Recortes nº 45

Índice – 2 de março de 2012

APSS lança concursos para licenças de utilização de armazéns Concessões portuárias renderam 61 milhões de euros Porto de Leixões obteve lucro de dez milhões Assembleia unida por Leixões e partida por detalhes ideológicos Santos Pereira reforça importância da aposta na bitola europeia Portugal e Espanha apostam em ligação ferroviária de bitola europeia Corredor Atlântico é aposta de Portugal e Espanha Presidente da Carris visitou porto de Sines Grupo luso-holandês investe em fábrica de cabos de amarração no

porto de Viana Pastor reabre las disputas territoriales com una nueva revisión de las

redes trnseuropeas Travesía Central de los Prineos: una necesidad de Europa

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Logística & Transportes Hoje – 29 de fevereiro de 2012

APSS lança concursos para licenças de utilização de armazénspor Diogo Pereira 29 de Fevereiro - 2012

A Administração dos Portos de Setúbal e Sesimbra (APSS) lançou dois concursos para a atribuição de licenças de utilização de quatro armazéns localizados no porto de abrigo de Sesimbra, sendo três destinados preferencialmente à atividade marítimo-turística/lazer e o outro à construção, reparação e manutenção de embarcações e armazenagem de aprestos.

Os termos dos concursos e prazos para a elaboração de propostas podem ser consultados nos Editais nº 1/2012, referente aos primeiros três armazéns e nº 2/2012, referente ao quarto, disponíveis no site da APSS ou através de cópia solicitada à Direção do Porto de Sesimbra através do número de telefone 212233566.

Transportes & Negócios – 1 de março de 2012

Concessões portuárias renderam 61 milhões de eurosAs 32 concessões portuárias renderam no ano passado 61,2 milhões de euros às administrações portuárias. O TCL foi quem mais pagou: 13,8 milhões de euros.Comparativamente a 2010, os concessionários pagaram mais 5%, sensivelmente dois milhões de euros. A receita total superou o previsto em 9%. A explicação reside no crescimento da actividade marítimo-portuária, com reflexo nas rendas variáveis devidas pelos concessionários. No ano passado, os portos nacionais processaram um volume recorde de mercadorias.Os dados constam do Boletim Informativo sobre as Parcerias Público-Privadas e Concessões elaborado pela Direcção-Geral de Tesouro e Finanças (DGTF) e relativo ao quarto trimestre do ano passado.A TCL, concessionária do Terminal de Contentores de Leixões, foi, de novo, e de longe, quem mais pagou. Foram 13,8 milhões de euros, cerca de 22,5% do total recebido pelas administrações portuárias.O segundo lugar neste ranking continuou da Sotagus, concessionária do terminal de contentores de Santa Apolónia, em Lisboa, que pagou 7,2 milhões de euros. O terminal de granéis líquidos de Sines (concessionado à Petrogal) rendeu 7,7 milhões e o terminal de produtos petrolíferos de Leixões (idem) valeu 6,3 milhões.Seguiram-se-lhes o Terminal Multipurpose de Sines (4,3 milhões), o TCGL, de Leixões (3,6 milhões), e o Terminal Multiusos Zona II de Setúbal, com 3,4 milhões de euros.Das 32 concessões portuárias, apenas quatro não cumpriram com as receitas previstas. Das mais pequenas e com desvios sem significado.O relatório da DGTF alude igualmente à estimativa de investimentos de algumas das concessões, a preços de 2011. E aí a PSA Sines lidera destacadíssima, com um montante de 459,3 milhões de euros, seguida, a grande distância, pela Portsines (Multipurpose de Sines), com 163,5 milhões. A TCL atinge os 89 milhões de euros, a Sotagus os 78,8 milhões e a TCGL os 53,3 milhões de euros.

Transportes em Revista . Online – 23 de fevereiro de 2012

No exercício de 2011 Porto de Leixões obteve lucro de dez milhõesO porto de Leixões ultrapassou pela primeira vez a fasquia dos dez milhões euros de lucro em 2011, o que constituiu o seu melhor desempenho de sempre e um crescimento de 59 por cento face a 2010. O resultado recorde foi alcançado através do aumento de seis por cento do volume de negócios, da redução de custos em pessoal, fornecimento e serviços externos de 14 por cento face ao ano anterior.

