movilidad: proyectos llave en mano y electrificación...

Unrestricted © Siemens AG 2015. siemens.com

Soluciones para una Movilidad

Completa

Movilidad: Proyectos Llave en Mano y Electrificación

Septiembre 2015

Unrestricted © Siemens AG 2015.

Página 2 Mobility Turnkey Projects & Electrification

Organigrama Siemens AG

Junta directiva Siemens AG

Joe KaeserPresidente y Director ejecutivo

Lisa

Davis

Roland

Busch

Siegfried

Russwurm

Klaus

Helmrich

Janina

Kugel

Ralf P.

Thomas

Divisiones y CEOs

Power and Gas

Willibald Meixner

Wind Power and

Renewables

Markus Tacke

Power Generation

Services

Randy Zwirn

Energy Management

Ralf Christian,

Jan Mrosik

Building Technologies

Matthias Rebellius

Mobility

Jochen Eickholt

Digital Factory

Anton Huber

Process Industries

and Drives

Peter Herweck

Healthcare

Bernd Montag

Financial Services

Roland Chalons-

Browne

Septiembre 2015



Orgranigrama Division de Movilidad

Division de Movilidad

Jochen Eickholt(CEO)

Karl Blaim(CFO)

Unidades de negocio

Jürgen Brandes

(CEO)

Pierre Bauer

(CFO)

Productos y soluciones

de automatización y

optimización de sistemas

ferroviarios y autovías.

Jürgen Wilder

(CEO)

Veronika Bienert

(CFO)

Material Rodante para

sistemas de trasporte

regional y de larga

distancia, soluciones

para transporte de carga

y de pasajeros

Sandra Gott-Karlbauer

(CEO)

Thomas Karazmann

(CFO)

Vehículos de transporte

urbano, eBuses y

vagones de pasajeros.

Ralph Hasselbacher

(CEO)

Carsten Schladitz

(CFO)

Soluciones completas

llave en mano y

soluciones de

electrificación.

Johannes Emmelheinz

(CEO)

Marko Feulner

(CFO)

Servicios y herramientas

para infraestructura

ferroviaria y material

rodante

Transporte urbano Proyectos Llave en

Mano y Electrificación

Transporte

interurbano

Servicio al clienteGestión de Movilidad

Septiembre 2015



Unidad de Negocio: Proyectos Llave en Mano y

Electrificación

Segmentos

• Rail Solutions Asia Pacific

• Rail Solutions Americas, EMEA

• Proyecto Metro de Riyadh

• Electrificación

Septiembre 2015



Ro

llin

g S

tock

Proyectos Llave en Mano– Nuestro Portafolio

Sig

nall

ing

Ele

ctr

ific

ati

on Further

Key

Lots:

COM

DWE

PSD

SeñalizaciónObra Civil Obras de vía Electrificación PSD

COM

DWE

Integración de Sistemas

Gestión de proyecto

Operación

Mantenimiento

Material Rodante

Cliente

Interfaces principales

http://www.google.com/url?sa=i&rct=j&q=&esrc=s&frm=1&source=images&cd=&cad=rja&uact=8&ved=0CAcQjRw&url=http://www.expatgomalaysia.com/listing/1115/klia-express&ei=sXFkVNvgNcWvPNC2gNAH&bvm=bv.79189006,d.bGQ&psig=AFQjCNGSeux1_b0mNoYfDJHubd5a0hNgRA&ust=1415955241580516


Septiembre 2015



Ro

llin

g S

tock

Proyectos Llave en Mano– Nuestro Portafolio

Sig

nall

ing

Ele

ctr

ific

ati

on Further

Key

Lots:

COM

DWE

PSD

SeñalizaciónObra Civil Obras de vía Electrificación PSD

COM

DWE

Integración de Sistemas

Gestión de proyecto

Operación

Mantenimiento

Material Rodante

Cliente

Interfaces principales



Septiembre 2015



Portafolio Material Rodante

Internal comparison: Growth and profit margin pose major challenges

5030101

Velocidad (km/h)

VenturioVelaro

Desiro

Viaggio

Avenio, S70

ULF, Inspiro

Eurosprinter

Vectron

Eurorunner

Asiarunner

Aeropuerto

Localidad

Ciudad

Estación

Megaciudad

Distancia promedio

entre estaciones(km)

