new motores diesel refrigerados por aire - nerecor s.a.cnerecorperu.com/catalogos/motor...

Motores Dieselrefrigerados por aire

2.7-8.8 kW

15 LD, L a famiLia má s compLeta De motores monociLínDricos refrigeraDos por aire que cuenta con 5 moDeLos en La fr anja De potencia s entre 2,7 y 8,8 k W. especiaLmente iDóneos par a pequeña s apLicaciones agrícoLas y para máquinas

De compactación viaria , L a gama De Los 15 LD ofrece también L a opción De Los motores siLenciaDos, es Decir equipaDos con un sistema innovaDor De inyección que reDuce su ruiDo y gar antiz a sus prestaciones.

BENEFICIOS

EXCELENTE CONSUMO

MENOr CONSUMO dE aCEITE

INTErVaLOS dE SErVICO MaS LarGOS

adapTaBLE para Cada apLICaCIóN

rEdUCCION dE rUIdOS

COMpaCTO

EQUIpaMIENTO ESTÁNdarArranque recuperable Descompresion automática §Depósito combustible Filtro de combustibileFiltro aire en secoEscape silenciador con protecciónAcelerador y parocon mando directoDescompresion manual*Desaireaciòn automatica en la bomba de inyecciònTaqués hidráulicos (KD15 440)Manual de uso, mantenimiento y recambios

aCCESOrIOS BajO dEMaNdaToma de fuerza lado volante (motores con arranque eléctrico)Tomas de fuerza con bridas y acoplamientos cigüeñales especialesTomas de fuerzapor eje de levas*Tomas de fuerza lateral*Equilibrador dinámicoFiltro de aire en baño de aceiteArranque eléctrico 12V / 24 VCuadro de mandoParo de emergencia con electrovalvulaAcelerador y paro con mando a distanciaBomba alimentaciónSensor presión de aceiteSensor temperatura aceiteSensor temperatura en culataResistencia de caldeo en colector de aspiraciónProtección rumorosidad en el arranque recuperableProtección antihierba para ventilaciónAlternador con regulador de tension a 12 o 24 VSensor de nivel de aceiteLlenado de aceite lateral en bancadaCárter de aceite de alta capacidad (15LD350 y KD15 440)Filtros de aceite y gasoil alta capacidad para montaje a distanciaParo por electroválvula

* Disponible solo para el modelo 15 LD 500§ No disponible para el modelo 15 LD 500

Motores Diesel refrigeraDos por aire2.7-8.8 KW

1

hp kW4.8 3.5

nm10.4

15 LD 225

358177 181

417

130

265 95 115

CLaSIFICaCION GENSETS

(rpm) potencia brutaen stand-by(kW)

potenciaprincipal demotor (kW)

3600 3.3 3.0

3000 3.0 2.7

prESTaCIONES

dIMENSIONES (mm)

DATOS

ESpECIFICaCIONES

ciLinDros

N - Curva de potencia - 80/1269/Ce e-iso 1585NB - Curva de potencia - iso 3046/1 -ifNNA - Curva de potencia - iso 3046/1 - iCXN

MB - Curva de par (en curva NB)C - Consumo específico (en curva NB)

@ 3600 rpm

@ 2400 rpm

1200 1400 1600 1800 2000 2200 2400 2600 2800 3000 3200 3400 3600 3800

kW HP

210

230

250

270

290

6.0

7.0

8.0

9.0

10.0

11.0

1.0

1.5

2.0

2.5

3.0

3.5

1.5

2.0

2.5

3.0

3.5

4.0

4.5

5.0

0.6

0.7

0.8

0.9

1.0

1.1

160

180

200

220

r.p.m.

kgm Nm

g/HPh g/kWh

N

MB

NA

NB

C

1

hp kW3.7 2.7

nm9.8

15 LD 225S

358177 181

417

130

265 95 115

dIMENSIONES (mm)

DATOS

ESpECIFICaCIONES

ciLinDros



prESTaCIONES

@ 3000 rpm

@ 2000 rpm

Nivel de intensidad sonora menosde 2 Decibelios que la versión estándar

1400 1600 1800 2000 2200 2400 2600 2800 3000 3200

kW HP

210

230

250

270

290

5.0

6.0

7.0

8.0

9.0

10.0

1.0

1.2

1.4

1.6

1.8

2.0

2.2

2.4

2.6

2.8

1.3

1.7

2.1

2.5

2.9

3.3

3.7

0.5

0.6

0.7

0.8

0.9

1.0

160

180

200

220

r.p.m.

kgm Nm

g/HPh g/kWh

N

MB

NA

NB

C

1

hp kW7.5 5.5

nm16.6

15 LD 350

189197.5

445.

