Lic Gari E. URQUIZO SOLIS

Administración

LOGÍSTICA

IMPORTANCIA TRANSPORTEREPRESENTA EL ELEMENTO INDIVIDUAL MAS IMPORTANTE EN LOS COSTOS DE LOGÍSTICA

MOVIMIENTO DE CARGA ABSORBE ENTRE UNO Y DOS TERCIOS DE LOS COSTOS TOTALES DE LA LOGÌSTICA

SISTEMA EFICIENTE Y ECONÓMICO DE TRANSPORTE CONTRIBUYE A :

UNA MAYOR COMPETENCIA EN EL MERCADO

MAYORES ECONOMÍAS DE ESCALA EN LA PRODUCCIÓN

REDUCCIÓN DE LOS PRECIOS EN BIENES Y SERVICIOS

•MARITIMO•AÈREO•TERRESTRE•LACUSTRE•FLUVIAL

MODOS DE TRANSPORTE

• TRANSPORTE MARITIMO

• CAPACIDAD X GRAN VOLUMEN DE CARGA• COMPETITIVIDAD X COSTOS BAJOS• FLEXIBILIDAD DE CARGA X VARIEDAD DISPONIBLE• CONTINUIDAD DE OPERACIONES X CERTIDUMBRE

EN LA PLANIFICACIÓN DEL TRANSPORTE

VENTAJAS

• ACCESIBILIDAD: DISPONIBLE EN PUERTOS LEJANOS

• EMBALAJE: RESISTENTE Y MAS COSTOSO• LENTITUD EN COMPARACIÒN CON OTROS MEMDIOS• FRECUENCIA MENOR X GRAN CAPACIDAD Y

LENTITUD• CONGESTIÒN PORTUARIA

DESVENTAJAS

• TRANSPORTE AÈREO

• RAPIDEZ: MEJOR SERVICIO AL CLIENTEEN DE CARGA

• REDUCCIÒN DE COSTOS (INVENTARIOS BAJOS X MAYOR FRECUENCIA DE VUELOS

• COBERTURA DE MERCADOS MÀS AMPLIA

VENTAJAS

• CAPACIDAD LIMITADA: DE 25 A 35 TM• INCONVENIENTE PARA PRODUCTOS DE GRAN

VOLUMNE Y POCO PESO• ALTO COSTO

DESVENTAJAS

• TRANSPORTE TERRESTRE

• GRAN FLEXIBILIDAD OPERATIVA (IDEAL PARA SERVICIO PUERTA A PUERTA).

• COMPLEMENTO IDEAL PARA DEMÀS MODLAIDADES DE TRANSPORTE

• TRANSPORTE MÀS ECONÒMICO DE TODOS• SE ADAPTA A LAS NECESIDADES DEL

EXPORTADOR SIN DEPENDER DE HORARIOS, FRECUENCIAS U OTRAS LIMITACIONES

• USO COMÙN ENTRE PAÌSES LIMÌTROFES

VENTAJAS

• TRANSPORTE FERROVIARIO

• ELEVADA CAPACIDAD DE CARGA• AMPLIA DISTRIBUCIÒN GEOGRÀFICA ( SI

CUENTA CON RED DE ESTACIONES E INTERCONEXIONES Y ADECUADO EQUIPAMIENTO PARA MANIPULAR CARGAS

• TARIFAS COMPARARTIVAMENTE REDUCIDAS• BUENA DISPONIBILIDAD DE DEPÒSITOS PARA

ALMACENAMIENTO

VENTAJAS

• TRANSPORTE MULTIMODAL

• TRANSPORTE DE BIENES Y SERVICIOS POR AL MENOS DOS MODOS DIFERENTES DE TRANSPORTE, DESDE UN LUGAR EN UN PAÌS “A” HASTA OTRO LUGAR SITUADO EN UN PAÌS DIFERENTE.