Septiembre 2015



Portafolio Material Rodante

Avenio

ULF

S70

Inspiro

Oslo

Bangkok

City Val

VAL 208

Wien

TranvíasMetrosTransporte automatizado

de pasajeros

eBus

eBus/eBRT

eBRT

Septiembre 2015



Portafolio de Señalización

Sistemas de control

de operación:

ej. Vicos

Sistemas de control

de trenes:

LZB, Zub, ETCS

(Trainguard)

Enclavamientos

electrónicos:

ej. Simis, Sicas

Componentes:

señales, máquinas de vía,

contadores de ejes,

circuitos de vía

Paso a nivel

Automatización ferroviaria – Líneas de producto: Transporte interurbano

Septiembre 2015


Página 10 Mobility Turnkey Projects & ElectrificationRestricted © Siemens AG 2014. All rights reserved

Portafolio: Soluciones Mobility Management ITS

Urban Intertubran

© Siemens AG 2008

Septiembre 2015



Portafolio de electrificación

Sistemas ferroviarios AC

Sistemas ferroviarios DC

15kV 17.7 Hz

Transporte regional en países a 16.7 Hz

25 kV 50/60 Hz

Transporte regional con interconexión a la red nacional

Sistema 2 x 25 kV 50/60 Hz AT

Líneas de alta potencia y alta velocidad

750 V (600 V)

Tranvías, trolebuses, metros y ferrocarriles ligeros

1500 V

Metros y ferrocarriles ligeros con right-of-way;

3000 V

Líneas principales

Septiembre 2015




Suministro de potencia

de tracción DC

Línea aérea de contacto

para sistemas de

transporte masivo

Suministro de potencia de

tracción ACLínea aérea de contacto

de líneas principales

Septiembre 2015



Energía redundante en sistemas de transporte público causa

emisiones de CO2 de aprox. 11.5 millón t/año a nivel mundial

Demanda de operadores y de planificación urbana

Sistemas de transporte masivo más estéticos

Operación carente de líneas aéreas, sin infraestructura

ferroviaria adicional

Menor costo del ciclo de vida

Sistemas de transporte público a nivel mundial: reducción

realista con sistemas de almacenamiento energético de

aprox. 4.6 millón t/año

Tranvías: cerca de 30 % menos en demanda energética, 80 t

menos de emisiones de CO2

Sistemas sin Catenaria- Dispositivos de almacenamiento de energía Sitras MES y

Sitras HES como solución para la urbanización y el cambio climático


Septiembre 2015



Otros sistemas Llave en ManoE

quip

os p

ara

talle

res • Equipo elevador

• Grúas

• Vehículos de servicio

• Equipos de pruebas y puesta en marcha

• Equipo de pintura

• Planta de limpieza de trenes

• Equipo de almacenamiento

• Torno rodero

• Herramientas especiales

Segurid

ad y

tele

co

mu

nic

acio

ne

s • Fibra óptica

• Sistema de cables

• Sistema de radio

• Sistema de teléfono

• Sistemas de información para pasajeros con pantallas, anuncios públicos y relojes

• Sistemas de seguridad con vigilancia CCTV, control de acceso y detección de intrusiones

• SCADA seguimiento y control

• Centro de operación y control

Puert

as d

e a

cceso a

los t

renes • Diseño de sistema

PSD

• Puertas de acceso de altura completa

• Clarificación de Interface con el sistema UTO

• Instalación del sistema PSD

Septiembre 2015



Portafolio de Mantenimiento

Servicio

Completo

Asistencia

presencial

Revisión

Mejorar y asegurar

la disponibilidad y

economía de los

sistemas.

Servicios de

mantenimiento

Entrega de

piezas de

repuesto y

reparación de

piezas.

Gestión de

obsolescencia

Compromiso de

entrega puntual

Proveer soluciones

rápidas y fáciles

para piezas de

repuesto.

Servicios de

Repuestos

Soporte

telefónico

Servicios

remotos

Análisis,

reportes,

predicción

Asistencia remota a

nuestros clientes y

acceso a los

sistemas.

