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SESIÓN 4
Costos de Almacén y Distribución
GESTIÓN DE ALMACENES Y TERMINALES
Prof. Freddy Alvarado V.
2015
PADE Operaciones y Logística
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FIJOSNecesarios para establecer y operar el negocio. No varían con el volumen.
VARIABLES
Producidos con la operación y el funcionamiento del negocio.
Varían con el volumen.
CONJUNTOS
Incluyen dos o mas servicios. Se reparten proporcionalmente.
COMUNES
No relacionados con la ejecución del servicio. Se asignan por reparto.
CLASES
DE
COSTOS
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ROI = Beneficios
Capital emp.
ROI =Beneficios x Ventas
Ventas Capital emp.
Margen Rendimiento del
capital
Retorno sobre la Inversión
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Impacto Logístico sobre el ROI
Ingresos porVentas
Costos
Beneficios
RendimientoSobre la Inversión
Capitalempleado
Existencias
Cuentas porcobrar
Caja
Activos fijos
/
+
+
+
Servicio alCliente
Eficiencialogística
Desplieguey utilización
del activo
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Gestión logística y el Balance
Activo
Caja
Cuentas por cobrar
Existencias
Propiedades, fábricasY equipo
Pasivo
Pasivo circulante
Deudas
Capital
Ciclo de plazo del pedido
Indice pedidos completados
Políticas de existencias y nivel de servicio
Instalaciones de distribuciónEquipo de transporte
Política de compras
Opciones de financiación para existencias,Fábricas y equipo
Exactitud de la facturación
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COSTO RECUPERACION
“Esto se explica como que habrá una
Retribución debido al costo incurrido”
GASTO NO GENERA RETRIBUCIÓN
AL SER INCURRIDO.
=
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COSTO Y PRECIO
PRECIO
UNITARIO
COTIZADO POR
PROVEEDOR
$ 1.00
COSTO
$ 1.00
PRECIO$ 1.15
MERMA = $ 0.07RECORTES = $ 0.02SEGUROS = $ 0.01
ENTREGA = $ 0.02FLETE = $ 0.05
PRECIO
UNITARIO
$ 1.15
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PRECIO DE
VENTA EN LA
EMPRESA
DETERMINACIÓN DE VALORES PARA FIJAR PRECIO DEL PRODUCTO (considerar GG D e I)
COSTO DE LO COMPRADOVALOR AÑADIDO POR
PROVEEDORES
COMPOSICION DE VALORES DESDE MATERIAPRIMA HASTA PRECIO AL USUARIO FINAL
COSTO DEL CAPITAL
COSTO DE OPERACIONES
MARGEN DE BENEFICIOS
VALOR AÑADIDO POR LA
EMPRESA
+
COSTO DE DISTRIBUCIONVALOR AÑADIDO
POR LA
DISTRIBUCION
PRECIO DE VENTA AL USUARIO
FINAL
+
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DETERMINACION DE PRECIOS
PRECIO DE MERCADO - COSTO = UTILIDAD
COSTO + UTILIDAD = PRECIO DE VENTA
+
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TRADICIONALMENTE SE TRATA DE:
COSTO PRODUCTOFUNCIÓN
BASE
El producto es el causante del costo. Todos los costos están ligados al volumen de producción.
EN REALIDAD SE TRATA DE
COSTO ACTIVIDAD PRODUCTO
BASELos costos son generados por las actividades que se requieren para
cumplir los objetivos.Lo que consume recursos es la actividad y el producto consume
actividades.
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PRINCIPIOS DE DEFINICIÓN DE COSTOS (-)
Diferenciar entre los propósitos históricos ofinancieros del sistema contable, y los costosoperativos para el sistema gerencial y las decisionesdiarias, en relación al flujo de materiales.
Tener en cuenta que a raíz de que los sistemascontables tienen un lugar establecido en los negociosy que otros datos de costos se hayan ausentes, losgerentes pueden confundir los datos contables condatos de gestión.
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COSTOS CONTABLES
Costos orientados al registro y no a la toma de decisiones.
Información inexacta para tomar decisiones.
Costos generales asignados por tasas pre- establecidas.
Costos no operativos.
Difícil análisis de valor y de la rentabilidad.
Distorsión de costos reales.
Asignación genérica de costos y gastos.
Base del costo fijado por el mercado.
