y autónomo Visión:

(a) anatomía funcional;(b) campo visual, visión foveal y periférica;(c) visión monocular y binocular;(d) señales de la visión monocular;(e) visión nocturna;(f) técnicas visuales de escaneo y detección y la importancia del "look-out";(g) defectos de la visión.

Audición:(a) anatomía descriptiva y funcional;(b) peligros en vuelo relacionados con el oído;(c) pérdida de audición.

Equilibrio:(a) anatomía funcional;(b) movimiento y aceleración;(c) mareo

22

23

01:00

03:00




Pág.: 13


CLAVE: MEDDIA HORAS

Integración de las entradas sensoriales:(a) desorientación espacial: formas, reconocimiento y forma de evitarla;(b) ilusiones: formas, reconocimiento y forma de evitarlas:

(1) origen físico;(2) origen fisiológico;(3) origen psicológico.

(c) Problemas en aproximación y aterrizaje.

Salud e higieneHigiene personal: salud personal Ritmo del cuerpo y el sueno:

(a) alteraciones del ritmo,(b) síntomas, efectos y gestión.

Áreas de problemas para los pilotos:(a) Dolencias menores comunes, como enfriamientos, gripe o trastornos gastrointestinales;(b) Gases atrapados y barotrauma (submarinismo);(c) Obesidad;(d) Higiene de los alimentos;(e) Enfermedades infecciosas;(f) Nutrición;(g) Gases y materiales tóxicos

Intoxicación:(a) Medicación prescrita;(b) Tabaco;(c) Alcohol y drogas;(d) Cafeína;(e) Automedicación.

Psicología básica de aviaciónProceso de la información humanaAtención y vigilancia:

(a) Selectividad y atención;(b) Atención dividida.

Percepción:(a) Ilusiones perceptivas;(b) Subjetividad de la percepción;(c) Procesos de la percepción.

24

25

03:00

03:00

TOTAL HORAS LECTIVAS PARCIALES / TOTALES: 68:00 06:00



Pág.: 14


CLAVE DIA HORAS

Memoria:(a) Memoria sensorial;(b) Trabajo de la memoria a corto plazo;(c) Memoria a largo plazo incluyendo el motor de la memoria (habilidades).

Error humano y fiabilidadFiabilidad del comportamiento humano Generación de errores: ambiente social (grupo, organización)

Toma de decisionesConceptos de la toma de decisiones

(a) estructura (fases);(b) Limites;(c) Evaluación del riesgo;(d) Aplicación practica.

Evitar y gestionar los errores: gestión de cabinaConciencia de la seguridad:

(a) Conciencia de las áreas de riesgo;(b) Conciencia situacional.

Comunicación: verbal y no verbal. Comportamiento humanoPersonalidad y actitudes:

(a) Desarrollo;(b) Influencias ambientales.

Identificación de actitudes peligrosas (propensión al error)

Sobrecarga y falta de carga humanaExcitación Estrés:

(a) Definiciones;(b) Ansiedad y estrés;(c) Efectos del estrés.

Fatiga y gestión del estrés:(a) Tipos, causas y síntomas de la fatiga;(b) Efectos de la fatiga;(c) Estrategias para afrontarla;(d) Técnicas de gestión;(e) Programas de salud y aptitud física.

26

22

03.00

01.00




Pág.: 15

TEMA: METEOROLOGÍA

CLAVE: METDIA HORAS

METEOROLOGÍALA ATMÓSFERAComposición y estructuraDivisión verticalEstructura de la atmósfera, Troposfera

TEMPERATURAB DEL AIREDefinición y unidades.Distribución vertical de la temperatura.Transferencia del calor.Lapso, estabilidad e inestabilidad.Desarrollo y tipo de inversiones.Temperatura cerca de la superficie terrestre, efectos de la superficie, variación diurna y estacional, efecto de las nubes y el viento.

