LAS SOCIEDADES CLASIFICADORAS

Realizado por Grupo No. 10Integrantes:GOLINDANO, Tomas

GUANIPA, Nelson

UZCATEGUI, Henrry

CONTENIDO1. INTRODUCCION2. RESEA HISTORICA3. SOCIEDADES CLASIFICADORAS EXISTENTES4. LAS SOCIEDADES CLASIFICADORAS4.1. FUNCIONES PRINCIPALES4.2. IMPORTANCIA PARA LOS SEGUROS4.3. DIFERENCIA ENTRE CLASIFICADORAS Y SEGUROS4.4. RESPONSABILIDAD5. CONCLUSIONES6. BIBLIOGRAFIA1. INTRODUCCION

El desarrollo del presente trabajo tiene como finalidad conocer sobre las sociedades clasificadoras. El mismo es el resultado de una serie de informacin recopilada en la web y de donde se pudo obtener todo el material para el complemento del mismo.

Alrededor de un buque se encuentran relacionados muchos entes, banqueros, accionistas, astilleros, armadores, fletadores, tripulantes, pasajeros, autoridades de un puerto, de la bandera del buque e incluso de las comunidades aledaas a las zonas donde este realiza sus operaciones. Todos ellos cuentan con que esa unidad que se est relacionando con ellos, se encuentre en su mejor estado de estructura y maquinaria. Es aqu donde entran a jugar un papel preponderante las Sociedades Clasificadoras.

Las Sociedades Clasificadoras son organizaciones internacionales, no gubernamentales, integradas por profesionales, cuya misin es garantizar que todo buque desde su periodo de construccin y vida til cumplan con las reglas instauradas por ellas y que tienen su base en los diferentes convenios emitidos por la OMI. Logrando con ello, el objetivo de promover la seguridad y proteccin de la vida humana, el medio ambiente y el buque.

Estas Sociedades prestan un servicio de inspeccin, que permite la emisin de un certificado el cual denominamos CLASE, y con el cual se garantiza que el buque fue construido y se est manteniendo tcnicamente seguro, para la utilidad que previamente fue determinada.Jos Luis Gabaldn Garca y Jos Mara Ruiz Soroa afirman que: la clase constituye una especie de marca de calidad que suele resultar imprescindible para enajenar, gravar, asegurar o fletar el buque, hasta el punto de que puede afirmarse que un buque sin clase es un bien marginado en el trfico martimo".

El comentario llamado anteriormente, hace tan importante realmente a las Sociedades Clasificadoras, que lleva a estas a tener consigo un libro de registro (CLASSIFICATION RECORDS), sobre cada uno de los buques, por ellos clasificado, a la que tiene completo acceso el armador del buque.2. RESEA HISTORICA

La primera Sociedad de clasificacin, fue la fundada en la cafetera londinense LLOYDS COFFEE HOUSE del siglo XVII, en ella se reunan los mercaderes, armadores, agentes de seguros, operadores de buques y carga, en fin un gran sin nmero de personalidades relacionadas con el mundo martimo. En 1760, los clientes de esta cafetera decidieron formar una sociedad de registro para examinar los buques mercantes y clasificarlos segn la condicin y estado del mismo en cuestin de: solidez de su estructura, materiales empleados, resistencia, estanqueidad, estabilidad, aparejo, maquinaria, equipamiento nutico, etc. Nace as Lloyds Register, quedando su nombre relacionado con la cafetera que era propiedad de Edward Lloyd. Siendo un gals de origen humilde, Edward Lloyd fue un emprendedor de la poca, quien con el nimo de mantener y aumentar la clientela de su cafetera donde se mova el negocio martimo, empez a suministrar en el ao de 1668 valiosa informacin sobre los buques que entraban y salan del Puerto de Londres. En 1669, Edward Lloyd imprima tres veces por semana la publicacin Lloyds News, la cual a causa de un cierre gubernamental fue sustituida en 1726 por el peridico Lloyds List", que ha sobrevivido hasta hoy y est considerado como el diario martimo ms importante del mundo.La primera copia que se conserva del peridico Lloyds List" con los pormenores de los buques (construccin, equipos y mantenimiento) corresponde al ao 1764. Consta de trece columnas: nombres de los armadores antiguos y actuales del barco; nombre de los navieros y nombre del capitn; puertos entre los que el buque comercia, tonelaje, nmero de tripulantes, nmero de caones a bordo, lugar y fecha de construccin, y lugar y fecha de la inspeccin. En esta ltima columna se incluye la "clasificacin", una sencilla nota formada por dos letras que daba la medida del estado del barco. La primera era una vocal que indicaba la "clase" del casco, en tanto que la segunda valoraba como G (good), M (middling), o B (bad) el aparejo y el equipamiento nutico. La mejor clasificacin era AG, la peor UB.

En 1768 se cambi este sistema y aparecieron los nmeros, pero no se sabe por qu se mantuvieron las letras constituyendo una anotacin que pervive en la actualidad y que sirve de modelo a todas las sociedades de clasificacin.

