segundo informe parcial rig ocean spur · de proa para proteger la unidad de cementacion. mayor....

D I S M O N T A J E S L T D A

INSPECCION DE EQUIPOS DE PERFORACION Y WORKOVER CODIGO : GO-DE-07

SEGUNDO INFORME DE INSPECCION JACKUP DRILLING UNIT OCEAN SPUR

VERSION No 01 FECHA: Mayo 7/2011

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Ofi. Principal: Calle 45A No. 27 – 11, Planta Calle 63 G No. 28A – 62, Bogotá Colombia

PBX- 57 (1) 2442580 – 4812402/07 E-mail: [email protected], Web: www.riginspectiondismontajes.com

INFORME PARCIAL DE INSPECCION N° 2

JACK-UP DRILLING UNIT OCEAN SPUR

26 DE OCTUBRE DEL 2012





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JACKUP DRILLING UNIT OCEAN SPUR DE DIAMOND OFFSHORE / PETREX





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SEGUNDO INFORME JACKUP DRILLING

COMPAÑÍA OPERADORA: EP PETROECUADOR PRESENTADO A: ING. OSWALDO MENDOZA COORD. SENIOR DE DESARROLLO COMPAÑÍA PERFORADORA: PETREX / DIAMOND OFFSHORE EQUIPO: RIG OCEAN SPUR FECHA DE VISITA: 24 Y 25 DE OCTUBRE DEL 2012 POZO: AMISTAD 14D ACTIVIDAD: MANTENIMIENTO COMPAÑÍA INSPECTORA: DISMONTAJES LTDA. IN. ANTONIO PLATA INSPECTOR: ING. PEDRO RIVERA. FECHA DE INFORME: 26 DE OCTUBRE DEL 2012





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TRABAJOS REALIZADOS.

Se retiro la línea de cementación de 2” que se encontraba doblada se cortaron

los tramos doblados para realizar la reparación de dicha línea quedando

pendiente que llegue el codo para soldar e inspeccionar las soldaduras.

Preparación de la línea

Corte de la línea dañada

Se está realizando el chequeo al Top Drive, por parte de los electricistas y

mecánicos.





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Mantenimiento del Top Drive

Se inició la inspección de NDT a las soldaduras del choke manifold y stand

pipe por parte de Tuboscope.

INSPECCIÓN DE NDT DE CHOKE MANIFOLD

Se instaló el manguerote nuevo (Rotary Hose) de backup en la línea del stand

pipe.

Se pintó el piso de la cubierta del lado de estribor.





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RELACIÓN DE NO CONFORMIDADES ENCONTRADAS

DESCRIPCION OBSERVACION

1.

UNIDAD DE CEMENTACION.

Mayor. Se debe colocar una malla en el lado

de proa para proteger la unidad de

cementacion.

Mayor. Cambiar los tornillos NC que se

encuentran en el acople de la bomba triplex

N° 2. Reemplazarlo por tornillos NF para

brindar mayor seguridad.

Critico. Se debe cambiar de posicion el

telefono de comunicación del taladro en la

unidad ya que esta retirado de la consola de

control y el acceso es dificultoso.

Reubicacion para el telefono

Malla protectora

Cambiar tornillo NC por NF





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2.

LINEA DE DESCARGA CEMENTACION.

Critico. La línea de descarga de

cementación que esta ubicada en el

cantiléver se encuentra doblada, se debe

cambiar dicha línea, se encuentra doblada y

certifícala con NDT. Ver registró fotográfico.

Se encuentra en proceso de reparacion. Avance 50 %

3.

BARRERA PROTECTORA DE LA TORRE.

Critico. La barrera que se encuentra en la

entrada de la mesa uno de los soportes

presenta un crack, se debe retirar, reparar y

realizarle una prueba NDT para certificar

dicha estructura.





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4.

SALA DE SHALE SHAKER.

Mayor. Se deben limpiar las bandejas de

entrada de los shale shaker, se encuentran

con solidos.

