manifestacion de impacto ambiental modalidad...

MANIFESTACION DE IMPACTO AMBIENTAL Modalidad Particular

Caminos de acceso a las pilas del Puente Texcapa

ESTUDIOS DE PLANEACION AMBIENTAL, S.A. DE C.V.

STUDIOS DE

LANEACION

MBIENTAL S.A. DE C.V.

E

P

A

MANIFESTACION DE IMPACTO AMBIENTAL MODALIDAD PARTICULAR

CAMINOS DE ACCESO A LAS PILAS DEL PUENTE

TEXCAPA Acaxiochitlán, Hgo. - Huauchinango, Pue.

JULIO 2003




I.- DATOS GENERALES DEL PROYECTO, DEL PROMOVENTE Y DEL RESPONSABLE DEL ESTUDIO DE IMPACTO AMBIENTAL

I.1. Datos generales del proyecto I.1.1. Nombre del proyecto

Camino de acceso a la pila 2 , y pila 3 del puente Texcapa, del Tramo Entronque

Tejocotal - Entronque Nuevo Necaxa, de la autopista México-Tuxpan,

I.1.2. Ubicación del proyecto El proyecto se ubica en el tramo de la carretera México-Tuxpan, kilómetros 122 + 500

al 125 + 600, en los municipios de Acaxochitlán, Hgo. y Huauchinango, Pue.

I.1.3. Tiempo de vida útil El puente de interés, como toda la carretera tendrá una vida útil estimada de 30 años,

aunque con el mantenimiento adecuado se considera que esta vida útil puede

extenderse indefinidamente.

Los caminos de acceso objeto de este estudio tendrán una vida útil de alrededor de 20

meses, tiempo requerido para la construcción de las pilas del puente, posteriormente

serán restaurados con objeto de su reintegración al ecosistema de la zona.

I.1.4.- Documentación legal (de propiedad del predio) En el Anexo documental se presentan los convenios relativos a la autorización de uso

del área requerida para los caminos extendida por los comisariados ejidales y

propietarios correspondientes.

La tabla 1.1 presenta las características básicas de los convenios establecidos por

ICA.




I.2.- Datos generales del promoverte I.2.1. Nombre o razón social

Ingenieros Civiles Asociados, S.A. de C.V. ( ICA)

I.2.2. Registro Federal de Causantes (RFC)

I.2.3. Nombre y cargo del representante legal

I.2.4. Dirección del promovente para recibir u oír notificaciones

Protegido por IFAI: Art. 3ro. Frac. VI, LFTAIPG


Protección de datos personales LFTAIPG"




I.3.- Datos generales del responsable del estudio de impacto ambiental

I.3.1. Nombre o razón social

Estudios de Planeación Ambiental, S.A. de C.V.

I.3.3. Nombre del responsable técnico de la elaboración del estudio

I.3.4. Dirección del responsable del estudio

I.3.5. Personal participante








II DESCRIPCIÓN DEL PROYECTO

II.1 Información general del proyecto II.1.1 Naturaleza del Proyecto

El tramo entronque Tejocotal - entronque Nuevo Necaxa de la Autopista México

Tuxpan, va a ser una autopista de tipo A3, con una longitud de 16.8 Km. Esta

carretera contará con obras para el cruce de vehículos, ganado, ríos y arroyos, el

derecho de vía es de 50 metros a cada lado del eje central de la carretera.

La construcción de la Autopista de Cuota México - Tuxpan tiene como objetivo

acercar al Distrito Federal con Tuxpan y todas aquellas localidades que se verán

beneficiadas por la construcción de esta carretera, ésta ayudará a mejorar las

condiciones económicas de las poblaciones, además de ofrecer mayor seguridad,

eficiencia y comodidad.

Con el proyecto se pretende reducir los tiempos de recorrido, mejorar los niveles de

servicio en términos de mayor seguridad, debido a las mejoras en las características

geométricas del proyecto con respecto a la ruta actual y fomentará el desarrollo

regional de la zona.

El tramo de la carretera pasa por Huauchinango, Puebla y Acaxochitlán, Hidalgo en

las coordenadas UTM extremas P1 (X=591000 , Y=604000)y P2 (X=2226000,

Y=2233000 ).

La promovente del Proyecto de Autopista, (La SCT a través del Fideicomiso de

Autopistas y Puentes del Golfo Centro) del proyecto antes mencionado, asignó a ICA,

la obra consistente en la construcción de pasos a desnivel, puentes y obras

complementarias en el subtramo del Km. 122+500 al Km. 125+600, con una longitud

aproximada de 3.1 Km., del tramo Entronque Tejocotal - Entronque Nuevo Necaxa de

la Autopista México - Tuxpan, en los Estados de Hidalgo y Puebla.

Entre las obras asignadas, se encuentra el puente denominado “Texcapa”, el cual

quedará ubicado sobre el cauce del río Totolapa, entre las colindancias de los

estados de Acaxochitlán, Hidalgo y Huauchinango, Puebla. Una de las problemáticas

que se presentan para la construcción de esta obra, es el acceso al sitio de

construcción por dentro del derecho de vía, dado que las características topográficas

del sitio impiden desarrollar un proyecto de camino de acceso que garantice la

seguridad del Personal y Maquinaría.

Con base en esta problemática se buscaron alternativas, siendo la más viable la de




realizar dos caminos de acceso por fuera del derecho de vía, los cuales permitan

efectuar las actividades constructivas con la mayor seguridad y control necesarios.

Es importante considerar que en esta zona se encuentran ecosistemas de Bosque

mesófilo de montaña, considerada como un área de atención prioritaria debido a la

biodiversidad y procesos biológicos que se presentan en estos ecosistemas, ya que

pertenecen a la Cuenca Hidrológica del Río Necaxa categorizada como área de

protección natural el 9 de octubre del 2002.

Dentro de las consideraciones que se tienen para el desarrollo del proyecto, se

contempla medidas de mitigación de impactos ambientales, así como programas para

la protección y conservación del medio ambiente.

II.1.2 Selección del sitio (criterios) La selección del sitio se fundamenta en los siguientes criterios:

a) La Autopista México – Tuxpan, es un proyecto de ampliación y modernización de

la actual Carretera Federal México – Tuxpan, para cuya autorización la Secretaría

de Comunicaciones y Transportes presentó la Manifestación de Impacto

Ambiental – Modalidad regional – correspondiente, con fecha 17 de mayo del

2002, siendo autorizado por la SEMARNAT, el 7 de agosto del mismo año, con el

Oficio Resolutivo S.G.P.A.- DGIRA – DIA - 658/02. En el estudio presentado se

señala que el proyecto sólo utilizará el derecho de vía correspondiente sin requerir

de caminos de acceso fuera del mismo y, en la Condicionante 18 del Oficio

Resolutivo mencionado se prohíbe expresamente la apertura de nuevos caminos

de acceso.

b) La empresa promovente de este proyecto, obtuvo la licitación correspondiente a la

construcción del Puente Texcapa, entre los kilómetros 122 + 500 al 125 + 600, en

los municipios de Acaxochitlán, Hgo. y Huauchinango, Pue. (Figura 2.1), para lo

cual inició los trabajos preliminares requeridos encontrando que, para el acceso a

los sitios donde se construirá el estribo 1 - pila 2 y el estribo 4 - pila 3 del citado

puente, técnicamente es imposible utilizando únicamente el derecho de vía de la

Autopistas, por lo pronunciado de las pendientes de la barranca que cruzará el

puente, en dicho sitio (Figura 2.2), por lo cual como propuesta alternativa para

hacer viable el proyecto del puente se requerirá de construir los caminos de

acceso objeto de este estudio.




c) El Trazo específico de estos caminos se propone tomando en cuenta las

pendientes de la barranca que deberá cruzar el puente, buscando lograr un trazo

con pendiente adecuada para el movimiento de la maquinaria pesada y camiones

de volteo para el retiro del material producto de la excavación requerida, tratando

de minimizar las zonas de afectación del ecosistema forestal existente en la zona

el cual ha sido declarado Area Natural Protegida, de competencia federal, con la

categoría de área de protección de recursos naturales (9 de septiembre del 2002),

correspondiendo a la Zona Protectora Forestal Vedada - Cuenca Hidrográfica del

Río Necaxa, establecida mediante Decreto publicado el 20 de octubre de 1938.

II.1.3 Ubicación física del proyecto

El proyecto de interés se ubica entre los municipios de Acaxochitlán, Hgo. y

Huauchinango, Pue., en una zona boscosa dentro de la cuenca hidrográfica del Río

Necaxa.

La figura 2.3 presenta su macroubicación, la figura 2.4 su ubicación regional y la

figura 2.5 su microubicación específica.

Las coordenadas del sitio son (UTM):

X: 592,600, Y: 2,226,600 y X:592,800, Y: 2,226,800 aproximadamente

Latitud Norte: 20° 08’ 04”

Longitud Oeste: 98° 06’ 53”

Altura sobre el nivel del mar: 1800 a 1890 m.s.n.m.

II.1.4 Inversión requerida Las obras de construcción del Puente Texcapa, incluyendo los caminos de acceso

propuestos requerirán de las inversiones que se muestran en la tabla 2.1.

II.1.5 Dimensiones del proyecto La figura 2.6 presenta el trazo propuesto para el camino de acceso a la Pila 2 y la

figura 2.7 el correspondiente a la Pila 3. Las secciones tipo de ambos caminos se

presentan en las figuras 2.8 y 2.9.

Estos caminos de acceso tendrán las dimensiones que se presentan en la tabla 2.2.




II.1.6 Uso actual del suelo El uso actual del suelo en la zona es de Area Natural Protegida, de competencia

federal, con la categoría de área de protección de recursos naturales (9 de septiembre

del 2002), correspondiendo a la Zona Protectora Forestal Vedada Cuenca

Hidrográfica del Río Necaxa, establecida mediante Decreto publicado el 20 de octubre

de 1938.

En el Anexo Documental de este estudio se presenta el Acuerdo correspondiente.

II.1.7 Urbanización del área y descripción de servicios requeridos La zona del proyecto no está urbanizada, el proyecto de interés sólo requerirá de

abastecimiento de agua para compactación y consumo humano, así como de

servicios sanitarios para los trabajadores.

II.2 Características particulares del proyecto

II.2.1 Programa General de Trabajo La figura 2.10 presenta el Diagrama de Gantt de las actividades del proyecto.

II.2.1.1 Estudios de campo y gabinete Para la realización de este proyecto se ha llevado a cabo levantamientos topográficos

para poder realizar los proyectos de caminos, así como un levantamiento forestal de

los especímenes a ser afectados por las obras.

II.2.2 Preparación del sitio Una vez autorizado el proyecto, se procederá al corte de los individuos forestales que

deberán eliminarse para la construcción del camino, buscando utilizar parte de los

mismos para formar una barrera a lo largo del trazo que sirva de retención a posibles

escurrimientos de materiales durante las etapas de corte y relleno del trazo del

camino.

Este corte se hará manual, buscando el evitar dañar especímenes arbóreos que no

requieran ser removidos.

El exceso de especímenes arbóreos será extraído de la zona para su

aprovechamiento posterior.

Una vez eliminada la masa forestal del ancho de vía requerido, utilizando un tractor se




da inicio al mejoramiento del camino de acceso compensando las pendientes

longitudinales indicadas en los datos proporcionados por la Topografía.

Si es necesario, se utiliza retroexcavadora para evitar que los materiales que son

removidos caigan en las pendientes presentes a la orilla de los caminos, además es

necesario la colocación de la barrera citada, con materiales obtenidos del corte de

árboles en donde sea requerida por las pendientes transversales al camino que así lo

requieran.

Con la motoconformadora se uniformiza el camino de acceso dando las pendientes

transversales y se colocará un material de revestimiento compactado, dejando

adecuadamente la superficie de rodamiento para el transito de los camiones, (que sea

compactada.).

II.2.3 Descripción de las obras y actividades provisionales del proyecto Todo el proyecto de interés es una obra provisional, ya que una vez concluidas las

obras de las pilas 2 y pila 3 mencionadas, estas obras se eliminarán procediendo la

restauración de las áreas afectadas retirando los materiales utilizados en el

mejoramiento del predio, tales como el material de recubrimiento, cunetas, etc.

II.2.4 Etapa de construcción Como etapa de construcción de los caminos provisionales, se procederá a colocar la

capa de revestimiento, utilizando para ello material en greña de banco de préstamo,

conformando una capa de 20 centímetros de espesor aproximadamente, a la cual se

le incorpora agua en sitio para su compactación.

En donde sea requerido, se colocará un cercado con postes de concreto y alambre de

púas, con la finalidad de no afectar las parcelas de siembra y controlar el tránsito de

personas y/o fauna hacia el camino de acceso.

Como actividades adicionales del proyecto, La brigada de topografía indicará y trazará

en campo las obras de drenaje necesarias para encauzar los escurrimientos de agua,

así como la construcción de subdrenes y así captar y encauzar las filtraciones de

agua del terreno.

Para ello, se solicitará la cantidad de tubos necesarios para la construcción de las

obras de drenaje.

Este drenaje se realizará mediante la excavación de una zanja a la profundidad




necesaria para colocar los tubos de concreto sobre una plantilla de material granular

uniformemente nivelada con su pendiente longitudinal. A continuación se realizará el

relleno correspondiente, dejando un colchón de 60 centímetros arriba del lomo del

tubo de concreto. La compactación del relleno se realizará con un apisonamiento

manual por las costillas del tubo y superficialmente arriba del lomo del tubo con el

compactador de rodillo liso (Figura 2.11). Los subdrenes se proyectarán en los subtramos donde haya escurrimientos de agua

sobre el talud en la longitud necesaria.

II.2.5 Etapa de operación y mantenimiento Durante los 20 meses que se espera utilizar estos caminos, su operación será

únicamente para movimiento de maquinaria de construcción y traslado de materiales

requeridos o residuos generados, en la construcción de las pilas citadas.

Adicionalmente, se llevarán a cabo en forma periódica labores de mantenimiento de

los mismos, renovando en caso dado el material de cobertura y corrigiendo posibles

alteraciones por derrumbes o arrastre de materiales por precipitación pluvial.

II.2.6 Descripción de obras asociadas al proyecto Como obras asociadas se tiene el proyecto carretero citado previamente, para el cual

se presentó por parte de S.C.T., la Manifestación de Impacto Ambiental

correspondiente (En el Anexo documental se presenta el Oficio Resolutivo

correspondiente).

II.2.7 Etapa de abandono del sitio Al concluir la construcción de las pilas del puente, en aproximadamente 20 meses, los

caminos de acceso se abandonarán, realizando previamente la restauración del sitio,

eliminando el material de cobertura de los caminos, reforestando las áreas afectadas

y realizando diversas obras para ello.

En el capítulo correspondiente a Medidas de Mitigación se exponen los

procedimientos detallados para llevar a cabo esta restauración.

II.2.8 Generación, manejo y disposición de residuos sólidos, líquidos y emisiones a la atmósfera




Durante las diversas etapas del proyecto se generarán los siguientes residuos, los

cuales ya estaban considerados en la Manifestación de Impacto ambiental del

proyecto de autopista autorizado por SEMARNAT, pero, la construcción de los

caminos de acceso incrementará su generación:

Emisiones a la atmósfera: El uso de maquinaria pesada de construcción con motores de combustión interna

generará emisiones de partículas y gases contaminantes de la combustión de los

combustibles a ser utilizados, principalmente diesel.

De igual forma se generarán partículas por los movimientos de tierras requeridos por

el proyecto.

Generación de aguas residuales sanitarias: La presencia de los trabajadores requeridos para el proyecto de interés, así como

para la construcción de las pilas del puente, generará aguas residuales sanitarias.

Por sus características propias el proyecto no generará aguas residuales adicionales.

Generación de residuos peligrosos: El uso de maquinaria pesada de construcción generará residuos de grasas y

lubricantes y otros insumos requeridos por las actividades de mantenimiento de la

misma.

Generación de residuos no peligrosos: Las diversas actividades generarán residuos no peligrosos consistentes en los

excedentes de materiales de corte, así como en los residuos vegetales del desmonte

y despalme de la zona a utilizar.

La reducción de la generación de residuos provenientes de los cortes requeridos se

buscará minimizar compensando la curva de masas del proyecto al utilizarlos, si

tuvieran las características técnicas requeridas, como materiales de relleno, con lo

cual también se reducirán las necesidades de materiales de bancos de extracción.

Adicionalmente, las diversas actividades del proyecto generarán residuos no

peligrosos de tipo doméstico, por la operación de comedores y oficinas de campo.

II.2.9 Infraestructura para el manejo y la disposición adecuada de los residuos El manejo y disposición de los residuos señalados se llevará a cabo de las siguientes

formas:




Emisiones a la atmósfera: Por la magnitud y características de estas emisiones, se dejarán dispersar

naturalmente por las condiciones meteorológicas de la zona; sin embargo se buscará

su reducción mediante un programa de mantenimiento de equipo que lo mantenga en

las condiciones óptimas de operación.

Aguas residuales sanitarias: La disposición de las aguas servidas generadas por el personal del proyecto, se

dispondrá en letrinas sanitarias portátiles, colocando una letrina por cada 20

trabajadores de la obra. Estas letrinas se integrarán a un programa de mantenimiento

que permita en todo momento su funcionamiento óptimo.

Residuos peligrosos: Los residuos peligrosos generados en el mantenimiento se integrarán a los generados

dentro de las obras ya aprobadas de construcción del puente para su transportación y

tratamiento por empresas debidamente autorizadas por SEMARNAT.

Residuos no peligrosos: El material sobrante de los cortes requeridos por el trazo de los caminos se trasladará

a los bancos de tiro cuya ubicación se muestra en la figura 2.12.

Los residuos vegetales del desmonte y despalme se separarán en la medida de lo

posible, con objeto de ser aprovechados en las actividades de restauración, durante la

etapa de abandono de obra.

Los residuos tipo doméstico se integrarán al manejo y disposición autorizados para

este tipo de residuos generados en el proyecto de la autopista.




III VINCULACIÓN CON LOS ORDENAMIENTOS JURÍDICOS APLICABLES EN MATERIA AMBIENTAL Y, EN SU CASO, CON LA REGULACION SOBRE USO DEL SUELO

III.1 Planes de Ordenamiento Ecológico del Teritorio

Dentro de los Planes de Ordenamiento Ecológico del territorio de ambas entidades, la

zona de interés está clasificada como área natural protegida “Cuenca Hidrográfica del

Rio Necaxa” de competencia federal.

III.2 Planes y Programas de Desarrollo Urbano Estatales y Municipales La zona de interés queda fuera de cualquier área urbana de centro de población por

lo cual sus usos no están incluidos en ningún Programa de Desarrollo Urbano Estatal

o Municipal.

III.3 Programas de recuperación y restablecimiento de las zonas de restauración ecológica

La zona del proyecto, desde 1938 quedó clasificada dentro de la Zona Protectora

Forestal Vedada - Cuenca Hidrográfica del Río Necaxa, establecida mediante Decreto

publicado el 20 de octubre de 1938.

Posteriormente, a fines de 1999, la Comisión Nacional para el Conocimiento y Uso de

la Biodiversidad, incluyó la zona del proyecto dentro de la Región Prioritaria terrestre

No. 102 "Bosques mesófilos de la Sierra Madre Oriental".

Al respecto, la tabla 3.1 presenta las diversas calificaciones otorgadas al área de

referencia, en sus aspectos bióticos, antropogénicos y de conservación.

Finalmente, por Acuerdo Secretarial del 9 de septiembre del 2002, se queda dentro

del Area Natural Protegida, de competencia federal, con la categoría de área de

protección de recursos naturales.

III.4 Normas Oficiales Mexicanas En forma directa la única norma que aplica al proyecto de interés es la Norma oficial

Mexicana NOM-059-SEMARNAT-2001, que determina las especies y subespecies de

flora y fauna silvestres terrestres y acuáticas en peligro de extinción, amenazadas,

raras y las sujetas a protección especial, y que establece especificaciones para su




protección, en lo relativo a algunos especímenes forestales identificados en la zona del

proyecto (Palo barrenco -Carpinus caroliniana- del que se identificaron 33

ejemplares).