5

197.8103.1

56.7

133.

5

294.897 30.3

190.255

469.

3

120120260




3600 5.10 4.64

3000 4.65 4.23

189197.5

445.

5

197.8103.1

56.7

133.

5

294.897 30.3

190.255

469.

3

120120260



prESTaCIONES

dIMENSIONES (mm)

DATOS

ESpECIFICaCIONES

ciLinDros

@ 3600 rpm

@ 2400 rpm

1200 1400 1600 1800 2000 2200 2400 2600 2800 3000 3200 3400 3600 3800

kW HP

210

230

250

270

290

12.0

13.0

14.0

15.0

16.0

1.5

2.0

2.5

3.0

3.5

4.0

4.5

5.0

5.5

6.0

2.0

3.0

4.0

5.0

6.0

7.0

8.01.2

1.3

1.4

1.5

1.6

160

180

200

220

r.p.m.

kgm Nm

g/HPh g/kWh

N

MB

NA

NB

C

1

hp kW6.8 5.0

nm14.7

15 LD 350S

189197.5

445.

5

197.8103.1

56.7

133.

5

294.897 30.3

190.255

469.

3

120120260

189197.5

445.

5

197.8103.1

56.7

133.

5

294.897 30.3

190.255

469.

3

120120260

ESpECIFICaCIONES

ciLinDros

prESTaCIONES

dIMENSIONES (mm)

DATOS



@ 3600 rpm

@ 2200 rpm

Nivel de intensidad sonora menosde 2 Decibelios que la versión estándar

1200 1400 1600 1800 2000 2200 2400 2600 2800 3000 3200 3400 3600 3800

kW HP

210

230

250

270

290

10.0

11.0

12.0

13.0

14.0

15.0

1.6

2.0

2.4

2.8

3.2

3.6

4.0

4.4

4.8

5.2

2.0

2.4

2.8

3.2

3.6

4.0

4.4

4.8

5.2

5.6

6.0

6.4

6.8

1.0

1.1

1.2

1.3

1.4

1.5

160

180

200

220

r.p.m.

kgm Nm

g/HPh g/kWh

NMB

NA

NB

C

1

hp kW12.0 8.8

nm30.0

15 LD 500

26

414 35517210

34128205.5 208.5

504

359

145

212

11

1909

11119 119

R 5,5

57 435R 5,5R 5,5

190

71




3600 8.2 7.4

3000 7.8 7.1

prESTaCIONES

dIMENSIONES (mm)

DATOS

ESpECIFICaCIONES

ciLinDros



@ 3600 rpm

1200 1400 1600 1800 2000 2200 2400 2600 2800 3000 3200 3400 3600 3800

kW HP

230

250

270

290

20.0

22.0

24.0

26.0

28.0

30.0

4.0

4.5

5.0

5.5

6.0

6.5

7.0

7.5

8.0

8.5

9.0

5.0

5.5

6.0

6.5

7.0

7.5

8.0

8.5

9.0

9.5

10.0

10.5

11.0

11.5

12.0

2.0

2.2

2.4

2.6

2.8

3.0

175

195

215

r.p.m.

kgm Nm

g/HPh g/kWh

NMB

NA

NB

C

potencia max. (N) (kW) par max. (Nm)

8.2 @ 3000 rpm 30 @ 2200 rpm

TaradO @ 3000 rpM

@ 2200 rpm

15 Ld 225-225S

15 Ld 350-350S

15 Ld 500

Max. carga axial intermitente en los dos sentido5 A-a 200 kg

Diàmetro minimo de poieas para transmislén por correa

Màxima targa radiai sobre las poieas por transmisiòn por correa






F2 (N) ≤77000

90+L2 (mm)F1 (N) ≤

7000055+L1 (mm)

F1 (N) ≤70000

55+L1 (mm)F2 (N) ≤

6700060+L2 (mm)

F1 (N) ≤100520

55+L1 (mm)F2 (N) ≤

6400048+L2 (mm)

N (kW)

n (rpm)

