Recortes nº 71

Índice – 10 de abril de 2012

Ligação entre Setúbal e Tróia – Utentes reclamam bilhetes simples Presidente do Porto de Luanda visita Sines Exportações crescem mas somam pouco valor à economia Exportações portuguesas evoluem a bom ritmo e défice comercial cai Exportação de combustível nacional duplica num ano Mercados emergentes e combustíveis sustentam subida das

exportações Adfersit esclarece que bitola europeia terá continuidade em Espanha Preço do pescado cresceu quatro vezes mais do que o da alimentação

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Correio da Manhã – 9 de abril de 2012 – Pág. 20

O Setubalense – 9 de abril de 2012 – Pág. 5

Diário Económico – 10 de abril de 2012 – Pág. 10

« i » – 10 de abril de 2012 – Pág. 9

Diário de Notícias – 10 de abril de 2012 – Pág. 32

PÚBLICO – 10 de abril de 2012 – Pág. 15

Cargo News – 9 de abril de 2012

Adfersit esclarece que bitola europeia terá continuidade em Espanha

Em resposta às recentes notícias sobre a possibilidade da ligação em bitola europeia entre o porto de Sines e Badajoz não ter continuidade em território espanhol, a Adfersit emitiu um comunicado esclarecendo que essa hipótese não se coloca e que se tem assistido a "uma campanha de desinformação sobre as ligações ferroviárias internacionais em bitola europeia".

Ponto a ponto, a Adfersit refuta várias afirmações sobre esta matéria que foram divulgadas em vários meios de comunicação social nos últimos dias. Começa por esclarecer que em Espanha existirá continuidade da ligação em bitola europeia entre o porto de Sines e Badajoz, referindo que "de acordo com os planos espanhóis esta ligação, tal como a ligação da fronteira francesa até à fronteira portuguesa de Vilar Formoso, estarão construídas em 2020".

Sobre a afirmação de que a linha espanhola em bitola europeia entre a fronteira portuguesa e Madrid não está parametrizada para cargas pesadas, a Adfersit refere que é "igualmente falsa", visto que "a linha espanhola, tal como a da parte portuguesa, está preparada para cargas de 25 toneladas por eixo, o que é perfeitamente compatível com o tráfego de contentores".

Por fim, a Adfersit nega ainda que não existam planos espanhóis para mudar a bitola na sua rede, referindo que "é conhecida a intenção espanhola de mudar a bitola ferroviária, expressa no seu 'Plano Estratégico de Infraestruturas de Transportes', PEIT (2005-2020)".

PÚBLICO – 10 de abril de 2012 – Pág. 14