O volume de negócios Administração dos Portos do Douro e Leixões atingiu os 45,6 milhões de euros, naquele que foi o maior aumento de atividade registado nos últimos quatro anos. Foram, no entanto, as melhorias operacionais, nomeadamente a acentuada redução dos custos de atividade, que permitiram ao porto de Leixões assegurar um aumento de quase 60% nos seus resultados líquidos.

Desde 2009, a empresa conseguiu reduzir em 17 por cento os seus custos com pessoal e fornecimentos e serviços externos, ultrapassando assim a meta exigida pelo Governo no Orçamento de Estado de 2011, que se fixava numa redução de 15 por cento dos custos das empresas públicas na comparação entre 2009 e 2011.

Nos últimos quatro anos, o porto de Leixões investiu 127 milhões de euros, apenas com recurso a fundos próprios e apoios comunitários.por: Carlos Moura

Jornal de Notícias – 2 de março de 2012 – Pág. 19

Cargo News – 1 de março de 2012

Santos Pereira reforça importância da aposta na bitola europeia

Em declarações proferidas na Universidade de Aveiro, onde encerrou a conferência "Aprender a crescer com a crise", o Ministro da Economia voltou a vincar a importância de uma linha ferroviária de mercadorias que ligue o porto de Aveiro a Espanha, de forma a reforçar a capacidade exportadora da infraestrutura portuária.

Álvaro Santos Pereira aproveitou o evento para lembrar os planos do Governo nesta matéria: "A intenção do governo é exatamente criar uma linha de mercadorias desde o porto de Aveiro que ligue depois Salamanca a Irún, a outra que já está considerada neste quadro comunitário de apoio que vai de Sines, Lisboa, para cima também até Irún".

Quanto à importância deste projeto, o Ministro da Economia lembrou o problema das diferentes bitolas que obriga a perdas de tempo e de dinheiro quando se chega à fronteira com a Espanha e depois à fronteira com a França, "tornando as nossas mercadorias mais caras". "É por isso mesmo que temos insistido muito para a necessidade de termos linhas de bitola europeia que permitam as nossas empresas de saírem do porto de Aveiro, ou de Sines, ou de outras partes do país, e serem ligadas à Europa para serem mais competitivas”, acrescentou o governante.

Logística & Transportes Hoje – 29 de fevereiro de 2012

Portugal e Espanha apostam em ligação ferroviária de bitola europeiaOs ministros da economia de Portugal e Espanha tiveram esta semana reunidos, num encontro em Lisboa onde Álvaro Santos Pereira realçou a “importância de uma linha de alta prestação em bitola europeia que ligue os portos de Sines e Algeciras a Irún”. Esta deve ser uma “das grandes apostas dos dois Governos”.

“As nossas exportações têm tudo a ganhar tendo uma linha de bitola [distância entre carris] europeia que assegure uma baixa de custo”, salientou o governante.

Já a ministra do Fomento, Ana Pastor, afirmou que com a criação de um corredor Atlântico, as mercadorias espanholas e portuguesas vão chegar ao centro da Europa, tornando uma realidade um transporte “mais rápido e eficiente”, avança a Agência Financeira.

Foi também acordada a constituição de um grupo de trabalho para avaliar a ligação ferroviária Porto-Vigo, que será coordenado pelos secretários de Estado das Obras Públicas, Transportes e Comunicações (Portugal) e da Planificação, Infraestruturas e Habitação (Espanha) e que deverá equacionar vários cenários que garantam o serviço público.