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COSTOS OPERATIVOS
Costos dependientes de la cantidad pedida o enviada
COMPRAS EXTERNAS
Descuentos por cantidad
Pagos de Fletes
OPERACIONES INTERNAS
Manejo de Materiales
Manufactura (Costos de Arranque)
Operaciones de Oficina
Costos de Embarque (Valor Mínimo por carga)
Costos de manufactura o suministros
Tamaño de la planta o escala anticipada de operaciones.
Trabajos muy extensos o en gran volumen
Variaciones en el régimen operativo, por:
Demanda estacional o previsible
Demandas irregulares o cíclicasCapacidad poco utilizada
Impuestos: Sobre Utilidades, A la propiedad y sobre Ganancias Totales
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COSTOS LOGISTICOS
COSTO DE
ALMACENAMIENTO
Costos de Inversión
Costos de Riesgo
Costos de Cuidado
Impuestos
COSTO DE RENOVACIÓN
Costo de Ordenar
(Requisición a O/C)
Costo de Seguimiento
(De O/C a Recepción)
Costo de Ingreso o
gastos diversos.
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COSTOS LOGISTICOS
COSTO DE ROTURA DE STOCK
Efecto de no tener materiales
Ventas perdidas
Pedidos especiales
Parada de planta
Transporte adicional
Precios mayores
Alterar procedimientos
Se puede producir uno de estos efectos o varios e
inclusive llegar a que la empresa reciba todos ellos.
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COSTO TOTAL LOGISTICOMENOR COSTO CONJUNTO DE ACTIVIDADES LOGISTICAS.
COSTO DE ALMACENAMIENTOINVERSION + RIESGO + CUIDADO + IMPUESTOS
+
COSTO DE RENOVACIONORDENAR + SEGUIMIENTO + INGRESAR
+
COSTO DE ROTURA DE STOCKVENTAS PERDIDAS; PEDIDOS ESPECIALES, PARADA DE PLANTA, TRANSPORTE
ADICIONAL, PRECIOS MAYORES , ALTERAR PROCEDIMIENTOS, ETC
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Detalle de Costos Logísticos
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Costos Logísticos ocultos
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COSTOS “ABC”
Es un sistema denominado “costeo basado en
actividades” desarrollado para entender y controlar los
costos indirectos.
El sistema identifica los costos de las actividades que
deben realizarse según el programa de un trabajo
determinado.
El “ABC” asigna estas actividades a un cliente o
producto particular definido.
Los costos totales de los productos absorben todos los
costos de las actividades según los recursos que
estas actividades consumen.
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COSTOS “ABC”
ABC es: Un sistema para planeamiento.
No es para intentar establecer costos teóricos o actuales, como
los históricos.
Refleja las mejores estimaciones de la empresa para el costeo
de producir artículos en el futuro.
Un sistema de gestión contable, no un estudio analítico y exacto.
Un sistema para costear productos, desarrollar presupuestos,
medir actuaciones y valorizar o evaluar inventarios.
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COSTOS CONVENCIONALES VS COSTOS POR ACTIVIDAD
Costos con base tradicional
Costos basados en
Actividad (ABC)Impulsores de Costo
Salarios
Sueldos
Depreciación
Alquiler/Electricidad /
Preparación / Teléfono
Mantenimiento
Combustible
Procesado de Pedidos
Existencias Ganancias
Empaquetado de pedidos
Carga Transporte
Entrega al Cliente
Resolución de Problemas
Número de Pedidos
Valor del envío
Número de Productos distintos
Número de pedidos distintos
Peso
Ubicación del Cliente
Número de rechazos
Número de productos
distintos
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Costeo Tradicional vs Costeo ABC
Costeo Tradicional MMUS$ Costeo ABC MMUS$ Impulsores de costos
Salarios 550 Procesado de pedidos 300 Número de pedidos
Sueldos 580 Existencias 600 Valor del envio
Depreciación 250 Ganancias 300 Número de productos distintos
Alquiler / electricidad / Empaquetado del pedido 100 Número de productos distintos
preparación / teléfono 700 Carga 200 Peso
Mantenimiento 100
Combustible 200 Transporte 500 Ubicación del cliente
Entrega al cliente 200 Número de rechazos
Resolución de problemas 380 Número de productos distintos
TOTAL 2380 2580
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ALMACENES
SERVICIO ALCLIENTE
Canales deDistribución
Comunicación y Procesamiento de
Información
Obsolescencia deInventarios
Alternativas deProducción
TransportesMantenimiento de
Inventarios
Uso Alternativo deInstalaciones
Concesiones enlos Costos
COSTO TOTAL DE LA DISTRIBUCION
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ASPECTOS DE COSTOS POR ANALIZAR
Costo del Producto vs Costo de Distribución
Costo de Posesión vs Servicio al Cliente
Inversión de Capital vs Inventarios Adecuados
Productos Disponibles vs Posición Competitiva
Transporte vs Productos Disponibles
Riesgos vs Flexibilidad
EL ANALISIS Y COMPARACION DE ESTOS COSTOS AYUDARA LA COORDINACION EN LA EMPRESA.
