Volumen 2A

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SECCIN 2A.202 CLASES DE CARRETERAS Y TIPOS DE PROYECTOS

2A.202.1 PROYECTOS VIALES

Para contribuir a la integracin territorial de importantes sectores de la poblacin al crecimiento

del resto del Pas; y a la disminucin de los ndices de pobreza en El Ecuador, tanto a nivel

gubernamental como municipal, se estn destinando recursos econmicos para la creacin y

rehabilitacin de la infraestructura vial, apoyndose en la contratacin de empresas constructoras

y supervisoras para dichas obras civiles a nivel nacional, lo que representa un elevado apoyo a la

reactivacin econmica y social del pas; generando miles de empleos en actividades de

mantenimiento rutinario y proyectos de inversin vial .

2A.202.2 CLASIFICACIN NACIONAL DE LA RED VIAL

Las carreteras en el Pas se las clasificara principalmente por:

Clasificacin por Capacidad (Funcin del TPDA)

Clasificacin por jerarqua en la red vial

Clasificacin por condiciones Orogrficas

Clasificacin por Numero de Calzadas

Clasificacin en funcin de la Superficie de rodamiento

2A.202.2.1 Clasificacin por Capacidad (Funcin del TPDA)

Con el fin de elevar los estndares de las carreteras del pas y con ello, lograr la eficiencia y la

seguridad en el trnsito anheladas, se ha considerado plantear esta clasificacin, que considera

los datos de trfico a nivel nacional recabados por el MTOP (Sept/2012), estadsticas de

accidentes y el parque automotor del pas. De esta informacin, por ejemplo, se puedo concluir

que existen muchas vas que rebasan ya la barrera de los 80.000 vehculos diarios (TPDA), que

existe un nmero significativo de accidentes de trnsito, y que adems, por diversos estudios

realizados, el parque automotor ha crecido consistentemente a una tasa promedio simple durante

los ltimos 14 aos en el orden del 6% anual.

Por tanto, se concluye que se necesita plasmar en las Normas NEVI una nueva orientacin al

dimensionamiento mismo de las nuevas vas, donde se contemple no slo la tendencia actual

sino la visin futura, que se considere brindar una verdadera eficiencia y seguridad efectiva a

todos los usuarios (ie., peatones, ciclistas, motociclistas, vehculos livianos, vehculos pesados,

vehculos del transporte pblico, etc.), que considere las operaciones y maniobras del trnsito,

que considere el dimensionamiento y el equipamiento de seguridad tanto para la vialidad que

cruza zonas pobladas como zonas rurales, que establezca los anchos bsicos y/o mnimos

efectivos para los diversos proyectos viales que se han de ejecutar de aqu en adelante, aplicando

estas Normas.

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Lmite Inferior Limite Superior

AP2 80000 120000

AP1 50000 80000

AV2 26000 50000

AV1 8000 26000

C1 1000 8000

C2 500 1000

C3 0 500

Clasificacin Funcional de las Vas en base al TPDAd

Autopista

Autova o Carretera Multicarril

Carretera de 2 carriles

Trfico Promedio Diario Anual

(TPDAd) al ao de horizonte DescripcinClasificacin

Funcional

Para normalizar, la estructura de la red vial del pas de este siglo, se ha clasificado a las

carreteras de acuerdo al volumen de trfico que procesa o que se estima procesar en el ao

horizonte o de diseo. La Tabla 2A.202-01 presenta la clasificacin funcional propuesta de las

carreteras y caminos en funcin del TPDAD.

De acuerdo a esta clasificacin, las vas debieran ser diseadas con las caractersticas funcionales

y geomtricas correspondientes a su clase pudiendo, obviamente, construirse por etapas, en

funcin del incremento del trfico y del presupuesto.

Tabla 2A.202- 01 Clasificacin funcional de las vas en base al TPDA

* TPDA.-

Trfico Promedio Diario Anual

** TPDA d.=TPDA correspondiente al ao horizonte o de diseo

En esta clasificacin considera un TPDAd para el ao horizonte se define como:

TPDAd =Ao de inicio de estudios + Aos de Licitacin, Construccin + Aos de Operacin

C1 = Equivale a carretera de mediana capacidad

C2 = Equivale a carretera convencional bsica y camino bsico

C3 = Camino agrcola / forestal

Se define como aos de operacin (n); al tiempo comprendido desde la inauguracin del

proyecto hasta el trmino de su vida til, teniendo las siguientes consideraciones:

Proyectos de rehabilitacin y mejorasn= 20 aos.

Proyectos especiales de nuevas vas....n= 30 aos.