N (kW)

n (rpm)D 2 (mm) ≥ 860 [60 + L 2(mm)] D 1 (mm) ≥ 820 [55 + L 1(mm)]

N (kW)

n (rpm)

N (kW)

n (rpm)D 2 (mm) ≥ 900 [48 + L 2(mm)] D 1 (mm) ≥ 570 [55 + L 1(mm)]

D 2 (mm) ≥ 740 [90 + L 2(mm)]N (kW)

n (rpm)D 1 (mm) ≥ 820 [55 + L 1(mm)]

N (kW)

n (rpm)

ESpECIFICaCIONES dE apLICaCIONES


Ø135

Ø105 -0.036 -0.07

EXT a4 J609a

90.5 71.8

5/16

-24U

NF-

2B-R

HØ

17.4

5

25

5

4

30° 30°

45° 45°

Ø165

93 110.14

33.7

Ø22

.1+0

.03

93 92.24

60

24.7

20

28.1

2

3/8”

24U

NF-

28TA

P

EXT.4 SAE

15 L

d 2

25-2

25S

15 L

d 3

50-3

50S

60° 60°

60° 60°

18.7

25

48

25

Ø13

5Ø

105

5

M8X

1.25

-6H

M8X

1.25

-6H

Ø8.

4Ø

23±0

.01

45° 45°

Ø92.07 Ø41.25±0.025

Ø19

.17±

0.25

60 .5±0.5

Ø19

.84±

0.02

20 .5

34.7

Ø28

- 0.

33

Ø41

.25+

0.2

5 H

7

EXT 3 SAE J609a

90.5 61.7

5/16

-24U

NF-

2B-T

AP

4

Ø19.05-0.06

3.3658.34

50.825

21.0

6

Ø41

.25 +

0.2

5 H

7

4

4 .76-0.01

EXT 6 SAE

Ø146.07

5/16

-24U

NF-

2B-R

H

46 .8 29.6

25

Ø28

-0.3

3

72 .2

Ø28

-0.3

3

6 .32+0.01

25.4-0.03

EXT a4 J609a

aCOpLaMIENTOS prINCIpaLES

acoplamiento estandar - 15 Ld 225-225S / 15 Ld 350-350S Versión Industrial

Tipo de acoplamiento B - 15 Ld350-350S Versión Genset Versión Industrial

Tipo de acoplamiento a - 15 Ld225-225S Versión Genset Versión Industrial

Vers

ión

esta

ndar

- 1

5 Ld

225

-225

S / 1

5 Ld

350

-350

S

Acoplamiento SAE J609a

Acoplamiento SAE J609

5°21’20” Equivalente a a2”1/4 por pie

Planode acoplamiento



Conicidad 1:5 (5°43’)

4 taladros roscados 5/16-24UNF-2B 21 de profundidad

Eje

cil

ind

ro

4 taladros roscados 3/8”-16UNC-2B 17 de profundidad

Plano de acoplamiento Plano de acoplamiento

Eje

cil

ind

ro

5°21’20” Equivalente a a2”1/4 por pie

Eje

cil

ind

ro

Eje

cil

ind

ro

6 holes M8X1.25-6H 20 deprofundidad

30° 30°

Ø152I=135

102 43 102 3117

23

M8

Ø 1

05 f8

Ø 2

4

4

174

282

12

(-0.03

6-0

.09)

(-0,03

6-0

,09)

30°

45° 45°

I=165.1±0.1

30°

15 L

d 5

0015

Ld

500

Ø 1

05 f

8

M16

x1.5

Ø 2

4

98

154

75.5

28.83

25

5/6’

’ 24

UN

F

Ø 2

2.15

+0.0

11-0

.014

Ø 1

46+0

.02

+0.0

7

5° 21’ 20’’

Ø 2

5.4

0 -0.0

25

EXT 6 SAE109.53

0+1.58

Ø 2

6 ±0

,1

86 .42

45°

45°

22.3

Ø 92.1

5 /16’’

102 64.4

61

50.5

28

Ø 2

5.4

0 -0.0

25

3/8’

’ 24

UN

F

6 ,5

21.8

0 -0.1

6.35+0.01-0.03

Ø 41.24 0+0.025

15 L

d 5

00

Tipo de acoplamiento estandar - 15 Ld500 Tipo de acoplamiento estandar Versión Genset