A finales del siglo XVIII, el invento de Edward Lloyd tena tal influencia en el Londres martimo que se vio asaltado por los intereses cruzados de armadores, cargadores y aseguradores. Los armadores, alegando que las clasificaciones del Lloyd's privilegiaban a los barcos construidos en el Tmesis, crearon un Registro propio en 1799. El antiguo era conocido como Green Book y el nuevo como Red Book. Esta situacin dur hasta 1834, en que ambos Registros se fusionaron. Como nico clasificador, el Lloyd's increment su influencia en el mundo martimo durante los cambios que introdujo la revolucin industrial en los buques, en la navegacin y en el comercio martimo, en un proceso que se extendi hasta principios del siglo XX.La influencia decisiva que lleg a tener el Lloyd's Register y la ayuda que represento para los seguros, propici que durante la segunda mitad del siglo XIX otras potencias emergentes rivalizaban con el Reino Unido crearan sus propios Registros de Clasificacin de Buques. As pues, despus de excepcionales malos tiempos en 1821 y 1822, vista la buena experiencia de los ingleses, dos aseguradores y un brker, abrieron la Sociedad que un ao despus, con la ayuda del Rey Guillermo I de Holanda, public el primer "Registre de Resignments", bajo el nombre de "Bureau Veritas".

Las dcadas de 1860 y 1870 vieron la fundacin de nuevas Sociedades Clasificadoras. Primero el "Registro Italiano Naval", luego en 1862, en Nueva York, fue fundada "The American Ship Master's Association", que en 1889 cambi su nombre a "American Bureau of Shipping". "Det Norske Veritas" fue fundado en 1864. Otra sociedad fundada en esos aos fue el "Germanischer Lloyd", en cuya organizacin descansa hasta hoy, gran parte del control tcnico de los buques alemanes. La ltima de las ms antiguas casas clasificadoras fue el "Nippon Kaiji Kyokai", fundada en 1869, principalmente para promover el diseo de naves en Japn.

Las Sociedades de Clasificacin se desarrollaban de forma independiente, sin reglamentacin estandarizada, adicionalmente los gobiernos a travs de la OMI establecen criterios tcnicos para la construccin de buques. Todo esto llevo a la necesidad de crear en 1968 La Asociacin Internacional de Sociedades Clasificadoras (International Association of Classification Societies IACS), con sede en Londres y cuyo objetivos son la de conseguir progresivamente una mayor uniformidad entre las reglas desarrolladas por sus miembros y adems la de definir un grupo representativo que pueda interactuar con otras organizaciones legisladoras, especialmente la OMI, que en 1969 le concedi el estatus consultivo. Sus 10 miembros copan alrededor del 90% del mercado mundial de clasificacin y de inspecciones estatutarias y esta constituida por: American Bureau of Shipping (ABS) Bureau Veritas (BV) China Classification Society (CCS) Det Norske Veritas (DNV) Germanischer Lloyd (GLL) Korean Register of Shipping (KR) Lloyd's Register of Shipping (LR) Nippon Kaiji Kyokai (NKK) Registro Italiano Naval (RINA) Russian Maritime Register of Shipping (RS)3. SOCIEDADES CLASIFICADORAS EXISTENTES

Las clasificadoras, como ya se ha comentado, son entidades privadas, sin fines de lucro, que se dedican profesionalmente a la inspeccin, clasificacin y certificacin de buques. La clasificacin consiste en el otorgamiento al buque de una clase una vez verificada la seguridad y solides que ofrece, quedando est registrada en un libro de registro que lleva la sociedad clasificadora el cual es publicado para conocimiento general.En la actualidad existen ms de 50 Sociedades Clasificadoras en todo el mundo, de las cuales, entre las ms importantes podemos mencionar:

AMERICAN BUREAU OF SHIPPING (ABS)ABS es una sociedad de clasificacin que se fund en 1862 y que tiene sede principal en Houston, Texas. Con ms de 150 oficinas en la actualidad y opera por medio de tres divisiones localizadas: la de Houston (ABS Americas), otra situada en Londres (ABS Europe) y la tercera localizada en Singapur (ABS Pacific).

Naci a raz de las necesidades de la industria naval y en 1870 public sus primeras reglas para buques de madera: Rules for Survey and Classing Wooden Vessels. Cuando la era de las embarcaciones de madera acab y llegaron los buques de hierro, ABS public unas nuevas reglas: Rules for Survey and Classing of Iron Vessels, al igual que pasara aos despus con la llegada del acero, publicndose las Rules for Survey and Classing Steel Vessels en 1890, reglas que se revisan y publican anualmente. En la actualidad ABS cuenta con ms de 200 reglas.BUREAU VERITAS (BV)

Bureau Veritas fue creada en 1828 y fue una de las primeras sociedades de clasificacin y miembro fundador de IACS (International Association of Classification Societies).

Inicialmente fue fundada como Oficina de Renseignements pour les Assurances Maritimes en Amberes por los aseguradores Alexandre Delehaye y Louis van den Broek, y el brker de seguros, Auguste Morel. El nombre de Bureau Veritas fue adoptada en 1829.