• INCLUYE LA PRESTACIÒN DE TODOS LOS SERVICIOS Y OPERACIONES INTERMEDIOS Y FINALES NECESARIOS PARA LA REALIZACIÒN DE UN OPERATIVO DE TRANSPORTE MULTIMODAL

VENTAJAS

ELECCIÒN DE MODALIDAD DE TRANSPORTEANALISIS DE ESPECIFICACIONES DEL COMPRADOR

ANALISIS TECNICO ECONOMICO DE LOS FACTORESCARGA

VOLUMEN

PESO

EMBALAJE

PERECIBILIDAD

UNITARIZACIÒN

VALOR

FECHA ENTREGA

TIPO DE PRODUCTO

MODO DE TRANSPORTEFLETE

RUTAS Y FRECUENCIAS

RIESGO

DURACIÒN DEL VIAJE

SERVICIOS

COMPRAVENTA INTERNACIONALEl Perú se ha adherido a la “Convención de las Naciones Unidas sobre Contratos de Compraventa Internacional de Mercaderías” a través del D.S. Nº 11-99-RE, publicado el 22 de febrero de 1999

•PROCESO DE INTERCAMBIO DE BIENES Y SERVICIOS ENTRE DISTINTOS PAÍSES DEL MUNDO, A TRAVÉS DE EXPORTACIONES E IMPORTACIONES

COMERCIO

INTERNACIONAL

•SATISFACER NECESIDADES•CIRCULACION Y DISTRIBUCIÓN DE RIQUEZA

FINALIDAD:

CONTRATO DE COMPRAVENTA INTERNACIONALCUAL SERA PRECIO DE MERCADERIA

QUIEN CONTRATA Y PAGA TRANSPORTE INTERNACIONAL

QUIEN CONTRATA Y PAGA EL SEGURO

EN QUE LUGAR SE ENTREGARÀ LA MERCADERIA

MOMENTO EN QUE SE TRANSFIEREN LOS RIESGOS SOBRE LA MERCADERIA DEL VENDEDOR HACIA EL

COMPRADORQUE DOCUMENTOS TRAMITA CADA PARTE Y SU

COSTO

DEBE RESPONDER AL RIESGO DE PÈRDIDA DE BIENES

:

CONTENIDO DEL CONTRATO DE COMPRAVENTA INTERNACIONAL

- LAS PARTES CONTRATANTES- FORMULACIÓN DEL CONTRATO

(OFERTA/ACEPTACIÓN)- DESCRIPCIÓN DE LA MERCANCÍA (AL DETALLE)- EL PRECIO Y CONDICIÓN DE PAGO- EL PLAZO DE ENTREGA- EL LUGAR DE ENTREGA- LA CONTRATACIÓN DE TRANSPORTE Y SEGURO- EL TRÁMITE ADUANERO DE EXPORTACIÓN E

IMPORTACIÓN- TRANSFERENCIA DE PROPIEDAD- TRANSFERENCIA DE RIESGO- EMBALAJES- LEGISLACIÓN Y JURISDICCIÓN APLICABLE- INCUMPLIMIENTO DE CONTRATO- FIJACIÓN DE DAÑOS Y PERJUICIOS- FUERZA MAYOR- ENTREGA DE DOCUMENTOS

TERMINOLOGIA DEL COMERCIO INTERNACIONAL

CONCEPTOS DE COMERCIO INTERNACIONAL

PARTIDA ARANCELARIA ARANCEL PREFERENCIA ARANCELARIA INCOTERMS

PARTIDA ARANCELARIA

- CÓDIGO NUMÉRICO QUE CLASIFICA LAS MERCANCÍAS

- LA MALA CLASIFICACIÓN DE UNA PARTIDA ARANCELARIA IMPLICA UNA PENALIDAD (MULTA O RECARGO) POR SUNAT

- INTERNACIONALMENTE LAS PARTIDAS ESTÁN ARMONIZADAS A 6 DÍGITOS, “SISTEMA ARMONIZADO DE DESIGNACIÓN Y CLASIFICACIÓN DE MERCANCÍAS”.

- EN EL CASO PERUANO, EL CÓDIGO SE COMPONE POR 10 DÍGITOS

- Ejemplo: 1801001000 Cacao en grano sin tostar

ARANCEL

IMPUESTO QUE PAGA EL IMPORTADOR AL INTRODUCIR PRODUCTOS EN UN MERCADO. ESTOS IMPUESTOS SE ENCUENTRAN ESTABLECIDOS EN EL ARANCEL DE ADUANAS

PUEDEN SER DE TRES TIPOS: AD VALOREM (EL MAS UTILIZADO) ESPECIFICO SOBRETASA ARANCELARIA

PREFERENCIAS ARANCELARIAS

SON BENEFICIOS ARANCELARIOS QUE APLICAN LOS PAÍSES EN FUNCIÓN A LOS CONVENIOS INTERNACIONALES FIRMADOS ENTRE LOS MISMOS.