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PARÁMETROS BÁSICOS DE LA
Distribución Física
COSTOPrecio de los Servicios
TIEMPODuración del Proceso
CALIDADServicio adecuado y a Tiempo
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COMPONENTES DEL COSTO DE D.F.
Se clasifican en Directos e Indirectos, según sean endógenos o exógenos a la
Cadena de Distribución.
COSTOS DIRECTOS: Embalaje, Marcado, Documentación, Unitarización,
Almacenamiento, Manipuleo, Transporte, Seguros, Gastos de Aduana, de Bancos y
Agentes.
COSTOS INDIRECTOS: Administrativos y el del Capital Invertido en Inventarios.
Cada componente es ponderado diferentemente, según el valor agregado del
producto que se trate, pudiendo representar un importante porcentaje del precio de
venta.
Es difícil obtener los datos sobre la forma como se generan estos costos para tener
información y decidir.
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CATEGORIAS DE COSTOS
DIRECTOS
a) Gastos de Conductores: Sueldos, Salarios, Seguros etc.
b) Gastos de Operación: Llantas, Combustible Lubricantes, etc.
c) Gastos Generales: Licencia, Depreciación
INDIRECTOS a) Sueldos y Salarios de No Conductores
b) Complementos: Luz, Teléfono, etc.
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COMPONENTES DEL COSTO DIRECTO DE DISTRIBUCIÓN FISICA
EMBALAJE:Componentes: Mano de Obra, Materiales, EquiposReducción de costos: Ofertas de materiales de embalaje,Productividad de Operación, Relación precio/cantidad, EOQRelación Costo/Daño, Unidades de carga y Mano de Obra.
DOCUMENTACIÓN
Considera los gastos incurridos para obtener la documentación necesaria, tanto en el país exportador como en el importador y son:
> Facturas. > Certificados: De origen, Sanitario, etc.> Otros Documentos: Cartas de Porte
MARCADOCOSTOS PRINCIPALES: Mano de Obra, Materiales y Equipo.TIPOS DE MARCADO: ESTÁNDAR: Nombre comprador; Número de Referencia, Destino, etc. INFORMATIVAS: Peso, Volumen, etc. MANEJO: ISO, Símbolos pintados
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UNITARIZACIÓNEs la reunión de materiales en un nuevo embalaje para su transporte ymanipuleo.
COMPONENTES: Mano de Obra, Equipo y Materiales. Pueden ser:
Paletas: Su costo reúne el valor de la paleta, la mano de obra, el equipo autilizar y otros materiales.
Contenedores: Igual que en las paletas el costo reúne el valor delcontenedor, la mano de obra, los equipos para moverlos y otros materialesque muchas veces son de relleno para proteger los artículos que secolocan en el interior del contenedor.
ALMACENAMIENTO En este aspecto se trata de las bodegas que se utilizan para almacenarproductos que se movilizan durante las operaciones de la distribución físicainterna, antes del embarque, durante el tránsito, en los transbordos y antes deentregarlos a los destinatarios. En el almacenamiento se incurre en costos fijos como la infraestructurafísica, los equipos, la mano de obra, los costos financieros de capital, seguros,depreciación, etc También hay costos variables como los costos de funcionamiento, servicios,mantenimiento y electricidad.
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MANIPULEO:
La transferencia de productos supone cierto número de operaciones de
manejo o manipuleo, tanto en el lugar de donde salen los artículos, como en
lugares de tránsito y en aquellos adonde llegan. Las operaciones son:
Carga en el lugar de despacho hasta el lugar de embarque
internacional.
Carga y descarga del vehículo durante el traslado
Carga y descarga en lugar de recepción
Cobro de acuerdo a los INCOTERMS utilizados
Tarifas por derechos portuarios
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COSTOS DE TRANSPORTE
Se compone de:
MEDIOS
TERMINALES
VIAS
* MEDIO: Utilizados para llevar la carga. (Costo definido por la Distancia / Volumen / Tiempo)
* TERMINAL: Punto de origen, destino, recolección o dispersión. Propiedad de los embarcadores.
* VIA: Ruta que sigue el medio, dada por el propietario de este y los convenios o conferencias.