La red mundial de Bureau Veritas dispone de ms de 1.000 expertos martimos altamente cualificados, especializados en la implantacin de la seguridad personal y de equipos, y en las reglas y normas de proteccin ambiental, y que operan en ms de 420 estaciones de investigacin en 150 pases.

Bureau Veritas proporciona un punto de contacto conveniente individual a cada cliente, y una gran autonoma a sus gestores locales para la aprobacin del plan, investigaciones y emisin de certificados.

CHINA CLASSIFICATION SOCIETY (CCS)

CCS es una sociedad de clasificacin de buques que inici sus actividades en 1956 como un organismo sin nimo de lucro en China para llevar a cabo inspecciones y certificaciones de buques e instalaciones en alta mar, adems de contenedores y productos industriales relacionados.

La clasificadora es miembro de la Asociacin Internacional de Sociedades de Clasificacin (IACS) desde mayo de 1988.

DET NORSKE VERITAS (DNV)

DNV fue fundada en 1864 y actualmente trabaja en 100 pases a travs de 300 oficinas en todo el mundo. Su sede central est localizada cerca de Oslo, Noruega.

En diciembre del 2012, esta clasificadora se fusiona con Germanischer Lloyds, dando como resultado a la denominada DNV GL, pero aunque fusionada, siguen operando con sus nombres originarios.La clasificadora divide sus actividades en tres grupos: El grupo de operaciones martimas y ol & gas, dedicado a verificar, gestionar riesgos y a dar asesoramiento tcnico a la industria del petrleo y gas y a los diferentes buques; la divisin KEMA de energa y sostenibilidad, que proporciona servicios de consultora, pruebas y certificacin para el sector mundial de la energa, incluida la energa renovable y por ltimo una rama de seguros que ofrece servicios de certificacin, evaluacin y capacitacin para asegurar el rendimiento de los productos, los procesos y las organizaciones de los clientes en una amplia variedad de industrias a nivel mundial.

Una de las ventajas competitivas ms importantes de la DNV es la inversin que tiene en investigacin e innovacin. Desde 1954, DNV ha tenido un departamento dedicado a la investigacin que ha mejorado y desarrollado servicios y normas de la industria en varios campos.

Al igual que las anteriores, DNV es miembro de la Asociacin Internacional de Sociedades de Clasificacin (IACS), a la cual pertenecen las diez Sociedades de Clasificacin ms importantes del mundo.

GERMANISCHER LLOYD (GL)

El 16 de marzo de 1867, un grupo de 600 personas entre armadores, constructores y aseguradoras, se reunieron en el gran saln de la Bolsa de Hamburgo con motivo de fundar la sociedad de clasificacin Germanischer Lloyd. El comerciante y armador August Behn firm el estatuto de la recin creada institucin y entre el comit fundador se encontraban personalidades como los armadores JC Godeffroy & Sohn, AJ Schn & Co., A.J. Hertz & Shne y R.M. Sloman.

La nueva sociedad fue fundada como una asociacin sin nimo de lucro con sede en Hamburgo. Es, adems, miembro fundador de la Asociacin Internacional de Sociedades de Clasificacin (IACS), y presta, desde su creacin, los tradicionales servicios de clasificacin de buques mercantes. A la fecha, es una de las 5 mayores Sociedades de Clasificacin y una de las de mayor crecimiento entre los miembros de la IACS.

Cuenta con ms de 7.000 empleados distribuidos entre la casa madre en Hamburgo y las 176 oficinas con las que cuenta en 80 pases.

No hay que olvidar que el pasado mes de diciembre de 2012, las clasificadoras DNV y GL firmaron un acuerdo para fusionarse, formando la unin DNV GL Group.

KOREAN REGISTER OF SHIPPING (KRS)

Korean Register of Shipping (KR) es una organizacin, como todas las anteriores, sin fines de lucro, la cual fue fundada enCorea del Sur en el ao de 1960. Esta ofrece servicios de verificacin y certificacin de buques y estructuras marinas en trminos de diseo, construccin y mantenimiento.Esta sociedad emplea a 889 personas.Su sede principal es en Busany tiene 59 oficinas en todo el mundo.Sus esfuerzos van dirigidos a mejorar la seguridad de la vida y propiedad y para proteger el medio ambiente mediante el desarrollo continuo de la tecnologa y los recursos humanos relacionados con la construccin naval y otros servicios industriales.En 1988, KR se convirti en miembro de la Asociacin Internacional de Sociedades de Clasificacin (IACS). La adquisicin de estas normas internacionales, es un indicativo de la slida base y destaca el reconocimiento mundial que tiene, como lder entre las sociedades de clasificacin internacional de buques.KR est actualmente autorizado por alrededor de 70 administraciones para llevar a cabo los servicios legales en su nombre.Con una red de oficinas en los principales puertos internacionales de todo el mundo, ofreciendo un servicio tcnico de alta calidad en cualquier momento y lugar del mundo.