por Diogo Pereira

Transportes em Revista . Online – 1 de março de 2012

Sines e Algecíras a Irún Corredor Atlântico é aposta de Portugal e EspanhaA importância de uma linha de alta prestação em bitola europeia que ligue os portos de Sines e Algecíras a Irún continua a ser uma das grandes apostas dos governos de Portugal e Espanha, afirmou o ministro da Economia e do Emprego, Álvaro Santos Pereira, no final de uma reunião com a ministra espanhola do Fomento, Ana Pastor."As nossas exportações têm tudo a ganhar tendo uma linha de bitola europeia que assegure uma baixa de custo", salientou Álvaro Santos Pereira. Por seu lado, a governante espanhola referiu que a criação de um Corredor Atlântico permitirá um transporte mais rápido e eficiente das mercadorias espanholas e portuguesas ao centro da Europa.O Governo português pretende construir uma linha mista convencional e uma linha de alta prestação em bitola europeia no traçado entre Sines e a fronteira do Caia. A intenção de alterar o projeto inicial obrigou a conversações com o Governo espanhol. A queda do Executivo anterior levou a uma ausência de interlocutor do lado espanhol, situação que foi ultrapassada agora com a reunião entre Álvaro Santos Pereira e a nova responsável do ministério do Fomento espanhol, Ana Pastor.Questionado sobre o que acontecerá ao concurso para a construção da ligação de alta velocidade ferroviária entre Poceirão e Caia, adjudicado ao consórcio Elos (liderado pela Soares da Costa e pela Brisa), o ministro da Economia e Emprego remeteu para mais tarde uma posição sobre o assunto. Álvaro Santos Pereira salientou, no entanto, que o Governo tem estado e continuará em contacto com o agrupamento de empresas. O ministro também não disse o que o acontecerá às verbas que Bruxelas já tinha destinado para o projeto português de alta velocidade.Na reunião entre Álvaro Santos Pereira e Ana Pastor também foi acordada a constituição de um grupo de trabalho para avaliar a ligação ferroviária Porto – Vigo, que será coordenado pelos secretários de Estado das Obras Públicas, Transportes e Comunicações (Portugal) e da Planificação, Infraestruturas e Habitação (Espanha) e que deverá equacionar vários cenários que garantam o serviço público.Os ministros português e espanhol também acordaram a reativação de grupos de trabalho sobre o serviço ferroviário Lusitânia Comboio Hotel e as pontes rodoviárias e/ou ferroviárias entre Portugal e Espanha.

por: Carlos Moura

Transportes em Revista . Online – 29 de fevereiro de 2012

Relações institucionais Presidente da Carris visitou porto de SinesO porto de Sines recebeu a visita institucional do presidente da Carris, José Manuel Silva Rodrigues, acompanhado por Fernando Moreira da Silva, vogal do Conselho de Administração. A delegação foi recebida por Lídia Sequeira e João Franco, respetivamente presidente e vogal do Conselho de Administração do Porto de Sines. Na reunião foram apresentados os principais indicadores económico-financeiros da empresa, os valores de movimentação portuária e ainda os principais fatores de competitividade que fazem do Porto de Sines líder nacional em mercadorias movimentadas.

Após a reunião, a delegação teve oportunidade de conhecer o funcionamento da JUP – Janela Única Portuária, um sistema informático de última geração, que permite agilizar o despacho dos navios e mercadorias, aumentando assim a eficiência portuária. O encontro terminou com a visita aos terminais especializados do Porto de Sines, onde foi possível apreciar, in loco, as excelentes condições operacionais deste porto para a movimentação de todos os tipos de carga.

por: Carlos Moura

Cargo News – 1 de março de 2012

Grupo luso-holandês investe em fábrica de cabos de amarração no porto de Viana

O grupo luso-holandês Royal Lankhorst Euronete já iniciou obras com vista à instalação de uma fábrica de cabos para amarração de plataformas petrolíferas no porto de Viana do Castelo, num investimento de 6,5 milhões de euros e que empregará 70 trabalhadores.

José Gramaxo, presidente da Royal Lankhorst Euronete, referiu à Lusa, que a

fábrica deverá ficar concluída entre abril e maio e estará em funcionamento em pleno mês de julho ou, no pior dos casos, em agosto.

O presidente do grupo acrescentou ainda que a escolha do porto de Viana do Castelo se deveu à facilidade de escoar a produção, algo que fará com que uma das unidades da empresa, situada na Póvoa do Varzim, seja "descontinuada" transferindo para Viana do Castelo a sua atividade e os seus 24 trabalhadores.

El Vigia – 20 de fevereiro de 2012 – Pág. 16

El Vigia – 20 de fevereiro de 2012 – Pág. 17