III.5 Decretos y Programas de Manejo de Areas Naturales Protegidas Como se ha señalado, el proyecto se ubica en un área natural protegida federal, según

establece el Acuerdo Secretarial del 9 de septiembre del 2002, donde el área se

categoriza como área de protección de recursos naturales. Cabe destacar que el

Acuerdo citado, en su artículo 3° señala que el área se sujetará a las condiciones que

establece la Ley General del Equilibrio Ecológico y la Protección del Ambiente,

vigente, de acuerdo con la categoría establecida de protección de recursos naturales.

Al respecto, la Ley General del Equilibrio Ecológico y la Protección del Ambiente, en su

artículo 53 señala:

Artículo 53.- Las áreas de protección de recursos naturales, son aquellas destinadas

a la preservación y protección del suelo, las cuencas hidrográficas, las aguas y en

general los recursos naturales localizados en terrenos forestales de aptitud

preferentemente forestal, siempre que dichas áreas no queden comprendidas en otra

de las categorías previstas en el artículo 46 de esta Ley.

Se consideran dentro de esta categoría las reservas y zonas forestales, las zonas de

protección de ríos, lagos, lagunas, manantiales y demás cuerpos considerados aguas

nacionales, particularmente cuando éstos se destinen al abastecimiento de agua para

el servicio de las poblaciones.

En las áreas de protección de recursos naturales sólo podrán realizarse actividades

relacionadas con la preservación, protección y aprovechamiento sustentable de los

recursos naturales en ellas comprendidos, así como con la investigación, recreación,

turismo y educación ecológica, de conformidad con lo que disponga el decreto que las

establezca, el programa de manejo respectivo y las demás disposiciones jurídicas

aplicables.

III.6 Bandos y reglamentos municipales Por sus características de área natural protegida de competencia federal, no se

aplican medidas establecidas en bandos municipales ni reglamentos municipales de

Acaxochitlán, Hgo. o Huauchinango, Pue.




IV DESCRIPCIÓN DEL SISTEMA AMBIENTAL Y SEÑALAMIENTO DE LA PROBLEMÁTICA AMBIENTAL DETECTADA EN EL ÁREA DE INFLUENCIA DEL PROYECTO

IV.1 Delimitación del área de estudio (figuras 4.1 y 4.2) Dadas las dimensiones del proyecto y su naturaleza, se considera como área de

influencia del mismo, la barranca donde se construirá el puente Texcapa, la cual se

ubica dentro del Area Natural Protegida de competencia federal, denominada Zona

Protectora Forestal Vedada Cuenca Hidrográfica del Río Necaxa .

Esta barranca presenta parte de su área en el estado de Hidalgo (Mpio. de

Acaxochitlán) y parte en el estado de Puebla (Mpio. de Huauchinago).

IV.2 Caracterización y análisis del sistema ambiental IV.2.1 Aspectos abióticos

a Clima

El clima del área del proyecto corresponde al clima Cb(fm)(e)g según la clasificación

de Köppen modificada por E. García (1988), correspondiendo a un clima templado

húmedo con verano fresco y un 18% de precipitación invernal.

• Temperaturas promedio mensual, anual y extremas La tabla 4.1 y la figura 4.3 presentan la variación anual de las temperaturas en la

zona, de acuerdo con los datos del SMN correspondeintes a la estación de

Huauchinango, Pue.

• Precipitación promedio mensual, anual y extremas (mm).

La tabla 4.2 y la figura 4.4 presentan, a su vez, la variación anual de la porecipitación

pluvial en la zona, en base a los datos de la estación previamente citada.

• Intemperismos severos

Finalmente, la tabla 4.3 presenta la información de la estación Huauchinango respecto

de los intemperismos severos que se han presentado en la zona.

b Geología y geomorfología La construcción del Puente Texcapa, presenta una problemática del tipo geológico

debido a que se localiza en una zona donde se registra una fractura geológica de

importancia, la cual, es la condición fundamental que determina la configuración

geomorfológica del terreno, de tal forma que las laderas que conforman a la cañada




son elementos dinámicos de una relativa juventud quedando mostrada con la

presencia en parte de pendientes del tipo acantilado en ambos bordes del cauce, por

lo que, desde el punto de vista geológico es de vital importancia considerar que es

potencialmente posible se registren movimientos de terreno en las laderas.

Esta dinámica del terreno se inicia con la actividad volcánica suscitada durante el

neogeno, quedando registrada esta actividad en los cuerpos litológicos presentes,

siendo las rocas andesitas y posteriormente las rocas del tipo tobas las que conforman

una morfología contrastante, ya que se presentan desde montañas formadas por

antiguos aparatos volcánicos, asociados a sus correspondientes relieves de suaves

pendientes constituidos por lavas de tipo andesítico. Así mismo, se presentan cañadas

de diversas profundidades, las cuales, representan los límites entre los cuerpos de

lavas de los diversos aparatos volcánicos. Esta actividad volcánica determina no solo

el tipo de suelos existentes, sino también, las condiciones bióticas de la región.

Posteriormente a la actividad volcánica, se produjo un intenso fracturamiento del

terreno con lo que se configura la presencia de cañadas por donde se ajustan los

principales drenajes naturales, tal es el caso de la cañada Texcapa del Río Totolapa.

Esta accidentada historia geológica determina la actual condición geológica, por lo

que se hacen presentes procesos geomorfológicos, tales como, el desplazamiento de

masas rocosas, la reptación y el abarrancamiento. Todos estos procesos son parte de

los llamados movimientos de masas, los cuales son característicos de zonas donde la

pendiente del terreno motiva movimientos que en un principio son lentos y casi

imperceptibles, pero que debido a la interacción de factores como la gravedad, la

pendiente del terreno, el grado de fracturamiento del lecho rocoso, la cobertera

vegetal y la lluvia, como los factores más importantes, desarrollan movimientos

rápidos con magnitudes catastróficas. Cabe recordar que años pasados, en la cuenca

de los ríos Cazones y Tecolutla, los cuales conforman al sistema hidrográfico del Río

Necaxa, se presentó un torrente de consecuencias catastróficas, afectando tanto a

poblaciones, como a diversos ecosistemas.

• Características litológicas del área (figura 4.5)

Las características geológicas de la zona son formaciones volcánicas del cenozoico

tardío y medio (terciario); así como rocas sedimentarias (areniscas, limolitas y arcillas)

del cenozoico tardío, con afloramientos de paleoceno, eoceno y oligoceno las cuales

se forman en las tierras bajas. La primera se encuentra formada por




interestratificaciones de Riolitas (rocas volcánicas extrusivas) de lutitas y areniscas

que pertenecen a la formación a la unidad Tpal (lu-ar). Además se encuentran

derrames del cuaternario de origen basáltico que forman parte de la formación típica

del eje neovolcánico. Esta formaciones incluyen andesitas y basaltos, depósitos

piroclásticos de tamaño de lapillis, gran cantidad de cenizas volcánicas; así como

bombas. Debido a su origen volcánico la zona tiene un potencial geotérmico alto lo

cual ocasiona la presencia de numerosos aparatos volcánicos y focos termales.

• Características geomorfológicas más importantes (figura 4.6) La zona de interés se ubica en la Subprovincia denominada Carso Huasteco, la cual

abarca parte de los estados de San Luis Potosí, Querétaro de Arteaga, Hidalgo,

Veracruz-Llave y Puebla. Esta subprovincia es una sierra plegada que difiere en dos

aspectos, fundamentalmente, con relación a las otras subprovincias de la Sierra

Madre Oriental. Por un lado, presenta un fuerte grado de disección e incluso desarrollo

de cañones, por la acción de los importantes ríos que fluyen en ella; y por el otro,

posee un grado de expresión de rasgos propios de un carso mayor. Está constituida

principalmente de rocas calizas, pero en su extremo sureste abundan las rocas

sedimentarias marinas antiguas, en las que no se manifiestan los rasgos de carso.

El área que comprende el Carso Huasteco dentro de territorio poblano pertenece a la

región conocida como Sierra Norte de Puebla. Se ubica en la porción septentrional

del estado. Limita al norte y noreste con la subprovincia Llanuras y Lomeríos, de la

Llanura Costera del Golfo Norte; al este, con la subprovincia Chiconquiaco, del Eje

Neovolcánico; al sureste, sur y oeste, con la subprovincia Lagos y Volcanes de

Anáhuac, también del Eje Neovolcánico; hacia el noroeste se interna en territorios

veracruzano e hidalguense. Se extiende desde las poblaciones de Pantepec y

Pahuatlán del Valle hasta la altura de las localidades de Cuyoaco, Zaragoza y

Hueyapan. Ocupa 11.58% de la superficie estatal; abarca 33 municipios completos,

entre ellos Tlacuilotepec, Pahuatlán, Naupan, Olintla, Huehuetla, Jonotla, Cuetzalan

del Progreso, Xochiapulco y Tetela de Ocampo; así como parte de los de Pantepec,

Jalpan, Xicotepec, Zihuateutla, Jopala, Tuzamapan de Galeana, Hueyapan,

Yaonáhuac, Tlatlauquitepec, Zacapoaxtla, Zautla, Cuyoaco, Ixtacamaxtitlán, Aquixtla,

Zacatlán, Huauchinango y Honey. En esta zona se encuentran materiales

sedimentarios calcáreos y no calcáreos, que han sido sepultados parcialmente por

rocas volcánicas. Varias de las cumbres de las sierras tienen altitudes superiores a




los 1 000 m, pero la mayor, cerro Tenisteyo, llega a los 3 200 m. Los principales ríos

que surcan esta parte de la entidad son: Necaxa, San Marcos y Apulco.

El sistema de topoformas que domina es el de sierra alta escarpada, que cubre

prácticamente todo esta zona; pues el de sierra baja sólo abarca el área situada al

este y norte de Pantepec, y el de llanura aluvial intermontana, la zona próxima a

Xicotepec de Juárez.

• Características del relieve.

La zona del proyecto corresponde a una cañada de pendientes muy pronunciadas.

Al respecto, la figura 4.7 presenta el corte transversal de la barranca donde se

construirá el puente de interés.

• Presencia de fallas y fracturamientos

A nivel regional la zona presenta intensos fracturamientos correspondientes a las

barrancas y cañadas de la región.

• Susceptibilidad de la zona a: sismicidad, deslizamientos, derrumbes, inundaciones,

otros movimientos de tierra o roca y posible actividad volcánica

La zona del proyecto es susceptible a deslizamientos y derrumbes. De igual forma se

encuentra en una zona de intensidad sísmica media.

c Suelos • Principales suelos en la zona (Figura 4.8)

Las unidades de suelos son los Cambisoles, Acrisoles Feozems, Regosoles y

Litosoles. La presencia de esta amplia diversidad de suelos se debe a la complejidad

del relieve en el paisaje.

En la cañada y laderas rectilíneas de las unidades de sierra, entre el km 125 al 127, se

encuentran suelos forestales que varían en profundidad, pertenecen al grupo de los

Cambisoles húmicos. Estos suelos se caracterizan por presentar un horizonte A

mólico situado encima del B cámbico y presenta una saturación de bases menor de

50%: el horizonte Mólico presenta estructura granular a migajosa, de moderada

agregación y estabilidad moderada. Los poros son abundantes de formas

interesticiales, vesiculares y circulares, las raíces finas, medias y gruesas son

abundantes. El horizonte Bw (FAO, 1984) se caracteriza por presentar agregados en

bloques subangulares medios y pequeños de moderado a fuerte agregación y una

estabilidad alta. La porosidad está conformada por poros intersticiales y vesiculares




abundantes, en tanto que las raíces son de medias a gruesas comunes. Los sitios que

presentan estos suelos, de menor abundancia en la región, tienen un buen potencial

para manejo, tomando en consideración el espesor de la capa orgánica y la

continuidad en el tiempo de ésta. En cuanto a la capacidad retención de agua, es alta

por lo que mantiene el balance térmico de los suelos y puede mantener elementos en

solución.

• Características fisicoquímicas: estructura, textura, porosidad, capacidad de retención

del agua, salinización, capacidad de saturación

La tabla 4.4 presenta las características del suelo dominante en la zona del proyecto.

d Hidrología superficial y subterránea • Hidrología superficial (Figura 4.9)

El área de estudio se encuentra en la Región Hidrológica Tuxpan-Nautla (RH-27 de

acuerdo a la clasificación de la CNA). Esta región, se extiende en la Planicie Costera

del Golfo Norte, y parte de la vertiente este de la Sierra Madre Oriental; ocupa casi

toda la parte norte del estado de Puebla (24.56% de la superficie de la entidad).

Dentro del estado, el límite sur de la región está constituido por el parteaguas que

forman las estribaciones más meridionales de la sierra Norte y que se extiende al

noroeste de los poblados de Libres y Cuyoaco, así como al sur de Zaragoza y

Teziutlán, sobre la vertiente norte de la caldera de los Humeros. Desde esta zona, la

región se extiende hasta los estados de Veracruz-Llave Hidalgo. En la entidad está

representada por las cuencas (A), Río Nautla; (B), Río Tecolutla; (C), Río Cazones y

(D), Rio Tuxpan.

Esta zona es la más lluviosa del estado; se registran precipitaciones de lluvia entre 1

500 y 3 000 mm al año; en el área de Cuetzalan se tienen medias anuales de más de

4 000 mm, pero se han llegado a registrar hasta seis m. La temperatura media anual,

oscila desde 14°C en las partes más altas de la sierra, hasta 24°C en los dominios de

la planicie costera.

El coeficiente de escurrimiento alcanza en general, valores altos, dadas las abruptas

pendientes y la creciente desforestación; fluctúa del 10 a más del 30% para la mayor

parte de la región. Estas condiciones propician un escurrimiento anual en esta área de

aproximadamente 6,697 Mm3, que es casi 60% del escurrimiento virgen de toda la

entidad. De este volumen 4,333 Mm3 anuales fluyen al estado de Veracruz-Llave,




aunque se reciben aportaciones de Tlaxcala e Hidalgo, por 423 Mm3.

La Cuenca (27B) Río Tecolutla, donde se ubica la zona de interés, abarca la mayor

parte de la sierra Norte de Puebla; se extiende desde el límite sur de la región

hidrológica, hasta la altura de las localidades de Zihuateutia, Xicotepec de Juárez y

Huauchinango y ocupa una superficie en el estado, del 17.46% de la superficie estatal,

aproximadamente. Las corrientes derivadas de esta zona confluyen para formar el

caudaloso río Tecolutla en Veracruz. Estas corrientes y sus áreas de captación pluvial,

constituyen las subcuencas: A, Río Tecolutla; B, Río Necaxa; C, Río Laxaxalpan; D,

Río Tecuantepec; E, Río Apulco y F, Río Joloapan.

El rango de escurrimiento es variable, aunque en general se estima del 10 al 20%

dadas las fuertes pendientes que predominan en la zona, aún cuando exista una

cubierta de vegetación espesa. En las zonas desforestadas, que desafortunadamente

van en aumento, dicho rango llega a ser de más de 30%. Esta situación provoca

efectos negativos inmediatos, como son: la erosión del suelo, un más rápido

ensolvamiento de los bordos y presas, así como el recrudecimiento de los efectos de

las inundaciones durante los intensos períodos de lluvias, especialmente los

relacionados con la presencia de huracanes.

Esta zona alberga un buen número de embalses de importancia dentro del estado,

dada la presencia de abundantes corrientes permanentes. Entre los de mayor

capacidad, figuran los siguientes: Los Reyes (Omiltepec), La Laguna (Tejocotal),

Necaxa, Nexapa, Tenango y La Soledad; todas ellas con una capacidad de

almacenamiento superior a 15 Mm cúbicos. El uso al que se destinan estos embalses

es la generación de energía eléctrica.

La figura 4.10 presenta las curvas de isoescurrimiento, correspondiendo la zona del

proyecto al intervalo entre 100 y 500 mm, lo cual corresponde, tomando en cuenta la

precipitación pluvial en la zona a un valor entre 20 y 30% de escurrimiento.

• Extensión de cuerpos de agua

El cuerpo de agua más cercano a la zona de interés es la Presa del Tejocotal.

• Análisis de la calidad del agua

Las corrientes superficiales de la zona no presentan contaminación significativa.

• Hidrología subterránea

El proyecto de interés no afectará significativamente la hidrología subterránea por lo

cual, de acuerdo con la Guía establecida por SEMARNAT (página 42), no se requiere




detallarlo.

IV.2.2 Aspectos bióticos a Vegetación terrestre (Figura 4.11)

• Panorama regional

La vegetación dominante en toda la zona es el Bosque Mesófilo de Montaña.

Esta forma biológica se establece preferentemente en lugares con relieve accidentado,

en laderas escarpadas, y cañadas protegidas contra el viento y la insolación.

Generalmente los lugares donde se desarrolla, poseen mayor gradiente de humedad que

la mayoría de los bosques de pino y encino, y temperaturas más altas que las zonas de

bosques de Abies, es por ello que su distribución está limitada a algunos espacios

restringidos del territorio nacional. Las comunidades en estado primario son muy densas,

donde los árboles alcanzan alturas hasta de 25 m como Liquidambar, especie

característica del bosque, son frecuentes además: Quercus, Clethra, Meliosma y una

gran gama de epífitas, especialmente Orquídeas y Bromeliáceas.

En el estado de Puebla, el bosque mesófilo de montaña se encuentra fundamentalmente

en la subprovincia del Carso Huasteco, en la sierra volcánica perteneciente al Pico de

Orizaba y en las laderas orientales de la sierra Mazateca. Los climas imperantes van del

templado húmedo hasta el semicálido, ambos con lluvias en verano, su temperatura

anual en promedio es de 18°C y una precipitación entre 1 400 y 2 300 mm anuales, son

frecuentes las neblinas que impiden la insolación directa, con una concentración alta de

humedad atmosférica, lo que reduce al mínimo las pérdidas de agua de las plantas. Este

bosque crece sobre sustratos rocosos de origen sedimentario (calizas) y volcánico

(tobas, granitos, andesitas y basaltos); los suelos presentes son poco desarrollados, pero

con buen contenido de materia orgánica tipo Litosol y Regosol limitados en profundidad

por un lecho rocoso, además de suelos profundos con cierto grado de acidez, tipo

Luvisol.

Una pequeña zona donde prospera este tipo de vegetación se encuentra en el municipio

de Xicotepec, presenta un estrato arbóreo compuesto por: Alchornea latifolia,

Beilschmiedia mexicana, Dendropanax arboreus, Morus celtidifolia, Oreopanax

xalapensis, Robinsonella sp. y Saurauia scabrida. En las laderas escarpadas cercanas a

Huauchinango existe una asociación de Clethra mexicana (ocote rojo) y Pinus patula

(ocote). En el estrato superior de 15 m dominan: Clethra mexicana (ocote rojo),




Liquidambar styraciflua (mirra), Pinus patula (ocote), Alnus jorullensis, A. arguta y

Quercus affinis; en el estrato de 5 a 6 m: Cyathea arbórea, Clethra mexicana,

Liquidambar styraciflua, Quercus sartorii, Q. oleoides, Rubus sp., Crataegus mexicana y

Miconia lacera (ojo de pájaro); en el estrato menor de 0.60 a 1 m se presentan entre

otras: Pteridium sp., Baccharis conferta, Stevia sp., Senecio sp., Lophosoria sp. y

Woodwardia sp.

Por otra parte Puig (Síntesis Geográfica del edo. de Puebla) describe una comunidad de

bosque mesófilo en el municipio de Huauchinango, a unos 1 600 m de altitud compuesto

por elementos como: Liquidambar styraciflua, Clethra mexicana, Quercus germana, Q.

ocoteaefolia, Sambucus mexicana, Magnolia schiedeana, Podocarpus reichei,

Dendropanax arboreus, Styrax glabrescens, Weinmannia pinnata y Turpinia insignis.