KR tambin invierte intensivamente en el sector de desarrollo de la investigacin para promover reglas de clasificacin ms eficaces.La continua expansin de su red de encuesta y la mejora de sus servicios a travs de la formacin y educacin, garantizan que los clientes KR tienen acceso a servicio de la ms alta calidad.LLOYDS REGISTER OF SHIPPING (LR)

Lloyds Register es la primera y ms antigua sociedad de clasificacin, es el punto de referencia e histrico de esta importante actividad. Data del ao 1760 y se origin en la famosa cafetera londinense, "Lloyd's Coffee House", frecuentada entre otros por mercaderes, armadores, cargadores, marinos, subastadores, fletadores, aseguradores, etc., incluidos todos en el sector naviero del siglo XVII.

Impulsada por Edward Lloyd, quin provea material por escrito e informacin confiable sobre embarcaciones, la cafetera pronto fue reconocida como el lugar donde obtener seguros martimos ya que en el siglo XVII, Los particulares solan garantizar o asegurar los riesgos comerciales de la aventura martima, en forma personal.

Actualmente es una de las tres empresas lderes en el sector, junto con la estadounidense American Bureau of Shipping y la noruega Det Norske Veritas y es miembro de la Asociacin Internacional de Sociedades de Clasificacin (IACS).Lloyds Register (LR) es una organizacin de servicios de ingeniera, tcnicos y de negocios global de propiedad total de Registro de Fundaciones de la Lloyd, una organizacin benfica britnica dedicada a la investigacin y la educacin en ciencias e ingeniera. Fundada en 1760 como una sociedad de clasificacin marina, LR ahora opera a travs de muchos sectores de la industria, con ms de 9.000 empleados con sede en 78 pases.NIPPON KAIJI KYOKAI (NKK)

Los orgenes de Nippon Kaiji Kyokai se remontan a la fundacin del Teikoku Kaiji Kyokai (Asociacin Marina Imperial) en 1899 en Tokio. Esta se estableci con el fin de promover la regulacin y el desarrollo de los sectores del transporte martimo y la construccin naval en Japn.

En 1919, Teikoku Kaiji Kyokai (ms conocida como TKK) se gan el reconocimiento internacional y ya en 1920 clasific el que sera su primer buque, elKwanan Maru. Tras la Segunda Guerra Mundial, la sociedad se relanz con su nombre actual, Nippon Kaiji Kyokai.

Aunque con sede en Japn, ClassNK (como tambin es conocida por ser su nombre de marca) tiene representacin en todo el mundo a travs de una red de oficinas.Sus inspectores trabajan en todos los puertos del mundo, prestando los servicios con los que dispone esta sociedad.

El 15 de noviembre de 1999, Nippon Kaiji Kyokai celebro el centenario de su fundacin y el 28 de mayo de 2012, anunci que su registro haba superado las 200 millones de toneladas brutas, convirtindose as en la primera sociedad de la historia, en tener dichas toneladas en su registro.REGISTRO ITALIANO NAVAL (RINA)RINA fue fundada en Gnova en 1861 por la "Associazione del la Mutua Assicurazione Marittima". La clasificadora surgi con la idea de satisfacer las necesidades de los operadores martimos italianos, como ya haba ocurrido en Gran Bretaa y Francia. Desde su fundacin, el Registro Italiano Naval fue un instrumento de apoyo al desarrollo econmico de las zonas en las que operaba. De hecho, 150 aos ms tarde, el papel de RINA no ha cambiado, pero se ha ampliado para satisfacer las necesidades de una economa internacional en constante evolucin.

La sociedad clasificadora RINA tiene oficinas en 42 pases, como ya comentamos su sede central est enGnovay tiene cerca de 120 sucursales, de las cuales 40 se encuentran en Italia, y una plantilla de ms de 1.600 personas.

En diciembre de 1999, la sociedad de clasificacin tuvo bastantes problemas. El petroleroMVErikase hundi frente a la costa de Bretaa, causando un derrame de petrleo, y RINA fue la sociedad encargada de expedir los certificados de seguridad para el buque. Debido a esto, la compaa petrolera francesa Total, que finalmente pag las respectivas indemnizaciones, afirm que RINA deba ser considerado responsable.

RUSSIAN MARITIME REGISTER (RS)

Antiguamente era llamada Russian Register of Shipping (RS) y creada el 31 de diciembre de 1913. Russian Maritime Register of Shipping, como es conocida en la actualidad, ha sido miembro de la Asociacin Internacional de Sociedades de Clasificacin (IACS) desde 1969.

En Rusia los primeros actos de supervisin tcnica del estado se remontan a inicios del siglo XVIII, poca de florecimiento de la flota Rusa. A finales de ese siglo, se haba aprobado la Carta de la Marina Mercante, quien regulaba el registro estatal obligatorio de los buques y la documentacin sobre las condiciones tcnicas de este. En ese momento, los buques fueron clasificados por tipo y edad, por lo tanto, surgi la necesidad de un sistema ms avanzado que tuviera en cuenta las caractersticas estructurales, la fuerza, la condicin tcnica y el rea de navegacin.El 31 de diciembre de 1913, se aprob la Carta de la sociedad de clasificacin Russian Register.La sociedad fue rebautizado varias veces debido a razones histricas: Russian Register, The URSS Register of Shipping y Russian Maritime Register of ShippingRS siempre ha estado utilizando los ltimos avances cientficos y tcnicos, desde 1914 las actividades de investigacin y desarrollo han sido coordinadas por el Consejo Cientfico y Tcnico.The URSS Register of Shipping fue la primera sociedad para desarrollar requisitos para los buques del rtico.Las normas de la sociedad para la soldadura elctrica demostraron la posibilidad de aplicacin de esta nueva tecnologa durante la construccin y reparacin de buques.Desde la dcada de 1950 se convirti en la nica sociedad de clasificacin en el mundo que tienen los buques nucleares en su clase.