Servicios de

asistencia

Restauración

Modernización

Reparación de

accidentes

Adición de

nuevos sistemas

y componentes

funcionales

Prolongar la vida

útil y mejorar los

sistemas.

Servicios de

Modernización

Cursos de

capacitación

Servicios de

consultoría

Pruebas de

equipos

Validación

Personal de

abordo, clientes

consultores y

validación de los

sistemas.

Servicios de

capacitación

Operación

técnica

Contratos de

energía

Contratación

basada en el

desempeño

Operación de

sistemas de

movilidad para

nuestros clientes.

Servicios de

Operación

Ejemplos de actividades:

Septiembre 2015



Gestión General del Proyecto

Integración de sistemas y gestión general del

proyecto – Enfoque preciso

Operación y

mantenimientoCapacitaciónInstalaciónConstrucciónDiseño/ingeniería

Pruebas y

puesta en

marcha

Integración de sistemas

Requerimientos de diseño / ingeniería

Gestión de diseño y configuración

Manejo de interfaces

Gestión RAM y de seguridad

Compatibilidad electromagnética

Puesta a tierra

Gestión ambiental

Diseño del sistema

Gestión de grupos de interés

Organización de gestión técnica y comercial de proyecto

Cronograma del proyecto

Gestión de riesgos

Gestión de calidad

Gestión de documentación y capacitación

Aceptación de proyecto y puesta en marcha

Septiembre 2015



Gestión General del Proyecto

Integración de sistemas

Requerimientos de diseño / ingeniería

Gestión de diseño y configuración

Manejo de interfaces

Gestión RAM y de seguridad

Compatibilidad electromagnética

Puesta a tierra

Gestión ambiental

Diseño del sistema

Gestión de grupos de interés

Organización de gestión técnica y comercial de proyecto

Cronograma del proyecto

Gestión de riesgos

Gestión de calidad

Gestión de documentación y capacitación

Aceptación de proyecto y puesta en marcha

Beneficios del cliente

• Una sola fuente

• Proveedor experimentado y competente para el sistema principal, su integración y su gestión.

• Creación de las mejores soluciones adaptadas al cliente con una relación de confianza establecida

• Coordinación detallada entre los sistemas principales

• Máxima competencia, experiencia, flexibilidad, fiabilidad del cronograma y coordinación profesional de las interfaces y el proyecto en general

• Mantenimiento eficiente para la optimización de la explotación del sistema y garantizar la disponibilidad del mismo

• Costos optimizados de cronograma y del ciclo de vida

Operación y

mantenimientoCapacitaciónInstalaciónConstrucciónDiseño/ingeniería

Pruebas y

puesta en

marcha

Integración de sistemas y gestión general del

proyecto – Enfoque preciso

Septiembre 2015



Tie

mp

ore

al d

e c

on

stru

cc

ión

Tie

mp

od

e c

on

stru

cc

ión

pre

su

pu

es

tad

o

45

0

5

10

15

20

25

30

35

40

LRT

Ankara

BTS

Bangkok

Metro

GuangzhouERLMalaysia

44 44

3633

39 38

34 32 30 28

MRTABangkok

27

JJ-LineBeijing Tianjin

31

27

SantoDomingo

27

Ahorro de tiempo

Siemens Proyectos Llave en Mano–

Entrega a tiempo del proyecto

Septiembre 2015



Posibles modelos de negocio

Miembro de consorcio /

líder de consorcio

Proveedor

Factores de decisión

Necesidades del cliente

Impuestos

Perfil de riesgos

Competitividad

Modelos de negocio: adaptados a los requerimientos de nuestros clientes

Modelo de negocio puede acoplarse de acuerdo con

las necesidades del proyecto

*E&M: Electrical and mechanical equipment

Septiembre 2015



HSL Zuid

Cargo HamburgTransrapid Shanghai

Main Line Magdeburg-Marienborn

Main Line Stendal-Uelzen

HSL Madrid-SevillaHSL Cologne-Rhine/Main

Double Track Rawang-Ipoh

HSL Beijing-Tianjin

Airport Link Kuala Lumpur

Airport Link Cologne-Bonn

Airport Link

Bangkok

LRT Ankara

LRT Konya

LRT Bursa

LRT Tunis

LRT Valencia

LRT Doha

LRT Guadalajara

LRT Houston

LRT Monterrey Ext.