Otra comunidad se localiza en el municipio de Ahuacatlán (1,300 msnm) con especies

tales como: Phoebe chinantecorum, Beilschmiedia mexicana, Persea americana var.

angustifolia y Cyathea mexicana, además de algunos elementos tropicales.

• Composición de las comunidades de flora presentes en el predio

La zona del proyecto corresponde al bosque mesófilo de montaña, el cual es un

bosque mixto con cuatro subestratos arbóreos, denso, abundante en lianas, plantas

no vasculares y pocas epífitas que prosperan por la alta humedad relativa que

prevalece durante todo el año. Este tipo de vegetación se observó en forma de

diversas asociaciones que a menudo difieren entre sí, en su altura, fenología y sobre

todo en las especies dominantes. Estas últimas varían de una ladera a otra como en el

presente proyecto carretero, constituyendo así el conjunto una unidad bastante

heterogénea, pero ambas asociaciones señalan una unión florística, faunística y

ecológica entre sí.

Se pudo observar que en cuanto a la vegetación, la ladera poniente se encuentra más

perturbada que en la ladera poniente, por lo que el bosque mesófilo, se encuentra

ligeramente mas estable en la ladera poniente, siendo los encinos la especie de

árboles mas frecuente, los cuales se asocian a pinos de alturas mayores a los 10

metros. Esta condición de equilibrio, se ha visto afectada por la tala de los árboles, por

lo que en los espacios donde se registra esta actividad humana, se ve poblada en

poco tiempo por arbustos y helechos, lo que se puede observar en el área por donde

se realizaron los trabajos de deforestación sobre el trazo del derecho de vía.

Las epifitas como las orquídeas y bromelias están poco representadas en ambos




trazos de los caminos de apoyo, pero en cambio los líquenes, musgos, pteridofitas y

hepáticas son abundantes, las hemipárasitas de los géneros Phoradendron y

Struthanthus están presentes sobre todo en las zonas de disturbio, esto es, en las

partes altas de la barranca o en los sitios de mayor explotación por los lugareños con

la actividades forestal y los huertos de árboles frutales. Por otra parte, en los trabajos

de campo, se observó un mayor disturbio en la ladera que corresponde al Estado de

Hidalgo.

De la cuota cero más 200 correspondiente a la parte de Puebla, donde la actividad

humana se encuentra más presente, es una zona de huertos y plantas para ornato

como bambúes, azaleas, bandera española, pastizal; huerto de frutales de pera,

ciruelo, manzana; elementos aislados de saúco, capulín y tejocote; y elementos

nativos que se encuentran dispersos como árboles de pino, tepozanes y ailes y

arbustos de zarzamora.

En esta ladera hay actividad de desmonte por los lugareños, observada por los

tocones que se encuentran en el lugar; en la parte profunda y media de la barranca

por la dificultad de extraer los árboles talados no se encuentra tan perturbada esta

zona y son pocos los árboles tirados. Se observaron abundantes hongos y un

sotobosque muy conservado, aunque con pequeños claros debido a la caída de

grandes árboles.

El sitio del proyecto se encuentra dentro de un bosque mixto de encino, siendo los

elementos que lo caracterizan: Alnus, Beilschmiedia, Liquidambar, Podocarpus,

Carpinus, Clethra, Pinus y los diferentes Quercus. Se encuentran otros géneros que

aunque no presentan una gran dominancia fisonómica son importantes

florísticamente, por tener una distribución restringida como es el caso de Juglans.

El primer subestrato o dosel tiene una altura de entre 18 y 30 m constituido por Pinus,

Quercus, Clethra, y Carpinus. El segundo va de 12 a 18 m y se encuentran entre otros

a Podocarpus, Oreopanax , Beilschmiedia y Ocotea. El tercer subestrato de 8 a 12 m,

lo constituye principalmente Alnus, Prunus, Rapanea y Carpinus y por último el cuarto

subestrato que está constituido por algunas especies que podrían ser consideradas

como árboles bajos o arbustos altos, ya que pueden presentar las dos formas de

crecimiento, sobresaliendo por su presencia: Podocarpus, Viburnum, y Oreopanax.

La tabla 4.5 presenta el inventario forestal de la franja correspondiente al trazo de los

caminos de acceso en una anchura de 12 m, incluyendo los ejemplares




pertenecientes al bosque mesófilo así como los cultivos de frutales que serán

afectados.

• Presencia de especies vegetales bajo régimen de protección legal en el área de

estudio y de influencia De los estudios de campo efectuados se detectó la presencia de 33 ejemplares de

Palo barrenco -Carpinus caroliniana- que está clasificada como especie amenazada.

Fauna terrestre y/o acuática • Composición de las comunidades de fauna presentes en el predio La fauna en la zona, de acuerdo con la descripción de la CONABIO, integra 800

especies de mariposas diurnas, 300 de aves y 19 de mamíferos

La tabla 4.6 presenta la relación de las especies de fauna silvestre más comunes

identificadas, en diversos estudios previos, en la zona y, en el Anexo se presenta una

relación bibliográfica de las especies presentes en el Bosque Mesófilo de Montaña.

• Especies existentes en el predio En los trabajos de campo realizados en el predio para el inventario forestal, se

observaron, en la parte de la ladera del Bosque Mesófilo de Montaña en el Estado de

Puebla, varios especímenes de un mamífero que se conoce con el nombre común de

musaraña (Sorex sp) de ellos varios individuos se observaron vivos y cinco muertos,

comidos por la parte del cuello; de igual forma fueron observadas varias víboras de

cascabel. • Abundancia, distribución, densidad relativa y temporadas de reproducción de las

especies en riesgo o de especial relevancia que existan en el predio del proyecto y su

zona de influencia Por la magnitud del predio del proyecto, se considera que no existen especies en

riesgo o de especial relevancia en él.

• Localización de los principales sitios de distribución de las poblaciones de las

especies en riesgo presentes en el área de interés Dada la mínima extensión del predio del proyecto, se consdiera que no se ubican en el

mismo ejemplares de las especies en riesgo, adicionalmente, en caso de que

existieran en el predio o su zona aledaña más cercana, migrarán a zonas no alteradas

por las actividades a desarrollarse.

• Presencia de especies de fauna bajo régimen de protección legal en el área de




estudio y de influencia En la tabla 4.6 se señalan las especies bajo regimen de protección legal a nivel

regional, no directamente observadas en el predio de interés.

IV.2.3 Paisaje Visibilidad La barranca de interés presenta una magnífica visión del bosque mesófilo de montaña

desde ambas orillas de la misma, el proyecto de los caminos de acceso no afectará

como tal la visibilidad actual en la zona.

Calidad paisajística La calidad paisajística del paraje es importante y, durante las etapas de preparación

del sitio, construcción, operación y mantenimiento se verá afectado por el trazo de los

caminos los cuales sufrirán la pérdida de la masa forestal.

Fragilidad El bosque mesófilo a ser afectado presenta poca fragilidad a los impactos del proyecto

ya que se considera que al concluir su utilización, con la forestación posterior que se

realice, en un plazo medio se recuperará casi en su totalidad, sobre todo en los

aspectos paisajísticos de la zona, la cual se podrá apreciar desde el puente que se

construirá sobre la barranca.

IV.2.4 Aspectos socioeconómicos a Demografía

• Distribución y ubicación de núcleos de población cercanos al proyecto y a su área de

estudio.

La tabla 4.7 presenta la población de los municipios de Acaxochitlán, Hgo. y

Huauchinango, Pue., los cuales son los afectados directamente por el proyecto.

• Número de habitantes por núcleo de población identificado Los poblados más cercanos a la zona de interés son la cabecera municipal de

Acaxochitlán, el poblado de Venta Grande y la cabecera municipal de Huauchinago,

Pue., la población estimada de los mismos totaliza 54,000 habitantes.

• Tasa de crecimiento de población De acuerdo con el crecimeinto intercensal 1990-2000, la población del municipio tiene

una tasa anual de crecimiento de




• Estructura por sexo y edad

La tabla 4.8 presenta la estructura por sexo y edad de la población de los municipios

de interés.

• Natalidad y mortalidad

La tabla 4.9 presenta los índices de natalidad y mortalidada de los municipios citados.

• Procesos migratorios, con especificación de la categoría migratoria

No se cuenta con información precisa de los procesos migratorios a nivel municipal;

sin embargo, la tabla 4.10 presenta la información a nivel de las entidades

correspondientes (Puebla e Hidalgo).

• Población económicamente activa

La tabla 4.11 presenta la información sobre la PEA en los municipios de interés,

mientras que la tabla 4.12 los niveles de ocupación de la PEA.

b Factores socioculturales • Uso de los recursos naturales en el área de influencia En general en la zona del proyecto no utiliza los recursos naturales de la zona ya que

es una zona natural protegida, estando prohibida su explotación forestal. En los

trabajos de campo se pudieron observar aprovechamientos de frutales a nivel de

autoconsumo.

• Nivel de aceptación del proyecto

El proyecto de la Autopista del cual forma parte el puente Texcapa, resolverá el

problema de la comunicación eficiente entre el centro de México y la costa norte de

Veracruz, la cual será de gran utilidad para la población de la zona.

• Valor que se da al sitio del proyecto El sitio del proyecto es apreciado únicamente por sus valores paisajísticos, no

presentando valores de recreación o aprovechamiento particular o colectivo.

• Patrimonio histórico No se encuentran evidencias de patrimonio histórico en la zona de interés para el

proyecto de los caminos de acceso.

IV.2.5 Diagnóstico ambiental a Integración e interpretación del inventario ambiental

El área por afectar, corresponde a un área geológicamente inestable tanto por los

tipos de materiales que la componen como por las pronunciadas pendientes de sus




barrancas. Por otra parte, corresponde a un bosque mesófilo de montaña que ha

sido objeto de talas para construir potreros o para siembra de especies comerciales

como son los frutales y ornamentales que se encuentran en parte de la zona del

proyecto.

El diagnóstico de la CONABIO, señala que en la diversidad de ecosistemas le da un

valor bajo para la conservación, Esto es, por la presencia en la región de dos tipos de

comunidades, habiéndose identificado básicamente el bosque mesófilo y el bosque de

encino-pino. Por otra parte, su grado de integridad ecológica a nivel regional se

considera alto, aunque en la zona de interés esta integridad se ha alterado por la tala

de especies forestales y la siembra de plantas de ornato y frutales cuya utilización

para fabricar dulces y bebidas es famosa en la región.

El principal servicio ambiental reconocido por la CONABIO para esta área, es el aporte

a la cuenca hidrológica del Río Necaxa, donde se genera el 3% de la energía

hidroeléctrica del país.

Un aspecto muy importante a considerar es que el proyecto afectará una superficie

entre 1.5 y 2 has lo cual representa un 0.0005% del total de la zona, y que una vez

concluida la construcción de las pilas del puente, se restaurará la zona eliminando los

caminos de interés.

b Síntesis del inventario La tabla 4.13 presenta una síntesis del inventario ambiental de la zona a ser afectada.




V. IDENTIFICACIÓN, DESCRIPCIÓN Y EVALUACIÓN DE LOS IMPACTOS AMBIENTALES

V.1 Metodología para identificar y evaluar los impactos ambientales Como primera parte del análisis se presenta la identificación de los aspectos

ambientales de las diversas actividades involucradas en las etapas de preparación de

sitio, construcción, operación y eventual abandono del proyecto.

Con este objeto se tomará como base, la relación de impactos ambientales

identificados, para proyectos de vías de comunicación terrestres, por el Banco

mundial, propuesto en su publicación "Environmental Assessment Sourcebook".

Al respecto, la tabla 5.1 presenta la relación de los impactos asociados con la

construcción de vías terrestres identificados por el Banco Mundial, señalándose en

ella, aquellos que aplican al proyecto de interés.

Como segundo criterio, a todas y cada una de las actividades del proyecto, se le

aplicará la metodología desarrollada en el Diplomado Internacional de Planeación

Ambiental, de la División de Educación Continua de la Facultad de Ingeniería de la

UNAM, la cual está basada en la adaptación de metodologías de indicadores.

En esta metodología se utiliza, inicialmente, una matriz de identificación de los

impactos ambientales clasificados en tres categorías:

♦ Modificación de las características del medio

♦ Consumo de recursos naturales

♦ Generación de residuos

Las tres categorías previas se aplicarán a los diversos factores ambientales presentes

en la zona:

♦ Atmósfera

♦ Aguas superficiales

♦ Aguas subterráneas

♦ Suelo

♦ Biota terrestre

♦ Medio humano (socioeconómico): Demografía, empleo y servicios.

Una vez identificados los aspectos ambientales del proyecto se identificarán los

efectos o impactos que causan en los diversos factores del medio.

Para efectos de evaluación y jerarquización se aplicará una escala no paramétrica de




calificación de cada impacto en función de su extensión e intensidad.

La extensión se evaluará con base al área de afectación potencial, la duración del

impacto, el orden de aparición del mismo y el momento de aparición en el horizonte

temporal de dichos efectos.

La intensidad tomará en cuenta la magnitud relativa del impacto, su acumulatividad, la

recuperabilidad del medio y la persistencia del impacto.

En base a las dos calificaciones previas (extensión e intensidad), se le asignará la

calificación final al impacto, pudiendo ser altamente significativo, muy significativo,

significativo, poco significativo y no significativo.

Adicionalmente se calificará cualitativamente el impacto en Positivo o Negativo,

dependiendo del carácter del efecto en el medio.

La presentación final del análisis se integrará en una matriz de cribado donde se

presentarán las acciones a desarrollar y sus posibles impactos.

V.1.1 Indicadores de impacto En el caso del presente proyecto, la tabla 5.2 presenta los indicadores de impacto que

se seleccionaron para la identificación de los impactos ambientales del proyecto.

V.1.2 Criterios y metodologías de evaluación de los impactos Como se indicó en el inciso V.1, la evaluación de los impactos identificados se lleva a

cabo en función de diversos indicadores, tanto de su extensión espacio temporal,

como de su intensidad, aplicando en base al criterio del grupo de evaluación, una

escala no paramétrica de calificación, propuesta en el Diplomado Internacional de

Planeación Ambiental, de la División de Educación Continua de la Facultad de

Ingeniería de la UNAM y basada en la adaptación de varias metodologías de

indicadores sobre todo la de Conesa Fernández. Finalmente la presentación integral de los impactos y su evaluación se basa en la

metodología de las matrices de cribado.

V.1.2.1 Criterios aplicados. En el presente caso, la tabla 5.3 presenta los parámetros utilizados en al evaluación

de los diversos impactos identificados, así como su transformación a grados de

afectación para su presentación en la matriz integrada de evaluación de impactos.




V.1.2.2 Metodologías de evaluación y justificación de su selección. La selección de metodologías de evaluación de los impactos se basa

fundamentalmente en las características del proyecto.

En el caso de carreteras, la metodología generalmente aplicable, por su gran longitud

y áreas afectables, es la de sobreposición de planos y/o mapas; sin embargo,

considerando la pequeña extensión de este proyecto y el área por afectar

(aproximadamente 2 ha en total), no es práctica la utilización de dicha metodología, ya

que no se cuenta con la información del medio ambiente, detallada a una escala de

trabajo adecuada para el área a afectar, con excepción del medio biótico, para el cual,

como ya se presentó, se levantó un inventario detallado.

Por lo anterior se considera más adecuada la aplicación de la metodología propuesta y

comentada en los incisos previos.

V.2 Impactos ambientales identificados El impacto ambiental que un proyecto de vía de comunicación terrestre puede originar

en una zona dada, depende, fundamentalmente, de la vocación del uso de suelo y del

nivel de deterioro original del área donde se ubique, así como del estado de desarrollo

socioeconómico de la zona de influencia del mismo y de la magnitud de las obras

implicadas en el proyecto.

En el caso de los caminos de acceso objeto de este análisis, la superficie a afectar en

forma directa es muy pequeña, alrededor de 2 has, entre los dos caminos de acceso,

además de ser fundamentalmente temporal (20 meses), ya que, al término de la

construcción de las pilas del puente Texcapa, estos caminos se eliminarán y se

procederá a la restauración del área afectada.

Adicionalmente, cabe mencionar que el proyecto no requiere grandes insumos de

agua, materiales o energéticos ni produce contaminantes en forma significativa.

Por lo que corresponde a impactos socioeconómicos, se considera que no serán

significativos ya que estos caminos representan una inversión menor dentro del costo

total de la Autopista y no incrementará el número de trabajadores en el sitio de obra

cuyo impacto social ya fue evaluado en la Manifestación de Impacto Ambiental

correspondiente a la autopista.

La identificación particular de los diversos impactos asociados a cada actividad del

proyecto se presenta en las tablas 5.4 a 5.17.




a Etapa de preparación de sitio y construcción: Para el proyecto de interés, la etapa de preparación de sitio y de construcción se

consideran integradas ya que el despalme y desmonte, será seguido de los cortes y

rellenos requeridos por la pendiente que se necesita dar al camino y de la colocación

de la cobertura de material con su compactación para permitir el paso de la maquinaria

de construcción al sitio de las pilas y estribos, colocando en los puntos donde se

requiera el drenaje que encauzará la precipitación pluvial para evitar el daño al

camino.

La figura 5.1 presenta, en forma esquemática los impactos esperados en esta etapa

de preparación del sitio y construcción de ambos caminos de acceso.

Impacto a la atmósfera. La preparación de sitio y construcción del proyecto originará como impactos básicos

(no significativos) a la atmósfera:

• Emisiones de partículas del movimiento de tierras y actividades constructivas.

• Emisiones procedentes de los motores de combustión interna de los equipos

de construcción a ser utilizados, y,

• Emisión de ruido por las actividades constructivas y el uso de equipo pesado.

Impacto en agua Por las características del área y del propio proyecto, los impactos en cuerpos de

agua superficial, subterráneo e hidrológico serán fundamentalmente de tres tipos:

• Modificación a los patrones de escurrimiento superficial con posibilidad de

alteración del drenaje de la zona.

• Consumo de agua, fundamentalmente para consumo humano, ya que no se

requerirá para las compactaciones de los caminos, y,

• Generación de aguas residuales por el personal de construcción.

Impactos en el suelo. En el caso del suelo, los impactos ambientales potencialmente posibles son:

• Alteración de la topografía natural en el trazo del proyecto.

• Posibilidad de presentarse derrumbes por los cortes de las laderas, requeridos

para el trazo de los caminos, al perderse parte de la sustentación natural.




• Eliminación del suelo natural existente a lo largo de los trazos de los caminos

propuestos.

• Alteración del uso de suelo, en las áreas ocupadas por los caminos.

• Contaminación de suelo por derrames accidentales de combustibles y

lubricantes, o por otros materiales de la obra.

• Depositación o derrame de materiales procedentes de los cortes fuera del área

de los caminos.

En el caso de los bancos de tiro a utilizarse para disponer el material sobrante de los

cortes, se pueden presentar:

• Modificaciones sustanciales a la topografía por la creación de elevaciones o la

eliminación de oquedades naturales por la depositación de los materiales.

• Alteraciones a la infiltración y drenaje superficial al afectar profundamente la

topografía de la zona.

• Incremento de la erosión hidráulica y eólica del banco de materiales, así como

posible presentación de derrumbes del mismo, por pérdida de estabilidad de

los depósitos al presentar ángulos mayores que los de reposo del material

acumulado.)

Impacto a la biota. En la zona del proyecto se tendrá que eliminar la masa forestal presente,

conjuntamente con la vegetación rastrera, arbustiva y suelo existentes en ella.

Al respecto, la tabla 5.18 presenta el número de especímenes a eliminar para cada

uno de los dos caminos propuestos, en el caso de la ladera de Puebla se presentan

adicionalmente los árboles frutales a eliminar

En especial se consideran impactos importantes los relativos a la eliminación del Palo

barrenco -Carpinus caroliniana- que está incluido en la norma NOM-059-SEMARNAT-

2001, clasificado como especie amenazada.

Impactos en la fauna:

En la zona del proyecto se presenta fauna silvestre, como se señala en el capítulo IV

de este estudio, durante el recorrido de campo para levantar el inventario forestal del

área a afectar sólo se pudieron observar musarañas y víbora de cascabel.