Russian Maritime Register of Shipping, como las anteriores clasificadoras, esta destinada destinadas a proporcionar la seguridad de la navegacin, de la vida en el mar, de los buques, del transporte de carga, del medioambiente, entre otros.

La clasificadora cuenta con ms de 100 oficinas en todo el mundo que proporcionan clasificacin, estudio, certificacin, evaluacin de servicios de diseo y de verificacin de los sistemas de calidad.4. LAS SOCIEDADES CLASIFICADORAS

4.1. FUNCIONESDurante muchos aos la clasificacin constituy una mera evaluacin de la construccin y estado actual de los buques, pero ya bien entrado el siglo XIX la experiencia y el conocimiento, les llev a la creacin de unas reglas mnimas de construccin y mantenimiento que los buques deban observar para ser clasificados. Esas normas de clasificacin han contemplado un desarrollo extraordinario a lo largo del siglo XX y lo que va del siglo XXI, de forma que hoy constituyen el acerbo tcnico fundamental de la ingeniera naval.

Entre sus funciones principales se encuentran las actividades estrictamente privadas de las sociedades de clasificacin, que desemboca en la emisin y mantenimiento de los Certificados de Clase o de Clasificacin y las llamadas funciones estatutarias, que son las que desempean aquellas entidades por delegacin y previa autorizacin del correspondiente Estado de pabelln para el ejercicio indirecto por ste ltimo de las tareas inspectoras y de certificacin, que son obligatorias a tenor de los Convenios OMI.

Resulta as que las funciones de estas sociedades adquieren relevancia, pues la clase constituye una especie de marca de calidad, imprescindible para enajenar, gravar, asegurar o fletar el buque.

Las sociedades de clasificacin tienen una funcin fundamental, la prevencin de accidentes en el mar, a travs de su doble funcin en la clasificacin y certificacin de buques. La certificacin, es un servicio pblico realizado por las sociedades de clasificacin como agentes autorizados de muchos Estados de abanderamiento firmantes de las convenciones OMI, consistiendo este, en la verificacin del cumplimiento de las regulaciones por parte de los buques registrados bajo esos abanderamientos.

El servicio que ofrecen hoy da las Sociedades Clasificadoras tiene dos aspectos fundamentales, desarrollar las reglas y ponerlas en vigor.En primer lugar, la actualizacin permanente de las reglas para reflejar los cambios en la tecnologa martima. Los procedimientos varan, pero la mayora de las sociedades desarrollan sus reglas mediante el trabajo en comit interdisciplinario. Este procedimiento tiene en cuenta las actividades de la OMI y las reglas unificadas de IACS.

En segundo lugar, incluye la aplicacin prctica de las reglas a la construccin y el transporte martimo, que tiene tres fases:

Revisin de los planos para asegurar que los detalles mecnicos y estructurales se ajustan a las reglas.

Inspeccin durante la construccin, en las que se comprueba que se ejecutan los planos aprobados, se utilizan mtodos de fabricacin adecuados y se cumplan las reglas, incluyendo la comprobacin de los materiales, equipos y accesorios.

Inspeccin peridica para mantener la clase. Se exige que los buques mercantes se sometan a un plan de inspecciones mientras estn en servicio para comprobar su aceptabilidad para la clasificacin. Los procedimientos de inspeccin para los buques existentes estn, en general, consensuados por IACS para sus miembros y asociados.

Los plazos de inspeccin impuestos por las Sociedades de Clasificacin miembros de IACS son:

Inspeccin especial de casco y maquinaria, cada 5 aos;

Inspeccin en dique, cada 2 1/2 aos.

Inspeccin anual de casco y maquinaria.

Inspeccin del eje de cola, cada 5 aos.

Inspeccin de las calderas, cada 2 1/2 aos.

El proceso de clasificacin se compone:

El desarrollo de normas, directrices y otros documentos pertinentes a la nave, estructura, materiales, equipos, maquinaria y otros artculos referidos en dichos documentos;

La revisin de los planos, controles y pruebas destinados a demostrar que el buque cumple con las Reglas de la Sociedad;

La asignacin de clase y la expedicin de un certificado de clasificacin, donde se encuentra reflejado el cumplimiento de las reglas anteriores;

Los reconocimientos de renovacin ocasional y clase realizados para registrar que la nave en servicio cumplen con las condiciones para el mantenimiento de la clase.