LRT Monterrey

LRT Lisbon

LRT Edinburgh

Light rail system

High speed + interurban

Airport link

Metro

Metro Athens

Metro San Juan

Metro Bangkok

Metro Shanghai

Metro Guangzhou

Metro Algiers

Metro Riyadh

Metro Gurgaon

Metro Klang Valley Depot

Metro Medellín

Metro Santo Domingo Metro Kaohsiung

BTS

Bangkok

Metro Buenos Aires

Metro Maracaibo

Siemens: Proyectos Llave en Mano –

Referencias exitosas a nivel mundial

Unrestricted © Siemens AG 2015. siemens.com© Siemens AG 2009

Siemens – Proyectos Llave en Mano

Metros

Restricted © Siemens AG 2015 All rights reserved.

Septiembre 2015



Con 6 líneas y un trazado total de 175 km, Riyadh planea el

proyecto de metro subterráneo mas grande del mundo. La

inversión en infraestructura de Riyadh esta enfocada a solucionar

los problemas de movilidad en una ciudad cuyo crecimiento

demográfico ha doblado los 5 millones de habitantes de 1990.

Trazado Total 63 km

Capacidad de pasajeros hasta 21.000 por hora

Intervalo de operación 90 segundos

Número de Trenes 74 (de 2 y 4 vehículos)

Fecha finalización 10/2018

Siemens esta equipando el

trazado de 63 Km de las

primeras dos líneas del sistema.

Siemens suplirá el material

rodante con un total de 74

vehículos, así como los sistemas

de electrificación, señalización y

el sistema de control automático

de trenes para operación sin

conductor.


Metro Riyadh (Arabia Saudita), Linea 1 and 2

Septiembre 2015



El contrato para suministrar el primer metro en Bangkog fue

firmado en el año 2002. La operación empezó a mediados de

2004. El contrato de Siemens incluye

la gestión de proyectos, integración de

sistemas, el suministro de

19 metros de

3 vagones,

la alimentación eléctrica

de tracción, la señalización,

sistemas de seguridad para

operaciones automáticas así

como la telecomunicación y equipamiento

para talleres. Siemens también es

responsable del mantenimiento

durante un periodo de 10 años.


Metro Bangkok (Tailandia)

Trazado total 20 km

Número de estaciones 18

Velocidad máxima 70 kph

Intervalo 6 minutos

Número de trenes19 unidades de tres

vehículos

Fecha Finalización 08/2004

Septiembre 2015



El tren ligero elevado fue entregado al cliente en 1990, un mes

después de la fecha inicialmente acordada en el contrato. El

Sistema ofrece a los pasajeros no solo un

transito confiable sino también una alternativa

extremadamente atractiva y ecológica al

automóvil. Siemens fue uno de los líderes

del consorcio y fue responsable de:

equipos de Señalización, telecomunicación,

sistema de billetaje, suministro de

Energía, Scada, obras de vía,

Depósito, servicios de

construcción y material rodante

Trazado Total 23.1 km (2 lineas)


Velocidad máxima 80 km/h

Intervalo Cada 2 minutos

Operación 5 a.m. a medianoche

Número de trenes35 unidades de tres

vehículos


Skytrain de Bangkok (Tailandia)


Tren Eléctrico de LimaTren Eléctrico de Lima – Línea 1

Septiembre 2015



La línea 1 del Metro de Lima es una línea de metro

elevado.

Extensión de 34,6 Km

26 estaciones,

Atraviesa 9 distritos de la capital peruana.

La línea 1 del Metro de Lima inicia su historia en

1986 cuando se iniciaron los trabajos de

construcción,

En 1990 por razones políticas se paralizaron los

trabajos.

En 2009 se reiniciaron los trabajos construcción, y

se incluyeron estaciones adicionales al proyecto

original, -> Tramo 1,

Tramo 1 inauguró en julio del 2012.

En el mismo 2012 se inició Tramo 2 y se inauguró

en Julio 2014.