PUEDEN SER DE TRES TIPOS: UNILATERAL : EJEMPLO: ATPDEA CON EE

UU DE NA BILATERAL: ACUERDOS DE COMPLEMEN-

TACIÓN ECONÓMICA CHILE, TRATADO DE LIBRE COMERCIO PERÚ – EE UU DE NA

MULTILATERAL: EJEMPLO: COMUNIDAD ANDINA, MERCOSUR, UNIÓN EUROPEA.

INCOTERMS

PUBLICACIÓN DE LA CÁMARA DE COMERCIO INTERNACIONAL. (SE REVISAN CADA 10 AÑOS)

IDIOMA COMÚN, FRUTO DE LAS PRACTICAS COMERCIALES

ESTABLECEN UN CONJUNTO DE REGLAS INTERNACIONALES PARA LA INTERPRETACIÓN DE LOS TÉRMINOS COMERCIALES

DEFINE LAS RESPONSABILIDADES DEL VENDEDOR Y COMPRADOR

FINALIDAD DE LOS INCOTERMS

ESTABLECER UN CONJUNTO DE REGLAS INTERNACIONALES PARA LA INTERPRETACIÓN DE LOS TÉRMINOS MAS UTILIZADOS EN EL COMERCIO INTERNACIONAL.

LA REFERENCIA EN UN CONTRATO DE COMPRAVENTA DEFINE CLARAMENTE LAS OBLIGACIONES RESPECTIVAS DE LAS PARTES Y REDUCE EL RIESGO DE COMPLICACIONES LEGALES ENTRE LOS PAÍSES.

QUE REGULAN LOS INCOTERMS

LA FORMA Y LUGAR DE ENTREGA DE LA MERCANCIA

TRANSMISION DE LOS RIESGOS QUIEN ASUME LOS COSTOS DE TRSALADO DE

LAS MERCANCIAS OBLIGACIONES DOCUMENTALES DE LAS

PARTES EN EL DESPACHO ADUANERO

LOS INCOTERMS 2010 SE DIVIDEN EN 2 GRUPOS

1º GRUPO: CUALQUIER

MODO O MODOS DE

TRANSPORTE, INCLUSO

COMBINADOS, O SOLAMENTE TRANSPORTE

AÉREO, CARRETERO, O

MARÍTIMOEXW,FCA,CPT,CIP.DAT, DAP,DDP

2º GRUPO: SOLAMENTE

TRANSPORTE MARÍTIMO

FAS, FOB,CPR,

CIF

LOS INCOTERMS 2010 SE DIVIDEN EN 2 GRUPOS

1º GRUPO: Cualquier modo o modos de transporte, incluso combinados, o solamente transporte aéreo, carretero, o marítimo.

EL VENDEDOR HACE ENTREGA DE LA MERCADERÍA AL COMPRADOR EN SU ESTABLECIMIENTO SEA FÁBRICA, ALMACÉN, FACTORÍA, ETC., SIN HACERSE CARGO DEL TRANSITO INTERNO AL LUGAR DE SALIDA (ART. 736), NI EL DESPACHO DE EXPORTACIÓN - EL COMPRADOR ASUME TODOS LOS COSTOS Y RIESGOS DESDE LA ENTREGA DE LA MERCADERÍA.

OBLIGACIONES DEL VENDEDOR: PONER LA MERCANCÍA A DISPOSICIÓN DEL COMPRADOR EN EL ESTABLECIMIENTO DEL VENDEDOR

OBLIGACIONES DEL COMPRADOR: ELEGIR EL MODO DE TRANSPORTE - SOPORTAR TODOS LOS COSTOS Y RIESGOS INHERENTES - SEGÚN ESTA MODALIDAD EL COMPRADOR DEBERÍA EFECTUAR EL DESPACHO DE EXPORTACIÓN

EXW. Ex Works. En Fábrica

EL VENDEDOR CUMPLE CON SU OBLIGACIÓN CUANDO ENTREGA LAS MERCANCÍAS, DESPACHADAS PARA LA EXPORTACIÓN, AL TRANSPORTISTA DESIGNADO POR EL COMPRADOR EN EL LUGAR CONVENIDO - EL VENDEDOR EFECTÚA EL DESPACHO DE LA MERCADERÍA.