PRESIÓN ATMOSFÉRICAPresión barométrica e isobaras Variación de la presión con la altura.Reducción de la presión al nivel del mar.Relación entre los centros de presión en superficie y los centros de presión en el aire

HUMEDAD Y PRECIPITACIÓNVapor de agua en la atmósferaPresión del vaporPunto de rocío y humedad relativaCondensación y evaporaciónPrecipitación

PRESIÓN Y VIENTOÁreas de alta y baja presiónMovimiento de la atmósfera, gradiente de presión, fuerza de coriolis y gradiente de vientoVariación del viento en la capa de fricciónMovimiento vertical y horizontal, convergencia y divergenciaViento de superficie y geostróficoEfecto del gradiente de viento y cizalladura en el despegue y el aterrizajeRelación entre isobaras y viento, ley de Buys BallotTurbulencia y rachasVientos locales, brisas marítima y terrestreFORMACIÓN DE NUBESCalentamiento por advección, radiación y expansión adiabáticaTipos de nubes

Nubes de convecciónNubes orográficasNubes estratiformes y cúmulos

Condiciones de vuelo en cada tipo de nube

30

31

32

33

01:00

03:00

03:00

03:00




Pág.: 16

TEMA: METEOROLOGÍA

CLAVE: METDIA HORAS

NIEBLA, BRUMA Y CALIMARadiación, advección+, frontal, niebla heladaFormación y dispersiónReducción de la visibilidad por la niebla, nieve, humo, polvo y arenaEvaluación de la probabilidad de visión reducidaPeligros en vuelo debidos a baja visibilidad, horizontal y vertical

MASAS DE AIREDescripción y factores que afectan a las propiedades de las masas de aireClasificación de las masas de aire, región de origenModificación de las masas de aire durante su movimientoDesarrollo de sistemas de presión de alta y bajaTiempo asociado a los sistemas de presión

FRONTOLOGÍAFormación de frentes cálido y fríoLímites entre masas de aireDesarrollo de un frente fríoNubes y tiempo asociadosTiempo en el sector fríoDesarrollo del frente cálidoNubes y tiempo asociadosOclusionesNubes y tiempo asociadosFrentes asociadosNubes y tiempo asociados

FORMACIÓN DE HIELOCondiciones que conducen a la formación de hieloEfectos de la escarcha, escarcha helada, hielo claroEfectos del hielo en las performance del aviónPrecauciones y evitación de las condiciones de hieloHielo en la planta de potenciaPrecauciones, prevención y limpieza del hielo en la inducción y carburador

TORMENTASFormación-masas de aire, frontal, orográficaCondiciones requeridasProceso de desarrolloReconocimiento de las condiciones favorables para la formaciónPeligro para los avionesEfecto de los rayos y turbulencia severaEvitación del vuelo en la vecindad de tormentas

34

35

03:00

03:00




Pág.: 17

TEMA: METEOROLOGÍA

CLAVE: METDIA HORAS

VUELO SOBRE ÁREAS MONTAÑOSASPeligrosInfluencia del terreno en los procesos atmosféricosOndas de montaña, cizalladura, turbulencia, movimiento vertical, efectos de rotación,vientos de valle

CLIMATOLOGÍACirculación general estacional en la troposfera sobre EuropaTiempo estacional local y vientos

ALTIMETRÍATerminología y definicionesAspectos operacionales el calaje de presiónAltitud de presión, altitud de densidadAltura, altitud, nivel de vueloAtmósfera estándar OACIQNH, QFE, calaje estándarCálculosEfecto de la aceleración del aire debido a la topografíaAltitud de transición, estrato y nivel

ORGANIZACIÓN METEOROLÓGICAOficinas meteorológicas de aeródromoEstaciones meteorológicas aeronáuticasServicios de predicciónServicios meteorológicos en los aeródromosDisponibilidad de predicciones periódicas del tiempo

ANÁLISIS Y PREDICCIÓN DEL TIEMPOCartas meteorológicas, símbolos, signosCartas meteorológicas significativasCartas de pronóstico para la aviación general

INFORMACIÓN METEOROLÓGICA Y PLANIFICACIÓN DEL VUELOInformes y predicción de salida, ruta, destino y alternativosInterpretación de la información codificada en el METAR, TAF, GAFORDisponibilidad de informes en tierra sobre el viento en superficie, cizalladura, visibilidad