Siemens fue responsable de todo el sistema de

alimentación eléctrica en ambos tramos

Tren Eléctrico de Lima – Línea 1.Villa El Salvador – San Juan de Lurigancho.

Septiembre 2015



Tren Eléctrico de Lima – Línea 1, Tramo 1.Villa El Salvador – Av. Grau.

Distancia: Norte de CAB Atocongo – 11,8 KM

Patio: Villa El Salvador Inicio de Línea 1 – 4,3 KM

Est. Pasajeros: 09

CAB GRAU

CAB ANGAMOS

SER LOS

CABITOS

CAB LOS

CABITOS

CAB

AYACUCHO

CAB JORGE

CHAVEZ

CAB

ATOCONGO

CAB LA

CULTURA

SER LA

CULTURA

CAB ARRIOLA

CAB SAN

BORJA

CAB GAMARRA

SER GAMARRASEAT GRAU

Sistema de Catenaria Flexible:

12 Km de Vía Principal.

4,7 Km de Vía en Patios.

Relojería

Detección y Extinción de Incendio

CCTV

Cobro de Pasajes

S/E de Rectificación (SER): 3

Cabitos

Javier Prado

Gamarra

S/E de Alta Tensión (SEAT): 1

SEAT Grau

Anillos de MT:

Cabinas 70mm2

SER 240mm2

Cabinas Eléctricas (CAB): 09

Jorge Chavez

Ayacucho

Los Cabitos

Angamos

San Borja

La Cultura

Arriola

Gamarra

Grau

ELECTRIFICACION Y CONTROL

Sistema de SCADA:

16 Estaciones y PCO

TELECOMUNICACIONES

16 Estaciones y PCO

OTN

Telefonía IP

Tlefonia de Emergencia

Difusión Sonora

Septiembre 2015



Tren Eléctrico de Lima – Línea 1, Tramo 2.Av. Grau – San Juan de Lurigancho

Distancia: Norte de CAB Grau a PyT Bayovar – 12,7 KM

Patio: Bayovar Fin de Línea 1 – 2,4 KM

Est. Pasajeros: 10

Sistema de Catenaria Flexible:

12,7 Km de Vía Principal.

2,4 Km de Vía en Patios.

S/E de Rectificación (SER): 4

Caja de Agua

Los Jardines

San Martín

Bayovar

S/E de Alta Tensión (SEAT): 1

SEAT Bayovar

Anillos de MT:

Cabinas 70mm2

SER 240mm2

Cabinas Eléctricas (CAB): 11

El Angel

Martinete

Caja de Agua

Pirámides del Sol

Los Jardines

Los Postes

San Carlos

San Martín

Santa Rosa

Bayovar

ELECTRIFICACION Y CONTROL

Sistema de SCADA:

10 Estaciones y PMA, con

interconexión al tramo 1

CAB PATIOS CAB BAYOBAR

SER BAYOBAR

CAB LOS

POSTES

SER LOS

JARDINES

CAB LOS

JARDINES

CAB PIRAMIDES

DEL SOL

SER CAJA DE

AGUA

CAB CAJA DE

AGUA

CAB MARTINETE

CAB EL ANGEL

SEAT BAYOBAR

CAB SAN

MARTIN

SER SAN

MARTIN

CAB SANTA

ROSA

CAB SAN

CARLOS


Siemens - Proyectos Llave en Mano

Airport Link Projects


Septiembre 2015



El trazado de 28 km en la capital tailandesa conectará el

aeropuerto de Suvarnabhumi con la estación Phaya Thai. Esta

conexión ofrecerá a los pasajeros un tránsito rápido y confiable

además de una alternativa atractiva y ecológica a los

automóviles. Siemens es uno de los líderes del consorcio y es

responsable de: Sistemas de control y señalización del sistema,

telecomunicaciones, recolección automática de billetaje, sistemas

E&M (compuertas de plataforma y equipamiento de túnel),

sistema de suministro de energía, obras de vía, depósito y

equipos de taller, despacho de equipaje, instalaciones de check-

in y el material rodante.