OBLIGACIONES DEL VENDEDOR: ENTREGAR LA MERCADERÍA AL TRANSPORTISTA DESIGNADO POR EL COMPRADOR EN EL LUGAR CONVENIDO - EFECTUAR EL DESPACHO DE EXPORTACIÓN DE LA MERCANCÍA

OBLIGACIONES DEL COMPRADOR: ELEGIR EL MODO DE TRANSPORTE Y TRANSPORTISTA - SOPORTAR GASTOS Y RIESGOS DE LA MERCANCÍA DESDE QUE EL TRANSPORTISTA SE HACE CARGO DE ELLA EN EL LUGAR CONVENIDO

FCA: Free Carrier. (De Salida)

EL VENDEDOR SE HACE CARGO DEL FLETE HASTA EL LUGAR DE DESTINO CONVENIDO Y DESIGNANDO AL TRANSPORTISTA. DESDE ESE MOMENTO EL COMPRADOR ASUME LOS COSTES Y RIESGOS. EL VENDEDOR DESPACHA LAS MERCADERÍAS PARA LA EXPORTACIÓN.

OBLIGACIONES DEL VENDEDOR: CONTRATAR Y PAGAR EL TRANSPORTE HASTA EL LUGAR CONVENIDO

OBLIGACIONES DEL COMPRADOR: SOPORTAR LOS RIESGOS INHERENTES A LA MERCANCÍA DESDE QUE EL VENDEDOR LA ENTREGA AL PRIMER TRANSPORTISTA, ASÍ COMO CUALQUIER GASTO ADICIONAL AL TRÁNSITO (CARGO, DESCARGA, DAÑOS EN TRÁNSITO, ETC.)

CPT Carriage paid To o Transporte pagado hasta. (De llegada)

ES SIMILAR AL ANTERIOR PERO INCLUYE LA CONTRATACIÓN DEL SEGURO Y EL PAGO DE LA PRIMA CORRESPONDIENTE.

OBLIGACIONES DEL VENDEDOR: CONTRATAR Y PAGAR EL TRANSPORTE DE LA MERCANCÍA HASTA EL LUGAR CONVENIDO - CONTRATAR UNA PÓLIZA DE SEGURO DE PROTECCIÓN DE LA MERCANCÍA EN EL TRANSPORTE POR UN IMPORTE MÍNIMO DE SU VALOR DE UN 110%

OBLIGACIONES DEL COMPRADOR: SOPORTAR LOS RIESGOS INHERENTES A LA MERCANCÍA DESDE QUE EL VENDEDOR LA ENTREGA AL PRIMER TRANSPORTISTA, ASÍ COMO CUALQUIER GASTO ADICIONAL DE TRÁNSITO (CARGA, DESCARGA, DAÑOS DE TRÁNSITO, ETC.)

CIP Carriage and Insurance paid to o Transporte y Seguro pagado hasta. (De llegada)

OBLIGACIONES DEL VENDEDOR: ASUMIR TODOS LOS RIESGOS DEL TRASLADO DE LA MERCADERÍA HASTA EL MOMENTO EN QUE ES ENTREGADA EN EL LUGAR CONVENIDO, YA SEA EN DEPOSITO, PUERTO O AEROPUERTO - EL SEGURO DEL TRANSPORTE PRINCIPAL VA A CARGO DEL VENDEDOR AUNQUE SU CONTRATACIÓN NO ES OBLIGATORIA.

OBLIGACIONES DEL COMPRADOR: SOPORTAR LOS RIESGOS INHERENTES A LA MERCANCÍA DESDE EL MOMENTO EN QUE ES RECIBIDA, INCLUYENDO EL PAGO DE LOS DERECHOS DE IMPORTACIÓN.

DAT Entregado en Terminal. (En Destino)

OBLIGACIONES DEL VENDEDOR: ASUMIR TODOS LOS RIESGOS DEL TRASLADO DE LA MERCADERÍA HASTA LUGAR EN EL CUAL DEBERÁ SER DESPACHADA PARA LA IMPORTACIÓN SIN SER DESCARGADA DEL MEDIO DE TRANSPORTE PERO SI ASUME LOS RIESGOS HASTA LA LLEGADA AL LUGAR - EL SEGURO DEL TRANSPORTE PRINCIPAL VA A CARGO DEL VENDEDOR AUNQUE SU CONTRATACIÓN NO ES OBLIGATORIA.