El impacto sobre esta fauna consistirá en su migración temporal, a zonas aledañas no

afectadas o alteradas por el proyecto.




Impactos socioeconómicos. En relación con el contexto socioeconómico del área de afectación, la construcción de

los caminos provisionales tema de este estudio, podrán generarse los siguientes

impactos fundamentales:

• Molestias a la población por la desviación, en ocasiones, del tránsito en el

tramo de camino a la ubicación de la pila 2, que es actualmente camino

vecinal.

• Molestias a la población por la actividad del personal de obra, en especial, por

un mal manejo de sus residuos y desechos.

• Posibilidad de movimiento migratorio de personal en busca de empleo en el

proyecto, con la consecuente presión en los servicios urbanos de la zona.

b Etapa de operación y mantenimiento

En el proyecto de interés, la etapa de operación y mantenimiento sólo será por 20

meses, tiempo requerido para la construcción del puente Texcapa.

Los impactos asociados normalmente a una vía terrestre de comunicación, se

presentan en la figura 5.2.

Impacto a la atmósfera. En el caso de la operación de los caminos de acceso se podrán generar dos impactos

básicos al aire:

• Emisión de contaminantes atmosféricos por el escape de los vehículos y

maquinaria en circulación en ellos, así como de partículas por el movimiento

vehicular sobre el material de cobertura utilizado.

• Emisión de ruido por el tránsito vehicular inducido en la zona de los mismos.

Adicionalmente, durante el mantenimiento periódico de la autopista, fundamentalmente

en su superficie rodante, se generarán:

• Emisiones de partículas procedentes de los movimientos de tierra requeridos

para el mantenimiento de los caminos.

Impactos en medio acuático. La operación y mantenimiento de los caminos de acceso no originará impactos

adicionales en los cuerpos de agua superficial y subterránea, ya que únicamente




podrá afectarlo, al servir de barrera al drenaje natural del área originando posibles

encharcamientos, situación que ya se señaló al hablar de los impactos en la etapa

constructiva, al comentar la instalación de drenaje para evitar este efecto.

Impacto en el suelo. En el caso del suelo, el único impacto potencial (significativo) en la etapa de operación

y mantenimiento sería:

• Depositación de basura y otros residuos sobre todo en el acotamiento de los

caminos o en las laderas de los mismos.

• Fugas de aceite y combustible proveniente de la maquinaria, vehículos y

equipo.

Impacto en la biota. La operación y mantenimiento de los caminos de acceso no generarán impactos en la

flora, ya que sobre su trazo ya no se tendrán especímenes de flora silvestre, los cuales

se eliminaron en la etapa previa.

Impactos en la fauna: En el caso de la fauna existente en la zona aledaña de los caminos, los impacto

podrían ser:

• Creación de una barrera al movimiento de especies terrestres de la zona.

• Atropellamiento de especies, por el tránsito vehicular de maquinaría y

transportes de materiales, al tratar de cruzarla.

Impactos socioeconómicos. Al ser caminos de penetración a la zona de construcción del puente, no se generará

ningún impacto adicional en el medio socioeconómico, ya que el personal de

construcción asociado a la construcción de las pilas del puente ya fue considerado en

la Manifestación de Impacto Ambiental de la Autopista.

c Etapa de abandono de la obra. Al concluir los trabajos de construcción del puente, estos caminos serán abandonados,

procediéndose a la restauración de la zona afectada.




Los impactos esperados en esta etapa, serán todos positivos (béneficos) ya que las

actividades a desarrollar serán realizadas con objeto de buscar restaurar la zona

afectada mediante la eliminación de materiales ajenos a ella que se requirieron para

los caminos, la colocación de materiales de suelo idóneo y la reforestación con

especies nativas de la misma, (mediante semillas para el sitio de la pila 2 y/o

recuperación y conservación de especies en el sitio de la pila 3).

Estas actividades serán monitoreadas y supervisadas a un periodo de tiempo, con el

objeto de que la reforestación sea efectiva, y que la restauración y recuperación de

la zona sea real.

Adicionalmente, las obras que se dejarán en el sitio, fundamentalmente de drenaje, así

como las terrazas correspondientes al trazo de los caminos servirán para estabilizar

las laderas de la zona afectada, las cuales son de naturaleza muy inestable y podrían

deslizarse en forma natural sin estas obras de sostén.

En el caso de la fauna silvestre, durante la restauración que se llevará a cabo

permitirá su retorno a la zona.

V.3 Evaluación de los impactos identificados

Como se señaló previamente, cada uno de los impactos identificados se evaluó en

función de diversas características asociadas con su extensión espacio-temporal y su

intensidad.

a Etapa de preparación de sitio y construcción: Las tablas 5.19 a 5.25 presentan la evaluación específica de los impactos asociados a

cada una de las actividades del proyecto, en las etapas de preparación de sitio y

construcción.

A continuación se presenta una evaluación global de los mismos en función de las

componentes del medio que se verán afectadas.

Impacto a la atmósfera. En las diversas etapas y actividades del proyecto, el impacto a la atmósfera no

presenta una gran significación, ya que se trata de emisiones de contaminantes

atmosféricos básicos (gases de combustión y partículas), únicamente durante los

periodos de actividad y en una zona donde la calidad actual del aire permite el aporte




de contaminantes sin problemas de dispersión y dilución.

La emisión de ruido también será intermitente presentándose únicamente al utilizar

maquinaria y vehículos de transporte y carga.

Por las características del proyecto estos impactos sólo se presentarán en las etapas

de construcción y operación, desapareciendo en la etapa de abandono de sitio,

cuando se restaure la zona afectada y ya no existan las fuentes de emisión en ella.

Impacto en medio acuático.

Los impactos en los cuerpos de agua y/o hidrología por consumo de agua o por

contaminación por generación de aguas residuales serán muy bajos, al no requerir el

proyecto una cantidad de agua significativa en su preparación de sitio y construcción,

así como al no vertir aguas residuales en ningún cuerpo de agua ni infiltrarse en el

suelo, ya que, como se citó, se instalarán letrinas sanitarias portátiles para el uso de

los trabajadores.

El mayor impacto (impacto significativo) en este medio será la modificación al patrón

de escurrimiento e infiltración en el área afectada, ya que la construcción de las

alcantarillas requeridas para encauzar el agua que escurre por las laderas a afectarse,

modifica en dicha zona el patrón de escurrimiento existente; sin embargo al permitir

conducir estas aguas superficiales hacia su cauce natural en el fondo de la barranca,

el balance de la zona en cuanto a escurrimientos superficiales no se vera afectado

significativamente.

Por otra parte, desde un punto de vista semicuantitativo, considerando el coeficiente

de escurrimiento de la zona y la precipitación pluvial en la misma, la afectación será

del orden de 0.004% del total de los escurrimientos de la región, lo cual representa

aproximadamente 34,038 m3 de escurrimientos que se tendrán que conducir por el

drenaje que se construya. Sin embargo, la descarga de este caudal será hacia el

cauce de la barranca por lo cual, a nivel de la cuenca no se verá afectado el

escurrimiento global.

En el caso de la infiltración de agua de lluvia, al no utilizarse cobertura impermeable en

los caminos de penetración, la afectación resultante será mínima.

Impactos en el suelo. Uno de los impactos significativos del proyecto es la alteración a la topografía




existente por la construcción de los caminos de acceso objeto de este estudio para los

cuales se requerirán realizar una serie de cortes y rellenos a fin de lograr una

pendiente adecuada para el movimiento de maquinaria y equipo de acarreo y

transporte.

Al respecto, las figuras 5.3 y 5.4 presentan las curvas de masa de los trazos de dichos

caminos donde puede observarse la magnitud de afectación de las condiciones

originales de la topografía del sitio.

En este caso, en la etapa de abandono de obra se conservarán los cortes y rellenos

realizados, los cuales al servir de terraceo de la pendiente original de la ladera de la

barranca, le darán estabilidad adicional que, debido a las características de los suelos

de la zona es muy importante para evitar el arrastre de materiales en época de

precipitación pluvial intensa.

Los impactos que se presentarán en los bancos de tiro será significativo en cuanto al

balance de materiales correspondiente, pudiendo ser no significativos los impactos por

errores de manejo de los mismos, los cuales se deberán de minimizar por una

operación adecuada de dichos bancos.

Impacto a la biota. Los impactos en la biota, en la etapa de preparación de sitio y construcción se puede

considerar de alta significación( adverso significativo), al tratarse de una zona boscosa

que presenta valores de conservación importantes, con carácter de zona natural

protegida; sin embargo, el área total a ser afectada por ambos caminos es

relativamente muy pequeña (alrededor de 2 has.), lo que permite evaluar dichos

impactos como de poca significación a nivel de la zona natural protegida que abarca

un total aproximado de 46,080 has (decreto original) o los 3,935 km2 considerados

para la zona de bosques mesófilos de la Sierra Madre oriental por la CONABIO.

Desde el punto de vista de elementos arbóreos a ser eliminados, entre los dos

caminos objeto de este estudio, se requieren eliminar un total de aproximadamente

335 especímenes arbóreos. El punto de mayor significación lo representa la

eliminación de 33 ejemplares de Palo barrenco -Carpinus caroliniana - clasificado

como especie amenazada ( 10 % del total de árboles que requieren ser eliminados).

Por otra parte, en la parte alta de la ladera del estado de Puebla se identificaron 207

ejemplares de árboles frutales y encinos, entre otros, que han sido sembrados por los




campesinos de la zona.

De los especímenes por eliminar, 303 corresponden a la ladera ubicada en el estado

de Puebla, 193 corresponden a los frutales y encinos de la zona en lo alto de la ladera

que se utilizará para conectar el camino de interés con la actual carretera y 32 a la

ladera correspondiente al estado de Hidalgo.

Como masa forestal por extraer, en función de la altura y diámetro de los diversos

especímenes, se alcanza un total de aproximadamente de 231.18 m3,

correspondiendo 224.65 m3 a los árboles situados en el estado de Puebla y a 6.53 m3

correspondientes a los árboles en el estado de Hidalgo. Adicionalmente los árboles por

extraer de la parte alta para conectar el camino con la carretera actual representan

19.57 m3 ya que su masa individual es más pequeña.

Este impacto sobre el medio forestal será restaurado en la etapa de abandono de sitio

mediante la forestación de la zona afectada, tanto con especímenes salvados

mediante traslado, como con nuevos especímenes de especies de la zona, por ello, se

considera que, al restaurase forestalmente el área al concluir el uso de los caminos en

un plazo de 20 meses, el impacto remanente en el plazo medio será casi nulo.

Impactos socioeconómicos. Por la magnitud y características de la obra sus impactos socioeconómicos no serán

significativos, pudiéndose considerar como una ligera variación de los impactos

socioeconómicos asociados al proyecto de la Autopista, mismos que se presentaron

en la Manifestación de Impacto Ambiental correspondiente.

Sin embargo la creación de empleo con contratación local representará un impacto

positivo a la economía de la región y de sus pobladores.

b Etapa de operación y mantenimiento

Esta etapa representa los menores impactos (no significativos) ambientales del

proyecto, tanto por las actividades involucradas en ella como por su duración.

Las tablas 5.26 y 5.27 presentan la evaluación específica de los impactos asociados a

cada una de las actividades del proyecto, en las etapas de operación y mantenimiento

del proyecto.

A continuación se presenta una evaluación global de los mismos en función de las

componentes del medio que se verán afectadas.




Impacto a la atmósfera. El impacto en la atmósfera sólo se presentará al transportar maquinaria, equipo o

vehículos por los caminos de acceso objeto de este estudio.

Este impactó se originará en las emisiones de los motores de combustión y en las

partículas del material de recubrimiento, levantadas por el movimiento vehicular.

Por su naturaleza no presentan riesgos importantes para el ecosistema o la salud, en

las concentraciones en que se presentarán en la zona del proyecto, las cuales serán

mínimas por tratarse de un movimiento vehicular relativamente bajo.

Este impacto se suspenderá y eliminará, en forma definitiva, al concluirse los trabajos

del puente y restaurarse la zona afectada, ya que se eliminará todo tráfico de

vehículos en la zona.

Impactos en el medio acuático. En las etapas de operación y mantenimiento no se tendrán impactos significativos en

los cuerpos de agua superficial, subterráneos e hidrología general de la zona, ya que

no se requerirá de agua ni se generarán aguas residuales.

Impacto en el suelo. Los impactos identificados en esta etapa con relación al suelo serán no significativas,

ya que por políticas y procedimientos de operación y construcción se buscará evitar la

depositación de cualquier tipo de residuo en el suelo.

Adicionalmente a semejanza de los impactos en la atmósfera se eliminarán, en forma

definitiva, al concluirse los trabajos del puente y restaurarse la zona afectada, ya que

se eliminará todo tráfico de vehículos o personas del proyecto en la zona.

Impacto en la biota. Impactos en la flora:

A diferencia de la etapa de preparación del sitio y construcción, la operación y

mantenimiento de los caminos de acceso no generarán impactos en la flora, ya que

sobre su trazo ya no se tendrán especímenes de flora silvestre, los cuales se

eliminaron en la etapa previa.


En el caso de la fauna existente en la zona aledaña de los caminos, los impactos




relativos al atropellamiento de especimenes, por el tránsito vehicular de maquinaría y

transportes de materiales, al tratar de cruzar los caminos, será mínimo por la propia

migración de las especies a áreas de bosque no afectadas y la mínima área a

afectarse.

Impactos socioeconómicos. Al ser caminos de penetración a la zona de construcción del puente, no se generará

ningún impacto adicional en el medio socioeconómico, ya que el personal de

construcción asociado a la construcción de las pilas del puente ya fue considerado en

la Manifestación de Impacto Ambiental de la Autopista.

c Etapa de abandono de la obra.

Las calificaciones específicas de los impactos asociados a cada actividad de esta

etapa se presentan en las tablas 5.28 a 5.32.

En general, el abandono de obra representa una serie de impactos benéficos en la

zona ya que llevará a cabo la restauración de la misma para poder dejarla en un

estado de mínima perturbación, al respecto, las actividades de eliminación de los

materiales de cobertura generarán partículas de polvo y gases de combustión de la

maquinaria a utilizar. Estas emisiones no tendrán valores significativos por el tipo de

fuente y a la duración de las obras de restauración donde se utilizarán.

En el caso del agua, como ya se señaló, al dejar los drenajes para encauzar la

precipitación pluvial, evitarán el arrastre de materiales, sobre todo en tormentas de

gran precipitación, siendo este efecto positivo para la estabilidad de las laderas.

Finalmente la reposición de suelo vegetal y la siembra de especímenes arbóreos

generará impactos positivos que influirán en el retorno de la fauna silvestre y la

recomposición, en lo posible, del hábitat original.

El seguimiento de las medidas de restauración (cuidado de la forestación)

representará adicionalmente una posible fuente de empleo para la población de la

zona con una derrama de recursos a nivel local y personal.

V.4 Evaluación de los impactos ambientales integrados La matriz de cribado que se presenta en la figura 5.5 presenta la evaluación global de

los impactos ambientales generados por el proyecto, como puede observarse en ella




los impactos significativos más importantes serán la pérdida de suelo y vegetación de

la zona, los cuales pueden revertirse al restaura la zona una vez concluida la vida útil

de los caminos (20 meses).




VI MEDIDAS PREVENTIVAS Y DE MITIGACIÓN DE LOS IMPACTOS AMBIENTALES

VI.1 Medidas Preventivas. Dada la naturaleza del proyecto se presentan en forma conjunta las medidas de

mitigación para las etapas de preparación del sitio y de construcción de la autopista.

Tomando en cuenta las condiciones actuales del sitio del proyecto, en general los

impactos directos en el área serán minimizados, mediante la realización de todas las

actividades inherentes al mismo en forma eficiente y selectiva.

En el caso de las actividades de preparación del sitio y construcción que pudiesen

generar contaminantes al medio, las medidas de mitigación que se aplicarán serán

fundamentalmente la aplicación de una buena práctica constructiva que permita

reducir dichas emisiones y descargas.

Al respecto, la tabla 6.1 presenta las medidas de mitigación recomendadas por el

Banco Mundial para los impactos generados por proyectos carreteros.

VI.1.1 Clasificación de las medidas de mitigación En base al procedimiento de identificación de los impactos ambientales, se procedió a

identificar para cada impacto las medidas preventivas y de mitigación más adecuadas

para reducir o eliminar los impactos identificados.

Las tablas 6.2 a 6.15 presentan la relación de medidas de mitigación propuestas para

cada una de las actividades donde se identificaron impactos ambientales.

VI.1.2 Descripción de la medida o sistema de medidas de mitigación. a Etapa de preparación del sitio y construcción.

Impactos a la atmósfera. Durante las actividades de la preparación de sitio y construcción del proyecto, se

aplicarán las siguientes medidas de mitigación con objeto de reducir al mínimo los

impactos causados a la atmósfera:

• Reducción de las emisiones de partículas del movimiento de tierras y

actividades constructivas, en caso de presentarse una época de alta sequedad,

mediante humidificación utilizando aguas residuales tratadas.

• Reducción de emisiones procedentes de los motores de combustión interna de

los equipos de construcción a ser utilizados, mediante una buena práctica




operativa y de mantenimiento.

• Reducción de la emisión de ruido por las actividades constructivas y el uso de

equipo pesado y de la molestia asociada mediante el mantenimiento adecuado

de la maquinaria a utilizar y la realización de los trabajos en turno diurno.

• Cubrir con lonas los camiones de carga de materiales a fin de controlar

la dispersión de polvos y partícula a la atmósfera

Impactos en agua (el medio acuático) Como medidas de mitigación de los impactos a presentarse en estas etapas en el

medio acuático se propone:

• La inclusión en el proyecto de drenaje pluvial que permita encauzar los

escurrimientos superficiales sobre la zona de los caminos a las áreas de

drenaje actual de la barranca.

• Con la medida anterior también se logrará mitigar la pérdida de superficie de

infiltración en las zonas compactadas del camino, ya que el agua que escurre

sobre ellas se puede infiltrar en las zonas de drenaje natural actual.

• Reducción del consumo de agua, utilizando fundamentalmente agua residual

tratada, para las compactaciones.

• Utilización de letrinas sanitarias portátiles para el manejo de las aguas

residuales generadas por el personal de construcción.

Impactos en el suelo. Por lo que toca a la mitigación de los impactos al suelo, se proponen las siguientes

medidas fundamentales:

• En el caso de los cortes requeridos para obtener la topografía deseada para los

caminos de acceso, se buscará utilizarlos en los rellenos necesarios, si las

características de los materiales de corte lo permiten, con lo cual el impacto

neto de estas acciones se verá minimizado.

• Para la mitigación del impacto producido por la eliminación del suelo existente,

se propone el trasladar este material a un vivero adecuado de donde se pueda

recuperar para la colocación del nuevo suelo previo a la forestación, en la

etapa de restauración del sitio para su abandono.

• Para evitar la contaminación de suelo por derrames accidentales de




combustibles y lubricantes, o por otros materiales de la obra, durante las

actividades de preparación de sitio y construcción se establecerán

procedimientos de manejo adecuado de residuos, concentrándolos para su

disposición final, de acuerdo con sus características de peligrosidad o no

peligrosidad.

• La excavación por realizarse deberá contemplar la construcción de cunetas

contra pendiente, con lo que se debe evitar el acarreo de fragmentos de roca

hacia el cauce del Río Totolapa

• Donde sea factible, con los trocos de los árboles desmontados, se deberá

construir barreras de contención de material producto de la excavación, las

cuales, deberán estar ubicadas por lo menos a 1.5 metros por debajo del

camino. Estas a su vez deben construirse principalmente entre los

cadenamientos 0+250 al 1+100, descartando su construcción en zonas

cercanas a los drenajes naturales, ya que por el grado de pendiente registrado

la avenida pluvial en estos debe presentarse con una alta energía, por lo que,

si se llegara a colocar este tipo de contención, dicha avenida arrastraría tanto a

los troncos, como a los fragmentos contenidos lo que aumentaría la energía de

arrastre del torrente.