Las sociedades de clasificacin realizan una labor nica en cuanto a la clasificacin de los buques. No obstante la continua evolucin en la tecnologa de ellos, los principios fundamentales que rigen la clasificacin de los buques han permanecido tal como fueron enunciados hace muchos aos.Sin embargo, aunque el trabajo de las sociedades de clasificacin se refiere, en su ms amplio sentido, a la eficiencia estructural y mecnica de los buques y sus equipos, existen muchos otros aspectos de la seguridad de la vida humana en el mar y del control de la contaminacin ambiental que no estn incluidos en este concepto. Solo algunas sociedades de clasificacin incluyen, entre sus reglas, normas especficas o requerimientos respecto al compartimiento y la estabilidad, dispositivos de salvamento, ayudas a la navegacin, dispositivos de carga y descarga, capacidad de supervivencia del buque frente a una eventual inundacin o manejo del buque en puerto y en el mar.

Naturalmente, estos aspectos de seguridad dan lugar al control normalmente ejercido por el Estado de Abanderamiento. A pesar de esto, en la actualidad muchos Estados de Abanderamiento autorizan a las sociedades clasificadoras para que lleven a cabo en su nombre las inspecciones y la expedicin de certificados, as como la determinacin de arqueos.

Las sociedades de clasificacin constituyen en la actualidad el referente tcnico, bsico para la construccin de buques. Cada sociedad tiene su propio reglamento de construccin, sus propios estndares, de obligatorio cumplimiento por el astillero para que el buque adquiera la clasificacin, si bien las analogas entre dichos reglamentos son amplias y evidentes. Por lo general, en esa primera fase de la vida de un buque, el astillero contrata, con el acuerdo del armador, a la sociedad clasificadora que le convenga, siempre que dicha sociedad est reconocida en el Estado donde se ubique el astillero, a fin de otorgar validez a su actuacin: aprobacin del proyecto, seguimiento y control de su ejecucin. 4.2. IMPORTANCIA PARA LOS SEGUROS

Las primeras sociedades de clasificacin de buques surgieron a partir de aseguradores martimos y esto era por la dificultad que supona para el asegurador conocer de modo cierto el valor real de un buque y sus condiciones de navegabilidad. Por ello, los aseguradores queran algn mtodo para chequear por lo menos la resistencia estructural para el viaje y el mnimo y correcto equipamiento. Ciertas Sociedades de Clasificacin pueden estar autorizadas para inspeccionar buques y otras estructuras marinas y emitir certificados en nombre del estado bajo cuya bandera estn registrados los buques. Las delegaciones ms frecuentes estn relacionadas con los Convenios SOLAS, MARPOL; en si con todas las normas de la OMI que estn relacionadas con la seguridad del buque, su tripulacin, la carga y el medio ambiente entre otros.

Si un seguro martimo se relaciona con la cobertura de riesgos, garanta ante posible siniestro del bien (buque, carga, mercanca, pasajeros, etc.), esto implica que todo armador debe velar porque su buque este clasificado para poder asegurarlo.La garanta escrita de que el buque representa un bajo riesgo en la aventura martima viene representada en el certificado de clase4.3. DIFERENCIA ENTRE CLASIFICADORAS Y SEGUROS.Sociedad de Clasificacin: La Clasificadora inspecciona, registra e informa del estado del buque a la aseguradora, administracin o a quien corresponda, otorgando unos certificados con las marca de fiabilidad con que se contrat el buque en su construccin.Compaa aseguradora: Es la compaa que (ella o mediante reaseguramiento, dependiendo del buque y el valor que este tenga) asegura el buque, ante los riesgos que involucra la aventura martima.4.4. RESPONSABILIDADCabe distinguir entre tres campos diversos. De un lado, la responsabilidad ante el naviero o astillero que le encomend la inspeccin o control del buque. De otro, la que pueda alcanzar a la sociedad ante terceros ajenos a cualquier relacin contractual con ella, pero que se consideran perjudicados al haber confiado en la correccin de su actuacin al clasificar el buque. Por otra parte est la responsabilidad frente a la Administracin dimanante del ejercicio de funciones estatutarias delegadas en virtud de autorizacin.

RESPONSABILIDAD CONTRACTUAL:

La sociedad de clasificacin est ligada con el naviero por un contrato (que podemos denominar contrato de clasificacin naval) que le compromete a prestar un servicio. Por tanto, ser responsable cuando estos hayan incurrido en cualquier gnero de negligencia en su actuacin profesional (incumplimiento de una obligacin de medios). Y las clusulas de limitacin de responsabilidad se considerarn vlidas en casos de dolo o de culpa grave.

De todos modos y con la finalidad de implantar una reglamentacin uniforme y equitativa de la disciplina contractual, el CMI tiene aprobados los llamados Principios de Conducta y Condiciones del Contrato para su empleo por las Sociedades de Clasificacin. Dichos principios y condiciones, de incorporacin voluntaria a los contratos de clasificacin naval, delimitan y precisan su contenido y establecen los distintos supuestos de responsabilidad y el derecho a su limitacin cuantitativa (limitacin de deuda) de las sociedades de clasificacin.

RESPONSABILIDAD EXTRACONTRACTUAL:En cuanto a la cuestin de si la responsabilidad de estas sociedades, consecuencia de las negligencias de sus inspectores, alcanza a incluir los perjuicios sufridos por terceros, que han obrado de una determinada manera en la confianza de que la clasificacin otorgada, o los certificados estatutarios emitidos en base a las inspecciones realizadas, respondan a la realidad, se aprecian soluciones distingas en el Derecho comparado.