OBLIGACIONES DEL COMPRADOR: SOPORTAR LOS RIESGOS INHERENTES A LA MERCANCÍA DESDE EL MOMENTO EN QUE ES RECIBIDA, INCLUYENDO EL PAGO DE LOS DERECHOS DE IMPORTACIÓN.

DAP Entregado en punto convenido (En Destino)

OBLIGACIONES DEL VENDEDOR: ENTREGAR LA MERCANCÍA POR SU CUENTA, A DISPOSICIÓN DEL COMPRADOR EN LE LUGAR DE DESTINO CONVENIDO EN EL PAÍS DEL IMPORTADOR INCLUIDAS LAS OPERACIONES DE DESCARGA - EFECTUAR EL DESPACHOS DE EXPORTACIÓN E IMPORTACIÓN

OBLIGACIONES DEL COMPRADOR: SOPORTAR LOS RIESGOS Y GASTOS QUE OCURRAN DESPUÉS DE RECIBIDA LA MERCANCÍA EN EL LUGAR CONVENIDO

DDP Delivery Duty Paid o Entregado en destino con Derechos Pagados (En Destino)

2º GRUPO: Solamente transporte marítimo.

EL VENDEDOR CUMPLE CON SUS OBLIGACIONES CUANDO LAS MERCADERÍAS SON PUESTAS AL COSTADO DEL BUQUE, EN EL PUERTO CONVENIDO. A PARTIR DE LA ENTREGA EL COMPRADOR ASUME LOS COSTOS Y RIESGOS DE LA MERCANCÍA. - EL VENDEDOR ESTA OBLIGADO A DESPACHAR LAS MERCADERÍAS PARA LA EXPORTACIÓN.

OBLIGACIONES DEL VENDEDOR: ENTREGAR LA MERCANCÍA EN EL LUGAR DESIGNADO POR EL COMPRADOR EN EL PUERTO CONVENIDO (AL COSTADO DEL BUQUE).

OBLIGACIONES DEL COMPRADOR: ELEGIR LA EMPRESA NAVIERA Y DAR LOS DATOS AL VENDEDOR - PAGAR EL FLETE Y SOPORTAR EL RIESGO DE LA MERCANCÍA DESDE QUE EL VENDEDOR LA ENTREGA AL COSTADO DEL BUQUE

FAS: Free Alongside Ship o Franco al Costado del Buque

OBLIGACIONES DEL VENDEDOR: ENTREGAR LA MERCANCÍA A BORDO DEL BUQUE EN EL PUERTO DE EMBARQUE CONVENIDO

OBLIGACIONES DEL COMPRADOR: CORRER CON LOS GASTOS Y RIESGOS INHERENTES A LA MERCANCÍA DESDE QUE TRASPASA LA BORDA DEL BUQUE.

FOB: Free on Board Franco a Bordo

EL VENDEDOR CUMPLE CON SU OBLIGACIÓN CUANDO LA MERCANCÍA SOBREPASA LA BORDA DEL BUQUE EN EL PUERTO DE EMBARQUE CONVENIDO. ASUMIENDO LOS COSTOS HASTA ESE LUGAR Y EL COSTO DEL FLETE PRINCIPAL - EL SEGURO CORRE POR CUENTA DEL COMPRADOR. - EL VENDEDOR DEBE DESPACHAR LAS MERCANCÍAS PARA LA EXPORTACIÓN.

OBLIGACIONES DEL VENDEDOR: SE HACE RESPONSABLE DEL FLETE PRINCIPAL HASTA PUERTO DE DESTINO.

OBLIGACIONES DEL COMPRADOR: SE HACE CARGO DEL SEGURO (DETERIORO, PERDIDA, Y SU RECLAMACIÓN) DESDE EL MOMENTO EN QUE LA MERCANCÍA SE ENCUENTRA SOBRE EL MEDIO TRANSPORTADOR.

CFR: Cost and Freight o Costo y Flete.

OBLIGACIONES DEL VENDEDOR:ES RESPONSABLE DEL FLETE PRINCIPAL Y EL SEGURO DE LA MERCADERÍA DESDE SUS ALMACENES HASTA EL PUERTO DE EMBARQUE Y DESDE ESTE HASTA EL PUERTO DE DESTINO.

OBLIGACIONES DEL COMPRADOR: SOPORTAR LOS RIESGOS INHERENTES A LA MERCANCÍA DESDE SU ENTREGA.

CIF Cost, Insurance and Freight