Critico. Reubicar e identificar el dispositivo

de apagado que se encuentra en el shale

shaker N° 1.

Critico. Se deben cambiar de posición las

cajas de conexiones eléctricas de los shale

shaker N° 2 y 3 tienen los soportes de

anclaje rotos y están sujectos con una cinta

metalica.

Critico. Se debe colocar la guaya de

seguridad a la lampara de Mud cleaner y

cambiar los bombillos que se encuentran

quemados.

Critico. Se requiere reparar la manilla de la

ducha de la sala de los shale shaker.

Critico. Se deben identificar los controles de

arranque y apagado de los shale shaker.

Critico. Se requiere colocar las manillas de

las válvulas de agua que se encuentran en la

parte superior de los shale shakers.





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Mayor. Se deben cambiar los crown rubber

de las canastas de los shale shaker que se

encuentran en malas condiciones para evitar

los daños cuntinuos de las mallas.

Critico. Reubicar las mangueras de los

cilindros hidráulicos de levantamientos de la

canasta de los shale shakers N° 2 y 4, que

se encuentran rozando con dichas canasta.

Mayor. Se deben limpiar las rejillas del

extractor que se encuentra ubicado en el

mud cleaner, para darle mayor circulación de

aire.

Critico. Se requiere darle mantenimiento a la

armadura del motor eléctrico de vacio del

degasser, presente alta corrosion y esto

podria ocasionar daño a sus componente.

Mayor. Colocar el tornillo faltante a la tapa

de la línea de descarga del degasser para

evitar que se pierda el vacio interno de la

unidad y pierda eficiencia.





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5.

LINEA DE FLOW LINE.

Critico. Se recomienda cambiar la linea de

flow line en vista que dicha linea es de 12”,

se requiere cambiarla por una de 16”, para

evitar restriccion de solidos en la linea y

evitar derrame de lodo al mar.

6.

EQUIPOS DE AUTOCONTENIDOS.

Critico. El taladro solo tiene (06) equipos de

autocontenidos de 30 minutos, se requiere

tener los auto contenidos de escape de 10

minutos y el resto de 30 minutos necesarios

antes de iniciar las operaciones

7.

PATIO DE TUBERIAS.

Mayor. Se requiere soldar las bases de los

postes de aseguramiento de la tuberia que

presentan crack.

8.

LAMPARA DE POPA BABOR CUBIERTA.

Mayor. La lámpara que esta ubicada en el

lado de popa babor, para iluminar el pasillo

que conduce a la unidad de cementacion, se

encuentra con el pasamuro roto, se debe

cambiar.





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9.

BARANDAS.

Critico. Se debe reparar la barandas que se

encuentran en el lado de popa babor, están

sin la barrera protectora media y la superior

está desprendida, actualmente se encuentra

amarrada con una cuerda.

10.

WINCHE NEUMATICO DE CUBIERTA.

Critico. Reparar la guarda del winche

neumático de la cubierta que se encuentra

roto y está ubicado en popa estribor

11.

ESCALERA.

Critico. Cambiar los escalones de la

escalera que se encuentra doblados para el

acceso a la sala de los shale shaker del lado

popa estribor.

12.

PADEYES.

Critico. Se deben inspeccionar los padeyes que se encuentran debajo de la mesa rotaria, la mayoria presenta corrosión alrededor y esto podrian tener fatiga por tensiones. Se puede observar que hay unos donde la estructura está doblada por sobrefuerzo. Ver registro fotografico.





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13.

CERTIFICADOS DE INSPECCION.

Critico. Se solicitaron los certificados de

inspección del taladro y no se tienen. El

equipo se encuentran en proceso de

inspección por parte de la empresa

Tuboscope.

NOTA. Se estima terminar la inspección visual el día de mañana e iniciar algunas pruebas

Cualquier inquietud respecto al presente informe quedamos atentos a sus

comentarios

Cordialmente,

Ing. ANTONIO PLATA. Inspector de taladros

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