INFORMACIÓN METEOROLÓGICA PARA LA AVIACIÓNVOLMET, ATIS, SIGMET

36 03:00




Pág.: 18

TEMA: NAVEGACIÓN

CLAVE: NAVDIA HORAS

NAVEGACIÓNNAVEGACIÓN GENERALNavegación básicaSistema solarMovimientos estaciónales y aparentes del solLa tierraCirculo máximo, circulo mínimo y línea de rumbo Latitud y diferencias de latitud Longitud y diferencias de longitud Uso de las coordenadas de latitud y longitud para localizar cualquier posición especifica

Hora y conversiones de la horaTiempo aparente UTC LMT Tiempo estándar Línea de fecha Definiciones de orto, ocaso y crepúsculo civil DireccionesNorte verdadero, norte magnético y norte de la brújulaDesviación de la brújula Polos magnéticos, isógona les, relación entre verdadero y magnéticoDistanciaUnidades de distancia y altura usadas en la navegación: milla náutica, milla estatutaria, kilómetros, metros y ftConversión de una unidad en otra Relación entre milla náutica y minutos de latitud y longitud

Magnetismo y brújulasPrincipios generalesMagnetismo terrestre Resolución de la fuerza total magnético de la tierra en componentes verticales y HorizontalesVariación anual, cambio Magnetismo de la aeronaveCampos magnéticos resultantes Situar los materiales magnéticos lejos de la brújula

CartasPropiedades generales de varios tipos de proyecciónMercator directa Lambert cónica conformeRepresentación de meridianos, paralelos, círculos máximos y líneas de rumboMercator directa

37

38

39

02:00

03:00

03:00




Pág.: 19

TEMA: NAVEGACIÓN

CLAVE: NAVDIA HORAS

Lambert cónica conforme Uso de las cartas aeronáuticas actualesTrazado de posiciones Métodos para indicar la escala y el relieve (carta topográfica OACI)Signos convencionales Medida de rutas y distancias Trazado de marcaciones y distancias Navegación a estima (DR)Bases de la DRRuta Rumbo (brújula, magnética y verdadera) Velocidad del viento Velocidad (IAS, CAS y TAS) Velocidad en relación al suelo E.T.A Corrección del ángulo de deriva y viento Fijos de posición DR Uso del computador de navegaciónVelocidad Hora Distancia Consumo de combustible Conversiones Velocidad aérea Velocidad del viento Altitud verdadera El triángulo de velocidadesRumbo Velocidad en relación al suelo Velocidad del viento Ruta y ángulo de deriva Medida de elemento DRCalculo de la altitud Determinación de la velocidad apropiadaNavegación en vueloUso de observaciones visuales y aplicación de la navegación en vueloNavegación en vuelo de crucero, uso de fijos para revisar los datos de navegaciónRevisión de la velocidad en relación al suelo Correcciones de salida de ruta Calculo de la velocidad y dirección del viento Revisiones de ETA Registro de vuelo

40

41

03:00

03:00




Pág.: 20

TEMA: NAVEGACIÓN

CLAVE: NAVDIA HORAS

RADIONAVEGACIÓNTeoría de la propagación de las ondas de radioAntenasCaracterísticas Propagación de las ondasPropagación en bandas de frecuencia Ayudas radioDF terrestrePrincipios Presentación e interpretación Cobertura Alcance Errores y precisión Factores que afectan al alcance y precisión NDB/ADFPrincipios Presentación e interpretación Alcance Errores y precisión Factores que afectan al alcance y precisión VORPrincipios Presentación e interpretación Cobertura Alcance Errores y precisión Factores que afectan al alcance y precisiónDMEPrincipios Presentación e interpretación CoberturaAlcance Errores y precisión Factores que afectan al alcance y precisión RadarRadar de tierraPrincipios Presentación e interpretación Cobertura Alcance Errores y precisiónFactores que afectan al alcance y precisión

