Medio: Portal web T21 Fecha publicación: 12 de octubre 2018 Enlace: http://t21.com.mx/terrestre/2018/10/12/nueva-propuesta-arrendamiento-vehicular

LANUEVAPROPUESTADEL

ARRENDAMIENTOVEHICULAR

DavidMadrigal,PresidenteNacionaldeAMAVLacompetenciaentrelasarrendadorasdevehículosseestáalejandodelosesquemastradicionalesbasadosenpreciosbajosomejorescréditos,laluchaporacercarsealosusuariosdeltransporteahoraseenfocaenofrecerlosmejoresserviciosycapacitaciónparalaadministracióndelasflotas.Durante el 2o Foro AMAV 2018, organizado por la Asociación Mexicana deArrendadorasdeVehículos(AMAV),empresariosde firmasdeseguros,armadorasycompañíasdedicadasa laventayrentadeunidadescoincidieronque la“nuevaera”delarrendamientodebeofertarunplanintegralparalosusuarios,dondesecombinenestrategias de gestión de negocios, del parque vehicular, acompañamiento legal,incentivosderenovación,entreotrosbeneficiosparalostransportistas.

“Lasarrendadorashoyporhoyestándiferenciándoseporservicioyofrecentemasdecapacitaciónasusoperadores,alpersonaltécnico-legal,desdeeláreacomercialhastapara la parte operativa. Mucho de la experiencia que tenemos en atención desiniestros y prevención de accidentes”, dijo a T21 Enrique Beltrán Mena, DirectorGeneraldelInstitutoparalaPrevenciónySeguridadenelTransporte(Ipreset).DavidMadrigal,PresidenteNacionaldelaAMAV,dijoenentrevistaquecadavezmásempresasestánmigrandoalarrendamientoparadesarrollarseoemprendernegociosdetransporte,seabajounesquemafinancieroodearrendamientopuro,sinembargo,esta tendencia se inclina a que los transportistas están prefiriendo sólo rentar susunidadesdebidoacondicionescomolainseguridadyelincrementodelospreciosdelcombustibleentreotras.“Sieresuntransportistaydeprontolaeconomíadesaceleraunpocopuedesregresarloscamionesqueestásusando;enestecaso,elarrendamientopuroteharácrecerodisminuirlaflotasegúnseajusteasuscondiciones”,agregó.DatosdelaSecretaríadeComunicacionesyTransportesSCTindicanqueelnúmerodeempresas del autotransporte federal creció 5% entre julio de 2017 e igual mes de2018.Enelséptimomesde2018seregistraronuntotalde142milcompañías.Aunquecadavezelnúmerodeempresasvaenaumento,hacenfaltaincentivospararenovar el parque vehicular, el cual tiene una antigüedad promedio de más de 16años,deacuerdoconinformacióndelaSCT,perotododependedelasfacilidadesquetenganlostransportistastantodelaindustriaprivadacomodelgobierno,explicaronambosespecialistas.“Es un tema de educación, un cambio cultural. Tenemos que cambiar el paradigmaparanotenerunparquevehicularviejo,eseeselproblema.Loquepasamuchoesqueesperanatenerelcamiónpormuchotiempohastaquesecaigaapedazosyno,laideaes que cada cuatro o siete años saquen un camión nuevo, lo que beneficiará a losempresariosyaMéxico”,destacóelPresidentedeAMAV.