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COSTOS RELATIVOS AL TRANSPORTE
Estos cuatro puntos se utilizan como centros de costos para agrupar y clasificar los gastos e inversiones.
1. COSTOS DE RECORRIDO
Por Tiempo = Vehículo/Hora Por Distancia = Vehículo/ Kilómetro
2. COSTOS DE RECOGIDA Y ENTREGA
Por Tiempo = Salario de Conductor Por Distancia = Combustible
3. COSTOS DE FACTURACIÓN Y COBROGastos Administrativos
4.-COSTO DE TERMINALESManejo de los Embarques
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Análisis de Rendimiento por clienteMM US$ MM US$
Valor ventas bruto 100,00
Menos descuento 10,00
Valor ventas neto 90,00
Menos costo directo de los artículos vendidos 20,00
Contribución bruta 70,00
Menos costo de ventas y marketing
Visitas de ventas 3,00
Promociones conjuntas 1,00
Merchandising 3,00
7,00 63,00
Menos Costos de distribución
Procesado de pedido 0,50
Almacenamiento y manejo 0,60
Fainanciación de existencias 0,70
Transporte 2,00
Empaquetado 0,30
Rechazos 0,50
4,60
Contribución bruta del cliente 58,40
Menos otros costos relacionados con el cliente
Crédito financiero 1,50
Devoluciones 0,50
2,00
Contribución neta del cliente 56,40 esan
Rentabilidad del Cliente
PROTEGERAFINAR LOS
COSTOS
ESTABLECERZONA DEPELIGRO
Alto
Bajo
Bajo Alto
Costo del Servicio
Va
lor
ne
to d
e v
en
tas d
e l
a
Cu
en
ta d
el cli
en
te
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FACTORES QUE INCIDEN EN LOS COSTOS LOGÍSTICOS
Costos de almacenaje.
Costos de personal.
Mantenimiento instalaciones.
Mantenimiento máquinas.
Amortizaciones.
Costos manipulación.
Costos instalaciones y medios.
Costos personal.
Costos almacenes.
Mejora de servicio.
Factores CondicionesPuntos de incidencia
en costes y servicio
Almacenaje
Preparación de
pedidos
• Grado de automatización.
• Tipo de instalación implantada.
• Tasa de ocupación de volumetría.
• Distancias y recorridos.
• Cantidad de manipulaciones.
• Sistema de gestión.
• Número de productos distintos.
• Centralización o no.
• Cantidad de pedidos.
• Líneas por pedido.
• Unidades por líneas.
• Fraccionamiento de las unidades.
• Grados de automatización.
• Tamaño de los pedidos.
• Sistema de gestión.
• Recorridos.
• Zonificación ABC.
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FACTORES QUE INCIDEN EN LOS COSTOS LOGÍSTICOS
Factores CondicionesPuntos de incidencia
en costes y servicio
Proceso de
pedidos
Gestión
Logística
Embalajes
Conexiones informáticas.
Transmisión pedidos.
Nivel de agilidad y flexibilidad.
Costos de stock.
Costos de preparación envíos.
Costos personal administrativo.
Calidad y nivel del sistema.
Control periódico.
seguimiento.
Costos del stock.
Mejora de servicio.
Reducción de costos de transporte.
Aprovechamiento paletización.
ocupación del espacio disponible.
Resistencia-Aplicación-Roturas.
Ocupación Vehículos.
Carga y Descarga.
Preparación Envíos.
Almacenaje.
Costos financieros
Transporte y distribución.
(doblar Pedidos).
Costos de gestión.
Mejora de servicio.
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FACTORES QUE INCIDEN EN LOS COSTOS LOGÍSTICOS
Factores CondicionesPuntos de incidencia
en costes y servicio
STOCKS
Transporte y
Distribución
Almacenaje.
Costos financieros.
Transporte y distribución.
(doblar Pedidos).
Costos de gestión.
Mejora de servicio.
Costos de transporte y
distribución.
Costo almacenes centrales.
Costos almacenes regionales.
Costos stock.
Necesidad de espacio.
Cobertura – Rotación.
Flujo de Inventarios.
Obsoletos.
Roturas stock-Falta de servicio.
Centralización o descentralización.
Comercialización: Mayorista y distribución:
Detall.
Grandes Superficies.
Autoventa.
Completo o fraccionado.
Envíos centralizados o descentralizados.
Volumen del pedido/envío.
Ubicación de los clientes.
Retornos llenos o en vacío.
Tiempos en lleno o en vacío.
Sistema de transporte utilizado.