Trazado Total 28 km



Intervalo cada15 minutos

Capacidad de pasajeros 680/2,980 pph/dirección

Número de trenes 9 (de 3 y 4 vehiculos)


Airport Link Bangkok (Tailandia)

Septiembre 2015



El trazado de 57-km en la capital une el aeropuerto internacional

de Kuala Lumpur (KLIA) con la estación central de trenes en tan

solo 28 minutos y ofrece dos servicios: KLIA Express con

traslado directo y KLIA Transit con tres estaciones intermedias.

Siemens lideró el consorcio (que incluía al cliente) y su alcance

cubría la gestión general del proyecto, obras de vía, equipos de

depósito y talleres, señalización y control automático,

telecomunicaciones, servicios eléctricos y mecánicos de las

estaciones, línea de suministro de energía, sistema Scada y el

material

Trazado total 57 km

Número de Estaciones 5


Intervalo cada15 minutos

Horario de operación 20 horas al día

Fecha de finalización 06/2002

Siemens Proyectos Llave en Mano –

Airport Link Kuala Lumpur (Malasia)


Siemens – Proyectos Llave en Mano

Trenes Ligeros


Septiembre 2015




Tranvía de Lisboa (Portugal)

El nuevo sistema de transporte conecta

las ciudades Almada y Seixal

en el sur de Lisboa e intercepta la

línea de ferrocarril y el

puerto de ferris a Lisboa

En varios puntos del recorrido.

El alcance de Siemens incluyó 24

vehículos ligeros, el sistema completo

de señalización y control de operación

incluyendo el sistema de comunicaciones,

suministro de energía, línea aérea de

Contacto y los equipos de deposito para los talleres.

Trazado Total 13 km



Intervalo 6 minutos

Número de trenes 24

Septiembre 2015



Primer sistema de transporte ligero construido en Houston y

segundo proyecto Llave en Mano desarrollado en USA. La ruta

de 12 km une el estadio de Houston con el centro de la

ciudad y conecta la milla de teatros y museos, el

"Texas Medical Center", el zoológico y el parque

Hermann, una importante atracción turística

con 5.5 millones de visitantes por año.

Siemens fue responsable de la gestión

General del proyecto, gestión de

Cronograma, material rodante (18

Vehículos tipo S 70), sistemas

de señalización y control,

suministro de energía,

telecomunicaciones, obras de vía

y sistema de recolección de billetes.

Trazado Total 12 km



Número de trenes 18

Periodo de entrega 2001 – 2004

Inicio de operación 01.01.2004


Tranvía de Houston/Texas (USA)

Unrestricted © Siemens AG 2015. siemens.com© Siemens AG 2009

Siemens - Proyectos Llave en Mano

Alta velocidad y proyectos interurbanos


Septiembre 2015



La ruta JingJin es la primera línea de la red de alta velocidad

china jamás construida.

En la actualidad, la capacidad de las autopistas entre Beijing y

Tianjin, dos de las mayores ciudades de China, está al límite

del colapso. La nueva línea JingJin mejora sustancialmente la

capacidad gracias al sistema moderno y confiable de alta

velocidad – seguro, eficiente e innovador. La entrega del

proyecto se realizó a tiempo para los eventos olímpicos

llevados a cabo el 1 de agosto de 2008..

Trazado Total 115 km



Intervalo 3 minutos

Trenes /Hora /Dirección 20

Fecha de finalización 2008


Línea de Alta velocidad Beijing-Tianjin (China)

Septiembre 2015



Con velocidades de operación de 300 km/h, la ruta ofrece una

alternativa ecológica y veloz a viajar en automóvil o avión.

Siemens fue responsable del diseño y construcción del equipo

mecánico y eléctrico (suministro de energía y línea aérea de

contacto, señalización (ETCS), sistemas de comunicaciones,

seguridad y la instalación de los equipos durante la fase de

construcción de 5 años.

Siemens provee así mismo el mantenimiento del sistema por

un periodo de 25 años.

Trazado Total 90 km


Máxima velocidad 300 km/h

Intervalo 180 s

Fecha de finalización 2006


Línea de Alta Velocidad „HSL Zuid“ (Holanda)


Movilidad eficiente e integrada

Muchas gracias

movilidad: proyectos llave en mano y electrificación...

Documents