As, en el Derecho ingls, la relacin causal entre la negligencia del inspector y el perjuicio del tercero es demasiado indirecta como para fundar una responsabilidad contractual. Por el contrario, la jurisprudencia federal de los Estados Unidos afirma que la sociedad de clasificacin podr venir llamada a indemnizar los daos materiales o personales producidos con tal de que se den los siguientes requisitos bsicos:1. Negligencia en la inspeccin o informacin suministrada;2. Realizacin por parte de la persona que recibe la informacin de un acto que de otro modo no habra ejecutado;3. El acto realizado constituye causa prxima de un dao para la persona que lo ejecuta o para un tercero.

La consideracin del perjuicio de tercero como indirecto o remoto no es compartida por la jurisprudencia continental europea, que declara la responsabilidad de las clasificadoras ante los terceros que experimentan daos por haber confiado en el valor tcnico de los certificados de aquellas. RESPONSABILIDAD FRENTE A LA ADMINISTRACIN AUTORIZANTE:

Lamentablemente la responsabilidad va a depender de la legislacin interna de cada pabelln, donde dependiendo de lo estricto de este, el desempeo de los inspectores que representan a la sociedad clasificadora, podra ser menos cuestionado.

En el derecho espaol se reconoce y regula el derecho de la Administracin del Estado miembro del pabelln a ser resarcido por la sociedad de clasificacin en los casos en que aquel sea declarado responsable, en va judicial o arbitral, y debe indemnizar a terceros como consecuencia de daos personales o materiales causados a estos por dolo, culpa grave o negligencia en el actuar de la sociedad, de su personal o de sus representantes, en el ejercicio de las funciones estatutarias autorizadas. 5. CONCLUSIONES

Como se ha podido observar a todo lo largo del presente trabajo, las sociedades de clasificacin, surgen como una necesidad de determinado grupo de individuos, cuya actividad econmica se basaba en el comercio martimo en sus diferentes ramas. Que este inicio se dio en la cafetera de un emprendedor que vio en las circunstancias presentes dentro de su comercio, esa oportunidad de mantener y captar clientela mediante el suministro de informacin de los buques que se presentaban en el puerto de Londres.Que la oportunidad de mantener un negocio dio la posibilidad de generar uno nuevo, el cual poda satisfacer las necesidades de muchos entes relacionados con el mundo naviero. Inicialmente, la informacin se suministraba de forma verbal, luego paso a ser un manuscrito de tres veces por semana, hasta llegar a ser un peridico (el cual se mantiene en la actualidad) que reflejaba los datos ms importantes de los navos llegados al puerto de Londres. Nace entonces la clasificadora Lloyds Register, quien seria a partir de ese momento una de las mas importante a nivel mundial y fuente de inspiracin para la creacin de muchas otras.La creacin de estas nuevas clasificadoras viene dada por muchas circunstancias, como fueron, el desacuerdo de armadores ante la posibilidad que Lloyds estuviera beneficiando a un determinado grupo; la necesidad de un estado en tener su propia clasificadora; simple competencia; entre otras.

Inicialmente las sociedades clasificadoras, solo prestaban un servicio de evaluacin de los buques, determinando su estado fsico o de estructura as como de equipamiento, resultado que poda ser observado por todos aquellos relacionados al mbito ya que eran publicados por las mismas clasificadoras. Esto le permita a los entes interesados conocer el valor del buque y en mayor grado a los aseguradores.

Con el tiempo se fue perfeccionando el desempeo de las mismas, hasta lo que son hoy en da. Esto fue, mediante la creacin de normas que van desde la supervisin de los planos para la fabricacin de un buque en el astillero hasta la certificacin de clase, documento que avala el buen estado en que se encuentra la estructura y las maquinarias; y que cuenta con las mnimas medidas de seguridad para el buque, su tripulacin, pasajeros, carga y el medio ambiente. Es decir, el buque esta en condiciones de navegabilidad. Estas normas que permiten darle el visto bueno al buque por parte de la clasificadora vienen dadas o estn fundamentadas en los diferentes convenios emitidos por la OMI. Pero, esta no es limitante, ya que los convenios dictaminan lo mnimo con lo que debe contar el buque y cada asociacin, dependiendo del estatus de la misma, tiene sus propias normas.En la actualidad existen alrededor de 50 asociaciones pero, las 10 ms importantes se encuentran reunidas en La Asociacin Internacional de Sociedades Clasificadoras, este sistema les permite estar estandarizados en criterios y normas, lo cual es un hecho significativo principalmente para armadores y aseguradoras. Aunque los riesgos en la aventura martima no dejan de existir, la clasificacin de un buque genera confianza en el aseguramiento de este, es por esto la importancia de la clase para los seguros.

As como existen clasificadoras de primer orden igualmente se pueden encontrar clasificadoras sud-estndar, cuyos requerimientos de inspeccin no son tan exigentes, siendo las mismas usadas por armadores o empresas navieras de bajos renombre y que aunque igualmente le permiten asegurar sus buques, esto influye directamente en los costos de las primas para los seguros.