42

43

03:00

03:00




Pág.: 21

TEMA: NAVEGACIÓN

CLAVE: NAVDIA HORAS

Factores que afectan al alcance y precisión Radar secundario de vigilancia y transponderPrincipios Presentación e interpretación Modos y códigos GNSSGPS, GLILEO O GLONASSPrincipios Operación Errores y precisión Factores que afectan a la precisión

44 01:00




Pág.: 22

TEMA: PROCEDIMIENTOS OPERACIONALES

CLAVE: PO

DIA HORAS

PROCEDIMIENTOS OPERACIONALESGeneralidadesOperación de la aeronave: Anexo 6 de OACI, requisitos generalesDefiniciones Aplicabilidad Procedimientos especiales de operación y riesgos (aspectos generales)Procedimientos de reducción de ruido Influencia del procedimiento de vuelo (salida, crucero y aproximación)Conciencia de la entrada en pista (significado de las marcas y señales de superficie)Fuego y humoFuego en el carburador Fuego en el motor Fuego en la cabina y cabina de vuelo (elección de los agentes extintores de acuerdo con laclasificación de fuegos y uso de los extintores)Humo en la cabina de vuelo y en la cabina (efectos y actuación)Cizalladura y microrrafagasEfectos y reconocimiento durante salida y aproximaciónActuaciones para evitarlo y actuación cuando se encuentre.TurbulenciaCausas Parámetros relevantes Actuación cuando se cruza otro trafico, durante el despegue o aterrizaje.Aterrizajes de emergencia y precauciónDefinición Causas Información a los pasajeros Evacuación Actuación después del aterrizaje Pistas contaminadasElementos contaminantes Fricción estimada de la superficie y coeficiente fricción

44

45

02:00

03:00




Pág.: 23

TEMA: PRINCIPIOS DE VUELO

CLAVE: PPVDIA HORAS

PRINCIPIOS DE VUELO

Aerodinámica subsónicaConceptos básicos, leyes y definicionesLeyes y definiciones:

(a) Conversión de unidades;(b) Leyes de Newton;(c) Ecuación de Bernuilli y Venturi(d) Presión estática, presión dinámica y presión total;(e) Densidad;(f) IAS y TAS.

Conceptos básicos sobre el flujo de aire:(a) Corriente lineal;(b) Flujo de dos dimensiones;(c) Flujo de tres dimensiones.

Fuerzas aerodinámicas en las superficies:(a) Fuerza aérea resultante;(b) Ascenso;(c) Resistencia;(d) Angulo de ataque.

Forma de un perfil aerodinámico:(a) relación espesor a cuerda;(b) línea de la cuerda;(c) línea de curvatura,(d) curvatura;(e) el ángulo de ataque

Forma del ala:(a) Razón de aspecto;(b) Cuerda radical;(c) Punta de cuerda;(d) Alas en punta(e) Planta del ala.

Flujo de aire bidimensional sobre una superficieModelo de corriente lineal. Punto de estancamiento Distribución de la presión Centro de presión Influencia del ángulo de ataque Separación de flujos a altos ángulos de ataque Ascenso – grafico α CoeficienteCoeficiente de ascenso Cl: formula de ascenso. Coeficiente de arrastre Cd: formula de arrastre.

17

18

03:00

03:00




Pág.: 24


CLAVE: PPVDIA HORAS

Flujo de aire tridimensional en torno al ala y fuselajeModelo de corriente lineal:

(a) Flujo en el plano de las alas y causas;(b) Torbellinos y ángulo de ataque;(c) Deflexión ascendente y descendente debido a los torbellinos;(d) Ondas turbulentas en torno a un avión (causas, distribución y duración del fenómeno) (a) influencia del ángulo de ataque inducido en la dirección del vector de ascenso;(b) resistencia inducida y ángulo de ataque.

ResistenciaResistencia parasita:

(a) resistencia de presión;(b) resistencia de interferencia(c) resistencia de fricción.