• Para el caso de los afloramientos de agua localizados en ambas laderas, se

requiere se construyan drenajes en base a tubos y zampeado de los taludes,

con el fin de encauzar el agua que constantemente brota de los ocho

afloramientos en la ladera oriente y los dos afloramientos de la ladera poniente.

Estas obras son importantes ya que se evitaría con ello desviar los drenajes

naturales hacia el cauce del río Totolapa.

Por lo que corresponde a los bancos de tiro, su operación buscará integrar las

siguientes medidas de reducción de impactos negativos:

• La depositación de material con pendientes que eviten derrumbes y

modificaciones sustanciales a la topografía, evitando la aparición de

elevaciones o el bloqueo de cauces permanentes o intermitentes.

• En el caso de agotamiento de la capacidad de un banco de tiro, se llevarán a

cabo las acciones de restauración necesarias para la reducción de la erosión

hidráulica y eólica del sitio, mediante un proceso de recuperación

ecológicamente aceptable.




Impactos en la biota. Impactos en la flora:

En relación con los impactos a flora, se proponen las siguientes medidas de

compensación:

• Realizar un rescate de las especies de encino, pino, aile, palo barrenco, que

tengan una altura no mayor a 30 cm. ya que a esa altura ya presentan una raíz

principal grande y profunda, por lo que se sugiere no tomar un mayor riego con

especímenes de mayor tamaño que presentan menor probabilidades de

supervivencia después de su traslado. El resguardo puede ser en zanjas a raíz

desnuda o en contenedores de bolsas negras. Se recomienda el utilizar

trabajadores del lugar para esta labor, ya que los lugareños tienen mucha

experiencia en este tipo de trabajo de banqueo, rescate y siembra.

• Construir un vivero de resguardo de las especies a rescatar con una superficie

de 1000 m2 donde se resguardaría adicionalmente parte del suelo o capa del

humus del bosque mesófilo (aproximadamente un 10% del total extraído), con

objeto de preservar gran parte del banco genético del bosque y permitir

inocular algunos de los sitios destinados a la conservación, producción y

restauración. Este vivero no requerirá de cobertura de malla sombra o plástico,

por el tipo de plantas que se resguardarían en él.

• Utilizar parte de los árboles no recuperables para crear una barrera natural a

posibles derrames de materiales sobre la ladera, lo cual permitirá a su vez que

esta vegetación inicie su proceso de reintegración al suelo.


Como en la zona de los caminos de acceso, la fauna silvestre migrará a áreas no

afectadas, no se proponen medidas de mitigación ya que no se tendrán impactos

significativos en este rubro.

Impactos socioeconómicos. Impactos socioeconómicos:

En relación con el contexto socioeconómico, las medidas de mitigación propuestas

incluyen:

• Reducir el movimiento migratorio de personal en busca de empleo en el




proyecto, con la consecuente presión en los servicios urbanos de la zona,

mediante la contratación local del personal requerido.

b Etapa operativa. Impactos a la atmósfera. Como el impacto a la atmósfera en esta etapa se deberá únicamente a las emisiones

de los vehículos y equipo de construcción que circule por los caminos, las emisiones

de los mismos se reducirán mediante mantenimiento y operación adecuadas.

La emisión de partículas del recubrimiento se verá reducido por las condiciones

naturales de humedad de la zona o, en caso de requerirse mediante riego de la zona

recubierta.

Impactos al medio acuático. Al no presentarse, como ya se señaló, impactos en el medio acuático en esta etapa,

no se requieren medidas de mitigación.

Impactos en el suelo. Con objeto de mitigar los posibles impactos identificados, consistentes en posible

depositación de residuos en los caminos o sus zonas aledañas, se establecerá un

programa de supervisión para evitar esta situación. Adicionalmente se contará con

procedimientos específicos de manejo de residuos.

Impactos socioeconómicos. Como se señaló previamente, en esta etapa no se presentarán impactos significativos,

por lo que no se presentan medidas de mitigación.

Accidentes ambientales. Los únicos accidentes ambientales identificados, correspondientes a vertimientos

accidentales de residuos peligrosos o materiales de riesgo (básicamente, combustibles

y lubricantes), se prevendrán mediante procedimientos de manejo de estos materiales

que reduzcan la probabilidad de los accidentes con ellos. Adicionalmente se contará

con un programa de atención y limpieza a derrames para todas las etapas del

proyecto.




c Etapa de abandono de la obra. Como se ha venido señalando, esta etapa correspondiente a la restauración del sitio,

al no requerirse ya los caminos de acceso. Por ello se considera que no se

presentarán impactos ambientales significativos, debiendo considerarse todas las

actividades involucradas en esta restauración como medidas de mitigación de los

impactos que generó el proyecto en sus etapas previas.

Una de las acciones de mayor importancia al respecto será el resembrado de

alrededor de 200 árboles en la zona donde fueron eliminados y la siembra de un

número mayor de árboles (por semilla) en las zonas cercanas que la autoridad

determine para lograr un mejoramiento forestal alrededor del área afectada.

Al respecto, en el anexo técnico se presentan a detalle los procedimientos de

restauración que serán aplicados al momento del abandono del proyecto.

VI.2 Impactos ambientales residuales La figura 6.1 presenta la matriz de cribado resultante al aplicar las medidas de

mitigación propuesta, la cual corresponde a los impactos ambientales residuales.




VII PRONÓSTICOS AMBIENTALES Y, EN SU CASO, EVALUACIÓN DE ALTERNATIVAS

VII.1 Pronóstico de escenario

Una vez realizada la restauración del sitio, se considera que en un plazo medio,

debido a las características climatológicas y edafológicas de la zona, el bosque

mesófilo se recuperará casi totalmente, existiendo la ventaja de que el terraceo

proporcionado por los caminos, conjuntamente con las alcantarillas enterradas que se

dejarán, ayudarán a la estabilidad de las laderas, que, en la zona del proyecto

presentan riesgos muy fuertes de deslizamientos.

VII.2 Programa de vigilancia ambiental Durante un período razonable, se llevará a cabo monitoreo de las condiciones de la

restauración del área para poder evaluar la consolidación de la nueva vegetación

sembrada en el área afectada por los caminos de acceso objeto de este estudio.

Este monitoreo buscará el que la sobrevivencia de la forestación se acerque

idealmente al 100% de especímenes sembrados, procediéndose en caso de pérdida

de más del 10% de especímenes sembrados, a su reposición y cuidado.

VIl.3 Conclusiones

De lo anteriormente expuesto, a lo largo del presente estudio se considera que se

pueden establecer como conclusiones básicas:

♦ El proyecto es necesario e indispensable para la construcción de las pilas que

sostendrán el puente Texcapa de la futura autopista México - Tuxpan, la cual es

una necesidad real para el desarrollo de la zona nororiental de México.

♦ El área a ser afectada será la exclusivamente necesaria para poder tener

caminos seguros para el movimiento de maquinaria y materiales para la

construcción de las pilas citadas, representando un total de aproximadamente 2

Has. (0.0004% del área de Bosque Mesófilo de la Sierra Madre Oriental o

0.004% del Area Natural Protegida "Cuenca Hidrológica del Río Necaxa".

♦ La afectación originada por el proyecto será temporal durando

aproximadamente 20 meses, el tiempo requerido para la construcción de las

pilas.

♦ El total de árboles a ser eliminados del trazo de los caminos será de 528




ejemplares, incluyendo alrededor de 200 árboles frutales.

♦ Las obras de construcción de los caminos buscarán en lo posible reducir los

impactos generados a un mínimo, mediante la aplicación de técnicas de

ingeniería adecuadas, al respecto, las obras servirán para reducir las

posibilidades de deslaves y deslizamientos de las laderas que por sus

características naturales son muy inestables.

♦ El programa de restauración y reforestación que se aplicará al abandonarse el

sitio de los caminos, permitirá, en lo posible la recuperación de las áreas

afectadas y su reintegración a la Zona Natural Protegida.

♦ El proyecto no consumirá recursos naturales de la zona ni generará, en forma

significativa, residuos al aire, agua o suelo.

♦ Los impactos socioeconómicos serán positivos al considerar la creación de

empleos y su satisfacción mediante contrataciones locales logrando con ello

una reactivación en la economía local y personal de la población de la zona.

TABLA 1.1

CARACTERISTICAS FUNDAMENTALES DE LOS INSTRUMENTOS JURIDICOS PARA UTILIZACION DE LOS PREDIOS REQUERIDOS.

DOCUMENTO CARACTERISTICAS Convenio Fecha del convenio: 14 de julio de 2003

Con Sra. Felipa Islas Sampayo, propietaria según Escritura de propiedad No 862 ante Notario Público 3 de Huauchinango, Pue. Autorización a ICA para construir el camino de acceso a la pila 3. ICA pagará cada árbol dañado

Contrato de arrendamiento Fecha del contrato: : 8 de mayo del 2003 Con Sra. Ma. Trinidad Vargas Vargas




propietaria según Certificado parcelario 000000039550 Arrendamiento de 2,000 m2 para construir un camino pavimentado Monto de la renta $ 45,000 por 18 meses

Contrato de arrendamiento Fecha del contrato: 8 de mayo del 2003. Con la Sra. María Quintila Vargas propietaria según Certificado parcelario 000000039460 Arrendamiento de 320 m2 para construir un camino pavimentado Monto de la renta $ 10,000 por 18 meses




TABLA 2.1

INVERSION REQUERIDA

CONCEPTO Camino Pila 2 Camino Pila 3 Tala de árboles 72,049.39 144,098.77

Excavaciones 112,059.78 561,736.46

Revestimiento 148,157.38 719,476.53

Cunetas 35,282.49 102,932.14

Obras de drenaje 31,091.81 65,291.67

Retenida con madera 16,814.81 40,444.44

Subdren 23,832.48 44,565.55

Cercado con postes 12,750.00 42,500.00

Indemnización propietarios 50,000.00 120,000.00

TOTAL 502,038.14 1´841,045.57




TABLA 2.2

DIMENSIONES DEL PROYECTO

Concepto Camino a pila 2 Camino a pila 3 Longitud total (m) 450 1812

Ancho de corona (m) 5 5

Franja forestal a afectar (m)* 8 8

Volumen estimado de cortes (m3) 5,630 22,200

Volumen estimado de rellenos (m3) 2,800 11,500

Volumen de material de revestimiento (m3) 1,020 3,672

Area a ser afectada (m2) 2,250 9,060

* Debido a la pendiente de la ladera




LA 3.1 CALIFICACION DE LA CONABIO COMO

REGION TERRESTRE PRIORITARIA

Nombre de la región Bosques mesófilos de la Sierra Madre Oriental Clave RTP-102 Entidades donde se ubica Puebla, Hidalgo, Veracruz Area considerada 3,935 km2 CARACTERÍSTICA CONSIDERADA CALIFICACIÓN

ASPECTOS BIOTICOS Valor para la conservación 3 (Por ser un área > 1,000 km2) Diversidad ecosistémica 1 (bajo) Pocos ecosistemas presentes Integridad ecológica funcional 4 (alto) Existencia de comunidades

completas de flora y fauna Función como corredor biológico 3 (alto) Permite la migración de la fauna

entre la Sierra Norte de Puebla y la región de Chalchinol en Hidalgo.

Fenómenos naturales extraordinarios 2 (importante) Se aplica a la cañada de Patla con presencia del 80% de los lepidópteros papilionideos de Puebla.

Presencia de endemismos 2 (medio) existen especies propias de la zona pero no en un grado muy alto

Riqueza específica 2 (medio) no se considera una zona con un número muy importante de especies y subespecies

Función como centro de origen y diversificación natural

0 (no se conoce) no existe información disponible para calificarla.

ASPECTOS ANTROPOGENICOS Función como centro de domesticación de especies útiles

2 (importante) se realizan actividades importantes de cuidado de plantas, especialmente frutales y especies de animales domésticos

Pérdida de superficie original 2 (medio) está alterada del 30 al 60% de la superficie original del bosque

Nivel de fragmentación de la región 3 (alto) la zona está formada de fragmentos pequeños del hábitat original sin conectividad entre ellos.

Cambios de densidad de población 1(estable) la población de la zona no presenta índices de migración significativos

Presión sobre especies clave 3 (alto) se presenta explotación no controlada de las especies forestales del bosque.

Concentración de especies de riesgo 2 (medio) la presencia de especies de flora y fauna en riesgo en la zona no es muy importante; sin embrago existen algunas de ellas

Prácticas de manejo inadecuado 3 (alto) en la zona se presentan actividades incompatibles con la preservación del bosque.




TABLA 3.1 (continuación) CALIFICACION DE LA CONABIO COMO

REGION TERRESTRE PRIORITARIA

CONSERVACION

Proporción del área bajo algún tipo de manejo adecuado

2 (medio) se considera que un 30 a 60% de la superficie de la zona se maneja adecuadamente con actividades sustentables (bosques de Pinus patula) Luz y Fuerza del Centro ha reforestado la zona entre Tepexi y Necaxa.

Importancia de los servicios ambientales 3 (alto) la s cuencas de la zona (Necaxa, Tuxpan y Madera) generan el 3% de la energía eléctrica utilizando las presas El Tejocotal, Los Reyes, Necaxa y Tenango.

Presencia de grupos organizados 1(bajo) sólo se conoce la existencia del grupo Cañada de Patla A.C.

FUENTE: Zonas terrestres prioritarias CONABIO 2000




TABLA 4.1 TEMPERATURAS PROMEDIO EN LA ZONA (°C)

(Estación Huauchinago, Pue.)

Mes Máxima Media Mínima Enero 17.9 12.6 7.3

Febrero 19.8 14.1 8.5

Marzo 21.9 16.1 10.3

Abril 25.7 19.4 13.1

Mayo 26.3 20.0 13.8

Junio 25.4 19.9 14.4

julio 24.0 18.8 13.6

Agosto 24.9 19.2 13.6

Septiembre 23.6 18.7 13.8

Octubre 21.7 16.8 12.0

Noviembre 19.8 14.7 9.7

Diciembre 18.4 13.3 8.2

PROMEDIO 22.4 16.9 11.5

FUENTE: Normales Climatológicas Servicio Meteorológico Nacional




TABLA 4.2 PRECIPITACION PLUVIAL PROMEDIO EN LA ZONA (mm)


Mes Máxima Media Mínima Enero 103.5 45.0 5.4

Febrero 89.0 20.5 9.0

Marzo 98.0 85.0 19.0

Abril 142.0 52.0 10.7

Mayo 234.0 119.0 3.4

Junio 535.0 99.0 110.3

julio 811.1 109.0 40.2

Agosto 738.0 140.0 45.1

Septiembre 848.3 203.0 49.7

Octubre 596.8 223.0 15.5

Noviembre 198.9 70.5 28.3

Diciembre 114.0 26.5 0.5

TOTAL 848.3 1192.5 337.1





TABLA 4.3 INTEMPERISMOS SEVEROS EN LA ZONA (días promedio)


Mes Heladas Tormenta eléctrica

Niebla

Enero 3.37 0.06 4.87

Febrero 1.35 0.53 2.42

Marzo 0.21 1.13 3.37

Abril 0.15 2.33 1.71

Mayo 0.00 2.78 2.57

Junio 0.00 4.93 2.25

julio 0.00 7.53 2.20

Agosto 0.00 7.26 0.60

Septiembre 0.00 4.53 1.46

Octubre 0.40 1.93 3.62

Noviembre 1.57 0.21 4.91

Diciembre 2.86 0.06 5.00

TOTAL 9.31 33.28 34.98





TABLA 4.4 CARACTERISTICAS DEL SUELO EN LA ZONA

Acrisol húmico

Horizonte A1 B21 B22t B23 B24 Profundidad (cm) 0-13 13-40 40-70 70-95 95-125 % arcilla 12 16 38 24 30 % limo 40 46 38 8 36 % arena 48 38 24 68 34 Clasif. textural C C Mr Mra Mr Color en húmedo 7.5YR3/2 7.5YR4/6 7.5YR4/6 7.5YR4/6 7.5YR4/6 Cond. Elec. (mmhos/cm)

< 2 < 2 < 2 < 2 < 2

pH en agua 1:1 5.4 5.9 5.7 5.7 5.4 % mat. orgánica 6.7 2.0 1.7 1.2 1.7 CICT (meq/100g) 40.5 39.5 40.8 42.5 40.8 % sat. bases 15 15 17 18 16 % sat. sodio < 15 < 15 < 15 < 15 < 15 Potasio (meq/100g) 0.4 0.4 0.4 0.6 0.4 Sodio (meq/100g) 0.1 0.2 0.4 0.3 0.4 Calcio (meq/100g) 4.4 4.4 3.8 4.1 3.8 Mg (meq/100g) 1.0 1.2 2.0 2.4 2.1 Fósforo (ppm) 1.8 4.5 -- -- --

FUENTE: SINTESIS GEOGRAFICA DEL EDO. DE HIDALGO INEGI 1992




TABLA 4.5 INVENTARIO FORESTAL DEL AREA A AFECTAR

BOSQUE MESOFILO DE MONTAÑA (Determinado en campo)

Individuos identificados Puebla Hgo. Nombre común Nombre científico Frutales Bosque Bosque Aile Alnus sp 81 19 Aguacate Beilschmiedia mexicana 9 Capulín Prunus serotina 7 1 Carindapaz Viburnum tiliaefolium 1 Ciruela Prunus sp 2 Copalillo Liquidambar styraciflua 1 Encino blanco Quercus candicans 20 Encino rojo Quercus sororia 8 Encino Quercus glabrescens 7 Encino Quercus acherdofila 21 Encino Quercus pinnativenulosa 2 Encino escobillo Quercus xalapensis 9 Encino Quercus sartorii 19 Manzana Malus sp 5 Nogal Juglans sp 2 Pagüilla Clethra sp 18 Palmillo Podocarpus reichei 14 Palo barrenco Carpinus caroliniana* 33 Pera Pyrus sp 3 Pino Pinus patula 18 Tejocote Crataegus pubescens 4 2 Tepozán Buddleia cordata 10 10 Xocotamal Oreopanax xalapensis 6 Rapanea sp 3 TOTAL 14 289 32

* Declarada como especie amenazada (NOM-059-SEMARNAT-2001)




TABLA 4.5 (Continuación) INVENTARIO FORESTAL DEL AREA A AFECTAR

ZONA DE FRUTALES Y BOSQUE MUY ALTERADO (Determinado en campo)

Individuos identificados Puebla*

Nombre común Nombre botánico Número Aguacate Persea americana 1 Aile Alnus sp 12 Cahuiche Vaccinum leucanthum 2 Capulín Prunus serotina 7 Capulincillo 43 Ciprés 7 Ciruelo Prunus sp 17 Durazno Prunus persica 1 Encino Quercus candicans 34 Manzamo Malus sp 5 Naranjillo 3 Nogal Juglans sp 2 Pera Pyrus sp 3 Pino Pinus patula 9 Saúco 5 Tejocote Crataegus pubescens 19 Tepozán Buddleia cordata 18 Trueno Ligustrum lucidum 4 Tulia Thuja occidentalis 1

* Estos ejemplares se identificaron en la sección del trazo que conecta la carretera con el

camino a la pila 3, en la zona alta de la ladera.




TABLA 4.6 ESPECIES DE FAUNA SILVESTRE IDENTIFICADAS EN LA ZONA

(Acaxochitlán, Hgo - Huauchinago, Pue)

Nombre común Nombre científico Armadillo Dasypus novemcinctus

Zorra Urocyon cinereargenteus

Ardilla* Sciurus sp.

Conejo* Sylvilagus sp.

Tuza Thomonys umbrinus

Tejón Nasua narica

Tlacuache Didelphis marsupialis

Venado -. temazate Mazama americana

Coyote Canis latrans

Murciélago Balantiopteryx plicata

Gavilán Ictinia plumbea

Codorniz Odontophorus guttatus

Cuervo Corvus corax

Calandria Icterus abeillei

Cardenal Rhodothraupis celaeno

Pato Anas sp. Víbora de cascabel Crotalus sp.