Tipo de acoplamiento B - 15 Ld500 Versión Genset

aCOpLaMIENTOS prINCIpaLES

N° 12 taladros roscados M8

N°12 taladros roscados M8

Conicidad 1:5 Conicidad 1:5

N° 4 taladros roscados M10

*Otros acoplamientos disponibles bajo demanda

Eje

mot

or

Eje

mot

or

Eje

mot

or

Toma de fuerza en eje de levas

5/16’’ 24 UNF de profundidad 7

5/16’’ 24 UNF de profundidad 11

24 UNFde profundidad 17

Eje

mot

or

Modelo 15 Ld 225 15 Ld 225S 15 Ld 350 15 Ld 350S

Especificaciones

Motor diesel a 4 tiempos refrigerado por aire • • • •

Toma de fuerza cónica sobre el cigüeñales • • • •

Rotación anti-horaria • • • •

Lubrificación forzada mediante bomba a Lébulos • • • •

Regulador de velocidad centrífugo a masas • • • •

Filtro de aceite interno a paso total incorporado • • • •

Recirculación de gases del cárter con dispositivode seguridad • • • •

Suplemento automático de combustiblepara el arranque • • • •

Purga combustible automático • • • •

Corrector de par • • • •

Descompresión automática • • • •

Bancada en aluminio presofundido con cilindro en fundición integral • • • •

Cilindros independientes rectificables en fundición - - - -

Cuiata en fundición de aluminio • • • •

Pies integrados en bloque motor • • • •

Taqués hidráulicos - - - -

Caracteristicas

Cilindros 1 1 1 1

Diámetro (mm) 69 69 82 82

Carrera (mm) 60 60 66 66

Cilindrada (cm3) 224 224 349 349

Inyección directa DI DI DI DI

Relación de compresión 21:1 21:1 20.3:1 20.3:1

Normativa de emisiones ECE R 24 - EPA Tier IV / ECE R 24 -

prestaciones

Potencia Max (kW/HP)N (80/1269/CEE)ISO 1585NB ISO 3046 IFNNA ISO 3046 ICXN

3.5 /4.8 3.3 /4.5 3.1 /4.2

(3000 rpm)2.7 /3.7 2.5 /3.4 2.3 /3.1

5.0/6.8 4.6/6.2 4.2/5.7

5.5 /7.5 5.1 /7.0 4.7 /6.4

5.0 /6.8 4.6 /6.2 4.1 /5.6

Par máximo (Nm@rpm) 10.4@2400 9.8@2000 45@2400 16.6@2400 14.7@2200

Régimen minimo sia targa rpm 950 ÷1000 950 ÷1000 950 ÷1000 950 ÷1000

Tipos combustible

UNI EN 590-2010 • • • •

No 1 Diesel (US) - ASTM D 975-09 B - Grade 1-D S 15 • • • •




ARCTIC EN 590/ASTM D 975-09 B • • • •

High Sulfur Fuel < 5000 ppm (< 0.5%) • • • •

High Sulfur Fuel > 5000 ppm ( > 0.5%) • • • •

Military NATO Fuels F34 - F35 - F44 - F63 - F64 - F65 * • • • •

Military US Fuels JP5 - JP8 (AVTUR) * • • • •

Civil Jet Fuels Jet A/ A1* • • • •

Mantenimiento

Capacidad depósito (l) 3 3 4.3 4.3

Capacidad cárter aceite (l) 0.9 0.9 1.2 1.2

Consumo de aceite (kg/h) 0.0021 0.0021 0.0032 0.0032

Consumo de aceite (% fuel) 250** 250** 250** 250**

Aceite intervalos de sustitución std/sintetico (hr) 500 500 500 500

Filtro aceite intervalos de sustitución std/sintetico (hr) 250 250 250 250

Filtro aire intervalos de sustitución (hr) 500 500 500 500

dimensionesfísicas

H × L × W (sin ventilador) (mm) 417 ×358 ×298 450×291×389.5 444.5×303.3 ×373.5 444.5×303.3 ×373.5