Resistencia parasita y velocidad Resistencia inducida y velocidad Resistencia total Efecto sueloEfecto de las características del avión en el despegue y el aterrizajePérdidaSeparación del flujo al aumentar el ángulo de ataque:

(a) capa limite(1) capa laminar;(2) capa turbulenta;(3) transición.

(b) Punto se separación;(c) Influencia del ángulo de ataque;(d) Influencia en:

(1) distribución de la presión;(2) localización del centro de presión;(3) CL(4) CD;(5) Momento de inclinación.

(e) compensación(f) uso de los controles.

Velocidad de perdida:(a) En la formula de ascenso(b) Velocidad de perdida 1 g(c) Influencia de:

(1) Centro de gravedad;(2) Potencia utilizada;(3) Altitud (IAS)(4) carga del ala;

19 03:00




Pág.: 25


CLAVE: PPVDIA HORAS

(5) factor de carga n:(i) definición;(ii) virajes;

(6) fuerzas.Perdida inicial en la dirección de la envergadura:

(a) influencia de la forma del ala;(b) giro geométrico (vaciado);(c) uso de alerones.

Aviso de perdida:(a) importancia del aviso de perdida;(b) velocidad marginal;(c) compensación;(d) franja de perdida;(e) uso de flaps;(f) recuperación de la perdida(g) importancia del aviso de perdida;(h) velocidad marginal;(i) compensación;(j) franja de perdida;(k) uso de flaps;(l) recuperación de la pérdida.

Fenómenos especiales de la perdida:(a) potencia en la perdida;(b) virajes ascendiendo y descendiendo;(c) avión con cola en t(d) evitación de la barrena:

(1) desarrollo de la barrena;(2) reconocimiento de la barrena;(3) recogida de la barrena.

(e) Hielo(en el punto de estancamiento y en la superficie):(1) Carencia de aviso de perdida;(2) Comportamiento anormal de la aeronave durante la perdida

Aumento de la CL:Flaps de borde salida y razones para su uso en despegue y aterrizaje:

(a) Influencia en CL – grafico α(b) Diferentes tipos de flaps;(c) Asimetría de flaps;(d) Influencia en el movimiento de cabeceo.

Principales dispositivos de borde y razones para su uso en despegue y aterrizajeLa capa límiteDiferentes tipos:

(a) Laminar(b) Turbulenta

20 03:00




Pág.: 26


CLAVE: PPVDIA HORAS

Circunstancias especialesHielo y otros contaminantes:

(a) Hielo en el punto de estancamiento;(b) Hielo en la superficie (escarcha, nieve y hielo claro);(c) Lluvia;(d) Contaminación del borde de ataque;(e) Efectos en la perdida;(f) Efectos en la pérdida de control;(g) Efectos en el momento de control de superficies;(h) Influencia en los dispositivos de elevación durante el despegue, aterrizaje y velocidad baja.

EstabilidadCondición de equilibrio en vuelo recto y niveladoCondición previa a la estabilidad estática Equilibrio:

(a) Ascenso y peso;(b) Arrastre y potencia.

Métodos para alcanzar el equilibrioAlas y empenaje (cola y canard) Superficies de control Lastre y compensador de peso Estabilidad longitudinal estática y dinámicaConocimientos básicos y definiciones:

(a) Estabilidad estática positivan neutral y negativa;(b) Condición previa para la estabilidad dinámica;(c) Estabilidad dinámica, positiva, neutral y negativa.

Localización del centro de gravedad:(a) Antes del límite y margen mínimo de estabilidad;(b) Posición trasera;(c) Efectos en la estabilidad estática y dinámica.

Estabilidad dinámica lateral o direccionalBarrena y actuaciones correctoras ControlGeneralidadesElementos básicos, tres planos y tres ejes Cambio del ángulo de ataque Control de cabeceoElevador Efectos de la caída de potencia Localización del centro de gravedad Control de guiñadaPedal o timón Control de alabeoAlerones: función en las diferentes fases del vuelo Guiñada adversa

21 03:00




Pág.: 27


CLAVE: PPVDIA HORAS

Medios para evitar la guiñada adversa:(a) Alerones frise;(b) Deflexión de los alerones diferenciales.