Escorpión Gerrhonotus imbricatus

* Algunas especies están clasificadas como raras o amenazadas; sin embargo no se tiene la información precisa de las especies identificadas en la zona

FUENTE: ENCICLOPEDIA DE LOS MUNICIPIOS (Volúmenes correspondientes a Puebla e Hidalgo)

SEGOB 1988




TABLA 4.7 POBLACION EN LA ZONA

Población Total Hombres Mujeres Acaxochitlán, Hgo 36978 17933 19045

Huauchinago, Pue. 83537 39970 43567

Total de la zona 120515 57903 62612

Dens. población Habs./Km2

Acaxochitlán, Hgo 163.15

Huauchinago, Pue. 519.67

Prom. de la zona 311.09

FUENTE: SIMBAD (Sistema Municipal de Bases de Datos)

INEGI 2003 www.inegi.gob.mx




TABLA 4.8 DISTRIBUCION ETARIA EN LA ZONA DEL PROYECTO

Grupo Acaxochitlán, Hgo. Huauchinago, Pue. etario Hombres Mujeres Hombres Mujeres

0 - 4 2554 2448 4985 4729 5- 9 2703 2704 5516 5491

10 - 14 2493 2423 5163 5082 15 - 19 2079 2235 4286 4593 20 - 24 1657 1903 3331 3999 25 - 29 1276 1407 2899 3463 30 - 34 1066 1191 2550 2964 35 - 39 895 986 2169 2578 40 - 44 704 766 1842 2185 45 - 49 533 649 1617 1805 50 - 54 468 541 1187 1371 55 - 59 376 439 911 1038 60 - 64 292 353 753 938 65 - 69 223 273 551 719 70 - 74 191 235 395 556 75 - 79 149 166 272 350 80 - 84 76 96 166 247 85 - 89 44 40 86 117 90 - 94 10 30 30 61 95 - 99 5 22 16 34

> 99 2 6 5 17 No especificada 137 132 1240 1230

TOTAL 17933 19045 39970 43567






TABLA 4.9

INDICES DE NATALIDAD Y MORTALIDAD EN LA ZONA

Concepto Hidalgo Lugar

nacional Puebla

Lugar

nacional Esperanza de vida al nacer (años) c/ 75 27º 75 27º

Tiempo de duplicación (años) d/ 53 12º 32 26º

Tasa bruta de natalidad (número de nacidos vivos

por mil habitantes) 21.2 14º 24.1 3º

Promedio de hijos nacidos vivos por mujer (de 12

años y más de edad) 2.8 11º 2.8 10º

Tasa global de fecundidad e/ 2.4 10º 2.8 1º

Migrantes internacionales (porcentaje respecto a la

población residente) f/ 2.8 9º 1.4 17º

Tasa de mortalidad general (número de defunciones

ocurridas por mil habitantes) 4.6 8º 4.6 8º

Tasa de mortalidad materna g/ 4.2 21º 6.0 9º

Tasa de mortalidad infantil h/ 11.1 20º 20.7 1º

Tasa de mortalidad fetal i/ 8.0 15º 11.9 4º

Tasa de mortalidad escolar j/ 3.2 19º 4.9 1º

Tasa de mortalidad en edad productiva k/ 2.8 9º 3.2 4º

Razón de sobremortalidad masculina l/ 127.0 16º 123.3 24º

FUENTE: http://www.inegi.gob.mx El INEGI en tu entidad (Puebla, Hidalgo)




TABLA 4.10

MIGRACION EN LA ZONA

POBLACION Acaxotitlán, Hgo. Huauchinago, Pue. Oriunda del municipio (%) 99.07 96.46

Oriunda del estado (%) 0.5 1.78

De otras entidades (%) 0.4 1.60

No específica (%) 0.03 0.16






TABLA 4.11

POBLACION ECONOMICAMENTE ACTIVA

Actividad Acaxochitlán Huauchinago Agricultura, ganadería aprovechamiento forestal pesca y caza 3171 7803

Minería 4 83

Electricidad y agua 36 351

Construcción 978 2114

Industrias manufactureras 1678 2741

Comercio 2676 4328

Transporte, correos y almacenamiento 475 1159

Información en medios masivos 5 94

Servicios financieros y de seguros 3 50

Servicios inmobiliarios y de alquiler de bienes muebles 3 60

Servicios profesionales 26 313

Servicios de apoyo a los negocios 25 174

Servicios educativos 141 2011

Servicios de salud y asistencia social 56 663

Servicios de esparcimiento y culturales 12 79

Servicios de hoteles y restaurantes 316 874

Otros servicios, excepto gobierno 646 2743

Actividades del gobierno 112 839

No especificado 140 546

P.E.A. TOTAL 10503 27025






TABLA 4.12

OCUPACION DE LA P.E.A EN LA ZONA

Estado de ocupación de la P.E.A. Acaxochitlán Huauchinago Total de la población de 12 años y mas 24305 56183

Población económicamente activa 10575 27280

Económicamente activa ocupada 10503 27025

Económicamente activa desocupada 72 255

Económicamente inactiva 13651 28755

No especifica condición de actividad económica 79 148

FUENTE: SIMBAD (Sistema Municipal de Bases de Datos) INEGI 2003

www.inegi.gob.mx




TABLA 4.13 RESUMEN DEL INVENTARIO AMBIENTAL

FACTOR AMBIENTAL CARACTERISTICAS GENERALES

AFECTACION ESPERADA

Calidad del aire Muy buena sin contaminación significativa

Deterioro temporal por partículas y gases

Calidad del agua Buena sin contaminación significativa

No se verá afectada significativamente por el proyecto

Disponibilidad de agua Muy alta, precipitación pluvial importante, infiltración alta, escurrimientos del 30%

Las modificaciones a realizar afectan un 0.0005% del área de la zona, lo cual no afectará en forma significativa al balance hidrológico de la cuenca

Suelo Suelos con riesgos de deslizamientos muy fuertes, con arrastre de sedimentos hacia el cauce del río

Las obras servirán para dar estabilidad a las laderas reduciendo el riesgo de deslizamientos. El suelo a eliminar se guardará parcialmente para la restauración de la zona

Calidad del suelo Suelos no contaminados No se afectará la calidad del suelo por el proyecto

Vegetación Bosque mesófilo de montaña afectado en algunas zonas por desmontes previos y plantación de frutales

Eliminación de árboles y arbustos temporalmente, sembrándose ejemplares previamente salvados y nuevos especímenes por medio de semillas de especies de la zona

Fauna Presencia de fauna silvestre variada en la región, en la zona afectar no se han encontrado gran variedad de ejemplares.

Al concluir el proyecto la restauración del área permitirá el retorno de especímenes que hayan migrado por las obras.

Medio socioeconómico Comunidades rurales dedicadas fundamentalmente a actividades primarias (agropecuarias y forestales)

No se afectarán significativamente

Servicios ambientales La zona proporciona la captación de lluvia en las presas de la zona para generación eléctrica

La precipitación final y el escurrimiento no se afectarán significativamente (0.0005% de área afectada)




TABLA 5.1 IMPACTOS AMBIENTALES ASOCIADOS A VIAS TERRESTRES DE COMUNICACION

QUE SE PRESENTAN EN EL PROYECTO DE INTERES

IMPACTOS POTENCIALES DIRECTOS (WB) SI NO 01 Incremento de sedimentos arrastrados por las lluvias en los sitios con cortes y

rellenos recientes, así como en los sitios de bancos de tiro. X

02 Contaminación de suelo, subsuelo y agua por derrames accidentales de grasas, lubricantes y otros materiales peligrosos del equipo de construcción en los sitios de almacenamiento del mismo.

X

03 Contaminación atmosférica por emisiones de COV´s en las labores de pavimentado y en los sitios donde se ubiquen plantas de preparación de asfaltos.

X

04 Generación de polvos y ruido por las actividades de movimientos de tierra y construcción

X

05 Generación de contaminación atmosférica y por ruido por el uso de equipo pesado de construcción.

X

06 Modificación del paisaje natural por los cortes, rellenos y en general modificaciones de topografía

X

07 Posibles deslizamientos de tierra y rocas en las zonas de cortes X 08 Erosión del terreno bajo la carretera en zonas de escurrimientos pluviales

importantes X

09 Depositación de residuos peligrosos y no peligrosos a lo largo del derecho de vía

X

10 Riesgos de accidentes automovilísticos en las zonas donde la carretera interactúa con vías de tránsito en operación

X

11 Alteración del drenaje superficial por la elevación del cuerpo de la carretera sobre el terreno aledaño

X

12 Destrucción de flora y fauna silvestres en el derecho de vía de la carretera X 13 Destrucción o daño de hábitats o ecosistemas naturales importantes para su

conservación X

14 Alteración del régimen hidrológico de humedales por la construcción parcialmente sobre ellos de la carretera

X

15 Interrupción de pasos de fauna silvestre migratoria con colisiones del tráfico vehicular con los animales

X

16 Manejo inadecuado de aguas residuales y residuos en general en campamentos y sitios de trabajo

X

17 Transmisión de padecimientos del personal de construcción a la población local X 18 Posible creación de hábitats a fauna nociva por creación de encharcamientos y

acumulación de residuos X

19 Actividades de caza y pesca furtivas por los trabajadores de las obras X 20 Movimiento de asentamientos que ocupen el derecho de vía X 21 Obstrucción de pasos de personas y vehículos por la nueva carretera X 22 Incremento del tránsito vehicular por la operación de la carretera con un

incremento en las emisiones de gases de escape y ruido X

23 Incremento de riesgos de accidentes de tránsito en la nueva carretera con posible daño a personas y derrames de materiales peligrosos

X

24 Deterioro De la transportación no motorizada a lo largo de la carretera por reducción del derecho de vía o la creación de obstáculos por las obras

X




TABLA 5.1 (CONTINUACION) IMPACTOS AMBIENTALES ASOCIADOS A VIAS TERRESTRES DE COMUNICACION

QUE SE PRESENTAN EN EL PROYECTO DE INTERES

IMPACTOS POTENCIALES INDIRECTOS (WB) SI NO 1 Inducción del desarrollo a lo largo del derecho de vía (comercial,

habitacional y de servicios) X

2 Posible invasión de terrenos para desarrollos irregulares, en las zonas agrícolas por donde atraviese la carretera

X

3 Corte ilegal de árboles a lo largo del trazo de la carretera X 4 Clareo ilegal de zonas a lo largo del derecho de vía X 5 Deterioro de la transportación no motorizada en la zona por sustitución

con transportación motorizada X




TABLA 5.2 INDICADORES AMBIENTALES SELECCIONADOS PARA LA

IDENTIFICACION DE IMPACTOS

ELEMENTO DEL MEDIO ASPECTO AMBIENTAL* M.C. C.R. G.R. AIRE

Emisión de gases, partículas y ruido

AGUA SUPERFICIALES

Modificación del patrón de escurrimiento

Consumo de agua por las actividades

Generación y vertimiento de aguas residuales

AGUA SUBTERRANEAS

Modificación del patrón de infiltración

Consumo de agua por las actividade

Generación e Infiltración de aguas residuales

SUELO

Cambio de uso de suelo forestal Posibilidad de erosión y alteración a las características topográficas

Pérdida de suelo Generación de materiales del despalme y desmonte Depositación de residuos (derrames de materiales)

FLORA SILVESTRE

Eliminación de flora natural e inducida Eliminación de especies amenazadas

Pérdida de árboles y otra vegetación

Generación de residuos de árboles y vegetación

FAUNA SILVESTRE

Migración de fauna silvestre

DEMOGRAFIA**

Migración de trabajadores

EMPLEO

Creación de empleo

Generación de residuos sanitarios y/o domésticos

SERVICIOS URBANOS REQUERIDOS**

Consumo de agua por la población migrante Consumo de energía por la población migrante

Generación de residuos sanitarios y/o domésticos




TABLA 5.3

FACTORES DE CALIFICACION DE LOS IMPACTOS AMBIENTALES

Dimension Factor Escala No Paramétrica

EXTENSION (espacio/tiempo)

Area de afectación A B C D E

Local Micro-regional Regional Nacional Global

Duración A B C D E

Instantáneo Semi-temporal Temporal Semi-permanente Permanente

Orden de aparición A-B C

D-E

Directo Segundo orden Complejo

Plazo de presentación A B C D E

Inmediato Corto plazo Mediano plazo Largo plazo Muy largo plazo

MAGNITUD (importancia)

Intensidad A B C D E

Superficial Intermedio Importante Profundo Muy profundo

Acumulatividad A B-C D-E

No acumulable Acumulable Sinérgico

Recuperabilidad A-B C

D-E

Mitigable Parcialmente mitigable No mitigable

Persistencia A-B C

D-E

Reversible Parcialmente reversible Irreversible

CALIFICACION INTEGRAL NIVEL DE IMPACTO Matriz de cribado*

A No significativo a, b B Poco significativo a, b C Significativo A, B D Muy significativo A, B E Crítico C

* Depende de su carácter adverso o benéfico, excepto en los críticos (adversos)




TABLA 5.4

IDENTIFICACION DE IMPACTOS AMBIENTALES

ETAPA PREPARACION DE SITIO ACTIVIDAD Desmonte y despalme (derribo de árboles) ELEMENTO DEL MEDIO ASPECTO AMBIENTAL* M.C. C.R. G.R. AIRE

Emisión de partículas y ruido

AGUA SUPERFICIALES

Modificación del patrón de

escurrimiento

AGUA SUBTERRANEAS


Generación e Infiltración de

aguas residuales SUELO

Cambio de uso de suelo forestal Posibilidad de

erosión y alteración a las características topográficas/

Pérdida de suelo Generación de materiales del

despalme y desmonte

Modificación de las característica

fisicoquímicas del suelo (derrames

de combustibles) FLORA SILVESTRE

Eliminación de especie

amenazada (carpinus

caroliniana)


Generación de residuos de árboles

y vegetación

FAUNA SILVESTRE


DEMOGRAFIA**

EMPLEO

Creación de empleo

Generación de residuos sanitarios

y/o domésticos SERVICIOS URBANOS REQUERIDOS**

* CLAVES: M.C. - Modificación de las características del factor del medio. C.R. - Consumo de recursos naturales. ). G.R. - Generación de residuos (aire, agua, suelo) ** No se consideran por ser contratación local del personal.




TABLA 5.5 IDENTIFICACION DE IMPACTOS AMBIENTALES

ETAPA PREPARACION DE SITIO ACTIVIDAD Cortes en las laderas ELEMENTO DEL MEDIO ASPECTO AMBIENTAL* M.C. C.R. G.R. AIRE

Emisión de partículas de tierra,

gases de combustión y ruido

AGUA SUPERFICIALES


escurrimiento

AGUA SUBTERRANEAS


SUELO

Posibilidad de derrumbes

Posibilidad de erosión

Pérdida de material de corte

Generación de materiales del corte

FLORA SILVESTRE

Posibilidad de cubrimiento con

material de cortes/eliminación

de especies

FAUNA SILVESTRE


DEMOGRAFIA**

EMPLEO

Creación de empleo







TABLA 5.6


ETAPA PREPARACION DE SITIO ACTIVIDAD Rellenos para obtener la pendiente requerida ELEMENTO DEL MEDIO ASPECTO AMBIENTAL* M.C. C.R. G.R. AIRE

Emisión de partículas de tierra

y gases de combustión

AGUA SUPERFICIALES


escurrimiento

AGUA SUBTERRANEAS


SUELO


erosión

Requerimiento de material de préstamo

Depositación de material excedente

FLORA SILVESTRE


material de relleno

FAUNA SILVESTRE


DEMOGRAFIA**

EMPLEO

Creación de empleo







TABLA 5.7


ETAPA CONSTRUCCION ACTIVIDAD Instalación de drenajes ELEMENTO DEL MEDIO ASPECTO AMBIENTAL* M.C. C.R. G.R. AIRE


gases de combustión y

ruido AGUA SUPERFICIALES


escurrimiento

AGUA SUBTERRANEAS


SUELO

Cambio de uso de suelo forestal

Generación de materiales de excavaciones

FLORA SILVESTRE


materiales

FAUNA SILVESTRE


DEMOGRAFIA**

EMPLEO

Creación de empleo







TABLA 5.8


ETAPA CONSTRUCCION ACTIVIDAD Compactación del trazo ELEMENTO DEL MEDIO ASPECTO AMBIENTAL* M.C. C.R. G.R. AIRE

Emisión de partículas de tierra

y gases de combustión

AGUA SUPERFICIALES


escurrimiento

Utilización de agua para la

compactación

AGUA SUBTERRANEAS


SUELO


Depósito de material sobrante

FLORA SILVESTRE


materiales

FAUNA SILVESTRE


DEMOGRAFIA**

EMPLEO

Creación de empleo








ETAPA CONSTRUCCION ACTIVIDAD Cobertura de los caminos ELEMENTO DEL MEDIO ASPECTO AMBIENTAL* M.C. C.R. G.R. AIRE



AGUA SUPERFICIALES


escurrimiento

AGUA SUBTERRANEAS


SUELO



FLORA SILVESTRE


materiales

FAUNA SILVESTRE


DEMOGRAFIA**

EMPLEO

Creación de empleo




TABLA 5.10





ETAPA CONSTRUCCION ACTIVIDAD Utilización de bancos de tiro*** ELEMENTO DEL MEDIO ASPECTO AMBIENTAL* M.C. C.R. G.R. AIRE



AGUA SUPERFICIALES


escurrimiento

AGUA SUBTERRANEAS


SUELO


Riesgo de derrumbes

Depósito de materiales no

usados

FLORA SILVESTRE

Pérdida de vegetación por cubrimiento con

materiales

FAUNA SILVESTRE


DEMOGRAFIA**

EMPLEO

Creación de empleo




*** Estos impactos se presentarán en el sitio del banco




TABLA 5.11


ETAPA OPERACION Y MANTENIMIENTO ACTIVIDAD Movimiento de vehículos y maquinaria en los caminos ELEMENTO DEL MEDIO ASPECTO AMBIENTAL* M.C. C.R. G.R. AIRE



AGUA SUPERFICIALES

Arrastre de residuos

depositados en suelo

AGUA SUBTERRANEAS

SUELO


erosión ,

Depositación de residuos en los

caminos modificación de características fisicoquimicas

(fugas de aceites y combustibles)

FLORA SILVESTRE

FAUNA SILVESTRE

Migración de fauna silvestre/ Atropellamiento de especies

DEMOGRAFIA**

EMPLEO

Creación de empleo




TABLA 5.12





ETAPA OPERACION Y MANTENIMIENTO ACTIVIDAD Mantenimiento de los caminos ELEMENTO DEL MEDIO ASPECTO AMBIENTAL* M.C. C.R. G.R. AIRE

Emisión de partículas de tierra ,


AGUA SUPERFICIALES



AGUA SUBTERRANEAS

SUELO


Pérdida de suelo Uso de material de

recubrimiento

Generación de materiales del

desecho FLORA SILVESTRE


materiales

FAUNA SILVESTRE

Migración de fauna silvestre/ Atropellamiento

de especies

DEMOGRAFIA**

EMPLEO

Creación de empleo




TABLA 5.13





ETAPA ABANDONO - RESTAURACION ACTIVIDAD Eliminación de los materiales de recubrimiento ELEMENTO DEL MEDIO ASPECTO AMBIENTAL* M.C. C.R. G.R. AIRE

Emisión de partículas de tierra ,


AGUA SUPERFICIALES


escurrimiento

AGUA SUBTERRANEAS


SUELO


Generación de materiales de



materiales

FAUNA SILVESTRE


DEMOGRAFIA**

EMPLEO

Creación de empleo




TABLA 5.14





ETAPA ABANDONO - RESTAURACION ACTIVIDAD Descompactación del suelo ELEMENTO DEL MEDIO ASPECTO AMBIENTAL* M.C. C.R. G.R. AIRE

Emisión de partículas y ruido

AGUA SUPERFICIALES


escurrimiento

AGUA SUBTERRANEAS


SUELO


Pérdida de suelo Generación de materiales de



materiales

FAUNA SILVESTRE


DEMOGRAFIA**

EMPLEO

Creación de empleo








ETAPA ABANDONO - RESTAURACION ACTIVIDAD Colocación de suelo vegetal ELEMENTO DEL MEDIO ASPECTO AMBIENTAL* M.C. C.R. G.R. AIRE

Emisión de partículas

AGUA SUPERFICIALES


escurrimiento

AGUA SUBTERRANEAS


SUELO


Consumo de suelo***



FAUNA SILVESTRE


DEMOGRAFIA**

EMPLEO

Creación de empleo




*** Este impacto se presentará en caso de no haber guardado parte del suelo eliminado

originalmente





ETAPA ABANDONO - RESTAURACION ACTIVIDAD Forestación ELEMENTO DEL MEDIO ASPECTO AMBIENTAL* M.C. C.R. G.R. AIRE


AGUA SUPERFICIALES


escurrimiento

AGUA SUBTERRANEAS


SUELO

Cambio de uso a suelo forestal

Generación de suelo

Generación de desechos

FLORA SILVESTRE

Recuperación de árboles

Uso de árboles para siembra***


FAUNA SILVESTRE


DEMOGRAFIA**

EMPLEO

Creación de empleo




*** Este impacto se presentará para completar el número de árboles a sembrar una vez

retrasplantados los ejemplares originalmente salvados y que sobrevivan.