Sin embargo, el hecho de ser una clasificadora de primer orden no excepta que sus buques se vean envueltos en situaciones lamentables, donde las consecuencias pueden ser la perdida del buque, vidas humanas y daos al medio ambiente.

Ejemplo de ello, es la clasificadora ABS, quien emiti certific de clase alB/T PRESTIGE, caso muy lamentable, bastante comentado a nivel mundial por sus terribles consecuencias medio ambientales, y los diferentes litigios durante el proceso judicial debido a la demanda interpuesta en Estados Unidos por el Gobierno espaol."Resulta especialmente grave comprobar cmo existen varios faxes de fecha 11 de noviembre de 2002, dos das antes del siniestro, mientras el buque se encontraba ya en el Canal de la Mancha, que acreditan que navegaba con su mquina en condicin de emergencia, situacin en la que al menos se encontraba desde haca cinco meses durante su estancia en Kalamata, Grecia, apenas unos das despus de haber superado la inspeccin de ABS en Dubai".En el momento de producirse el accidente, el Prestige gozaba de todos sus certificados, tanto estatutarios como de clase, es decir, que se encontraba en regla; cumpliendo con todos los requisitos legales para navegar. ABS, sociedad de Clasificacin que inspeccion las estructuras, equipos y sistemas operativos del Prestige, es una de las sociedades de clasificacin con mayor prestigio a nivel internacional, y est formalmente reconocida por la UE de acuerdo con la normativa comunitaria.

La misma como se indic con anterioridad, es miembro de la IACS, quien al ver la magnitud del siniestro y ante las presiones/acusacin del Estado Espaol, audit la ltima inspeccin realizada al Prestige, donde si bien no esclareci tampoco las causas del boquete abierto al buque el 13 de noviembre, s revel diversas deficiencias en la labor supervisora de la compaa clasificadora. Y que afectaban al tanque de lastre origen del siniestro.

Debido a este informe el Estado espaol orient sus investigaciones a verificar si hubo alguna anomala en aquellas inspecciones y reparaciones y si tales deficiencias hubieran podido tener como consecuencia el siniestro del Prestige.En resumen, la clasificacin consiste en una representacin del nivel de cumplimiento de un buque, embarcacin o estructura mar adentro a las reglas establecidas por la sociedad de clasificacin, despus de las inspecciones realizadas por sus propios peritos conforme a lo dispuesto en las reglas. Est representado por una clase anotadas en los certificados de clasificacin y transcrito en el registro de buques publicados peridicamente por esta sociedad.

Es comn que las clasificadoras tengan oficinas o representaciones en distintos pases o regiones para as estar en capacidad de inspeccionar los buques que clasifiquen a travs del mundo. Venezuela no tiene sociedad clasificadora de origen nacional, pero se apoya en las internacionalmente existentes para cumplir con los diferentes mandatos de los convenios a los cuales se ve obligado a cumplir es estado Venezolano como firmante que es de la OMI.

6. BIBLIOGRAFIAhttp://marygerencia.com/2010/07/22/las-sociedades-de-clasificacion-de-buques/http://es.wikipedia.org/wiki/Sociedad_de_clasificaci%C3%B3nhttp://html.rincondelvago.com/fuentes-del-derecho-maritimo.htmlhttp://es.slideshare.net/LuisAguilar47/derecho-maritimo-sociedades-clasificadorashttp://www.buques.org/Vinculos/Clasificadoras.htmhttp://www.americanare.com/arcave/images/SeminarioMaritimo/06_SCsysuimpactoenSMs1.pdfhttp://www.sectormaritimo.es/lista/detalle.asp?apt=58&id_contenido=625http://www.buenastareas.com/ensayos/Sociedades-Clasificadoras/2357787.htmlhttp://elespacioacuaticovenezolano.com/2012/11/21/la-experiencia-de-la-ley-de-navegacion-en-venezuela-sectoracuatico/http://ww2.eagle.org/content/eagle/en.htmlhttp://ww2.eagle.org/content/eagle/en/rules-and-resources.htmlhttp://www.veristar.com/portal/veristarinfohttp://www.veristar.com/portal/veristarinfo/detail?content-id=/repository/collaboration/sites%20content/live/veristarinfo/vi-content-navigation/generalinfo/generalInfohttp://www.veristar.com/portal/veristarinfo/detail?content-id=/repository/collaboration/sites%20content/live/veristarinfo/vi-content-navigation/services/servicesByType/classification/classificationhttp://en.wikipedia.org/wiki/China_Classification_Societyhttp://en.wikipedia.org/wiki/Korean_Register_of_Shippinghttp://www.krs.co.kr/eng/main/main.aspxhttp://www.lr.org/en/research-and-innovation/historical-information/lloyds-register-of-ships-online/http://en.wikipedia.org/wiki/Nippon_Kaiji_Kyokaihttp://en.wikipedia.org/wiki/Registro_Italiano_Navalehttp://www.rina.org/enhttp://en.wikipedia.org/wiki/Russian_Maritime_Register_of_Shippinghttp://www.rs-class.org/en/