Peso en seco (kg) 28 28 33 33

Punto de mantenimiento diario - posiciones 1 lado 1 lado 1 lado 1 lado

Rango temperaturas de trabajo (°C) -10 +50 -10 +50 -10 +50 -10 +50

Inclinación en todas direcciones (discontinuo -30 min) 25° 25° 25° 25°

Inclinación en todas direcciones (instantáneo -1min) 35° 35° 35° 35°

Volumen aire combustión a 3600 (l/min) 350 290 540 540

Volumen aire refrigeración a 3600 (l/min) 3800 3200 5000 5000

Lubrificación Tipo de aceite SAE 5W 40 API SERVICE CF

SAE 5W 40 API SERVICE CF

SAE 5W 40 APISERVICE CF


ESPECIFICACIONES TéCNICAS

* Con restricciones ** Acorde con las condiciones de funcionamiento

Modelo Kd15 440 Kd15 440S 15 Ld 500

Especificaciones

Motor diesel a 4 tiempos refrigerado por aire • • •

Toma de fuerza cónica sobre el cigüeñales • • •

Rotación anti-horaria • • •

Lubrificación forzada mediante bomba a Lébulos • • •

Regulador de velocidad centrífugo a masas • • •

Filtro de aceite interno a paso total incorporado • • •

Recirculación de gases del cárter con dispositivo de seguridad • • •

Suplemento automático de combustible para el arranque • • •

Purga combustible automático • • •

Corrector de par • • •

Descompresión automática • • •

Bancada en aluminio presofundido con cilindro en fundición integral • • •

Cilindros independientes rectificables en fundición - - •

Cuiata en fundición de aluminio • • •

Pies integrados en bloque motor • • •

Taqués hidráulicos • • -

Caracteristicas

Cilindros 1 1 1

Diámetro (mm) 86 86 87

Carrera (mm) 76 76 85

Cilindrada (cm3) 441 441 505

Inyección directa DI DI DI

Relación de compresión 20.3:1 20.5:1 19:1

Normativa de emisiones ECE R 24 / EPA TIER IV - ECE R 24

prestaciones

Potencia Max (kW/HP)N (80/1269/CEE)ISO 1585NB ISO 3046 IFNNA ISO 3046 ICXN

8.0 /10.9 7.4 /10.1 6.7 /9.1

7.0 /9.5 6.4 /8.7

7.3 /10.0 6.8 /9.2 6.2 /8.4

(3000 rpm)8.2 /11.1 7.8 /10.6 7.1 /9.6

(3600 rpm)8.8 /12

8.2 /11.1 7.5 /10.2

Par máximo (Nm@rpm) 24.5@2200 23@2200 22.5@2100 30.0@2200

Régimen minimo sia targa rpm 950 ÷1000 1150 1200

Tipos combustible

UNI EN 590-2010 • • •

No 1 Diesel (US) - ASTM D 975-09 B - Grade 1-D S 15 • • •




ARCTIC EN 590/ASTM D 975-09 B • • •

High Sulfur Fuel < 5000 ppm (< 0.5%) • • •

High Sulfur Fuel > 5000 ppm ( > 0.5%) • • •

Military NATO Fuels F34 - F35 - F44 - F63 - F64 - F65 * • • •

Military US Fuels JP5 - JP8 (AVTUR) * • • •

Civil Jet Fuels Jet A/ A1* • • •

Mantenimiento

Capacidad depósito (l) • • •

Capacidad cárter aceite (l) 4.3 4.3 5

Consumo de aceite (kg/h) 1.2 1.2 1.5

Consumo de aceite (% fuel) 0.0032 0.0032 0.0055

Aceite intervalos de sustitución std/sintetico (hr) 1÷1.5 1 0.8

Filtro aceite intervalos de sustitución std/sintetico (hr) 500 500 —

Filtro aire intervalos de sustitución (hr) 500 500 250

dimensionesfísicas

H × L × W (sin ventilador) (mm) 493.1 × 412.8 ×340 493.1 × 412.8 ×340 504x415x355

Peso en seco (kg) 45 45 48

Punto de mantenimiento diario - posiciones 1 lado 1 lado 1 lado

Rango temperaturas de trabajo (°C) -10 +50 -10 +50 -10 +50

Inclinación en todas direcciones (discontinuo -30 min) 25 25 25°

Inclinación en todas direcciones (instantáneo -1min) 35 35 35°

Volumen aire combustión a 3600 (l/min) 640 640 800

Volumen aire refrigeración a 3600 (l/min) 5500 5500 8700

Lubrificación Tipo de aceite SAE 5W 40 API SERVICE CF



* Con restricciones ** Acorde con las condiciones de funcionamiento

PR

INTE

D IN

ITA

LY E

D00

3558

4860

10/

12 E

SP

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