Medios para reducir las fuerzas de controlEquilibrio aerodinámico:

(a) Lengüeta de equilibrio y antiequilibrio;(b) Servo lengüeta.

Peso y centradoRazones para el centrado: medios Compensación Razones para la compensación Lengüetas compensadorasLimitacionesLimitaciones operativasVibración Vfe Vno, Vne Envolvente de la maniobraManiobra del diagrama de carga:

(a) Factor de carga;(b) Velocidad de perdida acelerada;(c) Va;(d) Maniobras al límite del factor de carga o categoría de certificación.

Contribución de la masa.Envolvente de ráfagasDiagrama de la carga de ráfagas. Factores que contribuyen a la carga de ráfagas. HélicesConversión del torque del motor en potenciaSignificado del paso de hélice Giro de palas Efectos del hielo en la hélice Fallo de motor o parada de motorResistencia por molinete Momentos debidos a la operación de la héliceReacción del torque Efecto de corriente asimétrica Efecto de palas asimétricas Mecánica de vueloFuerzas que actúan en un aviónVuelo recto y nivelado Ascenso lineal constante Descenso lineal constante Planeo lineal constante Viraje coordinado constante:

(a) Angulo de alabeo;(b) Factor de carga;(c) Radio del viraje;(d) Razón de viraje.

22

02:00

TOTAL HORAS LECTIVAS PARCIALES/TOTALES: 133:00 02:00



Pág.: 28

TEMA: COMUNICACIONES

CLAVE: RTLFDIA HORAS

COMUNICACIONES

COMUNICACIONESCOMUNICACIONES VFRDefinicionesSentido y significado de los términos asociados Abreviaturas ATS Grupos de códigos Q comúnmente utilizados en las comunicaciones aire-tierra en RTF

Categoría de los mensajes Procedimientos operacionales generalesTrasmisión de letras Transmisión de números (incluido el nivel de información)Transmisión de la hora Técnicas de transmisión Palabras y frases estándar (relevantes para RTF incluida fraseología)Señales de llamada R/T para estaciones aeronáuticas incluyendo el uso de llamadas abreviadasSeñales de llamada R/T para aeronaves incluyendo el uso de llamadas abreviadasTransferencia de comunicación Procedimientos de prueba y escala de legibilidad Colación y requisitos de reconocimiento

Términos relevantes para la información meteorológica (VFR)Meteorología del aeródromo Previsión meteorológica

Actuación requerida en caso de fallo de comunicacionesProcedimiento de socorro y urgenciaSocorro (definición. frecuencias, ver las frecuencias de socorro, señal de socorro y mensajede socorroUrgencia (definición, frecuencias, señal y mensaje de urgencia )

Principios generales de propagación de VHF y asignación de frecuencias.Acciones a adoptar:Frecuencia alternativaVerificaciones de servicio, incluido micrófono y auricularProcedimientos en vuelo de acuerdo con el tipo de espacio aéreo

46

47

03:00

02:00




Pág.: 29

TEMA: SEGURIDAD EN VUELO GENERAL

CLAVE: SVDIA HORAS

SEGURIDAD EN VUELO GENERAL

AVIONAjuste y seguridad del asientoArneses y cinturonesEquipo de emergencia y su uso:ExtintoresFuegos en motores/cabinaSistemas antihieloEquipos de supervivencia, chalecos salvavidas, balsasEnvenenamiento por monóxido de carbonoPrecauciones en el aprovisionamiento de combustibleProductos inflamables/contenedores presurizados

OPERATIVAEstela turbulentaAquaplaningCizalladura en despegue, aproximación y aterrizajeInstrucciones a los pasajerosSalidas de emergenciaEvacuación del avión:Aterrizaje forzosoAterrizaje sin trenAmerizaje

47

48

01:00

03:00

TOTAL HORAS LECTIVAS TOTALES/PARCIALES: 142:00 04:00

anexo 1 - madridflightacademy.com · el convenio sobre aviación civil internacional (chicago) doc....

Documents