TABLA 5.17


ETAPA ABANDONO - RESTAURACION ACTIVIDAD Mantenimiento de la forestación ELEMENTO DEL MEDIO ASPECTO AMBIENTAL* M.C. C.R. G.R. AIRE

AGUA SUPERFICIALES

Uso de agua para riego***

AGUA SUBTERRANEAS

SUELO


FLORA SILVESTRE

Recuperación de la masa forestal

Uso de árboles para siembra****

FAUNA SILVESTRE


DEMOGRAFIA**

EMPLEO

Creación de empleo




*** Unicamente en el caso de sequía extrema (muy poco probable)

**** Sólo en el caso de requerirse especímenes adicionales para completar la forestación por pérdida de los especímenes originalmente sembrados




TABLA 5.18 INVENTARIO FORESTAL A ELIMINAR DEL AREA DE LOS CAMINOS

BOSQUE MESOFILO DE MONTAÑA (Identificación realizada en campo)

Individuos identificados Puebla Hgo. Nombre común Nombre científico Frutales Bosque Bosque Aile Alnus sp 81 19 Aguacate Beilschmiedia mexicana 9 Capulín Prunus serotina 7 1 Carindapaz Viburnum tiliaefolium 1 Ciruela Prunus sp 2 Copalillo Liquidambar styraciflua 1 Encino blanco Quercus candicans 20 Encino rojo Quercus sororia 8 Encino Quercus glabrescens 7 Encino Quercus acherdofila 21 Encino Quercus pinnativenulosa 2 Encino escobillo Quercus xalapensis 9 Encino Quercus sartorii 19 Manzana Malus sp 5 Nogal Juglans sp 2 Pagüilla Clethra sp 18 Palmillo Podocarpus reichei 14 Palo barrenco Carpinus caroliniana* 33 Pera Pyrus sp 3 Pino Pinus patula 18 Tejocote Crataegus pubescens 4 2 Tepozán Buddleia cordata 10 10 Xocotamal Oreopanax xalapensis 6 Rapanea sp 3 TOTAL 14 289 32

* Declarada como especie amenazada (NOM-059-SEMARNAT-2001)




TABLA 5.18 (CONTINUACIÓN) INVENTARIO FORESTAL A ELIMINAR DEL AREA DE LOS CAMINOS

ARBOLES FRUTALES Y BOSQUE ALTERADO (Identificación realizada en campo)

Individuos identificados Puebla*

Nombre común Nombre botánico Número Aguacate Persea americana 1 Aile Alnus sp 12 Cahuiche Vaccinum leucanthum 2 Capulín Prunus serotina 7 Capulincillo 43 Ciprés 7 Ciruelo Prunus sp 17 Durazno Prunus persica 1 Encino Quercus candicans 34 Manzamo Malus sp 5 Naranjillo 3 Nogal Juglans sp 2 Pera Pyrus sp 3 Pino Pinus patula 9 Saúco 5 Tejocote Crataegus pubescens 19 Tepozán Buddleia cordata 18 Trueno Ligustrum lucidum 4 Tulia Thuja occidentalis 1




TABLA 5.19 EVALUACION DE LOS IMPACTOS AMBIENTALES

ETAPA PREPARACION DE SITIO ACTIVIDAD Desmonte y despalme (derribo de árboles) Elemento del medio Impacto Extensión Intensidad Integral AIRE


B A a

Emisión de ruido A A a AGUA SUPERFICIALES


escurrimiento

C B A

AGUA SUBTERRANEAS


C B A

SUELO


C D A


B C A

Pérdida de suelo B C A Generación de

materiales del despalme y desmonte

B B a

FLORA SILVESTRE

Pérdida de árboles y otra

vegetación

C D A

Generación de residuos de árboles y

vegetación

B B a

FAUNA SILVESTRE


B B a

DEMOGRAFIA**

EMPLEO

Creación de empleo

B B b

Generación de residuos

B B a


** No se consideran por ser contratación local del personal.





ETAPA PREPARACION DE SITIO ACTIVIDAD Cortes en las laderas Elemento del medio Impacto Extensión Intensidad Integral AIRE

Emisión de partículas de

tierra y gases de combustión

B A a

AGUA SUPERFICIALES


escurrimiento

C B A

AGUA SUBTERRANEAS


C B A

SUELO


C D A


C C A


C D A


B C A


C C A


corte

B C A

FLORA SILVESTRE


material de cortes

B C A

FAUNA SILVESTRE


B B a

DEMOGRAFIA**

EMPLEO

Creación de empleo

B B b


B B a







ETAPA PREPARACION DE SITIO ACTIVIDAD Rellenos para obtener la pendiente requerida Elemento del medio Impacto Extensión Intensidad Integral AIRE



B A a

AGUA SUPERFICIALES


escurrimiento

C B A

AGUA SUBTERRANEAS


C B A

SUELO


C D A


B C A

Depositación de material

excedente

B C A

FLORA SILVESTRE


material de relleno

B C A

FAUNA SILVESTRE


B B a

DEMOGRAFIA**

EMPLEO

Creación de empleo

B B b


B B a






TABLA 5.22

EVALUACION DE LOS IMPACTOS AMBIENTALES

ETAPA CONSTRUCCION ACTIVIDAD Instalación de alcantarillas Elemento del medio Impacto Extensión Intensidad Integral AIRE



B A a

AGUA SUPERFICIALES


escurrimiento

C B A

AGUA SUBTERRANEAS


C B A

SUELO


C D A


B C A

FLORA SILVESTRE


materiales

B C A

FAUNA SILVESTRE


B B a

DEMOGRAFIA**

EMPLEO

Creación de empleo

B B b


B B a






TABLA 5.23


ETAPA CONSTRUCCION ACTIVIDAD Compactación del trazo Elemento del medio Impactos Extensión Intensidad Integral AIRE



B A a

AGUA SUPERFICIALES


escurrimiento

C B A

AGUA SUBTERRANEAS


C B A

SUELO


C D A


B C A

FLORA SILVESTRE


materiales

B C A

FAUNA SILVESTRE


B B a

DEMOGRAFIA**

EMPLEO

Creación de empleo

B B b


B B a







ETAPA CONSTRUCCION ACTIVIDAD Cobertura de los caminos ELEMENTO DEL MEDIO Impactos Extensión Intensidad Integral AIRE



B A a

AGUA SUPERFICIALES


escurrimiento

C B A

AGUA SUBTERRANEAS


C B A

SUELO


C D A

Uso de material de recubrimiento

B B a


B C A

FLORA SILVESTRE


materiales

B C A

FAUNA SILVESTRE


B B a

DEMOGRAFIA**

EMPLEO

Creación de empleo

B B b


B B a







ETAPA CONSTRUCCION ACTIVIDAD Utilización de bancos de tiro*** Elemento del medio Impactos Extensión Intensidad Integral AIRE



B A a

AGUA SUPERFICIALES


escurrimiento

C B A

AGUA SUBTERRANEAS


C B A

SUELO


B C A

Riesgo de derrumbes

B C A

Depósito de materiales no

usados

B C A

FLORA SILVESTRE


materiales

B C A

FAUNA SILVESTRE


B B a

DEMOGRAFIA**

EMPLEO

Creación de empleo

B B b


B B a



*** Estos impactos se presentarán en el sitio del banco





ETAPA OPERACION Y MANTENIMIENTO ACTIVIDAD Movimiento de vehículos y maquinaria en los caminos Elemento del medio Impactos Extensión Intensidad Integral AIRE



B A a

AGUA SUPERFICIALES



B B a

AGUA SUBTERRANEAS

SUELO


C D A


B C A

Depositación de residuos en los

caminos

B C A

FLORA SILVESTRE

FAUNA SILVESTRE


B B a

DEMOGRAFIA**

EMPLEO

Creación de empleo

B B b


B B a







ETAPA OPERACION Y MANTENIMIENTO ACTIVIDAD Mantenimiento de los caminos Elemento del medio Impactos Extensión Intensidad Integral AIRE



B A a

AGUA SUPERFICIALES



B B a

AGUA SUBTERRANEAS

SUELO


C D A

Pérdida de suelo B B a Uso de material

de recubrimiento B B a


desecho

B C A

FLORA SILVESTRE


materiales

B C A

FAUNA SILVESTRE


B B a

DEMOGRAFIA**

EMPLEO

Creación de empleo

B B b


B B a







ETAPA ABANDONO - RESTAURACION ACTIVIDAD Eliminación de los materiales de recubrimiento Elemento del medio Impactos Extensión Intensidad Integral AIRE



B A a

AGUA SUPERFICIALES


escurrimiento

C B A

AGUA SUBTERRANEAS


C B A

SUELO


B C A


desecho

B C A

FLORA SILVESTRE


materiales

B C A

FAUNA SILVESTRE


B B a

DEMOGRAFIA**

EMPLEO

Creación de empleo

B B b


B B a






TABLA 5.29


ETAPA ABANDONO - RESTAURACION ACTIVIDAD Descompactación del suelo ELEMENTO DEL MEDIO Impacto Extensión Intensidad Integral AIRE


B A a

AGUA SUPERFICIALES


escurrimiento

C B A

AGUA SUBTERRANEAS


C B A

SUELO


B C A

Pérdida de suelo B B a Generación de

materiales de desecho

B C A

FLORA SILVESTRE


materiales

B C A

FAUNA SILVESTRE


B B a

DEMOGRAFIA**

EMPLEO

Creación de empleo

B B b


B B a







ETAPA ABANDONO - RESTAURACION ACTIVIDAD Colocación de suelo vegetal ELEMENTO DEL MEDIO Impactos Extensión Intensidad Integral AIRE


B A a

AGUA SUPERFICIALES


escurrimiento

C B A

AGUA SUBTERRANEAS


C B A

SUELO


B C A

Recuperación del suelo vegetal

B D B

Consumo de suelo***

B C A


desecho

B C A

FLORA SILVESTRE

FAUNA SILVESTRE


B B a

DEMOGRAFIA**

EMPLEO

Creación de empleo

B B b


B B a







ETAPA ABANDONO - RESTAURACION ACTIVIDAD Forestación Elemento del medio Impacto Extensión Intensidad Integral AIRE


B A a

AGUA SUPERFICIALES


escurrimiento

C B A

Uso de agua para riego

B B a

AGUA SUBTERRANEAS


C B A

SUELO


C D B


B C B


B B a

FLORA SILVESTRE


C D A


B B b


B B a

FAUNA SILVESTRE


B B B

DEMOGRAFIA**

EMPLEO

Creación de empleo

B B b


B B a






TABLA 5.32


ETAPA ABANDONO - RESTAURACION ACTIVIDAD Mantenimiento de la forestación ELEMENTO DEL MEDIO Impactos Extensión Intensidad Integral AIRE

AGUA SUPERFICIALES


B B a

AGUA SUBTERRANEAS

SUELO


C D B

Recuperación del suelo vegetal

B D B

FLORA SILVESTRE


C D B


B B b

FAUNA SILVESTRE


B B B

DEMOGRAFIA**

EMPLEO

Creación de empleo

B B b


B B a


** No se consideran por ser contratación local del personal. *** Se utilizarán árboles de la zona o semilla de los mismos




TABLA 6.1 MEDIDAS DE MITIGACION DE IMPACTOS AMBIENTALES

RECOMENDADAS POR BANCO MUNDIAL (Environmental Assessment Sourcebook)

World Bank Technical Paper No. 154 Volumen II

IMPACTOS POTENCIALES DIRECTOS MEDIDAS DE MITIGACION Incremento de sedimentos arrastrados por las lluvias en los sitios con cortes y rellenos recientes, así como en los sitios de bancos de tiro.

• Proteger las superficies descubiertas con vegetación lo más pronto posible

Contaminación de suelo, subsuelo y agua por derrames accidentales de grasas, lubricantes y otros materiales peligrosos del equipo de construcción en los sitios de almacenamiento del mismo.

• Recolectar y reciclar los lubricantes gastados.

• Evitar los derrames accidentales mediante buenas prácticas operativas

Contaminación atmosférica por emisiones de COV´s en las labores de pavimentado y en los sitios donde se ubiquen plantas de preparación de asfaltos.

• Instalar equipos y sistemas de control de emisiones.

Generación de polvos y ruido por las actividades de movimientos de tierra y construcción

• Humidificar periódicamente las áreas generadoras de polvo con agua o aceite ligero

Generación de contaminación atmosférica y por ruido por el uso de equipo pesado de construcción.

• Exigir que el equipo cuente con silenciadores

• Desarrollar un programa eficiente de mantenimiento periódico del equipo.

Modificación del paisaje natural por los cortes, rellenos y en general modificaciones de topografía

• Buscar que el proyecto se integre al paisaje natural

Posibles deslizamientos de tierra y rocas en las zonas de cortes

• Evitar en el trazo de la carretera las zonas inestables.

• Estabilizar cortes con estructuras artificiales ( muros de concreto, gabiones, etc.)

• Instalar drenaje adecuado en las zonas inestables

Erosión del terreno bajo la carretera en zonas de escurrimientos pluviales importantes

• Incluir un número suficiente de alcantarillas en el proyecto

• Diseñar los puntos de descarga del drenaje para evitar el efecto cascada

Depositación de residuos peligrosos y no peligrosos a lo largo del derecho de vía

• Ubicar sitios adecuados de disposición de residuos

• Establecer un programa eficiente de recolección de residuos




• Establecer sanciones económicas importantes por tirar residuos

TABLA 6.1 (CONTINUACIÓN) MEDIDAS DE MITIGACION DE IMPACTOS AMBIENTALES



IMPACTOS POTENCIALES DIRECTOS MEDIDAS DE MITIGACION Riesgos de accidentes automovilísticos en las zonas donde la carretera interactúa con vías de tránsito en operación

• Incluir en la carretera la señalización adecuada para reducir sus riesgos

Alteración del drenaje superficial por la elevación del cuerpo de la carretera sobre el terreno aledaño

• Instalación de alcantarillas y drenes adecuados para reducir el efecto de barrera de la carretera

Destrucción de flora y fauna silvestres en el derecho de vía de la carretera

• Evitar en el diseño el paso por áreas de interés ecológico por las especies que forman el habitat

Destrucción o daño de hábitats o ecosistemas naturales importantes para su conservación

• Evitar en el diseño el paso por áreas de interés ecológico especial

Alteración del régimen hidrológico de humedales por la construcción parcialmente sobre ellos de la carretera

• Evitar el paso de la carretera por humedales.

• Instalar puentes o alcantarillas para evitar la alteración del paso de corrientes existentes en el área

Interrupción de pasos de fauna silvestre migratoria con colisiones del tráfico vehicular con los animales

• Evitar el trazo de la carretera por rutas de fauna migratoria, sobre todo terrestre.

• Construir pasos bajo el nivel de la carretera par el paso de especimenes de fauna

Manejo inadecuado de aguas residuales y residuos en general en campamentos y sitios de trabajo

• Proporcionar servicios sanitarios adecuados a los trabajadores

Transmisión de padecimientos del personal de construcción a la población local

• Realización de exámenes médicos periódicos al personal de la obra.

Posible creación de hábitats a fauna nociva por creación de encharcamientos y acumulación de residuos

• Desarrollar un programa efectivo de control de residuos y fauna nociva

Actividades de caza y pesca furtivas por los trabajadores de las obras

• Mantener la supervisión adecuada mediante el establecimiento de puntos de control.

Movimiento de asentamientos que ocupen el derecho de vía

• Procurar adecuadamente el cambio con la población afectada buscando mejorar su nivel de vida al reubicarla

Obstrucción de pasos de personas y • Construir los pasos de peatones y




vehículos por la nueva carretera vehículos requeridos

TABLA 6.1 (CONTINUACIÓN) MEDIDAS DE MITIGACION DE IMPACTOS AMBIENTALES



IMPACTOS POTENCIALES DIRECTOS MEDIDAS DE MITIGACION Incremento del tránsito vehicular por la operación de la carretera con un incremento en las emisiones de gases de escape y ruido

• Colocar barreras de árboles para reducir la afectación por emisiones y ruido a la población vecina

Incremento de riesgos de accidentes de tránsito en la nueva carretera con posible daño a personas y derrames de materiales peligrosos

• Establecer restricciones y vías específicas para el transporte de materiales peligrosos.

• Establecer medidas de ayuda a los conductores para atender accidentes.

Deterioro de la transportación no motorizada a lo largo de la carretera por reducción del derecho de vía o la creación de obstáculos por las obras

• Desarrollar programas para estimular la actividad económica local y el uso de transportación no motorizada en las zonas aledañas

• Establecer carriles laterales para transportación no motorizada.

IMPACTOS POTENCIALES INDIRECTOS MEDIDAS DE MITIGACION Inducción del desarrollo a lo largo del derecho de vía (comercial, habitacional y de servicios)

• Buscar la participación de las autoridades locales en la elaboración de planes de desarrollo urbanos adecuados

Posible invasión de terrenos para desarrollos irregulares, en las zonas agrícolas por donde atraviese la carretera

• Buscar la participación de las autoridades locales en la elaboración de planes de desarrollo urbanos adecuados

Corte ilegal de árboles a lo largo del trazo de la carretera

• Las autoridades correspondientes deberán de incrementar la vigilancia para evitar el corte ilegal de árboles

Clareo ilegal de zonas a lo largo del derecho de vía

• Las autoridades correspondientes deberán de incrementar la vigilancia para evitar el clareo ilegal de áreas

Deterioro de la transportación no motorizada en la zona por sustitución con transportación motorizada

• Desarrollar programas para estimular la actividad económica local y el uso de transportación no motorizada en las zonas aledañas

• Establecer carriles laterales para transportación no motorizada.




TABLA 6.2 MEDIDAS DE MITIGACION

ETAPA PREPARACION DE SITIO ACTIVIDAD Desmonte y despalme (derribo de árboles) Elemento del medio Impacto Medidas de mitigación AIRE


Se aplicarán procedimientos adecuados para reducir la generación de partículas

AGUA SUPERFICIALES


Se buscará mitigar al instalar las alcantarillas del proyecto.

AGUA SUBTERRANEAS


El área a ser afectada es muy pequeña y se compensará con la infiltración de las aguas conducidas por el alcantarillado

SUELO


Sólo será temporal en un área muy pequeña


Se colocarán parte de los árboles a ser eliminados como barreras para evitar arrastres por erosión hidráulica.

Pérdida de suelo Se almacenará adecuadamente un 10% del suelo eliminado para su colocación en la etapa de abandono-restauración.

Generación de materiales del despalme y desmonte

Parte de los materiales se utilizarán para formar barreras de detención al arrastre de materiales hacia las laderas

FLORA SILVESTRE


Se buscarán salvar los ejemplares con menos de 30 cm de diámetro y conservarlos en un vivero para su replantación al abandonar el sitio

Generación de residuos de árboles y vegetación

Parte de los especímenes no aprovechados se utilizarán para la barrera citada donde se irán integrando lentamente al ecosistema como fuente de humus.