Mega Proyectos Nacionales.n =50 aos.

2A.202.2.2 Clasificacin segn desempeo de las Carreteras

Segn lo establecido en el Plan Estratgico de Movilidad PEM, segn su desempeo se

clasifican de la siguiente manera:

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Las vas de alta capacidad debern cumplir las siguientes condiciones:

Control total de acceso, no se podr acceder a la autopista desde las propiedades colindantes.

Sin cruces a nivel con ninguna otra va de comunicacin, ni servidumbre de paso.

Calzadas separadas para cada sentido de la circulacin, salvo en puntos singulares o con carcter temporal. La separacin ser

preferentemente mediante una franja de terreno no destinada a la circulacin y excepcionalmente con otros medios fsicos.

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Las vas de alta capacidad debern cumplir las siguientes condiciones:

Control total de acceso, no se podr acceder a la autopista desde las propiedades colindantes.

Sin cruces a nivel con ninguna otra va de comunicacin, ni servidumbre de paso.

Calzadas separadas para cada sentido de la circulacin, salvo en puntos singulares o con carcter temporal. La separacin ser

preferentemente mediante una franja de terreno no destinada a la circulacin y excepcionalmente con otros medios fsicos.

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2A.202.2.2. (1) Clasificacin Funcional por importancia en la red vial

Corredores Arteriales Son los caminos de alta jerarqua funcional, los que se

constituyen por aquellos que conectan en el Continente, a las Capitales de Provincia, a

los principales puertos martimos con los del Oriente, pasos de frontera que sirven para

viajes de larga distancia y que deben tener alta movilidad, accesibilidad reducida y/o

controlada en su recorrido, giros y maniobras controlados; y, estndares geomtricos

adecuados para proporcionar una operacin de trfico eficiente y segura.

Vas Colectoras Son los caminos de mediana jerarqua funcional, los que se constituyen

por aquellos cuya funcin es la de recolectar el trfico de la zona rural o una regin, que

llegan a travs de los caminos locales para conducirlas a la malla estratgica o esencial de

corredores arteriales. Son caminos que se utilizan para servir el trfico de recorridos

intermedios o regionales, requiriendo de estndares geomtricos adecuados para cumplir

esta funcin.

Caminos Vecinales Estas vas son las carreteras convencionales bsicas que incluyen a

todos los caminos rurales no incluidos en las denominaciones anteriores, destinados a

recibir el trfico domstico de poblaciones rurales, zonas de produccin agrcola, accesos

a sitios tursticos.

2A.202.2.2 (2) Segn las condiciones orogrficas:

Se tipificarn las carreteras segn el relieve del terreno natural atravesado indicado en la Tabla

2A.202-06. En funcin de la mxima inclinacin media de la lnea de mxima pendiente,

correspondiente a la franja original de dicho terreno interceptada por la explanacin de la

carretera.

Tabla 2A.202- 06 Denominacin de Carreteras por Condiciones Orogrficas

TIPO DE RELIEVE MXIMA INCLINACIN MEDIA

Llano i 5

Ondulado 5 < i 15

Accidentado 15 < i 25

Muy accidentado 25 < i

2A.202.2.2 (3) Segn el nmero de calzadas:

Carreteras de calzadas separadas: Son las que tienen calzadas diferenciadas para cada sentido

de circulacin, con una separacin fsica entre ambas. Excepcionalmente pueden tener ms de

una calzada para cada sentido de circulacin.

No se considera como separacin fsica la constituida exclusivamente por marcas viales sobre el

pavimento o bordillos montables (altura inferior a 15 cm).

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Carreteras de calzada nica: Son las que tienen una sola calzada para ambos sentidos de

circulacin, sin separacin fsica, independientemente del nmero de carriles.

2A.202.2.2 (4) Clasificacin de acuerdo a la Superficie de Rodamiento

Pavimentos Fexibles: son aquellos que tienen una capa de rodadura formada por una

mezcla bituminosa de asfalto altamente resistente a los cidos, lcalis y sales.

Pavimentos Rigidos: son aquellos donde la capa de rodadura est formado por una losa

de concreto hidrulico (agua, cemento, arena y grava), con o sin refuerzo estructural,

apoyada sobre la sub-rasante de material granular.

Afirmados: son aquellas en las que la superficie de rodadura se compone de una capa de

material granular con tamao mximo dos y media pulgadas (2 ) y con proporcin de

finos, debidamente compactado.

Superficie Natural: su capa de rodadura se compone del terreno natural del lugar,

debidamente conformado.

INTRODUCCION NEVI-12INDICE GENERAL