FAUNA SILVESTRE


Será temporal mientras se construyen y utilizan los caminos. Al abandonar y restaurar el sitio regresarán a la zona de interés. Los procedimientos de obra buscarán el traslado de especímenes detectados durante esta actividad a zonas no alteradas.

DEMOGRAFIA**

EMPLEO

Creación de empleo

Se considera impacto positivo para la zona. La contratación será preferentemente local


Se utilizarán letrinas sanitarias portátiles y contenedores para otros residuos







ETAPA PREPARACION DE SITIO ACTIVIDAD Cortes en las laderas Elemento del medio Impacto Medidas de mitigación AIRE

Emisión de partículas de tierra y gases de combustión

Se aplicarán procedimientos adecuados para reducir la generación de partículas. La maquinaria y vehículos a utilizar se operarán y mantendrán en condiciones óptimas.

AGUA SUPERFICIALES



AGUA SUBTERRANEAS



SUELO




La pendiente de los cortes se ha calculado para evitar este problema




El material de corte, si sus características lo permiten se utilizará en los rellenos.

Generación de materiales del corte

El material de corte, si sus características lo permiten se utilizará en los rellenos. El material sobrante se enviará a bancos de tiro autorizados.

FLORA SILVESTRE

Posibilidad de cubrimiento con material de cortes


FAUNA SILVESTRE


Será temporal mientras se construyen y utilizan los caminos. Al abandonar y restaurar el sitio regresarán a la zona de interés. Los procedimientos de obra buscarán el evitar la afectación de especímenes detectados durante esta actividad.

DEMOGRAFIA**

EMPLEO

Creación de empleo










ETAPA PREPARACION DE SITIO ACTIVIDAD Rellenos para obtener la pendiente requerida Elemento del medio Impacto Medidas de mitigación AIRE



AGUA SUPERFICIALES



AGUA SUBTERRANEAS



SUELO





Requerimiento de material de préstamo

El material de corte, si sus características lo permiten se utilizará en los rellenos. En caso de requerirse material adicional será de bancos de préstamo autorizados.

Depositación de material excedente

El material sobrante se enviará a bancos de tiro autorizados.

FLORA SILVESTRE

Posibilidad de cubrimiento con material de relleno


FAUNA SILVESTRE



DEMOGRAFIA**

EMPLEO

Creación de empleo










ETAPA CONSTRUCCION ACTIVIDAD Instalación de alcantarillas Elemento del medio Impacto Medidas de mitigación AIRE



AGUA SUPERFICIALES


Las alcantarillas conducirán los escurrimientos al cauce de la barranca

AGUA SUBTERRANEAS


Las alcantarillas conducirán los escurrimientos al cauce de la barranca, donde parte de ellas se infiltrarán en el subsuelo

SUELO





FLORA SILVESTRE

Posibilidad de cubrimiento con materiales


FAUNA SILVESTRE



DEMOGRAFIA**

EMPLEO

Creación de empleo










ETAPA CONSTRUCCION ACTIVIDAD Compactación del trazo Elemento del medio Impactos Medidas de mitigación AIRE



AGUA SUPERFICIALES



Utilización de agua para la compactación

El procedimiento constructivo buscará reducir al mínimo la necesidad de agua para este fin. En caso dado se buscará utilizar agua tratada.

AGUA SUBTERRANEAS


Las alcantarillas conducirán los escurrimientos al cauce de la barranca, donde parte de ellas se infiltrarán en el subsuelo

SUELO





FLORA SILVESTRE



FAUNA SILVESTRE



DEMOGRAFIA**

EMPLEO

Creación de empleo










ETAPA CONSTRUCCION ACTIVIDAD Cobertura de los caminos ELEMENTO DEL MEDIO Impactos Medidas de mitigación AIRE



AGUA SUPERFICIALES



AGUA SUBTERRANEAS



SUELO




El material de cobertura del camino tendrá propiedades de resistencia a la abrasión que reduzcan este efecto.


El material se obtendrá de bancos autorizados



FLORA SILVESTRE



FAUNA SILVESTRE



DEMOGRAFIA**

EMPLEO

Creación de empleo










ETAPA CONSTRUCCION ACTIVIDAD Utilización de bancos de tiro*** Elemento del medio Impactos Medidas de mitigación AIRE



AGUA SUPERFICIALES


El procedimiento de manejo de bancos de préstamo buscará reducir al mínimo esta afectación

AGUA SUBTERRANEAS


El procedimiento de manejo de bancos de préstamo buscará reducir al mínimo esta afectación

SUELO


El procedimiento de manejo de bancos de préstamo buscará reducir al mínimo esta afectación, buscando, al cierre del banco colocar una cobertura vegetal adecuada

Riesgo de derrumbes

El procedimiento de manejo de bancos de préstamo buscará reducir al mínimo esta afectación, evitando el formar montículos elevados

Depósito de materiales no usados

En caso de requerirse depositar material excedente de los cortes, se depositarán en sitios autorizados.

FLORA SILVESTRE

Pérdida de vegetación por cubrimiento con materiales


FAUNA SILVESTRE



DEMOGRAFIA**

EMPLEO

Creación de empleo








** No se consideran por ser contratación local del personal. *** Estos impactos se presentarán en el sitio del banco


ETAPA OPERACION Y MANTENIMIENTO ACTIVIDAD Movimiento de vehículos y maquinaria en los caminos Elemento del medio Impactos Medidas de mitigación AIRE



AGUA SUPERFICIALES

Arrastre de residuos depositados en suelo por la lluvia

Por procedimiento estará prohibido depositar materiales o residuos sobre los caminos, se tendrán contenedores adecuados para ello.

AGUA SUBTERRANEAS

SUELO





Depositación de residuos en los caminos


FLORA SILVESTRE

FAUNA SILVESTRE



DEMOGRAFIA**

EMPLEO

Creación de empleo










ETAPA OPERACION Y MANTENIMIENTO ACTIVIDAD Mantenimiento de los caminos Elemento del medio Impactos Medidas de mitigación AIRE



AGUA SUPERFICIALES

Arrastre de residuos depositados en suelo por la lluvia


AGUA SUBTERRANEAS

SUELO






El material se obtendrá de bancos autorizados

Generación de materiales del desecho


FLORA SILVESTRE



FAUNA SILVESTRE



DEMOGRAFIA**




EMPLEO

Creación de empleo







ETAPA ABANDONO - RESTAURACION ACTIVIDAD Eliminación de los materiales de recubrimiento Elemento del medio Impactos Medidas de mitigación AIRE



AGUA SUPERFICIALES



AGUA SUBTERRANEAS



SUELO


Las barreras colocadas evitarán el arrastre pluvial de materiales.

Generación de materiales de desecho

El material de recubrimiento eliminado se enviará a un banco de tiro autorizado

FLORA SILVESTRE


Las barreras colocadas evitarán el arrastre pluvial de materiales y protegerán la flora en las laderas aledañas

FAUNA SILVESTRE



DEMOGRAFIA**

EMPLEO

Creación de empleo










ETAPA ABANDONO - RESTAURACION ACTIVIDAD Descompactación del suelo Elemento del medio Impacto Medidas de mitigación AIRE


Se aplicarán procedimientos adecuados para reducir la generación de partículas.

AGUA SUPERFICIALES



AGUA SUBTERRANEAS



SUELO



Pérdida de suelo El procedimiento a emplear reducirá esta pérdida al mínimo


El procedimiento a emplear reducirá la generación de residuos o materiales no aprovechables.

FLORA SILVESTRE


Las barreras colocadas evitarán el arrastre de materiales y protegerán la flora en las laderas aledañas

FAUNA SILVESTRE



DEMOGRAFIA**

EMPLEO

Creación de empleo






ETAPA ABANDONO - RESTAURACION ACTIVIDAD Colocación de suelo vegetal ELEMENTO DEL MEDIO Impactos Medidas de mitigación AIRE



AGUA SUPERFICIALES



AGUA SUBTERRANEAS



SUELO



Consumo de suelo***

Por las condiciones del sitio y la utilización de parte del suelo original este consumo será mínimo. Su extracción, de requerirse, se llevará a cabo previa autorización.



FLORA SILVESTRE

Restauración de suelo forestal

Se considera impacto muy positivo para la regeneración de la zona

FAUNA SILVESTRE



DEMOGRAFIA**

EMPLEO

Creación de empleo










ETAPA ABANDONO - RESTAURACION ACTIVIDAD Forestación Elemento del medio Impacto Medidas de mitigación AIRE



AGUA SUPERFICIALES



Uso de agua para riego

Sólo en caso necesario, se obtendrá de fuentes externas a la zona. Se considera que la humedad y régimen pluvial del área lo harán innecesario

AGUA SUBTERRANEAS



SUELO


Se considera impacto positivo devolviendo el área a su uso original





FLORA SILVESTRE




Sólo se llevará a cabo par completar el número de especímenes requeridos, en adición a los trasladados originalmente al vivero. Serán especies de la zona sustituyendo los árboles que no se pudieron recuperar.



FAUNA SILVESTRE



DEMOGRAFIA**

EMPLEO

Creación de empleo









TABLA 6.15

MEDIDAS DE MITIGACION

ETAPA ABANDONO - RESTAURACION ACTIVIDAD Mantenimiento de la forestación ELEMENTO DEL MEDIO Impactos Medidas de mitigación AIRE

AGUA SUPERFICIALES


Sólo en caso necesario, se obtendrá de fuentes externas a la zona. Se considera que la humedad y régimen pluvial del área lo harán innecesario

AGUA SUBTERRANEAS

SUELO



FLORA SILVESTRE




Sólo se llevará a cabo para sustitución de los especímenes que no sobrevivan al trasplante. Serán especies de la zona sustituyendo los árboles que no se pudieron recuperar.

FAUNA SILVESTRE



DEMOGRAFIA**

EMPLEO

Creación de empleo









FIGURA 2.1

CORTE DE LA BARRANCA MOSTRANDO EL PUENTE TEXCAPA

FIGURA 2.2




TRAZO REQUERIDO SOBRE EL DERECHO DE VIA

MOSTRANDO SU INVIABILIDAD




FIGURA 2.3 MACROUBICACION DEL PROYECTO




FIGURA 2.4 UBICACION REGIONAL




FIGURA 2.5 MICROUBICACION




FIGURA 2.6 TRAZO DEL CAMINO PROPUESTO A LA PILA 2




FIGURA 2.7 TRAZO DEL CAMINO PROPUESTO A LA PILA 3




FIGURA 2.8 SECCION PROPUESTA PARA EL CAMINO A LA PILA 2




FIGURA 2.9 SECCION PROPUESTA PARA EL CAMINO A LA PILA 3




FIGURA 2.10 PROGRAMA DE TRABAJO




FIGURA 2.11 DRENAJE TIPO DE LOS CAMINOS




FIGURA 2.12 UBICACION DE BANCOS DE TIRO




FIGURA 4.1 AREA DE AFECTACION CAMINO A PILA 2




FIGURA 4.2 AREA DE AFECTACION CAMINO A PILA 3




FIGURA 4.3 TEMPERATURAS EN LA ZONA




FIGURA 4.4 PRECIPITACION PLUVIAL EN LA ZONA




FIGURA 4.5 GEOLOGIA REGIONAL DE LA ZONA DEL PROYECTO




FIGURA 4.6 GEOMORFOLOGIA REGIONAL DE LA ZONA DEL PROYECTO




FIGURA 4.7

PENDIENTE ORIGINAL DE LA BARRANCA EN DIRECCION A LA PILA 2




FIGURA 4.8 EDAFOLOGIA REGIONAL DE LA ZONA DEL PROYECTO




FIGURA 4.9 HIDROLOGIA REGIONAL DE LA ZONA DEL PROYECTO




FIGURA 4.10

ESCURRIMIENTO REGIONAL




FIGURA 4.11 VEGETACION REGIONAL EN LA ZONA DEL PROYECTO




FIGURA 5.1 IMPACTOS POTENCIALES EN LAS

ETAPAS DE PREPARACION DE SITIO Y CONSTRUCCION

ETAPA DEPREPARACION DE

SITIO YCONSTRUCCION

EMISIONES DE PARTICULASPOR ACTIVIDADES CONSTRUCTIVAS

EMISIONES DE PARTICULAS Y GASESPOR USO DE MAQUINARIA

EMISIONES DE RUIDOPOR USO DE MAQUINARIA

CONSUMO DE AGUA POR LASACTIVIDADES CONSTRUCTIVAS

DESCARGA DE AGUAS SERVIDASSANITARIAS

DERRAME ACCIDENTAL DERESIDUOS O COMBUSTIBLES

AGUA

AIRE


PERDIDA DE SUELO POR LASACTIVIDADES CONSTRUCTIVAS

PERDIDA DE FAUNA POR LASACTIVIDADES CONSTRUCTIVAS

PERDIDA DE FLORA POR LASACTIVIDADES CONSTRUCTIVAS

BIOTA

INCREMENTO INFLACIONARIO PORACTIVACION ECONOMICA

DEMANDA DE SERVICIOS PORMIGRACION DE TRABAJADORES

SUELO

SOCIOECONOMICO

IMPACTOS ESPERADOSEN EL PROYECTO

CAMBIOS EN LA GEOMORFOLOGIA LOCAL

ETAPA DEPREPARACION DE

SITIO YCONSTRUCCION

EMISIONES DE PARTICULASPOR ACTIVIDADES CONSTRUCTIVAS

EMISIONES DE PARTICULAS Y GASESPOR USO DE MAQUINARIA

EMISIONES DE RUIDOPOR USO DE MAQUINARIA

CONSUMO DE AGUA POR LASACTIVIDADES CONSTRUCTIVAS



AGUA

AIRE


PERDIDA DE SUELO POR LASACTIVIDADES CONSTRUCTIVAS

PERDIDA DE FAUNA POR LASACTIVIDADES CONSTRUCTIVAS

PERDIDA DE FLORA POR LASACTIVIDADES CONSTRUCTIVAS

BIOTA



SUELO

SOCIOECONOMICO

IMPACTOS ESPERADOSEN EL PROYECTO

CAMBIOS EN LA GEOMORFOLOGIA LOCAL




FIGURA 5.2 IMPACTOS POTENCIALES EN LAS

ETAPAS DE OPERACION Y MANTENIMIENTO

ETAPA DEOPERACION

EMISIONES DE PARTICULAS Y GASESPOR COMBUSTION

EMISIONES DE PARTICULASPOR MOVIMIENTOS DE VEHICULOS

CONSUMO DE AGUA


AGUA

AIRE

DERRAME ACCIDENTAL DECOMBUSTIBLES

PERDIDA DE FAUNA POR LASACTIVIDADES OPERATIVAS

PERDIDA DE FLORA POR LASACTIVIDADES OPERATIVAS

BIOTA



SUELO

SOCIOECONOMICO

IMPACTOS POTENCIALESDEL PROYECTO

ACUMULACION EN EL SUELODE RESIDUOS SOLIDOS

ETAPA DEOPERACION

EMISIONES DE PARTICULAS Y GASESPOR COMBUSTION

EMISIONES DE PARTICULASPOR MOVIMIENTOS DE VEHICULOS

CONSUMO DE AGUA


AGUA

AIRE

DERRAME ACCIDENTAL DECOMBUSTIBLES

PERDIDA DE FAUNA POR LASACTIVIDADES OPERATIVAS

PERDIDA DE FLORA POR LASACTIVIDADES OPERATIVAS

BIOTA



SUELO

SOCIOECONOMICO

IMPACTOS POTENCIALESDEL PROYECTO

ACUMULACION EN EL SUELODE RESIDUOS SOLIDOS




FIGURA 5.3 CURVA DE MASAS DEL CAMINO A LA PILA 2




FIGURA 5.4 CURVA DE MASAS DEL CAMINO A LA PILA 4




FIGURA 5.5 MATRIZ DE CRIBADO SIN CONSIDERAR


AIRE AGUA SUELO BIOTA SOCIOECONOMICO

SIMBOLOGIA A= impacto adverso significativo B= impacto benéfico significativo a= impacto adverso no significativo b= benéfico no significativo / mitigable C

alid

ad a

ire

Niv

el d

e ru

ido

Car

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rístic

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rena

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anda

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s

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PREP.SITIO Y CONSTRUCCIONDesmonte y despalme a a A A A a A a b aCortes de las laderas a a A A A A A A a b aRellenos a a A A A A A a b aInstalación de drenjes a A A A a b aCompactación del trazo a a A A A A a b aCobertura de los caminos a A A A a A a b aUtilización de bancos de tiro a A A A A A a b aOPERACIÓNMovimiento de vehículos a a a A A A a b aMantenimiento de los caminos a a a A a A a b aABANDONO DE OBRAEliminación del recubrimiento a a A A A A a b aDescompactación del suelo a a A a A A A a b aColocación de suelo vegetal a A B A A A a b aForestación a A a B a B B b aMantenimiento de la forestación a B B B b a




FIGURA 6.1 MATRIZ DE CRIBADO CONSIDERANDO


AIRE AGUA SUELO BIOTA SOCIOECONOMICO

SIMBOLOGIA A= impacto adverso significativo B= impacto benéfico significativo a= impacto adverso no significativo b= benéfico no significativo / mitigable C

alid

ad a

ire

Niv

el d

e ru

ido

Car

acte

rístic

as d

rena

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Con

sum

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agu

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Cal

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PREP.SITIO Y CONSTRUCCIONDesmonte y despalme a a a a a a a a b aCortes de las laderas a a a a a a a a a b aRellenos a a a a a a a a b aInstalación de drenjes a a a a a b aCompactación del trazo a a a a a a a b aCobertura de los caminos a a a a a a a b aUtilización de bancos de tiro a a a a a a a b aOPERACIÓNMovimiento de vehículos a a a a a a a b aMantenimiento de los caminos a a a a a a a b aABANDONO DE OBRAEliminación del recubrimiento a a a a a a a b aDescompactación del suelo a a a a a a a a b aColocación de suelo vegetal a a B a a a a b aForestación a a a B a B B b aMantenimiento de la forestación a B B B b a

VIII.- BIBLIOGRAFIA - Los Municipios del Estado de Puebla

Enciclopedia Los Municipios de México




Secretaría de Gobernación México, 1988

- Los Municipios del Estado de Hidalgo Enciclopedia Los Municipios de México Secretaría de Gobernación México, 1988

- Normales Climatológicas (1941 - 1970) SECRETARIA DE AGRICULTURA Y RECURSOS HIDRAULICOS México, 1988

- Flora Atlas Cultural de México SEP - INAH - Planeta México, 1987

- Fauna Atlas Cultural de México SEP - INAH - Planeta México, 1987

- Conservación en México Instituto Nacional de Investigaciones sobre Recursos Bióticos México, 1988

- Atlas Nacional de México UNAM - Instituto de Geografía México, 1991

- Geología de la República Mexicana UNAM - Instituto de Geología INEGI - SPP México, 1990 - Atlas Nacional del Medio Físico INEGI - SPP México, 1988

- Modificaciones al Sistema de Clasificación Climática de Köppen

García, Enriqueta México, 1988

- Síntesis Geográfica del estado de Hidalgo INEGI




México, 1992

- Síntesis Geográfica del estado de Puebla INEGI México, 2000

- Regiones Terrestres Prioritarias de México CONABIO México, 2000

- Carta Hidrográfica RH-27 SARH México, 1990

- Fauna Silvestre de México Leopold A.S. Instituto Mexicano de Recursos Naturales Renovables Méwxico, 1990

- Reservas de la Biosfera y otras Areas Naturales Protegidas

SEMARNAP México, 1995

Consultas a través de Internet: - Información socioeconómica de Acaxochitlán, Hgo. y Huauchinango, Pue.

www.inegi.gob.mx

- Normativida aplicable (NOM´s, Acuerdo de recategorización de la Z.N.P.) www.semarnat.gob.mx

manifestacion de impacto ambiental modalidad...

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